總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確,，讓我們一起來學習寫總結吧,。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？以下是小編精心整理的總結范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物流經理年終總結篇一

1.積極響應集團公司會議精神,，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方，嚴禁跑私車,，辦私事,，一經發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理,，造成事故的后果自負,，因個人原因造成車輛損壞，配件丟失,，駕駛員要賠償所有損失,，并接受公司處理，每天出車前必須對車輛進行認真檢查,，車況良好,，方可出車；

2.為了強化管理,，還安裝了cso定位系統(tǒng),，加強了對司機安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作；

3.公司嚴格的管理制度,，使職工養(yǎng)成了良好的行車習慣和高度的責任心,，各項拉運工作完成良好，每部車輛在確保安全的情況下,，都超額完成任務,，并減小了事故的發(fā)生。

安全工作是所有工作的重中之中,，沒有安全性就沒有一切,，今年公司進行了二次交通安全法規(guī)培訓,，邀請交警大隊警官為全體駕駛員講解交通法規(guī)，并實行了安全知識考試,，使職工樹立安全第一的思想,，提高全員素質。公司派專人定期上路巡查,，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況,。每月進行兩次安全總結，定期進行安全大檢查,，消除事故隱患,，促進安全工作，今年全年無大事故發(fā)生,。

為了嚴格控制費用支出,，歷行節(jié)約，降低成本,，首先加強對職工的業(yè)務培訓,，組織司機學習節(jié)油、駕駛技術,，在冬季減少防凍液使用等措施來降低車輛費用,，在確保安全的情況下，盡量延長機件的使用年限,，能夠修理的零部件盡量修理,，實在不能使用的才去更換，小修理,，盡量由駕駛員自己動手,，整年下來也為公司節(jié)約了不少的修理費和配件費。

作為總監(jiān),，我常與職工談心交流,，掌握職工動態(tài)，聊聊員工生活,，解決他們的實際困難,，做職工的好當家，貼心人,，今年拉運任務完成，職工工資待遇都比往年有所提高,，我常年累月忙碌工作,，沒有星期天、節(jié)假日,，以身作則,，處處為員工樹立良好榜樣，做好帶頭作用，妥善合理安排車輛出行,，解決死機的后顧之憂,，使司機愉快出車，平安行車,。另外我對職工的婚喪嫁娶必定到廠,，拉進了和職工的距離也讓職工感到我對他們的關心和幫助，提高了職工的工作積極性,。

誠然在管理和日常工作中我還存在許多不足之處在今后的工作中還有待逐步完善和提高,。新的一年希望在集團公司領導的正確指導下，努力完成各項任務,，為公司創(chuàng)造出更大的價值,。

物流經理年終總結篇二

2018年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業(yè)一個新的起點,。如果說工作的頭兩年我主要是在學習,，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察、分析,、思考和行動上,。下面是我對2018年的工作總結：

1.年初到x月是xx公司成立的準備工作，在這段時間,，協(xié)助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作,；

2.x月開始擔任物流部經理主持部門工作；

3.x月份完成了部門的流程和崗位職責建設,，和財務一起完善公司單據,，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道；

4.x月份開始對前期工作作了總結,，并針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理,、sm運輸銜接、公路運輸收款,、財務付款等流程,；

5.x月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據考評內容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃,，建立外庫的休假制度,，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應商考評,；

6.x月份對部門衛(wèi)生工作進行了強化,，計劃如何進一步推進公路運輸工作，著手建立部門報表的整合和細化,，進行部門費用分析,，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養(yǎng)部門學習氛圍,；

7.x月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸,，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數(shù)據的準確率,，加強了部門數(shù)據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化,，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進行了量化細化,。

對環(huán)境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的轉變,。懷疑,、抱怨、無所謂,、思想上的懶惰這些態(tài)度對工作是致命的,。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作,，我衣食住行都靠它,。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話,，最終不都完成了嗎,？所以要敢于對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷發(fā)展進步,，需要仔細分析大膽嘗試,。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習,，并在工作中不斷應用這些知識,，取得不錯的效果。

社會時刻在改變,，特別是膨脹期的中國,。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存,。作為服務部門,，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變的追求。不斷思變,，在同行業(yè)中做到,，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲,。

1.也許世界上不存在絕對的公平,，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重,。公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎,，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關系,，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風,。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態(tài)，在這種氛圍下,，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發(fā)的予以解決,，沒有出現(xiàn)相互推脫的現(xiàn)象。部門強調崇尚完美,，在績效中特別強調工作態(tài)度,，講求凡事認真。平時我們就反復強調這一點,，很多協(xié)作單位在合作過程中也講,，xx公司具有外資企業(yè)一絲不茍的作風；

2.部門為了進一步做好工作,，為我們向國際先進水平邁進打好基礎,，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果,。這些培訓在提高技能的同時,，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時,，工作變得不再枯燥,。

對過去一年的工作進行回顧，每件工作都離不開大家的支持和努力,。當然自身也還有很多不足,，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習，比如應對突發(fā)情況經驗不足,，比如前期部門運行成本過高等等,。在19年，我會帶領我的員工努力改進,，爭取做出更好成績,。

物流經理年終總結篇三

轉眼之間，2018年已經過去了,，我來到公司擔任物流總監(jiān)已x年之久,，通過全體員工的努力拼搏，公司經營業(yè)績快速持續(xù)上升?，F(xiàn)將一年的工作做個簡短總結：

公司在三年的經營過程中,，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題,。每當公作出判斷的時候,，我們經常進行討論,，甚至發(fā)生爭執(zhí)。通過討論我們學到了很多東西,，產生了知識的碰撞,。在討論中，我們集思廣益,，發(fā)揮群體作用,，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題,，進行科學決策,，使結論更加全面、合理而準確,。

1.業(yè)務的取舍決策,。受到仿真實習環(huán)境的經濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產制造企業(yè)在市場的開發(fā)和產品的生產上不斷發(fā)生變化,。針對倉儲業(yè)務費用較高,，生產企業(yè)需求不大以及生產企業(yè)因擴容，開發(fā)國際市場而產生報關需求的情況,，公司毅然作出了開辦代理報關的業(yè)務,，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協(xié)助公司報關業(yè)務的開展工作,。同時,，隨著仿真實習環(huán)境的經濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要,，生產企業(yè)不斷的擴大規(guī)模,，提高企業(yè)的生產能力，從而增加了對設備和半成品的運輸需求,。面對變化發(fā)展的情況,，我們適時地采取了相應的措施；

2.價格策略的制定,。對于關乎公司命脈的運輸業(yè)務上,，運輸價格的確定尤為重要。但是初期公司缺乏必要的計價系統(tǒng),，缺乏經驗,，缺乏可參考的案例。最后,，經過我們的討論,，在我們的努力下，通過充分發(fā)揮聰明才智，我們在基年的基礎上,，結合公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，制定了公司運輸?shù)膬r格；

3.客戶關系的維護決策,。面對不斷增大的運輸需求量,，在公司資源有限的情況下，結合上一年的經營狀況,，對客戶關系作出了重大的調整，與眾多公司新結成戰(zhàn)略伙伴合作關系,。同時,，減少了與一些暫時性合作的客戶的業(yè)務關系，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關系,。

1.公司系統(tǒng)維護：一方面,，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理,；,；另一方面，對于領導的要求領會不到位,；

2.物流部工作：一方面與運輸,、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題,；另一方面,，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題,；以及未能夠及時的處理客戶要求,。

新的一年，我們全體員工將堅持從集體的利益出發(fā),，嚴格執(zhí)行公司的各項計劃和措施,，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策,，為公司的經營狀況作出了重大貢獻,，確保了公司戰(zhàn)略目標的提前實現(xiàn)。