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物流安全會議紀(jì)要篇一

會議地點：

主持人：余保林

出席人員：周敏

會議議題：

1. 匯報20xx年2月份物流成本及工作情況;

2. 討論20xx年物流優(yōu)化攻關(guān)計劃及攻關(guān)目標(biāo);

3. 討論周邊省市關(guān)停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策;

4. 討論周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況,，加大周邊資源控制開發(fā),。

議定事項：

1. 制造部要統(tǒng)一物流成本分析標(biāo)準(zhǔn)，下發(fā)統(tǒng)計數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模板,，建立取數(shù)規(guī)則。責(zé)任人：付

才建

2. 制造部牽頭,，國貿(mào)公司,、運管部及相關(guān)單位配合，制定冷軋,、熱軋推薦訂貨表,，加大合

同評審銜接及范圍，根據(jù)產(chǎn)品具體運輸車輛,、車型,、裝車方式，優(yōu)化鑄坯切割長度,，提高車輛滿載率,。責(zé)任人：付才建、楊旭海,、譚深等

3. 制造部,、設(shè)備部要繼續(xù)檢查考核設(shè)備啟停及空轉(zhuǎn)情況力度，責(zé)成相關(guān)單位加強管理,，制

定改進措施,。責(zé)任人：余保林、杜和來

4. 熱軋熱裝率統(tǒng)計數(shù)據(jù),，要細(xì)化統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn),，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度，入爐

平均溫度等,。責(zé)任人：蔣子金,、付才建

5. 當(dāng)熱軋軋制計劃不足一天生產(chǎn)量時，制造部要提前兩個班通知熱軋,，開展“避峰就谷”

生產(chǎn)組織模式,，安排設(shè)備消缺，同時定修相應(yīng)往后順延,。責(zé)任人：蔣子金,、付才建

6. 各單位要認(rèn)真落實物流攻關(guān)項目，深入剖析物流過程，制定攻關(guān)細(xì)則措施,，落實責(zé)任人,，

保證攻關(guān)目標(biāo)完成，對本月未能完成的目標(biāo),，必須認(rèn)真反思工作中的差距及問題,，找準(zhǔn)原因，迅速行動,，改進不足,，制定措施，確保下月目標(biāo)完成,。

7. 物流中心廠內(nèi)物資倒運要從加強現(xiàn)場管理著手,，結(jié)合各單位生產(chǎn)情況，優(yōu)化倒運方式,，

降低倒運成本,。責(zé)任人：高登超

8. 針對周邊省市關(guān)停小礦場對西鋼釩的影響，供應(yīng)公司要制定對策,，采取相應(yīng)措施保證原

料供應(yīng)。責(zé)任人：鄧建勇,，蘇葉平

9. 針對周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況及新鋼業(yè)的關(guān)停,，供應(yīng)公司要提前制定預(yù)案，抓緊周邊資源

整合,，優(yōu)化地區(qū)資源品種,，降低物流成本。責(zé)任人：鄧建勇,，蘇葉平

10. 結(jié)合利用鐵鋼界面系統(tǒng),，計算鐵水轉(zhuǎn)運平均時間、平均溫度,，優(yōu)化鐵水轉(zhuǎn)運流程,，提高

鐵水溫度，降低生產(chǎn)成本,。責(zé)任人：余保林,、曾瀚

. 冷軋投產(chǎn)后，外發(fā)產(chǎn)品要加強水陸聯(lián)運方式,，降低運輸成本,。責(zé)任人：楊旭海

12. 制造部關(guān)于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢、嚴(yán)控局車停時暫行管理規(guī)定》必須作為

管理考核指標(biāo)下發(fā),，按月落實,。責(zé)任人：朱繼濤

參加人員：財務(wù)部朱波、劉民，運管部譚深,，釩制品廠顧計勇,，煉鋼廠曾瀚，熱軋廠蔣子金,，冷軋廠周山寶,，物流中心高登超、秦純臘,，制造部付才建,，林勝雄，國貿(mào)公司楊旭海,，供應(yīng)公司鄧建勇,，蘇葉平。

攀鋼集團西昌鋼釩有限公司

物流安全會議紀(jì)要篇二

會議時間：20xx年3月27日15:30-17:00

會議地點：

主持人：余保林

出席人員：周敏

會議議題：

1. 匯報20xx年2月份物流成本及工作情況;

2. 討論20xx年物流優(yōu)化攻關(guān)計劃及攻關(guān)目標(biāo);

3. 討論周邊省市關(guān)停小礦對西鋼釩物流成本的影響及對策;

4. 討論周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況,，加大周邊資源控制開發(fā),。

議定事項：

1. 制造部要統(tǒng)一物流成本分析標(biāo)準(zhǔn)，下發(fā)統(tǒng)計數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模板,，建立取數(shù)規(guī)則,。責(zé)任人：付

才建

2. 制造部牽頭，國貿(mào)公司,、運管部及相關(guān)單位配合,，制定冷軋、熱軋推薦訂貨表,，加大合

同評審銜接及范圍,，根據(jù)產(chǎn)品具體運輸車輛、車型,、裝車方式,，優(yōu)化鑄坯切割長度，提高車輛滿載率,。責(zé)任人：付才建,、楊旭海、譚深等

3. 制造部,、設(shè)備部要繼續(xù)檢查考核設(shè)備啟停及空轉(zhuǎn)情況力度,，責(zé)成相關(guān)單位加強管理，制

定改進措施,。責(zé)任人：余保林,、杜和來

4. 熱軋熱裝率統(tǒng)計數(shù)據(jù)，要細(xì)化統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn),，具體包括鑄坯入爐最大溫度及最小溫度,，入爐

平均溫度等,。責(zé)任人：蔣子金、付才建

5. 當(dāng)熱軋軋制計劃不足一天生產(chǎn)量時,，制造部要提前兩個班通知熱軋,，開展“避峰就谷”

生產(chǎn)組織模式，安排設(shè)備消缺,，同時定修相應(yīng)往后順延,。責(zé)任人：蔣子金、付才建

6. 各單位要認(rèn)真落實物流攻關(guān)項目,，深入剖析物流過程,，制定攻關(guān)細(xì)則措施，落實責(zé)任人,，

保證攻關(guān)目標(biāo)完成,，對本月未能完成的目標(biāo)，必須認(rèn)真反思工作中的差距及問題,，找準(zhǔn)原因,，迅速行動，改進不足,，制定措施,，確保下月目標(biāo)完成。

7. 物流中心廠內(nèi)物資倒運要從加強現(xiàn)場管理著手,，結(jié)合各單位生產(chǎn)情況,，優(yōu)化倒運方式，

降低倒運成本,。責(zé)任人：高登超

8. 針對周邊省市關(guān)停小礦場對西鋼釩的影響，供應(yīng)公司要制定對策,，采取相應(yīng)措施保證原

料供應(yīng),。責(zé)任人：鄧建勇，蘇葉平

9. 針對周邊鋼鐵企業(yè)經(jīng)營情況及新鋼業(yè)的關(guān)停,，供應(yīng)公司要提前制定預(yù)案,，抓緊周邊資源

整合，優(yōu)化地區(qū)資源品種,，降低物流成本,。責(zé)任人：鄧建勇，蘇葉平

10. 結(jié)合利用鐵鋼界面系統(tǒng),，計算鐵水轉(zhuǎn)運平均時間,、平均溫度，優(yōu)化鐵水轉(zhuǎn)運流程,，提高

鐵水溫度,，降低生產(chǎn)成本,。責(zé)任人：余保林、曾瀚

. 冷軋投產(chǎn)后,，外發(fā)產(chǎn)品要加強水陸聯(lián)運方式,，降低運輸成本。責(zé)任人：楊旭海

12. 制造部關(guān)于《西昌鋼釩公司保障火車物流順暢,、嚴(yán)控局車停時暫行管理規(guī)定》必須作為

管理考核指標(biāo)下發(fā),，按月落實。責(zé)任人：朱繼濤

參加人員：財務(wù)部朱波,、劉民,，運管部譚深，釩制品廠顧計勇,，煉鋼廠曾瀚,，熱軋廠蔣子金，冷軋廠周山寶,，物流中心高登超,、秦純臘，制造部付才建,，林勝雄,，國貿(mào)公司楊旭海，供應(yīng)公司鄧建勇,，蘇葉平,。

攀鋼集團西昌鋼釩有限公司

物流安全會議紀(jì)要篇三

**市煙草公司物流中心內(nèi)部溝通會議于20xx年2月22日在上西煙草公司臨時辦法點物流中心帳篷內(nèi)召開，物流中心林玉相,、仲勇,、李春梅、周德林,、李凌,、向穎、尹林共計7人參加了會議,。

會議上物流中心儲配部,、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議,，進一步促進了卷煙配送工作,，化解了

部門之間的誤會和矛盾。

一,、儲配部提出送貨工作存在的不足

1,、物料使用不規(guī)范，封口膠布,、封口機,、紙箱隨意亂抓,、亂放。

2,、出貨流程簡化,，主要是送貨員卷煙出庫后沒有履行簽字確認(rèn)手續(xù)。

3,、不愛護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生,，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環(huán)境衛(wèi)生,。

4,、送貨員野蠻裝卸，導(dǎo)致出現(xiàn)殘損卷煙,。

5,、庫區(qū)通道因出貨車輛安排不當(dāng)，導(dǎo)致通道堵塞,，影響糧庫工作,。

6、寄庫卷煙流程不暢,。一是當(dāng)天送貨線路一車未出完的卷煙臨時存放流程,。二是提取寄庫卷煙時間與保管員上班時間有沖突。

7,、青川竹園線路卷煙出庫時的裝卸責(zé)任不明確,。

二、送貨部提出儲配工作存在的不足

1,、出貨時間較晚,，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱,，加上送貨量較大,，送貨工作存在高溫隱患，所以希望出貨時間提前,，避開送貨員高溫時間。

2,、分揀差錯率較大,。一是卷煙拼箱時不規(guī)范;二是分揀紙箱上客戶姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。

3,、分揀卷煙衛(wèi)生差,，卷煙分揀紙箱內(nèi)裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾,，客戶意見大,。

4,、卷煙出庫現(xiàn)場混亂，送貨員,、搬運人員意見大,，希望按照議定順序出貨。

5,、殘損卷煙增多,，希望卷煙出庫時發(fā)現(xiàn)的殘損卷煙能及時給予調(diào)換，提高客戶滿意度,。

6,、保管員工作態(tài)度生硬，辦理寄退庫業(yè)務(wù)緩慢,。

三,、會議決議

經(jīng)參會人員研究討論，并一致同意,，形成以下決議：

1,、履行卷煙出庫簽字手續(xù)是送貨、儲配兩個部門的職責(zé),，送貨員領(lǐng)貨簽字,，沒有履行簽字手續(xù)將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發(fā)現(xiàn)沒有履行簽字手續(xù)的應(yīng)及時與送貨部溝通聯(lián)系,。

2,、由于封扣膠、封口機,、紙箱都屬于國家財產(chǎn),，所有工作人員領(lǐng)用必須履行領(lǐng)取手續(xù)，嚴(yán)禁私自在庫區(qū)內(nèi)隨意取用,。

3,、分揀倉庫嚴(yán)禁非儲配人員入內(nèi)。卷煙出貨時,，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員,，然后由搬運人員在送貨員的指引下將卷煙運送到每個送貨車輛前。

4,、當(dāng)天需要二次出貨的卷煙,，需要送貨員標(biāo)明寄庫包數(shù)后由搬運人員推回車間寄存。提取寄存卷煙時,，應(yīng)在分揀出貨員的帶領(lǐng)下出貨,。做到責(zé)任層層分明、環(huán)環(huán)相扣,。

5,、庫區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生需要大家保持,，共同維護庫區(qū)環(huán)境衛(wèi)生，嚴(yán)禁工作人員在庫區(qū)內(nèi)吃東西,，破壞環(huán)境衛(wèi)生,。

6、卷煙是易損耗商品,，要求各環(huán)節(jié)搬運卷煙時都要做到輕拿輕放,，嚴(yán)禁野蠻裝卸，并互相監(jiān)督,，獎懲斗硬,。送貨員在出貨清點卷煙時發(fā)現(xiàn)殘損卷煙，儲配部應(yīng)及時給予調(diào)換,，盡量杜絕殘損卷煙送貨到戶,。

7、提高分揀準(zhǔn)確率,，盡量減少分揀差錯,。一是嚴(yán)格按照拼裝標(biāo)準(zhǔn)纏繞、裝箱;二是減少卷煙品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客戶姓名寫錯,，送貨發(fā)現(xiàn)差錯時,，送貨員應(yīng)將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內(nèi)裝除卷煙外的其他異物，給客戶帶來不良印象,。

8,、卷煙轉(zhuǎn)貨必須給車輛打封簽，否則出現(xiàn)差錯責(zé)任自負(fù),。保管員不打封簽,，駕駛員可以不轉(zhuǎn)貨。

9,、竹園,、三區(qū)郵政的卷煙由儲配部搬運人員裝車，并打好封簽,。

10,、由于分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前,，仍然按照原來早上8點時間為準(zhǔn),。

9、各部門做好員工的思想教育工作,。一是正確對待送貨員發(fā)放瓶裝水事件;二是各崗位服務(wù)內(nèi)部環(huán)節(jié)時的服務(wù)態(tài)度問題。

10,、各部門加強對員工的安全教育,，時時拉緊安全這根弦,，處處提高安全防范意識，再苦再累也要保證送貨安全,、儲配安全,。

物流安全會議紀(jì)要篇四

日期：20xx-1-19

與會人員：

會議主持：

記錄人：

會議議題：1)回顧20xx年得失;2)展望20xx年前景;3)總經(jīng)理對深廣公司發(fā)展作指導(dǎo)。

會議內(nèi)容：

一) 深圳分公司各部門主要負(fù)責(zé)人匯報20xx年工作,，提出需改進及需上級支持的問題所在,，總經(jīng)理就各問題一一給予指導(dǎo)意見，并指引各部門發(fā)展方向;

1)操作部：

a：長期人員短缺,，新員工未經(jīng)系統(tǒng)培訓(xùn)上崗導(dǎo)致工作失誤較多;

b：責(zé)任,、獎罰制度不明確，導(dǎo)致人員工作積極性受限且難以有效監(jiān)控,。 總經(jīng)理意見：

a：保障一線員工的穩(wěn)定性才能保障服務(wù)水平,，需提前培訓(xùn)好儲備人員; b：工資制度需改革，員工參與評級,、績效考核,，能者多勞多得; c：xx年需設(shè)立行政部門，負(fù)責(zé)人事,、培訓(xùn),、質(zhì)控工作;

d：作為分公司的核心部門負(fù)責(zé)人，在基層人員穩(wěn)定后,，需預(yù)留更多時間與精力用于思考如何創(chuàng)建一支精良的操作團隊以及有效的管理辦法,。

2)項目部：

a：在油價上漲，天氣多變情況下調(diào)車存在一定困難;

b：貨損率的控制難度大,，尤其體現(xiàn)在零擔(dān)貨物多次裝卸造成,。

總經(jīng)理意見：

a：開發(fā)多條承運商渠道，擇優(yōu)選擇;

b：貨損率是直接引響我司的kpi考評之一,，務(wù)必查因,，并嘗試各種辦法減低中轉(zhuǎn)搬運次數(shù)，對承運商亦需嚴(yán)格要求;

c：xx年因客戶要求削減成本,，考慮將運輸方式轉(zhuǎn)為鐵路,，2月底前需完成走

貨渠道的建立。

3)客服部：

a：奧的斯電梯項目,，對車型,、到貨日都有很高的要求，但因廣州發(fā)運多數(shù)為

零擔(dān)中轉(zhuǎn)小噸位貨物,，無法有效控制,，因而產(chǎn)生未與天津同步到貨的卸貨費用一直居高不下，加之省內(nèi)運輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于收入，全年基本不盈利;

b：國際出口貨以中港運輸為主,，產(chǎn)品較單一,。

總經(jīng)理意見：

a：xx年總公司將成立項目部，明確每個分支的窗口與責(zé)任,，以公司總效益為

重,，改善各自為政的操作形式，每月均需總結(jié)盈虧并分析查因,，共同配合保障項目的運轉(zhuǎn);

b：xx年總公司計劃加入國際貨代組織并公布進口清關(guān)派送價格,，需深圳同時

配合實行。

4)業(yè)務(wù)部：

a：20xx年業(yè)務(wù)部毛利約為80萬,，xx年計劃目標(biāo)毛利為202.6萬; b：我司在價格方面無明顯優(yōu)勢,，給銷售帶來的難度比較大;

c：內(nèi)部新進操作人員失誤，造成客戶投訴或流失,，某些外發(fā)成本過高; d：望公司規(guī)范提成制度,，及時發(fā)放提成，以鼓舞士氣,。

總經(jīng)理意見：

ab：目標(biāo)制定后需有具體的執(zhí)行計劃,，目前業(yè)務(wù)開發(fā)仍缺乏方法與技巧，我們首先要給自己做好產(chǎn)品定位,，公司優(yōu)勢在于有廣大的網(wǎng)絡(luò)平臺作后盾支持,。有針對性的開發(fā)客戶，不僅僅賴于打電話,，從到達(dá)派送貨也可以延伸出許多貨源資料;

c：仍是一線員工穩(wěn)定性與責(zé)任細(xì)劃的問題;

d：財務(wù)反饋業(yè)務(wù)員提成晚發(fā)因年中新員工錄單失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確造成,，其它均按公司制度在執(zhí)行。

5)財務(wù)部：

a：操作人員頻繁變動未做好交接,，導(dǎo)致大量帳目系統(tǒng)帳與實際不符,，需財務(wù)部反復(fù)核對與修正，大大增加了工作量,，目前仍需加班加點趕制20xx年各類帳目報表;

b：目前有還有一項任務(wù)是幫帶廣州財務(wù)部盡早掌握各類款項的正常申付操作流程及報表制作,。

總經(jīng)理意見：

ab：基層培訓(xùn)問題不再重復(fù)，年后將計劃新增人員分?jǐn)傌攧?wù)工作壓力,。

二) 深廣分公司經(jīng)理作年度總結(jié)計xx年計劃

1)廣州分公司：

廣州分公司于20xx年6月份成立以來,，通過不斷完善組織架構(gòu)與配套設(shè)備，目前人員12人,，已能完成到達(dá)貨物的正常派送工作,，但目前服務(wù)結(jié)構(gòu)較單一，xx年計劃招收業(yè)務(wù)員,，購置或租用大車,，逐步開展始發(fā)貨的操作，并計劃租用倉庫，憑借總公司在倉儲業(yè)務(wù)的經(jīng)驗開展相關(guān)業(yè)務(wù)的運行,。人員方面,，需進一步提升服務(wù)意識及安全操作意識。

2)深圳分公司：

深圳分公司10的營業(yè)額約1300萬,，毛利380萬左右，毛利率在28%左右,，xx年目標(biāo)營業(yè)額1800萬,，毛利462萬，毛利率25%以上,。

20xx年分公司處于較快發(fā)展階段,，目前客戶78家，跟進客戶也在70家以上,，包括中信,、比亞迪此類大客戶，來年有望開發(fā)更多大客戶來帶動公司發(fā)展,。

xx年將成立行政部,，重點抓培訓(xùn)以及制定績效考核標(biāo)準(zhǔn)，20xx年因操作人員造成的各類失誤已引起相當(dāng)重視,，在xx年將盡力避免此類事故發(fā)生,。xx年分公司還將在丹竹頭建點，主要操作拼箱業(yè)務(wù)及開展深廣專線,，車輛,、人員的配備、與總公司學(xué)習(xí)專線操作要領(lǐng)也是前期工作的主要內(nèi)容,。

三) 總經(jīng)理對深廣20xx年發(fā)展目標(biāo)進行執(zhí)行要點分析與指導(dǎo)

深廣分公司都是年輕稚嫩的團隊,，在操作、客服,、管理上都還缺乏行之有效的具體執(zhí)行辦法,，分公司在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時可先放慢腳步，首要保障操作水平與服務(wù)質(zhì)量,，減低投訴及失誤,，才能持久保持生命力，要求精,、求強,。同時要求管理層利用更多時間來梳理流程規(guī)范、加強制度執(zhí)行力,，確保公司的運轉(zhuǎn)依照章程辦事,。最后，關(guān)于xx年的目標(biāo)，不僅僅是管理層的努力方向,，也要將目標(biāo)分解到公司的每一個人身上,，對于如何完成該目標(biāo)，有以下建議：

1)有需用總部支持與幫助的問題,，及時上報;

2)開源：業(yè)務(wù)開發(fā)要靈活,，改變陳舊方法，依托公司有利的平臺資源來拓展有價值的業(yè)務(wù);

3)節(jié)流：做月度財務(wù)分析,，找出可降低成本的關(guān)鍵點;

4)各人員培訓(xùn)需到位,，外發(fā)人員的成本控制也是節(jié)流的一部分;

5)可學(xué)習(xí)上海、天津制作部門“看板”,，將每個人的考核指數(shù)完成情況公布,，相互監(jiān)督，有效提高員工自我要求意識;

6)多組織工作會議,，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決,。

物流安全會議紀(jì)要篇五

xx年1月28日下午，宋強副局長主持召開了今年第一季度全市建筑施工防范重特大事故工作會議,。各市,、區(qū)建設(shè)局分管安全的副局長、建管股長,、監(jiān)督站長;市建設(shè)工程質(zhì)量,、安全監(jiān)督站長;市造價站、建筑業(yè)協(xié)會秘書處主要負(fù)責(zé)人參加了會議,。市安全生產(chǎn)監(jiān)督局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席了會議,。紀(jì)要如下：

一、會議傳達(dá)了xx年第一季度全省建筑施工防范重特大事故工作會議精神,。xx年,，全省施工安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，主要表現(xiàn)在“兩個同比下降”：一是事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比基本持平,，略有下降,。二是大部分地區(qū)建筑施工傷亡事故起數(shù)和傷亡人數(shù)同比下降。但我省施工事故死亡人數(shù)在全國各省市中仍排在前三位,，安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻,。

二、會議要求,，各地要抓緊做好以下六個方面的工作：

1,、抓緊制訂xx年安全工作規(guī)劃、計劃,。各地要主動想辦法把工作做在前面,，爭取早計劃,、早準(zhǔn)備，確保我市今年建筑施工安全生產(chǎn)繼續(xù)保持總體穩(wěn)定,。

2,、做好迎接安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任考核的準(zhǔn)備。今年,，省建設(shè)廳將對各級建設(shè)行政主管部門和施工安全監(jiān)督機構(gòu)進行安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任考核,，各地可自行組織預(yù)考，加強監(jiān)督隊伍建設(shè)和完善相關(guān)管理制度,，同時要主動與上級主管部門溝通,，爭取上級主管部門的指導(dǎo)。

3,、繼續(xù)抓好“平安卡”制度的落實工作,。目前,，我市建筑工人“平安卡”持證率在40%左右,，一是要抓緊推進我市建筑工人“平安卡”持證率的提高,，二是要使“平安卡”管理人性化,。

4、要進一步提升《廣東省建設(shè)廳建筑工程安全生產(chǎn)動態(tài)管理辦法》的執(zhí)行力度。各地要切實加強監(jiān)督檢查，對違規(guī)的企業(yè)和個人堅決扣分,。

5,、要繼續(xù)落實好安全生產(chǎn)許可證制度，強化施工單位,、監(jiān)理單位和有關(guān)人員的責(zé)任意識,。

6、要加強建設(shè)工程項目的安全技術(shù)管理，提高對施工組織設(shè)計和專項方案執(zhí)行情況的檢查力度,。

三,、會議強調(diào)，各地要切實做好今冬明春建筑施工安全生產(chǎn)工作，周密部署，狠抓落實,。特別是近期受低溫雨霧天氣影響,，要引起高度重視，確保全國“兩會” 期間不出安全事故;要保持清醒頭腦,，提高對“安全隱患”概念的認(rèn)識,，要由過去只重“物”的管理,，轉(zhuǎn)化為既重“物”的管理更要重“人”的管理,，因為“人”的管理上出現(xiàn)了“安全隱患”更可怕;要認(rèn)真總結(jié)xx年的安全監(jiān)管工作，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),，為xx年的建筑安全監(jiān)管工作打下理論基礎(chǔ),。

參加會議人員：江門市安監(jiān)局張永樂，江門市建設(shè)局宋強、戚榮沾,、何明,、陳光元,、邱柏榮,、黃懷信、華有坤,、魯文斌,、劉廣勝、陳王弟,、趙劍波,，蓬江區(qū)建設(shè)局梁宇、梁麗茹,，江海區(qū)建設(shè)局許永安,、姚俊成，新會區(qū)建設(shè)局陳文杰,、劉振寧,，鶴山市建設(shè)局李永燦、楊日華,，開平市建設(shè)局甄朝陽,、余潤相、吳明欽,，臺山市建設(shè)局劉文,、楊錦湖，恩平市建設(shè)局吳凌燕,、張?zhí)順s,，市造價站、建筑業(yè)協(xié)會劉萬寶,、陳益民,、陳來興。

送：省建設(shè)廳安全處,，市安委辦,、建筑協(xié)會

發(fā)：各市(區(qū))建設(shè)局

物流安全會議紀(jì)要篇六

為鞏固危險化學(xué)品道路運輸專項整治成果，強化危險化學(xué)品道路運輸日常監(jiān)管工作,，20xx年以來,，上海市、江蘇省,、浙江省有關(guān)部門積極推動建立區(qū)域聯(lián)動監(jiān)管機制,。為及早形成區(qū)域聯(lián)動監(jiān)管機制，進一步加大聯(lián)合執(zhí)法力度,，保障蘇浙滬區(qū)域危險化學(xué)品道路運輸安全,，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室于20xx年9月28日，在上海市召開了蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制協(xié)調(diào)會。參加會議的有上海市,、江蘇省,、浙江省安全監(jiān)管、公安,、交通部門負(fù)責(zé)危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管工作的分管負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)處處長,，交通部公路司及天泰雷茲科技(北京)有限公司派員參加了會議。國務(wù)院安委會辦公室副主任,、國家安全監(jiān)管總局副局長孫華山同志出席了會議并作重要講話,。

孫華山副局長在講話中指出，這次會議標(biāo)志著蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制的正式建立和啟動,，這是貫徹落實“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”方針的新舉措,，對于促進企業(yè)發(fā)展,、政府監(jiān)管、社會和諧必將起到重要作用,。建立跨區(qū)域的聯(lián)控機制,，從危險化學(xué)品道路運輸?shù)奶攸c和實際出發(fā)，適應(yīng)了地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的需要,，把防范事故風(fēng)險的關(guān)口前移,，解決各部門監(jiān)管、協(xié)調(diào)方面存在的條塊分割,、相互銜接不夠緊密的問題,。聯(lián)控機制建立、創(chuàng)新了危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)控方式,、監(jiān)管手段,，各部門分工明確，落實責(zé)任,，協(xié)作配合,，沿途省市做到“基本信息共享、動態(tài)監(jiān)控通報,、聯(lián)合執(zhí)法同步,、查處意見反饋”,，以確保省際之間危險化學(xué)品運輸?shù)陌踩?/p>

會上,，江蘇、浙江,、上海兩省一市的安委會辦公室通報了20xx年以來落實《蘇浙滬建立區(qū)域聯(lián)動強化危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管專題研討會會議紀(jì)要》的工作情況及存在的問題;對進一步做好危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管和建立省際聯(lián)控機制,，進行了認(rèn)真的分析和研究;商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制協(xié)議》，并討論了《推進建立蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制工作時間表》,。天泰雷茲科技(北京)有限公司介紹了“危險化學(xué)品汽車運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)”應(yīng)用情況,。通過建立蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制，從管理和技術(shù)兩個層面來實現(xiàn)信息共享和相互通報,、協(xié)查制度,，設(shè)立危險化學(xué)品道路運輸車輛省際間通行的專用通道口，依法查處違法違規(guī)危險化學(xué)品運輸行為,，及時處置和消除事故隱患,，提高危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管水平，實現(xiàn)蘇浙滬危險化學(xué)品道路運輸安全狀況的根本好轉(zhuǎn),。同時,，為構(gòu)建全國統(tǒng)一多級監(jiān)控平臺網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造條件。

會議議定如下事項:

一,、通過建立信息互動,、聯(lián)合執(zhí)法、動態(tài)跟蹤等工作機制,，依法查處危險化學(xué)品運輸違法違規(guī)行為,，努力提升區(qū)域內(nèi)危險化學(xué)品道路運輸?shù)陌踩煽囟取Ｔ诳偨Y(jié)經(jīng)驗,、逐步完善的基礎(chǔ)上,，將危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制向周邊地區(qū)擴展。

二,、依托信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，實施信息資源共享和相互通報制度;經(jīng)省(市)人民政府批準(zhǔn)設(shè)立并公布危險化學(xué)品道路運輸車輛省際間公路檢查站和通行的進出專用道口;重點對運輸液氯、液氨,、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車依法實施監(jiān)督檢查,。

三、落實危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制,，要抓好以下幾項工作:

(一)消除源頭隱患,，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產(chǎn)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)成危險化學(xué)品生產(chǎn),、儲存企業(yè)把住源頭,，建立危險化學(xué)品發(fā)貨登記制度。禁止向無《危險品道路運輸證》,，駕駛員,、押運員無從業(yè)資格證的車輛發(fā)貨;禁止超載、超限發(fā)貨;禁止向無《劇毒化學(xué)品公路運輸通行證》車輛發(fā)送劇毒品,。

蘇浙滬交通主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)成相關(guān)運輸單位采取措施,，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車安裝gps車載終端,，并建立監(jiān)控平臺,。

(二)實施資源共享，開展信息通報,。實施信息資源共享,。蘇浙滬交通部門會同公安部門依托各自已有的網(wǎng)站，及時更新具備危險化學(xué)品運輸資質(zhì)的單位名單,、車輛牌照號碼等信息,，確保可供對方實時查詢和驗證的信息有效性,。

凡被查實非法運輸,、超載、超限及在禁運時段內(nèi)運輸危險化學(xué)品的行為,，事發(fā)地有關(guān)部門在依法查處的同時,，應(yīng)及時向運輸車輛所屬省市和啟運地的相關(guān)職能部門通報。各職能部門按照法律賦予的職責(zé)依法追究供貨單位,、托運人的連帶責(zé)任,。

(三)設(shè)置檢查道口，把好進出關(guān)口,。為了減少和預(yù)防危險化學(xué)品道路運輸事故,，規(guī)范運輸行為，依法查處違法違規(guī)車輛,，蘇浙滬公安部門對危險化學(xué)品道路運輸車輛進出江蘇,、浙江、上海的地面,、高速公路道口實行監(jiān)督檢查,，及時消除事故隱患，并向山東,、安徽,、江西、福建等周邊省通報,。

蘇浙滬公安部門應(yīng)會同交通部門在準(zhǔn)許或禁止危險化學(xué)品道路運輸車輛進出的主要道路和道口設(shè)置相關(guān)標(biāo)志,、標(biāo)識。

蘇浙滬公安,、交通部門依法對道路運輸液氯,、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車的交通違法行為進行查處,。必要時,，二省一市公安部門可以在重要時段和重點路段組織有關(guān)部門，開展聯(lián)合的集中檢查,。

(四)嚴(yán)格安全檢查,、依法監(jiān)督查處。堅持首查責(zé)任制和先處置,、后處罰的原則,。各職能部門按照各自職責(zé)，對被扣留車輛,，視車輛實際狀況,、所載物品危險程度，采取押送或駁運等方式,，到指定地點或目的地處理,。

對被扣留的液氯、液氨,、液化石油氣和劇毒溶劑罐車車輛,，應(yīng)依法予以處罰。如果存在無法減載或駁運的情況,，應(yīng)采取監(jiān)督承運企業(yè)進行護送或押送的方法,，到事發(fā)地最近的發(fā)貨地(目的地)或指定地點處置。

建立協(xié)查制度,。對二省一市涉及兩地或兩地以上的,、且本地又難以處理的違法違規(guī)運輸行為，應(yīng)由事發(fā)地的公安,、交通,、安全監(jiān)管部門根據(jù)各自的職責(zé)，協(xié)助相關(guān)省市的對應(yīng)的職能部門進行處置;必要時,由事發(fā)地的安委會辦公室協(xié)調(diào)處置,。

四,、蘇浙滬二省一市安全監(jiān)管、公安,、交通部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度,，提高防范、應(yīng)對化學(xué)品道路運輸事故的能力,。要建立地區(qū)間聯(lián)席會議制度,，定期通報和研究危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管的新情況和新問題，采取切實有效的措施,，及時加以解決,。要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善危險化學(xué)品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制,，把聯(lián)控機制建立好,、維護好,、發(fā)展好。

物流安全會議紀(jì)要篇七

日期： x年xx月xx日

地點： 施工現(xiàn)場

出席人：

會議內(nèi)容：

1,、對各班組進行安全交底,，進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，對于不戴安全帽進入現(xiàn)場,，并且不聽從管理人員的,，進行拍照，并處以相關(guān)處罰,。

2,、施工現(xiàn)場臨時用電，必須確保安全,。接線,、拉線應(yīng)由電工執(zhí)行;現(xiàn)場電箱漏電試跳記錄，必須每天進行并做好記錄;每個月月底交由安全員一次存檔,。

3,、生活區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁私拉亂接，嚴(yán)禁電線頭直接插入插座使用,，接電線應(yīng)找電工完成;宿舍內(nèi)嚴(yán)禁燒煮,，有需要應(yīng)到燒煮間進行，宿舍內(nèi)嚴(yán)禁儲存煤氣罐,，不管有沒有使用或有沒有煤氣,。

4、各工種帶班班長將各自工人住的宿舍進行重排登記,，將人數(shù)較少的宿舍合并,，并且將合并后的宿舍情況登記好，包括宿舍人數(shù),、宿舍號,、工種。

5,、基坑邊上的圍護欄桿必須定時檢查與維護,，基坑下面腳手架搭設(shè)要牢靠，竹笆片及時鋪設(shè),，對于破損的及時更換,，塔吊周圍的圍護欄桿要及時搭設(shè)好。

6,、施工現(xiàn)場基坑內(nèi),、塔吊內(nèi)積水要及時排除，西面斜坡的雨篷,，有損壞時要及時更換,，特別是下雨天氣,。

物流安全會議紀(jì)要篇八

會議主題

安全生產(chǎn)大檢查整改落實會議

會議議程

安全工作會議

會議主持

會議記錄

會議時間

地 點

參加人員

缺席人員

6、 生產(chǎn)副總就xx月x日安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行逐一落實整改責(zé)任人和整改完成日期,。

各車間主任各安全負(fù)責(zé)人一一簽字確定,。

7、 確定整改計劃表后,，安排由安全專員對整改計劃進度進行跟蹤,，及時匯報整改情況,。

8,、 會議要求：1> 安全專員(主責(zé))、立即恢復(fù)每月10天/次安全生產(chǎn)列檢制度,，如實執(zhí)行,，并有詳細(xì)記錄。2> 安全專員(主責(zé)),、組織安全生產(chǎn)大檢查,，每月檢查一次，每月1號實施,，檢查要有詳細(xì)記錄,，并召開會議檢討;從*年**月*日正式實施。

9,、 生產(chǎn)副總在會議中再次重申安生生產(chǎn)重要性,，要求各單位負(fù)責(zé)人對安全工作要端正態(tài)度，不能抱有任何僥幸心理;對發(fā)現(xiàn)的問題,，要立即整改,，真正做到防患于未然;對安全問題不能及時做到整改的單位和責(zé)任人，按相關(guān)制度給予批評和懲罰,。

物流安全會議紀(jì)要篇九

日期： x年xx月xx日

地點： 施工現(xiàn)場

出席人：

會議內(nèi)容：

1,、對各班組進行安全交底，進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽,，對于不戴安全帽進入現(xiàn)場,，并且不聽從管理人員的,，進行拍照,，并處以相關(guān)處罰。

2,、施工現(xiàn)場臨時用電,，必須確保安全,。接線、拉線應(yīng)由電工執(zhí)行;現(xiàn)場電箱漏電試跳記錄,，必須每天進行并做好記錄;每個月月底交由安全員一次存檔,。

3,、生活區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁私拉亂接，嚴(yán)禁電線頭直接插入插座使用,，接電線應(yīng)找電工完成;宿舍內(nèi)嚴(yán)禁燒煮,，有需要應(yīng)到燒煮間進行，宿舍內(nèi)嚴(yán)禁儲存煤氣罐,，不管有沒有使用或有沒有煤氣,。

4、各工種帶班班長將各自工人住的宿舍進行重排登記,，將人數(shù)較少的宿舍合并,，并且將合并后的宿舍情況登記好，包括宿舍人數(shù),、宿舍號,、工種。

5,、基坑邊上的圍護欄桿必須定時檢查與維護,，基坑下面腳手架搭設(shè)要牢靠，竹笆片及時鋪設(shè),，對于破損的及時更換,，塔吊周圍的圍護欄桿要及時搭設(shè)好。

6,、施工現(xiàn)場基坑內(nèi),、塔吊內(nèi)積水要及時排除，西面斜坡的雨篷,，有損壞時要及時更換,，特別是下雨天氣。

物流安全會議紀(jì)要篇十

會議主題

安全生產(chǎn)大檢查整改落實會議

會議議程

安全工作會議

會議主持

會議記錄

會議時間

地 點

參加人員

缺席人員

6,、 生產(chǎn)副總就xx月x日安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進行逐一落實整改責(zé)任人和整改完成日期,。

各車間主任各安全負(fù)責(zé)人一一簽字確定。

7,、 確定整改計劃表后,，安排由安全專員對整改計劃進度進行跟蹤，及時匯報整改情況,。

8,、 會議要求：1> 安全專員(主責(zé))、立即恢復(fù)每月10天/次安全生產(chǎn)列檢制度,，如實執(zhí)行,，并有詳細(xì)記錄。2> 安全專員(主責(zé))、組織安全生產(chǎn)大檢查,，每月檢查一次,，每月1號實施，檢查要有詳細(xì)記錄,，并召開會議檢討;從*年**月*日正式實施,。

9、 生產(chǎn)副總在會議中再次重申安生生產(chǎn)重要性,，要求各單位負(fù)責(zé)人對安全工作要端正態(tài)度,，不能抱有任何僥幸心理;對發(fā)現(xiàn)的問題，要立即整改,，真正做到防患于未然;對安全問題不能及時做到整改的單位和責(zé)任人,，按相關(guān)制度給予批評和懲罰。

物流安全會議紀(jì)要篇十一

會議主題

安全生產(chǎn)會議紀(jì)要

會議議程

工作會議

會議主持

會議記錄

會議時間

地 點

參加人員

缺席人員

1,、會議強調(diào)節(jié)前節(jié)后生產(chǎn)任務(wù),，各生產(chǎn)單位要嚴(yán)格按照生產(chǎn)計劃合理安排好生產(chǎn),，保證正常出貨,，同時強調(diào)各車間要做好各自現(xiàn)場放假前的現(xiàn)場整理工作，關(guān)好水,、電,、氣(汽)各類開關(guān)及門窗，會議決定2月8日上午9：00由負(fù)責(zé)對各車間及廠區(qū)做最后安全檢查,，確保安全放假,。

2、年關(guān)將至,，會議要求各單位負(fù)責(zé)人要利用班前會或其他方式加強員工安全教育與宣導(dǎo),，特別要關(guān)注上下班途中安全。

3,、關(guān)于春節(jié)值班工作,，會議要求各值班人員務(wù)必按照集團值班安排表執(zhí)行。

4,、會議要求各生產(chǎn)單位加強溝通與協(xié)調(diào),，采購部與重點供應(yīng)商聯(lián)絡(luò)，確定其年后上班時間,，保障節(jié)后生產(chǎn)物料供應(yīng)正常,。

5、會議強調(diào)各單位內(nèi)發(fā)生安全工傷等其他事件時,，必須及時上報綜合部進行處理,，杜絕與員工私自達(dá)成處理協(xié)議或處理意見。

物流安全會議紀(jì)要篇十二

時間： 6月3日14:30

地點;市局七樓會議室

學(xué)校網(wǎng)站具有標(biāo)志性,。

最重要,，最危險,。

加強網(wǎng)站、論壇管理,，實行實名制,。

加強內(nèi)容審查、24小時值班,。

成立網(wǎng)絡(luò)安全小組,、監(jiān)看小組。

嚴(yán)禁鏈接與利用國外網(wǎng)站,。

加強短信平臺管理,。

加強上網(wǎng)行為管理，日志保留2個月,。

制訂網(wǎng)絡(luò)事故應(yīng)急方案,。

節(jié)假日、敏感時期加強值班,。

建立安全信息上報制度,，保留事故現(xiàn)場。

無人看守的網(wǎng)站要關(guān)閉,。

防范黑客與病毒的攻擊,。

不良信息要過濾。

服務(wù)器操作系統(tǒng)補丁要修復(fù),。

安裝反病毒軟件,、防火墻。

服務(wù)器端口不要多開,。

論壇,、留言板要有ip地址，用處不大建議關(guān)閉,。