在當下這個社會中,，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的報告嗎,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

大學生參觀報告格式篇一

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠,，長春市長久物流,，京鐵物流

三、實習內(nèi)容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠,，長春市長久物流,，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務,，熟悉業(yè)務流徎,，對這些企業(yè)有初步的認識,。

1.吉林機械制動廠

業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工,、表面處理,、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象,，認清形勢,，堅定信心?！边M入廠房內(nèi),，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠房中間部分擺著兩排沖床,，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件,。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫,、模具庫,、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū),、臺洗班、待驗區(qū),，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責任,、創(chuàng)新,、求實、成事”,。進入廠房內(nèi),，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項等內(nèi)容,。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠,。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊。在工廠外,，我們看到了一小片露天倉庫,，擺放著一些箱式托盤,。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識,。

2.長春市長久物流

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉儲、運輸,、配送,、汽車銷售、售后服務,。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設在北京,，以整車物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉儲、運輸,、配送,、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司,。員工總數(shù)達20xx余人,。涉及乘用車物流、商用車物流,、汽車銷售,、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地,，設有50余個全資,、控股子公司，10余個商品車倉儲基地,，倉庫總面積超過130萬平方米,，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛,。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列,。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一,。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,，外協(xié)車有3000多臺,，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力,。在長春長久物流主要承運一汽大眾,、馬六、豐田這三家的商品車,。發(fā)運過程如下：第一,，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù),，計算所需車輛,，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司,。第二,，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備,、車輛檢查,、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”,。

第三,，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存,、入庫,、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解,。其倉儲區(qū)非常大,，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,，在這一過程中并對汽車進行外觀,、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的,。入庫后,，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦,。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,，就交與倉儲部進行配貨,，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中,。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程,。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架,，這道工序只能人工操作,，很費時間,，最少也用了近30分鐘的時間,。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載,。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會更多地用于運輸中,。

3、京鐵物流

業(yè)務流程主要有收貨,、倉儲,、發(fā)貨、配送,、物流包裝,、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,，是一家民營企業(yè),，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫,。在吉林省其市場份額占到30%——45%,。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像,。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫,。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。

大學生參觀報告格式篇二

實習目的：提高學生分析問題,、解決問題,、適應社會的能力,，增強學生職業(yè)意識、勞動報告的觀點,，提高政治思想覺悟,，擴大事業(yè)，鞏固所學理論知識的重要途徑;是提高技能人才的所不可缺少的實踐性教學環(huán)節(jié),。認識實習是教學工作中的一項重要內(nèi)容,，本次的認識實習是在完成基礎課和部分專業(yè)課上進行的一次實踐訓練。通過實習了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在工作的作用,、地位,，熟悉本專業(yè)畢業(yè)聲在工礦企業(yè)可能從事的工作，對所學專業(yè)課的實用價值有明確認識;在學生接觸專業(yè)課程之前,，認識常用的檢測元件,，控制設備及各種生產(chǎn)機械，了解工廠自動控制設備的水平與線裝,。同時,，通過實習使同學們有機會較廣泛的接觸現(xiàn)場人員，學習社會省會,，可使同學們獲得業(yè)務和思想雙豐收,。

實習內(nèi)容 ：一安全教育 1、安全教育學習的目的： 2,、事故的發(fā)生及其預防： ①,、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 ②、發(fā)生事故的認為因素 1),、管理層因素; 2),、違章： a、錯誤操作 b,、違章操作 c,、蠻干 3)、安全責任(素質)差,。 ③,、入廠主要安全注意事項 ⅰ、防火防爆 ⅱ,、防塵防毒 ⅲ,、防止灼燙傷 ⅳ、防止觸電 ⅴ,、防止機械傷害 ⅵ,、防止高處墜落 ⅶ、防止車輛傷害 ⅷ、防止起重機械傷害 ⅸ,、防止物體打擊 10,、班前班中不得飲酒。

二,、相關內(nèi)容：通過在鋼廠十天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了鋼材的分類及煉鋼的工藝流程,。㈠、鋼材的分類：1,、按化學成份分

(1)碳素鋼 (2)合金鋼

2,、按冶煉設備分

(1)轉爐鋼 (2)平爐鋼 (3)電爐鋼

3、按澆注前脫氧程度分

(1)沸騰鋼 (2)鎮(zhèn)靜鋼 (3)半鎮(zhèn)靜鋼

4,、按鋼的品質分

(1)普通鋼 (2)優(yōu)質鋼 (3)高級優(yōu)質鋼

5,、按鋼的用途分

(1)結構鋼 (2)機械制造用結構鋼 (3)工具鋼 (4)特殊鋼 (5)專業(yè)用鋼

6、按制造加工形式分

(1)鑄鋼 (2)鍛鋼 (3)熱軋鋼 (4)冷軋鋼 (5)冷拔鋼

石鋼公司是目前全國的優(yōu)質碳素結構鋼,、合金結構鋼的生產(chǎn)基地,，具有年產(chǎn)200萬噸材的生產(chǎn)能力。

主要產(chǎn)品結構：優(yōu)質碳素結構鋼,、合金結構鋼,、齒輪鋼,、軸承鋼,、低合金高強度結構鋼、管坯等,。廣泛應用在汽車摩托車零部件,、工程機械、機械加工,、五金工具等行業(yè),。

(二)、煉鋼流程:面對資源,、能源稀缺狀況,，石家莊鋼鐵有限責任公司“xx”以來，投入大量資金改造鋼鐵制造工藝流程,，對排放物進行無害化,、資源化處理。目前,，石鋼噸鋼綜合能耗比全國平均水平低72千克標煤,，通過對排放物回收利用，每年贏得1.4億元環(huán)境效益,。

為減少資源與能源損耗,，石鋼公司投巨資逐步形成并完善“原料-燒結-煉鐵-轉爐煉鋼-lf精煉-vd精軋鋼”短流程生產(chǎn)線，形成了“煉鋼、精煉,、連鑄,、連軋”四位一體的工藝流程，連鑄比,、連軋比分別達到100%,、80%以上。在優(yōu)化工藝流程中,，石鋼先后淘汰24平方米小燒結機,、150立方米小高爐、60噸地坑式轉爐等高能耗,、重污染,、低效率技術裝備，增建50噸頂?shù)讖秃洗禑掁D爐,、連續(xù)化自動化軋機,，更新90%以上技術裝備。此外,，石鋼還積極采用高爐濃相輸送噴吹煤粉,、煉鐵干式布裝除塵、自動化煉鋼,、連續(xù)鑄鋼等一批節(jié)能降耗技術,，大幅降低資源消耗水平。通過生產(chǎn)流程集約化和淘汰落后裝備,，石鋼提高了資源利用率,。石鋼累計投入環(huán)保資金，從根本上控制了污染物排放,。石鋼將環(huán)境治理與排放回收的無害化,、資源化處理相結合，實現(xiàn)水,、氣,、渣資源化綜合利用，變“三廢”為“三寶”：采用水質穩(wěn)定和“零”排放技術,，對各工序循環(huán)水系統(tǒng)進行改造,，使全公司水循環(huán)利用率達到94%以上，廢水處理達標率,、外排廢水達標率都達到100%,，噸鋼耗新水3.8立方米，比全國平均噸鋼耗水少9.9立方米;提高轉爐煤氣,、高爐煤氣回收率,，使之限度用于生產(chǎn),，目前高爐煤氣回收率達100%，噸鋼轉爐煤氣回收達80立方米以上;利用廢渣資源開發(fā)新型建筑材料,，煉鐵水渣全部銷售到水泥廠,，作為水泥原料被利用，煉鋼產(chǎn)生的鋼渣被用做彩色便道磚,、鋼渣砌塊磚的原料,。通過對排放物進行資源化處理，石鋼鋼鐵產(chǎn)量增加,，但粉塵排放下降,，污染物全部實現(xiàn)達標排放。

大學生參觀報告格式篇三

大二下半學期,，按照學校教學要求,，我們動本0923班全體在老師的帶領下于1月24日對太原第一發(fā)電廠和太原第二發(fā)電廠進行了參觀實習。通過這次實習我們初步了解了太原市電力行業(yè)的歷史以及現(xiàn)狀,，接觸了電廠生產(chǎn)的整個流程,，認識到了當今電力行業(yè)所面臨的機遇與挑戰(zhàn)。整個實習收獲頗豐,，現(xiàn)總結如下：

我們此次參觀實習的電廠均為熱電廠,，且兩個電廠都是利用煤作為燃料生產(chǎn)電能，它的基本生產(chǎn)過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽,，將燃料的化學能轉變成熱能,，蒸汽壓力推動汽輪機旋轉，熱能轉換成機械能,，然后汽輪機帶動發(fā)電機旋轉,，將機械能轉變成電能。概括的講,，電廠就是能量轉化的工廠，而具體到我們太原的一電廠與二電廠,，就是將儲存在煤礦中的化學能轉換為電能與熱能的工廠,。

在上午的行程中，我們坐車去了位于晉祠路上的太原第一熱電廠,。到達電廠之后我們并沒有被安排立刻開始參觀整個廠房,，而是由老師帶隊到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進行理論上的講解。

這期間我們了解到了許多關于一電廠的歷史與發(fā)展軌跡,，得知太原第一熱電廠創(chuàng)建于1953年,，屬"一.五"期間國家156項重點工程之一。五十年來,，經(jīng)過六期擴建,，逐步發(fā)展成為擁有裝機容量127.5萬千瓦的現(xiàn)代化大型熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。至20xx年底，為國家發(fā)電1020.53億千瓦時,，供熱2.63億百萬千焦，負擔著太原市1000萬平方米，80萬居民的集中采暖供熱和部分工業(yè)熱負荷,，為省城清潔生產(chǎn)和全省的經(jīng)濟發(fā)展做出了突出貢獻,。20xx年全廠發(fā)電量突破80億千瓦時大關，20xx年全廠實現(xiàn)安全生產(chǎn)600天,。

之后師傅又給我們講解了太原一電廠現(xiàn)今正在運行的機組以及工作原理,，這在后面的段落我會做具體報告。最后是強調(diào)安全,，雖然是老生常談,，但是依然需要我們?nèi)f分注意。師傅給我們提出了要檢查自己的鞋帶是否系好,，安全帽是否戴規(guī)范,，以及行進中的種種要求?？偨Y為“四不傷害”

即“不傷害自己,，不傷害別人，不讓別人傷害自己,，保護別人不被傷害,。”

講解完之后就是由師傅及老師帶領我們參觀整個電廠的生產(chǎn)流程了,，我們由廠門進入依次參觀了原煤倉,，運輸皮帶，磨煤機,，送煤器,，鍋爐，汽輪機與發(fā)電機,，水冷塔等機組,。對這些之前只是在書本上有所學習，卻從未謀面的機器見了第一次面,，現(xiàn)場切身感受到了電廠的工作環(huán)境,。真正的感覺到了現(xiàn)實與書本的差別是多么巨大，上午的實習可以說主要是開闊了視野,，在琳瑯滿目的機器面前,，我還是有些暈，不能完全跟上思路,。

在參觀完整個電廠之后,，我們就乘車回到了學校,，準備下午再參觀太原第二熱電廠。

午休之后的我們帶著略微的倦意登上了參觀太原第二電廠的旅程,，到電廠之后依然是由一位電廠的工程師為大家講解第二電廠的歷史：太原第二電廠始建于1956年,，地處山西省太原市西北方向尖草坪區(qū)，是中國大唐集團公司全資直屬企業(yè),，注冊資本金5340萬元,，先后經(jīng)過幾代人五十余年的艱苦奮斗，歷經(jīng)六期建設,，截至20xx年底,，在役總裝機容量110萬千瓦。一期,、二期機組現(xiàn)已退役,；三期三臺5萬千瓦機組于1967～1971年投產(chǎn)；四期兩臺20萬千瓦機組于1994年投產(chǎn),；五期一臺20萬千瓦機組于20xx年6月投產(chǎn),；六期兩臺30萬千瓦空冷供熱脫硫機組，第一臺于20xx年12月22日順利投產(chǎn),，標志著我國首臺30萬千瓦直接空冷供熱機組投產(chǎn)發(fā)電,，第二臺計劃20xx年3月投產(chǎn)。全廠現(xiàn)有員工2900余人,。

了解了太原第二電廠的歷史之后,，我們由師傅帶領著參觀二電廠的生產(chǎn)線，與上午的感覺不同的是,，這次我們與這些機組不再是初次見面,，同學們的眼光中更多的不再是驚訝，而是回憶與思考我們所學的知識,，在腦海中過整個理論的流程與實際的區(qū)別與聯(lián)系,。參觀了磨滅機、鍋爐,、汽輪機等機組之后,，我們主要又參觀了二電廠的水冷設備。這里冷卻的方法有直接水冷,，間接水冷以及直接空冷三種。三種方法效果不一,，但耗費的成本也高低不同,。這三種方式同時存在于二電也有其歷史原因，這讓我們更加了解到一個電廠不是理論上建立起來就一成不變的,，而是也在隨著時代的發(fā)展再進步,，他有稍顯落后的機組在運行,，也有極為先進的機組在工作，他是一個有機的,，時間與空間上結合的整體,。

整個參觀過程中，不同于電廠嘈雜的環(huán)境,，電廠工作人員的工作環(huán)境還是很舒適的,，在控制室中用計算機遠程控制檢測著電廠各個環(huán)節(jié)的運行，而不是我們原先想象的那樣要在炙熱的鍋爐旁盯著儀表,。這讓我們了解到現(xiàn)代電廠的工作也是人性化的,，也讓我們對自己將來的工作有了更多的期待。

之所以要把這部分拿出來單獨報告,，是因為上午下午主要參觀實習的內(nèi)容就是參觀電廠工作流程,，而兩個電廠的機組雖然有一定的差別但是大致相同。所以我認為總結的談談我們認識到的電廠運行流程,。