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大學(xué)生參觀報(bào)告格式篇一

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長春市長久物流，京鐵物流

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長春市長久物流，京鐵物流,，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識,。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑,、機(jī)械加工、表面處理,、物品儲存,。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,，塑造良好形象，認(rèn)清形勢,，堅(jiān)定信心,。”進(jìn)入廠房內(nèi),，只能聽到及其的轟鳴聲,，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫、模具庫,、幾何測量室,、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū),、臺洗班,、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機(jī)加分廠,，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新,、求實(shí),、成事”,。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊,。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫,，擺放著一些箱式托盤,。

這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識。

2.長春市長久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉儲,、運(yùn)輸,、配送、汽車銷售,、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了長久物流的影像資料,。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京,，以整車物流規(guī)劃,、零部件物流、普貨物流,、倉儲,、運(yùn)輸、配送,、汽車銷售,、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人,。涉及乘用車物流,、商用車物流、汽車銷售,、汽車零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地,，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司,，10余個(gè)商品車倉儲基地,，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛,、汽車銷售2萬余輛,。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列,。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一,。

其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況,。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺,，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸,。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾,、馬六,、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一,，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科,，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛,，并安排運(yùn)輸時(shí)間,，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作,。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查,、裝車,。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。

第三,，運(yùn)輸出庫,。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫,、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位,，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn),。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的,。入庫后，進(jìn)行貨位編號,，在由庫管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛,。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨,，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列,。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程,。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費(fèi)時(shí)間,，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車,，分兩層裝載,。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中。

3,、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲,、發(fā)貨,、配送、物流包裝,、信息管理,。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè),，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%,。

走進(jìn)京鐵物流,，這里并沒有給人一種繁忙的景像,。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物,。

大學(xué)生參觀報(bào)告格式篇二

實(shí)習(xí)目的：提高學(xué)生分析問題,、解決問題、適應(yīng)社會(huì)的能力,，增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)意識,、勞動(dòng)報(bào)告的觀點(diǎn)，提高政治思想覺悟,，擴(kuò)大事業(yè),，鞏固所學(xué)理論知識的重要途徑;是提高技能人才的所不可缺少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。認(rèn)識實(shí)習(xí)是教學(xué)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，本次的認(rèn)識實(shí)習(xí)是在完成基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課上進(jìn)行的一次實(shí)踐訓(xùn)練,。通過實(shí)習(xí)了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在工作的作用,、地位,，熟悉本專業(yè)畢業(yè)聲在工礦企業(yè)可能從事的工作,，對所學(xué)專業(yè)課的實(shí)用價(jià)值有明確認(rèn)識;在學(xué)生接觸專業(yè)課程之前,，認(rèn)識常用的檢測元件,，控制設(shè)備及各種生產(chǎn)機(jī)械,，了解工廠自動(dòng)控制設(shè)備的水平與線裝,。同時(shí)，通過實(shí)習(xí)使同學(xué)們有機(jī)會(huì)較廣泛的接觸現(xiàn)場人員,，學(xué)習(xí)社會(huì)省會(huì),，可使同學(xué)們獲得業(yè)務(wù)和思想雙豐收。

實(shí)習(xí)內(nèi)容 ：一安全教育 1,、安全教育學(xué)習(xí)的目的： 2,、事故的發(fā)生及其預(yù)防： ①、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 ②,、發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1),、管理層因素; 2)、違章： a,、錯(cuò)誤操作 b,、違章操作 c、蠻干 3),、安全責(zé)任(素質(zhì))差,。 ③、入廠主要安全注意事項(xiàng) ⅰ,、防火防爆 ⅱ,、防塵防毒 ⅲ,、防止灼燙傷 ⅳ、防止觸電 ⅴ,、防止機(jī)械傷害 ⅵ,、防止高處墜落 ⅶ、防止車輛傷害 ⅷ,、防止起重機(jī)械傷害 ⅸ,、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒,。

二,、相關(guān)內(nèi)容：通過在鋼廠十天的學(xué)習(xí)參觀及查閱相關(guān)資料初步了解到了鋼材的分類及煉鋼的工藝流程。㈠,、鋼材的分類：1,、按化學(xué)成份分

(1)碳素鋼 (2)合金鋼

2、按冶煉設(shè)備分

(1)轉(zhuǎn)爐鋼 (2)平爐鋼 (3)電爐鋼

3,、按澆注前脫氧程度分

(1)沸騰鋼 (2)鎮(zhèn)靜鋼 (3)半鎮(zhèn)靜鋼

4,、按鋼的品質(zhì)分

(1)普通鋼 (2)優(yōu)質(zhì)鋼 (3)高級優(yōu)質(zhì)鋼

5、按鋼的用途分

(1)結(jié)構(gòu)鋼 (2)機(jī)械制造用結(jié)構(gòu)鋼 (3)工具鋼 (4)特殊鋼 (5)專業(yè)用鋼

6,、按制造加工形式分

(1)鑄鋼 (2)鍛鋼 (3)熱軋鋼 (4)冷軋鋼 (5)冷拔鋼

石鋼公司是目前全國的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,、合金結(jié)構(gòu)鋼的生產(chǎn)基地，具有年產(chǎn)200萬噸材的生產(chǎn)能力,。

主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,、合金結(jié)構(gòu)鋼、齒輪鋼,、軸承鋼,、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、管坯等,。廣泛應(yīng)用在汽車摩托車零部件,、工程機(jī)械、機(jī)械加工,、五金工具等行業(yè),。

(二)、煉鋼流程:面對資源,、能源稀缺狀況，石家莊鋼鐵有限責(zé)任公司“xx”以來,，投入大量資金改造鋼鐵制造工藝流程,，對排放物進(jìn)行無害化、資源化處理,。目前,，石鋼噸鋼綜合能耗比全國平均水平低72千克標(biāo)煤,，通過對排放物回收利用，每年贏得1.4億元環(huán)境效益,。

為減少資源與能源損耗,，石鋼公司投巨資逐步形成并完善“原料-燒結(jié)-煉鐵-轉(zhuǎn)爐煉鋼-lf精煉-vd精軋鋼”短流程生產(chǎn)線，形成了“煉鋼,、精煉,、連鑄、連軋”四位一體的工藝流程,，連鑄比,、連軋比分別達(dá)到100%、80%以上,。在優(yōu)化工藝流程中,，石鋼先后淘汰24平方米小燒結(jié)機(jī)、150立方米小高爐,、60噸地坑式轉(zhuǎn)爐等高能耗,、重污染、低效率技術(shù)裝備,，增建50噸頂?shù)讖?fù)合吹煉轉(zhuǎn)爐,、連續(xù)化自動(dòng)化軋機(jī)，更新90%以上技術(shù)裝備,。此外,，石鋼還積極采用高爐濃相輸送噴吹煤粉、煉鐵干式布裝除塵,、自動(dòng)化煉鋼,、連續(xù)鑄鋼等一批節(jié)能降耗技術(shù)，大幅降低資源消耗水平,。通過生產(chǎn)流程集約化和淘汰落后裝備,，石鋼提高了資源利用率。石鋼累計(jì)投入環(huán)保資金,，從根本上控制了污染物排放,。石鋼將環(huán)境治理與排放回收的無害化、資源化處理相結(jié)合,，實(shí)現(xiàn)水,、氣、渣資源化綜合利用,，變“三廢”為“三寶”：采用水質(zhì)穩(wěn)定和“零”排放技術(shù),，對各工序循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行改造，使全公司水循環(huán)利用率達(dá)到94%以上，廢水處理達(dá)標(biāo)率,、外排廢水達(dá)標(biāo)率都達(dá)到100%,，噸鋼耗新水3.8立方米，比全國平均噸鋼耗水少9.9立方米;提高轉(zhuǎn)爐煤氣,、高爐煤氣回收率,，使之限度用于生產(chǎn)，目前高爐煤氣回收率達(dá)100%,，噸鋼轉(zhuǎn)爐煤氣回收達(dá)80立方米以上;利用廢渣資源開發(fā)新型建筑材料,，煉鐵水渣全部銷售到水泥廠，作為水泥原料被利用,，煉鋼產(chǎn)生的鋼渣被用做彩色便道磚,、鋼渣砌塊磚的原料。通過對排放物進(jìn)行資源化處理,，石鋼鋼鐵產(chǎn)量增加,，但粉塵排放下降，污染物全部實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放,。

大學(xué)生參觀報(bào)告格式篇三

大二下半學(xué)期,，按照學(xué)校教學(xué)要求，我們動(dòng)本0923班全體在老師的帶領(lǐng)下于1月24日對太原第一發(fā)電廠和太原第二發(fā)電廠進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí),。通過這次實(shí)習(xí)我們初步了解了太原市電力行業(yè)的歷史以及現(xiàn)狀,，接觸了電廠生產(chǎn)的整個(gè)流程，認(rèn)識到了當(dāng)今電力行業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),。整個(gè)實(shí)習(xí)收獲頗豐,，現(xiàn)總結(jié)如下：

我們此次參觀實(shí)習(xí)的電廠均為熱電廠，且兩個(gè)電廠都是利用煤作為燃料生產(chǎn)電能,，它的基本生產(chǎn)過程可概括為：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使之成為蒸汽,，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽壓力推動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn),，熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,，然后汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能,。概括的講,，電廠就是能量轉(zhuǎn)化的工廠，而具體到我們太原的一電廠與二電廠,，就是將儲存在煤礦中的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能與熱能的工廠,。

在上午的行程中，我們坐車去了位于晉祠路上的太原第一熱電廠,。到達(dá)電廠之后我們并沒有被安排立刻開始參觀整個(gè)廠房,，而是由老師帶隊(duì)到電廠的辦公樓去聽電廠的師傅給我們先進(jìn)行理論上的講解,。

這期間我們了解到了許多關(guān)于一電廠的歷史與發(fā)展軌跡，得知太原第一熱電廠創(chuàng)建于1953年,，屬"一.五"期間國家156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。五十年來,，經(jīng)過六期擴(kuò)建,，逐步發(fā)展成為擁有裝機(jī)容量127.5萬千瓦的現(xiàn)代化大型熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。至20xx年底,，為國家發(fā)電1020.53億千瓦時(shí),，供熱2.63億百萬千焦，負(fù)擔(dān)著太原市1000萬平方米,，80萬居民的集中采暖供熱和部分工業(yè)熱負(fù)荷,，為省城清潔生產(chǎn)和全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。20xx年全廠發(fā)電量突破80億千瓦時(shí)大關(guān),，20xx年全廠實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)600天,。

之后師傅又給我們講解了太原一電廠現(xiàn)今正在運(yùn)行的機(jī)組以及工作原理，這在后面的段落我會(huì)做具體報(bào)告,。最后是強(qiáng)調(diào)安全,，雖然是老生常談，但是依然需要我們?nèi)f分注意,。師傅給我們提出了要檢查自己的鞋帶是否系好,，安全帽是否戴規(guī)范，以及行進(jìn)中的種種要求,?？偨Y(jié)為“四不傷害”

即“不傷害自己，不傷害別人,，不讓別人傷害自己,，保護(hù)別人不被傷害?！?/p>

講解完之后就是由師傅及老師帶領(lǐng)我們參觀整個(gè)電廠的生產(chǎn)流程了,，我們由廠門進(jìn)入依次參觀了原煤倉，運(yùn)輸皮帶,，磨煤機(jī),，送煤器，鍋爐,，汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī),，水冷塔等機(jī)組。對這些之前只是在書本上有所學(xué)習(xí),，卻從未謀面的機(jī)器見了第一次面,，現(xiàn)場切身感受到了電廠的工作環(huán)境,。真正的感覺到了現(xiàn)實(shí)與書本的差別是多么巨大，上午的實(shí)習(xí)可以說主要是開闊了視野,，在琳瑯滿目的機(jī)器面前,，我還是有些暈，不能完全跟上思路,。

在參觀完整個(gè)電廠之后,，我們就乘車回到了學(xué)校，準(zhǔn)備下午再參觀太原第二熱電廠,。

午休之后的我們帶著略微的倦意登上了參觀太原第二電廠的旅程,，到電廠之后依然是由一位電廠的工程師為大家講解第二電廠的歷史：太原第二電廠始建于1956年，地處山西省太原市西北方向尖草坪區(qū),，是中國大唐集團(tuán)公司全資直屬企業(yè),，注冊資本金5340萬元，先后經(jīng)過幾代人五十余年的艱苦奮斗,，歷經(jīng)六期建設(shè),，截至20xx年底，在役總裝機(jī)容量110萬千瓦,。一期,、二期機(jī)組現(xiàn)已退役；三期三臺5萬千瓦機(jī)組于1967～1971年投產(chǎn),；四期兩臺20萬千瓦機(jī)組于1994年投產(chǎn),；五期一臺20萬千瓦機(jī)組于20xx年6月投產(chǎn)；六期兩臺30萬千瓦空冷供熱脫硫機(jī)組,，第一臺于20xx年12月22日順利投產(chǎn),，標(biāo)志著我國首臺30萬千瓦直接空冷供熱機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，第二臺計(jì)劃20xx年3月投產(chǎn),。全廠現(xiàn)有員工2900余人,。

了解了太原第二電廠的歷史之后，我們由師傅帶領(lǐng)著參觀二電廠的生產(chǎn)線,，與上午的感覺不同的是,，這次我們與這些機(jī)組不再是初次見面，同學(xué)們的眼光中更多的不再是驚訝,，而是回憶與思考我們所學(xué)的知識,，在腦海中過整個(gè)理論的流程與實(shí)際的區(qū)別與聯(lián)系。參觀了磨滅機(jī),、鍋爐,、汽輪機(jī)等機(jī)組之后，我們主要又參觀了二電廠的水冷設(shè)備,。這里冷卻的方法有直接水冷,，間接水冷以及直接空冷三種,。三種方法效果不一，但耗費(fèi)的成本也高低不同,。這三種方式同時(shí)存在于二電也有其歷史原因,，這讓我們更加了解到一個(gè)電廠不是理論上建立起來就一成不變的，而是也在隨著時(shí)代的發(fā)展再進(jìn)步,，他有稍顯落后的機(jī)組在運(yùn)行,，也有極為先進(jìn)的機(jī)組在工作，他是一個(gè)有機(jī)的,，時(shí)間與空間上結(jié)合的整體。

整個(gè)參觀過程中,，不同于電廠嘈雜的環(huán)境,，電廠工作人員的工作環(huán)境還是很舒適的，在控制室中用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制檢測著電廠各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行,，而不是我們原先想象的那樣要在炙熱的鍋爐旁盯著儀表,。這讓我們了解到現(xiàn)代電廠的工作也是人性化的，也讓我們對自己將來的工作有了更多的期待,。

之所以要把這部分拿出來單獨(dú)報(bào)告,，是因?yàn)樯衔缦挛缰饕獏⒂^實(shí)習(xí)的內(nèi)容就是參觀電廠工作流程，而兩個(gè)電廠的機(jī)組雖然有一定的差別但是大致相同,。所以我認(rèn)為總結(jié)的談?wù)勎覀冋J(rèn)識到的電廠運(yùn)行流程,。