“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務(wù),，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

公路管理站述職報告 公路站述職報告篇一

一年來,，巡查公路里程15.7000余公里,，開展了兩次較大規(guī)模“公路環(huán)境綜合整治”活動,，控制違章建筑390平方米,，控制擅自開設(shè)道口35起，查處各類損毀路產(chǎn),、侵犯路權(quán)的路政案件29起,，索收各類路產(chǎn)賠補(bǔ)費53700元（含向市處上繳10萬元），在梨花節(jié)到來之際,，租用挖掘機(jī),、鏟車、翻斗車,、氣割對國省干線以及旅游線路進(jìn)行清理,，共拆除非交通標(biāo)志471塊，清理建筑材料垃圾等各類堆積物578處計1894立方,，清理其他公路用地案件16處,，麥?zhǔn)掌陂g控制了干線公路打場曬糧，保障三夏期間公路暢通,，并圓滿完成轄區(qū)內(nèi)秸稈禁燒工作,，很好地維護(hù)了公路的完好和暢通，公路路政站長述職報告,。

截至到目前共檢測車輛22465余車次,，其中查處超限超載運輸車輛980輛，卸載貨物3124.57噸,，收繳罰款余萬元,，使超限超載率基本降至5%以下。

建立健全學(xué)習(xí)制度和黨支部“三會一課”制度,，堅持好行之有效的周五下午政治學(xué)習(xí)日制度,，大力提倡政治理論自學(xué)的良好風(fēng)氣；

一年里,，在注重路政站班子自身建設(shè)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真抓好路政執(zhí)法人員的管理力度，首先是完善考核,、考評制度,，引入競爭激勵機(jī)制，達(dá)到能者上,，平者讓,，庸者下的用人新格局。其次是進(jìn)一步加大路政執(zhí)法隊伍的思想作風(fēng)教育和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)力度,，營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和良好的自學(xué)氛圍,，鉆業(yè)務(wù)，愛崗敬業(yè)作奉獻(xiàn)的精神風(fēng)貌,。再則是完善監(jiān)督機(jī)制,，促進(jìn)廉潔從政。執(zhí)法隊伍的廉政建設(shè)事關(guān)大局,，路政管理廉政建設(shè)的重點我們將放在經(jīng)常性的思想教育和監(jiān)督制度的落實上,，建立完善廉政責(zé)任追究制度，聘請行風(fēng)監(jiān)督員,，使領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督,、群眾監(jiān)督、社會監(jiān)督于一體,，確保路政隊伍廉潔從政,。同時要抓好新黨員的培養(yǎng)、考察和發(fā)展工作,，吸收優(yōu)秀路政人員加入黨組織,，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用和支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，敢于喊響“向我看齊”的口號,。

完善規(guī)章制度,，嚴(yán)格按章辦事。一是繼續(xù)認(rèn)真落實好政務(wù)公開,、社會服務(wù)承諾制和限時辦結(jié)制,，增強(qiáng)辦事的透明度，促進(jìn)勤政廉政辦事,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)于民,。結(jié)合新年度的工作任務(wù)，進(jìn)一步制訂完善各項規(guī)章制度,，并在落實上下功夫,，形成良好的按章辦事風(fēng)氣。二是進(jìn)一步細(xì)化,、量化工作目標(biāo)任務(wù),，完善崗位目標(biāo)責(zé)任制,，針對人員素質(zhì)層次不一的現(xiàn)狀，合理進(jìn)行人力資源配置,，簽訂好路政管理目標(biāo)責(zé)任書,，力求使每個崗位，每個人員都有明確的工作目標(biāo)與責(zé)任,，做到獎勤罰懶,，合理分配，以促進(jìn)路政管理工作的順利實施,。

于7-9月份,，投入1080余人次，車輛180余臺次,，較好的維護(hù)了xx國道施工秩序,，保障了施工工期。提高隊伍素質(zhì),，服務(wù)人民百姓,。

為培養(yǎng)一支素質(zhì)高、業(yè)務(wù)硬的路政執(zhí)法隊伍,。牢固樹立學(xué)習(xí)為本和終身學(xué)習(xí)的理念,，組織開展了多種形式的培訓(xùn)活動，今年共舉辦行政執(zhí)法,、文明執(zhí)法,、《治超規(guī)定》等各類政治、業(yè)務(wù)知識和工作能力的站內(nèi)培訓(xùn)和評比,、考核三次,，及格率達(dá)100%。組織參加了陽光投訴三次,，發(fā)放明白卡,、宣傳單18400余份。使路政人員進(jìn)一步更新觀念,、轉(zhuǎn)變作風(fēng),，把路政管理與執(zhí)法轉(zhuǎn)化成為人民服務(wù)，全站干部職工全年無一例違法違紀(jì)現(xiàn)象和公路“三亂”發(fā)生,。

公路管理站述職報告 公路站述職報告篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

大家好！

__年在局黨組和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，本人在農(nóng)村公路管理站養(yǎng)護(hù)股負(fù)責(zé)工作,，一年以來通過養(yǎng)護(hù)股工作人員的共同努力，較好地完成了上級部門和局下達(dá)的各項工作和任務(wù),，現(xiàn)就我養(yǎng)護(hù)工作情況述職如下：

以黨的群眾路線教育為指導(dǎo),，深入貫徹落實《__省鄉(xiāng)村公路條例》和《__省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)活動年實施方案》的精神,，認(rèn)真貫徹落實國家、省有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)政策,，堅持“以縣為主,、分級負(fù)責(zé)、因地制宜,、注重實效、全面管養(yǎng),、保障暢通”的原則,，推動農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”,，確?！敖从叙B(yǎng)、養(yǎng)即到位”,，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高一個新的水平,。

我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)總里程：2565.65km，其中：省道338.94km,、縣道303.7km,、鄉(xiāng)道383.5km、村道1539.5km,。2012年—__年是農(nóng)村公路管養(yǎng)活動年,，今年是最后一年。__年管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)：湖口鎮(zhèn),、秩堂鎮(zhèn),；

今年取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足,。一是,，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管巡查力度不大，強(qiáng)化責(zé)任,、落實方面還待加強(qiáng),，離上級交通部門的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求還存在差距。二是,，在理論專業(yè)知識和法律法規(guī)方面要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，工作紀(jì)律松弛、改進(jìn)工作作風(fēng),。三是在今后的實際工作中,，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，明確堅定的政治方向,，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨,，以高度的政治責(zé)任感和責(zé)任心,，與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新,，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作上一個新的臺階,，為創(chuàng)造全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作跨越式發(fā)展而努力奮斗。

公路管理站述職報告 公路站述職報告篇三

20xx年在市局和養(yǎng)護(hù)中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在市局養(yǎng)護(hù)科的關(guān)心支持下,，養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)的實際情況，動員廣大施工干部職工,，緊緊圍繞構(gòu)建“暢,、安、舒,、美”行車環(huán)境,，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展,、規(guī)范,、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念,，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段,，以四化管理為標(biāo)準(zhǔn)，以中心年初制定的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)為出發(fā)點,，創(chuàng)新工作理念,，理清工作思路，養(yǎng)護(hù)工作開展的扎實而富有成效,，全年完成以下工作任務(wù)：

一,、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)：

1、全年共完成養(yǎng)護(hù)產(chǎn)值1342萬元,，主要指標(biāo)完成情況如下：

①路面挖補(bǔ)：全年共挖補(bǔ)1.7萬平方米,，實現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。

②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米,，貼縫8萬余延米,，實現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。

③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù),，實現(xiàn)產(chǎn)值104萬元,。

④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實現(xiàn)產(chǎn)值262萬元,。

⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程,，實現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。

2,、大局意識進(jìn)一步增強(qiáng),，無私支援在建工程,。20xx年6月至9月，上半年的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)基本完成,，下半年的任務(wù)還未下達(dá),。養(yǎng)護(hù)科識大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地,。為中心的改擴(kuò)建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻(xiàn),。

3、養(yǎng)護(hù)工程管理方面,，嚴(yán)格按照市局養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的養(yǎng)護(hù)維修計劃進(jìn)行施工,，設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤管理,，工程合格率達(dá)99%以上。

4,、機(jī)械設(shè)備的.管理工作做到無丟失損毀,，設(shè)備完好率達(dá)到95%，利用率達(dá)到80%以上,。

二,、科室精神文明建設(shè)：

20xx年養(yǎng)護(hù)科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標(biāo),，認(rèn)真履行參謀助手,、信息溝通,、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能,，做到了工作有計劃,，目標(biāo)有落實,，具體做到了以下幾點：

1,、全面落實學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動,，充分調(diào)動廣大黨員干部的積極性,、主動性和創(chuàng)造性,，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局,，以強(qiáng)烈的責(zé)任感,、緊迫感和主動自覺的姿態(tài)，參與到學(xué)習(xí)實踐活動中來,，齊心協(xié)力推動科學(xué)發(fā)展邁出新步伐,，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。

2,、不斷加大宣傳力度,，向市局報送信息12條，籌辦編排了《養(yǎng)護(hù)快報》;積極參加省市局組織的技能競賽,，在20xx年臨沂市總工會組織的“勞動之星”技能競賽活動中,，獲得坑槽挖補(bǔ)現(xiàn)場操作第一名,，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競賽活動中，獲得坑槽挖補(bǔ)三等獎,，收獲了該競賽活動臨沂獲得的獎牌,。

3、安全生產(chǎn),，責(zé)任重于泰山,。養(yǎng)護(hù)科始終把安全工作做為頭等大事來抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書,，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施,。養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè)，交通不封閉,，危險性極高的工作,。為了保證安全，重點進(jìn)行了安全方面的思想教育工作,，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時,，車輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服,，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志,。對附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時增設(shè)、更換,、刷新,。

4、認(rèn)真做好各項防汛,、防臺等搶險措施,，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào),，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案,。做到人員,、物資,、車輛,、機(jī)械四落實,。要求各施工隊伍預(yù)突發(fā)事情實行24小時值守制度,，并及時與上級單位聯(lián)系，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改,，有事故及時處理,，全力保障道路暢通和人員安全,。

三、立足“四化”抓養(yǎng)護(hù),，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路全面養(yǎng)護(hù),。

認(rèn)真落實省局養(yǎng)護(hù)工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化,、集約化、人本化,，全面提升了臨沂公路的品位,。

(一)力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌徹底得改善,。

公路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”,、新的“公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)”，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核,，使所有從事養(yǎng)護(hù)工作的干部職工用精細(xì)化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)工作的意識明顯增強(qiáng),，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù),。路面各類病害處治及時,，路面整潔,，行車舒適?？硬弁谘a(bǔ)做到“圓坑方補(bǔ)”,，邊角填料密實，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米;路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽,，直接抹膠或貼縫,。

(二)力抓養(yǎng)護(hù)規(guī)范化,，促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平,。

養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了養(yǎng)護(hù)科各層次人員的工作職責(zé),。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測工作,，強(qiáng)化計劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù),，建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項制度。全科室上下規(guī)范意識明顯增強(qiáng),，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高,。堅持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范,，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”,，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核,。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服，公路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志,，實施了規(guī)范的交通控制,。

(三)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)集約化，施工質(zhì)量和效率邁大步,。積極向上級爭取養(yǎng)護(hù)用機(jī)械設(shè)備,，瀝青混合料車載式拌和機(jī)、小型銑刨機(jī),、小型震動壓路機(jī)等,，共計擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備15臺套。實現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場挖補(bǔ),、路面灌縫,、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機(jī)械化。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展,，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高,。逐步實現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標(biāo)，走出一條集專業(yè)化,、機(jī)械化于一體的“集約”之路,。

公路管理站述職報告 公路站述職報告篇四

作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，能時刻為祖國,，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸,。為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績,。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強(qiáng)自身專業(yè)知識學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)能力。為我市公路養(yǎng)護(hù)工作做出自己的貢獻(xiàn)。

一、思想政治方面

我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員,，但我是長在紅旗下的一代人,，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作,。這些年來,，我先后通過看報紙，聽廣播,，搜集資料等形式學(xué)習(xí)了十六大精神,，“三個代表”等重要思想,。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，我雖然從事著非常渺小的工作,，但是,，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志,，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今,，我們過上了更好的生活,，絕對不能忘記黨的恩惠。應(yīng)該時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，緊緊圍繞在以胡總書記為核心的黨中央周圍，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志,，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力,。

二、業(yè)務(wù)工作方面

隨著改革開放的深入發(fā)展,，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就,。公路建設(shè)如火如荼,，一條條嶄新的公路被修建完成,。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但,，同時公路養(yǎng)護(hù)工作也面臨著更多的新課題,，我作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人必須緊跟新形勢，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展,。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護(hù)項目,，我努力鉆研公路養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教,，積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),，使自己的業(yè)務(wù)能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進(jìn)步。

公路養(yǎng)護(hù)工作的特點是工作時間長,，工作強(qiáng)度大,。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識,，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩,，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗,，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。

業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的,，我雖然克服困難取得了一定的成績,，但,，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護(hù)工還有一定的差距,。需要堅持不懈的學(xué)習(xí)深造,。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí),，努力鉆研專業(yè)書籍,，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識,，爭取成為一名公路養(yǎng)護(hù)工作的多面手,。

三、文化學(xué)習(xí)方面

為了充實自己的文化知識,，為本職工作服務(wù),。通過多年的不斷積累,，我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí),，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會,，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護(hù)知識,，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ),。

四,、今后努力方向

20xx年，我取得了公路養(yǎng)護(hù)工高級工的職稱,，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆,。但，這不是我最終的目標(biāo),，通過多年辛辛苦苦的學(xué)習(xí)和實踐,，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國、為人民服務(wù)的堅強(qiáng)決心,。所以,，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排,，團(tuán)結(jié)周圍同志，努力學(xué)習(xí),，不斷鉆研,，艱苦實踐。

公路管理站述職報告 公路站述職報告篇五

不知不覺,，又一個月過去了,，我的收費工作還在緊張而有序的進(jìn)行著?？傮w來說,，感覺不錯，從最開始的不適應(yīng)到慢慢適應(yīng),，到現(xiàn)在的習(xí)慣,。如果用事業(yè)和生活來概括我的全部，那么收費工作就是我的二分之一組成體,。為了更好地工作,，我只能用心去適應(yīng)它。

收費工作不單是收錢,、找錢這么簡單的工作,。我們是陽五高速收費員，我們的一言一行代表的是陽五高速的形象,。只要我們在崗上一天,，就涉及到與廣大的司乘朋友打交道。這里面也很有學(xué)問,，司機(jī)有軟磨硬泡型的,、刁蠻強(qiáng)硬型的、裝傻充愣型的,，針對不同的類型,，我們就要采取不同的處理方法。我們既不能急躁,，也不能冷漠司機(jī),，我們只能把業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識打牢，以理服人,，將心比心,，用心去說服司機(jī)。

近一個月來,，我身上的擔(dān)子又重了一些,，不但要做好本職工作，還要負(fù)責(zé)監(jiān)督別人,。作為班長,，一個好不算好,，大家好才是真的好！為了后期更好的開展工作,，我把近期的工作做了簡單的總結(jié),；

一、提高自身業(yè)務(wù)水平：

作為班長,，要起帶頭作用,。首先自己要熟練各類業(yè)務(wù)知識、基本機(jī)電維修常識,，提高收費的正確率和速率,，對于各類特殊情況和突發(fā)事件的發(fā)生，要善于提高自己的應(yīng)變能力和處理能力,，并善于總結(jié)歸納,，加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)水平。

二,、大膽探索,，敢于管理：

帶領(lǐng)全班人員積極學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，牢記心里,，遇事不慌張,，堅持原則，與各類違規(guī),、違紀(jì)行為作斗爭,。工作的同時，也要兼顧本班人員的思想動態(tài),，要善于調(diào)動全班的工作積極性,，懷著飽滿的工作熱情與良好的工作態(tài)度，做好本職工作,。

三,、吃苦耐勞,，先人后己：

工作中,，時時刻刻嚴(yán)格要求自己。打掃車道衛(wèi)生,、打水等后勤保障工作要做好,，時刻保持良好的工作情緒，發(fā)揚風(fēng)格,，禮讓三先,，關(guān)心班組人員的工作和生活，不計較個人得失,，先人后己,。

四,、搞好各種人際關(guān)系：

1、與站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系：

堅決服從站領(lǐng)導(dǎo)的指揮與安排,，工作與生活發(fā)生沖突時,，應(yīng)與大局為重，舍小家顧大家,，努力做好領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù),。

2、與本班收費員的關(guān)系：

以身作則,，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，嚴(yán)格要求自己與班內(nèi)人員，對全班出現(xiàn)的問題及時提出并糾正,。積極關(guān)心全班人員的生活,，搞好團(tuán)結(jié)，先人后己,。

3,、與本站其他班的關(guān)系：

做好與各班組之間的交流與溝通，交班時及時向接班班長反應(yīng)設(shè)備損壞,、車流量等問題,，減少接班壓力。平時組織一些學(xué)習(xí)交流會,，向其他班組學(xué)習(xí)應(yīng)對各種特殊情況和突發(fā)事件的處理方法,。

五、工作中的不足：

1,、管理力度不夠,，提高管理能力；

2,、對于各種特殊情況的處理方法不夠靈活,，在以后的工作中要不斷積累經(jīng)驗。

工作剛起步,，我的領(lǐng)導(dǎo)能力還有待提高,。我應(yīng)繼續(xù)努力，爭做優(yōu)秀班集體,！為了我的工作,，我的事業(yè)，我要繼續(xù)努力著,！

公路管理站述職報告 公路站述職報告篇六

本人自19xx年參加工作以來,，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。xx年,，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識,。在xx年被縣職改辦評為助理工程師,。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理,，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程,，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文,。

xx年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),，在該項目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備,，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在xx年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水,。

（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。同時還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結(jié)經(jīng)驗,。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類型。

公路水毀要以預(yù)防為主,，及時清除水毀隱患,，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計,、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng),，公路水毀將會得到有效控制,。

xx年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊技術(shù)員,，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km,，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥,，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。

xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察,，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固,，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障,。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞,。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報給市局,，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格,，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時,，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚,。

xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文,、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實際情況,，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量,，設(shè)計到實際施工放樣,，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程,。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手,，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗,，在幾年的助理任職期間,，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工,，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工,，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚,。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。