演講,，首先要了解聽眾,，注意聽眾的組成,，了解他們的性格,、年齡、受教育程度,、出生地,，分析他們的觀點,、態(tài)度,、希望和要求,。掌握這些以后，就可以決定采取什么方式來吸引聽眾,，說服聽眾,，取得好的效果。演講稿對于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫演講稿呢,？下面是小編為大家整理的演講稿，歡迎大家分享閱讀,。

交通執(zhí)法競聘演講稿篇一

今天我國旗下講話的題目是《安全常記心中》。

每年的4月30日,，是“全國交通安全反思日”,。“交通安全,，人人有責”,，可是有關(guān)交通安全的話題,，提起總是很沉重，因為它往往牽涉到生命的損害或失去,。今天,，我們就來談?wù)勆?/p>

是的，人,，最可寶貴的是生命,。有了生命，才有競爭和拼搏;有了生命,，才有快樂和悲傷;有了生命,，才有希望和理想。葆有生命,，是人類一切活動的前提,。

有這么一個故事：幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什么是哲學,，老者連連搖頭,。學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了一半的生命。這時一個巨浪打來,，小船被掀翻了,。老者問：“你們會游泳嗎?”學者們異口同聲說不會。老者嘆口氣說：“那你們就失去了全部的生命,?！?/p>

雖然這只是一個故事，但其中蘊含的道理卻耐人尋味,。如果缺少應(yīng)有的警惕,，不懂起碼的安全常識，掌握基本的安全技能,，那么,，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運,，就會在瞬間發(fā)生,。安全，對于每一個人都很重要,，而對于尚未長大的小朋友尤其如此,。可是,，在我們身邊,，總有那么一些小朋友不注意安全，不珍惜生命，把老師的教導(dǎo)和家長的叮嚀當作耳旁風,，結(jié)果不僅受到了傷害,，耽誤了學習，有的甚至造成了殘疾,，乃至失去了生命,。比如有的小朋友不遵守交通規(guī)則，不聽從交警的指揮,，橫穿馬路闖紅燈;有的同學喜歡在樓梯旁追逐打鬧,，上下樓梯故意擁擠;還有的小朋友放學不回家，喜歡在公共場所逗留??這些都是不注意安全的行為,，結(jié)果造成了不同程度的傷害,。 人的生命是很脆弱的，那一件件一樁樁一幕幕令人痛心的報道就是最好的證明,。他們因為忽視了安全,，才導(dǎo)致了一個個生命如鮮花般在瞬間凋零，給家人,、朋友以沉重的打擊,。

同學們，血的教訓只能有一次,，因為我們無法承受失去生命的痛苦,，人沒有第二次生命。也許你有許多夢想,，也許你有很大的志向,，可是，沒有生命,，就沒有了一切,。要讓生命之花常開，要讓生命之樹常綠,，需要每個人的悉心呵護,，需要大家的共同努力，從我做起,，從現(xiàn)在做起,。我相信，只要我們每一個人都能做到安全第一,，都能把握好安全的金鑰匙,，我們就能遠離危險，就會健康成長,。

同學們,，讓我們一起手挽手,、肩并肩，讓生命之花永遠美麗綻放,，共同邁向美好的明天!

交通執(zhí)法競聘演講稿篇二

尊敬的老師，親愛的同學們：

早上好,，今天我國旗下講話的題目是《交通安全牢記心中》,。隨著科技的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快,，汽車逐漸成為人們出行的交通工具,。汽車帶給我們便利同時，也帶給人們的災(zāi)難,。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計,，中國每年約有20萬人因交通意外事故而死亡，其中就有約1萬是15歲以下的青少年,，而且大量的交通意外事故都是可以避免,。可見只要把交通安全知識牢記心中,，就能為生命設(shè)下堅固的防線,。為此，我想向同學們提出以下幾點要求：

1,、 走路上下學的學生一定要靠邊走,，并要聽從交警叔叔的指揮，嚴格遵守交通規(guī)則,，做到“一停二看三通過”,，謹防過往的車輛。

2,、 走路上下學的學生嚴禁在馬路上追逐打鬧,。

3、 乘車回校的學生也要嚴格遵守乘車紀律和交通規(guī)則,，有序上下車,，不在候車點追逐打鬧，四處玩耍,，做到文明候車,、文明乘車。

4,、 嚴禁未滿12周歲或不具備獨立騎車能力的學生騎自行車,。

5、 騎車上下學的學生要注意文明騎車,，嚴禁并排騎車和騎車帶人,。

6,、 中小學生嚴禁騎電動車或摩托車回校。

同學們,，“紅燈短暫,，生命無限”，“不怕百步遠,，只怕一步險”,。為了我們的生命之花永遠綻放,，為了讓所有的家庭幸福美滿,，讓我們把“交通安全知識”牢記心中吧!

交通執(zhí)法競聘演講稿篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位評委、各位同事：

大家好!我叫xx,，于年12月參加工作,，年至年在交通運輸管理所從事運政管理工作，年至年在交通局辦公室工作,，年至今在交通局財務(wù)稽征科工作,。

今天我所要競爭的職位是綜合運輸科科長職位。我之所以選擇這一職位,，是因為我在以下幾方面有扎實的基礎(chǔ)和條件：

第一,、我對交通運輸管理有深刻的認識和理解。我曾在交管所從事運政管理工作近年,，對交通運輸管理有比較全面的感性和理性認識,，深刻理解行政管理工作對運輸?shù)闹卮笥绊憽Ｍㄟ^這段經(jīng)歷,，樹立了我為人民服務(wù)的思想,，豐富了我運輸管理的經(jīng)驗，提高了我綜合運輸管理的能力,。

第二,、熟悉行政管理的的各項法規(guī)、,，親身實踐過行政執(zhí)法,，熟悉各個環(huán)節(jié)和程序，特別對運輸管理的有關(guān)法規(guī),、規(guī)定,、條例等尤為熟悉。再加上近年在局機關(guān)從事辦公室工作,、財務(wù)稽征科從事稽查,、征費工作，這些都為交通運輸管理提供了十分有利的條件,。

第三,、我善于總結(jié),，勤于思考。在工作中,，我善于及時總結(jié)經(jīng)驗教訓,，并能對工作進行一些探索性的思考。在交管所工作期間,，我曾就客運市場管理,、運政執(zhí)法等問題進行過有益的探索性思考，并形成文字,，刊載在《中國道路運輸》、《重慶道路運輸》等雜志上,。

第四,、我有較強的學習自覺性和對工作的適應(yīng)性。我一直把活到老,、學到老這句古訓作為自己的座右銘,。不但學習政治理論，而且積極學習計算機應(yīng)用技術(shù),，對文字處理,、電子表格、網(wǎng)絡(luò)等都能熟練運用,。在日常工作,、生活中始終要求自己不斷學習、不斷進步,，做到學以致用,。正是由于平時的點滴積累，我的綜合素質(zhì)已得到很大的提高,，為我適應(yīng)各種新的工作打下了堅實的基礎(chǔ),。

第五、我有較強的工作責任心,。不論我在何種崗位,，我都能腳踏實地、盡心盡責地做好自己的工作,。一份耕耘,，一份收獲。我的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定,、得到社會經(jīng)營者的認可,。我曾多次被重慶市交通局、xx市交委評為優(yōu)秀交通稽查員,、優(yōu)秀運管員,，在交通局辦公室工作期間,，年年被xx市委辦公室、市政府辦公室以及重慶市交委評為優(yōu)秀信息員,。

金無足赤,，人無完人。我清楚的知道,，在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時主動性不夠,。但我在努力地克服這些缺點，也真誠的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我指正和幫助,，使我不斷完善,。

如果這次競職成功，我對綜合運輸科的工作開展有如下思路：

一,、根據(jù)綜合運輸科的職能和職責,，抓好水陸運輸?shù)木C合規(guī)劃管理工作，做到站點布置,、運力,、運輸結(jié)構(gòu)合理，通過交通運輸行政管理整合交通運輸?shù)馁Y源,，實現(xiàn)交通資源利用最大化,，促進合川城鄉(xiāng)交通一體化;

二、強化服務(wù)意識,，寓管理于服務(wù)之中,。特別針對我市當前客貨運輸市場的種種矛盾，在交通建設(shè)的迅猛發(fā)展,，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的情況下,，運輸工具和運輸方式已日益多樣化，這客觀上為交通運輸提供了一種可能,，但并不意味著就能實現(xiàn)良好的客貨運輸秩序,，且法規(guī)滯后，不適應(yīng)人民的生產(chǎn)生活的需要,，不能因地制宜地管理,，或只注重行政手段不注重經(jīng)濟調(diào)節(jié)。對此應(yīng)采取有力措施,，掃除阻礙運輸市場發(fā)展的不利因素,，為培育健康、有序,、充滿活力的運輸市場服好務(wù);用求真務(wù)實的工作方法,，創(chuàng)造便民、安全,、舒適,、經(jīng)濟,、和諧的出行環(huán)境，為人民群眾服好務(wù),。