總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候寫一份總結了。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢,？這里給大家分享一些最新的總結書范文,，方便大家學習。

物流實訓的總結篇一

多年來公司一直致力于為大中型生產企業(yè),、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務,，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下,，公司內強素質,，外樹形象，綜合服務能力,。本公司具有運輸部,，客服部，倉儲部,，車隊,，財務部等一套完善的管理體制!為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務,、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈,。

在實習期間的表現：

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來,，我工作認真,，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢,，嚴格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗，親和力強,，知錯就改,，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神,，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞,。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫助。

在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜,，入世之后讓人不得不震驚,，在此我發(fā)現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書,，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦,，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會,，社會的神奇,，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心,，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一,。

實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領,，“嚴于律己，寬以待人,?！彼虝姨幚砗萌穗H關系,，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基,。②實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現實中,才發(fā)現我的這一點點能力是沒法跟別人比的,遠遠的微不足道. ③實習鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.

在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益非淺,。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經驗,。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點,。

相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石,。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

實習的這段時間,我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現在我終于親身體會到了,。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

這3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段,?；叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F在發(fā)現了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂,。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益非淺,。不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會,。“曾經真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了,。

他們不也在拚搏工,。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習的大學生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作,。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作,這對我以后的工作中會有很大的幫助,現也就談談我的見解:與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應絕對擯棄不平等的關系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌,。

物流實訓的總結篇二

一,、企業(yè)概況：

1、欽州玉柴(機電)物流有限公司是一家主營現代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司,。

2,、公司員工不多，只有14個人,，雖然看似公司規(guī)模小,，但是其業(yè)務量十分可觀，每天都有來洽談、購買咨詢和辦理各項業(yè)務的客戶絡繹不絕,。

3,、職能部門分布：經理室、財務室,、檔案室,、辦公室、展廳,、停車場,。

4、公司理念：信念遠比黃金貴,。

5,、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天，進軍欽州港保稅區(qū),。

二,、我們從事的主要工作內容有：

1、每天必做工作：開,、關公司門,、掃地，倒垃圾,、清理煙灰缸,，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。

2,、整理檔案室的檔案,，并對資料進行抽拿、放回去,、打印,、分順序擺放等工作。

3,、接待客戶,，為客戶倒杯水、引導客戶辦理手續(xù),、并幫忙復印他們需要辦手續(xù)的資料,，如：身份證、保險單,、行駛證,、購置證、戶口本……

4,、從事一些簡單的驗車工作,，在一旁幫忙遞,、拿東西,、熟悉驗車的流程。

5、為客戶準備辦理貸款的合同資料,，協助客戶辦理簽字,、辦卡等業(yè)務。

6,、公司員工沒空業(yè)務繁忙時候幫忙接聽下電話,、傳真,、在電腦上錄機電,、物流臺帳,、幫忙辦理車輛入戶、年審,、購置證,、營運證……工作。

三,、實習收獲

1、工作并不是公司員工,、老總下達命令說要做什么工作,、而是自己要自覺、主動去做,、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫,。

2、通過每天接觸的購車過程中的與公司同事,、客戶溝通使我對卡車知識有了一定得了解,、不僅知曉了卡車的一般構造、還學會了如何去驗車,、驗車該驗什么,，如何去驗。

3,、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性,，與同事相處要注意什么，什么話應該說,、什么事不可以問也不可以做、如何與客戶溝通好,，特別是在打電話時學會禮貌用語的重要性,，知道接電話首要該說第一句話是：“你好，欽州玉柴”;客戶來了能上這幾句話：“老板,，你好,，想要什么車”、“坐下先吧”,、“請喝杯水”之類的話,。

4、學會了使用復印機,、打印機和傳真機,、在復印時雙面復印也學會了,。

5、玉柴現在的口號是：玉柴動力,，綠色動力,。

6、做事除了要大膽,、積極,、主動外還要謙虛問同事，要學會虛心求教,，不懂話就問,，做事前一定要問明白，切忌還沒弄清楚怎么做就盲目的去做,，這樣很容易做錯事,，甚至造成難以修改的錯誤,。

四,、實習體會

1,、凡事從底層做起,，比如：對卡車銷售不了解就必須從基礎知識抓起,，熟悉卡車的綜合知識,，不僅要熟背價格外面,，更要懂一點卡車的構造知識,。

2、在公司內部溝通是很重要的,，要多注意溝通,，只要你肯問，多與同事溝通你會發(fā)現其實他是很容易溝通的,，更能從他的口中學習到許多課本上沒有的知識,。

3、“任何工作只要你肯去認真去學,，去多問,，都不會是很難的”，這是盧總給我的忠告,，讓我認識到了做事只要抱著謙虛的學習態(tài)度去做一件事,，肯多去問，任何工作都會變得容易,。

4、人際關系的處理也是非常重要的。我在那里實習這么久發(fā)現公司內部的員工與員工之間，老總與員工的關系都是處理得很好,，經常看到他們有說有笑，即使是經理也能與員工打成一片,，工作地時候能相互合作,，休息的時候能一起打牌,、“吹水”有說有笑的,?？梢娫诠ぷ鳟斨刑幚硗录袄峡偟娜穗H關系式十分重要的,，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告。

5,、出來工作或是實習在心態(tài)也是非常重要的,，要做到：

(一)心態(tài)要做到放平穩(wěn)。

(二)做事要不怕做錯事,，要敢于承認錯誤,。

(三)要學會用腦做事、做事前一定要問清楚操作流程,、要想的嚴謹,，全面。

(四)說話不要太直,，說出去前要經過大腦思考,。

6、一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經營,，同樣我們做人也要做到誠信經營人生,，待人要真誠、踏實,，去到一個企業(yè)工作自己懂做什么就做什么,，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂,。

五,、發(fā)現問題及建議

欽州機電(物流)有限責任公司雖然是個大公司，但在公司內部依然存在幾個不足之處：

1,、各部門間雖然做到分工不分家,，但依然是分工不明確,，有些員工什么都管，有些卻放手不做,，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙,、也容易造成辦事效率低下。

2,、在處理客戶的投訴(追車,、辦事拖延、卡車保修不到位等)處理得不夠好,，未能給予客戶一個滿意的處理結果,。

3、某些員工有時候做事積極性不搞,，對待客戶未能做到足夠的積極,、熱情。

4,、客戶雖多,，但是從事銷售的人員依然偏少。

5,、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進一步加強,。

針對以上的問題我在這里不作建議，不過針對每天都有客戶來追車,，甚至場面一度非常緊張,，在這方面我們在這里提出一些建議：

1、向廠家(柳汽)催貨,、督促其加快生產進度,，派人實時監(jiān)控完工情況。

2,、在購車簽署合同之前能與客戶達成寬裕的交車時間,。

3、盡量向客戶推銷格爾發(fā),，因為霸龍交車時間長,。

4、車的完工情況,、進度都能如實匯報給客戶,。

5、可以從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來做出卡車的銷售預測,，不一定要等到客戶下訂單了才向供應商下購車訂單,，這樣可以在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回一定的經濟損失，提高了客戶滿意度。

物流實訓的總結篇三

一,、研究目的：

了解物流的特點,，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,。并依據學習的理論提出自己的意見,。

二、研究動機：

經過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力。

三,、公司簡介：

1,、基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心,，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交,，鐵路連接哈爾濱市,，吉林市，公路,，鐵路四通八達,，地理位置優(yōu)越。

公司建于1954年,，已有50多年的機械加工歷史,，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè),，是載重汽車后橋齒輪,，半軸的專業(yè)生產廠家。

公司占地面積83000平方米?，F擁有固定資產凈值2992萬元,。已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的生產能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務,。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備,。

2、(物流)主要設施：

機床,，廠房擁有1.5噸至3噸的汽,，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m_1.2m地臺板。

運輸車輛,，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛,。

鐵路專用線,，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

3,、倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高,，防汛,，防潮，隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉,。

高平臺鋁合金結構倉庫,。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,，防潮性能良好，庫外周轉場地大,，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房3000平方米,，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

4、倉儲系統服務：

市內/國內配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品,，冷藏保溫，特殊商品,。

隔日零擔配送,。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車,，發(fā)車。

貴重物品配送,。提供門到門的服務,，確保商品的安全抵達用戶手中。

上架陳列,。對于市內各大商場,，各類超市，連鎖網點的配送服務,，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務,。

5、倉儲系統服務：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存,。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,，可隨時了解庫存商品的數量,。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報,，調整,。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標,。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時，準確,，高效,，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場,，可開始收發(fā)貨,。

加工整理。提供完善的分揀,，換包裝等加工服務,，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求,。

退貨處理,。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單,，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點,，分類，整理后方能入庫,。

6,、信息系統服務：

物流信息系統設計。分析客戶物流流程,，提供物流系統設計,，系統咨詢。

倉儲管理系統設計,。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，進行倉儲管理系統的個性化設計。

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨,，出貨，流通周轉,，及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

運輸配送管理系統設計,。針對大企業(yè)配送系統,，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化,，以適應各種客戶對配送的要求,。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,，提供全方位的信息服務：通過wms,，tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網,，實現客戶實時查閱商品庫存的信息,。

7、作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：

進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,，(如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊名和所提貨品的貨號,，數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔。

四,、研究結論及建議：

1,、swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍,，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞,。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,，死板,，租金較高。

機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本,。

2、企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統,，可以將一系列的商品信息,，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程,，養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業(yè)及信息傳遞,。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

3,、鐵路專用線的使用效率不高,，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

4,、企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費,，造成客戶的流失,，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費,，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

5,、健全物流加工服務,，流通加工也是物流的一項重要功能,，作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務的檔次與水平,，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶,。

建議：

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2,、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓,，實現與工廠,，銷售計算機信息的聯網，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網絡,。

3,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

4、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

5,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

6,、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生,。

物流實訓的總結篇四

一,、實習目的

經過三年的專業(yè)課學習,，我們對物流已經有了一定的認識，通過對實習單位的全面了解,，鞏固所學專業(yè)理論知識,，加深對采購與供應管理、運輸與配送管理,、倉儲與庫存管理等理論與方法的理解,，了解并初步掌握以上各類企業(yè)的生產工藝流程和相關物流管理系統，關注實習單位存在的問題,，培養(yǎng)學生獨立分析問題,、提出建議和解決問題的能力，牢固樹立尊重實踐的科學態(tài)度,。為把學生培養(yǎng)成工程技術與管理相結合的復合型高級物流專門人才奠定基礎,。

二、實習要求

1,、嚴格遵守實習單位的規(guī)章制度,，自覺尊重實習單位的領導和工程、管理人員,。服從他們的管理,，虛心向他們學習，學習他們的好思想,、好作風和業(yè)務專長,。

2、認真實習,、主動進取,、勤于思考，做到多問,、多聽,、多看,、多記,，堅持每天認真做好筆記，寫好日記,。

3,、確保安全，愛護公物,，注意衛(wèi)生,，積極主動參與實習單位的工作，力求頂崗作業(yè)。

4,、指導教師必須認真負責,、履行職責，學生要服從指導教師的指導安排，如果在實習期間,，引起實習單位不滿、造成不良影響者,，指導教師有權終止其實習,。

三,、實習內容

時間飛快，轉眼間在鄭州安得物流有限公司三個月的實習時間就這樣悄悄的流逝了,。炎熱的七八，九三個月,，感謝鄭州物流平臺這里的同仁們對我的照顧,，從一個開始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流,，我永遠也忘記不了大家耐心的教導，使我感受到了家的溫暖,。

3.1企業(yè)簡介

安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng)建于20--年1月，系國內最早開展現代物流集成化管理,、以現代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,，國內一一家aaaaa級物流企業(yè),。今天的安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列,。目前,，公司管理倉庫總面積超過400萬平方米,，年運輸量60億噸公里,，配送能力200萬票，在全國范圍內設立200多個物流服務平臺,，物流技術水平國內領先,，為600多家國內外知名的客戶提供專業(yè)物流服務,，年物流總額超過3000億元，為社會節(jié)約物流成本超過20億元,。20--年實現營業(yè)收入超過27億元,，同比增長45%,，實現利稅2.1億元,。先進而高效的信息處理手段,，是安得不斷進步的有效保障,?！鞍驳梦锪鞴湽芾硇畔⑾到y(alis)”在設計上追求靈活和完美的架構,，在運用過程中追求信息準確性、全面性和實時性,。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用,，成為網絡化運營不可或缺的工具。高度信息化,，不但使安得物流實行精益化管理成為可能,，也向客戶提供了更高價值的信息服務,。

安得倡導“以人為本”的企業(yè)文化,，在不斷積累第三方物流服務經驗的同時，培養(yǎng)了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業(yè)人才,，并引進了一批高層次的物流人才和管理人才,，形成了創(chuàng)新,、務實,、專業(yè)的管理團隊。優(yōu)秀的安得團隊,，成就了公司的可持續(xù)發(fā)展，在為客戶提供超值服務的同時,，也保證了安得的行業(yè)領先地位,。

個性化的物流服務,，是現代企業(yè)物流需求的精髓,。安得針對不同客戶的物流需求,，在收集,、分析,、加工實時的物流信息的基礎上,，為客戶設計整體物流方案，提供物流功能集成和社會物流集成服務,，提高物流管理效率,、降低經營成本,。同時，在為客戶提供高效倉儲,、快準運輸,、精益配送、整體物流方案策劃,、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務以外,，還針對企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理,、補貨,、包裝、庫存分析等多項增值服務,。這些服務的實施,，為客戶快速反應,、決勝千里及節(jié)約成本提供了可靠的保證,，在有限的時間內贏得無限的商機!

先進的物流服務理念,、完善的物流信息系統,、優(yōu)秀的員工團隊鑄造了安得科學,、高效的內部管理與客戶服務體系。作為不斷追求卓越的現代物流企業(yè),，安得以高起點,、高標準的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統、健全的運作網絡,、高;然而,，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列，每個系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫;3.2實習崗位情況;20--年7月3日至20--年9月21日為期三個;實習第一站,，我被分配做回

以高起點,、高標準的企業(yè)定位,、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動業(yè)界,。安得在國內同行業(yè)中率先實施并取得iso9001-20--質量管理體系權威機構認證;根據不同的客戶需求,，設置了山東、上海,、江西等多條專線;06年,，購置了一系列高端冷鏈物流車輛,，為安得進入冷鏈市場打下了堅實的基礎,。08年，安得成立網購物流部并簽約淘寶網,，走出了網購物流的第一步安得通過不懈追求物流創(chuàng)新,，為客戶節(jié)約成本，提供超值的物流服務,。

物流實訓的總結篇五

一、實習目的

1,、通過實習將在學校學到的知識融會貫通達到在實踐中理解的目的。

2,、提前適應社會在工作中磨練自己為畢業(yè)以后走上工作崗位做準備。

3,、了解當前的物流發(fā)展狀況與趨勢及各個環(huán)節(jié)的基本內容為畢業(yè)設計做準備,。

二,、實習單位

德邦物流有限公司

三,、公司簡介

德邦物流股份有限公司是國家5a級綜合服務型物流企業(yè)主營國內公路零擔運輸和空運代理服務,。公司秉承“承載信任,、助力成功”的服務理念以每年超過60%的增長速度在中國物流行業(yè)迅速崛起并獲得“全國先進物流企業(yè)”等榮譽稱號,。為了更好幫助客戶成功20__年德邦重新定位自己——做中國“精準物流領導者”,。精準即是對客戶貨物精準把控從下單到交貨之間的每一個細小環(huán)節(jié)確保100%安全到達,。實現這一點德邦做到了作業(yè)流程標準化及顧客服務人性化,。

管理理念: 以人為本 人企雙贏 適度競爭 寬嚴相濟

經營理念: 以客為尊 助力成功 追求卓越 勇于爭先

四、發(fā)展

一直以來,，德邦都致力于與員工共同發(fā)展和成長,，打造人企雙贏,。在推動經濟發(fā)展,，提升行業(yè)水平的同時,，德邦還努力為社會和人民創(chuàng)造更多的效益，為國民經濟的持續(xù)發(fā)展,，以及和諧社會的創(chuàng)建做出積極貢獻,，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商,，實現“為中國提速”的使命

五,、管理體制

德邦的管理都實行標準化無論是員工日常管理還是發(fā)展空間管理都有一套明確的規(guī)章制度,。首先,，德邦采取的是6s管理ゼ湊理,、整頓、清掃,、清潔、素養(yǎng),、安全,。每天早上做的第一件事就是打掃衛(wèi)生,。打掃衛(wèi)生總共分兩塊營業(yè)廳和倉庫,。營業(yè)廳的要求是只要能摸到的地方都要用抹布擦一遍做到一塵不染窗明幾凈,。倉庫的要求是每天都用笤帚掃一遍貨架也要抹干凈不能有塵土,。其次,，德邦之所以發(fā)展得這么快很大程度上要歸功于它有一套比較完整的用人機制管理層99%以上都是內部選拔,。這給所有員工很大的希望給人感覺在德邦只要你努力了那你的前途將一片光明,。如果你跟不上節(jié)奏那么要么你一直做員工要么就會

被淘汰出隊伍。事實上根據我的觀察德邦確實也是這么做的,。最后在德邦學到的就是要想把業(yè)績做好一定要搞好與客戶的關系尤其是大客戶,。以前只有在課本上看過二八法則進德邦后才發(fā)現大客戶真的對一個企業(yè)的發(fā)展很重要,。我們部門有幾個大客戶基本每天都發(fā)貨對我們部門的營業(yè)額貢獻占到了很大的比例,。我們平時工作的重心就在維護好這些大客戶的關系做到讓他們特別滿意。對別的客戶則定期維護爭取將其轉變?yōu)榇罂蛻?。這樣將客戶進行分類后平時該做哪些工作一目了然針對性很強,。

六,、發(fā)現的問題和建議

1.身份錯置對于貨運代理人而言,，不同的身份決定不同的法律地位,，同時也決定不同的權利和義務,，很多貨運代理企業(yè)由于不清楚或不明確自己的身份,，尤其是在貨運代理人具有雙重身份的時候,，混淆托運人,、代理人,、獨立經營人的概念，擺錯自己的位置,，從而行事不當,，造成該行使的權利沒有行使，不該承擔的責任卻要承擔的被動局面,。

對策： 根據具體業(yè)務情況,，分析自己的身份和法律地位,，知道自己該干什么,，不該干什么,。

2.超越代理權限貨運代理人作為代理人時,，其代理行為應當在托運人的委托范圍內,，如果超越了委托范圍，擅自行事,，則由貨運代理人自行承擔責任,。在業(yè)務實踐中，貨運代理人處處為托運人著想,，為了貨物及時出運不惜超越代理權限代行托運人的權利,，比如簽發(fā)各類保函,、承諾支付運費,、更改裝運日期,、等等，這些行為有的可能托運人一無所知,，有的可能事先得到托運人的默許或口頭同意,，但一旦出現問題,，托運人便會矢口否認,，由于沒有證據證明托運人的認可,，則貨運代理人往往要為自己超越代理范圍的行為承擔責任,。

對策：明確托運人的權利和責任,，分清貨運代理人與托運人權利和責任的界限,，不要越俎代庖,，替人受過。

3.完善倉庫管理,。破損和錯放的情況還是很多的,，倉管人員要明確自己的責任,，其實,，罰款解決不了根本問題,，還是需要經理多和組長員工交流,，不要總是以領導堵塞身份去給他們壓力,。

對策：我覺得有些部分做得很好，就是活多的時候經理和員工一起搬貨,，雖然你搬貨的效率不高,，但是因為你的參與,，大家的積極性會提高很多，而且在大家心中你絕對是個稱職的好經理,，大家愿意跟著你一起把工作搞好,，這樣的話破損和錯放率自然就減少了,。

4.做好貨物分類倉庫中貨物分類分區(qū)做的很好,，可以試著引進pda技術(即最新的條碼掃描器)，并將pda技術推廣到每位員工,，這樣既提高條碼掃描的準確率,，也能提高工作效率,。還有就是可以將部分貨區(qū)的貨物用傳送帶送到出貨口,，這樣既可以減少人力成本,，又能提高收發(fā)貨效率。

七,、心得與體會

首先，感受頗深的一點是理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎但實際工作與理論的闡述又是多么的不同,在工作的閑暇時與一些工作多年的人員的交談中深知在工作崗位上有著良好的業(yè)務能力是基礎能力,，但怎樣處理好與同事的關系為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍又是那么的重要。作為新部門的一員讓我在這幾個月里感觸最深的就是——“付出就有回報努力就會有成果”,，在工作中把客戶的問題當做自己的問題去解決,。與其說的再多不如你為客戶親自服務,。在這幾個月的工作中不管是上門客戶還是上門接貨客戶他們選擇德邦是因為他們信任德邦覺得德邦的服務就是比別人好,，德邦的時效就是客戶的信任：源自每一位“德邦人”的努力作為一個新部門的營業(yè)員每天面對客戶能為他們服務，為公司創(chuàng)造效益,，對我們來說我們的價值就體現了。其次感覺工作很辛苦,，之前在學校沒有什么約束,平時休息的時間也比較多。但是現在工作了就不同了,，每天要按時上班而且有時未必能按時下班,，工作期間再苦再累你也得熬下去。同時,，工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開始扛著責任,，凡事得謹慎小心。否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果,，付出巨大的代價,，這再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。再次感覺自學能力非常重要,，畢竟在學校里只能學到一些理論知識，這與實際生產相差甚遠,。因此大部分知識還是得在工作中去學習,。這就需要有很強的自學能力,。最后團隊精神，現在在部門所要面對的任務都是比較龐大的,，一般僅靠你一人之力是很難完成的，相互彌補彼此的不足,，發(fā)揮各自的專長,，這樣才能把事情做好,。同時在團隊里面如果彼此合作愉快不僅自己感覺到工作的快樂,，同時自己的工作效率也會大大的提高。實習時間雖然不長但是我從中學到了很多知識,，給我步向人生另一個階段上了一節(jié)悠長而充實的公開課,。實習使我拓寬了視野,，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷,，而更多的是在實習中積累了經驗為將來自己正式走上工作崗位做了更多的準備,。實習是畢業(yè)生重要的一課,，付出了便有收獲。希望在接下來的工作中能更快進步能承擔得更多,。為部門的目標貢獻自己的力量,，把每一件平凡的事做好就是不平凡,，把每一件簡單的事做好就是不簡單,。

總之德邦讓我學到了很多,，這也是我從學校踏向社會的第一站。在德邦實習機會還是比較難得的,，尤其是在專業(yè)對口的物流企業(yè)實習能夠及時的把在學校學到的東西進行消化為以后的工作做準備,。

物流實訓的總結篇六

一,、 實習目的：

通過一天的實習參觀,，了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,通過實習將之前的專業(yè)知識理論與實際的操作相結合,找出實際操作過程中與理論的不同點,，在實踐中提高運用知識的能力,，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點,。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力增強同學們對所學專業(yè)的認識,，鍛煉實際操作的能力,為今后的學習工作積累經驗,。

二,、 實習時間：

20__年5月7日

三、 實習地點：

華派克物流有限公司 立晨物流股份有限公司 天源國際物流園

四,、 實習內容：

隨著市場競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快,，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業(yè)務的公司的庫存數據以及倉儲,、配送信息,所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出改變,，因此誕生了物流的細分行業(yè),，促使第三方物流企業(yè)的發(fā)展,。隨著國際貿易的不斷發(fā)展,物流產業(yè)呈現出一種急速發(fā)展的態(tài)勢,。尤其是第三方物流的產生,第三方物流就是指通過協調企業(yè)之間的物流運輸和提供物流服務,，把企業(yè)的物流業(yè)務外報給專門的物流管理部門來承擔。從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務的大趨勢,從而減少了一些其他從屬業(yè)務的支出,保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。而對于立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業(yè)務的公司，其主要的業(yè)務范圍包括倉儲服務,、進出口貿易,、公用型保稅倉庫,、普通貨運等業(yè)務,，依托專業(yè)化運輸、龐大的物流網絡,，功能完善的物流園區(qū),，先進的信息管理系統,，專業(yè)的第三方物流服務隊伍依托良好的企業(yè)信譽、充足的資金優(yōu)勢和成熟的國際貿易經驗,，立晨物流已將物流服務延伸到采購物流和金融物流服務，能夠同時為客戶完成國內,、國際代理采購和貿易執(zhí)行業(yè)務,，并為廣大中小型企業(yè)提供動產質押監(jiān)管服務;為供需雙方提供整條供應鏈管理

服務在參觀過程中主要對其倉庫等場所進行參觀,，從中可以總結出一些實踐知識,。

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,隨著時代的發(fā)展為了配合企業(yè)對貨物儲存的要求來構建現代化倉庫,。利用現代化的信息技術，建立起企業(yè)自己的信息技術平臺,，實時與客戶進行聯絡形成一體化的管理模式，以更好的對

貨物進行保管,使企業(yè)自己本身的形象提高,提高了自己在業(yè)內的知名度,，增加了潛在的客戶群,，使得客戶會更加愿意來租用倉庫了.

2.進貨和出貨適應清點好數量以便帶來不必要的損失,應該考慮到出貨時的方便,堆放貨物時盡量留有充足的空間便于貨物的出入庫作業(yè),，而且商品的大類要分清楚,避免貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌,。給顧客帶來損失,。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于貨物的保管情況要及時反饋給廠家,以便調整合適的解決方案,同時要做好安全方面的保護措施,，定時對倉庫進行打掃,，是倉儲物在一個合適的環(huán)境中進行保管,，盡量減少貨差、貨損的發(fā)生,。

4.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與企業(yè)的良好對接，以便于對倉庫進行實時監(jiān)控,，掌握好倉容的即時信息的倉容的處理,。

作為國內領先的綜合物流服務供應商,，華派克和立晨設立了功能完善的海關公用型保稅倉庫，建立自己的保稅倉庫,，完善了區(qū)域內相關進出口業(yè)務,，增加自己的業(yè)務范圍。雖然該兩家公司的倉儲以及輔助的配送業(yè)務應經具有規(guī)模,，但可能同樣存在一些問題,。

1.各部門之間的協調能力差,，物流區(qū)域布局不合理，特別是倉庫的位置,，對于一些不便于搬運的或為倉庫應該設置在車輛出入方便的位置,，這樣不僅可以節(jié)省時間，而且在一些細節(jié)方面可以節(jié)省費用降低成本,。

2.因為租賃的倉庫要么過于大,，剩余很多，要么小,，不能夠裝得下貨物,，因為貨物不能夠分裝，倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,，所以這方面的資源的浪費很大，比如其中的一些大型倉庫大部分空間處于閑置狀態(tài)增加了倉庫的機會成本,，加速側倉庫的折舊;

3.野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高，雖然現在采用了機械化的作業(yè)模式,，但對于一些特殊的物品依舊需要人力的裝卸,，其中由于一些因素導致貨損率升高，帶來一些損失之來到的天源物流園,，他的主營業(yè)務主要的是零擔貨物的配送,，是集貨物代理、分撥配載,、信息配載,、物流服務、停車,、倉儲等服務功能為一體的大型貨運市場,，運營線路覆蓋十多個省市自治區(qū)的大中城市。

作為物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點,，而不是所有物流結點都能稱為物流中心,。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散

類型的如大型物資倉庫,，它主要在物流系統中起調節(jié)和緩沖作用,，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。作為一個大型的貨運集散中心,，它擁有先進的信息化網絡平臺,，對于各種不同的貨物進行實時跟蹤與調控，通過自己進行貨運和外包倉庫的形式不斷發(fā)展形成一種緊密的物流網絡，便于對各種貨物進行集散,，從而促進自己的不斷改進,，創(chuàng)造自己的品牌效應。

現如今雖然物流中心對于物流的發(fā)展起到至關重要的作用,，但是要建成適合企業(yè)物流發(fā)展需要的現代化配送中心依然不需要面臨一些挑戰(zhàn),。

1、高水平的裝備配置

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場,，必須配備現代化的物流裝備,。如電腦網路系統,、自動分揀輸送系統,、自動化倉庫、自動旋轉貨架,、自動裝卸系統,、自動導向系統、自動起重機,、商品條碼分類系統,、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統,。缺乏高水平的物流裝備,，建設新型物流配送中心就失去了起碼的基本條件。

2,、高素質的人員配置,。

必須配備數量合理、質量較高,、具有一定物流專業(yè)知識的管理人員,、技術人員、操作人員,，以確保物流作業(yè)活動的高效運轉,。沒有一支高素質的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不可能實現,。

3,、高水平的物流管理。

作為一種全新的物流運作模式,，其管理水平必須達到科學化和現代化,，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段,，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮,。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。

對于天源在物流配送中心的建設上已經具有相當的經驗,，但是依然需要完善以上各方面的各種問題,。努力建成一個快速化、集成化,、信息化,、系統化、網絡化,、市場化的綜合性的現金物流企業(yè),，尤其是在配送這方面的自己的主營業(yè)務，建成具有自我特色的新型物流中心,。

現代物流管理強調運用系統方法解決問題,。從采購、倉儲,、運輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統來進行組織和管理,，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統方法認為,，系統的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統方法意味著,，對于出現的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),，物流管理系統并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關系,。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

五、 實習總結

作為一名物流管理專業(yè)的大二學生,，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會,。我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合,，掌握更多的經驗,，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會實習,，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作,。

總之,，今天的實習讓我受益匪淺.同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導,。

物流實訓的總結篇七

首先,，感謝學校舉辦的.《供需見面會》，讓我找到了專業(yè)的實習公司,，同時有機會親密接觸到物流。

物流是什么：難道就是單單外行人口中所謂的“物的流通”嗎?心里帶著許多疑問,，來到這個物流公司進行探索,。雖說在學校學了兩年多的物流，畢竟那只是死死的概念,。

剛來公司我無法適應,，整個陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過氣來,。但公司的前輩們都很照顧新人,，接受新人的一無所知，耐心輔導我們,。讓人很舒心地接受環(huán)境和倉庫的作業(yè)流程,。

倉庫庫存、配送是物流的核心,，也是利潤最高的來源,。

我公司主要業(yè)務也就是：倉庫管理和配送?？此坪唵蔚墓ぷ?，卻是最頭痛的作業(yè)。

倉儲部是最復雜的地方,，程序(手續(xù))多,。想想以前在學校，老師在上課時所放的物流流程錄象片段與現實格格不入，片段中可以看到超先進的工作設備,，那都是很虛無的?，F實當中有幾家物流公司有那么先進的設備呢?就像老師口中所謂的：那些超先進的機器相當于傻瓜機。我個人理解：只有在自己親自完成的作業(yè)才知道什么叫成就感,。從低層做起,，一步一步的往上爬，才能切實的明白其之道理,。

信息處理是物流中的不可缺少的流程,，在公司我就是充當信息員這個角色。作為第三方物流,，為客戶服務是我們的義務和責任,。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進、出庫的貨物;聽從調度部安排裝,、卸貨且辦協議;制作報表;核對報表;提供最新最準確的報表給客戶;接受并更改客戶提出的調整報表等,。

在公司的三個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。

想想時間過的真快，轉眼間在“福清萬達貨運有限公司”的實習歷程已過去,，將要踏上的是真正的社會旅程,。但，我們的人生大學才剛剛啟程,。

很高興學校有實習這么一項作業(yè),，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力,，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能。

在這上班,，我都是抱著學習的態(tài)度,。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制,，筆記本里不時記載著倉庫的優(yōu),、缺點，結合現實與概念給倉庫提些專業(yè)的意見,，改正倉庫所存在的問題,。

每天都很有規(guī)律的上下班,，與學校上下課雖是差不多。但,，變的是身份,。自然重心也隨之而改變，現在的主要任務是怎么從學習逐步轉移到工作上,。在這3個月期間,，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段,?；叵胱约涸谶@段期間的工作情況，不盡如意,。對此我想過,，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位?，F在發(fā)現了這個不足之處,，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作,，在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。

物流實訓的總結篇八

一,、實訓時間：

二、實訓地點：

三,、實訓目的：

物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強我們學生流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識;并通過實訓,，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距,，鍛煉獨立思考,、分析問題、解決問題的能力,，也為將來的工作奠定良好的基礎,。經過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.

四、實訓內容：

本次實訓內容主要包括以下幾方面：

1.物流配送中心模擬經營軟件的學習與操作

我們通過對這個軟件12個模塊的學習,，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法,。經過這次對物流配送中心模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性,，但在此實習中充分了解了物流企業(yè)相關的運營操作程序,，增強感性認識,，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識,，了解其運作方式,，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識,，提高學習專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系。針對這些操作,，每個模塊的學習我們都有不同的心得體會,，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,，真正理解并吸收課堂中所學到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

2.物流博物館內的動手操作實訓

在老師的指導下,，我們學習了條碼的編碼原則和條碼的制作過程,、自動分揀系統的構成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析,、叉車的主要技術參數和總體構成,、帶式輸送機一般結構及其應用。在物流博物館的實訓過程中,，剛開始,，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書,，讓我們集體討論,，怎么管理這一批書。一開始我們一團霧水,，經過一番討論,，問題開始慢慢浮現出來，意見并不統一,，用掉的時間不說,，問題是還沒有個統一的答案。最后經過老師的指點,，我們開始組織討論形式,，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則,，來管理這批書,，交出了一份還算合格的答案。

之后老師給我演示了條形碼的制作流程,，并讓我們親手操作了這一過程,。接著老師給我們講解了自動分揀設備的概念分類及特點，以及分揀設備系統的構成,。并且啟動了那套分揀設備,，演示了整個分揀設備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統的運作,，也懂得了分揀設備是完成倉庫,、配送中心揀選、分貨,、分放作業(yè)的現代化設備,，是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術保證,。經過一次設備的啟動演示,，我們也能看到這套設備的一些特點，比如：能連續(xù),、大批量的分揀貨物,，分揀誤差率很低，人員操作少等特點,?？赐攴謷O備之后，我們來到了一個托盤面前,，老師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前,，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。

我們都知道,，托盤是一種用來集結,、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設備,，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性,，必須采用各種不同的組合碼垛方式,，碼垛時，也須根據貨物的物理屬性及幾何屬性,，結合托盤的使用要求,，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩(wěn)定性,。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合!完成碼垛后,，我們來到一組貨架旁,，老師給我們講了實現倉庫管理現代化的手段，也就是貨位與標識管理,。條碼技術的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合,，在沒有應用條碼技術的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統,，都存在一個問題,，那就是操作中出現差錯的概率非常大，如出庫,、盤點過程等,，條碼技術形成后，條碼在物資管理中的應用就大大減少了出錯的可能性,，而且條碼還可以保證數據的準確性,、唯一性。

在倉庫管理中,，對貨品存放的貨架,、貨位，每個貨位儲存貨品的品種數量,、顏色,、尺碼等相關信息，利用條碼技術,，就可對這些信息隨時進行采集處理,。結合管理信息系統和實物盤點，可以輕易獲取物資的庫存狀況,、查詢貨品存放的貨位,，進行存貨貨品的庫存結構平衡。最后,，老師給我介紹了幾種不同品牌參數的叉車的特點,，每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距,、最大起升高度,、起升速度、門架傾角,、滿載最高行駛速度,、叉車的制動性能、最小外側轉彎半徑,、通道最小寬度,、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數技術等,。

3.企業(yè)參觀

在老師的帶領下,，我們去了北京現代生產車間進行了參觀,，大致的了解了北京現代汽車的組配過程;接著去了北京圖書配送中心，我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進行了參觀,，了解了這種多品種,，小批量，多批次的圖書配送過程,。最后去了北京煙草配送中心,，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先,、我們跟隨著倉庫講解員,，參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細的講解,。第一次看到了這么大的物流操作系統,，我們都興奮不已?？吹搅艘恍倪x貨,、打包的過程，基本上全自動化的操作系統讓人感到驚訝,，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多,。這都是自動化處理程度高的表現，不然,，像這種多批次,，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成,。在公司有關專業(yè)人員的講解下,，我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的?？梢哉f那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置,，公司里的員工主要就是做好整個運營的協調和后期的裝車工作。因此,，在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多,。而配送的效率卻很高。

五,、實訓感受

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,，我知道它是集：運輸、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。我們需要學的還有很多,。

通過對物流設備一系列的學習，對貨物運轉速度,，貨差貨損率高低,，高層貨架利用率的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化,、自動化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.

六,、實訓總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。還有，不管是在一個企業(yè),，或一個組織中,，我們都應該具備一種團隊精神，只有團結在一起了,，我們才能集結更多的力量去解決問題,，提高辦事的效率!非常感謝老師能給我們這個難得的機會，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我們這個機會,，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎,。

物流實訓的總結篇九

一,、實習目的

通過本次畢業(yè)實習，了解和熟悉普通貨運部倉儲,、物流及管理方面的相關知識,，使在學校學到的計算機應用、數據庫、物流等理論知識與實踐相結合,，在實踐中提高自己的專業(yè)知識水平和自我學習,、自我提升的能力，積累經驗,，為以后步入社會打下堅實的基礎,。

二、實習時間,、實習單位

實習時間：

20__年5月16日至今

實習單位：

__物流有限公司(__貨運部)

三,、實習主要內容

(一)實習單位簡介

__物流有限公司主要從事西安——安康、平利,、旬陽,、嵐皋的專線運輸，主要是泡貨和重貨的整車運輸,，根據貨物的不同,，也有相應的上門提貨及送貨上門服務。目前該公司處于發(fā)展上升期,，有很大的發(fā)展空間,。

(二)實習具體內容

1、崗前培訓

首先,，了解該崗位的主要職責及作業(yè)流程,，掌握一些基本的貨運部操作流程，能很好的處理一些客戶來電等事件,，物流是服務性行業(yè),，所以必須意識到自己的服務態(tài)度對于公司的影響。

2,、發(fā)貨的基本操作

(1)發(fā)貨流程

接待客戶——確認客戶發(fā)貨地點——根據貨物的重量,、體積等，按照公司的標準來定價——利用飛揚第三方物流管理軟件進行單據的錄入,，開單——等待發(fā)貨(車來接貨)

(2)單據錄入的具體操作

客戶的發(fā)貨信息確定好了之后,，利用飛揚第三方物流管理軟件進行開單。首先打開物流軟件,，利用開票員或者系統維護員的身份登陸進入,，點擊【發(fā)貨管理】→【貨運單】進行貨運單的錄入，貨物送達地點選擇相應的數字,，比如貨物發(fā)往旬陽,，就在中轉站一欄處輸入“1+回車”，系統會自動顯示出“旬陽”,，再填上相應的收,、發(fā)貨人的姓名,、聯系電話等信息，還包括貨物的名稱,、數量,、包裝方式、提貨方式(自提,、送貨)、運費支付方式(現付,、提付)等,，某些特殊的貨物也有保價，保價率是2‰,，可根據情況備注：按通知發(fā)貨,。所有信息準確無誤的錄入正確后，保存并打印貨運單和標簽,。貨運單最后一聯給發(fā)貨方,，其余兩聯存根、隨貨同行,。

如果單據已經開好,，發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨，可刪除該單據,，對于客戶單據的查詢,，也可以在這個軟件上進行。

(3)數據的發(fā)送與接收

貨運部有好幾個網點,，相互之間數據的傳輸都要經過財務室,，所以每天的第一件事就是向財務室發(fā)送前一天的數據，并接收其他網點的數據,。對于數據發(fā)送,，同開單一樣，首先要進入系統,，點擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進入市區(qū)網點提貨單的錄入,，在“車號”、“承運司機”,、“中轉站”,、“監(jiān)管員”處輸入相應的信息，點擊【全選】→【保存】,，也可以追加或取消所選,，然后關閉回到發(fā)貨管理界面，點擊【發(fā)送數據】進入,，選擇所要發(fā)送數據的日期,，先導出數據，然后開始發(fā)送數據，因為網絡不穩(wěn)定的原因,，一般都要多發(fā)幾遍,，并向財務確定是否收到。至于數據的接收,，和數據的發(fā)送一樣,，只不過是接收數據，再將數據導入,。

(4)代收貨款的發(fā)放

發(fā)貨方一般為了方便,，都在發(fā)貨時選擇讓貨運部或物流公司代收貨款，之后再到貨運部來領取貨款,，一般有兩種形式：現金和轉賬,。對于我們貨運部來說，從去年8月份就開始以轉賬(工行)的方式進行代收貨款的發(fā)放,，星期一和星期四轉賬,，星期二和星期五打款，而且轉賬的時間相對于其他貨運部來說較慢,，一般是在發(fā)貨后的一個月來轉賬,，填個轉賬單，具體轉賬事項是有財務室負責,。填寫轉賬單時要仔細細心,，認真地填寫戶名、卡號,、代收金額等信息,，最后要求客戶確認并簽字。

(5)返貨的處理

對于一些由于某種原因被返回來的貨,，都是先檢查確認一下貨物與單據是否相符,，以免出現有貨沒票或有票沒貨的現象。然后再逐個通知客戶來提貨,，客戶提貨時為了防止貨物提錯,，公司規(guī)定，來提貨者必須報上西安收貨人姓名,、電話并出示身份證以便登記,，運費是提付的還要交完運費方可提貨。在找貨時,，必須注意單據上的貨號與貨物外包裝上的貨號,，聯系人姓名、電話都一致,。

四,、實習心得

自上次從沃爾瑪實習完三個月之后,，在學校呆了一段時間，一邊準備畢業(yè)論文,，一邊思考自己的人生,。其實與其說是思考人生，倒不如說是尋找自己喜歡也能干的工作,，所以,，就下定決心到物流公司工作，由于工作找的比較晚,，基本上人都已經招滿了,，我只好去一家小的物流公司的貨運部實習。雖然__貨運部較德邦,、ems等規(guī)模小，設施設備也比不上,，但是我在這實習期間確實學到了不少東西,，在一步一步的工作中，我發(fā)現我越來越喜歡這個物流行業(yè),，越來越喜歡服務他人,，不管有多苦或多累，能讓客戶滿意是我最高興的事,。

我在__貨運部實習將近一個月,，這一段時間，我基本掌握了貨運部的一些工作,，已經適應了這的環(huán)境,，對于上述實習內容也都完全掌握了。在工作中,，我發(fā)現這個貨運部存在一些問題,。__貨運部的具體地址在長纓西路289號貝斯特物流中心中，與其他好多貨運部在一起,，都是專線直達的,，之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來，貝斯特的生意很好,，盡管是手工開票,，也經常是車擠車,，人從車縫中穿過,。隨著我國物流行業(yè)與計算機的發(fā)展，大型的物流中心都建起來了,，就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場,、貝斯特,、新貝斯特,、華清東路海納物流等，競爭激烈,，物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻舴盏臐M意度競爭,。自從引進計算機物流管理軟件進行開票，節(jié)省了不少時間,，提高客戶的滿意度,，也方便了貨運部的一些日常作業(yè)的進行。但是,，在用飛揚第三方物流管理軟件進行工作的時候,，有時候經常會出現一些問題：

(一)有時候接收到的數據系統不自動更新，讓財務室修改的數據重新接收以后一樣不刷新,，就像沒做任何修改一樣,。

(二)發(fā)送數據有時候要發(fā)好幾遍，對方才能收到,，不知道是網絡不穩(wěn)定還是其他別的什么原因,。

(三)之前提到過的開票環(huán)節(jié)，如果不小心開錯了,，每次都是直接刪掉這一單,，我問過其他同事，為什么不可以把它修改,，重新利用這一貨號,，他們說不是不用，只是每次修改完客戶信息保存,，然后打印出來的標簽還是之前的那個單據上的貨物信息,，標簽可以手工寫上，但這就為工作帶來了不便,。刪掉的話是挺方便的,，但是貨號都是連續(xù)的，如果刪掉,，明顯貨號少一個,，不連續(xù)，我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了,。這雖然是個小的細節(jié)問題,，但卻暴露了風揚軟件存在的不足。

我覺得公司對于這種情況完全可以向飛揚軟件公司提出建議或意見,，主要還在于公司方面,，也許軟件不存在問題，只是格式設置上出現了偏差,。貨運部可以說是典型的傳統物流,，主要的設備就是手推車,，最好的就是一個電叉車，沒有現代物流所有的那些先進自動化設備,，從事者大多數是出蠻力的壯漢,，這就造成了物流市場的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運部正處于上升期,，老板都是年輕人,，團隊也都是年輕人，對于那些叔叔輩的人來說,，我們沒有他們那么深的社會閱歷,、工作經驗，但是我們有激情,，講衛(wèi)生,，不隨口說粗話，對計算機應用熟悉,，見得多了,，自然就會做人處事，就有經驗了,。

總之，在貨運部雖然環(huán)境不好,，灰塵又多,，但是對于初入社會的我來說，也學到了不少東西,，我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢,，同時也明白了現實與理想的差別，但是我不會放棄,，我會在這個不起眼的小公司好好干下去,，努力提升自己，不斷磨礪自己,。

大學生涯即將結束,，最后，感謝所有幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們!謝謝你們!

物流實訓的總結篇十

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用,，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯系實踐,，透過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發(fā)工具與數據庫的學習,，到達系統維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習,，保質保量完成實習任務,，并順利透過實習考核,。

二：實習單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

九州通在國內開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網,，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元,，位居國內同類型網站第一名,。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施,、系統集成潛力的大型現代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流、信息等技術處于國內一流,、國際領先的地位,。

三.實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活,，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信,、勤奮,、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神,，“職責心,、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀,，“傳遞健康,、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富,。按照集團的安排,，實習的資料先后如下：

1、入庫流程學習,。采購部,、質管部,、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習,。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3,、內復核學習。內復核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4,、外復核學習,。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;

5,、自提學習。以良好的服務品質,，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝,、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6,、出庫學習,。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7,、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習,。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle,。

四：實習感想：

現代物流管理強調運用系統方法解決問題,。從采購、倉儲,、運輸、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統方法意味著,，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，物流管理系統并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關系,。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,，以到達總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程,，到物流管理信息系統,，再到開發(fā)工具及數據庫的學習，使自我具備了系統維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎,。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個實質性的突破和提升,。

五.實習結論及推薦：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,，沒有一個嚴格的參數要求,，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作,。

2,、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,，極不方便,，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣,。

3,、在不斷完善內部物流的同時，要用心探索第三方物流模式,，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展,。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控,，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求,。

5、物流管理要深入到各個層面,，個性是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系,，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,，進而到達最優(yōu)配送銷售,。

物流實訓的總結篇十一

一、實習時間

20__年2月27日至20__年3月27日

二,、實習單位

北京___物流有限公司

三,、實習過程

1、公司簡介

北京___物流有限公司是一家經國家交通,、工商,、稅務部門，簽發(fā)《道路運輸許可證》,、《企業(yè)經營許可證》,、《稅務登記證》的綜合性物流企業(yè)。從事第三方綜合物流服務,，包括倉儲,、運輸、配送,、信息咨詢及物流設計等內容的專業(yè)物流企業(yè),。為更好地服務于社會運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處,，并配置了網絡跟蹤業(yè)務,，每票業(yè)務皆有經驗豐富的專業(yè)職員負責，全程上門服務一票到底,。

它是一家專業(yè)從事運輸,、倉儲、配送,、貨代、物流等一系列化服務的物流企業(yè),，是集全國各地長短途貨運,，進出貨物集裝箱車運輸、代理報關,、檢驗,、等進出口貨物全程跟蹤服務、大件設備、食品及各種貨物運輸,、零擔貨物運輸,、貨物保險、空車配載,、倉儲配送,、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務企業(yè),。近幾年來積累了對各種貨物運輸,、配送、倉儲,、裝卸的豐富經驗,，具有承接各項貨物運輸的雄厚實力和堅實基礎。

公司主要經營北京至徐州,、西安精品專線運輸業(yè)務,。業(yè)務范圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安,、咸陽,、渭南、漢中,、榆林,、高陵、銅川,、商洛,、神木、靖邊,、成縣,、黃陵安康、天水,、平涼,、富縣、華陰,、大荔及陜西全境,。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣,、邳州,、睢寧、新沂,、宿遷,、泗洪,、泗陽、淮安,、盱眙,、漣水、沭陽,、東海,、贛榆、灌云,、灌南,、淮陽、楚州,、金湖,、濱海、射陽,、響水,、建湖、高郵,、洪澤,、連云港;安徽：蕭縣、碭山,、淮北,、亳州、蘇州,、靈璧,、濉溪、太和,、泗縣,、阜陽、渦陽,、蚌埠,、淮南、固鎮(zhèn);山東：棗莊,、薛城,。

公司的員工都是經過專業(yè)的物流管理培訓，并在從事公司的業(yè)務前經過長期歷練,，在物流管理咨詢,，倉儲服務，運輸包裝由此奠定了豐富的專業(yè)經驗,。駕駛員的駕齡在5年以上,，熟悉全國各地的交通路線，確保運輸安全,、及時,、準確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務于每位客戶,，以真誠貼近客戶,，以行動滿足客戶，以個性引領客戶,，建立與客戶之間發(fā)展的動態(tài)平衡,。

公司自20__成立以來，秉承“誠信為本,，信譽第一”的經營理念,，以“安全、快捷,、準確,、方便”為宗旨，以市場為導向,，竭誠為客戶提供優(yōu)質滿意的服務,，努力打造物流行業(yè)一流品牌。

2,、實習目的

為了將學到的物流的專業(yè)知識社應用到社會實踐中,，通過在單位的進一步學習，從而更好的應用所學的知識,。在實踐中,，逐步完善自我，發(fā)展自我,，最終完全融入到現實生活中,，做一名知識與能力兼?zhèn)洌仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生,。為了了解目前中國在物流行業(yè)的發(fā)展現狀,，參加單位實習。期間,，對物流的運作和相關設施,、設備與人員技術技能、物流設施設備等基本常識,，做進一步了解;對物流系統的構成和物流基本環(huán)節(jié)：運輸,，倉儲，包裝,，裝卸搬運,，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能,，做相應學習。

3,、實習過程

實習第一天,，滿心歡喜的來到___?？吹胶芏嚅g規(guī)模較小的物流公司組成,。而我實習的這家“北京___物流公司”就在其中。經理安排給我的職位是業(yè)務員,。我的主要職責有以下內容：

1,、托運單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱，聯系方式：貨物名稱,，數量,，包裝，重量,，體積,，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付,，欠付,，回單付，還是貨到打卡,，是否有代收,。這些選項必須根據貨物的實際情況準確填寫，防止出現貨單不符的現象,，給公司帶來損失,。

2、單據整理：公司涉及的單據較多,，有托運單的原始單據,，欠付單，貨到打卡單,，代收貨款單,，及回單。每達成一筆交易,，若涉及到這些單據都要認真歸類,，每天進行核查。這些單據必須進行整理,，方便對賬,。

3、搶貨：公司采用的是物流信息系統是“物流中國”,。在這個物流系統上可以隨時找到貨源信息,。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時間提供物流服務,。通過電話與發(fā)貨人直接溝通，洽談價格,，達成交易,。由于競爭者較多，所以必須及時撥打電話,，即稱為“搶貨”。

4,、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運后,，可以通過撥打公司的電話，獲得貨物現在是否到達收貨人,。我的工作就是接聽電話,，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個物流服務過程出現的其它特殊情況,，如：收貨人不愿意接貨;貨物出現破損,，丟失;發(fā)貨人要求改單;返貨等。

以上工作內容,，都是循序漸近的過程,，每項業(yè)務的熟悉都需要一定的時間。剛開始經理只教我填托運單,。當客戶來發(fā)貨時,，說的要求我都不知道為什么這樣填寫，只能按經理說的照做,，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務員詢問,。慢慢的自己能獨立完成單據的填寫，經理開始要求我每天工作結束之前必須對每天的單據進行整理并統計,，每車快裝滿前,，為控制車的載重量及每車的利潤必須進行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數,，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨,，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收獲很大,?！皳屫洝笔墙⒃趯舅妫暗倪\輸路線及公司的組織結構上,，并對價格有一定了解的基礎上,，能熟練的應對客戶的詢問。這個要求我必須對地理熟悉,。剛開始時,，經理告訴我先對徐州周邊的縣鎮(zhèn)的名稱,，位置進行記憶。公司墻上的北京,，江蘇,，徐州地圖，是我熟悉的業(yè)務之一,。雖然剛開始時非常的煩悶,，可到后來自己能輕松的回答出客戶的問題時，覺得辛苦沒白費,，心理美滋滋的,。雖然沒親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮(zhèn)的名稱,，幻想著貨物從北京運往這些地方,，讓我對徐州有一種熟悉的感覺。前幾項工作,，自己都能慢慢的上手的,，經理告訴我最有挑戰(zhàn)性的工作是接聽電話，如何及時,，有效的處理客戶問題才能真正考驗一個人的能力,。他不僅需要耐心，說話技巧,，還有反應能力,。接電話不是我的長項，每次聽到電話響,，我都很緊張,。接起電話，都要禮貌的說“您好”,，等聽到那邊的回應后,，自己就能放松下來。剛開始時,，接電話對我真的是一個挑戰(zhàn),。遇到說普通話的客戶還好，不過還是要認真聽,，因為公司接聽電話的環(huán)境非常嘈雜,。若遇到講地方話的客戶，就非常的麻煩,。對于一些棘手的問題都是老業(yè)務員在應對,，她很有經驗，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經理器重,。從她的身上,，我不僅學到了很多處理問題及解決問題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關系,。

剛入社會,，自己就是一個初學者。很多事情只有經歷了才能從中得到學習,，所以對于錯誤不必太糾結,。剛開始時因為自己，也給公司帶來了一些麻煩,，不過有老業(yè)務員的幫助,，也都順利化解。在填寫托運單時,，總是忘記與實際貨物的名稱數量進行核實，客戶報多少就寫多少,，引起單據與貨物不符,。雖然經理提醒過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問題時才長記性,。整理單據時,，老業(yè)務員總結了好多簡潔的辦法教我用，剛開始比較固執(zhí)堅持自己的,，時間久了,，才發(fā)現“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時,，記電話號碼也是一項技能,，別人念過一遍之后，自己要準確的撥打,。記得第一次經理念完之后我需要他重復三四遍才能撥對,。

在公司實習的一個月中，我的感觸非常多,。雖然公司成員的文化程度差異很大,，可每一個人身上都有自己的閃光點，都有我值得學習的地方,。老業(yè)務員做事認真,，很有條理，講話有技巧,，處理人際關系也很在行,，給很多客戶留下了深刻的印象。理貨員___很和善，非常關心人,。裝卸工_____對工作很專注,，很受經理賞識。對我影響最大的還是經理,。非常感謝他給我這次實習機會,，提供給我很多鍛煉的機會，同時也指出了我身上存在的缺點,，幫助我更好的了解自己,。

四、實習認識和體會

(一)實習認識

時間過得好快,，轉眼間一個多月的時間馬上就到了,，我的實習生涯也到此結束，通過這次的實習,，真的讓我受益匪淺,，不但充實了我在學校所學不到的，將所學的知識付諸于實踐,，而且還豐富了社會經驗,，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎。

通過實習深刻的認識到：

1,、了解自己,，了解工作。對于剛畢業(yè)的學生,，要清楚自己能做什么,，放低心態(tài)，從最低層做起,。同時對工作有一定認識,，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來,，從小事做起,。

2、進入社會,，一切重新開始：很多事情都要重新學習,，所以以學習心態(tài)面對以后的工作和生活。實際工作與書本知識是有一定距離的,，不可再以課本知識作為唯一的參考,，活學活用才是硬道理。在生活中,，要學會與不同的人共事,。

3、記住“計較的越多，失去的越多”：對待周圍的任何人或事,，要學會嚴于律己,，寬于待人。不必太計較得失,，生活很公平,。若計較的越多，失去的也會越多,。

4,、堅持和善待人：隨著社會的進步，人與人之間的戒備之心也與日劇增,。剛入社會,，我們常被灌輸的思想是社會很復雜，以前的很多單純的想法要隨著相應的改變,。但和善待人不應被改變,，因為它是每個人心中都渴望得到的。只要我們做到,，相信能得到他人同樣的待遇,。

5、保持一顆上進心：活到老學到老,，只有不斷的學習,，不斷的進步,，才有目標,，有動力繼續(xù)前進。不至于在離開學校這座學習的凈土之后,，失去前進的方向,。面對平淡的生活時，不至于感覺到苦悶或無事可做,。遇到挫折,，能始終向前，勇敢邁過,。

6,、敢于行動：只要覺得對，就可以勇敢的去做,。正確的做事比做正確的事,，更有實踐性。顧慮太多往往會成為我們走向成功的絆腳石,。猶豫往往會錯過最佳時機,。

(二)實習體會

通過實習，讓我清楚的認識到工作，其實是一個簡單而重復的過程,。以前對工作的不切實際的想象也應該變得現實,。努力認清自己，為自己和以后的工作做一個最適合的搭配,。這是這次實習給我最大的體會,，也是現在必須重視的問題。因為這對我以后的道路有深遠的影響,。雖然這次實習順利結束了,，但職業(yè)生涯才剛剛開始。在與從事工作多年的人的交往中,，結合自己的工作體會,，總結出專注，堅持,，能吃苦,，是通向成功的必要條件。在自己職業(yè)生涯即將開始,，能攜帶著這些優(yōu)秀的精神開始自己的旅程,。

在實習中學的：

①實習教會我主動：不管在工作還是在生活中，能主動的向別人請教,，主動的表達要求,，主動的幫助別人，主動的與人接觸,，對我們非常有益?，F在的社會，時間越來越來珍貴,，大家沒有多余的時間顧及別人,，如果要學習，要進步,，有需求就必須自己主動,。

②有付出就有回報：從量變到質變，需要時間的積累,。只要有付出就一定會有收獲的一天,。在工作中，勤勤懇懇的工作,，與你工作的同事都會看在眼里,，上級領導也會關注，雖然他不說,，但并不代表他不知道,，只要時機成熟,，相信會有收獲的一天。

實習的過程短暫而充實,。當即將離開這座美麗的象牙塔,，感受外面的世界時，才真正體會到大學時光的珍貴,，社會競爭的現實和殘酷,。曾經的我們不食人間煙火，不知生活的復雜與艱辛,，將大把美好的時間揮霍,。而如今，現實擺在面前,，讓我們不得不重新審視自己,，反省自己的大學生活。專業(yè)知識的貧乏,，操作技能的短缺,，讓我們與社會需求的脫節(jié)。此時的我們更應該清楚地認識到大學生已不是這個社會的稀缺資源,，真正有專業(yè)技能和管理能力的復合型人才才是社會最需要的,。雖然我們的身份由學生轉變?yōu)樯鐣耍菍W習的心態(tài)不會變,，努力將自己打造成為真正的人才,。物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^。但就目前的形式,，物流專業(yè)出來的學生,，并不具有相當明顯的優(yōu)勢,。因為國內物流企業(yè)普遍規(guī)模小,，信息化水平低，物流操作基本上處在傳統階段,，對人才的需求更多的傾向于實際操作,。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結協作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。

這次實習結束了,，我要對自己說：脫離學校的庇護，開始接觸社會,，即意味著自己已經是一個社會人,，需要去適應社會這個大環(huán)境。說話做事,，要三思而后行,。待人處事，要大方得體,。對自己的缺點和長處,，需要有個清醒的認識，要學會保護自己,。新的征程馬上開始,，預祝自己一路走好!

物流實訓的總結篇十二

一.配送實訓目的和意義：

1、通過參加配送實驗,，可以將我們課本的東西得到落實,，并且鞏固我們學到的學科知識

2、通過參加配送實驗,，使得同學了解配送中心的簡單業(yè)務流程,，各個部門之間的業(yè)務關系，對配送中心的物流,、信息流,、資金流的運作方式有感性認識。

3,、通過參加配送實驗,，可以使我們能夠切身的了解到商場內部工作的一些操作流程。

4,、通過參加配送實驗,，可以鍛煉我們對于突發(fā)事件的應對能力，更能夠深切的體會到實際工作的艱辛,。

5,、通過參加配送適應，不但可以增加課堂的趣味性,，還可以調動同學們的學習熱情,，并且體會到學習的樂趣。

二.配送實訓的準備工作：

在老師的任務公布下來后,，我們就開始著手于實驗的準備工作,。

首先我們把老師發(fā)下來的那個《配送實驗指導書》認真的再看了一遍，了解到本活動中的三類企業(yè)：商場,、配送中心,、供貨商(兼銀行)的簡單業(yè)務流程,。之后再著重看了關于商場內部的作業(yè)流程。其中包括商場中四個部門：銷售部,、采購部,、庫存部、財務部之間的信息流傳遞過程,。

接著就是分配工作,，本小組有六個人，根據工作的繁重程度,，我們將庫存部和財務部各分配了兩個人,，而銷售部和采購部各只分配了一個人。

最后就是各個部門通過分析自己在實驗中將會用到的票據,，自己制作出自己的票據樣本,。

三.配送實訓的過程：

這次活動模擬商場向配送中心訂貨,配送中心完成分揀并進行配送的業(yè)務流程，模擬時必須填寫相關的業(yè)務單據,，并必須記各自的財務帳,。

這次我們組被分派的角色是商場三，在規(guī)定的三節(jié)課時間內完成向配送中心發(fā)送的兩筆訂單,。

首先,，我們組領回第一筆訂單后，負責銷售的同學填寫銷售訂單,，并把訂單交給負責庫存同學,，庫存同學向采購部門請購，采購部門的同學做采購訂單,，發(fā)給配送中心二,。接下來就是我們組向配送中心催貨，由于該配送中心接下的訂單過多,，不能及時供貨,，為了貨物需求，我們組又向商場四發(fā)送了第一筆訂單,，接著又是催貨,。在催促下，我們組終于得到了第一筆貨物的一部分,。

其次,，我們組領取了第二筆訂單,，由負責銷售的同學填寫銷售訂單,，然后由采購部門向配送中心下采購訂單，接下來就是催貨,。等接收貨物以后,，我們組同學對其進行驗貨,，填寫收貨單，入庫,，再由財務部付款,，填寫發(fā)票。其間,，遇到哪筆訂單有缺貨的,，會由采購部對缺貨進行統計，再向配送中心發(fā)送訂單,。遇到有存貨,，則由銷售部門對其他商場進行銷售。

最后,，雖然我們組沒有接收到所有發(fā)出去的訂單上的貨物,，但是還是完成了兩筆模擬訂單活動，并由財務部填寫利潤表及訂單完成情況上交給老師,。

四.配送實訓存在的問題：

1,、前期準備工作不足：在游戲之前，我們小組開了兩次會討論游戲的具體分工和玩法,，但第一次只是進行了簡單的分工,，第二次才對游戲流程進行了講解。顯然,，我們所考慮的遠遠不足,，沒有在游戲之前進行模擬以熟悉游戲，沒有考慮配送中心缺貨時如何是我們獲取最大的利潤,，只是機械的照搬老師所給出的賠償標準,，靈活性不強。對配送中心的配送能力考慮欠缺,，使我們損失了寶貴時間,。

2、人員分配不合理：由于客觀原因,，我們組有五人參加游戲,，銷售部、采購部,、財務部各1人,，庫存部2人。但是實際情況是財務部和庫存部的任務最重最繁雜,，但是由于人員分配的不合理,，導致整個商場的運營緩慢，運作效率低下,，有的部門時刻在忙碌,，有的部門卻很清閑,，資源嚴重浪費。其實盡管少一人,，但是可以在有的部門清閑時,，將其調給最忙的部門即可提高商場運作效率，使資源得到有效利用,。

3,、時間控制不合理：在商場上“時間就是金錢”在這次游戲中得到了印證。由于本商場在接到客戶訂單后的內部交易用時比較長,，導致第二配送中心錯誤的接受了本不該接受的商場的訂單,，使得我們去訂貨時貨物不足，由于內部交易的時間的不合理控制致使我們錯失了商機,。在處理完第二筆訂單后我們

商場多了大量非客戶訂單上的商品,，但是要將商品變成金錢就需要我們將它出售給有需求的商場，但是當我們將多于商品處理出來時活動已接近尾聲,，盡管幾個商場有需求,，但是由于他們已將所有的賬目整理好了，不愿意多此一舉,，所以使損失了許多賺錢的機會,。如果我們能早一些將它們整理出來，那么我想我們一定會獲得更大的利潤,。

4,、多變的外部環(huán)境：一個看似簡單的小游戲比想象中復雜得多，會出現許多不可控因素,。我們就碰到配送中心遲交貨物,、缺貨甚至無貨可交的情況，為了獲取最大利潤,，我們的向別的配送中心和商場購買,，這就涉及到很多老師在前期介紹中沒有詳細介紹的部分，這需要我們自己去摸索和發(fā)現,。還有,，在向商場購貨時發(fā)現有的商場多了我們商場所缺的貨物，這就涉及到交換,，還要在交換的過程中盡量獲取最大的好處,。在向非指定配送中心購買所缺貨物時有的配送中心開出天價，有的適量提價,，這就需要考慮機會成本的大小,。

物流實訓的總結篇十三

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對南昌物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容,，協同合作，調查后集體討論分析,，并總結出實習報告,。

實習時間：20__年元月5日—元月12日

實習地點：江西省南昌市

實習步驟：

一、前期準備工作

1 ,、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會,。

2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式,、調查對象，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習計劃,。

3、 元月5日下午通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備?；?、紅帽子、數碼相機,、筆記本等實習所需物品,。

二、開展實習活動

1,、 元月6日,，走訪南昌市物流行業(yè)協會。

2、元月8日,，參觀,、調查江西交遠物流有限公司。

3,、元月9日,，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。 實習內容：

(一)備戰(zhàn)認識實習,，英雄所見略同,。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的,、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

元月5日上午10：00,，我們小組在一食堂召開小組準備會議,，組長根據各成員的特點，從攝影,、記錄,、財務、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工,，大家一起討論實習方式、調查對象,，并擬定實習計劃,。

(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村,?！獙ふ覍ο笃?/p>

元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在_網上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問,，我們與南昌物流行業(yè)協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會,?？扇f萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察。

(三)聽君一席話,，勝讀十年書,。——人物訪談篇

元月6日上午7：00,，我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā),，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業(yè)協會,。按照預約的時間,，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長,，當我們講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程,。隨著市場經濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富,，產品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為江西經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。江西經濟要率先在中部地區(qū)崛起,，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策,。由于江西位于中國中東部,，與中國經濟最活躍的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連,。在這些區(qū)域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中,。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機,，海內外商賈云集,，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想,。并投入大量資金建設好省內四小時經濟圈,、省外八小時經濟圈。對接長珠閩,、溶入全球化,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間江西經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

后來,，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述,，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持,，該課題

立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據,。最后,，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

(四)紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。——實地考察篇

元月8日上午,，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——江西交遠物流有限公司,。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓,，這是該公司的總部,，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下,，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源,，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè),。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出交遠為江西省內規(guī)模最大、實力最強,、具有國際先進物流理念的現代化物流企業(yè), 這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心(b型)，該項目將分兩期建成,，總投資達3億元人民幣,，具備海關,、商檢,、監(jiān)管等一站式通關辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸的業(yè)務,。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫,、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝,，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥,、配送中心,、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等,。與此同時,，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息,、南昌昌北國際機場航空物流信息,、南昌進出口物流服務區(qū)有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平臺”,，建成省內目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務能力,。

(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索,?！J識感想篇

經過一周的認識實習，我們收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性,。曾經的我們如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

此次實習還存在很多遺憾,，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況,，由于眾多因素,，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會,，它為下次實習積累了經驗,，奠定了基礎。

物流實訓的總結篇十四

一.研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的能力。

二. 研究目的：了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見,。

三. 研究方法：訪問法,、資料收集法。資料收集的方法：網上收集,。

四. 公司概況

2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統大型的社會化第三方物流企業(yè)。__年初被國家經貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。

3. 主要設施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊,，可調動車輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地,。

4. 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉場地大,，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫,。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

5. 倉儲系統服務：

市內/國內配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品,。