總結(jié)是寫(xiě)給人看的,，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然,，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的?？偨Y(jié)書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇總結(jié)呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇一

xx年的工作主要分為四段：滬杭,、寧杭,、公司、大西客專(zhuān)咨詢

1,、滬杭客專(zhuān)

xx年1—6月滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線,，負(fù)責(zé)全線車(chē)墩,、松江,、大橋、王店,、高橋,、崇福、臨平7個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制,、安裝技術(shù)工作指導(dǎo),，施工里程范圍約80公里的橋梁電纜槽、遮板,、欄桿,、rpc蓋板，約4公里（單延米）的路基柵欄,，其中聲屏障遮板約24公里（單延米）,。滬杭客專(zhuān)橋面系xx年施工的重點(diǎn)是安裝，眾所周知,，滬杭客專(zhuān)的工期由計(jì)劃36個(gè)月縮為18個(gè)月,，這個(gè)工期意味著本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專(zhuān)的橋梁比例91%,，這意味著幾乎無(wú)直接從路基上橋的可能性,，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋,，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過(guò)公司以往的安裝項(xiàng)目，線路經(jīng)過(guò)上海,、嘉興,、杭州，涉及跨既有公路處較多,，施工難度的增加將會(huì),，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和組織工作尤為重要，確保安裝的安全,、質(zhì)量,、進(jìn)度、環(huán)保要求,。經(jīng)過(guò)各項(xiàng)目的共同努力,，基本達(dá)到了對(duì)客戶的要求！

為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù),，加班加點(diǎn)對(duì)全線的計(jì)劃倒排工期進(jìn)行編制,，針對(duì)項(xiàng)目搶進(jìn)度情況，施工安裝中容易疏忽的問(wèn)題進(jìn)行全線現(xiàn)場(chǎng)查看并指出其中的不足,，對(duì)于困難項(xiàng)目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持,，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期,。

完成滬杭客專(zhuān)各項(xiàng)目做好項(xiàng)目材料的階段性控制,，對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化,。

完成滬杭客專(zhuān)的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制,、安裝單價(jià)的編制工作。

針對(duì)工期提前,，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計(jì)價(jià)周期的意見(jiàn)得到甲方的認(rèn)可,，確保資金的后期保障。

通過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo),、各項(xiàng)目及指揮部的共同努力,，滬杭客專(zhuān)四標(biāo)大橋項(xiàng)目贏得預(yù)制進(jìn)度獎(jiǎng)金十萬(wàn)元，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬(wàn)的良好回款先例,，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)回款達(dá)到95%的佳績(jī),。

通過(guò)在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問(wèn)題，在以后施工安裝工作中需要注意問(wèn)題：

1）,、作為施工安裝的隊(duì)伍必須進(jìn)行劃段施工,，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象,，上一道工序施工完成后必須進(jìn)行驗(yàn)收,；

2）、橋面作業(yè)安裝前,，對(duì)橋面進(jìn)行橋面驗(yàn)收,，確保我方的權(quán)益，提前對(duì)橋面進(jìn)行處理,，確保安裝的順利進(jìn)行,；

3）、施工中存在的甲方的問(wèn)題一定要以書(shū)面形式反映并輔以圖片,，確保我方的利益,，亦可作為索賠的依據(jù)；

4）,、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制,，避免因缺少某一構(gòu)件導(dǎo)致后續(xù)工作無(wú)法施工，直接涉及到驗(yàn)工計(jì)價(jià)的順利性,，驗(yàn)工計(jì)價(jià)滯后,，導(dǎo)致工程款無(wú)法及時(shí)撥付，資金斷鏈,，導(dǎo)致公司資金壓力增大,，惡性循環(huán)；故特別是預(yù)制時(shí)異型號(hào)模具及時(shí)與常用型號(hào)匹配,，這樣避免集中突擊施工導(dǎo)致人力,、財(cái)力、物力的極大投入,，得小于失,；

5）,、安裝隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)必需帶技術(shù)員,，完成現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底，負(fù)責(zé)監(jiān)督,，對(duì)于鋼筋加工隊(duì)伍必須進(jìn)行焊接鋼筋籠的檢查驗(yàn)收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量,，增加隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)；

6）,、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的圖紙要求,，特別是u型螺栓的防腐處理等，避免給現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)檢驗(yàn)工作帶來(lái)無(wú)法解釋的麻煩,，更換來(lái)回的費(fèi)用造成了浪費(fèi),；

2、寧杭客專(zhuān)

xx年6—8月主要工作協(xié)助寧杭客專(zhuān)溧水、宜興,、湖熟,、徐舍項(xiàng)目進(jìn)行建廠方案的編制，配合比材料的準(zhǔn)備,，完成階段預(yù)制工藝試驗(yàn)的方案的編寫(xiě)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的橋面調(diào)查工作,，及時(shí)完成向甲方的反映，保證安裝的順利進(jìn)行,。

寧杭客專(zhuān)的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量,、場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進(jìn)一個(gè)臺(tái)階，基本體現(xiàn)公司在建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn),、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑,，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達(dá)到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶的肯定,。

寧杭客專(zhuān)2個(gè)項(xiàng)目可以毫不夸張的說(shuō)成為公司第一套真正意義上的無(wú)機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土基材配比資料,，將無(wú)機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個(gè)項(xiàng)目。

寧杭客專(zhuān)預(yù)制中現(xiàn)的問(wèn)題,，避免在以后施工中注意事項(xiàng)：

1）,、嚴(yán)禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊(duì)伍違背施工技術(shù)交底施工；

2）,、技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，公司缺少企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn),。

3）,、嚴(yán)格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高，以滿足鐵路對(duì)預(yù)制構(gòu)件的要求,；

3,、公司

結(jié)束滬杭客專(zhuān)、寧杭的前期工作后于20xx年9月1日回到公司進(jìn)行上班,，工作部門(mén)由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營(yíng)中心,，擔(dān)任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)營(yíng)重心的常務(wù)工作,。工作內(nèi)容主要涉及：合同評(píng)審,、進(jìn)場(chǎng)前施工物資、設(shè)備計(jì)劃編制,、勞務(wù)單價(jià)編制,、勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部招標(biāo)四大項(xiàng)工作。

主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價(jià),、京滬線隔柱,、柵欄等單價(jià)的編制,，完成了盤(pán)營(yíng)、津秦,、廈深新開(kāi)線的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)成本控制中心,，完成工作的閉合。

xx年8月29—9月10日,，王勝兵,、潘輝、呂栓保,、馬帥,、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專(zhuān)的前期場(chǎng)地租賃、線路進(jìn)展情況,、地材及部分機(jī)械情況進(jìn)行調(diào)研,，調(diào)研報(bào)告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

完成工程經(jīng)營(yíng)中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報(bào)人資及人力儲(chǔ)備中心,，進(jìn)行了對(duì)部門(mén)的人員的部分崗位的培訓(xùn),。

xx年10月主要對(duì)大西客專(zhuān)的聘我公司為咨詢單位，配合裴久倫,、方長(zhǎng)春進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作,，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認(rèn)可和表?yè)P(yáng),。

完成大西客專(zhuān)大西客專(zhuān)對(duì)附屬工程的招標(biāo)文件的編寫(xiě)、標(biāo)準(zhǔn)化建場(chǎng)方案的編制,，配合王勝兵完成大西客專(zhuān)附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫(xiě),，送交至大西公司。得到大西公司的認(rèn)可,。

4,、大西客專(zhuān)咨詢指導(dǎo)站

xx年xx月至年底，正式組建大西客專(zhuān)無(wú)機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站,，12月6日,，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通,、辦公場(chǎng)所落實(shí),、標(biāo)志牌上墻，指導(dǎo)站正式成立,。

編制了大西客專(zhuān)咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊(cè)，已編制印刷成冊(cè),。

配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局,、中鐵二局,、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制,。

完成了大西交辦的對(duì)全線十五個(gè)標(biāo)段的集中培訓(xùn),，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認(rèn)可和肯定,。

對(duì)全線15個(gè)標(biāo)段的初步場(chǎng)地咨詢摸底工作，并對(duì)建廠中尋在的疑問(wèn)進(jìn)行及時(shí)解答，對(duì)場(chǎng)地中存在的問(wèn)題進(jìn)行了及時(shí)以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段，通過(guò)這段時(shí)間的工作,，工作態(tài)度,、業(yè)務(wù)能力,、專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面得到大西公司的認(rèn)可。

通過(guò)在指導(dǎo)站工作期間，對(duì)公司的技術(shù)管理方面深感落差較大,，20xx年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文,，成為下一步新的同類(lèi)的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ),。

xx年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開(kāi)展工作,，全力做好無(wú)機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作,，為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié)！

新的一年,，新的希望,，希望公司在以下方面改進(jìn)：

1,、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)力度,；

2,、物資配送：加強(qiáng)模具開(kāi)發(fā)，尤其是abs注塑模具的前景是相當(dāng)巨大,；模具質(zhì)量、匹配性,，其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進(jìn)行配送，確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的物資,、設(shè)備可利用，避免到現(xiàn)場(chǎng)后的物資,、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生；

3,、人員：根據(jù)項(xiàng)目大小,，進(jìn)行合理人力資源分析，鼓勵(lì)兼職,；

4,、管理：加大事情落實(shí)時(shí)間點(diǎn)的跟蹤，加大成本控制力度,，合同執(zhí)行的利潤(rùn)控制簽訂前要進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算,，賺不到錢(qián)的合同寧可不做；

5、精兵簡(jiǎn)政,，精干,、巧干；

6,、流程：加強(qiáng)辦事效率,，派駐項(xiàng)目的職能人員嚴(yán)格聽(tīng)從項(xiàng)目經(jīng)理的管理，嚴(yán)禁職能中心“護(hù)短”現(xiàn)象,；

1,、執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理承包責(zé)任制，執(zhí)行項(xiàng)目“責(zé),、權(quán),、利、效,、力”,；

2、加強(qiáng)對(duì)鐵路市場(chǎng)的客觀分析和合理評(píng)估,，著重加強(qiáng)干精品意識(shí),；

3、加大工程經(jīng)營(yíng),、成本控制的源頭,、過(guò)程中控制，避免秋后算賬現(xiàn)象的發(fā)生,；

4,、唯有源頭活水來(lái)———加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的后勤保障，公司爭(zhēng)取一切可以爭(zhēng)取的為施工隊(duì)伍創(chuàng)造環(huán)境,，提高積極性,，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇二

汽車(chē)在馬路上行駛,，需要看信號(hào)燈,，列車(chē)在鐵路線上開(kāi)行，同樣需要信號(hào)指令,，來(lái)確保運(yùn)行秩序與安全,。在鐵路主要行車(chē)工種中有一批職工，日夜維修養(yǎng)護(hù)信號(hào)設(shè)備,，確保狀態(tài)良好,，這就是鐵路信號(hào)工。我先談一下我眼中的信號(hào)工的生活：

太原電務(wù)段原平車(chē)間位于交通較繁忙的忻州地區(qū),，承擔(dān)著多條線路的鐵路信號(hào)設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù),。

旅客看到的信號(hào)燈，只是鐵路信號(hào)設(shè)備的冰山一角，機(jī)房?jī)?nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜,，接線線頭有上千萬(wàn)個(gè),，室外線路上有900臺(tái)聯(lián)鎖道岔，每臺(tái)道岔用5臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),，以便使動(dòng)車(chē)組駛向相關(guān)股道,。

鐵路信號(hào)設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜，上千萬(wàn)個(gè)線頭,，只要有一個(gè)出了問(wèn)題,，信號(hào)顯示就會(huì)異常，我們必須爭(zhēng)分奪秒通過(guò)計(jì)算機(jī)分析,，是哪里出了問(wèn)題,，然后迅速將故障排除。

車(chē)間x余名職工,，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒,。

信號(hào)工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開(kāi)始的。列車(chē)白天運(yùn)行,，夜間維修保養(yǎng)，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn),，列車(chē)線路上不開(kāi)行列車(chē),，信號(hào)工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號(hào)設(shè)備。每個(gè)月,，我們都會(huì)將所有信號(hào)設(shè)備徹底檢查一遍,。

冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽,，比地面更加寒冷,。但是，我們這鐵路工班長(zhǎng)述職報(bào)告些信號(hào)工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,，一絲不茍地檢修著,。凌晨四點(diǎn)，天窗點(diǎn)到了,，我們便清點(diǎn)工具,，陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后,，再吃點(diǎn)東西,，早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后,，新一天的工作計(jì)劃下達(dá),，我們又開(kāi)始做準(zhǔn)備，研究方案、安排分工,、準(zhǔn)備工具材料,。晚上9點(diǎn)，開(kāi)點(diǎn)名會(huì),，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開(kāi)始,。

我從事鐵路信號(hào)工作已經(jīng)有x個(gè)年頭了，有時(shí)候會(huì)帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑,、不分日夜,，時(shí)刻監(jiān)控著信號(hào)設(shè)備狀況，來(lái)確保鐵路信號(hào)設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài),。

信號(hào)設(shè)備的狀態(tài),，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，一旦有細(xì)微變化,，通過(guò)微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異常,。因此，我們這些信號(hào)工們除了能武,，還要能文,，夜間去現(xiàn)場(chǎng)檢修保養(yǎng)，白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控,，看數(shù)據(jù),，看曲線，通過(guò)比對(duì)看出異常信號(hào)的蛛絲馬跡,。

由于鐵路信號(hào)科技含量較高,，我們都為能成為一名鐵路信號(hào)工而自豪。車(chē)間學(xué)技練功氛圍很濃,，工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊(cè),，被信號(hào)工們都翻舊了，車(chē)間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn),。

進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了,，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下,，我掌握了許多的鐵路方面的知識(shí),。回想這一年的難忘經(jīng)歷,，我的確學(xué)到了許多,，成熟了許多。見(jiàn)習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程,，我對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)也從書(shū)本上的感性認(rèn)識(shí)升華到現(xiàn)在工作中的理性認(rèn)識(shí),。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài),，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力,，讓

自己完成了從普通信號(hào)工人向信號(hào)工技師的轉(zhuǎn)變過(guò)程,。我可以獨(dú)立的開(kāi)展一些工作，這也是一段完善自我,，充實(shí)自我的過(guò)程,，受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下,，通過(guò)自身的不斷努力,，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

首先,，在崗前培訓(xùn)過(guò)程中,，我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度，以及初步了解現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)設(shè)備,。在培訓(xùn)過(guò)程中我學(xué)會(huì)了做事要認(rèn)真特別是鐵路工作,，它關(guān)系到生與死。做事認(rèn)真才能使得我們的工作更加有效率,，才會(huì)使得我們少犯錯(cuò)誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任,，責(zé)任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責(zé)任使人變得穩(wěn)重,，使人知道自己的義務(wù),，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對(duì)我而言就是質(zhì)的積累,，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉,，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng),，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛(ài)，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè),，什么叫知難而進(jìn),，什么叫學(xué)無(wú)止境，在這一年的工作中,，在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下,，在通過(guò)書(shū)本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使我對(duì)以前學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐,，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)中,，我掌握了信號(hào)機(jī),、軌道電路,、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識(shí)，這三項(xiàng)是鐵路信號(hào)的基礎(chǔ),，所以學(xué)好這三項(xiàng)對(duì)今后的工作有著至關(guān)重要的作用,。

在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西，同時(shí)我也積累了作為一名合格信號(hào)工技師應(yīng)該具有的基本能力,，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),，以“天行健，君子自強(qiáng)不息”的精神來(lái)面對(duì)一切困難,，同時(shí)在這

幾年的工作過(guò)程中我也暴露了一些問(wèn)題,，對(duì)工作態(tài)度的不積極，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚,，獨(dú)立解決問(wèn)題的能力還不夠,，我想這些問(wèn)題在我以后的工作中還有可能會(huì)遇到，所以我一定會(huì)努力改正,，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去,。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇三

作為工廠供電車(chē)間的技術(shù)員，立足于本職崗位,，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時(shí),，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓(xùn),，不斷拓展自己的知識(shí)面,，利用先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中,。

在有關(guān)部門(mén)的帶領(lǐng)下，我隨隊(duì)進(jìn)行了考察和學(xué)習(xí),，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù),、新工藝，并積極地和同行探討與交流,。隨后邀請(qǐng)了技術(shù)人員來(lái)到我鐵路,，為供電職工進(jìn)行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護(hù)培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，解決了不少的技術(shù)難題,。我把平時(shí)工作中遇到的有關(guān)問(wèn)題記錄下來(lái)，向供電車(chē)間老師傅們求教,，直至弄明白為止,。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來(lái)鐵路解決設(shè)備大的故障時(shí)，我更積極向他們進(jìn)行請(qǐng)教,。在不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用,，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。

在分管供電科長(zhǎng)的指導(dǎo)下,，我逐漸進(jìn)行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì),。由于對(duì)工作面及其機(jī)械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向,，我經(jīng)常跑現(xiàn)場(chǎng),，測(cè)量距離，科學(xué)整定計(jì)算,，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號(hào),，不僅滿足實(shí)際需要，還能節(jié)省不少人力物力,。

為貫徹落實(shí)鐵路下達(dá)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,，針對(duì)供電班組對(duì)主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行整理吊掛的情況，提出合理化建議,，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施,。

在日常工作中，我針對(duì)高低壓供電系統(tǒng)有變動(dòng)的地方及時(shí)對(duì)供電系統(tǒng)圖進(jìn)行修改,，可以隨時(shí)了解各變電所所帶負(fù)荷,，并負(fù)責(zé)對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)。同時(shí),，我對(duì)鐵路的高壓繼電保護(hù)裝置的整定參數(shù)進(jìn)行了重新計(jì)算和對(duì)高低壓電纜統(tǒng)計(jì),。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進(jìn)行技能培訓(xùn),，學(xué)習(xí)新技術(shù),，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項(xiàng)技能比武,，積極開(kāi)展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動(dòng),，通過(guò)這些培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提高車(chē)間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開(kāi)關(guān)故障的能力,，大大縮短了處理事故的時(shí)間，有力保障了全鐵路的安全供電,。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇四

各位領(lǐng)導(dǎo),、同志們：

我于20xx年十月到 線路車(chē)間任工程師，在任現(xiàn)職前,，擔(dān)任檢控車(chē)間工程師職務(wù),，按段里的要求，現(xiàn)對(duì)一年來(lái)的工作學(xué)習(xí)情況進(jìn)行回顧,，具體述職如下：

（一）,、認(rèn)真進(jìn)行政治學(xué)習(xí),、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)

政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是做好工作的基礎(chǔ),，我能按時(shí)參加車(chē)間的集中政治學(xué)習(xí),，并能按規(guī)定進(jìn)行自學(xué)篇目的學(xué)習(xí)，按照要求進(jìn)行談心活動(dòng),，做到每抓必談,，每罰必談，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面,，能認(rèn)真向?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長(zhǎng)學(xué)習(xí),，認(rèn)真做到理論知識(shí)和實(shí)際相結(jié)合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害,，著重學(xué)習(xí)了分析病害,、解決病害的能力。

（二）,、以安全風(fēng)險(xiǎn)管理為主線,，抓好車(chē)間的安全教育工作。

年初以來(lái),，鐵路引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理這一科學(xué)管理方法,，我在段的指導(dǎo)幫助下，針對(duì)車(chē)間管內(nèi)三個(gè)大站場(chǎng),，恒山線無(wú)縫線路,、隧道，菱形道岔,、復(fù)式交分道岔多的設(shè)備實(shí)際情況,，從人員、設(shè)備,、管理,、環(huán)境、作業(yè)五個(gè)方面制定了車(chē)間級(jí)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制表,，按照實(shí)際,、實(shí)用、實(shí)效的原則,，共查找出

a級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè),，b級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)10個(gè)，c級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)8個(gè),，d級(jí)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)4個(gè),，并制定了七個(gè)工區(qū)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制表，針對(duì)查找出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，車(chē)間扎實(shí)開(kāi)展了教育培訓(xùn)工作,，首先使干部,、工班長(zhǎng)達(dá)到入耳、入腦,、入心,，并在實(shí)際工作中靈活應(yīng)用，各工區(qū)在每天的早班會(huì)中結(jié)合當(dāng)天的作業(yè)位置,、項(xiàng)目來(lái)查找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，并制定自控、互控,、他控控制措施,，通過(guò)早班會(huì)來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，并在工作日志中記載,，在雞西車(chē)間各工區(qū)已形成了習(xí)慣,，較好地控制了人身安全、行車(chē)安全,。

（三）,、努力做好線路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全,、質(zhì)量工作,。

線路維修的基本任務(wù)是；保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡,，使列車(chē)能以規(guī)定的速度安全,、平穩(wěn)和不間斷的運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)線路設(shè)備使用壽命,。雖然雞西線路車(chē)間正線不多,，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開(kāi)3組（25,、27,、29），50—9單開(kāi)4組（13,、19,、32、38）,，都是木枕道岔,，道岔設(shè)備復(fù)雜，站專(zhuān)線基礎(chǔ)薄弱,，根據(jù)這種情況，我能與副主任,、工長(zhǎng)一道,，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,、并解決問(wèn)題，對(duì)較大的病害,，及時(shí)納入月度施工方案解決,。在施工前能提示工長(zhǎng)做好工作量的調(diào)查，材料,、機(jī)具的準(zhǔn)備,，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的查找、控制,，施工中能按照查找出的設(shè)備病害,、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有條不紊地實(shí)施，并隨時(shí)檢查質(zhì)量和控制安全,，開(kāi)通前能認(rèn)真檢查設(shè)備質(zhì)量是否達(dá)到開(kāi)通狀態(tài),，并檢查材料、機(jī)具有無(wú)侵限,，施工后能做到病害整治,，安全無(wú)事。

（四）,、按照安標(biāo)線的要求,，認(rèn)真做好各項(xiàng)管理工作。

管理工作是一個(gè)企業(yè)的靈魂,，雞西線路車(chē)間是段所在地,，各項(xiàng)管理工作更應(yīng)做好，我本著管理工作要?jiǎng)?wù)實(shí)的原則,，要與現(xiàn)場(chǎng)一至的原則,，扎實(shí)地做好安全、教育管理,、技術(shù)管理,、防洪、防脹,、防三折工作,，能做到早來(lái)晚走，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際來(lái)做管理,，制定了車(chē)間安標(biāo)線建設(shè)三年推進(jìn)計(jì)劃,，對(duì)今年年底達(dá)標(biāo)的三個(gè)工區(qū)進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn)，做到了管理規(guī)范化,，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,。

1、一是管理工作還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，不斷提高管理工作的水平,。二是深入工區(qū),、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力還有待于進(jìn)一步提高,，三是業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)還應(yīng)堅(jiān)持持久,，使自己跟上業(yè)務(wù)快速發(fā)展的步伐。

2,、車(chē)間新來(lái)的職工,，每次來(lái)報(bào)到時(shí)能夠進(jìn)行安全教育，但是缺乏針對(duì)性,，千篇一律,，不能做到針對(duì)不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑,，作業(yè)中安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)入手,，進(jìn)行詳細(xì)細(xì)致的教育，車(chē)間培訓(xùn)后到工區(qū)師帶徒情況,，也未能做到經(jīng)常去觀察,、指導(dǎo)。

3,、安全管理中,，沒(méi)有抓到實(shí)處，對(duì)職工的安全思想教育抓得不牢,，出現(xiàn)了“6,。3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢(shì)帶來(lái)負(fù)面影響,，給車(chē)間,、工區(qū)、家庭,、個(gè)人帶來(lái)無(wú)法挽回的損失,。

1、牢記自己的職責(zé)和肩負(fù)的使命,，把工作中存在的問(wèn)題逐項(xiàng)梳理,，不斷加以改進(jìn)；

2,、加強(qiáng)工作作風(fēng)改進(jìn),，努力抓好安全生產(chǎn)，時(shí)刻牢記自己的使命感和責(zé)任感,。

3,、把安全風(fēng)險(xiǎn)管理繼續(xù)加強(qiáng),，想問(wèn)題謀事務(wù)要細(xì)致，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查控制,，全心全意為職工服務(wù),，做好自己的本職工作。

鐵路技術(shù)員的工作總結(jié)個(gè)人篇五

高技能人才是技術(shù)工人的優(yōu)秀代表,，是現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的'骨干力量，是人才隊(duì)伍建設(shè)的重要組成部分,，鐵路技師工作總結(jié),。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,，必須在建設(shè)高水平科技和管理人才隊(duì)伍的同時(shí),，努力建設(shè)一支技藝精湛的高技能人才隊(duì)伍。

為貫徹落實(shí)勞動(dòng)和社會(huì)保障部《關(guān)于貫徹落實(shí)中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見(jiàn)》（勞社部發(fā)[20xx]37號(hào)）及《關(guān)于印發(fā)〈三年五十萬(wàn)新技師培養(yǎng)計(jì)劃〉的通知》（勞社部發(fā)[20xx]38號(hào)）文件精神,，加快集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍的建設(shè),，集團(tuán)公司成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)，人力資源,、科技,、生產(chǎn)等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)參加的技能人才領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)集團(tuán)公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實(shí)施,。

集團(tuán)公司于20xx年開(kāi)始籌備考核站的建設(shè)和各項(xiàng)制度建設(shè),，開(kāi)展管理人員、考評(píng)人員培訓(xùn),。并分別于20xx年至20xx年對(duì)19個(gè)二級(jí)企業(yè)進(jìn)行考核,，對(duì)符合建站條件的十一個(gè)企業(yè)經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)建立了考核站，并制定了《高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的三年規(guī)劃》,、《技師,、高級(jí)技師考評(píng)管理（試行）辦法》、《關(guān)于職業(yè)技能鑒定考務(wù)管理辦法》,、《職業(yè)技能鑒定命題技術(shù)規(guī)則及有關(guān)要求》等相關(guān)文件,，指導(dǎo)考核站開(kāi)展職業(yè)技能鑒定工作。

集團(tuán)公司對(duì)企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作十分重視,，并將職業(yè)技能鑒定試點(diǎn)工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺(tái),，三年來(lái)共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級(jí)的職業(yè)資格證書(shū),，其中：高級(jí)技師24人,、技師236人、高級(jí)工688人,、中級(jí)工332人,、初級(jí)工47人,，占獲證職工比例依次是2%、17%,、52%,、25%、4%,。

目前在崗260名技師,、高級(jí)技師是企業(yè)在生產(chǎn)和施工中技術(shù)骨干力量，并在完成任務(wù),、解決技術(shù)難題,、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用。如沈陽(yáng)信號(hào)廠高級(jí)技師,、全國(guó)技術(shù)能手戴寶森,，自20xx年以來(lái)和徒弟完成了天津地鐵十個(gè)車(chē)站、沾昆鐵路線八個(gè)車(chē)站,、西南交通大學(xué)的教學(xué)臺(tái),，石家莊大型調(diào)度監(jiān)督表示盤(pán)等近30個(gè)控制臺(tái)的改進(jìn)和設(shè)計(jì)，為工廠創(chuàng)造價(jià)值近500萬(wàn),。

綜合能力方面：濟(jì)南工程分公司高級(jí)技師劉倡,，在20xx年、20xx年集團(tuán)公司技術(shù)大賽中分別兩次獲得集團(tuán)公司技術(shù)能手稱(chēng)號(hào),。近年來(lái),，先后在京九線，北京地鐵5號(hào)線工程中擔(dān)任技術(shù)主管,，負(fù)責(zé)的工程都得到建設(shè)單位的好評(píng),。20xx年1月榮獲“北京地鐵五號(hào)線設(shè)備安裝工程20xx年下半年地鐵建設(shè)工程‘百日勞動(dòng)競(jìng)賽’施工單位先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級(jí)技師,、全國(guó)技術(shù)能手汪甲君,，獲得集團(tuán)公司十屆技能大賽信號(hào)鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精,、熱心帶徒弟出了名的老師傅,。20xx年在他的培養(yǎng)和傳授下，三名新入廠僅一年的中專(zhuān)畢業(yè)生,，全部通過(guò)中級(jí)工的鑒定。

在職工培訓(xùn)方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師,、全國(guó)技術(shù)能手王宏,，20xx年3月主持編制了信號(hào)工培訓(xùn)教材，參與組織了3個(gè)信號(hào)項(xiàng)目部,、280余人次的信號(hào)工專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),，取得較好的效果,。

復(fù)合型高技能人才方面：集團(tuán)公司每一名技術(shù)能手都有自己獨(dú)特的技藝，部分技術(shù)能手生產(chǎn),、施工技術(shù)精湛,，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號(hào)廠技師,、集團(tuán)公司技術(shù)能手楊軍,，被提拔為用戶服務(wù)部部長(zhǎng)；西安信號(hào)廠集團(tuán)公司技術(shù)能手謝明軍,，上海工程公司技師,、集團(tuán)公司技術(shù)能手管?chē)?guó)華，目前在國(guó)外安哥拉施工項(xiàng)目上任項(xiàng)目經(jīng)理,；全國(guó)技術(shù)能手技師、劉偉斌,，集團(tuán)公司技術(shù)能手、高級(jí)技師劉倡現(xiàn)任三級(jí)項(xiàng)目部總工程師,。

“20xx”期間,，高技能人才建設(shè)目標(biāo)：以科學(xué)發(fā)展觀和科學(xué)人才觀為指導(dǎo),，以制度建設(shè)和機(jī)制創(chuàng)新為根本，建立高技能人才隊(duì)伍建設(shè)持續(xù)發(fā)展的工作機(jī)制,。從人才強(qiáng)企和提高創(chuàng)新能力的要求出發(fā),，結(jié)合集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)技能人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè),，尤其是技師,、高級(jí)技師等高技能核心人才的建設(shè)，培養(yǎng)造就一支掌握現(xiàn)代技能,，技藝精湛,、作風(fēng)過(guò)硬的高技能人才隊(duì)伍,，帶動(dòng)各類(lèi)高,、中、初級(jí)技能人才按梯次與合理比例發(fā)展,?！?0xx”末,，集團(tuán)公司高技能人才隊(duì)伍達(dá)到30—40%，其中技師,、高級(jí)技師達(dá)到10%,，企業(yè)主要工種實(shí)行持證上崗。

高技能人才建設(shè)措施：

1,、在高技能人才建設(shè)中,，要以實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和適應(yīng)現(xiàn)代制造、施工技術(shù)發(fā)展要求為牽引,，繼續(xù)以職業(yè)技能鑒定,、技能競(jìng)賽和優(yōu)秀技能人才評(píng)選表彰為平臺(tái)，加強(qiáng)和拓寬高技能人才崗位成才通道,。

2,、完善高技能人才評(píng)價(jià)與考核制度，建立有利于高技能人才成長(zhǎng)的培訓(xùn),、考核,、使用和待遇相結(jié)合的激勵(lì)機(jī)制。強(qiáng)化“四新”知識(shí)的培訓(xùn),，提高技術(shù)攻關(guān),，技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)等綜合能力,。繼續(xù)推進(jìn)未達(dá)高技能人才目標(biāo)企業(yè)考核培訓(xùn)步伐,。開(kāi)展對(duì)已評(píng)聘技師、高級(jí)技師任職資格復(fù)審,，建立競(jìng)聘上崗,、實(shí)行動(dòng)態(tài)管理的制度和機(jī)制。

3,、加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè),。加快集團(tuán)公司特有工種職業(yè)技能鑒定試題庫(kù)開(kāi)發(fā)，引進(jìn)必要的通用工種職業(yè)技能鑒定試題庫(kù),，提高職業(yè)技能鑒定水平,。擴(kuò)大職業(yè)技能鑒定企業(yè)和鑒定工種范圍，使集團(tuán)公司技能人才隊(duì)伍得到全面提升,。

在開(kāi)展鑒定方面：集團(tuán)公司每年年初,，下發(fā)年度職業(yè)技能鑒定工作計(jì)劃，明確本年度要實(shí)施鑒定的工種,、時(shí)間,、培訓(xùn)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容，使員工有針對(duì)性的學(xué)習(xí),，有充分的準(zhǔn)備參加鑒定工作,。

考試考核與企業(yè)生產(chǎn),、施工的實(shí)際緊密結(jié)合。隨著近幾年鐵路跨越式發(fā)展高潮的掀起,，各種新技術(shù),、新產(chǎn)品的引進(jìn)及推廣使用，結(jié)合企業(yè)自動(dòng)控制系統(tǒng),、鐵路微機(jī)聯(lián)鎖和zpw—20xxa等產(chǎn)品的生產(chǎn)及工程項(xiàng)目的特點(diǎn),，對(duì)考試題庫(kù)及時(shí)更新，重點(diǎn)補(bǔ)充應(yīng)用的新知識(shí),、新理論,、新技術(shù)、新工藝等內(nèi)容,，使考試考核更加切合生產(chǎn),、施工的實(shí)際。

對(duì)申請(qǐng)參加三,、四,、五級(jí)鑒定的員工，經(jīng)企業(yè)考核站資格審核合格后,，統(tǒng)一組織相應(yīng)的培訓(xùn)，修滿規(guī)定學(xué)時(shí)后,，通過(guò)理論考試,、技能考核的方式，對(duì)員工實(shí)施考評(píng),。理論考試采用,、筆試、閉卷的方式,，試卷由我站自有題庫(kù)中隨機(jī)抽?。患寄芸己诵杞Y(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,，采用典型工件（工序）加工的方式,，考試結(jié)束后，理論試卷,、加工工件統(tǒng)一封存,，由考評(píng)員集中封閉閱卷，兩項(xiàng)成績(jī)均為合格及以上者可獲相應(yīng)等級(jí)職業(yè)資格證書(shū),。

對(duì)申請(qǐng)參加一,、二級(jí)鑒定的員工，除對(duì)其實(shí)施理論考試和技能考核外,，還需進(jìn)行綜合評(píng)審,，由企業(yè)技師,、高級(jí)技師評(píng)審委員會(huì)對(duì)員工的主要工作業(yè)績(jī)、操作技能等進(jìn)行綜合評(píng)議,，其內(nèi)容涉及解決生產(chǎn)工藝難題,、完成工作任務(wù),、掌握技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)技術(shù)絕招,、技術(shù)競(jìng)賽、技術(shù)革新,、組織開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)傳授技藝等方面,，最后由各評(píng)委投票表決，同意票數(shù)超過(guò)出席評(píng)委人數(shù)的2/3者,，可上報(bào)集團(tuán)公司評(píng)委會(huì)進(jìn)行評(píng)審,。

企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到國(guó)家利益,、

企業(yè)利益和勞動(dòng)者切身利益,，在全社會(huì)建立起符合企業(yè)需要的國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)和職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng)，是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù),。在全國(guó)范圍完全建立起企業(yè)內(nèi)的職業(yè)技能鑒定運(yùn)行系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合的目標(biāo)。各級(jí)勞動(dòng)保障部門(mén)要進(jìn)一步加大對(duì)企業(yè)內(nèi)職業(yè)技能鑒定工作的推動(dòng)力度,。勞動(dòng)保障部門(mén)堅(jiān)持行政支持和技術(shù)支持相結(jié)合方針,，對(duì)企業(yè)職業(yè)技能鑒定工作大力支持，參與到企業(yè)職業(yè)技能鑒定各主要環(huán)節(jié),。各級(jí)勞動(dòng)保障部門(mén)的職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心要在企業(yè)內(nèi)鑒定的技術(shù)支持和技術(shù)組織上發(fā)揮自己的作用,，幫助企業(yè)優(yōu)化、減化鑒定程序,，降低成本和費(fèi)用,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，完善技術(shù)支持,，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù),。