無論是身處學校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的范文嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

車站值班員先進事跡材料篇一

一,、理論

1,，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容,，第四編內(nèi)容,，附件一----七個附件全部內(nèi)容。

2,，《行規(guī)》用語說明,，第一章-第十章有關對《技規(guī)》補充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關全部內(nèi)容,。

3,，《事規(guī)》。

4,，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標準》（安規(guī)）,。

5，路局《車機聯(lián)控作業(yè)標準 》,、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標準》,。

6，路局《必知必會》半自動按車站值班員,、助理崗位全部“必知必會,、應知應會”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。

7,、車站值班員增加“6502電氣集中、64d半自動設備”使用辦法,。

8,、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點統(tǒng)計，中停時計算,，“運統(tǒng)1（運統(tǒng)1乙）”填記標準,。

二、實作,；

1,，《接發(fā)列車作業(yè)標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（1500.3或1500.4及1500.6）

2,，報道員,、引導員作業(yè)標準實際操作。

車站值班員先進事跡材料篇二

2014車站值班員一季度試題

理論

一、填空題：（5題）

1,、《站細》第36條：車站值班員室設置《道岔清掃登記簿》,。清掃道岔前，由電務防護人員登記時間,、清掃范圍,、登記人姓名。由信號員 取得車站值班員同意后簽認,。

2,、《站細》第34條：納入月度施工、維修計劃（臨時計劃）的施工和維修作業(yè)必須,。

3,、《站細》第37條：電動轉轍機手搖把箱除電務加封外，車站同時加鎖,。鑰匙由員 負責保管,。

4、正在檢修中的設備需要使用時,，須經(jīng)檢修人員同意,，檢修完畢，應會同使用人員檢查試驗,，并將其結果記入 《行車設備檢查登記薄》,。

5、取消接發(fā)車進路須聯(lián)控

二,、選擇題（5題）

1,、車機聯(lián)控實行問路行車時，車站值班員應主動呼叫司機的情況是(d ),。

a,、列車接近車站b、列車進入大坡道前c,、列車出站d,、通過列車變停

2、車站值班員確認列車(c)后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復原,。

a.頭部到達b.中部到達c.整列到達d.分部到達

3,、電話記錄號碼自每(a)日止,按日循環(huán)編號,編號辦法由鐵路局規(guī)定。

a.0時起至24時b.18時c.8時d.6時

4,、其他原因的臨時停車,車站值班員應會同司機,、運轉車長、車輛乘務員等查明停車原因,在列車具備(b)后,由車站按規(guī)定發(fā)車,。

a.限速條件b.運行條件c.一切條件d.調(diào)車條件

5,、對已請求救援的列車,不得(d),并按規(guī)定對列車進行防護。

a.繼續(xù)運行b.后退c.分部運行d.再行移動

三、

1,、向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車的行車憑證是調(diào)度命令,。(√)

2、預告色燈信號機顯示一個黃色燈光,，表示主體信號機在開放狀態(tài),。(?×)

3、正在檢修中的設備需要使用時,，須經(jīng)檢修人員同意,。檢修完畢，應會同使用人員檢查試驗,，并將其結果記入《行車設備檢查登記簿》,。(√)

4、沒有調(diào)度命令,，擅自改變或錯辦列車運行徑路為未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車,。(√)

5、進站及接車進路色燈信號機,均應裝設引導信號,。(√)

四,、簡答題（3題）

1、《站細》對接發(fā)列車時車站值班員需通知的有關人員及事項的規(guī)定,？

答：

（一）進行站車交接,、貨運檢查的列車，通知調(diào)車長（站務員）,；

（二）進行摘,、掛列尾裝置的列車，通知列尾作業(yè)人員,；

（三）發(fā)車前,，按《站細》分工通知撤除防溜措施；

（四）停車的旅客列車通知客運人員,；

（五）其他臨時需要通知的人員及事項,。

2、《站細》53條電話中斷時的作業(yè)辦法,？

答：

一、車站固定站長（副站長）手機號碼作為聯(lián)系電話,。

二,、站長通過查詢通訊錄等方式獲知列車調(diào)度員手機號碼，告知車站值班員并做好登記,。

三,、車站值班員將用于聯(lián)系的手機號碼上報列車調(diào)度員，并根據(jù)列車調(diào)度員的通知登記鄰站值班員用于聯(lián)系的手機號碼。

3,、危險源：軌道電路分路不良情況下的作業(yè)的執(zhí)行標準是,？

答：1.發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時，在運統(tǒng)-46內(nèi)登記并通知設備管理單位,；2.調(diào)車作業(yè)通知單注明分路不良區(qū)段,，每鉤作業(yè)現(xiàn)場確認機車車輛位置并報告；3.排列進路,、開放信號后,，須將分路不良區(qū)段的有關道岔單獨鎖閉；4.確認分路不良區(qū)段空閑后方可解鎖進路,、轉換道岔,；5.股道有車無表示填寫行車標示板，接車前人工確認線路空閑,。

五,、綜合題（1題）

1、哪些情況以調(diào)度命令作為行車憑證,，向區(qū)間發(fā)出列車,？

答：下列情況以調(diào)度命令為行車憑證發(fā)出列車：（1）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車；（2）列車分部運行,，進入封鎖區(qū)間掛取遺留車輛,；（3）向施工區(qū)間開行路用列車，包括試運轉單機等,；

（4）單線區(qū)段的車站,，經(jīng)以各種電話呼喚5 ｍｉｎ無人應答時，封鎖兩區(qū)間,，按封鎖區(qū)間辦法向不應答站發(fā)出列車,。

實作

一、填空題（5題）

1,、排列調(diào)車進路須

2,、取消接發(fā)車進路須聯(lián)控相關人員，并確認 ,。

3,、壓機折返及分路不良區(qū)段確認機車、車列停妥方可排列進路,，并將進路上

4,、辦理閉塞前，確認區(qū)間空閑,，?；碾姇r與鄰站核對

5,、使用故障按鈕辦理復原時，值班員與鄰站值班員共同做到,，憑調(diào)度命令辦理閉塞機故障復原,。

二、簡答題（3題）

1,、《站細》對行車備品的管理有何規(guī)定?

答：

（一）值班人員對工具,、備品應妥善保管，固定地點存放整齊,，使用后及時歸位,。發(fā)現(xiàn)短缺時及時報告站長補齊。

（二）交接班時應對號清點,，在《交接班簿》“設備備品”欄填記并簽認,。

（三）站長每月5日前對各崗位行車備品全面檢查1次，發(fā)現(xiàn)短缺時判明責任,，按規(guī)定處理,，并及時補充。

2,、《站細》規(guī)定值班員用什么方式通知道口,，通知不到時，怎樣辦理接發(fā)車,？

答：值班員通知道口時,，應使用固定電話，道口工應復誦,。固定電話通知不到時,，用無線電話呼叫。均通知不到時,，呼叫機車乘務員并告知原因,。呼叫不到機車乘務員時，將情況報告列車調(diào)度員,。

3,、辦理電話閉塞時哪項應發(fā)出電話記錄號？

答： 辦理電話閉塞時,下列各項應發(fā)出電話記錄號碼,并記入《行車日志》：

1.承認閉塞,；

2.列車到達,補機返回,；

3.取消閉塞；

4.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車,。

電話記錄號碼自每日0時起至24時止,按日循環(huán)編號,編號辦法由鐵路局規(guī)定,。

三、綜合題（1題）

危險源：辦理閉塞手續(xù)的執(zhí)行標準,？

答：1.辦理閉塞前,，確認區(qū)間空閑，?；碾姇r與鄰站核對調(diào)度命令,；2.按列車運行計劃核對車次、時刻,、命令,、指示；3.遇有超長,、超限列車,，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理閉塞時通知接車站,；4.旅客列車及掛有超限貨物車輛的列車應接入固定線路,，通過列車原則上應在正線通過；5.使用故障按鈕辦理復原時,，值班員與鄰站值班員共同做到“三確認”,，憑調(diào)度命令辦理閉塞機故障復原。

車站值班員先進事跡材料篇三

軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責

設計題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責

學院:信息學院

班級:14交通運輸

姓名:李國棟

學號:f1454107

1,、車站值班員扣車,、緊急停車 1.1.1.車站值班員扣車

在lcp盤上按壓相應的“扣車”按鈕，在lcp盤上相應的扣車指示燈紅燈閃爍,，同時在low上發(fā)生b類報警,，記錄了對應的站臺區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報警聲音,，此時應點擊low基礎窗口上音響按鈕,，消除報警聲音。如圖8.1所示,。

1.1.2.車站值班員緊急停車

在lcp盤上按壓相應的緊急停車按鈕,；lcp盤上相應的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報警聲音,，同時在low上相應的站臺區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍,；執(zhí)行切除報警操作，按壓相應的切除報警按鈕,，消除報警聲音,。如圖1.1所示。

圖1.1扣車和緊急停車截圖

2,、車站值班員在正常情況下手動辦理和取消進路

2.1手動辦理進路

在low上,，要排列一條基本進路，只要用鼠標的左鍵點擊low主窗口上要排列進路的始端信號機,，再用鼠標的右鍵點擊要排列進路的終端信號機,，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色,，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“排列進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。如圖2.2所示,。2.2手動取消進路

在low上，要取消一條已排好的進路,，只要用鼠標的左鍵點擊low主窗口上該進路的始端信號機,，再用鼠標的右鍵點擊該進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色,，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消進路”的命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖1-2所示,。

圖2.2排列進路和取消進路截圖

2.3.車站值班員在非正常情況（故障）手動辦理進路實驗

3,、設置故障

只有在c_low上才能設置故障，其設置故障的方式為：先按住鍵盤上的“ctrl”鍵不松手,，然后用鼠標右鍵點擊道岔區(qū)段,，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設置的故障。

故障類型如下：單獨鎖定如圖3.3取消鎖定

轉換道岔

強行轉岔 封鎖道岔如圖3.4 解封道岔

強解道岔

岔區(qū)邏空 岔區(qū)設限

圖3.3

圖3.4

4,、恢復故障

如果需要恢復故障,，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“ctrl”鍵,，用鼠標右鍵點擊道岔區(qū)段,，在彈出的右鍵菜單中選擇“岔區(qū)消限”或“擠岔恢復”即可。

道岔邏輯故障的恢復除了通過右鍵菜單恢復之外還可以在low上執(zhí)行“道岔邏空”,，將故障恢復后,，可按正常方式設置進路。

5,、車站值班員與occ控制中心控制權轉換 5.1控制權轉換

1）向occ交出控制權（交出控制權,。只有在low上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ats）才可以執(zhí)行“接收控制”,，從而取得控制權,。）

2)從occ接收控制權（只有在接收控制權以后，在low上的操作才有效,。）3)車站強行從occ取得控制權（c-low 沒有）,，點擊相應的按鈕，如圖8.5所示.圖8.5 向occ交出控制權

8.5.車站值班員對信號燈操作

8.5.1.開放和關閉信號

1)用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的信號機元件或信號機元件編號,，如x305,，此時所選元件被打上淡藍色底色。

2)然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“開放信號”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開放信號機,。

3)如果要設置信號機為關閉狀態(tài),，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“關單信號”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。如圖8.6所示,。

圖8.6開放和關閉信號

8.5.2.開放引導信號

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如x501,，此時所選元件被打上淡藍色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“開放引導”命令,。

3）最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.7所示,。

圖8.7開放引導信號

8.5.3.封鎖和解封信號機

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如x501,，此時所選元件被打上淡藍色底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“封鎖信號”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可封鎖信號機,。

3）如果要取消對關閉狀態(tài)下的信號機的封鎖,，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“解封信號”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前,，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.8所示,。

圖8.8封鎖和解封信號機

8.5.4.自排單開和自排單關

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的信號機元件或信號機元件編號,，如x501，此時所選元件被打上淡藍色底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“自排單開”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可設置單架信號機處于自動排列進路狀態(tài)。

3)如果要設置單架信號機處于人工排列進路狀態(tài),，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“自排單關”命令,，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.9所示,。

圖8.9自排單開和自排單關 8.5.5.跟蹤單開和跟蹤單關

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的信號機元件或信號機元件編號,，如x501,，此時所選元件被打上淡藍色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“跟蹤單開”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號機由聯(lián)鎖自動排列進路,。

3）如果要單架信號機取消由聯(lián)鎖自動排列進路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“跟蹤單關”命令,，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。如圖8.10所示。

圖8.10跟蹤單開和跟蹤單關

8.6.車站值班員對道岔操作

8.6.1.鎖定和解鎖道岔

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的道岔元件或道岔元件編號,，如w303,，此時所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“單獨鎖定”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可鎖定單個道岔,，阻止轉換。

3）如果要取消對單個道岔的鎖定,，道岔可以轉換,，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消鎖定”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前,，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.11所示,。

圖8.11鎖定和解鎖道岔

8.6.2.封鎖和解封道岔

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的道岔元件或道岔元件編號,，如w303，此時所選元件被打上灰色底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“封鎖道岔”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可禁止通過道岔排列進路。

3）如果允許通過道岔排列進路,，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“解封道岔”命令,，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前,，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.12所示。

圖8.12封鎖和解封道岔

8.6.3.強行轉岔

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如w303,，此時所選元件被打上灰色底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“強行轉岔”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前,，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。在這里道岔有兩種狀態(tài)定位和反位,，如果當前在定位,，如果執(zhí)行轉岔，那么道岔就會變成反位,。如圖8.13所示。

圖8.13強行轉岔

8.6.4轉換道岔

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的道岔元件或道岔元件編號,，如w303,，此時所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“轉換道岔”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。如圖8.14所示。

圖

8.15轉換道岔 8.6.5.強解道岔

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的道岔元件或道岔元件編號,，如w303,，此時所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“強解道岔”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.16所示

圖8.16強行轉岔

8.6.6.岔區(qū)邏空

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的道岔元件或道岔元件編號,，如w303，此時所選元件被打上灰色底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“岔區(qū)邏空”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.17所示

圖8.17岔區(qū)邏空

8.6.7.岔區(qū)設限和岔區(qū)消限

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的道岔元件或道岔元件編號,，如w303，此時所選元件被打上灰色底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“岔區(qū)設限”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。

3）如果取消對道岔區(qū)段的限速,，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“岔區(qū)消限”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前,，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.18所示.圖8.18岔區(qū)設限和岔區(qū)消限

8.6.8.擠岔恢復

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的道岔元件或道岔元件編號,，如w303,，此時所選元件被打上灰色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“擠岔恢復”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.19所示,。

圖8.19擠岔恢復 8.7.車站值班員對軌道區(qū)段單獨操作實驗

8.7.1.封鎖和解封區(qū)段

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306,，此時所選元件被打上高亮底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。

3）如果允許通過該區(qū)段排列進路,，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前,，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.20所示。

圖8.20封鎖和解封區(qū)段

8.7.2.強解區(qū)段

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的軌道元件或軌道元件編號,，如306,，此時所選元件被打上高亮底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“強解區(qū)段”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.21所示,。

圖8.21強解區(qū)段

8.7.3.軌區(qū)邏空

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306,，此時所選元件被打上高亮底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“軌區(qū)邏空”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.22所示,。

圖8.22軌區(qū)邏空 8.7.4.軌區(qū)設限和軌區(qū)消限

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306,，此時所選元件被打上高亮底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“軌區(qū)設限”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕,，在15秒內(nèi)按“釋放1”健,，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前,，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。

3）如果取消軌道區(qū)段的限速,，則在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“軌區(qū)消限”命令,，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵,，否則安全相關命令操作會被自動取消,，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作,。如圖8.23所示,。

圖8.23軌區(qū)設限和軌區(qū)消限

8.7.5.終止站停

1）用鼠標的左鍵點擊low主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306,，此時所選元件被打上高亮底色,。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“終止站停”命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。如圖8.24所示。

圖8.24終止站停

8.8.車站值班員進行手動控制模式下的接發(fā)車實驗

8.8.1.強行站控

在low上,，選擇“強行站控”命令,。如圖8.25所示，車站強行從occ取得控制權,。c-low有提示警報,，確認即可。車站名變成如圖8.26所示：

圖8.25

圖8.26

8.8.2.排列進路

在low上,，要排列一條基本進路,，只要用鼠標的左鍵點擊low主窗口上要排列進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊要排列進路的終端信號機,，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色,，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“排列進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。此時,，聯(lián)鎖計算機就會自動檢查該進路的進路建立條件，如果滿足進路的建立條件,，相應的進路會自動建立,，并進入相應的監(jiān)控層，如果達到了主信號層,，且始端信號機正常時,，始端信號機就會自動開放，但如果只達到了引導層,，始端信號機不會開放,，只能在滿足開放引導信號的條件下人工開放引導信號。如圖8.27所示,。

圖8.27排列進路

8.8.3.取消進路

在low上,，要取消一條已排好的進路,，只要用鼠標的左鍵點擊low主窗口上該進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊該進路的終端信號機,，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色,，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。如圖8.28所示,。

圖8.28取消進路

8.9.在開放自排和追蹤功能的情況下進行自動接發(fā)車實驗

1）綠色：處于自動排列進路狀態(tài)。

2）自排進路功能：在ats系統(tǒng)中實現(xiàn),，可以根據(jù)不同目的地碼,，自動排列不同的相應進路。

3）“自排全開”命令：全部信號機處于人工排列進路狀態(tài) 4）“跟蹤全開”命令：全部信號機取消聯(lián)鎖自動排列進路狀態(tài)

5）自排全開的字體為白色,，一旦打開了自排功能則自排全開字體為綠色,。對于追蹤進路，如果打開追蹤功能,，追蹤進路字體為黃色,，沒有打開追蹤功能，則追蹤進路字體為白色,。

8.10.列車人工折返進路排列的實驗

1）進站場

2）在low上,，要排列一條基本進路，只要用鼠標的左鍵點擊low主窗口上要排列進路的始端信號機,，再用鼠標的右鍵點擊要排列進路的終端信號機,，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“排列進路”的命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可,。此時，聯(lián)鎖計算機就會自動檢查該進路的進路建立條件,，如果滿足進路的建立條件，相應的進路會自動建立,，并進入相應的監(jiān)控層,，如果達到了主信號層，且始端信號機正常時,，始端信號機就會自動開放,，但如果只達到了引導層，始端信號機不會開放,，只能在滿足開放引導信號的條件下人工開放引導信號,。

3）在low上，要取消一條已排好的進路,，只要用鼠標的左鍵點擊low主窗口上該進路的始端信號機,，再用鼠標的右鍵點擊該進路的終端信號機,，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在low的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消進路”的命令,，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可