總結是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結吧。那關于總結格式是怎樣的呢,？而個人總結又該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助,。

物流第一季度工作總結篇一

倉庫第一季度的主要工作是要求倉庫管理員對去年系統(tǒng)升級后的庫存賬目,，進行進一步的自盤及核對，由于倉庫主管的非正常離職,，對其負責的b庫進行賬目核對工作,，并對存在的問題進行統(tǒng)計處理。倉庫人員建設存在不足,，第一季度人力資源部招聘倉管員人數(shù)很多,，但是真正留下來的只有一人，現(xiàn)任b庫倉管員,，我通過一個月的時間對他進行了比較全面的培訓及b庫賬目的交接,，現(xiàn)已基本完成交接工作。第一季度倉庫存在的問題：發(fā)錯貨,、入錯庫位的現(xiàn)象時有發(fā)生,，庫內(nèi)貨物擺放混亂，二層貨架上的輪胎及部分裝修用料不能及時處理,，新任的倉管員需要時間適應崗位,。以上問題需要在下個季度的工作中引起重視，進一步提高,、改進,、杜絕。

的辦法是讓安裝人員協(xié)助送貨人員上樓,，這就要求安裝及配送必須同時進行,，這樣一來送貨的時間必須保持3個一致,即：配送車輛到達時間,、安裝人員到達時間、客戶收貨時間一致,，派單員需要聯(lián)系三方時間,，如有一方時間出現(xiàn)差錯，會造成其他2方把時間浪費在等車或等人上,。磁磚送加工廠,，導購要求送的加工廠有時有集裝箱卸車，或道路問題,，配送人員給送到其他加工廠,，但沒有及時與導購員溝通，導致提貨時弄不清在哪個加工廠的問題,。外聯(lián)司機提貨裝車,，對貨不仔細，造成配送數(shù)量不符現(xiàn)象,。

針對以上問題物流部第二季度工作計劃如下：

加強對倉管員的日常管理,，加強考核力度，爭取杜絕發(fā)錯貨,、入錯庫位現(xiàn)象發(fā)生,。希望公司各部門對倉庫內(nèi)物料、貨架及部分無效庫存及時處理,，使倉庫更好的發(fā)揮空間優(yōu)勢,，提高庫區(qū)利用率，為即將到來的第二季度大量備貨做好準備,。對各展廳貨物的盤管,，第一季度，倉庫已經(jīng)對自行車展廳及東鵬潔具展廳進行了盤點,，第二季度將陸續(xù)對公司其他品牌進行盤點,，并配合各部門對庫內(nèi)小色號及淘汰產(chǎn)品進行處理，東鵬陶瓷,、金意陶的樣板需處理解決,。

物流部將根據(jù)各部門的需求及時準確的安排配送，充分調動物流駕駛員的積極性,，使配送效率更高,，同時希望各部門理性進貨，降低物流進貨成本,，使物流配送工作更規(guī)范，滿足展廳,、客戶的需求就是我們的第一要求,。

各部門如有問題也能夠及時跟物流部溝通,，做到不拖延、不誤事,，有問題盡早溝通協(xié)調解決,，絕不拖到不得不解決，才去想辦法,。

希望在以后的工作中各部門能與物流部相互配合,、監(jiān)督，多提寶貴意見,，一起努力使物流部的工作更加完善,。

物流第一季度工作總結篇二

1、非本崗位職責的問題比較頭疼:smc各種板材的生產(chǎn)供應問題,、smc模具保管生產(chǎn)問題,、倉庫物資供應問題、smc框架設計問題等等搞得我管也不是,，說也不是,，真是左右為難，物流季度工作總結,。

2,、在公司的改革聲中，使我學會了等待,，時間不是我一個人的,，是整個生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務意識決定的。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性,，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動的靈活性,。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事,，做事就不要做人,。老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老板作為自己的當箭牌:“有什么意見就去找老總,，這是老總下的指令,。”結果上道工序的生產(chǎn)問題都沒有解決,，而要下道工序完成生產(chǎn)任務,，而且用“老總”來實現(xiàn)自己的“雄心”，年度工作總結《物流季度工作總結》,。

3,、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務水平的同時戒急戒燥,，堅決要求自己學會忍耐,，不要得罪他人,，做好自己的分內(nèi)之事，學會眼不見心不煩,，嘴不多,，腳不閑，保持跟同事和睦相處,，盡最大的努力協(xié)調高壓開關與箱體,、底座之間的成套性和組合的技術性來挽救定單的發(fā)貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低,。

4,、整個生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導致生產(chǎn)協(xié)調和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標成套性控制蕩然無存,，求數(shù)量而沒有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點,，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問題的沉積、返工,、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時間間隔性,。

5,、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了,，效率已經(jīng)不是很重要了,，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少,，結果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去,。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領:人事部發(fā)卡片，行政部領卡皮,。要270mm的側板,，結果生產(chǎn)270mm的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板,，結果說沒有人手不接單?，F(xiàn)在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天,，到底是廠房比較集中犯了錯,，還是管理出了問題。到底是公司人員變了,，還是制度改革錯了,。

在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定,，更加促使我去加強自身修養(yǎng),、提高適應工作壓力的能力,，端正自己的心態(tài),。積極推進企業(yè)自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎上不斷完善,，把工作引向深入,。以降低運輸成本費用為目的，把改革內(nèi)部運輸體制同建立社會化物流服務體系結合起來,，充分利用社會綜合運輸網(wǎng)絡和社會運力,，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營工作服務，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,。

物流第一季度工作總結篇三

物流可以說是最辛苦的行業(yè)之一,，假期總是最忙，以下是小編整理的物流第一季度工作總結,，僅供參考,，上公文站，發(fā)現(xiàn)學習,。

1,、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規(guī)定,。

2,、做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務,。

3、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力,，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排,，積極協(xié)助處理各項異常,。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。

6,、接受并完成上級安排的其它工作任務。

1,、通過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。

2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理,。

3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。

4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié)，對相關的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨,，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發(fā)現(xiàn)錯裝,、漏裝),，通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制,，客戶的抱怨明顯減少第一季度物流部工作總結第一季度物流部工作總結,。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調,，將收貨的道口時間適當調整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付,。

6,、對粉碎房外庫存的上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用,，將相關場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7,、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉,。

2、部分人員的責任心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差),，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因,，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展。

3,、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性第一季度物流部工作總結工作總結,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責任,，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題。

4,、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象,，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的.產(chǎn)生。

1,、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。通過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關心部門的工作并提出自己的建議,，提高個人的組織能力和溝通能力,。

2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然,。

4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨,，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到100%,，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上,。

5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范,，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護第一季度物流部工作總結第一季度物流部工作總結。

6,、完善倉庫的各項管理,，加強在6s、物料的定置定位,、先進先出,、物料的可追溯性、賬物準確性,、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。

物流第一季度工作總結篇四

一、由于我們的操作不合理和住戶的違規(guī)使用,，導致新年期間富康花園小區(qū)13棟209房被污水入浸,，污水延伸到一樓商鋪，給業(yè)主和商家都造成了很大的損失,，管理處工作人員忙得不可開交,，業(yè)主也是抱怨?jié)M腹。在公司的支持和管理處工作人員的共同努力下,，經(jīng)一個多禮拜的努力,，此事終于得到了圓滿的解決，業(yè)主還拿出現(xiàn)金給我處工作人員慰勞,。

二,、市場環(huán)境的變化，導致我們管理處秩序維護員短缺,，給小區(qū)的治安防范帶來了挑戰(zhàn),，由于人員的不足，致使兩戶住戶的門鎖被撬,，雖未損失什么貴重物品,，但說明了人員穩(wěn)定的重要性,。管理處上報公司，經(jīng)對工資和人員做了相應的調整后,，小區(qū)到目前為止,，沒有再發(fā)生過上述問題，確保了小區(qū)治安的穩(wěn)定性,。

三,、蝶戀花西餐廳占用小區(qū)的消防通道長達三年之久，造成業(yè)主對管理處的抱怨,，也帶來了消防隱患,，經(jīng)管理處多次協(xié)商、調節(jié),，并借用執(zhí)法部門的整治時機,，成功的讓蝶戀花西餐廳歸還了長期占用的消防通道，還提高了對消防的認識,。此舉得到了業(yè)主的好評,，消除了安全隱患。

四,、人員緊缺，招聘時不能擇優(yōu)錄取,，有些員工私心較重,，素質不過硬，給公司的聲譽帶來了一些負面的影響,，經(jīng)管理處與業(yè)主溝通,，雖能得到理解，但是不可否認,，這種行為應該胎死腹中,，不能盟發(fā)。否則將會給公司帶來毀滅性的打擊,。因此我們接下來的重任是一定要加強員工的素質培訓,，提高個人的榮辱觀，體現(xiàn)物業(yè)管理人的真正價值,。

五,、管理處積極響應公司的號召，制定有償服務價格表,，并率先在富康花園實施,，雖有少數(shù)業(yè)主持有不同的意思，但經(jīng)過溝通后,，都欣然接受了這一事實,。到目前為止運行壯況良好,，此舉不是為了增加公司的收入，而是規(guī)范了物業(yè)管理服務的范圍,。確認了業(yè)主和物管各自的責任,。

六、小區(qū)已成立8年之久,，加上地下管網(wǎng)小很容易堵塞,，管理處就按照年前制定的操作流程，歷時一年的流程操作,，現(xiàn)已無任何問題,，管網(wǎng)暢通，還給了小區(qū)業(yè)主一個舒適衛(wèi)生的生活環(huán)境,，得到了公司和業(yè)主的好評,。

七、因為有了xx年成功分亨芒果的經(jīng)驗,，10年我們在芒果的管理和分享的過程中都做的得心應手,，讓小區(qū)的業(yè)主再一次享受了自已的節(jié)日—芒果節(jié)?？葱^(qū)業(yè)主們分享著芒果盛宴,，讓我們深深的感觸到，只有真心的付出,，才會收獲滿意的微笑,。物業(yè)管理藝術的決巧就是看我們怎樣去勾勒。

八,、樓宇天臺的年久失修,，暴露出了安全隱患，管理處工作人員扛著沉重的焊機,，攀爬于每個樓道,，經(jīng)一個禮拜的努力，終于劃上了圓滿的句號,。小區(qū)東西門的破損和當初的設計不合理,，讓小區(qū)業(yè)主飽受了烈日和雨水之苦，管理處決心改善其薄弱環(huán)節(jié),，投入大量的人力物力,，進行改建，讓以前的過關變成了現(xiàn)在的回家,，也彰現(xiàn)了我們物業(yè)公司服務的本質,。

九、小區(qū)單元樓的門禁系統(tǒng),，是業(yè)主與管理處之間的畔腳石,，多年來一直得不到有效的解決,。管理處與業(yè)主進行反復的溝通，得到了大多數(shù)業(yè)主的認同,，并同意由管理處牽頭進行聯(lián)系,，共商門禁改造計劃。此工程到目前為止,，已成功的完成兩棟樓宇的改造,，投入使用后運行良好。管理處對已安裝好的業(yè)主進行了回訪,，得到的答復是：“我家小孩到晚上9點了還到樓下去按自家的對講機,，讓我們在家聽對講里面發(fā)出來的音樂，笑死人了”,。

由于受社會大環(huán)境的影響,，富康花園管理處在10年進行了人員精減，由以前的16人精減這現(xiàn)在的13人,，這對于我們來說是一個挑戰(zhàn),，以前的成績擺在那兒，并不能以精減了人員為借口,，從而降低服務質量,，這樣就沒辦法得到業(yè)主的認可，經(jīng)過大家的共同努力,，用實際行動給出了答案,。清潔衛(wèi)生保持原來的標準;治安情況比去年好，全年共發(fā)生兩起治安事件,，立案一宗;由于對綠化沒有什么投入，也只能維持原狀,。業(yè)主投訴率明顯降低,，管理處工作就略顯清閑。

回顧上個季度的工作,，我深刻的體會到還是在工作上有很多的不足的,，我也希望我會在下一季度中做到更好。

物流第一季度工作總結篇五

在本季度我還參與了水利部nfcnet標書的編寫,，負責技術支持與售后服務,、培訓方案兩部分的編寫。由于此次標書編寫意義重大,，不僅是要完成一個投標任務,，而且要通過本次投標優(yōu)化標書的結構和文字。通過這次編寫,，暴露出我在文字方面的很大缺陷,，出現(xiàn)了很多病句,、錯句和口語化問題。

存在的問題

浙江國稅存儲項目在開始實施之初,，由于對項目前期情況了解不充分,，處于較為被動的狀態(tài)。

由于nfcnet標書編寫與浙江國稅項目銜接比較緊,，精神比較疲勞,，導致編寫標書的態(tài)度有些問題，不能集中全部注意力,，沒有做到仔細再三,。

建議

增加技術人員工作的透明度，在知識庫中增加相應的字段,，表明項目中某階段工作由誰完成,，某個問題的提出人、解決人等信息,，當實施人員遇到疑難問題時,，一方面能夠通過文檔、知識庫獲得解決辦法,，另一方面,，能夠很快得知哪些同事曾經(jīng)有相關的經(jīng)驗，能夠及時聯(lián)系,，提高問題的解決速度,。

加強實施中的問題報告制度，讓實施組成員能夠及時填寫《問題報告單》,，對較重要的問題進行記錄,。

建議質量運營部對部分只需紙質的文檔也保存電子文檔，方便今后知識庫的建立和日常查詢,。

完善匯報,、回復機制，對于非緊急問題,，最好能有書面化的匯報和回復,。盡量減少由于理解錯誤引起的失誤。

優(yōu)化用人機制,，避免人力資源浪費,。比如，可以將機動人員放到一個項目組中負責輔助性工作,，這樣每個實施組都有比較大的機動性,，而不是將機動性留在部門一級。