在當下社會,，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告,。下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇一

作為一名管理人員，我深深認識到要想適應(yīng)科技快速發(fā)展的需要,，使自己在改革的浪潮中不被淘汰,，首先要提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)新的知識,，掌握新的技能,，才能做好本職工作.因此,，我積極主動學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識，開拓進取,、勇于創(chuàng)新,，使自己的業(yè)務(wù)技能、理論水平,、組織能力、協(xié)調(diào)能力,、辦事效率都有了很大的提高,。結(jié)合軌檢車資料，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治,。

“沒有不好的員工,，只有不強的領(lǐng)導(dǎo)?！比粘６嗯c員工坦誠交流,，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們,。平時采取措施為他們排憂解難,，做好服務(wù)工作。讓他們時刻感受到有困難有問題,，首先想到我,，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯。在今年,，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控,，安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,，如風(fēng)陵渡站區(qū)道岔,、枕木聯(lián)接、螺栓銹死,、斷裂等我都及時進行現(xiàn)場盯控,，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題,，做到認真督促整改,，嚴格進行考核，反復(fù)抓,。

一年中,，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極,、冷靜、果斷地到現(xiàn)場進行處理,。今年的雨水較往年來說要多一些,，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn),。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨，致使風(fēng)陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后,，毫不猶豫地從家里出發(fā)，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場,。在到達現(xiàn)場后,，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負有心人”,，終于搶修成功,。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟,，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè),。

1、在管理方法上力求創(chuàng)新,，主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞,，及時調(diào)整工作思路和方法，對得起自己的崗位,，保證線路維修的順利完成,。

2、積極主動學(xué)習(xí)新知識,，新技術(shù),，和車間的決策保持一致，適應(yīng)車間發(fā)展的需要,。

3,、隨著設(shè)備的老化，故障率的逐年升高,，逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度,。

4、常做多做事故預(yù)想,，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，保證生產(chǎn)安全。

5,、加強人員責(zé)任心管理,，發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人；加強設(shè)備的“故障”管理工作,，對于一些易出,、老出的故障點,，要追究到底查出原因。

6,、充分發(fā)揮調(diào)度職能,，提高工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件,，全盤考慮,，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識,，維護車間的利益,，維護廣大職工的利益，作為一名領(lǐng)導(dǎo)要始終把理論和實踐結(jié)合起來,，不斷總結(jié)、反思,、交流,、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員,。

可以說這一年來,，帶領(lǐng)車間的工作人員，克服作業(yè)條件,，保安全,，促生產(chǎn)，強管理,，創(chuàng)效益,，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果,，同時也存在著缺點和不足之處,。成績的取得，是領(lǐng)導(dǎo)的支持和廣大干部職工的幫助的結(jié)果,，存在的缺點和不足也請大家批評指正,！在今后的工作中，我仍會努力腳踏實地,、開拓創(chuàng)新,，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作,，彌補不足,，尋找差距，逐步完善自己,，帶領(lǐng)車間的職工在

今后的工作中取得更大的進步,！

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇二

我叫xx,，現(xiàn)年xx歲，自xx年xx月起,，一直擔(dān)任xx,。任職期間，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作,，取得了肯定的成績。現(xiàn)在,，將本人在xxx年開展工作,、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職。

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作,，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班工夫到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。遇到線上重點施工，如我段xxxx年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的xx工作經(jīng)驗使我深化認識到xx工作的重要性,。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求,，電話通知、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄,。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性,，不做簡樸記錄,，還要問明白、了解明白現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋,、想問題，對于沿線上報的信息,，我要進行分析,、綜合,，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議,，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況,。

xxxx年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的工夫,、更大的空間。為此,，我堅持每晚,、每早與xxxx部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”工夫,。今年,，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工,、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻,。

xxx年，我認真領(lǐng)會xxx會議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗,，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查；一方面,，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集,。

雖然在工作中取得了肯定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的xxxx還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足,，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能準確了解現(xiàn)場情況,，語言表達能力和文字水平都亟需提高,。

以上就是對本人xxxx年工作的簡要述職，在今后的工作中,，對于成績,，我會連續(xù)發(fā)揚，對于缺點,，我會對癥下藥,，加強學(xué)習(xí)，進行整改,，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質(zhì)上有更大的提高。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇三

第一部分：20xx年總體工作回顧

20xx年是鐵路實行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年，在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下,，通過全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了20xx年工作,，確保了運輸安全生產(chǎn),，兌現(xiàn)了各項經(jīng)營指標，保持了相對穩(wěn)定,，各項工作實現(xiàn)了新發(fā)展,。

經(jīng)過10個月的探索實踐，我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系,，現(xiàn)實安全得到有效控制,。一是健全安全管理機制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機制》,，結(jié)合我段實際進行了細化,，建立了以安全責(zé)任、安全信息,、安全控制,、安全考核、安全保證機制為主要內(nèi)容的19項安全管理制度,。強化對車間的考核,，制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營考核辦法》，使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進一步增強,。二是深入開展安全專項整治活動,。在全段范圍內(nèi)開展了施工安全、行車設(shè)備,、消防安全,、勞動安全等十個方面的專項整治,，全年共整治問題182件,，保證了人身安全和設(shè)備運行安全，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控,。

三是規(guī)范安全信息管理,。重新修訂安全信息管理辦法，實行信息24小時提報制度,，從信息收集,、分析、利用,、考核等環(huán)節(jié)入手,，保證信息真實性和實效性。加強對重要信息的通報和跟蹤,，逐條落實責(zé)任人和責(zé)任部門,，使安全問題件件有回音,，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據(jù),。四是健全完善應(yīng)急故障處理,。

從段、車間分兩級對應(yīng)急搶險預(yù)案進行了細化和完善,，制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》,，全面規(guī)范故障搶修組織機構(gòu)、處理程序以及人員,、材料配置,，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障,。此外,，段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專用手機，暢通了作業(yè)和搶修通訊,。去年,，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害，出動50余次為水害及配合施工照明,，受到路局表揚,。經(jīng)過全段干部職工共同拼搏，20xx年全段共發(fā)生責(zé)任一般b類事故5件,，較2004年有較大幅度下降,，實現(xiàn)了安全年。

按照專項整治要求,，針對段安全生產(chǎn)中存在的問題和隱患,，我們對重點設(shè)備進行了專項整治。一是對道口供電設(shè)備進行整治,。認真對道口供電設(shè)備進行巡視和檢查,，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過負荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線路停電檢修作業(yè),，對88處道口供電設(shè)備進行了精簡細修,，更換了不良電纜12條，并把高,、低壓保險全部進行了更換,，使道口供電設(shè)備全部達標。

二是對管內(nèi)217座行車變壓器臺進行整治,。按照《行車變壓器臺標準》,，將行車變壓器臺的立瓶、隔離開關(guān)、跌落開關(guān),、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品,，更換了不合格的變臺二次開關(guān)箱和空氣開關(guān)，各部連接全部采用線夾或線鼻子,，接地線,、接地體全部加裝了絕緣護套，為行車安全供電提供了保證,。三是對備用電源進行整治,。我們自籌資金為下城子、楊木,、古城鎮(zhèn),、山河、青山,、二龍,、通天屯、東崗,、互助,、水庫十個站增設(shè)了地方電源，并對勃利,、七臺河站的備用電源進行了改造,，使其具有真正意義上的兩路電源。

此外,，我們還對部分車站的兩路電源進行改造,，達到信號機械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的,。四是對樹害,、水害進行整治。組織各車間對管內(nèi)樹害進行重點整治,，砍伐侵限樹木2萬余棵,，貫通線路更換高壓絕緣導(dǎo)線15萬米。對水害區(qū)段采取加固,、打拉線等措施進行整治,，對水害重點區(qū)段進行電力線路移設(shè),，架空線路改電纜線路1200米,，保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進行整治,。利用維修“天窗”,，對一面坡—林口間的條件線進行整治，尤其是對條件線引下線和過引線進行了加強處理，收到了較好的效果,。

從加強四大工種培訓(xùn),、十個工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場培訓(xùn),、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手,，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標,。通過不同方式對全段的職工進行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn),，分別對給水39名工長和41名電力工長進行了系統(tǒng)培訓(xùn)，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn),，按照要求對168名技術(shù)人員,、車間工班長及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進行了培訓(xùn)，舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水,、電力中專班的學(xué)習(xí),，全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。

二是全面促進職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。改善了段會議室,、教育室的條件，更換了部分教學(xué)設(shè)備,，各車間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場地,。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時,、學(xué)分制考核管理辦法》,，解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾,。認真實施職工《理論實作考試長效機制》,，把每月考試分數(shù)納入職工月捆綁工資中，激勵職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。大力推進職工“一口清,、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì),。三是深入開展崗位練功比武活動,。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和gw4—15隔離開關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考,，取得了團體第二的好成績,。在20xx年電力線路工的中級職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過,。

認真落實“信訪工作一把手”工程,，重大問題集體決策,，一些重點問題得到較好解決。一是認真組織好干部“雙定”,。按照路局下發(fā)的《站段科室,、車間定編指導(dǎo)意見》要求，我們嚴把任職資格審查關(guān),，嚴把組織考察關(guān),，嚴把監(jiān)督關(guān)。從測評,、算標,、到綜合核分全部由紀委參加，保證了全過程的公開透明,。本著“精兵進科室,，強將進車間”的原則，我們把管理能力強,、理論功底深的干部選配到科室,，把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場實做經(jīng)驗豐富的干部充實到車間重要崗位,。

二是認真組織好職工輪崗培訓(xùn),。本著加強企業(yè)勞動力管理，全面提升職工隊伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想,，我們認真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作,，多次召開黨委會和黨政聯(lián)席會議，對競聘過程中遇到的疑難問題進行集體研究,、認真解答,，對實施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會聯(lián)席會議討論通過。為了能使各車間公平,、公正地有效實施,，班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試，采取現(xiàn)場抽題,、全程攝像等手段,，確保了競聘的公開、公平,、公正,，保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實施。三是堅持“一把手”工程,，著力解決穩(wěn)定問題,。認真落實新的《信訪條例》，注意運用法律的依據(jù)和觀點,、以規(guī)范的程序和手段,，立足當前,，抓住根本,，集中解決積案,。從關(guān)心愛護上訪職工角度出發(fā)，經(jīng)常對矛盾做適時引導(dǎo),，不使矛盾累積和激化,，確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。

認真落實“實現(xiàn)好,、維護好,、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平,，20xx年,，全段職工平均年收入達到16813元，較上年增長17.7%,，是近年來增幅較大的一年,。積極為職工辦好事、辦實事,，大力實施“三不讓”工程,。對我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進行負責(zé)包保，積極為職工排憂解難,。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法,，進一步規(guī)范了職工困難補助的條件和標準、職工做出突出貢獻的獎勵標準等,。

20xx年段各級組織和個人先后對90多名困難職工進行走訪慰問和困難補助,，累計資助金額達10萬余元。先后組織24名各級勞模,、職工健康療養(yǎng),。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn),，提高了工作效率,。加大對車間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度，先后投資10萬元為車間購置了10臺太陽能熱水器,、23臺電視機,、16臺洗衣機、2臺消毒柜,、2臺冰箱等設(shè)備,，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利,，在重大決策出臺過程中充分聽取職工代表意見,，關(guān)心職工群眾,、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛崗敬業(yè)的積極性,。開展多種形式的思想教育活動,，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同?？缭降膬?nèi)在合力,。

這些成績的取得，是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果,，是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果,。在此，我代表段向一年來為工務(wù)段發(fā)展付出努力,、做出貢獻的所有同志表示衷心的感謝,！

回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作,，但還存在著許多問題,，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱,，危及運輸安全的隱患和問題大量存在,，安全基礎(chǔ)需要進一步強化。二是經(jīng)營管理漏洞較大,，收入流失,、成本浪費等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位,、淡化問題,，干部作風(fēng)不實，表率作用不突出,。四是施工中還存在著大量安全隱患,，存在組織不細，措施不力,，現(xiàn)場把關(guān)人員不管用等問題,。這些問題都需要我們在新的一年中認真加以解決。

第二部分：20xx年工作任務(wù)

20xx年是實現(xiàn)“十一五”鐵路大發(fā)展的開局之年,，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點工作,，在路局的領(lǐng)導(dǎo)下，努力適應(yīng)新的管理體制,，帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項生產(chǎn)任務(wù),。20xx年工作思路是：“安全管理夯基礎(chǔ)，專業(yè)管理上水平,，經(jīng)營創(chuàng)效有突破,，干部隊伍強作風(fēng),，教育培訓(xùn)求實效，班組自管嚴考核,，綜合服務(wù)同邁進”,，以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實的工作作風(fēng)實現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范、有序,、高效,，確保安全穩(wěn)定,。具體奮斗目標是：消滅行車a類責(zé)任事故,，消滅責(zé)任人身輕傷以上事故，消滅責(zé)任火災(zāi),、爆炸事故,，行車b類責(zé)任事故不超標；信訪穩(wěn)定實現(xiàn)“三零”目標,；圍繞實現(xiàn)上述目標,，我們要做好以下七項工作：

堅持以規(guī)范安全管理為主線，強化安全基礎(chǔ),，確保運輸安全形勢穩(wěn)定,。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實全路,、全局運輸安全工作會議精神,，加大規(guī)范安全管理工作力度，健全完善安全管理機制,，堅持每月對車間進行安全評估檢查,，下大力氣夯實安全基礎(chǔ)工作，提高車間的自管能力,。二是繼續(xù)強化施工作業(yè)控制,。

20xx年繼續(xù)實施段班子成員包保施工方案，所有方案,、電報,、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項施工作業(yè)一人不傷,、一事不出,。三是繼續(xù)強化應(yīng)急故障處理。積極開展應(yīng)急搶修處理演練,，提高段110和車間故障搶修隊成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力,，堅決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實行信息24小時上報制度,。提升信息質(zhì)量,，加強對信息的分析和利用,，針對不同季節(jié)結(jié)合我段實際制定預(yù)防措施，對各類安全隱患超前予想予測予控,，特別是加強對非正常情況下的安全控制,。

落實專業(yè)部門主體責(zé)任，大力開展安全專項整治和重點攻關(guān),，確保取得實效,。一是加強專業(yè)基礎(chǔ)的標準化管理。認真制定并完善各項規(guī)章制度,、技術(shù)標準,、作業(yè)標準等專業(yè)基礎(chǔ)工作，堅決做到有章可循,、有法可依,，本著誰發(fā)文誰督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實施,，下大力氣解決技術(shù)標準,、作業(yè)標準不完善、不學(xué)習(xí),、不執(zhí)行的問題,，專業(yè)干部切實擔(dān)負起專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任。二是加快推進修制改革,。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路,，電力推行集中檢、集中修,、集中驗,，達到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì),、高效的目的,。

給水實行重點修和一般修，繼續(xù)對揚水量小的給水所實行專業(yè)化管理的家庭承包,。三是加強施工現(xiàn)場的安全和技術(shù)監(jiān)督,。各專業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線，重點落在施工現(xiàn)場,，強化過程管理,，加強日常檢查指導(dǎo)，對關(guān)鍵時間,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施覆蓋控制。堅持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問題，在管理層找原因,，嚴肅主管領(lǐng)導(dǎo),、主管部門的責(zé)任，一級保一級,，一級為一級負責(zé),。同時要建立內(nèi)部考核機制，對專業(yè)管理人員工作落實和質(zhì)量情況進行考核,，兌現(xiàn)獎罰,。四是加強專項整治力度。要認真吸取2005年“12.2”事故教訓(xùn),，嚴格執(zhí)行巡檢作業(yè)標準,，對發(fā)現(xiàn)出的突出問題和嚴重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標,、要求和完成時限,。充分發(fā)揮出“問題庫”的有效作用,，圍繞施工安全,、行車設(shè)備、消防安全,、勞動安全等重點內(nèi)容開展專項整治,，切實提高專項整治的質(zhì)量。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇四

一年來,，在地鐵局黨委,、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過公司各部門的大力支持,，工務(wù)科全體員工的共同努力,，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信,，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想,。弘揚“愛崗敬業(yè)，努力拼搏,，精誠團結(jié),，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚團隊精神,，全身心投入到工作中來,，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步,，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作,，實現(xiàn)了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績,，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下。

隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快,，完善內(nèi)部管理機制顯得尤為重要,。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范,，新的內(nèi)容,，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法,，來不斷完善補充內(nèi)部管理機制的建立,，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn),，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳,，如：線路、鋼軌,、軌枕,、道岔、曲線,、橋梁,、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記；建立日常工作,、年度計劃,、月份維修、施工封鎖計劃,，五項料更換通知單等25項管理臺帳,。

在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下,，我們重視培養(yǎng),、教育在實際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長,，做到所學(xué)為之所用,，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結(jié)合,。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式,，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū),，即：線路一工區(qū),、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū),、道口工區(qū),。防止管理出現(xiàn)死角,，實行了工長責(zé)任制,，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ),，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求,，在今后工作中,，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平,。

工務(wù)科日常工作重點是,，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作。現(xiàn)管轄線路近70公里,，道岔92組,，橋梁4座，涵洞35處,，道口64處?，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%,，隨著鐵路貨物運量不斷增加,，線路設(shè)備增能擴建，給線路維修和養(yǎng)護提出了新的要求和壓力,。我們面對設(shè)備陳舊老化，線路,、道岔,、曲線面對當前運量存在先天設(shè)計不足，新型機車的引進,，速度的提高,，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實現(xiàn)的問題,。我們工務(wù)人不畏困難所屈服,，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干,、拼命干的風(fēng)采,，流血、流汗,、不流淚的精神氣魄,，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題,，確保運輸?shù)男熊嚢踩?/p>

我們加強線路設(shè)備的檢查工作,，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發(fā),，做到及時檢查,、及時匯報、及時搶修,，通過鋼軌探傷,、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根,，更換曲線磨耗鋼軌22根,，轍叉9組，更換砼軌枕380根,，更換大膠墊25000片,，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米,，更換岔枕75立方米,，普枕230根，全年道岔綜合維修72組,，線路50公里,。結(jié)合線路設(shè)備實際情況，為保證維修,、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達標,，我們高標準、嚴要求,、重質(zhì)量,、講效率，對所維修線路,，道岔任務(wù)指標進行了年度評定,，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km,，優(yōu)良率64.28%,，合格5km，合格率35.72%,，道岔綜合評定8組,，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%,，合格2組,，合格率25%,，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù),，一年來,，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備,。

在日常重點工作方面,，先緊急，后保養(yǎng),，先保養(yǎng),，后維修的原則,，在保證運輸安全前提下，積極備戰(zhàn),，密切協(xié)調(diào),，進行工程施工,，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間,，完成工程施工9項。

1.區(qū)間走行線道砟補充工程,，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失,，造成線路橫縱向阻力不良,，線路縱向爬行嚴重,，橫向阻力減輕，線路方向難以保持,，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程,，歷時兩個半月,，補充道砟3300立方米,，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,。

2.為加強站區(qū)治安管理和運輸秩序的穩(wěn)定,，工務(wù)科,、保衛(wèi)科共同努力,，完成站區(qū)護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里,，為站區(qū)治安管理的整治,，防止閑雜人員隨意出入貨場,，有效制止貨物丟失，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用,。

3.加強對線路行車安全整治,，我們針對港內(nèi)專用線進行了安全大檢查,，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米,，港內(nèi)11道500米,，前沿6道400米，11道道口等提出了大修,，通過與港方協(xié)商,，歷時一個月完成了以上幾項工程,，解決了線路常年侵泡水中,，線路沉陷，道口鋪面破碎,，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達到維修標準,，取送作業(yè)有了安全保證,。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇五

我叫xxx，現(xiàn)年xx歲,，自xx年xx月起,，一直擔(dān)任xx。任職期間,，本人兢兢業(yè)業(yè),、盡職盡責(zé)做好本職工作,，取得了一定的成績。現(xiàn)在,，將本人在xxx年開展工作、履行職責(zé)方面所做的工作做一簡要述職報告,。

由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》,、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。

遇到線上重點施工,，如我段xxxx年開展的水害復(fù)舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等,，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí),，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高,。

三年的xx工作經(jīng)驗使我深刻認識到xx工作的重要性。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯,，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好,，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣,，無論是交班會議上的要求,，電話通知,、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄。

在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性,，不做簡單記錄,，還要問明白,、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時,，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋,、想問題,，對于沿線上報的信息,，我要進行分析,、綜合,，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策,。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。

xxxx年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系,，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間,。為此,，我堅持每晚,、每早與xxxx部門加強聯(lián)系,，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃,，并根據(jù)近期車流狀況,，不失時機地提出自己的建議,，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年,，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工,、平改立施工、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻,。

xx年,，我認真領(lǐng)會xxx會議精神,，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗,，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查,；一方面,，主動學(xué)習(xí)電腦知識,，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集,。

雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的xxxx還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足,，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高,。

以上就是對本人xxxx年工作的簡要述職,，在今后的工作中,，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚,，對于缺點,，我會對癥下藥,，加強學(xué)習(xí)，進行整改,，以期在工作上取得更大成績,，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇六

我叫陸xx,，是今年 5月份新入鐵路工務(wù)段,。xx重點維修1車間,，半年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全車間的同事及師傅們的幫助和支持下,，我在學(xué)習(xí),、工作等方面取得了一定的成績,，下面就半年來的工作向領(lǐng)導(dǎo)和同事及師傅們作述職匯報如下：

1,、認真履行崗位職責(zé)，嚴格操作規(guī)程,，緊緊圍繞安全生產(chǎn)努力工作,，虛心向師傅們學(xué)習(xí),，為實現(xiàn)“一事不出,、一人不傷、一點不延”的安全生產(chǎn)目標做出了貢獻

2,、作為一名新進的鐵路職工,，剛剛進入這一工作崗位之后，很多新接觸的事物都是自己以前沒見過的,，所以我為了干好自己的本職工作,，認真學(xué)習(xí)理論知識，做到不懂就請教師傅,，并把學(xué)到的知識與實際工作結(jié)合起來。

3,、認真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度及上級下發(fā)的文件精神,，在學(xué)習(xí)上，注重理論知識與實際操作相結(jié)合,，與解決實際問題相結(jié)合,，不斷增強理論學(xué)習(xí)的針對性和實效性,。

4,、在學(xué)習(xí)中除學(xué)習(xí)制度、上級文件之外,，平時也積極學(xué)習(xí)各種相關(guān)知識，及時總結(jié)學(xué)習(xí)心得體會和工作體會,，保證學(xué)習(xí)的效果。并且把工作中遇到的問題,，以及解決方法歸納整理,。

5,、在學(xué)習(xí)中，做到學(xué)用結(jié)合,，自己通過學(xué)習(xí)和實際操作，總結(jié)出一些合理化建議向新來的同事們進行學(xué)習(xí),、共享，促進大家共同進步,，帶動同事的學(xué)習(xí)熱情,。

做為一名新進鐵路職工,，自己努力工作,，認真學(xué)習(xí)各種技能和理論知識，按時完成了車間領(lǐng)導(dǎo)及師傅安排的工作任務(wù),，確保了車間施工目標的順利進行,。

1,、在車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下,，在全車間師傅及同事的努力下,，我們車間完成大修工作,。道岔大修工作是我段安全生產(chǎn)工作的重點,，也是我們班組的任務(wù)之一,。通過師傅們的施工實踐,，逐步總結(jié)出一套適合當前對安全工作要求嚴,，大修后設(shè)備質(zhì)量要求高的施工組織方法,，并逐漸形成了自己的體系。

總體涵蓋前期調(diào)查,、方案制定、物資供應(yīng),、施工準備,、申請計劃、組織施工,、后期保障等。今年在任務(wù)下達前期,，我們立即整理物資,，清點機具，在工長的帶領(lǐng)下奔赴到保定紫荊關(guān)、淶源縣一帶，開始了長達5個月的整修工作,。在住宿條件差,、施工地點環(huán)境不佳的情況下,，我們新進職工克服了水土不服、由奢入儉等難題,，從一開始的笨拙逐漸地熟悉了工作的節(jié)奏。

和其它班組的同志配合完成了京原線南城寺站,、奇峰塔站,、大盤石站、塔崖驛站,、王安鎮(zhèn)站,、浮圖峪站,、北屯站,、淶源站,、小西莊站,、艾河站,、招柏站共計預(yù)鋪34組單開,、2組菱形道岔;清篩,、更換單開道岔36組,、菱形道岔3組,、清篩線路342空以及更換ⅲ型枕257根,，艾河專用線更換軌枕230根,、北屯專用線清篩線路1899空等施工任務(wù)。在整修之外,，我們還學(xué)會了各種組道岔的工具的用法，按時完成了工作任務(wù),，同時也得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評,。

2,、積極參加應(yīng)急搶修工作,。今年的7月21日降下了北京61年來最大暴雨，給我段設(shè)備帶來了不同程度的水害影響,，京原主干線更是一度封閉，為盡快搶通中斷的線路,，我們所有進山的鐵路職工，第一時間趕赴搶險救災(zāi)現(xiàn)場,，每天不辭辛勞,。為了完成任務(wù)目標,，使線路盡快暢通,，自21日20：00～24日6:45,，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們?nèi)w搶險人員在外連續(xù)奮戰(zhàn)了70余個小時,，完成燕山站,、奇峰塔站,、39km,、k33km,、162km,、164km清理泥石流80多立方米;33km,、166km,、168km處理路基塌方3處，回填土方90立方米;168km+300m處卸片石2車,，裝石碴2000袋,，并對164km+300m,、164km+800m進行了加固,，清理石碴20立方米,，搗固軌枕40根,，裝水泥10噸,，為京原線順利開通提供了有力的保證,。

3、認真學(xué)習(xí)新進職工的管理技能,。我們初次進山工作,，由于心態(tài),、身體狀況等問題，曾經(jīng)一度覺得工作很累,。不過上級在這時正好給我們單位發(fā)來了師徒合同,，于是我們紛紛和自己的“師傅”們簽訂了一對一的師徒合同,。簽訂合同之后,，每個師傅都盡心盡力地教授我們各種工作技能,，有時還會教我們一些書本上沒有的,、表達不清的小技巧,，在眾“師傅”們的教授之下,，我們的工作技能有了很大的提高,。而且在現(xiàn)場工作的時候，還會有專門的師傅們在旁邊教導(dǎo),，如果我們有哪里沒有做到位，他們還會一遍遍地給我們演示,，直到學(xué)會為止。

1,、縝密規(guī)劃,，按日推進。進山任務(wù)下達之初,，工班長們對每日的施工時間,、地點進行了詳細的計劃安排,，確保了施工進度的進行,，又不會與其它施工單位產(chǎn)生沖突,，影響工作進度,。

2,、師徒制度的好處,。每批新進職工都是各個單位的新鮮血液,。針對我段任務(wù)量大,、時間集中的特點,，結(jié)合往年的施工經(jīng)驗,，專門挑出時間來，單獨培訓(xùn)新職工各種工作技能是不可行的,。所以領(lǐng)導(dǎo)們干脆就讓一些有經(jīng)驗的師傅和我們這些新入路的新進職工簽訂師徒合同，在工作之中一邊干一邊學(xué),，既節(jié)省了人力物力,，又得以讓我們快速地在實踐中得以成長。

3,、加強安全管理,。確保施工安全堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的基本方針,。每次施工的時候，不僅有安全員隨時地在隊伍兩旁預(yù)警,，而且工班長們還在一邊邊指揮邊控制現(xiàn)場,，一旦有了意外事件發(fā)生,，可以最快速度地穩(wěn)定隊伍,，使施工不會受到影響,。

回顧自己參加工作以來,，在自己的工作崗位上,，認真覆行自己的工作職責(zé),，在工作中嚴格要求自己,，以高度熱情的敬業(yè)精神,，團結(jié)同事,，完成了領(lǐng)導(dǎo)和師傅安排的各項任務(wù),，但距離領(lǐng)導(dǎo)和師傅要求還有一定的差距,。在新的一年里，繼續(xù)認真學(xué)習(xí)理論知識,，更加虛心向向師傅們學(xué)習(xí),，繼續(xù)完善我的工作技能，不斷提高自己理論知識和業(yè)務(wù)素質(zhì),，為搞好我段的安全生產(chǎn)而做出自己的貢獻,。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇七

大家上午好!20xx年在河?xùn)|運輸段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級組織的工作思路,、目標、任務(wù),，立足本職,，勤奮努力、拼搏向上,，積極展開工作,，我始終以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點,，不斷加強運輸組織,，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù),。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導(dǎo),、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁做出評議,。

從思想上我嚴格要求自己,，認真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)的講話及會議精神，并嚴格按照其精神和要求,，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新，認真履行自身職責(zé)，堅持以“科學(xué)發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學(xué)發(fā)展指導(dǎo)工作,，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識,。

嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職，恪盡職守,，圓滿的完成上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù),，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，提升認識，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理、各自為陣的舊機制,。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動積極的配合工作。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河?xùn)|,、大運輸、大家庭”的新觀念,。

2,、加強班組建設(shè)，認真落實各項規(guī)章制度,，提升職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中,，有針對性地查找切實存在的問題,，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸?！钡陌踩砟?。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河?xùn)|,、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識,。”不斷提升職工遵章守紀自覺性,，杜絕搞形式,、走過場，力求實效,，整改問題要徹底,、干凈，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標準化、制度化,。確保了人身安全和行車安全,。

3,、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn),。利用x會和休班時間組織職工再學(xué)習(xí),，不斷提升各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能,。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強了與施工單位的聯(lián)系,，及時召開了施工預(yù)備會，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議,，利用平時的時間組織職工學(xué)習(xí)，保證了施工期間的各項工作的安全,。

5,、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決,，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。

6、努力構(gòu)建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導(dǎo)近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè),，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提升自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

剖析一年來的工作,，我深刻認識到自己的“責(zé)任意識”還達不到領(lǐng)導(dǎo)對我的要求,。人們常說“責(zé)任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責(zé)任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識,，大膽實踐,、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中,，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念,，加強對車站標準化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的支持和幫助。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇八

20xx年即將過去,，我于20xx年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔(dān)任站長職務(wù), 在車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干, 履行各自的崗位職責(zé),完成了車站的各項工作,。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔(dān)子重了,，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏,，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作,，而且更用心工作,。在任職期間,，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全,；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事給予指正,。

1.嚴抓,、嚴管、嚴考核,。本著“嚴是愛,，松是害”的思想，把以嚴治站的風(fēng)氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理,，克服好人主義，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作,，放下包袱，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴格落實抓考核。

2. 堅持學(xué)習(xí),、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導(dǎo),。只有通過不斷的學(xué)習(xí),，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了，應(yīng)急處理能力增強了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用,。車站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟，學(xué)習(xí)模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》,，完成職教科下達的教學(xué)任務(wù),，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高。

3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟,、累、險”,，和生產(chǎn)任務(wù),、安全掛鉤，體現(xiàn)了多勞多得,，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè),，真正擔(dān)負起安全生產(chǎn)的責(zé)任,。

4. 盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān),，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。

5.確保旅客列車的絕對安全,。車站克服客運人員少,、車站站臺窄、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時,，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況,，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運輸安全。

6.履行查危防爆工作小組副組長職責(zé),，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求,，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全,。

7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全。

8.建立健全了長效的防洪工作機制,。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導(dǎo)工作小組長的職責(zé),，制定車站防洪應(yīng)急預(yù)案,，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全,。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作,。

1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件,，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中,，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱,、消毒柜、dvd等設(shè)施,；并對小食堂,、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造,。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作,、生活,。

2.以身作則，維護車站的安定,、團結(jié),。處理事情做到“公正、公平,、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事,，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想,，急職工之所急,，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍,。

3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調(diào)動職工工作積極性,，增強職工的責(zé)任意識,。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議,，讓大家對車站的管理工作獻計獻策,。每月按時進行站務(wù)公開，共同制定辦法措施,，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。

4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余,，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好,，開展好全站健身運動。

5.搞好車站小食堂,。嚴格按路局,、車務(wù)段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量,。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇九

我擔(dān)任供電所所長兩年來以來，在地方黨委政府的正正確領(lǐng)導(dǎo)下,，認真依照崗崗位目標責(zé)任要求,，扎實實抓好各項工作任務(wù)的貫貫徹落實以促進茅村鎮(zhèn)經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)展，積極服務(wù)于于地方經(jīng)濟為己任,，在全全所干部職工的共同努力力下,，為我鎮(zhèn)的工農(nóng)業(yè)快快速發(fā)展奠定了堅實的基基礎(chǔ)，提供了有力的保障障,。

現(xiàn)將本人兩兩年來履行職責(zé),、思想學(xué)學(xué)習(xí)工作情況方面情況況匯報如下：

黨委政府府保持高度一致，堅決貫貫徹執(zhí)行富民強鎮(zhèn)政策,。,。保證供電所在農(nóng)村方方針政策和地方黨委、政政府重大決策的貫徹和落落實,，是供電所的一項重重要任務(wù),。作為供電所支支部書記、所長,，我積極極結(jié)合我鎮(zhèn)實際的情況,，，認真研究貫徹意見，及及時傳達到廣大黨員和干干部,、群眾中去,，并狠抓抓落實。一是堅持黨的基基本路線,，堅持以經(jīng)濟建建設(shè)為中心,，確立了“樹樹形象，展新姿,，積極開開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)”,，堅持““人民電業(yè)為人民”的服服務(wù)宗旨和工作思路，組組織全所職工集中力量發(fā)發(fā)展生產(chǎn)力,，優(yōu)化供用電電環(huán)境,。

二是在面臨農(nóng)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)村經(jīng)濟高高速發(fā)展，農(nóng)村群眾的生生產(chǎn)生活快速提高,，農(nóng)村村電力的供應(yīng)出現(xiàn)矛盾的的情況下,，大力加強供電電所精神文明建設(shè)，大力力加強黨風(fēng)廉政建設(shè),，大大力加強思想政治工作,，促進供電所兩個文明建建設(shè)快速發(fā)展，職工工作作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變和提高,。三三是圍繞改革發(fā)展穩(wěn)定的的大局,，不折不扣地推動動黨在農(nóng)村各項方針政策策的落實，扎扎實實的搞搞好電力設(shè)施的改造,、維維修,，積極拓展開辟電力力市場，保障全鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)的安全,、穩(wěn)定,、可可靠供電。

本人始終做到政治堅定定,，思想上始終與黨中央央保持一致,，注重提高自身思想政治治素質(zhì)，始終把理論和業(yè)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)放在首位,。認真學(xué)一系列列重要講話,，認真學(xué)習(xí)法法律常識、市場經(jīng)濟知識識,、電力科技知識和上級級有關(guān)文件,。

能夠夠切實的理論聯(lián)系實際，,，扎扎實實的開展各項工工作,；嚴格貫徹執(zhí)行上級級和地方黨委政府的決策策,，積極配合地方政府做做好社會穩(wěn)定工作，高度度的與黨組織保持一致,，,，堅定信心，不怕勞苦,，,，為地方經(jīng)濟發(fā)展盡心盡盡責(zé)。

全面整改設(shè)備,，落實安安全生產(chǎn),，改善用電環(huán)境境，保障經(jīng)濟發(fā)展以對對黨和人民高度負責(zé)的態(tài)態(tài)度,，認真分析當前農(nóng)村村經(jīng)濟社會形勢,，穩(wěn)定社社會，把握大局,，堅定信信心,，把實踐宗旨的落腳腳點放在做好本職工作上上,，集中精力解決好本鎮(zhèn)鎮(zhèn)經(jīng)濟和社會發(fā)展中的實實際問題,，打破用電瓶頸頸，積極改善用電環(huán)境,，,，促進和保持我鎮(zhèn)經(jīng)濟持持續(xù)穩(wěn)定增長，并為加快快發(fā)展創(chuàng)造有利條件,。一一是配合政府支持國家建建設(shè),，改造落后的用電村村，穩(wěn)定社會,。二00四四年二月份,，為了更好的的支持徐北繞城高速的順順利開工，我?guī)ьI(lǐng)大伙走走村串戶,，上門對農(nóng)戶進進行做思想工作和說服開開導(dǎo),，以保證我們的線路路施工改造工程的順利進進行。同時,，我?guī)ьI(lǐng)大家家至現(xiàn)場研究線路改造方方案,，克服了天寒地凍的的種種不利因素，比公司司要求的時間提前了100余天完成了施工改造造任務(wù),。

xx年4月288日,，為解決斷電達2個個多月之久的大山村的燃燃眉之急，按照鎮(zhèn)黨委政政府指示精神,，我?guī)ьI(lǐng)全全體職工連續(xù)奮戰(zhàn),，每天天早5：30既到工地，，投入50余人,，工作113小時之上,，放棄了““五一”黃金長假，奮戰(zhàn)戰(zhàn)在大山村切轉(zhuǎn)電源供電電工程工地上,。5月200日,，最后一家用戶通上上了電。,，從根本上解決決了大山村的供電秩序和和用電需求,。7月份，為為配合鎮(zhèn)政府對50萬線線路下20多戶居民拆遷遷工作的順利進行,，我組組織施工隊在2天內(nèi)拆除除了廢棄線路,，3天架設(shè)設(shè)了的新居民小區(qū)線路，,，并為拆遷戶建房裝設(shè)了了臨時用電箱25個,，最最有力的支持了穩(wěn)定社會會，支持發(fā)展,。二是積極極改造落后的設(shè)備線路,，，加快農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展,，,，打破用電瓶頸，保障工工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活用電,。隨隨著我鎮(zhèn)個私經(jīng)濟的飛速速發(fā)展,，供用電的各種弱弱點也逐漸暴露出來。110kv114#留武線線自xx年起,，由于供電電線徑細,，造成沿線的廠廠礦企業(yè)居民用戶無法正正常用電，生產(chǎn)生活無法法得到保障,。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇十

大家好,！新的一年即將來臨，在過去的一年里,，我作為重慶車輛段重慶運用車間上維組的工班長,，在全班職工的鼎力支持和車間領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指示下，嚴格按照各級組織的工作思路,、目標,、任務(wù)，立足本職,，勤奮努力,、拼搏向上,，積極展開工作，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),，以車輛檢修為中心,，安全為重點，不斷加強業(yè)務(wù)水平,，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù)。借此機會,，我感謝一年來支持我的各級領(lǐng)導(dǎo),、同事“謝謝你們！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況做一個匯報如下：

1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質(zhì)量,。在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，廣泛發(fā)動班組職工,，群策群力,，今年在班組配了電熱水器、電磁爐,、洗衣機,、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,，職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,，平時注意安排好后勤生活,，讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質(zhì)量。

2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系,，提高職工生命質(zhì)量在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自己批評,，大事小事號召職工互幫互助,，經(jīng)常和職工促膝談心，通過采取座談式談心,、征求式談心,、激勵式談心、了解式談心和改進式談心,，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷,，同事間的友情，心情愉快,，壓力緩解,，增加班組凝聚力,，提高了職工生命質(zhì)量。

3.營造輕松快樂的學(xué)習(xí)氛圍,，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)把政治學(xué)習(xí),、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機結(jié)合,，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問,、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武,、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng),，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué),，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),，從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績,，提高了職工收入,。

4.以人為本、民主管理,，提高職工工作效率實時召開民主生活會.民主管理會,，及時公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自己批評,，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控,，把每個職工當作班組的主人,，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率,。

5.落實各項規(guī)章制度,，提高職工工作質(zhì)量按車間月工作量化標準要求，定期參加設(shè)備月周檢,，對設(shè)備進行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查,、周六,、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育,、職工學(xué)習(xí)檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析,，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量,。

1.考核力度不大對職工表揚多,，批評少:對問題批評多，考核少.導(dǎo)致個別職工兩紀松弛.

2.應(yīng)變能力不強

3.安全意識不強個別職工安全意識不強,，缺乏大局觀念,，檢修作業(yè)時意識不夠，對個別小問題重視不夠,。

1.加強考核力度,，控制職工兩紀.克服好人主義，對違章違紀按經(jīng)濟責(zé)任制嚴格考核,。

2.加強日常學(xué)習(xí),，提高人員素質(zhì).在完成學(xué)習(xí)計劃的同時，結(jié)合實際需要,，實時增加學(xué)習(xí)內(nèi)容,，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)共同提高,。

3.加強上部車輛維修,，保證檢修質(zhì)量.嚴格執(zhí)行技規(guī).對疑難故障及時組織攻關(guān)，努力實現(xiàn)"零故障",。

4.加強宣傳攻勢,，提高安全意識.居安思危，防范未然,。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇十一

一年來,，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以安全質(zhì)量為中心,，扎實工作，廉潔奉公,，較好地完成了車間各項工作任務(wù)。現(xiàn)述職如下：

高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律,。我深刻的感覺到了必須加強學(xué)習(xí),，樹立高鐵意識，才能適應(yīng)形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強了學(xué)習(xí),。一是通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀、和諧鐵路建設(shè)理論,，認真貫徹集團公司領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神,，轉(zhuǎn)變思想觀念,、工作作風(fēng)，順勢而為,、乘勢而上,。二是認真學(xué)習(xí)新技術(shù)新設(shè)備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用，爭做復(fù)合型干部,。三是不斷加強經(jīng)營管理,、法律法規(guī)方面知識的學(xué)習(xí)，努力提高管理水平和決策能力,。

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務(wù)。

2,、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢,，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機車作業(yè)指導(dǎo)書,、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法,，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準,，違章有考核,，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循,。

3,、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。 20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應(yīng)用,，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變,，給整備質(zhì)量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定,，我周密部署,，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓(xùn),，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施,，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應(yīng)用,，受到集團機務(wù)處的通報表揚,。

4、立足基礎(chǔ),，精心組織,、大膽創(chuàng)新,，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序,。20xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運,，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下,，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量,，成為一個急待解決的問題。我立足基礎(chǔ),，明確目標,，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞,，不溜逸為基本要求,，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓(xùn),，并在每個班組挑選業(yè)務(wù)好的檢查司機固定由他們擔(dān)任和諧型機車的整備,，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能,，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設(shè)備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡,。

5,、加強車間成本管理，嚴肅財務(wù)紀律,，嚴格進行成本控制,，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用,，對成本超支較多的工具,、閘瓦、油脂等項目精細管理,，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門,，較好的完成了各項財務(wù)計劃指標。

6,、下大力氣狠抓職工培訓(xùn)教育工作,，提高職工作業(yè)技能。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓(xùn),、考試17次,，10月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓(xùn)，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓(xùn),，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽,，取得了好成績,，為車間爭了光,。

7、扎實車間管理人員工作作風(fēng),，提升管理隊伍執(zhí)行力,。車間管理隊伍能力的強弱、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平,。鑒于這種認識,，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設(shè),。在管理層建設(shè)上堅持民主集中制原則,，注意民主作風(fēng)的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量,，堅持重要事務(wù)召開車間會議,，集體決定，分頭負責(zé),。對于副職分管的工作,，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作,，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性,，維護了班子的團結(jié)。二是抓好基層管理隊伍建設(shè),。管理上關(guān)口前移,，教育前伸，20xx年調(diào)整,、任用基層管理人員工班長5人,，調(diào)度3人，預(yù)備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢,，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度,、工班長成為一支有凝聚力,、有戰(zhàn)斗力的隊伍。

對待工作,，扎實勤奮,，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日，時時以工作為重,，處處從工作著想,。想方設(shè)法擠出時間，深入班組,、深入現(xiàn)場一線,，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導(dǎo)，幫助解決實際困難和問題,。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱環(huán)節(jié)努力學(xué)習(xí),，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務(wù)實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核，反復(fù)抓,、抓反復(fù),。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。

尤其在機車質(zhì)量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務(wù)繁重,，檢驗組人員匱乏,，保質(zhì)量、保正點問題還沒有從根本上得到解決,，以及自身努力不夠等原因,，與集團、段對整備工作的要求相比,，與兄弟單位取得的成績相比,，還有相當距離,，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責(zé)任機故，給我敲響了警鐘,，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足,，揚長補短,，統(tǒng)籌兼顧，合理用力,，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高,，補齊“短板”，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多,、更大的貢獻,。

謝謝大家！

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇十二

3今年以來,，xx電信支局在鎮(zhèn)黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，堅持“用戶至上、用心服務(wù)”的服務(wù)理念,，按照縣委辦《20xx-20xx年度創(chuàng)建“群眾滿意基層站所”活動實施意見》文件的要求,，圍繞服務(wù)于地方經(jīng)濟、服務(wù)于地方發(fā)展,、服務(wù)于廣大客戶的創(chuàng)建主題,，開展創(chuàng)建“群眾滿意基層站所”活動，支局全體員工共同努力,，以群眾滿意為標準,，從改進工作作風(fēng)、增強工作能力和提升服務(wù)水平等幾個方面開展創(chuàng)建工作,，現(xiàn)將創(chuàng)建工作實施情況匯報如下：

自創(chuàng)建工作開展以來,，我支局多次組織全體員工學(xué)習(xí)創(chuàng)建有關(guān)文件和相關(guān)服務(wù)標準，主要有《20xx-20xx年度創(chuàng)建“群眾滿意基層站所”活動實施意見》,、《中國電信江蘇公司全業(yè)務(wù)客戶服務(wù)標準服務(wù)細則》,、揚州電信分公司《“首問負責(zé)制”處理流程及管理辦法》等，要求大家能夠熟悉和掌握創(chuàng)建活動的基本要求,、電信業(yè)務(wù)的服務(wù)標準和客戶服務(wù)爭議的處理方法,，并在培訓(xùn)后開展測試工作，使員工的知曉度達到100%,。

要想達到“群眾滿意基層站所”的標準,，服務(wù)工作是最重要的部分，只有不斷的改進服務(wù),，想用戶所想,，才能讓群眾滿意,。而提升服務(wù)的關(guān)鍵點是服務(wù)意識和服務(wù)能力，尤其是服務(wù)意識,，只有大家的服務(wù)意識提升了,，認識到服務(wù)工作的重要性和必要性，才能夠主動的提高服務(wù)能力,，才能為客戶服務(wù)好,。因此支局負責(zé)人在平時工作中十分注重加強員工的服務(wù)意識教育和培訓(xùn)，用平時工作中的實例告訴大家加強服務(wù)工作的重要性,，在平時的例會中更是逢會必談服務(wù),，在支局內(nèi)樹立“服務(wù)是開展一切工作前提，離開服務(wù)一切工作無從談起“的理念,，告訴每一位員工服務(wù)工作是最能夠產(chǎn)生效益的,，服務(wù)是無處不在的，服務(wù)工作也是考驗我們的心態(tài)是否平和,，就像平時待人接客一樣,，能不能做到“來的都是客，都要服務(wù)好”,；同時要求全體員工認真對待每一個客戶的投訴和抱怨,，解決好每一個客戶的訴求，滿足每一個客戶的合理要求,；

通過以上兩個方面的措施,，統(tǒng)一了員工的服務(wù)思想，提升了員工的服務(wù)技能,，使大家全身心的投入到創(chuàng)建工作中來,。

對照創(chuàng)建標準和公司的服務(wù)規(guī)范，支局開展創(chuàng)建工作差距排找工作,，主要措施有一是組織全體員工開展大討論,，二是認真聽取到營業(yè)窗口辦理業(yè)務(wù)客戶的意見反饋，三是上門征求支局所服務(wù)政企客戶的意見和建議,，四是梳理近年來投訴到10000號的服務(wù)案例,，整理歸納投訴中所反映出來服務(wù)工作中存在的問題，累計排找出四大類十三個小項所存在的問題,，主要有以下幾個方面：

第一大類是窗口服務(wù)上,，體現(xiàn)在人手不足，繳費高峰期經(jīng)常出現(xiàn)排隊現(xiàn)象,；部分員工業(yè)務(wù)技能需要提高,，融合業(yè)務(wù)辦理速度較慢，客戶等待時間較長,；部分員工的服務(wù)意識尚有一定問題,，老客戶的消費明細查詢得不到保證,；業(yè)務(wù)辦理時資費解釋的不夠詳細和到位，部分客戶使用時出現(xiàn)偏差等四個方面,；

第二大類是裝維服務(wù)上,，體現(xiàn)在部分用戶障礙得不到及時查修；部分客戶裝移機的時限較長,；部分裝維人員上門服務(wù)不夠規(guī)范等三個方面,；

第三大類是政企客戶服務(wù)上，體現(xiàn)在政企客戶走訪的頻次尚達不到客戶的要求,；政企客戶與公眾客戶的差異化服務(wù)尚未得到顯現(xiàn)等兩個方面,；

第四大類是支撐服務(wù)上，體現(xiàn)在手機終端維修時間過長,；裝移機工單從受理崗流轉(zhuǎn)到外線崗的時間較長；非營業(yè)人員缺少為客戶服務(wù)的it支撐系統(tǒng)工具,；圍繞支撐人員服務(wù)一線服務(wù)人員,，一線服務(wù)人員服務(wù)客戶的服務(wù)支撐體系尚不夠完善等四個方面；

針對以上排查出來的問題,，我支局積極采取整改措施,，切實加以改進，針對窗口服務(wù)中存在的問題,，一是增加了一個固定臺席和一個機動臺席,，當業(yè)務(wù)辦理高峰期來臨時，調(diào)配人員進行收費服務(wù),，緩解服務(wù)壓力,；二是加強b受理培訓(xùn)，從負責(zé)人開始,，熟練掌握受理技能,，內(nèi)部開展技能交流，把融合業(yè)務(wù)辦理的時間控制在15分鐘內(nèi),；三是繼續(xù)強化服務(wù)意識教育,，要求窗口對待每個客戶的費用查詢要求必須得到滿足；四是強化資費套餐的學(xué)習(xí)要求在業(yè)務(wù)推薦時必須明明白白的將套餐內(nèi)容講解給客戶聽,，并堅持把合適的資費推薦給合適的人使用的服務(wù)原則,，在使用過程中加強跟蹤，指導(dǎo)用戶正確使用,；針對裝維服務(wù)中存在的問題,，一是加強障礙管控，對用戶來報到窗口的障礙,，100%的錄入到障礙管控系統(tǒng)內(nèi)去,，并對消障情況進行回訪,，杜絕虛假消障的情況發(fā)生；二是公開向用戶承諾,，在線路到位的情況下,，48小時內(nèi)裝通，提升用戶感知,；三是加強教育,，要求上門服務(wù)人員嚴格執(zhí)行《電信裝維服務(wù)規(guī)范》中的規(guī)定；針對政企客戶服務(wù)中存在的問題,，一是嚴格按照客戶走訪要求執(zhí)行,，二是實行差異化服務(wù)，優(yōu)先為政企客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),；針對支撐服務(wù)中存在的問題,，一是積極與代理商溝通，要求其縮短手機終端維修時間,，一般故障不超過7天,，重大故障不超過15天，并100%提供備機,；二是找出工單流轉(zhuǎn)卡單的原因,，請求支撐部門及時處理；三是積極向上申請,，增開了2個b和帳務(wù)查詢系統(tǒng),，為員工提供服務(wù)工作的工具；四是在支局內(nèi)部建立支撐體系,，就是三個非一線服務(wù)人員的首要職責(zé)就是為一線人員服務(wù),，解決他們在工作和生活中存在的問題，讓他們沒有后顧之憂,，全身心的投入到為客戶服務(wù)工作中去,。

通過一系列改進服務(wù)措施的實行，支局員工的服務(wù)意識得到增強,，服務(wù)能力得到提高,，支局的整體服務(wù)水平上了一個臺階，支局營業(yè)廳保持清潔,、整潔,、明亮，營業(yè)窗口公布了對外服務(wù)時間,、服務(wù)承諾,、電信業(yè)務(wù)項目、電信資費表,，懸掛了客戶留言的意見簿,。營業(yè)員實行掛牌上崗,，做到來有迎聲、問有答聲,、走有送聲,、唱收唱付聲、站迎,、站送“四聲兩站”服務(wù),。嚴格執(zhí)行電信資費標準不多收、少收,；不錯收,、漏收；不強迫用戶使用高資費業(yè)務(wù)和搭車銷售,。對部分客戶反映話費過高問題,，免費打印清單，并幫助客戶進行分析,，使客戶明明白白消費,，客戶的滿意度得到很大提升，有理由投訴明顯下降,，來支局辦理業(yè)務(wù)客戶的抱怨聲基本沒有了，這也是創(chuàng)建工作給我們帶來的效果,。

服務(wù)的水平提升了,，服務(wù)工作的效益也得到了體現(xiàn)，使我支局在經(jīng)營工作中能夠統(tǒng)籌兼顧,，全業(yè)務(wù)經(jīng)營工作也取得了一定的成績,，截止到2012年8月份，我支局累計凈增天翼888個,，智能手機用戶834個,，itv970個，主要產(chǎn)品的完成序時在全公司名列前茅,；在公司組織的開門紅,、itv現(xiàn)場營銷和智能手機體驗營銷三個勞動競賽的完成情況均排名公司第一；成功策劃舉辦了柳堡首屆手機智能手機游戲大賽,，擴大了移動互聯(lián)網(wǎng)在柳堡區(qū)域的知曉度,；在寬帶業(yè)務(wù)方面，面對激烈的市場競爭,，堅持以我為主,，打造品牌，做優(yōu)服務(wù),，一是套餐推薦的透徹,、細致,、到位，二是裝機時限基本控制在24小時內(nèi),，三是售后服務(wù)不厭其煩,，一直到客戶沒有疑問時為止，用優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)贏得了高質(zhì)的客戶,。

我支局服從鎮(zhèn)黨委政府的安排,，和其他地方部門單位團結(jié)協(xié)作，在服務(wù)于地方經(jīng)濟,、服務(wù)于地方建設(shè)和服務(wù)于群眾等方面貢獻自己應(yīng)有的力量,，一是在新進招商引資企業(yè)的服務(wù)過程中，主動上門對接,，跟蹤服務(wù),，為企業(yè)的通信需求提供貼身服務(wù)，主動指導(dǎo)客戶實施弱電項目工程,，二是在地方經(jīng)濟發(fā)展和地方建設(shè)過程中,，遇有我公司的桿路遷移時，以大局為重,，零星項目無償服務(wù),，小型項目業(yè)務(wù)合作服務(wù)，大型項目成本服務(wù)的服務(wù)原則,，積極向上爭取桿路遷移資金,，幫助村、鎮(zhèn)等單位實施桿路遷移工作,，解決他們的燃眉之急,；三是在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，參與實施了柳堡政府移動oa平臺建設(shè),，為柳堡鎮(zhèn)的信息化建設(shè)作出了應(yīng)有的貢獻,。

以上是我支局在創(chuàng)建活動中的一些做法和成績，但距離創(chuàng)建文件中提出的創(chuàng)建要求還有一定的差距,，我們將在今后工作中加以改進和克服,。決心進一步服務(wù)好地方經(jīng)濟，服務(wù)好地方建設(shè),、服務(wù)好群眾,，實現(xiàn)社會效益和企業(yè)效益的共同提高。以上是我支局的創(chuàng)建情況匯報,，如有不當之處,，請各位批評指正。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇十三

一年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以乘務(wù)旅客安全為中心，扎實工作,，較好地完成了本年度的各項工作任務(wù),。為了更好的'接受黨組織的考察和同志的監(jiān)督，我將實事求是的總結(jié)過去,，以合格,、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：

通過學(xué)習(xí),，使我們再次鞏固了大局意識,，政治意識，憂患意識,，群眾意識和法治意識,，進一步夯實執(zhí)法為民的思想基礎(chǔ)。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,，在自己平凡的崗位上,，嚴格要求自己，努力爭創(chuàng)一流,。在實際工作中,，更應(yīng)主動思考，不斷創(chuàng)新工作方法,，攻克技術(shù)難題,；以勤奮的工作，熱情的態(tài)度,，為廣大旅客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，做出自己應(yīng)有的貢獻,。

作為一名鐵路乘務(wù)黨員,，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責(zé)任重大,。列車作為一個承載旅客的容器,，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛,，不僅關(guān)系到鐵路運輸系統(tǒng)的順利運轉(zhuǎn),，更加關(guān)乎于整個社會的穩(wěn)定發(fā)展。

作為乘警長,，保證所執(zhí)乘列車的治安秩序,，為旅客創(chuàng)造一種安全、有序,、平穩(wěn),、和諧的旅行環(huán)境是我義不容辭的責(zé)任,。我認真履行崗位職責(zé)，做到了如下工作,。

第一,、提前到班，準時上崗,。

第二,、執(zhí)乘期間按執(zhí)乘警長崗位責(zé)任制的規(guī)定，帶領(lǐng)當班乘警巡視各節(jié)車廂,，及時處理治安問題,、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序,。

第三,、勤與列車長溝通并協(xié)助列車長和乘務(wù)人員的工作，及時化解旅客疑問,，調(diào)節(jié)旅客與乘務(wù)人員之間的矛盾,，創(chuàng)造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環(huán)境。

第四,、如實做好相關(guān)執(zhí)乘,、執(zhí)勤及交接班記錄。

第五,、執(zhí)乘,、執(zhí)勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責(zé)范圍但又急需處置的,、與列車治安有關(guān)的重大問題,，及時請示上級領(lǐng)導(dǎo)，并按上級領(lǐng)導(dǎo)的指示妥善辦理,。

第六,、熱心為旅客服務(wù)，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難,。

除此之外,，本人作為乘警長，還經(jīng)常帶領(lǐng)當班乘警進行一些日常勤務(wù)工作之外的,，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作,。例如：

1、根據(jù)公安部,、鐵道部,、鐵路運輸公安局以及執(zhí)乘列車途經(jīng)的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執(zhí)乘列車上排查犯罪嫌疑人。

2,、客運高峰期間,，在所執(zhí)乘列車上根據(jù)相關(guān)規(guī)定，檢查,、沒收個別旅客違規(guī)攜帶易燃易爆等危險品,，并耐心做出解釋。

3,、保證乘車高級領(lǐng)導(dǎo)干部和重點受保護人員的安全,，以及做好重大節(jié)日和重要活動期間執(zhí)乘列車的治安工作。

由于乘警組全體警員的積極配合,、兢兢業(yè)業(yè)的工作,。20xx年，我所執(zhí)乘的所有班次的旅客列車未發(fā)生一起刑事和治安案件,；為我部營造了安全,、和諧、有序,、愉悅的鐵路客運形象,。

為了提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和警務(wù)工作能力，適應(yīng)新時期,、復(fù)雜多變的社會治安情況,，滿足鐵路乘務(wù)警察工作的客觀要求。20xx年,，我積極參加了所有乘警隊組織的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵活動,。通過這些培訓(xùn)活動，我在強化專業(yè)技能的同時也掌握了許多新的業(yè)務(wù)知識,，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責(zé),；在鐵路旅客運輸環(huán)節(jié)上，從容面對和處置各種治安事件,，圓滿的完成上級交給的工作任務(wù),。

作為一名鐵路乘務(wù)警察，尤其是作為一名乘警長,，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領(lǐng)導(dǎo),、團結(jié)同志,，這是履行自己的工作職責(zé)，做好本職工作的前提,。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇十四

20xx年來,，在車站、車站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密圍繞車站,、車間安全生產(chǎn)這一中心工作,，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務(wù),。以下是一年工作中,，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問題和不足。

確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提,，首先卡死安全這一關(guān),。堅持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制,、抓過程考核,、抓結(jié)果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理;以安全攻關(guān)為手段,，強化基本作業(yè)制度落實”的指導(dǎo)思想,，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸,，認真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求,，規(guī)范作業(yè)標準，強化作業(yè)過程盯控,，深入推進“三項工程”建設(shè),，優(yōu)化勞動組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車間自控型班組建設(shè)達標率80%及以上,。在管理上努力提升安全管理水平,，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一減少,、兩確?！卑踩a(chǎn)目標。

為進一步強化路外安全控制,，落實管理責(zé)任,，促進全員“一崗雙責(zé)”的落實，制定了強化管理措施,，確?？瓦\站區(qū)保持良好的秩序。

客車給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn),，為切實提高上水質(zhì)量和工作效率,，對上水人員進行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”,，在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”,，細化到每列給水作業(yè)人員,、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細寫實情況，并落實旬,、月總結(jié)分析制度,。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表,，建立了車間與車隊溝通機制 ,。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足,，有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓(xùn),。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高,。只有善于總結(jié)過去,，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路,，放眼將來,，更好的把工作提升到新的水平。

總之,，明年的客運工作要以安全,、路風(fēng)、服務(wù),、效益為主線,，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風(fēng),，實干的精神,，少說話多干事，多干事,，干實事,，把住安全關(guān)鍵盯住重點環(huán)節(jié)，團結(jié)一致,，不斷提升服務(wù)理念,，提高服務(wù)技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應(yīng)有貢獻,。

鐵路工務(wù)段副段長述職報告篇十五

在20xx年的車隊工作中,，我始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住車隊施工安全管理,、設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”,，做到雙推進、雙提高,，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新,，堅持眼睛向內(nèi),，狠抓基礎(chǔ)管理，順利優(yōu)質(zhì)完成了各項施工任務(wù),，現(xiàn)將近半年來的工作匯報如下：

為此,，我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。一是嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度,。對上級有關(guān)安全的文件,、通知、會議精神,，逐字逐句,、不折不扣的執(zhí)行。對上級階段性安全活動,，始終堅持活動開始有安排布置,、有細化措施，活動中有檢查,、有問題庫,、有整改落實情況及階段小結(jié)，活動結(jié)束后有總結(jié)提高,，做到有條不紊,、扎扎實實推進；車隊每天召開班前點名會,，總結(jié)前一天的安全工作,，提出今天安全工作要點，監(jiān)督落實,。二是加強安全教育,。利用宣傳欄、橫幅等陣地,，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性,；通過事故案例宣講、看宣教片,、違章職工現(xiàn)身說法等方式,，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育,、啟發(fā),。組織職工對照學(xué)習(xí)，舉一反三,、吸取教訓(xùn),。三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控,。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，我堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車隊的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復(fù)抓、抓反復(fù),。

我和車隊長李繼寧一起,，深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心,，了解職工的困難情況,，為職工解決力所能及困難。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結(jié),，心齊氣順,，車隊各項工作，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎(chǔ)進一步夯實,。在總結(jié)工作成績的同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：

1,、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻,，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識,，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面,，而沒有從事故原因進行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類問題,，在車隊管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭,，采取針對性的管理措施,，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識,。

2,、自身作用發(fā)揮的不好，由于本人養(yǎng)路機械專業(yè)技術(shù)知識和技能不強,，在現(xiàn)場施工、設(shè)備保養(yǎng)中不能充分發(fā)揮作用,，只是針對表面的設(shè)備故障,、保養(yǎng)問題提出要求，而不能深層次分析車隊在設(shè)備管理和保養(yǎng)上存在的問題,，對設(shè)備故障發(fā)生后的生層次原因也沒有認真分析,。

3、存在好人主義,，缺乏責(zé)任意識,，工作中沒有身體力行，當好表率,。在施工期間,，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀問題，批評教育的多,，解決問題不敢動真碰硬,，怕得罪人的思想存在。

今后努力的方向:一是提高學(xué)習(xí)適應(yīng)能力,。加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí),，熟知、理解文件內(nèi)涵,，提高業(yè)務(wù)能力,，堅持向書本學(xué)知識、到現(xiàn)場學(xué)方法,、實踐中學(xué)經(jīng)驗,，制度做到業(yè)務(wù)精通，管理到位,；二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務(wù)的準確把握,，樹立大局意識，明晰工作思路,、強化管理效果,。三是提高團結(jié)協(xié)作能力。引導(dǎo)車隊職工樹立責(zé)任意識,、團結(jié)意識和紀律意識,，形成團結(jié)向上,、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力,，全面了解車隊實際情況,，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考，超前防范,，不斷創(chuàng)新工作思路,、改進管理手段，促使管理水平的不斷提升,。