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測量實訓報告?zhèn)€人篇一

20xx/ 20xx學年第二學期我們工程管理專業(yè)學習了工程測量課程,，并于20xx年6月1日開始進行了為期兩周的工程測量實習,，地點在學校十三號教學樓，內容是測量十三號教學樓以及四周的地物地貌測量,，繪圖,，放樣。這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度,。這次實習與以前的課堂實習相比,，時間更加集中、內容更加廣泛,、程序更加系統(tǒng),，完全從控制測量生產實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解,、掌握與綜合應用,，是培養(yǎng)我們理論聯系實際、獨立工作能力,、綜合分析問題和解決問題的能力,、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的,、生動的,、全面的技術實踐活動。

實習的第一天,，由賀躍光教授給我們做了實習的動員大會,。在動員會上，賀教授強調了本次實習的重要性,，因為我們是工程管理專業(yè),，在專業(yè)要求上我們要通過工程測量實習的過程,，認真對待怎樣從選點，到實測再到碎部控制,，最后到放樣等等,，做到能夠看得懂工程圖紙并會基本的測繪，以便更好的掌控施工過程,。 賀教授還給大家分析了十三號教學樓地理條件較復雜及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難,。并鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習,。還講解了儀器操作,、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品,。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀,、水準尺、腳架,、經緯儀,，以及全站儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作,。

在這里得感謝和我同組的趙健,，張瑤，鄧強,，熊子才,。測量工作的成功完成和大家的密切合作分不開。還要感謝賀躍光教授,，他在我們實習過程中提供了寶貴的指導意見,，以及研究生小吳老師。

（1）鞏固課堂教學知識,，加深對控制測量學的基本理論的理解,，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，重點掌握內業(yè)外業(yè),，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題,、解決問題的能力,，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固,、深化,。

（2）通過實習，熟悉并掌握三,、四等控制測量,，角度測量包括水平角,，豎直角。高程測量,，雖不測量等等的作業(yè)程序及施測方法,。掌握角度計算，坐標計算,，導線計算等,。

（3）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

（4）掌握熟悉正經-反經折中法,。

（5）通過完成控制測量實際任務的鍛煉,，提高獨立從事測繪工作、施工放樣工作的能力,，以及組織與管理能力,，培養(yǎng)良好的品質和職業(yè)道德。

（6）熟悉水準儀,、經緯儀,、全站儀的工作原理。

測繪目標偉學校第十三號教學樓以及周邊的地物地貌,，并在制定范圍內采集數據繪制等高線,。根據k1點的坐標，高程以及k1-k6的方位角,，通過角度測量,，算出k2—k6點各點的方位角。通過水準測量,，算出各控制點的高程,，全站儀測出個控制點間的距離。

然后在各控制點進行碎部測量,。得到原始數據算出各被測點的高程,，坐標并在圖上畫出。通過這些測點繪制圖紙,。特別要提到的是在k4點進行碎部是,，由于控制范圍較廣，地形地物較為豐富,，必須加上k7,，k8兩個控制點才能清楚地測得所需的數據。

測量實訓報告?zhèn)€人篇二

過去的兩個星期中,，在老師的帶領下我們開始了對“工程測量”這門課程的實習,。工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂,，是檢驗真理的試金石,。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握,，但當我們面對著實物實際的操作后,，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點,。更重要的,，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上,，更貼近實際運用的作業(yè),，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。 所以,，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。

現在回頭看來,，兩周的實習酸,、甜、苦,、辣俱全,。我們的第一項任務是選擇控制點。在實習的第一天,，由于對計算方法的不熟悉,，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本,，與其他組的組員共同探討查找問題,，慢慢更正。由于計算公式比較復雜,，加上反復的計算,，使得大家頭痛手酸。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒……直到第二天,，當我們的數據結果終于與放樣后的實際結果相符,，我們才感覺到苦盡甜來。另外,，我們的第二項任務是四等水準測量,。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數據，收工休息時,，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味著我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下,，扛著儀器攜帶著相關計算物品,，在學校內外緊張忙碌 ，連午休時間都舍棄,。我們的精神和精力都消耗了不少,。

從這兩周實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：

首先,，通過實習,，讓我發(fā)現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象,，到了真正實踐中的時候,，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導,。在近距離的接觸這些實物,，能我更牢固的掌握相關的知識點;也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度(比如能夠迅速對中整平),。

其次,，通過這次實習，有利于培養(yǎng)我做事嚴謹,、認真,、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重復精確瞄準還是在放樣計算時反復檢驗計算數據(以確保放樣時的原數據正確),，每個步驟都盡量做到腳踏實地,、一絲不茍，使誤差盡可能的減小,，及時發(fā)現錯誤及時檢查;不論外界的環(huán)境的惡劣,，克服一下就算不了什么;正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題,，能夠獨立借助書本找出解決途徑,。做事要又負責的態(tài)度，若因為自己而造成了錯誤要主動承擔并積極補救,。

第三,，通過實習對培養(yǎng)我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結,，互幫互補,，分工合作，共同面對,、解決困難,，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成,。

再有,，我發(fā)現我們實習經驗還較欠缺，在發(fā)現問題時不知如何解決,。比如在做四等水準測量時,，記錄數據中突然出現兩個“紅 k-黑”差值達100多，當時不知是怎么回事,。之后明白是前后尺拿調換了,。 這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科,，也為我們今后走上工作崗位后,，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)放奠定了堅實的基礎,。也讓我們明白了水利工程專業(yè)的實際操作性強的特點,，觸發(fā)我們今后要更加努力學習專業(yè)知識，并要加強理論與實踐相結合的方式方法,，從本質上提高自己的專業(yè)水平,。因此，實習在大學生活中是非常重要的,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富、完善和發(fā)展,。大學生成長,，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起,，在實踐中繼續(xù)學習,，不斷總結，逐步完善,，有所創(chuàng)新,，并在實踐中提高自己由知識、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,。以后我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎,。

為時兩周的測量實習結束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西,。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會,?？刂茰y量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀,、經緯儀等測量儀器與工具,，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量,、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識,，提高了實際操作的技能,。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用,并發(fā)揮了重要的作用,從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少,現在想來這場痛苦的實習是必要的.

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意,，都可能直接影響工程的進度,，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情,。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤,，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

1. 水準測量,。學校水準路線,，這個主要是為了給以后的做導線測量奠定基礎.在檢驗所測數據的時候，做到發(fā)現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工,，同時還發(fā)現第三測量工作一般都在規(guī)定的記錄表格上如實地反映出測,、算過程和結果，表格中有計算校核,，∑a一∑b=∑h,，這只說明計算無誤，但不能反映測量成果的優(yōu)劣,。外業(yè)結束后,，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內,，即按水準路線長度或測站數進行調整,，若超過限差，必須重測,。只到合格為止,。

2. 角度測量。在角度測量對于我們專業(yè)科的學生來說要求非常高,，用的是dj-2的儀器,。這就要求做事嚴謹的作風,，對于每一個細節(jié)都不能馬虎,。在每一個間歇點上,，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗,，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法,，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸,、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差,。但豎軸傾斜誤差不能采用此法消除,。豎直角觀測時采用此法可消除指標差的影響,。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，

最后經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作,看到我們花好的圖大家也都興奮不已,。測量也算接近尾聲了,感覺收獲真的不少,當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助.今天還于我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收獲都很多,有的說儀器的展點很重要關系到誤差的大小,對于架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍,，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法,。對于以后踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會,，讓我們能更好的迎合社會需求,。

測量實訓報告?zhèn)€人篇三

一:實習目的：通過實習進一步深入了解gps原理以及在測繪中的應用,鞏固課堂所學的知識.熟練掌握gps儀器的使用方法,學會gps進行控制測量的基本方法并掌握gps數據處理軟件的使用方法

二:實習地點：揚州環(huán)境資源職業(yè)技術學院

三:實習內容：測量學校

四:實驗原理：gps定位的原理是gps 衛(wèi)星發(fā)射的測距信號和導航電文,導航電文中含有衛(wèi)星位置的信息,用戶用gps接收機在某一時刻接收三顆或三顆以上的gps衛(wèi)星,測出測站點(gps天線中心)到衛(wèi)星的距離并解算出該時刻衛(wèi)星的空間位置根據距離,并解算出衛(wèi)星的空間位置,根據距離交會法求測站點坐標.其基本思想為:在基準站上安置一臺gps 接收機,對所有可見衛(wèi)星進行連續(xù)觀測并將其觀測數據通過無線電傳輸設備實時地發(fā)送給用戶觀測站,用戶站在接收gps衛(wèi)星信號的同時,通過無線電接收機設備接收基準站傳輸的觀測數據,實時計算測站點的三維坐標.

五:實驗過程:

(一). 參考站要求

參考站的點位選擇必須嚴格,。因為參考站接收機每次衛(wèi)星信號失鎖將會影響網絡內所有流動站的正常工作,。

1..周圍應視野開闊，截止高度角應超過15度,周圍無信號反射物(大面積水域,、大型建筑物等),，以減少多路徑干擾。并要盡量避開交通要道,、過往行人的干擾,。

2.參考站應盡量設置于相對制高點上，以方便播發(fā)差分改正信號,。 3.參考站要遠離微波塔,、通信塔等大型電磁發(fā)射源200米外，要遠離高壓

輸電線路,、通訊線路50米外,。

作業(yè)期間，參考站不允許移動或關機又重新啟動,，若重啟動后必須重新校正,。

根據以上要求在校園里選擇合適的已知點,將天線架設是該點做為基準站,同時開機.打開主機和電臺,，主機開始自動初始化和搜索衛(wèi)星，當衛(wèi)星數和衛(wèi)星質量達到要求后(大約1分鐘),，主機上的dl指示燈開始5秒鐘快閃2次,，同時電臺上的rx指示燈開始每秒鐘閃1次。這表明基準站差分信號開始發(fā)射,，整個基準站部分開始正常工作,。

(二).移動站要求

1.將移動站主機接在碳纖對中桿上，并將接收天線接在主機頂部,，同時將手簿夾在對中桿的適合位置,。

2.打開主機，主機開始自動初始化和搜索衛(wèi)星,，當達到一定的條件后，主機上的dl指示燈開始1秒鐘閃1次(必須在基準站正常發(fā)射差分信號的前提下),，表明已經收到基準站差分信號,。

3.打開手簿，啟動工程之星軟件,。工程之星快捷方式一般在手簿的桌面上,，如手簿冷啟動后則桌面上的快捷方式消失，這時必須在flashdisk中啟動原文件(我的電腦→flashdisk→setup→),。

4.啟動軟件后,，軟件一般會自動通過藍牙和主機連通。如果沒連通則首先需要進行設置藍牙(工具→連接儀器→選中“輸入端口：7”→點擊“連接”),。

5.軟件在和主機連通后,，軟件首先會讓移動站主機自動去匹配基準站發(fā)射時使用的通道。如果自動搜頻成功,，則軟件主界面左上角會有信號在閃動,。如果自動搜頻不成功，則需要進行電臺設置(工具→電臺設置→在“切換通道號”后選擇與基準站電臺相同的通道→點擊“切換”),。

6.在確保藍牙連通和收到差分信號后,，開始新建工程(工程→新建工程)，

依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱,、橢球系名稱,、投影參數設置、四參數設置(未啟用可以不填寫),、七參數設置(未啟用可以不填寫)和高程擬合參數設置(未啟用可以不填寫),，最后確定，工程新建完畢,。

六.進行校正:

利用控制點坐標庫(設置→控制點坐標庫)求參數.

在控制點坐標庫界面中點擊“增加”,，根據提示依次增加控制點的已知坐標和原始坐標,，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以后察看確定無誤后,，單擊 “保存”,，選擇參數文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數文件保存在當前工程下文件名result文件夾里面,，保存的文件名稱以當天的日期命名,。完成之后單擊“確定”。然后單擊“保存成功”小界面右上角的`“ok”,，四參數已經計算并保存完畢,。方可進行測量.

七.實習總結:

1.實習中遇到的問題能分析, 在測量過程中突然收不到衛(wèi)星信號,這種情況可能是流動站或基準站的電源沒電或接收機的連線出現問題.在測量過程中突然顯示單點定位可能是接收到的衛(wèi)星數量不夠而無法解算.在觀測過程中手薄上的解算值始終不能固定,可能是流動站的選點有問題,周圍可能有高壓輸電線,高大建筑物或在面積水域.

2.衛(wèi)星信號傳播誤差，包括電離層和對流層時廷誤差.

3.多路徑誤差,，多路徑誤差是指衛(wèi)星信號通過不同的路徑傳輸到接收機天線.多路徑效應不反與反射系數有關,，也與反射物離測站的距離及衛(wèi)星的信號方向有關，由于無法建立準確的誤差改正模型,，只能恰當的選擇地點測量,，避開信號反射物.

4.人差，儀器沒有完全對中,，沒有絕對整平.

八：經驗總結：總的來說,，rtk測量除了要有足夠的衛(wèi)星數和衛(wèi)星具有良好的幾何分布外，還要求基準站與流動站的數據通訊必須良好.

九：收獲體會：通過這次實習使自己在課堂上學的模糊的理論知識得到了清晰的理解,，同時也感到自己所學的理論知道的嚴重不足,，在實習過程中又加強了理論知識的強化使自己對這門學科又有了新的理解.我覺得這門學科應該是在實踐中學習理論，但實踐前的理論學習也是必不可少的.

測量實訓報告?zhèn)€人篇四

在學校安排下我于20xx年08月在中鐵二十局中南通道項目許村隧道參加實習工作,，期間主要以隧道的監(jiān)控量測工作為主?，F將實習情況，收獲與體會回報如下,。隧道現場監(jiān)控量測是新奧法的重要內容?，F場監(jiān)控量測是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗設計與施工是否正確合理的重要手段,，搞好監(jiān)控量測并及時將量測信息反饋到設計施工中去,，可以掌握圍巖在和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證安全,，為評價和修改初期支護參數,，調整掘進進尺和施工方法及二次襯砌施作提供信息依據。這次實習,，我們主要是學習關于隧道監(jiān)控量測的相關技術及數據分析處理的方法,。

中南通道項目鐵路連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道。項目西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn),，自河南省臺前縣跨越黃河,，進入山東省梁山縣,，橫穿東平、泰安,、萊蕪,、沂源、沂水,，由日照港下海,，省內線路全長426公里，組成山東省“四縱四橫”鐵路框架之重要“一橫”,。

許村隧道位于山東省沂源縣許村北側低山區(qū),。工點起訖里程為dk1092+264~dk1093+044，全長780m,。隧道穿越地山丘陵區(qū),，沖溝發(fā)育，地面高程330.0m~443.8m之間,，相對高差最大約110.8m,丘坡自然坡度較陡,，縱向自然坡角一般為50~65o，橫向自然坡角一般為50~60o,。植被發(fā)育，多為林樹,，局部有少量果樹,。地勢陡峭。隧道進口位于沂源縣大黃莊村西南山坡中,，隧道出口附近為許村通往山坡上的沙石路,；隧道進口位于陡峭山坡處，交通不便,，隧道出口附近有沙石路相通,，交通較為便利。隧道埋深較淺,，洞身最大埋深約84m,隧道內為4.5‰的單面下坡,。。隧道巖層以灰?guī)r為主,，圍巖級別有ⅲ,、ⅳ、ⅴ級,。ⅲ,、ⅳ級圍巖采用復合式襯砌，ⅴ級圍巖采用加強復合式襯砌,。?！ゼ墖鷰r采用曲墻加仰拱結構形式,。ⅲ級圍巖568m，ⅳ級圍巖132m,，ⅴ級圍巖80m,。該隧道位于直線段，從進口單口掘進,。洞門型式采用雙側擋墻式洞門,。遂址區(qū)位于魯中隆塊沂源凹陷，地質構造不發(fā)育,，地下水主要為基巖裂隙水和巖溶水,，不良地質主要為巖溶。地震動峰值加速度0.1g,地震基本烈度7度,。

通過隧道監(jiān)控量測,，掌握圍巖和支護狀態(tài)，進行動態(tài)管理,，根據量測信息,，預見事故和險情，以便及時采取措施,；預測和確認圍巖最終穩(wěn)定時間,，指導施工順序；根據隧道開挖后所獲得的量測信息,，進行綜合分析,，修正支護參數和檢驗。

（1）水平凈空收斂實測步驟：根據設計要求隨時掌握巖石的變化情況,，測點安裝應靠近開挖面又不宜被破壞的地方,，并且保證在開挖后12小時（最遲不超過24小時）內埋設，且在下一次循環(huán)開挖前量測到初次讀數,，初期觀測為每天兩次,，如巖石沒有異常變化按照上表中量測頻率進行觀測。監(jiān)測點的鋼筋根部應深入巖石并灌入水泥砂漿使其牢固,。量測方法：每個監(jiān)測斷面兩次掛尺的最小讀數為0.01mm,，量測結果的取值也為0.01mm，能夠反映圍巖的細微變化,，滿足精度要求,。

我監(jiān)測組根據《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》（tb10121-20xx）和許村隧道技術方案的要求開展工作，20xx年8月1日至20xx年8月29日許村隧道開展的工作如下：許村隧道共完成拱頂下沉斷面監(jiān)測2個,、周邊收斂斷面監(jiān)測2個,、地表沉降斷面監(jiān)測0個，滿足停止監(jiān)測的斷面有1個。

截至20xx年8月29日,，施工進度如下：

許村隧道進口本月掌子面未開挖,。

監(jiān)測組將根據監(jiān)測方案和施工進展情況，及時布置各斷面的必測及選測監(jiān)控量測元件,，并展開相應的測試和監(jiān)測工作,，對已經布置的監(jiān)測斷面例行監(jiān)測，并及時數據分析和反饋給相關各方單位,。

測量實訓報告?zhèn)€人篇五

xxxx年xx月13號我們在學校的安排下進行了為期三周的工程測量實習,。

這次實習的內容是對學校進行測量。由于本次實習安排在了夏天,，雖然說是夏天了,，可是青海這邊的天氣特別寒冷，且實習時間較為緊迫,，老師對實習內容進行了適當的壓縮,，將我們一個班43名同學分成了4個大組。

在實習的第一天,，由寧老師還有紀老師給我們做了實習的動員,。在動員會上，寧老師強調了本次實習的重要性,，并分析了由于天氣原因給本次實習帶來的困難,，他要求大家做好御寒保暖工作，克服天氣帶來的困難,，努力完成本次實習,。同時，寧老師還講解了儀器操作,、搬遷中的注意事項,，本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀以及經緯儀,。講解完畢之后大家就進入了緊張的實習當中,，開始了室外的測量工作。

室外測量工作主要集中在實習的13號下午至24號,，在這幾天里,，我們分別測量了各控制點的高程、水平角以及各導線長度,。

本組有五名學生組成,，遵循“從整體到局部”、“先控制后碎部”,、“由高級到低級”,、“步步有檢核”的原則。每次作業(yè)順序為：

1.確定測站點。確定測站點時,，要盡量保證大的可視區(qū)域,，同時還要保證有可通視的已知點。所以,，在實際作業(yè)時一般將測站點定在較高的坡或山頂,，以避免經常遷站。

2.架設儀器,。架設儀器時,，要保證儀器架穩(wěn)，一般是將三腳架的腿間距稍微放大些,，保證平穩(wěn),。角度過大將導致全站儀過低，給觀測帶來不便,，同時也影響觀測員的行動;角度過小時全站儀放置不穩(wěn),，存在儀器損害的潛在危險。觀測前要進行儀器的校驗,，對準已知點,，以保證數據均為可信數據。

3.立標桿,，測量讀數,。立標桿時要保證標桿盡量豎直，每個碎布點保持間距35-45米左右,。實際碎部點間距大多在35米左右,，符合精度要求。一般有兩到三人負責立標桿,，其中兩人同時標桿,。

4.記錄。一般由一人記錄,。

5.測站點檢驗及校和,。在測量一定點數(一般為300點)后或遷站時，要進行一次測站點檢和,。檢和方法為：重測某一已知點(一般為后視控制點),，檢驗兩次誤差是否符合技術要求。如果誤差超出范圍則所測數據有誤,。

首先我們組進行的是高程的測量,，我們先將水準儀架在一個已知控制點和一個未知控制點的中間，距離兩點大致相等,，在前后兩點各立水準尺一把,，標尺要求豎直且穩(wěn)當;然后將水準儀的望遠鏡對準水準尺并推動,，調節(jié)三個腳螺旋，使得圓水準器氣泡居中,，將水準儀調平,，微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合;接下來調水平微動螺旋,，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來;最后,，將三腳架架腿抬高或降低10cm左右，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來,。這是兩次儀器高法,，兩次測得高差不得超過10mm,，否則必須重測,。測量最后返回已知點時，高差之和為閉合路線的閉合差,，不得大于高差閉合差的最大允許值,。

完成了高程的測量,，我們于實習的第二周使用dj6經緯儀對角度進行了測量。我們采用的是測回法,。首先,，我們將經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中,，再伸縮架腿調節(jié)圓水準氣泡居中,，調節(jié)腳螺旋使得水準管氣泡也居中，然后通過對中器觀察是否對中,，否則按前面的步驟反復調平;其次,，我們將望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動,，調節(jié)微傾和微動螺旋,，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出,，記下讀數,，之后順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動,，讀出右面的讀數,，記錄讀數;然后,，我們再將望遠鏡調成盤右,，對準右面的目標并制動，調節(jié)調節(jié)微傾和微動螺旋,，是的十字絲瞄準目標,，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數，之后逆時針轉動照準部,，對準左面的目標并制動,，讀出左邊的讀數，記錄讀數;兩次測量角應相等,，誤差值不得大于40秒,，取其平均值作為一測回的水平角值，若誤差過大,，則必須重測,。到此，我們的室外測量工作遍基本結束了,。

自實習的第三周起一直到結束