在當下社會,，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內容同樣也是不同的。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇一

我們這次實習，主要在x的尿素生產廠,。在轉化，脫碳,，碳化,，合成氨，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習,，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下,，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個工段的工藝指標,，對工廠的管理制度也進行了簡單的了解,，在實習的最后一天，我們還參觀了研究生產銷售化學纖維,、精制二硫化碳,、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品,、經營企業(yè)自產產品及技術的出口業(yè)務的x華明玻璃紙股份有限公司。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況,。

1,、xx化肥廠是xx年全國首批興建的13套年產x噸合成氨的小氮肥廠之一，xx年改制后更名為xx公司,，xx年與省農司合作,，實現資產重組，為企業(yè)發(fā)展打下更為堅實的基礎,。

40多年的艱苦創(chuàng)業(yè),，公司多次受到原化工部、四川省和x市各級領導的表彰,，榮獲原化工部首批命名的六好企業(yè),、精神文明工廠、全國環(huán)境優(yōu)美工廠等殊榮,。裕農牌碳銨,、尿素獲部優(yōu)、省優(yōu),。

xx年以來公司不斷進行技術改造,，先后采用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統(tǒng)，使產品產量,、質量不斷提高,，成本不斷降低,。目前，公司具有年產xx萬噸合成氨,、xx萬噸尿素,、xx萬噸碳銨、xx萬噸復合肥的化肥生產能力,。

在質量第一,、用戶至上的生產經營宗旨指導下，產品深得用戶好評和市場親睞,，xx年榮獲xx化學原料及化學制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)最大市場占有份額xx強,，xx年公司xx尿素被xx局列入免檢產品，xx年被評為xx市模范企業(yè),。

xx公司控股1個子公司和3個分廠,，xx科創(chuàng)精細化工有限公司生產水處理劑、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品,，xx化肥廠生產尿素和碳銨,；xx化工有限公司復合肥分廠生產復混肥；xx市川xx公司生產碳銨,、甲醇,、初甲醇。

作為一個迄今有xx年的老化肥廠,，xx公司位于xx驛站,，也是xx用兵布陣設"旱八陣"的軍事要地，一個具有詩意的名字,，一塊富庶的寶地,，x市的工業(yè)區(qū)，在這里云集了眾多大小規(guī)模的國有企業(yè),，直到本世紀初,，在歷經各種變革以后，留存下來且有活力的企業(yè)已屈指可數,。其中,，xx化工有限公司，不僅是一家很有活力的企業(yè),，也成了xx區(qū)的納稅大戶之一,。

"玉樹臨風立大地，蛟龍出水騰長空,。"xx市xx管理局xx分局副局長,、著名書法家xx為xx公司題寫的一幅對聯，以說明今天的x公司如一棵參天的大樹,，任憑風吹雨打,，它都堅定不移地挺立于大地,，又如出水的蛟龍正騰飛于長空，比喻該公司的發(fā)展前景廣闊,。

xx化工有限公司的前身是xx年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一,，坐落在xx省xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)，后來更名為xx化肥廠,，在全國很有名氣,。然而，由于設備落后,、管理混亂和體制等原因,，致使企業(yè)在獲得短時間的一些成績后，便很快就墜入了低谷,。

當時,，在這個企業(yè)中共有大小獨立核算的經營部門xx個，造成了資金嚴重分散,、流失,，其中一個分廠竟莫名其妙地就將！xx萬元資金揮霍得無影無蹤,；一個年產xx噸合成銨的小型企業(yè),，居然有職工xx多名。這樣一來,，企業(yè)不僅已難再向前發(fā)展,，甚至還負債累累。xx化肥廠已走到了破產的邊沿,！

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇二

在客車車間，我們采取分成兩個小組,，按照生產流程,，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識,，在腦中構成一個大致的框架輪廓,。在實習過程中我們兩個小組構成了“趕、幫,、超”的良好學習氛圍,。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作,，以及在對客戶的溝通應對上,，期望能給自我有所借鑒。

我們廠的總裝車間,，是機械設備最多的車間,，也是占地面積與人數最多的車間,，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數一千一百多人,，其中車間的正式工有739人,，外用工400人。外用工占了很大的比重,，給管理帶來相當的難度,。

客車車間臺位少，任務多并且工期緊,，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來,，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔,，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作,，讓我們很受感動和鼓舞。

來到車間,，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件,，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件,，但紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間經過實地學習,，學到了很多有用的知識,，相信對以后的工作有所幫忙。

在外油組工長的帶領下,，我們了解到新造車要先打五遍膩子,，兩次大刀，三次小刀,，采用品質較好的原子灰膩子刮涂,，主要由兩個廠家供給，每遍膩子要干燥四個小時,，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂,，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm,。我廠此刻采用新型的打磨機,，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序,，若車身出現損壞要先進行修補,，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。

在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子,，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序,，能夠減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理,，底漆要選擇和膩子同一廠家,，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆

,。面漆噴涂嚴格按照“先線后面,，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理,，底漆的干燥時間為二十四小時,，面漆要求表面平滑，無橘皮,，最終噴涂車號,，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似,，按照工藝流程,，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來,，其次是兩段堵頭,、車頂防寒材的安裝。

防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材,、發(fā)泡防寒材,、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等,。毛氈與泡沫板由于防寒效果差,，此刻已經基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好,，主要用于北方的高寒車,。

玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整,，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁,，地板梁安裝完畢后要找平,，進行防火和防腐處理。

最終鋪裝地板與地板布,，地板布從中間向兩側推進,，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種,，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計,。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器,、逆變器,、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v,、三相四線380v,、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10.11芯用于播音,。電流經過連接器到達車下動力分線箱,，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并經過它通往車上綜合控制柜,。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經過充電機對蓄電池充電,，并且需要時進行反向逆變。

墻板組負責車內墻板的安裝,，以25g硬臥為例,，安裝順序為先間壁后側墻板最終側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板,，客室側墻板又分為窗下,、窗中、窗邊墻板,。側墻板與鋼結構的距離為110mm,，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器,?？褪覀葔Π迳喜坑卸訅Π澹c鋼結構的距離為180mm,，內部安裝窗簾跑道,，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下,。

設端組主要負責如洗臉柜,、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內,、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室,、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置,，以22,、23翻新車為例,，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐,，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱,，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐,，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng),。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管,，這是因為螺旋管的散熱性能比較好,。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五,、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊,。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出,，一位端播音連接器從經過臺引過來,。

制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管,、供風管,、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差,，使沖氣閥定期,，工作風缸會給副風缸供風，副風缸經過中間管路為制動缸供風,，在轉向架上產生制動作用,。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座,、燈具,、空調機組、冰箱,、配電盤,、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責,。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測,，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗,。

這次實習旨在拓展我們的視野,，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎,，經過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平,、生產流程,，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識必須的積累,，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏,。學無止境，我相信經過以后在市場部繼續(xù)學習,，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變,，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務,。

在車間實習期間我看到了一點問題,，在此提自我的一些提議?？蛙囉捎谟泻芏嗟耐庥霉?，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢,，明天還不必須在這邊干”，根本不會研究為工廠節(jié)儉材料,，所以我們常?？匆姴牧系膩y丟亂放,，有時甚至整盒被丟棄,，這種行為增加了工廠的成本。我認為應當一方面加強物料的管理,，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發(fā)生,。這是我的一點淺見,，不足之處還望領導指正,。

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇三

在不知不覺中我已經離開學校有一段時間了,，總是會想起以前的同學、哥們,，想起我們在一起的時光，但現在大家已都各奔東西,，我好象還算是幸運的一個,，來到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工,，也終于發(fā)現原來社會生活會是這么的殘酷,，這么的辛苦,。

當走出校園的那一刻,，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易,。四處的碰壁,，失望,，希望，一次又一次的應聘,，易此又一次的打擊,，我都全然接受,，終于,，我還是感動了老天,，我來到了388廠，做了一名鉗工,，想想在學校實習時,，我們那時一直在磨鐵,，來到這里之后我還以為會和以前一樣，會要我們去磨鐵,，但見到師傅之后,，他跟我說我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點反應不過來,，師傅似乎也看出了這一點,，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工,，如何做一名裝配鉗工,，如何做好一名裝配鉗工剛開始我的心情還是充滿了疑問,，不解的是，我們學模具的,，怎么會干油缸裝配這樣的活呢,！ 但現在想一想，學了不少知識,，有些東西能讓我終身受益,。這是多么可貴的呀！鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術,。19世紀以后,，各種機床的發(fā)展和普及， 雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實現了機械化和自動化,，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術,，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無適當的機械化設備可以全部代替,；某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面（如導軌面和軸瓦等）,，仍需要依靠工人的手藝作精密加工；在單件小批生產﹑修配工作或缺乏設備條件的情況下,，采用鉗工制造某些零件仍是一種經濟實用的方法,。鉗工作業(yè)的質量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。鉗工按專業(yè)性質又分為普通鉗工﹑劃線鉗工﹑模具鉗工﹑刮研鉗工﹑裝配鉗工﹑機修鉗工和管子鉗工等,。

從安全教育,，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程,。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現用于實際。從開始的打磨平面,，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實際去證實它。眼見的不一定真實（平面看上去很平,，但經過測光就能發(fā)現它的不足）,；這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴,，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的,，沒有實際的體驗,，發(fā)現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合,。更需要頭腦和雙手的配合,。

從平面打磨到劃線、打點,；從修整形狀到鉆孔,；從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的,。

鉗工的方要內容是為劃線,、鏨削、銼削,、研磨、鉆孔,、擴孔,、鉸孔、攻螺紋等等,。了解了銼刀的構造；分類,、選用、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測。而我所要做的內容就是處理閥的運行及裝配,，以下就是我的一些工作內容：調節(jié)閥經常出現的問題是卡堵,，常出現在新投運系統(tǒng)和大修投運初期,，由于管道內焊渣、鐵銹等在節(jié)流口,、導向部位造成堵塞使介質流通不暢,，或調節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大,，導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。

故障處理：可迅速開,、關副線或調節(jié)閥,，讓臟物從副線或調節(jié)閥處被介質沖跑,。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下,，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處,。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次,，即可解決問題。如若仍不動作,，則需解體處理,。

氣開閥，閥桿太長閥桿向上的（或向下）的距離不夠,，造成閥芯和閥座之間有空隙,，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏,。同樣氣關閥閥桿太短,，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸,，導致關不嚴而內漏,。

應縮短（或延長）調節(jié)閥閥桿使調節(jié)閥長度合適，使其不再內漏,。

填料裝入填料函以后,，經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性,，使其產生徑向力,，并與閥桿緊密接觸，但這種接觸是并不是非常均勻的,。有些部位接觸的松,，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上,。調節(jié)閥在使用過程中，閥桿同填料之間存在著相對運動,，這個運動叫軸向運動,。在使用過程中，隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響,，調節(jié)閥填料函也是發(fā)生泄漏現象較多的部位,。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對于紡織填料還會出現滲漏（壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏）,。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減,，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏,。

為使填料裝入方便,，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(huán) （與填料的接觸面不能為斜面）,，以防止填料被介質壓力推出,。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度,，減少填料磨損,。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好,，摩擦力小,，長期使用后變化小，磨損的燒損小,，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發(fā)生變化,，耐壓性和耐熱性良好,，不受內部介質的侵蝕，與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發(fā)生點蝕或腐蝕,。這樣,，有效地保護了閥桿填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性,。

芯,、閥座泄漏的主要原因是由于調節(jié)閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強,。而腐蝕介質的通過,，流體介質的沖刷也可造成調節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在,。當腐蝕性介質在通過調節(jié)閥時,，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯,、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移,，導致閥芯,、閥座不配套，存在間隙,，關不嚴發(fā)生泄漏,。

關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關,、質量關。選擇耐腐蝕材料,，對麻點,、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯,、閥座變形不太嚴重,，可經過細砂紙研磨，消除痕跡,，提高密封光潔度,，以提高密封性能。若損壞嚴重,，則應重新更換新閥,。

還有說選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同或管道、基座劇烈振動,，使調節(jié)閥隨之振動,。選型不當，調節(jié)閥工作在小開度存在著急劇的流阻,、流速,、壓力的變化，當超過閥剛度,，穩(wěn)定性變差,，嚴重時產生振蕩。

解決對策：由于產生振蕩的原因是多方面的,，因此具體問題具體分析,。對振動輕微的振動，可增加剛度來消除,。如選用大剛度彈簧,，改用活塞執(zhí)行結構,。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾,；選閥的頻率與系統(tǒng)頻率相同,，則更換不同結構的閥；工作在小開度造成的振蕩,，則是選型不當流通能力c值選大,，必須重新選型流通能力c值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調節(jié)閥工作在小開度。

1）因采用機械式力平衡原理工作,，其可動部件較多,，容易受溫度，振動的影響,，造成調節(jié)閥的波動,；

2）采用噴嘴擋板技術，由于噴嘴孔很小,，易被灰塵或不干凈的氣源堵住,，是定位器不能正常工作；

3）采用力的平衡原理,，彈簧的彈性系數在惡劣現場下發(fā)生改變,，造成調節(jié)閥非線性導致控制質量下降。

給定值和實際值的比較純是電動信號,，不再是力平衡,。因此能夠克服常規(guī)定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時,，如緊急切斷閥,、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置,，只有緊急情況出現時,，才需要可靠地動作,。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況,。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現場，電阻值易發(fā)生變化造成小信號不動作,，大信號全開的危險情況,。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性，必須對它們進行頻繁的測試,。

通過對調節(jié)閥故障原因分析,，采取適當的處理、改進辦法,，將大大提高調節(jié)閥的利用率,，降低儀表故障率,，對 流程 工藝的生產效率和經濟效益的提高以及能源消耗的降低都有著重要作用，可有效提高調節(jié)系統(tǒng)的質量,，從而確保生產裝置長周期運行,。

經過一段時間以后，我已經能夠自如的工作了,，現在的我對以后的工作充滿信心,，我相信我會干出一番事業(yè)。

以上就是我關于這一段時間實習的總結,，望老師予以批評,，指正。

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇四

這次能有機會去工廠實習,，我感到非常榮幸,。雖然只有一個禮拜的時間，但是在這段時間里,，在老師和工人師傅的幫助和指導下,，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識,，感覺受益匪淺,。這對我們以后的學習和工作有很大的幫助，我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會,，也感謝老師和各位工人師傅的的悉心指導,。

我們這次實習，主要在x的尿素生產廠,。在轉化,，脫碳，碳化,，合成氨,，尿素合成等五個車間共六個工段都進行了半天的實習，在車間師傅的詳細講解和悉心指導下,，我們詳細的了解了每個工段的設備和操控系統(tǒng),，初步了解了工廠各個工段的工藝指標，對工廠的（?。┕芾碇贫纫策M行了簡單的了解,，在實習的最后一天，我們還參觀了研究生產銷售化學纖維,、精制二硫化碳,、漂白玻璃紙、彩色玻璃紙及其加工產品,、經營企業(yè)自產產品及技術的出口業(yè)務的x華明玻璃紙股份有限公司,。初步認識了玻璃紙的制作流程和車間的情況,。

1、x化肥廠是x年全國首批興建的13套年產x噸合成氨的小氮肥廠之一,，x年改制后更名為x公司,，x年與省農司合作，實現資產重組,，為企業(yè)發(fā)展打下更為堅實的基礎,。

40多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司多次受到原化工部,、四川省和x市各級領導的表彰,，榮獲原化工部首批命名的六好企業(yè)、精神文明工廠,、全國環(huán)境優(yōu)美工廠等殊榮,。裕農牌碳銨、尿素獲部優(yōu),、省優(yōu),。

x年以來公司不斷進行技術改造，先后采用四套先進的進口和國產dcs計算機控制系統(tǒng),，使產品產量,、質量不斷提高，成本不斷降低,。目前,，公司具有年產x萬噸合成氨、x萬噸尿素,、x萬噸碳銨,、x萬噸復合肥的化肥生產能力。

在質量第一,、用戶至上的生產經營宗旨指導下,，產品深得用戶好評和市場親睞，x年榮獲x化學原料及化學制品制造業(yè)工業(yè)企業(yè)最大市場占有份額x強,，x年公司x尿素被x局列入免檢產品,，x年被評為x市模范企業(yè)。

x公司控股1個子公司和3個分廠,，x科創(chuàng)精細化工有限公司生產水處理劑,、聚丙烯酸脂特種橡膠等多種精細化工產品,，x化肥廠生產尿素和碳銨,；x化工有限公司復合肥分廠生產復混肥；x市川x公司生產碳銨,、甲醇,、初甲醇,。

作為一個迄今有x年的老化肥廠，x公司位于x驛站,，也是x用兵布陣設"旱八陣"的軍事要地———,，一個具有詩意的名字，一塊富庶的寶地,，x市的工業(yè)區(qū),，在這里云集了眾多大小規(guī)模的國有企業(yè)，直到本世紀初,，在歷經各種變革以后,，留存下來且有活力的企業(yè)已屈指可數。其中,，x化工有限公司,，不僅是一家很有活力的企業(yè)，也成了x區(qū)的納稅大戶之一,。

"玉樹臨風立大地,，蛟龍出水騰長空。"x市x管理局x分局副局長,、著名書法家x為x公司題寫的一幅對聯,，以說明今天的x公司如一棵參天的大樹，任憑風吹雨打,，它都堅定不移地挺立于大地,，又如出水的蛟龍正騰飛于長空，比喻該公司的發(fā)展前景廣闊,。

x化工有限公司的前身是x年全國首批建起的13家小型氮肥廠之一,，坐落在x省x市x區(qū)x鎮(zhèn)，后來更名為x化肥廠,，在全國很有名氣,。然而，由于設備落后,、管理混亂和體制等原因,，致使企業(yè)在獲得短時間的一些成績后，便很快就墜入了低谷,。

當時,，在這個企業(yè)中共有大小獨立核算的經營部門x個，造成了資金嚴重分散,、流失,，其中一個分廠竟莫名其妙地就將！x萬元資金揮霍得無影無蹤,；一個年產x噸合成銨的小型企業(yè),，居然有職工x多名,。這樣一來，企業(yè)不僅已難再向前發(fā)展,，甚至還負債累累,。x化肥廠已走到了破產的邊沿！

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇五

隨著裝配車間實習的結束,，三周的輪崗實習也結束了,，即將進入新的實習崗位。在裝配車間最重要的三點是安全,、質量,、生產。

安全不管在那個地房方都是第一位的,。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應該高度重視,；裝配車間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時刻注意掛壁的檢檢查,。工作服必須穿戴,，裝配車間出入要登記。涂裝車間注意職業(yè)病的防護,，要走觀光通道,，不要從掛件下通過防止掛件掉落傷人。叉車室內最多開5碼,，室外最多10碼,。塔基下不要停留，時刻注意危險源,，想好應急逃生路線,。

質量是一個企業(yè)發(fā)展的保證，“盯住不落實的事,，追究不落實的人”,。涂裝的質量主要體現在外觀，例如飛濺,、焊珠,、焊流、漏焊等,。外觀質量是給人的第一映像,，所以要重視。質量要人人把關要做到“過手有責”“道道把關”,。裝配車間最容易錯發(fā)漏發(fā),，因為塔基主要是以散件形式發(fā)貨。如果漏發(fā)錯發(fā)將導致塔基不能組裝。所以發(fā)貨一定要細心仔細,。裝配車間是質量的最后把關者，所以更加要有責任心,。發(fā)現問題及時找補,。

生產是一個復雜而繁重的過程。發(fā)貨員工要相互配合,，找到時間節(jié)點,，有默契這樣就能高效而輕松的發(fā)貨。發(fā)貨時間要保證人員不能閑置,。車間生產流程要成套性,，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時,，且下支座爬升架配好后就不能互換,。生產過程中時刻注意產品的質量，不可馬虎,。制約備貨的關鍵就是缺件,。還有就是員工責任心不強，

意識不強,，不能做到5s及“整理,、整頓、清掃,、清除,、素養(yǎng)”。要做到對事不對人,，要有強制性,。

在裝配車間的幾天里我發(fā)現1。在發(fā)貨時人員混亂沒有條理,，發(fā)貨速度慢,。2。不合格產品沒有及時清理3,。配焊工具隨處亂丟4,。器件直接落地5。產品擺放雜亂,。6涂裝車間噴涂不仔細有漏噴,。可以通過現場管理教育引導改善現場質量,；通過強制性和獎勵政策改善,。比如一個月檢查發(fā)現有不合格的給與考核，連續(xù)幾個月沒有考核的給與一些獎勵。通過現場的一些知識培訓增強員工意識,。還有就是進一步完善公司管理制度,，加強員工管理。完善外協配送系統(tǒng)做的沒有缺件少件,。

裝配經常缺件主要是因為外協沒有及時配送,；自制沒有及時完成計劃；產品不合格,。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應商,，有競爭才有動力，才能高質量的完成外協任務,。自制件要及時跟蹤,，及時催促，保證貨源,。產品檢測從源頭抓起,，過手有責，強化每個人的責任心,，把住質量關,。

在裝配車間真正意義上對塔基產品有了一個概念，一個整體的認識,。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個合格的塔基產品,。所有的部件都在裝配車間陳列著?？吹搅藦纳a到發(fā)貨的全過程,。增長了知識，開闊了視野,，為我在后面工程制造部做實習計劃調度打下了一個堅實的基礎,。

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車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇六

轉眼間，一個月的實習時間即將過去,，這一個月是不一樣尋常的一個月,，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們人生新起點的一個月;這一個月它不僅僅充滿著對大學生活的完美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬,。

首先十分感激公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會,，在螺母車間實習的這一個月，使我體會到了很多很多,，也學到了很多很載了太多太多的資料,，它承載著我們對過去的完美回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識,，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,，他們不僅僅給我們傳授相關的生產技術知識并且也教會了我們做人處事的方法,，真的很感激每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位教師,。

從七月八號我們進入車間的第一天開始,，也許就注定了我們與這些師傅們有必須的相識之緣，在車間的每一天他們不僅僅有必須的生產任務要去完成并且還是時刻刻的注意著我們的安全,，他們原本能夠為了自我的任務不理睬我們,，可是他們卻時時刻刻的關心我們，當我們向他們詢問一些生產技術上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,，借這樣一個實習總結的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感激：多謝師傅們,，你們辛苦了!

在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊,，可是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的,，尤其是設計方面;因為僅有你了解了下頭具體的狀況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠貼合實際的生產需要,，雖然在車間的這一個月里天氣很熱,，噪聲很大，出了很多的汗,，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,，可是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢俗話說梅花香自苦寒來,，寶劍鋒從磨礪出,。

僅有經歷了磨練僅有經歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的,，因為僅有你親自嘗試了你才懂得如何去做,，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎,。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時,，一位老工程師以前對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下頭實習時必須要在安全的狀況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié),，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調好每一個零件,。聽了教師傅對我說的話使我收獲頗多;

透過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關知識有了一個更深層次的理解,，尤其是在設計模具的過程中需要思考的眾多因素它不僅僅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用過程中的使用環(huán)境,。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序，所以為了完成這六道成形工序務必要采用六套模具來加工,，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不一樣的結構組成,，所以在設計過程中需要思考不一樣結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不一樣的工位上同時進行相關工序的成形,，所以在設計時更要思考在大批量生產時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題,。

雖然這短暫的一個月過去了，但我發(fā)現自我所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習,，尤其是在生產過程中的實際生產知識,，不僅僅要了解更重要的是學會操作;僅有會操作了，對機床了解了,，才能在設計的過程中思考到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題,。

所以我覺得在車間的實習生活能夠用得上酸甜苦辣來形容，在酸,、苦,、辣中感受甜的歡樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力,，盡力去幫師傅們做力所能及的事,，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工,。在實習中做到實踐與理論緊密的結合,，透過已學的理論知識來聯系實際生產中問題使自我爭取有一個好的提升和質的飛躍，使自我能夠更早更快的適應,。

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇七

一周的生產實習對我來說,，意義頗深！使我不僅熟悉了公司產品的生產流程,，更讓我體驗到現代化作業(yè)的高效,、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍,，對我的人生觀,、價值觀都產生了一定影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里,，我學會了許多從未接觸過的東西,，受益匪淺！

一臺臺包裝好了的產品不斷的向外運送,，送去的不單單是經過了千萬道工序以后的產品,，更是一種現代科技力量的凝練！從材料的采購,、檢驗,、測試，再到產品的裝配,、加工,，到最后的整機調試、包裝等,，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏,，不光有嚴密,、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作,，不論是硬件的設施,、設備，還是軟件的技術力量,，都體現了信息時代下的現代化作業(yè)的方式,、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經濟效益,。

雖然穿梭于繁忙而有序的生產車間的時間不是很長,，但經過自己的多問、多動手,、親體驗,，在短短的一周里，使自己對公司的產品有了質的認識,。不僅知道了產品的分類,、系列,、規(guī)格型號,、作用特點及廣泛的應用領域，而且掌握了變頻器,、起動器的工藝流程,，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的進一步的理解和認識,。

走進車間的那一刻,，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕,，整潔的工作環(huán)境,；井然有序的設施、設備,；忙碌而又節(jié)奏的身影,，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契,，并非每個公司都會具有的,；人們之間團結協作的精神，使工作順利的進展,；互幫互助的良好作風,，使人感到工作的輕松和愉快。在這里,，我學會了與人合作,，工作要認真細心,、負責任。

在裝配過程中,，小到擰緊每一個螺絲釘,，大到整臺機器的組裝，每一個小細節(jié)的不慎都可能會造成最后調試的不成功,，即就是產品不合格,。這就要求我們每一個操作人員在工作中必須保持清醒的頭腦，注意力高度集中,，并且小心謹

慎地做好每項工作,，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫,，所以,，必須保證每個細節(jié)盡量完美無缺陷，否則,，會給公司的經濟效益造成一定影響,。思想匯報專題因此，我明白了,，凡事都要心細,，盡職盡責，盡善盡美,。沒有最好,，但求更好，無論是在生活還是工作中,，我們都要腳踏實際,，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打,，不要眼高手低,，好高騖遠，否則,，即使象上螺絲釘這么個小事,，也未必做的漂亮。其實,，人的一生也像一臺機器的生成一樣,，人生的每一個階段都要用心去經營，一招不慎,，步步錯,，要想擁有一個成功的，有為的人生,，就要像組裝一臺機器那樣,，認真,、踏實、大膽,、執(zhí)著,。

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇八

二十天的實習很快結束，我們對于液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識,，透過實地了解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務,，總體感覺受益匪淺。

卸下學生的身份,，我們以一個社會工作人員應有的態(tài)度用心融入這個新的環(huán)境中,，除了些許好奇，更多的是學習的壓力,。

在液洗主管的帶領下,，我們先后在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間,，因為之前對洗潔精的生產一無所知,，沒有一個系統(tǒng)的概念，所以我們就透過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步了解,，透過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問,，漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產區(qū)對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察,，依照實際觀察和各種參考繪制生產區(qū)的生產流程圖,，以期在這個過程中不斷發(fā)現問題,，解決問題,，在程度上減少認識盲區(qū)，取得實習的良好效果,。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解,。

之后透過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中,，有不懂或弄不清楚的資料,，用心向同事請教，在他們的耐心指導下,，最后透過統(tǒng)計各種數據,，對生產車間的生產潛力有了必須上的了解。

由于生產是不間斷的,，所以車間生產務必時刻有人,，車間的工作人員采取三班兩倒制度、而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力,，他們的敬業(yè)精神也為我們起了榜樣作用,。

液洗廠的包裝車間的面積很大,，總共分成三個區(qū)，每個區(qū)相互獨立,。包裝車間因為有很多機械設備,，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入,，那里加上洗衣液總共有六條生產線,，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的,，主管告訴我們雖然這些生產線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工,，但是卻能創(chuàng)造很高的生產價值。

夏日炎炎,，一般來說由于季節(jié)和溫度等條件的限制,，機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員透過風扇和冰塊對機器進行降溫,，一切為了保證生產,。

這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，了解了各條流水線的人員配置狀況,，也引發(fā)了我對各條流水線人員配置的思考,。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味,，但作為一名合格的生產計劃科人員,，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的,，否則,，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業(yè),，進行實務操作打下良好基礎,。

在此次實習中，無論是車間生產還是我們自身都存在很多問題,，發(fā)現了自己還有很多地方需要去學習和鞏固,，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距,，我會在以后的工作和學習中,，加強鍛煉。

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇九

經過,，,，參與生產部門相關的工作，一方面將所學的服裝專業(yè)知識異常是服裝生產管理方面的知識與實踐相結合,。另一方面掌握服裝制作工藝,，服裝生產運作流程,，服裝生產管理的技巧。理論聯系實際,，在實踐中鞏固,、深化服裝知識，既熟悉了服裝生產運作,，提高動手本事,，專業(yè)知識積累，又幫忙適應社會企業(yè)就業(yè)和提高社會經驗,。

公司簡介

廈門斯美泰服裝包袋有限公司是一家中意合資,，專業(yè)生產各類服裝、包袋產品的企業(yè),。公司擁有生產,、辦公場地萬余平方米及國際先進流水生產設備，年產服裝兩百五十萬余件(套),，聚集很多專業(yè)高級技術!念：創(chuàng)造價值,，成就你我。

公司宗旨：質量,，服務,，誠信，環(huán)保,。

崗位介紹

車縫車間：把人,，設備和空間合理地組合起來，以使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短,，加工時間最省,，耗費最小，生產出滿足客戶要求的產品為目的而進行生產,。

裁床部：工作流程為領布料,、生產工作單、生產資料及軟紙,，然后排版，拉布,，裁剪,，驗片，編號,，分扎,，送車縫，補片

樣品組：貫穿裁剪,，車縫,，檢驗,，包裝整個生產過程：首先將面料、襯里和襯布等原材料裁剪成服裝的各個部份,，如前片,、衣頷和衣袖等，再用縫紉設備縫合起來,，然后進行壓燙和整理包裝,。

后整包裝：使用客戶要求的包裝材料，按客戶要求包裝的形式(折疊包裝,，真空包裝,，立體包裝或內外包裝)，包裝方法(袋包裝,，盒包裝或箱包裝)對服裝進行包裝;還要按客戶要求對尺寸,、數量及顏色進行合理分配裝箱。

總檢組：首先是尺寸測量,，然后是外觀質量檢查(規(guī)格,，縫制，整燙,，污跡,，線頭等);查出問題的服裝用返工牌標出問題，然后返工,，沒有問題的服裝送去后整包裝,。

這次實習我被安排到生產部門，以下是我在生產部門里的五個部門的實習內空和過程,。

車縫車間

服裝縫制生產過程的合理組織是提高服裝生產的重要保證,，其目的是使產品在縫制生產過程中的工藝路線最短，加工時間最省,，耗費最小,，生產出滿足客戶要求的產品。所以要做好工藝設計,，也即把人,，設備和空間合理地組合起來。第一步就要做好車縫上線準備工作：設定好工段人機布置圖,，由組長根據目標產量,，對工段均衡生產做好人員分配，上交ie人員審核，并熟悉了解該單的工作流程,。

斯泰美泰服裝包袋有限公司的縫紉設備也挺多的,，有電動平縫機，帶刀機(邊車邊切割),，五線機,，可轉彎不可調針距的雙針機,，不可轉彎可調針距的雙針機,，熱封機,，打棗機,，電腦機光雕刻機,，花樣機，平眼機,，翻角機等等,。因為沒有參與操作的機會,，我只能看員工如何操作,，畢竟很多機器在學校都沒接觸過,?？p紉設備的購買和維修都由保全部門負責,，公司針對縫紉設備讓保全部門給我們開了個講座：機器設備介紹(認識各種衣車的名稱，性能和用途;介紹維修工具和使用方法;介紹常見故障和維修方法,，設備的保養(yǎng)和維修制度等,。)

因為在車縫車間只呆四天，而機臺都是固定員工操作,，主任也很為難怎樣給我們分配工作,。之后我做的是類似打雜的工作：捆扎衣服，撬扣子,，釘扣子,，配帽子,，把返工服裝分類等等,。我稟著以最少的時間了解最多公司的情景和盡可能學到的知識的原則,，采取了多看，多問,，多動手,，多懷疑的態(tài)度，在完成主任安排的任務情景下爭取多做事情,，看了很多該公司的文件,，如人機布置圖,，外發(fā)派工單，訂單進程表,，單元流水工序排圖,，生產配料單，工藝制作單等等實習,。在參觀車間的過程中深入了解了大貨生產的工藝流程,。并與主任的聊天中了解了生產部門管理方法，工資機制等有關生產部門的情景,。

車間實訓報告總結 實訓車間總結報告篇十

為期兩周的工廠實習已經順利結束了,。期間，在陳老師的帶領下,，我們分時間段分別在在a公司和b機械廠進行參觀和實習,。在實習中我學到了許多我們在課堂上學不到的東西，也更好的鞏固了我們在課堂上學的理論知識,，同時通過車間師傅的講解,，更深層次的了解了各種機床的加工機理。

在實習過程中,，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法,，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數控系統(tǒng)的知識,，常用刀具的結構,、選擇、用途等方面,，我們通過實習了解到了實踐與理論的差異,。通過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的,，我們不能夠把書本上的知識照搬,、照抄到生產中來，這樣不僅有時達不到理論效果,，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費,。所以，在以后的學習當中,，我會注意理論和實踐的結合,，學以致用，任何理論和知識只有與實踐相結合,，才能發(fā)揮出作用,。

將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程,。這些大都和書本上相同,，通過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處,，加深了對知識的鞏固,。

雖說實習名義上有兩星期，但是真正實習的時間只有一周,。不知不覺實習的日子就這樣過去了,。回想在這七天的日子里,，有時候自己也感覺很迷茫,，有時候感覺自己很高興。我很珍惜這七天的所學到的東西七天,，學到這么多的東西我已經滿足了,。

在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西,，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗,。此次在工廠車間實習，我學到的更多的應該是自己的專業(yè)知識,，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中,，培養(yǎng)了自己收集資料的能力及提高分析問題的能力,，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識,。在實習中也感到了生活的充實和學習的快樂,，以及獲得知識的滿足。通過實習,，不僅讓我獲得了機械加工的基礎知識,，了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程,，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構,、安全操作技術，而且加強了理論聯系實際的鍛煉,，提高了實踐能力,，培養(yǎng)了向工人及現場技術人員學習的工程素質。

而在專業(yè)方面,，鞏固已學專業(yè)基礎課和部分專業(yè)課程的有關知識,，并為后續(xù)專業(yè)課的學習作必要的知識準備，通過實習,，學習實際生產操作技能,，了解更多的專業(yè)技術知識及應用狀況,，拓寬專業(yè)知識面；培養(yǎng)學生理論聯系實際的工作作風,，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題,、解決問題的獨立工作能力,，通過實習，加深我們對專業(yè)的理解和認識,，為進一步開展專業(yè)課程的學習創(chuàng)造了條件,。

實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的工廠實習,，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂,，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會,，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察、學習,。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用,，會有很多領域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。一周的工廠實習帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實習達到真正目的,。

而且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題,，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識,，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余,，不會被困難壓垮,，機遇只給有準備的人，只有我們不斷的充實自己的頭腦,，才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn),，讓自己成為生活和事業(yè)上的強者。

通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣,，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方,，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力,。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓,，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行頗有道理,。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識,。

同時,，看著車間師傅忙碌的背影，每天每時都要重復著同一個動作,，每一次都要忍受那高分貝的噪音,。當我看到那一切，與他們的交流時,，我感到有些迷茫,。我不

知道以后的生活會怎么樣，但我會勇敢的去面對自己所面臨的挫折和失敗,。在失落的時候要學會反省自己。時刻告訴自己應該干什么,，清楚的明了自己要去做什么,。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自己的綜合能力,，在學校應該全

面的發(fā)展自己,。

七天，一個說長不長說短不短的時間,，很感謝學校給我們安排了這次實習,。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西通過生產實習,，鞏固和加深所學理論知識,，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強了勞動觀點，明白了自己以后人生奮斗的方向。