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汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)論文摘要篇一

營(yíng)銷(xiāo)的目的是更加了解和認(rèn)識(shí)產(chǎn)品面向的顧客，并且根據(jù)顧客的需要不斷的優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù),，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的自我銷(xiāo)售?，F(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念是在營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)涵上發(fā)展起來(lái)的，根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式的實(shí)際形成的企業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)觀念,，是一個(gè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中根據(jù)企業(yè)的實(shí)際和產(chǎn)品的特點(diǎn)選擇的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)思想,。隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化，現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念也隨之不斷改變,，當(dāng)前常見(jiàn)的現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念主要有三種,，即以滿足市場(chǎng)需求為目的的4p理念，以顧客滿意度為主要目的的4c營(yíng)銷(xiāo)理念以及以建立顧客忠誠(chéng)度為主要目的的4r理念,，這三種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念在汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展中起到不同的作用,，有的汽車(chē)企業(yè)追求市場(chǎng)占有率，有的汽車(chē)企業(yè)追求顧客滿意度,，有的汽車(chē)企業(yè)追求顧客忠誠(chéng)度的維系,，汽車(chē)企業(yè)不同的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展思路選擇不同的營(yíng)銷(xiāo)理念，現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念對(duì)企業(yè)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深刻的影響,。

不論是哪一種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念,，都蘊(yùn)含著一條十分重要的營(yíng)銷(xiāo)原則,，那就是要不斷的豐富產(chǎn)品服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)項(xiàng)目，不斷提高顧客對(duì)產(chǎn)品的信賴(lài)和支持,，培養(yǎng)企業(yè)顧客的忠誠(chéng)度,。汽車(chē)產(chǎn)品具有較高的耐用性和高技術(shù)特點(diǎn)，加上汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的不斷成熟和汽車(chē)消費(fèi)群體對(duì)產(chǎn)品服務(wù)要求的不斷提高,，采取現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念能夠有效地優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)結(jié)構(gòu),，為汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提高奠定良好的基礎(chǔ)。首先,，汽車(chē)產(chǎn)品具有其獨(dú)特性,，在營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，必須將有形的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)手段與無(wú)形的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)手段進(jìn)行緊密的結(jié)合,，延伸汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的廣度和深度,。其次，現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念還能夠有效地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的個(gè)性化,，滿足消費(fèi)群體的個(gè)性要求,，進(jìn)而在整體上全方位的優(yōu)化汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)體系。汽車(chē)的服務(wù)產(chǎn)品種類(lèi)繁多,，類(lèi)型多樣,，信貸、保險(xiǎn),、維修保養(yǎng),、技術(shù)指導(dǎo)以及評(píng)估轉(zhuǎn)讓等等都可以納入到汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系當(dāng)中，強(qiáng)化顧客對(duì)汽車(chē)企業(yè)依賴(lài),，不斷優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu),，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇具有十分重要的意義,，汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的目的是在汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)消費(fèi)者之間建立互相依賴(lài),、互相信任的關(guān)系，由于汽車(chē)產(chǎn)品的特殊性,，這種相互依賴(lài),、相互信任的關(guān)系應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)期的，并且要在這種長(zhǎng)期的關(guān)系下保證合作雙方的共同利益,。汽車(chē)企業(yè)要從顧客終身價(jià)值的角度出發(fā)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)服務(wù),，要明確在長(zhǎng)期的合作關(guān)系中能夠在顧客身上獲得多少利潤(rùn)，汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)服務(wù)應(yīng)當(dāng)建立在顧客價(jià)值體現(xiàn)的基礎(chǔ)上,，從雙贏角度出發(fā),，確定汽車(chē)企業(yè)和顧客之前的長(zhǎng)期伙伴合作關(guān)系，在這種營(yíng)銷(xiāo)思想下，汽車(chē)企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)進(jìn)行企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的制定,，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目的不在是一次性價(jià)格的獲得,，而是顧客忠誠(chéng)度培養(yǎng)和滿意度提高方面制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念尤其是隨著4c營(yíng)銷(xiāo)理念和4r營(yíng)銷(xiāo)理念的發(fā)展,，對(duì)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的價(jià)值取向產(chǎn)生了較為深刻的影響,，汽車(chē)企業(yè)更加注重汽車(chē)產(chǎn)品的售后服務(wù)，并且建立了以誠(chéng)心和耐心建立全方位顧客服務(wù)的營(yíng)銷(xiāo)文化理念,，為顧客提供超值服務(wù)。為顧客提供超值服務(wù),，就是汽車(chē)企業(yè)提供的服務(wù)能夠超出消費(fèi)者的預(yù)期,，不論是通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)品的利益折讓?zhuān)€是為顧客提供超常規(guī)服務(wù)，要在保證基本經(jīng)濟(jì)利益的基礎(chǔ)上為顧客提供超越心理預(yù)期的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)產(chǎn)品,，然后基于這一價(jià)值取向確定汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,。

買(mǎi)斷式汽車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)前很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)選擇的一種營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展方式，通過(guò)高額的費(fèi)用一次性買(mǎi)斷某一批次在某一個(gè)區(qū)域確定時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品安全銷(xiāo)售權(quán),，在這種發(fā)展戰(zhàn)略下,，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商能夠根據(jù)市場(chǎng)和顧客的實(shí)際靈活把握汽車(chē)銷(xiāo)售的價(jià)格，科學(xué)的控制銷(xiāo)售計(jì)劃,，另外還能夠在短時(shí)間內(nèi)積累大量的客戶資源,，為產(chǎn)品顧客忠誠(chéng)度的培養(yǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的情況下,，買(mǎi)斷式發(fā)展戰(zhàn)略能夠促使企業(yè)獲得較好發(fā)展,，目前的應(yīng)用也是十分廣泛的。

隨著價(jià)格戰(zhàn)的不斷升級(jí),，汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)逐漸降低,，為了獲得更好的經(jīng)濟(jì)利益，汽車(chē)企業(yè)正在不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈,，朝著汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)不斷延伸,，俱樂(lè)部營(yíng)銷(xiāo)方式成為汽車(chē)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。俱樂(lè)部營(yíng)銷(xiāo)方式不僅更好地滿足顧客對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品人性化服務(wù)和個(gè)性化服務(wù)的要求,，而且還能夠增進(jìn)同類(lèi)產(chǎn)品顧客之間的情感交流,，對(duì)顧客滿意度和忠誠(chéng)度提高具有十分重要的意義。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的不斷發(fā)展,，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)手段成為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重要手段,，利用電子商務(wù)手段和網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)具有手段多樣化,、營(yíng)銷(xiāo)手段低廉等優(yōu)點(diǎn),，對(duì)汽車(chē)品牌的形成和發(fā)展具有十分重要的推動(dòng)。由于汽車(chē)產(chǎn)品的特殊性，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)和實(shí)體店?duì)I銷(xiāo)相結(jié)合是未來(lái)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的最優(yōu)方式,，顧客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解汽車(chē)產(chǎn)品相關(guān)信息,，在實(shí)體店內(nèi)看車(chē)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化,、便利化和高效化的購(gòu)車(chē),。

不論選擇哪一種產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方式，都始終要將顧客利益放在首位,，這既是現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念對(duì)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展提出的要求,，也是汽車(chē)企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律和時(shí)代發(fā)展的重要措施。在與顧客進(jìn)行接觸的過(guò)程中,，要不斷的對(duì)顧客信息進(jìn)行挖掘和分析,，要不斷的強(qiáng)化顧客對(duì)汽車(chē)企業(yè)的滿意度和忠誠(chéng)度，只有贏得了顧客,，才能贏得市場(chǎng),。另外，在顧客群體的發(fā)展方面,，隨著當(dāng)前我國(guó)新農(nóng)村建設(shè)的不斷推進(jìn),，汽車(chē)產(chǎn)品的新農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展前景較為廣闊，汽車(chē)企業(yè)要注重農(nóng)村顧客消費(fèi)群體的發(fā)展和培養(yǎng),，優(yōu)化相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略,。

現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念對(duì)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生十分深刻的影響，不論采用哪一種現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念,，都應(yīng)當(dāng)在汽車(chē)產(chǎn)品服務(wù)和顧客群體維護(hù)方面做足相關(guān)工作,，增強(qiáng)現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)理念的可操作性，不斷優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略,，提高顧客對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的滿意度和忠誠(chéng)度,，促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)不斷發(fā)展。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)論文摘要篇二

摘要：隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一,，在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)中面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)也取得了顯著地成績(jī)， 而能否正確規(guī)劃與制定國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略正是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)能否在激烈的國(guó)際市場(chǎng)中立于不敗之地的關(guān)鍵因素,。通過(guò)汽車(chē)生產(chǎn)的國(guó)際化,、加強(qiáng)樹(shù)立品牌意識(shí)等可以有效提高我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中的營(yíng)銷(xiāo)能力。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)企業(yè) 國(guó)際市場(chǎng) 營(yíng)銷(xiāo)策略

近年來(lái),，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,，汽車(chē)企業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)的同時(shí)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀如下：

目前,，我國(guó)已經(jīng)超過(guò)德國(guó)成為世界第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó),，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有有130多家汽車(chē)企業(yè),，。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)海關(guān)總署整理的數(shù)據(jù)顯示,， 20xx年我國(guó)汽車(chē)商品進(jìn)出口總額再創(chuàng)歷史新高,，達(dá)到1430.75億美元，同比增長(zhǎng)31.83%,，其中出口金額689.37億美元,，同比增長(zhǎng)32.99%。

同時(shí),，我國(guó)汽車(chē)出口主要以國(guó)際低端汽車(chē)市場(chǎng)為主,，中輕微型車(chē)在出口中占主導(dǎo)地位，據(jù)中汽協(xié)整理的海關(guān)數(shù)據(jù),，在汽車(chē)主要出口品種中,，轎車(chē)增速最快，共出口37.21萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)1.1倍，出口量位居第一,；載貨車(chē)出口29.13萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)39.40%；客車(chē)也呈較快增長(zhǎng),，共出口10.29萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)34.63%。20xx年,，上述三大類(lèi)品種共出口76.63萬(wàn)輛,，占汽車(chē)出口總量的90.21%。

當(dāng)前我國(guó)多數(shù)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略的重點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)寬松,，技術(shù)壁壘不強(qiáng)的低端市場(chǎng),，因此發(fā)展中國(guó)家成為我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的主要市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,，20xx年,，我國(guó)汽車(chē)出口的主要國(guó)家有巴西、伊朗,、阿爾及利亞,、越南、俄羅斯,、敘利亞,、埃及、智利,、孟加拉國(guó)和伊拉克,，上述十國(guó)共的汽車(chē)產(chǎn)品出口總量占總體的一半以上,。

隨各國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，我國(guó)雖然加大了對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的投入,，汽車(chē)出口的數(shù)量和質(zhì)量飛速增長(zhǎng)，在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)方面取得了顯著的成績(jī),，但我國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中還存在如下問(wèn)題：

由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步發(fā)展較晚,，與發(fā)達(dá)國(guó)家知名的汽車(chē)企業(yè)相比，在企業(yè)規(guī)模,，生產(chǎn)技術(shù)水平,，管理銷(xiāo)售等方面有較大的差距，致使中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)中往往表現(xiàn)為低端產(chǎn)品的形象,。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)中技術(shù)困難重重的同時(shí),，消費(fèi)者的偏見(jiàn)也是必須要解決的問(wèn)題，特別是一些歐洲消費(fèi)者把中國(guó)汽車(chē)品牌看作是“低端貨”的代名詞,。因此,，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌知名度不高是目前提高國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的首要問(wèn)題。

目前,，我國(guó)汽車(chē)出口以技術(shù)含量低的中低端產(chǎn)品為主,，市場(chǎng)目標(biāo)高度重疊，以發(fā)展中國(guó)家的中低端汽車(chē)市場(chǎng)為主,，企業(yè)仍依靠?jī)r(jià)格手段獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱，缺乏在產(chǎn)品設(shè)計(jì),、安全和銷(xiāo)售等方面的市場(chǎng)調(diào)研,，未能充分滿足消費(fèi)者的消費(fèi)需求，在產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方面未能全面考慮國(guó)外市場(chǎng)安全準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),，缺乏整體產(chǎn)品的市場(chǎng)目標(biāo)調(diào)研,。

我國(guó)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)品目前還僅僅是追求銷(xiāo)售數(shù)量的多少，對(duì)國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道建設(shè)明顯不足,。一些汽車(chē)出口企業(yè)在進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)后,，銷(xiāo)售服務(wù)等問(wèn)題僅依靠當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商和代理商來(lái)解決，自進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)后就處于被動(dòng)狀態(tài),。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái),，這種國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)方式不僅不利于我國(guó)樹(shù)立自主汽車(chē)品牌，而且使得汽車(chē)企業(yè)在銷(xiāo)售,、利潤(rùn)等方面處處受制于人,。其次，先階段我國(guó)多數(shù)汽車(chē)出口企業(yè)的售后服務(wù)體系建設(shè)欠完善,，有待提高,。這樣不僅對(duì)我國(guó)自主汽車(chē)品牌有所損害,，也影響了中國(guó)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的聲譽(yù)，限制了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的發(fā)展,。

我國(guó)汽車(chē)企業(yè)要想在海外市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝,，依靠自身實(shí)力的同時(shí)還需要不斷完善國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售策略?？蓮囊韵聨c(diǎn)入手：

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化生產(chǎn)包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的國(guó)際化,，汽車(chē)零配件供給的國(guó)際化，產(chǎn)品銷(xiāo)售的國(guó)際化等,，其中通過(guò)跨國(guó)公司進(jìn)入海外汽車(chē)市場(chǎng)是主要的方式,。汽車(chē)生產(chǎn)的國(guó)際化，是汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的重要手段,。

品牌是一個(gè)企業(yè)文化及核心價(jià)值觀的標(biāo)志,，一個(gè)好的汽車(chē)品牌更是可以提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間較短,，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品目前還僅僅是追求銷(xiāo)售數(shù)量的多少,，缺乏樹(shù)立自主汽車(chē)品牌的意識(shí)，對(duì)提高品牌價(jià)值的投入較少,。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化步伐的加快,，企業(yè)的自主品牌將成為提高其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。

改變以往進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)后,，處于被動(dòng)狀態(tài)僅僅依靠當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商和代理商解決銷(xiāo)售等問(wèn)題的方式，根據(jù)各國(guó)不同的政治,、經(jīng)濟(jì),、宗教和生活文化習(xí)慣，多角度多渠道的制定系統(tǒng)的海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略,。同時(shí)根據(jù)產(chǎn)品的性能特點(diǎn),，靈活的運(yùn)用各種推銷(xiāo)技巧進(jìn)行產(chǎn)品的銷(xiāo)售。在消費(fèi)者影響方面,，可借助于國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織及權(quán)威機(jī)構(gòu)的力量加強(qiáng)出口產(chǎn)品的國(guó)際交流與合作,，提高我國(guó)出口產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)，并樹(shù)立良好的企業(yè)形象,。

我國(guó)汽車(chē)企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)的海外市場(chǎng)中占有一席之地,，必須要建設(shè)完善汽車(chē)銷(xiāo)售的售后服務(wù)體系，這不僅是進(jìn)軍國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的有力保障,，同時(shí)也是維護(hù)企業(yè)自主品牌,、提高企業(yè)信譽(yù)形象的重要內(nèi)容。因此最大程度的滿足消費(fèi)者的需求,，做好汽車(chē)出口的售前,、售中,、售后服務(wù)，是開(kāi)拓國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)勢(shì)在必行的選擇,。

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汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)論文摘要篇三

新世紀(jì)到來(lái)的時(shí)候,，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引發(fā)了汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化,，企業(yè)結(jié)構(gòu),、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wt0,，無(wú)疑成了加速這些變化的催化劑,。因此，盡快建立起符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)新模式,，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán),。推行品牌營(yíng)銷(xiāo)，是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)流通體制現(xiàn)代化,，增強(qiáng)汽車(chē)工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，同國(guó)際接軌，保證汽車(chē)工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇,。

一,、品牌與品牌營(yíng)銷(xiāo)

品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)育和發(fā)展的過(guò)程中,，品牌的概念正在受到越來(lái)越多的關(guān)注,，但是，對(duì)許多汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō),，品牌概念又是十分模糊的,，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造,，重視產(chǎn)品的促銷(xiāo)，而忽視了品牌的價(jià)值和作用,。就一個(gè)企業(yè)而言,，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次,，產(chǎn)品形象處于第三層次,。一個(gè)品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品（服務(wù)）上,，但是,，這個(gè)品牌又可以獨(dú)立于它所代表的企業(yè)之外，獨(dú)立于它所依托的產(chǎn)品之外,。因?yàn)槠髽I(yè)可以被兼并,、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉,，產(chǎn)品可以換型或更新,，但品牌的價(jià)值卻是永恒的，是不斷增值的,。同一個(gè)產(chǎn)品,，換一塊牌子就可以身價(jià)百倍，這充分說(shuō)明了品牌的重要價(jià)值,?！疤m博基尼”跑車(chē)無(wú)論在被德國(guó)大眾公司收購(gòu)前還是收購(gòu)后，品牌形象的核心價(jià)值并沒(méi)有因?yàn)槠髽I(yè)間的購(gòu)并而發(fā)生改變,。因此,，開(kāi)發(fā)、塑造和管理品牌,，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價(jià)值人格化的體現(xiàn),。

對(duì)汽車(chē)中具有強(qiáng)烈個(gè)性的轎車(chē)而言,，品牌意味著市場(chǎng)定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量,、性能,、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價(jià)值,，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念,。品牌形象來(lái)源于消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)同，是“正加正”的價(jià)值鏈而不是“正加負(fù)”的扁值鏈,。這種價(jià)值鏈?zhǔn)苋藗儭翱诒畟鞑ァ焙汀笆褂眯Ч彪p重驅(qū)動(dòng),。如果不建立起消費(fèi)者溝通的渠道,，不能取得消費(fèi)者的信任，品牌價(jià)值就等于零,。

品牌是有靈魂,、有個(gè)性的，有環(huán)境特征的,，是活生生的,。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于對(duì)產(chǎn)品使用效果滿意的程度,。于產(chǎn)品的價(jià)值定位和由此生成的物超所值的感受,，正是這些因素促使企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術(shù)裝備的科技含量,，不斷降低成本,，換句話說(shuō)就是不斷地技術(shù)進(jìn)步。轎車(chē)不同于一般的商品,，它具有高價(jià)格,、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn),。因此,，用戶滿意度的另一個(gè)更重要的驅(qū)動(dòng)因素是營(yíng)銷(xiāo)體系的服務(wù)水平和功能多樣化，也就是說(shuō),，經(jīng)銷(xiāo)商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者,，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣(mài)并取得利益這樣的單一功能，還應(yīng)該具備市場(chǎng)開(kāi)發(fā),、備件供應(yīng),、維修保養(yǎng)、車(chē)輛美容,、保險(xiǎn)上牌,、融資租賃、分期付款,、舊車(chē)整備再交易,、信息反饋等許多功能。營(yíng)銷(xiāo)渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁,，是提高用戶滿意度的重要領(lǐng)域,。

傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因?yàn)樗鼈兪菣M向,、多元,、非整合的。就經(jīng)銷(xiāo)商而言，無(wú)品牌或多品牌銷(xiāo)售的結(jié)果必然是向橫向發(fā)展,，功能單一化,，延伸到其它經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)，這樣一來(lái),，風(fēng)險(xiǎn)大,，難管理，無(wú)形象,。

汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)的重要性是由品牌的價(jià)值鏈決定的,，它引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商必須向縱深發(fā)展，通過(guò)多功能一體化和整合的服務(wù)來(lái)創(chuàng)造更多的價(jià)值和利益,。對(duì)整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),，品牌營(yíng)銷(xiāo)，有利于集中人力和精力研究市場(chǎng),、開(kāi)拓市場(chǎng),，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),，有利于增加經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)功能,，有利于市場(chǎng)同產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行前瞻性的規(guī)劃,，有利于制定靈活的營(yíng)銷(xiāo)政策等等,。它可以穩(wěn)定市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)市場(chǎng),，可以劃分區(qū)域,、控制價(jià)格，可以使經(jīng)銷(xiāo)商成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力幫手,。

目前,，別克、本田,、奧迪的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)正在向縱深發(fā)展,。它們的基本特征是經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)上具有排它性，也就是專(zhuān)營(yíng)特定品牌的產(chǎn)品,，經(jīng)銷(xiāo)商具有獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的法人地位,，具備獨(dú)立財(cái)務(wù)核算功能，多功能一體化,，統(tǒng)一形象，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)扁平結(jié)構(gòu),，直接面向終級(jí)用戶銷(xiāo)售等,。

二、中國(guó)汽車(chē)流通體制——從非品牌經(jīng)營(yíng)向品牌營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變

中國(guó)汽車(chē)流通體制大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：

第一階段是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期（1953—1979年）,，這一時(shí)期的基本特征是汽車(chē)市場(chǎng)管理的高度集權(quán),。國(guó)家對(duì)汽車(chē)資源進(jìn)行集中統(tǒng)一分配,。

第二階段是雙軌制時(shí)期（1979—1985年），汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導(dǎo)性計(jì)劃和市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的運(yùn)行體制,，資源配置實(shí)行“國(guó)家調(diào)節(jié)市場(chǎng),、市場(chǎng)指導(dǎo)企業(yè)”的模式。

第三階段是市場(chǎng)化時(shí)期（1985—1997年）,，企業(yè)逐步成為市場(chǎng)化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者,，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買(mǎi)方市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn),。這一階段又分為兩個(gè)時(shí)期,，前期是轎車(chē)賣(mài)方市場(chǎng)，后期是買(mǎi)方市場(chǎng),。

以上幾個(gè)階段的最本質(zhì)特征都是無(wú)品牌經(jīng)營(yíng),，特別是市場(chǎng)化時(shí)期，經(jīng)銷(xiāo)商多,，機(jī)構(gòu)不獨(dú)立,，帳目不清，功能單一,，市場(chǎng)混亂,，層層批發(fā)，市場(chǎng)堅(jiān)挺時(shí)一哄而起,，爭(zhēng)奪資源,，市場(chǎng)疲軟時(shí)，壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng),。

第四個(gè)階段是向品牌經(jīng)營(yíng)過(guò)渡時(shí)期（1997年至今）,，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)人品牌經(jīng)營(yíng)的起步階段，特別是1999年以上海通用別克,、廣州本田雅閣,、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營(yíng)銷(xiāo)體制的建設(shè)為標(biāo)志，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)加快了品牌營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展步伐,。它們對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)實(shí)施了從外觀形象到內(nèi)部布局,、從硬件投入到軟件管理、售前售中售后等一系列服務(wù)程序,，都有統(tǒng)一的規(guī)范,、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一的形象,、統(tǒng)一的管理并實(shí)施嚴(yán)格的培訓(xùn),。品牌經(jīng)營(yíng)不僅可以規(guī)范市場(chǎng)秩序，強(qiáng)化市場(chǎng)管理，避免過(guò)度或惡性競(jìng)爭(zhēng),，更重要的是樹(shù)立了品牌形象

一汽集團(tuán)公司是我國(guó)最大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一,。1997年，將捷達(dá)轎車(chē)作為試點(diǎn),，開(kāi)始了品牌營(yíng)銷(xiāo)的嘗試,。嘗到甜頭之后，紅旗,、解放和奧迪也相繼開(kāi)始品牌營(yíng)銷(xiāo),，取得了很好的成效。以捷達(dá)轎車(chē)為例,，在實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)以前的5年問(wèn),，年均銷(xiāo)售量始終在一萬(wàn)輛到二萬(wàn)輛之間徘徊，1997年成立一汽—大眾銷(xiāo)售公司以后,，當(dāng)年就超過(guò)4萬(wàn)輛,，之后，每年以2萬(wàn)輛的速度增加,，1999年1—10月,，已經(jīng)銷(xiāo)售捷達(dá)轎車(chē)62896輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.51％,，而1997年品牌經(jīng)營(yíng)前的市場(chǎng)占有率只有5％左右,。尤其是這幾年，正是轎車(chē)市場(chǎng)徹底轉(zhuǎn)入買(mǎi)方市場(chǎng),，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)候,，取得這樣的成績(jī)更加不易，可見(jiàn)品牌營(yíng)銷(xiāo)的巨大作用,。

當(dāng)然,，一汽集團(tuán)公司的品牌經(jīng)營(yíng)還處于起步階段，在發(fā)展過(guò)程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問(wèn)題,。這是今后必須克服的困難,。對(duì)捷達(dá)轎車(chē)來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的品牌營(yíng)銷(xiāo)還剛剛開(kāi)始,，今后要走的路還很長(zhǎng),。

從品牌經(jīng)營(yíng)的結(jié)果來(lái)看，同非品牌經(jīng)營(yíng)相比,，營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量明顯提高,。具體表現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面：

1、解決了以往售后服務(wù),、備件供應(yīng)與銷(xiāo)售分離的局面,，其它服務(wù)功能例如上牌,、保險(xiǎn)、車(chē)輛美容等得到加強(qiáng),。上述環(huán)節(jié)分離的結(jié)果是利益難以協(xié)調(diào)，缺乏通過(guò)不同部門(mén)的平穩(wěn)的信息反饋渠道,，缺乏對(duì)特定品牌的關(guān)注,。

2、劃定了經(jīng)營(yíng)的區(qū)域范圍,，統(tǒng)一價(jià)格政策,，有利于其向縱深經(jīng)營(yíng)發(fā)展。過(guò)去在一個(gè)區(qū)域內(nèi)分散眾多的經(jīng)銷(xiāo)商,，導(dǎo)致價(jià)格,、服務(wù)等無(wú)序，不能對(duì)專(zhuān)一品牌進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā),。

3,、結(jié)束了層層批發(fā)式的多環(huán)節(jié)銷(xiāo)售，轉(zhuǎn)人了直接面向終級(jí)用戶的銷(xiāo)售,，減少了流通環(huán)節(jié),，降低了交易成本。

4,、結(jié)束了“小門(mén)面”“攤位式”的經(jīng)營(yíng)模式,，轉(zhuǎn)向程序化、高投入的經(jīng)營(yíng),。這無(wú)疑對(duì)有形的汽車(chē)交易市場(chǎng)提出了挑戰(zhàn),。

5、現(xiàn)款交易或有保證的質(zhì)押,，規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn),。

6、結(jié)束了單一新車(chē)的銷(xiāo)售,，分期付款,、1日車(chē)置換、車(chē)輛融資租賃等開(kāi)始受到關(guān)注,。

7,、初步建立起客戶管理系統(tǒng)，跟蹤用戶使用情況,，提高用戶滿意度,。

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨跨世紀(jì)的挑戰(zhàn)，轎車(chē)市場(chǎng)在不斷地分化與擅變之中,。我們認(rèn)為,，構(gòu)造一個(gè)以品牌營(yíng)銷(xiāo)為核心的汽車(chē)流通框架體系,，是跨世紀(jì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本模式和必然選擇。品牌經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)是建立起新型的工貿(mào)關(guān)系,，使工貿(mào)之間形成一個(gè)適度分工的定位,，演變成在整車(chē)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下金融機(jī)構(gòu)參與的以品牌營(yíng)銷(xiāo)為核心的流通體制。工貿(mào)之間應(yīng)該是一對(duì)咬合十分緊密的齒輪,，整車(chē)企業(yè)是主動(dòng)輪,，而經(jīng)銷(xiāo)商是從動(dòng)輪，它應(yīng)該在主動(dòng)輪的帶動(dòng)下穩(wěn)定和諧地運(yùn)轉(zhuǎn),。

三,、對(duì)品牌營(yíng)銷(xiāo)的幾點(diǎn)政策建議

1、關(guān)于汽車(chē)流通制度,。推行品牌經(jīng)營(yíng),，在實(shí)踐中存在著很多困難，急需國(guó)家政策的引導(dǎo)和支持,，其中包括：

（1）車(chē)輛報(bào)廢更新制度——變以年限里程限制為車(chē)輛性能,、安全、環(huán)保,、能耗限制,。(2)保險(xiǎn)制度——變消極、等額,、高額的保險(xiǎn)為積極,、階梯型的保險(xiǎn)。

（3）稅費(fèi)——減免或取消消費(fèi)稅,；允許企業(yè)抵扣或直接減免運(yùn)費(fèi)和對(duì)經(jīng)營(yíng)商返利的增值稅,。

（4）目錄和落籍——加快新政策的出臺(tái)。

2,、關(guān)于汽車(chē)流通形態(tài),。

（1）小轎車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)。過(guò)去,，小轎車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)是由整車(chē)企業(yè)推薦,，國(guó)家工商管理部門(mén)批準(zhǔn)。由于沒(méi)有限定品牌,，由這家推薦的經(jīng)銷(xiāo)商不銷(xiāo)售本企業(yè)產(chǎn)品而銷(xiāo)售其它企業(yè)產(chǎn)品的事時(shí)有發(fā)生,。有的經(jīng)銷(xiāo)商利用幾家的產(chǎn)品倒資金，嚴(yán)重?fù)p害整車(chē)企業(yè)利益,，擾亂市場(chǎng),。此外，轎車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)目前幾乎是終身制的,，能進(jìn)不能出,，無(wú)經(jīng)營(yíng)能力和經(jīng)營(yíng)資格的經(jīng)銷(xiāo)商不能得到清理,。因此，建議國(guó)家對(duì)小轎車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行清理,，變無(wú)品牌授權(quán)為有品牌注冊(cè),；變終身制為有限年制，到期根據(jù)企業(yè)推薦重新確認(rèn),。

（2）營(yíng)銷(xiāo)功能,。變經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)多樣化為功能多樣化。支持有能力的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展汽車(chē)消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)和融資租賃業(yè)務(wù),，允許有能力的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展舊車(chē)整備和置換業(yè)務(wù)，解決車(chē)輛評(píng)估,、轉(zhuǎn)籍,、保險(xiǎn)等方面的問(wèn)題。

3,、關(guān)于流通體制,。應(yīng)加快以品牌營(yíng)銷(xiāo)為核心的營(yíng)銷(xiāo)模式的建設(shè)步伐。此外,，企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的前提是了解市場(chǎng),，準(zhǔn)確及時(shí)地掌握市場(chǎng)信息。盡管目前的信息手段日益現(xiàn)代化,，但一些對(duì)市場(chǎng)決策至關(guān)重要的基礎(chǔ)信息卻不能及時(shí)準(zhǔn)確完整地取得,。例如，各地的轎車(chē)保有數(shù)量,、新車(chē)上牌數(shù)量和車(chē)型,、用戶結(jié)構(gòu)等，在國(guó)外屬于公共信息,，企業(yè)可以方便地取得并加以有效利用,。但在我國(guó)卻無(wú)法得到。經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)當(dāng)?shù)氐倪@些數(shù)據(jù)資料也不可能得到,，即使有也是零散的,，不準(zhǔn)確的。國(guó)家應(yīng)該通過(guò)立法的形式盡快解決共有數(shù)據(jù)資料共享問(wèn)題,。最后,，品牌是無(wú)國(guó)籍的?！澳涂恕辟u(mài)的是“牌子”而不僅是“鞋子”,，不論在那里生產(chǎn)，消費(fèi)者的感受都是一樣的,，轎車(chē)品牌也如此,。如何理解目前轎車(chē)品牌的概念,，在認(rèn)識(shí)上是有一定差距的，這與如何認(rèn)識(shí)民族汽車(chē)工業(yè)有關(guān),。中國(guó)轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展得益于國(guó)外品牌的引入,。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，特別是“入世”后,，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的國(guó)際化也是大勢(shì)所趨,，這正是國(guó)外轎車(chē)公司開(kāi)始向中國(guó)輸入新的產(chǎn)品和技術(shù)的主要原因。因此,，引進(jìn)品牌在未來(lái)的中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)必將繼續(xù)唱主角,。但是，在建立品牌營(yíng)銷(xiāo)體系時(shí),，我們應(yīng)該注意保護(hù)自己,，防止跨國(guó)公司利用品牌的無(wú)國(guó)籍性銷(xiāo)售其它產(chǎn)品，這是應(yīng)該弓[起我們注意的大問(wèn)題,，對(duì)保護(hù)我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)至關(guān)重要,。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)論文摘要篇四

1、全面服務(wù)顧客

全面服務(wù)顧客里面包含兩個(gè)層面,。首先,，要提供全程的服務(wù)，從按照客戶選配汽車(chē),，到客戶交款購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),，最終到汽車(chē)報(bào)廢的整個(gè)周期，都要提供最優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)服務(wù),；其次,，要提供全員的服務(wù)其中服務(wù)包括技術(shù)性服務(wù)與非技術(shù)性服務(wù)，全體員工都要參與到服務(wù)的行列中來(lái),，體現(xiàn)企業(yè)服務(wù)的水平和質(zhì)量,，從而讓企業(yè)的每一位員工都能夠與顧客交流，展現(xiàn)了企業(yè)所提供的服務(wù)的質(zhì)量,。所以企業(yè)內(nèi)部要建立起全員及全程服務(wù)的理念,，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2,、服務(wù)具有多重性

企業(yè)在汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中要提供多種服務(wù),，包括：車(chē)輛咨詢以及介紹免費(fèi)的服務(wù)和專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)，包括：汽車(chē)的維修,、保養(yǎng)及汽車(chē)的改裝等,。此外，汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)中要幫助用戶辦理車(chē)輛上牌,、事故車(chē)的理賠等收費(fèi)服務(wù),，從而提高用戶對(duì)企業(yè)的認(rèn)同度和滿意度,，為企業(yè)帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

3,、特定地點(diǎn)服務(wù)

汽車(chē)自身的價(jià)值比較高,，且運(yùn)輸非常的困難，所以銷(xiāo)售汽車(chē)的銷(xiāo)售需要在寬敞的展廳中進(jìn)行,，從而讓用戶能夠挑選到自己最滿意的車(chē)輛,，集中的技術(shù)力量能夠帶給用戶最滿意的服務(wù)。

1,、落后的服務(wù)理念

國(guó)內(nèi)的汽車(chē)服務(wù)理念落后,，只對(duì)汽車(chē)實(shí)物分銷(xiāo)服務(wù)。服務(wù)理念只強(qiáng)調(diào)售后服務(wù),，處理各種送貨,、投訴、維修及保養(yǎng)等內(nèi)容,，而忽視其他各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，不能夠滿足人們對(duì)高質(zhì)量服務(wù)的要求,，限制了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,。

2、信任感缺失嚴(yán)重

國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商之間存在嚴(yán)重的信任危機(jī),，供需雙方?jīng)]有成為緊密聯(lián)系的利益共同體,，只是站在自己的角度上思考問(wèn)題，汽車(chē)企業(yè)希望通過(guò)將車(chē)輛銷(xiāo)售出去而回籠資金,，從而進(jìn)行車(chē)輛的再生產(chǎn),，而經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)擔(dān)心因?yàn)榇罅康能?chē)輛會(huì)出現(xiàn)積壓，而浪費(fèi)資金,。所以,，企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商之間沒(méi)有建立緊密合作的關(guān)系，合作處于松散階段,，阻礙了雙方的發(fā)展,。

3、服務(wù)員工素質(zhì)低

服務(wù)員工在進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中不能夠?qū)⑾蚩蛻艚榻B汽車(chē)方面的相關(guān)的知識(shí),，而國(guó)內(nèi)的客戶缺乏對(duì)汽車(chē)相關(guān)知識(shí)的了解,，在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛之后很少閱讀說(shuō)明書(shū)及注意事項(xiàng)，導(dǎo)致出現(xiàn)汽車(chē)使用方面的問(wèn)題,。其次,，工程技術(shù)人員素質(zhì)整體不高，知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力都有待提高,。其中,，某些汽車(chē)服務(wù)行業(yè)雖然具有部門(mén)的技術(shù)人員,，但是專(zhuān)業(yè)素質(zhì)程度不夠高，制約了汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展,。

4,、售后服務(wù)不到位

售后服務(wù)過(guò)程中，維修點(diǎn)收取過(guò)多的手續(xù)費(fèi)用致使無(wú)法承擔(dān)高額的維修費(fèi)用,。此外,，售后服務(wù)過(guò)程中，維修的過(guò)程較長(zhǎng),，導(dǎo)致車(chē)主不能夠及時(shí)地拿到車(chē),；汽車(chē)維修的過(guò)程中，采用的傳統(tǒng)的維修方式的方式為用戶服務(wù),，通過(guò)多個(gè)工種的配合才能夠完成,；另外，缺乏各種先進(jìn)的維修的設(shè)備,。

1,、提高品牌意識(shí)

企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要樹(shù)立品牌意識(shí)，通過(guò)各種有效的途徑,，提高企業(yè)的知名度,，從而吸引大量的消費(fèi)者，為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益,。首先,，企業(yè)要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量,，提高生產(chǎn)效率,，為消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)；其次,，企業(yè)可以通過(guò)大眾媒體進(jìn)行廣告宣傳,，提高產(chǎn)品的知名度，拓寬企業(yè)的銷(xiāo)售市場(chǎng),；最后,，企業(yè)用提高科學(xué)技術(shù)水平，增強(qiáng)創(chuàng)新能力,，滿足消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)產(chǎn)品的需求,，讓自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

2,、堅(jiān)持以人為本

在汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中,，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該制定嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn)，不僅要提供服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，要不斷提高服務(wù)人員的綜合素質(zhì),，定期對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn),，并且要堅(jiān)持以人為本的理念，從而提高員工的滿意度和忠誠(chéng)度,，能夠全心地提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。

3、創(chuàng)新服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)

首先,，汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中,，要樹(shù)立為用戶服務(wù)的理念，提高服務(wù)的水平,，服務(wù)人員要傾心地幫助用戶能夠順利地買(mǎi)車(chē),、用車(chē)、養(yǎng)車(chē),。其次,，應(yīng)建立完善的配件供應(yīng)鏈，滿足用戶的需求,；應(yīng)對(duì)售后服務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),，提高維修水平；要建設(shè)售后服務(wù)的救援隊(duì)伍,；加強(qiáng)信息的溝通,，提升對(duì)信息反饋與處理的能力；構(gòu)建完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制,。

4,、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)

汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),，提高服務(wù)的質(zhì)量,，不僅要向用戶提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)，更要維護(hù)好用戶利益及企業(yè)聲譽(yù),，要提高汽車(chē)的出廠率,，降低汽車(chē)返修率，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù),。四,、結(jié)語(yǔ)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要了解消費(fèi)者的需求，迎合消費(fèi)者需要,，服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)遍布各大汽車(chē)企業(yè),，滿足用戶的需求，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，讓企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出,，汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)是現(xiàn)代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的新觀念，能夠促進(jìn)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)要努力地克服汽車(chē)服務(wù)中存在的問(wèn)題,，發(fā)揮汽車(chē)企業(yè)的優(yōu)勢(shì),，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)論文摘要篇五

【摘要】隨著顧客需求心理的日益成熟,，汽車(chē)的質(zhì)量,、功能、配套售后服務(wù)的完善早已成為參與競(jìng)爭(zhēng)的基本必要因素,，而非決定因素,。顧客在關(guān)注汽車(chē)本身之余，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)與消費(fèi)體驗(yàn)逐漸走上前臺(tái),，重要性日益得到體現(xiàn),。汽車(chē)銷(xiāo)售商必須順應(yīng)這一趨勢(shì)，實(shí)施體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo),，樹(shù)立全新品牌形象,，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

【關(guān)鍵詞】體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)以顧客為中心汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)

一,、體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)

一個(gè)世紀(jì)以來(lái),，經(jīng)濟(jì)學(xué)家、決策學(xué)者和營(yíng)銷(xiāo)人員都是把顧客當(dāng)作理智的購(gòu)買(mǎi)決策者作研究,?！袄硇孕袨椤钡臓I(yíng)銷(xiāo)方式一般把顧客的購(gòu)買(mǎi)過(guò)程非常理性地分為四個(gè)步驟：即產(chǎn)生需求、尋找相關(guān)信息,、評(píng)定產(chǎn)品和購(gòu)買(mǎi),。如理性行為分析顧客的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程：首先，是產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的想法,；然后,，是尋找有關(guān)介紹汽車(chē)的信息（廣告、熟人的介紹,、看樣等途徑）,；再者，就是很理性地評(píng)判這些信息,；最后,，擇優(yōu)選擇購(gòu)買(mǎi)。大家以為這就是全部,。傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)更多的是注重產(chǎn)品的功能特色,、外型美觀、價(jià)格優(yōu)勢(shì)等,，但經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)形態(tài)的變遷息息相關(guān),，隨著科技、信息產(chǎn)業(yè)日新月異的發(fā)展，人們的需求與欲望也在不斷改變,，現(xiàn)在趨勢(shì)則是從生活與情感出發(fā),，塑造感官體驗(yàn)及思維認(rèn)同，以此抓住顧客的注意力,，改變消費(fèi)行為,，即顧客的體驗(yàn)對(duì)其購(gòu)買(mǎi)行為將產(chǎn)生很大的影響。

伯德施密特博士（berndh,。schmitt）在他所寫(xiě)的《體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)》“experientialmarketing”一書(shū)中指出,，所謂體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)（experientialmarketing）就是站在消費(fèi)者的感官（sense）、情感（feel）,、思考（think）,、行動(dòng)（act）、關(guān)聯(lián)（relate）五個(gè)方面,，重新定義,、設(shè)計(jì)營(yíng)銷(xiāo)的思考方式。此種思考方式突破傳統(tǒng)上“理性消費(fèi)者”的假設(shè),，認(rèn)為消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)是理性與感性兼具的,，消費(fèi)者在消費(fèi)前、消費(fèi)時(shí),、消費(fèi)后的體驗(yàn),，才是研究消費(fèi)者行為與企業(yè)品牌經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。

以顧客為中心是企業(yè)實(shí)施體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)的基本指導(dǎo)思想,。體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)首先要考慮體驗(yàn)消費(fèi)的環(huán)境,，然后才考慮滿足這種消費(fèi)環(huán)境的產(chǎn)品和服務(wù)，這是一種全新的營(yíng)銷(xiāo)思路,，充分體現(xiàn)了顧客至上的思想,。客戶在我心的最直接效益就是增加顧客群和銷(xiāo)量,，間接的效益則是增加下一輪的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)會(huì),。將心比心,，客戶都愿意與服務(wù)好的企業(yè)來(lái)往,，愿意與尊重客戶的企業(yè)做生意，愿意與尊重自己體驗(yàn)和感受的人長(zhǎng)期交往和合作,。

二,、中國(guó)汽車(chē)的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)

正如托夫勒預(yù)言，“未來(lái)的工業(yè)將是一種體驗(yàn)工業(yè)”,，未來(lái)的生產(chǎn)者是“制造體驗(yàn)的人”,，“體驗(yàn)制造商將成為經(jīng)濟(jì)的基本支柱之一”，體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)代表了未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō),，那就是進(jìn)入了“體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)”的時(shí)代,，為顧客創(chuàng)造與眾不同的消費(fèi)體驗(yàn)是營(yíng)銷(xiāo)的主要手段。這種體驗(yàn)除了直接訴諸顧客的感官享受之外,，更多的是通過(guò)營(yíng)造一種感性氛圍和想象空間從而刺激起顧客的想象和購(gòu)買(mǎi)欲,。隨著顧客需求心理的日益成熟，汽車(chē)的質(zhì)量,、功能,、配套售后服務(wù)的完善早已成為參與競(jìng)爭(zhēng)的基本必要因素，而非決定因素,。顧客在關(guān)注汽車(chē)本身之余,，購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)與消費(fèi)體驗(yàn)逐漸走上前臺(tái)，重要性日益得到體現(xiàn),。很多汽車(chē)消費(fèi)者是通過(guò)一些印象深刻的試乘試駕活動(dòng)后做出購(gòu)車(chē)決定的,，也有些消費(fèi)者是通過(guò)一些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)雜志做出的介紹，才有的買(mǎi)車(chē)經(jīng)歷,。

面對(duì)需求心理日益成熟的消費(fèi)者,，我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)也認(rèn)識(shí)到了體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的重要性。一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理于洪江表示,，體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)是惟一經(jīng)歷殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)洗禮之后,，形成的相對(duì)成熟、完善的營(yíng)銷(xiāo)方式,。它的作用在于,，能夠讓消費(fèi)者以最直觀的方式，最深刻地體驗(yàn)到汽車(chē)產(chǎn)品本身的魅力,，有助于消費(fèi)者理性的選擇最適合自己的產(chǎn)品,。他指出，敢于選擇封閉式專(zhuān)業(yè)賽道開(kāi)展體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的車(chē)型,，必然有著突出的運(yùn)動(dòng)性能,，這與目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)相吻合。近期,，馬自達(dá)6睿翼在北京樂(lè)駕汽車(chē)體驗(yàn)基地進(jìn)行的培訓(xùn)活動(dòng),，充分證明了該車(chē)具有過(guò)硬的運(yùn)動(dòng)性、操控性,。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司公共事務(wù)部總監(jiān)姚雨也表示,，體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的利器。長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)20xx年初成立,，以專(zhuān)業(yè)車(chē)手和改裝過(guò)的?？怂官愜?chē)參加全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽（全錦賽）,，取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)也充分利用全錦賽平臺(tái),，進(jìn)行了一系列體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo),，取得了顯著的效果。

我們都知道,，營(yíng)銷(xiāo)人員是在與客戶相互對(duì)接的時(shí)候產(chǎn)生反應(yīng)和達(dá)成溝通的,。這就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，可能會(huì)因?yàn)槟承I(yíng)銷(xiāo)人員自身的素質(zhì),、心態(tài)或者說(shuō)培訓(xùn)不到位而產(chǎn)生溝通無(wú)效,，相反，還會(huì)產(chǎn)生意想不到的反應(yīng),。因此,，我們可以通過(guò)對(duì)客戶的走訪和個(gè)性化的體驗(yàn)來(lái)及時(shí)做出調(diào)整和遷善。因?yàn)轶w驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)始終以客戶的需求為中心,，以客戶的價(jià)值為中心,，以客戶的體驗(yàn)為中心。

三,、我國(guó)汽車(chē)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)的深化

目前,，汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)在中國(guó)還屬于發(fā)展初級(jí)階段，雖然很多廠家都很看重體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo),，但是在具體操作上還顯得形式比較單一,，缺乏深度。中國(guó)傳媒大學(xué)廣告學(xué)院副院長(zhǎng)張樹(shù)庭教授指出,，在中國(guó)汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)還處在發(fā)展階段,，不管是車(chē)展、經(jīng)銷(xiāo)商的賞車(chē)會(huì),，還是媒體試駕,、消費(fèi)者工廠參觀，這些活動(dòng)都是汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的初級(jí)階段,。很多情況下,，公眾惟一的感受就是讓眼球接受一下新鮮事物。在美國(guó)買(mǎi)車(chē)往往可以擁有一周的試駕期,，消費(fèi)者在整個(gè)一周都擁有體驗(yàn)汽車(chē)的機(jī)會(huì),。國(guó)內(nèi)車(chē)企、車(chē)商進(jìn)行的體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)達(dá)到這么大的力度,，覆蓋面也較窄,。因此我國(guó)的汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)還需要進(jìn)一步加大力度,，更加的深入,。

除了增加消費(fèi)者直接體驗(yàn)汽車(chē)的機(jī)會(huì)之外,，體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)還應(yīng)該滲透到營(yíng)銷(xiāo)人員與顧客的接觸過(guò)程中，因?yàn)轭櫩驮诳窜?chē),、試車(chē),、買(mǎi)車(chē)、修車(chē)這些環(huán)節(jié)中,，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在與營(yíng)銷(xiāo)人員接觸,，他們的一舉一動(dòng)時(shí)刻和直接影響到顧客的體驗(yàn)。如進(jìn)入展廳,，銷(xiāo)售人員的言談話語(yǔ)和舉止也就是說(shuō)你的體驗(yàn)將對(duì)你的購(gòu)買(mǎi)行為產(chǎn)生很大的影響,，有時(shí)甚至是決定性的影響。當(dāng)一個(gè)深諳溝通技巧的銷(xiāo)售人員與你交談時(shí)會(huì)使你產(chǎn)生愉悅感,，當(dāng)一個(gè)不善溝通的銷(xiāo)售人員與你交談時(shí)會(huì)使你產(chǎn)生厭惡感,，從而直接影響到你的購(gòu)買(mǎi)行為。因此,，對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)人員而言,，最重要的就是創(chuàng)造一種氛圍和環(huán)境，最終給顧客帶來(lái)難以忘懷的,、有價(jià)值的體驗(yàn)或美好感受,，此即體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)。

參考文獻(xiàn)：

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汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)論文摘要篇六

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，幾乎所有的行業(yè)都出現(xiàn)了生產(chǎn)能力過(guò)剩,，任何企業(yè)都面臨著眾多的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。售后服務(wù)作為現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的重要概念之一,，為企業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn),。售后服務(wù)是企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，是保障客戶滿意,，保持客源的有效舉措,。本文就售后服務(wù)在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的作用進(jìn)行了分析,。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)；售后服務(wù),；消費(fèi)者

所謂的汽車(chē)售后是指在汽車(chē)銷(xiāo)售出去后,，企業(yè)為了保證產(chǎn)品可以正常使用，向消費(fèi)者提供各方面的服務(wù),。汽車(chē)作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，技術(shù)精度要求高的現(xiàn)代交通工具，它要依靠運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值,。在運(yùn)動(dòng)中,，各零部件間不可避免的會(huì)發(fā)生摩擦或者老化，為了能夠及時(shí)更換這些受損零部件,，減少交通事故,，保證客戶人身安全，企業(yè)就必須設(shè)立售后服務(wù)區(qū),。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷發(fā)展,，汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶，成為人們的主要代步工具之一,。在這樣的背景下,，就要求汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)必須緊跟時(shí)代的步伐，準(zhǔn)確把握現(xiàn)狀,，把售后工作做好,、做細(xì)。但是從如今的汽車(chē)售后服務(wù)來(lái)看,，明顯跟不上時(shí)代發(fā)展的步伐,。售后服務(wù)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，被劣質(zhì)產(chǎn)品所充斥,，而且汽修人員技術(shù)素質(zhì)較差,，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化的培養(yǎng),，同時(shí)沒(méi)有相對(duì)完善的管理制度進(jìn)行支撐,，最終導(dǎo)致汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量難以保證，從業(yè)人員基本可以說(shuō)是散兵游勇,。就這一行業(yè)來(lái)說(shuō),，存在著很大的發(fā)展空間，可以適當(dāng)借鑒國(guó)外相對(duì)成熟的經(jīng)驗(yàn),。如今我國(guó)汽車(chē)行業(yè)不斷發(fā)展,，各個(gè)品牌的售后服務(wù)業(yè)也充斥著濃重的火藥味，所以為了提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，企業(yè)在產(chǎn)品售后服務(wù)上基本都會(huì)做到全面維修,，質(zhì)量保證等工作,。作為汽車(chē)企業(yè)，如果想要長(zhǎng)期的發(fā)展,，贏得更多的客戶,，并且保持客戶的忠誠(chéng)度,，良好的售后服務(wù)是必不可少的,。

2.1良好的售后服務(wù)是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的必由之路

汽車(chē)產(chǎn)品只有通過(guò)一定的銷(xiāo)售渠道，才能進(jìn)入到消費(fèi)的領(lǐng)域,，等完成所有權(quán)的交易后,，產(chǎn)品才能發(fā)揮其價(jià)值。在這個(gè)全球化的經(jīng)濟(jì)下,，國(guó)外的汽車(chē)產(chǎn)品蜂擁入中國(guó)市場(chǎng),，我國(guó)的本土企業(yè)只有更好的完善自身的售后服務(wù)，才能贏得更大的市場(chǎng),。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，各大汽車(chē)企業(yè)的質(zhì)量、性價(jià)比差異越來(lái)越小,，而且價(jià)格之戰(zhàn)也使得企業(yè)倍感疲憊,，品牌、樣式等各方面的差異已經(jīng)成為企業(yè)之間贏得市場(chǎng)的一把利劍,。所以,，汽車(chē)售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅依靠的是汽車(chē)企業(yè)品牌，更多的依仗是自身完善的管理體制,，維修人員過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)服務(wù),。

2.2售后服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展和生存的保證

許多企業(yè)都會(huì)提出“售后服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展和生存的保證”這一口號(hào)。目前我國(guó)的汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)水平還是偏下,，雖然有一些大型企業(yè)已經(jīng)形成了專(zhuān)賣(mài)和獨(dú)家代理的局面,，但是許多的品牌在銷(xiāo)售中依然存在有一家多賣(mài)的形式，即一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售多種品牌的現(xiàn)象,，這樣會(huì)出現(xiàn)從業(yè)人員不夠?qū)I(yè),、服務(wù)項(xiàng)目單一化，這在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中是十分不利的,。對(duì)于許多進(jìn)軍中國(guó)的國(guó)外汽車(chē)企業(yè),，他們已經(jīng)有了自己的售后服務(wù)部門(mén)，以此來(lái)增強(qiáng)自身在中國(guó)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力和提高產(chǎn)品的品牌,，這對(duì)于本國(guó)的汽車(chē)企業(yè)也是一個(gè)重大的挑戰(zhàn),。

2.3汽車(chē)售后服務(wù)是汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的重要防線

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為客戶提供優(yōu)質(zhì)、安全的汽車(chē)產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)是保證自身權(quán)益,，使其利于不敗之地的前提條件,。雖然隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，科技水平不斷提高，各種高精密技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)品中不斷應(yīng)用,，但是依然無(wú)法保證產(chǎn)品的萬(wàn)無(wú)一失,。由于工作人員的疏忽大意或者客戶在使用中的不正當(dāng)行為，還有汽車(chē)自身零部件的老化,，使得汽車(chē)產(chǎn)品還是會(huì)出現(xiàn)不少的問(wèn)題,，任何企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商都不能保證汽車(chē)不出現(xiàn)問(wèn)題和客戶不投訴舉報(bào)。因此,，良好的售后服務(wù)和及時(shí)補(bǔ)救措施可以更好的處理客戶投訴的問(wèn)題和維護(hù)自身產(chǎn)品的品牌,，確保消費(fèi)者不會(huì)對(duì)自身產(chǎn)品失去信心。所以說(shuō)汽車(chē)售后是保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的重要防線和有效措施,。

2.4售后服務(wù)在未來(lái)成熟汽車(chē)市場(chǎng)中將起到關(guān)系汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的關(guān)鍵作用

目前我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)基本趨于飽和,，已經(jīng)從新車(chē)需求開(kāi)始逐步過(guò)渡到多數(shù)需求的成熟市場(chǎng)，在二次購(gòu)車(chē)與多輛購(gòu)車(chē)的情況下,，企業(yè)必須重新制定營(yíng)銷(xiāo)方案,，重點(diǎn)把握汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)。由于二次購(gòu)車(chē)情況越來(lái)越多,，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量,、舒適度、性價(jià)比等都有更高的要求,，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商必須建立起一套以售后服務(wù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式,，以此來(lái)刺激消費(fèi)者在自身產(chǎn)品上的消費(fèi)，鼓勵(lì)消費(fèi)者再次購(gòu)車(chē),。

售后服務(wù)業(yè)作為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),，是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，它涵蓋了維修維護(hù)服務(wù),、零部件的供應(yīng),、質(zhì)量保證等一系列服務(wù)項(xiàng)目。售后服務(wù)不僅僅是對(duì)產(chǎn)品的一種營(yíng)銷(xiāo),，更是對(duì)企業(yè)文化,、觀念的一種傳播。它具有兩面性,，好的售后可以促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售,、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，保證客戶的忠誠(chéng)度,。做好汽車(chē)售后服務(wù),，是時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，也是保證汽車(chē)企業(yè)獲得更多消費(fèi)者，成為最大贏家的砝碼,。

[1]gn;edmund,興嘉林,。打造汽車(chē)導(dǎo)航優(yōu)秀供應(yīng)商—索靂/泰洋星優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商頒獎(jiǎng)典禮暨營(yíng)銷(xiāo)峰會(huì)隆重舉行[j]。音響改裝技術(shù),，20xx（08）,。

[2]甘文雯。由植入式營(yíng)銷(xiāo)看汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)發(fā)展方向[j],。大眾科技,，20xx（06）。

[3]林振生,。我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式探討[j]?，F(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),，20xx（16）,。