“報(bào)告”使用范圍很廣,，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

公路管理站述職報(bào)告 公路站述職報(bào)告篇一

一年來,，巡查公路里程15.7000余公里，開展了兩次較大規(guī)?！肮翻h(huán)境綜合整治”活動(dòng),，控制違章建筑390平方米，控制擅自開設(shè)道口35起,，查處各類損毀路產(chǎn),、侵犯路權(quán)的路政案件29起，索收各類路產(chǎn)賠補(bǔ)費(fèi)53700元（含向市處上繳10萬元）,，在梨花節(jié)到來之際,，租用挖掘機(jī)、鏟車,、翻斗車,、氣割對(duì)國(guó)省干線以及旅游線路進(jìn)行清理，共拆除非交通標(biāo)志471塊,，清理建筑材料垃圾等各類堆積物578處計(jì)1894立方,，清理其他公路用地案件16處，麥?zhǔn)掌陂g控制了干線公路打場(chǎng)曬糧,，保障三夏期間公路暢通,，并圓滿完成轄區(qū)內(nèi)秸稈禁燒工作，很好地維護(hù)了公路的完好和暢通,，公路路政站長(zhǎng)述職報(bào)告,。

截至到目前共檢測(cè)車輛22465余車次,，其中查處超限超載運(yùn)輸車輛980輛，卸載貨物3124.57噸,，收繳罰款余萬元,，使超限超載率基本降至5%以下。

建立健全學(xué)習(xí)制度和黨支部“三會(huì)一課”制度,，堅(jiān)持好行之有效的周五下午政治學(xué)習(xí)日制度,，大力提倡政治理論自學(xué)的良好風(fēng)氣；

一年里,，在注重路政站班子自身建設(shè)的基礎(chǔ)上,，認(rèn)真抓好路政執(zhí)法人員的管理力度，首先是完善考核,、考評(píng)制度,，引入競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制,，達(dá)到能者上,，平者讓，庸者下的用人新格局,。其次是進(jìn)一步加大路政執(zhí)法隊(duì)伍的思想作風(fēng)教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)力度,，營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和良好的自學(xué)氛圍，鉆業(yè)務(wù),，愛崗敬業(yè)作奉獻(xiàn)的精神風(fēng)貌,。再則是完善監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)廉潔從政,。執(zhí)法隊(duì)伍的廉政建設(shè)事關(guān)大局,，路政管理廉政建設(shè)的重點(diǎn)我們將放在經(jīng)常性的思想教育和監(jiān)督制度的落實(shí)上，建立完善廉政責(zé)任追究制度,，聘請(qǐng)行風(fēng)監(jiān)督員,，使領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督、群眾監(jiān)督,、社會(huì)監(jiān)督于一體,，確保路政隊(duì)伍廉潔從政。同時(shí)要抓好新黨員的培養(yǎng),、考察和發(fā)展工作,，吸收優(yōu)秀路政人員加入黨組織，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用和支部的戰(zhàn)斗堡壘作用,，敢于喊響“向我看齊”的口號(hào),。

完善規(guī)章制度，嚴(yán)格按章辦事,。一是繼續(xù)認(rèn)真落實(shí)好政務(wù)公開,、社會(huì)服務(wù)承諾制和限時(shí)辦結(jié)制,，增強(qiáng)辦事的透明度，促進(jìn)勤政廉政辦事,，優(yōu)質(zhì)服務(wù)于民,。結(jié)合新年度的工作任務(wù)，進(jìn)一步制訂完善各項(xiàng)規(guī)章制度,，并在落實(shí)上下功夫,，形成良好的按章辦事風(fēng)氣。二是進(jìn)一步細(xì)化,、量化工作目標(biāo)任務(wù),，完善崗位目標(biāo)責(zé)任制，針對(duì)人員素質(zhì)層次不一的現(xiàn)狀,，合理進(jìn)行人力資源配置,，簽訂好路政管理目標(biāo)責(zé)任書，力求使每個(gè)崗位,，每個(gè)人員都有明確的工作目標(biāo)與責(zé)任,，做到獎(jiǎng)勤罰懶，合理分配,，以促進(jìn)路政管理工作的順利實(shí)施,。

于7-9月份，投入1080余人次,，車輛180余臺(tái)次,，較好的維護(hù)了xx國(guó)道施工秩序，保障了施工工期,。提高隊(duì)伍素質(zhì),，服務(wù)人民百姓。

為培養(yǎng)一支素質(zhì)高,、業(yè)務(wù)硬的路政執(zhí)法隊(duì)伍,。牢固樹立學(xué)習(xí)為本和終身學(xué)習(xí)的理念，組織開展了多種形式的培訓(xùn)活動(dòng),，今年共舉辦行政執(zhí)法,、文明執(zhí)法、《治超規(guī)定》等各類政治,、業(yè)務(wù)知識(shí)和工作能力的站內(nèi)培訓(xùn)和評(píng)比,、考核三次，及格率達(dá)100%,。組織參加了陽光投訴三次,，發(fā)放明白卡、宣傳單18400余份。使路政人員進(jìn)一步更新觀念,、轉(zhuǎn)變作風(fēng),，把路政管理與執(zhí)法轉(zhuǎn)化成為人民服務(wù)，全站干部職工全年無一例違法違紀(jì)現(xiàn)象和公路“三亂”發(fā)生,。

公路管理站述職報(bào)告 公路站述職報(bào)告篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

大家好！

__年在局黨組和上級(jí)交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，本人在農(nóng)村公路管理站養(yǎng)護(hù)股負(fù)責(zé)工作,，一年以來通過養(yǎng)護(hù)股工作人員的共同努力，較好地完成了上級(jí)部門和局下達(dá)的各項(xiàng)工作和任務(wù),，現(xiàn)就我養(yǎng)護(hù)工作情況述職如下：

以黨的群眾路線教育為指導(dǎo),，深入貫徹落實(shí)《__省鄉(xiāng)村公路條例》和《__省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)活動(dòng)年實(shí)施方案》的精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家,、省有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)政策,，堅(jiān)持“以縣為主、分級(jí)負(fù)責(zé),、因地制宜,、注重實(shí)效、全面管養(yǎng),、保障暢通”的原則,，推動(dòng)農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重,、均衡發(fā)展”,，確保“建即有養(yǎng),、養(yǎng)即到位”,，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高一個(gè)新的水平。

我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)總里程：2565.65km,，其中：省道338.94km,、縣道303.7km、鄉(xiāng)道383.5km,、村道1539.5km,。2012年—__年是農(nóng)村公路管養(yǎng)活動(dòng)年，今年是最后一年,。__年管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)：湖口鎮(zhèn),、秩堂鎮(zhèn)；

今年取得了一定的成績(jī),，但還存在一些問題和不足,。一是，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管巡查力度不大，強(qiáng)化責(zé)任,、落實(shí)方面還待加強(qiáng),，離上級(jí)交通部門的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求還存在差距。二是,，在理論專業(yè)知識(shí)和法律法規(guī)方面要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，工作紀(jì)律松弛、改進(jìn)工作作風(fēng),。三是在今后的實(shí)際工作中,，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，明確堅(jiān)定的政治方向,，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨,，以高度的政治責(zé)任感和責(zé)任心，與時(shí)俱進(jìn),、開拓創(chuàng)新,，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作上一個(gè)新的臺(tái)階，為創(chuàng)造全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作跨越式發(fā)展而努力奮斗,。

公路管理站述職報(bào)告 公路站述職報(bào)告篇三

20xx年在市局和養(yǎng)護(hù)中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在市局養(yǎng)護(hù)科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況,，動(dòng)員廣大施工干部職工,，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安,、舒,、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新,、發(fā)展,、規(guī)范、勤儉”工作主題,，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念,，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段，以四化管理為標(biāo)準(zhǔn),，以中心年初制定的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn),，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路,，養(yǎng)護(hù)工作開展的扎實(shí)而富有成效,，全年完成以下工作任務(wù)：

一、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)：

1,、全年共完成養(yǎng)護(hù)產(chǎn)值1342萬元,，主要指標(biāo)完成情況如下：

①路面挖補(bǔ)：全年共挖補(bǔ)1.7萬平方米,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值337萬元。

②灌縫貼縫：全年共灌縫20萬余延米,，貼縫8萬余延米,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值334萬元。

③橋梁伸縮縫維修：共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù),，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值104萬元,。

④完成s336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值262萬元,。

⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值305萬元。

2,、大局意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng),，無私支援在建工程。20xx年6月至9月,，上半年的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)基本完成,，下半年的任務(wù)還未下達(dá)。養(yǎng)護(hù)科識(shí)大局聽指揮在保證圓滿完成上半年掃尾維修工程的同時(shí),，抽調(diào)六名人員奔赴在建工程工地,。為中心的改擴(kuò)建工程的順利完工做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

3,、養(yǎng)護(hù)工程管理方面,，嚴(yán)格按照市局養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃進(jìn)行施工，設(shè)專人管理,，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤管理,，工程合格率達(dá)99%以上。

4,、機(jī)械設(shè)備的.管理工作做到無丟失損毀,，設(shè)備完好率達(dá)到95%,，利用率達(dá)到80%以上,。

二、科室精神文明建設(shè)：

20xx年養(yǎng)護(hù)科緊緊圍繞中心黨委制定的年度工作目標(biāo),，認(rèn)真履行參謀助手,、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能,，做到了工作有計(jì)劃,，目標(biāo)有落實(shí)，具體做到了以下幾點(diǎn)：

1,、全面落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng),，充分調(diào)動(dòng)廣大黨員干部的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧,，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局,，以強(qiáng)烈的責(zé)任感、緊迫感和主動(dòng)自覺的姿態(tài),，參與到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中來,，齊心協(xié)力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面,。

2,、不斷加大宣傳力度，向市局報(bào)送信息12條,，籌辦編排了《養(yǎng)護(hù)快報(bào)》;積極參加省市局組織的技能競(jìng)賽,，在20xx年臨沂市總工會(huì)組織的“勞動(dòng)之星”技能競(jìng)賽活動(dòng)中，獲得坑槽挖補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)操作第一名,，在20xx年山東省交通廳組織的“廈工杯”操作手技能競(jìng)賽活動(dòng)中,，獲得坑槽挖補(bǔ)三等獎(jiǎng)，收獲了該競(jìng)賽活動(dòng)臨沂獲得的獎(jiǎng)牌,。

3,、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山,。養(yǎng)護(hù)科始終把安全工作做為頭等大事來抓,，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施,。養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè),，交通不封閉，危險(xiǎn)性極高的工作,。為了保證安全,，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時(shí),，車輛懸掛安全標(biāo)志,，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志,。對(duì)附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時(shí)增設(shè),、更換、刷新,。

4,、認(rèn)真做好各項(xiàng)防汛、防臺(tái)等搶險(xiǎn)措施,，統(tǒng)籌考慮,，全力協(xié)調(diào),，落實(shí)災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員,、物資,、車輛、機(jī)械四落實(shí),。要求各施工隊(duì)伍預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度,，并及時(shí)與上級(jí)單位聯(lián)系，做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn),，有隱患及時(shí)整改,，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全,。

三,、立足“四化”抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路全面養(yǎng)護(hù),。

認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作“四化管理”總要求,，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,、集約化,、人本化，全面提升了臨沂公路的品位,。

(一)力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化,，路容路貌徹底得改善。

公路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”,、新的“公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”,，通過有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護(hù)工作的干部職工用精細(xì)化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)工作的意識(shí)明顯增強(qiáng),，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù),。路面各類病害處治及時(shí)，路面整潔,，行車舒適,。坑槽挖補(bǔ)做到“圓坑方補(bǔ)”,，邊角填料密實(shí),，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米;路面裂縫縫寬小于5毫米不能開槽,，直接抹膠或貼縫。

(二)力抓養(yǎng)護(hù)規(guī)范化,，促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平,。

養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng),。明確了養(yǎng)護(hù)科各層次人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測(cè)工作,，強(qiáng)化計(jì)劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù),，建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。全科室上下規(guī)范意識(shí)明顯增強(qiáng),，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高,。堅(jiān)持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范,，工作行為規(guī)范”,，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服,，公路養(yǎng)護(hù)車輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志,，實(shí)施了規(guī)范的交通控制。

(三)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)集約化,，施工質(zhì)量和效率邁大步,。積極向上級(jí)爭(zhēng)取養(yǎng)護(hù)用機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料車載式拌和機(jī),、小型銑刨機(jī),、小型震動(dòng)壓路機(jī)等，共計(jì)擁有各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備15臺(tái)套,。實(shí)現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場(chǎng)挖補(bǔ),、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機(jī)械化,。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展,，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實(shí)現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標(biāo),，走出一條集專業(yè)化,、機(jī)械化于一體的“集約”之路。

公路管理站述職報(bào)告 公路站述職報(bào)告篇四

作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人,，能時(shí)刻為祖國(guó),，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績(jī),。我十幾年始終如一的關(guān)注著國(guó)家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動(dòng)態(tài)。加強(qiáng)自身專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)能力,。為我市公路養(yǎng)護(hù)工作做出自己的貢獻(xiàn)。

一,、思想政治方面

我雖然不是一名中國(guó)共產(chǎn)黨黨員,，但我是長(zhǎng)在紅旗下的一代人,，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國(guó)，沒有我們今天幸福的生活,，所以我倍加珍惜自己的工作,。這些年來，我先后通過看報(bào)紙,，聽廣播,，搜集資料等形式學(xué)習(xí)了十六大精神，“三個(gè)代表”等重要思想,。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心,。

作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人，我雖然從事著非常渺小的工作,，但是,，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難,。如今,，我們過上了更好的生活，絕對(duì)不能忘記黨的恩惠,。應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，緊緊圍繞在以胡總書記為核心的黨中央周圍，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，發(fā)揚(yáng)老一輩的光榮傳統(tǒng),，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力,。

二,、業(yè)務(wù)工作方面

隨著改革開放的深入發(fā)展，我國(guó)的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就,。公路建設(shè)如火如荼,，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運(yùn)輸帶來了極大的方便,。但,，同時(shí)公路養(yǎng)護(hù)工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護(hù)工人必須緊跟新形勢(shì),，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展,。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，我努力鉆研公路養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)書籍,，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識(shí)豐富的同志虛心請(qǐng)教,，積極參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實(shí)地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)能力在短時(shí)間內(nèi)就取得了巨大的進(jìn)步。

公路養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)是工作時(shí)間長(zhǎng),，工作強(qiáng)度大,。對(duì)于年屆不惑的我確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn),。但為了學(xué)習(xí)新知識(shí),，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，我始終堅(jiān)持在工作的第一線,，與同志們并肩戰(zhàn)斗,，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評(píng)。

業(yè)務(wù)能力的提高是沒有止境的,，我雖然克服困難取得了一定的成績(jī),，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護(hù)工還有一定的差距,。需要堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)深造,。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí),，努力鉆研專業(yè)書籍,，持續(xù)關(guān)注國(guó)家公路方面的新發(fā)展，不斷充實(shí)自己的專業(yè)知識(shí),，爭(zhēng)取成為一名公路養(yǎng)護(hù)工作的多面手,。

三、文化學(xué)習(xí)方面

為了充實(shí)自己的文化知識(shí),，為本職工作服務(wù),。通過多年的不斷積累，我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí),，近一年來,，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會(huì)，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護(hù)知識(shí),，為服務(wù)本職工作,，不斷提高自己奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四,、今后努力方向

20xx年,，我取得了公路養(yǎng)護(hù)工高級(jí)工的職稱，可以說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆,。但,，這不是我最終的目標(biāo)，通過多年辛辛苦苦的學(xué)習(xí)和實(shí)踐,，只有取得更高的職稱才能證明我的能力和為祖國(guó),、為人民服務(wù)的堅(jiān)強(qiáng)決心。所以,，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排,，團(tuán)結(jié)周圍同志,，努力學(xué)習(xí)，不斷鉆研,，艱苦實(shí)踐,。

公路管理站述職報(bào)告 公路站述職報(bào)告篇五

不知不覺，又一個(gè)月過去了,，我的收費(fèi)工作還在緊張而有序的進(jìn)行著,。總體來說,，感覺不錯(cuò),，從最開始的不適應(yīng)到慢慢適應(yīng)，到現(xiàn)在的習(xí)慣,。如果用事業(yè)和生活來概括我的全部,，那么收費(fèi)工作就是我的二分之一組成體。為了更好地工作,，我只能用心去適應(yīng)它,。

收費(fèi)工作不單是收錢、找錢這么簡(jiǎn)單的工作,。我們是陽五高速收費(fèi)員,，我們的一言一行代表的是陽五高速的形象。只要我們?cè)趰徤弦惶?，就涉及到與廣大的司乘朋友打交道,。這里面也很有學(xué)問，司機(jī)有軟磨硬泡型的,、刁蠻強(qiáng)硬型的,、裝傻充愣型的，針對(duì)不同的類型,，我們就要采取不同的處理方法,。我們既不能急躁，也不能冷漠司機(jī),，我們只能把業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)打牢,，以理服人，將心比心,，用心去說服司機(jī),。

近一個(gè)月來，我身上的擔(dān)子又重了一些,，不但要做好本職工作,，還要負(fù)責(zé)監(jiān)督別人。作為班長(zhǎng)，一個(gè)好不算好,，大家好才是真的好,！為了后期更好的開展工作，我把近期的工作做了簡(jiǎn)單的總結(jié),；

一,、提高自身業(yè)務(wù)水平：

作為班長(zhǎng)，要起帶頭作用,。首先自己要熟練各類業(yè)務(wù)知識(shí),、基本機(jī)電維修常識(shí),，提高收費(fèi)的正確率和速率,，對(duì)于各類特殊情況和突發(fā)事件的發(fā)生，要善于提高自己的應(yīng)變能力和處理能力,，并善于總結(jié)歸納,，加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)水平。

二,、大膽探索,，敢于管理：

帶領(lǐng)全班人員積極學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，牢記心里,，遇事不慌張,，堅(jiān)持原則，與各類違規(guī),、違紀(jì)行為作斗爭(zhēng),。工作的同時(shí)，也要兼顧本班人員的思想動(dòng)態(tài),，要善于調(diào)動(dòng)全班的工作積極性,，懷著飽滿的工作熱情與良好的工作態(tài)度，做好本職工作,。

三,、吃苦耐勞，先人后己：

工作中,，時(shí)時(shí)刻刻嚴(yán)格要求自己,。打掃車道衛(wèi)生、打水等后勤保障工作要做好,，時(shí)刻保持良好的工作情緒,，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，禮讓三先,，關(guān)心班組人員的工作和生活,，不計(jì)較個(gè)人得失，先人后己。

四,、搞好各種人際關(guān)系：

1,、與站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系：

堅(jiān)決服從站領(lǐng)導(dǎo)的指揮與安排，工作與生活發(fā)生沖突時(shí),，應(yīng)與大局為重,，舍小家顧大家，努力做好領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù),。

2,、與本班收費(fèi)員的關(guān)系：

以身作則，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，嚴(yán)格要求自己與班內(nèi)人員,，對(duì)全班出現(xiàn)的問題及時(shí)提出并糾正。積極關(guān)心全班人員的生活,，搞好團(tuán)結(jié),，先人后己。

3,、與本站其他班的關(guān)系：

做好與各班組之間的交流與溝通,，交班時(shí)及時(shí)向接班班長(zhǎng)反應(yīng)設(shè)備損壞、車流量等問題,，減少接班壓力,。平時(shí)組織一些學(xué)習(xí)交流會(huì)，向其他班組學(xué)習(xí)應(yīng)對(duì)各種特殊情況和突發(fā)事件的處理方法,。

五,、工作中的不足：

1、管理力度不夠,，提高管理能力,；

2、對(duì)于各種特殊情況的處理方法不夠靈活,，在以后的工作中要不斷積累經(jīng)驗(yàn),。

工作剛起步，我的領(lǐng)導(dǎo)能力還有待提高,。我應(yīng)繼續(xù)努力,，爭(zhēng)做優(yōu)秀班集體！為了我的工作,，我的事業(yè),，我要繼續(xù)努力著！

公路管理站述職報(bào)告 公路站述職報(bào)告篇六

本人自19xx年參加工作以來,，一直從事公路養(yǎng)護(hù),、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作,。xx年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班,，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在xx年被縣職改辦評(píng)為助理工程師,。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中,、小修工程技術(shù)管理，207國(guó)道南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程,，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國(guó)道黑狗當(dāng)大橋簡(jiǎn)支梁維修加固工程,，207國(guó)道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程,，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn),。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文,。

xx年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè),，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》,，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備,，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在xx年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》,，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝,。及時(shí)排降除路面水份。

（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水,。

（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20—40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水,。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌，橋梁破壞,，防護(hù)與加固工程損壞等類型,。

公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患,，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀,，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制,。

xx年十月,，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國(guó)道二級(jí)水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法,，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議,，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng),。

xx年國(guó)道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專家確定為危橋，需要加固維修,。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人,，針對(duì)大橋各種病害，通過近十天觀察,，報(bào)省市批準(zhǔn),，采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個(gè)多月的維修加固,，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障,。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng),，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞,。xx年四月完成了207國(guó)道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù),。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局,，經(jīng)實(shí)地察看,，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過彎沉檢測(cè),，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在處理軟基時(shí)，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí),，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測(cè),，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表?yè)P(yáng),。

xx年八月參加了省公路局與長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因?yàn)楣€是連接我市至湖南岳陽107國(guó)道的主要干線,，對(duì)我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文,、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實(shí)際情況,，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo),，在長(zhǎng)安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測(cè),，對(duì)板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測(cè)量,。參與了初步測(cè)量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣,，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測(cè)定,，為長(zhǎng)安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長(zhǎng)安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上,，受到了省局和長(zhǎng)學(xué)教授好評(píng),，該項(xiàng)工程初步評(píng)定為省優(yōu)質(zhì)工程。

xx年被縣人事局職改辦評(píng)為助理工程師以來,，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間,，很好地履行了助理工程師的職責(zé),，連續(xù)幾年被評(píng)為縣局先進(jìn)工，xx年度至xx年度被縣交通局評(píng)為先進(jìn)工,，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰,，還受到了長(zhǎng)安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評(píng)和表?yè)P(yáng)。

本人近幾年來為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。