學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入,。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已,。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇一

第一階段是理論培訓(xùn)階段;第二階段是實(shí)踐、觀摩,、交流階段,。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞,、沖擊,。這2個(gè)月來，我從中學(xué)到了很多,，它不僅拓寬我的視野,，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華,，使我對(duì)現(xiàn)有鐵路及中國高鐵有了更新的認(rèn)識(shí),，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪,。通過這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大,，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫出來與大家分享,。

一、通過培訓(xùn),，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)

培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式,，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜

合素質(zhì)的最有效手段。通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí),，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性,。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維,、新舉措,。要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對(duì)競爭挑戰(zhàn),。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí),，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一,，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要,。只有通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法,，取他人之長補(bǔ)己之短,，只有這樣，才能不負(fù)組織重望,，完成路局交給我們的工作任務(wù),。尤其是高鐵新技術(shù)，對(duì)我們來說學(xué)習(xí)顯得尤為重要,，之前我們沒有接觸過,，一切都是從零開始，只有通過去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù),，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備,。

二、通過培訓(xùn),，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性

列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全,、有序、高效的關(guān)鍵,。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號(hào)系統(tǒng),，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息,，目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài),，車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線,有ctcs-0級(jí)，

ctcs-1級(jí),，ctcs-2級(jí),，ctcs-3級(jí)，ctcs-4級(jí)列車運(yùn)行控制系統(tǒng),，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)ctcs-2級(jí)和ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng),，

ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專線,、提速干線,，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車,。ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)滿足200-250km/h客運(yùn)專線列車控制要求,，滿足300-350km/m客運(yùn)專線ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求,。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心,、軌道電路,、應(yīng)答器，列車配置atp設(shè)備,，列控中心向列車提供行車許可,。車地通過軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨,，限速靈活設(shè)置,，實(shí)現(xiàn)任意位置、長度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置,。ctcs-2列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車(目標(biāo))距離和進(jìn)路狀態(tài),，由無源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速,，列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線,，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行。

ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)是在ctcs-2級(jí)列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,，

地面增加rbc設(shè)備,，車載設(shè)備增加gsm-r無線電臺(tái)和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于gsm-r無線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸,，構(gòu)成ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng),，用于300-350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成,。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng),、ctc、tsrs,、csm,、rbc、列控中心,、軌道電路,、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)(vc),、測速測距單元(sdu),、軌道電路信息接收單元(tcr),、安全輸入輸出接口(vdx),、應(yīng)答器信息接收模塊(btm)、記錄單元(dru),、人機(jī)界面(dmi)等組成,。ctcs-3級(jí)列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式,、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。在c3系統(tǒng)中rbc向列車提供行車許可,。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù),、雙向、大容量信息傳輸,。

可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù),，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的安全運(yùn)行,，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán),，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收,。

三,、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改進(jìn)方向,。 在鐵路提速過程中,，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面,，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面,，不能適應(yīng)

提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要,，在現(xiàn)在高速,、重載、高密度運(yùn)輸模式下,，信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn),，主要有以下幾點(diǎn)：信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變;自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機(jī)車信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞;列車速度控制技術(shù)由ats(自動(dòng)停車裝置)向atp(列車超速防護(hù))轉(zhuǎn)變;軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣,、少信息,、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息,、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展;信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展,，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合,，形成高安全,、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò),?；旧犀F(xiàn)在的客專線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣,、鄭西,、滬寧,、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設(shè)信號(hào)機(jī)，新建的c2線路上區(qū)間也基本沒有設(shè)信號(hào)機(jī)了,。

這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn),，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過培訓(xùn),，不單單在理論上有收獲,，而且能從實(shí)踐中回到理論，找到焦點(diǎn),，指導(dǎo)實(shí)踐,，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí)，升華自己的理論水平,。尤其是在跟班作業(yè)那些天,，對(duì)我們的收獲太大了。在這之中,，我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，

看到了今后努力的方向，也從中體會(huì)了一些平時(shí)被自己所忽略的問題,。在今后的實(shí)踐中,，我不再滿足于單一的業(yè)務(wù)知識(shí)，將不斷學(xué)習(xí)高鐵路知識(shí),，不斷思考不斷總結(jié),，以便以后我局上了高鐵時(shí)用，努力前行,?？偟膩碚f，這次培訓(xùn)是一種理論結(jié)合實(shí)踐全面培訓(xùn),，也是我在我們鐵路局工作以來參加的第一次綜合性高鐵新技術(shù)的培訓(xùn),。在今后的學(xué)習(xí)工作中，更加努力,，使自己的能力以及學(xué)習(xí),，工作都有一次質(zhì)的飛躍。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇二

我有幸考上了高鐵列車的列車長,，并有幸在20__年12月17日——26日這段期間參與了培訓(xùn),，能參與這次人才聚集的培訓(xùn)，我感到十分榮幸,，為期10天的培訓(xùn)讓我感覺意猶未盡,，這次的培訓(xùn)也讓我受益匪淺。全天候、大運(yùn)能,、高速度、舒適安全,、低能耗,、輕污染、成本低,、占地少,，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點(diǎn),，高速鐵路的發(fā)展,，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐,，作為高速鐵路工作崗位上的一員,，我們以成為高速鐵路上的服務(wù)者而感到榮幸。

12月17日上午,，在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，全體培訓(xùn)人員進(jìn)行了開班動(dòng)員，在領(lǐng)導(dǎo)的激勵(lì)下,，在為乘客服務(wù)的精神動(dòng)員下,，我等培訓(xùn)人員倍感志氣昂揚(yáng)、精神大振,。隨后,，在宋騫老師的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了《當(dāng)好一名列車長面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的課程培訓(xùn),，這兩個(gè)學(xué)時(shí)的培訓(xùn),，讓我們懂得了考上列車長后應(yīng)該抓住的機(jī)遇，以及面臨挑戰(zhàn)之時(shí)應(yīng)該不卑不亢,、鎮(zhèn)定面對(duì),，將挑戰(zhàn)變成動(dòng)力的態(tài)度。

12月17日下午,，我們進(jìn)入了《列車長的實(shí)踐體會(huì)》,、《電報(bào)》、《客運(yùn)記錄》等課程的培訓(xùn),。在第一天充實(shí)的課程培訓(xùn)下,，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓(xùn)課程，12月18日,，在儲(chǔ)桃紅,、從上芝、陳潔三位老師的帶領(lǐng)下,，我們完成了《心理減壓與情緒管理》,、《乘務(wù)管理》,、《服務(wù)案例》、《客運(yùn)規(guī)章,、細(xì)則》課程的培訓(xùn),。

12月19日，在林建中,、李建華兩位老師的帶領(lǐng)下,，我們完成了《安全風(fēng)險(xiǎn)管理》、《運(yùn)輸收入管理》的課程培訓(xùn),，12月20日,，我們參與了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和路風(fēng)管理，在這幾天的學(xué)習(xí)當(dāng)中,，我們收獲良多,，在學(xué)到自己業(yè)務(wù)知識(shí)以外，我們還學(xué)到了很多做事的方法和道理,，在此,，我對(duì)各位對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)的老師深表感激。

12月21日下午,，我們參與預(yù)備列車長培訓(xùn)的一行人員進(jìn)行了戶外拓展訓(xùn)練,，在拓展訓(xùn)練中，無論是晨跑,，還是用鼓顛球,，都讓我們清楚明白了團(tuán)隊(duì)的力量，個(gè)人的力量是有限的,，但是團(tuán)隊(duì)在一起,，互相幫助互相鼓勵(lì)，就能攻克各種難關(guān),，在此,，我也明白了“三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團(tuán)隊(duì)在一起,，我們個(gè)人的力量才會(huì)發(fā)光發(fā)熱,。

高速鐵路具有運(yùn)行速度高，行車密度大等特點(diǎn),，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn),。在這次的預(yù)備列車長培訓(xùn)中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長,，全面的職業(yè)素養(yǎng)和強(qiáng)大的心理素質(zhì),，在高速鐵路安全運(yùn)輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運(yùn)輸列車長,，對(duì)高鐵運(yùn)輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用,。

在此次為期十天的培訓(xùn)中，我學(xué)到了業(yè)務(wù)上的知識(shí),，也學(xué)到了為人處世的方法,，我會(huì)將這些學(xué)到的知識(shí)帶到工作當(dāng)中，爭取做一名為鐵路事業(yè)服務(wù),、為社會(huì)服務(wù)的出色列車長。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇三

一,、實(shí)習(xí)前言

高鐵專業(yè)的學(xué)習(xí),，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此,，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大一上了一個(gè)禮拜課后,，組織了一次高鐵站施工實(shí)習(xí),，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上把聽到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

二,、實(shí)習(xí)過程

我們高鐵_兩個(gè)班到了指定地點(diǎn)開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì),，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對(duì)學(xué)校的情況不是很了解,，所以我們好多同學(xué)都遲到了,。還好，老師沒有批評(píng)我們,，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變,。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了高鐵站施工實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,，所以他在說這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語氣,。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問題,。

老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng),。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來,。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記,，記錄每天的實(shí)習(xí)所得,，也算是心情日記吧。

三、實(shí)習(xí)體驗(yàn)

在_高鐵站報(bào)到后,，我在_高鐵站進(jìn)行了一個(gè)月的施工實(shí)習(xí),，初步了解鐵路上的工作，期間進(jìn)行了安全教育,，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí),。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排,，我到三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的.安保工作,。20_年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶,，在這個(gè)特殊的日子里,，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾Ｈh站是一個(gè)四等小站,，車站的封閉性不是很好,，所以，每天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查,，同時(shí)對(duì)旅客的上,、下車進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全,。三江縣站的生活環(huán)境不是很好,，條件比較艱苦，我深刻體會(huì)到了我們鐵路無私奉獻(xiàn)的精神,，始終以人民的安全為己任,。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

_月底,，我的高鐵站施工實(shí)習(xí)即將結(jié)束,，在高鐵站施工實(shí)習(xí)中我體會(huì)到許多，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索,，多問多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎,，一點(diǎn)即破,。

在高鐵站施工實(shí)習(xí)期間，我積極的思考,，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)系,，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教,，師傅們都是知無不答,，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答,。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解,，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì),。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn),。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇四

歲月如梭,，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束?；叵氘?dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激情和對(duì)未來的無憧憬,，感覺自己是那么的幼稚。通過這一年來的頂崗實(shí)習(xí),，不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí),，還是適應(yīng)社會(huì)的能力，都有了進(jìn)一步的提升,，使自己的思想也不斷成熟起來,。

此次實(shí)習(xí),，我主要是在工地試驗(yàn)室從事鐵路試驗(yàn)檢測工作,，主要項(xiàng)目是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路hshzq-6標(biāo)段標(biāo)。從離開校園的那一刻起,，我便知道不管做什么事,，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行,。做為路橋行業(yè)的一員,，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么越。要想真正學(xué)到知識(shí),，就應(yīng)該吃得了苦,。深入施工現(xiàn)場去實(shí)踐書本上那些理論知識(shí)。只有自己去體會(huì),，去探索,，那些施工工藝和試驗(yàn)知識(shí)才會(huì)根深蒂固。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識(shí),，才能不斷進(jìn)步,。

通過三個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)工作使我為土工試驗(yàn)員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和感受。

這次實(shí)習(xí),，我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí),。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí),，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí),，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。同時(shí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識(shí),。從大學(xué)出來走新的工作崗位后,，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的,，一切都在等待著我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長期從事路橋工程的同行前輩,。他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富,，知識(shí)學(xué)得比我們?cè)鷮?shí)，我們只有耐下心來,，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí),，我們會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲,。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理,，也懂得了學(xué)習(xí)的意義,，時(shí)間的寶貴與人生的真諦,。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的,，只要勇敢地去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向,。也讓我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度,，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神,，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考，多聽別人的建議,，不能太過急躁,，要對(duì)自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力,，增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),，對(duì)實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn),。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè),，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里,，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì),，在實(shí)踐中了解社會(huì)，掌握了一些與人交往的技能,。并且在此期間,，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往,，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系,。利用這次難得的機(jī)會(huì),，也開拓了視野，增長了知識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)期間，我從未出現(xiàn)過無故缺勤,。我勤奮好學(xué),，謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取前輩的指導(dǎo),。對(duì)于別人提出的建議虛心聽取,，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn),、獨(dú)立思考,、綜合分析。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中,，盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài),，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì),。能夠做到服從指揮,，與同事友好相處,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù),。

古人云：凡事有利必有弊,。土工試驗(yàn)工作也不例外。首先試驗(yàn)員是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作,，但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作,。因?yàn)樵囼?yàn)成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計(jì)施工息息相關(guān)，一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià),。所以在土工實(shí)驗(yàn)室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎不怕繁瑣的性格,。 在土工實(shí)驗(yàn)室工作整天與水泥、石子,、砂子,、混凝土、鋼筋等物品接觸,，“安全第一預(yù)防為主”不能因?yàn)榕侣闊┗虿涣?xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品,，更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗(yàn)室的機(jī)械設(shè)備,。 安全第一，生產(chǎn)第二,，學(xué)習(xí)第三這是我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)生產(chǎn)原則,。我們剛?cè)タ赡軙?huì)對(duì)一些儀器設(shè)備比較好奇，因?yàn)楹闷嫠晕覀円嗔私饬私馑麄兊氖褂迷?、操作流程,、注意事?xiàng)等以便在實(shí)際工作中更好的使用實(shí)驗(yàn)儀器。多學(xué)多看不恥下問,，這樣才會(huì)把握整個(gè)試驗(yàn)的來龍去脈搞清楚,，才會(huì)對(duì)所做的試驗(yàn)有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣,，有老師督促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步,，而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的,，首先你身邊會(huì)有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)?？梢宰詫W(xué),，如果遇到不會(huì)不懂的隨時(shí)你請(qǐng)教指導(dǎo)老師，他們會(huì)毫不吝惜的為你答疑解惑,。 這次實(shí)習(xí)我收獲頗豐,，自己也成長了許多。通過這段時(shí)間的下現(xiàn)場鍛煉,，使我適應(yīng)了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的環(huán)境,，提高了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的能力，收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對(duì)的力量,，充分印證了：眾人拾柴火焰高的名言,。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財(cái)富。

其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號(hào)拌和站實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)工作,，使我對(duì)試驗(yàn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)有了更深入的了解,，同時(shí)對(duì)儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識(shí)。與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo),、指導(dǎo)老師,、監(jiān)理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友,。耳聞了一些不曾見過的鐵路建設(shè)者感人淚下的事跡和中國鐵路建設(shè)者吃苦奉獻(xiàn),，拼搏爭先的英雄氣概。 通過老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨(dú)完成一些基本你的試驗(yàn),，這大大的提高了我的動(dòng)手能力,，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解,，使理論與實(shí)踐牢牢的相結(jié)合，圓滿地完成了項(xiàng)目交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習(xí)任務(wù),。提高了我的試驗(yàn)動(dòng)手能力和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德,，為以后的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

老師指導(dǎo)同學(xué)探討我們?cè)趯?shí)際操作過程中,，遇到了不懂的地方就離不開同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討,，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì)、耐心給我的正確指導(dǎo),。讓我才茅塞頓開,，思維也更加開闊，最終取得優(yōu)異的成績,。

吃苦耐勞自強(qiáng)不息大家都明白一點(diǎn),，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免,。正如我這次土工實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)一樣,，由于時(shí)間是夏季，所以天氣炎熱,。于是許多時(shí)候都是利用早,、晚的這一段時(shí)間工作，這就要求早出晚歸,。雖然不習(xí)慣,，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞,，選擇自強(qiáng)不息,。終于一份耕耘，一份收獲,，這一年的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿結(jié)束,。

嚴(yán)格要求求真務(wù)實(shí)沒有規(guī)矩,，不成方圓,。在進(jìn)行儀器操作時(shí)，務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)行測量實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)相關(guān)內(nèi)容時(shí),，也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)行。否則,，將走許多曲折之路,。這就必須將時(shí)代性與規(guī)律性相結(jié)合，運(yùn)用創(chuàng)造性思維思考問題,，解決問題,。當(dāng)然,，在嚴(yán)格要求的同時(shí)還應(yīng)求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。

存在問題不斷完善整整一年的實(shí)習(xí)取得可喜可賀的成績,，但還是存在一些問題,。因?yàn)槲覀兪菆F(tuán)隊(duì)工作，所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時(shí)還有少許不足,。有些儀器操作生疏,，測量誤差大等問題。有問題不可怕,，可怕的是不去解決問題,。那么，解決問題,，首先就要熟練牢固地掌握理論知識(shí),，用理論指導(dǎo)實(shí)踐。其次是保持良好的心態(tài),，在不斷總結(jié)中前進(jìn),，達(dá)到熟能生巧，為我所用的目的,。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念,，不恥下問，虛心學(xué)習(xí)為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)不僅是我們對(duì)這學(xué)期所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用,，更是在無形地教導(dǎo)我們?nèi)绾巫鋈?。我?jiān)信學(xué)會(huì)做人更重于學(xué)會(huì)做事。這次實(shí)習(xí)將時(shí)刻銘記心底,，將我的心得運(yùn)用于今后的人生道路上,。

此次頂崗實(shí)習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)我將終身受益,。我將會(huì)在此基礎(chǔ)上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)相關(guān)知識(shí)，不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)驗(yàn),，不斷進(jìn)取學(xué)習(xí),，開拓創(chuàng)新，為中國高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱,。

雖然只工作短短的40天,，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時(shí)”與“正式”之分,，我們?nèi)慷即龛F路的形象,，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全,、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé),。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中,，乘務(wù)員人數(shù)很多,，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù),，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn),。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng),，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流,。加入列車乘務(wù)員行列,，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活,、工作,，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。

一,、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù),。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力,。

洞察乘客心理的能力是指通過對(duì)乘客情緒,、語言、行為等方面的觀察,，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法,，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來,。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法,，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略,，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情,，真誠服務(wù)。

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,，在觀察乘客的時(shí)候,，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國客人,、老人、小孩,、病殘人士,、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心,、更人性,。用心用情，真誠服務(wù)即微笑服務(wù),，讓微笑充滿車廂,，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想,，急乘客所急,，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù),，常用敬語十個(gè)字,，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識(shí)服務(wù)，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

(三)禮貌待客,，把“對(duì)”讓給乘客。

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努、自重自愛,。受辱不努,，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火,，沉著大度,，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧,，以文雅對(duì)無禮,，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù),。自重自愛,，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范,、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客,。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一,。因此在乘務(wù)服務(wù)中,，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解,。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視,、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定,。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí),，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù),。

面對(duì)不同的乘客,，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求,，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話,，少說諷刺話,，多說尊重話，少說拒絕話,，多說關(guān)懷話,。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用,。

二、業(yè)務(wù)收獲,。

學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí),，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌,、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時(shí),，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫,，不驚慌失措,，并且迅速地確定處理問題的對(duì)策。

2,、快速反應(yīng),、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法,。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì),、特點(diǎn),、影響,、趨勢,，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前,，乘務(wù)人員既要保證自身的安全,，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài),。

3,、開朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開朗豁達(dá),、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑,，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面,，使雙方交際變得輕松愉快,。

4、節(jié)制有序,、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈,，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁,、計(jì)較,，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心,、細(xì)致的說服和解釋工作,，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件,。

做好服務(wù)工作,，不僅有熱心、誠心,，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能,，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖,，因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作,。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多,，平時(shí)外埠乘客多,，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多,。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜,，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢,，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法,，恰到好處地為乘客服務(wù),。

最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的,，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃,，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求,，我們只能有目的去搞,。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝,，吃完了以后,，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開始到了,，由于火車上飯相對(duì)比較貴,，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴,，在打開水的地方可是人滿為患,，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了,。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下,，要不怎么對(duì)得起同伙呢!

而最煩人的就是，乘客抽煙的問題,。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方,，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了,，根本沒有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去,。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道,，所以有時(shí)我在思量,，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見,。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋,，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬,，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了,，根本就不睬你。得上天保佑,，因?yàn)槲议L得像學(xué)生樣,，雖然我并沒有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙,。

盡管辛苦,，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容,。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇五

我進(jìn)入_運(yùn)集團(tuán)化州分公司實(shí)習(xí)也將近一個(gè)月了,。在這段時(shí)間里,，我所實(shí)習(xí)的崗位是直營車隊(duì)的長途線乘務(wù)員,，身處車站服務(wù)的最前線。

當(dāng)初,，我得知自己被分到這個(gè)崗位上,，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個(gè)崗位的重要性,。咋一看之下,，這個(gè)位置確實(shí)平凡無奇，更加沒有任何的特別,。也許你還會(huì)認(rèn)為這只是一份低微的工作,，甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上,，我通過學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后,，才漸漸地明白這個(gè)崗位并不是低微的、不恥的,，它有著自己的獨(dú)特之處,。

記得 在 乘務(wù)員實(shí)習(xí)開始的前幾天，自己總是手忙腳亂,，緊張萬分,，很多環(huán)節(jié)因?yàn)闆]有親身實(shí)踐，所以一到自己 操作 的時(shí)候,，總是有種無從下手的感覺,。但是慶幸的是， 我遇到了一位非常優(yōu)秀 的乘務(wù)師傅 ——?dú)W娟,，她總是在我 出錯(cuò)的時(shí)候,，就來到我 身邊 ，給我鼓勵(lì)和幫助,。她總是寬容地說：“沒關(guān)系的,，可以放慢點(diǎn)速度,，不要緊張。只要再細(xì)心點(diǎn)就行了 ,，那么輪到下次這個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候你就不會(huì)再犯這種錯(cuò)誤了,。”她的話語很溫暖,，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光 ,。

其中印象較深的是有一次 在客人存放個(gè)人行李的時(shí)候，因?yàn)槲业囊粫r(shí)馬虎,，從而把場面搞得很混亂,。那時(shí)候有些客人甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時(shí)給我解圍了,。在事后,，她便就這件事情教導(dǎo)我說：“ 當(dāng)客人上車需要存放個(gè)人行李，你要謹(jǐn)記三點(diǎn)：

一,、 個(gè)人行李標(biāo)簽要貼好,，貼的時(shí)候要牢固，防止標(biāo)簽脫落的時(shí)候引起不必要的麻煩;

二,、 個(gè)人行李 存放的 件數(shù)要 一件 一件地對(duì)好,，存放的時(shí)候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時(shí)候客人取個(gè)人行李時(shí)查找麻煩,、場面混亂 ,。例如你剛才犯的便是這個(gè)錯(cuò)誤 ;

三、 標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到 客人 手中,，讓他們下車后憑單取個(gè)人行李,，避免錯(cuò)拿 、 漏拿個(gè)人行李,。 弄丟個(gè)人行李單的 人 ,，讓他最后一個(gè) 拿取，并認(rèn)真確認(rèn)那件個(gè)人行李是否屬于他的,。 ”聽完歐秀娟師傅的這些 話后 ,， 頓時(shí) 我覺得受益匪淺， 它所蘊(yùn)含的道理如此的簡單明了和實(shí)用,，是我所意想不到的,。但這也 讓我 更好地 避免了 往后存放 個(gè)人行李 時(shí)候 的 所可能出現(xiàn)的各種 錯(cuò)誤了 。 同時(shí),， 也正是因?yàn)橛兴绱思?xì)心的教導(dǎo),，才令我 在往后的繼續(xù)實(shí)習(xí)的日子里，能 快速地 熟悉 業(yè)務(wù),、開展工作,。

回顧事件,， 從心而論， 其實(shí) 所有的乘務(wù)員流程都是一樣的,、無差別的,，但是我想其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過程中的細(xì)節(jié)。常言有道：細(xì)節(jié)決定成敗,。同樣的工作,，每一個(gè)人 都 有不同的做法，也給人不同的感受,。 可是 只有 做到 關(guān)注 其中細(xì)節(jié)的人,，才能得到最好的 成就 。

明媚的陽光,，給予人溫暖和舒適,。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗(yàn)，正是 來自她那內(nèi)心的 ,、全心全意為客人服務(wù)的陽光氣息吧,。她給予每一個(gè)客人陽光般的服務(wù)，照亮了整個(gè)車廂,，溫暖了整個(gè)旅途。

我想自己在乘務(wù)員實(shí)習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西,，并不僅僅是乘務(wù)員的知識(shí),，其中還包含了那一份媚人的陽光服務(wù) 態(tài)度 。在今后的 工作路途上,，我想內(nèi)心這份被點(diǎn)亮的陽光會(huì)越來越亮 ,、越來越溫暖 !

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇六

歲月如梭，三個(gè)多月的實(shí)習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束,?；叵氘?dāng)初剛踏入社會(huì)時(shí)的那份激情和對(duì)未來的無憧憬，感覺自己是那么的幼稚,。通過這一年來的頂崗實(shí)習(xí),，不管是對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)，還是適應(yīng)社會(huì)的能力,，都有了進(jìn)一步的提升,，使自己的思想也不斷成熟起來。

此次實(shí)習(xí),，我主要是在工地試驗(yàn)室從事鐵路試驗(yàn)檢測工作,，主要項(xiàng)目是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路hshzq-6標(biāo)段標(biāo)。從離開校園的那一刻起,，我便知道不管做什么事,，都得從基層做起,，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員,，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么越,。要想真正學(xué)到知識(shí)，就應(yīng)該吃得了苦,。深入施工現(xiàn)場去實(shí)踐書本上那些理論知識(shí),。只有自己去體會(huì)，去探索,，那些施工工藝和試驗(yàn)知識(shí)才會(huì)根深蒂固,。自己也才會(huì)真正學(xué)到知識(shí)，才能不斷進(jìn)步,。

通過三個(gè)多月的頂崗實(shí)習(xí)工作使我為土工試驗(yàn)員的工作有了一點(diǎn)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和感受,。

這次實(shí)習(xí)，我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí),。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后,，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí),，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。同時(shí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識(shí),。從大學(xué)出來走新的工作崗位后,，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的,，一切都在等待著我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長期從事路橋工程的同行前輩,。他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富,，知識(shí)學(xué)得比我們?cè)鷮?shí)，我們只有耐下心來,，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí),，我們會(huì)有更大的進(jìn)步。我們也才會(huì)在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲,。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理,，也懂得了學(xué)習(xí)的意義,，時(shí)間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢地去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任,，看清了自己人生的方向,。也讓我認(rèn)識(shí)到了試驗(yàn)室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神,，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考,，多聽別人的建議，不能太過急躁,，要對(duì)自己做的事去負(fù)責(zé),。單位培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了我實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),，對(duì)實(shí)際的試驗(yàn)室工作有了一個(gè)新的開始,，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè),，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì),。我覺得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì),，在實(shí)踐中了解社會(huì),，掌握了一些與人交往的技能。并且在此期間,，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往,，怎樣處理施工方與監(jiān)理方、業(yè)主方之間的關(guān)系,。利用這次難得的機(jī)會(huì),，也開拓了視野，增長了知識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間,，我從未出現(xiàn)過無故缺勤,。我勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎,，認(rèn)真聽取前輩的指導(dǎo),。對(duì)于別人提出的建議虛心聽取，并能夠仔細(xì)觀察,、切身體驗(yàn),、獨(dú)立思考、綜合分析,。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中,，盡力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì),。能夠做到服從指揮,，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo),，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

古人云：凡事有利必有弊,。土工試驗(yàn)工作也不例外,。首先試驗(yàn)員是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作，但是同時(shí)也是一個(gè)繁瑣的工作,。因?yàn)樵囼?yàn)成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計(jì)施工息息相關(guān),，一個(gè)微小的誤差可能牽連到整個(gè)工程的施工或造價(jià)。所以在土工實(shí)驗(yàn)室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎不怕繁瑣的性格,。 在土工實(shí)驗(yàn)室工作整天與水泥,、石子、砂子,、混凝土,、鋼筋等物品接觸，“安全第一預(yù)防為主”不能因?yàn)榕侣闊┗虿涣?xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品,，更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗(yàn)室的機(jī)械設(shè)備,。 安全第一，生產(chǎn)第二,，學(xué)習(xí)第三這是我作為一個(gè)實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)生產(chǎn)原則,。我們剛?cè)タ赡軙?huì)對(duì)一些儀器設(shè)備比較好奇，因?yàn)楹闷嫠晕覀円嗔私饬私馑麄兊氖褂迷?、操作流程,、注意事?xiàng)等以便在實(shí)際工作中更好的使用實(shí)驗(yàn)儀器。多學(xué)多看不恥下問,，這樣才會(huì)把握整個(gè)試驗(yàn)的來龍去脈搞清楚,，才會(huì)對(duì)所做的試驗(yàn)有更深的理解。工作后不再像學(xué)校里那樣,，有老師督促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步,，而是一切要靠自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是很多的,，首先你身邊會(huì)有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)?？梢宰詫W(xué),，如果遇到不會(huì)不懂的隨時(shí)你請(qǐng)教指導(dǎo)老師，他們會(huì)毫不吝惜的為你答疑解惑。 這次實(shí)習(xí)我收獲頗豐,，自己也成長了許多,。通過這段時(shí)間的下現(xiàn)場鍛煉，使我適應(yīng)了生產(chǎn)實(shí)習(xí)的環(huán)境,，提高了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的能力,，收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對(duì)的力量，充分印證了毛主席：眾人拾柴火焰高的名言,。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財(cái)富,。

其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號(hào)拌和站實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)工作，使我對(duì)試驗(yàn)室的運(yùn)轉(zhuǎn)有了更深入的了解,，同時(shí)對(duì)儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識(shí),。與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)老師,、監(jiān)理,、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友。耳聞了一些不曾見過的鐵路建設(shè)者感人淚下的事跡和中國鐵路建設(shè)者吃苦奉獻(xiàn),，拼搏爭先的英雄氣概,。 通過老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨(dú)完成一些基本你的試驗(yàn)，這大大的提高了我的動(dòng)手能力,，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解,，使理論與實(shí)踐牢牢的相結(jié)合，圓滿地完成了項(xiàng)目交給我們的工作任務(wù)和我的實(shí)習(xí)任務(wù),。提高了我的試驗(yàn)動(dòng)手能力和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德,，為以后的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

老師指導(dǎo)同學(xué)探討我們?cè)趯?shí)際操作過程中,，遇到了不懂的地方就離不開同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討,，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì)、耐心給我的正確指導(dǎo),。讓我才茅塞頓開,，思維也更加開闊，最終取得優(yōu)異的成績,。

吃苦耐勞自強(qiáng)不息大家都明白一點(diǎn)，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作,，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免,。正如我這次土工實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)一樣，由于時(shí)間是夏季,，所以天氣炎熱,。于是許多時(shí)候都是利用早、晚的這一段時(shí)間工作，這就要求早出晚歸,。雖然不習(xí)慣,，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞,，選擇自強(qiáng)不息,。終于一份耕耘，一份收獲,，這一年的漢水換回了實(shí)習(xí)工作的圓滿結(jié)束,。

嚴(yán)格要求求真務(wù)實(shí)沒有規(guī)矩，不成方圓,。在進(jìn)行儀器操作時(shí),，務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)行測量實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)相關(guān)內(nèi)容時(shí),，也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)行,。否則，將走許多曲折之路,。這就必須將時(shí)代性與規(guī)律性相結(jié)合,，運(yùn)用創(chuàng)造性思維思考問題，解決問題,。當(dāng)然,，在嚴(yán)格要求的同時(shí)還應(yīng)求真務(wù)實(shí)地不斷進(jìn)取。

存在問題不斷完善整整一年的實(shí)習(xí)取得可喜可賀的成績,，但還是存在一些問題,。因?yàn)槲覀兪菆F(tuán)隊(duì)工作，所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時(shí)還有少許不足,。有些儀器操作生疏,，測量誤差大等問題。有問題不可怕,，可怕的是不去解決問題,。那么，解決問題,，首先就要熟練牢固地掌握理論知識(shí),，用理論指導(dǎo)實(shí)踐。其次是保持良好的心態(tài),，在不斷總結(jié)中前進(jìn),，達(dá)到熟能生巧，為我所用的目的,。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念,，不恥下問,，虛心學(xué)習(xí)為期三個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)不僅是我們對(duì)這學(xué)期所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用，更是在無形地教導(dǎo)我們?nèi)绾巫鋈?。我?jiān)信學(xué)會(huì)做人更重于學(xué)會(huì)做事,。這次實(shí)習(xí)將時(shí)刻銘記心底，將我的心得運(yùn)用于今后的人生道路上,。

此次頂崗實(shí)習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步,，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從中獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)我將終身受益,。我將會(huì)在此基礎(chǔ)上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)相關(guān)知識(shí),，不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)驗(yàn)，不斷進(jìn)取學(xué)習(xí),，開拓創(chuàng)新,，為中國高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇七

雖然只工作短短的40天,，但是對(duì)鐵路安全工作而言,，乘務(wù)員絕無“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象,，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé),。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全,、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé),。乘務(wù)員的工作是直接與客人打交道的工作，在運(yùn)營隊(duì)伍中,，乘務(wù)員人數(shù)很多,，是運(yùn)營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù),，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實(shí)現(xiàn),。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng),，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流,。加入列車乘務(wù)員行列,，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活,、工作,，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。

一,、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性,。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察客人心理的能力

洞察客人心理的能力是指通過對(duì)客人情緒、語言,、行為等方面的觀察,，把握客人內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷客人心理狀態(tài)的能力,?？腿说男睦頎顟B(tài)，會(huì)通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來,。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸,。乘務(wù)員有效把握客人的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略,，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果,。

(二)用心用情，真誠服務(wù)

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,，在觀察客人的時(shí)候,，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國客人、老人,、小孩,、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù),，更細(xì)心,、更人性。用心用情,，真誠服務(wù)即微笑服務(wù),，讓微笑充滿車廂，把美好留給客人;親情服務(wù),，想客人所想,，急客人所急，不僅把客人當(dāng)服務(wù)對(duì)象,，更把客人當(dāng)親人;敬語服務(wù),，常用敬語十個(gè)字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識(shí)服務(wù),，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給客人

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努,、自重自愛。受辱不努,，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí),，不變臉不必火，沉著大度,，能以妙語應(yīng)粗俗,，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無禮,，從而擺脫尷尬,，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛,，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重,、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,，語言不亂而有分量,。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給客人,。因?yàn)榭腿顺塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一,。因此在乘務(wù)服務(wù)中,，不客人人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解,。否則當(dāng)客人深感自己被輕視,、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定,。

乘務(wù)員要在做好對(duì)客人業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí),，還需更加重視對(duì)客人的“情感服務(wù)”，力求使每一位客人在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù),。

面對(duì)不同的客人,，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同客人的心理需求,，有針對(duì)性地滿足”;把“客人現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,，并總結(jié)出“少說抱怨話，多說寬容話,，少說諷刺話,，多說尊重話，少說拒絕話,，多說關(guān)懷話,?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用,。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇八

剛進(jìn)律師事務(wù)所的時(shí)候,，一張張陌生的臉孔著實(shí)讓我有些恐慌和緊張。平時(shí)在學(xué)校里同學(xué)之間,，由于大家都沒有真正踏上過社會(huì)，在待人接物,、相互交往間,，總是略顯稚氣。但我知道,，在社會(huì)里,，就是純粹的爾虞我詐了，人際交往確實(shí)是我這次實(shí)習(xí)中的一大課題,。所以在踏入律所之后,，我始終保持微笑，主動(dòng)地向其他律師們?cè)儐柺欠裥枰獛椭?，幫他們倒茶,，主?dòng)打掃會(huì)衛(wèi)生,，做我力所能及的事情,。沒過幾天，他們就逐漸接受了我,。他們也放心地把一些手頭上的工作交給我去做,。負(fù)責(zé)指導(dǎo)我的師傅陳律師也帶我出去，參加咨詢,、會(huì)見委托人,、會(huì)見當(dāng)事人、調(diào)解,、庭審等等,。這次實(shí)習(xí)讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的,，尤其要注重對(duì)溝通能力的培養(yǎng),。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理,，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問題,。對(duì)于我這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多,，他們就是我最好的老師,，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛保蛩麄儗W(xué)習(xí)更多的知識(shí)和做人的道理,。

2.在工作上

我的實(shí)際工作主要是整理文書,。陳律師細(xì)心教導(dǎo)了我格式的寫法，然后把他積存的一大堆資料交給了我,。內(nèi)容雖多,，但是熟能生巧，沒幾天,，這些法律文書就都搞定了,。其實(shí)作為律師，在事務(wù)所呆的時(shí)間并不多,。來事務(wù)所咨詢的人也是少之又少,。所以單純地呆在律師事務(wù)所里，能學(xué)到的東西是相當(dāng)有限的,。幸好陳律師經(jīng)常帶著我出去走走,，比如去監(jiān)獄會(huì)見當(dāng)事人，去調(diào)查取證,，去做法律咨詢等等,，讓我從中受益匪淺。

3.關(guān)于律師職業(yè),。

所謂看人挑擔(dān)不吃力,。很多人覺得律師是非常輕松的職業(yè)，整天不用呆在辦公室里,，到處走走,，錢就來了。通過這次的實(shí)習(xí),，我體會(huì)到了其實(shí)律師工作也不是那么簡單就能完成的,，何況當(dāng)今的社會(huì)，這么多的律師,，這么多的律師事務(wù)所,，相互間的競爭如此激烈，每一位律師都非常辛苦的利用畢生所學(xué)來服務(wù)大眾的,。

想到這些,，我也不禁聯(lián)系到了自己。所謂知者行之始,，行者知之成,。通過這次的實(shí)習(xí)工作，我認(rèn)識(shí)到了自己所學(xué)與現(xiàn)實(shí)社會(huì)的需求之間的差距。

1.理論修養(yǎng)不夠,。

“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過程中,，我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際案件所運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。在學(xué)校以為自己學(xué)得不錯(cuò),，但是一旦接觸到實(shí)際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的那么少，只有這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”這個(gè)成語的含義,。在以后的時(shí)間里,，我會(huì)特別注意對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和研究，增強(qiáng)理論知識(shí)修養(yǎng),，多參加實(shí)踐活動(dòng)，提高實(shí)踐能力,。

2.缺乏工作經(jīng)驗(yàn),。

在學(xué)校的時(shí)候總是以理論學(xué)習(xí)為重，缺乏社會(huì)實(shí)踐,。以至于在走向社會(huì)的時(shí)候,，不能很好的適應(yīng)社會(huì)。我會(huì)更加注重能力的培養(yǎng),，增強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇九

本學(xué)期末我們進(jìn)行了eda實(shí)訓(xùn)，我們組做的是四路智能搶答器,，不過本次實(shí)訓(xùn)與以往最大的不同是在熟練并掌握verilog硬件描述語言的基礎(chǔ)上,，運(yùn)用quartus軟件,對(duì)其進(jìn)行波形以及功能的仿真。我們組搶答器的設(shè)計(jì)要求是：可容納四組參賽者,，每組設(shè)置一個(gè)搶答按鈕供搶答者使用,，電路具有第一搶答信號(hào)的鑒別和鎖存功能，系統(tǒng)具有計(jì)分,、倒計(jì)時(shí)和倒計(jì)時(shí)鎖存等電路,，輸入信號(hào)有：各組的搶答按鈕a、b,、c,、d，系統(tǒng)清零信號(hào)clr,，系統(tǒng)時(shí)鐘信號(hào)clk,，計(jì)分復(fù)位端rst，加分按鈕端add，計(jì)時(shí)預(yù)置控制端ldn,，計(jì)時(shí)使能端en,，計(jì)時(shí)預(yù)置數(shù)據(jù)調(diào)整按鈕可以用如ta、tb表示;系統(tǒng)的輸出信號(hào)有：四個(gè)組搶答成功與否的指示燈控制信號(hào)輸出口可用如leda,、ledb,、ledc、ledd表示,，四個(gè)組搶答時(shí)的計(jì)時(shí)數(shù)碼顯示控制信號(hào)若干,，搶答成功組別顯示的控制信號(hào)若干，各組計(jì)分動(dòng)態(tài)顯示的控制信號(hào)若干,。整個(gè)系統(tǒng)至少有三個(gè)主要模塊：搶答鑒別模塊,、搶答計(jì)時(shí)模塊、搶答計(jì)分模塊,。

實(shí)訓(xùn)的第一天我們組三個(gè)人就開始對(duì)搶答器的各部分源程序進(jìn)行調(diào)試,，由于剛開始對(duì)于quartus2軟件用的不是很熟練，所以在第一天幾乎上沒有啥大的進(jìn)展,，一直都在改程序中的錯(cuò)誤,。在不停的重復(fù)的編譯、改錯(cuò),。拿著eda修改稿,、資料書檢查出錯(cuò)的地方，一邊又一遍的校對(duì)分析其中的錯(cuò)誤,。

在實(shí)訓(xùn)中我們遇到了很多的問題,。為了解決這些問題我和他們兩個(gè)都在的想辦法通過各種渠道尋找解決問題的方法。上網(wǎng)查資料,、問同學(xué),、圖書館查資料、問老師,、自己想辦法,，其實(shí)最有效的方法還是自己去想那樣學(xué)到的東西才會(huì)更加的深刻記得時(shí)間也是最長的，他人的幫助當(dāng)然是很好的,，但只是暫時(shí)的要想真正的學(xué)到東西還是要靠自己去想辦法,。不能一有問題就希望要他人幫忙，一定自己先好好想想實(shí)在解決不了的再去問老師找同學(xué),。

由于在一開始的時(shí)候?qū)uartus2軟件的不熟悉耽誤了很多的時(shí)間,，在接下來的幾天里遇到了不少的問題。剛開始的時(shí)候是源程序中的錯(cuò)誤一直在那改,，好不容易幾個(gè)模塊中的錯(cuò)誤都一個(gè)個(gè)排除了,，但當(dāng)把他們放到一起時(shí)問題就又出現(xiàn)了,。于是又開始了檢查修改，可是弄了好長時(shí)間也沒有弄明白,，最后找了一個(gè)在實(shí)驗(yàn)室的同學(xué)說是頂層文件有問題,。于是晚上又找了些關(guān)于頂層文件資料還有課本上的例子。最后對(duì)步驟已經(jīng)有了很熟練的掌握,，很快就完成了程序編譯,、仿真、下載到最后的調(diào)試,。

“紙上談來終覺淺,，絕知此事要躬行?！痹谶@短暫的兩周實(shí)訓(xùn)中深深的感覺到了自己要學(xué)的東西實(shí)在是太多了,，自己知道的是多么的有限，由于自身專業(yè)知識(shí)的欠缺導(dǎo)致了這次實(shí)訓(xùn)不是進(jìn)行的很順利,，通過這次實(shí)訓(xùn)暴露了我們自身的諸多的不足之處,，我們會(huì)引以為鑒，在以后的生活中更應(yīng)該努力的學(xué)習(xí),。

雖然實(shí)訓(xùn)僅僅進(jìn)行了兩個(gè)星期就匆匆的結(jié)束了,，但在這兩個(gè)星期中收獲還是很多的。實(shí)訓(xùn)的目的是要把學(xué)過的東西拿出來用這一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中不僅用了而且對(duì)于quartus2軟件的使用也更加的得心應(yīng)手,，這次實(shí)訓(xùn)提高了我們的動(dòng)手能力、理論聯(lián)系實(shí)際的能力,、發(fā)現(xiàn)問題分析問題解決問題的能力,。實(shí)訓(xùn)只要你認(rèn)真做了都是對(duì)自己能力一次很大的提高。

本次設(shè)計(jì)過程中得到我們老師的悉心指導(dǎo),。甕老師多次詢問設(shè)計(jì)進(jìn)程,，并為我們指點(diǎn)迷津，幫助我們理順設(shè)計(jì)思路,，精心點(diǎn)撥,，時(shí)刻在幫助著我們?nèi)ヌ岣咦约骸．Y老師一絲不茍的作風(fēng),，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度,，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅是我學(xué)習(xí)的楷模,，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作,。在此誠摯地向甕老師致謝。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇十

時(shí)間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束,。此刻回首這三年的學(xué)習(xí)生活，許許多多事情還歷歷在目。

學(xué)生的天職就是學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)是我三年生活的主線,。經(jīng)過自我的刻苦學(xué)習(xí)，獲得了對(duì)于其它科目的學(xué)習(xí)也從不放棄,，平時(shí)注重英語口語的練習(xí),，并取得大學(xué)英語六級(jí)分的成績。在學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)之余我也喜歡欣賞文學(xué)作品,，我會(huì)在忙碌的生活中看一些名人名著和雜志書刊來緩解壓力,，并且提高自我的文化素養(yǎng)。在生活上,，我最大的特點(diǎn)是誠實(shí)守信,，熱心待人，勇于挑戰(zhàn)自我,，時(shí)間觀念強(qiáng),，有著良好的生活習(xí)慣和正派作風(fēng)。我喜歡真誠,、友好地對(duì)待每個(gè)人,，微笑著度過生活的每一天。因?yàn)槲蚁嘈鸥冻隽硕嗌倬蜁?huì)得到多少,，人是感情動(dòng)物,，人與人的相處是相互的。所以一向以來與同學(xué)的相處都十分融洽,。三年中我進(jìn)取參加學(xué)校組織的活動(dòng),，踴躍參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，并在實(shí)踐中學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的知識(shí),，在生活上我勤儉節(jié)儉,，并主動(dòng)幫忙身邊有困難的同學(xué)。

20xx年xx月,，我結(jié)束了兩年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來到工作實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)的時(shí)間飛快而又短暫，不知不覺三個(gè)月實(shí)習(xí)的時(shí)間已經(jīng)過去了,，感覺面試實(shí)習(xí)單位只是昨日的事,，可此刻實(shí)習(xí)也將結(jié)束?；叵脒@一段"從未體驗(yàn)"過的日子,，我有失落過，也有很認(rèn)真過,，高興過,，而此刻最深的感觸就是我很珍惜這段寶貴的經(jīng)驗(yàn),。這次實(shí)習(xí)對(duì)的具體營運(yùn)與操作，管理等方面有了了解,，這次實(shí)習(xí)也讓我發(fā)現(xiàn)書本上的知識(shí)與實(shí)際問題的差距,，對(duì)這一行業(yè)有了更深的體會(huì)。

在實(shí)習(xí)期間我體會(huì)到這個(gè)行業(yè)中之間的競爭人與人競爭的激烈程度,。在這樣的性行業(yè)所需要的人才不僅僅是要有必須的專業(yè)知識(shí),，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對(duì)旅行社顧客的耐心以及職責(zé)心,。著實(shí)更為重要的在實(shí)際的過程中我才真正發(fā)現(xiàn)自我學(xué)識(shí)的淺薄,，經(jīng)驗(yàn)的缺乏真是學(xué)到用時(shí)方恨少，我感覺在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)和自我在工作中實(shí)踐其實(shí)并不是一個(gè)概念,，我想這也是學(xué)校之所以讓我們大學(xué)生學(xué)習(xí)的原因,，讓我們進(jìn)一步的鞏固和理解課堂所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)和提高學(xué)生的本事,，理論聯(lián)系實(shí)際,，我認(rèn)為實(shí)踐環(huán)節(jié)重要的是理論聯(lián)系實(shí)際，提高了我們調(diào)查研究,，觀察問題,，分析問題和解決問題的本事和方法，培養(yǎng)在校大學(xué)生在社會(huì)中的生存及本事,，在實(shí)習(xí)期間所學(xué)習(xí)到的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)精神將會(huì)使我終身受益,。實(shí)習(xí)期間我了解到的性質(zhì)，業(yè)務(wù)與管理模式,。

經(jīng)過這三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，我學(xué)會(huì)了很多，也懂得了很多以往從生活中和學(xué)校里沒發(fā)獲得到的知識(shí)和道理,。回顧我的實(shí)習(xí)期,，從那個(gè)天真的我直接到經(jīng)歷了生活中的挫折和失敗,，到此刻穩(wěn)重和冷靜的我，使我明白了一個(gè)道理：人生不可能存在一帆風(fēng)順的事,，僅有自我勇敢地應(yīng)對(duì)人生中的每一個(gè)挫折和失敗,，才能通往自我的羅馬大道。在這三個(gè)月里,，我有失落過,，煩惱過，悲傷過,。有時(shí)覺得自我放手讓時(shí)間在自我的手里流走,，可能是或者我的缺陷和不足,。但我明白這是上天對(duì)我的一個(gè)考驗(yàn)，但在每次失落的時(shí)候我都會(huì)反省過來,，告訴自我清楚自我應(yīng)當(dāng)做的是什么,，在挫折面前我們應(yīng)當(dāng)善用于揚(yáng)長避短的方法來促進(jìn)自我，提高自我的綜合水平本事,。在業(yè)務(wù)方面雖然自我普通平凡,，可是我會(huì)努力提高，做到最好,，不管遇到什么困擾我都不會(huì)跌倒,，我會(huì)不懈努力。

我明白,，在這又是我人生中的一大挑戰(zhàn),，主角的轉(zhuǎn)換，這除了有較強(qiáng)的適應(yīng)力和樂觀的生活態(tài)度外,，更重要的是得益于兩年的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng),。在那里我明白我的將來會(huì)有光輝燦爛的一天。在半年的鍛煉里,，給我僅是初步的經(jīng)驗(yàn)積累,，對(duì)于邁向社會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

經(jīng)過幾個(gè)月的實(shí)踐和實(shí)習(xí),，我對(duì)未來充滿了完美的憧憬,，我要更進(jìn)一步的要求自我。以下是我對(duì)于未來的規(guī)劃：

首先繼續(xù)學(xué)習(xí),，不斷提升理論素養(yǎng),。在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息,，獲得事業(yè)提高的動(dòng)力,。走上實(shí)習(xí)崗位后，我更清楚地意識(shí)到要用先進(jìn)的理論武裝頭腦,，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升本事,，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。僅有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也僅有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是經(jīng)過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,，也僅有經(jīng)過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),，彰現(xiàn)人的意志。所以我要完善自我的理論知識(shí)才能更好地投入于實(shí)踐中去,。

其次從學(xué)校走向社會(huì),，首要面臨的問題便是主角轉(zhuǎn)換的問題,。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上,，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)主角之間存在著較大的差異,。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,，學(xué)生時(shí)代能夠自我選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,。諸此種種的差異,。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),，并自覺的進(jìn)行這種主角的轉(zhuǎn)換。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇十一

我以為,，要做為一名合格的客服員,，在工作中應(yīng)該具備良好的心理素質(zhì)，溝通及應(yīng)變能力,，高度的責(zé)任感和榮譽(yù)感,、產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)，產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)是我們工作的基石,，這是做為一名合格客服員不可缺少的條件,。

一、客服工作需要具備良好的心理素質(zhì),?？蛻舴?wù)職員直接接觸用戶，為其提供咨詢服務(wù),、接受用戶投訴等等,，特殊的工作性質(zhì)決定了客戶工作職員要有一定的忍耐性，寬容對(duì)待用戶的不滿,，能夠承受壓力,，具備良好的心理素質(zhì)。

二,、熟練把握業(yè)務(wù)知識(shí)，了解產(chǎn)品及用戶需求,。熟練把握業(yè)務(wù)知識(shí)是客服工作職員的基本素質(zhì)之一,，只有真正的了解產(chǎn)品及用戶的需求所在，熟練把握業(yè)務(wù)知識(shí)才能夠積極應(yīng)對(duì)客戶,。

三,、溝通及應(yīng)變能力,。客服工作相比其他崗位工作在溝通及應(yīng)變能力上對(duì)從業(yè)職員提出了更高的要求,?？头殕T在接受用戶投訴時(shí)需要運(yùn)用一定的溝通技巧，積極應(yīng)變,，化解矛盾爭端,，解決沖突與對(duì)抗，從投訴流失中吸取教訓(xùn),，維護(hù)企業(yè)形象并及時(shí)為用戶解決題目,。

四、高度的責(zé)任感和榮譽(yù)感,?？头ぷ魇瞧髽I(yè)形象對(duì)外展示的窗口，客服工作的質(zhì)量,，客服工作職員的素質(zhì)直接影響著企業(yè)的形象,。這就需要企業(yè)的客服工作職員具備高度的職業(yè)道德，做好本職工作,，維護(hù)企業(yè)的形象,。

總而言之，客戶服務(wù)工作的好與壞代表著一個(gè)企業(yè)的文化修養(yǎng),、整體形象和綜合素質(zhì),，與企業(yè)利益直接掛勾。能否贏得價(jià)值客戶,，不僅是企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量,，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品價(jià)格等方面的題目,，客戶服務(wù)也是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),。

對(duì)于以后的客服工作還有很多需要不斷向同事學(xué)習(xí)的地方，在工作的同時(shí)不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提升個(gè)人專業(yè)素養(yǎng),，為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份氣力。

高鐵專業(yè)心得體會(huì)篇十二

時(shí)間如流水,，轉(zhuǎn)瞬即逝,，_年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近_年了,，這一年來是我人生旅途中的重要一程,，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，給我留下了精彩而美好的回憶,。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠,。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng),。其實(shí)不然,，_年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易，是要靠心靈去感受,、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。 在這_年的時(shí)間里,，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和 指導(dǎo)下,， 通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，但也有很多不足之處,。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深 刻的認(rèn)識(shí)和理解,。

記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對(duì)于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性,。 我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途,。

二,、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高,。根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、 負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。

2,、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3,、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé),。通過完成上 述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力,、良好的溝通技巧,，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿意”， 這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù) 員,。20_年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬變,， 我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),，并應(yīng) 用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石,，可以攻玉?！痹谝院蟮某藙?wù)工作中,，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽取他們 的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,，積極,、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作,。