從某件事情上得到收獲以后,，寫一篇心得體會,，記錄下來,，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步,。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助,。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇一

記得第一次去光機電大樓的時候,，情緒是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓(xùn)室里看：機床整整齊齊的排列著,，從門里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道―機油味,。剛?cè)サ念^兩天是初步認識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進行了加工臺階軸,、加工門軸,、加工圓錐、板牙架的加工,、鉸杠的加工,、千斤頂?shù)募庸さ绕邆€項目的實踐操作，從中也認識,、使用了千分尺,、游標卡尺、車刀,、頂尖,、鉆頭、扳手等,。

在實訓(xùn)的過程中,，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識,。在實訓(xùn)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少，透過實訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教,，細心體察,，大膽實踐,。任何潛力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會,，從不熟練到熟練的過程,，人常說“生活是的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的潛力,；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng),、高尚的人生,、團結(jié)和合作的精神,；學(xué)會了勤奮、求實的學(xué)習(xí)態(tài)度,。

勤奮就是要發(fā)奮努力,、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤,，荒于嬉,；行成于思，毀于隨,。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶,，成就只有透過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道,，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人,，才有期望到達光輝的頂點?！?/p>

求實就是腳踏實地,，求真務(wù)實，謙虛謹慎,、介驕介躁,、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規(guī)范,、嚴謹細致、精益求精,。一個人的力量是有限的,，團結(jié)合作的力量是無窮的，透過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小,，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋,；你的一個思想,、一個方法,，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當今社會競爭日益激烈,，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會與他人合作。

當然,，在實訓(xùn)過程中,，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂,、與老師的快樂,。因為每當自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時，或多或少有些欣慰,，會感到開心,，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓(xùn)不是很長時間,，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫忙,。這只是起點，終點離我們還有必須的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了,。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇二

一,、實習(xí)目的

金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識。通過獨立實踐操作,，可以接觸生產(chǎn)實際知識,，掌握鉗工和車工的基礎(chǔ)知識和基本操作技能，學(xué)會使用鉗工工具和普通車床,，了解機械零件加工工藝,，將有關(guān)機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐結(jié)合起來,，訓(xùn)練工程實踐綜合能力,，提高自身綜合素質(zhì)和思想水平。

二,、實習(xí)原理

鉗工——鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對原材料,、金屬工件、機械設(shè)備等按技術(shù)要求進行加工,、制作,、修理的加工方法，以銼刀,，刮刀,，手電鉆,，鉸刀，臺虎鉗,，小型鉆床,，電動砂輪機為主要工具。一般以手工為主,，具有設(shè)備簡單,、操作方便、適用面廣等特點,，但生產(chǎn)效率低,，勞動強度大，適合于單件小批量制作或裝配,、維修作業(yè),。鉗工基本操作技能有劃線，鏨削,，鋸削,，銼削，鉆孔,，擴孔,，锪孔，鉸孔,，攻螺紋,，套螺紋，矯正和彎形,，鉚接,，刮削，研磨,，機器裝配調(diào)試,，設(shè)備維修，測量和簡單的熱處理,。

車工——車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭,、鉸刀、絲錐,、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面,。車削加工表面可達到的尺寸精度為it11-6，表面粗糙度為r12,，5-0.8um,。

三,、操作步驟

(一)錘頭的加工

1,、觀察并熟悉產(chǎn)品設(shè)計圖紙(一把小錘),，準備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;

2,、畫矩形：根據(jù)大一小一的原則,，按照設(shè)計圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個長23mm、寬19mm的矩形;

3,、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個與圓柱體等高的長方體;

4,、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作;

5,、畫錘子輪廓：根據(jù)大一小一的原則在長方體700_22的兩個面上畫出錘子輪廓,，并在22_18的一個面上畫出相應(yīng)的線;

6,、鋸削實樣模型：用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計圖樣一樣的錘子外形;

7、精確研磨：鋸削好了實樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整,，并達到設(shè)計要求尺寸;

8、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置,，利用鉆孔機鉆出錘子柄孔;

9,、攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋;

10、研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面,。

(二)錘柄的加工

利用普通車床在老師的精心指導(dǎo)下按照設(shè)計要求加工而成,，并利用旋紋工具旋出螺紋。

(三)組裝：將錘柄旋進錘頭上的柄孔,，至此,，整個過程結(jié)束。

四,、實習(xí)心得

從金工實習(xí)中我們掌握了鉗工和車工的基礎(chǔ)知識和基本操作技能,，以及普通車床的加工工藝和操作方法，了解了機械制造和零件加工工藝過程,，鍛煉和提高了我們的實踐動手能力,，使我們更好的將理論與實際相結(jié)合起來，鞏固了所學(xué)的知識,。

實習(xí)過程中我們發(fā)揚了團結(jié)互助的精神,，男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),，大家相互幫助相互學(xué)習(xí),，既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇三

為期__個月的車工實習(xí),。在此期間,，我們接觸了機加工的基本操作技能，在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故,，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求,，圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)。

實習(xí)之前就聽已經(jīng)實習(xí)過的同學(xué)說很累,，但是在實習(xí)第一天,，我依然懷著激動好奇的心情來到了實習(xí)中心，看著一臺臺龐大的機器,，我一臉茫然,，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作,?？傊瑤追蒽?，幾份期待,。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機器上這里碰碰,，那里摸摸,。接下來老師告訴我們本次實習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強調(diào)安全問題,。最后就是講課與示范了,。

我們主要學(xué)習(xí)車工，一進操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易,，結(jié)果老師也說了車工是最難的,。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強,，一定要認真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和_的直線和曲線運動來加工工件的,，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓,。內(nèi)圓,、端面、切斷,、切槽,、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等,。經(jīng)過老師的介紹,，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短,，以增強其剛性,。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊,。第三,，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一,，伸出不能太長，影響裝夾剛性,。第二,，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人,，必要時用加力桿,。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊,。同時還有切削三要素,、切削用量選擇、手動車外圓,，端面,，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實習(xí)任務(wù),，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟,，我認真的聽著，生怕遺漏一點點,。最后就是在操作機器上是演示了,，同樣我也很認真的看著。老師的任務(wù)完成了,，接下來就輪到我們自己操作了,，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個簡單的零件,。

剛開始的時候我們對機床的熟悉度不夠,，導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯,，應(yīng)為機加工零件對零件的精度要求很高的,，一不小心就出廢品，就得又重新做,，加工的時間長了慢慢的對機床也有些熟悉了,，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少,。終于在第二天下午就加工出了三個合格的零件,。

后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，因為前面的基礎(chǔ),，我們加工的速度快了不少,，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高，因為前面的基礎(chǔ),，我們加工的速度求較高,，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力,，在我們細心的加工下還是完成了任務(wù),，成功做出了零件。

因為機加工都是站著的,，所以二周下來我們都很累的,，但過得很充實，在這段時間里我們還是學(xué)會了很多東西,。

1,、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用,，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

2、車工實習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，使我們不但對機加實習(xí)的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力,。使我們更好的理論與實際相結(jié)合,，鞏固了我們的所學(xué)的知識。

3,、我們同時也學(xué)到老師的敬業(yè),、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚,。實習(xí)過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手能力強的同學(xué)幫助動手能力弱的同學(xué),，大家相互幫助相互學(xué)習(xí),，既學(xué)會了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。

4,、在實習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件,，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感,、成就感是難以用語言來表達的,。

車工實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識,。車工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義,。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造,。經(jīng)過這周的車工實習(xí),，在這方面我也深有體會。

1,、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣,。

2,、堅持不懈，仔細耐心,。

3,、認真負責，注意安全,。

4,、只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準,，通過__個月的車工實習(xí),，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉,，有辛酸也有快樂,，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響,。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇四

一,、實習(xí)目的

(一)簡單了解車床的工作原理及其工作方式。

(二)學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。

二、車工準備知識

(一)車工安全知識

1,、上班穿工作服,，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi),。

2,、工作時必須精力集中,，不準擅自離開機床。

3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準測量工件。

5,、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。

6、上班不準串崗,，堅持各自工作崗位,。

(二)車工理論知識

1、車工：操作車床,，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人,。

2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和_的進給運動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3、車床的型號標準注釋及說明：____

4,、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。

5,、車床的維護和保養(yǎng)：①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。

三,、實習(xí)內(nèi)容

(一)基本知識

1,、車削加工的原理與加工范圍以及特點。

2,、普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途,。

3、車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

4,、車削外圓,、端面、溝槽,、螺紋,、錐面的方法。

5,、工件的安裝方法,、車床主要附件的作用。

6,、車削用量的概念及選擇,。

(二)基本技能

1、正確獨立操作車床,、安裝和使用常用_,。

2,、外圓端面,、溝槽、螺紋和錐面等車削加工,。

3,、獨立完成作業(yè)件。

四,、實習(xí)結(jié)果

車工的實習(xí)時間相對充裕了許多,，因為安排了兩天的時間來實習(xí)車工。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體,，另一個是小型手把。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,，子彈等等,。

五、總結(jié)體會

車工是我實習(xí)的第三個工種,，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種,。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進度,。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇五

一、目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識,，提高實際操作技能,，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能,，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中,。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性,，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律,。

實習(xí)是每一個學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,，打開視野，增長見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

二、實習(xí)單位及崗位介紹

__船業(yè)有限公司是隸屬于__旗下的全資子公司,，注冊資本9.5億元人民幣,，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于20__年__月__日,，坐落于風(fēng)景秀麗的__,，具有緊鄰國際航線和__國際航運中心__港區(qū)、港域開闊,、防浪避風(fēng)條件好,、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實力,，突出的人力資源,，實實在在的一線實習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實踐,，真正學(xué)以致用,。

我在__的崗位是行車操作，也就是車工,。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外,，我也強烈要求在一線實習(xí)。行車也叫天車,，是在車間上部按固定軌道行走的起重機,。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作,，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè),。安全操作是行車操作的核心,，需要行車工遵守操作規(guī)程、細心謹慎,。

三,、實習(xí)內(nèi)容及過程

在__，我實習(xí)了半年,，可以說,，收獲非常大。

(一)第一,、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性,，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓(xùn),，加深了我們對__的認識和操作規(guī)程的了解,。“安全第一,，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話,。我們從事的是一個高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的,。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標準,，行業(yè)標準;從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù),，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人要履行的職責,，比如建立,、健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準,，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識,。

(二)第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)

對于操作行車,，我并不生疏;但真要站好行車操作崗,，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種,，特別是作為我們加工工程部的行車工,，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高,，設(shè)備自動化程度低,，與地面人員接觸頻繁,，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作,、每一分鐘都不能懈怠,。

在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程,、維護保養(yǎng)常識等與操作行車有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項,。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強化,。

(三)第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段

經(jīng)過上一階段的強化,，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的,。作為新人,，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟,。尤其在出了幾次小事故后,，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪唵蔚墓ぷ?，真當自己從事了，還是會遇到很多困難,。紙上得來終覺淺,，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng),。我逐漸認識到,，必須做好五勤：腦勤、眼勤,、口勤,、手勤和腳勤。多想,、多看,、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑,。多用大腦去思考怎樣干,，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問,，不斷強化我們的手感以及腳的配合,。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石,。

三,、實習(xí)感想

社會是一所的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟,，它召喚著所有認同該企業(yè)團隊精神的人,，自愿聚集到這面旗幟下，為實現(xiàn)企業(yè)和個人的目標而奮斗,。然而它的形成著實不容易,，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體,，如何更好的跟同事溝通,，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的,。都需要一個逐步的從點到面的認識,。

我們每一個部門，每一個崗位都是相互關(guān)聯(lián),、相輔相承的,。如果團隊中每個人都是極其富有責任心的，那么我們的工作必然能做到讓自己滿意,、同事滿意,、滿意、客戶滿意,，團隊的執(zhí)行力,、工作水平、工作質(zhì)量就會不斷地得到飛躍,。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇六

我回到屋里,，從書架翻呀翻，最后在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力,，才停在水面上的,。書上說，如果向水中滴幾滴清潔劑,，小飛蟲如果再落在水面上,，就必須會沉到水里的,。時間回到三十年代的舊上海,，陸焉識的家，一個有房有車的大戶人家的公子哥,；隨后轉(zhuǎn)到美國華盛頓,，變?yōu)轱L(fēng)流倜儻的留學(xué)生。在美國的五年當中,，焉識是一個隨和湊趣,，說話俏皮,，嘩眾取寵的人。他的個性是張揚的,，出手是闊綽的,，在他的繼母不間斷寄錢給他的日子里，他似乎忘卻了自己從哪里來,？將來要回哪里去,？他活得肆意而放縱，他不負職責地跟女孩子交往,，然后再逃開,。他無疑是聰明的，學(xué)會了多國語言,，并在二十四歲的時候獲得了博士學(xué)位,。說點用心的。這句“人生若只如初見,，何事秋風(fēng)悲畫扇”美矣,，最近越讀越有味，這是一種無法用語言去欣賞的文字,。最近?？磸垚哿岬臅娮R豐富了不少,。收獲頗豐,，床頭倚著最近讀的五本書，視見了,，心也安穩(wěn)了,，每本皆至愛。我輕輕地捏起一只蝸牛,。它大概只有半個食指那么長,，但讓我驚奇的是這樣一個不足半個食指長的小蝸牛，竟有一個如此漂亮的“家”,，在黃色的螺旋形殼上有著黑色的條紋,，仔細一看，在黑色條紋邊上,，還有一圈白色的條紋,，黑白交融在一齊，好似中國的太極圖,。而這只蝸牛卻一點也不害怕,，反而在我的手掌中好奇地向周圍張望著，好似一個剛降生于世的嬰兒，對一切充滿了好奇心,。更可怕的是保爾時刻對病魔,，應(yīng)對死亡。他害怕過嗎,？保爾回答：不會,！那一次保爾得了可怕的傷寒，發(fā)燒40度,。他依然忍著頭痛,，在一丈深的雪地里搬貨物，他是在跟死神搏斗阿,，最后保爾倒下了……傷寒的魔爪攻擊了保爾,，大家的心沉默了，保爾死了,。當戰(zhàn)友們含著淚準備把保爾推進火葬場時,，保爾奇跡般活了下來，是那種力量把保爾從死神那里拉回來,，是一顆對革命摯熱的心,。保爾在昏迷時，必須聽到了槍聲,，聽到了戰(zhàn)場上的吶喊,，革命勝利的呼喊聲。是他們引回他走到人間,。保爾鋼鐵般的意志打動了每一個人的心,。

實訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)校園教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識技能的掌握程度,，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作潛力問題,。實訓(xùn)課教師如何組織好實訓(xùn)課教學(xué)在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會,。車工技能實訓(xùn)是中職校園機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程,，為了提高車工實訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓(xùn)教學(xué)中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓(xùn)課,，提高教學(xué)效果,。

一、充分而認真地備好每一節(jié)課我回到屋里,，從書架翻呀翻,，最后在《十萬個為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的,。書上說,，如果向水中滴幾滴清潔劑,，小飛蟲如果再落在水面上,，就必須會沉到水里的,。

備好課是上好實訓(xùn)課的前提和基矗有的教師認為實訓(xùn)課上只要教會學(xué)生如何動手操作就行了，而不去認真地備課,，不注重理論知識的傳授,。這是不對的，也是不負職責的表現(xiàn),。

車工實訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實習(xí)教學(xué)計劃》的要求,，結(jié)合理論教學(xué)資料、實習(xí)教材資料和學(xué)生現(xiàn)有的水平,，認真充分地備好課,。與理論教學(xué)一樣，實訓(xùn)教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案,，要制定實訓(xùn)目標和實訓(xùn)要求,，要籌劃好整個實訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性,。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具,、量具、刀具,、夾具和工件等材料,，并要對車床設(shè)備等進行課前全面認真的檢查，對學(xué)生進行安全教育檢查,，確保不發(fā)生安全事故,。

二、精心設(shè)計好每次實訓(xùn)的第一節(jié)課,，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

學(xué)生在第一次接觸新知識時,，總是存在著極強的好奇心，個性是動手潛力較強的實訓(xùn)課,，因此,，講好實訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好,，引起學(xué)生的興趣,，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)用心性，那就會起到事半功倍的效果,。

我在講第一節(jié)實訓(xùn)課時,，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動畫,、幻燈片等,，讓學(xué)生先了解一下本次實訓(xùn)的目的,、要求、用到的設(shè)備工具,、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,。學(xué)生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真,，暗地里還模仿人家的一些動作,，從而在心目中對這次實訓(xùn)有了一個總體的認識和了解，為這次實訓(xùn)打下了很好的基矗實踐證明,，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,，而且還能夠在必須程度上減輕教師的負擔。

三,、精心講解,，準確示范

實訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作潛力，教師的精講也是必不可少的,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué),，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形,、教具等。如在講車刀的運動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運動方向,，讓學(xué)生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習(xí)的興趣,，提高了學(xué)習(xí)的用心性,。

示范操作是實訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象,、具體生動地學(xué)習(xí)知識,，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和理解,。示范時動作要慢,，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿,。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié),，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師必須要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準確,，做好學(xué)生的榜樣,。

四、嚴格管理,，加強指導(dǎo)

實訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度,。在實訓(xùn)過程中,，必須要嚴格管理好學(xué)生,，強調(diào)紀律，點好人數(shù),，嚴禁遲到,、早退、曠課,。實訓(xùn)車間一般都比較大,，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機床,，那樣教師是看但是來的,，很容易發(fā)生安全事故。我們能夠讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作,，一人上機操作,，其他同學(xué)能夠在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準備,。等到學(xué)生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床，這樣,，能夠從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實訓(xùn)與其他工種的實訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件,、卡盤,，有作直線運動的刀具、刀架,，危險性要比其他工種大得多,，我們必須要個性重視。透過這種方法,，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一齊學(xué)生安全事故,。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇七

一星期的車工實習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能,，感悟頗深,。

首先,，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前,，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一,。比如：在裝夾_的時候,，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平,，節(jié)省了對刀的時間。

裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,，以免零件飛出發(fā)生事故以及_的正確使用等等,。練習(xí)搖車床，也是每次實習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項考核,，只有熟練的搖動大拖板與中拖板,，才能為車削零件作好必要的準備，以免_與零件發(fā)生碰撞,。因為這次我們實習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,，在自動進給時有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入,。在了解了車床的一些理論知識后,，第二天，我們就開始正式加工零件了,。

車削第一個零件的時候,，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼,，以免出錯,。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm,。車削端面的時候,，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞,。車削外圓時,，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭,，零件損壞,。

第一、二個零件車削的是臺階軸,，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù),。在測量零件的時候,，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量,，這樣就能有效的控制外圓的尺寸,。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下,，看尺寸是否在范圍之內(nèi),，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度,，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤,，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀,，然后小拖板退出,，大拖板不動,，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進給,，車出錐度。首先需要試切削一下,，用萬能角尺測量,，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,，則說明角度調(diào)大,，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試,。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀,。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候,，必須加冷卻液,，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑,。鏜孔的時候,，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,，只不過方向相反,。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇八

為期__個月的車工實習(xí)在金屬的回響中落下了大幕,，總的來說這次為期__個月的實習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗,。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會,，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。

“車工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,，了解了機械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,，提高了工程實踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí),，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多………

在工業(yè)生產(chǎn)中,，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的!這是每個老師給我們的第一忠告,。在工業(yè)安全科目中,，我們便被安排輪流去看一個實習(xí)安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求和安全處理,，像電焊氣焊,，熱處理等?？粗敲磸?fù)雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故,，我們都嚇了一跳。真是不看不知道,，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽,，都可能導(dǎo)致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前,，許多人對安全教育不重視,，認為太煩瑣，太枯燥,。一旦發(fā)生了事故,，事后諸葛亮就很多。

看完錄像后,，我們在車間里,，聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料,，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例,，減少工業(yè)污染,，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話,，不但會被人斥為無知,，有時還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的,，我們深深牢記于心,，做起事來認真，嚴肅,。我很慶幸我對它有了足夠的重視,，所以我安全的度過了實習(xí)的兩周!

一、實習(xí)目的

了解各工種的作用及使用方法,，鍛煉自己的動手能力,，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當中，進一步鞏固,、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識,，提高綜合運用所學(xué)過的知識縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

二,、實習(xí)內(nèi)容

1、焊接實習(xí)

曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花,，我知道那就是焊接，這次,，我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接,，本想著操作起來很容易，然而事實卻并非那樣,，比我想象的要難的多了,。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項,，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服,，帶上面罩,。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度,，要求當然是勻速,，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速,，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋,，停留時間長的地方,，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米,，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短,，因此要不斷的改變焊條的原有高度,，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住,。每個同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀,，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感,，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點焊接的知識,，但要想作到職業(yè)工人那樣標準,，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧,。焊接雖然很累,，也很危險，但我們親手焊接過,，體驗過,，以后有機會再好好實踐。

2,、熱處理實習(xí)

熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱,、保溫、冷卻,，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。

為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能,、物理性能和化學(xué)性能,，除合理選用材料和各種成形工藝外，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機械工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料,，鋼鐵顯微組織復(fù)雜,，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容,。另外,，鋁、銅,、鎂,、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能,，以獲得不同的使用性能,。

3、車工實習(xí)

車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式;學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式;知道車床型號含義,，熟練車削加工操作。車工安全知識：上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,。工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件,。工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。

開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作，后來練習(xí)車銼刀手柄;過一段時間后又實習(xí)如何車螺紋,，最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用,，初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,。車工對精確性的要求很高,，差之毫厘，就將失之千里,。如果是把工件車的太大,，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了,，只能從頭再來一次,。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進度,。最后經(jīng)過努力終于完成了我們的工件：鐵錘和螺母,。

4、數(shù)控實習(xí)

就是通過編程來控制車床進行加工,。老師也給我們在黑板上做了簡單的介紹,，并且舉例說明。一個步驟一個步驟的寫,。最讓我們煩的的是對刀,，稍微一個不細心就把_軸和z軸弄反了。在同學(xué)和老師的幫助下學(xué)會了對刀,。通過數(shù)控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確,、快捷,，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作,。我們一起學(xué)習(xí)新知識,，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。隨后老師又讓我們?nèi)ラ_正真的機床,，把那些編的程序在機床上演示,。我們可算知道了模擬和真實有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機床上時一個撞刀就讓材料浪費了,。我們的計算也是很重要的,，誤差不能大于1毫米去。每個人都有親手去實踐的機會,，親自動后和看著別人做又有很大的區(qū)別,。當我第一次去開動機器的時候感覺都束手無措了。不知道要干些什么了,，那些先做那些后做都暈了,。還好有老師的指點，也做出了成品,。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺很高興的,。

三、實習(xí)感想

我們在實習(xí)中充實地度過了我們的實習(xí)生活,，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多,，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多,、很多。社會需要人才,，社會需要的是有能力的人才,。我們新世紀的大學(xué)只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置,。

車工實訓(xùn)個人心得體會 車工實訓(xùn)心得體會800字篇九

車床的相關(guān)知識

1,、車削的基本定義：工件在旋轉(zhuǎn)運動和_的進給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法,。

2,、主運動：工件的旋轉(zhuǎn)運動。

3,、輔助運動：_的進給運動,。

4、車床的型號標注說明：

5,、車床的加工范圍：車外圓,、車端面、切槽,、切斷,、特型面。

6,、主軸變速箱：又名床頭箱,。通過箱外手柄的調(diào)整來改變箱內(nèi)齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉(zhuǎn)速,。

7,、走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調(diào)節(jié)_進給量,。

8,、拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動,。

9,、掛輪箱：傳遞動力。調(diào)換齒輪的齒數(shù)改變比并與走刀箱配合,，使_得到不同的進給速度,，可加工不同螺距的螺紋。

10,、刀架：安裝和固定_。

11,、尾座：安裝_和頂尖,，支頂工件,。

12、拖板：分為大,、中,、小三種。大拖板縱向運動,，中拖板橫向運動,，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面,。

13,、三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內(nèi)外圓柱面時的自動進刀,，操縱桿用于操縱控制車床,。

14、床身：支撐車床各主要部件,，并按一定的技術(shù)要求組合成車床,。

15、中心架,、跟刀架,、花盤、撥盤,、冷卻咀,、照明燈、電動機,、盛液盤,。

16、車床的保養(yǎng)及維護：潤滑：上班時加注潤滑油,。

檢查：檢查各機構(gòu)是否完好正常,。

空運轉(zhuǎn)：觀察運轉(zhuǎn)是否正常，有無異常,。

防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件,、量具、工具等雜物,。

停車變速：改變主軸轉(zhuǎn)動速時,，必須先停車后變速，以免打壞齒輪,。

安全操作規(guī)程

1,、穿戴合適的工作服，女生長頭發(fā)要壓入工作帽中,，佩帶首飾不得懸露,，不得帶手套操作,。

2、倆人公用一臺機床時,，只能一人操作,，并注意他人安全。

3,、卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下,，否則不能開車，以免扳手飛出傷人,。

4,、開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車,。

5,、開車后，人不能正對高速旋轉(zhuǎn)的工件,，更不能用手觸摸工件表面,，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發(fā)生人身安全事故,。

6,、嚴禁開車時變換車床轉(zhuǎn)速，以防破壞車床而發(fā)生人身事故,。

7,、發(fā)生事故時，應(yīng)立即關(guān)閉車床電源,，報告實習(xí)指導(dǎo)老師及時妥善處理,。

8、工作結(jié)束后關(guān)閉電源,，清除切屑,，細搽機床，加注潤滑油,，打掃機床周圍的衛(wèi)生,，保持良好的工作環(huán)境。

銼刀手柄加工工藝卡

工序加工內(nèi)容工具

1,、車外圓下料￠35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm,，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀,，鋼板尺,。

2、車臺階畫線定位車￠2230mm和中1710mm尺寸,。90°外圓車刀,，鋼板尺,，游標卡尺。

3,、車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀,，圓弧樣板,，鋼板尺，游標卡尺,。

4,、整形

銼刀修整成型，砂布拋光,。銼刀,，砂布。

實習(xí)心得

“堅持到底就是勝利”

如今我的嗅覺世界里又多了一種味道,，那就是車間里微波的機油味,，一種熟悉的味道，現(xiàn)在我們聞到這味,，就會自然的知道自己要開始認真工作了……

車工是細活,，它考驗操作者的心細，膽大,，記憶力,，不怕臟，不怕累等一系列素質(zhì)要求,，還有一個很重要的是人的領(lǐng)悟能力,，我們認為是這樣的。

車床,，它的操作不是很難,，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它,，最終工件總會“完美”展現(xiàn)出來,，可不管怎樣，總會有些同學(xué)越做越無聊,，信心都沒了,，心理的躁動不安導(dǎo)致了工件的質(zhì)量，另一些同學(xué)對面實習(xí),，懷著逃避和失望的消極態(tài)度,，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習(xí)可想而知,，你們這樣結(jié)果是很難樂觀的,，可后來經(jīng)過老師的細心教導(dǎo),，同學(xué)們還是調(diào)整心情，積極面對,，持有正確態(tài)度,，未來最終還是靠自己，給自己定一個目標,，朝著自己的目標出發(fā),，循序漸進走向成功，或許這路又漫長又吃力,，但“痛”并快樂著,，相信自己，你會成功的!