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鐵路工作述職報告篇一

高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量,，是人才隊伍建設(shè)的重要組成部分,，鐵路技師工作總結(jié)。實現(xiàn)經(jīng)濟跨越式發(fā)展,，提高企業(yè)競爭力,，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊伍,。

為貫徹落實勞動和社會保障部《關(guān)于貫徹落實中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》（勞社部發(fā)[20xx]37號）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計劃〉的通知》（勞社部發(fā)[20xx]38號）文件精神,，加快集團公司技能人才隊伍的建設(shè)，集團公司成立了以主管領(lǐng)導為組長,，人力資源,、科技、生產(chǎn)等部門領(lǐng)導參加的技能人才領(lǐng)導小組,，統(tǒng)一負責集團公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實施,。

集團公司于20xx年開始籌備考核站的建設(shè)和各項制度建設(shè)，開展管理人員,、考評人員培訓,。并分別于20xx年至20xx年對19個二級企業(yè)進行考核，對符合建站條件的十一個企業(yè)經(jīng)集團公司批準建立了考核站,，并制定了《高技能人才隊伍建設(shè)的三年規(guī)劃》,、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》,、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》,、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件，指導考核站開展職業(yè)技能鑒定工作。

集團公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點工作十分重視,，并將職業(yè)技能鑒定試點工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺,，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書,，其中：高級技師24人,、技師236人、高級工688人,、中級工332人,、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%,、17%,、52%、25%,、4%,。

目前在崗260名技師、高級技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量,，并在完成任務(wù),、解決技術(shù)難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用,。如沈陽信號廠高級技師,、全國技術(shù)能手戴寶森，自20xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站,、沾昆鐵路線八個車站,、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤等近30個控制臺的改進和設(shè)計,，為工廠創(chuàng)造價值近500萬,。

綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在20xx年,、20xx年集團公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團公司技術(shù)能手稱號,。近年來，先后在京九線,，北京地鐵5號線工程中擔任技術(shù)主管,，負責的工程都得到建設(shè)單位的好評。20xx年1月榮獲“北京地鐵五號線設(shè)備安裝工程20xx年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號,。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師,、全國技術(shù)能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名,。在工廠汪甲君是手藝精,、熱心帶徒弟出了名的老師傅。20xx年在他的培養(yǎng)和傳授下,，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生,，全部通過中級工的鑒定。

在職工培訓方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師,、全國技術(shù)能手王宏,，20xx年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部,、280余人次的信號工專業(yè)培訓,，取得較好的效果。

復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術(shù)能手都有自己獨特的技藝,，部分技術(shù)能手生產(chǎn),、施工技術(shù)精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位,，如北京信號廠技師,、集團公司技術(shù)能手楊軍，被提拔為用戶服務(wù)部部長,；西安信號廠集團公司技術(shù)能手謝明軍,，上海工程公司技師、集團公司技術(shù)能手管國華,，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經(jīng)理,；全國技術(shù)能手技師、劉偉斌,，集團公司技術(shù)能手,、高級技師劉倡現(xiàn)任三級項目部總工程師。

“20xx”期間,，高技能人才建設(shè)目標：以科學發(fā)展觀和科學人才觀為指導,，以制度建設(shè)和機制創(chuàng)新為根本，建立高技能人才隊伍建設(shè)持續(xù)發(fā)展的工作機制,。從人才強企和提高創(chuàng)新能力的要求出發(fā),，結(jié)合集團公司發(fā)展戰(zhàn)略目標對技能人才的需求，進一步推動高技能人才隊伍建設(shè),，尤其是技師,、高級技師等高技能核心人才的建設(shè)，培養(yǎng)造就一支掌握現(xiàn)代技能,，技藝精湛,、作風過硬的高技能人才隊伍，帶動各類高,、中,、初級技能人才按梯次與合理比例發(fā)展。“20xx__”末,，集團公司高技能人才隊伍達到30—40%,，其中技師、高級技師達到10%,，企業(yè)主要工種實行持證上崗,。

高技能人才建設(shè)措施：1、在高技能人才建設(shè)中,，要以實現(xiàn)集團公司發(fā)展戰(zhàn)略目標和適應(yīng)現(xiàn)代制造,、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引，繼續(xù)以職業(yè)技能鑒定,、技能競賽和優(yōu)秀技能人才評選表彰為平臺,，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道。2,、完善高技能人才評價與考核制度,，建立有利于高技能人才成長的培訓、考核,、使用和待遇相結(jié)合的激勵機制,。強化“四新”知識的培訓，提高技術(shù)攻關(guān),，技術(shù)創(chuàng)新,、工藝改進等綜合能力。繼續(xù)推進未達高技能人才目標企業(yè)考核培訓步伐,。開展對已評聘技師,、高級技師任職資格復審，建立競聘上崗,、實行動態(tài)管理的制度和機制,。3、加強基礎(chǔ)建設(shè),。加快集團公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫開發(fā),，引進必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫，提高職業(yè)技能鑒定水平,。擴大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍,，使集團公司技能人才隊伍得到全面提升。

在開展鑒定方面：集團公司每年年初,，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計劃,，明確本年度要實施鑒定的工種、時間,、培訓等項目內(nèi)容,，使員工有針對性的學習,，有充分的準備參加鑒定工作。

考試考核與企業(yè)生產(chǎn),、施工的實際緊密結(jié)合,。隨著近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起，各種新技術(shù),、新產(chǎn)品的引進及推廣使用,，結(jié)合企業(yè)自動控制系統(tǒng),、鐵路微機聯(lián)鎖和zpw—20xxa等產(chǎn)品的生產(chǎn)及工程項目的特點,，對考試題庫及時更新，重點補充應(yīng)用的新知識,、新理論,、新技術(shù)、新工藝等內(nèi)容,，使考試考核更加切合生產(chǎn),、施工的實際。

對申請參加三,、四,、五級鑒定的員工，經(jīng)企業(yè)考核站資格審核合格后,，統(tǒng)一組織相應(yīng)的培訓,，修滿規(guī)定學時后，通過理論考試,、技能考核的方式,，對員工實施考評。理論考試采用,、筆試,、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機抽??；技能考核需結(jié)合生產(chǎn)實際，采用典型工件（工序）加工的方式,，考試結(jié)束后,，理論試卷、加工工件統(tǒng)一封存,，由考評員集中封閉閱卷,，兩項成績均為合格及以上者可獲相應(yīng)等級職業(yè)資格證書。

對申請參加一,、二級鑒定的員工,，除對其實施理論考試和技能考核外,，還需進行綜合評審，由企業(yè)技師,、高級技師評審委員會對員工的主要工作業(yè)績,、操作技能等進行綜合評議，其內(nèi)容涉及解決生產(chǎn)工藝難題,、完成工作任務(wù),、掌握技術(shù)專長技術(shù)絕招、技術(shù)競賽,、技術(shù)革新,、組織開展技術(shù)培訓傳授技藝等方面，最后由各評委投票表決,，同意票數(shù)超過出席評委人數(shù)的2/3者,，可上報集團公司評委會進行評審。

企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定工作是一項復雜的系統(tǒng)工程,，它涉及到國家利益,、

企業(yè)利益和勞動者切身利益，在全社會建立起符合企業(yè)需要的國家職業(yè)資格證書和職業(yè)技能鑒定運行系統(tǒng),，是一項長期而艱巨的任務(wù),。在全國范圍完全建立起企業(yè)內(nèi)的職業(yè)技能鑒定運行系統(tǒng)，實現(xiàn)國家標準和企業(yè)生產(chǎn)實際結(jié)合的目標,。各級勞動保障部門要進一步加大對企業(yè)內(nèi)職業(yè)技能鑒定工作的推動力度,。勞動保障部門堅持行政支持和技術(shù)支持相結(jié)合方針，對企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作大力支持,，參與到企業(yè)職業(yè)技能鑒定各主要環(huán)節(jié),。各級勞動保障部門的職業(yè)技能鑒定指導中心要在企業(yè)內(nèi)鑒定的技術(shù)支持和技術(shù)組織上發(fā)揮自己的作用，幫助企業(yè)優(yōu)化,、減化鑒定程序,，降低成本和費用，加強業(yè)務(wù)指導,，完善技術(shù)支持,，強化技術(shù)服務(wù)。

鐵路工作述職報告篇二

鐵路運輸永恒的主題是安全生產(chǎn),。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人身安全,，鐵道線路是鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)。身為鐵路工務(wù)部門的一名職工如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的維修養(yǎng)護工作,，為鐵路運輸安全暢通夯實基礎(chǔ)是我們的職責,。在我們車間k137―k140，k151+500受各種不利因素影響,，基床翻漿冒泥嚴重,，給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度,，如何解決基床翻漿給線路設(shè)備帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題,。在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗,，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。

1,、道床的沉陷變形,。淮南線原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴,，這種碎石道碴在列車的碾壓作用下,，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養(yǎng)護搗固時，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑,，遇水溶解,，干燥后形成道床板結(jié),，使道床的穩(wěn)定性,、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥,。

2,、淮南線運營時間長，老路基設(shè)計標準低,，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻,，列車運行時對既有路基面的壓力增大或不均勻，導致基床表面變形,，形成道碴槽或道碴囊,，長年的運營加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大，使基床承載力下降,。

3,、基床表面排水不良，四季天氣變化大,，特別是短時降水量較大,，而線路又多為路塹地段，原設(shè)計標準較低,，且線路投入較少,，排水設(shè)備損壞較大，遇雨季時,，水無法及時排出,，造成線路積水，進一步加據(jù)了基床病害的產(chǎn)生,。

4,、基床土質(zhì)不良,。皖贛線基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等,，透水性弱,，遇長時間陰雨天氣，基床土含水率達到飽和狀態(tài),，降低了基床承載力,。

5、鋼軌接頭的影響,，接頭結(jié)構(gòu)上的薄弱,，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因。鋼軌接頭是一個薄弱環(huán)節(jié),。

①接頭軌縫的存在,。

②車輪壓在鋼軌輸出端時鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢,，形成臺階,。

③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續(xù)曲線而是折線，這三大因素的同時出現(xiàn),，造成了接頭結(jié)構(gòu)上的不平順,，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊,，增大了接頭處的附加動力，很大程度上也加劇了基床的變形,。

根據(jù)基床病害形成的原因,，可以通過以下方法進行處理：

1、針對路基表面排水不良,，調(diào)查沿線水文情況,，對有條件的地段增加側(cè)溝、橫溝,。同時對既有水溝地段進行改造,，如增加深側(cè)溝深度，改進水溝構(gòu)造,，提高過水能力,，有效疏導、降低地下水位,，從而減低基床面含水量,，提高承載力。

2,、鋪設(shè)砂墊層,。結(jié)合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應(yīng)設(shè)置為頂寬2。3m,，厚度為0,。2m，鋪設(shè)于基床表面,，鋪設(shè)長度應(yīng)在翻漿地段向兩端延長各10m同時設(shè)置好排水坡,。

3、鋪設(shè)防水層,。根據(jù)基床翻漿地段的道床厚度,、土質(zhì)情況合理選用防水層。對于由于土質(zhì)不良而造成的路基下沉,，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度為枕底0,。6m），鋪設(shè)底砂,、隔水網(wǎng)以及面砂,；當基床為石質(zhì)路基且道床厚度在0。4m左右時,，可使用高度zl―1型路基布,，路基面上墊0。03m~0,。05m的底砂,，路基布上墊0,。10m~0,。12m的面砂，同時確保清碴層的厚度不少于0,。25m,；當基床為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土時,，可用普通涂塑布,，要求清篩深度為0。55m,，其中底砂厚0,。10m，面砂厚0,。15m,，清碴厚0。30m,。

4,、根據(jù)路基土質(zhì)情況，采取降落路基與調(diào)整線路縱斷面相結(jié)合的方法改善道床斷面,，一是對于道床要及時進行補充道碴,。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段,，極易出現(xiàn)道碴缺少病害，這時就要補充道碴,。二是要根據(jù)道床的板結(jié)情況及時安排相應(yīng)的清篩,，并結(jié)合清篩施工合理設(shè)置線路縱斷面，恢復道床的彈性,，減少對路基面的沖擊力,。

5、更換優(yōu)質(zhì)道碴,，替代原石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴,，同時采用機械化搗固減少對道碴的破壞，提高道床的密實度及彈性,。

6,、無縫線路，進行有計劃的接頭打磨降低接頭對道床及路基的沖擊振動,，提高路基承載力,。

通過降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機械搗固后,，增加了道床厚度,，加強了道床彈性，減緩了道床臟污和板結(jié)速度,，側(cè)溝重新漿砌后,，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后,，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響,，使路基面沒有積水，保持干燥,，減緩了風化石質(zhì)基床的軟化,，確保了基床的穩(wěn)定性，通過無縫線路的鋪設(shè)減少了接頭病害,，從而使線路設(shè)備狀態(tài)進入了良性循環(huán)階段,。

線路翻漿冒泥的整治是一項綜合性的工作，日常的養(yǎng)護也十分重要,，作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護,，而忽視線路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展,、及時疏通排水設(shè)備等,，只有通過養(yǎng)護、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。

以上是本人在日常施工中總結(jié)出的一些個人看法,，近年來通過精心整治,，處理了k137―k140，k151+500等公里翻漿冒泥病害,，使線路設(shè)備狀態(tài)進入了良性循環(huán)階段,，平穩(wěn)地保持線路均衡。取得了良好的整治效果,，達到了預期目標,。

鐵路工作述職報告篇三

20xx年來，在車站,、車站黨委的正確領(lǐng)導下,，慎密環(huán)抱車站、車間平安生產(chǎn)這一中心工作,，在平安生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用,，較好的完趁髏癉項工作任務(wù)。以下是一年工作中,，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足,。

確保功課平安是運輸生產(chǎn)首要前提，起首卡死平安這一關(guān),。堅持“抓基礎(chǔ)管理,、抓環(huán)節(jié)節(jié)制、抓過程考核,、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思緒和“以人身平安為重點,，全面加強平安管理；以平安攻關(guān)為手段,，強化基本功課軌制落實”的指導思想,，凸起“平安為天、事故為零”平安文化核心理念灌輸,，認真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范功課標準,，強化功課過程盯控,，深切推進“三項工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)功課流程,，使車間自控型班組建設(shè)達標率80%及以上,。在管理上努力汲引平安管理水平，確保全年實現(xiàn)“六杜絕,、一削減,、兩確保”平安生產(chǎn)目標。

為進一步強化路外平安節(jié)制,，落實管理責任,，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施,，確?？瓦\站區(qū)連結(jié)良好的秩序。

客車給水功課不可是客運平安工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn),，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率,，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水功課平安考核辦法”,，在功課寫實上做到每日“兩表”,，細化到每列給水功課人員、每輛車的功課人員所給水輛數(shù)等詳細寫實環(huán)境,，并落實旬,、月總結(jié)分析軌制。為加強站車上水環(huán)境信息的溝通,，對在我站有上水功課的列車發(fā)放了給水環(huán)境信息反饋表,，建立了車間與車隊溝通機制。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時,，自己還存在一些差距和不足,，有很多值得反思的經(jīng)驗和教訓。需要在今后工作中認識加以降服,、改進和提高,。只有善于總結(jié)過去，才能不斷地提高自我,，立異思緒,，放眼將來，更好的把工作汲引到新的水平,。

總之,，來歲的客運工作要以平安、路風,、服務(wù),、效益為主線，緊之環(huán)抱車站中心工作,，以扎實的作風,，實干的精神，少說話多干事,，多干事,，干實事,，把住平安環(huán)節(jié)盯住重點環(huán)節(jié)，連合一致,，不斷汲引服務(wù)理念,，提高服務(wù)技術(shù)，為車站客運工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻,。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家！

鐵路工作述職報告篇四

各位領(lǐng)導,、同志們：

我于20xx年十月到 線路車間任工程師,，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務(wù),，按段里的要求,，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：

（一）,、認真進行政治學習,、業(yè)務(wù)學習

政治、業(yè)務(wù)學習是做好工作的基礎(chǔ),，我能按時參加車間的集中政治學習,，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動,，做到每抓必談,，每罰必談，在業(yè)務(wù)學習方面,，能認真向?qū)嵺`經(jīng)驗豐富的老工長學習,，認真做到理論知識和實際相結(jié)合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害,，著重學習了分析病害,、解決病害的能力。

（二）,、以安全風險管理為主線,，抓好車間的安全教育工作。

年初以來,，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法,，我在段的指導幫助下，針對車間管內(nèi)三個大站場,，恒山線無縫線路、隧道,，菱形道岔,、復式交分道岔多的設(shè)備實際情況,，從人員、設(shè)備,、管理,、環(huán)境、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風險控制表,，按照實際,、實用、實效的原則,，共查找出

a級風險點8個,，b級風險點10個，c級風險點8個,，d級風險點4個,，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點,，車間扎實開展了教育培訓工作,，首先使干部、工班長達到入耳,、入腦,、入心，并在實際工作中靈活應(yīng)用,，各工區(qū)在每天的早班會中結(jié)合當天的作業(yè)位置,、項目來查找安全風險點，并制定自控,、互控,、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示,，并在工作日志中記載,，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全,、行車安全,。

（三）、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升,，抓好施工中的安全,、質(zhì)量工作。

線路維修的基本任務(wù)是,；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行,，并盡量延長線路設(shè)備使用壽命,。雖然雞西線路車間正線不多,，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25,、27,、29），50—9單開4組（13,、19,、32、38）,，都是木枕道岔,，道岔設(shè)備復雜，站專線基礎(chǔ)薄弱,，根據(jù)這種情況,，我能與副主任、工長一道,，做到發(fā)現(xiàn)問題,、并解決問題，對較大的病害,，及時納入月度施工方案解決,。在施工前能提示工長做好工作量的調(diào)查，材料,、機具的準備,，安全風險點的查找、控制,，施工中能按照查找出的設(shè)備病害,、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質(zhì)量和控制安全,，開通前能認真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達到開通狀態(tài),，并檢查材料、機具有無侵限,，施工后能做到病害整治,，安全無事。

（四）,、按照安標線的要求,，認真做好各項管理工作。

管理工作是一個企業(yè)的靈魂,，雞西線路車間是段所在地,，各項管理工作更應(yīng)做好，我本著管理工作要務(wù)實的原則,，要與現(xiàn)場一至的原則,，扎實地做好安全,、教育管理,、技術(shù)管理,、防洪、防脹,、防三折工作,，能做到早來晚走，結(jié)合現(xiàn)場實際來做管理,，制定了車間安標線建設(shè)三年推進計劃,，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化,，作業(yè)標準化,。

1、一是管理工作還有待于進一步加強,，不斷提高管理工作的水平,。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的能力還有待于進一步提高,，三是業(yè)務(wù)知識學習還應(yīng)堅持持久，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐,。

2,、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育,，但是缺乏針對性,，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境,，從職工的上下班途徑,，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育,，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況,，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導,。

3,、安全管理中，沒有抓到實處,，對職工的安全思想教育抓得不牢,，出現(xiàn)了“6。3”職工腳部被砼枕壓傷事故,，給段安全形勢帶來負面影響,，給車間,、工區(qū)、家庭,、個人帶來無法挽回的損失,。

1、牢記自己的職責和肩負的使命,，把工作中存在的問題逐項梳理,，不斷加以改進；

2,、加強工作作風改進,，努力抓好安全生產(chǎn)，時刻牢記自己的使命感和責任感,。

3,、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務(wù)要細致,，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制,，全心全意為職工服務(wù)，做好自己的本職工作,。

鐵路工作述職報告篇五

在局工會,、段領(lǐng)導的信賴關(guān)懷下，我很是僥幸,，成為20xx年鐵路局的職工代表,，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽,，是一種動力,，更是一種責任，要用寬闊的胸懷,，真心,、愛心和熱心關(guān)心人、愛護人,、幫助人,，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責，才能凝聚職工的向心力,，才能調(diào)動職工的積極性,，才能不辜負職工的期望，在此,，我就一年來的工作向列位領(lǐng)導匯報,，請予審議：

一年來，我按照崗位要乞降工作目標，認真履行自己的職責,，積極摸索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律,，努力完成上級領(lǐng)導交給我們的各項工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿意,，令人民滿意,，令組織滿意。工作中,，起首對自己的工作認真負責,，積極率工頭組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線,，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長,，又是技師,。在班組的日常工作中，能堅持標準,，嚴把質(zhì)量關(guān),，合理安排勞力，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。全年全體班構(gòu)成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀現(xiàn)象,，確保了行車和人身平安。對日常工作中出現(xiàn)的問題,，經(jīng)常組織課題會商,，進行手藝攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項技術(shù)無保留的傳授給班組職工,，汲引班組的整體素質(zhì),。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項平安生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天,，領(lǐng)會職工的思想狀態(tài),，傾聽他們的心聲，加強平安教育,、法律知識教育,、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的環(huán)境,，管好自己的人,，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護,，堅持后進職工的幫教,、轉(zhuǎn)化勾當，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工糊口,。

職工代表是段領(lǐng)導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我不僅把代表看成一種榮譽,，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本好處,，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務(wù)。在加入段職代會期間,，我認真聽取報告,，仔細體味文件精神，竭盡全力的反映廣大職工的心聲,?；氐焦ぷ鞯攸c后，我會火速向其他職工傳達段職代會的精神,，將新的政策,、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都可以或許及時領(lǐng)會各項新動態(tài),。大會期間,，積極提出議案和建議；閉會期間,，長期工作在施工一線,，領(lǐng)會反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)視,，以保障廣大職工的合法權(quán)益,，防止*的滋生，促進段領(lǐng)導廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)視是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導班子,、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)視，是直接的監(jiān)視,，這種監(jiān)視不可窘蹙,。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信賴,，并依靠了很大的期望,。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的好處和愿望,。作為一名職工代表,，在思想上有著果斷的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷連結(jié)和一線職工們的親近聯(lián)系,，虛心,、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關(guān)心他們的親身好處,，主動地保護他們的合法權(quán)益,。有一些職工在日常工作中、糊口上碰到了堅苦和問題,，可是又不知道向誰去表達自己的訴求,。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見,，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定,，努力去維護他們的正當權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調(diào)查研究,，領(lǐng)會基層民意的好機緣,、好方法之一，有利自己行使權(quán)柄,、履行義務(wù)，真正反映民意,。日常普通親近聯(lián)系群眾,，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表,，十分注意自己的形象,，努力做到和藹可掬，放下架子,，言行一致,，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見,，以現(xiàn)實行動履行著一名職工代表的神圣職責,。

作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責,，牢固樹立接管廣大職工監(jiān)視的觀念,，自覺、主動地接管廣大職工的監(jiān)視,。如許,，對親近與群眾的聯(lián)系有很大益處。我們理解,，主動要求并獲得職工的監(jiān)視,，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

作為職工代表的時間還不長,，經(jīng)驗不足,，在工作中，在行使代表的職責時都存在良多的不足,。起首是營業(yè)水平的不高,，日常普通因為放松的對自己的要求，忙于工作,，疏于學習,。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,，傳達精神多,，反映職工意見少；學習文件多,，對工務(wù)段發(fā)展獻言獻策少,。

1、加強專業(yè)知識的學習,，提高本職工作的能力,，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力,。

2,、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識,，增強法制觀念,，增長法律知識，在行動上自覺地,、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定,。要多學習管理、法律等方面的知識,，拓寬自己的知識面,，提高自己的綜合素質(zhì)。

3,、要認真學習黨的路線,、方針、政策,，緊緊連合在黨的周圍,，認真體味工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力,。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想,，普遍收集職工意見,，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表,。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家！

鐵路工作述職報告篇六

轉(zhuǎn)眼間20xx年各項平安生產(chǎn)工作已過半,，在新的平安生產(chǎn)形勢下,，我們在段黨政團各級領(lǐng)導的關(guān)心和指導下，堅持路局“快半拍,、高一格,、好一檔”的工作理念，面臨著更高的要求,、承受著更大的壓力,、迎接著更新的挑戰(zhàn)、經(jīng)受著更嚴峻的考驗,，我功課場牢固樹立平安發(fā)展的理念,，不斷強化平安責肆意識，充分發(fā)揮新體系體例優(yōu)勢,，完美和規(guī)范平安管理工作,，不斷夯實功課場平安管理基礎(chǔ)，連系各項平安專項勾當,，提高平安工作標準,，圓滿完成春運任務(wù)，確?！皟蓵奔啊按汗?jié)”、“五一”節(jié)日及暑專運期間的平安生產(chǎn),，為確保20xx年我段平安年的實現(xiàn)和平安生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎(chǔ),。以下是今年以來我功課場做的主要幾項工作：

二是強化監(jiān)視,、指導、檢查管理,。在功課場的半月,、全月平安工作例會。及時領(lǐng)會和掌握班組的平安管理現(xiàn)狀和動態(tài)環(huán)境,，指導班組找準問題,，幫助班組解決問題，充分發(fā)揮功課場檢查監(jiān)視,、檢查指導的作用,。

三是進一步強化平安員管理。功課場一是進一步細化平安員分工,，分工充分體現(xiàn)凸起“精”和“?！保羰裁炊贾酪稽c,，什么都做不到位現(xiàn)象,。二是充分利用平安員月底排名軌制，排名順位要在功課場月度平安例會上進行通報,，對前一名的給予獎勵,，后一位的納入考核，連續(xù)兩個月排名最后給予警告,，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位,，以此來激發(fā)平安員主動工作、主動鉆研,、主動深切的積極性,。

四是進一步強化現(xiàn)場平安管理。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性,，汲引現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強，即：加強平安形勢教育,，加強平安工作預想,，加強平安檢查落實，加強環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)卡控,，加強問題分析整改,。通過現(xiàn)場管理5個加強，汲引現(xiàn)場管理人員的獨立思考,、獨立作戰(zhàn)能力,，確保功課場各項軌制,、措施獲得有效落實。

（一）狠抓基本功課軌制落實,，深化平安管理全過程,。

針對個別功課人員存在的重視重點故障發(fā)現(xiàn)，忽視一般部位檢修的傾向,，杜絕只敲不看,、只鉆不檢，走形式,、擺架子現(xiàn)象,，我們采取加大警示牌投放力度和范圍，加大考核力度的方法,，強化功課軌制落實,。上至基層、下至車間,、班組,，每半月對三級發(fā)現(xiàn)率進行一次分析，找出虧弱環(huán)節(jié),，確定下一步投放重點,，保證節(jié)制到位。在今年的4月份,，我們針對甲班對側(cè)承的設(shè)牌發(fā)現(xiàn)率不足40%的問題,，專門加大了該部位的投放頻次，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進行跟蹤設(shè)牌,，引導職工功課到位,，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高，自5月份以來,，每月都在90%,，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障。

為保證職工功課到位,、檢查到位，在加強日常管理的基礎(chǔ)上,，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法,，來檢驗功課質(zhì)量。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列,、班與班之間每月二次兩列和平安員異地互檢每月一次一列,，不打招呼、不定時間,，自選車次,，檢查結(jié)果書面報車間,，納入每季度的“五項評比”，以強化加修到位,，質(zhì)量無缺,。歲首年月到現(xiàn)在，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題,。

（二）積極發(fā)揮激勵作用,，由被動式管理向自覺落實標準轉(zhuǎn)變?！凹钭饔檬驱嫶蟮摹笨v觀功課場這幾年防止故障的發(fā)展史,，無不申明這一點，功課場防止故障從無到有,，從少到多,，到形成規(guī)模，可以說激勵作用是決定性因素,，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點故障動則幾百元上千元的獎勵,，二者相差何止千里，特別是實行崗位品級管理新的計件工資后,，結(jié)果更加較著,，這點我們深有體味，功課場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜,，哪種防止故障就會激增,。因此，利用激勵機制進行客觀調(diào)控,，是提高兩率最有效的路子：

1,、正確引導。讓每個職工都清晰平安與效益的關(guān)系,，只有多防止故障才能多收入,。有一部分人認識到這一點，所以先受益,，還有一部分人無動于衷,，或者也明白事理，就是付不出辛苦,，仍是“不求有功,，但求無過”的思想，因此,，正確的引導這部分職工,，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入幾多的問題，而是與每小我的親身好處互相關(guān)注,，從根本上清除職工的恍惚認識和僥幸心理,，增強危機感,。

2、凸起重點,。對易砸鍋惹禍的故障,，進一步加大獎罰力度，真正觸動“魂靈”,，象搖枕,、車輪等大部件故障，功課場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次,，達到“心動”的作用,，促使職工自覺的落實功課標準，主動攻關(guān),。

3,、均衡發(fā)展。各種故障獎勵的標準不一樣,，職工的重視程度也就不一樣,，有細化功課的，也就有簡化功課的,，如舊年對承載鞍故障比較重視,，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件，功課場對獎勵標準進行調(diào)整后,，制動梁故障大增,，而承載鞍故障就響應(yīng)的削減了，這其中,，有沒有漏檢,，就不得而知了，只有適時的對獎勵標準進行合理調(diào)整,，引導職工落實每一項功課標準和檢查內(nèi)容,，從根本上加強每一環(huán)節(jié)，每一部位的到位檢查,，使各種故障均衡發(fā)展,，從而促進功課場兩率水平整體提高。

4,、定期分析,。起首是對防止故障的分析，根據(jù)車流的變化,，季節(jié)的交替，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點和規(guī)律,，做好預測,，為現(xiàn)場供給有效的信息,，提高職工功課重點。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析,，定期對功課場職工進行對照分析,，找準問題點，及時確定整改措施進行整改,。

今年一月份以來,，“勞動平安專項整治工作”、“平安隱患排查治理”,、“人身平安教育月”,、“人身平安專項整治”、“平安生產(chǎn)百日督查專項行動”,、“平安生產(chǎn)月”,、“平安六查勾當”等八項專項勾當穿插于今年的整體工作，對于每一項平安整治勾當,，我們都成立響應(yīng)的勾當領(lǐng)導小組,，及時組織召開專題會議，學習上級要求,、接收事故教訓,，并連系現(xiàn)實環(huán)境，認真詳盡的做出勾當安排,，明白目標,、要乞降完成時限等，通過做實做細每一項平安專項勾當,，使功課場的基礎(chǔ)工作獲得進一步夯實,。

對于階段性平安專項勾當可以說是一個接著一個，甚至多個重疊開展,，我們針對這種現(xiàn)狀,，就預測職工,、甚至我們的個別干部會產(chǎn)生麻木,、厭煩情感,，對此功課場對于每一次專項勾當一是檢查各班組是否認真看待,，是否親自傳達,、親自組織,、親自檢查,、親自抓整改環(huán)境,。二是檢查職工是否清晰每次大檢查勾當要乞降重點內(nèi)容,，向職工領(lǐng)會班組的傳達,、布臵環(huán)境，判斷班組是否重視。三是檢查職工有無違反勾當要求現(xiàn)象,，判斷職工是否認真看待,。四是檢查班組勾當記實本，有無重復發(fā)生的問題,，特別是一些傾向性問題有無幾次發(fā)生,，從而確認班組是否認真整改。對一些不認真看待的班組,，功課場給予警示,，并明白表示一旦再次發(fā)生嚴懲不貸。因為功課場高度重視每一次平安大檢查,，以平安大檢查為抓手,，把管理的觸手伸到每一個平安生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使職工始終牢牢繃緊平安生產(chǎn)這根弦,，才確保了功課場井然有序的平安生產(chǎn)空氣,。

1、立足主疆場,，抓環(huán)節(jié),，促功課。運用平安的主疆場永遠在功課現(xiàn)場,，節(jié)制住現(xiàn)場功課,，就等于牢牢的抓住了平安生產(chǎn)主動權(quán)。今年以來,，我以“三嚴一勤”為手段,，確保現(xiàn)場功課始終處于受控狀態(tài),，即：一是嚴干部,、嚴功課、嚴卡控,、勤查崗,。我要求自己必須以身作則，嚴酷履行自身職責,，做到敢抓,、善管，二是納入考核,，讓個別平安員感受到緊迫感和危機感,，三是一旦幾次發(fā)生，功課場召開班子會,，調(diào)整其工作崗位?，F(xiàn)場功課著重解決一些職工干慣了,，工長看慣了，看似很通俗,，一旦發(fā)生后果十分嚴重的慣性違章,，好比：走道心、處理制動故障不關(guān)門,、穿越線路不瞭望等，功課場強調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為,，功課場一旦發(fā)現(xiàn)起首嚴肅處理工長和功課場值班人員,。為確保現(xiàn)場功課不失控,，功課場一是采取每天不定時抽查功課場帶班人員的到位環(huán)境,，二是采取特別抽查后三更、非正常氣候,、超長列車的到位環(huán)境,。

2、今年以來,，專用線的管理凸現(xiàn)重要,，在各類事故通報中，大部分是因為異地管理失控造成的,。今年歲首年月,，功課場就把異地管理做為20xx年的管理環(huán)節(jié)。我功課場堿廠專用線遠離功課場不易管理,，甚至有的人認為功課場鞭長莫及,，在這種環(huán)境下，抓好邊遠班組的管理顯得尤為火急,。為此,，功課場一是調(diào)整邊遠班組的管理，采取更換專用線負責人的措施,，同時,，重新調(diào)劑各班人員，二是采取三個連系,，即：定人包保和不定人指導相連系,，每月一次評估和不定時抽查相連系，日常檢查和夜間抽查相連系,。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理,，即工長的管理，在這方面功課場經(jīng)常對專用線的工長進行直接對話,，通過談話來分析功課場的管理狀態(tài),，特別是對一些管理弊端，功課場一經(jīng)領(lǐng)會，立即指正,，責成整改,，以確保邊遠班組的管理狀態(tài)始終在功課場的掌控之中。

平安文化建設(shè)是汲引職工內(nèi)在素質(zhì)的一種有效手段,，是一個漫長而又不能激進的過程,，今年以來，我們逐漸積累形成了“理念為先,，載體跟進”的基本作法,，逐步強化平安文化滲入力。

1,、以“宣,、建、講”為抓手,，提高職工的平安文化理念,。起首，將“以人為本,，生命至上”的平安理念逐步滲入到每名干部職工的思想中,，貫穿于各個崗位和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在平安理念宣傳教育中,，我們起首分析了功課場管理和職工的思想狀況,，找準切入點，從而有的放矢的開展工作,。

一是提高職工對平安文化的認知度,。平安文化是一種新生力量，在職工的思想概念上還很恍惚,，開展工作受到一定制約,。為此，功課場成立平安文化工作小組,，編寫下發(fā)平安文化宣傳資料,，深切到班組職工當中，以座談會的形式向職工講解平安文化的定義,、內(nèi)涵和開展平安文化的意義,，積極采納職工對平安文化工作的建議。

二是加強平安文化宣傳陣地建設(shè),。以“平安協(xié)調(diào),、關(guān)愛生命”為內(nèi)容，自己脫手制作平安文化宣傳板5塊,，平安警示牌2塊,，對原有的平安警示牌更新內(nèi)容,。重新規(guī)范學習園地、宣傳欄版面,，開辟出平安文化建設(shè)專欄,，包括平安警示、溫馨祝福,、平安文化掠影等內(nèi)容,，使職工感受到平安文化在崗位、貼身邊,、觸手可及,。

三是將平安文化融入到各項勾當當中。如在開展“六查”勾當中,，通過認真反思分析，發(fā)現(xiàn)在部分職工當中存在著“他有事,，我沒事”“別人的事與我無關(guān)”的不良平安思想傾向,。

為此，我們積極開展平安“不良習性”查找勾當,，即：把“工作,、功課、糊口”中的不良習性作為查找對象,，把一些習認為?？此破桨玻F(xiàn)實危險的行為糾出來,，通過我功課場,、班組強化管理和日常提醒，逐步消弭這些隱患行為,。

2,、豐富文化勾當載體，推動“文化”服務(wù)于“平安”的作用,。我們以寓教于益的文化勾當為載體,，不斷增強平安文化對職工的感染力。

一是文化學習勾當,。以“身邊人,、身邊事”為主題，把哪些工作中任勞任怨,、默默無聞的前輩典型挖掘出來,，制作、張貼揭示板,，將他們的小我簡歷和事跡進行宣揚,，為職工供給學習的楷模,，起到了很好的激勵和輻射作用；

二是文化祝福勾當,。開展“生日”“節(jié)日”送溫馨祝福勾當,，一條簡短的祝福信息，包含著平安的囑托,、真誠的問候,，使職工親身感受到功課場的關(guān)愛；

三是文化征集勾當,。為了提高職工對平安責肆意識的融會,，我們開展了平安警語、感言征集勾當,?！耙蝗似桨玻倚腋,！?、“平安就是幸福，平安就是歡愉”,，真切的體現(xiàn)了職工對平安的感知程度,。我們將每名職工的一句平安感言用多樣形式，做成“小貼式”,，張貼在待檢室和功課的必經(jīng)通道上,，大家都能看到每小我的平安心聲，互相感染熏陶,，建立出優(yōu)美協(xié)調(diào)的工作空氣,。

通過半年來的實踐我們深深體味到，平安文化對職工的思想認識和行動影響是深條理的,，不會像實施一項措施計劃那樣立竿見影,，需要常抓不懈，持之已恒,。目前我功課場的平安文化建設(shè)已經(jīng)起到了一定的滲入作用,，具體體現(xiàn)為：標準化功課落實得較為徹底、職工的整體素質(zhì)有所提高,、一些新軌制能火速推行和獲得認可,、絕大部分職工在受到攻訐考核時能正確看待等。正因為如斯,，我功課場自成立到今天,，能實現(xiàn)了人身、行車,、隊伍穩(wěn)定等平安目標,。

為進一步強化路外安全控制，落實管理責任,，促進全員“一崗雙責”的落實,，制定了強化管理措施，確?？瓦\站區(qū)保持良好的秩序,。

客車給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率,，對上水人員進行了一次全面的培訓,，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”,，細化到每列給水作業(yè)人員,、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細寫實情況，并落實旬,、月總結(jié)分析制度,。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表,，建立了車間與車隊溝通機制 ,。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時,，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓,。需要在今后工作中認識加以克服,、改進和提高。只有善于總結(jié)過去,，才能不斷地提高自我,，創(chuàng)新思路，放眼將來,，更好的把工作提升到新的水平,。

總之，明年的客運工作要以安全,、路風,、服務(wù)、效益為主線,，緊之圍繞車站中心工作,，以扎實的作風，實干的精神,，少說話多干事,，多干事，干實事,，把住安全關(guān)鍵盯住重點環(huán)節(jié),，團結(jié)一致，不斷提升服務(wù)理念,，提高服務(wù)技能,，為車站客運工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻

我的述職到此結(jié)束，謝謝大家!

鐵路工作述職報告篇八

過去的一年中,，在車站黨政工團和車間的領(lǐng)導下,，在周圍同志們的幫助指導下，通過自己的艱苦努力和盡心盡責的工作,，圓滿完成了年度各項工作任務(wù),，為車站和車間完成今年生產(chǎn)任務(wù)和實現(xiàn)安全年做出了自己應(yīng)有的貢獻，為明年更好地做好自己的工作和更大的貢獻,，現(xiàn)就今年來的工作做如下總結(jié)：

一年來,，在車間支部領(lǐng)導下。按時參加車間干部理論學習,，并積極撰寫心得體會文章,。通過學習，進一步提高了自己的理論水平政治覺悟,，從思想上能始終和黨中央保持高度一致,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的思想,。并積極投身到“三個代表”的實踐活動中。同時,，能認真學習國家的有關(guān)法律不法規(guī),，在工作中能嚴格遵守法律，不斷提高依法辦事的能力,。通過理論學習,，使自己的工作能力進一步提高。為順利完成年度工作任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ),。

認真完成本職工作任務(wù),，在車間領(lǐng)導下，對自己的本職工作能盡心盡職,，嚴格要求,，圓滿完成上級賦予的各項任務(wù)。自己主要負責車間的工資分配,，今年七月份,，我站進行重大工資分配改革，由于力度比較大,，車站又不制定具體的分配辦法,，一切工作都由車間一級來完成，這項工作不但任務(wù)重,，且責任大,。為制定好工資分配辦法，使工資分配進一步合理,，不但要使工資分配在安全生產(chǎn)中發(fā)揮積極作用，做到獎勤罰懶,，又要照顧到方方面面的利益,，在制定工資分配過程中，認真學習了上級關(guān)于工資分配的有關(guān)政策和文件精神,，同時認真聽取各崗位和各工種對工資分配的意見和要求,，通過反復的調(diào)查研究，制定了車間工資分配辦法初稿,，且在車間職代會上順利通過,。在幾個月的實際分配過程中，通過實踐,，也證明了車間的工資分配辦法具有一定的科學性和合理性?，F(xiàn)在的工資分配辦法雖然增大了工作量，但每月月末都能按時對各生產(chǎn)班組的生產(chǎn)指標進行統(tǒng)計計算,，并按工資分配辦法進行及時合理的工資分配,。

在完成本職工作的同時,，車間讓我分管衛(wèi)生工作和日勤工作，為徹底轉(zhuǎn)變我車間衛(wèi)生的贓亂問題,，對車間崗位衛(wèi)生責任區(qū)進行了調(diào)整,，并按規(guī)定進行定期檢查，及時公布檢查結(jié)果,，并進行合理獎罰,。使車間衛(wèi)生面貌大有好轉(zhuǎn)。同時積極參加每年的除雪工作和新兵運輸及軍運工作,。經(jīng)常和車間其他干部一道下現(xiàn)場巡視檢查,，對發(fā)現(xiàn)的問題能及時解決，不斷為安全生產(chǎn)獻計獻策,。對現(xiàn)場所需備品能及時發(fā)放和補充,，保證了現(xiàn)場安全生產(chǎn)的需要。

在新的一年里,，為更好地為車間安全生產(chǎn)服務(wù),，對自己的工作有如下打算：

認真學習業(yè)務(wù)知識，不斷提高業(yè)務(wù)技能,，在車間和車站人勞室的領(lǐng)導下,，嚴格執(zhí)行工資、獎金分配辦法和各項分配政策,，認真對各班組生產(chǎn)指標進行統(tǒng)計計算,，合理發(fā)放獎金，充分發(fā)揮獎金在安全生產(chǎn)一線的激勵作用,，真正使獎金做到獎勤罰懶,。穩(wěn)定安全生產(chǎn)秩序。積極做好生產(chǎn)一線的保障工作,。樹立為現(xiàn)場服務(wù)的思想,，把自己的工作出發(fā)點和落腿點放在生產(chǎn)一線，對現(xiàn)場需要的物品做到及時請領(lǐng),、購買和發(fā)放,。保證生產(chǎn)現(xiàn)場的備品供應(yīng)。消滅一切因備品供應(yīng)不促而產(chǎn)生的安全隱患和不穩(wěn)定因素,。積極協(xié)助和配合車間其他干部一道做好安全工作,。安全工作是運轉(zhuǎn)車間工作的頭等大事，是運轉(zhuǎn)車間每一位干部職工的責任,，要和其他干部一樣加強現(xiàn)場巡視,。并把巡視重點始終放在重點崗位和重點人員上。對巡視中發(fā)現(xiàn)的問題堅持三不放過原則，及時聯(lián)系解決處理,。

鐵路工作述職報告篇九

在局工會,、段領(lǐng)導的信任關(guān)懷下，我非常榮幸,，成為xx年鐵路局的職工代表,， 作為一名基層的職工代表， 深感這是一種榮譽,，是一種動力,，更是一種責任，要用寬闊的胸懷,，真心,、愛心和熱心關(guān)心人、愛護人,、幫助人,，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責，才能凝聚職工的向心力,，才能調(diào)動職工的積極性,，才能不辜負職工的期望，在此,，我就一年來的工作向各位領(lǐng)導匯報,，請予審議：

一年來，我按照崗位要求和工作目標,，認真履行自己的職責,，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級領(lǐng)導交給我們的各項工作任務(wù),。竭力使自己的工作令黨滿意,，令人民滿意，令組織滿意,。工作中,，首先對自己的工作認真負責，積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級安排的生產(chǎn)任務(wù),，堅持每天工作在生產(chǎn)第一線,，在班組中起到模范帶頭作用,。作為班長,，又是技師。在班組的日常工作中,，能堅持標準,，嚴把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無任何違章違紀現(xiàn)象,，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現(xiàn)的問題,，經(jīng)常組織課題討論,，進行技術(shù)攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工,，提升班組的整體素質(zhì),。

職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天,，了解職工的思想狀態(tài),，傾聽他們的心聲，加強安全教育,、法律知識教育,、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況,，管好自己的人,，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護,，堅持后進職工的幫教,、轉(zhuǎn)化活動，積極化解各種不穩(wěn)定因素,，關(guān)心職工生活,。

職工代表是段領(lǐng)導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者,，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任,。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線職工的根本利益,，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù),。在參加段職代會期間,，我認真聽取報告，仔細領(lǐng)會文件精神,，不遺余力的反映廣大職工的心聲,。回到工作地點后,，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神,，將新的政策,、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài),。大會期間,，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線,，了解反映職工們的心聲和訴求,。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益,，防止腐敗的滋生,，促進段領(lǐng)導廉政意識的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對段領(lǐng)導班子,、執(zhí)行機構(gòu)的監(jiān)督,，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少,。

職工們選舉我們做代表,，是對我們的信任，并寄托了很大的期望,。希望職工代表真實反映他們的意見和要求,，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表,，在思想上有著堅定的群眾觀念,，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系,，虛心,、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關(guān)心他們的切身利益,，主動地保護他們的合法權(quán)益,。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題,，但是又不知道向誰去表達自己的訴求,。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見,，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定,，努力去維護他們的正當權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調(diào)查研究,，了解基層民意的好機會,、好方法之一，有利自己行使職權(quán),、履行義務(wù),，真正反映民意。平時密切聯(lián)系群眾,，聽取基層職工的真實意見和要求,，作為職工代表，十分注意自己的形象,，努力做到平易近人,，放下架子，言行一致,，不怕接觸群眾,，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責,。

作為一名職工代表,，依照代表法的規(guī)定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念,，自覺,、主動地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣,，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處,。我們理解，主動要求并得到職工的監(jiān)督,，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤,，也可及時改正自己的缺點錯誤。

作為職工代表的時間還不長,，經(jīng)驗不足,，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足,。首先是業(yè)務(wù)水平的不高,，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作,，疏于學習,。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,，傳達精神多,，反映職工意見少;學習文件多，對工務(wù)段發(fā)展獻言獻策少,。

1,、加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力,，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓,，提高自己處理和解決問題的能力,。

2、作為職工代表,，要不斷提高自己的法律意識,，增強法制觀念，增長法律知識,，在行動上自覺地,、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定。要多學習管理,、法律等方面的知識,，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質(zhì),。

3,、要認真學習黨的路線、方針,、政策,，緊緊團結(jié)在黨的周圍，認真領(lǐng)會工務(wù)段的文件精神,，為我段的發(fā)展出一份力,。牢固樹立全心全意為職工服務(wù)的思想，廣泛收集職工意見,，代表職工的心聲,，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家!

鐵路工作述職報告篇十

轉(zhuǎn)眼間20xx年各項安全生產(chǎn)工作已過半,，在新的安全生產(chǎn)形勢下，我們在段黨政團各級領(lǐng)導的關(guān)心和指導下,，堅持路局“快半拍,、高一格、好一檔”的工作理念,，面對著更高的要求,、承受著更大的壓力、迎接著更新的挑戰(zhàn),、經(jīng)受著更嚴峻的考驗,，我作業(yè)場牢固樹立安全發(fā)展的理念，不斷強化安全責任意識,，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢,，完善和規(guī)范安全管理工作，不斷夯實作業(yè)場安全管理基礎(chǔ),，結(jié)合各項安全專項活動,，提高安全工作標準,，圓滿完成春運任務(wù)，確?！皟蓵奔啊按汗?jié)”,、“五一”節(jié)日及暑專運期間的安全生產(chǎn)，為確保20xx年我段安全年的實現(xiàn)和安全生產(chǎn)長治久安打下了堅實基礎(chǔ),。以下是今年以來我作業(yè)場做的主要幾項工作：

二是強化監(jiān)督、指導,、檢查管理,。在作業(yè)場的半月、全月安全工作例會,。及時了解和掌握班組的安全管理現(xiàn)狀和動態(tài)情況,，指導班組找準問題，幫助班組解決問題,，充分發(fā)揮作業(yè)場檢查監(jiān)督,、檢查指導的作用。

三是進一步強化安全員管理,。作業(yè)場一是進一步細化安全員分工,，分工充分體現(xiàn)突出“精”和“專”,，消除什么都知道一點,，什么都做不到位現(xiàn)象。二是充分利用安全員月底排名制度,，排名順位要在作業(yè)場月度安全例會上進行通報,，對前一名的給予獎勵,，后一位的納入考核，連續(xù)兩個月排名最后給予告誡,，連續(xù)三個月排名最后調(diào)整工作崗位,，以此來激發(fā)安全員主動工作、主動鉆研,、主動深入的積極性,。

四是進一步強化現(xiàn)場安全管理。我們充分發(fā)揮各級主觀能動性,，提升現(xiàn)場管控能力?，F(xiàn)場管理做到5個加強，即：加強安全形勢教育,，加強安全工作預想,，加強安全檢查落實，加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控,，加強問題分析整改,。通過現(xiàn)場管理5個加強，提升現(xiàn)場管理人員的獨立思考,、獨立作戰(zhàn)能力,，確保作業(yè)場各項制度、措施得到有效落實,。

（一）狠抓基本作業(yè)制度落實,，深化安全管理全過程。

針對個別作業(yè)人員存在的重視重點故障發(fā)現(xiàn),，忽視一般部位檢修的傾向,，杜絕只敲不看、只鉆不檢,，走形式,、擺架子現(xiàn)象，我們采取加大警示牌投放力度和范圍,，加大考核力度的方法,，強化作業(yè)制度落實。上至基層,、下至車間,、班組，每半月對三級發(fā)現(xiàn)率進行一次分析,，找出薄弱環(huán)節(jié),，確定下一步投放重點，保證控制到位。在今年的4月份,，我們針對甲班對側(cè)承的設(shè)牌發(fā)現(xiàn)率不足40%的問題,，專門加大了該部位的投放頻次，對沒發(fā)現(xiàn)的職工進行跟蹤設(shè)牌,，引導職工作業(yè)到位,，使警示牌的發(fā)現(xiàn)率穩(wěn)步提高，自5月份以來,，每月都在90%,，而且發(fā)現(xiàn)了3起彈性旁承滾子丟失故障。

為保證職工作業(yè)到位,、檢查到位,，在加強日常管理的基礎(chǔ)上，我們還采取列車質(zhì)量的互檢辦法,，來檢驗作業(yè)質(zhì)量,。規(guī)定本班組與組之間每旬一次一列,、班與班之間每月二次兩列和安全員異地互檢每月一次一列,，不打招呼、不定時間,，自選車次,，檢查結(jié)果書面報車間，納入每季度的“五項評比”,，以強化加修到位,，質(zhì)量完好。年初到現(xiàn)在,，沒出現(xiàn)過一件對方列檢質(zhì)量反饋問題,。

（二）積極發(fā)揮激勵作用，由被動式管理向自覺落實標準轉(zhuǎn)變,?！凹钭饔檬蔷薮蟮摹笨v觀作業(yè)場這幾年防止故障的發(fā)展史，無不說明這一點,，作業(yè)場防止故障從無到有,，從少到多，到形成規(guī)模,，可以說激勵作用是決定性因素,，以前發(fā)現(xiàn)一件典型故障只獎勵幾元錢到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)一重點故障動則幾百元上千元的獎勵，二者相差何止千里,，特別是實行崗位等級管理新的計件工資后,，效果更加明顯，這點我們深有體會,，作業(yè)場的獎勵系數(shù)向哪種防止故障上傾斜,，哪種防止故障就會激增,。因此，使用激勵機制進行客觀調(diào)控,，是提高兩率最有效的途徑：

1,、正確引導。讓每個職工都清楚安全與效益的關(guān)系,，只有多防止故障才能多收入,。有一部分人認識到這一點，所以先受益,，還有一部分人無動于衷,，或者也明白道理，就是付不出辛苦,，還是“不求有功,，但求無過”的思想，因此,，正確的引導這部分職工,，讓其明白現(xiàn)在不僅僅是收入多少的問題，而是與每個人的切身利益息息相關(guān),，從根本上清除職工的模糊認識和僥幸心理,，增強危機感。

2,、突出重點,。對易砸鍋惹禍的故障，進一步加大獎罰力度,，真正觸動“靈魂”,，象搖枕、車輪等大部件故障,，作業(yè)場設(shè)立了1000元至10000元的獎勵格次,，達到“心動”的作用，促使職工自覺的落實作業(yè)標準,，主動攻關(guān),。

3、均衡發(fā)展,。各種故障獎勵的標準不一樣,，職工的重視程度也就不一樣，有細化作業(yè)的,，也就有簡化作業(yè)的,，如去年對承載鞍故障比較重視，每個月都發(fā)現(xiàn)幾件，作業(yè)場對獎勵標準進行調(diào)整后,，制動梁故障大增,，而承載鞍故障就相應(yīng)的減少了，這其中,，有沒有漏檢,，就不得而知了，只有適時的對獎勵標準進行合理調(diào)整,，引導職工落實每一項作業(yè)標準和檢查內(nèi)容,，從根本上加強每一環(huán)節(jié)，每一部位的到位檢查,，使各種故障均衡發(fā)展,，從而促進作業(yè)場兩率水平整體提高。

4,、定期分析,。首先是對防止故障的分析，根據(jù)車流的變化,，季節(jié)的交替,，及時分析現(xiàn)場車輛發(fā)生故障的特點和規(guī)律，做好預測,，為現(xiàn)場提供有效的信息,，提高職工作業(yè)重點,。其次是對發(fā)現(xiàn)故障的人的分析,，定期對作業(yè)場職工進行對照分析，找準問題點,，及時確定整改措施進行整改,。

今年一月份以來，“勞動安全專項整治工作”,、“安全隱患排查治理”,、“人身安全教育月”、“人身安全專項整治”,、“安全生產(chǎn)百日督查專項行動”,、“安全生產(chǎn)月”、“安全六查活動”等八項專項活動穿插于今年的整體工作,，對于每一項安全整治活動,，我們都成立相應(yīng)的活動領(lǐng)導小組，及時組織召開專題會議,，學習上級要求,、吸取事故教訓，并結(jié)合實際情況，認真細致的做出活動安排,，明確目標,、要求和完成時限等，通過做實做細每一項安全專項活動,，使作業(yè)場的基礎(chǔ)工作得到進一步夯實,。

對于階段性安全專項活動可以說是一個接著一個，甚至多個重疊開展,，我們針對這種現(xiàn)狀,，就預測職工、甚至我們的個別干部會產(chǎn)生麻痹,、厭煩情緒,，對此作業(yè)場對于每一次專項活動一是檢查各班組是否認真對待，是否親自傳達,、親自組織,、親自檢查、親自抓整改情況,。二是檢查職工是否清楚每次大檢查活動要求和重點內(nèi)容,，向職工了解班組的傳達、布臵情況,，判斷班組是否重視,。三是檢查職工有無違反活動要求現(xiàn)象，判斷職工是否認真對待,。四是檢查班組活動記錄本,，有無重復發(fā)生的問題，特別是一些傾向性問題有無反復發(fā)生,，從而確認班組是否認真整改,。對一些不認真對待的班組，作業(yè)場給予警示,，并明確表示一旦再次發(fā)生嚴懲不貸,。由于作業(yè)場高度重視每一次安全大檢查，以安全大檢查為抓手,，把管理的觸手伸到每一個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié),，使職工始終牢牢繃緊安全生產(chǎn)這根弦，才確保了作業(yè)場井然有序的安全生產(chǎn)氛圍,。

1,、立足主戰(zhàn)場，抓關(guān)鍵,，促作業(yè),。運用安全的主戰(zhàn)場永遠在作業(yè)現(xiàn)場,，控制住現(xiàn)場作業(yè)，就等于牢牢的抓住了安全生產(chǎn)主動權(quán),。今年以來,，我以“三嚴一勤”為手段，確?，F(xiàn)場作業(yè)始終處于受控狀態(tài),，即：嚴干部、嚴作業(yè),、嚴卡控,、勤查崗。我要求自己必須以身作則,，嚴格履行自身職責,，做到敢抓、善管,，二是納入考核,，讓個別安全員感受到緊迫感和危機感，三是一旦反復發(fā)生,，作業(yè)場召開班子會,，調(diào)整其工作崗位。現(xiàn)場作業(yè)著重解決一些職工干慣了,，工長看慣了,，看似很普通，一旦發(fā)生后果十分嚴重的慣性違章,，比如：走道心,、處理制動故障不關(guān)門、穿越線路不瞭望等,，作業(yè)場強調(diào)：對于一些危害性較大慣性行為,，作業(yè)場一旦發(fā)現(xiàn)首先嚴肅處理工長和作業(yè)場值班人員,。為確?，F(xiàn)場作業(yè)不失控，作業(yè)場一是采取每天不定時抽查作業(yè)場帶班人員的到位情況,，二是采取特別抽查后半夜,、非正常天氣、超長列車的到位情況,。

2,、今年以來，專用線的管理凸現(xiàn)重要,，在各類事故通報中,，大部分是由于異地管理失控造成的,。今年年初，作業(yè)場就把異地管理做為20xx年的管理關(guān)鍵,。我作業(yè)場堿廠專用線遠離作業(yè)場不易管理,，甚至有的人認為作業(yè)場鞭長莫及，在這種情況下,，抓好邊遠班組的管理顯得尤為迫切,。為此，作業(yè)場一是調(diào)整邊遠班組的管理,，采取更換專用線負責人的措施,，同時，重新調(diào)劑各班人員,，二是采取三個結(jié)合,，即：定人包保和不定人指導相結(jié)合，每月一次評估和不定時抽查相結(jié)合,，日常檢查和夜間抽查相結(jié)合,。三是抓好中間環(huán)節(jié)的管理，即工長的管理,，在這方面作業(yè)場經(jīng)常對專用線的工長進行直接對話,，通過談話來分析作業(yè)場的管理狀態(tài)，特別是對一些管理弊端,，作業(yè)場一經(jīng)了解,，立即指正，責成整改,，以確保邊遠班組的管理狀態(tài)始終在作業(yè)場的掌控之中,。

安全文化建設(shè)是提升職工內(nèi)在素質(zhì)的一種有效手段，是一個漫長而又不能激進的過程,，今年以來,，我們逐漸積累形成了“理念為先，載體跟進”的基本作法,，逐步強化安全文化滲透力,。

1、以“宣,、建,、講”為抓手，提高職工的安全文化理念,。首先,，將“以人為本，生命至上”的安全理念逐步滲透到每名干部職工的思想中,，貫穿于各個崗位和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié),。在安全理念宣傳教育中,，我們首先分析了作業(yè)場管理和職工的思想狀況，找準切入點,，從而有的放矢的開展工作,。

一是提高職工對安全文化的認知度。安全文化是一種新生力量,，在職工的思想概念上還很模糊,，開展工作受到一定制約。為此,，作業(yè)場成立安全文化工作小組,，編寫下發(fā)安全文化宣傳資料，深入到班組職工當中,，以座談會的形式向職工講解安全文化的定義,、內(nèi)涵和開展安全文化的意義，積極采納職工對安全文化工作的建議,。

二是加強安全文化宣傳陣地建設(shè),。以“安全和諧、關(guān)愛生命”為內(nèi)容,，自己動手制作安全文化宣傳板5塊,，安全警示牌2塊，對原有的安全警示牌更新內(nèi)容,。重新規(guī)范學習園地,、宣傳欄版面，開辟出安全文化建設(shè)專欄,，包括安全警示,、溫馨祝福、安全文化掠影等內(nèi)容,，使職工感受到安全文化在崗位,、貼身邊、觸手可及,。

三是將安全文化融入到各項活動當中,。如在開展“六查”活動中，通過認真反思分析,，發(fā)現(xiàn)在部分職工當中存在著“他有事,，我沒事”“別人的事與我無關(guān)”的不良安全思想傾向。

為此,，我們積極開展安全“不良習性”查找活動，即：把“工作,、作業(yè),、生活”中的不良習性作為查找對象,，把一些習以為常看似安全,，實際危險的行為糾出來,，通過我作業(yè)場、班組強化管理和日常提示,，逐步消除這些隱患行為,。

2、豐富文化活動載體,，推動“文化”服務(wù)于“安全”的作用,。我們以寓教于益的文化活動為載體，不斷增強安全文化對職工的感染力,。

一是文化學習活動,。以“身邊人、身邊事”為主題,，把哪些工作中任勞任怨,、默默無聞的先進典型挖掘出來，制作,、張貼揭示板,，將他們的個人簡歷和事跡進行宣揚，為職工提供學習的榜樣,，起到了很好的激勵和輻射作用,；

二是文化祝福活動,。開展“生日”“節(jié)日”送溫馨祝?；顒樱粭l簡短的祝福信息,，包含著安全的囑托,、真誠的問候，使職工切身感受到作業(yè)場的關(guān)愛,；

三是文化征集活動,。為了提高職工對安全責任意識的領(lǐng)悟，我們開展了安全警句,、感言征集活動,。“一人平安,，全家幸?！薄ⅰ鞍踩褪切腋?，安全就是快樂”,，真切的體現(xiàn)了職工對安全的感知程度,。我們將每名職工的一句安全感言用多樣形式，做成“小貼式”,，張貼在待檢室和作業(yè)的必經(jīng)通道上,，大家都能看到每個人的安全心聲，互相感染熏陶,，創(chuàng)建出優(yōu)美和諧的工作氛圍,。

通過半年來的實踐我們深深體會到，安全文化對職工的思想認識和行動影響是深層次的,，不會像實施一項措施計劃那樣立竿見影,，需要常抓不懈，持之已恒,。目前我作業(yè)場的安全文化建設(shè)已經(jīng)起到了一定的滲透作用,，具體體現(xiàn)為：標準化作業(yè)落實得較為徹底、職工的整體素質(zhì)有所提高,、一些新制度能迅速推行和得到認可,、絕大部分職工在受到批評考核時能正確對待等。正因為如此,，我作業(yè)場自成立到今天,，能實現(xiàn)了人身、行車,、隊伍穩(wěn)定等安全目標,。

在工作取得實效的同時，我們也看到了存在的問題,，需要我們在今后工作中下大力量去解決,。

1、個別管理者思想理念認識不清,，工作頻率跟不上快節(jié)奏的發(fā)展要求,，表現(xiàn)在對現(xiàn)場控制上不能完全到位。

2,、行車上發(fā)生問題后,，妥善處理、信息暢通還有待提高,。

3,、個別班組自控型創(chuàng)建活動開展的不夠扎實，還達不到嚴,、細,、實的標準。

4、執(zhí)行基本作業(yè)制度,、基本作業(yè)標準上還有偏差,，漏檢漏修偶有發(fā)生,。

總之,，今后我們將繼續(xù)認真落實段的總體方針和目標，以路局“快半拍,、高一格,、好一檔”的工作理念，切實抓好各項工作的展開和推進,，充分調(diào)動和發(fā)揮各級管理人員的作用,，做到在探索中提升管理理念，在繼承中創(chuàng)新工作思路,，在實踐中掌握新的工作方法和管理手段,，在工作質(zhì)量上做到高、細,、實,，在特色管理上不斷攀升，努力使作業(yè)場整體工作再上新臺階,。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家！