隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高,，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn),。寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編給大家?guī)?lái)的報(bào)告的范文模板,，希望能夠幫到你喲!

公路工作總結(jié)報(bào)告篇一

公路所經(jīng)地區(qū)為平原,，處在永定河沖積扇的中部,，屬暖濕帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候,，四季分明,，春季少雨多風(fēng),，夏季炎熱多雨,，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷,，夏季最高溫度42℃,，冬季最低溫度－20℃,，冰凍深度60～85厘米,，地下水位較深,。k18+000～k42+14974段土質(zhì)以低液限粉土為主,，局部分布粉土質(zhì)砂,。

106國(guó)道是國(guó)家規(guī)劃的干線公路，與北京市的三環(huán),、四環(huán),、公路一環(huán)、公路二環(huán)相交,，是北京市規(guī)劃路網(wǎng)的一部分，已納入首都地區(qū)總體規(guī)劃之中。106國(guó)道（北京段）高速公路的建成,，對(duì)于促進(jìn)北京市南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步提高北京市的輻射能力和對(duì)外開(kāi)放水平,，徹底解決沿線交通擁堵?tīng)顩r，都將具有重要的意義和深遠(yuǎn)的社會(huì)影響,。

106國(guó)道（北京段）高速公路設(shè)計(jì)具有以下特點(diǎn)：

1,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用適當(dāng)。

2,、在滿足交通功能的前提下，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),，立交及結(jié)構(gòu)選型合理，既適用又經(jīng)濟(jì),。

3,、利用鋼渣做原材料有利于環(huán)保,。

4、輔路外移,，保留綠化帶,，美化環(huán)境。

1,、根據(jù)交通部關(guān)于《106國(guó)道線玉泉營(yíng)至固安大橋公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》及其附件《106國(guó)道線玉泉營(yíng)至固安大橋公路初步設(shè)計(jì)審核意見(jiàn)》,。

2,、首都規(guī)劃建設(shè)委員會(huì)辦公室關(guān)于《106國(guó)道（北京段）改建工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)會(huì)議紀(jì)要》,。

3、北京市首都高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司關(guān)于《京開(kāi)高速公路施工圖設(shè)計(jì)階段進(jìn)一步優(yōu)化的意見(jiàn)》,、《106國(guó)道（北京段）改建工程施工圖設(shè)計(jì)方案討論會(huì)議紀(jì)要》,。

1,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

(1)計(jì)算行車(chē)速度：高速公路120公里/小時(shí)，一級(jí)公路100公里/小時(shí),，輔路60公里/小時(shí)。

(2)路基寬度：高速公路主路寬28米,，一級(jí)公路主路寬17米。兩側(cè)均設(shè)輔路,，輔路路基寬8.5(7)米。路基邊坡坡度1∶1.5,。路拱橫坡度：主路路面2%，土路肩3%,。輔路路面1.5%，土路肩2.5%,。

(3)路面：主輔路均為瀝青路面,，收費(fèi)站廣場(chǎng)為鋼筋水泥混凝土路面,。設(shè)計(jì)軸載：bzz-100,。

(4)橋梁車(chē)輛荷載：主路汽車(chē)-超20級(jí),，掛-120級(jí),；相交道路及輔路汽車(chē)-20級(jí),，掛-100級(jí)。地震烈度8級(jí),，洪水頻率1/100,。

2、工程規(guī)模

(1)道路和橋梁工程,。全線路基土方數(shù)量填方148.668萬(wàn)方,，瀝青路面高速公路445100平方米,，一級(jí)公路110300平方米,，輔路316100平方米,?？绾訕?0米/1座,。主線上跨立交5座,，橋梁236米/5座,。支線上跨立交7座,，橋梁680米/7座,。通道9道,，主涵16道,。

(2)交通工程,。高速公路段沿主路兩側(cè)及中央分隔帶設(shè)置單柱單面波形鋼板護(hù)欄,，在高速公路段主輔路之間設(shè)置冷拔絲焊網(wǎng)隔離柵,。同時(shí)本設(shè)計(jì)段按照國(guó)標(biāo)和規(guī)范設(shè)置了完善的交通標(biāo)志,、標(biāo)線及其它設(shè)施,。本段設(shè)主路收費(fèi)站1處,，出入口匝道收費(fèi)站6組,。重現(xiàn)環(huán)境保護(hù)工程,，充分利用現(xiàn)有綠地,，保持原有林帶，通過(guò)綠化美化工程使道路與周?chē)h(huán)境及自然景觀相協(xié)調(diào),，并盡可能降低道路交通產(chǎn)生的噪音及廢氣污染對(duì)周?chē)h(huán)境的影響,。

3,、設(shè)計(jì)概預(yù)算

設(shè)計(jì)概、預(yù)算編制原則執(zhí)行交通部公路工程概,、預(yù)算編制辦法及概算定額,。設(shè)計(jì)概算直接工程費(fèi)金額為52億元,，預(yù)算直接工程費(fèi)為4.01億元,。預(yù)算直接工程費(fèi)低于概算直接工程費(fèi)12000萬(wàn)元（不包括收費(fèi)、監(jiān)控,、通信系統(tǒng)）,，相差較大的部分在路基,、路面及排水工程上,，這主要是降低路基高度,、立交進(jìn)一步優(yōu)化及有效利用舊路的結(jié)果,。

1,、總體設(shè)計(jì),?？傮w設(shè)計(jì)是綜合考慮建設(shè)規(guī)模,、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題,，并在征求地方政府,、環(huán)保及水利等部門(mén)意見(jiàn)的前提下作出的,。

(1)交通量,。依據(jù)“工可報(bào)告”所做交通量預(yù)測(cè),，20xx年年平均日交通量25592輛/日,，根據(jù)北京市已建成的高速公路的經(jīng)驗(yàn),，主路占70%,，輔路占30%,。

(2)道路功能和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的總體運(yùn)用,。本段為平原地區(qū),，主路按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，與河北交接處按一級(jí)公路設(shè)計(jì),，輔路按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。主路補(bǔ)強(qiáng)地段道路排水采用橫坡分散排水,。根據(jù)地方交通量的大小，輔路寬度分別采用85米和7米,。在不過(guò)多增加工程量的條件下,，平縱線形盡可能采用了較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以提高道路的服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)效益,。

(3)綜合考慮拆遷,、占地，又考慮居民出行方便和易于使用,，在居民多、房屋密集的村鎮(zhèn)一般選用主路上跨,，在橋頭引道合適位置設(shè)置通道，這樣一座跨線橋與兩座通道合在一起,，使沿線地方交通和居民出行非常方便,。在居民少的村莊，采用支路上跨,，減少主路的起伏,，盡量降低工程造價(jià),。本設(shè)計(jì)在廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,，原初步設(shè)計(jì)由七處主路上跨,、五處支路上跨,，優(yōu)化為五處主路上跨,、七處支路上跨。

(4)舊路改建重點(diǎn)在于有效利用舊路,，處理好新舊路基之間、新舊路面結(jié)構(gòu)之間的各種技術(shù)問(wèn)題,，做到技術(shù)合理經(jīng)濟(jì)可行,。

(5)榆垡鎮(zhèn)為三幅路,，路線標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，1996年修建，路況良好,，其與河北省固安大橋相接的斷面為二幅路，而河北省近期無(wú)建設(shè)計(jì)劃,。利用榆垡段現(xiàn)有舊路，再過(guò)渡到二幅路,，最終與河北省相接,，待河北省改建為高速公路時(shí),，北京段再改建為高速公路,，以節(jié)省近期資金,。

2、路線設(shè)計(jì)

(1)平面設(shè)計(jì)

舊路路線基本上滿足高速公路要求,。另外設(shè)計(jì)過(guò)程中注意體現(xiàn)經(jīng)濟(jì),、適用,、美觀的設(shè)計(jì)思想,。

根據(jù)《京開(kāi)公路初步設(shè)計(jì)》以及交通部對(duì)《初步設(shè)計(jì)》的批復(fù),，路線起點(diǎn)位于玉泉營(yíng)立交,，終點(diǎn)為河北省固安大橋,，全長(zhǎng)42.149公里,。我院設(shè)計(jì)路段線位由北向南,，起點(diǎn)位于大興縣大莊村,，經(jīng)過(guò)北藏村,、西莊、西中堡村,、龐各莊鎮(zhèn)、前薛營(yíng),、東黑垡,、西黑垡,、東黃垡、大辛莊,、辛立村,、榆垡鎮(zhèn),、東胡林,，終點(diǎn)與河北省固安大橋相接，全長(zhǎng)24.149公里,。

依照施工組織計(jì)劃,，主輔路分期施工,，兩側(cè)輔路單獨(dú)設(shè)計(jì),。另外輔路線形還受控于主路的走向,，以及大莊村南電站,、國(guó)家糧食儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù),、沿線各立交、沿線兩側(cè)綠化帶,、榆垡鎮(zhèn)規(guī)劃等。

k18+000～k35+624段為高速公路,，共設(shè)平曲線11處,，平均每公里交點(diǎn)0.624個(gè),。平曲線累計(jì)長(zhǎng)度8331.34米，占路線全長(zhǎng)的47.27%,。平曲線最小半徑1700米,。k35+624～k42+149.74段為一級(jí)公路，共設(shè)平曲線3處,，平均每公里交點(diǎn)0.460個(gè)。平曲線累計(jì)長(zhǎng)度1864.08米,，占路線全長(zhǎng)的28.56%。平曲線最小半徑700米,。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中,，通過(guò)三維透視,，結(jié)合縱斷面對(duì)平曲線最小半徑1700米處進(jìn)行上下行行車(chē)效果檢驗(yàn),，確認(rèn)雖然平面受建筑物控制而布設(shè)較小半徑曲線,，但路線服務(wù)等級(jí)并未因此降低,。

(2)縱斷面設(shè)計(jì)

路線縱斷面設(shè)計(jì)主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)與前段設(shè)計(jì)相接,、大莊村南電站之高壓傳輸線路,、沿線各立交之要求最高或最低標(biāo)高,、辛立村天堂河橋、榆垡鎮(zhèn)大街標(biāo)高,、河北省固安大橋,。輔路縱斷面設(shè)計(jì)除受上述各要素控制外,，另需要顧及各出入口高程,、與兩側(cè)相交道路的高程及主路間的高差等,。

根據(jù)《京開(kāi)公路初步設(shè)計(jì)》以及交通部對(duì)《初步設(shè)計(jì)》的批復(fù),，并按以上各要點(diǎn),，依據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì),。在設(shè)計(jì)過(guò)程中運(yùn)用三維透視反復(fù)檢驗(yàn)修改設(shè)計(jì)結(jié)果,，以達(dá)到滿意效果,。

全線最小坡長(zhǎng)459米，豎曲線占路線總長(zhǎng)的41%,，平均每公里變坡1.34次。

路線最大縱坡：高速公路段1.47%,，一級(jí)公路段1.27%。

凸型豎曲線最小半徑：高速公路段20000米,，一級(jí)公路段30000米,。

凹型豎曲線最小半徑：高速公路段15000米,，一級(jí)公路段20000米,。

3,、路基,、路面及排水

(1)路基橫斷面

本段為k18+000～k42+14974，其中k18+000～k35+900段按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，計(jì)算行車(chē)速度為120公里/小時(shí)，主路兩側(cè)分別設(shè)置輔路,，輔路路線按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車(chē)速度為60公里/小時(shí),。k35+900～k42+14974段按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，計(jì)算行車(chē)速度為100公里/小時(shí),。高速公路路基全寬28米,。單向車(chē)道寬2×3.75米，中央分隔帶寬3.0米,，左側(cè)路緣帶寬0.75米,。硬路肩寬325米,，土路肩寬1.0米,。路拱橫坡度：路緣帶,、行車(chē)道及硬路肩2%,，土路肩3%。中央分隔帶采用向內(nèi)1∶6的淺碟式斷面,，帶內(nèi)綠化。輔路路基寬8.5(7)米,，路面寬7(6)米,，兩側(cè)土路肩寬0.75(05)米。路拱橫坡度：路面及右側(cè)土路肩為向右1.5%,、2.5%,，左側(cè)土路肩向左2.5%,。一級(jí)公路路基全寬37米。其中主路寬17米,，輔路寬7米,。主路橫斷面為：兩上兩下四條車(chē)道,每條車(chē)道寬3.75米,另有四條0.5米的路緣帶,。輔路路面寬6米，土路肩寬1米,。隔離帶寬3米,。路拱橫坡度：主路路面,、路緣帶2%，輔路路面1.5%，土路肩2.5% ,。

(2)路基,、路面排水,。設(shè)計(jì)指標(biāo)：主路路面和路肩表面排水設(shè)計(jì)降雨重限期為5年,，路界內(nèi)坡面排水設(shè)計(jì)降雨重限期為15年,?？傮w上將主路雨水通過(guò)道路縱,、橫坡及路肩上設(shè)置的攔水緣石匯集,，通過(guò)導(dǎo)水槽或急流槽導(dǎo)入主路外側(cè)的邊溝內(nèi)。輔路排水則直接通過(guò)道路橫坡排入其外側(cè)邊溝內(nèi),。一級(jí)公路超高路段中央分隔帶內(nèi)排水：超高一側(cè)的路面雨水通過(guò)中央分隔帶開(kāi)口,，導(dǎo)入另一側(cè)主路,。一級(jí)公路輔路邊溝為土邊溝,，主路路面雨水通過(guò)導(dǎo)水槽排到輔路路面上,，再通過(guò)輔路路肩設(shè)置的攔水緣石匯集,，通過(guò)急流槽排入土邊溝。

(3)路基防護(hù),。本段路基防護(hù)有四種形式：路基邊坡植草防護(hù),、六棱花飾防護(hù),、扶臂擋墻和砂漿砌片（料）石擋墻防護(hù),。四種防護(hù)形式適用條

公路工作總結(jié)報(bào)告篇二

本人自參加工作以來(lái),，工作得到了局,、所領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及關(guān)心,，一直從事公路測(cè)量、公路設(shè)計(jì),、預(yù)算相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。在幾年的工作實(shí)踐學(xué)習(xí),，使本人積累了一定的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),。先后從事公路測(cè)量、公路設(shè)計(jì),、預(yù)算,。作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃,，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素,。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力,、材料設(shè)備,、技術(shù)準(zhǔn)備,、外圍關(guān)系等等,。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí),，不手忙腳亂,，不缺東少西,，不影響工期,。

在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要,，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍,。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào),。便于盡快解決問(wèn)題,。

技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的,，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工,，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排,。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成,，絕不拖到第二天。

技術(shù)人員是工作在施工一線的,，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量,、安全,、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任,。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案,。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提,。

在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn),，以免影響到后期計(jì)量,。

我一直嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐,。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，我嚴(yán)格工程質(zhì)量,，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手,，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé),。

本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí),，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階,，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇三

自20xx年4月份以來(lái),，0縣收費(fèi)站按照河北交通廳和公司的要求，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)###########等文件精神,，圍繞作風(fēng)建設(shè)具體內(nèi)容,，認(rèn)真對(duì)照檢查本站干部職工在服務(wù)態(tài)度,、思想認(rèn)識(shí),、組織紀(jì)律、工作效率等方面存在的問(wèn)題,，并進(jìn)行了認(rèn)真分析，查找問(wèn)題產(chǎn)生的原因,，采取強(qiáng)力措施加以整改，取得明顯效果,。目前,，干部職工精神面貌煥然一新,，廉潔從業(yè)意識(shí),、服務(wù)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，積極創(chuàng)業(yè)干事,、主動(dòng)服務(wù)群眾蔚然成風(fēng)，收費(fèi)站的形象得到提升,，得到了廣大群眾信賴,。

一主要存在的問(wèn)題

當(dāng)前，公共服務(wù)行業(yè)不同程度存在不正之風(fēng),，不可避免影響了0縣收費(fèi)站的作風(fēng)建設(shè),，出現(xiàn)了一些不良現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在以下方面：

1少數(shù)職工服務(wù)態(tài)度差,，作風(fēng)不良,，檢查過(guò)往車(chē)輛時(shí)不遵守文明禮儀規(guī)范，語(yǔ)言粗俗,，行為舉止粗野,。

2少數(shù)職工缺乏責(zé)任心，工作馬馬虎虎,，對(duì)過(guò)往車(chē)輛盤(pán)查不認(rèn)真,，填報(bào)票據(jù)以及電腦輸入不仔細(xì)，有出錯(cuò)情況,。收費(fèi)發(fā)卡速度較慢,，明顯超出相關(guān)規(guī)定和公開(kāi)承諾速度。

3高速路服務(wù)區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生清掃不到位,，有些死角日常照顧不到,，存在被動(dòng)應(yīng)付的現(xiàn)象。

4極少數(shù)人員存在酒后上崗的現(xiàn)象,。

二存在問(wèn)題的原因

1少數(shù)職工服務(wù)意識(shí),、敬業(yè)意識(shí)較差。雖然收費(fèi)站黨政組織多次進(jìn)行批評(píng)教育,，但少數(shù)職工長(zhǎng)期養(yǎng)成的不良習(xí)慣更難以快速轉(zhuǎn)變,。

2獎(jiǎng)罰措施落實(shí)不力。執(zhí)行管理制度和落實(shí)獎(jiǎng)罰措施過(guò)程中,，力度較小,，震懾力不夠，導(dǎo)致不良作風(fēng)出現(xiàn),。

三整改措施

1加強(qiáng)思想教育,。面向所有干部職工，由收費(fèi)站和班組實(shí)施兩級(jí)教育,，一是組織學(xué)習(xí)服務(wù)細(xì)則,、安全管理、衛(wèi)生規(guī)則等所有的管理制度,，并要求所有人記讀書(shū)筆記,，寫(xiě)心得體會(huì)，引導(dǎo)職工牢記工作職責(zé)和各項(xiàng)規(guī)范,；二是選取本行業(yè)的相關(guān)反面事跡,，利用會(huì)議、觀看視頻片,、組織學(xué)習(xí)相關(guān)新聞報(bào)道等方式,，開(kāi)展警示性教育。三是樹(shù)立正面典型,，開(kāi)展學(xué)習(xí)先進(jìn)人物的活動(dòng),，以身邊的先進(jìn)事跡引導(dǎo)職工修正自己的行為，向先進(jìn)看齊,。四對(duì)后進(jìn)職工開(kāi)展專(zhuān)門(mén)的教育活動(dòng),，各級(jí)負(fù)責(zé)人定期與其談心，隨時(shí)了解其思想動(dòng)態(tài),，適時(shí)進(jìn)行幫教,，鼓勵(lì)其改正不良習(xí)慣，樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)意識(shí),。

2嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度,。對(duì)于違規(guī)違紀(jì)的職工進(jìn)行嚴(yán)肅處理，該公開(kāi)批評(píng)就批評(píng)，該扣發(fā)獎(jiǎng)金的就進(jìn)行物質(zhì)懲罰,；對(duì)極少數(shù)飲酒后上崗人員一律按曠工處理,。同時(shí)對(duì)工作表現(xiàn)一貫良好的、作風(fēng)優(yōu)良的人員及時(shí)進(jìn)行表?yè)P(yáng),，并在評(píng)優(yōu),、工資定級(jí)等方面給予照顧，鼓勵(lì)其再接再厲,，發(fā)揮好模范帶頭,。

3加強(qiáng)監(jiān)督。站長(zhǎng),、副站長(zhǎng)以及其他干部,，經(jīng)常以現(xiàn)場(chǎng)突擊檢查、查閱值班記錄資料,、觀看電子監(jiān)控錄像,、訪問(wèn)過(guò)往車(chē)輛司機(jī)等方式，加強(qiáng)對(duì)職工干部隊(duì)伍的監(jiān)督,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,，督促站所職工嚴(yán)格要求自己，關(guān)注自身形象,。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間整頓,，我站干部職工隊(duì)伍的作風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)，都在為創(chuàng)建文明站收費(fèi)站為努力工作,。但是,，需要防止出現(xiàn)反覆現(xiàn)象，為此,，對(duì)深化糾風(fēng)治理工作提出以下建議：

1作風(fēng)建設(shè)必須常抓不懈,，思想教育要實(shí)現(xiàn)經(jīng)常化,，班組要崗前崗后天天講,，基層收費(fèi)站也必須月月強(qiáng)調(diào)，嚴(yán)防時(shí)緊時(shí)松現(xiàn)象的出現(xiàn),。

2結(jié)合作風(fēng)建設(shè)的需要和要求,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建立健全相關(guān)制度,，尤其需要建立微觀的細(xì)則,，防止出現(xiàn)制度漏洞，實(shí)現(xiàn)管理的長(zhǎng)效化,。

3創(chuàng)新教育方式,，提高思想教育的成效。盡量避免枯燥無(wú)味的說(shuō)教，采用看電影,，組織演講,、征文比賽等方式靈活進(jìn)行，提高職工學(xué)習(xí)的興趣,。

4注重激勵(lì),，對(duì)表現(xiàn)良好的班組集體以及個(gè)人及時(shí)進(jìn)行表彰,。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇四

今年以來(lái),，我局養(yǎng)護(hù)工作在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞省市公路工作會(huì)議精神,，結(jié)合我局養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際,，動(dòng)員廣大養(yǎng)護(hù)干部職工，進(jìn)一步解放思想,、創(chuàng)新發(fā)展,，較好地完成了第一季度各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)。

為加強(qiáng)干線公路日常養(yǎng)護(hù),，確保道路安全暢通,，年初，我局及時(shí)召開(kāi)各養(yǎng)護(hù)單位工作會(huì)議,，安排部署全年養(yǎng)護(hù)工作,，一是制訂小修工程考核辦法，成立考核小組,，完善考核監(jiān)督體制,，加強(qiáng)考核管理力度，確保工程質(zhì)量,，先后對(duì)國(guó)道線,、線，省道線,、線,、線路肩進(jìn)行整修上土，對(duì)橋梁,、涵洞,、排水溝進(jìn)行清理疏通，修復(fù)綠化池,、排水溝,、平交道口、路宅分家,、橋護(hù)欄,，補(bǔ)植、移植各類(lèi)樹(shù)株，完成小修工程投資39.6萬(wàn)元,；二是加強(qiáng)路面保潔力度,，提高保潔頻率，特別是舊鄒線北段個(gè)別彎道,、石子廠路口,，安排專(zhuān)人嚴(yán)把死守，隨臟隨掃,；三是及時(shí)維修,、扶正、加固各類(lèi)公路附屬設(shè)施,，完成公路保養(yǎng)工程投資177萬(wàn)元,。同時(shí)對(duì)去年年終檢查中存在的問(wèn)題，逐條進(jìn)行分析研究,，狠抓整改落實(shí),，路容路貌大有改觀，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量明顯提高,。

今年,，在市局沒(méi)有綠化計(jì)劃情況下，我局強(qiáng)抓春季綠化黃金季節(jié),，先后對(duì)省道線彭集以西國(guó)槐段,、縣界段、省道線大羊以西段進(jìn)行綠化改造,，移植,、補(bǔ)植、新植金絲柳,、大法桐,、百日紅、高桿女貞,、小法桐,、國(guó)槐、千頭椿,、火舉樹(shù),、木槿等樹(shù)株3577棵，其次對(duì)國(guó)道線櫻花,、省道線百日紅段進(jìn)行澆水,，對(duì)省道線南段、線南段,、線大井段路樹(shù)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)修剪,，修剪金絲柳3295多株,。為確保綠化質(zhì)量，提高綠化成活率,、保存率,，我們一是及時(shí)對(duì)所有新綠化樹(shù)株進(jìn)行澆水；二是加強(qiáng)看管,，找責(zé)任心強(qiáng)的`養(yǎng)護(hù)員日夜看守,；三是及時(shí)扶正，為確保樹(shù)株成活率,、栽植質(zhì)量,，我們及時(shí)組織人員對(duì)新植樹(shù)株進(jìn)行扶正、培土,、封坑,。目前各項(xiàng)綠化工作進(jìn)展有序,，綠化效果明顯,。

為確保干線公路橋涵安全運(yùn)營(yíng)，我局一是加強(qiáng)橋涵巡查,，做好巡查記錄,，及時(shí)掌握橋涵動(dòng)態(tài)，堅(jiān)持橋梁“四個(gè)一”管理制度,，明確具體責(zé)任人,，加強(qiáng)橋涵考核管理力度；二是積極主動(dòng)做好涵洞調(diào)查工作,，掌握涵洞基本數(shù)據(jù),，登記涵洞臺(tái)賬；三是備齊橋涵日常檢測(cè)設(shè)備,，按市局要求,，我局在原有橋涵檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)上，新購(gòu)置充氣橡皮艇一套,、活動(dòng)式人字梯一架,、強(qiáng)光燈一個(gè)，為各項(xiàng)橋涵數(shù)據(jù)檢測(cè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),；四是積極做好橋涵清理,、疏通工作，特別是強(qiáng)抓國(guó)道線拓寬,，橋涵需加長(zhǎng)的大好時(shí)機(jī),，及時(shí)組織人員對(duì)沿線加長(zhǎng)橋涵進(jìn)行徹底清淤、疏通,，截止目前,，共清理疏通橋涵35座,，為橋涵安全暢通奠定了基礎(chǔ)。

在路域環(huán)境綜合整治工作中,，我局按照省市縣公路綜合整治年活動(dòng)安排部署,，一是成立路域環(huán)境綜合整治工作組織機(jī)構(gòu)，積極組織養(yǎng)護(hù)路政人員對(duì)干線公路用地范圍內(nèi)的雜樹(shù),、違法建筑物,、構(gòu)筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，摸清摸透需要采伐移植的樹(shù)株,、拆遷的房屋,，做好準(zhǔn)備工作；二是根據(jù)泰安市公路綜合整治年活動(dòng)實(shí)施方案,，結(jié)合我縣實(shí)際情況,，及時(shí)制訂?wèn)|平縣路域環(huán)境綜合整治方案，并上報(bào)縣政府,，爭(zhēng)取縣政府的大力支持,；三是積極與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動(dòng)協(xié)調(diào)，把路域環(huán)境綜合整治工作與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè),、新農(nóng)村建設(shè)結(jié)合起來(lái),，尋找路域環(huán)境整治工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的結(jié)合點(diǎn)，形成以政府主導(dǎo),、部門(mén)配合,、社會(huì)參與的整治工作機(jī)制，全面推動(dòng)整治工作深入開(kāi)展,；四是以重點(diǎn)工程建設(shè)帶動(dòng)整治活動(dòng)開(kāi)展,。在今年實(shí)施的國(guó)道拓寬改造、國(guó)道流澤西橋改建,、國(guó)道東平段路面翻修工程中,，我們按照干一個(gè)工程整治一條路域環(huán)境的要求，統(tǒng)籌安排,，積極協(xié)調(diào),，實(shí)現(xiàn)了路域環(huán)境整治與重點(diǎn)工程建設(shè)的有機(jī)結(jié)合。目前,，隨著國(guó)道線南段拓寬工程的啟動(dòng),，路域環(huán)境已得到明顯改觀，另外,，經(jīng)我局主動(dòng)協(xié)調(diào),，鄉(xiāng)路域環(huán)境綜合整治工作已全面啟動(dòng)，勢(shì)頭強(qiáng)勁,。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇五

清隴公路工程監(jiān)理工作報(bào)告

清隴四級(jí)改建工程項(xiàng)目辦公室：

陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司清隴路監(jiān)理辦經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的對(duì)清隴公路工程施工監(jiān)理,，20xx年11月先后接到清隴公路a,、b、c三個(gè)合同段交工申請(qǐng),，經(jīng)監(jiān)理辦對(duì)他們的外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢查驗(yàn)收,，對(duì)照合同工程量基本完成，且經(jīng)監(jiān)理辦抽檢評(píng)定,，具備交工條件,，現(xiàn)將這12個(gè)月監(jiān)理辦的工作情況予以匯報(bào)：

一、監(jiān)理工作概況：

隴縣清隴公路工程經(jīng)陜西省發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)后,，在寶雞市交通局精心籌劃下通過(guò)招標(biāo),，投標(biāo)等活動(dòng)，正式確定了陜西河海工程有限公司（a合同段）,，寶雞市第二建筑公司（b合同段）,，寶雞君安第九分公司（c合同段）三家施工單位和陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司一家監(jiān)理單位。我監(jiān)理公司接到中標(biāo)書(shū)后,，精心組織,，成立了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，與20xx年11月正式開(kāi)始了監(jiān)理工作,。

坪李公路工程全線長(zhǎng)20.002公里,，標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘四級(jí)路。

a 合同段主要任務(wù)為：k0+000----k9+500 段的路工程（主要是土石方,，涵洞，防護(hù),，排水）,，路面基層和交通工程；

b 合同段主要任務(wù)為：k9+500----k20+002 段的路基工程（主要是土石方,，涵洞,，防護(hù)，排水）,，路面基層和交通工程,；

c 合同段主要任務(wù)為：小橋，瀝青混凝土路面面層,，標(biāo)志,，標(biāo)線等工程。

根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn),，監(jiān)理辦對(duì)監(jiān)理工作進(jìn)行了職責(zé),，權(quán)限劃分。分為兩級(jí)管理,。設(shè)置為監(jiān)理代表處和駐地辦,。

代表處在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)各個(gè)合同段監(jiān)理的組織，協(xié)調(diào),，管理等工作,，直接對(duì)業(yè)主和陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司負(fù)責(zé)。 駐地辦主要按照監(jiān)理規(guī)范實(shí)施各項(xiàng)具體監(jiān)理細(xì)則,。

本工程監(jiān)理人員先后投入7人,，小車(chē)兩輛，辦公設(shè)備和實(shí)驗(yàn)儀器配套,。所有監(jiān)理為清隴公路工程盡心盡力,。目的確保工程質(zhì)量。根據(jù)工程的具體特點(diǎn),，監(jiān)理辦考慮路基工程a,、b合同段同時(shí)開(kāi)工，加大了監(jiān)理的投入力度,，為了認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范,，每個(gè)分項(xiàng)工程都按照三

個(gè)階段進(jìn)行監(jiān)理：

（一） 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理 （事先監(jiān)理）

（二） 施工階段監(jiān)理 （事中監(jiān)理）

（三） 交工驗(yàn)收和缺陷期的監(jiān)理 （事后監(jiān)理）

二、工程質(zhì)量管理：

公路工程質(zhì)量,，就是有關(guān)公路工程建設(shè)的法律,、法規(guī)、規(guī)章,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，以及批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和工程合同文件，對(duì)建設(shè)公路工程的安全,，適用,，經(jīng)濟(jì)，美觀等特性綜合,。

監(jiān)理辦處處為業(yè)主著想,，對(duì)法人負(fù)責(zé)作為出發(fā)點(diǎn)，形成強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系在抓好自身質(zhì)量管理的同時(shí)還認(rèn)真抓了施工單位的質(zhì)量管理,。

我監(jiān)理單位有一套完整的質(zhì)量管理職責(zé)：

1,、 陜西廣達(dá)公路水運(yùn)咨詢有限公司經(jīng)工商部門(mén)注冊(cè)，執(zhí)有交通主

管部門(mén)核發(fā)的資質(zhì)證書(shū),，并按規(guī)定的監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍,，承擔(dān)了本工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。

2,、 監(jiān)理辦嚴(yán)格按照有關(guān)公路建設(shè)的法律,、法規(guī)、規(guī)章,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、

規(guī)范和施工合同文件,，對(duì)本工程施工進(jìn)行全面監(jiān)督管理。

3,、 按照監(jiān)理合同規(guī)定的任務(wù)和要求,，向工程施工現(xiàn)場(chǎng)派出了監(jiān)理

人員，組建了駐地監(jiān)理機(jī)構(gòu),，配備監(jiān)理設(shè)備,。

4、 上崗監(jiān)理工程師持有交通和主管部門(mén)核準(zhǔn)的監(jiān)理證書(shū),，其他監(jiān)

理人員經(jīng)過(guò)了崗前培訓(xùn),。監(jiān)理人員具有相應(yīng)的工程管理能力，技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和公正,，廉價(jià)的職業(yè)道德,。

5、 監(jiān)理工程師認(rèn)真做好了下列工作：

1,、審查施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施,；

2、審查試驗(yàn)工藝,，批準(zhǔn)了試驗(yàn)報(bào)告,；

3、監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)施,；,，施工標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為；

4,、糾正不符合設(shè)計(jì)要求,，施工標(biāo)準(zhǔn)和承包合同的工程和施工行為；

5,、提出或?qū)彶樵O(shè)計(jì)變更；

6,、監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量檢測(cè),，按規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，簽認(rèn),；

7,、組織質(zhì)量事故處理和工程驗(yàn)收。

對(duì)施工單位的質(zhì)量管理：

1,、要求施工單位依據(jù)有關(guān)公路建設(shè)的法律,、法規(guī)、規(guī)章,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定,，按照設(shè)計(jì)文件,，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對(duì)其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé),。

2,、要求建立了施工質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理,，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范,，質(zhì)量責(zé)任和考核辦法。

3,、要求建立了工地試驗(yàn)室,，加強(qiáng)施工過(guò)程中，自檢和工序交接檢驗(yàn)及考核辦法,。

4,、發(fā)生工程質(zhì)量事故，必須按規(guī)定向監(jiān)理單位,，建設(shè)單位報(bào)告,，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，接受調(diào)查,，按監(jiān)理工程師的要求,，認(rèn)真進(jìn)行事故處理。

5,、竣工的公路工程項(xiàng)目必須符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)文件要求,，并按規(guī)定向建設(shè)單位提交完整的技術(shù)檔案，試驗(yàn)成果及相關(guān)資料,。

三,、計(jì)量支付，工程進(jìn)度和合同管理情況：

1,、計(jì)量時(shí)按下列條件計(jì)量：

（1）,、計(jì)量的項(xiàng)目要符合要求包括：清單中工程項(xiàng)目，合同中規(guī)定項(xiàng)目,，工程變更項(xiàng)目,；

（2）、質(zhì)量必須達(dá)到合同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,；

（3）,、驗(yàn)收手續(xù)必須齊全。

對(duì)每一項(xiàng)工程或一道工序的驗(yàn)收都有監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告,，承包人自檢的各種資料和試驗(yàn)數(shù)據(jù),，同時(shí)各種試驗(yàn)的頻率符合合同規(guī)定，中間交工證書(shū)，監(jiān)理工程檢驗(yàn)的各種試驗(yàn)數(shù)據(jù),。

一切按照計(jì)量支付程序進(jìn)行,，嚴(yán)格控制了工程費(fèi)用。

工程進(jìn)度方面：

1 合同簽署后,，經(jīng)業(yè)主同意,，監(jiān)理辦下達(dá)了開(kāi)工令。承包人在7天內(nèi)開(kāi)始了施工,。

2監(jiān)理辦狠抓了單位,，分部，分項(xiàng)工程的審批報(bào)告,，同時(shí)按照?qǐng)?bào)告時(shí)間抓了工程進(jìn)度,。

3每月要求施工單位上報(bào)以下內(nèi)容：

（1）施工的基本情況，（2）施工內(nèi)容（3）詳細(xì)的施工方法和工作程序（4）施工管理機(jī)構(gòu)和人

公路工作總結(jié)報(bào)告篇六

為切實(shí)加強(qiáng)今冬明春期間安全生產(chǎn)工作,，預(yù)防和杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生,，保障職工生命和單位財(cái)產(chǎn)安全，**市公路段于12月組織開(kāi)展了冬季安全生產(chǎn)大檢查,。

主要是通過(guò)查看各道班學(xué)習(xí)安全文件,、法律法規(guī)、安全例會(huì),、安全記錄,、安全資料、確保職工安全教育開(kāi)展有序,。

查看橋梁和道路全線安全警示標(biāo)志標(biāo)識(shí)設(shè)置是否完好,。

3、是冬季防滑材料準(zhǔn)備是否充分,，防滑機(jī)械是否時(shí)刻處于完好狀態(tài),。

要和路政部門(mén)保持溝通和協(xié)作，惡劣天氣在確保安全的條件下堅(jiān)持上路巡查,，發(fā)現(xiàn)道路擁堵情況及時(shí)疏通,，保證車(chē)輛通行

查看水毀修復(fù)工程安全責(zé)任人是否落實(shí)，安全防范措施是否到位,，安全生產(chǎn)合同是否簽訂,。

圍繞段機(jī)關(guān)、公司,、處兩級(jí)老化電路，超負(fù)荷用電,、冬季取暖,、出租房安全管理、防盜、防中毒等為內(nèi)容開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)檢查,。

落實(shí)值班人員安全責(zé)任,，保證值班電話24小時(shí)暢通。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇七

堅(jiān)持以路為業(yè),，貫徹服務(wù)為本積極為公路事業(yè)科學(xué),、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)各位代表、同志們：我受公路管理段委托,，向本屆大會(huì)作《堅(jiān)持以路為業(yè),，貫徹服務(wù)為本，積極為公路事業(yè)科學(xué),、協(xié)調(diào)發(fā)展再做新貢獻(xiàn)—臨潭公路管理段x年工作總結(jié)和x年工作安排意見(jiàn)的報(bào)告》,。請(qǐng)大會(huì)予以審議。

x年對(duì)于我段而言,，可以說(shuō)是個(gè)不平常的年份,，雪災(zāi)侵襲，xx破壞,、抗震救災(zāi)等都給我段的正常建養(yǎng)管工作帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn),，使得x年我段的工作內(nèi)容相對(duì)繁雜，工作量也大大增加,。為了做好各項(xiàng)工作,，我段自上而下，團(tuán)結(jié)一致,，共同努力,，以十七大會(huì)議精神和總段“兩會(huì)”的總體部署與要求為指導(dǎo)，以全面開(kāi)展“積極處治翻漿,、認(rèn)真實(shí)施水毀預(yù)防及養(yǎng)護(hù)維修工程,，及時(shí)防滑掃雪保證春運(yùn)安全，加強(qiáng)橋涵,、防護(hù)構(gòu)造物的維護(hù),，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平”為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護(hù)活動(dòng)和繼續(xù)深入開(kāi)展“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動(dòng)為切入點(diǎn)和突破口，一方面全力以赴開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作,，一方面積極參與地方維穩(wěn)和抗震救災(zāi)活動(dòng),，較好地完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

(一)認(rèn)真組織,，積極開(kāi)展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動(dòng),，大力改善路況20xx年我段把公路日常養(yǎng)護(hù)作為工作重點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)目標(biāo)責(zé)任制管理落實(shí),，狠抓公路養(yǎng)護(hù)工作,，使路容、路況有了較大的改觀。針對(duì)我段管養(yǎng)的公路基礎(chǔ)差,、路基路面病害頻繁發(fā)生,、抗災(zāi)能力弱、危險(xiǎn)路段多的實(shí)際情況,，我段著力在改善路容路貌,，提高路況質(zhì)量上下功夫。四月初,，我段對(duì)路況進(jìn)行了調(diào)查,，根據(jù)路況普查工程量的大小情況，制定了全年小修養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃,、橋涵養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃;并在小修保養(yǎng)工作以圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動(dòng)全面展開(kāi),，并由專(zhuān)職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)小修保養(yǎng)工作，并繼續(xù)成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組和定額考核小組經(jīng)常深入基層督促檢查各項(xiàng)工作,，結(jié)合我段實(shí)際制定了《臨潭公路管理段公路養(yǎng)護(hù)定額考核經(jīng)濟(jì)責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》,，從而進(jìn)一步強(qiáng)化考核，把養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)和成效緊密地與計(jì)劃經(jīng)費(fèi)掛起鉤,，與職工的責(zé),、權(quán)、利掛起鉤,，明確下達(dá)到養(yǎng)管站,，下達(dá)到每一名職工的工作日中，獎(jiǎng)勤罰懶,，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,，很大程度上調(diào)動(dòng)了職工的生產(chǎn)積極性。20xx年,，定額考核小組共抽查工作20次,，發(fā)工作通報(bào)7次，對(duì)沒(méi)有按指標(biāo)完成任務(wù)的人員累計(jì)扣罰2225元/25人(次),對(duì)任務(wù)完成得好,、工作出色的人員累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)3570元/51人(次),，通過(guò)一系列扎實(shí)的工作，使我段管養(yǎng)的路段達(dá)到了邊溝暢通,、路容整潔,。由于我段管養(yǎng)的s306線技術(shù)等級(jí)較低，部分路段先天不足,，隨著公路運(yùn)輸量的逐年增大,，尤其是大噸位車(chē)輛的增加，病害出現(xiàn)頻繁,，養(yǎng)護(hù)難度大,。

我段借“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動(dòng)的東風(fēng),，以“xx、講文明、樹(shù)新風(fēng)”活動(dòng)為主線,，把保障公路安全暢通作為向社會(huì)展示公路交通行業(yè)形象的窗口，從貫徹落實(shí)“三個(gè)服務(wù)”的角度出發(fā),，牢記“養(yǎng)好公路,、保障暢通”這一公路工作者的責(zé)任，下大力氣處治路面翻漿,、沉陷等病害,，并把油路修補(bǔ)工作放在全年小修保養(yǎng)工作的重中之重來(lái)抓。在油路修補(bǔ)工作中,，嚴(yán)格落實(shí)修補(bǔ)質(zhì)量獎(jiǎng)罰制,，為了確保修補(bǔ)質(zhì)量，堅(jiān)持對(duì)每次購(gòu)入的瀝青材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn),，對(duì)砂石材料進(jìn)行不定期的抽檢試驗(yàn),。同時(shí)對(duì)將挖掉的廢舊油皮實(shí)行集中掩埋或再生利用，確保環(huán)保,。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的黃金季節(jié),，全體養(yǎng)護(hù)人員放棄節(jié)假日，堅(jiān)持在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)第一線,，處治翻漿,、修補(bǔ)油路，及時(shí)解決養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題,。處理翻漿,，嚴(yán)把“挖坑關(guān)、材料關(guān),、壓實(shí)關(guān),、工藝關(guān)”，詳盡真實(shí)地建立翻漿處治檔案,，做到“處理一處,，成功一處，根治一處”,，當(dāng)天能完成的任務(wù)決不拖到第二天,，在油路修補(bǔ)中嚴(yán)把“劃線、開(kāi)槽,、清底,、鋪油”等關(guān)，及時(shí)處治路面存在的各種病害,。

同時(shí),，在20xx年的工作中我段高度重視養(yǎng)護(hù)工人技能素質(zhì)和養(yǎng)護(hù)技能的提高：利用冬訓(xùn)和生產(chǎn)空閑時(shí)間由技術(shù)人員組織各班組生產(chǎn)骨干學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí),，并重點(diǎn)學(xué)習(xí)了油路修補(bǔ)業(yè)務(wù)知識(shí)，從而提高了全體職工對(duì)油路修補(bǔ)知識(shí)的理性認(rèn)識(shí),。在春季處治路面病害時(shí),，充分利用機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了由人工處治基層向機(jī)械化處治的轉(zhuǎn)變,，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高了修補(bǔ)質(zhì)量，同時(shí)大大縮短了施工工期,。并對(duì)新分配參加工作的9名職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn),。繼續(xù)全面開(kāi)展“公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動(dòng)，我段專(zhuān)門(mén)成立了橋梁養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組,，設(shè)立了辦公室和專(zhuān)職橋涵管理技術(shù)人員,，舉辦了橋涵養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)班，由橋梁技術(shù)員向一線職工傳授橋梁養(yǎng)護(hù)的知識(shí),，使廣大職工增強(qiáng)了對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作重要性的認(rèn)識(shí),，為行車(chē)安全提供了保障。同時(shí),，按照上級(jí)要求組織人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)的橋梁涵洞進(jìn)行了全面的調(diào)查,，全面摸清橋涵情況，對(duì)橋涵養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行了全面檢查,，對(duì)損壞較為嚴(yán)重的羊永橋進(jìn)行了維修加固,，并把橋涵養(yǎng)護(hù)工作納入對(duì)職工的日常考核中,，全面加強(qiáng)橋涵養(yǎng)護(hù)工作,。進(jìn)一步健全了汛期養(yǎng)護(hù)應(yīng)急機(jī)制。20xx年降雨量大,，我段公路水毀發(fā)生較多,，但養(yǎng)護(hù)人員不等不靠，迅速搶修,，及時(shí)恢復(fù)了路基坍塌,，清除邊坡塌方，從而確保了公路暢通和良好的路況,，全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)指標(biāo),。

20xx年，全段共完成：1,、平均好路率77.71%,綜合值73.31;2,、道工出勤率98.21%,出工率92.77%;3、完成標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路120.85km,疏通邊溝120.85km;4,、處治翻漿：19851.42m2;處治沉陷7859.45m2;5,、油路修補(bǔ)：32xx6.54m2;修補(bǔ)坑槽4405.67m2;6,、采備油路砂：1225m3;7、清理坍塌方：2068.8m3;8,、填補(bǔ)路基缺口：1667.4m3;9,、橋涵清淤：1094.1m3;10、水毀搶修：8462.77m3,。

(二)堅(jiān)持以養(yǎng)護(hù)為中心,，不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作，努力提高公路技術(shù)狀況

1,、全力以赴抗雪災(zāi)，保障公路暢通20xx年新年伊始,，全國(guó)普降大雪,。徐合路降雪厚度達(dá)20公分以上。道路雪阻,，急彎陡坡處路滑,，嚴(yán)重威脅著人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。降雪就是公路人抗雪災(zāi)保暢通的戰(zhàn)斗信號(hào),，我段立即組織成立了搶險(xiǎn)突擊隊(duì),，迎難而上。在紅山,、大路石山,、卓尼梁、紅花山,、白土坡,、黑松嶺梁等彎急坡陡的危險(xiǎn)路段加強(qiáng)了巡查和養(yǎng)護(hù)力度，及時(shí)對(duì)積雪,、結(jié)冰,、溢冰、路障等現(xiàn)象迅速進(jìn)行清理和處治,，及時(shí)打冰掃雪,，撒砂防滑，并備好備足防滑料,，保證道路安全暢通,。養(yǎng)護(hù)人員犧牲節(jié)假日，日夜奮戰(zhàn)在防滑保暢第一線,，為保障春運(yùn)安全奮力拼搏,。

2、做好維穩(wěn)期間道路保暢通工作在“維穩(wěn)”工作中,，我段全體職工不顧個(gè)人安危,，堅(jiān)守在各自的工作崗位上,，為確保我段轄區(qū)內(nèi)公路安全暢通,及時(shí)快速處理公路水毀等自然災(zāi)害造成的破壞和一些應(yīng)急突發(fā)事件,維護(hù)好單位集體和職工個(gè)人財(cái)產(chǎn)及人身安全,向社會(huì)提供良好優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而無(wú)私奉獻(xiàn)著。同時(shí)根據(jù)總段應(yīng)急指揮中心的工作要求,我段立即聯(lián)系各成員單位討論制定了《甘南公路總段迎奧運(yùn)保暢通應(yīng)急指揮中心第六分隊(duì)?wèi)?yīng)急預(yù)案》,，對(duì)成員進(jìn)行細(xì)致的工作分工,分為公路病害處治保暢組和交通管制路障清除組兩個(gè)工作大組,，全面負(fù)責(zé)s306線和x401線保暢工作。

3,、確?？拐鹁葹?zāi)做好道路安全暢通“5.12”特大地震引起的邊坡坍塌致使我段部分路段排水系統(tǒng)及路面受阻。為了確保徐合路的安全暢通,，保證災(zāi)區(qū)運(yùn)輸物資的車(chē)輛安全通行,，我段成立了以黨員為主的“抗震搶險(xiǎn)突擊隊(duì)”，段領(lǐng)導(dǎo)身先士卒沖在第一線,，全體隊(duì)員積極發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗,，不怕困難，連續(xù)作戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)精神,，對(duì)沿線路段塌方,、水毀進(jìn)行全面清理，我段管養(yǎng)的s306線和x401線在抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作中為車(chē)輛安全通行提供了有力保障,。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇八

墊鄰高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān),，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu),，一級(jí)為監(jiān)理部,，二級(jí)為監(jiān)理部下轄的三個(gè)監(jiān)理組。監(jiān)理部負(fù)責(zé)推動(dòng)和管理全線的施工監(jiān)理工作,。

根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗(yàn),，項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，確定了本項(xiàng)目的總體工作思路,。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運(yùn)行展開(kāi)各項(xiàng)工作,，通過(guò)自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運(yùn)行，促進(jìn)承包人項(xiàng)目管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行,，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用,，各施其職，各盡其責(zé),，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù),。

從這個(gè)思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí),，指令明確清楚,，檢查科學(xué)客觀，簽字準(zhǔn)確可靠”,，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨(dú)立完成,，監(jiān)理的檢測(cè)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠,，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時(shí)限要求，監(jiān)理的作風(fēng)認(rèn)真,、誠(chéng)信,、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實(shí)施,。下面重點(diǎn)匯報(bào)監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況,。

設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級(jí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),、要求的建立，督促,、檢查,、指導(dǎo)、考核,、評(píng)價(jià)監(jiān)理組和項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對(duì)全線的質(zhì)量管理工作情況進(jìn)行分析總結(jié),，制定糾正和預(yù)防措施,，督促項(xiàng)目經(jīng)理部持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量,。監(jiān)理組負(fù)責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實(shí)施,。

按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正,、副總監(jiān),、道路、橋梁,、隧道,、計(jì)量、合同,、測(cè)量,、信息管理等專(zhuān)業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正,、副組長(zhǎng),、道路、橋梁,、隧道,、計(jì)量、測(cè)量,、試驗(yàn)等專(zhuān)業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員,。各級(jí)監(jiān)理崗位設(shè)置齊全,，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書(shū)。

根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要,，明確了各級(jí)監(jiān)理人員的崗位職責(zé),，確立了專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實(shí)施質(zhì)量控制工作,。

根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的需要,，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法,。

1,、編制了《墊鄰高速公路項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》；

2,、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》,；

3、補(bǔ)充了《墊鄰高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作要求及檢測(cè)頻率表》,；

4,、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；

5,、編制了《分項(xiàng)工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》,；

此外，根據(jù)各專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的具體需要,，分別補(bǔ)充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定,，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。

監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn),，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路,。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過(guò)各種形式對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行長(zhǎng)期培訓(xùn),，促進(jìn)監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高,，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。

監(jiān)理組,、部分別審核和審批了各合同段編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃,，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的要求，由監(jiān)理組具體負(fù)責(zé)檢查各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的資源投入和到位情況,，重點(diǎn)審查了項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實(shí)情況及自檢能力,。

監(jiān)理部專(zhuān)業(yè)工程師根據(jù)各專(zhuān)業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專(zhuān)業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專(zhuān)業(yè)工程師在分項(xiàng)工程開(kāi)工前對(duì)相關(guān)的監(jiān)理員進(jìn)行交底,，明確具體的工作內(nèi)容和要求,，提出現(xiàn)場(chǎng)控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)和方法,。

監(jiān)理組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作的具體實(shí)施,。通過(guò)分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告的審批、工序檢查和驗(yàn)收,、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定,、中間計(jì)量支付等程序展開(kāi)各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。通過(guò)測(cè)量（施工放樣復(fù)核,、中間工序檢測(cè)）,、試驗(yàn)（原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)復(fù)核,、工序檢測(cè)試驗(yàn),、砼、砂漿取樣試驗(yàn)）,、檢驗(yàn),、旁站（砼澆筑、隧道錨桿,、鋼架安裝,、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場(chǎng)材料管理,、工藝檢查）,、糾正（不合格材料、不合格工序,、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作。

監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線的質(zhì)量管理工作,。組織全線質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)檢查（如隧道初期支護(hù)厚度,、平整度、實(shí)體強(qiáng)度的專(zhuān)項(xiàng)檢查,；工地試驗(yàn)室工作的專(zhuān)項(xiàng)檢查,；橋梁施工專(zhuān)項(xiàng)檢查；路基軟基處理地段的專(zhuān)項(xiàng)檢查,；試驗(yàn)路檢查等）,、月度考核評(píng)價(jià)（現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查,、不合格處理記錄的審查）,、中心試驗(yàn)室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗(yàn)檢測(cè)月報(bào)分析）、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題分析與討論（現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)予以指出,、共性問(wèn)題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問(wèn)題,，研究解決辦法）、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)工作）、計(jì)量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核,；參與設(shè)計(jì)變更方案的評(píng)審,；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、質(zhì)量監(jiān)測(cè)和監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果,。

中心試驗(yàn)室對(duì)工地試驗(yàn)室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證,，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過(guò)獨(dú)立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程及實(shí)體存在的問(wèn)題,，另一方面,，驗(yàn)證承包人工地試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)和可靠性。中心試驗(yàn)室和監(jiān)理部通過(guò)定期對(duì)工地試驗(yàn)室工作的檢查,，指導(dǎo),、考核、評(píng)價(jià)工地試驗(yàn)室工作,，促進(jìn)工地試驗(yàn)室試驗(yàn),、檢驗(yàn)?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測(cè)結(jié)果的可靠性，切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工及質(zhì)量控制,。

監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不合格,，由監(jiān)理組專(zhuān)業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果,；由中心試驗(yàn)室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場(chǎng)抽查發(fā)現(xiàn)的不合格,，除由監(jiān)理組工程師督促進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改外，由監(jiān)理部專(zhuān)業(yè)工程師組織對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收,。對(duì)重大不合格,，除全面進(jìn)行整改外，組織召開(kāi)專(zhuān)題分析會(huì),，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行分析,、研究，并在項(xiàng)目?jī)?nèi)進(jìn)行通報(bào),，引起各方的重視,，預(yù)防同類(lèi)問(wèn)題的再發(fā)生。

1）,、現(xiàn)場(chǎng)材料的管理不規(guī)范,。

材料進(jìn)場(chǎng)的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢,、監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的抽檢工作都做得很好,，但材料在現(xiàn)場(chǎng)的管理比較差，堆放混亂,、標(biāo)識(shí)不清,、串料,、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯(cuò)用,。

2）,、定期質(zhì)量評(píng)價(jià)不夠

往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對(duì)待。施工中注意工序檢查,、工藝控制,，但分項(xiàng)工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收較弱，過(guò)程中數(shù)據(jù)分析比較少,，施工完成后的跟蹤檢查不足,。對(duì)可能存在的質(zhì)量問(wèn)題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。

3）,、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作,。

現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題,，施工自查能力弱,。

4）、項(xiàng)目部技術(shù)管理有待提高

特別需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn),，編制各分項(xiàng)工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求,，強(qiáng)化施工過(guò)程中的自檢力度，減少不合格工作,。

1,、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項(xiàng)工作得以保證的前提，既不能錯(cuò)位,，也不能缺位,。各方質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施,、檢查和改進(jìn)是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證,。

2、質(zhì)量通病必須常抓不懈

將本項(xiàng)目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項(xiàng)列出,，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過(guò)程中隨時(shí)檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象,，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素,，在施工中加強(qiáng)檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生,。

3,、抓好本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作。

隧道初期支護(hù)的厚度,、平整度,、實(shí)體強(qiáng)度控制；

隧道二次襯砌的厚度、強(qiáng)度,；

隧道滲漏水處理,；

橋梁砼質(zhì)量控制；

進(jìn)場(chǎng)材料的現(xiàn)場(chǎng)管理,；

高填方的壓實(shí)及測(cè)降觀測(cè),；

隧道監(jiān)控量測(cè)及超前預(yù)報(bào)工作。

4,、加強(qiáng)合同管理力度,，做好事后驗(yàn)收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項(xiàng)目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作,，施工過(guò)程中嚴(yán)管,，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題重罰，強(qiáng)化具體施工隊(duì)伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí),，減少人的因素,、物的因素對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實(shí)控制好施工質(zhì)量,。

無(wú)論出現(xiàn)什么質(zhì)量問(wèn)題,，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問(wèn)題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé),、資源管理,、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、測(cè)量,、分析和改進(jìn)等各主要過(guò)程,。盡管各項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理機(jī)構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實(shí)施還存在問(wèn)題,。為了切實(shí)做好質(zhì)量管理工作,，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高度重視，全體員工各盡其責(zé)是前提,。

質(zhì)量控制的主體是施工,，施工單位不主動(dòng)，質(zhì)量控制就處于被動(dòng)狀態(tài),，施工單位主動(dòng)了,，質(zhì)量控制工作就主動(dòng)了。今后的重要工作就是想辦法讓施工單位切實(shí)主動(dòng)起來(lái),，承擔(dān)起施工質(zhì)量的控制工作,，再借由監(jiān)理的外部督促力量進(jìn)行約束，質(zhì)量管理工作將會(huì)更上臺(tái)階,。

監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢工作是驗(yàn)證項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理工作的重要手段,，抽檢一方面能夠發(fā)現(xiàn)原材料,、工序、半成品,、成品中存在的問(wèn)題,，更重要的是通過(guò)獨(dú)立抽檢，驗(yàn)證項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室工作的可靠性,、穩(wěn)定性和科學(xué)性,，使質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到切實(shí)的保證。因此,，監(jiān)理獨(dú)立抽檢和中心試驗(yàn)室的獨(dú)立抽檢力度還需要加強(qiáng),，應(yīng)改變對(duì)抽檢的認(rèn)識(shí)，調(diào)整抽檢的方法,，從系統(tǒng)的高度去約束和規(guī)范工地試驗(yàn)室的行為,，強(qiáng)化工地試驗(yàn)室在自檢體系中的功效。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇九

強(qiáng)基固本 發(fā)展超越

全面開(kāi)創(chuàng)十堰公路事業(yè)新局面

同志們：

這次會(huì)議的主要任務(wù)是：以黨的十七屆四中全會(huì)和全市經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神為指針,，傳達(dá)貫徹全省交通,、公路工作會(huì)議精神，回顧總結(jié)20xx年全市公路工作,，表彰先進(jìn),，分析形勢(shì)，安排部署20xx年全市公路目標(biāo)任務(wù),，動(dòng)員全市廣大公路干部職工進(jìn)一步團(tuán)結(jié)拼搏,，固本超越，求實(shí)創(chuàng)新,，全面開(kāi)創(chuàng)十堰公路事業(yè)新局面,。下面，我講兩點(diǎn)意見(jiàn),。 一,、20xx年工作回顧

20xx年是我市公路發(fā)展歷史上濃墨重彩的一年。全市公路系統(tǒng)在市委,、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，堅(jiān)決貫徹?cái)U(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的方針政策,，全力推進(jìn)新一輪公路大建設(shè)大發(fā)展,，取得了可喜成績(jī)。在省公路局20xx年度目標(biāo)考核中,，我市名列全省各市州第一名。

（一）“擴(kuò)規(guī)模,、保增長(zhǎng)”,，公路投資規(guī)模實(shí)現(xiàn)新突破 20xx年全市公路完成投資13.5億元,，占年計(jì)劃的112%。全市共完成二級(jí)路基151.6公里,，二級(jí)路面181.63公里; 完成通村水泥路建設(shè)2565公里,，完成省際出口、經(jīng)

濟(jì)斷頭路134.2公里,。完成投資規(guī)模,、二級(jí)公路、通村公路均創(chuàng)歷史新高,。

——武當(dāng)山至白浪一級(jí)公路,。目前，工程可行性研究報(bào)告已順利通過(guò)評(píng)審,，已完成征地拆遷960戶,，占全部征遷戶的98%。工程施工進(jìn)展迅速,，13座橋涵控制性工程已完成下部構(gòu)造,，全線完成路基土石方15.4萬(wàn)立方米,占總體工程量的40%。

——十兩路城區(qū)段改線工程,。路基工程及三岔河大橋,，大川、五條嶺隧道等控制性工程已全部完成,，實(shí)現(xiàn)投資2.1億元,，今年春運(yùn)前可開(kāi)放交通。

——鄖縣漢江大橋維護(hù)工程,。該橋是我國(guó)上世紀(jì)90年代設(shè)計(jì),、建成的主跨400米以上的特大型不對(duì)稱(chēng)斜拉橋之一，維護(hù)工程技術(shù)難度開(kāi)我省公路橋梁之先河,。省廳,、省局對(duì)此高度重視，多次召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì),，慎重選擇技術(shù)方案,。目前已順利完成主體維護(hù)和檢測(cè)性換索施工，實(shí)現(xiàn)投資2300萬(wàn)元,。

（二）“抓兩超,、樹(shù)典范”，“兩型”示范路建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破

備受省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及社會(huì)各界關(guān)注的武神公路十堰段,，在各級(jí)黨委政府的重視支持下,，工程建設(shè)者充分發(fā)揮“兩敢兩超”拼搏精神，眾志成城,，克難攻堅(jiān),，基本完成主體工程,。截止目前，全線累計(jì)完成投資7.8億元,，占估算投資7.56

億元的108%,，順利實(shí)現(xiàn)了省委、省政府提出的“當(dāng)年啟動(dòng),、一年建成”戰(zhàn)略目標(biāo),。經(jīng)檢測(cè)，已完成工程實(shí)體質(zhì)量合格率達(dá)100%,，分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)85%以上,；工程質(zhì)量安全及投資始終處于受控狀態(tài)。在項(xiàng)目建設(shè)中,，我們落實(shí)生態(tài)環(huán)保建設(shè)理念,，全力開(kāi)展科技創(chuàng)新，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施交安綠化配套及生態(tài)景觀美化工程,。全線參照高速公路模式,，設(shè)臵了綠色波形鋼護(hù)欄,完成主動(dòng)防護(hù)工程5處合計(jì)11000平方米；種植各種名貴喬灌木14萬(wàn)株,，高標(biāo)準(zhǔn)綠化公路102公里,，綠化

公路工作總結(jié)報(bào)告篇十

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo):

路產(chǎn)安全巡查大隊(duì)在長(zhǎng)期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患：

中央活動(dòng)護(hù)欄的設(shè)計(jì)與安裝主要起到開(kāi)放應(yīng)急與安全防護(hù)兩大功能。在高速路正常開(kāi)放情況下要保證它不會(huì)被抬起,、偷盜,、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護(hù)方面的作用,，通過(guò)加裝鐵鏈鎖的辦法進(jìn)行整改,，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護(hù)欄抬起導(dǎo)致車(chē)輛違法掉頭,，索性沒(méi)有造成交通事故,，違法車(chē)輛碾壓過(guò)護(hù)欄造成護(hù)欄變形無(wú)法裝回原位，高低參差不齊,，套管被廢渣填充,。根據(jù)上述情況結(jié)合開(kāi)放應(yīng)急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導(dǎo)參考：

建議：對(duì)沿線中央活動(dòng)護(hù)欄整體進(jìn)行輕微點(diǎn)焊一敲即開(kāi)，這樣即可綜合安全與應(yīng)急管理的需要,。在以后的巡邏過(guò)程中進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)和監(jiān)控,，即可消除安全隱患。

沿線的綠色鐵絲護(hù)欄網(wǎng)長(zhǎng)期被不同程度的破壞,，不僅給管護(hù)工作帶來(lái)很大的難度也影響高速路的安全,、暢通，護(hù)欄網(wǎng)一旦被推到不僅行人可以很方便的進(jìn)入高速公路，家禽也會(huì)跑上高速公路,，通車(chē)以來(lái)至今全線粗略估計(jì)被巡邏隊(duì)員清理的死貓死狗已有200余條,，甚至還有神志不清的人上路撿這些動(dòng)物的尸體，給安全管理工作帶來(lái)極大的挑戰(zhàn),。從路產(chǎn)管護(hù)大隊(duì)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作以來(lái)，對(duì)一些力所能及可以進(jìn)行捆綁修復(fù)的我們都按照捆綁工藝長(zhǎng)期堅(jiān)持進(jìn)行捆綁修復(fù),，對(duì)大面積推到破壞的也上報(bào)公司,，報(bào)告后公司也多次組織安排工程部進(jìn)行恢復(fù)施工，但是一段時(shí)間后又被推到,。我們也想盡辦法想抓住幾個(gè)破壞分子對(duì)其處理,，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復(fù)復(fù)的修復(fù)又被推到始終給安全管理工作留下危險(xiǎn)源,！

建議：按照工程部提出的意見(jiàn),，由工程部組織施工隊(duì)伍對(duì)護(hù)欄網(wǎng)立柱每隔幾根進(jìn)行深埋加固；對(duì)邊溝,、邊坡梯步護(hù)欄網(wǎng)目前沒(méi)有遮擋到位的地方進(jìn)行補(bǔ)充封閉,，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過(guò)縫隙鉆進(jìn)高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生,。

另外,，2月13日16：20左右，一輛車(chē)牌為川t67666的歐寶轎車(chē)在開(kāi)往名山方向46km附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風(fēng)玻璃,，（車(chē)主當(dāng)事沒(méi)有報(bào)案,，后來(lái)電話里要求公司賠償，現(xiàn)在尚未聽(tīng)到車(chē)主的任何意見(jiàn)）,，為此,，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經(jīng)驗(yàn)，天橋用小孔護(hù)網(wǎng)將兩邊和空中部分遮擋,。

由于地質(zhì)原因,，高速公路建成通車(chē)后中央綠化帶、土路肩,、邊溝,、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來(lái)臨的時(shí)候有滾落到路面的可能,，一旦如此容易引發(fā)交通事故,。要求巡查隊(duì)在日常工作中對(duì)那些可以搬動(dòng)的已經(jīng)挪開(kāi)，要徹底解決和排除這方面的安全隱患,，僅靠巡查隊(duì)的力量和設(shè)備還是顯得微不足道,。

建議：邊坡上堆置的石頭采用護(hù)網(wǎng)遮擋，或者將暴露出來(lái)的石頭進(jìn)行清理,，巡察隊(duì)對(duì)邊坡情況進(jìn)行重點(diǎn)實(shí)時(shí)觀測(cè)和報(bào)告,。

本人對(duì)路產(chǎn)安全管理工作時(shí)間不長(zhǎng),，經(jīng)驗(yàn)方面欠缺，以上內(nèi)容或有不足之處,，敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo),，在以后的工作中扎扎實(shí)實(shí)的干好工作，積累更多更好的經(jīng)驗(yàn),，服務(wù)這條高速路,。

高速路產(chǎn)安全處

20xx/2/22

公路工作總結(jié)報(bào)告篇十一

今年上半年是**服務(wù)區(qū)各項(xiàng)工作都取得成績(jī)的半年，是令人欣慰的半年,，令人鼓舞的半年,，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們以“和諧發(fā)展”為主題,，以積極的,、有作為的精神狀態(tài)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大員工以高度的責(zé)任感和上進(jìn)心,，克服思想上,、觀念上和工作上的困難，奮身于現(xiàn)代企業(yè)竟?fàn)幹?，取得了服?wù)上和經(jīng)營(yíng)上的優(yōu)良成績(jī),，出現(xiàn)了事興人和、持續(xù)發(fā)展的新局面,，形勢(shì)十分喜人,。

實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)變，完善制度建設(shè),，加強(qiáng)紀(jì)律約束,，加大執(zhí)行力度，提高員工素質(zhì),。從管理上本著一級(jí)抓一級(jí),，逐級(jí)負(fù)責(zé)制的原則，為每個(gè)人提供施展才華志能力的平臺(tái),。

本服務(wù)區(qū)各部門(mén)負(fù)責(zé)人都是從具體事務(wù)的經(jīng)辦人變成了組織者,，角色發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由過(guò)去被動(dòng)接受任務(wù)到現(xiàn)在主動(dòng)布置工作任務(wù),，他們能夠盡快進(jìn)入角色,，充分發(fā)揮自己的能力或某一方面的長(zhǎng)處，帶領(lǐng)部門(mén)人員按照服務(wù)區(qū)的整體運(yùn)作思路,，著眼現(xiàn)在放眼長(zhǎng)遠(yuǎn),，明確自己的職責(zé)，大膽創(chuàng)新，勇于開(kāi)拓,，較好的完成了各自的本職工作,。高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，并力求做到更優(yōu)更好,。以身作則，率先垂范,，帶頭遵守服務(wù)區(qū)的一切規(guī)章制度和工作紀(jì)律,。根據(jù)部門(mén)實(shí)際，明確分工,，強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律，提出了工作目標(biāo)和要求,，充分發(fā)揮管理人員及全體員工在企業(yè)生存發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的重要作用,，在執(zhí)行制度上堅(jiān)持人人平等、獎(jiǎng)懲分明,，同時(shí)結(jié)合“動(dòng)之以情,、曉之以理”的人本管理機(jī)制，把情感管理融入管理的全過(guò)程,，不斷提高管理質(zhì)量,，把約束機(jī)制變?yōu)閱T工的自覺(jué)行動(dòng)，同時(shí)提高員工素質(zhì),。使得好人好事層出不窮：xx年1月24日早6點(diǎn)半,，天剛微亮，加油站員工幫助被客車(chē)滯留的小女孩回家;xx年5月10日早上六點(diǎn)半,，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長(zhǎng),，并送來(lái)了錦旗;xx年5月16日下午5點(diǎn)30分左右，加油工張慶偉發(fā)現(xiàn)一輛中型解放貨車(chē)在加油站起火并協(xié)助將火撲滅等等,。

針對(duì)組織調(diào)整,、供應(yīng)狀況帶來(lái)的一些新情況、新問(wèn)題,，我們以變應(yīng)變,，采取一系列舉措，加大經(jīng)營(yíng)的精細(xì)管理力度,。一是實(shí)行了量化目標(biāo)管理,，以跟蹤檢查、定期報(bào)告,、月例會(huì)分析講評(píng),、員工月考評(píng)等手段，建立健全系統(tǒng)化的效能管理體系。二是運(yùn)用認(rèn)證成果,，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)工作的標(biāo)準(zhǔn)化,、程序化、規(guī)范化程度,，提高了各項(xiàng)工作質(zhì)量,，優(yōu)化了經(jīng)營(yíng)管理品質(zhì)。三是深入開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng),，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體,。與此同時(shí)，在全區(qū)強(qiáng)化了微笑服務(wù),、文明服務(wù),、快捷服務(wù)、延伸服務(wù)和送溫暖服務(wù),，以此來(lái)創(chuàng)造顧客的價(jià)值,，滿足顧客的需求。四是對(duì)經(jīng)營(yíng)安全難點(diǎn),、焦點(diǎn)問(wèn)題實(shí)施了具體方案,。其一，針對(duì)廣場(chǎng)安全問(wèn)題,，通過(guò)與公安部門(mén),、當(dāng)?shù)卣臏贤ê蛥f(xié)商，聯(lián)手制定了防范措施;其二,，針對(duì)油品供應(yīng)問(wèn)題,，加油站加大與供油單位的聯(lián)系力度，財(cái)務(wù)也提高了付款的及時(shí)性,，油品供應(yīng)較為及時(shí),。其三，召開(kāi)部門(mén)負(fù)責(zé)人經(jīng)濟(jì)分析會(huì),，共同協(xié)調(diào)解決難點(diǎn)問(wèn)題,。目前，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下,，經(jīng)營(yíng)狀況和周邊的外部關(guān)系良好,。五是強(qiáng)化規(guī)章制度的落實(shí)。開(kāi)業(yè)以來(lái),，公司對(duì)違規(guī)違紀(jì)的員工絕不手軟,，該罰款的罰款，該清退的清退,，抑制了違紀(jì)歪風(fēng),，為廣大員工筑起了警戒臺(tái),。六是對(duì)各部門(mén)員工及時(shí)進(jìn)行合理調(diào)配。七是加強(qiáng)員工技能培訓(xùn),，收到了預(yù)期的效果,，使員工們達(dá)到了熟知崗位，了解技能,，掌握程序,，熟練操作。八是為員工隊(duì)伍充實(shí)了一批新員工,，注入了新的活力和生機(jī),。

我公司近年來(lái)一直把安全+服務(wù)=效益，開(kāi)拓渠道創(chuàng)效益擺在重中之重位置上,，作為中心工作來(lái)抓,。開(kāi)業(yè)以來(lái)，圍繞這項(xiàng)工作做了以下工作：

1,、抓認(rèn)識(shí),，提高自覺(jué)性。安全生產(chǎn)是公司得以生存發(fā)展的基礎(chǔ),，我們根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神，采取早部署,、早宣傳的作法,，讓廣大員工把安全、服務(wù)工作看重,、看大,、看急，自覺(jué)地變要我安全為我要安全,，為經(jīng)濟(jì)效益奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ),。在工作中，我們做到人員落實(shí),，制度落實(shí),，機(jī)構(gòu)落實(shí)，責(zé)任落實(shí),，經(jīng)費(fèi)落實(shí),。與全體員工層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，明確各自的職責(zé),。將安全教育工作作為對(duì)員工考核的重要內(nèi)容,，實(shí)行“一票否決”制度。貫徹“誰(shuí)主管,，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,，做到職責(zé)明確,，責(zé)任到人。根據(jù)各部門(mén)制訂的培訓(xùn)計(jì)劃和工作實(shí)際,，組織班組長(zhǎng)以上管理人員綜合素質(zhì)培訓(xùn),，新進(jìn)員工培訓(xùn)，iso9001質(zhì)量管理體系,、ohsas18000職業(yè)健康安全管理體系培訓(xùn),，以及企業(yè)規(guī)章制度等項(xiàng)目培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容涉及公司的方針,、適用法律法規(guī),，生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理,、營(yíng)銷(xiāo)管理,、勞動(dòng)保護(hù)、民主管理,、檔案管理,、安全消防知識(shí)、以及企業(yè)文化建設(shè)等,。通過(guò)培訓(xùn),，既提高了員工的綜合素質(zhì)，又實(shí)現(xiàn)了企業(yè)人力資源的不斷增值,。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇十二

（一）“四好農(nóng)村路”建設(shè)完成情況

1,、建好農(nóng)村公路方面。20xx年目標(biāo)任務(wù)是實(shí)施生命安全防護(hù)工程3條合計(jì)4.394公里,，主要對(duì)村道路增設(shè)標(biāo)志牌,、道口柱、波形護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施,，總投資37.2萬(wàn)元,。該項(xiàng)目已于20xx年提前實(shí)施完成。

2,、管好農(nóng)村公路方面,。20xx年目標(biāo)任務(wù)是深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，完善“路長(zhǎng)制”運(yùn)行機(jī)制,，指導(dǎo)5名鄉(xiāng)村道路專(zhuān)管員做好轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路管護(hù)工作,。截止目前已出臺(tái)《區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，已完善“路長(zhǎng)制”運(yùn)行機(jī)制,，各級(jí)路長(zhǎng)辦公室及鄉(xiāng)村道路專(zhuān)管員管護(hù)工作正在有序進(jìn)行,。

3、護(hù)好農(nóng)村公路方面,。20xx年目標(biāo)任務(wù)是實(shí)施農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程9.1公里,。其中養(yǎng)護(hù)大中修2.65公里,，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)6.45公里，總投資約230萬(wàn)元,。截止目前已完成養(yǎng)護(hù)大中修2.65公里,，預(yù)防養(yǎng)護(hù)3.97公里，預(yù)計(jì)7月底全面完工,。

（二）示范創(chuàng)建完成情況

1,、品質(zhì)示范路創(chuàng)建。20xx年將創(chuàng)建村級(jí)品質(zhì)示范路（南留路）1條2.8公里,，目前道路主體創(chuàng)建已基本完成,，正在按創(chuàng)建要求進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)公示牌、里程碑等附屬設(shè)施以及路域環(huán)境整治,。同時(shí)整理相關(guān)申報(bào)材料進(jìn)行上報(bào),。

2、“四好農(nóng)村路”示范區(qū)創(chuàng)建,。正在對(duì)照“四好農(nóng)村路”示范區(qū)縣創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)整理完善相關(guān)申報(bào)材料,，將爭(zhēng)創(chuàng)“四好農(nóng)村路”市級(jí)示范區(qū)。

（三）其他事項(xiàng)完成情況

1,、“清溝疏涵養(yǎng)護(hù)突擊月”專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng),。4月份組織各鎮(zhèn)在全區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展了為期一個(gè)月的農(nóng)村公路“清溝疏涵養(yǎng)護(hù)突擊月”專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，主要內(nèi)容為抓好汛前全區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防性工作,，通過(guò)清理疏通沿線邊溝,、排水溝、涵洞等排水設(shè)施,，清理沿線路肩,、邊坡雜草,，疏通橋梁泄水孔,、清理伸縮縫等工作來(lái)提高農(nóng)村公路防洪抗災(zāi)能力，確保農(nóng)村公路安全度汛,。

2,、“三項(xiàng)指標(biāo)”核查工作。已全面完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路,、較大自然村通硬化路和建制村通雙車(chē)道數(shù)據(jù)核查,、采集及上報(bào)工作。

3,、橋梁公示牌及限載標(biāo)志設(shè)置,，路面技術(shù)狀況評(píng)定工作。我區(qū)橋梁公示牌及限載標(biāo)志設(shè)置共涉及12座橋梁,，目前已完成11座橋梁公示牌的制作安裝,，剩余1座橋梁公示牌及限載標(biāo)志由于涉及養(yǎng)護(hù)維修,，預(yù)計(jì)7月底前全面完成制作安裝。農(nóng)村公路路面技術(shù)狀況評(píng)定已完成縣,、鄉(xiāng)道的路面技術(shù)狀況評(píng)定工作,。

4、農(nóng)村公路安全生產(chǎn)大排查,、大整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),。根據(jù)《區(qū)交通運(yùn)輸局交通安全生產(chǎn)大排查、大整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》要求,，于6月17日—27日對(duì)全區(qū)農(nóng)村公路,、橋梁及在建項(xiàng)目進(jìn)行了安全生產(chǎn)生產(chǎn)大排查、大整治工作,，通過(guò)排查共發(fā)現(xiàn)安全隱患5處,，主要為污水管網(wǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)及養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志、標(biāo)牌等施工安全防護(hù)設(shè)施缺失,，臨水渠側(cè)護(hù)欄缺失等,，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患立即組織整治落實(shí)，及時(shí)消除了安全隱患,，保障了道路通行安全,。

一是突出重點(diǎn)，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè),。下半年,，我中心將繼續(xù)把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為交通工作的重中之重，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),，加快組織落實(shí),。加大項(xiàng)目推進(jìn)力度，確保養(yǎng)護(hù)水平提升工程7月底前全面完成,；持續(xù)推進(jìn)路長(zhǎng)制工作,，加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)村道路專(zhuān)管員的管理和指導(dǎo)，規(guī)范開(kāi)展巡查工作,；對(duì)接市級(jí)主管部門(mén)積極做好品質(zhì)示范路,、“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)及示范區(qū)縣的申報(bào)工作，加快農(nóng)村公路建,、管,、護(hù)、運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,，進(jìn)一步提高和改善道路通行能力和服務(wù)水平,。

二是提前謀劃，為20xx年建設(shè)項(xiàng)目奠定基礎(chǔ),。按照全區(qū)鄉(xiāng)村振興項(xiàng)目的統(tǒng)一部署,，提前謀劃鄉(xiāng)村振興實(shí)施項(xiàng)目,，盡快完成立項(xiàng)、可研,、施工圖設(shè)計(jì)等前期工作并組織實(shí)施,。同時(shí)完成20xx年農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃的申報(bào)工作，為20xx年農(nóng)村公路的建設(shè)開(kāi)好頭,。

三是持續(xù)抓好農(nóng)村公路安全生產(chǎn)工作,。進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公路隱患排查治理和在建項(xiàng)目安全生產(chǎn)治理工作，特別是汛期,、節(jié)假日期間及雨雪冰凍災(zāi)害天氣期間加大農(nóng)村公路巡查力度,，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題，立即處治,，落實(shí)整治措施,，不留死角消除隱患，確保我區(qū)農(nóng)村公路安全暢通,。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇十三

為認(rèn)真貫徹落實(shí)《云南省東部高速公路路政管理支隊(duì)轉(zhuǎn)發(fā)總隊(duì)關(guān)于開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查文件的通知》（云東支[20××]140號(hào)）,，扎實(shí)推進(jìn)宣威中隊(duì)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，宣威中隊(duì)對(duì)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面的檢查,。檢查內(nèi)容包括車(chē)輛狀況,、資產(chǎn)裝備、轄區(qū)范圍內(nèi)的橋,、遂,、涵、沿線路產(chǎn)設(shè)施,、職工宿舍等要害部位進(jìn)行消防安全和治安防范檢查?，F(xiàn)將自查情況匯報(bào)如下：

1、消防安全：對(duì)各辦公室,、樓梯間,、保管室各各類(lèi)車(chē)輛設(shè)備的消防器材進(jìn)行了全面檢查，對(duì)辦公場(chǎng)所,、宿舍用電進(jìn)行了仔細(xì)排查,，情況良好,。

2,、車(chē)輛狀況：良好。

3,、資產(chǎn)裝備：辦公室,、宿舍門(mén)窗完好，各項(xiàng)資產(chǎn)裝備使用正常,。

4,、轄區(qū)內(nèi)安全：已進(jìn)行橋梁安全隱患排查,，橋梁下方堆積物已清理。

宣威中隊(duì)從五個(gè)方面著手強(qiáng)化措施,，多方位深入開(kāi)展安全大檢查排查活動(dòng),，全面落實(shí)安全工作。

1,、確保轄區(qū)道路安全,。一是加大巡查力度，對(duì)交安設(shè)施進(jìn)行檢查,，對(duì)重點(diǎn)路段和橋梁進(jìn)行監(jiān)控,；二是組織路政員和養(yǎng)護(hù)單位對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁、涵洞,、進(jìn)行清查,，全面清除橋涵中的堆積物和易燃物，及時(shí)排除安全隱患,；三是指定專(zhuān)人加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)高速公路竣工驗(yàn)收的現(xiàn)場(chǎng)保通及管理,，確保驗(yàn)收路段的安全暢通。

2,、確保人員上崗安全,。對(duì)中隊(duì)人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，包括處理交通事故安全,、巡邏注意事項(xiàng),、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)和突發(fā)事件處理程序等，確保路政員上崗期間人身安全,，提高執(zhí)法人員處理突發(fā)事件的能力,。

3、確保車(chē)輛狀況良好,。對(duì)巡邏車(chē)進(jìn)行全面保養(yǎng)檢修,，及時(shí)更換機(jī)油，認(rèn)真檢查車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī),、啟火裝置,、輪胎氣壓、剎車(chē)片,、排氣管等狀況,，確保車(chē)輛的安全行駛。

4,、確保資產(chǎn)裝備完整,。對(duì)辦公室、宿舍門(mén)窗、滅火器進(jìn)行全面清理,，對(duì)資產(chǎn)裝備進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù),，對(duì)電腦、打印機(jī),、及食堂用電設(shè)備進(jìn)行漏電檢測(cè),，確保各類(lèi)資產(chǎn)裝備能安全有效使用。

5,、確保信息制度暢通,。嚴(yán)格執(zhí)行值班制度并做好記錄，確保24小時(shí)通訊暢通,，加強(qiáng)信息報(bào)送,，嚴(yán)禁工作期間脫崗，做到急事急報(bào),，衙大事項(xiàng)不遲報(bào),、漏報(bào)、瞞報(bào),。

1,、全面清理橋涵安全隱患。對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有橋涵進(jìn)行排查,，對(duì)橋梁下方堆積物實(shí)行全面清理,，將轄區(qū)內(nèi)橋涵安全變降低，進(jìn)一步確保道路安全暢通,。

2,、加強(qiáng)日常巡邏工作。為了保障公路的安全,、暢通,，宣威中隊(duì)加大巡邏密度，提高巡邏工作質(zhì)量,，密切關(guān)注路況,，確保轄區(qū)內(nèi)道路的安全暢通，為司乘朋友營(yíng)造良好的通行環(huán)境,。

公路工作總結(jié)報(bào)告篇十四

公路工程監(jiān)理工作報(bào)告

一,、工程概況：

省道307線浪卡子至江孜段公路改建工程項(xiàng)目位于拉薩市西南部，屬省道307線的一部分,。起點(diǎn)在浪卡子縣城以南8公里處,。向西沿卡魯雄曲河、年楚河,、途徑卡惹拉山口,、窮堆鄉(xiāng),、熱龍鄉(xiāng),、龍馬鄉(xiāng),、滿拉水庫(kù)、滿拉鄉(xiāng),、康王鄉(xiāng),、江孜縣城、通過(guò)已建國(guó)防路止于日江路口連接處,。線路全長(zhǎng)96.005公里,，扣除已建國(guó)防路1.28公里，實(shí)際全長(zhǎng)94.731公里,。途徑山南,、日喀則兩個(gè)地區(qū)，山南占21公里,，日喀則占73.73公里,。工程總投資3.77億元。業(yè)主是日喀則地區(qū)行署交通局公路工程項(xiàng)目管理中心,，質(zhì)量監(jiān)督單位：西藏交通廳質(zhì)量管理監(jiān)督站,，工程監(jiān)理單位是西藏天鵬工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司。全線共分三個(gè)路基標(biāo),，兩個(gè)路面標(biāo)和兩個(gè)交通工程標(biāo),。 二、監(jiān)理工作概況：

浪江項(xiàng)目施工監(jiān)理合同簽訂時(shí)間20xx年5月8日,，服務(wù)期限24個(gè)月,，至20xx年5月8日。

1,、監(jiān)理組織形式：

本項(xiàng)目監(jiān)理組織形式為職能式管理：

2,、監(jiān)理人員投入情況：

3、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備投入情況:

4,、辦公設(shè)備投入情況：

5,、交通工具投入情況：

三、工程質(zhì)量管理：

浪江項(xiàng)目是路基工程,、路面工程,、安保工程與標(biāo)志標(biāo)線工程分階段實(shí)施的招標(biāo)，但監(jiān)理工作是天鵬監(jiān)理公司貫穿整個(gè)施工的全過(guò)程,。

1,、在施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理主要工作如下：

⑴、組織編制了監(jiān)理大鋼,，監(jiān)理實(shí)施細(xì)側(cè),、監(jiān)理工作計(jì)劃。