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竹節(jié)樁施工的重難點篇一

廣西南寧

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摘要：本文介紹了鋼板樁的施工特點,，從其施工工藝流程,、操作要點、施工中應該注意的事項等方面總結了鋼板樁的施工技術,。

關鍵詞：鋼板樁,；施工流程；操作要點

隨著國內(nèi)基礎設施的完善以及各類工程的快速發(fā)展,，鋼板樁的施工在諸多結構中都有應用,，無論是永久性構筑物方面，還是臨時性構筑物方面,，特別是市政基礎設施的工程中擋水,、擋土墻等的建設都在不斷地增加。

1鋼板樁的特點

鋼板樁作為支護結構的一種類型,，它具有高強,、輕質(zhì)、隔水性好,、使用壽命長,、安全性高，對空間要求低,、環(huán)保效果顯著等特點,，還具有救災搶險的功能，再加上施工簡單,、工期短,、可重復使用、建設費用低等等,，所以鋼板樁的運用相當廣泛,。

2鋼板樁施工流程

3施工操作要點

3.1鋼板樁吊運及堆放

裝卸鋼板樁宜采用兩點起吊。吊運時,，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不得多于5根,，注意保護鎖口免受損傷。鋼板樁應堆放在平坦而堅固的場地上,，必要時對場地地基土進行壓實處理,。

在堆放時要注意：(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便,；(2)鋼板樁要按型號、規(guī)格,、長度,、施工部位分別堆放，并在堆放處設置標牌說明,；(3)鋼板樁應分層堆放,，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木,，墊木間距一般為3~4m,，且上、下層墊木應在同一垂直線上,，堆放的總高度不宜超過2m,。

3.2鋼板樁的插打

先用吊車將鋼板樁吊至插點處進行插樁，插樁時鎖口要對準,，每插入一塊即套上樁帽,，輕輕加以錘擊；在打樁過程中,，為保證鋼板樁位置的正確性,，可在鋼板樁一側設護樁，以便隨時觀測基坑邊線位置,；

為防止鎖口中心線平面位移,，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移,。同時在圍檁上預先算出每塊板樁的位置,，以便隨時檢查校正；

打樁圍檁支架（導向架）的設置,。為保證鋼板樁沉樁的垂直度及施打板墻墻面的平整度,，在鋼板樁打入時應設置打樁圍檁支架，圍檁支架由圍檁及圍檁樁組成,。

鋼板樁打設單樁打入法以一塊或兩塊鋼板為一組,，從一角開始逐塊插打，直至工程結束,，這種打入方法施工簡便,，可不停頓地打，樁機行走路線短,，速度快,。

3.3溝槽開挖

（1）挖探

溝槽開挖前首先對基坑部位進行人工與機械配合橫向挖探，確定地下無管線，無其他不明物,，方可開挖,。

（2）機械開挖

采用反向單斗挖掘機開挖，自卸車運輸,。機械挖至設計槽底標高以上20cm時,，改為人工開挖，挖至設計高程,，報監(jiān)理進行驗槽,，符合要求后方進行下道工序施工，根據(jù)本處地質(zhì)情況,，參照規(guī)范放坡,，對易塌方或周邊有構造物段采取木撐式鋼板樁或堆碼沙袋對邊坡進行支護。

（3）地基處理

嚴格按規(guī)范及設計要求操作,，在開挖地段對不能達到承載力的土體進行清除,，并有碎石換填用壓路機壓實，按設計要求每10cm碾壓一層,，當輪印深度不大于5mm時,，用級配碎石進行回填，并夯實,，對地基進行處理時,，將先進行試挖，確定淤泥或不能達到承載力土體深度,，上報監(jiān)理與設計,，對開挖坡度進行確認，并對 開挖深度同步確認,。

（4）基坑土方

溝槽開挖的可利用基坑土堆放在溝槽一側,，基坑回填時使用，土堆距離溝槽邊不得小于1m堆土高度不得超過1.5米,；多余的,、不符合回填要求的直接由自卸汽車運至棄土場。

3.4管道吊放

裝卸過程中應輕拿輕放,，嚴禁摔跌或撞擊,。管道吊裝應保證管道在空中均衡，可采取一個支撐點或兩個支撐點起吊,，嚴禁用繩子貫穿其兩端裝卸管道,。

裝卸采用的吊裝繩應是柔韌的、較寬的皮帶,、吊帶或繩索,，嚴禁采用鋼絲繩或鐵鏈吊裝管道,。寒冷季節(jié)搬運管材是，嚴禁劇烈撞擊,，以防裂紋,。

3.5管道安裝

在溝槽地基質(zhì)量檢驗合格，并核對管節(jié),、管件位置無誤后及時下管,。下管采用吊裝設備與人工配合。下管時注意承口方向保持與管道安裝方向一致,，并在各接口處掏挖工作坑，工作坑大小以方便管道對接為宜,。

安裝前應徹底清潔管端,、凹槽和橡膠圈，確保無油污,、灰塵,，橡膠圈應清潔、無損,；在承口管壁上預先開好試壓孔,，該孔位需位于安裝到位后的接口兩道橡膠圈中間，孔徑需與試壓專用螺栓匹配,。

玻璃鋼夾砂管間連接時,，承口端試壓螺栓必須安裝到位，管道的承口,、插口與橡膠圈接觸的表面應平整光滑,、無劃痕、無氣孔,，確保橡膠圈與凹槽,、管壁均勻貼合；

管道就位時,，將插口對承口找正,，試壓孔朝上，套帆布繩,，調(diào)整起吊機械,，將插口端推入承口。

第一節(jié)管與第二節(jié)管安裝要準確,，管道承口朝來水方向,。插口端與承口變徑處在軸向應有一定間隙，管的間隙應控制在5～15mm,，接口的允許轉角應由生產(chǎn)廠商提供,。安裝后,，檢查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺插入承插口間隙中檢查橡膠圈位置是否正確,。經(jīng)檢查確認接口安裝符合要求后,，用沙袋固定管道。

3.6鋼板樁的拔除

拔除鋼板樁前,，應仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間,，否則，由于拔樁的振動影響,，以及拔樁帶土過多會引起地面沉降和位移,，會給己施工的箱涵結構帶來危害，并影響道路或底下管線的安全,。設法減少拔樁帶土十分重要,，目前主要采用灌水、灌砂措施,?？紤]到北海地址實際狀況，鋼板樁在拔出時可采取逐個連續(xù)拔出,，也可采取多工作面不間斷拔出,。拔樁要點：

(1)拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的阻力,，然后邊振邊拔,。對較難拔出的板樁可先用柴油錘將樁振打下100~300mm，再與振動錘交替振打,、振拔,。為及時回填拔樁后的土孔，在板樁拔至基礎底板略高時（如500mm）暫停引拔,，用振動錘振動幾分鐘,，盡量讓土孔填實一部分；

(2)起重機應隨振動錘的起動而逐漸加荷,，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限,；

(3)供振動錘使用的電源應為振動錘本身電動機額定功率的1.2~2.0倍；

(4)對引拔阻力較大的鋼板樁,，采用間歇振動的方法,，每次振動15min，振動錘連續(xù)工作不超過1.5h,。

(5)樁孔處理：鋼板樁拔除后留下的土孔應及時回填處理,，特別是周圍有建筑物、構筑物或地下管線的場合,，尤其應注意及時回填,，否則往往會引起周圍土體位移及沉降,，并由此造成臨近建筑物等的破壞。土孔回填材料用砂子或注入水泥砂漿,?；靥罘椒刹捎谜駝臃āD密法填入法及注入法等,，回填時應做到密實并無漏填之處,。

4施工注意事項

（1）吊樁時要用專用的鋼絲繩和鎖扣扣緊樁身，并輕起輕放,。打拔樁前要檢查震錘是否夾緊,，防止應震錘未夾緊損壞鋼板裝或造成事故。

（2）吊車作業(yè)點地面應平坦,，地面不平應墊平,，防止翻車事故。若地面松軟,，支承腳底部應鋪墊板。

（3）做支撐要隨挖隨做,，及時做好,，不得拖延。支撐要水平直順,，不得傾斜彎曲,。燒焊支撐時要注意動火作業(yè)安全和深基坑作業(yè)安全。

（4）隨時檢查鋼板樁和支撐是否完好,，發(fā)現(xiàn)松動要及時補焊,，發(fā)現(xiàn)彎曲要及時加撐并采取安全措施。

（5）在轉角處的施工中為實現(xiàn)封閉合龍,，必須設置轉角樁,。

5鋼板樁監(jiān)測預警值

根據(jù)國家規(guī)范，達到下列數(shù)值應為報警值：

（1）鋼板樁支護頂部水平位移累計值達到60mm,，變化速率8mm/d,；

（2）鋼板樁支護頂部豎向位移累計值達到30mm，變化速率4mm/d,；

（3）鋼板樁支護基坑周邊地表豎向位移累計值達到60mm,，變化速率8mm/d；

（4）鋼板樁支護坑底隆起累計值達到60mm,，變化速率8mm/d,。

竹節(jié)樁施工的重難點篇二

工程樁施工反思總結經(jīng)驗

****項目為總建筑面積約54300平方（其中地下室16200平方、地上38100平方）地上18層地下2層的單體建筑,。經(jīng)過多重努力,，項目于2014年2月22日開工建設,。由于工程樁選型為預應力竹節(jié)管樁，項目的開始第一個環(huán)節(jié)——工程樁就困難重重,，經(jīng)過公司對困難的逐個擊破,，最后總算順利完成工程樁的施工。

一,、存在問題及解決辦法

1,、材料壟斷造成的價格問題。預應力竹節(jié)管樁供應廠商雖有近10家,，但其實際所有人為同一老板,，造成前期詢價較為困難，各供應商反饋的報價基本一致而且口徑同一,。了解情況后,，公司從下到上對材料供應商進行一輪又一輪的詢價和談判，最終由公司總經(jīng)理出面壓價,，總算完成工程樁的詢價工作和與施工單位的合同簽訂工作,。

2、材料壟斷造成的材料供應及質(zhì)量保證問題,。由于獨家經(jīng)營和供應商的推廣力度大,，其材料供不應求，其供應進度根本滿足不了現(xiàn)場施工進度,。而且由于供不應求,，本來需要養(yǎng)護28天以后才能出場的材料只養(yǎng)護了不到7天就運至現(xiàn)場施工。針對以上問題,，工程部專門開了專題會議,，以二期項目為誘餌使供應商同意材料供應確保****項目的施工進度。至于材料強度不滿足出場要求,，同樣召開專題會議明確已經(jīng)進場材料的全部退場,、后續(xù)材料質(zhì)量的保證措施及已經(jīng)壓入的工程樁的責任歸口問題，經(jīng)過專題會議及相應的責任處罰后材料供應質(zhì)量得到了明顯的改善,。

3,、送樁超深問題。由于該預應力竹節(jié)管樁一般多用于地下一層等送樁較淺項目中,，專用的送樁器也只能往下送約11米,。****項目為地下2層（實際為地下2層半）送樁長度一般為12米，局部達15米,。由于前期場地高差較大,，在地勢地處基本不存在送樁器短的問題，然而隨著地勢的走高,，送樁器也逐漸滿足不了送樁要求,。由于前期沒有考慮送樁器的問題,，經(jīng)過其他供應商和打樁單位的多方詢問均沒有如此長的送樁器，后來公司施壓供應商全新訂做了一套16米長（實際有效送樁不到14米）的送樁器,。訂做送樁器后滿足了項目一般的送樁要求,，但是局部較深的工程樁還是會滿足不了送樁要求。對于送樁較深這批工程樁,，經(jīng)過與設計單位的溝通,，設計單位經(jīng)過計算后發(fā)現(xiàn)，送樁14米后能夠滿足設計要求,，至此關于送樁問題才全部解決,。

4、地下基礎資料缺失問題,。****項目地塊為原杭州燈泡廠,，其老基礎和地下管線資料缺失，公司多次去杭州市城市檔案館查詢均沒有相關資料,。由于地下基礎資料的缺失,，前期工程樁施工過程中，都是在工程樁遇到老基礎無法施工后,，才對該區(qū)域清障后再回填壓樁,，這樣造成了很多無謂的壞樁和后期處理成本。為減少無謂成本,，后期采用全部工程樁孔樁測量放樣并事先進行探障，對探出的障礙物進行實現(xiàn)清理后回填,，確保工程樁的順利施工,。但由于探樁深度的限制（只能探到3米左右），深處的障礙物無法預測,，工程樁施工中還是出現(xiàn)了不少因為老基礎問題引起的壞樁現(xiàn)象,。

5、工程施工中出現(xiàn)的壞樁,。由于以上4個原因,，工程樁施工過程中出現(xiàn)了不少壞樁。項目共計工程樁489套,，共計出現(xiàn)了38套壞樁,，土方開挖前處理了21套，開挖前未處理19套（其中2套為2次補樁）根據(jù)開挖后的高應變檢測結果加以利用或者處理,。土方全部完成后,，經(jīng)小應變檢測，出現(xiàn)了6套三類樁,，經(jīng)過與設計院的溝通采取了灌芯的方法處理,。19套需要進行高應變檢測的樁,，根據(jù)檢測結果進行了相應的利用

6、截樁和接樁問題,。由于采取終壓力和樁長雙控原則,，大部分工程樁的樁頂標高均未完全達到樁頂設計標高,，基本相差200~300mm,，導致需要截樁，而圖集（圖集為供應商專門編制）內(nèi)的做法為除了灌芯外需要將管樁的預應力鋼筋鑿出并用絲扣鋼筋將預應力鋼筋接長錨入承臺,。此做法實際相當難做,，一是鑿鋼筋工作不但費工而且難以鑿平,、二是經(jīng)過壓樁原預留的接長套筒已經(jīng)變形根本無法接長。后來經(jīng)過與設計溝通,，采取全部截平單純采取灌芯（鋼筋加強）辦法施工,。

二、經(jīng)驗總結：

1,、選對樁型,。樁型選擇除了考慮初期材料成本外，尚需考慮施工難度引起的保證施工質(zhì)量的措施費用和后期對問題樁的處理費用,。結合****項目的施工情況,，預應力竹節(jié)樁雖然在抗浮上存在一定的優(yōu)勢，但實際綜合優(yōu)勢并不明顯,。建議可以采取承壓樁采取普通管樁類型,，抗浮樁適當?shù)牟扇≈窆?jié)樁的辦法來選擇預應力管樁類型。

2,、項目地下基礎資料的查詢,。項目地下資料的重要性不言而喻，有了地下資料才可以選擇相應施工技術,、保證成本的可控性和保證施工進度的順利進行,。對像****項目檔案館無法查詢資料的情況下，應該按照原有建筑的類型和走向基本判斷地下基礎和管線的類型和走向,，并通過一定的試探方法初步確定地下狀況,。只有初步了解地下狀況才能避免無謂浪費和保證現(xiàn)場管理可控。

3,、細節(jié)問題提前考慮解決,。其實****項目竹節(jié)樁一確定，后續(xù)的供應問題,、質(zhì)量問題,、送樁器問題等都可以事先預見。如果事先預見則問題可以解決在萌芽當中，不至于后期過程中造成進度和成本的雙浪費,。

凡事預則立,，不預則廢，前期工作做的約充分,，后期工作才能勢如破竹地進行,。

竹節(jié)樁施工的重難點篇三

總結報告

先張法預應力混凝土竹節(jié)樁從發(fā)明到應用已10多年了，由于它性能上的優(yōu)勢,，滿足國家節(jié)能,、節(jié)材、高效,、環(huán)保等要求,，受到了業(yè)界的推廣和好評，并得到了全國各大權威機構的肯定,。浙江大學結構工程研究所和國家建筑五金材料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心鑒定各項力學性能指標良好,，與普通管樁相比接樁處耐久性能良好。2012年上?？萍纪茝V中心組織專家進行論證,，認為產(chǎn)品與普通預應力混凝土管樁相比具有質(zhì)量可靠，可施工性強,，連接性能好,，抗腐蝕性強，抗拔力及與承臺的錨入性能良好等優(yōu)點,。產(chǎn)品在2008年被住建部評定為全國建設行業(yè)科技成果推廣項目,，2009年分別獲得江蘇省、浙江省頒發(fā)的建設科技成果推廣項目證書,，2014年獲得浙江省巖土力學與工程學會科學技術獎一等獎,，進入2014年浙江省建設領域推廣應用技術名錄。公司相繼編寫國標規(guī)程和各省的竹節(jié)樁圖集,、規(guī)程，在浙江,、江蘇,、安徽、山東,、河北,、遼寧、上海等全國7個省市進行銷售,。

竹節(jié)樁卓越的產(chǎn)品性能,，可以概況為“五大優(yōu)勢，六大保障，兩大亮點”十二個字,。優(yōu)勢一：竹節(jié)樁上下節(jié)樁采用螺鎖式機械連接和專用材料密封(改性環(huán)氧樹脂)使上下節(jié)樁成為一個連續(xù),、完整的整體，有效的避免了端板鐵件外露及孔內(nèi)外污水對鐵件產(chǎn)生的腐蝕,，同時避免了電焊焊接對樁混凝土及鋼棒墩頭造成的破壞,。浙江大學結構工程研究所與國家建筑五金材料產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心合作一起針對連接件的試驗，試驗結果表明：竹節(jié)樁,、普通管樁在5%nacl溶液腐蝕環(huán)境中,，經(jīng)過7v電壓下60天的通電加速劣化，劣化后普通管樁接樁處抗剪承載力下降了30%~43%,，竹節(jié)樁抗剪承載力下降9%~10%,，普通管樁的破壞形態(tài)為端頭連接端剪切破壞，而竹節(jié)樁的破壞形態(tài)仍表現(xiàn)為樁身剪切破壞,；劣化后普通管樁抗拉承載力下降了30%~50%,，竹節(jié)樁抗拉承載力下降低于6%，普通管樁的破壞形態(tài)會由樁身拉斷破壞轉變?yōu)槎祟^連接接縫破壞,，而竹節(jié)樁的破壞形態(tài)仍表現(xiàn)為樁身拉斷破壞,；與傳統(tǒng)的電焊接樁相比，竹節(jié)樁連接件的構造能夠抵御外界環(huán)境的侵蝕作用,，比普通管樁具有更好的耐久性,。

優(yōu)勢二：在樁基單樁豎向極限承載力標準值的計算上除了按照《建筑樁基技術規(guī)范》jgj94-2008要求，各省規(guī)程中還在側摩阻力計算上乘以β（取值1.1~1.3）變截面?zhèn)茸枇υ龃笙禂?shù),。這樣從理論上,，相同截面的管樁和竹節(jié)樁，在單樁豎向極限承載力的側摩阻力部分,，竹節(jié)樁比管樁可以提高10%~30%,。

優(yōu)勢三：在施工方面，竹節(jié)樁不管在施工質(zhì)量保證度,，還是施工速度方面均比管樁

樁有不可替代的優(yōu)勢,。管樁由于采用端板連接，按照規(guī)定焊好的樁接頭應自然冷卻后才可繼續(xù)施工,，自然冷卻時間不應少于 8min，并且宜先在坡口圓周上對稱點焊 4~6 點，待上,、下節(jié)樁固定后拆除導向箍再分層施焊，焊接層數(shù)不得少于兩層。實際現(xiàn)場施工時,，不管是冷卻時間還是焊接質(zhì)量都很難保證。而竹節(jié)樁采用螺鎖式機械連接，經(jīng)過培訓的施工人員能夠很快的通過樁身的螺母和附加插桿等將兩節(jié)樁牢牢的連接住,。最關鍵的是如果插桿無法對準,，就無法連接,，這樣完全保證樁身質(zhì)量。當然接頭連接強度應大于竹節(jié)樁的樁身強度。相比管樁施工，竹節(jié)樁施工速度可以提高75%,；而施工質(zhì)量方面,，竹節(jié)樁可以說是100%能夠保證施工質(zhì)量，管樁的施工質(zhì)量就只能根據(jù)施工人員的技術素質(zhì)高低來判定,。

優(yōu)勢四：公司在全國各地房地產(chǎn)項目、各類市政公路、鐵路項目方面的積累和收集了很多靜載對比寶貴資料,，通過資料顯示通過對竹節(jié)樁與普通管樁的現(xiàn)場靜壓、抗拔對比試驗,，竹節(jié)樁單樁豎向抗壓承載力提高11.1%～56.25%之間,，單樁抗拔承載力提高17%～75.35%之間,。經(jīng)對竹節(jié)樁單樁靜壓試驗檢測數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計分析，得到：與《建筑樁基技術規(guī)范》jgj94-2008給出的單樁抗壓承載力經(jīng)驗計算公式相比,，當樁身平均側摩阻力在27～45kpa之間時，竹節(jié)樁平均側摩阻力與總側摩阻力提高系數(shù)之間呈比例關系，總側摩阻力提高系數(shù)隨平均側摩阻力增大而減小,，平均提高系數(shù)為1.61,。同時浙江大學通過江浙地區(qū)35個工程,，217根試樁的縱向比較研究,，也得出了竹節(jié)樁可以在不同土層中豎向極限承載力提高的結論。

優(yōu)勢五：竹節(jié)樁的性價比突出,。以t-pc-a500-460(100)為例,，單樁承載力可以比同型號的管樁提高30%，但直接材料單價確比管樁節(jié)省30元/米,。

保障一：竹節(jié)樁具有相當高的可靠保障性,。由于采用了螺鎖式機械連接，確保了單樁能夠可靠連接,，對工程本身的安全有重大的意義,。

保障二：竹節(jié)樁工程的耐久性突出。由于竹節(jié)樁由于采用螺鎖式連接,，并在樁與樁涂抹了環(huán)氧樹脂,，有效的保證連接件不被土體中有害物質(zhì)侵蝕，極大的增大了竹節(jié)樁自身的耐久性,。特別是鐵路項目設計年限為100年,，對耐久性要求苛刻，對于帶端板的普通管樁而言是無法達到的,。

保障三：竹節(jié)樁單樁承載力的效果明顯,。在同型號同長度的管樁和竹節(jié)樁而言，竹節(jié)樁由于自身獨特的凹凸設計,，可以比管樁承載力提高30%左右,。

保障四：竹節(jié)樁的施工速度快,，能夠有效的保障工期。對于鐵路項目,，關系到國家經(jīng)濟命脈的工程,，保證施工工期或提前工期，就意味提前實現(xiàn)了經(jīng)濟增長,。

保障五：可以有效的節(jié)約國家項目的投資,。由于竹節(jié)樁單樁每米直接材料單價比管樁

節(jié)約要低很多，故在鐵路項目上節(jié)約可以以“億”計算,，明顯的節(jié)約了國家資金，保障了國家資金的有效利用,。

保障六：竹節(jié)樁施工對環(huán)境的保護,。管樁施工中焊接會產(chǎn)生光化學污染，影響生態(tài)環(huán)境,，而竹節(jié)樁施工過程中采用機械連接,，對環(huán)境無任何影響。

亮點一：竹節(jié)樁本身就是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品,。竹節(jié)樁相比管樁而言,，在樁身結構上就做到了節(jié)材，并且在生產(chǎn)的過程中采用了先進工藝,，大量利用的新型能源,，如太陽能等，真正做到綠色生產(chǎn),。

亮點二：竹節(jié)樁的設計和施工具有高效的系統(tǒng)性,。從理論計算到樁基檢測，產(chǎn)品研發(fā)到樁基施工,，每個細節(jié)都考慮的巨細無遺,。只有這樣，竹節(jié)樁無論在性價比方面,，還是在施工質(zhì)量,、施工速度方面都能遠遠超越了管樁。

竹節(jié)樁以其“五大優(yōu)勢,，六大保障,，兩大亮點”的特點逐漸成為了國內(nèi)預制樁市場的主流，并大量運用到鐵路,、公路和建筑工程的基礎中,，取得公認的好評。竹節(jié)樁帶來不僅是經(jīng)濟效益,，更是樁基礎觀念的革新,，將對我國現(xiàn)代化建設,、環(huán)境保護方面起到舉足輕重的作用。

竹節(jié)樁施工的重難點篇四

鋼板樁施工技術總結

【摘要】本文結合黃河公路大橋施工實踐,，分析了鋼板樁施工的主要問題并進行了技術總結,。

【關鍵詞】鋼板樁；施工總結,；圍囹施工

工程概況

1.1 工程簡介

本工程為濟南建邦黃河公路大橋jbs2標主橋段,，主橋采用三塔中央索面預應力混凝土斜拉橋形式，2,、4號邊塔墩基礎采用22根φ2.00m鉆孔灌注樁,，梅花形布置、樁長110.00m,；采用整體式圓形承臺,，直徑27.40m、厚4.50m,，設計采用鋼板樁圍堰施工承臺方案,。

1.2 施工條件

項目所在地位為暖溫帶亞濕潤季風氣候，四季分明,，冬季干燥嚴寒,，多冰雹、暴風雨,、雷擊等災害天氣,。

1.3 工程特點

2號塔位于黃河南岸漫灘區(qū)水塘中，施工區(qū)地表為回填磚渣土均厚1.5m,，地表平均標高為+30m,，所處的地理環(huán)境（泥塘、淤泥,，承臺開挖深度達9m）較為特殊,。

施工準備

施工工藝流程圖如圖1所示：

鋼板樁施工方法

3.1 定位導向系統(tǒng)的設定

設置一種具有一定剛度、堅固的定位導向系統(tǒng),，它由鋼管樁和型鋼組成,。根據(jù)測量放樣出的鋼板樁內(nèi)邊線，沿邊線內(nèi)側安放定位導向系統(tǒng),，即沉放鋼管樁,，并在鋼管樁上焊接型鋼，使型鋼的外邊緣與鋼板樁的內(nèi)邊線對齊,，作為鋼板樁插打的基準線,。為保證導向梁有足夠的剛度以減弱振動錘帶引鋼板樁下沉時產(chǎn)生的振動力，可以加密沉放的鋼管樁，以固定導向梁,。

3.2 鋼板樁的插打

插打的第一根鋼板樁是整個鋼板樁施工的基準,，因此要選擇自身條件相對較好的，如鎖口的平整度較好,、鋼板樁表面較整潔等，然后在插打過程中由測量在垂直方向進行跟蹤觀測,，并在導向梁上焊接限位卡，確保其偏位和垂直度有較高的精確度,，在插打過程中要不斷的調(diào)整其垂直度,，直至順利的將其插打至設計標高位置,。待第一根鋼板樁插打完畢后立即將其與導向梁焊接起來,，防止下一片鋼板樁在插打的過程中由鎖口產(chǎn)生的摩擦力將其一起繼續(xù)沉放,。為保證接下來插打的鋼板樁有較高的垂直度，則在基準鋼板樁兩側交替著插打,，以平衡下片鋼板樁的插打給已插打至設計標高位置的鋼板樁帶來的下拔力,，每沉放完一片后與前一片鋼板樁焊接牢固,，依此類推,，直至完成全部鋼板樁的插打施工,。在鋼板樁最后還剩余10片左右時,，每沉放一根可以用直尺量出空余的間距，并結合鋼板樁自身的寬度,，適當調(diào)整位置,，使之剛好合攏；或者根據(jù)最后的空余間距,，將剩余鋼板樁先插打一定深度,，然后調(diào)整合攏，最后一起振動沉放到設計標高位置,。

3.3 鋼板樁施工過程中各類事故的預防

3.3.1 鋼板樁頂面高低不平全訊網(wǎng) http://

每一根鋼板樁插打完畢后,，必須將該鋼板樁與前面一根鋼板樁以及導向梁焊接牢固，防止在下一根鋼板樁插打過程中將由相互間產(chǎn)生的摩擦力將前一根鋼板樁逐漸向下帶,，以至于鋼板樁頂面高低不平,，避免局部鋼板樁頂面過低導致滲水等質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.3.2 鋼板樁傾斜

鋼板樁施工過程中第一根鋼板樁的定位插打是關鍵,，它的垂直度直接影響著后續(xù)鋼板樁的插打質(zhì)量,。插打第一根鋼板樁時先將其平面位置控制準，然后通過測量不斷的觀測,，不斷的調(diào)整其垂直度,，待垂直度達到質(zhì)量控制要求后在導向梁上焊接限位卡，卡在鋼板樁的兩側鎖口處,，控制平面偏位,，減少影響垂直度的因素，在插打時,，測量不斷的觀測,，一旦發(fā)生傾斜,，必須重新拔起重新插打,。

3.3.3平面上鋼板樁不在同一直線上

由于地質(zhì)條件的不同等原因可能導致鋼板樁在插打過程中出現(xiàn)平面位置的位移，以至鋼板樁的平順度不好,。所以導向梁要選擇剛度高的型鋼,，并于鋼管樁焊接牢固，且每一根鋼板樁插打前垂直度調(diào)整好后要立即在導向梁上焊接限位卡,，全方位控制平順度,。

3.3.4 鋼板樁不能準確合攏

在鋼板樁插打還剩10余片時，通過丈量鋼板樁的合攏間距以及各片鋼板樁的寬度在質(zhì)量標準允許范圍內(nèi)適當調(diào)整鋼板樁的平面位置,，直到鋼板樁的合攏間距是鋼板樁寬度的整數(shù)倍,，且待剩余鋼板樁全部沉放、合攏后在逐個插打到位,，順利合攏,。

鋼板樁圍囹施工

4.1 圍囹及支撐的安裝

4.1.1 圍囹的下料

由于鋼板樁在插打合攏后還要進行圍堰區(qū)域內(nèi)土質(zhì)的連續(xù)開挖，在達到圍囹的安裝標高前，鋼板樁受外側靜荷載或動荷載的影響必然有向內(nèi)側的逐步傾斜變形,，因此圍囹的下料不能嚴格按現(xiàn)場圍囹的實際長,、寬尺寸下料，否則受圍囹下料,、圍囹安裝的時間差的影響可能導致圍囹下料顯得過長無法平穩(wěn)的安裝到位,，所以圍囹的下料還需按圍堰開挖前的實際尺寸下料，待即刻安裝時再將圍囹多余部分割除即可,。

4.1.2 圍囹的安裝

一般情況下,，圍堰的單邊長度較長，而普通圍囹鋼材的長度有限,，必然要將圍囹材料對接重疊使用才能滿足圍堰的單邊加固長度,。而單邊圍囹的安裝要避免材料的接頭在同一斷面以及接頭在圍堰的單邊中心，否則影響整體結構的受力,。因此圍囹的下料采取長,、短搭配，上下層接頭錯開,，接頭中心避開中心的原則,。

4.1.3 圍囹支撐的安裝

圍囹的單邊材料安裝牢固后，要用短小型鋼或其它強度高的材料將圍囹與鋼板樁之間的空隙塞滿,，使得鋼板樁整體受力均勻,。待圍囹與鋼板樁整體安裝完畢后必須立即在兩直角處安裝水平支撐，加強圍囹的整體性,，以強化圍囹的支撐效果,。

4.1.4 圍囹及內(nèi)支撐材料的焊接

隨著圍堰開挖的深入，鋼板樁及圍囹受的側向壓力越來越大,，圍囹及內(nèi)支撐材料的焊接質(zhì)量直接鋼板樁圍囹支撐的作用功效,，因此保證每一道焊縫的完整性、高質(zhì)量,，是鋼板樁圍堰施工的關鍵,。

4.2 鋼板樁及圍囹平面位置的時時觀測

4.2.1 圍囹支撐安裝完畢后，圍堰施工區(qū)域仍然屬于單向受力,，且隨著開挖深度的增加,，圍囹支撐所受的側向壓力越來越大，在圍堰開挖施工的同時,，也必須定期觀測鋼板樁及圍囹平面位置的位移量,，確保安全施工。

4.2.2 在各側面鋼板樁上均勻選擇觀測點,，由測量部定期觀測其平面位置的變化,，如出現(xiàn)較大位移量,，則必須立即停止圍堰區(qū)域內(nèi)施工，待加固穩(wěn)定后再施工,。

4.2.3 在單邊圍囹外側面的兩端做上控制點標記,，定時帶線觀測兩點間的圍囹外邊是否在同一直線上，防止圍囹中間局部受力變形,，造成質(zhì)量安全隱患,。一旦發(fā)現(xiàn)圍囹有稍許變形，應立即采取措施,，在圍囹接縫處加焊頸板,，并加焊相關焊縫確保質(zhì)量安全。

竹節(jié)樁施工的重難點篇五

預應力管樁施工總結

一,、工程概況：

本工程為少海白鷺洲和莊n15-1#樓,，位于青島膠州市少海，建筑面積為534平方米,，鋼筋混凝土框架結構,，地上二層，地下一層,，由青島魯盛置業(yè)有限公司開發(fā)建設,，青島廣信建設咨詢有限公司監(jiān)理，由曙光控股集團有限公司青島分公司總承包,，膠州市眾興建筑安裝有限公司分包管樁工程,。本工程采用柴油錘擊打樁施工，樁基采用￠400先張法預應力混凝土管樁,，總樁數(shù)為45根,，單樁承載力特征值為600kn,以第五層強風化粉砂巖作為樁端持力層，樁頂標高為-4.75,，樁全截面進入持力層的深度均大于0.6米,。樁型均為phc-ab400(95)-4.12，樁長為16米,。

二,、工程施工

本工程2010年9月6日正式開工,，2010年11月13日竣工,，所完成工程量，設計樁位45根,，實打樁數(shù)為45根,，采用統(tǒng)一試樁方法，靜荷載實驗的樁數(shù)在同條件下為總樁數(shù)的1%,，且不少于3根,。

三,、施工勞動組織

本工程投入情況：項目經(jīng)理1名，技術負責人1名,，質(zhì)量員1名,，安全員1名，測量員2名,，打樁工人8人,，投入hd50滾洞式柴油打樁機2臺，e200型挖掘機2臺,。

四,、工程質(zhì)量評述（1）樁位誤差概述

我施工方在測量工作當中仔細測量，準確放線,，施工當中加倍小心,，根據(jù)建設單位提供的坐標點，按照設計施工圖紙尺寸定出軸線,，再定出樁中心位,，經(jīng)有關單位復核驗線合格后才進行施工。因此該工程樁位偏差均在規(guī)定范圍之內(nèi),。(2)材料質(zhì)量概述

經(jīng)建設單位及監(jiān)理公司考察,，決定使用煙臺建華管樁有限公司生產(chǎn)的管樁，每批管樁進場時都進行質(zhì)量審核,，檢查進場管樁的出廠證明,、合格證、樁檢驗報告以及電焊條合格證等,。對每批進場樁進行外觀檢查,，合格的進行數(shù)量登記，簽收報審表后才準許使用,。

(3),、樁接駁口焊接逐個檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,。焊接過程檢查焊縫飽滿符合施工及設計規(guī)定要求,。(4)、樁檢測情況

本工程按《建筑基樁檢測技術規(guī)范》（jgj106-2003）要求選取了3根樁進行了單樁豎向抗壓靜載試驗,，選取了15根樁進行小應變檢測,，經(jīng)青島市建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗站檢驗證明全部合格。

五,、工程質(zhì)量評定

本工程由于重視安全生產(chǎn),、文明施工，未出現(xiàn)安全事故,；文明施工工作做得較好,，而且工期短,，順利完成任務。

在整個工程施工過程中,，我司項目部按設計要求和施工方案,，嚴格實行了事前、事中,、事后的質(zhì)量控制,，把質(zhì)量管理職責落實到每一個管理人員、操作人員的身上,，抓住施工過程質(zhì)量控制難點,，嚴把工程質(zhì)量關，技術資料基本齊全,。評為合格,。

曙光控股集團有限公司青島分公司

項目經(jīng)理：

2014年 月

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