總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害,，避免失誤,?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇總結(jié)呢,？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

機(jī)床實訓(xùn)心得體會 篇1

一,、實訓(xùn)目的要求

(1)對各典型零件進(jìn)行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復(fù)雜零件的編程,。

(2)對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握,，并能在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行加工操作及調(diào)試。

(3)能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關(guān)問題,。

(4)實訓(xùn)應(yīng)在老師的知道下由學(xué)生獨立完成,，在實訓(xùn)中提倡獨立思考,、深入鉆研、苦學(xué)巧干的學(xué)習(xí)態(tài)度,，要嚴(yán)肅認(rèn)真地完成實訓(xùn)任務(wù),，增強(qiáng)自己的實踐動手能力。

(5)本實訓(xùn)也是針對數(shù)控機(jī)床操作工技能鑒定等級考試而進(jìn)行的全面綜合訓(xùn)練,，其目的是為了使學(xué)生能順利通過數(shù)控機(jī)床操作技能等級考試,，是強(qiáng)化實踐加工能力的重要措施。

二,、實訓(xùn)內(nèi)容

(1)熟悉機(jī)床操作面板

機(jī)床操作面板由CRT

顯示器和操作鍵盤組成,。其常用鍵的作用如下：

A、編輯方式的作用：新建程序,、編輯程序,、修改程序、輸入程序,、刪除程序,。

B、自動方式：運行程序?qū)α慵M(jìn)行加工,。

C,、錄入方式MDI：手動輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換MDI界面。

D,、機(jī)械回零：一般不能亂按的,。

E、手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,，Z軸的位置。

F,、單端運行：運行單段程序,。

G、急停按鈕和復(fù)位鍵作用差不多,。

(2)對刀

工件和刀具裝夾完畢,，驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)，移動刀架至工件試切一段外圓,。然后保持X坐標(biāo)不變移動Z軸刀具離開工件,，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應(yīng)的刀具參數(shù)中的刀長中,，系統(tǒng)會自動用刀具當(dāng)前X坐標(biāo)減去試切出的那段外圓直徑,，即得到工件坐標(biāo)系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面,，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠(yuǎn)離工件,，在相應(yīng)刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0,，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標(biāo)減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標(biāo)系Z原點的位置,。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多,，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù),，對Z軸時不需要車端面,，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀,，調(diào)出刀補(bǔ)輸入Z0,。

(3)加工

先根據(jù)圖紙要求確定加工工藝，加工路線,，編寫程序,，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細(xì)檢查，確定無誤后裝夾工件,，再對刀,。對好刀后就可以調(diào)出程序，按下自動和運行按鈕,，關(guān)好防護(hù)門讓機(jī)床自動加工,。同時操作者不能離開機(jī)床，手拿專用工具去處理鐵絲,，如果機(jī)床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕,，預(yù)防損壞機(jī)床和對操作者造成傷害。

三,、實訓(xùn)心得

時光如流水,，四周時間轉(zhuǎn)眼即逝，為期四周的實習(xí)給我的體會是：

①通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能,。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

④這次實習(xí),，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!

⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

⑥在整個實習(xí)過程中,，老師對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強(qiáng)清理機(jī)床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

機(jī)床實訓(xùn)心得體會 篇2

兩周的金工實習(xí)結(jié)束了,，但帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心底,。

重要的安全

今天是實習(xí)的第一天,。剛到實習(xí)地點，我們便被要求去看一個實習(xí)安全方面的錄像,，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習(xí)要求,，像電焊氣焊，熱處理等,?？粗S多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，再加上老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件,，我真的有點害怕,，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點,，就告訴我們,，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng),，是不會發(fā)生事故的,，于是我明白了，規(guī)范的操作,，是安全的重要保證!聽完了老師的動員課,，便去一樓聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料,，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識,，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例,，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識,，如果不掌握的話,，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故,。

看完資料,，老師就向我們講解了有關(guān)防火的各種知識，展示了四種常用的滅火器,，有二氧化碳滅火器,，干粉滅火器，1211滅火器和高效阻燃滅火器,。其中1211滅火器里面含有氯氟烴,，會對臭氧層造成破壞，現(xiàn)在已經(jīng)禁止使用,，干粉滅火器是使用較廣泛的,，對于易燃液體,、油漆、電器設(shè)備的火災(zāi),，都可以用它來撲滅,，但由于滅火后有殘渣，故不適用于精密機(jī)械或儀器的滅火,，而且其冷卻功能有限,，不能迅速降低燃燒物的表面溫度，容易復(fù)燃,。二氧化碳滅火器彌補(bǔ)了干粉滅火器的缺點,，大量適用于精密儀器的滅火，而且隨著液態(tài)二氧化碳的蒸發(fā),，燃燒物體的表面溫度也會迅速降低,。高效阻燃滅火器是近年來開發(fā)的比較好的滅火器，它可以在表面形成一層阻燃膜,，阻止燃燒,，徹底隔絕火源，而且由于這層膜是蛋白質(zhì),，對人體沒有任何傷害,，故可用于發(fā)生火災(zāi)時候的逃命——用滅火器把液體噴在皮膚上和頭發(fā)上，就可在短時間內(nèi)避免被火燒傷,?？赐炅藴缁鹌鳎覀冇钟^察了砂輪,，了解了它的使用方法,，并拆卸了較小的砂輪，量取它的直徑,，再根據(jù)銘牌上的數(shù)據(jù),，計算了砂輪的線速度。這時已經(jīng)快下班了,，老師把我們集中了一下,，總結(jié)了上午的內(nèi)容，并讓我們寫了實習(xí)作業(yè),，上午就算結(jié)束了,。

薄板加工

薄板加工算是金工實習(xí)里比較危險的了，因為操作工具都是些很鋒利的東西,，操作對象是一片金屬板,，要在這片金屬板上劃線,，然后用剪刀剪裁,，時刻都有劃爛手的可能,。但由于作品比較有趣，是一個鐵皮盒子,，大家的熱情還是很高的,。但做起來就不是那樣了，劃線難,，剪裁更難,，一不小心剪錯了，真是欲哭無淚,。但是看到自己剪的完美的配件,，又有一種成就感。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時,，真是百感交集,。金工實習(xí)的目的可能也在此，讓我們體會到成功與付出的關(guān)系,。最激動人心的那一刻,，就是鐵盒合上時，你可不要小看這一關(guān),，這一關(guān)最困難了,，前面所有的失誤都會對這一關(guān)產(chǎn)生影響，能不能合上,，是對鐵盒的最重要的判定,。

車工

在第一周的星期四，我們曾操作了數(shù)控車床,，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準(zhǔn)確,、快捷，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作,。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了，我們第二周的周四就進(jìn)行了車工的實習(xí),。首先我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱,、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架,、尾座,、床身、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個兩邊是球形,，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面,，這時就要換用切槽刀,。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀,，它的刀頭較小,，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量,。切槽的時候采用左右借刀法,。切完槽，就要加工球面了,，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄,，小心翼翼的加工,，搞了整整一個下午，還算滿意,，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說,，一句話,，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件,，心里真的很高興,。

辛苦的鉗工

早就聽別人說過鉗工很辛苦，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了?怎么會辛苦的呢?直到今天——實習(xí)第二周的周三下午,，我才體會到,。老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗,，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個M12的六角螺母,，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平,，還要挫出六個側(cè)面，當(dāng)然還要鉆孔,。聽完我的心里就咯噔了一下,，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母啊!首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情,，要掌握正確的方法才行,，關(guān)鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調(diào)整兩手的壓力才能達(dá)到,。在挫削的過程中,，要不時的用角尺來檢驗是否已經(jīng)挫平。挫好了一個端面,，接下來的工作就是鋸了,，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣,，有一定的方法,，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握,，注意左手的壓力不要太大,，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角,，左腳與臺虎鉗中心線成30度角,。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸?fù)旰?，接著挫另一個端面,，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側(cè)面了，工具同樣是銼刀,。干了三個多小時,，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關(guān)系,，不能接著鉆孔了,，就這樣把我們的“作業(yè)”交上去了。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習(xí)的目的一個是練手藝,，因為鉗工主要就是靠手工加工,，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦,，但心里面還是挺充實的!在這短短兩周的時間內(nèi),，我們還進(jìn)行了電焊氣焊，注塑擠塑,，和CAD等的實習(xí)操作,，都非常有趣，特別是氣焊,，一開始看著的確是挺恐怖,，然而學(xué)會之后就會發(fā)現(xiàn)不是那么難的事情。這段時間,，雖然每天都要起的挺早,，有時中午也來不及睡午覺，是挺辛苦,，但感受到的那份充實,，是什么也替代不了的。學(xué)到的一些基本的技能對我們將來也是很有好處的?，F(xiàn)在,，我的桌子上擺著一個工藝品，那是化學(xué)加工時我自己動手做的,。我把它擺在桌子上,，希望自己能經(jīng)常想起金工實習(xí)的苦與累，歡歌與笑語,，也希望它能時時提醒我：要想做一名合格的工作者,，首先要掌握過硬的本領(lǐng)。

機(jī)床實訓(xùn)心得體會 篇3

本學(xué)期我們上的實訓(xùn)課是機(jī)床的拆裝實訓(xùn)課,，我們上課首先是在教室里聽老師給我們講解我們這次實訓(xùn)所要拆裝的機(jī)床的用途及其結(jié)構(gòu),。

我們在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們在實訓(xùn)工廠見到了我們這次見到了所要拆裝的C620和C618兩種型號的車床,。老師首先給我們介紹了車床的運動方式,，然后再給我們介紹了它的主要的組成部分，主軸箱,、進(jìn)給箱和溜板箱,。還通過實物和傳動系統(tǒng)圖給我們講解了如何改變運動的傳遞的方法來達(dá)到車削不同零件的目的。老師在我們大概了解車床的運動規(guī)律時,，就讓我們開始拆車床了,。

我們這組分配的是一臺C618的車床,，和C620的車床相比，我們這臺車床的主軸箱要簡單些,。操縱桿也少了一根,，老師先要我們把兩根桿子拆下來，通過全組成員的共同努力,，我們很快的就把兩根桿子拆了下來,。第二天就開始拆主軸箱了，我們先把主軸箱蓋接開,，然后再進(jìn)行拍照,，全組成員齊心協(xié)力很快就把主軸箱內(nèi)的齒輪等零件都拆了下來。我們按老師所說的把拆下來的齒輪和軸按拆下來時的樣子放好,，我們又開始拆溜板箱了,。由于我們拆裝的實訓(xùn)車床不知到被多少學(xué)長,、學(xué)姐拆裝過,，所以我們這臺車床的主軸箱不能正常運行，進(jìn)給箱不能進(jìn)給,，溜板箱不能滑動,。在這種情況下我們只能靠自己所掌握的知識了，能修就修,，能換的就換,，盡量修好。在拆開溜板箱后,，我們試了試讓溜板箱運動,，我們發(fā)現(xiàn)齒輪不能正常的嚙合，還有一個軸上少了一個齒輪,，通過我們仔細(xì)查找,，發(fā)現(xiàn)原來是上一批實訓(xùn)的同學(xué)把齒輪裝錯了地方。我們只好把溜板箱拆了,，把溜板箱拆開后我們通過仔細(xì)檢查溜板箱里面的零件,，并且觀察它的運動，最終我們發(fā)現(xiàn)是有根軸上少了一個齒輪,，通過我們仔細(xì)查找,，原來是上一批實訓(xùn)的同學(xué)把齒輪安錯了地方。我們拆完后,，按我們已知的方法進(jìn)行安裝,，把裝錯的齒輪裝回原位后，我們試了一下溜板箱的運動,，溜板箱能動了,，我們幾個人都非常開心,。我們一邊修溜板箱一邊又把進(jìn)給箱拆了，我們結(jié)合實物與傳動系統(tǒng)圖比較,，發(fā)現(xiàn)換擋的時候齒輪與齒輪之間不能嚙合,，我們對其進(jìn)行調(diào)整，還是不能動,，最后有同學(xué)提出是不是齒輪裝反了,，我們被這話給點醒了，馬上將齒輪換過一邊,，終于能正常嚙合了,。由于這臺機(jī)器好久沒有用了，掛擋都掛不動了,，我們給進(jìn)給箱涂了一層潤滑油后,，并將掛擋器往返撥動，最終使得掛擋晨熳勻緦恕N頤欽庾榘鴉動平臺和尾座都拆下來重新裝好了,，所有的東西都能動了,，接下來的任務(wù)就重了。

俗話說拆東西容易,，裝起來難,，那是實話。在我們把溜板箱裝上后,，一切運動都可以了,，但在裝主軸箱的時候，我們把齒輪和軸裝上之后,，發(fā)現(xiàn)掛擋的時候齒輪不能相互嚙合,，經(jīng)過幾次的推敲，我們發(fā)現(xiàn)齒輪的一邊較正,，另一邊較斜,。較斜的一邊的齒輪有磨損的痕跡，我們就把雙連村里齒輪換了一個頭,，裝好之后我們進(jìn)行了實驗,，齒輪終于能夠嚙合在一起了。還有我們在裝最后一根主軸時也碰到這樣的問題,，弄得我們把主軸裝了又卸,、卸了又裝，反反復(fù)復(fù)弄了幾遍,，最終找到了原因,，掛擋的銷子松了、齒輪也裝反了在裝進(jìn)給箱的時候我們也發(fā)現(xiàn)掛擋時不能掛到位,，經(jīng)過調(diào)試后發(fā)現(xiàn)也是齒輪裝反了,。

通過這次拆裝實訓(xùn),，使我懂得了從機(jī)器上拆下來的零件，在安裝的時候一個也不能少,，像軸和齒輪之類的零件不能亂裝,，不然會導(dǎo)致機(jī)器不能動，還要注意細(xì)節(jié),，在軸套上的滾珠是起軸承的作用同時也使軸被抬高,，使齒輪不至于與箱底發(fā)生碰撞。我們進(jìn)行機(jī)器拆裝時要注意細(xì)心觀察,，遇到難題時應(yīng)該自己先想想怎么解決,，如果實在想不出來就問老師，這對我們學(xué)習(xí)是很有用的,。

機(jī)床實訓(xùn)心得體會 篇4

為進(jìn)一步落實和實施教育部“現(xiàn)代制造與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”,，加強(qiáng)遼寧省大專院校數(shù)控專業(yè)師資隊伍建設(shè)，提高數(shù)控專業(yè)教師教學(xué)水平,，受遼寧省教育廳的委托,，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心(教育部數(shù)控技術(shù)職業(yè)教育師資培訓(xùn)基地)、武漢華中數(shù)控股份有限公司承辦了數(shù)控機(jī)床編程與操作,、數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)兩個專業(yè)的培訓(xùn)班,，這也是繼20x年之后第二次承擔(dān)遼寧省骨干教師數(shù)控專業(yè)的培訓(xùn)任務(wù),。此次培訓(xùn)班于20x

年1月18日至2月7日舉行,，共有來自遼寧科技大學(xué)、沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院等18所院校的62名骨干教師參加了培訓(xùn),。根據(jù)遼寧省教育廳高教處的要求,，以及首次培訓(xùn)經(jīng)驗，我們對理論課程和實際操作訓(xùn)練都做了精心安排和準(zhǔn)備(詳細(xì)教學(xué)計劃見附件),，爭取在20天短暫的時間里，使學(xué)員掌握更多的專業(yè)教學(xué)必備的知識和動手能力。

1月19日,，開學(xué)典禮儀式在華中數(shù)控股份有限公司舉行,，華中科技大學(xué)國家數(shù)控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任、武漢華中數(shù)控股份有限公司董事長陳吉紅教授致辭并作演講,，之后親自帶領(lǐng)全體學(xué)員參觀了數(shù)控實訓(xùn)基地及華中數(shù)控生產(chǎn)線,，學(xué)員們表現(xiàn)出濃厚的興趣和熱情。

從1月20日開始,，正式進(jìn)入實質(zhì)性培訓(xùn)階段,。

此次培訓(xùn)涉及兩個專業(yè)，因此我們根據(jù)學(xué)員的要求及現(xiàn)有設(shè)備情況,，共分為數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)班,、數(shù)控機(jī)床編程與操作班兩個大班,，同時進(jìn)行培訓(xùn)。

首先對數(shù)控機(jī)床檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行一下小結(jié)：

本班共有28名學(xué)員,。整個培訓(xùn)進(jìn)程是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計劃來進(jìn)行的,。數(shù)控機(jī)床電氣控制、維護(hù)維修培訓(xùn)是華中數(shù)控整個培訓(xùn)模塊中最具特色的教程之一,，教學(xué)形式以實踐為主,，分三個階段。第一階段：理論教學(xué)與實驗實訓(xùn)為主,，在理論授課的同時,，穿插實驗，實驗在設(shè)有10座數(shù)控實驗臺的專門的培訓(xùn)教室中進(jìn)行,。第二個階段：電氣控制設(shè)計,，由學(xué)員按照培訓(xùn)教師要求，自行完成電氣設(shè)計圖紙,。第三個階段：生產(chǎn)實訓(xùn),。在此階段，給學(xué)員提供2臺車床,、4臺銑床光機(jī),，最終由學(xué)員獨自完成機(jī)床的電氣設(shè)計、電柜裝配,、機(jī)電聯(lián)調(diào),、精度檢驗及驗收等工作。每個環(huán)節(jié)都有指導(dǎo)教師在身邊,，盡管學(xué)員的基礎(chǔ)不一,，通過大量的實踐，解除了對數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的神秘感,，而且最后能動手拆裝,、調(diào)試數(shù)控機(jī)床。學(xué)員普遍感覺收獲很大,。

其次對數(shù)控編程及操作專業(yè)的培訓(xùn)情況進(jìn)行一下小結(jié)：

一,、數(shù)控編程培訓(xùn)階段

考慮到培訓(xùn)效果，我們將此專業(yè)的學(xué)員共分為兩個班同時進(jìn)行,，分別為編程一班(16人)和編程二班(18人),。

培訓(xùn)進(jìn)程也是嚴(yán)格按照培訓(xùn)計劃進(jìn)行。首先我們對數(shù)控編程與操作專業(yè)的全體學(xué)員,，就手工編程的內(nèi)容進(jìn)行了三天的集中培訓(xùn),，培訓(xùn)內(nèi)容由淺入深，循序漸進(jìn),。通過編程與繪圖的關(guān)系,，講解編程的思路;從簡單的直線,、圓弧插補(bǔ)指令G00G01G02G03開始，到固定循環(huán),、復(fù)合循環(huán),、刀具補(bǔ)償、宏程序等,，同時輔以編程實例,，其中有一些知識點是各院校教師的教學(xué)難點問題;編程培訓(xùn)過程中還穿插了大量加工工藝知識的內(nèi)容。學(xué)員普遍感覺有較大的收獲,。

根據(jù)教學(xué)計劃,，手工編程集中培訓(xùn)之后，培訓(xùn)一班的學(xué)員進(jìn)入為期一周的實操階段,，同時,，培訓(xùn)二班的學(xué)員進(jìn)入為期一周的數(shù)控加工自動編程培訓(xùn)階段，一周之后,，兩個班進(jìn)行交換,。

二、數(shù)控加工自動編程培訓(xùn)階段

華中數(shù)控股份有限公司剛與Cimatron科技有限公司聯(lián)合成立了培訓(xùn)中心,，遼寧省的骨干教師們有幸成為培訓(xùn)中心的第一批學(xué)員,。布置一新的軟件培訓(xùn)教室，配有20臺嶄新的電腦,，學(xué)員們?nèi)耸忠慌_,。為了使本次培訓(xùn)順利進(jìn)行，我們?yōu)閷W(xué)員提供了全套Cimatron軟件培訓(xùn)資料,，同時Cimatron軟件科技有限公司也給與了積極配合,，安排了具有豐富經(jīng)驗的軟件工程師,，為學(xué)員詳細(xì)講解該軟件的建模方法,、刀具路徑生成方法、刀具路徑優(yōu)化處理方法及模具加工工藝,。通過培訓(xùn),，學(xué)員們對Cimatron軟件的應(yīng)用有了一定的了解，對模具加工工藝和刀具路徑的優(yōu)化處理有了全新的認(rèn)識,。

三,、數(shù)控實操培訓(xùn)階段

實操階段是數(shù)控編程操作專業(yè)的重頭戲。首先培訓(xùn)一班的學(xué)員進(jìn)入培訓(xùn)地點,，一周之后,，培訓(xùn)二班的學(xué)員與一班的學(xué)員對調(diào)，進(jìn)入培訓(xùn)地點,。根據(jù)兩個班的培訓(xùn)人數(shù),，我們共準(zhǔn)備了10臺車床,、10臺銑床;充足的刀具、材料;準(zhǔn)備了5套車加工,、4套銑加工圖紙,，該圖紙是參照全國大賽實操題圖的考點，靈活運用各數(shù)控指令,、涵蓋面廣的圖紙,，對今后各校的培訓(xùn)有較大的參考作用;共投入4名培訓(xùn)教師做為指導(dǎo)教師，12名參加過數(shù)控大賽的學(xué)生協(xié)助實操培訓(xùn),，基本做到一人一臺機(jī)床,，一臺機(jī)床一名指導(dǎo)人員。有些學(xué)員是第一次摸機(jī)床,，從最初的不敢動手,，到能夠自己親手加工出產(chǎn)品，非常高興,。學(xué)員們有指導(dǎo)教師手把手的教,，學(xué)習(xí)熱情高漲，常常是晚上回到寢室后繼續(xù)編程,，白天抓緊時間加工,，最后實操培訓(xùn)階段結(jié)束時還意猶未盡。大部分學(xué)員是帶著學(xué)校交給的任務(wù)來的,，通過實際操練后,，認(rèn)為有十足的信心向?qū)W校匯報。

四,、數(shù)控刀具及工藝培訓(xùn)階段

培訓(xùn)班特請來了中國刀具行業(yè)龍頭老大“株洲硬紙合金公司”負(fù)責(zé)培訓(xùn)的具有豐富經(jīng)驗的工程師,，給大家講解了刀具使用中的工藝及參數(shù)規(guī)則、刀具的選用原則等內(nèi)容;還對數(shù)控編程加工工藝培訓(xùn)中的體系建設(shè),，提出了十分有見地性的意見;并將長期研究及運用的大量寶貴的資料提供給大家,，其一片赤誠感人至深。

培訓(xùn)后期,，培訓(xùn)班將所有培訓(xùn)資料以及相關(guān)課件,，刻成光盤發(fā)給每個學(xué)員。為了了解本次培訓(xùn)的實際效果,，我們給每個學(xué)員發(fā)放了培訓(xùn)質(zhì)量反饋表,，從我們與學(xué)員的直接交流及意見反饋表中看出，學(xué)員們無論從技術(shù)上,，還是從整個培訓(xùn)的服務(wù)和管理上,，學(xué)員們普遍感到比較滿意，認(rèn)為此次培訓(xùn)沒有白來，很多過去長時間未解決的難題,，現(xiàn)在豁然開朗;過去沒有真正操作過數(shù)控機(jī)床,，現(xiàn)在可以加工出自己的作品了，總之是滿載而歸,。

我們?yōu)楸敬闻嘤?xùn)安排了接,、送站，讓學(xué)員高興地來,，滿意地走,。培訓(xùn)結(jié)束時也正值春運高峰來臨之時，為讓學(xué)員能夠順利返鄉(xiāng),，在完成大部分培訓(xùn)任務(wù)的前提下,，我們安排了學(xué)員分期分批返程，使本次培訓(xùn)圓滿結(jié)束,。此次培訓(xùn)為我們今后針對不同專業(yè),、不同種類的培訓(xùn)增長了寶貴的經(jīng)驗，同時也讓我們認(rèn)識到培訓(xùn)中存在的問題,，并不斷加以改進(jìn),，為培訓(xùn)出更多更好的技能型緊缺人才作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

機(jī)床實訓(xùn)心得體會 篇5

如何對這門課程進(jìn)行改革,，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力,，以適應(yīng)新世紀(jì)對人才需求，根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗總結(jié)如下：

一,、充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣

課堂教學(xué)要以學(xué)生為主體,，教師只是起到引導(dǎo)輔助的作用，學(xué)生在教師的引導(dǎo)配合下完成新課的學(xué)習(xí),。學(xué)生的主體地位非常重要,，要想提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率，就要充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,。學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也是及其重要的,。傳統(tǒng)的教學(xué)方法是：教師照本宣科，學(xué)生洗耳恭聽;教師問,，學(xué)生答;課堂氣氛死氣沉沉,，學(xué)生對所學(xué)的知識掌握也越來越差，教師越教越吃力,，學(xué)生越學(xué)越?jīng)]興趣，最后導(dǎo)致教師在那唱“獨角戲”,。教師的“教”是為學(xué)生的“學(xué)”服務(wù)的,，組織教學(xué)要從實際出發(fā)，讓更多的學(xué)生冒尖，盡可能不讓學(xué)生掉隊,。

二,、多樣化的教學(xué)方法

教學(xué)方法的好壞直接影響到課堂的學(xué)習(xí)氛圍以及學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。好的教學(xué)方法就會形成良好的學(xué)習(xí)氛圍,，使學(xué)生更好的掌握所學(xué)的新知識;如果教學(xué)方法不得當(dāng),，學(xué)生就會很難掌握所學(xué)的新知識，甚至對這門課程產(chǎn)生反感情緒,。教有定則,，但教無定法。教師要根據(jù)學(xué)校的實際情況以及學(xué)生的基礎(chǔ)來決定不同的教學(xué)方法,。充分利用課堂上的每分鐘,。《機(jī)床電氣控制技術(shù)》是理論與實踐相結(jié)合的一門課程,。不僅注重學(xué)生對理論知識的學(xué)習(xí),，更強(qiáng)調(diào)學(xué)生動手操作能力的培養(yǎng)。學(xué)好理論知識是學(xué)好這門課的基礎(chǔ),。以往在講授這門課時,，通常是把電氣原理圖畫在黑板上，然后講解給學(xué)生聽,，內(nèi)容死板且無法調(diào)動學(xué)生積極性,。這種方法過于陳舊而且浪費課堂時間。為了提高課堂教學(xué)效果,，采用多媒體教學(xué)向?qū)W生展示電氣原理圖,，不僅形象直觀，而且學(xué)生興趣較高,，課堂效果較好,。再比如，在介紹常用低壓電器時除了采用多媒體教學(xué)以外,，我還采用實物教學(xué)法,，通過實物教學(xué)可以使原本枯燥、抽象,、難懂的原理,，直觀的展現(xiàn)在學(xué)生面前。課程改革的最終目的就是讓學(xué)生更好,，更快樂的掌握所學(xué)知識,，讓學(xué)生有"寓教于樂"的感覺而樂于學(xué)習(xí)。

三,、模塊化教學(xué)

“寬基礎(chǔ),、活模塊”，《機(jī)床電氣控制技術(shù)》注重基礎(chǔ)的專業(yè)知識學(xué)習(xí)與專業(yè)技能教學(xué)訓(xùn)練，它強(qiáng)調(diào)專業(yè)知識面寬,，能覆蓋多門基礎(chǔ)課的知識,，技能達(dá)到中級工操作水平。課程改革就要求要淡化或打破現(xiàn)有章節(jié)的限制,，就是把一些相互之間有內(nèi)在聯(lián)系的若干章節(jié)綜合在一起進(jìn)行教學(xué),。有的章節(jié)需要補(bǔ)充的要進(jìn)行補(bǔ)充說明，拓寬學(xué)生的知識面,，有的章節(jié)需要降低了理論難度的可以作為了解內(nèi)容;根據(jù)社會實踐調(diào)查可以精簡一些過時的章節(jié),。我認(rèn)為新課程改革就要精簡理論課時，精簡理論課時能為在整個專業(yè)課程設(shè)置中增加實踐技能課比例創(chuàng)造有利條件,?！稒C(jī)床電氣控制技術(shù)》是以專業(yè)實踐活動為中心，以學(xué)生掌握操作技能為目標(biāo),，充分發(fā)揮學(xué)生的動手操作能力,。因此開設(shè)技能訓(xùn)練課，并通過實踐考證督促他們學(xué)習(xí),。

四,、生活經(jīng)驗引入法

由于學(xué)生的基礎(chǔ)比較薄弱，有些理論知識又比較難懂,，直接的講解學(xué)生不易接受,，但是我們可以通過學(xué)生已有的生活經(jīng)驗來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。從學(xué)生已有的知識來引入所學(xué)的新知識,。比如：自然界中雷擊現(xiàn)象是由什么原因引起的,。電力系統(tǒng)中短路跳閘又會出現(xiàn)什么異常現(xiàn)象?照明電路為什么忽明忽暗?我們?nèi)粘Ｉ钪械碾娰M是怎么來度量的等等,，這些都會使學(xué)生感覺到所學(xué)的知識就是身邊所發(fā)生的事情,，從而會激起他們強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)欲望。

五,、繼續(xù)學(xué)習(xí)

改革對教師的要求越來越高在知識經(jīng)濟(jì)時代,，隨著終身教育思想的不斷深入，職教教師的繼續(xù)教育日益被人們所關(guān)注,?！半p師型”教師已成為我國職業(yè)教育發(fā)展迫切需要解決的問題，也是我校急需解決的問題,，老教師知識陳舊急需更新,，新教師經(jīng)驗不足基礎(chǔ)不扎實有待進(jìn)一步提高。課程改革的要求是讓專業(yè)課教師既能上理論課又能上實踐課,，理論實踐綜合化,，即“文武雙全”,。而且教師要精通該專業(yè)所有專業(yè)知識,，這一點特別是在項目教學(xué)法中體現(xiàn)的尤為明顯,，否則很容易被學(xué)生“將死”在課堂之上。所以教師要擴(kuò)展知識面,，不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新,。以上就是我從教學(xué)中總結(jié)出的幾點體會，當(dāng)然在教育教學(xué)中我也有許多的不足之處,，在今后的教學(xué)與學(xué)習(xí)中我會不斷的努力和改進(jìn)的,。相信在我國現(xiàn)行政策的扶持引導(dǎo)下，職業(yè)教育的課程改革一定會取得好成績,。

機(jī)床實訓(xùn)心得體會 篇6

兩周的數(shù)控機(jī)床操作實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就結(jié)束了,，從第一天的懵懵懂懂到現(xiàn)在已經(jīng)基本掌握數(shù)控編程、仿真模擬,、零件加工以及多種對刀和機(jī)床操作方法,。本次實訓(xùn)使用的是華中數(shù)控模擬系統(tǒng)。實際操作之前,，老師為我們詳細(xì)講解并演示了數(shù)控銑床的操作方法以及操作注意事項,。在實際操作時，認(rèn)真按照老師的要求去做,，遇到問題就向老師請教,。老師對提出的問題，總是耐心的解答,。即使犯了錯誤,，有的也只是鼓勵。數(shù)控編程與加工老師給我們布置任務(wù),，我們按照工程圖對零件進(jìn)行初步分析,，之后便進(jìn)行編程工作，在編程過程中遇到了很多問題,，老師詳細(xì)的講解使我對數(shù)控編程有了進(jìn)一步的深刻領(lǐng)悟,，并基本掌握數(shù)控程序的編制。并很快編好了要加工的零件程序,。

此次試訓(xùn)的零件要在數(shù)控車床,、數(shù)控銑床上加工，加工前在機(jī)床上仔細(xì)校驗程序,，并對錯誤進(jìn)行更改,，之后進(jìn)行加工操作，并很快加工出了成品合格零件,。

總之,，本次數(shù)控實訓(xùn)確實比以前提高了水平,，尤其在實際操作方面和編程方面。遺憾的是時間有些短,，通過實訓(xùn)也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,。比如說程序的編制還不熟練，加工工藝方面還有待提高,，實踐經(jīng)驗還比較欠缺,。今后要虛心學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高自己的水平,。

我相信通過我的努力,，我以后一定會改掉這些缺點的。我堅信通過這一段時間的實習(xí),，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識,，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來,，充分展示自我的.個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。

機(jī)床實訓(xùn)心得體會 篇7

通過這次實訓(xùn)我對汽車發(fā)動機(jī)及組件有了一個很深的認(rèn)識,，本次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對發(fā)動機(jī)組成,、結(jié)構(gòu),、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路;同時也加深了對工具的使用和了解,。提高了我們的動手能力,，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識，因為發(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),，通過這次實習(xí)我們收獲，不僅是知識方面,，而且在我們未來的工作之路上,，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

首先實訓(xùn)第一天,，學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識學(xué)習(xí),。

一,、學(xué)習(xí)須知

1、汽車工程系實習(xí)必須穿戴工裝

2,、課程活動以小組為單位進(jìn)行

3,、所有操作按規(guī)章操作

4,、對所屬實習(xí)場所作安全評估

5、汽車實習(xí)室安全風(fēng)險因素

7,、保持實訓(xùn)場所的清潔

二,、學(xué)習(xí)任務(wù)發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)心得

1、柴油機(jī)工作原理

2,、工具的識別和正確使用

3,、氣門間隙的調(diào)整

三,、安全學(xué)習(xí)

1,、逃生路線

2、消防設(shè)備

3,、災(zāi)害評估

4,、實習(xí)工具牢固性

一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多，但是我對汽車反方面產(chǎn)生濃厚的興趣,。接下來的實習(xí)過程在老師的安排下進(jìn)行,，我們6個人一組進(jìn)行了發(fā)動機(jī)的工作原理學(xué)習(xí)。

柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣,，在壓縮行程接近終了時,，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過噴油器噴入氣缸,，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高(一般為16-22),，所以壓縮終了時氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa,，同時溫度高達(dá)750-1000K，大大超過柴油的自燃溫度,。因此柴油在噴入氣缸后,，在很短時間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa,，溫度也升到2000-2500K,。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功,。

汽油機(jī)工作原理

1,、進(jìn)氣行程活塞從上止點向下止點運動，排氣門關(guān)閉,，進(jìn)氣門打開,。可燃混合氣通過進(jìn)氣門被吸入氣缸,，直至活塞向下運動到下止點,。

2,、壓縮行程曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點向上止點運動,，這時進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉,，氣缸內(nèi)成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮,，壓力和溫度不斷升高,，當(dāng)活塞到達(dá)上止點時壓縮行程結(jié)束。

3,、作功行程作功行程,，進(jìn)氣門和排氣門仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(即點火提前角)位置時,，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣,，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度

和壓力急劇升高，推動活塞從上止點向下止點運動,，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功,，除了用于維持發(fā)動機(jī)本身繼續(xù)運轉(zhuǎn)外，其余用于對外作功,。隨著活塞向下運動,，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度降低,，當(dāng)活塞運動到下止點時,，作功行程結(jié)束。

4,、排氣行程當(dāng)作功接近終了時,，排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉,，靠廢氣的壓力先進(jìn)行自由排氣,，活塞到達(dá)下止點再向上止點運動時，繼續(xù)把廢氣強(qiáng)制排出到大氣中去,，活塞越過上止點后,，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束

六缸機(jī)氣門間隙調(diào)整

1,、調(diào)整方法：以6缸直列式發(fā)動機(jī)為例,。首先搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸至壓縮行程上止點，將除l缸的對應(yīng)缸-VI缸以外的所有氣門調(diào)至規(guī)定間隙;然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周,，使VI缸至壓縮行程上止點,，調(diào)整VI缸進(jìn)、排氣門和Ⅱ,、Ⅲ,、Ⅳ,、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門，使其間隙至規(guī)定值,，至此,，調(diào)整即告完成。對于4缸,、8缸和12缸的發(fā)動機(jī),，均可依此方法進(jìn)行調(diào)整，只需知道不同缸數(shù)發(fā)動機(jī)上與I缸對應(yīng)的缸號(12v發(fā)動機(jī)上為與l缸,、Ⅻ缸相對的缸號)即可,，如4缸發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸的對應(yīng)缸是Ⅳ缸，8V發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸的對應(yīng)缸是VI缸,，12V發(fā)動機(jī)上Ⅰ缸,、Ⅻ缸的對是VI缸、VII缸等,。對于奇數(shù)缸發(fā)動機(jī)(例如5缸發(fā)動機(jī))，調(diào)整時搖轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸至壓縮行程上止點,，將所有氣門調(diào)整至規(guī)定間隙;然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周使Ⅰ缸至排氣行程上止點,，再將Ⅱ、Ⅲ,、Ⅳ,、Ⅴ缸各缸氣門中間隙過大的氣門調(diào)整至規(guī)定值，調(diào)整就完成了,。

2,、調(diào)整原理：發(fā)動機(jī)的工作順序為Ⅰ→Ⅴ→Ⅲ→Ⅵ→Ⅱ→Ⅳ，當(dāng)I缸處于壓縮上止點時,，I缸的進(jìn),、排氣門均處于關(guān)閉位置，可調(diào);V缸處于進(jìn)氣結(jié)束后的壓縮行程初期,，排氣門處于關(guān)閉位置,，而進(jìn)氣門尚未完全關(guān)閉，因此排氣門可調(diào)而進(jìn)氣門不可調(diào),。

3,、氣門間隙檢查調(diào)整注意事項

1、根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家對氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行,。

2,、調(diào)整時應(yīng)注意溫度影響：氣門搖臂、氣門桿的溫度會對氣門間隙產(chǎn)生影響,，一般來說熱機(jī)時氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時要求的間隙值小,，有些汽車要求在冷機(jī)時調(diào)整,，有的汽車在熱、冷態(tài)時均可調(diào)整,，但其間隙值各不相同,。

3、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致,，以免在工作中發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)不平衡,。

4、氣門間隙調(diào)整時,，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài),，這時調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。

5,、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面,。發(fā)動機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊,、滑磨,，尤其在潤滑不良的情況下，會引起磨損,，磨出凹坑,，嚴(yán)重時氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件,，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性,。

實習(xí)就這樣結(jié)束了，我學(xué)到的還有什么呢?我想不僅僅是這些了,。

在這次實訓(xùn)過后,，讓我深刻了解到，對于每干一件事情,，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié),，只有這樣，我們才會變的更好,，此次實訓(xùn)我們收獲很大,，這不僅使我們對汽車配器機(jī)構(gòu)有了一個總體的認(rèn)識，也為我們今后學(xué)習(xí)汽車的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅實的基礎(chǔ),，作了一個更好的鋪墊,。通過實訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專注的好習(xí)慣,，以后不至于在遇到問題的時候畏懼退縮,，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身的能力。對此我們懷著無比的高興心情,，因為我們又學(xué)到了新的知識在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程,，不僅感謝老師對我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心!同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會到團(tuán)結(jié)互助的重要性,，為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗,，通過和同學(xué)的配合，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,，從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善,，從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功,，不僅如此,，我們還對汽車的基本知識有了更加深入的了解，不再只是個門外漢,，我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌,，在一步步的走向更加深入的知識領(lǐng)域，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手,。

最后,，感謝老師在這次試訓(xùn)過程中對我們的精心教導(dǎo)。