工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過(guò)總結(jié)對(duì)工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，引出規(guī)律性認(rèn)識(shí)，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動(dòng),?？偨Y(jié)書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇總結(jié)呢,？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫(xiě)才比較好,，我們一起來(lái)看一看吧。

汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)與收獲篇一

1,、校企結(jié)合工作扎實(shí)有效,，強(qiáng)大而穩(wěn)固的校企合作關(guān)系，促進(jìn)了該專業(yè)的發(fā)展,。汽車工程系先后與河北省汽車（集團(tuán)）有限公司,、奇瑞汽車有限公司、鄭州宇通客車有限公司、股份有限公司,、冀東物貿(mào)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、德國(guó)博士貿(mào)易（上海）有限公司,、北京百得利汽車貿(mào)易有限公司等多家單位建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系,，開(kāi)設(shè)了訂單教學(xué)班9個(gè)，擁有校外實(shí)訓(xùn)基地110余家,。如何使我院的職業(yè)教育與企業(yè)緊密結(jié)合,，使職業(yè)教育特色鮮明，培養(yǎng)的人才能夠很好的與企業(yè)生產(chǎn)一線的要求,，是值得我們重點(diǎn)學(xué)習(xí)和研究的課題,。

2、職業(yè)教育的的穩(wěn)步發(fā)展必須有一支技術(shù)過(guò)硬,、理念先進(jìn)的師資伍,。該院在師資隊(duì)伍建設(shè)方面不但重視教師的知識(shí)學(xué)歷層次的進(jìn)修與培養(yǎng)，更重視教師深入企業(yè)一線的企業(yè)崗位技能的培養(yǎng),，特別是青年教師,。汽車系為了為適應(yīng)高等職業(yè)教育需求，先后派出20余人下廠鍛煉,，30余人次參加學(xué)歷進(jìn)修,，9人赴德國(guó)訪問(wèn)、進(jìn)修,。只有教師掌握了行業(yè)前沿的信息和技術(shù),，才能培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才。

3,、重視教科研工作,。其高等職業(yè)教育的研究和探索始終走在全國(guó)職業(yè)教育的前列，通過(guò)科研引領(lǐng)職業(yè)教育的蓬勃發(fā)展,。目前已完成省部級(jí)以上的研究項(xiàng)目8項(xiàng),、院級(jí)以上研究項(xiàng)目22項(xiàng)、市級(jí)以上科研項(xiàng)目23項(xiàng),，出版各類教材58部,，公開(kāi)在各類期刊發(fā)表論文400余篇。在這方面,，我們的教師隊(duì)伍的水平還有較大的差距,。只有教師的科研能力提高了，才能培養(yǎng)出有創(chuàng)新能力的學(xué)生,。

4,、課程體系開(kāi)發(fā)完善，形成了以企業(yè)崗位技能為核心,，以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程體系,，教,、學(xué)、做為一體,。我們的教育還是偏重于傳統(tǒng)的`學(xué)歷教育,，是以知識(shí)為中心的體系，在這個(gè)體系中,，教師是第一位的,，對(duì)于學(xué)生的接受能力和感受關(guān)注較少。而職業(yè)教育應(yīng)該是以能力為中心的,，我們的學(xué)生走上工作崗位靠的是技能,。所以我們要明確，我們要為什么崗位培養(yǎng)什么人,，我們要如何在三年到五年內(nèi)將學(xué)生培養(yǎng)成崗位需要的人,。這些，都是我們要思考的問(wèn)題,。這個(gè)問(wèn)題不解決好,，課程體系開(kāi)發(fā)無(wú)從談起。

此次培訓(xùn),，開(kāi)拓了視野,，也開(kāi)闊了思路，更看到了差距,。相信在我們大家共同的努力下,，我們此次的培訓(xùn)一定會(huì)取得圓滿的成功。

汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)與收獲篇二

在本學(xué)期的期末階段,，按照學(xué)校的統(tǒng)一安排和部署我們進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn),。

這次的培訓(xùn)與以往的培訓(xùn)有些不同。為了能夠大大提升學(xué)?；A(chǔ)課任課教師的對(duì)專業(yè)學(xué)科的認(rèn)識(shí)水平,，因此這次不僅僅是我們汽車專業(yè)的教師參與本次培訓(xùn)，還有很多汽車方向的基礎(chǔ)課教師參與到了這次的培訓(xùn)中來(lái),。為了能夠讓所有參與本次培訓(xùn)的教師真正的獲得提高,，系主任經(jīng)過(guò)與老師們協(xié)商最后制定出本次的培訓(xùn)項(xiàng)目是汽車二級(jí)維護(hù)。

汽車的二級(jí)維護(hù)是指對(duì)行駛了一定公里數(shù)的汽車進(jìn)行調(diào)整以保養(yǎng)和維護(hù)和目的進(jìn)行的作業(yè)它包括以下的流程：

人工檢查

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)

a,、檢查項(xiàng)目:潤(rùn)滑油、機(jī)油濾清器

b,、技術(shù)要求：潤(rùn)滑油規(guī)格性能指標(biāo)和添加的液面高度應(yīng)符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定;機(jī)油濾清器密封良好,，無(wú)堵塞，完好有效。

2,、底盤(pán)各總成潤(rùn)滑

a,、檢查項(xiàng)目：轉(zhuǎn)向器、變速器,、主減速器等潤(rùn)滑油規(guī)格和液面高度,。 b、技術(shù)要求：符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定,。

3、空氣濾清器

a,、檢查項(xiàng)目:空氣濾清器的清潔,、密封情況。

b,、技術(shù)要求：空氣濾清器安裝可靠,，清潔有效;恒溫進(jìn)氣裝置真空軟管安裝可靠，進(jìn)氣轉(zhuǎn)換閥工造靈敏,、準(zhǔn)確,。

4、柴,、汽油濾清器

a,、檢查項(xiàng)目:柴、汽油濾清器的清潔,、密封情況,。

b、技術(shù)要求：柴,、汽油濾清器的密封可靠,，清潔有效。

5,、轉(zhuǎn)向軸制動(dòng)及相關(guān)內(nèi)容

調(diào)節(jié)臂

a,、檢查項(xiàng)目:檢查調(diào)整臂的作用。

b,、技術(shù)要求：作用正常,，符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定。

前輪轂總成等零件

a,、檢查項(xiàng)目:檢查前輪轂總成,、制動(dòng)蹄、支承銷孔,、轉(zhuǎn)向節(jié),、軸承、支承銷、制動(dòng)底板等零件,。

b,、技術(shù)要求：清潔，制動(dòng)蹄無(wú)油污,。

制動(dòng)盤(pán),、制動(dòng)凸輪軸

a、檢查項(xiàng)目:制動(dòng)盤(pán),、制動(dòng)凸輪軸,。

b、技術(shù)要求：制動(dòng)盤(pán)不變形;凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,、無(wú)卡滯,，間隙符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定。

轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母,、保險(xiǎn)片及油封,、轉(zhuǎn)向節(jié)臂

a、檢查項(xiàng)目:檢查轉(zhuǎn)向節(jié)及螺母,、保險(xiǎn)片及油封,、轉(zhuǎn)向節(jié)臂，緊固螺栓,。

b,、技術(shù)要求：轉(zhuǎn)向節(jié)無(wú)裂紋，螺紋完好,，與螺母配合應(yīng)無(wú)徑向松曠,，保險(xiǎn)片作用良好，油封完好不漏油;轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑與軸承的配合間隙符合要求,，轉(zhuǎn)向節(jié)臂裝置螺栓扭緊力矩符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定,。

輪轂內(nèi)外軸承

a、檢查項(xiàng)目:檢查輪轂內(nèi)外軸承,。

b,、技術(shù)要求：滾柱保持架無(wú)斷裂，滾柱無(wú)脫落,，無(wú)裂損和燒蝕,，軸承內(nèi)座圈無(wú)裂損和燒蝕。

制動(dòng)蹄及支承銷

a,、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄及支承銷,。

b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無(wú)裂損及明顯變形,，摩擦片不破裂,，柳接可靠,，摩擦片厚度符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定;支承銷與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合規(guī)定。

制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧

a,、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧,。

b、技術(shù)要求：復(fù)位彈簧應(yīng)無(wú)明顯變形,，自由長(zhǎng)度,、拉力符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定。

前輪轂,、制動(dòng)鼓,、軸承外座圈

a、檢查項(xiàng)目:檢查前輪轂,、制動(dòng)鼓及軸承外座圈,，緊固輪胎螺栓內(nèi)螺母。

b,、技術(shù)要求：輪轂無(wú)裂損;軸承外座圈無(wú)裂紋,，無(wú)麻點(diǎn),，無(wú)燒蝕;左右制動(dòng)鼓無(wú)裂紋,，溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整,，內(nèi)徑尺寸,、圓度及圓柱度誤差、左右內(nèi)徑差符合規(guī)定,。

檢查前輪轂和前輪軸承松緊制度及制動(dòng)間隙

a,、檢查項(xiàng)目:檢查前輪轂和前輪軸承松緊度及制動(dòng)間隙

b、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄支承銷孔均應(yīng)涂潤(rùn)滑脂,，保險(xiǎn)裝置齊全有效;軸承潤(rùn)滑,，松緊度符合規(guī)定;制動(dòng)鼓、制動(dòng)片表面清潔,，無(wú)油污;制動(dòng)片與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)符合規(guī)定,，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)碰擦現(xiàn)象或異響，檢視孔擋板齊全;輪轂用拉力計(jì)測(cè)量時(shí)符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定,，軸向間隙符合規(guī)定;保險(xiǎn)可靠,，防護(hù)罩、襯墊完好,，螺栓墊圈齊全(螺栓規(guī)格一致),。

其他軸制動(dòng)及相關(guān)內(nèi)容

1)制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架、制動(dòng)凸輪軸

a,、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架,、制動(dòng)凸輪軸,，緊固連接螺栓。

b,、技術(shù)要求：制動(dòng)底板或制動(dòng)蹄支架不變形,，清潔無(wú)油污，連接螺栓的預(yù)緊力符合規(guī)定;凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,，無(wú)卡滯,，軸向間隙和徑向間隙符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定。

2)后橋半軸套管,、螺母及油封

a,、檢查項(xiàng)目:檢查后橋半軸套管、螺母及油封,。

b,、技術(shù)要求：套管無(wú)裂紋及松動(dòng)，與螺母配合無(wú)徑向松曠;油封完好,，無(wú)損壞,，無(wú)漏油;

套管頸與軸承配合間隙符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定。

3)輪轂內(nèi)外軸承

a,、檢查項(xiàng)目:檢查輪轂內(nèi)外軸承,。

b、技術(shù)要求：軸承保持無(wú)斷裂,，潤(rùn)滑有效,，滾柱不脫落，無(wú)裂損和燒蝕;軸承內(nèi)座圈無(wú)裂紋,、燒蝕,。

4)制動(dòng)蹄及支承銷

a、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄及支承銷,。

b,、技術(shù)要求：制動(dòng)蹄無(wú)裂紋及明顯變形，清潔無(wú)油污,，摩擦片不破損,，鉚接可靠，摩擦片厚度符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定;支承銷與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定,。

5)制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧

a,、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧

b、技術(shù)要求：復(fù)位彈簧無(wú)明顯變形,，自由長(zhǎng)度和拉力符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定,。

6)后輪轂等零件

a、檢查項(xiàng)目:檢查后輪轂,、制動(dòng)鼓及軸承外座圈,，檢查扭緊半軸螺栓,，檢查輪胎螺栓，緊固螺母,。

b,、技術(shù)要求：輪轂無(wú)裂損;軸承外座圈不松動(dòng)，無(wú)麻點(diǎn),、無(wú)損壞,、左右制動(dòng)鼓無(wú)裂紋，內(nèi)徑,、圓度及圓柱度誤差,、左右內(nèi)經(jīng)差符合規(guī)定;制動(dòng)鼓溝槽深度符合規(guī)定，檢視孔完整;半軸螺栓齊全有效,。

7)半軸

a,、檢查項(xiàng)目:檢查半軸

b、技術(shù)要求：半軸無(wú)明顯變形,，不磨套管,，無(wú)裂紋，花鍵無(wú)過(guò)量磨損或扭曲變形,。

8)后制動(dòng)鼓和制動(dòng)間隙

a,、檢查項(xiàng)目:檢查后制動(dòng)鼓，制動(dòng)間隙,。

b,、技術(shù)要求：程控均應(yīng)涂潤(rùn)滑脂,，保險(xiǎn)裝置齊全可靠;潤(rùn)滑軸承;套管軸頸表面應(yīng)涂機(jī)油后在裝上軸承;制動(dòng)蹄片,、制動(dòng)鼓面應(yīng)清潔，無(wú)油污;制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙應(yīng)符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定,，轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)碰擦現(xiàn)象和異響,，檢視孔擋板齊全緊固;輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，拉力符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定;鎖緊螺母的預(yù)緊力符合規(guī)定,。

7,、駐車制動(dòng)

a、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)蹄片厚度,，駐車制動(dòng)器自由行程,。

b、技術(shù)要求：符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定,。

8,、制動(dòng)閥、制動(dòng)管路,、制動(dòng)踏板

a,、檢查項(xiàng)目:檢查制動(dòng)踏板自由行程;檢查緊固制動(dòng)閥和管路接頭;液壓制動(dòng)檢查制動(dòng)管路是否有空氣,。

b、技術(shù)要求：制動(dòng)踏板自由行程符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定;制動(dòng)液面高度符合規(guī)定,。

9,、變速器、差速器

a,、檢查項(xiàng)目:檢查密封狀況和操縱機(jī)構(gòu),，通氣孔。

b,、技術(shù)要求：密封良好,、通氣孔暢通，操縱機(jī)構(gòu)工作正常,，無(wú)異響,、調(diào)檔、亂擋現(xiàn)象,。

10,、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸承支架,、中間軸承

a,、檢查項(xiàng)目:檢查防塵罩、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)工作狀況,、傳動(dòng)軸承支架,、中間軸承間隙、花鍵間隙,。

b,、技術(shù)要求：防塵罩不得有裂紋、損壞,，卡箍可靠;萬(wàn)向節(jié)不松曠,，無(wú)卡滯，無(wú)異響;傳動(dòng)軸承支架無(wú)松動(dòng);中間軸承間隙,、傳動(dòng)軸花鍵間隙符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定,。

11、轉(zhuǎn)向器,、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

a,、檢查項(xiàng)目:檢查轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和密封性，各部分螺栓,，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量,。 b、技術(shù)要求：轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量符合規(guī)定,，轉(zhuǎn)向輕便,、靈活,，無(wú)卡滯和漏油現(xiàn)象。垂臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂無(wú)變形及裂紋,，拉桿球頭松緊適度,，各部螺栓連接可靠，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)密封良好,，驅(qū)動(dòng)力符合規(guī)定,。

12、懸架

a,、檢查項(xiàng)目:檢查懸架,、減震器、導(dǎo)向桿,。

b,、技術(shù)要求：不松動(dòng)，無(wú)裂紋,，無(wú)斷片,，螺栓的預(yù)緊力符合規(guī)定;減震器無(wú)漏油，工作有效;導(dǎo)向桿無(wú)變形,，連接符合規(guī)定,。

13、輪胎(包括備胎)

a,、檢查項(xiàng)目:檢查輪胎氣壓及磨損情況,，緊固。

b,、技術(shù)要求：輪胎規(guī)格,、氣壓和動(dòng)平衡符合原廠說(shuō)明書(shū)規(guī)定，清潔,，無(wú)裂紋,、不老化,、不變形,，氣門(mén)嘴完好，輪胎螺栓緊固,，輪胎的裝用和花紋深度符合規(guī)定,，備胎的安裝緊固符合規(guī)定。

14,、電器電控系統(tǒng)

1) abs

a,、檢查項(xiàng)目:用專用儀器檢查(測(cè))abs.

b、技術(shù)要求：工作正常,。

2)電子控制裝置

a,、檢查項(xiàng)目:用專用儀器檢查(測(cè))電子控制裝置,。

b、技術(shù)要求：工作正常,。

3)緩行器

a,、檢查項(xiàng)目:路試緩行器。

b,、技術(shù)要求：工作正常,。

4)空氣懸架

a、檢查項(xiàng)目:檢查(測(cè))空氣懸架,。

b,、技術(shù)要求：工作正常，上下底座無(wú)明顯錯(cuò)位,，氣囊無(wú)龜裂,、無(wú)漏氣。

5)空氣調(diào)節(jié)與控制

a,、檢查項(xiàng)目:檢查(測(cè))空氣調(diào)解與控制,。

b、技術(shù)要求：工作正常,。

15,、滑行性能

a、檢查項(xiàng)目:路試車輛的滑行距離,。

b,、技術(shù)要求：符合gb 18565-20xx的11.5.2的要求。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我有著這樣的體會(huì),，一方面我本人現(xiàn)在正在處于不斷學(xué)習(xí)的階段，需要大量的進(jìn)行理論知識(shí)和的實(shí)踐操作的學(xué)習(xí);這就意味著我自己必須要珍惜把握住每一次的培訓(xùn)機(jī)會(huì),，無(wú)論是校內(nèi)的還是校外的,。這也引出了第二個(gè)內(nèi)容，自己時(shí)刻要很好地認(rèn)識(shí)自己擺正自己的位置,。另一方面對(duì)于汽車后市場(chǎng)來(lái)說(shuō)在國(guó)內(nèi)還是一個(gè)新興行業(yè),，雖然可以理解成少數(shù)人的游戲，但是隨著我國(guó)的私家車保有量逐年遞增以及人民的生活水平不斷提高一定會(huì)帶動(dòng)這一行業(yè)的茁壯發(fā)展,。綜上所述,，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展和我本人一樣，屬于發(fā)展初期,，缺乏的是專業(yè)領(lǐng)域的人才以及成熟的經(jīng)驗(yàn)技術(shù),，為了能夠真正的為學(xué)院的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)我要加大學(xué)習(xí)力度并且時(shí)刻學(xué)習(xí)。只有我在掌握市場(chǎng)需求的技術(shù)之后，才能實(shí)現(xiàn)定向培養(yǎng)行業(yè)的專門(mén)人才的目標(biāo),。另外,，我覺(jué)得我們本身也應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)加大學(xué)習(xí)力度，與時(shí)俱進(jìn)的掌握最新最實(shí)用的維護(hù)技術(shù),，才能真正的把這一領(lǐng)域做的更大更強(qiáng),。

汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)與收獲篇三

1月24日，路橋養(yǎng)護(hù)工區(qū)特地邀請(qǐng)了江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院鎮(zhèn)江分院地專業(yè)技術(shù)老師,，舉辦了特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn),。本次培訓(xùn)在養(yǎng)護(hù)工區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的大力支持下，在不影響?zhàn)B護(hù)工區(qū)日常養(yǎng)護(hù)工作的前提下順利完成了培訓(xùn)任務(wù),。

參加本次培訓(xùn)人員包括養(yǎng)護(hù)工區(qū)主任級(jí)別以下所有的一線員工,，培訓(xùn)的主要內(nèi)容是：從業(yè)人員的職業(yè)道德、內(nèi)燃機(jī)基本原理,、機(jī)械傳動(dòng)基本原理,、養(yǎng)護(hù)工區(qū)所有廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車特種設(shè)備的使用方法、維護(hù)和安全操作規(guī)程,。參加人員認(rèn)真學(xué)習(xí)做好筆記,，按要求完成課程內(nèi)容，并順利通過(guò)理論考試,、實(shí)際操作考試和課題答辯,。這一次廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)效果顯著。對(duì)養(yǎng)護(hù)工區(qū)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車特種設(shè)備管理有了新的認(rèn)識(shí),、新的提高,。

4月25日，我參加了在培訓(xùn)中心舉辦的中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法培訓(xùn)課程,，課程結(jié)束感受頗深,，下面就此項(xiàng)培訓(xùn)做出總結(jié)。

中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法是為了加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作,，預(yù)防特種設(shè)備事故,，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而制定的,，目的是為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全,。所謂特種設(shè)備聽(tīng)上去離我們的生活工作很遙遠(yuǎn)，但特種設(shè)備就在我們身邊,。所謂特種設(shè)備是是指對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)安全有較大危險(xiǎn)性的鍋爐,、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道,、電梯、起重機(jī)械,、客運(yùn)索道,、大型游樂(lè)設(shè)施,、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，以及法律,、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設(shè)備,。對(duì)站區(qū)的日常工作來(lái)說(shuō)平時(shí)接觸最多的特種設(shè)備就是電梯。

這幾年北京不斷有新的地鐵線路開(kāi)通,，站內(nèi)電梯,、扶梯等特種設(shè)備數(shù)量激增，再加上客流量大,，安全形勢(shì)復(fù)雜,，電梯一旦出現(xiàn)故障將會(huì)對(duì)乘客帶來(lái)安全隱患，也不利于保證車站正常的運(yùn)營(yíng)秩序,，然而這樣一部對(duì)特種設(shè)備生產(chǎn),、維護(hù)保養(yǎng)、使用單位的安全責(zé)任有具體,、細(xì)化規(guī)定的法律,，以免一旦出現(xiàn)事故，相互推諉責(zé)任,。

作為特種設(shè)備的使用單位,，應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任、隱患治理,、應(yīng)急救援等安全管理制度,，制定操作規(guī)程，,；建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案,，以保證特種設(shè)備安全運(yùn)行。

今后對(duì)于中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，保證特種設(shè)備在站內(nèi)運(yùn)行良好和運(yùn)營(yíng)時(shí)間正常的客運(yùn)組織,。

安全培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的基本要求，是貫徹“安全第一,，預(yù)防為主,，綜合治理”方針的重要舉措，也是落實(shí)以人為本,、關(guān)愛(ài)生命,、關(guān)注健康的具體行動(dòng)，特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)圓滿結(jié)束,。

汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)與收獲篇四

12月2日,，廈門(mén)泉廈路政大隊(duì)組織了五名清障員，參加由沃爾沃公司在泉三高速公路泉州西站舉行的江南東風(fēng)清障車維護(hù)使用培訓(xùn)班。我有幸參加這次培訓(xùn),。

培訓(xùn)完畢,，我覺(jué)得收益匪淺。由于省路政總隊(duì)和湖北江南專用特種汽車有限公司對(duì)此次培訓(xùn)活動(dòng)高度重視,，專門(mén)派遣了一名江南清障車的技術(shù)員,。技術(shù)員詳細(xì)講解了清障車的日常檢查（維護(hù)內(nèi)容、前簾檢查,、機(jī)油面高度,、冷卻液、燈光檢查等）,；維護(hù)保養(yǎng)（變速箱標(biāo)示牌識(shí)別,、變速箱維護(hù)周期、后橋維護(hù)周期,、冷卻液更換周期,、空氣濾芯的更換周期、方向機(jī)儲(chǔ)油罐的檢查標(biāo)準(zhǔn)等等）,；發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱和啟動(dòng),；清障車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能。

技術(shù)員還對(duì)正確駕駛清障車強(qiáng)調(diào)了五個(gè)要點(diǎn)：

1,、眼睛：注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,，根據(jù)轉(zhuǎn)速表駕駛，收集車輛各控制單元傳來(lái)的訊息,；

2,、手：靈活的變換檔位；

3,、腳：油門(mén),、剎車、腳下留情,；

4,、腦：集中精力，提前作出判斷,；

5,、心態(tài)：保持良好的駕駛態(tài)度；

精辟講解,，使得我們對(duì)江南清障車的性能和各項(xiàng)指標(biāo)有了更深的認(rèn)識(shí),，解決了我們清障人員在平時(shí)日常保養(yǎng)中遇到的許多疑惑和不解。我深深了解到如果平時(shí)多加強(qiáng)車輛檢查,、以及養(yǎng)成良好的駕駛車輛的習(xí)慣和心態(tài),，是可以提高車輛使用效率和減少不必要的車輛損壞,。

江南清障車，平板清障車,，東風(fēng)清障車,，斯太爾清障車,，一拖二平板清障車,，大型清障車，中型清障車,，小型清障車,。

汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié) 汽車技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)與收獲篇五

在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的栽培和安排下我代表學(xué)校參加了廣東省國(guó)防科技高級(jí)技工學(xué)校《技工院校汽車制動(dòng)技術(shù)師資培訓(xùn)總結(jié)》師資培訓(xùn),，圓滿地完成了學(xué)習(xí)任務(wù),，現(xiàn)將培訓(xùn)情況匯報(bào)如下：

1、主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：德國(guó)職業(yè)教育體系,；“雙元制”,；媒體制作與使用；abs理論,；abs實(shí)踐,；如何工作頁(yè)的制作；氣壓制動(dòng)理論,；氣壓制動(dòng)實(shí)踐,；先進(jìn)地esp盤(pán)電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

2,、雙元制學(xué)習(xí)：德國(guó)的職業(yè)教育舉世矚目,，許多國(guó)家都紛紛效仿。在德國(guó)的高等職業(yè)教育中,，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應(yīng)用型,、技術(shù)人才。其課程設(shè)計(jì),、教學(xué)內(nèi)容以職業(yè)崗位能力為本,，辦學(xué)體制以企業(yè)為主，同時(shí)企業(yè)參與高職院校的課程開(kāi)發(fā),、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo),、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等,。除此之外,，企業(yè)還承擔(dān)著高等職業(yè)院校的培訓(xùn)工作。具統(tǒng)計(jì),，職業(yè)院校的學(xué)生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產(chǎn)崗位,、培訓(xùn)中心,、跨企業(yè)培訓(xùn)中心進(jìn)行的。同時(shí),，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經(jīng)費(fèi)的主要來(lái)源,。在德國(guó)，除了州政府和聯(lián)邦政府對(duì)職業(yè)教育進(jìn)行撥款,，來(lái)自于企業(yè)的教學(xué),、科研合作的經(jīng)費(fèi)即為公立高職院校第三渠道經(jīng)費(fèi)來(lái)源。從某種意義上說(shuō),，當(dāng)公立高職院校的學(xué)生和企業(yè)簽訂實(shí)習(xí)合同,、以企業(yè)“準(zhǔn)員工”的身份接受企業(yè)培訓(xùn)（實(shí)習(xí)）后，企業(yè)就要支付學(xué)生每月約300歐元~500歐元的培訓(xùn)津貼,。甚至有些州的公立高職院校要收取學(xué)費(fèi),，但其費(fèi)用的90％也由企業(yè)承擔(dān)。由此可見(jiàn),，企業(yè)是重要的參與者,。

“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學(xué)徒,。受訓(xùn)者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓(xùn)合同中,，明確規(guī)定了其在培訓(xùn)期間所應(yīng)履行學(xué)徒的權(quán)利和義務(wù)。而在職業(yè)學(xué)校,，他們是學(xué)生,，繼續(xù)接受義務(wù)教育中最后三年教育。企業(yè)內(nèi)的實(shí)習(xí)場(chǎng)地又分為專為培訓(xùn)設(shè)置的實(shí)習(xí)車間和實(shí)際的生產(chǎn)車間,。受訓(xùn)者在企業(yè)接受培訓(xùn)的時(shí)間約占整個(gè)培訓(xùn)時(shí)間的70％左右,。企業(yè)培訓(xùn)主要是使受訓(xùn)者更好地掌握“怎么做”的問(wèn)題。他們?cè)谘b配有必要教學(xué)設(shè)備的實(shí)習(xí)車間和代表現(xiàn)代技術(shù)水平的真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行培訓(xùn),，與企業(yè)一起成長(zhǎng),，克服了學(xué)校實(shí)習(xí)場(chǎng)地常因經(jīng)濟(jì)原因使設(shè)備陳舊過(guò)時(shí)的弊病。這樣能使受訓(xùn)者掌握較全面的職業(yè)技能,，學(xué)會(huì) 處理實(shí)際問(wèn)題的本領(lǐng),，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和管理機(jī)制，了解職業(yè)的行為規(guī)范,，養(yǎng)成遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)程的習(xí)慣,，樹(shù)立起自學(xué)的質(zhì)量意識(shí)?！半p元制”教育持久不衰的一個(gè)重要原因 ,，在于通過(guò)政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制。這主要表現(xiàn)在：首先,，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%,，企業(yè)通過(guò)參與職業(yè)教育得到了高質(zhì)量穩(wěn)定的技術(shù)工人資源,，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,；其次,，學(xué)生通過(guò)接受職業(yè)教育獲得了進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的能力與資格，同時(shí)也為個(gè)人發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

對(duì)德國(guó)職教的教學(xué)方法,、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解,。教學(xué)五階段法或稱行為導(dǎo)向教學(xué)法特別適用專業(yè)實(shí)踐教學(xué),，一切以學(xué)生為中心,，它分動(dòng)機(jī)激發(fā),、信息提供、演示,、應(yīng)用（獨(dú)自做）,、檢驗(yàn)五個(gè)階段，分別對(duì)應(yīng)學(xué)生我想要,、我知道,、我明白、我親手做,、我能行,？一個(gè)完整的教學(xué)過(guò)程解決一個(gè)特定的問(wèn)題，學(xué)生收獲較大,。

德國(guó)職業(yè)教材分為兩部分：一是實(shí)訓(xùn)教材,，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式,，每一單元模塊由學(xué)生練習(xí)冊(cè),、教師指導(dǎo)書(shū)、考核習(xí)題冊(cè),、學(xué)習(xí)任務(wù)指導(dǎo)書(shū),，教學(xué)媒體等部分組成。二是理論教材,，其特點(diǎn)是內(nèi)容實(shí)用,，注重吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范,、不按學(xué)科體系編寫(xiě),；結(jié)構(gòu)合理，按照教學(xué)目的說(shuō)明,，問(wèn)題引入,，內(nèi)容陳述,，總結(jié)概括，作業(yè)練習(xí)等順序展開(kāi),；體例新穎,，大量采用結(jié)構(gòu)圖、實(shí)物圖,、工程圖,、數(shù)據(jù)表、曲線等,，直觀性強(qiáng),。德國(guó)的職業(yè)學(xué)校教師分理論課教師、實(shí)踐課教師,，理論課教師應(yīng)接受過(guò)普通中小學(xué)教育（13年）,，實(shí)習(xí)（12個(gè)月，可穿插在大學(xué)學(xué)習(xí)專業(yè)中）,，大學(xué)教育（平均10學(xué)期）,、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過(guò)兩次國(guó)家考試,，實(shí)踐課教師至少接受普通中小學(xué)教育與職業(yè)教育,、工長(zhǎng)培訓(xùn)班教育考核（即職業(yè)學(xué)校畢業(yè)工作3—5年后再到工長(zhǎng)學(xué)校培訓(xùn)1年半左右）、職業(yè)教育學(xué)培訓(xùn)考核,，這樣的實(shí)踐課教師經(jīng)驗(yàn)豐富,，動(dòng)手能力極強(qiáng)。德國(guó)職業(yè)教育的考試是十分嚴(yán)格的,，各類行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織和實(shí)施本行業(yè)職業(yè)培訓(xùn)的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書(shū),，與培訓(xùn)學(xué)校無(wú)關(guān)?？荚囉兄虚g考試和結(jié)業(yè)考試,，考試分技能考試和理論考試兩個(gè)部分，整個(gè)結(jié)業(yè)考試要考三天,。

3,、底盤(pán)學(xué)習(xí)：通過(guò)本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)到汽車制動(dòng)技術(shù)新技術(shù)底盤(pán)電子穩(wěn)定系統(tǒng)esp，esp在大眾汽車的專業(yè)術(shù)語(yǔ)中的含義是,，動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定控制程序,。實(shí)際上就是一種在各個(gè)極限范圍內(nèi)將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內(nèi)的一個(gè)電子控制系統(tǒng)。

電子穩(wěn)定程序?qū)儆谲囕v的主動(dòng)安全系統(tǒng),。我們也可以理解成動(dòng)態(tài)駕駛控制

系統(tǒng),。不論名稱怎么變化它的控制的實(shí)質(zhì)還是一個(gè)防滑系統(tǒng)！ esp能夠識(shí)別車輛不穩(wěn)定狀態(tài),，并通過(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實(shí)施控制,，從而有針對(duì)性地彌補(bǔ)車輛滑動(dòng)。在一個(gè)esp系統(tǒng)中,，包含了下面的幾個(gè)基本功能：

1）,、asr—驅(qū)動(dòng)防滑功能，通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)而打滑的車輪施加制動(dòng)力同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩來(lái)阻止車輪的空轉(zhuǎn),。

2）,、ebv———電子制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)電磁閥[實(shí)際作用是電子制動(dòng)力分配，在abs起作用前阻止車輛的后軸制動(dòng)力矩過(guò)大],。

3）,、abs———防抱死剎車系統(tǒng)，在制動(dòng)過(guò)程當(dāng)中,，防止車輪抱死,，用來(lái)保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉(zhuǎn)向性能。

4）,、msr—發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力矩控制系統(tǒng),，在加速踏板突然送開(kāi)或者是帶著檔位突然施加制動(dòng)的時(shí)候，msr會(huì)阻止由于發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用而導(dǎo)致的驅(qū)動(dòng)車輪的抱死,。

5）、eds—電子差速鎖系統(tǒng),，在車輛的驅(qū)動(dòng)輪位于附著力不同的路面上時(shí),，通過(guò)對(duì)空轉(zhuǎn)的車輪施加制動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的起步行駛。

通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)到汽車底盤(pán)制動(dòng)新技術(shù)與德國(guó)制教學(xué)模式,?！半p元制”有力的保證了學(xué)生的就業(yè)出口問(wèn)題，因此學(xué)生學(xué)習(xí)有明確的目標(biāo),，有動(dòng)力,。我認(rèn)為德國(guó)職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學(xué)生的就業(yè)出口問(wèn)題,。這是我們市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初級(jí)階段要認(rèn)真學(xué)習(xí)的,。在這衷心感謝廣東省國(guó)防科技高級(jí)技工學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)在這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中對(duì)我的關(guān)心與支持。