在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

2022年公路站述職報告7篇一

今年來，在局黨委的領導下,，我站以深入推進干部作風建設為主線和以執(zhí)政為公,、執(zhí)法為民、服務社會為宗旨,，“創(chuàng)先爭優(yōu)”,、創(chuàng)建“節(jié)約型單位”活動為工作重點，以迎國檢和治理超限車輛為主要工作任務,，深入、扎實的開展各項工作,，具體工作情況匯報如下：

一,、路政管理：

一年來，巡查公路里程15.7000余公里,，開展了兩次較大規(guī)模“公路環(huán)境綜合整治”活動,，控制違章建筑390平方米，控制擅自開設道口35起,，查處各類損毀路產(chǎn)、侵犯路權的路政案件29起,，索收各類路產(chǎn)賠補費53700元（含向市處上繳10萬元）,，在梨花節(jié)到來之際，租用挖掘機,、鏟車,、翻斗車、氣割對國省干線以及旅游線路進行清理,，共拆除非交通標志471塊,，清理建筑材料垃圾等各類堆積物578處計1894立方，清理其他公路用地案件16處,，麥收期間控制了干線公路打場曬糧,，保障三夏期間公路暢通，并圓滿完成轄區(qū)內(nèi)秸稈禁燒工作,，很好地維護了公路的完好和暢通,，公路路政站長述職報告。

二,、超限治理工作

截至到目前共檢測車輛22465余車次,，其中查處超限超載運輸車輛980輛,，卸載貨物3124.57噸，收繳罰款余萬元,，使超限超載率基本降至5%以下,。

三、注重廉政,，強化學習,，改進工作作風

建立健全學習制度和黨支部“三會一課”制度，堅持好行之有效的周五下午政治學習日制度,，大力提倡政治理論自學的良好風氣,；結合工作實際，抓好全體行政執(zhí)法人員的作風建設,，倡導腳踏實地,，求真務實，敢抓敢管,，與時俱進,，高效廉潔的工作作風，營造勤政為民,，干凈干事的執(zhí)法氛圍,。采取有效措施，強化隊伍建設,。

一年里,，在注重路政站班子自身建設的基礎上，認真抓好路政執(zhí)法人員的管理力度,，首先是完善考核,、考評制度，引入競爭激勵機制,，達到能者上,，平者讓，庸者下的用人新格局,。其次是進一步加大路政執(zhí)法隊伍的思想作風教育和業(yè)務知識培訓力度,，營造良好的學習環(huán)境和良好的自學氛圍，鉆業(yè)務,，愛崗敬業(yè)作奉獻的精神風貌,。再則是完善監(jiān)督機制,，促進廉潔從政,。執(zhí)法隊伍的廉政建設事關大局,，路政管理廉政建設的重點我們將放在經(jīng)常性的思想教育和監(jiān)督制度的落實上,，建立完善廉政責任追究制度,，聘請行風監(jiān)督員,，使領導監(jiān)督、群眾監(jiān)督,、社會監(jiān)督于一體,，確保路政隊伍廉潔從政,。同時要抓好新黨員的培養(yǎng)、考察和發(fā)展工作,，吸收優(yōu)秀路政人員加入黨組織,，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用和支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，敢于喊響“向我看齊”的

口號

完善

規(guī)章制度

于7-9月份,，投入1080余人次,，車輛180余臺次,，較好的維護了xx國道施工秩序，保障了施工工期,。提高隊伍素質,，服務人民百姓。

為培養(yǎng)一支素質高,、業(yè)務硬的路政執(zhí)法隊伍,。牢固樹立學習為本和終身學習的理念，組織開展了多種形式的培訓活動,，今年共舉辦行政執(zhí)法,、文明執(zhí)法,、《治超規(guī)定》等各類政治、業(yè)務知識和工作能力的站內(nèi)培訓和評比,、考核三次，及格率達100%,。組織參加了陽光投訴三次,，發(fā)放明白卡、宣傳單18400余份,。使路政人員進一步更新觀念,、轉變作風，把路政管理與執(zhí)法轉化成為人民服務,，全站干部職工全年無一例違法違紀現(xiàn)象和公路“三亂”發(fā)生,。

2022年公路站述職報告7篇二

20xx年在市局和養(yǎng)護中心的正確領導下，在市局養(yǎng)護科的關心支持下,，養(yǎng)護中心養(yǎng)護科結合公路養(yǎng)護的實際情況,，動員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構建“暢,、安,、舒、美”行車環(huán)境,，緊扣“創(chuàng)新,、發(fā)展、規(guī)范,、勤儉”工作主題,，更新養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段,，以四化管理為標準,，以中心年初制定的養(yǎng)護工作目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念,，理清工作思路,，養(yǎng)護工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：

一,、養(yǎng)護生產(chǎn)：

1,、全年共完成養(yǎng)護產(chǎn)值1342萬元，主要指標完成情況如下：

①路面挖補：全年共挖補1.7萬平方米,，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元,。

②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米，貼縫8萬余延米,，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元,。

③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務,，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元。

④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程,，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元,。

⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元,。

2,、大局意識進一步增強，無私支援在建工程,。20xx年6月至9月,，上半年的養(yǎng)護維修任務基本完成，下半年的任務還未下達,。養(yǎng)護科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時,，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地。為中心的改擴建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻,。

3,、養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照市局養(yǎng)護科下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工,，設專人管理,，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上,。

4,、機械設備的.管理工作做到無丟失損毀，設備完好率達到95%,，利用率達到80%以上,。

二、科室精神文明建設：

20xx年養(yǎng)護科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標,，認真履行參謀助手,、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能,，做到了工作有計劃,，目標有落實，具體做到了以下幾點：

1,、全面落實學習實踐科學發(fā)展觀活動,，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性、主動性和創(chuàng)造性,，發(fā)揮集體智慧,，以思想解放服務公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強烈的責任感、緊迫感和主動自覺的姿態(tài),，參與到學習實踐活動中來,，齊心協(xié)力推動科學發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面,。

2,、不斷加大宣傳力度，向市局報送信息12條,，籌辦編排了《養(yǎng)護快報》;積極參加省市局組織的技能競賽,，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中，獲得坑槽挖補現(xiàn)場操作第一名,，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補三等獎,，收獲了該競賽活動臨沂獲得的獎牌,。

3、安全生產(chǎn),，責任重于泰山,。養(yǎng)護科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書,，制訂嚴格的安全生產(chǎn)措施,。養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉,，危險性極高的工作,。為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作,，嚴格要求上路作業(yè)時,，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服,，施工路段兩側設置醒目的安全標志,。對附屬設施和警示標志及時增設、更換,、刷新,。

4、認真做好各項防汛,、防臺等搶險措施,，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào),，落實災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案,。做到人員、物資、車輛,、機械四落實,。要求各施工隊伍預突發(fā)事情實行24小時值守制度，并及時與上級單位聯(lián)系,，做到有問題及時發(fā)現(xiàn),，有隱患及時整改，有事故及時處理,，全力保障道路暢通和人員安全,。

三、立足“四化”抓養(yǎng)護,，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護,。

認真落實省局養(yǎng)護工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護標準化,、規(guī)范化,、集約化、人本化,，全面提升了臨沂公路的品位,。

(一)力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善,。

公路養(yǎng)護嚴格執(zhí)行“公路養(yǎng)護技術標準”,、新的“公路技術狀況評定標準”，通過有效的業(yè)務理論培訓和基本技能操作考核,，使所有從事養(yǎng)護工作的干部職工用精細化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護工作的意識明顯增強,，養(yǎng)護標準化理念得到提升加強日常養(yǎng)護。路面各類病害處治及時,，路面整潔,，行車舒適?？硬弁谘a做到“圓坑方補”,，邊角填料密實，碾壓充分,，路面平整度不高于3毫米;路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽,，直接抹膠或貼縫。

(二)力抓養(yǎng)護規(guī)范化,，促進公路管養(yǎng)上水平,。

養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護科各層次人員的工作職責,。加強了路況調(diào)查和病害預測工作,，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強,，養(yǎng)護質量不斷提高,。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范,，工作行為規(guī)范”,，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服,，公路養(yǎng)護車輛均設置了明顯的作業(yè)標志,，實施了規(guī)范的交通控制。

(三)推進公路養(yǎng)護集約化,，施工質量和效率邁大步,。積極向上級爭取養(yǎng)護用機械設備，瀝青混合料車載式拌和機,、小型銑刨機,、小型震動壓路機等，共計擁有各類養(yǎng)護機械設備15臺套,。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補、路面灌縫,、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機械化,。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質量和效率明顯提高,。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標,，走出一條集專業(yè)化、機械化于一體的“集約”之路,。

2022年公路站述職報告7篇三

作為一名公路養(yǎng)護工人,，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸,。為加強養(yǎng)護工作,，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài),。加強自身專業(yè)知識學習,，不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻,。

一,、思想政治方面

我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人,，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國,，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來,，我先后通過看報紙,，聽廣播，搜集資料等形式學習了十六大精神,，“三個代表”等重要思想,。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

作為一名公路養(yǎng)護工人,，我雖然從事著非常渺小的工作,，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志,，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難,。如今，我們過上了更好的生活,，絕對不能忘記黨的恩惠,。應該時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，緊緊圍繞在以胡總書記為核心的黨中央周圍,，服從單位領導的工作安排,，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志,，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力,。

二、業(yè)務工作方面

隨著改革開放的深入發(fā)展,，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就,。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成,。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便,。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題,，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢,，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目,，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍,，不懂的地方就向專業(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓,，使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步,。

公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大,。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn),。但為了學習新知識,，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線,，與同志們并肩戰(zhàn)斗,，得到單位領導和同志們的一致好評。

業(yè)務能力的提高是沒有止境的,，我雖然克服困難取得了一定的成績,，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距,。需要堅持不懈的學習深造,。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習,，努力鉆研專業(yè)書籍,，持續(xù)關注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識,，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手,。

三、文化學習方面

為了充實自己的文化知識,，為本職工作服務,。通過多年的不斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習,，近一年來,，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識,，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎,。

四,、今后努力方向

20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱,，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆,。但，這不是我最終的目標,，通過多年辛辛苦苦的學習和實踐,，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務的堅強決心,。所以,，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志,，努力學習,，不斷鉆研,，艱苦實踐。

2022年公路站述職報告7篇四

尊敬的各位領導,、同事們：

大家好,！

__年在局黨組和上級交通主管部門的正確領導下，本人在農(nóng)村公路管理站養(yǎng)護股負責工作,，一年以來通過養(yǎng)護股工作人員的共同努力,，較好地完成了上級部門和局下達的各項工作和任務，現(xiàn)就我養(yǎng)護工作情況述職如下：

以黨的群眾路線教育為指導,，深入貫徹落實《__省鄉(xiāng)村公路條例》和《__省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護活動年實施方案》的精神,，認真貫徹落實國家、省有關農(nóng)村公路管理養(yǎng)護政策,，堅持“以縣為主,、分級負責、因地制宜,、注重實效,、全面管養(yǎng)、保障暢通”的原則,，推動農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重,、均衡發(fā)展”，確保“建即有養(yǎng),、養(yǎng)即到位”,，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護質量提高一個新的水平。

我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)總里程：2565.65km,，其中：省道338.94km,、縣道303.7km、鄉(xiāng)道383.5km,、村道1539.5km,。2012年—__年是農(nóng)村公路管養(yǎng)活動年，今年是最后一年,。__年管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)：湖口鎮(zhèn),、秩堂鎮(zhèn)；文明示范路：s206湖口----青呈,、s347華里—湖口,。

今年取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足,。一是,，農(nóng)村公路養(yǎng)護監(jiān)管巡查力度不大，強化責任,、落實方面還待加強,，離上級交通部門的養(yǎng)護質量要求還存在差距,。二是，在理論專業(yè)知識和法律法規(guī)方面要加強學習,，工作紀律松弛,、改進工作作風。三是在今后的實際工作中,，加強理論學習,，明確堅定的政治方向，樹立全心全意為人民服務的宗旨,，以高度的政治責任感和責任心,，與時俱進、開拓創(chuàng)新,，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護工作上一個新的臺階,，為創(chuàng)造全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護工作跨越式發(fā)展而努力奮斗。

2022年公路站述職報告7篇五

不知不覺,，又一個月過去了,，我的收費工作還在緊張而有序的進行著?？傮w來說,，感覺不錯，從最開始的不適應到慢慢適應,，到現(xiàn)在的習慣,。如果用事業(yè)和生活來概括我的全部，那么收費工作就是我的二分之一組成體,。為了更好地工作,，我只能用心去適應它。

收費工作不單是收錢,、找錢這么簡單的工作,。我們是陽五高速收費員，我們的一言一行代表的是陽五高速的形象,。只要我們在崗上一天,，就涉及到與廣大的司乘朋友打交道,。這里面也很有學問,，司機有軟磨硬泡型的、刁蠻強硬型的,、裝傻充愣型的,，針對不同的類型，我們就要采取不同的處理方法,。我們既不能急躁,，也不能冷漠司機,，我們只能把業(yè)務基礎知識打牢，以理服人,，將心比心,，用心去說服司機。

近一個月來,，我身上的擔子又重了一些,，不但要做好本職工作，還要負責監(jiān)督別人,。作為班長,，一個好不算好，大家好才是真的好,！為了后期更好的開展工作,，我把近期的工作做了簡單的總結；

一,、提高自身業(yè)務水平：

作為班長,，要起帶頭作用。首先自己要熟練各類業(yè)務知識,、基本機電維修常識,，提高收費的正確率和速率，對于各類特殊情況和突發(fā)事件的發(fā)生,，要善于提高自己的應變能力和處理能力,，并善于總結歸納，加強自己的業(yè)務水平,。

二,、大膽探索，敢于管理：

帶領全班人員積極學習各項規(guī)章制度,，牢記心里,，遇事不慌張，堅持原則,，與各類違規(guī),、違紀行為作斗爭。工作的同時,，也要兼顧本班人員的思想動態(tài),，要善于調(diào)動全班的工作積極性，懷著飽滿的工作熱情與良好的工作態(tài)度,，做好本職工作,。

三、吃苦耐勞,，先人后己：

工作中,，時時刻刻嚴格要求自己,。打掃車道衛(wèi)生、打水等后勤保障工作要做好,，時刻保持良好的工作情緒,，發(fā)揚風格，禮讓三先,，關心班組人員的工作和生活,，不計較個人得失，先人后己,。

四,、搞好各種人際關系：

1、與站領導的關系：

堅決服從站領導的指揮與安排,，工作與生活發(fā)生沖突時,，應與大局為重，舍小家顧大家,，努力做好領導安排的各項任務,。

2、與本班收費員的關系：

以身作則,，嚴格遵守各項規(guī)章制度,，嚴格要求自己與班內(nèi)人員，對全班出現(xiàn)的問題及時提出并糾正,。積極關心全班人員的生活,，搞好團結，先人后己,。

3,、與本站其他班的關系：

做好與各班組之間的交流與溝通，交班時及時向接班班長反應設備損壞,、車流量等問題,，減少接班壓力。平時組織一些學習交流會,，向其他班組學習應對各種特殊情況和突發(fā)事件的處理方法,。

五、工作中的不足：

1,、管理力度不夠,，提高管理能力；

2,、對于各種特殊情況的處理方法不夠靈活,，在以后的工作中要不斷積累經(jīng)驗,。

工作剛起步,，我的領導能力還有待提高,。我應繼續(xù)努力，爭做優(yōu)秀班集體,！為了我的工作,，我的事業(yè)，我要繼續(xù)努力著,！

2022年公路站述職報告7篇六

一,、豐富的專知識是從事專業(yè)技術工作的前提

本人自19xx年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護,、公路工程相關的專業(yè)工作,。xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,，三年的學習,，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師,。我先后從事公路養(yǎng)護中,、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,，參與了水泥砼路面破板修復工程,，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程,，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程,，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗,。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》,、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

二,、勇于創(chuàng)新,，總結經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高

xx年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設,，在該項目中,，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果,。在xx年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份,。

（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型,。

公路水毀要以預防為主,，及時清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設計,、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,，采取措施得當,，公路水毀將會得到有效控制。

三,、敢于探索,，理論結合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著

xx年十月,，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員,，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km,，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥,，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚,。

xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人,，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察，報省市批準,，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固,，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質工程,，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障,。該項目受到了省市領導好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞,。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務,。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,，且極不穩(wěn)定，上報給市局,，經(jīng)實地察看,，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施,，通過彎沉檢測,，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人,，在處理軟基時，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂,，在下挖無望的情況下,，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后,，再進行底標號砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi),，完全合符二級公路建設標準,，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設,，任公石d標技術負責人,。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用,，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文,、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況,，在技術上可行,，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導,，在長安大學陳教授和楊博士的指導下,，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量,。參與了初步測量,，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定,，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù),，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評,，該項工程初步評定為省優(yōu)質工程,。

四、嚴標準,、嚴要求,，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,，我嚴格要求自已,，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中,，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工,，作為一名合格的技術負責人,，我嚴格工程質量管理，控制工程成本,，做好項目經(jīng)理的助手,，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索,，要總結實踐經(jīng)驗,，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責,，連續(xù)幾年被評為縣局先進工,，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工,，多次受到省市領導表彰,，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識,，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術職務推向新臺階,，為公路建設的發(fā)展盡職盡責,。

2022年公路站述職報告7篇七

各位領導：

我叫魯xx,，男,，現(xiàn)年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養(yǎng)護一線職工,。

本人于1982年參加公路養(yǎng)護工作,，至今已有31年工作年齡,。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調(diào)到xx縣至今,。31年的工作經(jīng)歷,，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經(jīng)彷徨和失落,；工作中的一些成就讓我自豪和振奮?；貞涍^去,，還是感到欣慰和驕傲。展望未來,，充滿了希望和寄托。高中畢業(yè)后,，從事一線工作至今,，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作,，我主要做了如下幾件事：

一,、努力學習各類知識，不斷地提高自己,。先后學習了《公路養(yǎng)護》技術知識,，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平,。學習了黨報黨刊和法律知識,，關注國家時事，分析,、了解國家政治動向,，提高自己的政治理論水平。學習先進,、勞模和優(yōu)秀典型,，拜師討教,，提高自己的思想素質,。

二、努力工作,、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業(yè)的辛勞，雖有彷徨,，但從不氣餒,、悲觀,，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲,。公路養(yǎng)護工作是一項辛苦的服務性的工作,，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的,。沒有崇高的職業(yè)道德理想和無私奉獻的犧牲精神,，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作,，才能報效社會和對得住黨的培養(yǎng),。31年來，我扎實工作,，擔任基層骨干20多年,，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產(chǎn)黨,。

三,、爭做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。為了公路事業(yè)的發(fā)展和繁榮，我總是積極建言獻策,，竭盡所能,，從來都是知無不言，言無不盡,。為一線養(yǎng)護工作的開展,，作出了自己應有的貢獻。

當然,，自己也存在一些不足和缺點,。主要是：

1，家庭負擔重,，常感力不從心,。

2，膽小怕事,，工作力度不足,。

3，進步慢,，主要是自己文化少,。

以上是我的工作述職，請批評指正,！

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