人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶。相信許多人會覺得范文很難寫,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

物流管理培訓(xùn)心得篇一

一,、內(nèi)部管理

1,、在工作中能夠嚴(yán)格要求自己，保證入庫,、出庫,、領(lǐng)料的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;

2、當(dāng)班期間,。認真協(xié)調(diào)入庫及準(zhǔn)確及時入庫;

3,、物資發(fā)放。能認真執(zhí)行物資發(fā)放規(guī)定,，敢于堅持原則不徇私情,，保證成品發(fā)貨的準(zhǔn)確性;

4、報表制作,。四點班除了提高發(fā)貨效率外,，還要認真收集數(shù)據(jù)，合理編制,，以自己最大能力為領(lǐng)導(dǎo)們提供極盡可能準(zhǔn)確的數(shù)據(jù);

5,、做好倉庫管理工作，盡可能將庫內(nèi)打并整潔,，及時除理爛袋,，根據(jù)情況整理庫房，并積極向5s管理靠近,。

二,、遵紀(jì)守法

加強思想政治學(xué)習(xí)及專業(yè)知識學(xué)，提高政治素質(zhì),。主要學(xué)習(xí)公司相關(guān)精神,，物資管理、計算機操作,、工商管理等知識,，以求不斷提高自身素，積極遵守倉庫管理紀(jì)律,，服從上級安排,。

三、崗位職責(zé)

1,、品質(zhì)的保證工作。即一定要保證所入庫的產(chǎn)品品質(zhì),，做到防火,、防水、防壓、防變形,、防腐蝕等倉庫十二防,。按照先進先出，上輕下重,，上小下大;定時,、定位、定量三原則進行入庫擺放和發(fā)料工作;

2,、倉庫帳目,。保證每晚下班之前把當(dāng)天的入庫數(shù)，出庫數(shù),，庫存數(shù)按照物料種類,、名稱準(zhǔn)確無誤的登記做帳，領(lǐng)導(dǎo)每天上班即能看到昨晚倉庫的準(zhǔn)確庫存以便準(zhǔn)確的做出當(dāng)天的生產(chǎn)安排;

3,、月報工作,。每月月底進行盤點，倉庫不僅僅要做好倉庫的進銷存帳目,，還要把全廠的各類的數(shù)據(jù)進行匯總,，做出月報表提供給決策部門，以便于決策者能夠及時安排調(diào)整下一步的工作;

4,、物料的收發(fā)工作,。倉庫其實就是工廠產(chǎn)品的一個中轉(zhuǎn)站：倉管最主要的工作就是及時準(zhǔn)確的收發(fā)中轉(zhuǎn)物料以配合工廠的生產(chǎn)。這就要求我們對進入倉庫的每一種物料都很清楚其時在庫的擺放位置,、數(shù)量,、生產(chǎn)日期、顏色,、何種原料等等;

5,、倉庫的整理工作。現(xiàn)在的企業(yè)大都要求自己能達到5s標(biāo)準(zhǔn),，我們要嚴(yán)格用這些系統(tǒng)的要求來檢驗自己的工作是否合格,。對于倉庫來說，倉庫是一個出入物品較多的地方,，所以倉庫比起其它地方更易顯得臟亂差,，這就要求我們時時的進行倉庫整理。所有物品各歸各處,，有用的擺放整齊,，無用的扔掉，經(jīng)常打掃,，常期堅持,，使倉庫時時處處顯得有條有序,，干靜整潔;

6、一個公司的前進過程也可以說就是一個不斷提出問題,，解決問題的持續(xù)改進的過程,。對于我平時工作中出現(xiàn)的失誤，發(fā)現(xiàn)的問題要及時進行改進,，進行解決,，然后再發(fā)現(xiàn)再解決，就這樣進行反復(fù)的,，持續(xù)的改進,。

總之一年來干了一些工作，也取得一些成績,，但成績只能代表過去,，工作中也存在著一些不足，但是困難是絆腳石,，更是前進的基石,，在努力發(fā)揚優(yōu)點的同時，更應(yīng)該學(xué)會改進不足,，知恥而后勇,，在新的一年里我一定會繼續(xù)努力，把工作做到最好,，為公司建設(shè)貢獻自己的力量,。

物流管理培訓(xùn)心得篇二

縱觀20__年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差,，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一,、采購物流

采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后,，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍,，負責(zé)裝卸,、承運。供應(yīng)商把物料歇完后,，倉庫負責(zé)報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加,。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式,。

采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉,，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用。

加強各部門的采購管理力度,，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出,。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負相應(yīng)的責(zé)任,。

二、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員,、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動,。

由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車、液壓車等進行,，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用,、都有權(quán)使用,，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,，能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn),，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性,，提高生產(chǎn)效率,。

在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn),。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn),，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職,、機械等待現(xiàn)象,。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理,，提高生產(chǎn)績效,。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動,。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1,、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。

2,、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收,，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護包裝，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次,。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車,。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言。

經(jīng)過三個月的物流整頓,，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平。現(xiàn)實如下：

1,、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳,。當(dāng)天的物流托運單,，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn),、解決,，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳,，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度,。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù)、價格,、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。

3,、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調(diào),，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺,。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理,，如紙箱,、空線軸、托盤的放置和處置,。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸、托盤要分開擺放,，占用我司有限使用場地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次,，降低我司管理費用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解,。

其次,，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理,，集中放置,。最后加強安全管理，提高員工安全意識,，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi),。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重,，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“__宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

物流管理培訓(xùn)心得篇三

20__年物流公司在溫嶺物流業(yè)散,、亂,、小的復(fù)雜形勢，運價競爭非常惡劣,、自身起點相對弱小的情況下,，我司共完成銷售額520余萬元，新增專線一條—西北專線,，營業(yè)網(wǎng)點增加澤國,、橫峰、石粘等站點,，吳岙物流基地建成投入使用,，組建了適應(yīng)公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20__年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),。如今,，我司全體人員意氣風(fēng)發(fā)、斗志昂揚,、團結(jié)奮斗,、積極進取、不怕困難,、迎接挑戰(zhàn),，全面落實董事長、總經(jīng)理的決策,，向更高更好的目標(biāo)進軍,。

一、現(xiàn)將20__年工作總結(jié)如下：

1,、銷售總額及利潤20__年物流公司完成銷售總額530萬元，相比20__年的457萬元,，增幅為15.97%,。20__年物流公司完成利潤30.3萬元(估算值，待財務(wù)正式報表),，相比20__年的37.47萬元,，增幅為—19.14%。

2,、專線及網(wǎng)點建設(shè)20__年物流公司陸續(xù)新增了澤國,、橫峰、石粘等3個營業(yè)站點,，新開一條西北專線,，截止12月31日，西北專線營業(yè)額為23000余元,，業(yè)務(wù)覆蓋西北5省市,，即甘肅,、青海、寧夏,、新疆,、西藏。

3,、制度化方面,，我們陸續(xù)推出了網(wǎng)點服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理工作制度,、物流公司規(guī)章制度,、收、儲,、發(fā)貨及損失賠償制度,，強化了物流公司的財務(wù)規(guī)范要求。

4,、信息化方面,，我們在吳岙物流基地投入22萬元(其中移動公司投入16萬元)，建成了信息發(fā)布大廳,，配置了相應(yīng)的軟,、硬件，投入3萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),，正努力實現(xiàn)董事長,、總經(jīng)理提出的信息現(xiàn)代化的要求。

5,、搭建了基本的管理框架,、組建了相應(yīng)的管理部門，初步理順了工作秩序為適應(yīng)物流公司發(fā)展壯大的要求,，在董事長,、總經(jīng)理的指導(dǎo)下，我司設(shè)立了市場營銷部,、業(yè)務(wù)管理部,、財務(wù)部、綜合管理部,、信息部等五大基本管理部門,，落實、引進了相關(guān)專業(yè)人員2名,。

6,、開展?fàn)I銷拓展月專題活動，強化客戶信息,。根據(jù)總經(jīng)理12月工作要求,，我司開展了營銷拓展月活動,，由主管副總帶隊，分區(qū)分片,，層層落實商戶,、廠家信息，為明年業(yè)務(wù)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ),。

7,、開展崗位培訓(xùn)，提升員工技能,。

11月份,，物流公司組織操作員、業(yè)務(wù)員開展了崗位培訓(xùn)工作,，目的是提高各級員工的操作技能,、業(yè)務(wù)談判技巧及能力，12月份物流辦公室組織了驗收性考試,，考試結(jié)果都合格,。

二、成績?nèi)〉玫脑颍?/p>

20__年物流公司取得的成績是顯著的,，這些成績的取得取決于：

1,、董事長、總經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)在市場競爭如此激烈,、市場變幻莫測的情況下,，正是由于董事長、總經(jīng)理對物流市場正確的分析和把握,，才會有我們物流公司今天的變化,，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎(chǔ)。

2,、總公司辦公室的大力支持

20__年物流公司在經(jīng)營網(wǎng)點上的拓展,，吳岙基地的建設(shè)，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持,，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績,。

3,、各級員工自身努力工作的結(jié)果首先是各站點的操作員以身作則，物流業(yè)的工作特點就是工作時間長,，條件簡陋,。我們的操作員從無怨言，踏踏實實工作,，勤奮敬業(yè),，不計較個人得失,，始終把客戶的需求擺在第一位，禮貌待人,、誠信經(jīng)營;

然后是我們各站點的裝卸工,，熱心幫助客戶上、下貨,，清點核對物品,、數(shù)量，嚴(yán)格保管客戶財務(wù),。特別是澤國分公司的裝卸工,，天天堅持到晚上凌晨1—2點，直到把客戶的貨物裝車完畢后才下班,，努力完成著一個大運人信守誠信的承諾,，盡職盡責(zé);

再次是我們的業(yè)務(wù)員，在沒有自己專線的情況下,，拿到貨物承運權(quán)的難度非常大,，但即便是這樣，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務(wù)量就有12萬多,，這也是個了不起的成績,。

最后是我們的調(diào)度員，他們付出的辛苦我們常人很難想象,，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨,，沒有休息日，保證業(yè)務(wù)員接到的貨物準(zhǔn)時,、按量,、安全送到客戶手上非常不容易。

正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力,，我們物流公司才會有20__年度的成績,。

三、20__年存在的問題：

盡管20__年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績,，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方,，其主要表現(xiàn)在下述幾方面：

1、對董事長,、總經(jīng)理的經(jīng)營決策理解不到位董事長,、總經(jīng)理希望物流高速發(fā)展的同時，不能忽視利潤,。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加,，忽略了利潤也要相應(yīng)增加的要求，導(dǎo)致20__年的利潤下滑嚴(yán)重,，業(yè)務(wù)量是正增長,，利潤卻是負增長,，更為嚴(yán)重的是這種負增長達到了—19%。

2,、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準(zhǔn)備為實現(xiàn)董事長,、總經(jīng)理在三年內(nèi)將大運物流建設(shè)成以集團物流總包為先、以全程無憂服務(wù)為根,、以信息化為本,、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸,、冷藏倉儲,、油運聯(lián)動、車輛整合于一體,，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè),，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯(lián)合體的指導(dǎo)思想，我司在20__年內(nèi)的經(jīng)營,、管理,、制度、人事調(diào)整上的一些變化,，各級員工存在著一定的認識誤區(qū),，導(dǎo)致工作中有些混亂和脫節(jié)。

3,、缺少分工負責(zé)制,，導(dǎo)致責(zé)、權(quán),、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快,，而我們相應(yīng)的分工負責(zé)制度沒有及時跟上，沒有真正體現(xiàn)多勞多得的分配原則,，導(dǎo)致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責(zé)任的現(xiàn)象發(fā)生,，極大的影響了各級員工的工作積極性。

4,、資源配置不合理,，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟,、硬件的投入,，特別是吳岙物流基地的使用，物流公司沒有明確的定位,，也沒有為之展開相應(yīng)的探索工作，造成物流公司20__年的基礎(chǔ)設(shè)施的投入很大,，產(chǎn)出卻不明顯的怪異現(xiàn)象。

物流管理培訓(xùn)心得篇四

銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流,。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務(wù)塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開,，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月,、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記，有的干脆不記,。

2,、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,，導(dǎo)致自己最后禮虧,，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,，導(dǎo)致磨損,，客戶不能接收，要求退/換貨,?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝,，直發(fā)物流,，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重,，損失更大,。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司,。

3,、車輛的調(diào)度

銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：

1、帳務(wù)方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表,，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單,，當(dāng)天做帳,，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決,，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳,，有問題當(dāng)時解決,，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,，三十號為“結(jié)款日”,，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。

2,、車輛的調(diào)度

現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度,，誰想用車，經(jīng)過確認,，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫,、常州的貨物或人員,，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去,，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務(wù),、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件),。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經(jīng)濟、安全,、便捷,。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出,。

3,、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損,，客戶也會配合著我們?nèi)∽C,，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。

由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出,，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作,，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理,、服務(wù)更完善,，從此提高我司物流服務(wù)平臺。

四,、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳,、處置,。

首先，關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地,，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用,。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式,，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃,、劃分和放置,，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理，集中放置,。最后加強安全管理,，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關(guān)閉電源,，以防短路發(fā)生火災(zāi)。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴(yán)重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識,，進行采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn),，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“__宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

物流管理培訓(xùn)心得篇五

20__年,，我公司在各領(lǐng)導(dǎo)的.正確指導(dǎo)和關(guān)懷下，在公司總經(jīng)理的堅強領(lǐng)導(dǎo)和有力支持下,，認真落實科學(xué)的發(fā)展觀,，圍繞著“安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”三條主線,，竭盡全力,，優(yōu)質(zhì)、高效,、圓滿的完成了各項運輸任務(wù),。20__年，公司在市場競爭日趨激烈,，交通形勢嚴(yán)峻,，交通環(huán)境極為復(fù)雜、出車任務(wù)繁忙,、行車任務(wù)艱巨,，新司機多，技術(shù)底子相對低的情況下,，克服重重困難,，最終確保上半年無安全事故,。保證了國家財產(chǎn)和人民生命的安全，維護了企業(yè)利益和形象,，為社會的和諧和穩(wěn)定做出了我公司應(yīng)有的貢獻,。

在應(yīng)對一切突發(fā)事件用車中，我公司全體人員都是召之即來,、來之能戰(zhàn),、戰(zhàn)之能勝，精心組織,，火速行動,，及時滿足各企業(yè)單位運輸要求，都能高水平的完成任務(wù),，沒有點滴失誤,。

我公司隊嚴(yán)格遵守配載規(guī)程，運輸規(guī)程及車輛管理,，檢查落實到位,，嚴(yán)格按規(guī)程辦事、層層嚴(yán)格把關(guān),，措施得力,，管理到位，我公司上半年運輸事故為零?，F(xiàn)將20__年上半年工作總結(jié)如下：

一,、交通安全方面。

安全工作是我公司重中之重的工作,，可以說：沒有安全就沒有一切,，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零,。我們?nèi)曜允甲越K狠抓安全管理,，時時事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失,。

⑴車隊領(lǐng)導(dǎo)為了車隊的安全,，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日,，沒有星期天,，以身作則、率先垂范,、靠前管理,、精心指揮，妥善安排車輛,，合理安排出車人員,，認真解決司機的后顧之憂,，使司機出車愉快，行車平安,。

⑵我公司人員都牢固樹立了安全行車意識,，把安全熔化在血液中，落實在行車上,，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛,，確保車輛完好;運輸途中，都能自覺依法行車,，遵章行車,，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點,。由于司機牢固樹立了安全行車?yán)砟?，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全,，我公司全年狠抓安全教育和安全管理,。都要定時召開全隊安全例會，全面總結(jié)安全工作,，為以后的安全提出具體要求。除此之外,，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查,，消除事故隱患，促進安全工作,，發(fā)現(xiàn)問題及時改進,。為了安全，我公司開展了長期的安全競賽活動,，好的要表揚,，超速罰款要曝光。經(jīng)常不斷的組織職工觀看事故警示錄象,，分析事故原因,，吸取血的教訓(xùn)，敲響安全警鐘,。為了安全,，我公司還多次進行職工安全培訓(xùn)和技術(shù)比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法,。由于我公司嚴(yán)格管理確保了全隊上半年交通安全無事故,。

二、消防工作方面,。

消防工作也是我公司重中之重的工作,，預(yù)防火災(zāi),，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山,。我公司高度重視,，嚴(yán)加防范，時時事事嚴(yán)格把關(guān),。門衛(wèi)要堅守工作崗位,，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入停車場,。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進入停車場,，消防通道要暢通，停車場一切設(shè)施要齊全有效,。所有車輛要按位停車,，地面要干凈整潔。我公司消防機構(gòu)健全有力,，消防制度齊全有效,，消防預(yù)案組織落實到位，并進行了消防知識的學(xué)習(xí)和競賽活動,，由于嚴(yán)格消防管理,，我公司多年來消防事故為零。

三,、車輛的管理方面,。

⑴公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊,，必須按車位停車,，嚴(yán)禁在外亂停亂放。

⑵無論什么時間,，完成運輸裝卸任務(wù)回來的車輛,，都要在公司停車場內(nèi)停放。嚴(yán)禁私自在家或在外停放,。一旦發(fā)現(xiàn),，嚴(yán)格處理，造成后果自己負責(zé),。

⑶每天門衛(wèi)要把停車場所有車輛統(tǒng)計清楚,，并把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報,。

⑷在外長途的車輛,，要把車保管好、貨物照看好,，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報,。

⑸嚴(yán)禁私自跑車,，嚴(yán)禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現(xiàn),，嚴(yán)格處理,，造成后果要自己負責(zé)。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失,，自己要完全負責(zé),，還要對其進行嚴(yán)格處理。

由于我公司嚴(yán)格的車輛管理,，確保了車輛的安全,，取得了良好的效果。

四,、車輛保養(yǎng)管理方面,。

20__年，我公司全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛,、不怕辛苦,、盡心盡責(zé)、愛車如命,、相互競爭,，確保了車況良好，確保了車容車貌良好,，延長了車輛的使用壽命,，滿足了個企業(yè)單位裝卸運輸?shù)挠密囆枨蟆?/p>

五、全面加強管理,，嚴(yán)格控制費用支出,。

全面做好節(jié)能降耗工作,，是當(dāng)代形勢所迫,，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我公司責(zé)任所在,，為了嚴(yán)格控制費用支出,，我公司開拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理,，采取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車,，節(jié)約責(zé)任落實到人，提高自我約束能力,。為了嚴(yán)格把關(guān),，我公司每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算,，年底總核算,，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵,。對無原因超出的駕駛員要按規(guī)定進行處罰。

⑵造成車輛設(shè)施的早期損壞和丟失,，輪胎的早期損壞和丟失,，自己要負責(zé)。

⑶在外長途運輸?shù)能囕v需要修理,，必須向隊領(lǐng)導(dǎo)請示匯報,，屬于自然磨損的修理，要經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后才能進行修理,。所修項目的發(fā)票,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字后方能去財務(wù)處報銷。如因自己檢查不到位,，保養(yǎng)不到位,，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因,，一切后果自己負責(zé),。

⑷為了節(jié)約，我公司嚴(yán)格車輛管理,，做到確保萬無一失,。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當(dāng)和操作不當(dāng)造成的機械事故,，沒有因作業(yè)不當(dāng)造成的人身事故,。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費,、配件費和事故費的支出,，為我公司全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

⑸嚴(yán)格控制修理費的支出,，因自己原因造成的車輛修理,，所需費用由自己負責(zé)。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù),，方能去修理廠修車,。在修理的過程中，修理人員精心的修理,，嚴(yán)格把關(guān),，對所修機件要以修為主，能修的就修,，不能修好的才進行更換,。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。

六,、端正工作態(tài)度,，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我公司的天職,，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象,。我公司嚴(yán)格管理，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù),，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,。

1、20__年隨著企業(yè)做大做強,，各企業(yè)單位裝卸運輸車輛需求日益增加,，隨時都有用車的可能，但我公司領(lǐng)導(dǎo)都是科學(xué)調(diào)配,、精心指揮,、千方百計滿足了領(lǐng)導(dǎo)所有用車需求，保證了各企業(yè)單位的及時用車,。

2,、我公司所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿,、技術(shù)全面,、態(tài)度良好。車輛都是車容整潔,、車況良好,，都能文明駕駛、謹(jǐn)慎開車,，將貨物安全送達目的地,，確保企業(yè)滿意。

3,、班中班后,，任何時候、任何情況下,，我公司所有人員都是隨叫隨到,，及時出車,，無言無怨,，任勞任怨，無條件服從命令和指揮,，高質(zhì)量圓滿完成各企業(yè)單位的運輸任務(wù),。熱情、周到為企業(yè)單位。

4,、為了保證用車安全,、用車及時，出車前,、歸車后,，駕駛?cè)藛T都能認真檢查和保養(yǎng)車輛，車輛始終保持車容整潔,，車況良好,，隨時派車，隨時出車,，所派車輛都能提前到位,，等待裝貨卸車。

5,、我公司全體人員都是提前上崗,，堅守崗位，隨時聽從隊領(lǐng)導(dǎo)的指揮,。20__年上半年,，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業(yè)單位的好評,。

七,、一如既往地認真貫徹和執(zhí)行上級的指示和文件精神。

上級所下發(fā)的文件,，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學(xué)習(xí)和討論,。在領(lǐng)會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章,。做到了令行禁止,，做到了雷厲風(fēng)行，做到了不折不扣,，做到了上傳下達,、政通人和，提高了戰(zhàn)斗力,、親和力,、凝聚力和向心力，提高了執(zhí)行力,。

物流管理培訓(xùn)心得篇六

回顧20__年走過的歷程,，不禁感概萬千。展望未來,，在20__年的工作中,，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展。以“中國產(chǎn)品”稱號的獲得為契機，努力奮斗,，強化管理,、深化改革、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作

一,、繼續(xù)提高員工素質(zhì)：

我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》,、《崗位培訓(xùn)》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精,。提倡行車講究語言美，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì),。

二,、加強部門服務(wù)水平：

為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商,，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡,，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平,。

三、不斷完善管理制度：

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,，造成管理工作存在漏洞,，對此部門根據(jù)崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》,、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》,、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行,，對個別紀(jì)律散漫，有損公司利益的員工給予嚴(yán)厲處罰,，對表現(xiàn)突出,、技術(shù)精湛的給予獎勵。

四,、加快管理崗位建設(shè)：

目前部門各崗人員54人,，其中后勤人員9人，駕駛員41人,，基本能夠滿足各崗位人需求,，我部結(jié)合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長,，讓其負責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn),、安全、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

五、降低運營成本核算：

為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施,，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆,，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查,，貨比三家，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎,，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家,，選購質(zhì)價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益,，因此建立自己的油庫成了的解決方案。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大,。我部門從全局利益出發(fā)，堅持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨,、效益為目標(biāo)的原則而開展工作,。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì),，強化服務(wù)水平,、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力,、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益。

物流管理培訓(xùn)心得篇七

20__年,，國際物流有限公司以市場為中心,，以發(fā)展為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù),。在強化隊伍建設(shè),、抓好市場營銷、確保安全質(zhì)量的情況下,，大膽開拓,，勇于創(chuàng)新，經(jīng)公司全體員工的共同努力,，取得了較好的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)將20__年工作如下匯報：

一、主要工作成果

1,、公司建設(shè)了第一個集裝箱內(nèi)支線碼頭,，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊，搭建了第一個國際物流中心信息平臺,，成為第一家全國aaa級物流企業(yè),。

2、20__年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會審核,，稱為市第一家aaaa級物流企業(yè),。

3、首個集大型倉儲,、物流信息平臺的水陸快運服務(wù)中心已經(jīng)雛形初顯,。

4、20__年-20__年公司連續(xù)4年榮獲市服務(wù)業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮,。

二,、主要工作做法

1、以人為本,、搭建平臺,、構(gòu)建和諧企業(yè)

“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道。員工是企業(yè)的財富,，只有真正的關(guān)心員工,，充分保障員工的利益,，才能讓員工努力工作，積極發(fā)揮主觀能力性,，為企業(yè)創(chuàng)造財富,。今年，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念,，按照年初提出的“以人為本,、構(gòu)建和諧環(huán)境,，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想,，以改善和提高員工的福利待遇，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命,，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟,，提高物質(zhì)基礎(chǔ)，今年員工的福利待遇有了明顯增長,，公司還為員工訂做了工作裝,。，充分利用公司的各種平臺,，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境,。

2、完善規(guī)章制度,，嚴(yán)抓貫徹落實

規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證,，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開,。但隨著物流業(yè)競爭的加劇,，市場對我們提出了更高的要求，尤其在安全質(zhì)量方面,。今年以來,，公司嚴(yán)抓規(guī)章制度的貫徹落實，出臺了一系列公司管理等規(guī)定,，進一步明確了職責(zé),，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓、有人管,，同時加大對責(zé)任人的考核力度,，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴(yán)肅處理。通過上述措施,，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強,，保證了公司的政令暢通，令行禁止,，高質(zhì)量,、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù),，從而提高公司在市場上的整體競爭力。

3,、提高競爭能力,，實現(xiàn)公司利潤指標(biāo)

物流作為服務(wù)行業(yè)，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用,，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要,，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要，在當(dāng)今物流市場競爭力激烈的嚴(yán)峻形勢下,，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境,，必須不斷轉(zhuǎn)型升級，提升服務(wù),，降低能耗,，謀求發(fā)展速度和動力，提升企業(yè)核心競爭力,，實現(xiàn)公司利潤,。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，要想客戶所想,，急客戶所急,，讓更多的利益給客戶，客戶對我們提供的服務(wù)放心了,，才能與我們更好的共同合作,，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標(biāo).

其次要加強自身硬件設(shè)施的建設(shè)，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件,，硬件設(shè)施完備,，是吸引客戶的重要條件之一，公司從建立之時,，為了完善各項服務(wù),，就購置了大量的先進的設(shè)備和設(shè)施，公司利用碼頭資源以及汽車運輸有限公司的原有車輛,，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛,，各種配送車43輛。使之擁有了大型車輛20__余噸,。各種裝卸設(shè)備30臺,。先進的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地,。

4,、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，建設(shè)好水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺

公司于20__年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺,，已經(jīng)初具規(guī)模,，今年取得了良好的業(yè)績：

(1)作為一個全市進出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗,、檢驗檢疫的公共平臺，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展,，為進出口企業(yè)更加具有競爭力,，公司和海關(guān)、國檢采取6+1,、24小時不間斷工作制,，讓所有進出口貨物在、查驗等環(huán)節(jié)上,，比以往減少了50%以上的時間,，對開箱查驗等一系列程序采取低價、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，費用比各地口岸減少60%以上,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評,。

(2)優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、廉價的收費，也得到了所有進出口企業(yè)的一致認同,。20__年,，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個標(biāo)準(zhǔn)箱，20__年達到了12500個標(biāo)準(zhǔn)箱,，20__年達20649個標(biāo)準(zhǔn)箱,，20__年達到了38185個標(biāo)準(zhǔn)箱，20__年在外貿(mào)業(yè)務(wù)大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平,，_年公司預(yù)計集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標(biāo)準(zhǔn)箱以上,。

(3)被稱為“無森林木業(yè)之都”的，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家,，每年約有400多萬立方米的木材從上海,、揚州等港口運往。由于原木往往長度都在25米以上,，長度長,、質(zhì)量大，陸路運輸會嚴(yán)重危害國家公路資源的同時,，也給社會,、企業(yè)帶來了極大的安全隱患，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展,，用貨車來運送1000噸的木材,，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間,，不僅比汽車更節(jié)油,，效率也更高,。

5、打造企業(yè)品牌,，提升企業(yè)實力

公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì),，占領(lǐng)物流市場，提升服務(wù)質(zhì)量,，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度,，致力于品牌建設(shè)，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié),。在社會上公司利用商會,，物流會等載體，并參加政府,、街道等各類會議,，推進我們的品牌，讓客戶認識,，認真采取客戶的建議和要求,。在公司內(nèi)部，我們堅持質(zhì)量第一,，誠信為本,，規(guī)范為先，文明為道,，以服務(wù)質(zhì)量為重點,，嚴(yán)格執(zhí)行《運輸服務(wù)》安全運輸，延伸服務(wù),，贏得了客戶的滿意,。讓品牌唱響全中國。

6,、常抓安全生產(chǎn),，構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境

公司嚴(yán)格落實“安全第一，預(yù)防為主”的經(jīng)營方針,，堅持“責(zé)任重于泰山,，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度，抓好安全宣傳教育,，加強設(shè)備安全檢查等方面入手,，確保企業(yè)生產(chǎn)安全，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境,。達到了以安全保發(fā)展,，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為。_年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定,，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故,。

20__年公司在抓住市場機遇，以水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺持續(xù)發(fā)展為契機,，努力發(fā)展現(xiàn)代物流,，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng),，在精益管理,，精準(zhǔn)考核的基礎(chǔ)上，通過強化市場開拓,，增強風(fēng)險意識,，謀求合資合作，嚴(yán)格控制成本挖掘盈利潛力,，在保證安全生產(chǎn)的同時,，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊。確保明年經(jīng)濟指標(biāo)的順利完成,。

三,、明年工作的展望

1、近幾年市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了顯著的成績,。全市國有,、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務(wù)已基本完成,。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從原來的傳統(tǒng)絲綢,、建材業(yè)為主，形成了以新型紡織,、新型建材,、醫(yī)藥化工、特色機電四大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支柱,、電子信息和環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的格局,，先進制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家,，擁有全國的童裝市場---中國織里商城和全省的實木地板和膠合板集散中心---建材市場,。市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的健康、迅速發(fā)展提供了有力的支持,。

2,、區(qū)現(xiàn)有木地板生產(chǎn)企業(yè)380家，擁有中國馳名商標(biāo)22件;浙江省商標(biāo)11件;市商標(biāo)22件,。木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)獨具特色的品牌產(chǎn)業(yè),，實木地板國內(nèi)市場占有率達到60%以上，銷量占全國半壁江山，成就了名副其實的“中國實木地板之都”,。

400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺有不間斷的業(yè)務(wù)聯(lián)系,，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

3,、市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,，市近年物流業(yè)增長速度迅猛，全市物流服務(wù)已基本涵蓋了干線運輸,、專業(yè)運輸,、倉儲配送、港口碼頭和快件速遞等,，更為我公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景,。

20__年公司在發(fā)展中取得了一定的成績，但是榮譽屬于過去,，未來需要“人”更加努力,，在新形勢下一定要從全市經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的大局出發(fā)，進一步增加前列意識,，振奮精神創(chuàng)新破難,，在各級政府及主管部門引導(dǎo)下，搶占市場先機,，在激烈競爭中脫穎而出,，率先崛起，加快推進企業(yè)的技術(shù)進步,，為明年“十二五”開局打下良好基礎(chǔ),。