總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作,、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書(shū)面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯(cuò)誤,，提高工作效益,，因此,，讓我們寫(xiě)一份總結(jié)吧,。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫(xiě)才比較好,，我們一起來(lái)看一看吧。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)篇一

本人xx于1992年從事大客車(chē)客運(yùn)工作,，在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和協(xié)助下,，本人的思想、任務(wù),、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績(jī),，個(gè)人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,，以及同事的認(rèn)同,。

交通運(yùn)輸是一個(gè)與群眾群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線(xiàn)客車(chē)駕駛員,，我倍感本人職責(zé)的重要性,，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故,，給國(guó)家,、企業(yè)、家庭帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失,，給人們帶來(lái)沉重的生離死別的苦楚,，無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任務(wù),，勤檢查、多防止,，把交通事故毀滅在萌芽之前,。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來(lái)，不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的,。下面就從專(zhuān)業(yè)技術(shù)角度對(duì)我近幾年的工作做一次全面總結(jié)：

一,、政治理論學(xué)習(xí)方面

我認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想,，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)，用“三個(gè)代表”重要思想來(lái)武裝自己的頭腦,，樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù),，的宗旨意識(shí)。進(jìn)修黨的十六大精神和《公民品德施行大綱》,。明白我們黨在新世紀(jì),、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會(huì)的斗爭(zhēng)目標(biāo)，做到在思想上,、認(rèn)識(shí)上同黨地方保持一致,、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),。針對(duì)自己的工作實(shí)際,，認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng)。

二 進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)方面

我自從從事大客車(chē)旅客運(yùn)輸任務(wù),，我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修,、保護(hù)以及液化汽車(chē)管理方面的學(xué)問(wèn)，不斷進(jìn)修和充電,，經(jīng)常逛書(shū)店,，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個(gè)小筆記本,，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下,。下班后,，也不急著回家，而是留在站上,，向技師長(zhǎng)輩們討論養(yǎng)車(chē),、護(hù)車(chē)和修車(chē)技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修繕車(chē)輛,，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù),。，靠著本人的研究精神,，為單位減少了眾多不必要的開(kāi)支,，保證了行車(chē)的安全。

三 技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益方面

在長(zhǎng)期從事汽車(chē)駕駛員工作以來(lái)，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀(guān)察不全面,，引起了很多不必要的機(jī)械故障,，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見(jiàn)。在駕駛車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：

1,、出車(chē)前未認(rèn)真檢查車(chē)輛,，散熱器未按要求加滿(mǎn)水。

2,、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)水再次加水時(shí)造成氣室,，散熱性能下降。

3,、車(chē)輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水,。

4、車(chē)輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水,。

5,、冷卻系過(guò)臟向外反水。

6,、水泵進(jìn)水管過(guò)軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水,。

7、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進(jìn)入冷卻系,，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫,，此時(shí)節(jié)溫器開(kāi)啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風(fēng)扇皮帶打滑斷開(kāi)和水泵軸斷開(kāi),、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反 以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防,，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過(guò)高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢？在這里我淺談一下看法,；引起此類(lèi)故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀(guān)察不夠細(xì)致,，規(guī)律不夠了解。上述

1,、3,、5、6,、7各點(diǎn)和風(fēng)扇,、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多,，一定要引起警惕打開(kāi)散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn),，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快,，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度,，節(jié)溫器開(kāi)啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺(jué)好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少,，這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水,。下面說(shuō)到第4點(diǎn)是我們要特別注意的,，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水,，水溫表不急顯示冷卻水就會(huì)跑完,，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會(huì)在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫,，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸,，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意,，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸,。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前,，引起司乘人員的警覺(jué)和注意迅速進(jìn)行排除,，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)（6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置）,，安裝固定一個(gè)可以斷開(kāi)的溫控開(kāi)關(guān)（比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面）與兩端點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2擋相連,，當(dāng)鑰匙門(mén)開(kāi)到2檔時(shí)構(gòu)成 回路電流通向溫控開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)另一端接至兩端儀表盤(pán)接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵,。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開(kāi)啟,，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率,。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷?，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用,。

回顧自己多年的駕駛,、維護(hù)工作實(shí)踐，我深刻認(rèn)識(shí)到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的,，還要具備對(duì)工作,，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感，只有樹(shù)立起這種責(zé)任心,，才是做好駕駛,、工作的基礎(chǔ)。正因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到和具備了這樣的基礎(chǔ),，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí),，努力提高技術(shù)，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),，更加努力地做好本職工作，為國(guó)家,，為我公司各項(xiàng)事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來(lái)了的

心得體會(huì)

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)篇二

汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

駕駛汽車(chē)是一項(xiàng)關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè),，對(duì)汽車(chē)駕駛員無(wú)論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求,，以保證工作圓滿(mǎn)完成?，F(xiàn)將我的思想、工作總結(jié)如下：

一,、政治理論學(xué)習(xí)方面

認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想,，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)，用“三個(gè)代表”重要思想來(lái)武裝自己的頭腦,，樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí),。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。針對(duì)自己的工作實(shí)際,，認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)輛管理,、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強(qiáng)自己對(duì)工作的適應(yīng)能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng),。

二、職業(yè)道德方面

1,、恪守“安全第一”的原則,，確保行車(chē)存車(chē)安全。為了保證車(chē)輛行駛中的安全,，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》,，不開(kāi)快車(chē),，不酒后駕車(chē)，不私自出車(chē)等,。

2,、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油,，我注重科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路線(xiàn),，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速,，不急剎車(chē),，不強(qiáng)行超車(chē)。

3,、愛(ài)車(chē)如己,，注意保養(yǎng)，定期檢查,，及時(shí)維修,。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，保持車(chē)身光潔,。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目,，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車(chē)輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強(qiáng)安全性,。

三、

我自覺(jué)樹(shù)立敬業(yè)踏實(shí),、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),，在具體工作中，一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度,，用單位規(guī)章制度來(lái)規(guī)范好自己的行為,；二是在工作中注重解放思想，實(shí)事求是,，努力克服不思進(jìn)取,，無(wú)過(guò)便是功的思想；三是做好與同事的團(tuán)結(jié),，大事講原則,，小事講風(fēng)格，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng),；四是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨,，扎扎實(shí)實(shí)地為人民服務(wù)，認(rèn)真完成工作任務(wù),。

總之,，回顧自己多年的駕駛、維護(hù)工作實(shí)踐,，我深刻認(rèn)識(shí)到做好這項(xiàng)工作只有高超的技術(shù)是不夠的,，還要具備對(duì)工作，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的責(zé)任感,，只有樹(shù)立起這種責(zé)任心,，才是做好駕駛、修理工作的基礎(chǔ),。正因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到和具備了這樣的基礎(chǔ),，我才能主動(dòng)學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù),，順利完成了各種條件下的工作任務(wù),。我決心在今后的工作中，進(jìn)一步理論學(xué)習(xí),，更加努力地做好本職工作,，為我單位的協(xié)調(diào)發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)篇三

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)()第一篇：汽車(chē)技術(shù)范文 汽車(chē)技術(shù)工作總結(jié)范文

一,、加強(qiáng)進(jìn)修,，努力進(jìn)步本身的思想素質(zhì)和駕駛技藝，汽車(chē)技術(shù)工作總結(jié)范文,。

一是認(rèn)真進(jìn)修馬克思列寧主義,、毛澤東思想和***理論，特別是“三個(gè)代表”重要思想,，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)本人改造好本人的世界觀(guān),、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，加強(qiáng)本人的政治尖銳性和辨別是非的能力,，用“三個(gè)代表”重要思想來(lái)武裝本人的頭腦,，建立結(jié)實(shí)的***主義信念和一心一意為群眾效勞的主旨認(rèn)識(shí)。盲目進(jìn)修黨的十六大精神和《公民品德施行大綱》,。明白我們黨在新世紀(jì),、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會(huì)的斗爭(zhēng)目標(biāo)，努力做到在思想上,、認(rèn)識(shí)上同黨地方保持一致,、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。同時(shí),，由于本人文明程度只有中專(zhuān),，本人感到學(xué)問(wèn)的有限,，建立了終身進(jìn)修的觀(guān)念，利用專(zhuān)業(yè)工夫進(jìn)修計(jì)算機(jī)學(xué)問(wèn),。二是進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn),。我自從手握方向盤(pán)開(kāi)端，始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修,、保護(hù)以及古代化汽車(chē)管理方面的學(xué)問(wèn),，八年如一日，不斷進(jìn)修和充電,，專(zhuān)業(yè)工夫經(jīng)常逛書(shū)店,，找材料，平?？偸请S身攜帶著一個(gè)小筆記本,，行駛途中出現(xiàn)毛病，都要悉心記下,。上班后，也不急著回家,，而是留在站上,，向教師傅長(zhǎng)輩們進(jìn)涵養(yǎng)車(chē)、護(hù)車(chē)和修車(chē)技術(shù),，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著本人動(dòng)手調(diào)試修繕車(chē)輛,，活期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？酥屏吮救宋拿鞲撞畹娜觞c(diǎn),，靠著本人的研究精神，為單位處理了眾多的車(chē)輛毛病和疑問(wèn)成績(jī),，儉省了單位的開(kāi)支,，保證了行車(chē)的安全，工作總結(jié)《汽車(chē)技術(shù)工作總結(jié)范文》,。

二,、努力任務(wù)，熱心效勞旅客,，建立企業(yè)優(yōu)良抽象,。 在任務(wù)中，保持服從指導(dǎo)合作,，不挑肥撿瘦,，不拈輕怕重，不管指導(dǎo)安排什么任務(wù),，我都認(rèn)真的去履行好,。日常中始終保持車(chē)容整潔,，車(chē)況優(yōu)良，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛,，使車(chē)輛功能保持最佳形態(tài),，努力研究技術(shù)、純熟掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的功能,，積極參與安全進(jìn)修,。對(duì)車(chē)輛的維修，小的毛病盡量本人處理,，對(duì)大的成績(jī)及時(shí)向指導(dǎo),，并到指定的修繕廠(chǎng)進(jìn)行維修。認(rèn)真恪守法規(guī),，安全行車(chē),。聽(tīng)從交通***指揮，不酒后開(kāi)車(chē),，文明駕駛,、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故,。不怕臟不怕累不怕風(fēng)險(xiǎn),，八年來(lái)安全行車(chē)超過(guò)八十萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)一同安全義務(wù)事故,，為公司的運(yùn)輸消費(fèi)作出了本人的奉獻(xiàn),。

作為一名客車(chē)駕駛員，我愛(ài)車(chē),，更愛(ài)乘客,。開(kāi)一輩子安全車(chē)，為乘客效勞一輩子,，是我最大的人生目標(biāo),。平常，我留意觀(guān)察,，熟悉客流,、理解乘客類(lèi)型。遇老人上車(chē),，主動(dòng)送上甜甜的愁容,。遇病人高低車(chē)，主動(dòng)地問(wèn)候一聲,，或起身上前扶持一把,。遇行人橫過(guò)馬路，總是禮讓三先,，提早躲避,，盡量不踩急迫剎車(chē),，免得傷著、碰著,、嚇著乘客,，建立了企業(yè)優(yōu)良的效勞抽象。

三,、具有的次要成績(jī)和打算

雖然經(jīng)過(guò)一些努力,，我的業(yè)務(wù)程度較以往進(jìn)步了不少，但還需進(jìn)一步進(jìn)步,。在以后的任務(wù)中,，我將加強(qiáng)自主管理的認(rèn)識(shí)，勇于開(kāi)辟創(chuàng)新,，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)進(jìn)修,，不斷進(jìn)步業(yè)務(wù)技術(shù)程度。我將在以后的任務(wù)中不斷努力任務(wù),，在單位指導(dǎo)的率領(lǐng)下使本人的任務(wù)到達(dá)一個(gè)更高的層次,。

以上就是我從事消費(fèi)運(yùn)輸任務(wù)以來(lái)的專(zhuān)業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精,，一方面經(jīng)過(guò)技術(shù)總結(jié)，在肯定本野生作的同時(shí)又能夠看到本人的不足和缺點(diǎn),，在以后的消費(fèi)和任務(wù)中加以改進(jìn)和進(jìn)步，錦上添花,，不斷創(chuàng)造本身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)價(jià)值,，另一方面，經(jīng)過(guò)這次資歷評(píng)審,，從另一側(cè)面看到別人對(duì)自已的專(zhuān)業(yè)技術(shù)程度的評(píng)價(jià),，從而促使本人愈加從嚴(yán)請(qǐng)求本人，不斷晉升學(xué)問(wèn)程度和勞動(dòng)技藝程度,。三人行必有我?guī)?，我深信在日常的任?wù)中相互進(jìn)修、相互請(qǐng)教,，自已的業(yè)務(wù)程度必定能更上一層樓,。活到老,，學(xué)到老,，學(xué)問(wèn)無(wú)限的，進(jìn)修是不可中止的,。在今后的任務(wù)中,，我將以飽滿(mǎn)的熱情投入到本職任務(wù)之中去,，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮本人的技術(shù)特長(zhǎng)，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè),、為國(guó)度做出更大的奉獻(xiàn),。

第二篇：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)(汽車(chē)助理工程師專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作小結(jié))汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

本人大專(zhuān)畢業(yè)后，于20xx年7月開(kāi)始在xx市xx路橋收費(fèi)站車(chē)輛維修班組做汽車(chē)修理工,。三年來(lái),，我在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí),，使自己的維修技術(shù)得到了提高,，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。現(xiàn)將近年來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一,、政治上要求進(jìn)步,。幾年來(lái)，我積極參加班組的各種學(xué)習(xí),，充分利用業(yè)余時(shí)間通過(guò)雜志報(bào)刊,、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體，學(xué)習(xí)黨的路線(xiàn),、方針,、政策，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),，擁護(hù)社會(huì)主義,，擁護(hù)改革開(kāi)放的政策，熱愛(ài)修理工作,，對(duì)自己所服務(wù)的單位充滿(mǎn)感情,。

二、在工作中注重學(xué)習(xí),。能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù),、新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，便在工作中加以應(yīng)用,。我閱讀了很多汽車(chē)保養(yǎng)、故障排除等方面的書(shū)籍,，在工作中不怕臟,、不怕累，邊學(xué)邊干,，把在工作中出現(xiàn)的問(wèn)題弄通弄懂,，使我的技術(shù)有了新的提高，這使我更加熱愛(ài)修理這項(xiàng)工作，也有信心做好這項(xiàng)工作,。

三,、技術(shù)上精益求精

業(yè)務(wù)上，我不斷鉆研學(xué)習(xí)新技術(shù),，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術(shù)水平,，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)任務(wù)，以下是我在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例,。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速,，但不著火；或者有時(shí)經(jīng)過(guò)多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)方可著火,。無(wú)故障碼,。

故障分析排除：

1、檢查油路,。無(wú)故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障,，啟動(dòng)困難我們首先想到的應(yīng)該是油路，如果燃油管路進(jìn)空氣,，會(huì)造成啟動(dòng)困難,。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對(duì)困難一些,，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄?，需要很長(zhǎng)的時(shí)間，而且費(fèi)力,，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來(lái)看,，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開(kāi)油泵回油螺栓來(lái)排空氣,，必要時(shí)可松開(kāi)高壓油管,，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來(lái)排空氣，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線(xiàn)束插頭,。如果確定是沒(méi)有空氣,，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況,，最好從油箱,、進(jìn)油管、油水分離器,、輸油泵,、柴油濾清、高壓油泵,、高壓油管,、噴油器、回油管一路細(xì)細(xì)檢查，有堵塞情況排除堵塞,；還有一種情況,，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長(zhǎng)導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng),。此時(shí),，需要更換符合要求的進(jìn)回油管。如果確認(rèn)依然沒(méi)有堵塞的話(huà),，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏,。尤其噴油器橫腔，確認(rèn)是安裝問(wèn)題還是磨損問(wèn)題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理,。如果前面的情況都正常的話(huà),，油路的問(wèn)題基本可以排除。

2,、檢查電路：首先檢查ecu是否有電,，沒(méi)有電肯定啟動(dòng)不了。還有一個(gè)比較重要的問(wèn)題是,，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)pcv閥,，這兩個(gè)閥如果位置插反了，也啟動(dòng)不了,，而且不報(bào)故障碼,，那么我們首先辨認(rèn)一下插線(xiàn)上的記號(hào)，有標(biāo)記的靠飛輪殼面,。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落,，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看，能啟動(dòng)的話(huà)說(shuō)明就是pcv閥插反造成的,。

3,、檢查油泵安裝角度：如果依然無(wú)法排除的話(huà)，那么就考慮是

否供油時(shí)間有問(wèn)題,，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪,。

四、專(zhuān)業(yè)進(jìn)修情況：

因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展,，社會(huì)在進(jìn)步,，一些高科技術(shù)產(chǎn)品不斷補(bǔ)充到汽車(chē)維修行業(yè)當(dāng)中，本人于20xx年3月到20xx年7日,，參加了嘉應(yīng)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)本科函授班學(xué)習(xí),，考取本科文憑，使我從中學(xué)習(xí)了如何利用計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助汽車(chē)故障診斷,?；貋?lái)后，學(xué)以致用，使我在工作中少走不少?gòu)澛?，提高了工作效率,，保證了工作用車(chē)，從而使我更加堅(jiān)信科學(xué)才是第一生產(chǎn)力,。以上是我近幾年來(lái)從事技術(shù)工作的簡(jiǎn)要情況,，通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí),、從他人那里學(xué)習(xí),，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步,。但是,，成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行的,?？朔蛔悖瑢W(xué)無(wú)止境,。今后,，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí),，努力進(jìn)取,，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，吸取教訓(xùn)，把自己的工作做的更好,，報(bào)效單位對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷,，為單位貢獻(xiàn)我的全部精力。

第三篇：汽車(chē)駕駛員專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人自從八九年在技工學(xué)校畢業(yè)后,，從事了六年專(zhuān)業(yè)技術(shù)修理,，之后轉(zhuǎn)入汽車(chē)駕駛員工作，在工作中通過(guò)向師傅虛心學(xué)習(xí),，在師傅的指導(dǎo)和自己的刻苦努力下,，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高，現(xiàn)將自己在工作中的經(jīng)歷和收獲做總結(jié)匯報(bào)如下：

一,、政治思想方面：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀(guān),，科學(xué)發(fā)展觀(guān)是馬克思主義,、毛澤東思想,、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想,。樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān),，必須始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，聚精會(huì)神搞建設(shè),，一心一意謀發(fā)展,。科學(xué)發(fā)展觀(guān)是用來(lái)指導(dǎo)發(fā)展的,，不能離開(kāi)發(fā)展這個(gè)主題,，同時(shí)自已還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀(guān)念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī),，法律常識(shí),，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。

二,、職業(yè)道德方面

加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理,，在做好本職工作的同時(shí)，我積極參加林業(yè)局組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng),。連續(xù)三年在阿爾山市大型乒乓球比賽中取得優(yōu)異成績(jī),，獲得兩屆團(tuán)體冠軍、一屆亞軍,，個(gè)人連續(xù)三年進(jìn)入前三名的優(yōu)異成績(jī),。在全1 局藍(lán)球比賽中也獲得很好的成績(jī)，但我不能滿(mǎn)足以上所取得的好成績(jī),，還要在今后的工作中要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng),，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，服從管理,，樂(lè)于助人,，平時(shí)要能熱心幫助他人解決困難，求真務(wù)實(shí),，要緊跟形勢(shì),，認(rèn)真學(xué)習(xí)20xx年五岔溝林業(yè)局提出的“內(nèi)方外圓、富民強(qiáng)局”工作方針及指導(dǎo)思想,，并肩作戰(zhàn)齊心協(xié)力完成好全局森林消防,、居民消防等各項(xiàng)工作。

三,、專(zhuān)業(yè)能力方面

技工學(xué)校畢業(yè)后我調(diào)入五岔溝林業(yè)局機(jī)修車(chē)間從事修理工作,，對(duì)車(chē)、鉗,、鉚,、電,、焊及汽油機(jī)、柴油機(jī),、農(nóng)機(jī)具等向師傅認(rèn)真討教,，仔細(xì)閱讀各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)參考書(shū)，集中精力,、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度前提下,，把領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作提前做好。對(duì)各種設(shè)備機(jī)械原理維護(hù)修理,、機(jī)械配差,、各種工具清洗、保養(yǎng),、使用,、性能、機(jī)械制圖等各種專(zhuān)業(yè)技術(shù),、利用在技工學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師教授的理論常識(shí)和機(jī)修廠(chǎng)老師傅的實(shí)踐教授,，使自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

九五年因?yàn)楣ぷ餍枰?，我調(diào)入五岔溝林場(chǎng)汽車(chē)隊(duì)從事汽車(chē)運(yùn)材司機(jī)工作自己做為一名汽車(chē)駕駛員努力做到集中思想平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持清醒頭腦，我局處于大興安嶺南麓,。道路基本都是簡(jiǎn)易公路,，哪里有木材路就修到哪里，一般都在山溝,、半山坡,、山頂上（我們稱(chēng)之為平崗）夏天泥濘不堪運(yùn)不了，多在冬季大雪封山道

路凍實(shí)后才能運(yùn)材,，最難的是上坡,、下坡因?yàn)檠┐舐坊⑽姨撔南蜻\(yùn)材司機(jī)學(xué)習(xí),，行車(chē)中做到安全第一,，中速行使不開(kāi)英雄車(chē)，不酒后駕車(chē),。在車(chē)輛維修上做到維修和配件講質(zhì)量,，比價(jià)格能自己修理的決不到修理廠(chǎng)修理，寧可少睡少休息也要把車(chē)輛檢查維修好,，絕不開(kāi)有安全隱患之車(chē)輛上山,，使自己在駕駛和安全方面得到很大保證。

四,、工作業(yè)績(jī)

自己參加工作以后,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),、按照領(lǐng)導(dǎo)安排和要求完成各項(xiàng)任務(wù)，努力做好自己的本職工作外,，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)，在機(jī)修車(chē)間工作期間,，我們?yōu)槎具\(yùn)材司機(jī)做后勤保障工作,，經(jīng)常在運(yùn)材車(chē)輛回來(lái)后加班加點(diǎn)進(jìn)行修理以保障第二天的正常出車(chē)，在工作生產(chǎn)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,、不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言,，圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。本人在汽車(chē)隊(duì)運(yùn)材期間,，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo),、調(diào)度員的指示，早出晚歸作到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度,，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛,，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)、努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能,，積極參加安全學(xué)習(xí)的前提下，連續(xù)十年在車(chē)數(shù)和米數(shù)上排在五岔溝林業(yè)局各汽車(chē)隊(duì)的第一名,，多次得到領(lǐng)導(dǎo)物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),。

五、存在的問(wèn)題及努力方向

盡管經(jīng)過(guò)自己的不懈努力,，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,、但還需要努力提高，在以后的工作中,、我將加強(qiáng)自主管理意識(shí),，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。在五岔溝林業(yè)局五十周年之即,，我將與汽車(chē)隊(duì)其他同志一起努力工作，在局領(lǐng)導(dǎo)和汽車(chē)隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次

以上是我對(duì)以上工作的總結(jié),，總結(jié)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤剑凑?qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)各位同仁批評(píng)指正

第四篇：汽車(chē)維修工技術(shù)工作總結(jié) 汽車(chē)維修工技術(shù)工作總結(jié)

本人自參加工作以來(lái),，一直從事汽車(chē)維修工作,。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理

論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí),，使自己的維修技術(shù)得到了提高,，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高,。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

1．通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障,。例如一輛富康988ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良,，油耗大,，儀表

燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn),，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵,，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

(2)常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油,、機(jī)油,、自動(dòng)

變速器油、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油,、制動(dòng)液、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62．8l轎車(chē)abs燈點(diǎn)亮,，似乎是一個(gè)大的故障,，車(chē)主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線(xiàn),，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除,，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。

(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì),，來(lái)判斷故障,。一輛廣州本田車(chē)雅閣72xx轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足,，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼,，檢查證明判斷是正確的,。

(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降,，而其他三輪傳

動(dòng)正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常,。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看,，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看,，而不是走馬觀(guān)花,，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果,。

2．對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)

駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)

轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高,，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,，他都會(huì)到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的,，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的,。如一輛北京切諾基4．0l吉普車(chē)，加速性能差,，并且起動(dòng)困難,、耗油量大、排氣管冒黑煙,。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知,，該車(chē)己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外,，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè),；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重,，排氣冒黑煙更嚴(yán)重,，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm,，更換火花塞后,，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē),，加速性能很差,，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的,。拆下火花塞觀(guān)其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò),，更正后,，行駛正常。再如,，一輛奔馳5xxes轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng),。經(jīng)詢(xún)問(wèn),，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后,，起動(dòng)正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢(xún)問(wèn),，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的,，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累,，只有具備了這一點(diǎn),，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

3．利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞,，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛桑塔納20xxgsi轎車(chē),，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重,。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析,，認(rèn)為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少,，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

4．“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能

最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高,，坐在大門(mén)口,，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性,。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類(lèi)型,，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障,，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功,。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路,，浪費(fèi)人力,、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障,，就不能判為是自動(dòng)變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲,，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器,，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響,。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總

結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等,，判斷出響聲,，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的,。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油,，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

5．試車(chē)

以前的維修人員,，只從事修理,，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差,。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修,，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定,。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感,，加快對(duì)故障的排除,。

以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。

第：汽車(chē)維修技術(shù)總監(jiān)年度工作總結(jié) 車(chē)間技術(shù)員工作總結(jié)

緊張的20xx年過(guò)去了,過(guò)去的一年可以說(shuō)是不平凡的一年,我進(jìn)公司到現(xiàn)在不足三個(gè)月,，作為車(chē)間的一名技術(shù)人員,，我在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作,，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。在過(guò)去的這段時(shí)間，我做了很多工作,，現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下: 一．加強(qiáng)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí),，全面提高自己的管理能力和業(yè)務(wù)水平。

在20xx年第四季度,，我加入了恒達(dá)這個(gè)團(tuán)隊(duì),，上班的初期有很多的不適應(yīng)，同時(shí)也有很多的熟悉,。但不同的是曾經(jīng)是個(gè)局外人,，可現(xiàn)在是局內(nèi)人。角色的變化也讓我自己重新認(rèn)識(shí)了我所從事的這個(gè)行業(yè)及行業(yè)里的人,。長(zhǎng)城這個(gè)品牌,，在行業(yè)內(nèi)算是嬌嬌者，業(yè)績(jī)不凡,。來(lái)到恒達(dá)要使自己不斷的提高自己的技術(shù)水平,，來(lái)指導(dǎo)自己的工作,，從而來(lái)完成更多的工作和任務(wù)。二．工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，努力完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)

1,、在平時(shí)的工作中，首先做好日常質(zhì)量檢驗(yàn)工作,，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作,，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主,，杜絕獨(dú)斷專(zhuān)行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),。來(lái)到車(chē)間的這幾個(gè)月與其他同事一起合作解決了很多技術(shù)難題,，尤其在新技術(shù)和新車(chē)型的故障處理。

2,、日常的培訓(xùn)工作,，經(jīng)常和大家交流廠(chǎng)家公布的技術(shù)快訊，并把這些資料整理匯總以備日后的工作中參考之用,。在工作中遇到的問(wèn)題在處理的同時(shí)認(rèn)真做好記錄,，問(wèn)題處理完畢后及時(shí)編輯成維修案例，組織大家進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí),。把符合要求的案例上傳至維修系統(tǒng)共享,，與全國(guó)各地的同行們進(jìn)行良好的交流。

3,、由于生產(chǎn)質(zhì)量一直以來(lái)是困擾我廠(chǎng)多年的詬病,，因此公司的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的到來(lái)給予厚望,，無(wú)形當(dāng)中肩上的責(zé)任重大,。常言道：“質(zhì)量是企業(yè)的生命”對(duì)于我們這種服務(wù)型企業(yè)來(lái)講更是這樣。質(zhì)量檢驗(yàn)的體制建立是企業(yè)前進(jìn)中重要的組成部分,，是指導(dǎo)整個(gè)檢驗(yàn)工作的中心含義,，讓我們的每位生產(chǎn)人員認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性，是需要相當(dāng)?shù)倪^(guò)程,。這就更需要我對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量全面負(fù)責(zé),，帶領(lǐng)和監(jiān)督做好生產(chǎn)質(zhì)量，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和行業(yè)的口碑,。4,、每月將車(chē)間的生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)(請(qǐng)關(guān)注：)題匯總，及時(shí)與廠(chǎng)家技術(shù)等相關(guān)部門(mén)聯(lián)絡(luò),，第一時(shí)間得到技術(shù)援助,，協(xié)助索賠員對(duì)發(fā)生的,，每一筆索賠業(yè)務(wù)進(jìn)行鑒定，盡量做到維護(hù)三方的利益需求（廠(chǎng)家,、公司及客戶(hù)）平衡三方合作關(guān)系,。

回顧過(guò)去的工作，雖然自己盡力的努力工作,，但工作成績(jī)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn),，新的一年在公司曾總和于經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，自己將更加努力的工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù),。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)篇四

汽車(chē)駕駛員專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

申報(bào)地區(qū)：鄂爾多斯市

申報(bào)級(jí)別：

駕駛員技師專(zhuān)業(yè)工作總結(jié)

二oo一年，本人進(jìn)入汽車(chē)運(yùn)輸公司技校,，學(xué)習(xí)汽車(chē)維修,。二oo三年畢業(yè)后，分配到準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),，從事汽車(chē)維修,、車(chē)輛節(jié)能管理、汽車(chē)駕駛等工作,。

汽車(chē)駕駛是一項(xiàng)平凡的工作,。駕駛汽車(chē)看似簡(jiǎn)單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事,。一轉(zhuǎn)眼,，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時(shí)間了，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié),。

一,、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)

以前的《道路交通管理?xiàng)l例》和現(xiàn)在的《交通法》都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí),。自己從事駕駛工作以來(lái),，一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車(chē)駕駛,，同時(shí)也非常留意交通事故的案例分析,，從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并和其他人員一起進(jìn)行討論,，通過(guò)討論辯論更加強(qiáng)了交通法規(guī)的意識(shí),。同時(shí)自己也將加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)的意識(shí)向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī),，起到“幫,、傳、帶”的作用,。

二,、堅(jiān)持安全第一的原則

汽車(chē)駕駛工作,，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強(qiáng)的責(zé)任心,，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財(cái)產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān),。為此，自己隨時(shí)告誡自己,，必

須從安全抓起,，通過(guò)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)法律法規(guī)的意識(shí)，做到不酒后駕車(chē),、不疲勞駕車(chē),、不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)霸王車(chē),。特別是在特殊天氣的情況下,，更要做到注意力高度集中，控制車(chē)速,，保證車(chē)輛行駛安全,，隨時(shí)檢查車(chē)輛狀況，勤保養(yǎng),，決不使車(chē)輛帶病作業(yè),。正是自己一直堅(jiān)持把安全放在第一位，二十多年來(lái)自己從未發(fā)生過(guò)重特大安全事故,，就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生,。到目前為止安全行駛里程已超過(guò)一百萬(wàn)公里。

三,、愛(ài)車(chē)如已,，注重車(chē)輛保養(yǎng)

開(kāi)車(chē)的人都知道，車(chē)輛是七分保養(yǎng),，三分維修,，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),。

自己本是汽車(chē)技校畢業(yè)的學(xué)生,，畢業(yè)后也從事過(guò)汽車(chē)修理的工作，更加懂得了愛(ài)惜車(chē)輛的重要性,。有過(guò)汽車(chē)維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，一般的汽車(chē)故障,，自己都能夠準(zhǔn)確判斷,，能夠自己動(dòng)手修理的就立即自己動(dòng)手修理，不能自己修理的立即送廠(chǎng)維修,，這樣不但提高了自己的修理技術(shù),，也使車(chē)輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理,。平時(shí)的駕車(chē)過(guò)程中，也非常注意行車(chē)前,、收車(chē)后的維護(hù)和檢查,。減少了車(chē)輛發(fā)生故障的概率。車(chē)輛行駛中也能做到不猛加油,、不急剎車(chē),，保持合理的車(chē)速，增加車(chē)輛的使用年限,。同時(shí),，也非常注意車(chē)輛的清潔衛(wèi)生，使車(chē)輛一直保持良好的工作狀況,。多年的駕駛工作使我深深?lèi)?ài)上了汽車(chē),，對(duì)待汽車(chē)就像對(duì)待自己的朋友一樣。我熱愛(ài)汽

車(chē)駕駛工作,，愛(ài)護(hù)車(chē)輛,，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,，遵章守紀(jì),，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現(xiàn)贏(yíng)得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可,。

四、注意汽車(chē)技術(shù)理論的學(xué)習(xí)

隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展,，大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車(chē)設(shè)備中,，汽車(chē)技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過(guò)技術(shù)理論,，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)駕駛和修理的需要,。特別在中、高級(jí)駕駛員理論培訓(xùn)中,，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識(shí)已非常落后,。為此，自己在汽車(chē)?yán)碚撝R(shí)的培訓(xùn)過(guò)程中更加認(rèn)真刻苦,，上課認(rèn)真聽(tīng)講做筆記,，下課后和老師進(jìn)行溝通討論，把自己未能理解的知識(shí)搞清楚,。同時(shí),，回家后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱，使自己的理論知識(shí)掌握的更加牢固,。通過(guò)自己的努力,，在中,、高級(jí)技師的理論考核中順利通過(guò)，并取得優(yōu)異的成績(jī),?？恐约旱你@研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題,，節(jié)省了單位的開(kāi)支,，保證了行車(chē)的安全。

五,、合理操作,，節(jié)約燃油

現(xiàn)在汽車(chē)已進(jìn)入平常家庭，汽車(chē)合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問(wèn)題,。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識(shí)和了解,。以前，在汽車(chē)運(yùn)輸公司的時(shí)候,，負(fù)責(zé)過(guò)節(jié)能技術(shù)推廣工作,。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車(chē)輛非常節(jié)油,，有的卻嚴(yán)重虧油,。為此，我專(zhuān)門(mén)找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕

駛員的車(chē)進(jìn)行跟車(chē)調(diào)查,。帶著疑問(wèn)我向這位師傅請(qǐng)教,，他告訴我，汽車(chē)駕駛要節(jié)約燃油,，除了要保證車(chē)輛良好的工作狀況,，關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車(chē)過(guò)程中,，我仔細(xì)觀(guān)察他的操作過(guò)程,，他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如,，彎道行駛,，進(jìn)入彎道前提前減速，減少制動(dòng)時(shí)間,，遇到障礙時(shí)提前減速,，也是起到減少制動(dòng)時(shí)間，合理控制車(chē)速,，既減少緊急制動(dòng)給車(chē)輛帶來(lái)的損耗,，又能保持車(chē)輛合理的車(chē)速，減少停車(chē),、起步的次數(shù),。使車(chē)輛能最大限度保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的,，并且平均車(chē)輛時(shí)速也不慢,，始終在一個(gè)合理的范圍。一趟試車(chē)下來(lái)該駕駛員駕駛的虧油車(chē)輛并未虧油,。這次的跟車(chē)調(diào)查,，讓我認(rèn)識(shí)到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中,，通過(guò)親身駕駛體會(huì),，使自己也能合理的操作，并在能核定車(chē)輛油耗的基礎(chǔ)上,，降低油耗30%左右,，同時(shí)，正是有了這種合理操作,，自己駕駛的車(chē)輛也降低了損耗,，減少了維修次數(shù)，而乘車(chē)者由于沒(méi)有猛加油,、猛減速,、急轉(zhuǎn)彎的操作，也提高了乘車(chē)舒適感和安全感,。

總之,，駕駛工作看似平凡，但并不簡(jiǎn)單,。在今后的工作中,，我將一如既往堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識(shí)水平,，切實(shí)貫徹好各項(xiàng)交通安全法律法規(guī),，安全行車(chē)，立足本職工作,，愛(ài)崗敬業(yè),，為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二〇一三年五月二十四日

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)篇五

汽車(chē)駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人于1982年7月畢業(yè)于,，1987年10月入伍參軍,，1990

年11月復(fù)原到，1994年7月調(diào)入工作?，F(xiàn)將本人專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)匯報(bào)如下：

一,、政治思想方面

作為共產(chǎn)黨員，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了《黨章》和《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》等，學(xué)習(xí)了馬克思主義基本理論,、毛澤東思想,、鄧小平理論、“三個(gè)代表”和科學(xué)發(fā)展觀(guān)等政治理論知識(shí),，通過(guò)學(xué)習(xí),，使自己樹(shù)立了正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，使自己的政治思想水平和綜合素質(zhì)進(jìn)一步提高,，增強(qiáng)了工作的積極性,、主動(dòng)性和責(zé)任感。

二,、職業(yè)道德方面

（一）恪守“安全第一”的原則,，確保行車(chē)存車(chē)安全。為了保證車(chē)輛行駛中的安全,，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》,，不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕車(chē),，不私自出車(chē)等,。

（二）遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感,。干一行就要愛(ài)一行,。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益,，增強(qiáng)時(shí)間觀(guān)念，服從領(lǐng)導(dǎo),，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日，克服困難,，圓滿(mǎn)地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。

(三)科學(xué)駕駛,，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛,。行車(chē)前搞清地形路線(xiàn),，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速,，不急剎車(chē),，不強(qiáng)行超車(chē)。

（四）愛(ài)車(chē)如己，注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng),，保持車(chē)身光潔,。每天下班收車(chē)后,，把車(chē)輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目,，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車(chē)輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性,。

三,、專(zhuān)業(yè)能力方面

在加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)的同時(shí)，積極參加單位組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活

動(dòng),，積極參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員的培訓(xùn),，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了汽車(chē)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電器與電子控制技術(shù),、汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng),、汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)、汽車(chē)維修與常用工具,、量具的使用與維護(hù)知識(shí)等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，自己的汽車(chē)駕駛技術(shù)和維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到進(jìn)一步提高,，為圓滿(mǎn)完成本職工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

四、存在的問(wèn)題及努力方向

盡管經(jīng)過(guò)自己的不懈努力,，專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平有了很大提高,，但為了適應(yīng)新時(shí)代的要求和提高自身技術(shù)水平，在今后的工作中,，我將加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作,，不斷提高汽車(chē)駕駛技術(shù)水平，圓滿(mǎn)完成委領(lǐng)導(dǎo)交辦的出車(chē)任務(wù),。

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)篇六

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

本人大專(zhuān)畢業(yè)后,，于20xx年7月開(kāi)始在xx市xx路橋收費(fèi)站車(chē)輛維修班組做汽車(chē)修理工。三年來(lái),，我在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高?，F(xiàn)將近年來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

一,、政治上要求進(jìn)步。幾年來(lái),，我積極參加班組的各種學(xué)習(xí),，充分利用業(yè)余時(shí)間通過(guò)雜志報(bào)刊、電腦網(wǎng)絡(luò)和電視新聞等媒體,，學(xué)習(xí)黨的路線(xiàn),、方針、政策,，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo),，擁護(hù)社會(huì)主義制度，擁護(hù)改革開(kāi)放的政策,，熱愛(ài)修理工作,，對(duì)自己所服務(wù)的單位充滿(mǎn)感情。

二,、在工作中注重學(xué)習(xí),。能及時(shí)學(xué)習(xí)掌握新技術(shù)、新知識(shí),、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，便在工作中加以應(yīng)用。我閱讀了很多汽車(chē)保養(yǎng),、故障排除等方面的書(shū)籍,，在工作中不怕臟、不怕累,，邊學(xué)邊干,，把在工作中出現(xiàn)的問(wèn)題弄通弄懂，使我的技術(shù)有了新的提高,，這使我更加熱愛(ài)修理這項(xiàng)工作,，也有信心做好這項(xiàng)工作。

三,、技術(shù)上精益求精

業(yè)務(wù)上,，我不斷鉆研學(xué)習(xí)新技術(shù)，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術(shù)水平,，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)任務(wù),，以下是我在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例。

故障癥狀：起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均有正常起動(dòng)轉(zhuǎn)速,，但不著火,；或者有時(shí)經(jīng)過(guò)多次長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)方可著火,。無(wú)故障碼。

故障分析排除：

1,、檢查油路,。無(wú)故障碼一般首先考慮是機(jī)械故障，啟動(dòng)困難我們首先想到的應(yīng)該是油路,，如果燃油管路進(jìn)空氣,，會(huì)造成啟動(dòng)困難。共軌系統(tǒng),，油路排空氣相對(duì)困難一些,，因?yàn)槭钟捅门趴漳芰苄。枰荛L(zhǎng)的時(shí)間,，而且費(fèi)力,，根據(jù)我們實(shí)際遇到情況來(lái)看，這樣的事例不在少數(shù),。我們可以試著松開(kāi)油泵回油螺栓來(lái)排空氣，必要時(shí)可松開(kāi)高壓油管,，利用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)來(lái)排空氣,，但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線(xiàn)束插頭。如果確定是沒(méi)有空氣,，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況,，最好從油箱、進(jìn)油管,、油水分離器,、輸油泵、柴油濾清,、高壓油泵,、高壓油管、噴油器,、回油管一路細(xì)細(xì)檢查,，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況,，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細(xì)太長(zhǎng)導(dǎo)致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢,，比較嚴(yán)重的也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng)。此時(shí),，需要更換符合要求的進(jìn)回油管,。如果確認(rèn)依然沒(méi)有堵塞的話(huà)，那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏,。尤其噴油器橫腔,，確認(rèn)是安裝問(wèn)題還是磨損問(wèn)題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理,。如果前面的情況都正常的話(huà)，油路的問(wèn)題基本可以排除,。

2,、檢查電路：首先檢查ecu是否有電，沒(méi)有電肯定啟動(dòng)不了,。還有一個(gè)比較重要的問(wèn)題是,，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個(gè)pcv閥，這兩個(gè)閥如果位置插反了,，也啟動(dòng)不了,，而且不報(bào)故障碼，那么我們首先辨認(rèn)一下插線(xiàn)上的記號(hào),，有標(biāo)記的靠飛輪殼面,。如果標(biāo)記已經(jīng)脫落，就將兩個(gè)插頭換一下再試試看,，能啟動(dòng)的話(huà)說(shuō)明就是pcv閥插反造成的,。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無(wú)法排除的話(huà),，那么就考慮是

否供油時(shí)間有問(wèn)題,，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

四,、專(zhuān)業(yè)進(jìn)修情況：

因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展,，社會(huì)在進(jìn)步，一些高科技術(shù)產(chǎn)品不斷補(bǔ)充到汽車(chē)維修行業(yè)當(dāng)中,，本人于20xx年3月到20xx年7日,，參加了嘉應(yīng)學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)本科函授班學(xué)習(xí)，考取本科文憑,，使我從中學(xué)習(xí)了如何利用計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助汽車(chē)故障診斷,。回來(lái)后,，學(xué)以致用,，使我在工作中少走不少?gòu)澛罚岣吡斯ぷ餍?，保證了工作用車(chē),，從而使我更加堅(jiān)信科學(xué)才是第一生產(chǎn)力。

以上是我近幾年來(lái)從事技術(shù)工作的簡(jiǎn)要情況,，通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習(xí),、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí),，再加之自己的分析和思考,，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步,。但是，成績(jī)和不足是同時(shí)存在的,，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行的,。克服不足,，學(xué)無(wú)止境,。今后，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力,，不斷學(xué)習(xí),，努力進(jìn)取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),，思想?yún)R報(bào)專(zhuān)題鍛煉自己的工作能力,，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn),，把自己的工作做的更好,，報(bào)效單位對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，為單位貢獻(xiàn)我的全部精力,。

篇2：高級(jí)汽車(chē)維修工專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

本人是廣西運(yùn)德集團(tuán)北海汽車(chē)運(yùn)輸有限公司合浦汽車(chē)修理廠(chǎng)的員工,，從事汽車(chē)維修工作已有十六個(gè)年頭。一直奉行“顧客至上,，誠(chéng)信為本，愛(ài)崗敬業(yè),，開(kāi)拓創(chuàng)新”為服務(wù)宗旨,。努力鉆研各種類(lèi)別車(chē)型在維修中存在的疑難題。提高新工藝?yán)碚撆c實(shí)踐知識(shí),，不斷加強(qiáng)自身的專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)水平,。自從獲得高級(jí)汽車(chē)維修工以來(lái)，以高度的責(zé)任感對(duì)待工作,，積極做好傳,、幫、帶等工作,，積極開(kāi)展職業(yè)范圍內(nèi)的工作,。發(fā)揚(yáng)生產(chǎn)中應(yīng)有的傳統(tǒng)動(dòng)力，無(wú)論是在白天,，或者是夜晚,，還是“節(jié)假日”,，親自組織班組員工一起到場(chǎng)進(jìn)行維修，進(jìn)行故障診斷及排除，確保運(yùn)輸車(chē)輛能夠保質(zhì)保量的出車(chē)去,。讓廣大客戶(hù)到來(lái)時(shí)放心,，走得開(kāi)心,，從而贏(yíng)得客戶(hù)的廣泛好評(píng)?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一,、樹(shù)立職業(yè)道德觀(guān)

由于國(guó)內(nèi)外形勢(shì)發(fā)展的復(fù)雜性，要堅(jiān)持黨中央“****”思想方針,，遵章守紀(jì),，追求進(jìn)步努力向上,，提高思想道德文化素質(zhì),。作為一名班長(zhǎng),，在日常生活中及時(shí)掌握員工思想動(dòng)態(tài),，經(jīng)常跟員工們聊天談心,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，及時(shí)耐心細(xì)致的做好思想工作,，出現(xiàn)困難要切實(shí)幫助解決。多傾聽(tīng)員工的想法和意見(jiàn)，加強(qiáng)班組之間的溝通,，來(lái)充分發(fā)揮員工間的相融合性,、主動(dòng)性和協(xié)調(diào)性。在企業(yè)關(guān)鍵時(shí)刻已經(jīng)得到了更好的證實(shí),，為工作縮短時(shí)間,，為企業(yè)贏(yíng)得榮譽(yù)。20xx年度獲北海汽車(chē)運(yùn)輸總公司公司先進(jìn)工作者榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),，20xx年度獲北海市交通系統(tǒng)先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱(chēng)號(hào),。

越發(fā)激烈，維修企業(yè)要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟以求發(fā)展,，除了開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)策略以外,，提高維修質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此,，在日常工作中,，注重自己的業(yè)務(wù)質(zhì)量，將維修返修率控制在最低點(diǎn),，排除一切生產(chǎn)中可能存在的隱患,。不斷提高自己維修技能的含金量，使得企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

二,、技術(shù)攻關(guān)

例一：在1993年5月中旬，有一臺(tái)黃河牌nj151型載貨汽車(chē),，從南寧筑路機(jī)械廠(chǎng)開(kāi)回來(lái),，離合浦還有幾公里處離合器壞了，向我廠(chǎng)請(qǐng)求拖車(chē),，車(chē)輛拖回廠(chǎng)里,，報(bào)修離合器竣工后試車(chē)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤(pán)很沉重,，不靈活。據(jù)駕駛員反映，此車(chē)液壓轉(zhuǎn)向器在南寧筑路機(jī)械廠(chǎng)已經(jīng)維修了六天時(shí)間,，幾個(gè)工程師反復(fù)診斷,，推敲拆卸了四,、五次,，液壓轉(zhuǎn)向器的修理包也是新?lián)Q的,，可還是修不好，真的不想開(kāi)這臺(tái)車(chē)了。向領(lǐng)導(dǎo)詢(xún)問(wèn),，你們這里能不能修呢,？

通過(guò)此故障可以得出以下工藝分析：1、機(jī)件結(jié)構(gòu)不熟悉（轉(zhuǎn)向閥實(shí)難

解體取出來(lái),，我也是從《汽車(chē)雜志》看到過(guò)結(jié)構(gòu)分析原理）2,、修理包（配件）不齊或市面沒(méi)有賣(mài)時(shí)怎么辦（取打火機(jī)里面氣管的o型圈代替）,。此種液壓轉(zhuǎn)向器車(chē)型少,，配件不齊,，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，在當(dāng)時(shí)環(huán)境下能修液壓轉(zhuǎn)向器可以說(shuō)沒(méi)有幾個(gè)人,，如果工藝技術(shù)不熟練很容易把里面的機(jī)件搞壞的，（在近幾年各地都有很多把里面的構(gòu)件搞壞后,，來(lái)找我處理）所以我一直注重理論與實(shí)踐相結(jié)合,，對(duì)車(chē)輛維護(hù)的新技術(shù)、新工藝,、較系統(tǒng)地領(lǐng)會(huì)掌握和應(yīng)用,。

例二：20xx年10月，我曾修過(guò)一輛桂林大宇客車(chē),。據(jù)車(chē)主反映,，該車(chē)abs燈常亮,，并且剎車(chē)不是很好，且前左,、后右輪有拖痕的故障現(xiàn)象,。于是我根據(jù)車(chē)主反映的情況，把該車(chē)的前左,、后右輪轂拆下來(lái)檢查,。拆檢結(jié)果是該車(chē)的兩個(gè)輪的剎車(chē)轂并沒(méi)有磨損，起凹凸現(xiàn)象,，剎車(chē)皮也很厚,，剎車(chē)皮與剎車(chē)轂的接觸很好。這使我進(jìn)一步判斷不是常規(guī)制動(dòng)輪轂的問(wèn)題,，把剎車(chē)轂裝回原樣,，再檢查abs讀碼情況及電磁閥的工作情況，電磁閥故障診斷,，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)頭,，聽(tīng)abs電磁閥的響聲循環(huán)為1-2-3-4＆2-3＆4，共6聲,，屬正常,。閃碼診斷：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下閃碼開(kāi)頭并保持一秒鐘,，根據(jù)閃的次數(shù)決定閃碼為兩組,，2-2為前左輪傳感器故障，2-4為后右輪傳感器間隙過(guò)大,，傳感器斷路或短路,；傳感器信號(hào)不穩(wěn)定或齒圈損壞。根據(jù)上述故障分析,，理論聯(lián)系實(shí)際,，我首先檢查前左輪abs傳感器線(xiàn)路，插接器脫落,，這是由于前車(chē)輪經(jīng)常打打方向,，而且線(xiàn)路捆扎的線(xiàn)束老化脫落引起的這一故障，經(jīng)過(guò)幾分鐘就解決了,。后右輪故障閃碼2-4的檢查,，撥出后右輪的abs傳感器導(dǎo)線(xiàn)插接器，用萬(wàn)用表檢查其電阻為1100-1250歐姆屬于正常,。故障仍然不能排除,，然后用千斤頂把右后輪地支起，用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪子,，轉(zhuǎn)速達(dá)30rpm,，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器兩極之間的電壓,；在輪速大于轉(zhuǎn)速

30rpm時(shí)，傳感器輸出電壓必須大于0.20伏,，否則abs不工作,，abs警告燈會(huì)亮。當(dāng)我測(cè)出其電壓輸出不穩(wěn)定,，于是把a(bǔ)bs傳感器拆出,，看見(jiàn)上面有一塊黃油粘在上面。怎會(huì)有感應(yīng)電壓輸出呢,？于是我把其表面用潔凈紙清理干凈，調(diào)整間隙裝回,，通過(guò)清除故障碼,，通過(guò)試車(chē)abs燈滅，剎車(chē)實(shí)施制動(dòng)前左,、后右不再出現(xiàn)拖痕,，剎車(chē)比較平穩(wěn)。這一故障就解決了,。

例二：20xx年1月27日一臺(tái)韓國(guó)大宇客車(chē)（de12t發(fā)動(dòng)機(jī)）在廣東遂溪由于水管斷裂,，造成失水拉缸，曲軸抱死,。當(dāng)時(shí),，我工作量大，一時(shí)間走不開(kāi),，無(wú)法去救濟(jì),。囑咐駕駛員在當(dāng)?shù)卣揖S修工對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，拆卸分解以后,，發(fā)現(xiàn)缸體有龜裂,，一缸和六缸活塞燒壞及連桿變形，軸瓦抱死,，曲軸連桿頸嚴(yán)重磨損,。客戶(hù)買(mǎi)回一個(gè)缸體（舊的）,，一條新曲軸,、活塞兩只、缸套兩只,、連桿兩根,、曲軸和連桿軸瓦各1付等部件，安裝竣工后行車(chē),，不到十公里車(chē)輛又跑不動(dòng)了,。駕駛員只好

把車(chē)拖回我廠(chǎng)維修,，廠(chǎng)里組織員工進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。解體檢查發(fā)現(xiàn)曲軸的連桿軸頸在四缸,、五缸處有剛開(kāi)始拉花痕,，磨損不大，五缸活塞和缸套之間拉缸,，活塞燒蝕拉死,。對(duì)各種部件進(jìn)行鑒定，沒(méi)發(fā)現(xiàn)意外問(wèn)題,，只是懷疑機(jī)油泵油壓不夠,，水泵工作不正常，建議清洗水箱,，客戶(hù)不同意,。于是更換了缸墊，活塞1只,，缸套1只,，連桿軸瓦1付、機(jī)油泵及水泵等配件,。按工藝要求裝配后地面試車(chē),，除油壓低外，其他工作合格,。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上車(chē)輛后,，車(chē)輛出廠(chǎng)，從南寧拉客又跑回到修理廠(chǎng),。駕駛員聲稱(chēng)：“機(jī)油壓力太低,、水溫高?！笨墒蔷S修人員和檢驗(yàn)員說(shuō)：“沒(méi)事,，在地面試車(chē)就是這種油壓了，水箱沒(méi)有清洗造成水溫高的”,。沒(méi)有加以檢查,。駕駛員只好往廣東方向趕路，才行走到合浦山口這地方,，車(chē)輛又跑不了,，自動(dòng)熄火。去救濟(jì)的人員拆下油底殼后檢查,，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng),。駕駛員只好又把車(chē)輛拖回修理廠(chǎng)。重新對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體,，維修工要求再換缸體,，加上四,、五缸活塞嚴(yán)重?zé)g，曲軸頸磨損嚴(yán)重變形,。由于客戶(hù)跟我很熟,，對(duì)我是滿(mǎn)肚子的抱怨，（原因：1我沒(méi)有親自操作,，2購(gòu)件和工時(shí)費(fèi)前兩次已經(jīng)花費(fèi)了2萬(wàn)多塊錢(qián),，車(chē)輛還不能正常營(yíng)運(yùn)）。希望我?guī)兔氐撞槌龉收系脑蜿P(guān)鍵所在,。

針對(duì)上述情況進(jìn)行分析,，第一次是由于水管裂造成拉缸。第二次是什么原因造成活塞嚴(yán)重?zé)g,，曲軸抱死的原因從以下三方面去考慮：1,、缸體及油道阻塞。2,、機(jī)油泵壓力。3,、材料與潤(rùn)滑油,。如果是材料問(wèn)題，曲軸與活塞在第一次安裝后到出現(xiàn)故障前就不會(huì)還能裝用了,，機(jī)油泵是新的不可能機(jī)油壓力低,，排除以上兩個(gè)因素。檢查缸體時(shí)發(fā)現(xiàn)四缸,、五缸壁到螺栓牙孔的位置有明顯裂痕,，取缸蓋墊作比較，可以清晰看到壓痕,。螺栓牙孔有很深的龜裂痕,。緊固缸蓋后，由于受缸體高溫高壓的影響,，四缸,，五缸螺栓的預(yù)緊力降低，缸蓋與缸體之間接合不嚴(yán)密造成水從細(xì)縫泄流到缸套,，受到高溫高壓沖擊力的作用,，水進(jìn)入缸套內(nèi)機(jī)油性能降低，造成活塞發(fā)熱膨脹與缸套干摩擦,，活塞頂受到水高壓撞擊才嚴(yán)重?zé)g,。

通過(guò)與人交流及進(jìn)一步分析論證：根據(jù)兩個(gè)缸體進(jìn)行比較，由于裂紋位置不同,，承受的壓力不同,，作用力也不相同,。原車(chē)缸體只是在四缸、五缸之間有裂紋,，不同與舊缸體裂紋位置,。因此，我建議客戶(hù)把原車(chē)缸體進(jìn)行兩缸體孔各加工為φ143.123mm,，使用加大10mm的缸套,。然后，把缸體平

面度磨到0.15mm（允許極限為0.2mm）,。加工以后,，把原缸體的油道徹底清洗吹通，各缸的水沿蓋全部更換（已有流水痕）,。把所有機(jī)件清洗干凈后,，重新測(cè)量曲軸頸最大磨損值為φ94.9mm（標(biāo)準(zhǔn)為φ95.966mm），連桿頸四,、五缸位置最大磨損值為φ81.7mm（標(biāo)準(zhǔn)為φ82.966mm）,，而且扭曲值為0.7mm

篇3：汽車(chē)駕駛員專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

本人自從八九年在技工學(xué)校畢業(yè)后，從事了六年專(zhuān)業(yè)技術(shù)修理,，之后轉(zhuǎn)入汽車(chē)駕駛員工作,，在工作中通過(guò)向師傅虛心學(xué)習(xí)，在師傅的指導(dǎo)和自己的刻苦努力下,，業(yè)務(wù)水平有了很大的提高,，現(xiàn)將自己在工作中的經(jīng)歷和收獲做總結(jié)匯報(bào)如下：

一、政治思想方面：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀(guān),，科學(xué)發(fā)展觀(guān)是馬克思主義,、*****、*****和“****”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論,，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針,，是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān),，必須始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心,，聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展,?？茖W(xué)發(fā)展觀(guān)是用來(lái)指導(dǎo)發(fā)展的，不能離開(kāi)發(fā)展這個(gè)主題,，同時(shí)自已還樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀(guān)念,，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)，法律常識(shí)，以及進(jìn)一步學(xué)習(xí)自己的業(yè)務(wù)知識(shí),。

二,、職業(yè)道德方面

加強(qiáng)團(tuán)結(jié)服從管理，在做好本職工作的同時(shí),，我積極參加林業(yè)局組織的各種政治活動(dòng)和公益性活動(dòng),。連續(xù)三年在阿爾山市大型乒乓球比賽中取得優(yōu)異成績(jī)，獲得兩屆團(tuán)體冠軍,、一屆亞軍,，個(gè)人連續(xù)三年進(jìn)入前三名的優(yōu)異成績(jī)。在全

局藍(lán)球比賽中也獲得很好的成績(jī),，但我不能滿(mǎn)足以上所取得的好成績(jī),，還要在今后的工作中要積極參加機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)集體活動(dòng)，工作中要加強(qiáng)團(tuán)結(jié),，服從管理,，樂(lè)于助人，平時(shí)要能熱心幫助他人解決困難,，求真務(wù)實(shí),，要緊跟形勢(shì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)20xx年五岔溝林業(yè)局提出的“內(nèi)方外圓,、富民強(qiáng)局”工作方針及指導(dǎo)思想,，并肩作戰(zhàn)齊心協(xié)力完成好全局森林消防、居民消防等各項(xiàng)工作,。

三、專(zhuān)業(yè)能力方面

技工學(xué)校畢業(yè)后我調(diào)入五岔溝林業(yè)局機(jī)修車(chē)間從事修理工作,，對(duì)車(chē),、鉗、鉚,、電,、焊及汽油機(jī)、柴油機(jī),、農(nóng)機(jī)具等向師傅認(rèn)真討教,，仔細(xì)閱讀各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)參考書(shū)，集中精力,、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度前提下,，把領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作提前做好。對(duì)各種設(shè)備機(jī)械原理維護(hù)修理,、機(jī)械配差,、各種工具清洗、保養(yǎng)、使用,、性能,、機(jī)械制圖等各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)、利用在技工學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師教授的理論常識(shí)和機(jī)修廠(chǎng)老師傅的實(shí)踐教授,，使自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)有了長(zhǎng)足進(jìn)步,。

九五年因?yàn)楣ぷ餍枰艺{(diào)入五岔溝林場(chǎng)汽車(chē)隊(duì)從事汽車(chē)運(yùn)材司機(jī)工作自己做為一名汽車(chē)駕駛員努力做到集中思想平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感,，在工作中始終保持清醒頭腦,，我局處于大興安嶺南麓。道路基本都是簡(jiǎn)易公路,，哪里有木材路就修到哪里,，一般都在山溝、半山坡,、山頂上（我們稱(chēng)之為平崗）夏天泥濘不堪運(yùn)不了,，多在冬季大雪封山道

路凍實(shí)后才能運(yùn)材，最難的是上坡,、下坡因?yàn)檠┐舐坊?、我虛心向運(yùn)材司機(jī)學(xué)習(xí)，行車(chē)中做到安全第一,，中速行使不開(kāi)英雄車(chē),，不酒后駕車(chē)。在車(chē)輛維修上做到維修和配件講質(zhì)量,，比價(jià)格能自己修理的決不到修理廠(chǎng)修理,，寧可少睡少休息也要把車(chē)輛檢查維修好，絕不開(kāi)有安全隱患之車(chē)輛上山,，使自己在駕駛和安全方面得到很大保證,。

四、工作業(yè)績(jī)

自己參加工作以后,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),、按照領(lǐng)導(dǎo)安排和要求完成各項(xiàng)任務(wù)，努力做好自己的本職工作外,，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng),，在機(jī)修車(chē)間工作期間，我們?yōu)槎具\(yùn)材司機(jī)做后勤保障工作,，經(jīng)常在運(yùn)材車(chē)輛回來(lái)后加班加點(diǎn)進(jìn)行修理以保障第二天的正常出車(chē),，在工作生產(chǎn)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到、不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言,，圓滿(mǎn)的完成了各項(xiàng)任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

本人在汽車(chē)隊(duì)運(yùn)材期間,，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度員的指示,，早出晚歸作到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度,，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài),、努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)的前提下,，連續(xù)十年在車(chē)數(shù)和米數(shù)上排在五岔溝林業(yè)局各汽車(chē)隊(duì)的第一名,，多次得到領(lǐng)導(dǎo)物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

五,、存在的問(wèn)題及努力方向

盡管經(jīng)過(guò)自己的不懈努力,，業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少、但還需要努力提高,，在以后的工作中,、我將加強(qiáng)自主管理意識(shí)，勇于開(kāi)拓創(chuàng)新加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。在五岔溝林業(yè)局五十周年之即，我將與汽車(chē)隊(duì)其他同志一起努力工作,，在局領(lǐng)導(dǎo)和汽車(chē)隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下,，使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次

以上是我對(duì)以上工作的總結(jié)，總結(jié)中如果有不當(dāng)?shù)牡胤?，敬?qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)各位同仁批評(píng)指正

汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié) 汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)篇七

汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結(jié)

王大勇

王大勇,，男，1976年12月出生,，1995年7月加入中國(guó)共產(chǎn)黨,，2001年6月到通遼市第二醫(yī)院工作至今。在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心支持幫助下,，經(jīng)過(guò)自己的努力，較好地履行了汽車(chē)維修工作的職責(zé),，圓滿(mǎn)地完成了各項(xiàng)工作任務(wù),。

一、政治思想,、職業(yè)道德

能夠堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則,，思想上與黨中央保持高度一致。能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”等重要論述,，樹(shù)立了正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān),，做到了遵紀(jì)守法、勤奮敬業(yè)、團(tuán)結(jié)同志,。能夠時(shí)時(shí)處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，牢記黨為人民服務(wù)的宗旨，在汽車(chē)維修與司機(jī)指導(dǎo)繁雜瑣碎的工作中,，做到了任勞任怨,、埋頭實(shí)干,以工作為重，以大局為重培養(yǎng)起了良好的職業(yè)道德,。

二,、汽車(chē)維修工作

我在普通的駕駛和修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏(yíng)得了大家的尊敬和領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng),，為單位發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。書(shū)山有路，技海無(wú)涯,。我深知:作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車(chē)輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。

從參加工作至今,，我一直保留著從工資中支出一部分費(fèi)用,，購(gòu)買(mǎi)一些有用的技術(shù)書(shū)籍的習(xí)慣。我先后自學(xué)了《車(chē)輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》《汽車(chē)修理工》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能,。汽車(chē)維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護(hù),、預(yù)防故障為主；除汽車(chē)維修外,，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營(yíng)整車(chē)銷(xiāo)售,、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢(xún),、舊車(chē)交易,、事故車(chē)維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)都非常強(qiáng),，“質(zhì)量就是讓顧客滿(mǎn)意”,、“質(zhì)量就是零缺陷”,、“質(zhì)量就是我們的未來(lái)”等標(biāo)語(yǔ)在車(chē)間隨處可見(jiàn)；由于車(chē)輛設(shè)計(jì)注重了整體可靠性,，汽車(chē)維修基本上以小修和維護(hù)為主,，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序,。

幾年來(lái),，由于我對(duì)汽車(chē)維修工作的熱愛(ài)和對(duì)汽車(chē)維修事業(yè)發(fā)展的執(zhí)著追求，在汽車(chē)維修工作崗位上,，我始終堅(jiān)持克盡職守,，工作中努力做到了勤勤懇懇，任勞任怨,；扎實(shí)工作,，無(wú)私奉獻(xiàn)。今后,，我要一如既往,，與時(shí)俱進(jìn)，積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事們學(xué)習(xí),，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),，克服不足，確保汽車(chē)維修工作能夠更好,、更有效地為大家服務(wù)