每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想、想象,、思維和記憶的重要手段。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧,。

愛惜共享單車的倡議書篇一

共享單車火了,。不到半年，在北京,、上海等大城市,，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車,。與公交車,、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里,，無(wú)論是緩解交通擁堵,，還是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用,。然而,，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出,。

在北京一些地鐵站周圍,，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放,，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上,、靠在大樹邊,。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月,，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走,。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押,。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,，一些租車者只顧騎、不顧停,，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過(guò)量投放,、管理粗放有關(guān),。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車,，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭,，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外,，也要看到,，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃,、設(shè)計(jì),、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),，壓根兒就沒給自行車,、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,，后期管理失位,，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車,、燃油助力車占據(jù),，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管,、物業(yè),、保安等各種管理主體，對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷?。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新,。想要共享單車用得好,，前提是“停”得好,。政府完善配套服務(wù)是治本之策,。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做,。

停好車的前提是有地方停,，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道,，要做“減法”：交通,、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度,，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題,，要做“加法”：規(guī)劃、城建,、交通等部門,，做好頂層設(shè)計(jì),，編制車道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則,，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道,、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行,，主要得益于無(wú)樁,，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,，原先引以為傲的方便,，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn),，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手,，共建一些自行車推薦停放區(qū),。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域,。

想要停得好,，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序,，離不開有效的管理,。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏,、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù),，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng),，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào),，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停,、濫用、損毀,、盜竊單車等行為,，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物,，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),，多呵護(hù)，多扶持,。配套服務(wù)好了,，單車停放有序了，人們愉悅,、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn),。

愛惜共享單車的倡議書篇二

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞，在共享這一問題上也許我們需要更多的時(shí)間來(lái)接受,。近來(lái),，有多家媒體報(bào)道，在公共場(chǎng)所,，有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳,，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序,。

但同時(shí),，有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示，隨地還車本來(lái)就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn),，但現(xiàn)實(shí)情況是,，很多地方無(wú)停車點(diǎn)，停放就是亂停亂放,。這種情況下,，用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車，便利性大大降低,。

對(duì)于這個(gè)問題,，我們應(yīng)該怎么看?新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱,。

媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞,、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進(jìn)”,，到遭遇“倒春寒”,，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟(jì)，我們可能還沒有做好準(zhǔn)備,，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備,。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋，共享是指“使用而非擁有”,，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式,，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新,、協(xié)調(diào),、綠色、開放,、共享的發(fā)展理念恰相契合,。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車,，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展,。

新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱,。共享單車頻遭霸占,、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理,。

首先,，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓,。共享單車要健康發(fā)展,，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō),，共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系,。比如，建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車,、無(wú)序停車的懲罰機(jī)制,。從政府部門來(lái)說(shuō)，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式,、新業(yè)態(tài),，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入,，制定規(guī)則,，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題,，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,，提供單車停放區(qū)域，另一方面,，對(duì)于故意毀壞,、竊取單車的行為，也要依法處罰,，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),，放大警示效應(yīng)?？陀^說(shuō),，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。

其次,，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬,。大爺大媽將共享單車圈起來(lái)收看管費(fèi)，孩子肆意破壞單車,，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失,、私欲作祟的問題，而是反映出我們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié),。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重,。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤,。如果忽視了思想文化的土壤培育,，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折,。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題,。

面對(duì)突出的新問題，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單,，更關(guān)注到政府監(jiān)管,、社會(huì)監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物,，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮,。

我們期待中國(guó)未來(lái)的共享新生活。

共享單車在中國(guó)各個(gè)城市火了,。不到1個(gè)月時(shí)間,，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車,，解決了市民出行的最后一公里問題,，贏得了不少市民的喜愛。目前,，多家共享單車運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車,，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問題也日益突出,。不少市民呼吁,，共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明,。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),，共享單車已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字,，它既意味著資源的共享,，也意味著文明的共擔(dān),。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約,，既方便自己也方便別人,。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用,，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú),，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。如果多一些整合意識(shí),，注意統(tǒng)籌兼顧,，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi),。的確,，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題,，最明顯的就是隨便亂停,，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然,，任何新興事物,，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候,，大家都是在摸著石頭過(guò)河,，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索,，存在問題不可怕,，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門,，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為,，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理,。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車的問題,，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時(shí),，就需要支付更多的租車費(fèi)用,，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會(huì)被封號(hào)1周,。所以說(shuō),，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多,，這些問題并非無(wú)解,。同時(shí)，享有共享單車便利的市民,，也要注意自身文明素質(zhì),。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明,。只要大家都秉持“人人為我,，我為人人”的理念，共享單車,，就是一種共享文明,。

在這方面，深圳的做法值得效仿,。針對(duì)共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府,、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù),，并對(duì)自行車停放區(qū)域、用車秩序,、停放要求,、道路規(guī)劃等方面作了說(shuō)明，由公安交警部門,、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法,。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶,，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中,，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分,、提高車費(fèi),，而交警部門也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通,。

和任何新生事物一樣,，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過(guò)一個(gè)曲折的過(guò)程,。正確看待共享單車這一新生事物,，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦,，進(jìn)行規(guī)范管理,，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”,，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物,，它的成長(zhǎng)需要良好的水分、空氣,、溫度,、光照、土壤,、春風(fēng)等,，而這些養(yǎng)分的提供，需要運(yùn)營(yíng)方,、市民和有關(guān)部門各方共治,、合力共推，用新思路解決新問題,。

相信共享單車的出現(xiàn),，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路,，新突破,。

愛惜共享單車的倡議書篇三

天津是我們深愛的家園，碧水藍(lán)天,、道路通暢是繁榮都市里難得而又讓人向往的圖景,。當(dāng)城市里穿行的汽車越來(lái)越多，道路越發(fā)擁堵時(shí);當(dāng)路上花費(fèi)的時(shí)間越來(lái)越多,，出行不再高效便捷時(shí);當(dāng)因環(huán)境污染,，霧霾天氣頻頻造訪時(shí)，作為城市大家庭的一分子,，每一位有責(zé)任感的市民都應(yīng)該反思自身的行為,，理性選取最合適的出行方式。為此,，我們向廣大市民朋友們發(fā)出倡議：綠色交通,，低碳出行，讓步行,、騎行,、公共交通和互助拼車成為最佳選擇和時(shí)尚潮流，并把它當(dāng)作生活理念共同堅(jiān)持!

健康步行不能少,。步行既是一種出行方式,，也是一種鍛煉途徑。讓我們?cè)诙叹嚯x出行時(shí)盡量選擇步行方式,，從而將運(yùn)動(dòng)融入生活,，走向健康,，走向快樂，走向精彩,。

騎車出行效率高,。自行車既是環(huán)保無(wú)污染的交通工具，又是快節(jié)奏城市生活的一道靚麗風(fēng)景,。讓我們選擇騎車出行方式穿過(guò)擁堵的大街小巷,，節(jié)約寶貴的時(shí)間，做城市里綠色快捷的騎行一族,。

公共交通常相伴,。我們的地鐵線路愈加便捷，公交網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá),。讓我們把愛車放一放,，在遠(yuǎn)距離出行時(shí)將地鐵、公交作為首選方式,，從自身做起節(jié)能減排,，低碳出行，為城市天空的一抹蔚藍(lán)做出積極貢獻(xiàn),。

互助拼車節(jié)能耗,。同事、朋友相約同乘一輛汽車,，路上車輛就會(huì)減少，人均燃油消耗可以顯著降低,。讓我們采取互助拼車的方式出行,，節(jié)約使用車輛和能源，讓出行不再孤單,，少些污染物排放,，多些潔凈的空氣。

市民朋友們,，20__天津夏季達(dá)沃斯論壇即將開幕,、第十三屆全運(yùn)會(huì)也將于明年在我市舉辦。讓我們以此為契機(jī),，共同攜起手來(lái),，積極選擇綠色、低碳,、環(huán)保的出行方式共建美麗天津,，共享健康的體魄、清新的空氣,、清朗的天空!

市文明辦 市教委 市環(huán)保局

市體育局 市總工會(huì) 團(tuán)市委 市婦聯(lián)

二〇__年六月十七日

愛惜共享單車的倡議書篇四

倡導(dǎo)綠色出行,，自覺增強(qiáng)文明意識(shí),，從細(xì)微做起，帶頭遵守社會(huì)公德,。愛護(hù)單車,，不亂貼亂畫、不惡意損壞,、不將共享單車占為私有,。遵守交通法規(guī)，堅(jiān)決摒棄各種不良行為,，不闖紅燈,、不逆行、不闖機(jī)動(dòng)車道,、不追逐打鬧,、不亂停放。

要珍惜自己的文明騎行信用記錄,，積極宣傳文明騎行,、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動(dòng)身邊的人,，把文明風(fēng)尚傳播到城市的每一個(gè)角落,。

提醒人們愛護(hù)公共設(shè)施，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好,，及時(shí)勸阻,、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報(bào)故意破壞行為,。

同時(shí),，主動(dòng)提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害,。

共享單車,，更應(yīng)共享文明。讓我們攜起手來(lái),，從我做起,，從現(xiàn)在做起，自覺遵守交通規(guī)則,，文明使用共享單車,，同心共鑄文明城市，全心呵護(hù)美麗廈門!

廈門公交集團(tuán)

廈門市司法局

廈門雙十中學(xué)

20xx年2月18日