我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,，應(yīng)該馬上記錄下來(lái),，寫(xiě)一篇心得體會(huì),，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法,。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎,？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文,，希望能夠幫助到大家,。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇一

機(jī)電設(shè)備拆裝是機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過(guò)對(duì)機(jī)械典型部件的拆裝與測(cè)繪,，使學(xué)生從感性上認(rèn)識(shí)機(jī)械典型部件的布局方式,、傳動(dòng)關(guān)系、連接方法等,，從而加深對(duì)機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè)課的理解和應(yīng)用,。通過(guò)對(duì)機(jī)械典型部件的拆裝與測(cè)繪實(shí)驗(yàn)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力,，加深對(duì)機(jī)械典型部件內(nèi)部具體結(jié)構(gòu)的理解,，學(xué)會(huì)使用各種工量具，并培養(yǎng)學(xué)生在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,、解決問(wèn)題,、勤于思考的能力，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),。教學(xué)目標(biāo)有

(一)知識(shí)掌握點(diǎn)

1. 通過(guò)機(jī)床典型部件拆裝訓(xùn)練了解機(jī)床典型部件的結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)方式,，零部件的作用及連接方式,。

2. 提高識(shí)圖能力。

3. 熟悉裝配的概念及部件的拆裝方法,。

(二)能力訓(xùn)練

1.熟練掌握常用裝配工具的使用

2.基本掌握零部件拆裝的操作方法,。

(三)素質(zhì)培養(yǎng)

培養(yǎng)同學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致工作的態(tài)度,，科學(xué)有效的工作方法,。

二、實(shí)習(xí)方式及場(chǎng)所

本實(shí)習(xí)內(nèi)容由老師完成基本內(nèi)容講解和學(xué)生分組實(shí)踐操作兩部分組成,，基本內(nèi)容講解和拆裝實(shí)習(xí)地點(diǎn)選擇在西安石油大學(xué)機(jī)械拆裝實(shí)驗(yàn)室,、，集中授課;學(xué)生分組交叉進(jìn)行,。

物質(zhì)準(zhǔn)備

1.設(shè)備：拆裝用多種變速箱

2.工具：扳手類(lèi),、旋具類(lèi)、拉出器,、手錘類(lèi),、銅棒、襯墊,、彈性卡簧鉗,、油池、毛刷

3.材料：棉紗,、柴油

三,、實(shí)訓(xùn)基本內(nèi)容

1. 數(shù)控銑床( 精雕cnc雕刻機(jī))組成、布局及其主要技術(shù)參數(shù);

2. 數(shù)控銑床的安全操作規(guī)程;

3.機(jī)床操作面板與控制面板及其按鈕使用;

4. 工件,、刀具安裝及調(diào)整,，對(duì)刀,，建立工件坐標(biāo)系等及其注意事項(xiàng);

5. 實(shí)訓(xùn)用數(shù)控銑床的特殊指令與常用指令及其使用方法;

6. 程序的輸入與編輯及注意事項(xiàng);

7. 會(huì)使用精雕軟件進(jìn)行編程,、對(duì)簡(jiǎn)單零件數(shù)控的加工的手動(dòng)編程、自動(dòng)編程和印章和浮雕雕刻的自動(dòng)編程,、參數(shù)選定和仿真加工

8.簡(jiǎn)單零件的加工和印章的雕刻的操作

三.數(shù)控機(jī)床的組成及工作原理

1.概念----數(shù)控,、數(shù)控機(jī)床與數(shù)控加工

數(shù)字控制：是以數(shù)字化信號(hào)對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行控制的一種方法。簡(jiǎn)稱(chēng)為數(shù)控(nc),。

數(shù)控機(jī)床：指應(yīng)用數(shù)控技術(shù)對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行控制的機(jī)床,。

數(shù)控加工：泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過(guò)程。

2.數(shù)控加工的特點(diǎn)(優(yōu)點(diǎn))

數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床比較：數(shù)控機(jī)床在普通機(jī)床基礎(chǔ)上增加了對(duì)機(jī)床運(yùn)動(dòng)和動(dòng)作自動(dòng)控制 的功能部件,，使數(shù)控機(jī)床能夠自動(dòng)完成 對(duì)零件加工的全過(guò)程,。

1)加工精度高，加工質(zhì)量穩(wěn)定

① 數(shù)控機(jī)床的機(jī)械精度高

② 數(shù)控機(jī)床的控制精度高(0.001mm/p)

③ 無(wú)人為誤差,，加工的一致性好

2)數(shù)控加工的生產(chǎn)效率高

①極大地縮短加工的輔助時(shí)間(快速行程,、自動(dòng)換刀)

②免劃線工序

③粗,、精加工一次裝夾完成

④無(wú)需中途停車(chē)檢測(cè)

3)對(duì)加工對(duì)象的適應(yīng)性強(qiáng).

單件、小批生產(chǎn)易于獲得好效益

4)易于實(shí)現(xiàn)cad/cam一體化及構(gòu)成計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng).

四.精雕機(jī)的特點(diǎn)：

一般認(rèn)為精雕機(jī)是使用小刀具,、大功率,、小吃刀量、高速進(jìn)給,、高速主軸電機(jī)的數(shù)控銑床,。國(guó)外并沒(méi)有精雕機(jī)的概念，加工模具他們是以加工中心(電腦鑼)銑削為主的,，但加工中心有它的不足,，特別是在用小刀具加工小型模具時(shí)會(huì)顯得力不從心，并且成本很高,。國(guó)內(nèi)開(kāi)始的時(shí)候只有數(shù)控雕刻機(jī)的概念,，雕刻機(jī)的優(yōu)勢(shì)在雕，如果加工材料硬度比較大也會(huì)顯得力不從心,。精雕機(jī)的出現(xiàn)可以說(shuō)填補(bǔ)李兩者之間的空白,。精雕機(jī)既可以雕刻，也可銑削,，是一種高效高精的數(shù)控銑床,。

精雕機(jī)和雕刻機(jī)、雕銑機(jī),、加工中心(電腦鑼)在外觀結(jié)構(gòu)上都非常類(lèi)似,，下面就四者進(jìn)行比較分析：

從概念上講：

加工中心：港臺(tái)、廣東一帶稱(chēng)之為電腦鑼?zhuān)菐в械稁?kù)和自動(dòng)換刀裝置的一種高度自動(dòng)化的多功能數(shù)控機(jī)床,。第一臺(tái)加工中心出現(xiàn)在1958年的美國(guó),。它可以實(shí)現(xiàn)了工件一次裝夾后即可進(jìn)行銑削、鉆削,、鏜削,、鉸削和攻絲等多種工序的集中加工，功能特別強(qiáng)調(diào)“銑”,。

雕刻機(jī)：它主軸轉(zhuǎn)速高適合小刀具的加工,，扭矩比較小，著重于“雕刻”功能,，例如木材(專(zhuān)門(mén)加工木板的稱(chēng)為木雕機(jī)),、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材,，不太適合強(qiáng)切削的大工件,。目前市面上的大多數(shù)打著雕刻機(jī)旗號(hào)的產(chǎn)品都是為加工工藝品為主，成本低,，由于精度不高,，不宜用于模具開(kāi)發(fā);但也有例外的例如晶片雕刻機(jī),。

精雕機(jī)：顧名思義。就是可以精確雕,、也可銑,，雕刻機(jī)的基礎(chǔ)上加大了主軸、伺服電機(jī)功率,，床身承受力,，同時(shí)保持主軸的高速，更重要的是精度很高,。

雕銑機(jī):雕銑機(jī)注重雕和銑,，是介于精雕機(jī)和加工中心之間的過(guò)渡機(jī)型。相比精雕機(jī),，其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)器剛性更強(qiáng),，加工效率更高、功率大,、適合做軟金屬的快速,、重型切削。相比加工中心優(yōu)點(diǎn)是：加工軟金屬如銅,、鋁的速度更快,、鋼模的精加工速度效率更高。其缺點(diǎn)不宜進(jìn)行大型工件的開(kāi)粗,、重切削,。雕銑機(jī)還向高速發(fā)展，一般稱(chēng)為高速機(jī),，切削能力更強(qiáng),，加工精度非常高，還可以直接加工硬度在hrc60以上的材料,，一次成型,。

從外觀體積上講：

加工中心體積最大，大型的1690型機(jī)體積在4m*3m,，小型的850型機(jī)也在2.5m*2.5m;精雕機(jī)次之,，比較大型的750型機(jī)一般在2.2m*2m;雕刻機(jī)最小。

從機(jī)械結(jié)構(gòu)上講：

加工中心一般采用懸臂式,，精雕機(jī)和雕刻機(jī)一般多用龍門(mén)式架構(gòu)，龍門(mén)式又分為棟梁式和定梁式,，目前精雕機(jī)以定梁式居多,。

從指標(biāo)數(shù)據(jù)上講：

主軸最高轉(zhuǎn)速(r/min)：加工中心8000;雕精雕機(jī)最常見(jiàn)240000，高速機(jī)最低30000;雕刻機(jī)一般與雕銑機(jī)相同,，用于高光處理的雕刻機(jī)可以達(dá)到80000,，一般不用電主軸而是用氣浮主軸,。

主軸功率：加工中心最大，從幾千瓦到幾十千瓦都有;精雕機(jī)次之,，一般在十千瓦以?xún)?nèi);雕刻機(jī)最小,。

切削量：加工中心最大，特別適合重切削,，開(kāi)粗;精雕機(jī)次之,，適合精加工;雕刻機(jī)最小。

速度：由于精雕機(jī)和雕刻機(jī)都比較輕巧,，它們的移動(dòng)速度和進(jìn)給速度比加工中心要快,，特別是配備直線電機(jī)的高速機(jī)移動(dòng)速度最高達(dá)到120m/min

精度：三者的精度差不多。

從加工尺寸上講：工作臺(tái)面積可以比較好的反應(yīng)這個(gè),。國(guó)內(nèi)加工中心(電腦鑼)最小的工作臺(tái)面積(單位mm，下同)在830*500(850機(jī));精雕機(jī)的最大的工作臺(tái)面積在700*620(750機(jī)),，最小的是450*450(400機(jī));雕刻機(jī)一般不會(huì)超過(guò)450*450,，常見(jiàn)的是45*270(250機(jī))。

從應(yīng)用對(duì)象上講：

加工中心用于完成較大銑削量的工件的加工設(shè)備,，大型的模具,，硬度比較的材料，也適合普通模具的開(kāi)粗;精雕機(jī)用于完成較小銑削量,，小型模具的精加工，適合銅工,、石墨等的加工;低端的雕刻機(jī)則偏向于木材,、雙色板、亞克力板等硬度不高的板材加工,，高端的適合晶片,、金屬外殼等拋光打磨,。

一般認(rèn)為：加工中心、精雕機(jī)既可以做產(chǎn)品,，也可以做模具,，雕刻機(jī)只可以做產(chǎn)品,。

適合材料：

有機(jī)玻璃,、pvc板,、abs板、kt板,、木材,、寶石、大理石,、鋁塑板,、鐵、銅,、鋁,、塑料等各種材料進(jìn)行表面加工及切割

性能指標(biāo)：

工作平臺(tái)尺寸：400mm×400mm

雕刻范圍：400mm×400mm

z軸行程：180mm

進(jìn)料高度：200mm

機(jī)體配置：鑄鐵

臺(tái)面配置：鑄鐵臺(tái)面

絲桿配置：20絲桿(中國(guó)臺(tái)灣上銀 c3級(jí)研磨絲桿)

導(dǎo)軌配置：20方軌(中國(guó)臺(tái)灣appa高精度sp級(jí)直線導(dǎo)軌)

定位精度：±0.015/300mm

主軸轉(zhuǎn)速：0-24000(轉(zhuǎn)/分)

x、y,、z軸電機(jī)：國(guó)產(chǎn)高速步進(jìn)電機(jī)

運(yùn)動(dòng)控制：高性能維宏控制系統(tǒng)

雕刻指令：g代碼*,、u00*、mmg*,、nc

分辨率：0.0025/脈沖

刀具直徑：3.175mm,、4mm、6mm

主軸功率：800w恒功率水冷高速電機(jī)

運(yùn)動(dòng)方式：底盤(pán)動(dòng)

五.心得體會(huì)

為期兩周的機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，但是帶給我的感受卻永遠(yuǎn)的留在了我的心,。總的來(lái)說(shuō),，這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣的,，且必給了我今后的學(xué)習(xí)工作上的重要的經(jīng)驗(yàn)。在以后的時(shí)間里也恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)去讓我們?nèi)ンw驗(yàn)這樣的生活,，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來(lái)的了,。

隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的加工中心,、車(chē)床，雖然它的危險(xiǎn)性很大,，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要加工出產(chǎn)品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。數(shù)控加工實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時(shí)自勉，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。我們知道，“機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)”是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí),了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。

對(duì)我們來(lái)說(shuō),機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)是一次很好的學(xué)習(xí),、鍛煉的機(jī)會(huì),甚至是我們生活態(tài)度的教育的一次機(jī)會(huì)!在這次實(shí)訓(xùn)中，讓我體會(huì)最深的是理論聯(lián)系實(shí)際,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),。理論知識(shí)固然重要，可是無(wú)實(shí)踐的理論就是空談,。真正做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,，將理論真正用到實(shí)踐中去，才能更好的將自己的才華展現(xiàn)出來(lái),。我以前總以為看書(shū)看的明白,，也理解就得了，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓(xùn),，我現(xiàn)在終于明白,，沒(méi)有實(shí)踐所學(xué)的東西就不屬于你的,。俗話說(shuō)：“盡信書(shū)則不如無(wú)書(shū)”我們要讀好書(shū)，而不是讀死書(shū)。任何理論和知識(shí)只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合,，才能發(fā)揮出其作用。而作為思想可塑性大的我們,，不能單純地依靠書(shū)本,，還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)、鍛煉,、創(chuàng)新;去培養(yǎng)科學(xué)的精神,，良好的品德，高尚的情操,，文明的行為,，健康的心理和解決問(wèn)題的能力。

在這次操作過(guò)程中,，但是由于時(shí)間較短,，沒(méi)能熟練的掌握編程。以后要認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高編程水平,，并加強(qiáng)操作水平的提高,。

總之，本次數(shù)控實(shí)訓(xùn)確實(shí)比以前提高了水平,，尤其在實(shí)際操作方面,，遺憾的是時(shí)間有些短。通過(guò)本次實(shí)訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,，主要是操作水平以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面有欠缺,。兩周的實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時(shí)自勉,，有所收獲，使這次習(xí)實(shí)達(dá)到了它的真正目的,。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇二

設(shè)備拆裝實(shí)訓(xùn)共十二周時(shí)間,，地點(diǎn)在實(shí)驗(yàn)樓5115室，共完成機(jī)械類(lèi)三個(gè)方向(cam方向,、機(jī)電一體化方向,、模具方向、內(nèi)汽,、制冷以及熱工)的拆裝實(shí)訓(xùn),。每個(gè)方向安排二周時(shí)間進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的拆裝實(shí)訓(xùn)，包括三相交流電機(jī),、單相交流異步電機(jī),、直流電機(jī)、電度表與繼電器共四個(gè)拆裝實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,。整個(gè)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容突出應(yīng)用性和針對(duì)性,，加強(qiáng)實(shí)踐技能的培養(yǎng)，突出工藝要領(lǐng)與操作技能,，及增強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)識(shí),，將知識(shí)點(diǎn)與能力緊密結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力,，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí),，從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步提高技能水平打下一定的基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)訓(xùn),，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)機(jī)電設(shè)備等基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)和理解;在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，通過(guò)四個(gè)項(xiàng)目的訓(xùn)練,，基本達(dá)到如下目的：

1.三相異步電機(jī)的拆裝方面

掌握三相異步電機(jī)拆卸及裝配過(guò)程、步驟及注意事項(xiàng),，掌握電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理,， 學(xué)會(huì)使用電機(jī)修理所用的專(zhuān)用工具。熟練掌握常用工具和儀表(如萬(wàn)用表,、搖表等)的的用途,、使用及在工藝中的作用,，能夠檢測(cè)三相交流異步電動(dòng)機(jī)三相繞組之間對(duì)地的絕緣電阻,，完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，根據(jù)測(cè)試結(jié)果判斷電動(dòng)機(jī)故障并排除故障,。能夠采用簡(jiǎn)易方法判斷三相交流異步電動(dòng)機(jī)定子繞組的首,、尾端。三相異步電動(dòng)機(jī)的y,、△接法及正反轉(zhuǎn)控制,。能夠能讀識(shí)各種電動(dòng)機(jī)定子繞組展開(kāi)圖，基本掌握定子繞組展開(kāi)圖,、接線圖的繪制,。

2.直流電機(jī)的拆裝方面

基本掌握了直流電機(jī)的拆裝步驟，直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理,，掌握萬(wàn)用表,、搖表等的使用，絕緣電阻測(cè)試,、空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法,。學(xué)會(huì)測(cè)試電樞繞組電阻、絕緣電阻,、空載電流等參數(shù),。基本掌握直流電機(jī)常見(jiàn)故障及其檢修方法,，并能實(shí)現(xiàn)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制,。部分學(xué)習(xí)用功的同學(xué)能夠繪制直流電機(jī)繞組展開(kāi)圖。

3.吊扇單相電機(jī)的拆裝方面

掌握單相異步電機(jī)的拆裝步驟,，單相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理,，單相異步電機(jī)繞組展開(kāi)圖的繪制，掌握萬(wàn)用表,、搖表等的使用,。能完成電動(dòng)機(jī)試運(yùn)行前的測(cè)試工作，如繞組電阻,、絕緣電阻的測(cè)試,，以及空載運(yùn)行電流測(cè)試等方法。并能完成單相異電機(jī)的正反轉(zhuǎn)的拆裝實(shí)訓(xùn)。

4.電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面

通過(guò)電度表的拆裝,，掌握單相與三相電度表的內(nèi)部機(jī)構(gòu)和工作原理,，了解電流線圈與電壓線圈的作用，掌握單相與三相電度表的接線圖,。通過(guò)對(duì)繼電器的拆裝,，使得同學(xué)們通過(guò)對(duì)電壓線圈、動(dòng)觸點(diǎn),、靜觸點(diǎn)等繼電器主要部件的觀察,，掌握其結(jié)構(gòu)與工作原理。并采用繼電器等完成三相異步電動(dòng)機(jī)的y,、△接法及正反轉(zhuǎn)控制,。

總結(jié)與改進(jìn)措施

通過(guò)這次拆裝實(shí)訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)同學(xué)們對(duì)機(jī)電設(shè)備的拆裝表現(xiàn)出巨大的興趣,，其中最感興趣的為三相電機(jī)的三相繞組的頭尾判別,、單相電機(jī)的正反轉(zhuǎn)接線、三相電機(jī)繞組展開(kāi)圖的識(shí)別與繪制等,，忘我情況較好,，難點(diǎn)為直流電機(jī)繞組展開(kāi)圖的繪制，需要加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)前的預(yù)習(xí)工作,。同時(shí)可適當(dāng)增加直流電機(jī)啟動(dòng)方面的實(shí)訓(xùn)知識(shí),，以供同學(xué)的后續(xù)學(xué)習(xí)(如伺服電機(jī)的電流環(huán))打下良好的基礎(chǔ)，積累相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)知識(shí),。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇三

一,、實(shí)習(xí)目的與要求

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

⒉ 使學(xué)生掌握汽車(chē)總成,、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備,、工具,、量具的方法;

⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置,、分類(lèi)及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

掌握汽車(chē)變速器的工作原理，了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系,。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理,，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),。對(duì)變速器進(jìn)行拆卸，清洗,，裝配,。

三、實(shí)習(xí)步驟

(一),、變速器的拆卸

1. 將變速器后蓋拆下,，取出調(diào)整墊片和密封圈

2.小心的將第3、4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出,，將換擋桿重新推至空擋位置(注意：換擋滑桿不能拉出太遠(yuǎn),，否則同步器內(nèi)的擋塊會(huì)彈出來(lái)，換擋滑桿不能回到空擋位置),。

3.倒擋和1擋齒輪同時(shí)嚙合,，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母,。

4.用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片,。

5.用拉器拉出輸入軸的向心軸承,。

6.若沒(méi)有專(zhuān)用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓,，用塑料錘(或木錘)敲擊輸入軸的前端和后殼體,，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。

7.變速器殼體固定在臺(tái)鉗,，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片,，以防夾壞機(jī)件。

8.取出第三,、四換擋撥叉的夾緊套筒,，將第3、4換擋桿往回拉,，直至可以將第3,、4換擋桿撥叉取出為止。

9.將換擋撥叉重新放在空擋位置,，取出輸入軸,。

10.壓出倒擋齒輪軸，并取出倒擋齒輪,。

11.用小沖頭沖出1,、2擋換擋撥塊上的彈性銷(xiāo)，并取出彈性?shī)A片,。

12.用工具拉出輸出軸總成(注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí),，應(yīng)注意1,、2擋撥叉軸的間隙，以防卡住),。

(二).變速器的裝配

1.組裝時(shí)按分解的逆順序壓入輸出軸總成,。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換擋桿與第1,、2擋換擋撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體,，然后冉壓入后軸承。壓人時(shí),，請(qǐng)注意第1,、2擋換擋滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí),，輕輕敲擊以免卡住;

2.安裝1,、2擋撥塊，壓入彈性銷(xiāo),，安裝倒擋齒輪,，壓入軸;

3.安裝輸入軸時(shí)，要拉回2,、4擋撥叉能夠裝人滑動(dòng)齒套為止,，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷(xiāo)固定好撥叉;

4.放好新的密封環(huán),，將輸入軸和輸出軸及后殼體一起與殼體連接,。;

5.使用支撐橋?qū)⑤斎胼S支撐住;

6.壓入輸入軸的向心軸承或組合式軸承。向心軸承保持架密封面對(duì)著后殼體,，而組合式軸承的滾柱對(duì)者后殼體;

7.安裝上3,、4擋撥叉軸上的小止動(dòng)塊，將換擋叉軸置于空擋位置;

(三),、注意事項(xiàng)

1.嚴(yán)格拆裝程序并注意操作安全,。

2.注意各零件、部件的清洗和潤(rùn)滑,。

3.分解變速器時(shí)不能用手錘直接敲擊零件,，必須采用銅棒或硬木墊進(jìn)行沖擊。

四,、心得體會(huì)

通過(guò)這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合,。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成,、結(jié)構(gòu),、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解,。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題,，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決。拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲,。首先,，對(duì)汽車(chē)有了整體的而且是比較深刻的認(rèn)識(shí)。其次是對(duì)汽車(chē)“四大系統(tǒng)”中的變速器,，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來(lái)。在拆裝過(guò)程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,。拆裝工作不是一個(gè)人的事情,，也是一個(gè)人無(wú)法完成的，通過(guò)與他人的合作可以取長(zhǎng)補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí),，并且使工作變的事半功倍,。團(tuán)隊(duì)精神，互幫互助,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇四

力的事。在這個(gè)短暫的一個(gè)星期內(nèi),，我學(xué)到了課堂里無(wú)法學(xué)到的東西,，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。時(shí)光匆匆,，轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)中雖然很累,，很苦,，但是我卻感到快樂(lè)!因?yàn)槲也粌H學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。

一個(gè)星期,，短短的一個(gè)星期對(duì)我們這些非機(jī)械專(zhuān)業(yè)的工科生來(lái)說(shuō),，也特別的寶貴。以為這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì),，又將全面地檢驗(yàn)我們的知識(shí)水平,。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生,，特別是工科類(lèi)學(xué)生,，非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì),，離開(kāi)了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境,，而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛，使我們更加清醒的認(rèn)識(shí)到了肩負(fù)的責(zé)任,，一個(gè)現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù),。

我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗(yàn)室的注意事項(xiàng)和規(guī)章制度,，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)是要注意的事項(xiàng)，并且老師還給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和相互的配合工作,，老師還著重給我們講解了發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪的正時(shí)和氣門(mén)間隙是如何調(diào)節(jié)的,，最后老師還給我們觀看了相關(guān)的視頻，讓我們?cè)谀X海中有了一個(gè)感知的印象,，為接下來(lái)的幾天正式的上手操作提供了理論依據(jù),。

第二天我們就開(kāi)始著手拆發(fā)動(dòng)機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如：1曲柄連桿機(jī)構(gòu) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件,。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成,。在作功行程中,，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力,。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng),。2配氣機(jī)構(gòu) 配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén),，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程,。進(jìn),、排氣門(mén)的開(kāi)閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng),。進(jìn),、排氣門(mén)和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供給系 汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣,，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去,。由噴油油路,，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。

當(dāng)噴射器安裝在原來(lái)化油器位置上,，稱(chēng)為單點(diǎn)電控燃油噴射裝置;當(dāng)噴射器安裝在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上,，稱(chēng)為多點(diǎn)電控燃油噴射裝置。原理噴油油路由電動(dòng)油泵，燃油濾清器,，油壓調(diào)節(jié)器,，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號(hào)可將噴射器頭部的針閥打開(kāi),，將燃油噴出,。傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專(zhuān)門(mén)接受溫度,，混合氣濃度,，空氣流量和壓力，曲軸轉(zhuǎn)速等數(shù)值并傳送給"中樞神經(jīng)"的電子控制單元,。電子控制單元是一個(gè)微計(jì)算機(jī),，內(nèi)有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發(fā)動(dòng)機(jī)上各個(gè)傳感器采集的信號(hào)和點(diǎn)火分電器的信號(hào),，在千分之幾十秒內(nèi)分析和計(jì)算出下一個(gè)循環(huán)所需供給的油量,，并及時(shí)向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生動(dòng)力,。4潤(rùn)滑系 潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油,，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力,，減輕機(jī)件的磨損,。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng),，機(jī)油泵就通過(guò)集濾器把油底殼內(nèi)的機(jī)油吸到缸體油道,，輸送到各個(gè)部位，對(duì)摩擦表面潤(rùn)滑后的油滴又回到油底殼,。在反復(fù)潤(rùn)滑循環(huán)的過(guò)程中,，機(jī)件金屬表面的細(xì)小毛糙體在不斷的摩擦過(guò)程中會(huì)脫落，機(jī)油就會(huì)混入金屬片或者塵埃等雜質(zhì),，因此要在油路中安裝機(jī)油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來(lái),。為了防止機(jī)油濾清器堵塞,，還有一個(gè)旁通閥做應(yīng)急，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞造成進(jìn)出口兩端壓力差變?cè)跁r(shí),，旁

通閥就會(huì)開(kāi)通讓機(jī)油“免檢”通過(guò),，以免發(fā)動(dòng)機(jī)零件受損。 它總是由幾種主要元件(如液壓泵,、油箱,、過(guò)濾器、冷卻裝置,、加熱裝置,、密封裝置,、緩沖裝置、安全裝置,、報(bào)警器等)所組成,。5冷卻系 冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷,。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫,，盡快達(dá)到正常的工作溫度,。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力,，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng),。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器,、冷卻風(fēng)扇,、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶,、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑,。冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體水套,。冷卻液從水套壁周?chē)鬟^(guò)并從水套壁吸熱而升溫,。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器,。在散熱器中冷卻液向流過(guò)散熱器周?chē)目諝馍岫禍?，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止,。在汽車(chē)行駛或冷卻風(fēng)扇工作時(shí),，空氣從散熱器周?chē)咚倭鬟^(guò)以增強(qiáng)對(duì)冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機(jī)體上的分水道,，沿其縱向開(kāi)有出水孔,，并與機(jī)體水套相通，離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大,，其數(shù)目通常與氣缸數(shù)相同,。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的冷卻強(qiáng)度均勻一致。

火系 在汽油機(jī)中,，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱(chēng)為點(diǎn)火系,，點(diǎn)火系通常由蓄電池,、發(fā)電機(jī)、分電器,、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成,。 火花塞有一個(gè)中心電極和一個(gè)側(cè)電極，兩電極之間是絕緣的,。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時(shí),，火花塞兩電極之間的間隙就會(huì)被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱(chēng)為擊穿電壓;能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系,。7起動(dòng)系 要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài),，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn),，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行,。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程,，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng),。

這次的實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì),，提高了我們的實(shí)際動(dòng)手能力,。使我們更好的讓理論和實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們所學(xué)的知識(shí),，我們同時(shí)也學(xué)到了老師的敬業(yè),，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘛＠蠋煏?huì)一次又一次的給我們演示如何操作,，直到同學(xué)學(xué)會(huì),。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué)，動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫動(dòng)手能力弱的同學(xué),，大家相互幫助相互學(xué)習(xí),，既學(xué)會(huì)了如何合作由增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在這次的實(shí)訓(xùn)周我們都學(xué)到了很多,。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇五

汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后，終于到來(lái)了,，心情十分的激動(dòng),，作為一名物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決,，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化,，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知

星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車(chē)間,，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間,，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),，并把它們按類(lèi)別分好,，按順序擺放好，以方便我們安裝,。首先,，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等,。拆完了外圍的附件,，然后，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,，拆開(kāi)油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門(mén)罩,，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,，取出活塞連桿組,。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,，了解它們的工作原理,。

在我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂(lè),，夏利20xx轎車(chē)的拆裝,，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),，一旁分小組進(jìn)行拆裝,。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,，拆裝一些東西,，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具,，還不是很清楚,，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí)，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái),，在拆的過(guò)程中，根據(jù)自己學(xué)的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí),，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),，變速器,，離合器，制動(dòng)器,，減速器,，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái),，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí)，比如說(shuō)一些工具的使用,，一些設(shè)備的使用,，這拓寬了自己的知識(shí)面，讓自己的知識(shí)更加豐富,。

在這次實(shí)習(xí)中,，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要,，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作,，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的,，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,，不僅可以使工作做的更好,，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái),，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么,，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤,，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,，不僅是知識(shí)方面,，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇六

汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長(zhǎng)時(shí)間后,，終于到來(lái)了,，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,，我覺(jué)得汽車(chē)構(gòu)造非常的重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的更深一步的了解,，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識(shí)具體化,，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知

星期一的下午,，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習(xí)車(chē)間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間,，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途,。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類(lèi)別分好,，按順序擺放好,，以方便我們安裝。首先,，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件,，然后,，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門(mén)罩,，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置,，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組,。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理,。

在我們對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了一定了解之后,，我們進(jìn)行了威樂(lè)，夏利20xx轎車(chē)的拆裝,，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下,，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書(shū)本上的知識(shí),，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序,，以及要用的工具,，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái),，在拆的過(guò)程中,，根據(jù)自己學(xué)的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成,，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解,。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器,，離合器,，制動(dòng)器，減速器,，差速器,，車(chē)輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來(lái),，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設(shè)備的使用,，這拓寬了自己的知識(shí)面,，讓自己的知識(shí)更加豐富。

在這次實(shí)習(xí)中,，我也明白了一些道理,，比如說(shuō)團(tuán)隊(duì)精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候,，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團(tuán)隊(duì)的智慧是無(wú)窮的,，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長(zhǎng)處,，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處，不僅可以使工作做的更好,，而且可以更加快的完成,。還有就是一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來(lái)，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,，以及正確的方法是什么,，汽車(chē)容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很?chē)?yán)重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面,，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇七

為期一個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩?lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的,，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會(huì)影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,，也是我學(xué)習(xí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),，同時(shí)我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。

上了半個(gè)學(xué)期的汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)理論課,，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，讓我深深的感受到 “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會(huì)到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性,。沒(méi)有實(shí)習(xí)之前,，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車(chē)構(gòu)件的感性認(rèn)識(shí)，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感,。然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車(chē)構(gòu)件之后,，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識(shí)，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)構(gòu)件的工作原理,。

本次實(shí)習(xí)的第一個(gè)項(xiàng)目拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”，也是汽車(chē)最基本也是最重要的組成部分,。在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)中,，我們組主要拆裝了一臺(tái)豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是名牌發(fā)動(dòng)機(jī)啊!所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī),。發(fā)動(dòng)機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動(dòng)機(jī)用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝性比較高,，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很?chē)?yán)密,，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是,，我們?cè)诓鹧b過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題,，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù),，造成這個(gè)原因主要是我們對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹,。遇到類(lèi)似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難,、解決問(wèn)題,，收獲到更多的知識(shí)。

本次實(shí)習(xí)的第二個(gè)項(xiàng)目是拆裝變速器,，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器,。我們組主要拆裝了一臺(tái)本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí),，自動(dòng)變速器和

手動(dòng)變速器的原理都是相類(lèi)似的,，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級(jí)品。剛拆開(kāi)變速器的外殼,，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,，看起來(lái)很復(fù)雜不知從哪里開(kāi)始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈,。隨后我們便很順利地拆開(kāi)所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置,，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動(dòng)手能力,，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的,，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型,，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,，不僅是知識(shí)方面,，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇八

20xx年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí),作為車(chē)輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車(chē)拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我們先后參加了汽車(chē)變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器,、自動(dòng)變速器），汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（汽油機(jī),、柴油機(jī)）,，奧迪100汽車(chē)的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí),，既開(kāi)拓了視野,，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前,，老師現(xiàn)在課室給我們簡(jiǎn)單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng),，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專(zhuān)用工具箱,，面對(duì)那么多的套筒,，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好,。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小,，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器,，在拆裝過(guò)程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖、互鎖,、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹,，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力,。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥,。與手動(dòng)變速器相比，我覺(jué)得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.可根據(jù)汽車(chē)行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

2.駕駛簡(jiǎn)單,，減少換擋次數(shù),，不用離合器，省力安全,。

3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,，提高壽命。

4.載荷突然增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火,。

很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過(guò)程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個(gè)手都是黑的,。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開(kāi)始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,，時(shí)間較長(zhǎng),；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開(kāi)始,，

并占小部分做功行程,，時(shí)間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車(chē)構(gòu)造》,、《汽車(chē)?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí)，為專(zhuān)業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),；拆裝過(guò)程中掌握了安全操作常識(shí),，零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣,；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

慢慢地,，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活,，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng),。首先,，我們進(jìn)行汽車(chē)制動(dòng)系和懸架的拆裝，我們通過(guò)對(duì)前后盤(pán)式制動(dòng)器的拆裝,，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高,，如果制動(dòng)盤(pán)或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的,，還有后制動(dòng)器有手剎裝置,。我們這次拆裝奧迪100的車(chē)，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架,，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類(lèi)及它們之間的異同點(diǎn),，我覺(jué)得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)。最后,，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過(guò)的，有很多螺栓,，軸承都生銹了,，所以對(duì)拆卸帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長(zhǎng),，但是最后我們成功拆卸下來(lái)啦,，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過(guò)程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),，我們可以用油先潤(rùn)滑或者用除銹劑,，不可強(qiáng)行用力拆卸。

通過(guò)幾次的拆裝項(xiàng)目下來(lái),，我們熟練掌握了工具的使用,，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過(guò)程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過(guò)程中,，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車(chē)構(gòu)造》,、《汽車(chē)原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖,、互鎖,、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車(chē)的安全性,，接著,，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒(méi)有拆過(guò)，螺栓,、軸承銹死,，我們除了使用潤(rùn)滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出,。

本次實(shí)習(xí)中,，我們對(duì)汽車(chē)整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時(shí)間中,，我們對(duì)汽車(chē)方面的疑問(wèn)積極地向指導(dǎo)老師提出,，老師們也對(duì)我們的問(wèn)題詳細(xì)地一一回答。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,，讓書(shū)本和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，才會(huì)打到最后取得成績(jī)

的目標(biāo),。這樣的學(xué)習(xí)過(guò)程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉,，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力，為將來(lái)的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ),。最后感謝賴(lài)?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo),。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇九

今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月,，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車(chē)機(jī)修技術(shù),，我通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí),，增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻,。

在實(shí)習(xí)中,，我掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán),，車(chē)身和電器設(shè)備的使用,、維護(hù)、調(diào)整,、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車(chē)檢測(cè),，維修制度;熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能,，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的,，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識(shí)相結(jié)合，就變得容易多了,，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好,，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù),。

在實(shí)習(xí)中,，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門(mén)專(zhuān)業(yè),，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手,，熟練操作,，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考,，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合,，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系,，并不斷歸納,、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí),，我學(xué)到了很多的知識(shí),，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù),，并且還要不怕苦,，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才,，才能真正的干好這一行,。

看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑,，一天從早干到晚,，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了,，不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè),，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的,，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手,、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作,。

雖然我們?cè)谶@家汽車(chē)修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù),。雖然中途也想過(guò)要放棄,，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了,，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新,，就好像是剛結(jié)束的一樣,，現(xiàn)在的我對(duì)汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用,。

感謝學(xué)校,，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，讓我喜歡上了汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè),。

電動(dòng)機(jī)的拆裝心得體會(huì)篇十

經(jīng)過(guò)對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)，可以更加感性的認(rèn)識(shí)柴油機(jī),，對(duì)于書(shū)本上的知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),。增強(qiáng)了學(xué)習(xí)柴油機(jī)的興趣。大體了解柴油機(jī)的構(gòu)造和部分,。學(xué)會(huì)了6460a型柴油機(jī)的啟動(dòng),。了解了柴油機(jī)的工作原理，對(duì)于柴油機(jī)的五個(gè)工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識(shí),。大體認(rèn)識(shí)了二沖柴油機(jī)與四沖柴油機(jī)的區(qū)別,。

這三周是我們拆裝機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開(kāi)始,，我就很激動(dòng),，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇,，認(rèn)真的去對(duì)待,，因?yàn)槲抑溃@樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易,，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本,，念著理論，說(shuō)到實(shí)踐,，真是少之又少!所以,，我很珍惜，自始至終,，我都堅(jiān)持去做到,，不早退，不曠課,，認(rèn)真聽(tīng)老師講解,，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合,，刻苦鉆研,，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!

我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下,，我了解了螺桿泵、分油機(jī),、齒輪泵,、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設(shè)備,。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前,，老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義,。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹,，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐,，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備,，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰,，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西,，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi),，是我變聰明了嗎?不是,，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉!

在拆裝機(jī)器的過(guò)程中,，我們都干得很辛苦,，但卻干得很買(mǎi)力，也干得很開(kāi)心,，盡管天氣很悶熱,，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟,，氣味很難聞,，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐,，就沒(méi)有發(fā)言權(quán),，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多,，譬如,，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序,，懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教,，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來(lái),，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外,，還可以提高一個(gè)人的道德情操,。一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的,，很多時(shí)候,，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成,，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合,，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此,，做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中,，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)?，它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力,，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它,，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多,，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難,，在老師的精心指引下,，從表面到里部，從粗到細(xì),，從零件到整體,，我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多多，分析多多,，最后一一的去解決,，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái),，工作可以帶給人以快樂(lè),，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感!

在實(shí)踐的過(guò)程當(dāng)中,，我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格,，雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候,，特別講原則,，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái),，她立刻要求我回去換,，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終,。事后，她和藹的教導(dǎo)我們,，工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求,，不能忽視過(guò)程中的每一細(xì)小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題,，在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題……這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的!

通過(guò)這次的實(shí)習(xí),，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面,。在此,，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力,，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!!