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公路養(yǎng)護行業(yè)報告(三篇)

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公路養(yǎng)護行業(yè)報告(三篇)
時間:2023-03-23 17:32:29     小編:zdfb

在當(dāng)下社會,,接觸并使用報告的人越來越多,不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。報告書寫有哪些要求呢,?我們怎樣才能寫好一篇報告呢?下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,,我們一起來了解一下吧,。

公路養(yǎng)護行業(yè)報告篇一

公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn),是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化,,是社會文化的有機組成部分,。概括地說,公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設(shè),、養(yǎng)護,、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和,主要包括物質(zhì)文化,、制度文化,、精神文化,交通部《交通文化建設(shè)實施綱要》對此這樣界定的:精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念,,是交通行業(yè)的核心文化,;制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度,;物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念,、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識。因此,,公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn),,公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成,相互促進,,共同繁榮,。

近年來,我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設(shè),,把公路行業(yè)文化建設(shè)作為對內(nèi)凝聚人心,、激發(fā)活力,對外展示行業(yè)風(fēng)貌,、構(gòu)建和諧公路的重要舉措,,且取得了顯著成績。如:從2014年起,省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路,,促進了省管公路的機制改革,,使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會高度評價的“三個工程”為例:

“321”工程即:三年時間,,建設(shè)300個高標準的大管理所,,200個設(shè)施完善的石料場,100個設(shè)備齊全的機械化站”,。到2014年底,,全局已建成大所275個、石料場156個,、機化站108個,新改建職工宿舍8530套,?;窘鉀Q了職工住房簡陋,材料靠外購,,手業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題,。“321”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式,、養(yǎng)護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境,,還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過去“技術(shù)素質(zhì)低,養(yǎng)路機械化水平低,,養(yǎng)護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況,。

“安保”工程,?!鞍脖!惫こ碳矗骸耙匀藶楸?,以車為本,,消除隱患,珍視生命”為主題的公路安全保障工程,。截止2014年底,,全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后,,在全省機動車猛增至600萬輛的情況下,,2014年的交通事故比2014年下降39。8%,,經(jīng)濟損失減少32,。6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人,這是我省20多年歷史上沒有過的,?!鞍脖!惫こ?,受全社會歡迎,,都稱這項工程為“救命工程”。

“人性化服務(wù)工程”,。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境,、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設(shè)施提供安全保障,,的“三為”作為最高服務(wù)標準,。圍繞"實施安保工程,增設(shè)服務(wù)設(shè)施,、規(guī)范標志設(shè)置,;填筑會“吞人”的深側(cè)溝;在主要交通路口,、風(fēng)景區(qū)設(shè)置人性化標志標牌,;實施環(huán)境生態(tài)綠化工程,為用戶提供安全保障,、路政咨詢服務(wù),、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息,、路況信息服務(wù),、暢通便捷服務(wù),打造公路人性化服務(wù)的民本形象,。樹立云南公路路況好,、路風(fēng)正、行車暢,、效益高,,安全快捷的良好形象。

但在實踐中,,仍然存在以下難點:

公路養(yǎng)護的服務(wù)理念,,更體現(xiàn)出對養(yǎng)護工作的要求,具體來講就是要做好三個層面的工作:養(yǎng)護要及時,,做到預(yù)防性養(yǎng)路,;養(yǎng)護要系統(tǒng),做到規(guī)劃完整,,責(zé)任明確,;養(yǎng)護要科學(xué),,增加養(yǎng)路工程的科技含量,做好高速公路的“再建設(shè)”,。針對當(dāng)前我國高速公路養(yǎng)護管理存在的問題,,公路養(yǎng)護部門應(yīng)該適應(yīng)新形勢的需要,以嶄新的服務(wù)理念作指導(dǎo)具體養(yǎng)護工作,,采取有效的養(yǎng)護策略,,提高公路養(yǎng)護的質(zhì)量。

首先,,規(guī)范機構(gòu)設(shè)置和制度,。一切工作的順利開展,都需要以完善的機構(gòu)設(shè)置和詳盡的規(guī)章制度作為基礎(chǔ)和保障,,高速公路的養(yǎng)護也不例外,。目前我國高速公路養(yǎng)護機構(gòu)設(shè)置一般是在高速公路管理局下設(shè)線路管理處、專職養(yǎng)護處已經(jīng)工程科等部門,,這種設(shè)置有其自身優(yōu)點,,如處理突發(fā)事件時較為及時,資源調(diào)動與協(xié)調(diào)比較方便,,但同時也存在著責(zé)任分化、養(yǎng)護成本過高等弊端,。因此,,提高高速公路養(yǎng)護的首要任務(wù)就是要規(guī)范機構(gòu)設(shè)置,尤其是要建立人員精干,、業(yè)務(wù)熟練,、技術(shù)全面和高科技水平的養(yǎng)護隊伍。與機構(gòu)相配套的規(guī)章制度也需要進一步健全,,完善高速公路巡查制度,、保養(yǎng)制度、信息管理制度和量化考核制度,,這樣可以保證責(zé)任到人,,評價有據(jù),并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性,。

其次,,提高養(yǎng)護科技水平,增加工作的科技含量,。公路養(yǎng)護也需要專門的技術(shù)依托,,不是簡單的修修補補,這一點我們要多借鑒國外先進的公路養(yǎng)護技術(shù),,并及時引進國外先進的技術(shù)設(shè)備充實到高速公路養(yǎng)護器材中,。養(yǎng)護技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養(yǎng)護,,走機械化、自動化養(yǎng)護的道路,,比如使用先進的計算機監(jiān)測系統(tǒng)協(xié)助檢查并全天候監(jiān)控公路狀況,,建立高速公路狀況的動態(tài)數(shù)據(jù)庫,如路面管理信息系統(tǒng)和橋梁管理信息系統(tǒng)等,。

提高高速公路養(yǎng)護還要做到預(yù)防性養(yǎng)護,,這對路況檢測提出了更大挑戰(zhàn),可能

需要龐大的路基,、路面,、積水性、橋梁承載能力等數(shù)據(jù)整合系統(tǒng),,這種預(yù)防措施更需要養(yǎng)護人員不斷提高養(yǎng)護知識水平,,以適應(yīng)預(yù)警養(yǎng)護工作。

第三,,要加強監(jiān)管力度,。這包含兩層含義,一是要加強政府,、社會對高速公路行業(yè)的監(jiān)管,、監(jiān)督,通過政府強制,、社會輿論,,促進公路養(yǎng)護部門在履行養(yǎng)護責(zé)任、收取養(yǎng)護費用以及具體養(yǎng)護施工過程中的科學(xué)性,,避免虛假,、怠工現(xiàn)象;二是要提高公路養(yǎng)護部門管理者的素質(zhì)水平,,實踐證明,,決策對于一個部門、一項工作有著機關(guān)重要的作用,,養(yǎng)護工作也需要管理層恰當(dāng)決策,,對工作中可能存在的漏洞和錯誤進行預(yù)期,并組織員工進行計劃制定和責(zé)任落實,。

公路養(yǎng)護行業(yè)報告篇二

行業(yè)文化是一種以人為本,、先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式,是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素,。隨著市場化,、知識化、網(wǎng)絡(luò)化,、信息化步伐的加快,,文化因素對經(jīng)濟活動的滲透日益深入,,現(xiàn)代經(jīng)濟呈現(xiàn)出一個全新的趨向,即文化化,。行業(yè)文化建設(shè)已成為企業(yè)思想政治中的一項重要內(nèi)容,。加強行業(yè)文化建設(shè),實質(zhì)上就是要用先進的科學(xué)思想和經(jīng)營理念武裝干部職工頭腦,,統(tǒng)一干部職工思想,,規(guī)范干部職工行為,塑造服務(wù)品牌和行業(yè)形象,,提升行業(yè)管理水平,,增強行業(yè)凝聚力和競爭力,是實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要,。

公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn),,是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化,是社會文化的有機組成部分,。概括地說,,公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設(shè)、養(yǎng)護,、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和,,主要包括物質(zhì)文化、制度文化,、精神文化,,交通部《交通文化建設(shè)實施綱要》對此這樣界定的:精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念,是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念,、規(guī)范交通行業(yè)行為的規(guī)章制度;物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識,。因此,,公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn),公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成,,相互促進,,共同繁榮。

近年來,,我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設(shè),,把公路行業(yè)文化建設(shè)作為對內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力,,對外展示行業(yè)風(fēng)貌,、構(gòu)建和諧公路的重要舉措,且取得了顯著成績,。如:從xx年起,,省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路,,促進了省管公路的機制改革,使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化,。以受社會高度評價的“三個工程”為例:

“321”工程即:三年時間,,建設(shè)300個高標準的大管理所,200個設(shè)施完善的石料場,,100個設(shè)備齊全的機械化站”,。到xx年底,全局已建成大所275個,、石料場156個,、機化站108個,新改建職工宿舍8530套,?;窘鉀Q了職工住房簡陋,材料靠外購,,手業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題,。“321”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式,、養(yǎng)護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境,,還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過去“技術(shù)素質(zhì)低,養(yǎng)路機械化水平低,,養(yǎng)護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況,。

“安保”工程,?!鞍脖!惫こ碳矗骸耙匀藶楸?,以車為本,,消除隱患,珍視生命”為主題的公路安全保障工程,。截止xx年底,,全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后,,在全省機動車猛增至600萬輛的情況下,,xx年的交通事故比xx年下降39.8%,經(jīng)濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人,,這是我省20多年歷史上沒有過的,。“安?!惫こ?,受全社會歡迎,,都稱這項工程為“救命工程”。

“人性化服務(wù)工程”,。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境,、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設(shè)施提供安全保障,,的“三為”作為最高服務(wù)標準,。圍繞"實施安保工程,增設(shè)服務(wù)設(shè)施,、規(guī)范標志設(shè)置;填筑會“吞人”的深側(cè)溝;在主要交通路口,、風(fēng)景區(qū)設(shè)置人性化標志標牌;實施環(huán)境生態(tài)綠化工程,為用戶提供安全保障,、路政咨詢服務(wù),、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息,、路況信息服務(wù),、暢通便捷服務(wù),打造公路人性化服務(wù)的民本形象,。樹立云南公路路況好,、路風(fēng)正、行車暢,、效益高,,安全快捷的良好形象。

但在實踐中,,仍然存在以下難點:

(一),、云南公路職工文化素質(zhì)普遍偏低。

公路行業(yè)是一個社會性,、技術(shù)性,、服務(wù)性、綜合性很強的部門,,它在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中起著基礎(chǔ)性作用,這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質(zhì),。然而,,當(dāng)前公路行業(yè)職工文化素質(zhì)偏低卻是一個不爭的事實。

如:十.五期末,,我省省管公路在編人員20206人,,專業(yè)技術(shù)人才僅為2993人,占職工總?cè)藬?shù)的14.3,,技術(shù)工人15443人中高級以上技工僅占32.9,,職工隊伍素質(zhì)偏低,,文化結(jié)構(gòu)不合理,專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)不合理,、高素質(zhì)高層次的復(fù)合型,、應(yīng)用型人才缺乏。

(二)行業(yè)核心價值觀缺失,。

行業(yè)核心價值觀主要包括四個方面內(nèi)容:一是職工對行業(yè)性質(zhì)的認識,,即公路行業(yè)是干什么的;二是對行業(yè)使命的認識,即公路行業(yè)的存在是為了什么;三是對行業(yè)現(xiàn)狀的認識,,即公路行業(yè)現(xiàn)在如何;四是對行業(yè)前景的認識,,即公路行業(yè)未來的發(fā)展如何??梢哉f當(dāng)前絕大多數(shù)公路職工對上述四個問題的認識是模糊的,,或者是不全面的。

(三)行業(yè)文化與行業(yè)脫節(jié),。

公路文化建設(shè)本質(zhì)上是一種管理行為,,目的在于規(guī)范管理行為,優(yōu)化行業(yè)形象,,增強品牌效應(yīng),。當(dāng)前的公路文化建設(shè)大都表現(xiàn)為提口號、拉標語,、定制度,,開展文藝體育活動,停留在公路文化建設(shè)的外延和表象上,,與公路行業(yè)的建設(shè),、養(yǎng)護管理等實踐結(jié)合不夠,沒有把文化元素融入我們的行業(yè),。

(四),、對行業(yè)文化建設(shè)的問題認識欠缺,思路不清,。

對公路行業(yè)文化建設(shè)的問題認識欠缺,,思路不清。主要表現(xiàn)在,,一是對公路行業(yè)文化建設(shè)的目標和方向不明確,,缺乏行之有效的管理形式和監(jiān)督方法;二是對公路行業(yè)文化建設(shè)的思考和理解缺乏層次性、系統(tǒng)性,、重要性的認識,,對于滲透在公路行業(yè)職工內(nèi)心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠;三是對公路文化在生產(chǎn)經(jīng)營中的地位和作用有著模糊認識,有著計劃經(jīng)濟的思維方式?!爸灰泄凡慌聸]路養(yǎng)”,,“事業(yè)單位,不怕下崗”等傳統(tǒng)思維方式,。

(五),、行業(yè)文化建設(shè)以偏概全,本末倒置,。

以效果推斷程度,、衡量水平。例如,,一家單位路管好了養(yǎng)好了,,經(jīng)濟效益上去了,似乎一好百好,,文化建設(shè)必定是高水平的,,給干部職工在認識上產(chǎn)生嚴重誤導(dǎo)。這種以為行業(yè)文化一學(xué)就會地簡單化認識是幼稚的與片面的,。尤其是那種迎合政治需要,,以偏概全的做法更是十分有害的。

公路養(yǎng)護行業(yè)報告篇三

行業(yè)文化是一種以人為本,、先進的現(xiàn)代企業(yè)管理理論和管理方式,,是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著市場化,、知識化,、網(wǎng)絡(luò)化、信息化步伐的加快,,文化因素對經(jīng)濟活動的滲透日益深入,,現(xiàn)代經(jīng)濟呈現(xiàn)出一個全新的趨向,即文化化,。行業(yè)文化建設(shè)已成為企業(yè)思想政治工作中的一項重要內(nèi)容,。加強行業(yè)文化建設(shè),實質(zhì)上就是要用先進的科學(xué)思想和經(jīng)營理念武裝干部職工頭腦,,統(tǒng)一干部職工思想,,規(guī)范干部職工行為,塑造服務(wù)品牌和行業(yè)形象,,提升行業(yè)管理水平,,增強行業(yè)凝聚力和競爭力,是實現(xiàn)行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要,。

公路養(yǎng)護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現(xiàn),是隨著公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點的文化,,是社會文化的有機組成部分,。概括地說,,公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路養(yǎng)護職工在公路建設(shè)、養(yǎng)護,、管理等實踐活動中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和,,主要包括物質(zhì)文化、制度文化,、精神文化,,交通部《交通文化建設(shè)實施綱要》對此這樣界定的:精神文化是交通行業(yè)的核心價值理念,,是交通行業(yè)的核心文化;制度文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、規(guī)范交通行業(yè)行為的'規(guī)章制度,;物質(zhì)文化是體現(xiàn)交通行業(yè)價值理念、展現(xiàn)交通行業(yè)外在形象的工作環(huán)境和形象標識,。因此,,公路養(yǎng)護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實力的集中體現(xiàn),公路養(yǎng)護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成,,相互促進,,共同繁榮。

近年來,,我省各級公路管理部門日益重視公路文化建設(shè),,把公路行業(yè)文化建設(shè)作為對內(nèi)凝聚人心、激發(fā)活力,,對外展示行業(yè)風(fēng)貌,、構(gòu)建和諧公路的重要舉措,且取得了顯著成績,。如:從20xx年起,,省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路,促進了省管公路的機制改革,,使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化,。以受社會高度評價的“三個工程”為例:

“321”工程即:三年時間,建設(shè)300個高標準的大管理所,,200個設(shè)施完善的石料場,,100個設(shè)備齊全的機械化站”。到20xx年底,,全局已建成大所275個,、石料場156個、機化站108個,,新改建職工宿舍8530套,。基本解決了職工住房簡陋,材料靠外購,,手工作業(yè)養(yǎng)護等歷史遺留問題,。“321”工程不僅改變了我省公路養(yǎng)護的傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)形式,、養(yǎng)護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境,,還扭轉(zhuǎn)了養(yǎng)路職工過去“技術(shù)素質(zhì)低,養(yǎng)路機械化水平低,,養(yǎng)護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況,。

“安保”工程,?!鞍脖!惫こ碳矗骸耙匀藶楸?,以車為本,,消除隱患,珍視生命”為主題的公路安全保障工程,。截止20xx年底,,全局投入資金11503萬元。自實施安保工程后,,在全省機動車猛增至600萬輛的情況下,,20xx年的交通事故比20xx年下降39.8%,經(jīng)濟損失減少32.6,因交通事故死亡人數(shù)減少309人,,這是我省20多年歷史上沒有過的,。“安?!惫こ?,受全社會歡迎,都稱這項工程為“救命工程”,。

“人性化服務(wù)工程”,。全局以為公路用戶提供安全行車環(huán)境、為公路維護提供安全工作環(huán)境,、為公路設(shè)施提供安全保障,,的“三為”作為最高服務(wù)標準。圍繞"實施安保工程,,增設(shè)服務(wù)設(shè)施,、規(guī)范標志設(shè)置;填筑會“吞人”的深側(cè)溝,;在主要交通路口,、風(fēng)景區(qū)設(shè)置人性化標志標牌,;實施環(huán)境生態(tài)綠化工程,為用戶提供安全保障,、路政咨詢服務(wù),、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息,、路況信息服務(wù)、暢通便捷服務(wù),,打造公路人性化服務(wù)的民本形象,。樹立云南公路路況好、路風(fēng)正,、行車暢,、效益高,安全快捷的良好形象,。

但在實踐中,,仍然存在以下難點:

(一)、云南公路職工文化素質(zhì)普遍偏低,。

公路行業(yè)是一個社會性,、技術(shù)性、服務(wù)性,、綜合性很強的部門,,它在國民經(jīng)濟發(fā)展過程中起著基礎(chǔ)性作用,這需要從事公路行業(yè)管理的人員要具有較高的文化素質(zhì),。然而,,當(dāng)前公路行業(yè)職工文化素質(zhì)偏低卻是一個不爭的事實。如:十.五期末,,我省省管公路在編人員20206人,,專業(yè)技術(shù)人才僅為2993人,占職工總?cè)藬?shù)的14.3,,技術(shù)工人15443人中高級以上技工僅占32.9,,職工隊伍素質(zhì)偏低,文化結(jié)構(gòu)不合理,,專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)不合理,、高素質(zhì)高層次的復(fù)合型、應(yīng)用型人才缺乏,。

(二)行業(yè)核心價值觀缺失,。

行業(yè)核心價值觀主要包括四個方面內(nèi)容:一是職工對行業(yè)性質(zhì)的認識,即公路行業(yè)是干什么的,;二是對行業(yè)使命的認識,,即公路行業(yè)的存在是為了什么,;三是對行業(yè)現(xiàn)狀的認識,即公路行業(yè)現(xiàn)在如何,;四是對行業(yè)前景的認識,,即公路行業(yè)未來的發(fā)展如何??梢哉f當(dāng)前絕大多數(shù)公路職工對上述四個問題的認識是模糊的,,或者是不全面的。

(三)行業(yè)文化與行業(yè)工作脫節(jié),。

公路文化建設(shè)本質(zhì)上是一種管理行為,,目的在于規(guī)范管理行為,優(yōu)化行業(yè)形象,,增強品牌效應(yīng),。當(dāng)前的公路文化建設(shè)大都表現(xiàn)為提口號、拉標語,、定制度,,開展文藝體育活動,停留在公路文化建設(shè)的外延和表象上,,與公路行業(yè)的建設(shè),、養(yǎng)護管理等實踐工作結(jié)合不夠,沒有把文化元素融入我們的行業(yè)工作,。

(四),、對行業(yè)文化建設(shè)的問題認識欠缺,思路不清,。

對公路行業(yè)文化建設(shè)的問題認識欠缺,,思路不清。主要表現(xiàn)在,,一是對公路行業(yè)文化建設(shè)的目標和方向不明確,,缺乏行之有效的管理形式和監(jiān)督方法;二是對公路行業(yè)文化建設(shè)的思考和理解缺乏層次性,、系統(tǒng)性,、重要性的認識,對于滲透在公路行業(yè)職工內(nèi)心世界中行業(yè)群體合力挖掘不夠,;三是對公路文化在生產(chǎn)經(jīng)營中的地位和作用有著模糊認識,,有著計劃經(jīng)濟的思維方式?!爸灰泄凡慌聸]路養(yǎng)”,,“事業(yè)單位,不怕下崗”等傳統(tǒng)思維方式,。

(五),、行業(yè)文化建設(shè)以偏概全,,本末倒置。

以效果推斷程度,、衡量工作水平,。例如,一家單位路管好了養(yǎng)好了,,經(jīng)濟效益上去了,,似乎一好百好,文化建設(shè)必定是高水平的,,給干部職工在認識上產(chǎn)生嚴重誤導(dǎo),。這種以為行業(yè)文化一學(xué)就會地簡單化認識是幼稚的與片面的。尤其是那種迎合政治需要,,以偏概全的做法更是十分有害的。

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