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公司物流個人工作總結(jié)報告篇一
一、本職工作資料：
1,、負責物流部日常工作的全面管理,，制定本部門各崗位的工作職責與相關(guān)的管理規(guī)定,。
2、做好物流交付,、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理,，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。
3,、控制物流交付和倉儲管理成本,，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源
4,、做好各崗位的人員管理與工作安排,，用心協(xié)助處理各項異常。
5,、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作,。
6、理解并完成上級安排的其它工作任務,。
二,、物流部20xx年主要工作完成狀況總結(jié)：
1、透過流程優(yōu)化,，對倉庫的人力進行了合理的精簡,，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人,，提高了部門的工作效率,，節(jié)約了公司成本。
2,、對部門的主要日常工作納于了數(shù)據(jù)化的管理(如：交貨及時率達成統(tǒng)計,、部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況,、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等),，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理,。
3,、完善了物料出入庫環(huán)節(jié)的系統(tǒng)管理，建立了退貨品倉庫,，對客戶退,、換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,。對原料,、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性,。
4,、在成品發(fā)貨及交付環(huán)節(jié),，對相關(guān)的作業(yè)流程進行了完善與優(yōu)化(如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時,，送貨人員依供貨明細核對物料裝車,，及時發(fā)現(xiàn)錯裝、漏裝),，透過日常的部門會議宣導與相關(guān)人員的定崗管理,，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少,。
5,、透過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當調(diào)整,，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高,，以保證泰昌部分定單的準時交付。
6,、對粉碎房外庫存的上,、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理,，用于半成品呆料的堆放,，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。
7,、透過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育,，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下,，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn),。
三、物流部20xx年工作中存在的問題：
1,、倉庫呆滯物料的增多,，新項目的陸續(xù)導入，原料倉庫,、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足,，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等),，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出,。
2、部分人員的職責心不足,，工作現(xiàn)場的6s很差(如：送貨員送貨遺漏送貨單,，輔料倉庫、粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇,、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差,，不利于部門的良性發(fā)展,。
3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性,。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù),，但也無法追究在顧客場所丟失的職責，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用,，不能從根本上解決問題,。
4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足,。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理,，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育,，導致有車輛事故的產(chǎn)生,。
四、物流部20xx年工作計劃：
針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié),，在新的一年里,，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：
1,、加強部門的團隊意識建設,，提高部門的凝聚力，努力創(chuàng)造良好的工作氛圍,。透過會議宣導,、工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的推薦,，提高個人的組織潛力和溝通潛力,。
2、加強部門人員的安全教育,，尤其對司機的安全教育做到每會必提,，定期學習與宣導安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識,，做到防患于未然,。
3、制定相關(guān)的考核制度,，提升部門的服務意識與服務水平,。期望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu),，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度,，到達提升員工的工作熱情,，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。
4,、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理,，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率到達100%,，加強對料箱回收的管控,，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。
5,、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理,，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄,，做好車輛的清潔與防護,。
6、完善倉庫的各項管理,，加強在6s,、物料的定置定位、先進先出,、物料的可追溯性,、賬物準確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理,。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇二
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務*,，負責裝卸、承運,。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權(quán)交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。
采購員應根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),，*供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率,。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術(shù)性培訓,，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效,。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊 物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單,；有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開,，只能做個記錄,；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結(jié)款帳期不定：一個月,、兩個月、三個月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。
2,、貨物承運方面 由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損,，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝,，直發(fā)物流,，導致再次破損,，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。
3,、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。 經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平。
現(xiàn)實如下：
1,、帳務方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳,。當天的物流托運單,，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天（順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外）,。
2,、車輛的調(diào)度 現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度,。 物流公司這塊正在整頓,，按照服務、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）,。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。
3,、貨物承運方面 物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺,。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳,、處置。 首先,，關(guān)于供應商的回收物應加強管理,，如紙箱、空線軸,、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解,。
其次，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放,；生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災,，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理,，集中放置,。最后加強安全管理，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災,。
總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行,。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇三
轉(zhuǎn)眼之間,，20xx年已經(jīng)過去了一般，我來到公司擔任物流總監(jiān)已3年之久,，經(jīng)過全體員工的努力拼搏,，公司經(jīng)營業(yè)績快速持續(xù)上升。現(xiàn)做一份物流總監(jiān)半年工作總結(jié)：
公司在三年的經(jīng)營過程中，經(jīng)歷了不少風風雨雨,，遇到了很多關(guān)乎公司生存的決策問題,。每當公作出確定的時候，我們經(jīng)常進行討論,，甚至發(fā)生爭執(zhí),。經(jīng)過討論我們學到了很多東西，產(chǎn)生了知識的碰撞,。在討論中,，我們集思廣益，發(fā)揮群體作用,，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性,，能夠從多角度地看問題，進行科學決策,，使結(jié)論更加全面,、合理而準確。
1,、業(yè)務的取舍決策,。
受到仿真實習環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的約束，生產(chǎn)制造企業(yè)在市場的開發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)上不斷發(fā)生變化,。針對倉儲業(yè)務費用較高,，生產(chǎn)企業(yè)需求不大以及生產(chǎn)企業(yè)因擴容，開發(fā)國際市場而產(chǎn)生報關(guān)需求的情景,，公司毅然作出了開辦代理報關(guān)的業(yè)務,，對部門進行了較大的調(diào)整，抽調(diào)了倉儲部門的'一些人手協(xié)助公司報關(guān)業(yè)務的開展工作,。同時,，隨著仿真實習環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展水平與發(fā)展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要,，生產(chǎn)企業(yè)不斷的擴大規(guī)模,，提高企業(yè)的生產(chǎn)本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求,。應對變化發(fā)展的情景,，我們適時地采取了相應的措施。
2,、價格策略的制定,。
對于關(guān)乎公司命脈的運輸業(yè)務上，運輸價格的確定尤為重要,?？墒浅跗诠救狈Ρ匾挠媰r系統(tǒng),，缺乏經(jīng)驗，缺乏可參考的案例,。最終，經(jīng)過我們的討論,，在我們的努力下,，經(jīng)過充分發(fā)揮聰明才智，我們在基年的基礎上,，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，制定了公司運輸?shù)膬r格。具體有：
（1）產(chǎn)成品報價：在標準報價10%的幅度內(nèi)浮動
（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調(diào)10%
（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%
3,、客戶關(guān)系的維護決策,。
應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下,，結(jié)合上一年的經(jīng)營狀況,，對客戶關(guān)系作出了重大的調(diào)整，與精英股份有限公司,、拓普科技有限公司,、高科股份有限公司等新結(jié)成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。同時,，減少了與一些暫時性合作的客戶的業(yè)務關(guān)系,，從總體上優(yōu)化了公司與客戶的合作關(guān)系。
1,、公司系統(tǒng)維護：一方面,，由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理,；,；另一方面，對于領導的要求領會不到位,。
2,、物流部工作：一方面與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠,，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題,；另一方面，在庫存控制上存在一些問題,，將重點解決這些問題,；以及未能夠及時的處理客戶要求。
以上是xx公司物流總監(jiān)半年工作總結(jié),，全體員工堅持從團體的利益出發(fā),，嚴格執(zhí)行公司的各項計劃和措施,，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策,，為公司的經(jīng)營狀況作出了重大貢獻,，確保了公司戰(zhàn)略目標的提前實現(xiàn)。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇四
經(jīng)過又一年的物流管理工作,，內(nèi)心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水,，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務,，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況總結(jié)匯報如下,。
1）相比xx年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的,。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入。
2）20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排,，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系,。
3）門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少,，路比較偏遠,，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多,，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力,。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急，我們部門又要考慮油耗,、費用的問題,。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作,。
4）出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對,。
5）加強與各部門的銜接溝通,，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走,。
1）20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2）由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題,。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高,。但作業(yè)強度大,，體力要求比較高,，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品,、性格、愛好,、處事作風,、工作能力等諸多方面，針對不同性格,、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,，物盡其用,。同時要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任,，讓他體會到領導層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系,、同事關(guān)系,，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系,。當然,，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評,，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量,，你需要說你好的人的支持,，你同樣需要說你壞的人的支持,。
1）定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生,。
2）嚴格控制部門內(nèi)車輛費用,，合理有效安排配送路線。
3）嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間,、行程,、地點、事由,、駕駛?cè)撕灻?，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表?/p>
4）對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用,、保養(yǎng),、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查,，明確保養(yǎng)周期、時間,。
5）堅持秉承小問題自己動手解決,、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用,。
1）20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去,，20xx年迎面而來?；叵脒^去,，展望未來！有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚,。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失,。
2）認真履行工作職責,，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇五
20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年,，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮斗了一整年,。
9月份,，那是一段比較輕松的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習,，同時當天剛學完的內(nèi)容,，第二天就要馬上實際操作,。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當?shù)木徛?，自己越是追求速度,，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率,，我也想了一些有效的辦法,，比如：上班之前先復習一下以前的學習筆記，溫故而知新;問同事借關(guān)于物流方面的.書籍,，想看看有什么內(nèi)容可以運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識,。
xx月份，對我最大的挑戰(zhàn)就是客服電話,，特別是第一次接待客戶的來電,。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈,，在腦袋里反復默念著培訓時的對話內(nèi)容,，并且自己預想著可能出現(xiàn)的問題,，以及對策,。于是就導致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質(zhì)與目的,，因此電話也就失去了效果,。后來，我開始留意有經(jīng)驗的同事們接待電話的內(nèi)容,，同時他們對我也進行了幫助和指導,，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”,，隨著客服電話越打越多,，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長的一天道路要走的,。
xx月份,，我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工，已經(jīng)有點厭倦了接聽電話,，這時領導已經(jīng)看出我的心情,，把我單獨留了下來，說來也好笑,，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺,，領導一針見血的說出了我現(xiàn)在的問題：安于現(xiàn)狀。其實接待客戶的電話,，并不是接聽這么簡單,，通過領導點撥啟發(fā),，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪,，頓時一目了然?，F(xiàn)在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式,。
xx月份,，我學到了很多，特別是如何培養(yǎng)自己的執(zhí)行力這一點,。眾所周知,，年底是工作匯報的大年，在部門會議中,，大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作,，在我梳理了自己的工作內(nèi)容之后，突然發(fā)現(xiàn)自己有很多工作都處在緩慢的進程中,。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態(tài)度和方式,，并且產(chǎn)生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的權(quán)限,，所以讓自己不再重蹈覆轍,，才能變得強大成熟起來。
我很感謝遠成物流這個大集體,，對于我的栽培,，特別是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業(yè),，每月都都月慶活動,，還時不時的組織員工出外郊游等活動，不僅聯(lián)絡了員工間的情感,，也為工作上增加了團結(jié)力做了很好的鋪墊;聽說過年每位員工都有大禮包,，還可以報銷過年回家的車費呢，嘻嘻!
遠成物流!我的第二家!
公司物流個人工作總結(jié)報告篇六
我自20xx年6月23日入職至今近4年,，在這些年中嚴格要求自己,，遵守公司各項規(guī)章制度，與同事之間相處融洽,；工作上,，盡職盡責，不敢有絲毫懈怠,，除了做好本職工作外,，還對公司的各個部門的計算機作了全面的了解，熟悉基礎知識，更好的做好本職工作,。本崗位目前主要工作內(nèi)容是對公司計算機,、傳真機等硬軟件及其網(wǎng)絡的管理維護和對維濤系統(tǒng)進行維護，現(xiàn)對前期工作做如下總結(jié)：本崗位目前主要有四項主要工作內(nèi)容：其一,，計算機及其網(wǎng)絡維護管理,；其二，公司維濤系統(tǒng)的維護,；其三,，公司郵箱的監(jiān)管和電話的軟硬件故障的處理，還有會前投影機,、電腦的連接,、設備的檢查工作。現(xiàn)對前期工作如下總結(jié)和：
工作內(nèi)容：此項工作主要包括公司計算機硬件的維護,、管理,，并保證公司計算機及相關(guān)網(wǎng)絡產(chǎn)品的正常工作，公司計算機上軟件的安裝及維護,，軟件在使用過程中出現(xiàn)問題的解決,，防止機器及整個網(wǎng)絡被病毒攻擊，以及公司計算機相關(guān)產(chǎn)品,，例如打印機,，復印機的日常故障維護及共享設置等。完成情況：本年度此項工作的具體完成情況如下：
（一）,、計算機硬件的更換,，購置和維護情況
公司電腦硬件近半年總體來講,，出現(xiàn)問題頻率較少,，每臺機器除了日常的簡單故障維護之外，硬件方面都做到物盡其用,，對一些配置較低的機器進行適當?shù)南到y(tǒng)優(yōu)化處理,。公司其他電腦配件采購方面基本上都是一些小的電腦配件，例如：優(yōu)盤,、鼠標,、鍵盤等。整體硬件使用情況較好,。
（二）,、計算機系統(tǒng)及軟件維護
公司目前一共32臺臺式電腦，12臺筆記本在正常使用,。由于機器較多,，日常出現(xiàn)故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：系統(tǒng)故障，網(wǎng)絡故障,，軟件故障等,，很多機器由于長期使用，導致系統(tǒng)中存在大量垃圾文件和病毒木馬程序,，系統(tǒng)文件受到損壞,，從而導致系統(tǒng)崩潰，需重裝系統(tǒng),；另外有一些屬網(wǎng)絡故障,，線路問題，例如因公司機柜路由器老化而導致連接不到網(wǎng)絡等情況,。
（三）,、公司計算機病毒的維護與防范情況
目前網(wǎng)絡計算機病毒較多，傳播途徑也較為廣泛,，可以通過瀏覽網(wǎng)頁,、下載程序、郵件傳播,，為了做好防范措施,，公司每臺機器都安裝了殺毒軟件，并定期的要求升級,，對發(fā)現(xiàn)病毒的機器及時的進行處理,。近一年來，沒有出現(xiàn)重大病毒在網(wǎng)內(nèi)傳播的情況,。建議對重要電腦的殺毒軟件行進升級,，并保證后期正常使用。
工作內(nèi)容：協(xié)助客戶完成每天的銷售數(shù)據(jù)上傳,，遠程幫助重新安裝電腦系統(tǒng)的客戶恢復維濤系統(tǒng),，對客戶不懂的地方進行指導。
此項工作的具體完成情況如下：
（一）,、協(xié)助客戶完成每天的銷售數(shù)據(jù)上傳,，每天督促客戶上傳昨天的銷售，保證數(shù)據(jù)的及時和準確,。
（二）,、幫助客戶了解和明白維濤的具體操作，在電腦的使用過程中,，總會因為各種原因?qū)е码娔X需要重新安裝系統(tǒng),，這就導致公司的銷售系統(tǒng)—維濤，也需要重新安裝,，在經(jīng)過將近4年的使用后,，大部分老客戶都懂得系統(tǒng)的具體操作，只有少部分的新客戶需要進行指導。
三,、公公司郵箱的監(jiān)管和電話的軟硬件故障的處理,，還有會前投影機、電腦的連接,、設備的檢查工作公司郵箱的監(jiān)管工作：因電話前期已經(jīng)調(diào)整,，辦公室的更換還有老鼠的原因，導致現(xiàn)在部分電話的線路存在有缺陷,，但會至少保證每人能在自己桌前能打電話,。
會前投影機、電腦的連接工作：會前半小時連接好所需設備,，會后半小時內(nèi)收放好電腦,、激光筆、投影機等設備,。（如果行政部門需要配合的話）每周設備檢查：每個月檢查各部門計算機,、打印設備的使用情況，并在當日做好記錄工作,。
20xx年度工作中存在的不足：
1,、目前在辦公軟件使用方面仍存在一些不足，在今后會努力學習,。
2,、有時工作事情太多做事有頭沒尾，對工作安排不合理,，沒有主次之分,。有時性子太急躁說話的思路不清晰，在跟領導還有同事之間的溝通容易產(chǎn)生誤會,。對工作程序上沒有合理的安排,，有時會按照自己的想法來，溝通能力差,。
明年：
本崗位作為公司一個服務性崗位,，下年工作重點可從兩方面進行：
1、公司計算機管理方面,，主要包括公司計算機及網(wǎng)絡的維護、打印設備維護及郵箱的監(jiān)管工作,，保證公司所有員工在網(wǎng)絡利用方面能正常開展工作,，為員工提供一個穩(wěn)定、便捷的平臺,。
2,、嚴格要求自己，遵守公司各項規(guī)章制度，與同事之間相處融洽,；工作上,，盡職盡責，不敢有絲毫懈怠,，除了做好本職工作外,，還對公司的各項業(yè)務及運作情況作了一個全面的了解，熟悉業(yè)務知識,，更好的做好本職工作,。
以上是我在系統(tǒng)管理員崗位上20xx年度工作總結(jié)及20xx年工作計劃。相信新的一年一定會有新的成就,，同時感謝公司對我的信任與支持,。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇七
20xx年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作,，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高。
物流費用控制是一項重要的工作,，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效,、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作,。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”,，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度,。
通過它來控制各分公司的物流指令下達,、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用,。xx年的物流費用相對往年來說比較合理,，整體費用有所上升降。表現(xiàn)在以下：
1,、配送費用：隨著公司銷售量的增長,，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降,。
2,、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加,。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高,，因此今年的倉儲費用增加,，但是與銷售額的比值十下降的,。
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。
在20xx年,，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準確,、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來,，全力做好公司的物流配送,，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤,，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理,。
每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié),。第八年我部門的配送準時到達率99,。37%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率99,。62%,、回單完備率99。74%,，貨物損失率為0,。退貨時間的及時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回,。
2,、在貨物配送中也遇到一些問題：
a、客戶單據(jù)的簽收蓋章,；
b,、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題；
1,、20xx年年各倉庫庫存大量增加,。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加,。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。
2,、20xx年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護管理方面,，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率。
在有條件的情況下,，對部分物品,，如維修物料、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理,，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好,。同時,，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護,。
在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始,，每月寶供必須做庫存分析,。
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息,、配送信息,、庫存信息、物流市場信息等,。運輸信息,，僅指干線運輸，在八年,，經(jīng)常與總部及物流公司電話聯(lián)系貨源信息,，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況,，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務。
配送信息,，物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況,，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我這里,，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送情況,，出現(xiàn)問題后能加快處理速度,。
庫存信息，保證庫存的準確性是根本,，因此要求物流公司每日核對庫存,，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致,。準時給分公司發(fā)送庫存日報表,。
物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息,，如運輸價格、貨站經(jīng)營狀況,、物流公司狀況,、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略,，制定物流工作計劃,。
新的一年，我部門的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率達到99,。5%,，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn),。
目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉,，滿足客戶需要，降低采購成本,。
目標3：縮短進貨周期,，避免航空貨運，控制物流成本,。
目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識,、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓,。
認真負責是每一個庫管員的基本職責,，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后,，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內(nèi)容,。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏,，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓,、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔,。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點,，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度,、客戶滿意度,。我部門的工作重點是明確采購的工作內(nèi)容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質(zhì)量,；三是費用最?。凰氖枪芾韰f(xié)調(diào)供應商,、管理供應鏈,。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商,，產(chǎn)品質(zhì)量,、賬期、準時到貨,、售后服務都是考評的要項,，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本,，往往被忽略不計,，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計劃,，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號,、規(guī)格,、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫,。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長,，影響售后服務。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇八
我有幸來到物流公司工作,。不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間,。在這幾個月的工作中我深切感受到物理工作需要員認真務實的工作作風、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁,，體會到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅定,，這對剛剛走上工作崗位試用期的我來說,，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎?，F(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單的試用期總結(jié)：
在工作上,，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域,。作為辦公室的一員,，我清醒地認識到，辦公室是總經(jīng)理室直接領導下的綜合管理機構(gòu),，是承上啟下,、溝通內(nèi)外、協(xié)調(diào)左右,、聯(lián)系四面八方的樞紐,，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒,，有文書處理,、檔案管理、文件批轉(zhuǎn),、會議安排,、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作,，我強化工作意識,，注意加快工作節(jié)奏，提高工作效率,，冷靜辦理各項事務,，力求周全、準確,、適度,，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下,，我基本上做到了事事有著落,、件件有落實。
在思想上,，我深刻地認識到,，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境,、新領導,、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇,，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會,。在工作初期，我認真了解了公司的發(fā)展概況,，學習了公司的規(guī)章制度,，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業(yè)的一些基礎知識，同時,，也從多方面努力摸索工作的方式,、方法，積極鍛煉自己的工作能力,，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變,，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。
三個月來,，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn),，上級文件的處理,、傳閱，每月餐票,、油票的發(fā)放,，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確,、無誤,。三個月來，我參與起草了一些文件,，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務項目的有關(guān)規(guī)定》等,，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作,，同時,，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝,，我雖然做了一些工作,，但仍然存在不少問題，主要表現(xiàn)在：×,、初到公司,，無論從業(yè)務能力，還是從思想上都存在許多的不足,，感覺上是每天疲于應付工作,。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助,，所以我在較短的時間內(nèi)適應了新的工作,。×,、缺乏創(chuàng)新精神,。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要,。領導交辦的事情基本上都能完成,，但自己不會主動牽著工作走，很被動,。缺乏認真鉆研,、開拓進取的精神，忙碌于日常小事,，工作沒有上升到一定高度,。×,、工作不很扎實,，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生,，身上缺乏青年人應有的朝氣,，學習新知識、掌握新東西不夠,。自身也存在眼高手低,、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習,，很多知識雖然了解但卻不精,。
在今后的工作中，我將努力改正自身缺點,，以更大的熱情投入到工作中去,。首先，加強學習,，主動學習,。身處當今知識經(jīng)濟時代，必須時刻學習方能不落伍,，所以我將把加強學習,，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務工作水平，樹立良好的職業(yè)道德,，作為一項日常重要工作來抓,，以嚴肅的態(tài)度,，飽滿的熱情，嚴格的紀律,，全身心地投入學習,，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次,，提高服務意識,，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員,，我將本著為人民服務的原則,，熱情、主動地做好自己的本職工作,，為前來辦事的人員提供滿意的服務,。再次，提高工作能力,，勇于創(chuàng)新,。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜,，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力,，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務。同時,，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力,、組織能力以及創(chuàng)造能力,，不斷在工作中學習、進取,、完善自己,，以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個月來工作的總結(jié),，說的不太多,。但我認為用實際行動做出來更有說服力。路
漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索,，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點,，彌補不足,，工作中我深切感受到物理工作需要員認真務實的工作作風、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁,，體會到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅定,，爭取做的更好。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇九
從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了，通過這幾個月的不斷學習,，以及同事,、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中,，個人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少,，也收獲了很多,，我自己感到成長了，也逐漸成熟了,。這一段時間的工作雖然可以看到些成績,，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度,，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結(jié)如下：
1、無工作經(jīng)驗,，缺乏綜合知識和技能,。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心,，招聘我們,，作為市場部人才儲備。但是,，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn),，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用,，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗,，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗,，一切都從零開始,，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng),，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手,。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪,，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作,，完全可以獨立完成,。
2,、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費,。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育,，使員工思想一致,，有一個共同的目標。在以后這段時間以來,，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務,，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后,，在介紹給大家討論,，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求,。在此之前,，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務,。
3,、功能和服務內(nèi)容單一，所供和所需的錯位,。
我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務,，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務,，倉儲、市域配送,、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合，操作散亂,。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務,，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有形成服務職能的統(tǒng)一理順,，各自相對獨立,，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源,，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化,。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立,。需要整體物流服務的我們做不到,。比如，運輸服務,，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合,，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度,，同時痛失很多商機。解決的辦法是,，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合,，形成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上,，努力進一步提高整體操作水平,，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶,。
4,、xx地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平
對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題,，從而對我們的服務內(nèi)容不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度,。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種情況：一是：自己有定時,、定點的班線車,，無需外租，有自己倉庫,。成本低于外租成本,，二是：對于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析,，四是：物流外包操作麻煩,，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理,，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法,，等等。
5,、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展,。
我們最有賣點的是專業(yè)化,、正規(guī)化、市場化,，然而,，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。
我相信,，在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下,，我們一定會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人,，成為公司的生力元素,。面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌,、更加積極主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn),，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步,。我希望,，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛,，以我的作為讓公司領導感到欣慰,；我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪,。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇十
轉(zhuǎn)眼間我進xx電器已經(jīng)一個多月了,，這一個月里我在我的部門領導、同事們的關(guān)心和幫忙下滿的完成了各項工作,，并且在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。收銀崗位作為蘇寧電器財務部門的重要崗位，管理好日常日常工作中現(xiàn)金存放,、現(xiàn)金交接,、風險防范等工作為收銀崗位的重要職責。因為剛來我們公司一個月,，工作總結(jié)談不上總結(jié),，所以我此刻就我談一下個人今后將如何工作、如何克服工作中存在的不足：
人們常說：越是艱苦的地方,，越能鍛煉人的意志，越能使人感到充實,。來到蘇寧電器工作之后更能感到這句話的意義,。每一天都在同一個收銀臺工作幾個小時，應對的是來來往往的顧客,，其中的艱辛是不言而喻的.,。雖然此刻我的自身素質(zhì)和業(yè)務水平離工作的實際要求還有必須的差距,，但我相信我必須能夠克服困難，努力學習,，端正工作態(tài)度,，進取的向其他同志請教和學習，也必須能踏實,、認真地做好本職工作,，為xxxx蘇寧的發(fā)展作出了自我應有的貢獻
在工作中緊跟領導的步伐，圍繞xxxx分公司工作重點,，認真的去完成各項工作任務,，用智慧和汗水，用行動和效果體現(xiàn)出了愛崗敬業(yè),，無私奉獻的精神,。我們收銀員的工作不累，但工作起來必須要細心,，所以我們收銀員必須在任何時候都能堅持良好的心態(tài)和旺盛的精力,。所以，我作為一個收銀員每一天都能堅持既能休息好,，并且又不會影響我xxxx分公司的工作
始終樹立客戶第一的思想,，把客戶的事情當成自我的事來辦，急客戶之所急,，想客戶之所想,，要求自我對待工作必須有強烈的事業(yè)心和職責心，任勞任怨,，進取工作,，從不挑三揀四，避重就輕,，對待每一項工作都盡心盡力,，按時保質(zhì)的完成，在日常工作中,，始終堅持對自我高標準,，嚴要求，顧全大局,，不計得失,，為了完成各項工作任務，不惜犧牲業(yè)余時間,，利用一切時間和機會為客戶服務,，與客戶交朋友，做客戶愿意交往的朋友,，經(jīng)過自我不懈的努力,，為自我今后的人生交上一份滿意的答卷,。
今后我必須會更加以一顆飽滿的心來對待我的工作，把xxxx蘇寧今后的發(fā)展當作自我畢生的事業(yè)來做!相信在眾多同事和我的共同努力下,，蘇寧的明天必須會更加完美!也相信在全國千萬名蘇寧人的共同努力下蘇寧電器集團也必須會更加輝煌!相信我國在推進社會主義現(xiàn)代化建設中今后蘇寧電器必須會做出它更加不可磨滅的貢獻!讓我們團結(jié)一心,，眾志成城共同為打造世界上最大的電器零售品牌而努力奮
不知不覺在公司工作將近有半年的時間，轉(zhuǎn)瞬之間已經(jīng)到年底,。也許對大家來說,，做一名收銀員是一件很簡單的事情，收銀員只負責收錢,，其他員工各司其職,，不會有什么難。我以前也是這么認為,，可是現(xiàn)在,，等自己成為一名收銀的時候，才知道并不是想象中那么簡單,。
其實,，無論做什么工作，沒有一項工作是簡單易做的,，只有努力才能夠做好!現(xiàn)將在這五個月的工作總結(jié)如下：
1,、作為與現(xiàn)金直接打交道的收銀員，必須遵守商場的作業(yè)紀律,。收銀員在營業(yè)時身上不可帶有現(xiàn)金,以免引起不必要的誤解和可能產(chǎn)生的公款私挪的現(xiàn)象,。收銀員在進行收款時，不可擅離收銀臺,，以免造成錢幣損失,，或引起等候結(jié)算的顧客的不滿與抱怨。
2,、收銀員不可任意打開收銀機抽屜查看數(shù)字和清點現(xiàn)金,。隨意打開抽屜既會引人注目并引發(fā)不安全因素，也會使人產(chǎn)生對收銀員營私舞弊的懷疑,。?
3,、收銀員臨時離崗，要將“暫停收款”牌放在收銀臺上,。如有其他收銀員接崗,，清點出備用零鈔給接崗人，將其余現(xiàn)金另外分開鎖好,?；貚彆r，核對接崗人收到的現(xiàn)金與小票金額是否符合。
4,、嚴格按照公司規(guī)定的收款程序進行收款，必須做到：收款前,，對小票上的每一筆金額用計算器核實一遍,，核算無誤后再錄入到電腦。電腦上錄入的專柜號與價格,，要與專柜開的小票相符,。在收款過程中堅持要做到：唱收、唱付,、唱找,，以免引來不必要的麻煩。在收款過程中做到：不漏收,、不少收,、不多收。收款后,，檢查打印的小票的專柜,、金額與專柜開出的小票的專柜、金額是否一致,。
5,、對待顧客要用禮貌用語，說話語氣要尊敬,、親切,，不要對顧客大聲說話。作為服務行業(yè)的一員,，我們能做的就是服務顧客,，讓顧客滿意而歸。這就要求我們自身具備良好的個人素質(zhì),，做到熱情耐心的接待好每一個顧客,，不要在工作中將自己的小情緒帶進來，這樣會讓你在工作中出現(xiàn)許多不必要的麻煩,，為了防止自己與顧客之間產(chǎn)生矛盾,，我們必須要保持好自己的心態(tài)。
以上是個人在工作中的體會與總結(jié),，希望各位上司和同事提出寶貴意見,，我會努力做到更好。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇十一
一年的時間很快過去了,，在一年里,，我在領導、部門領導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高,。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務,，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn),，不夠老練，經(jīng)驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位,，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識,，提高自己服務水平,。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。
1,。認真貫徹公司的規(guī)章制度
2,。加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學習其他部門的業(yè)務
4,、自學把自己的學歷提高一個水平
5,、學習會計知識
1、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼,，旅游地方能更遠點。
2,、公司應該有獎有罰,，不能只罰不獎。
3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大。
4,、公司能多提供機會幫我們培訓,，切實提高我們自身業(yè)務水平。
公司物流個人工作總結(jié)報告篇十二
一,、本周除開展正常業(yè)務外,，主要針對朝陽物流招租情況進行摸底排查，現(xiàn)總結(jié)如下：
1.朝陽物流以個體戶,、小物流為主,、分布零散、各自為政
2.大部分散戶已清楚朝陽物流拆遷事實,，但都傾向于就近尋找合適地理位置,，且面向的是太原本市內(nèi)收貨發(fā)貨,，去榆次中鼎不現(xiàn)實
3.去中鼎對他們來說成本高，距離遠
二,、本周也有如下問題：
1.深圳百發(fā)物流變更股權(quán)資料準備不全,，且沒與領導及時溝通
2.深圳往太原發(fā)家具，未能全面了解,，有的不必要破舊家具一并運回,，增加運輸成本
三、下步工作改進:
1.工作不要盲干,，多思考，勤總結(jié)
2.多匯報,，多請示,，處理問題中及時與領導溝通
3.學會處理問題干練，利落
公司物流個人工作總結(jié)報告篇十三
時間一晃xx的海運生活就快過去了,。首先,，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入xx華貿(mào)國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職,。
這周是我入職的第七個星期,，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持,，他們的熱情和關(guān)心,，讓我很快的能融入華貿(mào)這個大家庭，對于之前這六周的工作,，我做了如下總結(jié),。
了解和初步掌握海運系統(tǒng)和大件部系統(tǒng)的使用，熟悉訂艙,、打印配艙回單,、報關(guān)單證派送等環(huán)節(jié)，熟悉公司硬件設施的使用,。
初步掌握和了解腸衣,、中設等大客戶的要求，做到耐心服務于客戶,，有問必答,，有事必解決，給予客戶及時的回復,，在領導和銷售的指導下,，修改語句，注意用詞,，讓客戶感覺到我們十分優(yōu)質(zhì)的服務,。
從審核報關(guān)單開始,，在黃經(jīng)理的幫助下，協(xié)助客戶完成報關(guān)單據(jù)的準備,，校驗單據(jù)的正確性,，在以前的公司里沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣,，但是也可以從審單中學習到很多知道,，例如hs歸類，基本注意的事項等,，以便更好的開展后續(xù)報關(guān)工作,。
陪客戶前去散貨港區(qū)視察貨物情況，這是自畢業(yè)一來第一次去到港區(qū)學習,，了解了貨物的吊裝,，并配合客戶做好貨物出運準備的各項工作。
雖然剛?cè)肼歺x,，卻已經(jīng)學到了之前工作中沒有接觸過的新知識,，新事物，在領導和同事的幫助下,，我相信能更好的投入到未來的工作中,，不斷的掌握，不斷的充實自己,，為更好的服務于客戶做準備,。
