當工作或?qū)W習(xí)進行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績,，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，提高認識,，明確方向,，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié),。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？下面是小編帶來的優(yōu)秀總結(jié)范文,，希望大家能夠喜歡!

機務(wù)工作總結(jié)篇一

對養(yǎng)護車注重保養(yǎng)工作,，杜絕只使用不維護的現(xiàn)象,，克服以往“發(fā)生故障保養(yǎng)”的現(xiàn)象發(fā)生,。養(yǎng)護車的駕駛員利用下班時間做好車子的維護、保養(yǎng)工作,。為保質(zhì)保量完成公路養(yǎng)護任務(wù)提供了有力保障,。

單位自行購買了二臺切割機，提高了養(yǎng)護機具裝備,，十一月份采購了一臺挖掘機和 一臺裝載機,，這幾臺設(shè)備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。

機務(wù)科制定了一系列的管理辦法：養(yǎng)護車管理辦法,、機務(wù)管理辦法,、設(shè)備租賃管理辦法、并且認真組織實施,，取得了良好的效果,。目前養(yǎng)護車能夠按章行駛，愛車,、護車意識明顯增強,。機務(wù)科管理人員，常常是深入到養(yǎng)路隊,、維修單位,，一是能夠充分了解養(yǎng)護車使用情況及保養(yǎng)工作、操作人員的是否正確操作,，二是到定點維修單位核實養(yǎng)護車輛報修情況,，保證了維修，換件的真實性,?？刂屏藖y修現(xiàn)象,，同時也控制了維修成本。

始終堅持“預(yù)防為主,、安全第一”的原則,。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務(wù)工作者,，強化安全意識,，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務(wù)安全管理制度,，制訂各種機械安全操作規(guī)程,，實施養(yǎng)護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循,。加強崗位安全培訓(xùn)和教育,，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。

保證機械設(shè)備賬,、卡,、物相符，并且拍下每臺設(shè)備照片,，在每臺設(shè)備的檔案里附有相片,，使用說明書、記錄卡等,，裝訂成冊,，保證了檔案資料完整，齊全,、美觀,。

回顧一年來的工作，得到各方面領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持,，雖然取得了一定成績,，但是也存一些問題。1,、養(yǎng)護車駕駛員短缺,，性能差、安全系數(shù)低,。2,、操作手短缺，操作技能還跟不上,，“愛機,、護機”意識有待于進一步加強，對待工作缺少高度的責(zé)任心，安全意識比較薄弱,。在今后工作中針對問題,，加強機務(wù)管理，使機務(wù)管理工作更上新臺階,。

機務(wù)工作總結(jié)篇二

20xx年上半年機務(wù)部門在公司黨委,、經(jīng)理室的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難，嚴格按照經(jīng)理室的工作思路及精神要求,，為進一步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益,，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，結(jié)合外勤車隊的需求,，認真做好機務(wù)保障工作,。堅持以節(jié)能降耗、成本控制為主線,，嚴格執(zhí)行晚例保,、周輪檢和安檢制度。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護質(zhì)量,、降低維護成本,，督促各車隊抓好駐站修理，合理使用車隊材料費,，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,，不斷提高企業(yè)的社會形象，在大家的共同努力下,，各項工作取得了較好的成績，現(xiàn)將20xx年上半年做工作小結(jié),。

一,、基礎(chǔ)管理監(jiān)控

1.監(jiān)督指導(dǎo)車隊車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的建立和完善，年初機務(wù)科專門為車隊定制了發(fā)動機專用臺帳,，要求車隊認真管理,，同時建立空濾器清潔臺帳和發(fā)動機清潔臺帳，使車隊更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況,，做到干過的事要留下痕跡,，有據(jù)可查。并且,，車隊經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進行分析,，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決，有共性特征的車輛故障,，上報至機務(wù)科并與修理廠溝通予以解決,。

2.認真貫徹例保、周輪檢、安檢,、專項檢查制度,，保證車輛運行,，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行,。

1）加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控，機務(wù)部門堅持每月不定期對車輛進行抽查,，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁,，檢查結(jié)果在機務(wù)例會上及時通報，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施,，并加強考核力度,，確保例保制度的認真執(zhí)行。

2）嚴格執(zhí)行周輪檢、安檢，確保車輛安全運行,。例保站在周輪檢,、安檢中加大檢查力度，認真做好記錄,，車隊機務(wù)干部一率到崗督促安檢執(zhí)行。修理廠根據(jù)安檢計劃認真組織修理人員，保證安檢工作的順利進行,。

3）專項檢查制度：自1x年4月份開始，機務(wù)科要求車隊結(jié)合每月安全部件檢查對后置式發(fā)動機車輛進行專項發(fā)動機倉檢查,，采取逐臺車輛檢查,，檢查人員簽名誰檢查誰負責(zé)，檢查資料隨安檢資料交機務(wù)科存檔,，目前該項工作正持續(xù)保持,。另外，為了跟蹤與監(jiān)督車隊對后置式發(fā)動機倉的檢查效果,，機務(wù)科還不定期下車隊進行抽查,，4月份共檢查118輛，不合格車輛19輛,，合格率為83.9%,；5月份共檢查76輛，不合格車輛4輛,，合格率為94.7%,；（檢查出的問題立即通知整改）。抽檢結(jié)果在機務(wù)例會通報,，對較差車隊要求作出書面的認識和整改措施,。

二,、車輛維護質(zhì)量管理

1.車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證，機務(wù)科會同修理廠和供應(yīng)部門經(jīng)常深入到外勤車隊,，與車隊進行溝通,，征詢意見,，保持信息的通暢,，了解車輛在使用過程中所遇到的問題，落實并解決車輛的故障難點,，能夠當即解決的當即解決，對復(fù)雜問題車輛進行計劃安排,，一一落到實處,，并將處理意見及時反饋車隊,。并且，機務(wù)科對駐站修理工修理項目及駕駛員例保項目進行梳理,，于元月23日下發(fā)了新的《駐站修理工檢查修理項目》,。

2. 進一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系,，機務(wù)科不定期對修理廠維護車輛進行抽查,，1-5月份機務(wù)科共對修理廠各級保養(yǎng)維護車輛抽檢計 輛次，給予修理廠下發(fā)質(zhì)量考核通知單 份,。（如：）,。

3．加強修理質(zhì)量的分析，查找不足,，對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采

取措施進行整改，加強對檢驗員和修理人員的責(zé)任返修進行了,，確保維修質(zhì)量的提高,。（如：）

4．修理廠提高服務(wù)質(zhì)量，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差,、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范,，適當引進市場化觀念進行管理，在修理人員中逐步形成為駕駛員服務(wù)的意識,。

三,、嚴格制定（實施）計劃,，合理安排專項計劃

1.機務(wù)科嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃，發(fā)動機環(huán)么,、大修,、車身整修以及年檢等計劃。修理廠嚴格按照機務(wù)科下達的各項計劃認真執(zhí)行,。各項計劃全面完成,，使車輛的技術(shù)狀況得到保障。1-5月份車輛各級維護的實施情況如下：

一級維護 輛次 二級維護 輛次

二級維護加強 輛次 年檢 輛次

環(huán)磨 輛次 更換發(fā)動機 輛次

1—5月份車身維修完成情況如下：

廣告做漆 90 輛次 整車 輛次

嚴格控制車輛維護計劃的執(zhí)行,，完善車身廣告恢復(fù)修理計劃,，使公司的車容車貌能夠長期保持整潔，維護了公司的企業(yè)形象,。

2. 由于天然氣燃料氣源因素（紅山氣站關(guān)閉）,，1月份我公司292輛天然氣車恢復(fù)使用汽油燃料。待3月上旬氣站恢復(fù)供氣后又進行油改氣工作,，機務(wù)科組織各車隊及修理廠針對改油的天然氣車輛又進行了恢復(fù),，由于組織得當，安排合理,，改氣天然氣車輛的改裝和恢復(fù)工作都很順利地完成了任務(wù),。

3. 為確保天然氣車的安全運行，機務(wù)科組織各車隊及供應(yīng)科針對油改氣的天然氣車輛在恢復(fù)用氣后,，油箱內(nèi)的存油進行了處理,，將天然氣車輛油箱

內(nèi)的存油全部抽入油池，并減少了燃料消耗成本,。

4.針對目前公司xq6102sh型客車（自編號cb2131-cb2190）發(fā)動機機艙內(nèi)電路,、油路、氣路布局不合理,，影響車輛安全運行,，為了徹底解決車輛運行的安全隱患，特自5月12日開始對公司xq6102sh型柴油車發(fā)動機機艙內(nèi)的電,、油,、氣路進行專項整改，并提出七點整改要求,，要求修理廠做好車輛專項的記錄,，對整改過的車輛予以追蹤觀察。

5. 針對4月2日公司303路cb2138柴油車發(fā)生火災(zāi)事故后,，機務(wù)科第一時間召集全體機務(wù)干部召開緊急會議,，要求各車隊與修理廠立即對后置式柴油車進行逐車檢查，提出檢查要求,，發(fā)現(xiàn)問題立即整改排除隱患,；并分析起火原因,，要求車隊在一周內(nèi)將所以車輛進行清潔梳理，發(fā)動機機艙清潔干凈,，杜絕火情的發(fā)生,，并做好駕駛員的教育工作，加強責(zé)任心,，規(guī)范操作,。機務(wù)科對車隊的檢查工作進行抽查，對不合格車輛當場整改,。

6.4月30日,，六合公交發(fā)生嚴重爆胎事故，我公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，次日,，機務(wù)科及時召開全體機務(wù)管理人員會議，公司黨委書記參加會議,，要求車隊逐車進行檢查,，修理廠結(jié)合保養(yǎng)進行檢查，機務(wù)科結(jié)合周輪檢檢查,，三方同時進行,，做到層層梳理。針對目前使用翻新輪胎出現(xiàn)的老化,、質(zhì)量,、耐用年限不足等因素而引發(fā)的事故，運營車輛擬采用未翻新的原胎,，以避免出現(xiàn)客傷等有影響的事故發(fā)生,。預(yù)計更換原裝胎1330條，預(yù)計費用193.8萬元,，目前已更換1032條,，約250輛。該項工作還在進行中,。

7.6月5日成都公交發(fā)生火災(zāi)事故當天下午組織所有機務(wù)管理干部召開緊急會議,，根據(jù)公司經(jīng)理室精神及要求，部署專項檢查工作,，要求車隊對公司所有營運車輛進行逐車全方面的檢查,，會上鄭重的聲明了該項檢查的重要性，各單位必須認真對待,。并部署檢查項目，在原有的專項檢查項目中添加

天然氣管路閥門檢查,、逃生錘設(shè)施檢查,、輪胎的檢查,，檢查人及駕駛員必須現(xiàn)場確認簽字，車隊管理人員也需落實簽字,，做好記錄,。檢查工作自6月6日開始,，6月8日結(jié)束，在3天內(nèi)共檢查車輛1058輛,，合格車數(shù)1038輛，不合格車輛20輛，合格率為98.1%,，不合格車輛現(xiàn)場進行整改,，不能現(xiàn)場解決的立即進廠修復(fù)。此次檢查逃生錘項目中有604只遺失,，目前已全部配齊。另外,，自6月9日至6月15日,，公司進行新一輪的安全部件檢查，對所有運營車輛進行再次的梳理,，目前該項工作正在進行,。

8. 隨著高溫天氣的來臨，為了保證車輛，特別是柴油車夏季的正常使用，杜絕水溫高，跑不動現(xiàn)象，在5月前就對普遍水溫高的xq6102sh型柴油車的水箱進行修理更換，目前所以車輛已徹底解決了水溫高的現(xiàn)象,。

9．對環(huán)保局檢查尾氣不合格車輛,，聯(lián)系車隊和修理廠進行了集中整治,，目前已徹底整治冒黑煙車輛 輛次。

四,、完成機務(wù)生產(chǎn)經(jīng)濟指標,，鞏固節(jié)能將耗工作

1）、燃料消耗:

1-5月份公司燃料消耗汽柴氣綜合實績?yōu)?2.15升/百公里,，較去年同期29.73升/百公里多出2.42升/百公里,。較計劃33.59升/百公里節(jié)約1.44升/百公里。1-5月份,，公司燃料共節(jié)約442060升（其中汽油浪費41996升 柴油節(jié)約320571升 天然氣節(jié)約163485方）,，綜合實績雖比去年同期高出2.42升/百公里，主要因素是由于公司車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變化,，1x年9月份至目前車輛已更新了452輛歐三新車,。

機務(wù)工作總結(jié)篇三

8月小麥收獲即將到來，在這收獲之初,，加強機務(wù)隊伍的素質(zhì)培訓(xùn)建設(shè),，重點重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向，以及下一步具體工作的內(nèi)容總結(jié)如下：

通過春播夏管整地機車的耗油大多數(shù)已經(jīng)超過12,、工作小時在400小時以上,，要注意機車的班次技術(shù)保養(yǎng)、機油的更換,，各種燃油慮細的芯的更換,，機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時間過長,，潤滑,，故障多注意班次保養(yǎng)。

1,、適時割,、苗熟末期、臘熱初期

2,、割茬高度,、根據(jù)作物高度20-25

3、放鋪,；

4,、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上,；

5,、鋪寬不小于1.4

6、鋪厚5-8,；

7,、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗

8,、不漏割,；

9、放鋪地頭齊,，不齊度差10-20

1,、麥類割拾結(jié)合

2、拾凈,、割凈,、脫凈、分離凈,；

3,、聯(lián)合收獲機各部位不漏糧、糧不漏糧

4,、各部位綜合損失率不大于2%

5,、糧食破碎率不大于0.5%

6,、莖桿粉碎拋灑均勻。

各機組機車安全信號準確,，安全標志明顯,，駕駛安全警告熟練，各臨時工安全意識明確,，運輸機車人員停放到位,，相互交替井然有序。

以上訴說的是關(guān)于麥收階段機車人員培訓(xùn)的有關(guān)內(nèi)容,，因時間倉促不能面面俱到,，有很多不足地方，在平時的工作中,，在進行依依督促,，針對重點收獲保養(yǎng)，安全這三個方面加以提示同時開展技術(shù)革新的進行綜合評意,，對于各別工作的經(jīng)驗由駕駛自行講解,，做到相互學(xué)習(xí)，共同進步,，為養(yǎng)殖區(qū)打造一個過硬機務(wù)隊伍。

機務(wù)工作總結(jié)篇四

我叫,，是洛陽運用車間的指導(dǎo)司機,。自從考上技師以來，時刻以嚴格標準要求自己,，積極參加段上和車間的各項活動,。平時注重學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想，時刻把搞好安全生產(chǎn)作為自己的崇高職責(zé),。能積極履行自己的職責(zé),，樹立了良好的技師形象，日常工作中認真執(zhí)行好作業(yè)標準,，積極承擔(dān)新職人員的培帶工作,。在培帶過程中認真負責(zé)，嚴格要求,，從基礎(chǔ)理論入手,，并注重結(jié)合實際，循序漸進,，要求他們必須養(yǎng)成一絲不茍,、認真細致的工作作風(fēng)，以自己的熱情激勵他們樹立愛崗敬業(yè)意識,，確保了培帶質(zhì)量,。

日常工作中時刻注意自身技師業(yè)務(wù)素質(zhì)及政治思想的提高,，為確保開好每一趟車，經(jīng)常叮囑身邊的伙計：“要想趟趟開出‘平安車’,，就要樹立國家,、人民的生命財產(chǎn)高于一切、重于一切的思想,，時刻做到一絲不茍執(zhí)行標準化作業(yè)程序,，安全平穩(wěn)操縱機車”，將自己在日常工作中的和諧機車如何規(guī)范檢查順序及操縱要點,，總結(jié)出了“望,、聞、切,、聽”和“三勤,、四看”行車辦法以及“確認信號準，提早摸閘把,，保壓勤試風(fēng),，風(fēng)滿早撂閘”的一整套行車作業(yè)方法，進行傳授,，先后共培幫帶新司機6名,，他們不僅順利地通過理論和實作考試，現(xiàn)在已全部單獨定崗,，并且已經(jīng)成為安全生產(chǎn)的中堅力量和業(yè)務(wù)骨干,，為確保安全行車打下了堅實的基礎(chǔ)。其中管愛宏同志20xx年取得了業(yè)務(wù)狀元的光榮稱號,。參與編寫了由段團委組織印發(fā)的《6k型機車典型故障分析及應(yīng)用經(jīng)驗匯編》和《ss3b機車典型故障分析及應(yīng)急處理》,，得到了乘務(wù)員們的極大歡迎和肯定。

曾先后解決了6k機車劈相機啟動導(dǎo)條斷停在啟動死角不能啟動和6k機車輔臺跳級不易處理兩項技術(shù)難題,。

參與洛陽運用車間hx新機型的試用和研究探討,。解決和諧機車長大坡道的操縱及天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法，和長大上坡道起動列車的方法,。

根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗同時結(jié)合鄭州至三門峽西間坡長路險,、雨多霧濃、瞭望困難地段多等特點.針對hx機車在天氣不良時高坡地段易空轉(zhuǎn)經(jīng)常發(fā)生闖坡及運緩對運輸造成很大干擾的現(xiàn)象,，結(jié)合本區(qū)段情況自己通過多次試驗總結(jié)了一套天氣不良防空轉(zhuǎn)操縱辦法,，及長大上坡道起動列車的可行有效操縱辦法供乘務(wù)員學(xué)習(xí)，取到良好效果,，防止了闖坡的發(fā)生,，運緩現(xiàn)象大大減少，減少了事故的定責(zé),。

任技師以來,，充分發(fā)揮自身業(yè)務(wù)技術(shù)上的優(yōu)勢,，解決安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵難題，積極提出合理化建議,。為解決6k機車因網(wǎng)壓不穩(wěn)定,，網(wǎng)壓高經(jīng)常跳主斷造成區(qū)間被迫停車影響運輸暢通現(xiàn)象，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議,，協(xié)助段技術(shù)部門加裝過壓保護轉(zhuǎn)換開關(guān)裝置,，當網(wǎng)壓高跳主斷時只要機車乘務(wù)員及時把過壓保護轉(zhuǎn)換開關(guān)打到故障位即可維持運行保證了運輸暢通。為解決6k機車因排塵風(fēng)機故障影響整流風(fēng)機.牽引風(fēng)機啟動機車無流現(xiàn)象,，通過學(xué)習(xí)摸索積極提出合理化建議,，協(xié)助段技術(shù)部門加裝排塵風(fēng)機故障轉(zhuǎn)換開關(guān)，當某一排塵風(fēng)機故障時,，通過轉(zhuǎn)換故障板扭切除相應(yīng)的排塵風(fēng)機從而達到機車有流的目的,，防止多起機破的發(fā)生。

發(fā)揮作為指導(dǎo)司機的作用,，利用跟車添乘時機針對不同機型指導(dǎo)乘務(wù)員如何做到平穩(wěn)操縱.精心操縱,，利用組織職工學(xué)習(xí)會時機給乘務(wù)員講解電路圖及電機.電器工作原理，提高了職工的綜合素質(zhì),，通過對典型故障進行歸納總結(jié),，在日常的學(xué)習(xí)會上給職工講解，受到乘務(wù)員的好評,。

發(fā)揮傳幫帶作用,，擔(dān)任兼職教師培訓(xùn)新職新崗人員300多人次，對在職職工進行上車實作培訓(xùn)200多人次,，使新職新崗人員的業(yè)務(wù)技能得到加強，乘務(wù)員的應(yīng)急故障處理能力得到很大提高,。

自20xx年1月?lián)嗡緳C以來,，安全走行55萬公里，出勤率達100％,。累計超額完成本崗位勞動定額近3800工時,，超額完成本崗位勞動定額40%以上。擔(dān)任指導(dǎo)司機以來,，2年多來接到故障電話260多次都能做到正確處理,，防止機破30多起。堅持安全生產(chǎn),，工作中從未發(fā)生任何責(zé)任事故,。在指導(dǎo)組的管理中能狠抓乘務(wù)員標準化作業(yè)、平穩(wěn)操縱和站場調(diào)車三大關(guān)鍵,。嚴格落實兩標作業(yè),，強化乘務(wù)員現(xiàn)場作業(yè)控制,，有力確保了運輸安全秩序，力爭實現(xiàn)“建精品班組”,。帶領(lǐng)指導(dǎo)組職工共同獲得：20xx年機務(wù)段先進班組,，職工小家。20013年,，20xx年優(yōu)秀指導(dǎo)司機,，鐵路局先進班組。

總結(jié)人：

20xx年3月10日

機務(wù)工作總結(jié)篇五

農(nóng)機機務(wù)統(tǒng)計個人工作總結(jié)

20xx年的農(nóng)機工作已經(jīng)結(jié)束,。一年來,，在場農(nóng)機科的正確指導(dǎo)下，在管理區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在全體機務(wù)工作者的努力下,，我們第一管理區(qū)取得了較大的豐收，糧食單產(chǎn)創(chuàng)下了歷史同期最高,，人均收入最高,，為“十二五”規(guī)劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒,，當然,，這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結(jié)如下,，不足之處,，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

黑龍江省墾區(qū)已經(jīng)進入了一個前所未有的大發(fā)展快發(fā)展時期,，已經(jīng)成為了全國大型農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的領(lǐng)頭雁,，已經(jīng)成為了一個現(xiàn)代化的農(nóng)機展示中心。因此,，我們引進了大批現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機械,，這些設(shè)備與以往的設(shè)備相比，基本沒有任何可比性,，這就要求我們必須重新學(xué)習(xí),。我是統(tǒng)計，雖然我不直接操縱這些機車,，但我也必須懂得這些機車的性能,，因此，我就認真鉆研業(yè)務(wù),，努力學(xué)習(xí),。不但我個人學(xué)，還帶領(lǐng)大家一塊學(xué),。通過一年來的努力學(xué)習(xí),，我們新引進的設(shè)備基本上都做到了心中有數(shù),。除此之外，我還注重理論修養(yǎng),，時刻以高度的政治敏銳度關(guān)注時事,，關(guān)注政治，關(guān)心黨和國家的大事,，每天堅持看新聞,，學(xué)習(xí)黨的新時期政治理論。通過學(xué)習(xí),，個人在思想上,、素質(zhì)上、業(yè)務(wù)上都有了一定的提高,。

1,、堅持跟班作業(yè)。為掌握第一手統(tǒng)計資料,，掌握最佳作業(yè)時期,，無論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業(yè),，認真踏查地號,，每一個地號面積大小，地形情況,，每一個種植戶都種了什么作物,，面積以及長勢我都做到了心中有數(shù)。這樣,，給我的統(tǒng)計工作也帶來了不少便利,，使我的作業(yè)量統(tǒng)計達到100%的準確無誤，種植戶也十分認可,。雖然自己付出了許多,，但廣大有機戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿,。

2、日常工作,。統(tǒng)計是為領(lǐng)導(dǎo)提供第一手資料的參謀和助手,，我因為掌握了祥實的耕地情況，機車情況,，因此,，我的報表做到了準確及時、無誤,。

3,、其他工作,。除完成好本職工作外，我還及時完成領(lǐng)導(dǎo)分配的臨時性其它工作,。工作中不分份內(nèi)份外,，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評,。

一是理論學(xué)習(xí)因生產(chǎn)忙時有時就忽視了,；二是業(yè)務(wù)知識還待進一步加強；三是工作方法上還缺少創(chuàng)新,。

針對以上存在的不足,，今后的工作中一定要認真加以克服，學(xué)習(xí)做到擠時間,，業(yè)務(wù)知識的提高我會通過專業(yè)對口培訓(xùn)或參加學(xué)習(xí)班解決,，還要通過參觀與學(xué)習(xí)，創(chuàng)新工作方法,，提升工作效率,，更好地為三農(nóng)服務(wù)。

二o一一年十一月五日

機務(wù)工作總結(jié)篇六

各位領(lǐng)導(dǎo)：

現(xiàn)將蓬萊局20xx年安全,、機料,、節(jié)能工作完成情況及20xx年工作打算匯報如下：

20xx年安全、機料,、節(jié)能工作完成情況

一,、健全安全管理體系、強化安全防范措施

（一）責(zé)任,、制度落實到位,，嚴格落實“一崗雙責(zé)”制、安全風(fēng)險抵押金制度和安全監(jiān)督檢查機制等,。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀156份,，并按職位的不同交納安全風(fēng)險抵押金。

（二）在“安全生產(chǎn)月”活動期間共出動宣傳車1輛,，懸掛橫幅9條,；組織全體干部職工進行《全國安全生產(chǎn)應(yīng)急知識競賽試題》答卷；同時,，積極參加煙臺市安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)活動,。

（三）建立防范監(jiān)督體系，全面干預(yù)各項在建工程項目及日常管理工作,，確保各領(lǐng)域,，各環(huán)節(jié)都在監(jiān)督之下，形成處處有人管，事事有人抓的安全管理格局,。

加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督

（一）針對我局工程建設(shè)項目任務(wù)繁重的特點,，在局領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月多次組織安全科、三產(chǎn)辦,、養(yǎng)護科,、工程科的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場進行全面的安全大檢查，重點檢查項目：施工現(xiàn)場標志,、標牌的設(shè)置以及施工人員的著裝,、安全用電等情況。確保不發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故,。

（二）以消防和防雷為重點,，投資8000多元為瀝青拌合機組增設(shè)輪式35kg的滅火器六臺，為煙蓬收費站增設(shè)30kg滅火器六臺,；我局于6月19日召開安全生產(chǎn)專題會議,，聘請蓬萊市消防大隊的消防專家，講解消防安全常識,；于6月22日,，請消防隊專家親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，進一步提高了消防安全搶險自救能力,。

（三）列行檢查也是必不可少的安全生產(chǎn)環(huán)節(jié),，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下每月組織安全科、三產(chǎn)辦,、養(yǎng)護科,、工程科的相關(guān)人員對局辦公大樓、收費站,、各公路管理所,、瀝青拌合機組、局出租房進行全面的安全大檢查,，堅決不放過一個車間,、一個班組、一臺設(shè)備,、一個環(huán)節(jié),。

（四）根據(jù)季節(jié)特點，抓好冬季安全生產(chǎn)工作,，我局采取有效措施,，及時制定清雪防滑預(yù)案，確保清雪防滑機械設(shè)備的到位,。

加強安全監(jiān)管力度

（一）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項規(guī)章制度，不斷完善安全生產(chǎn)工作機制。

（二）各科室認真履行各自的安全生產(chǎn)職責(zé),，形成一級抓一級,，一級向一級負責(zé)，全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系,。

（三）抓好關(guān)鍵時間（交接班時間,、節(jié)假日時間、路面施工等施工人員造成疲勞極限的時間）的安全,。

（四）抓好關(guān)鍵部位（辦公車輛,、機械設(shè)備等）的安全。

（五）抓好關(guān)鍵作業(yè)（特種作業(yè),、檢修作業(yè),、臨時作業(yè)、事故處理及機械施工作業(yè)等特殊環(huán)境作業(yè)）的安全,。

（六）抓好關(guān)鍵人員（安全意識差,、安全技能差、安全素質(zhì)低者）的安全,。

二,、機料管理

（一）認真執(zhí)行《山東省公路事業(yè)單位機械設(shè)備管理辦法》，堅持機械設(shè)備的日常保養(yǎng),，提高機械的技術(shù)狀況,，以保證工程、養(yǎng)護工作的順利進行,。

（二）在完成工程項目的同時,，我局合理的調(diào)配機械設(shè)備對外進行出租，提高了我局機械資源的利用率,，創(chuàng)收30萬余元,。

（三）截止20xx年11月，海陽工程,、成龍線工程,、煙蓬線工程、園區(qū)路,、國防路,、蓬水線工程的出料攤鋪工作均已完成，具體情況如下：

生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土三層合計142904,。46噸,；

中瀝拌合料：12014。16噸,；

生產(chǎn)乳化瀝青：468,。12噸；

改性瀝拌料32351。34噸,；

普通瀝青拌合料24283,。53噸。

（三）節(jié)能工作

（一）我局及時成立節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)工作小組,，節(jié)能減排工作辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)科,，具體負責(zé)全局節(jié)能減排工作的組織協(xié)調(diào)和統(tǒng)計匯報工作。

（二）根據(jù)市局部署,，各科室及時制定節(jié)能減排管理辦法,。

1、我局以節(jié)水節(jié)電管理為主要宗旨,，減少跑,、冒、滴,、漏的浪費現(xiàn)象,；

2、在車輛管理方面,，控制局辦公車輛維修的經(jīng)費支出,，杜絕盲目更換車輛零件現(xiàn)象的發(fā)生；

3,、我局在施工期間,，所有工程建設(shè)項目中，循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上,，工程建設(shè)擴建工程老路利用率不低于70%,，工程臨時占地復(fù)墾率達100%；

4,、加強辦公經(jīng)費的管理,，規(guī)范辦公用品的采購、配備和領(lǐng)取,，健全采購審批制度,，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，在全局范圍內(nèi)繼續(xù)實行無紙化辦公,；

5,、對全年財務(wù)預(yù)算與費用使用情況進行控制，及時糾正浪費現(xiàn)象的發(fā)生,。

二,、存在問題

（一）內(nèi)業(yè)資料有待進一步完善。

（二）安全意識有待進一步提高,。

（三）安全資金投入需要進一步加大,。

（四）節(jié)能減排意識有待提高,，內(nèi)業(yè)資料不夠規(guī)范。

三,、20xx年工作總體思路和打算

以“抓紀律,、夯基礎(chǔ)、重基層,、嚴管理”為安全管理方針，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為主線,，以精益管理和安全確認制為抓手,，以推進安全生產(chǎn)建設(shè)為重點，樹立科學(xué)理念,，落實各項措施,，實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)目標，為我局的安全生產(chǎn)營造一個安全穩(wěn)定的環(huán)境,。

（一）加大對全局安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督檢查力度,。強化日常安全生產(chǎn)檢查。進行經(jīng)常性,、有針對性的定時或不定時的日常安全檢查,。

（二）加強全體干部職工的安全生產(chǎn)教育，組織經(jīng)常性的技能培訓(xùn)活動,，提高安全生產(chǎn)意識,。

（三）加強工程施工的安全監(jiān)管力度，形成一級抓一級,，一級向一級負責(zé),，全方位的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，確保零事故的發(fā)生,。

（四）加強車輛機械管理,，限制車輛維修費用的支出，遏制了公車私用現(xiàn)象的發(fā)生,。

（五）扎實做好安全基層基礎(chǔ)深化工作,，每月總結(jié)一次安全生產(chǎn)的完成情況，對每項工作的完成情況進行統(tǒng)計,、評比,。將存在的問題進行匯總，并書面制定改進措施,，使體系持續(xù)改進,，有效運行。

（六）加強值班管理,。值班室電話和值班人電話要保證24小時聯(lián)系暢通,。

（七）采取有效措施推行《安全生產(chǎn)管理辦法》,，做到嚴格檢查、嚴格考核,。

（八）嚴格落實各應(yīng)急管理預(yù)案,。

（九）進一步提高全員節(jié)能減排思想意識，各項工作落實到實處,。

（十）加強材料工作的日常管理,，做到賬賬相符、帳物相符,。大力開展“紅旗設(shè)備”活動,，增強敬崗愛業(yè)意識。按照紅旗設(shè)備的條件,，在日常管理中,，開展紅旗設(shè)備評比活動，從完好率,、利用率,、利潤、技術(shù)狀況,、安全生產(chǎn)等方面嚴格管理,，增強職工的愛崗敬業(yè)意識。

機務(wù)工作總結(jié)篇七

20xx年7月某市運輸公司機務(wù)段安全質(zhì)量工作總結(jié)

1,、召開1次段安全質(zhì)量例會,，對上半年安全質(zhì)量工作進行分析、總結(jié),，并落實下半年安全質(zhì)量工作計劃,；

2、召開周安全質(zhì)量分析會4次,，對階段安全質(zhì)量工作中存在問題進行分析,，并制定應(yīng)對措施加以改進、提高,；

3,、組織夜查4次,、綜合檢查4次,、夏季崗位著裝專項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專項檢查2次,、設(shè)備安全質(zhì)量專項檢查1次,、查看機車監(jiān)控錄像4次,、進行監(jiān)控分析4次，查處違章違紀1起,，通報批評2人次,，并對相關(guān)違規(guī)人員進行教育整改,；

4、認真組織開展好乘務(wù)班組夏季安全生產(chǎn)勞動競賽活動,，認真落實活動各項要求,；

5、結(jié)合夏季特點,，日常加強對全段職工進行夏季安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí),，重點講解夏季“七防”知識和夏季生產(chǎn)相關(guān)要求，并組織考試,；

6,、啟動夏季安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，成立搶險小組,，落實相關(guān)責(zé)任，要求相關(guān)人員休班期間保持電話暢通,，突發(fā)情況下保證及時到位,；

7、成立夏季為一線職工“送清涼”小組,，督促相關(guān)人員按要求落實責(zé)任,；

8、堅持在一線職工中開展每周二安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動,，引導(dǎo)一線乘務(wù)人員珍惜崗位,、敬畏安全規(guī)章,，落實崗位責(zé)任,，保證安全生產(chǎn),；

9,、傳達公司關(guān)于“3.25”,、“5.08”調(diào)車重傷害事故處理決定,，要求全段職工從事故的慘痛教訓(xùn)中吸取經(jīng)驗,，切實把好生產(chǎn)安全關(guān),；

10,、組織職工認真完成公司安監(jiān)科下發(fā)的“企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任知識競賽”試題,；

11、按計劃完成機車小修2臺次,、中檢4臺次,，保證生產(chǎn)動力良好狀態(tài),；

12,、防止各類事故3起，排查安全隱患4起。

1,、存2線d216信號機受附近燈光影響,，不便于信號確認。

防控措施：要求乘務(wù)人員作業(yè)中嚴控速度,、加強信號確認,，并上報安監(jiān)科聯(lián)系處理。

2,、個別機班作業(yè)標準執(zhí)行不嚴格,，存在僥幸違章現(xiàn)象。

機務(wù)工作總結(jié)篇八

20ｘｘ年是我公司的執(zhí)行年,，在分場的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，機務(wù)班圓滿的完成了各項管理和生產(chǎn)任務(wù)，主要表現(xiàn)以下幾個方面：

堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針和“三不放過的原則”，始終把確保電網(wǎng)安全放在首位,。工作中堅持做到“三不傷害”,，杜絕了習(xí)慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。深入開展安全性評價復(fù)查工作,，努力提高設(shè)備健康水平,。全面推行安健環(huán)綜合管理

系統(tǒng)，用nosa的管理理念組織安全生產(chǎn)工作,，開展危險辨識和風(fēng)險評估,，實施風(fēng)險預(yù)控。上班年沒有發(fā)生一般人身事故,，

沒有發(fā)生人員責(zé)任的重大及以上設(shè)備損壞事故,，沒有發(fā)生重大及以上生產(chǎn)火災(zāi)事故,，沒有發(fā)生造成嚴重后果的通信事故,。共開展安全活動26次，活動人數(shù)達234人次,。通過安全活動和春季安全大檢查,，不僅提高了班組人員的安全意識和防范措施，而且也消除了設(shè)備的安全隱患,。

1,、加強對設(shè)備的巡視和檢查工作

要求各專業(yè)組不定期對所轄設(shè)備進行巡視檢查，對查出的問題和隱患及時加以處理,，保證了設(shè)備處于良好的運行狀態(tài),。另外我們重點還檢查了通信機房的防雷設(shè)施，天棚、門窗,、電纜孔（洞）的防漏措施,，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理,，保證設(shè)備正常運行,。

2、建立順暢的故障處理聯(lián)絡(luò)網(wǎng)和完善的故障處理聯(lián)絡(luò)制度,，對出現(xiàn)問題,，有專人負責(zé)處理，對解決不了的都能及時加以反饋,。同時準備了必要的備品備件,，一旦設(shè)備出現(xiàn)故障和緊急情況，能夠迅速有效排除,，確保通信暢通,。上班年共處理各類缺陷約30次，通信設(shè)備完好率達100%,。

3,、對更新的設(shè)備、全廠通信系統(tǒng)和年輕工人進行重點培訓(xùn),，上班年共進行技術(shù)講課12次,，技術(shù)問答72人次，考問講解36人次,。通過培訓(xùn)提高了班組人員的業(yè)務(wù)水平,，使之能勝任本職工作。

機務(wù)班一直按照廠部的要求,，對班組建設(shè)的各個方面認真完成,。例如，工作中能夠按照年度的工作計劃具體實施,；各種規(guī)章制度進一部的健全和完善,；對安全學(xué)習(xí)、政治學(xué)習(xí),、工會活動等,，全班人員都能夠端正態(tài)度，學(xué)習(xí)中積極發(fā)言討論,，且如實做好記錄,；對班組人員的設(shè)備分工明確，都能夠各負其責(zé),；各辦公室,、倉庫,、個人工具箱定置圖齊全且按定置擺放。

機務(wù)班全體人員在認真干好工作的同時,，對文明生產(chǎn)方面也嚴格要求,，對樓內(nèi)、樓外的衛(wèi)生安排了輪流值日表,；樓內(nèi)的玻璃窗落實到人,，要求定期打掃，檢查不合格的進行考核,，杜絕死有角存在,；對機房的設(shè)備要求定期清掃，保持整潔無灰塵,。尤其在5月份開展的廠榮廠貌治理活動中,，班組成員積極相應(yīng)，都能按計劃按標準完成工作任務(wù),，使我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境有了很大的改觀,。

總之，上半年,，機務(wù)班在廠部和分場的指導(dǎo)下,，主要從以上幾方面的工作抓起，樹立了職工的良好思想,，提高了職工的業(yè)務(wù)水平,，提高了通信設(shè)備的可靠性和質(zhì)量，保證了通信系統(tǒng)的安全運行,，通過努力,，為我廠通信工作取得了很好的成績。今后,，在班組管理上,，我們一定要向好的班組學(xué)習(xí)，取長補短,，向標兵班組邁進,。

機務(wù)工作總結(jié)篇九

20xx年機務(wù)部門在的集團公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴格按照《20xx年安全機務(wù)工作意見》,，樹立以安全生產(chǎn)為目標,，以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,，堅持以節(jié)能降耗,、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理,，全力以赴開展各項工作,，在機務(wù)管理,、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績,，為集團公司運輸生產(chǎn),、安全行車提供了堅實的保障。

一,、認真總結(jié)機務(wù)管理工作,，不斷完善機務(wù)保障工作

20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛,，其中l(wèi)ng客車38輛,；今年營運客車安裝3g車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中g(shù)ps設(shè)備38臺,，北斗設(shè)備33臺,。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次,，認真履行了維修保障工作,。

（一）加強制度建設(shè)，做到規(guī)范落實

一是從企業(yè)實際需要出發(fā),，完善制度,強化力量,，建立健全機務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運行機制,。集團公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實際,，進一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機務(wù)管理及維修工作的保障,、服務(wù)和降耗功能,，以更好地服從、服務(wù)于運輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要,。

二是根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度,、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度,，使車輛管理和維修工作有章可循,、有規(guī)可依，逐步實現(xiàn)管理的程序化,、標準化,、規(guī)范化。相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》,、《輪胎管理規(guī)定》等制度,；同時我們將lng車輛使用、維修規(guī)章制度,、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范,、標準和技術(shù)文件整理,、匯編成《lng客車使用、維護技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位,，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度,，規(guī)范使用、維修,、保養(yǎng)等項目的工藝流程,。

（二）加強教育培訓(xùn)，提高隊伍素質(zhì)

今年,，集團組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽,。

1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓(xùn)班,。為提高各單位機務(wù)管理人員,、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術(shù)水平,，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司,、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。對lng車輛車用發(fā)動機,、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用,、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答,，達到了良好的效果,。

2.認真學(xué)習(xí)機務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標準。機務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家,、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機務(wù),、維修法律法規(guī)和規(guī)范標準收集、匯編成冊,，發(fā)放給各運輸,、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí),，并積極推廣,、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用,。

3.編印了《lng客車使用,、維護技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機務(wù)管理人員,、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí),。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理,，從而具備了lng設(shè)備的使用,、維護能力，確保車輛能用好,、養(yǎng)好,、修好，既可以對駕駛員,、維修人員正確操作,、維護lng客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實現(xiàn)了lng車輛使用安全,、可靠,。

4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中,，各修理單位積極參與,，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識,，提高了判斷和解決故障的能力,。

5.貫徹學(xué)習(xí)jt/t325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20xx）今年5月發(fā)布實施,，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班,，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí),。根據(jù)省廳72號文件精神,，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期,，在此期間,，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進行評級,，進入營運市場,。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí),，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求,，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級,，確保了此項工作按要求及時落實到位,。

（三）推進節(jié)能降耗，加大考核力度

1.加強節(jié)能減排,，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標,。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步,，扎實推進節(jié)能減排工作,，降低企業(yè)燃（材）料成本,，取得了積極進展。集團先后與xx有限公司,、xx天燃氣有限公司進行l(wèi)ng加氣站建設(shè)項目合作,，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛,，截止20xx年12月,，累計投入5300萬元，共計投放了113輛lng客車,，累計節(jié)約燃料成本約400萬元,。

2.油（氣）材料消耗已成為運輸企業(yè)最大的運營成本，我司一直致力于加強營運車輛成本考核,，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟定額為抓手,，嚴格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力,、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù),。有關(guān)運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型,、不同線路,、道路通行條件、氣候等,，參照各單位燃氣定額,，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異,，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上,，科學(xué)制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節(jié)能管理方法,。

（四）交流工作經(jīng)驗,，推動機務(wù)發(fā)展

為進一步強化集團公司車輛維修工作，探索和交流集團公司車輛修理工作的新思路,、新方法,，推進車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障,，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗的同時,，對今后車輛維修管理工作進行規(guī)劃和探討，進一步強化車輛維修管理,，促進集團機務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階

（五）強化維護保養(yǎng),，確保車況良好

維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是lng客車發(fā)動機和氣瓶精細部件和重要設(shè)備較多,，需要精心的維護保養(yǎng),，才能使動力性、經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮,，延長使用壽命,。

一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標準,、行業(yè)標準,，按照維修工藝流程操作,，嚴格執(zhí)行維修技術(shù)標準和工作流程,。并加強客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，從車輛進廠到出廠的每一個步驟,，都落實責(zé)任人員進行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求,。同時強化質(zhì)量考核,，規(guī)范經(jīng)營行為，重點對從業(yè)人員素質(zhì),、服務(wù)質(zhì)量,、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn),、管理水平等進行全面考核,，全面提升維修質(zhì)量。

二是加強運行車輛的管理,。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查,，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查,，車輛普查做到了嚴,、細、實,，該查得內(nèi)容,、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關(guān),，方向,、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求,，對查出的問題做到及時維修,，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動,，加強對全體維修人員在維修質(zhì)量,、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育,，強化維修工藝規(guī)范,，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查,，針對夏季高溫,，對車輛空調(diào)管路、輪胎及l(fā)ng車輛燃氣供氣系統(tǒng)胎進行一次專項檢查,，確保了運行車輛技術(shù)性能良好,，安全部件可靠。

二,、明確明年工作重點任務(wù),，確保機務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展

20xx年我們將進一步加強機務(wù)技術(shù)管理，強化機務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營,、運輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù),、保障作用，保持車輛,、設(shè)備技術(shù)狀況良好,，促進整體運行質(zhì)量和經(jīng)濟效益的提升。

（一）健全機務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)

各單位要高度重視機務(wù)技術(shù)管理工作,，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo),，要進一步健全機務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實逐級負責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò),，明確崗位管理職責(zé),，落實機務(wù)管理責(zé)任。

（二）強化管理制度落實

各單位要嚴格執(zhí)行上級部門,、集團公司有關(guān)機務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求,，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛,、設(shè)備使用管理,、檢測維修、門檢報班,、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護,、能源環(huán)保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎,、燃油,、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油,、節(jié)胎,、節(jié)料獎懲機制。要堅持機務(wù)工作例會,、人員培訓(xùn)制度,，集團每月將召開機務(wù)工作會議；上半年,、下半年各組織一次機務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗交流會議,。

（三）夯實車輛技術(shù)管理

1.嚴把車輛選購,、轉(zhuǎn)出和報廢關(guān)。按照集團公司車輛購置的規(guī)定和要求,，堅持“生產(chǎn)適用,、技術(shù)先進,、經(jīng)濟合理,、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統(tǒng)一采購,。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案,、字體和標識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù),，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛,。

2.強化車輛維修管理。必須堅持“預(yù)防為主,、強制維護”的原則,，嚴格執(zhí)行車輛維護保養(yǎng)規(guī)范，各運輸單位要根據(jù)班次運行里程,，合理制訂編排車輛一,、二級維護計劃，實行內(nèi)部定點維修管理和維護保養(yǎng)公示制度,，每月上報車輛一級,、二級維護計劃與實績，要認真落實車輛維護催保制度和合格證制度,，確保車輛維護及時到位,，杜絕脫保、失?，F(xiàn)象,。各修理單位要認真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴格執(zhí)行維修工藝標準和作業(yè)項目，不得隨意減少檢修項目,，要建立安檢,、一級、二級維護和小修考核制度,，實行維修質(zhì)量責(zé)任追究,，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率,。

3.加強車輛檢測檢驗和例行檢查,。要認真做好車輛年檢、半年檢,、春運檢,、臨時檢驗、維護檢驗和車況評定檢驗等工作,，強化車輛例行檢查,、月度普查和車輛抽查工作，嚴格車輛例檢合格報班管理,，杜絕車輛帶病運行,，各單位每月普查不少于1次，春運,、夏季百日賽,、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運行,；

4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作,。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術(shù)等級評定工作,，對技術(shù)等級達不到二級的車輛,，應(yīng)強制停止運營并進行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅持公平,、公開,、公正的原則，實行“一車一評”,，對評估結(jié)果要進行公示,，并告知承包人。

5.加強車輛gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理,。各單位要按照集團公司要求,，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝gps或3g視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護,，強化車輛動態(tài)跟蹤管理,，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用,。

（五）推進節(jié)能降耗減排

20xx年集團將加大推進節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,，加快老舊車輛的更新淘汰,，優(yōu)先使用lng節(jié)能環(huán)保型客車。要強化車輛的日常維護保養(yǎng),，保證車輛技術(shù)狀況良好,，降低車輛運行能耗。要加強節(jié)油,、節(jié)胎,、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額,、輪胎行駛里程定額,，車輛維護、修理費用定額等經(jīng)濟考核指標,，建立單車消耗臺賬,，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本,。

（六）規(guī)范機務(wù)資料臺賬

按照集團公司標準化管理的要求,，不斷規(guī)范和完善機務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報表,、登記臺賬,、電子檔案填寫格式,，強化機務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息,、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全,、完整,、有效。

機務(wù)工作總結(jié)篇十

回望即將過去的20xx年,，機務(wù)段在集團公司,、處黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)宣傳黨的十七大精神和“三個代表”重要思想,，認真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針,、路線、政策,，認真學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀,，貫徹集團公司的“兩會”精神，結(jié)合“整合提升年”,，合理組織生產(chǎn),，打牢安全基礎(chǔ),，保證動力需求，搞好安全運輸生產(chǎn),，力爭順利實現(xiàn)第十六個安全年,。

機務(wù)段始終把安全工作放在首位，從安全細節(jié),、小事入手,，不斷拓寬安全管理工作局面，切實將安全工作做實,、做透,、做細，全段干部職工精誠團結(jié),、勇于創(chuàng)新,、開拓進取，保持扎實的工作作風(fēng),，做到了全段安全生產(chǎn)無事故,，使我們段各項安全工作目標取得了可喜的成績，截止20xx年11月30日實現(xiàn)安全生產(chǎn)5813天,，始終保持質(zhì)量標準化一級標準,。機車的安全正點出庫率達到100%，為處的安全運輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動力,；在安全生產(chǎn)管理中,，段領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，跟車添乘次數(shù)達到346人次,，并且成功避免了路外傷亡事故16次,，為處挽回了一定的經(jīng)濟及榮譽損失，按照處有關(guān)文件進行了獎勵,，鼓舞和調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性,。這些成績的取得與段領(lǐng)導(dǎo)班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。

加強安全思想教育,，是提高職工安全意識的保障,，使他們在思想上認識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進行安全,、業(yè)務(wù)培訓(xùn),，培訓(xùn)率達到100%，合格率達到98%,。段還多次組織職工觀看行車事故案例,，并且通過標語、板報,、事故圖片展等多種形式,，尤其是在每天的交接班會上段領(lǐng)導(dǎo)都對乘務(wù)人員進行安全思想教育,，提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患,，進一步增強了每位職工的安全責(zé)任意識,。我段繼續(xù)開展安全質(zhì)量標準化班組、五好班組建設(shè),，創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化段,，激發(fā)廣大職工爭當安全標兵，以確保運輸安全有序可控為目標,，為機車的安全運行打下了良好的基礎(chǔ),。

為了能現(xiàn)場掌握機車日常運行狀況及乘務(wù)員的思想動態(tài)，段制定了領(lǐng)導(dǎo)包機制度和添乘制度,，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料,，親臨現(xiàn)場的指揮、管理,，現(xiàn)場查看乘務(wù)員對機車的操縱,，掌握機車在不同區(qū)段的運行速度，隨時了解線路隱患,。段在落實各項安全規(guī)章制度上狠下功夫,，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在隱患的排查治理上,，我段采取“三個一”的隱患排查制度,，即班組每班一查、車間每旬一查,、段每月一查,。對查出的安全隱患，做到有檢查,、有落實,、有整改、有復(fù)查,，使各項安全工作層層有人管，事事有人抓,，環(huán)環(huán)相扣,，不出空檔，不留死角,，及時消除各種安全隱患,，特別是在今年的春、秋季設(shè)備大檢查中,，共發(fā)現(xiàn)31項隱患,，能及時進行整改的都予了以處理,，有幾項需處協(xié)調(diào)解決的也都進行了上報。

在處“三防”辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，機務(wù)段成立了“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組以及兩個突擊隊,，搶險物資、工具以及照明設(shè)備準備充分,，要求每位職工及時收聽天氣預(yù)報,，手機24小時開機，隨時待命,。為了切實做好雨季“三防”工作,，段領(lǐng)導(dǎo)各車間負責(zé)人每月每周都對所管轄的區(qū)域進行全面系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時處理,，對段內(nèi)排水溝進行全面清淤,，確保了雨季到來之時排水暢通。

為切實做好“安全月”活動的開展,，堅持“安全第一,、預(yù)防為主，綜合治理”的方針,，突出“安全責(zé)任,，重在落實”的活動主題，大力宣傳安全生產(chǎn)方針,、政策以及法律法規(guī),，機務(wù)段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽，還開展反“三違”,、堵漏洞,、保安全活動，重點對四臺機車及段內(nèi)各類設(shè)備進行了安全隱患排查,。在全國安全生產(chǎn)月中,，6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”，也是全國第十個安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?，段組織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動,，并于6月16日下午進行了搶險救災(zāi)現(xiàn)場模擬演習(xí)。通過一系列的宣傳和教育,，增強了我段每位職工的安全意識,，在全段營造出了濃厚的安全氛圍。

針對線路道口多,，行人多,，安全隱患大的現(xiàn)實情況，段要求乘務(wù)員在行車中,，加強巡視,，徹底瞭望,，確認信號，嚴守“十六字令”,，列車通過道口時加強鳴笛,，減速慢行，嚴禁臆測行車,；在工作中,，認真對設(shè)備進行檢查。如遇惡劣天氣時嚴格執(zhí)行不良天氣行車辦法,，嚴三控,、嚴三保機制（自控、互控,、他控）,、（自保、互保,、他保）,，針對“三防”、“四防”期間行車安全,，機務(wù)段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機車上張貼,。

近期氣溫驟降，機務(wù)段提前了做好對各種油水管路的包扎工作,，重點時對機車各種供水,、供油管路以及排水閥進行全面的檢修、包扎,，及時做好冬季的換油工作,，要求進入冬季后要及時采取防凍保暖措施，確保各種設(shè)備安全過冬,。

安全是一個永恒的主題,，安全工作是企業(yè)的生命線，我作為一名安全員,，要在20xx年堅持認真落實處安全文件及段安全規(guī)定,，配合處、段安監(jiān)部門搞好20xx年安全工作,，堅持深入現(xiàn)場查隱患,、堵漏洞、保安全,，發(fā)揮自己的安全職責(zé)，為處安全工作獻出自己的一份力量,。

機務(wù)工作總結(jié)篇十一

20xx年機務(wù)班按照傳輸局的維護工作部署,，以嶄新的整體面貌迎接新的一年維護工作的展開,，機務(wù)班在認真總結(jié)和分析20xx年維護工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，積極安排部署20xx年的維護生產(chǎn),。20xx年在全體機務(wù)員工的共同努力下,，在傳輸局的領(lǐng)導(dǎo)下基本完成全年維護生產(chǎn)任務(wù)，但也存在維護工作中的不足在第二季度的維護工作中在干線,、本地網(wǎng)設(shè)備的維護工作中發(fā)生多次通信事故,，這也是對機務(wù)班的日常維護工作一次考驗，也從中發(fā)現(xiàn),、暴露出機務(wù)班在維護工作管理,、維護人員在日常的維護工作中的薄弱環(huán)節(jié)以及維護工作中的不足之處，五月份針對alcatel設(shè)備障礙機務(wù)班在共同總結(jié)事故發(fā)生的主,、客觀因素的同時,，為加強機務(wù)日常維護，調(diào)動維護人員工作責(zé)任心,、主動性,，出臺機務(wù)班績效管理補充辦法，同時根據(jù)上級傳真文件要求對維護區(qū)域（含本地網(wǎng)設(shè)備,、網(wǎng)管）各類網(wǎng)管系統(tǒng),、傳輸設(shè)備聲效告警進行全方位的全面細致的整治活動，動員全體機務(wù)人員參加到次此專項業(yè)務(wù)整治活動中,，全面解決維護區(qū)域傳輸設(shè)備聲效告警,、網(wǎng)管上報無效告警的清理整治工作。為將維護工作做到精細化管理,，對大武口,、機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點（干線、本地網(wǎng)）ip地址,，工作模式,，保護模式等配置數(shù)據(jù)認真進行梳理。在確?！叭€分離”,、設(shè)備“防掉電”檢查整治中，認真進行全網(wǎng)梳理,，制定專項的解決方案和對策,，同時制定電源搶通方案。每周對銀北全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行情況進行分析上報,，從性能數(shù)據(jù)的比對,、分析中，制定相應(yīng)的解決措施和辦法，確保傳輸設(shè)備運行穩(wěn)定,。針對傳輸設(shè)備巡檢,，對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行狀態(tài)以及需要解決的難點、疑點問題進行匯總,，集中技術(shù)力量解決網(wǎng)上存在的技術(shù)問題,。在資產(chǎn)清查中，積極協(xié)助相關(guān)人員對700多個資產(chǎn)進行逐個核對,、掃描,，粘貼標簽，匯總相關(guān)資料,。按照傳輸局崗位認證要求以求真務(wù)實的工作作分,，積極做好傳輸、數(shù)據(jù),、電源專業(yè)崗位技術(shù)培訓(xùn)工作,。按照傳輸局機線聯(lián)合共同作業(yè)的工作要求，扎實穩(wěn)妥地做好聯(lián)合作業(yè),?？偨Y(jié)維護經(jīng)驗，分片,、分區(qū)制訂詳細的設(shè)備,、電路搶修預(yù)案，提高搶通時效,。

現(xiàn)將全年維護工作總結(jié)如下：

基礎(chǔ)維護工作的開展情況

第一季度根據(jù)傳輸局運維部維護工作傳達的對電路查詢系統(tǒng)在全區(qū)范圍進行推廣使用的指示,，平羅機務(wù)班積極安排加強對電路、備品,、備件以及相關(guān)端口資料的錄入工作,，每日機務(wù)班對資料的錄入工作進行全程的管控提高錄入速度和錄入質(zhì)量。為加強機務(wù)班維護質(zhì)量管理,，在日常維護中推成出新挖掘維護質(zhì)量潛力,，根據(jù)平羅傳輸局第一季度工作安排，對機務(wù)班績效管理考核制度進行修改,，對不同崗位的維護人員制定出相應(yīng)的崗位職責(zé),，對不同類型傳輸設(shè)備較為詳細的描述該設(shè)備的日常維護標準，要求每位機務(wù)人員對所包設(shè)備月運行質(zhì)量進行認真的分析和小結(jié),，依次加強通信維護質(zhì)量的提高,。第三季度對維護區(qū)域值班工程師進行職責(zé)劃分和分工在日常維護工作中結(jié)合設(shè)備作業(yè)計劃，開展單項質(zhì)量分析,，根據(jù)設(shè)備性能數(shù)據(jù)的采集,、比對對設(shè)備近期運行情況進行分析,、討論，掌握設(shè)備運行狀態(tài),。根據(jù)每周銀北全網(wǎng)運行質(zhì)量分析,，4月份河濱u4光接收,、發(fā)送單元接收b1b2誤碼情況,，及時進行分析、判斷,，更換石嘴山u14光接收,、發(fā)送單元解決了傳輸通道質(zhì)量下降問題；9月,、10月份平羅機房根據(jù)區(qū)內(nèi)nokia設(shè)備光功率采集分析,，發(fā)現(xiàn)大武口機房收平羅方向、平羅收大武口u2光功率下降3db,、2.1db問題,，通過纖芯測試、網(wǎng)管測試,、數(shù)據(jù)的計算,，分析數(shù)據(jù)下降的原因及時進行解決。9月3日通過網(wǎng)管監(jiān)測發(fā)現(xiàn)平羅nokia設(shè)備u2,、u14收光功率接近接收過載點,，及時制定相應(yīng)的解決方案進行解決，消除設(shè)備存在的隱患,。10月24日大武口nokia設(shè)備u4收河濱方向出現(xiàn)b1,、b2誤碼，機務(wù)班及時組織人員進行分析解決運行中存在的問題,。平羅,、大武口機房針對小靈通電路停閉數(shù)量大的現(xiàn)狀，及時對網(wǎng)絡(luò)資料進行核對,、匯總,、上報，為資源的及時核對,、修改創(chuàng)造條件,。

9月份區(qū)運維部到平羅局進行設(shè)備巡檢，通過網(wǎng)管對銀北各設(shè)備性能,、交叉連接,、時鐘配置等數(shù)據(jù)進行了查看、分析,，對銀北環(huán)alcatel,、nokia設(shè)備,，大武口機房的2500,、metro3000設(shè)備做了倒換試驗，本次的設(shè)備巡檢解決了alcatel設(shè)備平羅站收大武口方向的光路誤碼問題和nokia設(shè)備平羅,、安樂橋時鐘跟蹤未形成保護的問題。將平羅華為本地環(huán)網(wǎng)上11槽sl2盤下光口改至12槽sl2盤上光口,，解決了上,、下光口組成環(huán)帶來的不安全隱患。對于平羅機房gl20xx監(jiān)測設(shè)備無法測試平羅監(jiān)測站的故障進行處理,。第三季度區(qū)局王瑞東,、賈順全來平羅局進行固定資產(chǎn)卡片核查，核查人員通過掃描儀逐個設(shè)備,、逐張機盤進行掃描,，和賬目逐項進行核對，對有誤和缺失的卡片現(xiàn)場重新粘貼,。

為了在電路搶通時壓縮障礙歷時,，更好的搞好維護工作，使線務(wù)員,、機務(wù)員相互熟悉各自工作的情況和環(huán)境,，達到機線聯(lián)合的目的，9月3日,、29日機務(wù)主管和剛交接班的機務(wù)員到平羅火車站段三二支溝改造施工現(xiàn)場對施工現(xiàn)場兩側(cè)各500米京呼銀蘭一級光纜和同溝的二干8芯光纜遷改沉降進行“三盯”,，完成光纜線路的安全遷改工作。機務(wù)班每周組織機務(wù)人員進行學(xué)習(xí),、討論,，多次組織模擬演練，并安排河濱機房進出機務(wù)員對河濱駐段線務(wù)員進行系統(tǒng)的培訓(xùn),，從河濱機房現(xiàn)裝主要光設(shè)備,，一、二干光纜在odf架的排序情況到a,、b方向線路纖的直連和故障電路向備用光通道的調(diào)度,，多次配合平羅、大武口機房機務(wù)人員進行模擬演練,。在本地網(wǎng)設(shè)備巡檢,、作業(yè)計劃的同時，要求機務(wù)人員對本地網(wǎng)光纜線路路由走向,、桿路情況進行熟悉,，加強機線聯(lián)合作用，線務(wù)人員同時進入本地網(wǎng)機房熟悉了解傳輸設(shè)備,、系統(tǒng)纖芯的開放情況,，協(xié)助機務(wù)人員開放,、停閉電路，機務(wù)人員對線務(wù)人員使用儀表進行現(xiàn)場的培訓(xùn),。

機務(wù)班結(jié)合一,、二干線路設(shè)備情況和本地網(wǎng)機房及部分大客戶組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，組織技術(shù)骨干力量從設(shè)備,、線路,、電源、備件等幾個方面細致深入的完善了電路搶通預(yù)案,，針對于8月26日發(fā)生的西門子故障機務(wù)班及時組織召開質(zhì)量分析會,，總結(jié)、分析障礙處理過程中的不足并討論了有關(guān)智能倒換系統(tǒng)介入后電路的調(diào)度,，并將討論的可行性結(jié)果加入電路搶通預(yù)案，使其更加完善,、可行,。并且每周對

搶通方案進行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和分析，在不斷的學(xué)習(xí)和演練的過程中,，對搶通方案中的不足之出進行增補和完善,，力求搶通方案面向?qū)嶋H和可行性方向發(fā)展。通過一年的學(xué)習(xí)和對搶通方案的不斷完善,，使機務(wù)班的全體成員對全網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)組成,、系統(tǒng)開放以及在搶修時效上都有了長足的進展和提高。

針對4月25日alcatel設(shè)備障礙情況進行現(xiàn)場的分析和討論,，從障礙的處理,、響應(yīng)、請示,、匯報等諸多方面進行了詳細的分析和總結(jié),。結(jié)合5月24日光纜線路障礙搶修超時，機房對設(shè)備,、網(wǎng)管系統(tǒng)的巡視不夠及時的教訓(xùn),，平羅局、機務(wù)班嚴格按照傳輸局通報傳真的要求對維護區(qū)域設(shè)備,、電源列柜告警介入,，告警狀態(tài)進行詳細的梳理、整治,；已全部完成維護區(qū)域其他設(shè)備,、網(wǎng)管系統(tǒng)聲效告警的介入工作。根據(jù)維護工作實際機務(wù)班適時對設(shè)備,、網(wǎng)管系統(tǒng)巡視制度進行補充說明討論,，意在確保網(wǎng)絡(luò)安全暢通的前提下,，杜絕因設(shè)備、線路發(fā)生障礙的情況下人為造成設(shè)備,、線路搶通超時限事件發(fā)生,。在設(shè)備網(wǎng)絡(luò)軟件版本的升級方面：6月份配合完成區(qū)內(nèi)二長華為sdh2500設(shè)備軟件版本升級。8月份完成alcatel設(shè)備,、本地網(wǎng)烽火設(shè)備軟件版本的升級工作,。

在本地網(wǎng)設(shè)備的維護工作中：協(xié)助銀北電信分公司、ut公司對平羅本地網(wǎng)西環(huán),、南環(huán)ⅰ,、ⅱ38個站點設(shè)備網(wǎng)絡(luò)改造情況進行現(xiàn)場勘測和時隙設(shè)計。配合大武口電信分公司完成平羅西靈,、水管所,、曙光本地網(wǎng)機房搬遷割接。5月平羅局機線聯(lián)合對大武口本地網(wǎng)大武口-勝利,、一顆樹,、一廠、二廠共32芯光纜進行割接,，割接前期對在用系統(tǒng)太西622m,、檢察、adsl共7個系統(tǒng)進行調(diào)度和恢復(fù),，同時考慮太西網(wǎng)絡(luò)安全對光纜傳輸路由進行業(yè)務(wù)分擔(dān)傳輸方式,。按要求協(xié)助開通銀北工行2m電路13條；同時協(xié)助大武口分公司驗收,、測試銀北工行網(wǎng)絡(luò),。在執(zhí)行本地網(wǎng)設(shè)備作業(yè)計劃方面，嚴格按照傳輸局計劃標準完成銀北第一到四季度133個站點的巡視頻次和設(shè)備,、電路作業(yè)計劃,；為在障礙的第一事件確認障礙段落和距離，在有條件的站點將備用纖芯逐段連至平羅,、大武口機房,創(chuàng)造各種條件壓縮障礙搶修時限,。為將維護工作做到精細化管理，對大武口,、平羅機房傳輸網(wǎng)管系統(tǒng)監(jiān)控的節(jié)點（干線,、本地網(wǎng)）ip地址，工作模式,，保護模式等配置數(shù)據(jù)認真進行梳理,。在將平羅ut網(wǎng)管搬入監(jiān)控室后，對其上空閑2m通道進行核對,，告警進行屏蔽,，全部消除了網(wǎng)管上存在的無效告警,。對平羅本地ut設(shè)備四個環(huán)進行倒換實驗。通過以上工作,，對進一步掌握本地網(wǎng)設(shè)備性能提供了幫助,，提高了維護人員對告警、故障的判斷反映速度,，有利于壓縮本地設(shè)備,，電路障礙歷時。根據(jù)網(wǎng)管性能數(shù)據(jù)采集分析更換惠農(nóng)母局,、上營子機房華為155/622m光端機的風(fēng)扇,，星火機房華為155/622m光端機iu1右的光端機的光板，農(nóng)牧場機房光端機上原來的高階通道性能越限告警消失,，提升本地網(wǎng)系統(tǒng)運行質(zhì)量,。8月22日依據(jù)網(wǎng)管顯示大武口母局收建西方向hp-rdi告警，并且到建西的電路全部中斷,，更換了建西機房對大武口方向的155m光盤后,，電路恢復(fù)正常，使網(wǎng)管系統(tǒng)充分發(fā)揮其龍頭作用,。在本地網(wǎng)維護作業(yè)計劃執(zhí)行中，按照維護要求對本地網(wǎng)各傳輸節(jié)點性能進行采集,，并將本地網(wǎng)維護運行情況列入每周網(wǎng)絡(luò)運行分析,，逐步提高本地網(wǎng)維護質(zhì)量。

專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)

為使機務(wù)人員的維護技能進一步提高,，按照傳輸局技術(shù)達標要求積極組織機務(wù)人員對nokia設(shè)備,、網(wǎng)管進行深入細致的現(xiàn)場培訓(xùn)，同時邀請傳輸局技術(shù)人員現(xiàn)場進行教學(xué),，以期達到維護技能共同提高的目的,。對于alcatel、華為t20xx,、西門子設(shè)備,、網(wǎng)管達標也做了相應(yīng)的學(xué)習(xí)計劃，除定期現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)外還進行了專項技能考試,，檢測機務(wù)人員的學(xué)習(xí),、掌握程度，依據(jù)情況對學(xué)習(xí)計劃做出修改,，對薄弱項目進一步加強培訓(xùn)學(xué)習(xí),，以求各機務(wù)人員都能熟練掌握、操作,，順利完成各項達標考試,，以達到提高日常維護技能的目的,。

結(jié)合設(shè)備巡檢以及季度維護生產(chǎn)檢查，積極組織全體機務(wù)人員對nokia,、alcatel設(shè)備進行c,、b類專業(yè)技術(shù)達標測試，全面完成本年度專業(yè)技術(shù)達標工作,。

第三季度運維部王瑞東結(jié)合電源專業(yè)崗位認證要求,，利用晚上時間對平羅局機務(wù)維護人員進行輔導(dǎo)，從電源專業(yè)基礎(chǔ)知識,、電源空調(diào)維護規(guī)程方面并結(jié)合維護實際引導(dǎo)大家如何進行電源專業(yè)學(xué)習(xí),。

機務(wù)班結(jié)合傳輸設(shè)備崗位認證要求，積極組織機務(wù)人員參加分公司組織的數(shù)據(jù)專業(yè)理論技術(shù)培訓(xùn),，利用晚上時間組織全體機務(wù)人員對傳輸專業(yè)理論知識進行系統(tǒng)的培訓(xùn),，為崗位認證打下良好的理論基矗

外出培訓(xùn)方面：在衛(wèi)星局進行數(shù)據(jù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)；在北京西門子培訓(xùn)基地派出兩名新入局員工對干線傳輸設(shè)備進行全面培訓(xùn)學(xué)習(xí),。

機房安全管理工作,、三線分離、防掉電整治工作

機務(wù)班每月在維護工作檢查的同時,，對干線機房安全管理,、消防安全情況進行檢查，對存在安全隱患的機房,、部位嚴格進行整改,。在重要通信、節(jié)假日對全網(wǎng)維護區(qū)域設(shè)備,、網(wǎng)管,、備品備件以及纜線進行檢查，對檢查出的問題進行匯總,，提出解決方案和措施加以整改,，確保設(shè)備、電路正常運行,。

為鞏固“三線分離”成果,，積極組織配合線路部門完成對平羅本地網(wǎng)機房、大客戶光纜割接,、系統(tǒng)調(diào)整,，共計割接光纜21條，完成對安樂橋機房大客戶共計6條光纜進行割接和綁扎工作,。重新布放平羅本地網(wǎng)機房至傳輸機房48芯中繼光纜及石嘴山三樓數(shù)據(jù)機房至傳輸機房24芯中繼光纜各一條,。對平羅、石嘴山機房adsl電路進行了調(diào)整,，為確保用戶電路安全,，更換調(diào)整石嘴山機房大武口—石嘴山100m光路及一網(wǎng)吧用戶側(cè)尾纖,。

根據(jù)設(shè)備“防掉電”要求對大武口、平****線機房一二干以及本地網(wǎng)傳輸設(shè)備供電進行調(diào)整和增補備用電源,，使機房設(shè)備在供電方面確保安全,。分別對大武口機房主用電源增加一路備用電源；對dwdm?、⒃O(shè)備,、2500＋設(shè)備、西門子電源列柜分別增加一路備份電源,；對nokia,、alcatel、本地網(wǎng)烽火,、華為設(shè)備采用交叉電源供電方式,，確保傳輸電源的靠性。平羅機房對alcatel,、nokia設(shè)備主備供電不合理現(xiàn)象進行整治割接,。10月份對大武口網(wǎng)管監(jiān)控室進行改造

，完成全部網(wǎng)管系統(tǒng)的搬遷工作,，重新布放監(jiān)控室電源以及dwdm,、2500、本地網(wǎng),、大客戶網(wǎng)線;對五樓原傳輸機房廢舊電源線,、光纜進行抽除，對停閉的odf架以及原515廠光設(shè)備傳輸進行拆除,，同時對拆除的設(shè)備進行登記、整理歸檔,。4月份對大武口機房停閉小靈通電路55×2m電纜進行抽除和綁扎,，調(diào)通大武口-石嘴山100mip電路同時完成該電路數(shù)據(jù)流量測試；完成-中衛(wèi)10*2m電路的停閉以及臨時調(diào)度電纜的拆除工作,。

平羅機務(wù)班20xx年維護工作打算和建議

1,、按照平羅傳輸局工作部署，以及一年來維護工作的總結(jié)教訓(xùn),，在維護全網(wǎng)通信質(zhì)量方面加強維護工作

(1)加強生產(chǎn)現(xiàn)場維護管理,，尤其要發(fā)揮人的主觀因素，發(fā)揮,、動員維護人員工作的主動性和積極性,。措施：在維護工作中加強溝通意識，營造良好的心理環(huán)境,。指導(dǎo)員工改變不良的工作心態(tài),。

(2)加強以網(wǎng)管為龍頭的維護機制,，動態(tài)、適時對全網(wǎng)運行質(zhì)量進行監(jiān)控,。措施：制訂切實可行的網(wǎng)管管理,、瀏覽、監(jiān)視制度,。

(3)繼續(xù)延續(xù),、延伸全網(wǎng)每周網(wǎng)絡(luò)運行分析制度；加強分析的力度和廣度,。措施：對性能數(shù)據(jù)以及網(wǎng)上異常情況組織相關(guān)人員進行溝通和交流,，制訂相應(yīng)的解決方案。

(4)加強本地網(wǎng)維護：尤其是要加強網(wǎng)管系統(tǒng)的管理以及搶通器材的檢查儲備,，利用備機,、備盤進行系統(tǒng)的搶通和修復(fù)。在次基礎(chǔ)上要加強本地網(wǎng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料的整理和更新,；夏季要加強對模塊機房環(huán)境的監(jiān)控力度,，防止意外事件的發(fā)生。對本地網(wǎng)農(nóng)電不穩(wěn)定情況,，要建立意外情況下的聯(lián)系制度,，對于不能及時進行供電的模塊機房可以采取主動進行供電，壓縮障礙時限（本地網(wǎng)維護人員要有一定的油機發(fā)電介入知識和操作技能）,。

(5)按季度對全網(wǎng)傳輸設(shè)備運行情況會同維護中心進行集中巡檢,，解決網(wǎng)上存在的安全隱患和技術(shù)問題。

(6)加強機務(wù)班每月,、周的維護檢查,、指導(dǎo)的深度，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng),、網(wǎng)上存在的問題進行指導(dǎo),。

(7)加強干線機房備品、備件儲備三級檢查制度,，杜絕由于備件儲備失誤,，造成通信延誤事件。

2,、對20xx年度維護作業(yè)計劃標準提出維護建議

3,、對機務(wù)班20xx年績效考核制度進行修訂和刪補完善，尤其對網(wǎng)管系統(tǒng)的監(jiān)視瀏覽以及值班人員現(xiàn)場值班職責(zé)和責(zé)任進行細化,。

4,、加強機線聯(lián)合作業(yè)的深度和廣度。措施：本地網(wǎng)巡視中要沿光纜線路進行巡視；干線機房巡視要關(guān)注沿線光纜線路情況,，往返路程不走同一路由,，必要時機務(wù)人員要填寫光纜線路巡視質(zhì)量報表。線務(wù)人員在光纜線路巡視結(jié)束,，無外力影響的情況下一周進入機房兩次（可根據(jù)季節(jié)情況增加或減少）,。機務(wù)行政人員在無其他工作計劃和任務(wù)的情況下，參加光纜接續(xù)技術(shù)的培訓(xùn)（逐步培養(yǎng)一到兩名機務(wù)人員）,。對有重大外力影響的光纜段落,，適時要求機務(wù)人員參加現(xiàn)場的巡視和看護，有力于了解光纜線路路由走向和網(wǎng)絡(luò)情況,。

5,、繼續(xù)加強對搶通方案的學(xué)習(xí)演練和修改完善，將此工作作為一項常效工作來執(zhí)行,。

6,、培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作：提倡和加強員工對“中國電信網(wǎng)上大學(xué)”的學(xué)習(xí)力度，同時結(jié)合平羅局專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)進行考核和崗位技術(shù)練兵活動,。

7,、針對機務(wù)班年輕員工多的特點，豐富年輕員工的業(yè)余生活,。

建議：將平羅長途電信傳輸局全體員工的小靈通以及手機的彩鈴制作成：具有宣傳保護光纜線路安全形式的彩鈴業(yè)務(wù),，以此加大對保護光纜線路的宣傳力度和市常。

機務(wù)工作總結(jié)篇十二

xx年在場站站長和機務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下排除一切困難,，嚴格按照領(lǐng)導(dǎo)的工作思路及精神要求,，為進一步創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，樹立以營運生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想,，結(jié)合各車隊的需求,，認真做好機務(wù)保障工作。堅持以節(jié)能降耗,、成本控制為主線,，嚴格執(zhí)行出車例保和收車例保安檢制度。幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護質(zhì)量,、降低維護成本，并堅持以良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于眾,，不斷提高企業(yè)的社會形象,，在大家的共同努力下，各項工作取得了較好的成績,，現(xiàn)將20xx年做工作總結(jié),。

1、車輛基礎(chǔ)技術(shù)臺帳的完成和完善，機務(wù)部專門為車輛定制了專用臺帳,，要求我認真管理,，使場站和機務(wù)部更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術(shù)狀況，做到干過的事要留下痕跡,，有據(jù)可查,。并且，經(jīng)常性對車輛技術(shù)難點進行分析,，發(fā)現(xiàn)連續(xù)修理未能解決,，有共性特征的車輛故障，上報至機務(wù)部并與修理廠溝通予以解決,。

2,、認真貫徹出車例保和收車例保安檢制度、檢查制度,，保證車輛運行,，通過各種專項及例行檢查以保證車輛的正常運行。

1)加強對駕駛員日常例保的監(jiān)控,，堅持每月不定期對車輛進行抽查,，特別是在冬運期間的檢查更為頻繁，檢查結(jié)果及時通報,，對較差車輛要求作出整改措施,，并加強考核力度，確保例保制度的認真執(zhí)行,。

2)專項檢查制度：機務(wù)部要求對車輛發(fā)動機進行專項發(fā)動機倉檢查,，采取逐臺車輛檢查，目前該項工作正持續(xù)保持,。另外,，為了跟蹤與監(jiān)督各司機對發(fā)動機倉的維護和保養(yǎng)工作，還不定期進行抽查,，檢查出的問題立即通知整改,，對較差車輛要求駕駛員作出書面的認識和整改措施。

3) 重點加強對駕駛員技能操作監(jiān)管,，對操作引起的故障,，立即報上級領(lǐng)導(dǎo)并監(jiān)督駕駛員改正。

3,、 加強對駕駛員例保工作重要性的教育和培訓(xùn),，認真執(zhí)行《駕駛員車輛例行保養(yǎng)管理規(guī)定》，做好檢查臺帳記錄,，確保駕駛員例行保養(yǎng)質(zhì)量到位,、管理到位,。

1、車輛維修質(zhì)量是營運生產(chǎn)的保證,，經(jīng)常和同事與車隊進行溝通,，征詢意見，了解車輛在使用過程中所遇到的問題,，落實并解決車輛的故障難點,，能夠當即解決的當即解決，對復(fù)雜問題車輛進行計劃安排,，一一落到實處,，并將修理情況及時反饋。

2,、 進一步完善車輛保修質(zhì)量監(jiān)控體系,，對修理廠維護車輛進行驗收。

3,、加強修理質(zhì)量的分析,，查找不足，對于維護和小修出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改,，確保維修質(zhì)量的提高,。

4、修理廠提高服務(wù)質(zhì)量,，車輛維修過程中對于維修人員服務(wù)態(tài)度差,、維修車輛竣工后的清潔衛(wèi)生要重點予以規(guī)范。

1,、機務(wù)部嚴格按照定程規(guī)定制定車輛維護周計劃,，發(fā)動機環(huán)么、大修計劃,。修理廠嚴格按照機務(wù)部下達的各項計劃認真執(zhí)行,。各項計劃全面完成，使車輛的技術(shù)狀況得到保障,。1-12月份鴻山場站車輛各級維護的實施情況如下：

一級維護 156 輛次

二級維護175 輛次 發(fā)動機大修 7輛次

2,、為保持公交車輛技術(shù)狀況良好，確保安全生產(chǎn),。針對12月9日760發(fā)生線路造成自動滅火裝z起火和12月12日766正常行駛,，輪胎爆炸造成人員受傷的情況。要求各駕駛員堅持“三檢”工作,，都要對車輛的情況進行檢查,，發(fā)現(xiàn)輪胎花紋低于4毫米時或出現(xiàn)問題時，及時進行更換輪胎,。

4、針對目前部分車輛剎車拖，影響車輛安全運行,，為了徹底解決車輛運行的安全隱患,，特自12月開始對車輛剎車整改，并提出整改要求,，要求修理廠定期對車輛更換14,、5mm標準軟片，對輪轂尺寸達到上限的車輛及時更換輪轂,，并對整改過的車輛予以追蹤觀察,。

(一)、加強自身學(xué)習(xí),、提高業(yè)務(wù)水平

自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實際要求還有很大差距,，不過我能夠克服困難，努力學(xué)習(xí),，端正工作態(tài)度,，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實,、認真的做好本職工作,，堅持理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用,。不僅僅能夠工作埋下頭去忘我的工作,，還要能在回過頭的時候，對工作的'每一個細節(jié)進行檢查核對,，對工作的建議總結(jié)分析,，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率,，從而在百尺竿頭,，更進一步，達到新層次,，進入新境界,，創(chuàng)作新篇章。

(二),、積極向黨組織靠攏

我一直積極的向黨組織靠攏,，遞交入黨申請書，和公司思想先進的同事多做交流,，爭取提升自己的水平,。在被確立為入黨積極分子之前，我努力學(xué)習(xí)有關(guān)黨的知識,，關(guān)注時事政治,，并且按黨員的標準嚴格要求自己,。時刻想到自己是一名入黨積極分子，雖未入黨,，但思想上應(yīng)當入黨,，時刻向黨員看齊，在學(xué)習(xí)上工作中要起到模范帶頭作用,。不斷的改造自己的思想,，不斷磨練自己的意志，在思想上做到真正的一輩子都入黨,。

(三),、明年工作思路

明年，仍將按照領(lǐng)導(dǎo)的要求,，努力完成機務(wù)各項經(jīng)濟指標,，以提高維護質(zhì)量為重點，不斷完善機務(wù)保障工作,，盤實基礎(chǔ)管理,，確保車輛技術(shù)狀況良好、車容車貌整潔并降低機務(wù)成本,。并加大各項檢查力度,，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生。

1,、繼續(xù)對各級維護規(guī)程再次進行梳理,，以適應(yīng)現(xiàn)有的車型結(jié)構(gòu)，在保養(yǎng)維護中增加必檢必換項目,，加大總成互換力度,，消除視情維護所帶來的弊病，從而達到提高維護質(zhì)量,、降低小修頻率,。

2、繼續(xù)完善車輛維護監(jiān)控體系,，繼續(xù)做好車輛維護交接工作,，嚴格執(zhí)行交接驗收。

3,、重點加強節(jié)能降耗工作,，降低各種機務(wù)消耗，減少機務(wù)成本,。

4,、 進一步落實機務(wù)管理制度，做好例保安檢工作,，以及各種專項檢查,。監(jiān)督駕駛員的完成情況并予以抽查,，加大考核力度，杜絕因車輛因素造成各類事故的發(fā)生,。

5,、繼續(xù)科學(xué)合理的安排各種維護修理計劃。

在將要迎來的一年中,，我會繼續(xù)努力，將我的工作能力提高到一個新的檔次,，不辜負大家對我的期望,，我會盡我所能的工作，幫助公司實現(xiàn)發(fā)展,，相信公司的明天會更好!

機務(wù)工作總結(jié)篇十三

日月如梭,，自我xx年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間,。這段時間以來,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

這段時間以來,，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習(xí),。我透過學(xué)習(xí)重要思想,，努力到達認識上有新提高、運用上有新收獲,，到達以思想促工作,，提升工作潛力和服務(wù)潛力。

機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊,，需要付出的多,，承受壓力大，而且十分強調(diào)業(yè)務(wù)潛力,，所以這段時間以來,，我沒有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué),。時代飛速發(fā)展,，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認識到自己的不足,，與時俱進,，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟,，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu),，加快知識更新,，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學(xué),。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作,，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃,。我從內(nèi)心便以知識多,、工作潛力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),。這段時間中,，我參加了民航ndt二級人員資格鑒定與認證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷,，也是我以后工作中重要的一筆財富,。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知,，有限的工作,，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問,。

古往今來無數(shù)事實告訴我,，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化,，只有勤奮學(xué)習(xí),、勤奮工作才能使人進步。工作辛苦,、工作職責(zé)大是機務(wù)工作的特點,，相互交流、團結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng),。在工作中,，我能持續(xù)思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié),，對于缺點及時改正,，透過不斷地思考和積累，逐步構(gòu)成求真務(wù)實的工作作風(fēng),。我對自己高標準,、嚴要求，恪盡職守,，執(zhí)著追求,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作,。

一,、強化安全意識。認清形勢,，統(tǒng)一思想認識,，毫不動搖地堅持“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理”的方針,，認真做好各項工作，認真貫徹落實各項規(guī)章制度,，嚴格按章操作,，加強參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn),，進一步推進和學(xué)習(xí)sms體系，切實做好各項工作,。

二,、強化業(yè)務(wù)工作潛力。繼續(xù)加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，以適應(yīng)工作需要,。此刻的我已經(jīng)擁有了民航ndt二級人員(磁粉專業(yè))簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長,，我將能取得ndt其他專業(yè)的認證資格,，此刻我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習(xí)，加強實際動手潛力,，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用,，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法,。

豐碑無語,、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動,，實踐是檢驗真理的唯一標準。在以后的工作中,，我將嚴格履行自己的職責(zé),，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作,，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí),，不斷完善提升自我，樹立大局意識,、服務(wù)意識,、使命意識,，端正工作作風(fēng)、講求工作方法,、注重工作效率,、以提高工作質(zhì)量。

機務(wù)工作總結(jié)篇十四

20xx年以來,，機務(wù)專業(yè)在廠部,、設(shè)備管理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，在兄弟部門的大力配合,、幫助下,，圍繞“集團公司、電力公司安全生產(chǎn)一號文”以及“電力公司嚴重違章十條紅線”,，狠抓“安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn),、文明生產(chǎn),、經(jīng)濟運行”四個工作重點，著重突出“設(shè)備的安全管理,、人員的安全管理”兩方面的基礎(chǔ)工作,，落實工作負責(zé)人的安全責(zé)任，狠抓習(xí)慣性違章?，F(xiàn)將20xx年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

20xx年,，機務(wù)專業(yè)繼續(xù)保持了較高的安全工作成績，全年未發(fā)生一起人身安全事故及影響生產(chǎn)的設(shè)備安全事故,，在本廠#2機組正常運行及停機檢修過程中,，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠自覺遵守安規(guī)、嚴格執(zhí)行兩票三制,、最大程度克服習(xí)慣性違章,，時刻記安全，時刻要安全,；化被動為主動,，從要我安全轉(zhuǎn)變?yōu)槲乙踩ＥΩ淖儾涣甲鳂I(yè)習(xí)慣,，提高作業(yè)質(zhì)量,。得到了廠部及設(shè)備管理部的充分肯定。

20xx年,，我廠兩臺機組在經(jīng)歷了20xx年的大修后,，主機運行狀況總體平穩(wěn)，但未經(jīng)過大修的輔助設(shè)備則出現(xiàn)問題較多，針對這種情況,，專業(yè)負責(zé)人要求設(shè)備運行時加強巡視,，設(shè)備檢修時摸清問題，徹底處理,。在二次風(fēng)機液偶震動大,、流化風(fēng)機異音、斗提機磨損等問題上,，專業(yè)能夠做到：針對易出問題的設(shè)備加強巡視,、出現(xiàn)問題及時匯報并做好記錄、開工前準備工作做到細致充分,、施工安全技術(shù)措施宣貫到位,、作業(yè)一次完成。從而保證了重要輔助設(shè)備的穩(wěn)定安全運行,。在本年度兩臺機組的兩次檢修中,，全體機務(wù)成員能夠克服困難，放棄節(jié)假日的休息,，加班加點,，保質(zhì)保量完成檢修任務(wù)。檢修前,，大型檢修工作安全技術(shù)措施層層審批，層層交底,；檢修中,，工作負責(zé)人及專業(yè)負責(zé)人緊盯現(xiàn)場抓安全，抓違章,；檢修后,，工作負責(zé)人認真仔細檢查作業(yè)項目，查驗是否遺留不安全因素,。這些都有力的保障了檢修的安全,、順利完成。為兩臺機組本年提前一個月完成任務(wù)奠定了有力的基礎(chǔ),。

在機組的正常運行中,，機務(wù)專業(yè)全體成員能夠做到一天兩巡視，遇到問題及時處理,，不等靠依賴,。夜間值班期間接到消缺電話能夠在十五分鐘內(nèi)及時趕到現(xiàn)場進行消缺。各小組建立了定期維護制度,、定期加油制度,、設(shè)備臺賬、檢修記錄等文檔，一方面完善了設(shè)備管理體系,，另一方面也為更加深入了解設(shè)備,、出現(xiàn)問題有據(jù)可依提供了必要的基礎(chǔ)。

今年,，在廠部及生產(chǎn)技術(shù)部每月安全大檢查中提出的整改要求,，機務(wù)專業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，整改了許多不安全因素,，主要有冷渣器頭部加裝平臺,、給水泵潤滑油管加裝支撐架、給煤機頭部爬梯處加裝防墜落護欄,、全廠電動葫蘆檢查及維修等等,，整改了較多安全隱患，完善了工作環(huán)境,，保障了人員及設(shè)備的安全運行,。

不斷增強職工安全意識，提高職工對安全生產(chǎn)的認識程序,，才能確保實現(xiàn)人員安全工作,、機組安全運行。為此,，機務(wù)專業(yè)充分利用周五安全例會,、每日班前班后會、宣傳欄,、等多種多樣的形式和載體,，向職工宣傳安全理念、傳達公司,、廠部及部門系列安全要求及精神,，使每個職工一接觸工作，即刻繃緊“安全第一”這根弦,。通過學(xué)習(xí)各類事故案例,，舉一反三的開展針對性教育，切實使員工在事故的經(jīng)驗教訓(xùn)中得到啟示,，從血的教訓(xùn)中找到自身存在的問題和不足,，從而學(xué)習(xí)安規(guī)相關(guān)條例及根據(jù)本廠實際情況探討出現(xiàn)事故的防范措施，開展互相批評及自我批評,。切實提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平,，提高員工的自主安全意識和互保聯(lián)保的安全意識。不斷改善自身在現(xiàn)場生產(chǎn)中存在的“習(xí)慣性”違章,，嚴格堅持“兩票三制”的管理規(guī)定,，自覺做好安全生產(chǎn),。同時，機務(wù)專業(yè)還努力做到超前安全教育和預(yù)防性安全教育,，通過在平日的工作和學(xué)習(xí)案例中,，讓員工能夠切實了解到在工作中哪些是違章、哪些不正當?shù)臋z修操作會危及員工的安全,，不斷提高員工的應(yīng)變能力,。在今年夏季的“三防”和冬季“兩防”工作中，做到早講,、早布置,、早實行，結(jié)合前兩年的實際情況和工作經(jīng)驗,，各項工作做到前面,，有力的預(yù)防了夏冬兩季帶來的不利因素。確保了安全生產(chǎn),。20xx年即將過去,，回顧這一年，機務(wù)專業(yè)安全工作雖然開展的較為良好,，但仍然存在不足之處,，主要有以下幾個方面：

1、習(xí)慣性違章仍然存在,。部分人員在實際工作中,，偶爾或間接出現(xiàn)習(xí)慣性違章，如較低處高空作業(yè)不系安全帶,，使用砂輪機,、切割機、無齒鋸等不帶面罩或防護眼鏡,、高處作業(yè)下方未拉設(shè)警戒帶等等。2,、動火作業(yè)安全措施未考慮周全或執(zhí)行到位,。在本年度的動火作業(yè)中，出現(xiàn)了電焊作業(yè)焊渣掉落下方引起著火,，辦理了動火工作票消防保安人員未及時到處即開工等,。

3、兩票合格率未能達到每月100%,。工作票一直或多或少的存在問題,。

4、對外委工作監(jiān)管力度不夠,。對華瑞人員搭設(shè)腳手架的監(jiān)督及驗收力度不夠,，腳手架所用材質(zhì)及搭設(shè)方法不合格,。在檢修中外委人員不系安全帶、高空拋物,、進出爐膛未登記等針對以上情況,，機務(wù)專業(yè)也在年底進行了認真總結(jié)，要求在下一年中堅決完善以上不足之處,，加大考核力度和通報批評,。克服自身缺點,。爭做合格檢修工,、為本廠的安全生產(chǎn)保駕護航。現(xiàn)將20xx年機務(wù)專業(yè)安全工作主要安排匯報如下,；

1,、總結(jié)20xx年工作經(jīng)驗，完善不足之處,，改善作風(fēng)面貌,，爭創(chuàng)先進班組。

2,、在廠部及設(shè)備管理部的領(lǐng)導(dǎo)和安排下,，安全完成各項工作。積累工作經(jīng)驗,，查找漏洞問題,，提高隊伍整體水平。3,、加強職工安全理念,、深化安全意識、提高安全思想,。4,、保證全年不出現(xiàn)人員安全和設(shè)備安全事故。保證本廠安全經(jīng)濟運行,。

機務(wù)工作總結(jié)篇十五

轉(zhuǎn)眼之間,，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年,，在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘,，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機務(wù)管理崗位的工作,，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度,。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下,，我在機務(wù)管理工作崗位上積極進取,、勤奮學(xué)習(xí)，認真圓滿地完成今年的機務(wù)管理工作任務(wù),，履行好×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位職責(zé),，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在機務(wù)管理工作崗位上的學(xué)習(xí),、工作情況作簡要總結(jié)如下：

一年來，我始終堅持正確的價值觀,、人生觀,、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理崗位上學(xué)習(xí),、工作實踐活動,。雖然身處在機務(wù)管理工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事和中央最新的精神,，不斷提高對自己故土家園,、民族和文化的歸屬感、認同感和尊嚴感,、榮譽感,。在×××（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位上認真貫徹執(zhí)行中央的路線、方針,、政策,，盡職盡責(zé)，在機務(wù)管理工作崗位上作出對國家力所能及的貢獻,。

時代在發(fā)展,，社會在進步，信息技術(shù)日新月異,?！痢痢翙C務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作也需要與時俱進，需要不斷學(xué)習(xí)新知識,、新技術(shù),、新方法，以提高機務(wù)管理崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率,。特別是學(xué)習(xí)機務(wù)管理工作崗位相關(guān)法律知識和相關(guān)最新政策,。唯有如此,，才能提高×××機務(wù)管理工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個人能力,。定期學(xué)習(xí)×××機務(wù)管理工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識，并總結(jié)吸取前輩在×××機務(wù)管理工作崗位工作經(jīng)驗,，不斷彌補和改進自身在×××機務(wù)管理工作崗位工作中的缺點和不足,，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高,。 回顧過去一年來在xx（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）機務(wù)管理工作崗位工作的點點滴滴，無論在思想上,，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進步,，但也清醒地認識到自己在×××機務(wù)管理工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠不夠深入,，尤其是將思想理論運用到×××機務(wù)管理工作崗位的實際工作中去的能力還比較欠缺,。在以后的×××機務(wù)管理工作崗位工作中，我一定會揚長避短,，克服不足,、認真學(xué)習(xí)×××機務(wù)管理工作崗位相關(guān)知識、發(fā)奮工作,、積極進取,，把工作做的更好，為實現(xiàn)中國夢努力奮斗,。展望新的一年,，在以后的xx（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）工

作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài),，不怕苦不怕累,，多付出少抱怨，做好機務(wù)管理崗位的本職工作,。同時也需要再加強鍛煉自身的機務(wù)管理工作水平和業(yè)務(wù)能力,，在以后的工作中我將加強與機務(wù)管理崗位上的同事多溝通，多探討,。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實實做事,，老老實實做人，爭取為xx（改成機務(wù)管理崗位所在的單位）做出更大的成績,。