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汽車營銷論文結(jié)論 汽車營銷畢業(yè)論文題目篇一

構(gòu)建逆向營銷需要包含六個(gè)方面的要素,。它們分別是：

逆向產(chǎn)品設(shè)計(jì)

逆向定價(jià)

逆向廣告

在傳統(tǒng)思維模式的支配下,，營銷人員會把廣告推向消費(fèi)者，但現(xiàn)在廣告的“廣泛傳播”模式已逐漸被所謂的“窄播”取代,。在“窄播”中,，企業(yè)運(yùn)用直接郵件或電話營銷的方式，以此找出對某一特定產(chǎn)品或服務(wù)感興趣而且具有高度贏利能力的潛在客戶,。將來消費(fèi)者可以主動決定自己想看到哪些廣告,，企業(yè)在寄發(fā)廣告之前必須先征求客戶的許可，特別是在電子郵件上,，目前客戶已經(jīng)能夠要求訂閱或停止訂閱某類廣告,。

逆向推廣

逆向通道

逆向區(qū)隔

構(gòu)建逆向營銷的作用

面對新的經(jīng)營形勢,企業(yè)采取傳統(tǒng)的營銷組合,已經(jīng)不能夠適應(yīng)新的競爭。因此,推行逆向營銷的營銷發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)勢在必行,。與傳統(tǒng)的營銷組合相比,實(shí)施逆向營銷戰(zhàn)略,對于推動企業(yè)營銷的進(jìn)一步發(fā)展具有重要的作用,。

構(gòu)建逆向營銷有利于企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念

長期以來，受短缺經(jīng)濟(jì)的影響,，許多企業(yè)已經(jīng)形成了以企業(yè)為中心的經(jīng)營觀念,。面對日趨激烈的市場競爭，這種經(jīng)營觀念已經(jīng)成為企業(yè)形成自己的核心能力,，進(jìn)一步做強(qiáng),、做大的侄桔;實(shí)施逆向營銷的企業(yè)，要有效地貫徹戰(zhàn)術(shù)需要,，就必須調(diào)整自己的產(chǎn)品,、服務(wù)、定價(jià)等營銷組合策略,，使企業(yè)的市場戰(zhàn)略適應(yīng)市場戰(zhàn)術(shù)的需要,，從而建立起以市場為導(dǎo)向的現(xiàn)代經(jīng)營觀念。

構(gòu)建逆向營銷有利于企業(yè)把握市場機(jī)會

目前，現(xiàn)代企業(yè)面臨的外部不確定因素日益增加,，原來的穩(wěn)定市場假設(shè)已經(jīng)不復(fù)存在,。因此，先制定戰(zhàn)略,，然后針對戰(zhàn)略制定戰(zhàn)術(shù)的靜態(tài)營銷思維早已不適合市場的動態(tài)發(fā)展,。實(shí)施逆向營銷強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)堅(jiān)持從市場中來，到市場中去的營銷思維,，即企業(yè)要為市場上行之有效的戰(zhàn)術(shù)而調(diào)整自己的營銷組合活動,，順應(yīng)市場難于預(yù)測和把握的不穩(wěn)定性，從而有利于企業(yè)把握市場機(jī)會,。

構(gòu)建逆向營銷有助于國內(nèi)企業(yè)制定特色營銷戰(zhàn)略

特色營銷戰(zhàn)略是企業(yè)為爭奪目標(biāo)市場而向其潛在顧客提供的具有獨(dú)特優(yōu)勢的產(chǎn)品或服務(wù),。逆向營銷在市場中先找到獨(dú)特的戰(zhàn)術(shù)并以之為中心制訂戰(zhàn)略，戰(zhàn)略反過來促進(jìn)戰(zhàn)術(shù)層獨(dú)特優(yōu)勢長期化,、全局化,，進(jìn)而整個(gè)營銷組合體現(xiàn)出戰(zhàn)略化的特色，形成特色營銷戰(zhàn)略,。

構(gòu)建逆向營銷有助于企業(yè)營銷實(shí)踐發(fā)展

逆向營銷觀念強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)該首先在市場中找到與眾不同的戰(zhàn)術(shù),，然后再以戰(zhàn)術(shù)為基礎(chǔ)來制訂戰(zhàn)略，并通過戰(zhàn)略來促進(jìn)戰(zhàn)術(shù)的執(zhí)行,，從而使得企業(yè)形成長期的,、綜合的競爭優(yōu)勢。逆向營銷的提出,，是世界精英企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，也是企業(yè)界針對營銷發(fā)展現(xiàn)狀而提出的一種新的營銷發(fā)展思路。實(shí)施逆向營銷,，將幫助許多企業(yè)不斷積累逆向營銷的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，從而最終推動企業(yè)營銷實(shí)踐的進(jìn)一步發(fā)展。

汽車營銷論文結(jié)論 汽車營銷畢業(yè)論文題目篇二

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的生活水平上漲,，汽車逐漸成為人們出行的日常的代步工具和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征,，如今一些有車族對汽車的依賴不亞于隨身攜帶的手機(jī)了,。

這種情況的出現(xiàn)勢必給汽車行業(yè)帶來了很大的影響,，從前端的汽車銷售到后面的汽車維護(hù)保養(yǎng)，致使整個(gè)汽車行業(yè)前景一片大好,。

2014年國內(nèi)汽車保有量將近億,，就2013全國汽車保有量已達(dá)到億輛，從2400萬輛增長到億輛,，近十年汽車年均增加1100多萬輛,，是2003年汽車數(shù)量的倍，占全部機(jī)動車比率達(dá)到，比十年前提高了,。

在我國有31個(gè)城市的汽車數(shù)量已經(jīng)超過100萬輛,，其中北京、上海,、廣州,、蘇州、杭州,、天津,、成都、深圳等8個(gè)城市汽車數(shù)量超過200萬輛,，北京市汽車超過500萬輛,。

工信部預(yù)計(jì)到2020年中國汽車保有量將超過2億輛，汽車保有量的增加速度不斷上升,，與此同時(shí),，汽車廠商之間的競爭也變得越發(fā)激烈。

如何在瞬息萬變的新時(shí)代抓住市場機(jī)會,，把握汽車行業(yè)的消費(fèi)潮流是所有企業(yè)企業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。

(一)汽車品牌營銷觀念需要轉(zhuǎn)變

在如今競爭越來越激烈的汽車市場營銷環(huán)境下，汽車品牌的營銷觀念需要轉(zhuǎn)變,，以適應(yīng)環(huán)境的變化,。

汽車品牌營銷觀念的改變關(guān)鍵是重新定位汽車品牌形象，其中心應(yīng)該是圍繞服務(wù)做文章,，以為汽車消費(fèi)者和制造商提供完美服務(wù)為基本出發(fā)點(diǎn)來塑造服務(wù)品牌,，樹立社會營銷觀念，考慮企業(yè),、社會的長遠(yuǎn)發(fā)展,。

這既是對汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，也是汽車行業(yè)健康發(fā)展的機(jī)遇,。

觀念會指導(dǎo)企業(yè)的行動,，所以要把握住時(shí)代變化的機(jī)遇，首先要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的企業(yè)品牌營銷觀念,。

(二)汽車品牌文化的內(nèi)涵塑造及傳播能力需要加強(qiáng)

雖然我國的一些汽車企業(yè)在發(fā)展過程中,，競爭力不斷提升，但是在品牌的內(nèi)涵塑造,、文化的傳播方面還需要加強(qiáng),。

像比亞迪、吉利,、奇瑞等品牌的知名度和品牌傳播方面是在不斷提升,。

但是在中國汽車市場的發(fā)展的過程中，許多汽車經(jīng)營者在對汽車進(jìn)行促銷的時(shí)候，往往比較注重外在品牌形象的推廣,，只是在汽車品牌的知名度上做文章,，在美譽(yù)度的提升方面還需要努力，在汽車品牌的內(nèi)涵塑造方面也需要下功夫,。

眾所周知,，品牌的對企業(yè)的重要性，品牌價(jià)值往往是不可估量的,，品牌價(jià)值的永恒性體現(xiàn)在其作為企業(yè)巨大的無形資產(chǎn)價(jià)值及保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展性,。

同時(shí)，品牌是有個(gè)性的,，消費(fèi)者的自我概念如果和汽車的人格化形象相一致,，那么這個(gè)品牌的內(nèi)涵就體現(xiàn)了出來，同時(shí)要把這種人格化的形象有效的傳遞給目標(biāo)受眾,，比如凱迪拉克的尊貴的感覺,，奧迪沉穩(wěn)的性格等等。

品牌是有靈魂,、有個(gè)性的,，有環(huán)境特征的，是活生生的,。

比如“蘭博基尼”跑車雖然數(shù)度易手經(jīng)營權(quán),，但其品牌形象的核心價(jià)值并沒有因?yàn)槠髽I(yè)間的購并而發(fā)生改變。

(三)汽車品牌的整體競爭力需要提升

和德系,、美系和日系的汽車品牌相比較而言,，我國汽車品牌的整體競爭還是需要提升的。

整體競爭力可以體現(xiàn)在很多方面,。

從核心產(chǎn)品,、有形產(chǎn)品,、期望產(chǎn)品,、附加產(chǎn)品到潛在產(chǎn)品都可以體現(xiàn)汽車品牌的競爭力,。

比如現(xiàn)在已經(jīng)有了新能源汽車,，美國的特斯拉成為新能源汽車的一匹黑馬,，會飛的汽車也已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。

如何突出我國企業(yè)品牌的個(gè)性,、滿足汽車用戶的潛在的需求，爭取目標(biāo)顧客的貨幣選票,，提升顧客的滿意度是我國企業(yè)品牌需要探索的永恒的課題,。

(四)汽車品牌促銷策略需要與時(shí)俱進(jìn)

整體上我國汽車品牌在促銷方面的整體水平還有待于進(jìn)一步提高,，要使我國汽車營銷得到長遠(yuǎn)發(fā)展,，必須仔細(xì)分析消費(fèi)者群體,，實(shí)施消費(fèi)者定位，進(jìn)行精準(zhǔn)營銷,。

促銷要考慮到目標(biāo)顧客的關(guān)注點(diǎn)，并在打動消費(fèi)者內(nèi)心的服務(wù)上下功夫,。

汽車品牌的促銷策略需要做到與時(shí)俱進(jìn),，不單單是價(jià)格策略的促銷,，而是可以在品牌內(nèi)涵和文化的傳播上多下功夫,。

現(xiàn)在促銷的手段非常多，可以綜合運(yùn)用可行的手段和策略,，提升我國汽車品牌的促銷水平,。

有些國家的汽車業(yè)發(fā)展相對比較成熟，因此其汽車營銷模式的發(fā)展可供我國企業(yè)借鑒,。

像美國,、德國、法國,、英國,、意大利,、日本,、韓國號稱當(dāng)今世界汽車七大主要生產(chǎn)國，現(xiàn)選擇其中的美國,、德國和日本的汽車營銷模式進(jìn)行分析,。

(一)德國的汽車營銷模式

德國的汽車知名度很高和口碑也是非常好的，德國是汽車誕生的故鄉(xiāng),，也是現(xiàn)代汽車業(yè)非常發(fā)達(dá)的國家,，像奔馳、寶馬的原產(chǎn)地都是德國的,。

德國的汽車企業(yè)非常重視企業(yè)文化的建設(shè),，這也是為什么德國的汽車企業(yè)作為汽車誕生的故鄉(xiāng)，經(jīng)歷百年風(fēng)雨,，仍然占據(jù)國際汽車舞臺的前列,，并且占有很高的市場份額。

德國的汽車銷售體系分廠重視合作,，汽車銷售體系是以生產(chǎn)廠家為中心,，分銷商、零售商和代理商的經(jīng)營活動以為廠家服務(wù)為準(zhǔn),，并且這種關(guān)系會一合作或產(chǎn)權(quán)作為紐帶來連接,。

這樣就可以平衡各方的利益，并以合同的形式把銷售活動和各方的利益緊密聯(lián)系,。

(二)美國的汽車營銷模式

美國被稱為是車輪上的國家,，作為全球第一大汽車強(qiáng)國，美國汽車在國際汽車舞臺扮演重要的角色,，這不僅僅因?yàn)槊绹嚨匿N售量一直居高不下,，還在于其汽車市場和營銷模式也處于世界領(lǐng)先地位。

有業(yè)界人士簡潔明了地總結(jié)了美國汽車銷售模式的特點(diǎn)即兩低三高,。

低投入,，美國專賣店非常的務(wù)實(shí),，這點(diǎn)和我國的專賣店相去甚遠(yuǎn);低成本，這是通過減少銷售層次,，提高售車數(shù)量及嚴(yán)格的成本控制實(shí)現(xiàn)的;高產(chǎn)出,，這點(diǎn)非常重要，可以從利潤上反映出來,，美國汽車經(jīng)銷商的稅前凈利潤平均為;高效率,，這主要?dú)w功于其流程化的管理，美國購車平均兩小時(shí)可辦完全部手續(xù),，購買流程非常簡潔;高素質(zhì),，高素質(zhì)是取決于其對營銷人員培訓(xùn)的重視，汽車經(jīng)銷商同醫(yī)生,、會計(jì)師,、公眾安全等職業(yè)一樣是最受國家控制的職業(yè)之一。

而且,，美國的汽車銷售人員一般有較高學(xué)歷,，是汽車銷售各個(gè)專業(yè)中的專家。

對于美國企業(yè)營銷來說,，其在創(chuàng)新方面的成績也是有目共睹的,，特別是新能源汽車方面走在世界的前列，特斯拉的經(jīng)驗(yàn)也值得我們企業(yè)借鑒,，特斯拉成立于2003年,，總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶。

其創(chuàng)始人是硅谷工程師,、資深車迷馬丁艾伯哈德,，而投資人是spacex的創(chuàng)始人埃隆?馬斯克。

特斯拉目前在美國本土市場取得了不錯(cuò)的銷售成績,，而且在其他國家發(fā)展速度也在加快,。

(三)日本的汽車營銷模式

在上個(gè)世界著名的日美轎車大戰(zhàn)中，日本橫掃歐美市場,，取得了成功,，所以日本作為汽車領(lǐng)域的一支重要力量也有著值得我們研究和分析的地方，日本汽車企業(yè)非常精于市場信息的調(diào)查與預(yù)測及市場情報(bào)的獲取,。

日本汽車汽車非常注重進(jìn)行市場調(diào)查,，根據(jù)調(diào)查來生產(chǎn)和制造相應(yīng)的滿足客戶需求的產(chǎn)品。

日本汽車營銷模式的成功主要在于三個(gè)方面：一是重視市場信息的獲取,， 比如,，日本汽車企業(yè)在進(jìn)入美國市場的時(shí)候，深入美國的家庭了解其使用汽車的一手資料;二是組織的靈活性，日本設(shè)置“柔性”組織,，這種靈活性的組織使得其在面臨多變的市場變化時(shí)能迅速反應(yīng),，同時(shí)部門間橫向聯(lián)系較多，協(xié)調(diào)性非常好;三是獨(dú)特的企業(yè)文化,，眾所周知,，日系汽車以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而著稱，這和其獨(dú)具特色的企業(yè)文化是有關(guān)系的,，友愛,、勤儉、感恩,、敬業(yè),、勇于承擔(dān)責(zé)任。

(一)以社會營銷觀念引導(dǎo)汽車市場營銷

在環(huán)境問題日益突出,，能源短缺問題擴(kuò)大等嚴(yán)峻的社會問題等背景下,，企業(yè)逐步樹立社會市場營銷觀念不僅是負(fù)責(zé)任的，而且對于企業(yè)的“長治久安”也是具有戰(zhàn)略意義的,。

企業(yè)樹立社會市場營銷觀念,，對汽車市場營銷的意義非常重大,。

社會營銷觀念是現(xiàn)代汽車企業(yè)應(yīng)該樹立的營銷觀念,，隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，有其凸顯出社會營銷觀念的重要性,。

社會營銷觀念可以體現(xiàn)在汽車營銷的方方面面,，包括汽車的設(shè)計(jì)與開發(fā)、汽車的定位,、汽車價(jià)格的制定和促銷策略的制定等方面,。

比如在汽車設(shè)計(jì)上要考慮汽車的節(jié)能環(huán)保，現(xiàn)在有些汽車企業(yè)在新能源方面有了較大的突破,，比如特斯拉,，比亞迪等企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域取得了很好的成績，尤其特斯拉的品牌營銷策略值得我們進(jìn)行深入的分析和探討,。

社會營銷觀念的確立也有利于企業(yè)健康形象的樹立,。

但是目前新能源還有一些需要解決的問題，比如說配套的設(shè)施,、充電等問題,，也需要社會各界積極探索，找到有效的問題解決路徑,。

(二)深入挖掘企業(yè)品牌內(nèi)涵

什么是品牌內(nèi)涵,，眾說紛紜，筆者比較認(rèn)同的是品牌內(nèi)涵就是向消費(fèi)者傳達(dá)信息，這些信息一般是對于消費(fèi)者而言這個(gè)品牌的屬性是怎樣的,、品牌的價(jià)值怎么樣,、品牌利益如何、品牌的個(gè)性,、品牌的文化,、以及這個(gè)品牌目標(biāo)客群。

挖掘品牌內(nèi)涵首先就要進(jìn)行市場調(diào)查,，了解所面對的消費(fèi)者及競爭對手,，再根據(jù)自己公司或產(chǎn)品特點(diǎn)確定合適的內(nèi)涵。

在這個(gè)過程中,，企業(yè)一定要避免跟風(fēng),，要獨(dú)樹一幟，能夠體現(xiàn)出自己的差異性來,，并且占領(lǐng)消費(fèi)者的心智資源,。

比如一想到 “volvo”人們就會想到“安全性”。

品牌內(nèi)涵的塑造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,，需要企業(yè)方方面面的配合和支出,，同時(shí)也在于對于消費(fèi)者的深入剖析和消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握。

有一個(gè)節(jié)目的口號是“浮華易逝,，風(fēng)格永存”,，外在的一些東西會隨著時(shí)間的流逝而改變，而品牌的內(nèi)涵是企業(yè)的靈魂,，或永遠(yuǎn)存在,。

(三)塑造獨(dú)特鮮明的汽車品牌文化

“文化是汽車企業(yè)最富魅力的賣點(diǎn)”。

實(shí)現(xiàn)文化與汽車相結(jié)合,，深化和拓展文化在汽車行業(yè)中的作用,，是提高一個(gè)汽車企業(yè)市場占有率的有效途徑，是增強(qiáng)一個(gè)汽車企業(yè)軟實(shí)力的重要手段,。

品牌文化(brand culture),，指通過賦予品牌深刻而豐富的文化內(nèi)涵，建立鮮明的品牌定位,，并充分利用各種強(qiáng)有效的內(nèi)外部傳播途徑形成消費(fèi)者對品牌在精神上的高度認(rèn)同,，創(chuàng)造品牌信仰，最終形成強(qiáng)烈的品牌忠誠,。

通過前面的闡述,，可以看到一些成功的汽車企業(yè)都有非常深厚的汽車品牌文化。

汽車美企業(yè)文化的營造可以對于員工的思想,、心理和行為都有無形的約束的作用;企業(yè)文化的營造可以讓員工自動形成一股巨大的向心力和凝聚力,，從而消除員工們的隔閡,，增強(qiáng)員工對于企業(yè)的認(rèn)知感，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)的精神,。

使員工們在企業(yè)中與其他員工們和睦相處,、相親相愛;企業(yè)文化的營造可以讓汽車企業(yè)員工在思想上、行為上都以汽車企業(yè)的整體的價(jià)值取向相一致,，以汽車企業(yè)文化作為導(dǎo)向作用,。

企業(yè)文化一旦形成較為穩(wěn)定的理體制，它不僅會在汽車企業(yè)內(nèi)部發(fā)揮積極的作用,，而且也會對汽車企業(yè)的員工產(chǎn)生積極的影響,，企業(yè)文化營造好了車主們同樣也會受到熏陶，讓車主們感覺到這個(gè)企業(yè)的人文情懷,。

汽車企業(yè)文化的塑造,，可以從物質(zhì)層面、行為層面和和精神層面進(jìn)行,。

物質(zhì)文化層面上：它是汽車企業(yè)文化中最為直觀的一部分,，集中表現(xiàn)在汽車企業(yè)在車主們的心中的外在形象，這一層面上的文化的塑造主要是來自于汽車企業(yè)所能提供的汽車用品,、店鋪設(shè)計(jì),、各種服務(wù)設(shè)施、店內(nèi)整潔度等,。

行為文化層面上：它是從汽車企業(yè)內(nèi)的員工在日常的各項(xiàng)活動中,、培訓(xùn)娛樂、人際往來的集大成,。

這種文化是動態(tài)的,，具有很好的可塑性，企業(yè)在這一層面上的文化營造所要投入的時(shí)間也是較少的,，這種文化從側(cè)面上反應(yīng)企業(yè)的一種精神風(fēng)貌。

精神文化層面上：它是汽車企業(yè)的核心文化層次,，這個(gè)層面上的文化對于企業(yè)的意識形態(tài),、整體的價(jià)值觀、文化觀念的形成起著重要的作用,。

它的形成不是一蹴而就的,，而是要通過企業(yè)多年的經(jīng)營探索中逐漸形成的。

(四)采取與時(shí)俱進(jìn)的汽車品牌促銷策略

隨著科技的發(fā)展,，新的促銷方式不斷涌現(xiàn),，在汽車品牌促銷的過程中，可以嘗試新的促銷方式,。

要了解的潛在客戶是誰,，現(xiàn)在被稱為是大數(shù)據(jù)時(shí)代，大數(shù)據(jù)可以科學(xué)地分析汽車企業(yè)客戶的信息和資料，從而對消費(fèi)者的行為有更科學(xué)地預(yù)測,，數(shù)據(jù)都可以被相關(guān)人員包括設(shè)計(jì)師,、市場人員、采購,、管理層共同分享,。

市場銷售信息為設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)汽車提供了依據(jù)，匯總后的數(shù)據(jù)幫助管理層進(jìn)一步作出決策,。

方便的數(shù)據(jù)系統(tǒng)促使每個(gè)人都參與到品牌促銷,、產(chǎn)品建設(shè)中。

了解客戶最關(guān)注的信息渠道是什么,，如何精準(zhǔn)的推送我們的促銷信息,，現(xiàn)在微信、微博,、微電影等微營銷的方式都可以作為汽車品牌促銷的策略,，為傳播品牌信息和促銷服務(wù)。

汽車企業(yè)要抓住機(jī)遇,，在新的環(huán)境中樹立正確的營銷觀念,，注重品牌內(nèi)涵的挖掘，塑造優(yōu)秀的企業(yè)文化,，同事采取與時(shí)俱進(jìn)的品牌促銷策略從而在新的時(shí)代,，在競爭日益激烈的形勢下，取得有利的市場地位,，把握競爭優(yōu)勢,。

汽車營銷論文結(jié)論 汽車營銷畢業(yè)論文題目篇三

伴隨著社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高與改善,，服務(wù)營銷的地位和作用日益凸顯,。目前，中國汽車行業(yè)的發(fā)展正處于汽車產(chǎn)品營銷到汽車服務(wù)營銷轉(zhuǎn)型階段,，因此,，導(dǎo)入服務(wù)營銷理論體系，可為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來新的突破,。本文以服務(wù)營銷理論為基礎(chǔ),，對國內(nèi)汽車行業(yè)的服務(wù)營銷進(jìn)行相關(guān)研究，分析了服務(wù)營銷在汽車行業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題,，以供同行參考,。

服務(wù)營銷;汽車行業(yè);問題

服務(wù)營銷是在充分了解需求的前提下開展的一系列的營銷活動的總稱。通過這些營銷活動過程使消費(fèi)者需求得到充分滿足,。服務(wù)營銷是一種營銷理念,，而營銷服務(wù)只是傳統(tǒng)營銷方式的一種營銷手段,，企業(yè)在營銷活動中關(guān)注的是特定的產(chǎn)品。服務(wù)營銷的理念是：消費(fèi)者購買產(chǎn)品僅僅意味著營銷活動的開始,，而不是結(jié)束,。

汽車服務(wù)營銷是順應(yīng)消費(fèi)者需求的體現(xiàn) 汽車屬于大額耐用消費(fèi)品，具有消費(fèi)者支出資金很大,、使用生命周期較長等特點(diǎn),。從消費(fèi)者開始購買到后期使用維護(hù)過程中，企業(yè)必須隨時(shí)提供多樣性的服務(wù)：在購買過程中,，消費(fèi)者要與銷售人員協(xié)商汽車的性能,、價(jià)格、配置等;購買完成后,，要提供保險(xiǎn),、代辦上戶等服務(wù);在使用過程中，要提供定期保養(yǎng)及維修服務(wù)等,?；谄嚠a(chǎn)品的特殊性，企業(yè)提供相應(yīng)的服務(wù)對于消費(fèi)者來說變得尤為重要,。

汽車服務(wù)營銷給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)利益 服務(wù)營銷的核心最終體現(xiàn)在客戶的滿意度與忠誠度方面,。滿意的老客戶在重新購買產(chǎn)品時(shí)會購買原有品牌產(chǎn)品，推薦周圍的朋友購買相關(guān)產(chǎn)品,。

汽車服務(wù)營銷為企業(yè)獲得新的利潤增長點(diǎn) 汽車服務(wù)營銷能為企業(yè)獲得新的利潤增長點(diǎn),。在一個(gè)完全競爭的汽車市場，汽車的銷售利潤占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%左右,，零部件供應(yīng)利潤占20%,，而其余利潤都是由汽車服務(wù)市場所創(chuàng)造。

汽車營銷論文結(jié)論 汽車營銷畢業(yè)論文題目篇四

隨著我國汽車行業(yè)不斷的發(fā)展,，有效的促進(jìn)了我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。但是針對于汽車市場營銷管理的角度分析，還存在一定的問題,，像體制不健全等方面的問題,，不利于我國汽車營銷行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；對此本文就汽車市場營銷管理問題及對策展開分析,，希望對于我國汽車市場營銷管理水平的提升，起到積極促進(jìn)的作用,。

汽車市場營銷管理,；問題；對策

汽車行業(yè)的發(fā)展固然迅速,，但是基礎(chǔ)較為不牢固,，加上市場營銷體制的不完善,，嚴(yán)重的阻礙了汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。營銷管理作為汽車市場發(fā)展的核心,，也說明了汽車企業(yè)只有不斷的提高市場營銷管理水平,，才能更好的提高市場份額，提高企業(yè)的市場競爭力,。對此加強(qiáng)此方面的研究,，提高其營銷管理水平是非常有必要的。

2.客戶需求掌握方面

汽車市場營銷客戶是關(guān)鍵因素,，作為主要的經(jīng)濟(jì)來源,、汽車管理的核心，為了更好的提高的優(yōu)化,、完善汽車市場營銷管理,，就離不開對于客戶需求的分析；以需求為向?qū)нM(jìn)行營銷管理方案的制定,，從而更好的達(dá)到汽車營銷的目的,，促進(jìn)汽車企業(yè)的健康發(fā)展。但是實(shí)際上,，當(dāng)前我國營銷管理針對于這一方面并不是很重視,，并沒有建立完善的客戶資源信息庫，缺乏對于客戶需求的分析,，導(dǎo)致營銷管理方向,、措施采取不當(dāng)，嚴(yán)重的制約了汽車市場營銷管理事業(yè)的發(fā)展,，以及管理水平的提升,。

3.汽車銷售人員方面汽車營銷不僅離不開準(zhǔn)確的市場定位，同時(shí)更離不開汽車銷售人員的專業(yè)營銷,，對于汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的獲取影響是非常大的,。但是實(shí)際上，當(dāng)前大部分的汽車銷售企業(yè)并不是很重視汽車銷售人員的專業(yè)水平以及綜合素養(yǎng),，只注重?cái)?shù)量不注重質(zhì)量,；同時(shí)大部分的汽車銷售工作人員，不僅不能夠完全參透客戶的購車需求,，同時(shí)還不能給客戶提供全面的車產(chǎn)品信息,，沒有打破客戶與產(chǎn)品之間的代溝，直接降低了汽車銷售量,。

4.營銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面

客戶的營銷服務(wù),，作為汽車市場銷售的關(guān)鍵，對于汽車企業(yè)以及汽車營銷市場的優(yōu)化,，都起到了重要的作用,。但前提是有完善的,、統(tǒng)一、權(quán)威的營銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為保障,，目前我國汽車市場正缺乏完善的營銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，保證體系構(gòu)建不全面，當(dāng)前實(shí)施的營銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范,，并不符合汽車企業(yè)發(fā)展的需求,。目前最常見的就是停止售后服務(wù)，這也是汽車營銷市場人員綜合素養(yǎng)低下以及市場營銷管理制度不完善的表現(xiàn),。

針對于售后服務(wù)方面問題;我國目前的汽車市場營銷理念嚴(yán)重的落后,，創(chuàng)新突破性不明顯，可有注重客戶汽車追求的差異化,、個(gè)性化,；汽車屬于高端產(chǎn)品，客戶不僅僅注重汽車的性能,、外觀,，更注重汽車營銷商的售后服務(wù)保障，這也是汽車企業(yè)提高市場競爭力的有效措施,。對此要想擴(kuò)大汽車銷量,，除了要保證其汽車的針對性、實(shí)用功能,，更要加強(qiáng)汽車售后服務(wù),。但是當(dāng)前大部分的汽車企業(yè)都只注重汽車售前、售中服務(wù),，對于售后服務(wù)體系的建立不聞不問,，這也讓很多的客戶失望，加上對于售后服務(wù)工作的忽視,，給汽車企業(yè)的形象以及維修服務(wù)質(zhì)量帶來了不小的負(fù)面影響,。

5.汽車營銷方式方面

汽車營銷論文結(jié)論 汽車營銷畢業(yè)論文題目篇五

2015年，新常態(tài)成為了眾所周知的一個(gè)新詞,，而且各個(gè)行業(yè)的時(shí)長發(fā)展都面臨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)背景下的機(jī)遇與挑戰(zhàn),。隨著我國汽車市場基數(shù)的迅速擴(kuò)大，汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸呈現(xiàn)出了全新的發(fā)展趨勢,，并且逐漸進(jìn)入了普及使其,，這不僅使得汽車市場的營銷呈現(xiàn)出了中低速的增長，還使得汽車營銷為了能夠適應(yīng)不斷變化的市場需求,，需要不斷調(diào)整營銷策略,，從而順應(yīng)市場的經(jīng)濟(jì)新常態(tài)營銷和發(fā)展。

汽車營銷,；經(jīng)濟(jì)新常態(tài),；營銷模式

1.品牌4s店

品牌4s店是在汽車的銷售公司或者是制造廠家等通過直接行使下的授權(quán)，從而為汽車品牌的消費(fèi)者提供全范圍的服務(wù),。在二十世紀(jì)末,，我國的本田以及通用汽車品牌都逐漸實(shí)施了品牌化的營銷模式，并且將4s形式的營銷方法作為了主要的營銷內(nèi)容,。

2.汽車租賃

通過將汽車的資金使用權(quán)逐漸分離出來,，從而也就出現(xiàn)了相應(yīng)的汽車租賃業(yè)務(wù)，在汽車租賃業(yè)務(wù)中,，出租人擁有資金所有權(quán),，但是承租人只具有一定條件下的使用權(quán)，并且雙方是通過簽訂相應(yīng)的租賃合同來進(jìn)行合作的一種形式,。在汽車租賃過程中,，租賃主體可以將汽車的后期服務(wù)于保養(yǎng)等直接交付給租賃方，從而也就能夠?qū)⒇?cái)產(chǎn)等放置在自己的權(quán)利范圍內(nèi),。雖然汽車租賃是一項(xiàng)傳統(tǒng)的營銷模式,，而且在中國汽車營銷市場中的使用時(shí)間不長，但是卻能夠有效減少汽車廢氣污染以及城市內(nèi)的交通負(fù)擔(dān)等問題,。因此,，這也在不同程度上促進(jìn)了汽車租賃行業(yè)在市場中的發(fā)展。

3.二手車市場

作為汽車營銷的重要場所之一,，二手車市場不僅具有一定意義上的中介性,，還存在著一定程度上的商品經(jīng)營性，因?yàn)槎周囀袌鲈诮灰走^程中不僅存在著評估和收購方面的市場服務(wù),，還具有拍賣和保險(xiǎn)等方面的市場服務(wù),。

4.電子商務(wù)

汽車營銷論文結(jié)論 汽車營銷畢業(yè)論文題目篇六

(1)代理制和市場責(zé)任制。

通常情況下代理商為獨(dú)立存在的中間商,，其所從事的通常為整車銷售代理業(yè)務(wù),，同時(shí)也屬于汽車生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)站。

對于代理商進(jìn)貨渠道,、銷售渠道以及代理傭金生產(chǎn)廠家均有明確的規(guī)定,。

生產(chǎn)廠商可以將中國分成為若干個(gè)市場區(qū)域，通過對市場責(zé)任區(qū)范圍進(jìn)行合理規(guī)劃,，從而使得使各渠道經(jīng)營模式能夠保持適度,。

(2)汽車有型市場。

所謂汽車有型市場其所指的就是汽車交易市場,，這種大型的汽車交易市場將各個(gè)不同品牌,、不同內(nèi)型的汽車聚集在一起增加了消費(fèi)者的選擇面，并且能夠更直觀的將不同車型進(jìn)行比較,。

同時(shí),，汽車有型市場還具備辦理上戶,、保險(xiǎn)、交稅等一條龍服務(wù)為消費(fèi)者提供了很多便利之處,。

(3)特許經(jīng)銷商.特許經(jīng)銷商是指主機(jī)廠進(jìn)行授權(quán)的法人實(shí)體,，其能夠在指定區(qū)域內(nèi)從事服務(wù)經(jīng)營活動以及合同產(chǎn)品的銷售等活動，其屬于現(xiàn)代化汽車修理企業(yè),，是集整車銷售(sale)售后服務(wù)(service)以及信息反饋(survey)與零配件供應(yīng)(sparepart)為一體的,，也被稱之為四位一體服務(wù)站，即我們所說的4s店,。

經(jīng)銷商上與主機(jī)廠表面上看屬于合作關(guān)系,，但是實(shí)際上并非如此，對于經(jīng)銷商而言,，其屬于是廠商附庸,。

經(jīng)銷商在經(jīng)營中屬于自主的，對于盈虧也自負(fù),，對于經(jīng)銷商的經(jīng)營管理主機(jī)廠不參與,。

經(jīng)銷商必須要有自己的特點(diǎn)如：標(biāo)準(zhǔn)、系列化的建筑風(fēng)格,，專業(yè)化的修理,，全國統(tǒng)一的原廠配件價(jià)格，汽車上牌保險(xiǎn),、保險(xiǎn),、售前、售中,、售后等一條龍服務(wù),，這些都得按照廠商的意思去進(jìn)行。

(1)汽車特約經(jīng)銷商完全是汽車廠家的附庸,。

汽車4s店沒有話語權(quán),，汽車4s店唯廠家馬首是瞻。

一切經(jīng)營活動都在廠家的控制下進(jìn)行都是在為廠家的生產(chǎn)服務(wù),。

為了盡快的將汽車及配套商品快速的從廠商手中流動到消費(fèi)者手中而努力,，為維護(hù)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而努力工作，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)力像其他內(nèi)型的經(jīng)銷商一樣平等的與廠商進(jìn)行對話,，完全處于絕對的劣勢地位,。

(2)完全靠汽車品牌吃飯。

汽車經(jīng)銷商的盈利與否完全取決于自身所選擇的品牌,。

品牌在外面的口碑好就會盈利,，如：大眾旗下的大眾、奧迪、保時(shí)捷幾乎每年的銷量都是處于領(lǐng)先地位,。

同時(shí),，也取決于經(jīng)銷商與生產(chǎn)廠家的關(guān)系，生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商的關(guān)系好,，那么廠家給的貨源就越充足,。

(3)沒有自身的品牌形象。

作為汽車4s店只要是統(tǒng)一品牌大家看到的基本都是統(tǒng)一的建筑風(fēng)格,。

包括里面的內(nèi)部格局都是一層不變的，因?yàn)榻?jīng)銷商的建筑風(fēng)格已經(jīng)被廠商嚴(yán)格限制都是統(tǒng)一的建筑風(fēng)格,，因此自身的品牌形象無處體現(xiàn)

(4)專業(yè)人才隊(duì)伍素質(zhì)低,、團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。

目前汽車市場異?；鸨?，大量的資金注入、回收資金周期有較長,。

導(dǎo)致汽車專賣店出現(xiàn)很大程度飽和狀態(tài),，相互之間出現(xiàn)過激競爭。

但是專業(yè)人才缺乏,，曾有相互挖墻腳的現(xiàn)象出現(xiàn),，所造成結(jié)果就是人才流動量比較大，并且團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性較差,。

(5)4s店的經(jīng)營方法存在著誤差,。

絕大多數(shù)的4s店存在在重銷售輕售后的經(jīng)營模式，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營活動,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)4s店的絕大多數(shù)利潤實(shí)際上來源于售后零配件的供應(yīng)及維修與保養(yǎng),。

我國汽車后市場4s店模式的發(fā)展得到了整個(gè)汽車行業(yè)的重視，如何調(diào)整好4s的發(fā)展步伐,，針對當(dāng)前的發(fā)展及存在問題一般需注意以下幾點(diǎn),。

(1)降低4s店的整體規(guī)模。

從歐美各國實(shí)際情況而言,，當(dāng)前中國4s店在規(guī)模與投資方面均在國際水平之上,。

由于投資較大，廠家一旦有問題出現(xiàn)或者在經(jīng)營方面較差,，將會導(dǎo)致十分嚴(yán)重后果,。

當(dāng)前車市相對低迷，但是各大汽車制造商為能夠?qū)⒆约旱钠放菩蜗髽淞?，依然?jiān)持標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)4s店,。

有些廠家甚至認(rèn)為授權(quán)經(jīng)銷商的展廳不達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，要求其重新進(jìn)行投資來建設(shè)新店。

汽車營銷論文結(jié)論 汽車營銷畢業(yè)論文題目篇七

通過實(shí)習(xí)給自己一個(gè)明確的定位,。實(shí)習(xí)中接觸了與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作,，獲得與專業(yè)相關(guān)的知識，擴(kuò)寬自己的知識面,，也了解自身存在的不足,，通過實(shí)習(xí)鍛煉自己，培養(yǎng)自身綜合運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行分析問題和解決問題的實(shí)際動手能力,，強(qiáng)化實(shí)際工作的知識技能訓(xùn)練;培養(yǎng)自身的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)和合作精神，增強(qiáng)勞動觀念,，成為一個(gè)會調(diào)和理論和實(shí)際的關(guān)系的綜合性人才,，為畢業(yè)后順利投身工作崗位并融入社會作好準(zhǔn)備。

20__年_月_日至20__年_月_日

__市__有限公司集銷售,、服務(wù)于一體,，產(chǎn)品覆蓋內(nèi)外墻涂料(質(zhì)感、仿石漆),、油漆,、防水涂料,、防開裂輔材,、中高檔白乳膠,、熟膠粉原料以及墻紙膠等七大系列產(chǎn)品,。公司還具有獨(dú)立承包大中型工業(yè),、民用,、市政工程,、裝飾裝修建設(shè)項(xiàng)目的施工,、供料于一體的大型建材貿(mào)易企業(yè),。

本公司全體員工精誠團(tuán)結(jié),、勇于開拓創(chuàng)新，堅(jiān)持發(fā)展才是硬道理,，不斷提高技術(shù)和管理水平,，不斷完善企業(yè)經(jīng)營管理體制，努力開拓市場,，拓展業(yè)務(wù),，始終堅(jiān)持以信譽(yù)第一、質(zhì)量第一,、安全第一為準(zhǔn)則,，以客戶滿意為宗旨，以提高產(chǎn)品質(zhì)量,、不斷開發(fā)新產(chǎn)品,、安全生產(chǎn)為重點(diǎn),，使企業(yè)在激烈的市場競爭中快速發(fā)展壯大。

剛進(jìn)入公司的時(shí)候,，公司里的一切對我來說都是陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較陌生的環(huán)境中工作,。不過,，在之后的漸漸了解和熟悉業(yè)務(wù)中我逐漸掌握了這個(gè)方面的知識，慢慢的對工作開始上路,，在日復(fù)一日工作的同時(shí)慢慢熟悉公司的工作環(huán)境首先,，先了解了公司里的各項(xiàng)規(guī)章制度，服務(wù)章程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等,，閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊,，向部門里的同事請教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)、相關(guān)技巧,。再次，了解了一些公司的背景,、產(chǎn)品以及發(fā)展方向等情況,，這樣可以為以后和客戶交流打好基礎(chǔ)。對公司里的環(huán)境和企業(yè)文化有所了解熟悉后,，工作雖然沒能夠上手,，但學(xué)到了不少東西。

在公司要進(jìn)行新的市場開發(fā)的時(shí)候,，在市場部人手不夠的時(shí)候,，也為了培養(yǎng)新員工的銷售能力，往往是服從調(diào)動,，積極的參與市場調(diào)查當(dāng)中,，進(jìn)行市場調(diào)研工作，同時(shí)給我們分配工作任務(wù),，下達(dá)為期一個(gè)月的目標(biāo)任務(wù),，所以被調(diào)入到門店進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)。其中最主要原因的是要為了配合門店的練兵活動,，推動門店銷售人員的銷售能力的提高,，使大家掌握基本的銷售原理，并運(yùn)用到日常的銷售工作中去,，有意識地提高銷售技巧,，在這個(gè)過程中也是有很多的學(xué)習(xí)，不管怎么樣,，在哪個(gè)部門都有很多的新知識學(xué)習(xí),，不斷的豐富自己,，這樣能夠更多更好的了解公司的情況和工作上的一些業(yè)務(wù)，以便于日后對自己的工作開展做經(jīng)驗(yàn)積累,。

從到門店實(shí)習(xí)時(shí),，我們穿上導(dǎo)購員的制服，個(gè)個(gè)都精神抖擻,，信心百倍,，笑臉迎人。

但不管到什么行業(yè)的賣場活門店,，除了能看到琳瑯滿目的各色商品外,，導(dǎo)購員也是你不能不看的“陳列”。經(jīng)理耐心教導(dǎo)我們,，作為一名稱職的導(dǎo)購員,，首先就得拋掉“沒有人”這個(gè)想法，而且要改掉各種不好的行為動作,，因?yàn)閷?dǎo)購員就是活生生的“陳列品”,，也是公司的門面，既是代表品牌的形象,，也是公司形象的體現(xiàn),，所以要時(shí)刻提醒自己，做到,，這樣才能贏在起點(diǎn),，提升公司的形象。經(jīng)過經(jīng)理的教導(dǎo),，大家改掉了那些小毛病,，以端正、嫻熟,、干練的姿態(tài)迎接每一位顧客,。

通過與不同的顧客接觸和交流，不僅對整個(gè)的銷售過程也有一定的了解,，也讓我學(xué)到一些銷售技巧,。

1.學(xué)會進(jìn)行封閉性問題的提問。在銷售過程中,，針對我們每個(gè)產(chǎn)品的賣點(diǎn)設(shè)計(jì)并提問一些封閉性的問題,，假如顧客回答的是“是”，那就離我們的銷售就基本能成功了,，也離最終的銷售目標(biāo)更近一步了,。

2.區(qū)分誰是購買者、誰是決策者,。在銷售過程當(dāng)中,，不僅要盡力吸引決策者的關(guān)注,，同時(shí)，也要善于對待影響者,，因?yàn)槠淇赡軙绊懙轿覀冋麄€(gè)銷售過程,。

3.以編故事或潛意識的暗示手段把消費(fèi)者引導(dǎo)到情節(jié)當(dāng)中。要知道,，我們面對的是各樣的顧客,，要使各類顧客能過很好的理解我們建材產(chǎn)品的功能，加強(qiáng)對我們產(chǎn)品的印象,，利用編故事能很好的把消費(fèi)者引入我們的話題,，從而引起顧客的興趣，促成交易,。

4.盡量讓顧客參與到我們的銷售互動當(dāng)中,。建材銷售是一個(gè)互動的過程，并不是一個(gè)人的表演舞臺,，做好互動能夠增加我們產(chǎn)品的信服力,，是顧客關(guān)注我們講解內(nèi)容的途徑，也會促進(jìn)銷售,。

5.學(xué)會如何應(yīng)付討價(jià)還價(jià)的顧客,，而答案就是學(xué)會訴求與贊美。使用贊美可以使客人的虛榮心上升,，給客人以好感，使其頭腦發(fā)熱,，獲得某種程度上的滿足感,，最后用執(zhí)著觸動顧客的可憐心，有利于顧客產(chǎn)生沖動購買行為,，更有機(jī)會銷售成功,。

在實(shí)習(xí)中我的只是得到了提升，工作的很愉快,，同時(shí)也感受到了一個(gè)公司,，一個(gè)家庭的溫暖。不斷地遇到問題不斷地解決,，使得自己的能力不斷地提升,，感覺自己學(xué)習(xí)到了很多的東西，成長了很多,。

通過這次實(shí)習(xí),，即收獲了知識，也讓我想成為一名優(yōu)秀的銷售員,，必須要學(xué)會銷售技巧,，銷售技巧是銷售能力的體現(xiàn),，也是一種工作的技能。銷售技巧包括對客戶心理,，產(chǎn)品專業(yè)知識,，社會常識，表達(dá)能力,，溝通能力的掌控及運(yùn)用,。總之,，做銷售是人與人之間溝通的過程,，其宗旨是動之以情，曉之以理,，誘之以利,。還有要具有很好的溝通能力，溝通能力是一個(gè)銷售人員最重要,、最核心的技能,，如何面對各種不同喜好、不同性格,、甚至不同心情的客戶,，使對方有興趣傾聽，先接受銷售員,，進(jìn)而接受產(chǎn)品,，這是一項(xiàng)很專業(yè)的技巧。我發(fā)現(xiàn)了自己成熟了許多,，連看問題的角度,，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實(shí)踐密不可分,，讓我再一次感受充實(shí),，感受成長。

1,、要有較強(qiáng)崗位意識

作為一名畢業(yè)生,，畢業(yè)后走向社會，大多是從事一線工作,，有勞動性的,，有營銷性的，基本上都要從基層做起,，這是高職生必走之道,。每一個(gè)崗位都有他特有的作用，干一行,，愛一行,，專一行,，是一種崗位責(zé)任，是一種職業(yè)品質(zhì),，用人單位很注重這種品質(zhì),。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強(qiáng)崗位責(zé)任,，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作,，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣,，才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感,，這是現(xiàn)代社會對高職生的基本要求。

2,、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力,，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力

因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣,，并不是每一種情況都能把握,。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù),，來解決工來中遇到的每一個(gè)問題,。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向?qū)焸兊膶W(xué)習(xí),，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí),。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力,，尋找相關(guān)途徑來解決問題,。

3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障

在工作之中不只是同技術(shù),、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往,。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀,。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會的長期的鍛煉,，使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系,，為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方,。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐,，做到理論聯(lián)系實(shí)際,。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識,、新技術(shù)更好的為人民服務(wù),。

4、要不斷積累社會經(jīng)驗(yàn)

增強(qiáng)社會經(jīng)驗(yàn),，也是增加工作經(jīng)驗(yàn),。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時(shí)，別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗(yàn),，這道門檻攔住了不少大學(xué)生,。因此，頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動鍛煉,，更重要的是通過實(shí)踐增強(qiáng)工作能力,，增加工作中的溝通和適應(yīng)能力，增強(qiáng)做人的才干;實(shí)踐出真知,，實(shí)踐長才干,。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證，這對今后走向社會,，應(yīng)聘崗位時(shí),，無疑是非常有益的。

5,、要認(rèn)真學(xué)習(xí)營銷技能

營銷是一門科學(xué),，更是一門學(xué)問和藝術(shù)?？茖W(xué)的營銷手段,，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的平臺時(shí),，選擇一個(gè)好的企業(yè),，特別是市場營銷做的好的企業(yè)，對實(shí)習(xí)學(xué)生來講,，無形中就會增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臓I銷意識,。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升,。企業(yè)一席話,，證明營銷出效益，營銷出人才,，營銷促發(fā)展的硬道理,。因此，我們的實(shí)習(xí)生，就是要在這樣的企業(yè)去磨練,，去鍛煉,，在實(shí)踐中增長營銷才干，增長做人的才干,。

時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖,，似乎每個(gè)人都會在時(shí)間流逝之后再來一句“時(shí)間過得真快”的感慨!我屬于蕓蕓眾生中的一員，我也難逃這世俗的侵染,，混入這流俗之間,。

在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了六個(gè)月，六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活馬上就要結(jié)束了,?；厥走@段時(shí)間的歷程，腦海里留下了深深的印跡,，在這里我學(xué)會了很多,，也認(rèn)識了很多真誠的朋友和善待我的導(dǎo)師。

實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也劃上了圓滿的句號,，我們也將正式走出學(xué)校，走進(jìn)社會,，這段實(shí)習(xí)生活是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會,，他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會的不同，也真正的讓我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)上班族,。這段時(shí)間我成熟了,，想問題不在那么簡單，我會在深思后再做決定,。工作中不僅僅是學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，更讓我學(xué)會為人處事，我想在未來我會走的更好更遠(yuǎn),。

這是一段充滿艱辛和收獲的經(jīng)歷,，這是一段充滿幸福和快樂的旅程，這是一段充滿挫折與反思的人生,，這是一件我們一生用心珍藏的禮物,，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將是我生命中無與倫比的財(cái)富,，我會繼續(xù)努力為自己的將來打好基礎(chǔ)，去創(chuàng)造我自己的傳奇!

汽車營銷論文結(jié)論 汽車營銷畢業(yè)論文題目篇八

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修實(shí)踐教學(xué)一體化教學(xué)

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車專業(yè)的一門主干課程,。

隨著汽車機(jī)電一體化程度的不斷加深,，推行實(shí)踐教學(xué)成為該課程關(guān)鍵。

如何培養(yǎng)優(yōu)秀人才,，促進(jìn)汽車專業(yè)特色建設(shè),，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力,，成為教師專業(yè)素質(zhì)的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。

教師要在課程的實(shí)踐教學(xué)中注重學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力的培養(yǎng),。

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門重要課程,，是從事汽車修理行業(yè)，特別是現(xiàn)代汽車修理的必備知識,。

其課程主要包括汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造,、原理、特性,、使用,、維修、故障檢測判斷與排除等內(nèi)容,，需要電工學(xué),、電子學(xué)、物理及電工學(xué)等知識,，兼具理論性和實(shí)踐性,。

實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足。

實(shí)踐教學(xué)主要方式為以班級為整體的演示性教學(xué),。

演示性教學(xué)不僅要求教師正確講解,，更重視學(xué)生的動手操作。

實(shí)驗(yàn)室設(shè)備臺套數(shù)不足,，學(xué)生很難有操作機(jī)會,，不能實(shí)際操作，教師也不能預(yù)計(jì)學(xué)生操作過程中可能出現(xiàn)的狀況,，無法進(jìn)行針對性講解,，完全不能發(fā)揮學(xué)生的能動性和教師的指導(dǎo)作用。

學(xué)生主導(dǎo)地位不突出,。

教學(xué)過程中,，教師通常根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際設(shè)置故障，然后帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行分析,、診斷和排除,，不能培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立判斷能力。

實(shí)踐指導(dǎo)教師隊(duì)伍教學(xué)脫節(jié),。

實(shí)踐指導(dǎo)隊(duì)伍有理論課和實(shí)踐課,。

理論課教師不注重實(shí)踐訓(xùn)練，實(shí)踐課老師不注重理論學(xué)習(xí),，造成理論和實(shí)踐的脫節(jié),，重復(fù)教學(xué)但是效果不佳。

教學(xué)隊(duì)伍的“斷層”不利于高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，尤其是汽車這種實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科,。

反饋信息無法測評,。

教師的教學(xué)效果，學(xué)生是否在實(shí)踐過程中掌握了理論知識,，并能獨(dú)立操作,，都無法進(jìn)行測評。

學(xué)生的反饋信息無法傳達(dá)到教師那里,，造成單向教學(xué),，教學(xué)效果勢必受影響。

設(shè)計(jì)教學(xué)模塊,，明確目標(biāo),。

鑒于汽修專業(yè)學(xué)生的就業(yè)崗位主要集中在汽修、售后或相關(guān)部門,，該專業(yè)學(xué)生首先必須掌握構(gòu)造原理特性等基礎(chǔ)知識,；其次必須具有獨(dú)立的故障判斷、排除等修理技能,。

此外,，還應(yīng)了解汽車電氣設(shè)備的型號、性能特點(diǎn)以及相關(guān)設(shè)備使用等技能,。

根據(jù)以上情況,，可以將教學(xué)工作分為如下幾個(gè)模塊：

第一模塊：種類型號模塊。

該模塊主要就汽車電氣的種類,、型號,、型號特性等進(jìn)行分析講授。

第二模塊：原理特性模塊,。

該模塊為基礎(chǔ)模塊,，通過原理和特性掌握，為下一步學(xué)習(xí)故障判斷和排除打下基礎(chǔ),。

第三模塊：構(gòu)造,、拆裝、檢修模塊,。

第三模塊和第二模塊結(jié)合,，理論和實(shí)踐相結(jié)合，通過實(shí)物演示和操作,，便于進(jìn)一步理解和掌握理論,。

第四模塊：識圖、接線,、故障判斷和排除模塊,。

該模塊是教學(xué)工作的關(guān)鍵,，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。

第五模塊：儀器設(shè)備使用模塊,。

該模塊要求學(xué)生認(rèn)識使用儀器設(shè)備，學(xué)會用才能會修,。

以上模塊的劃分,，是為了使教學(xué)知識點(diǎn)更為集中，方便教學(xué)工作開展和學(xué)生學(xué)習(xí),。

一體化教學(xué),。

所謂一體化教學(xué)，就是指課堂教學(xué)為主線,，輔助教學(xué)設(shè)備為載體,，理論和實(shí)踐相結(jié)合，視覺,、聽覺和行動為一體,，聽課、提問,、實(shí)踐操作相貫通,，全方位教學(xué)。

一體化教學(xué)的出發(fā)點(diǎn),，是使學(xué)生的能力得到最大化的培養(yǎng),，不僅要注意理論與實(shí)踐的相互結(jié)合，更要注意各個(gè)模塊的相互滲透,，以能力為主線,，全方位實(shí)施。

嚴(yán)格遵循教學(xué)規(guī)律,，結(jié)合學(xué)生實(shí)習(xí),，充分利用課堂和校外場所等教學(xué)資源，逐步深入,、循序漸進(jìn),；注重師生互動，以教師為主導(dǎo),，以學(xué)生為主體,，使學(xué)生獲得實(shí)實(shí)在在的能力。

需要注意的是,，實(shí)行一體化教學(xué),，需要把握以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：合理設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，教學(xué)模塊是一體化教學(xué)的依據(jù),，教學(xué)模塊的設(shè)計(jì),，但一定要考慮本專業(yè)就業(yè)崗位的需要,，在遵循課程教學(xué)體系的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)；以循序漸進(jìn)為原則,，注意模塊之間的相互關(guān)系,，由淺到深，從基礎(chǔ)到專業(yè),，避免“斷層”,；處理好理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的比例關(guān)系，不能過分注重理論學(xué)習(xí),，更不能盲目增加實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)間,，造成理論和實(shí)踐比例失當(dāng)，可以將理論學(xué)習(xí)放在實(shí)踐教學(xué)中,；突出學(xué)生的主體地位,，切忌“滿堂灌”，加強(qiáng)師生互動,，活躍課堂氛圍,。

實(shí)行“三位一體”的教學(xué)方法。

即汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程的現(xiàn)場教學(xué),、技能訓(xùn)練,、模擬故障三者結(jié)合，以學(xué)生為主體,，以教師為主導(dǎo),，教學(xué)工作圍繞學(xué)生實(shí)際操作技能開展。

通過現(xiàn)場教學(xué)進(jìn)行實(shí)踐,，通過學(xué)生實(shí)際操作進(jìn)行理論學(xué)習(xí),，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。

實(shí)行“協(xié)作學(xué)習(xí)”的組織模式,。

協(xié)作教學(xué)的組織模式是基于汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程自身的特點(diǎn)而定,。

該課程的教學(xué)計(jì)劃中,，包括蓄電池的結(jié)構(gòu)與工作原理的認(rèn)知、充電系統(tǒng)和故障診斷,、汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障判斷和排除等，都有大量實(shí)踐環(huán)節(jié),，加上教學(xué)設(shè)備、實(shí)踐導(dǎo)師缺乏和學(xué)生自身興趣等原因,，引入“協(xié)作學(xué)習(xí)”模式很有必要,。

協(xié)作學(xué)習(xí)指以學(xué)生為中心、培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力精神為宗旨,，根據(jù)學(xué)生成績,、技能水平和學(xué)生興趣，隨機(jī)分成不同檔次,，組成協(xié)作小組,。

協(xié)作學(xué)習(xí)不僅培養(yǎng)了學(xué)生之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神,，對促進(jìn)學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性,，提高教學(xué)質(zhì)量都有很大的作業(yè)。

實(shí)行“理論加實(shí)踐”的考核模式,。

傳統(tǒng)考核模式側(cè)重于理論(理論成績70%，實(shí)踐成績20%,，平時(shí)成績10%)，忽視實(shí)踐成績,，不利于學(xué)生綜合能力的提高和教學(xué)質(zhì)量的總體上升。

“理論加實(shí)踐”的考核模式,，就是給予理論成績和實(shí)踐成績對等的地位，提高實(shí)踐所占比重,，促使學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力的訓(xùn)練,，加強(qiáng)理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自身的綜合能力,。

同時(shí)增加實(shí)踐成績的比重,，也避免了學(xué)生在考核過程中濫竽充數(shù),、相互抄襲的現(xiàn)象，保證了考核的真實(shí)性,。

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)本身就是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合,，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，將理論教學(xué)融入實(shí)踐教學(xué),，避免脫節(jié)。

本文從汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)存在的問題出發(fā),，從教學(xué)方法和具體實(shí)施方面進(jìn)行分析，提出一體化教學(xué),，三位一體和協(xié)作學(xué)習(xí)等模式。

筆者希望以上模式能對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)提供參考價(jià)值，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提高,，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。

[1]馮崇毅.汽車電子控制技術(shù)[m]北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.

[2]郭斌峰.汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造與維修課程實(shí)踐教學(xué)新法[j]企業(yè)技術(shù)開發(fā),20xx,22.

[3]李敏.汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學(xué)的探索和實(shí)踐[j]科技信息,20xx,9.

[4]王朋.項(xiàng)目教學(xué)法在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程教學(xué)中的應(yīng)用[j]產(chǎn)學(xué)研薈萃20xx,7.