在現(xiàn)在社會(huì),，報(bào)告的用途越來(lái)越大,，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式,。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢,？下面是小編給大家?guī)?lái)的報(bào)告的范文模板,，希望能夠幫到你喲!

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇一

由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)缺,，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動(dòng)利休班工夫到現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí),。平時(shí)，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書(shū)籍雜志,。遇到線(xiàn)上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開(kāi)展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場(chǎng)施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還特別注意與消費(fèi)一線(xiàn)的同志玫通交流,，虛心向他們請(qǐng)教業(yè)務(wù)方面的知識(shí)?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過(guò)長(zhǎng)期堅(jiān)持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

二,、做好信息上傳下達(dá)工作

三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我深化認(rèn)識(shí)到工作的重要性。所以,，我時(shí)辰要求自己：不能出一點(diǎn)差錯(cuò),，不能漏報(bào)一條信息，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無(wú)論是交班會(huì)議上的要求,，電話(huà)通知,、匯報(bào)的各種信息，我都堅(jiān)持條條筆錄,。在搜集沿線(xiàn)各單位上報(bào)的信息時(shí),，注意信息的完整性，不做簡(jiǎn)樸記錄，還要問(wèn)明白,、了解明白現(xiàn)場(chǎng)的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時(shí),，我要求自己不能只做一只傳話(huà)筒,，要?jiǎng)幽X筋、想問(wèn)題,，對(duì)于沿線(xiàn)上報(bào)的信息,，我要進(jìn)行分析、綜合,，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理,，不能處理的再向上級(jí)上報(bào)信息,，并適時(shí)提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來(lái),，我從未發(fā)生過(guò)漏報(bào)信息等情況,。

三、積極聯(lián)系,，為段各項(xiàng)施工爭(zhēng)取更多工夫

20xx年,，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級(jí)部門(mén)聯(lián)系,，積極為線(xiàn)上施工爭(zhēng)取更多的工夫,、更大的空間。為此,，我堅(jiān)持每晚,、每早與部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車(chē)流狀況,，提早提報(bào)施工計(jì)劃,，并根據(jù)近期車(chē)流狀況，不失機(jī)遇地提出自己的建議,，努力爭(zhēng)取更長(zhǎng)的“天窗”工夫,。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工,、和靜換軌、收軌施工等等,，由于與上級(jí)良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理

20xx年,，我認(rèn)真領(lǐng)會(huì)會(huì)議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我段實(shí)際,，進(jìn)行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，以備查,；一方面,，主動(dòng)學(xué)習(xí)電腦知識(shí)，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔,、搜集,。

五、存在的問(wèn)題：

雖然在工作中取得了肯定的成績(jī),，但是距一個(gè)優(yōu)秀的還有肯定的差距,，我不存在很多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),，導(dǎo)致有時(shí)不能準(zhǔn)確了解現(xiàn)場(chǎng)情況，語(yǔ)言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高,。

以上就是對(duì)本人20xx年工作的簡(jiǎn)要述職,，在今后的工作中，對(duì)于成績(jī),，我會(huì)連續(xù)發(fā)揚(yáng),，對(duì)于缺點(diǎn)，我會(huì)對(duì)癥下藥,，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績(jī),，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇二

一、上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭要個(gè)個(gè)完好

太原電務(wù)段原平車(chē)間位于交通較繁忙的忻州地區(qū),，承擔(dān)著多條線(xiàn)路的鐵路信號(hào)設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù),。旅客看到的信號(hào)燈，只是鐵路信號(hào)設(shè)備的冰山一角,，機(jī)房?jī)?nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜,，接線(xiàn)線(xiàn)頭有上千萬(wàn)個(gè),，室外線(xiàn)路上有900臺(tái)聯(lián)鎖道岔，每臺(tái)道岔用5臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),，以便使動(dòng)車(chē)組駛向相關(guān)股道,。

鐵路信號(hào)設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜，上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭,，只要有一個(gè)出了問(wèn)題,，信號(hào)顯示就會(huì)異常，我們必須爭(zhēng)分奪秒通過(guò)計(jì)算機(jī)分析,，是哪里出了問(wèn)題,，然后迅速將故障排除。

車(chē)間x余名職工,，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒,。

二、工作從午夜零點(diǎn)開(kāi)始

信號(hào)工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開(kāi)始的,。列車(chē)白天運(yùn)行,，夜間維修保養(yǎng)，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn),，列車(chē)線(xiàn)路上不開(kāi)行列車(chē),，信號(hào)工們便可以安全地上線(xiàn)路檢查各種室外信號(hào)設(shè)備,。每個(gè)月,，我們都會(huì)將所有信號(hào)設(shè)備徹底檢查一遍。冬天的夜晚,，鐵道上寒風(fēng)凜冽,，比地面更加寒冷。但是,，我們這鐵路工班長(zhǎng)述職報(bào)告些信號(hào)工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,，一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn),，天窗點(diǎn)到了,，我們便清點(diǎn)工具，陸續(xù)回到工區(qū),。洗漱之后,，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡,。午飯后,，新一天的工作計(jì)劃下達(dá)，我們又開(kāi)始做準(zhǔn)備,，研究方案,、安排分工、準(zhǔn)備工具材料。晚上9點(diǎn),，開(kāi)點(diǎn)名會(huì),，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開(kāi)始。

三,、厚厚的線(xiàn)路圖冊(cè)被翻舊了

我從事鐵路信號(hào)工作已經(jīng)有x個(gè)年頭了,，有時(shí)候會(huì)帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜,，時(shí)刻監(jiān)控著信號(hào)設(shè)備狀況,，來(lái)確保鐵路信號(hào)設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。

信號(hào)設(shè)備的狀態(tài),，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控,，一旦有細(xì)微變化，通過(guò)微機(jī)監(jiān)控曲線(xiàn)就能看出異常,。因此,，我們這些信號(hào)工們除了能武，還要能文,，夜間去現(xiàn)場(chǎng)檢修保養(yǎng),，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控，看數(shù)據(jù),，看曲線(xiàn),，通過(guò)比對(duì)看出異常信號(hào)的蛛絲馬跡。

鐵路技術(shù)員述職報(bào)告篇三

一,、上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭要個(gè)個(gè)完好

太原電務(wù)段原平車(chē)間位于交通較繁忙的忻州地區(qū),，承擔(dān)著多條線(xiàn)路的鐵路信號(hào)設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。旅客看到的信號(hào)燈,，只是鐵路信號(hào)設(shè)備的冰山一角,，機(jī)房?jī)?nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜，接線(xiàn)線(xiàn)頭有上千萬(wàn)個(gè),，室外線(xiàn)路上有900臺(tái)聯(lián)鎖道岔,，每臺(tái)道岔用5臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，以便使動(dòng)車(chē)組駛向相關(guān)股道,。

鐵路信號(hào)設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜,，上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭，只要有一個(gè)出了問(wèn)題,，信號(hào)顯示就會(huì)異常,，我們必須爭(zhēng)分奪秒通過(guò)計(jì)算機(jī)分析，是哪里出了問(wèn)題,，然后迅速將故障排除,。

車(chē)間余名職工,，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二,、工作從午夜零點(diǎn)開(kāi)始

信號(hào)工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開(kāi)始的,。列車(chē)白天運(yùn)行，夜間維修保養(yǎng),，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn),，列車(chē)線(xiàn)路上不開(kāi)行列車(chē)，信號(hào)工們便可以安全地上線(xiàn)路檢查各種室外信號(hào)設(shè)備,。每個(gè)月,，我們都會(huì)將所有信號(hào)設(shè)備徹底檢查一遍。冬天的夜晚,，鐵道上寒風(fēng)凜冽,，比地面更加寒冷。但是,，我們這鐵路工班長(zhǎng)信號(hào)工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,，一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn),，天窗點(diǎn)到了,，我們便清點(diǎn)工具，陸續(xù)回到工區(qū),。洗漱之后,，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡,。午飯后,，新一天的工作計(jì)劃下達(dá),，我們又開(kāi)始做準(zhǔn)備,，研究方案、安排分工,、準(zhǔn)備工具材料,。晚上9點(diǎn)，開(kāi)點(diǎn)名會(huì),，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開(kāi)始,。

三、厚厚的線(xiàn)路圖冊(cè)被翻舊了

我從事鐵路信號(hào)工作已經(jīng)有個(gè)年頭了,，有時(shí)候會(huì)帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑,、不分日夜，時(shí)刻監(jiān)控著信號(hào)設(shè)備狀況,，來(lái)確保鐵路信號(hào)設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài),。

信號(hào)設(shè)備的狀態(tài),，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，一旦有細(xì)微變化,，通過(guò)微機(jī)監(jiān)控曲線(xiàn)就能看出異常,。因此，我們這些信號(hào)工們除了能武,，還要能文,，夜間去現(xiàn)場(chǎng)檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控,，看數(shù)據(jù),，看曲線(xiàn)，通過(guò)比對(duì)看出異常信號(hào)的蛛絲馬跡,。