總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律,，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候寫一份總結了,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的總結嗎,？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。
物流公司年度個人工作總結篇一
20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用,，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理,，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化,，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度,，在實踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎罰分明,，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性,，而當月目標完成員工沒有獎勵,。應該有獎有罰。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成,。
20xx年自身存在不足,，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，經(jīng)驗不足,，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺,，在新的一年工作中加強自己的服務意識,，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通,。
二,、20xx年工作計劃
1、認真貫徹公司的規(guī)章制度
2,、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通,。
3、工作之余多學習其他部門的業(yè)務
4,、自學把自己的學歷提高一個水平
5,、學習會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1,、希望公司能提高員工的福利待遇,，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點,。
2,、公司應該有獎有罰,，不能只罰不獎。
3,、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資,，相差不要太大。
4,、公司能多提供機會幫我們培訓,，切實提高我們自身業(yè)務水平。
衷心祝福祖國強盛,，公司繁榮,，員工加薪。
物流公司年度個人工作總結篇二
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差,，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運,。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用,。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任。
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。
由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率,。
在物品用量方面生產部已加強管理,，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費,，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產。加強員工的技術性培訓,，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性,，加強品質管理,，提高生產績效。
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月,、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記,，有的干脆不記。
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝,，直發(fā)物流，導致再次破損,，線材磨損更嚴重,，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。
銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳,。當天的物流托運單，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現(xiàn),、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳,，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”,，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外),。
現(xiàn)在公司車輛有我來調度，誰想用車,，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓,，按照服務,、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。 銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟,、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出,。
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證,，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。
首先,，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸,、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地，使生產現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解,。
其次，公司的廢舊品的管理,。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,，導致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回,。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理,，集中放置,。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災。
總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流,、生產物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流公司年度個人工作總結篇三
20xx年時物流公司不平凡的一年,，也是物流公司與時俱進,、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè),，奮力超越,，再鑄輝煌的一年。一年來,，物流公司在總公司董事長,、總經(jīng)理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下,，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下,，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長,、總經(jīng)理制定的經(jīng)營策略和業(yè)務方針,，認真落實公司20xx年工作計劃，全面執(zhí)行總經(jīng)理“敬業(yè),、團結,、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展,、專線發(fā)展和優(yōu)質服務”三條主線,，竭盡全力，忘我工作,，優(yōu)質,、高效,、圓滿的完成了全年任務。
20xx年物流公司在溫嶺物流業(yè)散,、亂,、小的復雜形勢，運價競爭非常惡劣,、自身起點相對弱小的情況下,，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線,，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國,、橫峰、石粘等站點,，吳岙物流基地建成投入使用,，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20xx年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎,。如今,，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚,、團結奮斗,、積極進取、不怕困難,、迎接挑戰(zhàn),，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策,，向更高更好的目標進軍,。
1、銷售總額及利潤20xx年物流公司完成銷售總額530萬元,，相比20xx年的457萬元,，增幅為15.97%。20xx年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值,，待財務正式報表),，相比20xx年的37.47萬元，增幅為-19.14%,。
2,、專線及網(wǎng)點建設20xx年物流公司陸續(xù)新增了澤國、橫峰,、石粘等3個營業(yè)站點,，新開一條西北專線，截止12月31日,，西北專線營業(yè)額為23000余元,，業(yè)務覆蓋西北5省市，即甘肅,、青海,、寧夏、新疆,、西藏,。
3、制度化方面,，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務標準,、安全管理工作制度、物流公司規(guī)章制度,、收,、儲、發(fā)貨及損失賠償制度,，強化了物流公司的財務規(guī)范要求,。
4、信息化方面,，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元),，建成了信息發(fā)布大廳，配置了相應的軟,、硬件,，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng)，正努力實現(xiàn)董事長,、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求,。
5、搭建了基本的管理框架,、組建了相應的管理部門,，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求，在董事長,、總經(jīng)理的指導下,，我司設立了市場營銷部、業(yè)務管理部,、財務部,、綜合管理部、信息部等五大基本管理部門,，落實,、引進了相關專業(yè)人員2名。
6,、開展營銷拓展月專題活動,，強化客戶信息,。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求，我司開展了營銷拓展月活動,，由主管副總帶隊,，分區(qū)分片，層層落實商戶,、廠家信息,，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎。
7,、開展崗位培訓,，提升員工技能。
11月份,，物流公司組織操作員,、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能,、業(yè)務談判技巧及能力,，12月份物流辦公室組織了驗收性考試，考試結果都合格,。
20xx年物流公司取得的成績是顯著的,，這些成績的取得取決于：
1、董事長,、總經(jīng)理的正確領導在市場競爭如此激烈,、市場變幻莫測的情況下，正是由于董事長,、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握,，才會有我們物流公司今天的變化，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎,。
2,、總公司辦公室的大力支持
20xx年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展，吳岙基地的建設,，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持,，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績,。
3,、各級員工自身努力工作的結果首先是各站點的操作員以身作則，物流業(yè)的工作特點就是工作時間長,，條件簡陋,。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作,，勤奮敬業(yè),，不計較個人得失,，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人,、誠信經(jīng)營;
然后是我們各站點的裝卸工,，熱心幫助客戶上、下貨,，清點核對物品、數(shù)量,，嚴格保管客戶財務,。特別是澤國分公司的裝卸工，天天堅持到晚上凌晨1-2點,，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班,，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾，盡職盡責;
再次是我們的業(yè)務員,，在沒有自己專線的情況下,，拿到貨物承運權的難度非常大，但即便是這樣,，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務量就有12萬多,，這也是個了不起的成績。
最后是我們的調度員,，他們付出的辛苦我們常人很難想象,，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨，沒有休息日,，保證業(yè)務員接到的貨物準時,、按量、安全送到客戶手上非常不容易,。
正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力,，我們物流公司才會有20xx年度的成績。
盡管20xx年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績,，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方,，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：
1、對董事長,、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長,、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤,。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加,，忽略了利潤也要相應增加的要求，導致20xx年的利潤下滑嚴重,，業(yè)務量是正增長,，利潤卻是負增長,，更為嚴重的是這種負增長達到了-19%。
2,、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現(xiàn)董事長,、總經(jīng)理在三年內將大運物流建設成以集團物流總包為先、以全程無憂服務為根,、以信息化為本,、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸,、冷藏倉儲,、油運聯(lián)動、車輛整合于一體,，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè),，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導思想，我司在20xx年內的經(jīng)營,、管理,、制度、人事調整上的一些變化,，各級員工存在著一定的認識誤區(qū),，導致工作中有些混亂和脫節(jié)。
3,、缺少分工負責制,，導致責、權,、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快,，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則,，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現(xiàn)象發(fā)生,，極大的影響了各級員工的工作積極性。
4,、資源配置不合理,，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟,、硬件的投入,，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位,，也沒有為之展開相應的探索工作,，造成物流公司20xx年的基礎設施的投入很大，產出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。
20xx年我們的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的,、堅實的基礎,，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用,，總公司對信息化建設的投入,，西北專線、昆明專線,、山東專線,、福建專線的營運，在堅持董事長,、總經(jīng)理提出的在三年內將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先,、以全程無憂服務為根、以信息化為本,、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運,、專線運輸,、冷藏倉儲,、油運聯(lián)動、車輛整合于一體,，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下,，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
1、理順秩序,，加快節(jié)奏
在20xx年分工合作的基礎上,，推出崗位責任制，將每個員工的責,、權,、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性,，重點是各級管理人員,、業(yè)務員、操作員的崗位責任制,。
2,、資源整合、物盡其用
一是創(chuàng)造一切條件,，要將各營業(yè)站點,、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;
二是聯(lián)合其它物流公司,，借用他們的網(wǎng)絡將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;
三是收集社會承運車輛信息,，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡。
3,、擴大專線,、提高業(yè)績在20xx年2條專線的基礎上,，20xx年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線,，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波,、義務、永康,、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心,。20xx年物流公司要在20xx年530萬銷售額的基礎上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬,，西北專線,、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額,，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額,。
4、規(guī)范財務,、保證利潤逐步規(guī)范公司的財務收支制度,，努力降低營運成本，加強收款,，控制代付貨款風險,，控制各項費用，保證20xx年度公司利潤率在10%上下,。
面對當前新形勢和新任務,，全面做好20xx年的工作，是形勢所迫,、責任所在,。當前由于溫嶺物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路,、新工具的不斷涌現(xiàn),，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟,、不進則退,，企業(yè)興衰、員工有責,。我們一定要解放思想,，轉變觀念、振奮精神,、扎實工作,，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長,、總經(jīng)理的發(fā)展理念,，實現(xiàn)管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全,、提高服務,，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識,，在公司各級領導的正確領導下,，揚長避短、快馬加鞭,，全面完成物流公司20xx年的各項任務,，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻,。
物流公司年度個人工作總結篇四
20xx年,，我公司在市交通運輸局的正確領導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀,，以“解放思想,，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境,，實現(xiàn)客運長遠發(fā)展”為目標,，以提高客運隊伍自身素質建設為著力點,，以規(guī)范客運管理,，提高服務水平為基本要求，以狠抓廉政建設,，安全經(jīng)營為重要保證,，不斷改革創(chuàng)新，開拓客運市場,，經(jīng)濟效益和社會效益不斷取得新突破,，各項工作取得了長足的進步。
今年1-12月份,，企業(yè)共完成客運量173萬人次,，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元，完成年計劃122%;實現(xiàn)收入1135萬元(其中,，管理費收入300萬元,，代理費收入673萬元，站務費收入162萬),，上繳稅金103萬元,。
春運、暑運、“十一”長假是客流的高峰期,，客運企業(yè)面臨著嚴峻的旅客輸送壓力,，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質、暢通有序,，并抓住這一黃金季節(jié)實現(xiàn)增效創(chuàng)收,，我們采取了多種有效措施。一是配備了充足的備班車輛,，根據(jù)客流變化,，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力;二是嚴格執(zhí)行運價規(guī)定,，加大力度整治站外倒客,、超員行為;三是有效對停靠站查驗工作進行檢查,，避免票款出現(xiàn)“跑,、漏”情況;四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;五是在客運站前立彩虹門,，懸掛安全宣傳條幅,，電子大屏滾動播放安全常識，及時發(fā)布加開班次信息,，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票窗口,，售票時間延長1小時，預售客票提前至10天;七是加大人流,、車流密集部位的人員配備,，組織引導旅客有序購票乘車;八是開展亮點式服務，站務人員胸前佩戴“笑臉”標志,，以文明優(yōu)質的服務，得到了廣大旅客的贊許,。九是客運站采取了多項便民利民服務措施,，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等,，極大地方便了旅客出行,。
通過有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中,，實現(xiàn)了增效創(chuàng)收,。9月30日中秋節(jié)當天，實現(xiàn)日售票額33.9萬元,，日發(fā)送旅客7639人次,，創(chuàng)日售票額,、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務,，未發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象和重大安全事故,，實現(xiàn)服務質量零投訴，樹立了企業(yè)新形象,，贏得了社會廣泛贊譽,。
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標準化,、規(guī)范化的軌道,，公司在學習和借鑒外地先進管理經(jīng)驗的基礎上，推出了多種安全管理措施,，并得到了市領導的高度重視,，副市長王云鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領導的指示精神,，切實把安全工作抓實,、抓靠、抓到位,。一是加大駕駛員安全教育培訓力度,，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;二是嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定,，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;三是安全辦利用gps對營運車輛進行24小時監(jiān)控,，利用平臺根據(jù)天氣、路面狀況,，及時發(fā)布安全警示信息;四是公司領導和機關干部對營運車輛實行安全包保,，成立了包保組，建立包?？?，簽訂包保責任狀,，將包保責任與安全獎金直接掛鉤,，形成了“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;五是于9月份全面實施了《駕駛員,、乘務員安全與服務質量信譽考核辦法》,、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》,、《安全基金管理辦法》,，相關內容印刷成冊。按照考核標準,，每月對無違章,、違規(guī)的駕駛員兌現(xiàn)500元的安全獎,，在獎勵促進機制作用下，超員,、超速行為得到了有效控制,，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;六是充實安全機構力量，公司安全辦人員由3人調整到15人,，并利用客運總站即將建成的有利時機,，準備投入近百萬元資金，建設安全監(jiān)控指揮中心,，新上四套(站場)監(jiān)控設備,，完善安全配套設施，確保站場安全實現(xiàn)全方位,、一體化管理;七是公司自籌13萬元資金,，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型gps系統(tǒng)，新系統(tǒng)預計12月份投入使用,，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能,，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了車輛信息共享;八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備,，年底前公司營運車輛將實行一車一卡,，車輛、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當中;九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會,，設立安全基金,，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制,，充分調動司乘人員抓安全的積極性,。十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上，我公司的安全管理各項措施作為經(jīng)驗交流材料被匯編成冊,，全省僅有四家客運企業(yè)上冊,。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善,、管理規(guī)范,、運行有效的安全管理網(wǎng)絡體系。
按照市交通運輸局的有關文件指示精神,，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作,，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過自籌資金,，代為墊付的方式,，確保裝修工程如期開工,。為了保證工程的質量和進度,，公司總經(jīng)理親赴施工現(xiàn)場,，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方,、裝修公司共同協(xié)調總站裝修建設工作，并實時監(jiān)管裝修工程的質量,，共同研究裝修過程中存在的問題,，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進。目前,，客運總站上方的字體設計安裝,、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工，相關配套四大系統(tǒng)軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進,，預計12月份客運總站正式投入使用,。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè),，成立了物業(yè)管理辦公室,，投入資金60余萬元，清理了院內垃圾,，清洗了車庫,，治理了院內車輛亂停亂放的歷史遺留問題，完成了自來水管線整改,，疏通了排水管道,，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監(jiān)控功能，修整了缺失的樓梯扶手,，維修了漏水的屋頂,，清理了化糞池，整改了用電線路,，購置安裝了3噸鍋爐一臺,，并于10月13日開始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水,，公司籌措8萬元資金,，對候車大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落,，給旅客人身安全造成威脅,。此外，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站,、二0四客運站,、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員,，目前客運站各項業(yè)務正常有序開展。
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位,，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件,。今年,，公司對龍爪、綏芬河,、巴彥,、綏化、伊春,、長春,、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新，并已全部投入運營,。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下,，公司領導主動與車輛經(jīng)營者協(xié)商，在爭得經(jīng)營者同意的情況下,，積極籌措資金,，現(xiàn)已為車輛更新做好了充足準備。此次調整為全承載客車,，車身采用封閉結構,，整車強度與剛度指數(shù)增加，安全性能居全國領先地位,，舒適性好,，噪音低。此外,，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車,，并整合為坐席客車，發(fā)車時間調整至下午,，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患,。
為了使車輛經(jīng)營者能夠在車輛更新時實現(xiàn)車型統(tǒng)一，公司不采取硬性規(guī)定的辦法,，而是轉換思路,，召開車輛更新選型大會，通過投票表決的方式,，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則,，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門聯(lián)合監(jiān)督,，選出兩個檔次的客車品牌廠家,。今后，公司所有車輛更新車型將逐步實現(xiàn)車型統(tǒng)一,、標識統(tǒng)一,、顏色統(tǒng)一，進一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要,，切實提升城市形象,，提高安全效率,，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機,，把實踐活動與客運安全,、管理和服務有機結合，提出了以安全生產為保障,，打造優(yōu)美環(huán)境,，提升優(yōu)質服務，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu),、一保障”活動,。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式、方法,，勇挑重擔,，真抓實干，充分發(fā)揮了基層共產黨員的先鋒模范作用,，帶動和影響廣大員工學業(yè)務,、練技能，促進了企業(yè)各項工作目標的完成,。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動,。通過加強業(yè)務學習，修訂機關崗位職責,，細化百分考核制度等手段,，改進機關工作作風，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性,，摒除安于現(xiàn)狀的惰性,，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”,、“懶惰”,、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來不斷調整和規(guī)范服務行為,，做到了查找問題不怕多,，解剖自己不怕嚴，聽取意見不怕刺,，亮出問題不怕丑,，觸及思想不怕痛，持續(xù)提升了企業(yè)內部人員的綜合能力,，掃除了履行職責中的“死角”,，實現(xiàn)行風建設有新氣象，環(huán)境整治有新突破，服務水平有新提升,。
物流公司年度個人工作總結篇五
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差,，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一,、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍,，負責裝卸,、承運。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。
采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用,，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任,。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品,、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。
由于我司生產產品的特殊性,，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車,、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性,，提高生產效率,。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產過程中“多”的浪費,，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產,。加強員工的技術性培訓,，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質管理,，提高生產績效,。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月,、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。
2,、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝,，直發(fā)物流,，導致再次破損，線材磨損更嚴重,，損失更大,。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。
3,、車輛的調度
銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單,，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決,，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結款日”,，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外)。
2,、車輛的調度
現(xiàn)在公司車輛有我來調度,，誰想用車，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度,。
物流公司這塊正在整頓,，按照服務,、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。 銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟,、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3,、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉運中的破損,。如有磨損，客戶也會配合著我們取證,，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺。
四,、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳,、處置,。
首先，關于供應商的回收物應加強管理,，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地,，使生產現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應與供應商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用,。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。
其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置 一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災,，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理,，集中放置,。最后加強安全管理,，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災。
總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流,、生產物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、最優(yōu)化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流公司年度個人工作總結篇六
在xx年到來之際,，首先我代表物流部給大家拜個早年,，預祝大家xx年財源廣進。
20xx年,，是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入,，平穩(wěn)發(fā)展的一年；也是我物流部根據(jù)公司領導的指示,，精益管理,、嚴格控制成本，謀求突破的一年,；同時,，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進、不斷成長的一年,。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用,，開源為副,，節(jié)流為主
根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務費用明細中能看得出來,。
1、物流部費用現(xiàn)狀
本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢,，現(xiàn)進行說明,。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加,。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分,，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2,、控制費用不拘小節(jié)
嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用,，我物流部嚴格按照化路線,，最少路費、停車費,，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元,，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設備的保養(yǎng)，我們也是價比三家,。例如粵b油泵問題,，羅咨詢好幾家，費用都在1000元左右,，但是我們實際只花費三百余元,，節(jié)省60%以上。對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆,，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種，不勝枚舉,，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力,。
3,、固定費用控制
根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示,，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用,。另外,，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用,。
二,、以學習科學發(fā)展觀為契機，進一步加強部門管理
1,、完善部門管理制度
按照領導意見,，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上,，加入了財務監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程。
2,、提升部門人員服務意識,、安全意識
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務質量,、操作安全,，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務部門,、客戶提供服務和保障,，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一,、預防為主,、綜合治理的方針。一年來,，本部門無一例投訴,、無一例安全事故。
3,、加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓,、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量。
三,、降低呆滯庫存,、運回礦面板
過去一年中，經(jīng)過領導的支持和各相關部門配合,，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品,、壁布樣品。此外,，中建投南頭倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅轉告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用。
四,、提高出入庫數(shù)據(jù)準確率,，確保財務原始數(shù)據(jù)可靠性
為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)的有效銜接,，為公司決策提供更加充分的依據(jù),。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣,。例如巖棉卸貨時,，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢,。此外,，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數(shù)據(jù),，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項數(shù)據(jù),，要逐一注明原始單據(jù),，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下,，十多個小時搞定,。
五、支持其他部門工作,，處理關聯(lián)業(yè)務
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次,，維護打印機等事務也有很多次,。此外，本人參與黨委及工會事務處理,，負責起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說,。
限于篇幅,，本部門其他業(yè)務不再表述。以上功過希望領導,、同事不啻指出,，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了,。當然了,，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下,，全體物流部人員共同努力了的結果,，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。
還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境,，以至于我們沒有亮點,，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年,。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情；我們沒有可喜的成績,，但是我們還有美好的夢想,；我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事,。20xx年過去了,，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解,。為了在20xx年能有一個改觀,，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重,。
20xx年部門工作展望：
1,、繼續(xù)開源節(jié)流。
為了降低費用,，本部門計劃于年內配合呼哥把銀湖對外出租,，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用,、管理費用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設備，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉,。
2,、加強部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程
確保出入庫準確率達到100%,，進一步縮減積壓庫存,，加快資金周轉。杜絕不必要的部門資源空轉,，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線,。要求部門人員不斷學習物流知識、加強產品培訓,。
3,、進一步提升服務水平，創(chuàng)造和諧的同事關系,。
在新的一年里,，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中,。只要大家一句話,，我們將把疲憊帶走，把滿意留下,。
物流公司年度個人工作總結篇七
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀,，相對比較差，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務*，負責裝卸,、承運,。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產品價格中,，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,，*供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存,。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用,。
加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經(jīng)品管,、倉庫直接使用,，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二,、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品,、人員,、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由于我司生產產品的特殊性,，生產中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車、叉車,、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進行正規(guī)培訓，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產積極性,，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理,，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產。加強員工的技術性培訓,，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性,，加強品質管理，提高生產績效,。
三,、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流,。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單,；有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開,，只能做個記錄,；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結款帳期不定：一個月,、兩個月、三個月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。
2,、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧,，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損,，客戶不能接收,，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護包裝，直發(fā)物流,，導致再次破損,，線材磨損更嚴重，損失更大,。有轉發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3,、車輛的調度
銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單,，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”,，帳期為九十天（順豐和轉發(fā)物流除外）,。
2、車輛的調度
現(xiàn)在公司車輛有我來調度,，誰想用車,，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度,。
物流公司這塊正在整頓,，按照服務、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）,。銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出,。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證,，依裁定物流公司的相應賠償,。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調,，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺,。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。
首先,，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地,，使生產現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應與供應商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用,。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。
其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放,；生產廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災,，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理,，集中放置。最后加強安全管理,，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè)。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災,。
總之，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流、生產物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行,。
物流公司年度個人工作總結篇八
自我進入?yún)f(xié)遠物流,，成為一名客服專員已經(jīng)x個月有余，在新年到來之際,，在此對我的x做個總結,，希望可以在x年里有更大的進步。
在成為協(xié)遠的正式一分子后,，我對客服的工作有了更深層次的認識,，在處理問題和突發(fā)事件上有了相對的提高。首先,，我認為客服工作中“細心”是最重要的,，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客服的要求;在跟營運部門登記和查詢時,，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況,，并有能力根據(jù)這些信息推測和判斷后續(xù)情況，在應對客服詢問時能夠簡言答之,，令客服滿意,。
在工作中發(fā)現(xiàn)問題，找出原因,，找到解決問題的辦法不斷改進不斷提高,。所以說注意物流工作的細節(jié)是非常重要的。其次,，不要主觀,。若出現(xiàn)和以往不一致等異常的情況，要冷靜觀察,，不可盲目去處理,，認真落實。不要強調“以自我為中心”,，而應該強調“整體利益優(yōu)先”,，在工作中要發(fā)揚“有人負責我服從，無人負責我負責”的精神,。如受理時,、回復客服時、接到領導指示的工作等不可憑主觀想像做事,，按部就班,，簡單的事情更要認真對待。記得有句話這樣說的“簡單的事情重復做,，當成功來臨時擋也擋不住”,。
對于物流來說成功就是準時、無誤、高效率,。再次,，勇于承擔。工作是先做人后做事,，性格決定命運,，態(tài)度決定一切，溝通解決一切,。出現(xiàn)問題要勇于承擔,，比如輸單時出現(xiàn)錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好,，說一句“不好意思,，我輸?shù)摹被蛘摺拔抑蛋唷边@沒什么，否則大家一起承擔,，這樣也不好,。
出現(xiàn)問題不要推卸責任。講講當時的情況,，說說出現(xiàn)的原因,，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同樣的錯誤,，說不定領導還會夸他誠實呢,，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團結,。不可情緒化,。當在工作中出現(xiàn)什么“攔路虎”了，生活中出現(xiàn)什么不開心的事,，不可情緒化，不能影響工作或別人,。把同事,、領導當成朋友說出自已的想法和建議。因為你將隨時應對意料之外的事情,，所以物流工作要有一顆平常心,，與人為善的心，說出的話會不會傷害到人家,，會不會產生矛盾等等,，要增加集體榮譽感，增強集體凝聚力,。
最后,，定期或不定期內外部培訓。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的能力要求也在變,，所以對員工進行工作及生活的溝通,，思想溝通、對員工進行業(yè)務培訓(如師傅帶徒弟),、全方面素質培訓,。如航空常識培訓、內部經(jīng)驗交流,、外部參觀學習,、物流管理培訓等等。益處是公司有了高素質人才,，適應了當前的發(fā)展變化,，而員工更好的充實了自己、更好的完成工作,、更多的付出,。
把公司當成家，節(jié)省每一點能源,。把同事當成朋友,，增強團員合作精神與集體凝聚力。心往一處用,，勁往一處使,，我想我們的x一定會更好!
物流公司年度個人工作總結篇九
在集團公司的正確領導下，在各級領導的支持和幫助下,，全體職工努力奮斗,，大勝開拓，扎實工作,，圓滿完成了今年的拉運任務,，取得自創(chuàng)建公司以來最高的效益和巨大的成績，現(xiàn)將一年來工作作如下總結：
今年新增10輛自卸車,，共計車輛 部,，其中自卸 部，半掛自卸車3部,，罐車 部,，全年共拉運材料 萬噸，全年收入 萬元,，工資支出 萬元;燃料支出萬元,，材料配件支出 萬元，修理費 萬元,，其它支出 萬元,，主業(yè)務利潤 萬元,，凈利潤 萬元。
20x年公司面臨有史以來最大的困難,，面對如此嚴峻的考驗,，如何壓縮成本，控制費用支出和安全完成拉運任務,，保證職工思想穩(wěn)定,，實現(xiàn)增產增物，結合公司內部的實際情況,，公司開展了一系列較有針對性的工作,。
一、完善制度,，強化管理
積極響應集團公司會議精神,，制定一系列的制度如車輛停放在指定的地方，嚴禁跑私車,，辦私事,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理,，造成事故的后果自負,，因個人原因造成車輛損壞，配件丟失,，駕駛員要賠償所有損失,，并接受公司處理，每天出車前必須對車輛進行認真檢查,，車況良好,，方可出車，還制定了定標準,，不犯無故 ,。
為了強化管理，還安裝了cso定位系統(tǒng),，加強了對司機安全和行車狀況的監(jiān)督和管理工作,。
公司嚴格的管理制度，使職工養(yǎng)成了良好的行車習慣和高度的責任心,，各項拉運工作完成良好，每部車輛在確保安全的情況下,，都超額完成任務,，并減小了事故的發(fā)生。
二,、狠抓安全,，強化培訓
安全工作是所有工作的重中之中,，沒有安全性就沒有一切，今年公司進行了二次交通安全法規(guī)培訓,，邀請交警大隊警官為全體駕駛員講解交通法規(guī),，并實行
了安全知識考試，使職工樹立安全第一的思想,，提高全員素質,。
公司派專人定期上路巡查，檢查駕駛員拉運線路和工作狀況,。
每月進行兩次安全總結,，定期進行安全大檢查，消除事故隱患,，促進安全工作,，今年全年無大事故發(fā)生。
物流公司年度個人工作總結篇十
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1,、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。
2,、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損,，客戶不能接收,，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護包裝，直發(fā)物流,，導致再次破損,，線材磨損更嚴重，損失更大,。有轉發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3,、車輛的調度
銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。
經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
1、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單,，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決,，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結款日”,，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外)。
2,、車輛的調度
現(xiàn)在公司車輛有我來調度,，誰想用車，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度,。
物流公司這塊正在整頓,，按照服務、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出,。
3,、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證,，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺,。
物流公司年度個人工作總結篇十一
年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時,，搶抓機遇,，加強財務管理，在公司領導的關心支持下,，以“資金回收,、煤款結算、經(jīng)費控制”為中心工作,，發(fā)揚“嚴謹,、拼搏、奉獻”的工作作風,，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能,，增收節(jié)支，較好地完成了公司領導交給的各項任務,，下面就財勞部的工作做出總結匯報,。
一、財務工作回顧
物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟背景下,，走上了輝煌之路,，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應求的局面,，面對這千載難逢的大好時機,，財勞部認真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標，積極進取,，努力拼搏,。1-11月份實現(xiàn)銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元;車運量完成705.44萬噸,，地銷482.55萬噸,，累計實現(xiàn)開票銷售754.37萬噸。面對銷售,、生產兩旺的大好局面,，財勞部想方設法壓縮各項經(jīng)費支出，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1,、認真細致地做好煤款回收工作,，保證資金安全，加快資金回收,，提高資金回收效率和質量,。
煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的生存和發(fā)展,。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元,。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收_.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元,，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%,，比去年同期下降了16個百分點,，提高了資金的回收質量，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化,。
另外,，特別是地銷回款難度較大，業(yè)務量大,，每筆業(yè)務的金額較小,，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務都要認真核對,。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯,，保證了資金的安全和完整。
2,、提高服務質量,，滿足用戶要求，做好煤款結算工作
煤款結算是財勞部的一項基礎性工作,，程序多,，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯,，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失,，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累,，為煤款回收做出了較大貢獻,。
3、嚴格遵守財務制度,，加強財務監(jiān)督
財勞部人員少,，業(yè)務繁雜，特別是帳務處理，必須嚴格遵守財務制度,，加強內部控制,，對不符合手續(xù)的一律不予報銷，嚴格控制支出,，做好會計信息的匯總和匯報工作,，保證各種會計報表的及時、準確地編制和匯報,，為領導做出銷售決策提供了準確依據(jù),。今年十月份，還組織人員到廣東,、浙江各大用戶單位進行對帳,，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致,，降低了經(jīng)營風險,。
二、財務工作中的不足及存在的問題
財勞部在加強財務管理和內部控制方面 ,，雖然取得了一定的成績,，但離領導的要求還有一定的差距，今后應提高員工的自身素質,，增強自身的法律意識和責任心,。另外，應加強財務檔案的管理工作,，使財務檔案管理工作更科學更先進,。
三、今后的工作打算
首先提高財務人員的業(yè)務技能和政治素養(yǎng),。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展,，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展，對財會人員的政治素質和業(yè)務技能要求越來越高,，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰,。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓,。
其次,，在財務管理方面應下大力氣，嚴格控制支出,，提高資金回收的質量,，加強資金安全各方面的管理，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗,。
物流公司年度個人工作總結篇十二
回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結如下：
一,、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決,，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練,，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,，多多改進,。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習,，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短,，發(fā)奮工作，克難攻堅,，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務知識,，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象,。
三,、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月,、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利。
2,、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質,，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作,，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3,、希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。
物流公司年度個人工作總結篇十三
回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關的艱辛,，也有遇到困難和挫折時惆悵,，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業(yè)改革,、拓展市場,、持續(xù)發(fā)展的關鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作情況總結如下,，希望能給日后的工作帶來幫助：
一,、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什么工作,，樹立安全服務意識是首要的問題,，現(xiàn)場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是,，“樹立企業(yè)形象,，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦?，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作,，同時也是對公司的宣傳,。
二、善于溝通交流,，強于協(xié)助協(xié)調
現(xiàn)場服務人員不僅要有較強的專業(yè)技術知識,，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流,，規(guī)范操作,，從而避免對產品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害,。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳,。
三,、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察
隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,，競爭不斷強化,，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌,。作為一個服務人員,，要在現(xiàn)場勤于觀察、獨立思考,、多與同事交流,，努力不斷提高自己的業(yè)務水平。每次優(yōu)秀的服務,，代表了客戶對本公司產品進一步的信任,。
四、實際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會,，在工作中心態(tài)很重要,，工作要有激情，保持陽光的微笑,，可以拉近人與人之間的距離,，便于與客戶的溝通,。尤其是對服務的工作,，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利,。
在一年里,，我自覺加強學習，虛心求教釋惑,，不斷理清工作思路，總結工作方法,，一方面，干中學,、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗,?？偨Y下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物,、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識,、新經(jīng)驗,，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中,，我時刻要求自己從實際出發(fā),，堅持高標準、嚴要求,，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高,。
物流公司年度個人工作總結篇十四
通過不斷學習，以及同事,、領導的幫助,，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高,，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處,，但應該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多,，我自己感到成長了,，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績,，但是還遠遠不夠,，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就畢業(yè)以來的工作情況總結
1,、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能,。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生,，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們,，作為市場部人才儲備,。但是，由于中心資質沒得以正常運轉,，物流業(yè)務未開展,，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經(jīng)驗,，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡,，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始,，所有工作都是邊學邊干,，所以業(yè)務進展效果不是很理想,。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能,，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手,。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧,，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作,，完全可以獨立完成。
2,、由于公司業(yè)務方向定位的不確定,，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一,，業(yè)務還不能正常進行,，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致,，有一個共同的目標,。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務,，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪,，調查結果形成后，在介紹給大家討論,，如我的討論通過大家的認可,。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前,，干自己所能干,，專心本公司擅長業(yè)務。
3,、功能和服務內容單一,，所供和所需的錯位,。我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務,，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情,，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了,。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務,，倉儲,、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線,，資源不整合,，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致,，兩公司相互扯皮,，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包,、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量,，更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有形成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立,，功能分散,，又無統(tǒng)一的公司內部價格操控,。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運,，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到,。比如,，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格,，即缺乏公司間的內部價格調控,，無法實現(xiàn)服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度,，同時痛失很多商機,。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合,，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上,，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能,，利用自己高端的設施服務高端客戶,。
物流公司年度個人工作總結篇十五
各位領導、同事們：
大家好!新年到來之際,，首先我代表物流部給大家拜個早年,。
xx年，是公司領導克服各種困難,，帶領大家開源節(jié)流,，想方設法擴大業(yè)務收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領導的指示,，精益管理,、嚴格控制成本,，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年,。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一,、嚴格控制各項費用,，開源為副，節(jié)流為主
根據(jù)我物流部的情況,，開源可能性較小,，而節(jié)流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來,。
1. 物流部費用現(xiàn)狀
本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢,，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。
2.控制費用不拘小節(jié)
嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用,，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費、停車費,，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元,，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設備的保養(yǎng)，我們也是價比三家,。例如粵b油泵問題,，羅咨詢好幾家,，費用都在1000元左右,，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)省60%以上,。對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆,，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種，不勝枚舉,，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力,。
3.固定費用控制
根據(jù)公司領導對物流部下屬倉庫指示,，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用,。另外,，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用,。
二,、以學習科學發(fā)展觀為契機，進一步加強部門管理
1.完善部門管理制度
按照領導意見,，對各項管理制度進行修改,。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程,。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務質量,、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用,，更要對業(yè)務部門,、客戶提供服務和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益,。認真貫徹落實安全第一,、預防為主、綜合治理的方針,。一年來,，本部門無一例投訴、無一例安全事故,。
3.加強部門人員知識技能自我培訓
由于公司業(yè)務不飽和,，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量,。
三,、降低呆滯庫存、運回礦面板
過去一年中,，經(jīng)過領導的支持和各相關部門配合,，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品,、壁布樣品,。此外，中建投南頭倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理,。我部門羅轉告本人后，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用,。
四、提高出入庫數(shù)據(jù)準確率,，確保財務原始數(shù)據(jù)可靠性
為了確保財物各項工作及時完成,，保證財務數(shù)據(jù)與業(yè)務數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù),。在出入庫時,，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時,，本人爬上爬下對數(shù)據(jù),，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外,，本部門或本人為了及時,、準確地向財務提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數(shù)據(jù)整理,，近一千項數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù),，時間緊任務重,。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定,。
五,、支持其他部門工作，處理關聯(lián)業(yè)務
為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作,。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次,，維護打印機等事務也有很多次。此外,，本人參與黨委及工會事務處理,，負責起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動,。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說,。
限于篇幅,，本部門其他業(yè)務不再表述。以上功過希望領導,、同事不啻指出,，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了,。當然了,，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下,，全體物流部人員共同努力了的結果,，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。
還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境,，以至于我們沒有亮點,，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年,。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力,，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事,。xx年過去了，我們沒有完成年初的目標,，這還請領導能夠諒解,。為了在xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事,，以公司的利益為重,。
xx年部門工作展望：
1.繼續(xù)開源節(jié)流。
為了降低費用,，本部門計劃于年內配合呼哥把銀湖對外出租,，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、管理費用,。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設備,，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。
2.加強部門管理,，優(yōu)化出入庫及配送流程
確保出入庫準確率達到100%,，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉,。杜絕不必要的部門資源空轉,，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學習物流知識,、加強產品培訓,。
3.進一步提升服務水平，創(chuàng)造和諧的同事關系,。
在新的一年里,，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中,。只要大家一句話,，我們將把疲憊帶走，把滿意留下,。
物流公司年度個人工作總結篇十六
20__年轉眼即逝,，再回首，思考亦多,，感慨亦多,，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著,，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼,。對我而言,，20__年的工作是難忘、印記最深的一年,。工作內容的轉換,，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整,，(包括工作上的適應與心態(tài)上的調整)壓力帶來了累的感覺,，累中也融進了收獲的快樂。在各位領導的支持下,，在各位同志的密切配合下,，愛崗敬業(yè),，恪盡職守，作風務實,，思想堅定,，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它任務。現(xiàn)簡要回顧這半年總結如下：
(一)強化形象,，提高自身素質,。
為做好本職工作，我堅持嚴格要求,，注重以身作則,，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。我們箱管工作的最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此,，我們正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂，得與失,、個人利益和集體利益的關系,，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),，二是錘煉業(yè)務講提高,。經(jīng)過半年的學習和鍛煉，我們在工作上取得一定的進步,，利用辦公室學習資料傳閱的同時,，細心學習他人長處，改掉自己不足,，并虛心向領導,、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質量有所提高,。
(二)嚴于律已,，不斷加強作風建設。
*年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風建設的重點放在嚴謹,、細致、扎實,、求實腳踏實地埋頭苦干上,。在工作中,，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行,，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,，尊重領導，團結同志,，謙虛謹慎,，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方法;堅持做到不利于公司形象的事不做,，不利于公司形象的話不說,，積極維護公司的良好形象。
(三)強化職能,，做好服務工作,。
工作中，我們注重把握根本,，努力提高服務水平,。箱管人手少，工作量大,，這就需要我們團結協(xié)作,。在這年里，不管遇到什么樣的困難,，我們都積極配合做好工作,，我們的心都能往一處想，勁都往一處使,，不會計較干得多,，干得少，只希望把工作圓滿完成,。
工作中的不足與今后的努力方向
*年來的工作雖然取得了一定的成績,，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠,，學習,、服務上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,，在今后工作中,，我一定認真總結經(jīng)驗，克服不足,，努力把工作做得更好,。
(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。
面對箱管事務雜,、任務重的工作性質,，不怕吃苦,，主動找事干，做到“眼勤,、嘴勤,、手勤、腿勤”,，積極適應各種艱苦環(huán)境,，在繁重的工作中磨練意志，增長才干,。
(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神,。
加強學習，勇于實踐,，博覽群書,，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,，講究學習方法,，端正學習態(tài)度,，提高學習效率,，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法,、正確的思想觀點,、踏實的工作作風。力求把工作做得更好,，樹立公司的良好形象,。
在今后的工作中，我將在物流公司各位領導的正確領導下,，繼續(xù)以人為本;牢記公司的宗旨,，突出重點，狠抓服務落實;樹立科學發(fā)展觀,，以求真務實的工作態(tài)度做好箱管服務工作,，為在箱管崗位上做出自己應有的貢獻，為運輸戶提供優(yōu)質高效的服務,，為我們公司的發(fā)展做出自己的貢獻,。
物流公司年度個人工作總結篇十七
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千,，回顧物流全年的工作歷程,，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅,。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下,，順利完成了全年的各項工作任務,，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。
一,、配送
1,、相比xx年xx年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的,。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里,，情愿多送貨多做事來增加收入。
2,、xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計,，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單,、搶送的局面,，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。
3,、門店有時催送貨比較急,，貨物量又比較少，路比較偏遠,，我們送貨的原則是分線配送,。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來,，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣,，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏,、又要得急,，我們部門又要考慮油耗、費用的問題,。所以說物流部門需要門店的配合,，盡量給顧客做好解釋工作。
4,、出貨,、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對,。
5,、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢,，把一些比較急的,、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二,、人員要求與管理：
1,、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人,，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。
2,、由于人員的流動性大,，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求,，雖然技術性不高,。但作業(yè)強度大，體力要求比較高,，也需要勤勞好學,，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬,，包括他的人品,、性格、愛好,、處事作風,、工作能力等諸多方面，針對不同性格,、不同年齡段,、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才,，物盡其用,。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵,，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重,，讓他知道我們不但是上下級關系,、同事關系，我們還是互相支持,、關心的朋友關系,。當然，作為管理者,，同樣要在員工面前樹立自己的威信,。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的,。你需要的是一個團隊的力量,，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持,。
三,、車輛的管理
1,、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生,。
2,、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線,。
3,、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程,、地點,、事由、駕駛人簽名,，做到有出車就必有出車記錄,，做到保存全年的出車記錄表。
4,、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用,、保養(yǎng)、加油的時間,、行駛公里數(shù)都有記錄,，做到部門內有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期,、時間,。
5、堅持秉承小問題自己動手解決,、大問題送修自己買維修配件的原則,，節(jié)約控制部門車輛費用。
四,、工作回顧與展望
1,、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來,?；叵脒^去，展望未來,！有進步的喜悅,，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊,、得失,。
2、認真履行工作職責，在新的一年里,，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力,。
物流公司年度個人工作總結篇十八
回顧20xx年走過的歷程，不禁感概萬千,。展望未來,，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展,。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機,，努力奮斗，強化管理,、深化改革,、增創(chuàng)效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續(xù)提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》,、《崗位培訓》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風格高的思想品質。
二,、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡,，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平,。
三,、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā)，按照制度執(zhí)行,，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現(xiàn)突出,、技術精湛的給予獎勵,。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人,，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產,、安全,、調配工作。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導,、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在,，以便在工作中各司其職,，各盡其責，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。
五,、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆,，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患，經(jīng)過市場摸底調查,，貨比三家,，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎,，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家,，選購質價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案,。
隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設,，不斷提高人員素質，強化服務水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。
物流公司年度個人工作總結篇十九
1x年是公司實現(xiàn)跨越發(fā)展的重要一年。一年來,，在集團領導的正確領導下,，公司上下團結一心，全面貫徹落實科學發(fā)展觀,，堅持以市場為導向,，以效益為中心，搶抓機遇,，克難攻堅,，奮力拼搏，認真落實公司各項工作部署,，生產經(jīng)營和重點工作取得可喜成績,。超額完成集團下達的年度經(jīng)營指標。
全年營業(yè)總收入達到xx萬元,，同比上年增長1%;實現(xiàn)利潤xx萬元,，同比上年增長148.92%。全面超額完成既定目標,。
,，運輸服務保障有力該年度，公司切實加強了人員組織和調度的靈活性,，縮短車輛整備時間,，強調作業(yè)的緊湊性，確保了運輸作業(yè)安全及時,。利用電子信息化設備系統(tǒng)做好取樣、過磅、跟蹤定位,、卸車工作中的信息共享,，及時銜接，提高卸車效率,，降低了各項開支,。
，社會物流持續(xù)壯大在積極穩(wěn)定原有線路的同時,，為全面完成今年的生產經(jīng)營任務,，市場部通過主動開拓外埠市場，加大了創(chuàng)收力度,。通過建立完善的客戶檔案,，鞏固和發(fā)展客戶關系，積極貫徹以物流促貿易,，以貿易帶物流的經(jīng)營思路,。與此同時，市場部人員著力提高個人素質,，服務水平大大提高,。
，管理水平逐步提升今年,，物流公司管理提升活動扎實有效推進,，實行實行全員目標管理責任制、基本工資與效益掛鉤,、定崗定編,、實行全員安全考核責任制，使得公司行政面貌煥然一新,。財務管理堅持收支兩條線,，審批一支筆和內部控制多節(jié)點的要求，嚴格執(zhí)行國家有關發(fā)來,、法規(guī)和財務規(guī)章制度,，厲行節(jié)約?？冃Ч芾矸e極創(chuàng)新績效考核模式,，對相關人員按任務目標實行獎懲，極大的調動了員工工作積極性,。鼓勵各生產單位對績效獎金實行二次分配,。嚴格執(zhí)行各類管理制度，加強對制度落實情況的檢查指導,，加大對各類違規(guī)的處罰力度,。人事部深入推進職工崗位績效管理工作,，完善全員崗位績效考核辦法和指標體系，按績效考核結果兌現(xiàn)績效工資,。建立了完善的服務質量標準,，確保公司服務水平和服務質量,，沒有發(fā)生一起因服務質量導致的投訴事件,。加強了精益管理理念宣貫工作，開展了“三化”達標工作,，加強了制度和流程建設,。在安全(詳細定稿版)管理方面堅決落實安全生產責任制,，做到安全責任無盲區(qū)、無死角,，安全管理“橫向到邊,，縱向到底”，真正形成“一級抓一級,，一級向一級負責”的管理體制,。通過采取評優(yōu)中“安全一票否決制”，強化了每個人的安全責任,。
,，職工隊伍穩(wěn)定通過開展各項主題實踐活動，激發(fā)了廣大干部職工加快發(fā)展,、爭創(chuàng)佳績的信心和熱情,。通過勞動競賽、合理化建議及廣泛開展的各種文體活動,，深化了職工民主管理,，加強了各部門的協(xié)調配合，有效化解了矛盾,，職工隊伍保持穩(wěn)定,。縱觀全年工作情況,，盡管取得了一定成績,，也存在著所多不足之處。
一是規(guī)章制度執(zhí)行上有待加強,，嚴格按章辦事;
二是進一步強化內部管理,，努力增收節(jié)支，做好成本核算,，結合物流信息綜合管理平臺,，精細化管理，節(jié)約成本擴大效益;
三是要強化安全生產管理,，維護客戶關系,，不斷提升各部門員工職業(yè)素質和職業(yè)道德,，提倡“服務優(yōu)質化、嚴懲不良化”;
四是繼續(xù)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變發(fā)展,，開發(fā)相應現(xiàn)代物流項目,，發(fā)展目標客戶，努力拓展業(yè)務,，提高淡季業(yè)務量;五是繼續(xù)貫徹施行集團公司提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場,、勇闖高峰,。我們將以16年度工作為契機，認真分析形勢,，強化執(zhí)行,，將以“建一流管理、創(chuàng)一流業(yè)績”為目標,，創(chuàng)造新業(yè)績,，開創(chuàng)新局面，爭取在新的一年里創(chuàng)造更加驕人的業(yè)績,。
物流公司年度個人工作總結篇二十
一,、各項業(yè)務工作基本進展情況
進口化工品市場日益壯大。今年新引進會員企業(yè)共94家,，注冊資金共計1.08億元人民幣,，其中注冊資金在500萬元人民幣以上的有14家。截止20xx年12月底,，物流局共累計引進市場會員企業(yè)302家,。
市場交易額大幅提高。全年引進進口型市場會員企業(yè)及內銷分撥型企業(yè)18家,，市場交易額20.4億元人民幣,。
所屬企業(yè)財政稅收增幅較快。全年所屬企業(yè)財政稅收完成1.22億人民幣,。
保稅物流園區(qū)業(yè)務快速發(fā)展,。預計全年完成進出區(qū)總額 超過15億美元，進出區(qū)貨運量約70萬噸,，受理報關單9000多票,。海關稅收總額 5 億多元人民幣。
二,、主要工作舉措
(一)抓住重點,，實現(xiàn)稅源招商的新突破。
一是實現(xiàn)招商區(qū)域的新突破,。今年在對余姚,、慈溪,、紹興、蕭山等地區(qū)擴大招商的同時,，大力開拓杭州,、河北唐山等區(qū)域的招商，專程赴河北唐山招商,，積極拓展上海,、北京等地相關企業(yè)及行業(yè)部門，加大當?shù)氐男麄髁Χ?，建立了較好的招商基礎,。今年引進了紹興南方控股、紹興中龍進出口及余慈地區(qū)塑化金屬等一批公司,。
二是實現(xiàn)招商行業(yè)的新突破,。在進一步做大做強進口化工品市場的基礎上，加大了對煤炭,、進口醫(yī)療器械,、金屬材料等重點行業(yè)的招商力度，全年成功引進5家煤炭企業(yè)和4家經(jīng)營醫(yī)療器械的企業(yè),。
三是實現(xiàn)招商方式的新突破,。今年以來，在繼續(xù)發(fā)揚以前招商經(jīng)驗及招商手段的基礎上,，充分發(fā)揮了行業(yè)主管部門,、稅務財會部門的招商力量，利用他們的招商資源,，成功地引進了一批市場會員企業(yè),。加大了市場推介及宣傳力度;積極參加管委會組織的上海及北京的高峰論壇、易貿化工的聚酯論壇等活動,，并成功地引進了幾家有較強實力的企業(yè),。同時，利用易貿化工網(wǎng)站及中國化纖網(wǎng)站進行了市場宣傳,，提高提高市場的知名度,。
四是加快市場交易平臺建設步伐。今年以來,，我局積極參與推動市場交易平臺的設立,，先后與余姚中塑在線、上海外高橋聯(lián)合發(fā)展公司,、杭州中香國際有限公司,、寧波眾城鋼鐵網(wǎng)、上海石油交易所及贏彩投資等企業(yè)研討關于開發(fā)市場交易平臺的可行性，并多次赴有關意向交易企業(yè)走訪調研,，獲得了第一手資料,，為今后市場交易平臺的正式設立打下了堅實的基礎。
(二)加大對外推介力度,，確保保稅物流園區(qū)平穩(wěn)發(fā)展,。
一是積極應對國家對寧波保稅物流園區(qū)的調整，起草了《關于寧波保稅物流園區(qū)功能整合問題的報告》,，提出了應對措施,，為管委會領導提供決策參考。另一方面,，又及時與海關,、港務部門溝通，使保稅物流園區(qū)避免受到波動,，確保了平穩(wěn)發(fā)展。
二是繼續(xù)加大對外推介力度,，分別到杭州,、紹興、臺州等地推介保稅物流園區(qū)的功能和政策,，吸引了這些地區(qū)的企業(yè)來園區(qū)開展業(yè)務,。
三是大力拓展采購配送功能，已引進美國沃茨(水暖器材),、美國智佳(文具)等著名國際采購配送企業(yè)4家,，目前，國際采購配送業(yè)務石頭較好,。
(三)轉變服務方式,促進物流企業(yè)的轉型升級,。
一是鼓勵倉儲物流企業(yè)倉庫轉型升級和老舊倉庫改造。今年已完成高新貨柜保稅東區(qū)倉庫和蘭羚鋼鐵公司二期棉麻專用倉庫的新建,，浙金公司倉庫改建,、豐盛食品二期3000平方米倉庫項目正在建設中，太平公司準備投入1300萬改建原有的老舊倉儲和堆場;大港新世紀物流公司準備收購原工進公司二期約17畝土地,，與海關合作建設h986海關集裝箱查驗系統(tǒng),，預計投入千萬以上。
二是加強企業(yè)服務,。在全區(qū)物流企業(yè)中開展倉儲企業(yè)服務月和“干部進企業(yè),、服務促發(fā)展活動”，解決了豐盛食品公司作為漁業(yè)加工企業(yè)的政策享受問題,、個別企業(yè)在用油緊張季節(jié)的柴油供應等實際困難;開展重點企業(yè)重點服務,，針對冠保公司的20xx萬美元增資和浙金公司的鋼材貿易問題，進行多次企業(yè)溝通和走訪;根據(jù)保稅區(qū)向綜保區(qū)轉型的發(fā)展趨勢,，召開全區(qū)物流企業(yè)關于物流操作模式轉型座談會;由于今年經(jīng)濟形勢的變化,，造成物流企業(yè)的空倉率的上升,，為此，我局依據(jù)寧波市地稅局關于扶持企業(yè)發(fā)展的相關文件,，及時與區(qū)地稅和財政部門溝通,，并報管委會領導，為物流企業(yè)爭取扶持政策,，目前已有1家企業(yè)已向稅務部門提出申報,，多家企業(yè)已申報a級以上物流企業(yè)。
三是加強倉儲物流企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管與培訓工作,。召開全區(qū)物流倉儲企業(yè)安全生產工作會議,，簽訂安全生產責任書;制定出臺了《關于加強全區(qū)物流倉儲企業(yè)安全管理工作的意見》，完善我區(qū)物流倉儲企業(yè)安全生產檢查標準;根據(jù)管委會的要求積極開展安全生產責任制落實情況,、各項安全生產檢查和安全隱患排查工作及防臺抗汛的各項工作,，組織專家組對物流倉儲企業(yè)開展安全生產檢查指導工作。
(四)進一步加強干部隊伍建設
一是舉辦各種培訓活動,，不斷提高干部的素質水平,。我們針對工作實際，舉辦了物流園區(qū)海關實務操作知識講座,、保稅區(qū)外匯管理條例講座等一系列專題培訓,，進一步提高了干部的專業(yè)知識和業(yè)務水平。
二是不斷完善內部管理制度,。配合做好財務審計工作,，加強財務管理，對于審計中出現(xiàn)的問題,，制訂了修改辦法,，嚴格財務審批權限，加強現(xiàn)金支出的管理和控制,，從源頭上防止不良現(xiàn)象的產生;健全固定資產的管理,，對物流園區(qū)海關、國檢辦公設備進行清理,，目前正在辦理資產移交手續(xù),。
三是全面落實黨風廉政建設責任制。根據(jù)人員組織關系的變動,，及時調整了黨風廉政建設領責任制范圍,，進一步完善了《黨風廉政建設責任書》，通過局領導與分管科室領導,、科室負責人與本科室人員層層簽訂黨風廉政建設責任書,，形成主要領導親自抓、工作人員具體抓、層層抓落實的黨風廉政建設工作機制,，確保了責任制的全面落實,，推動了黨風廉政建設和反腐敗工作深入開展。
四,、xx年工作思路
xx年是全球經(jīng)濟面臨嚴峻考驗的一年,，也是我區(qū)向綜合保稅區(qū)轉型的關鍵年。做好明年的各項工作,，對于保持我區(qū)良好發(fā)展勢頭,，推動經(jīng)濟又好又快發(fā)展，促進和諧園區(qū)建設,，具有十分重要的意義,。
xx年工作的指導思想是：全面貫徹黨的xx大精神，深入落實科學發(fā)展觀,，堅持以轉型發(fā)展為主線,，以物流與市場為抓手，以稅源企業(yè)招商為重點,，積極實施保稅物流園區(qū)區(qū)整合,，加快進口化工品交易平臺建設，扎實推進物流企業(yè)轉型升級,，為保稅區(qū)現(xiàn)代物流體系和專業(yè)化交易市場體系的形成奠定堅實基礎。
(一)以保稅區(qū)轉型為大局,，加快建設現(xiàn)代化的國際物流功能區(qū),。
明年，我區(qū)將加快推進向綜合保稅區(qū)轉型工作,，通過政策疊加,、功能優(yōu)化、資源整合,，使三區(qū)最終轉型整合為“統(tǒng)一政策,、統(tǒng)一功能、統(tǒng)一規(guī)劃,、統(tǒng)一管理”的綜合保稅區(qū),。在這一大的框架下，我區(qū)物流產業(yè)要以為新的發(fā)展契機,，合理布局,，重新定位，創(chuàng)新功能,，努力將我區(qū)建設成為浙江省和寧波市重要的國際物流功能區(qū),。具體要建設三個中心：
一是通過轉型，將保稅區(qū)現(xiàn)有倉儲基地建設成為國際進出口分撥中心。充分利用保稅區(qū)的政策優(yōu)勢和較為完善的物流設施,，建設大宗生產資料進口分撥中心,、生活消費品進口分撥中心以及出口采購分撥中心，形成一批國際進出口分撥配送中心,。
二是通過提升,，將出口加工區(qū)物流中心建設成為服務于區(qū)內外加工企業(yè)的進口料件配送中心。以出口加工區(qū)拓展物流功能為契機,，加快出口加工區(qū)物流中心建設,，提升其運作功能，開展專業(yè)化的物流服務,，同時,，引進一批為區(qū)內加工企業(yè)配套的第三方物流企業(yè)，爭取形成一批以區(qū)內外加工企業(yè)為物流服務對象,、以料件分撥配送為主要功能的第三方物流企業(yè)群體,。
三是通過整合，將保稅物流園區(qū)建設成為以出口為導向,、以寧波市以及周邊地區(qū)支柱產業(yè)為依托的國際采購,、國際配送中心。積極向國家有關部門爭取,，保留保稅物流園區(qū)現(xiàn)有政策和功能,，使之成為綜合保稅區(qū)的重要組成部分。在此前提下,，充分發(fā)揮其區(qū)港合一區(qū)位優(yōu)勢以及特有的政策功能優(yōu)勢,，大力拓展國際采購、國際配送功能,，吸引知名國際采購集團落戶,，加上現(xiàn)有已經(jīng)運作的美國沃茨、美國智佳,、馬士基等國際采購中心,，形成一批國際采購配送群體。
(二)以國家擴大內需為契機,，拓展稅源企業(yè)招商
在全球金融危機的宏觀形勢下,，明年的招商工作，既要看到形勢的嚴峻性,，充分估計面臨的巨大困難,，又要看到國家和各級政府擴大內需、刺激經(jīng)濟的決心,，緊緊抓住擴大內需這一契機,，充分發(fā)揮保稅區(qū)的資源優(yōu)勢,，以拓展稅源為抓手，積極實施內部挖潛和外延擴張并舉戰(zhàn)略,，培育和引進優(yōu)質企業(yè),。
一是拓展招商半徑。在繼續(xù)鞏固,、挖掘紹興,、上虞等成熟區(qū)域項目的基礎上，加大對杭州,、上海等重點區(qū)域的招商,，并積極拓展臺州、溫州,、河北唐山,、蘇南地區(qū)等新的招商區(qū)域。
二是擴大招商重點,。積極順應國家擴大內需的新形勢下,，在引進進口化工品市場企業(yè)的同時，開展對醫(yī)療器械,、鐵路機械,、進口食品、建筑建材,、船舶企業(yè),、電子零配件經(jīng)銷商等行業(yè)企業(yè)的招商，提高稅源質量,，培育新型稅源企業(yè),。
四是轉變招商方式。一是對現(xiàn)有企業(yè)進行排摸,，突出能充分發(fā)揮保稅區(qū)政策、功能優(yōu)勢的企業(yè),，培育和樹立品牌企業(yè),，擴大企業(yè)宣傳，引導與之相配套企業(yè)入駐,，做好以商引商,。二是以引進國內外行業(yè)龍頭企業(yè)和境內外分銷商為主攻目標，密切與中介機構,、行業(yè)協(xié)會合作,，做好前期調研，說服行業(yè)協(xié)會,，以專業(yè)市場為載體,，引導其相關或下屬會員企業(yè)進駐,，提高招商的有效性。
(三)以搭建電子交易和公共服務平臺為支撐,，構建多元化專業(yè)交易市場體系,。
一是大力發(fā)展進口化工品市場。進一步提高市場的宣傳力度,，加大對龍頭企業(yè)的招商,，提升市場在整個化工品行業(yè)中的影響力。加快化工品電子交易平臺建設,，完善市場交易平臺的公共服務功能,，構建網(wǎng)上交易、網(wǎng)上資金結算,、倉單質押融資,、網(wǎng)上風險監(jiān)控及物流配送為一體的現(xiàn)有代化服務體系，爭取于明年上半年實質性啟動,，使之成為華東地區(qū)有影響力的進口固體化工品電子交易中心,、定價中心。
二是促進船舶交易中心建設,。以拓展船舶交易中心功能為重點,，開展對臺州、蕪湖等造船企業(yè)密集地區(qū)的招商,。
三是積極探索,，赴義烏國際精品展示交易中心調研，探索與其對接,、在保稅區(qū)建立國際精品展示分撥中心的可行性,。
(四)以倉儲企業(yè)升級轉型為主題，構建區(qū)域現(xiàn)代化物流產業(yè)體系
經(jīng)過幾年來的引導和努力,，我區(qū)倉儲企業(yè)升級轉型已開始起步,，浙金、港龍,、高新物流等一批倉儲企業(yè)已邁出了實質性步伐,，取得了初步成效，但仍有大批企業(yè)躑躅不前,，倉儲企業(yè)經(jīng)營業(yè)務單一,、服務層次較低、物流管理手段落后的現(xiàn)象依然存在,，已成為阻礙保稅區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展的瓶頸,。明年要全面推進倉儲企業(yè)升級轉型工作，通過引導和鼓勵,，使更多的企業(yè)加入到升級轉型的行列中來,。具體將采取以下措施：
一是騰挪一批：由于受金融危機的影響,，區(qū)內有一批小型倉儲物流企業(yè)經(jīng)營虧損，要通過調研,，對現(xiàn)有部分小規(guī)模,、經(jīng)營情況差、有轉產調整意愿的倉儲企業(yè)進行淘汰或遷建,，騰出物流業(yè)發(fā)展空間,。
二是引進一批：大力引進1-2家跨國物流公司特別是國際知名物流企業(yè)，借助他們的成熟經(jīng)驗,、市場和渠道,，進一步提高區(qū)域物流的運作層次和水平，形成優(yōu)勢互補,，共同發(fā)展,。
三是扶持一批：加大政府的引導作用，制定有利于物流產業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策,，重點扶持1-2家骨干企業(yè),，樹立保稅區(qū)物流服務園區(qū)品牌和企業(yè)品牌。
(五)以創(chuàng)建和諧團隊為目標,，加強內部管理
一是強化規(guī)范管理,。根據(jù)實際工作情況，不斷充實,、完善各項內部規(guī)章制度,，保持工作的規(guī)范化和有序性，形成以制度促高效,、以制度促和諧的工作氛圍,。
二是強化學習。樹立終身學習觀念,。進一步加強和完善干部的教育管理機制,，開展形式多樣的專業(yè)化知識培訓，努力提高干部隊伍的業(yè)務能力水平,。
三是強化以人為本,。加強和改進思想政治工作，增強全體人員的凝聚力和戰(zhàn)斗力,。開展談心、交心,、知心,、暖心活動，教育每個同志愛崗敬業(yè),，廉潔從政,，不斷增強每個同志的團隊精神,。
四是強化優(yōu)質服務。要堅持以服務促發(fā)展,，以服務促招商,。強化每一位工作人員的服務意識，切實為企業(yè)辦好每一件事,，解決每一個難題;提高服務水平,，提供專業(yè)化的服務，對重點企業(yè)指定專人服務,，加強針對性和有效性;簡化辦事環(huán)節(jié),，加強與相關部門的溝通，提高辦事效率,。
物流公司年度個人工作總結篇二十一
按照市物流辦《關于報送20xx年重點工作總結和20xx年重點工作的通知》雅市物流辦〔20xx〕16號文要求,，現(xiàn)將我區(qū)20xx年物流工作總結如下：
目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主,，物流企業(yè)多為第三方物流,，主要以零擔為主，承擔經(jīng)營水泥,、鋼材等建筑材料以及蔬菜,、茶葉、水果運輸,。近兩年,，我區(qū)年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢,。物流業(yè)對我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯,。
通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有15家物流企業(yè),、75家商貿流通企業(yè),，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限責任公司,、進達物流有限公司,、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè),，每年營業(yè)額近6000萬元,，20xx年企業(yè)上繳稅金達364萬元，車輛90臺,，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè),。順通、東運,、進達,、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達20xx-3000萬元,，有車輛16-30臺，為我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出了應有的貢獻,。
1,、物流通道建設情況
名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟區(qū)的橋頭堡,。名山幅員面積615,。27平方公里，東與蒲江,，南與丹陵,、洪雅，西與雨城,，北與邛崍接壤,，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟區(qū),，隨著成雅,、樂雅、邛名三條高速的建成,，未來川藏鐵路的修建,，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)(雅安市工業(yè)園區(qū),、永興工業(yè)集中區(qū),、成雅工業(yè)園區(qū))在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山,、百丈湖等資源,，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn),、待開發(fā)的優(yōu)勢,。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好,，鐵路公路建設的有利地勢,，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大,。
2,、物流節(jié)點(物流園區(qū)、服務站)建設情況
名山區(qū)現(xiàn)計劃在成雅工業(yè)園建設物流園區(qū),，成雅工業(yè)園總面積50平方公里(其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準),，近期發(fā)展區(qū)10平方公里(20xx年)，中期發(fā)展區(qū)30平方公里(20xx年)，全部位于雅安市名山區(qū)境內;規(guī)劃區(qū)北至108國道,、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路,、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn),、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點發(fā)展電子信息產業(yè),、機械制造業(yè),、表面處理、戰(zhàn)略新興產業(yè)(新材料,、生物技術,、生物能源、環(huán)保產業(yè)),、輕加工業(yè)(家具制造業(yè)),、現(xiàn)代服務業(yè)。目前,，園區(qū)管委會已組建,，成雅公司是成雅工業(yè)園建設開發(fā)平臺公司，前期工作全部完成,。交付可用土地20xx余畝,。引進產業(yè)項目11個，協(xié)議投資達15,。52億元,。物流園區(qū)還未進行詳細設計。
3,、重點物流項目建設情況
20xx年10月,，名山運發(fā)物流有限公司申報的《20xx年重點物流項目名山區(qū)運發(fā)物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理,、電子交易平臺等系統(tǒng)建設;購買輪式裝載機3臺,、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺,。截止20xx年5月,，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺,。項目申報計劃總投資2400萬元,。其中：申請國家補助資金200萬元。目前,，實際完成投資20xx,。4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金1736.4858萬元，國家補助資金200萬元,。目前,，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。
1,、組織機構建設情況
名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委,、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領導小組，并下設辦公室,。辦公室設在區(qū)經(jīng)濟商務和信息化局,，領導小組不定期地召開工作會議，分析物流發(fā)展態(tài)勢,，研究解決工作中存在的問題,，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展,，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證,。
2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況
為促進我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展,，認真落實《四川省人民政府辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》(川辦發(fā)[20xx]71號)精神,，20xx年3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[20xx]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》,，決定對20xx年至20xx年對我縣注冊的物流企業(yè),，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。
我區(qū)參照川府發(fā)〔20xx〕37號《四川省人民政府關于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》,，對災后恢復重建項目在財政,、稅收、金融,、土地幾方面給予一定的政策支持,。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金,、減免部分行政事業(yè)性收費,、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔,，支持企業(yè)吸納就業(yè),，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當?shù)匾驗氖スぷ鞯娜藛T,，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的,，經(jīng)縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數(shù)和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅,、城市維護建設稅,、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅,。在金融方面增加對受災地區(qū)的信貸投放總量,，創(chuàng)新金融產品和服務方式，支持小微企業(yè),、重點產業(yè)等領域災后恢復重建,。扶持地方金融機構發(fā)展，發(fā)展適合受災地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行,、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方面對于納入災后重建規(guī)劃基礎設施,、公共服務設施和產業(yè)項目新增的建設用地,，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡,，在本市,、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市,、縣實行易地占補平衡,。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業(yè)搬遷用地,，由市,、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用,、土地征收的,，可以邊建設邊報批，由受災縣(市,、區(qū))人民政府直接上報省政府,，同時抄報所在市人民政府備案。
3,、其他主要工作
我區(qū)“4.20”蘆山地震災后產業(yè)恢復重建物流項目進入總規(guī),、專規(guī)項目有名山區(qū)農資配送中心建設、名山運發(fā)物流中心建設,、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心,、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目,，目前項目進展順利,，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設,。
借助于成雅工業(yè)園,、雅安物流園區(qū)的建設以及“4.20”蘆山地震災后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路、物流園區(qū)正在規(guī)劃,，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后,，我區(qū)物流業(yè)將有一個轉變，形成名山物流中心,，物流經(jīng)濟將更大的發(fā)展,，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平，提高運輸效率,，增加農民收入,，具有十分重要的意義。
1,、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小,。名山物流企業(yè)15家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn),，物流企業(yè)普遍占地面積小,，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲庫房,、標準的辦公樓,、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等,，其他規(guī)模較小,，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題,，貨物倉儲困難,，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點,。
2,、物流方面的技術和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求,，當前,，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量、質量都明顯不能適應當前社會發(fā)展的需要,。
物流公司年度個人工作總結篇二十二
回顧近一年的工作,，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作,，較好地履行了自己的職責?，F(xiàn)將主要情況小結如下：
一、20xx年工作小結
我所在的部門是物流部,，首先在20xx年這個及其不平凡的一年里,，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務,，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務能力,，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力,。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作,，也進行了系統(tǒng)性的學習,，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題,，通過查閱資料,、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足,，在工作上還不夠沉穩(wěn),，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位,，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉,，多多改進,。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng),，自覺加強學習,，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要,，揚長避短,，發(fā)奮工作，克難攻堅,，力求把工作做得更好,，積極的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余,，希望學習些其他部門的業(yè)務知識,，提高自己的業(yè)務能力，樹立辦公室的良好形象,。
三,、對公司的意見和建議以及各種訴求
1. 希望公司能為我繳納上海社會保險。xx年7月,、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保,，希望公司能予我這樣的福利。
2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質,，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等,，這樣也會提高每一位職員的工作積極性,，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展,。
3.希望20xx年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度,。
物流公司年度個人工作總結篇二十三
物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇,，加強財務管理,，在公司領導的關心支持下，以“資金回收,、煤款結算,、經(jīng)費控制”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹,、拼搏,、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監(jiān)督職能,，增收節(jié)支,，較好地完成了公司領導交給的各項任務，下面就財勞部的工作做出總結匯報,。
一,、財務工作回顧
物流公司行業(yè)在良好的宏觀經(jīng)濟背景下，走上了輝煌之路,，物流公司價格一路攀升,，物流公司銷售也出現(xiàn)了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機,，財勞部認真執(zhí)行公司下達的各項經(jīng)濟指標,，積極進取，努力拼搏,。1-11月份實現(xiàn)銷售收入35.44億元,，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元;車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸,，累計實現(xiàn)開票銷售754.37萬噸,。面對銷售、生產兩旺的大好局面,，財勞部想方設法壓縮各項經(jīng)費支出,，實現(xiàn)了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1,、認真細致地做好煤款回收工作,，保證資金安全，加快資金回收,，提高資金回收效率和質量,。
煤款回收是財勞部工作中的重中之重,，它直接關系到集團公司的生存和發(fā)展。1-11月份共回收現(xiàn)匯22.56億元,，銀行承兌匯票6.78億元,。其中：現(xiàn)匯比上年同期多回收13.68億元;銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元;1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元,，銀行承兌匯票回收率為17.5%,，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質量,，實現(xiàn)了集團公司利益的最大化,。
另外，特別是地銷回款難度較大,，業(yè)務量大,，每筆業(yè)務的金額較小，增加了7840多個用戶,，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務都要認真核對,。做到多年來未發(fā)生任何一筆差錯,，保證了資金的安全和完整,。
2,、提高服務質量,，滿足用戶要求,，做好煤款結算工作
煤款結算是財勞部的一項基礎性工作,，程序多,，工作量大,，無論哪道工作環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯,，都會給公司帶來不可挽回的經(jīng)濟損失，他們對待工作任勞任怨,，卻從不言累,，為煤款回收做出了較大貢獻。
3,、嚴格遵守財務制度,，加強財務監(jiān)督
財勞部人員少，業(yè)務繁雜,，特別是帳務處理,，必須嚴格遵守財務制度，加強內部控制,，對不符合手續(xù)的一律不予報銷,，嚴格控制支出，做好會計信息的匯總和匯報工作,，保證各種會計報表的及時,、準確地編制和匯報,，為領導做出銷售決策提供了準確依據(jù)。今年十月份,，還組織人員到廣東,、浙江各大用戶單位進行對帳，及時發(fā)現(xiàn)和糾正錯誤,，保證公司的帳目與客戶的帳面相一致,，降低了經(jīng)營風險。
二,、財務工作中的不足及存在的問題
財勞部在加強財務管理和內部控制方面 ,，雖然取得了一定的成績，但離領導的要求還有一定的差距,，今后應提高員工的自身素質,，增強自身的法律意識和責任心。另外,，應加強財務檔案的管理工作,，使財務檔案管理工作更科學更先進。
三,、今后的工作打算
首先提高財務人員的業(yè)務技能和政治素養(yǎng),。隨著市場經(jīng)濟進一步發(fā)展，企業(yè)會計也在不斷發(fā)展,，對財會人員的政治素質和業(yè)務技能要求越來越高,，任何驕傲自滿和不思進取都將被淘汰。因此,，今后要利用一切可能的時間組織員工進行學習培訓,。
其次，在財務管理方面應下大力氣,，嚴格控制支出,，提高資金回收的質量，加強資金安全各方面的管理,，為集團公司的發(fā)展和騰飛而努力奮斗,。
物流公司年度個人工作總結篇二十四
自__入職，先后在郵件開拆崗位實習,，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員,，并逐步成為一名縣市封發(fā)人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長,，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂,。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是的快樂,，在以往的工作中有很多的不足：
一,、服從,。
認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業(yè)單位員工必須具備的,，此項我還有所不足之處,，有待改正、進步,。需要從一個封發(fā)人員向一個好的速遞業(yè)務員轉變,，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號,，第一時間做好班次的跟進,。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環(huán)境地點,，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作,。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動,。
二,、工作中的不足。
1,、個人修養(yǎng),、基本素質需要進一步提高。
2,、理論水平和工作能力上還略顯不足,，需要在學習中成長。
3,、和同事之間的溝通還不夠融洽,，需要進一步改善。
4,、工作細心方面還有待進一步提高,，充分認識“處處留心皆學問”的道理,。
5,、工作的主觀能動性還需要進一步提高。
三,、團隊,。
三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現(xiàn)任班組長的帶領下,，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執(zhí)行的良好氛圍,，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓,、鍛煉,，先后從轉運組派遣至進口自學習,、實習使業(yè)務水平和專業(yè)知識短期內得到迅速提高，對業(yè)務有了很大程度的了解,。在這個大團隊里我也是自豪的兵,，深信ems全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發(fā)展。
四,、業(yè)務,。
要善于總結，要善于在成功提高業(yè)務水平的實踐中積累經(jīng)驗;善于在失敗中吸取教訓,，努力使之轉化為自己的業(yè)務水平,。
要勤學習、勤動腦,、勤動手,，加緊業(yè)務水平提高的效率，更快的了解基本業(yè)務,。
五,、時間觀念。
在很多情況下容易出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象,，雖然大部分情況下,，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解,，企業(yè)管理的完善程度取決于制度,，俗話說“沒有規(guī)矩不成方圓”，必須在制度約束的同時,，進行自我約束,，自我提醒，爭取把握住工作,、生活的平衡點,。
物流公司年度個人工作總結篇二十五
一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下,，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下,，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下,，我隊始終堅持以xx大精神和xx屆三中全會精神為指針,，認真落實公司20xx年職代會精神，認真落實科學的發(fā)展觀,，圍繞著“安全發(fā)展,、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作,，優(yōu)質,、高效、圓滿的完成了全年任務,。
20xx年,，我隊在交通形勢嚴峻，交通環(huán)境極為復雜,、出車任務繁忙,、行車任務艱巨，新司機多,，技術底子相對低的情況下,，我隊全年安全短途趟數(shù)20xx0余趟，安全長途趟數(shù)5000余趟,，共行駛250萬余公里,，全隊全年安全無事故。保證了國家財產和人民生命的安全,，維護了企業(yè)利益和形象,，為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我隊應有的貢獻。
20xx年,，我隊部分車輛奉上級指令,，擔負著支援四川汶川抗震救災的行車保障任務。他們不畏艱險,、不懼困難,、艱苦奮戰(zhàn)、攻堅克難,、協(xié)同作戰(zhàn),、抗震救災，圓滿的完成了行車任務,。
20xx年,，在公司建企xx周年期間，我隊適應企業(yè)發(fā)展要求,，嚴格按企業(yè)的各項規(guī)定辦事,，圓滿的完成了各級領導用車的行車保障任務，沒有任何事故和失誤,。
20xx年,，我隊在應對一切突發(fā)事件用車中,，我隊全體人員都是召之即來,、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織,，火速行動,，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務,，沒有點滴失誤,。
20xx年，我隊嚴格消防管理,，層層嚴格把關,，措施得力，管理到位,，我隊全年消防事故為零,。
20xx年，我隊嚴格操作規(guī)程,，嚴格作業(yè)規(guī)程,，全隊全年工傷亡事故為零。
20xx年,，我隊嚴格車輛管理,，檢查落實到位，嚴格按規(guī)程辦事,，全隊全年違規(guī)程造成的機械事故為零,。
20xx年，我隊堅持以人為本,，科學有效進行管理,，全隊全年一切交通事故為零。
20xx年,，我隊加強和諧和法律教育,，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為,，和觸犯法律行為,。
20xx年，我隊厲行節(jié)約,，反對浪費,，從儉辦事，嚴格控制,，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內,，并有節(jié)約。
20xx年,，我隊都能全心全意為領導服務,，沒有任何失誤,，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零,。
如今,，我隊全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚,、團結奮斗,、積極進取、不怕困難,、迎接挑戰(zhàn),，全面落實科學的發(fā)展觀，向更高更好的目標進軍,。
1,、交通安全方面。
安全工作是我隊重中之重的工作,，可以說：沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零,。我隊全年自始自終狠抓安全管理,，時時事事嚴加防范，確保萬無一失,。
⑴隊領導為了車隊的安全,，成
年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日,，沒有星期天,，以身作則、率先垂范,、靠前管理,、精心指揮，妥善安排車輛,，合理安排出車人員,，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快,，行車平安,。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中,，落實在行車上,，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好;行駛中,，都能自覺依法行車,，遵章行車,，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點,，由于司機固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌,。
⑶為了安全,，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理,。每周星期五,，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作,，為下周的安全提出具體要求,。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患,，促進安全工作,。每天隊領導都要進行現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時改進,。為了安全,，隊領導白天上班，晚上還得值班,。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車,。為了安全，我隊狠抓安全文化建設,，安全板報經(jīng)常換,，安全橫幅，隨時可見,，大幅安全警示圖象在會議室張貼,。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動,，好的要表揚,，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象,，分析事故原因,，吸取血的教訓，敲響安全警鐘,。為了安全,，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書,，并進行了全年安全抵押金,。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武,，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動,，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書,。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2,、消防工作方面,。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災,，刻不容緩,，消防責任重于泰山。我隊高度重視,，嚴加防范,，時時事事嚴格把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位,，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內,，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內,，消防通道要暢通,，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業(yè),，庫內所有車輛要按位停車,，庫內地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況,，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況,，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監(jiān)督消防的落實情況,，并有的放失的做好消防工作的管理工作,。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效,，我隊的消防預案組織落實到位,，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉,。由于我隊嚴格消防管理,，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評,。
3,、車輛的管理方面。
⑴我隊出車歸來的車輛,，必須按時歸隊,，必須按車位停車,，嚴禁在外亂停亂放。
⑵夜間無論什么時間,，執(zhí)行任務回來的車輛,，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放,。一旦發(fā)現(xiàn),，嚴格處理，造成后果自己負責,。
⑶每天門衛(wèi)要把庫內所有車輛統(tǒng)計清楚,，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚,，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報,，登記表由隊長簽字。
⑷在外長途的車輛,，要把車保管好,、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報,。
⑸嚴禁私自跑車,，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn),，嚴格處理,，造成后果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失,，自己要完全負責,，還要對其進行嚴格處理。
由于我隊嚴格的車輛管理,，確保了車輛的安全,，取得了良好的效果。
4,、車輛保養(yǎng)管理方面,。
20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛,、不怕辛苦,、盡心盡責、愛車如命,、相互競爭,，確保了車況良好，確保了車容車貌良好,，延長了車輛的使用壽命,，滿足了領導及時用車需求,，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查,，合格率都是百分之百,。
物流公司年度個人工作總結篇二十六
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差,，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
一,、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍,，負責裝卸,、承運。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。
采購員應根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內,，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領料單”領用,，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任,。
二,、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品,、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。
由于我司生產產品的特殊性,，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車,、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持,，有利于提高員工的生產積極性,，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理,，所需物品均開“領料單”領用,，控制在生產過程中“多”的浪費，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產,。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,，嚴控報廢品的產出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性,，加強品質管理,，提高生產績效。
三,、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1,、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導致多開,，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠,；有的結款帳期不定：一個月、兩個月,、三個月的都有,；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來,。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記,，有的干脆不記,。
2、貨物承運方面
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導致磨損，客戶不能接收,，要求退/換貨,。客戶要求退/換貨的線材,，不加以保護包裝,，直發(fā)物流，導致再次破損,，線材磨損更嚴重,，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。
3,、車輛的調度
銷售內勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。
經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：
1,、帳務方面
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳,。當天的物流托運單,，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”,，帳期為九十天（順豐和轉發(fā)物流除外）,。
2、車輛的調度
現(xiàn)在公司車輛有我來調度,，誰想用車,，經(jīng)過確認，填寫《派車車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排,?？纯础俺鲕嚳窗濉保椭礼{駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調度,。
物流公司這塊正在整頓，按照服務,、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）,。銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟,、安全,、便捷。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出,。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應做出相應的賠償,，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償,。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調,，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理,、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺,。
四,、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳,、處置,。
首先，關于供應商的回收物應加強管理,，如紙箱,、空線軸、托盤的放置和處置,。生產部門所用完的紙箱,、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地,，使生產現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患,。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用,。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解,。
其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放；生產廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災,，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回,。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理，集中放置,。最后加強安全管理,，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災。
總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流,、生產物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、化,，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“宏業(yè)”繼續(xù)前行。
物流公司年度個人工作總結篇二十七
20xx年,，國際物流有限公司以市場為中心,，以發(fā)展為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務,。在強化隊伍建設,、抓好市場營銷、確保安全質量的情況下,，大膽開拓,，勇于創(chuàng)新，經(jīng)公司全體員工的共同努力,，取得了較好的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)將20xx年工作如下匯報：
一、主要工作成果
1,、公司建設了第一個集裝箱內支線碼頭,，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊,，搭建了第一個國際物流中心信息平臺，成為第一家全國aaa級物流企業(yè),。
2,、20xx年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會審核，稱為市第一家aaaa級物流企業(yè),。
3,、首個集大型倉儲、物流信息平臺的水陸快運服務中心已經(jīng)雛形初顯,。
4,、20xx年-20xx年公司連續(xù)4年榮獲市服務業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮。
二,、主要工作做法
1,、以人為本、搭建平臺,、構建和諧企業(yè)
“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道,。員工是企業(yè)的財富，只有真正的關心員工,，充分保障員工的利益,，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性,，為企業(yè)創(chuàng)造財富,。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念,，按照年初提出的“以人為本,、構建和諧環(huán)境，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導思想,，以改善和提高員工的福利待遇,，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟,，提高物質基礎,，今年員工的福利待遇有了明顯增長，公司還為員工訂做了工作裝,。,，充分利用公司的各種平臺，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境,。
2,、完善規(guī)章制度，嚴抓貫徹落實
規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證,，一年來公司結合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策,，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務的順利展開。但隨著物流業(yè)競爭的加劇,，市場對我們提出了更高的要求,，尤其在安全質量方面。今年以來,，公司嚴抓規(guī)章制度的貫徹落實,，出臺了一系列公司管理等規(guī)定，進一步明確了職責,，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓,、有人管，同時加大對責任人的考核力度,，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴肅處理,。通過上述措施，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強,，保證了公司的政令暢通,，令行禁止，高質量,、高效率地完成了公司布置的各項任務,，從而提高公司在市場上的整體競爭力。
3,、提高競爭能力,，實現(xiàn)公司利潤指標
物流作為服務行業(yè)，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用,，物流業(yè)本身的轉型升級既是企業(yè)本身的需要,，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在當今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下,，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境,，必須不斷轉型升級，提升服務,，降低能耗,，謀求發(fā)展速度和動力，提升企業(yè)核心競爭力,，實現(xiàn)公司利潤,。首先是建立優(yōu)質服務體系，要想客戶所想,，急客戶所急,，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務放心了,，才能與我們更好的共同合作,，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標.
其次要加強自身硬件設施的建設,，擁有一流的硬件設施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件，硬件設施完備,，是吸引客戶的重要條件之一,，公司從建立之時，為了完善各項服務,，就購置了大量的先進的設備和設施,，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛,，各種配送車43輛,。使之擁有了大型車輛20xx余噸。各種裝卸設備30臺,。先進的設備和優(yōu)質的服務,、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地。
4,、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展,，建設好水陸聯(lián)運中心服務平臺
公司于20xx年投資建設的水陸聯(lián)運中心服務平臺，已經(jīng)初具規(guī)模,，今年取得了良好的業(yè)績：
(1)作為一個全市進出口貨物海關監(jiān)管查驗,、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿企業(yè)更好的發(fā)展,，為進出口企業(yè)更加具有競爭力,，公司和海關、國檢采取6+1,、24小時不間斷工作制,，讓所有進出口貨物在通關、查驗等環(huán)節(jié)上,，比以往減少了50%以上的時間,，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優(yōu)質的服務,，費用比各地口岸減少60%以上,，優(yōu)質的服務得到所有企業(yè)的好評。
(2)優(yōu)質的服務,、廉價的收費,，也得到了所有進出口企業(yè)的一致認同。20xx年,，集裝箱轉關數(shù)量才6000個標準箱,，20xx年達到了12500個標準箱，20xx年達20649個標準箱，20xx年達到了38185個標準箱,，20xx年在外貿業(yè)務大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平,，20xx年公司預計集裝箱轉關箱量在50000標準箱以上。
(3)被稱為“無森林木業(yè)之都”的,，擁有地板生產加工企業(yè)360余家,，每年約有400多萬立方米的木材從上海,、揚州等港口運往,。由于原木往往長度都在25米以上，長度長,、質量大,，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時，也給社會,、企業(yè)帶來了極大的安全隱患,，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展，用貨車來運送1000噸的木材,，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行,，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間，不僅比汽車更節(jié)油,，效率也更高,。
5、打造企業(yè)品牌,，提升企業(yè)實力
公司從提高企業(yè)內部素質,，占領物流市場，提升服務質量,，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度,，致力于品牌建設，把品牌建設作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié),。在社會上公司利用商會,，物流會等載體，并參加政府,、街道等各類會議,，推進我們的“”品牌，讓客戶認識“”,，認真采取客戶的建議和要求,。在公司內部，我們堅持質量第一,，誠信為本,，規(guī)范為先，文明為道，以服務質量為重點,，嚴格執(zhí)行《運輸服務承諾》安全運輸,，延伸服務，贏得了客戶的滿意,。讓“”品牌唱響全中國,。
6、常抓安全生產,，構建企業(yè)安全環(huán)境
公司嚴格落實“安全第一,，預防為主”的經(jīng)營方針，堅持“責任重于泰山,，防范勝于救災”從完善安全管理制度,，抓好安全宣傳教育，加強設備安全檢查等方面入手,，確保企業(yè)生產安全,，努力構建企業(yè)安全環(huán)境。達到了以安全保發(fā)展,，制定了健全行之有效的安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為。20xx年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定,，沒有發(fā)生一起安全生產事故,。
20xx年公司在抓住市場機遇，以水陸聯(lián)運中心服務平臺持續(xù)發(fā)展為契機,，努力發(fā)展現(xiàn)代物流,，積極拓展綜合貨代業(yè)務，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng),，在精益管理,，精準考核的基礎上，通過強化市場開拓,，增強風險意識,，謀求合資合作，嚴格控制成本挖掘盈利潛力,，在保證安全生產的同時,，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊。確保明年經(jīng)濟指標的順利完成,。
三,、明年工作的展望
1、近幾年市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了顯著的成績,。全市國有,、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務已基本完成。產業(yè)結構從原來的傳統(tǒng)絲綢、建材業(yè)為主,，形成了以新型紡織,、新型建材、醫(yī)藥化工,、特色機電四大特色優(yōu)勢產業(yè)為支柱,、電子信息和環(huán)保產業(yè)快速發(fā)展的格局，先進制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重達到50%,。全市年成交額超億元的市場有37家,，擁有全國最大的童裝市場---中國織里商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心---建材市場。市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運中心服務平臺的健康,、迅速發(fā)展提供了有力的支持,。
2、區(qū)現(xiàn)有木地板生產企業(yè)380家,，擁有中國馳名商標22件;浙江省著名商標11件;市著名商標22件。木地板產業(yè)已成為區(qū)獨具特色的品牌產業(yè),，實木地板國內市場占有率達到60%以上,，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”,。
400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運中心服務平臺有不間斷的業(yè)務聯(lián)系,，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運中心服務平臺的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎。
3,、市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長和物流基礎設施的不斷完善,，市近年物流業(yè)增長速度迅猛，全市物流服務已基本涵蓋了干線運輸,、專業(yè)運輸,、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等,，更為我公司水陸聯(lián)運中心服務平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景,。
20xx年公司在發(fā)展中取得了一定的成績，但是榮譽屬于過去,，未來需要“人”更加努力,，在新形勢下“”一定要從全市經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的大局出發(fā)，進一步增加前列意識,，振奮精神創(chuàng)新破難,，在各級政府及主管部門引導下，搶占市場先機,，在激烈競爭中脫穎而出,，率先崛起,，加快推進企業(yè)的技術進步，為明年“”開局打下良好基礎,。
