從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會,，記錄下來,，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步,。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

高鐵體驗心得體會篇一

此次實習(xí),，我主要是在工地試驗室從事鐵路試驗檢測工作,，主要項目是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路hshzq-6標(biāo)段標(biāo)。從離開校園的那一刻起,，我便知道不管做什么事,，都得從基層做起，腳踏實地一步一步前行,。做為路橋行業(yè)的一員,，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么越。要想真正學(xué)到知識,，就應(yīng)該吃得了苦,。深入施工現(xiàn)場去實踐書本上那些理論知識。只有自己去體會,，去探索,，那些施工工藝和試驗知識才會根深蒂固。自己也才會真正學(xué)到知識,，才能不斷進(jìn)步,。

通過三個多月的頂崗實習(xí)工作使我為土工試驗員的工作有了一點點的認(rèn)識和感受。

這次實習(xí),，我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識,。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識,，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識,，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時,，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識,。從大學(xué)出來走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙,，一切都是新的,，一切都在等待著我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩,。他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)得比我們扎實,，我們只有耐下心來,，虛心向他們請教學(xué)習(xí),，我們會有更大的進(jìn)步。我們也才會在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲,。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,，仿佛自己一下子成熟了，懂得了為人處事的道理,，也懂得了學(xué)習(xí)的意義,，時間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的,，只要勇敢地去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任,，看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識到了試驗室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度,，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考,，多聽別人的建議,，不能太過急躁，要對自己做的事去負(fù)責(zé),。單位培養(yǎng)了我的實際動手能力,，增加了我實際操作經(jīng)驗，對實際的試驗室工作有了一個新的開始,，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗,。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì),。我覺得在這段實習(xí)期間里,，最重要的是我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會,，掌握了一些與人交往的技能,。并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往,，怎樣處理施工方與監(jiān)理方,、業(yè)主方之間的關(guān)系。利用這次難得的機會,，也開拓了視野,，增長了知識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下了堅實的基礎(chǔ),。實習(xí)期間,，我從未出現(xiàn)過無故缺勤。我勤奮好學(xué),，謙虛謹(jǐn)慎,，認(rèn)真聽取前輩的指導(dǎo),。對于別人提出的建議虛心聽取，并能夠仔細(xì)觀察,、切身體驗,、獨立思考、綜合分析,。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識應(yīng)用到實際工作中,，盡力做到理論與實踐相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng),，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì),。能夠做到服從指揮，與同事友好相處,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù),。

古人云：凡事有利必有弊,。土工試驗工作也不例外。首先試驗員是一個嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作,，但是同時也是一個繁瑣的工作,。因為試驗成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計施工息息相關(guān)，一個微小的誤差可能牽連到整個工程的施工或造價,。所以在土工實驗室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎不怕繁瑣的性格,。 在土工實驗室工作整天與水泥、石子,、砂子,、混凝土、鋼筋等物品接觸,，“安全第一預(yù)防為主”不能因為怕麻煩或不習(xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品,，更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗室的機械設(shè)備。 安全第一,，生產(chǎn)第二,，學(xué)習(xí)第三這是我作為一個實習(xí)生的實習(xí)生產(chǎn)原則。我們剛?cè)タ赡軙σ恍﹥x器設(shè)備比較好奇,，因為好奇所以我們要多了解了解他們的使用原理,、操作流程、注意事項等以便在實際工作中更好的使用實驗儀器,。多學(xué)多看不恥下問,，這樣才會把握整個試驗的來龍去脈搞清楚，才會對所做的試驗有更深的理解,。工作后不再像學(xué)校里那樣,，有老師督促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步,，而是一切要靠自己主動去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)的機會還是很多的,，首先你身邊會有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù)?？梢宰詫W(xué),，如果遇到不會不懂的隨時你請教指導(dǎo)老師，他們會毫不吝惜的為你答疑解惑,。 這次實習(xí)我收獲頗豐,，自己也成長了許多。通過這段時間的下現(xiàn)場鍛煉,，使我適應(yīng)了生產(chǎn)實習(xí)的環(huán)境,，提高了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的能力，收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對的力量,，充分印證了毛主席：眾人拾柴火焰高的名言,。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財富。

其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號拌和站實驗室的相關(guān)工作,，使我對試驗室的運轉(zhuǎn)有了更深入的了解，同時對儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識,。與項目領(lǐng)導(dǎo),、指導(dǎo)老師、監(jiān)理,、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友,。耳聞了一些不曾見過的鐵路建設(shè)者感人淚下的事跡和中國鐵路建設(shè)者吃苦奉獻(xiàn)，拼搏爭先的英雄氣概,。 通過老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨完成一些基本你的試驗,，這大大的提高了我的動手能力，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實踐牢牢的相結(jié)合,，圓滿地完成了項目交給我們的工作任務(wù)和我的實習(xí)任務(wù)。提高了我的試驗動手能力和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德,，為以后的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。

老師指導(dǎo)同學(xué)探討我們在實際操作過程中，遇到了不懂的地方就離不開同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討,，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì),、耐心給我的正確指導(dǎo)。讓我才茅塞頓開,，思維也更加開闊,，最終取得優(yōu)異的成績,。

吃苦耐勞自強不息大家都明白一點，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作,，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免,。正如我這次土工實驗實習(xí)一樣，由于時間是夏季,，所以天氣炎熱,。于是許多時候都是利用早、晚的這一段時間工作,，這就要求早出晚歸,。雖然不習(xí)慣，但這是必然的選擇,。選擇吃苦耐勞,，選擇自強不息。終于一份耕耘,，一份收獲,，這一年的漢水換回了實習(xí)工作的圓滿結(jié)束。

嚴(yán)格要求求真務(wù)實沒有規(guī)矩,，不成方圓,。在進(jìn)行儀器操作時，務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)行測量實習(xí),。實習(xí)相關(guān)內(nèi)容時,，也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)行。否則,，將走許多曲折之路,。這就必須將時代性與規(guī)律性相結(jié)合，運用創(chuàng)造性思維思考問題,，解決問題,。當(dāng)然，在嚴(yán)格要求的同時還應(yīng)求真務(wù)實地不斷進(jìn)取,。

存在問題不斷完善整整一年的實習(xí)取得可喜可賀的成績,，但還是存在一些問題。因為我們是團(tuán)隊工作,，所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時還有少許不足,。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題,。有問題不可怕,，可怕的是不去解決問題。那么，解決問題,，首先就要熟練牢固地掌握理論知識,，用理論指導(dǎo)實踐。其次是保持良好的心態(tài),，在不斷總結(jié)中前進(jìn),，達(dá)到熟能生巧，為我所用的目的,。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念,，不恥下問，虛心學(xué)習(xí)為期三個月的頂崗實習(xí)不僅是我們對這學(xué)期所學(xué)知識的綜合運用,，更是在無形地教導(dǎo)我們?nèi)绾巫鋈?。我堅信學(xué)會做人更重于學(xué)會做事。這次實習(xí)將時刻銘記心底,，將我的心得運用于今后的人生道路上,。

此次頂崗實習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅實基礎(chǔ),。從中獲得的實踐經(jīng)驗我將終身受益,。我將會在此基礎(chǔ)上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)相關(guān)知識，不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)驗,，不斷進(jìn)取學(xué)習(xí),，開拓創(chuàng)新，為中國高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱,。

高鐵體驗心得體會篇二

我進(jìn)入_運集團(tuán)化州分公司實習(xí)也將近一個月了,。在這段時間里，我所實習(xí)的崗位是直營車隊的長途線乘務(wù)員,，身處車站服務(wù)的最前線。

當(dāng)初,，我得知自己被分到這個崗位上,，心里老大不喜歡，因此也沒能正視這個崗位的重要性,。咋一看之下,，這個位置確實平凡無奇，更加沒有任何的特別,。也許你還會認(rèn)為這只是一份低微的工作,，甚至感到不恥。但是在隨后集團(tuán)公司的第二十九期乘務(wù)員培訓(xùn)上,，我通過學(xué)習(xí)了生產(chǎn)業(yè)務(wù)部黃平部長的重要講話精神后,，才漸漸地明白這個崗位并不是低微的、不恥的,，它有著自己的獨特之處,。

記得 在 乘務(wù)員實習(xí)開始的前幾天,，自己總是手忙腳亂，緊張萬分,，很多環(huán)節(jié)因為沒有親身實踐,，所以一到自己 操作 的時候，總是有種無從下手的感覺,。但是慶幸的是,， 我遇到了一位非常優(yōu)秀 的乘務(wù)師傅 ——歐娟，她總是在我 出錯的時候,，就來到我 身邊 ,，給我鼓勵和幫助。她總是寬容地說：“沒關(guān)系的,，可以放慢點速度,，不要緊張。只要再細(xì)心點就行了 ,，那么輪到下次這個環(huán)節(jié)的時候你就不會再犯這種錯誤了,。”她的話語很溫暖,，仿佛給我注入了一道積極向上的陽光 ,。

其中印象較深的是有一次 在客人存放個人行李的時候，因為我的一時馬虎,，從而把場面搞得很混亂,。那時候有些客人甚至表露了不滿，幸好歐秀娟師傅及時給我解圍了,。在事后,，她便就這件事情教導(dǎo)我說：“ 當(dāng)客人上車需要存放個人行李，你要謹(jǐn)記三點：

一,、 個人行李標(biāo)簽要貼好,，貼的時候要牢固，防止標(biāo)簽脫落的時候引起不必要的麻煩;

二,、 個人行李 存放的 件數(shù)要 一件 一件地對好,，存放的時候擺放要穩(wěn)妥，防止到站的時候客人取個人行李時查找麻煩,、場面混亂 ,。例如你剛才犯的便是這個錯誤 ;

三、 標(biāo)簽副聯(lián)一定要交到 客人 手中,，讓他們下車后憑單取個人行李,，避免錯拿 、 漏拿個人行李。 弄丟個人行李單的 人 ,，讓他最后一個 拿取,，并認(rèn)真確認(rèn)那件個人行李是否屬于他的。 ”聽完歐秀娟師傅的這些 話后 ,， 頓時 我覺得受益匪淺,， 它所蘊含的道理如此的簡單明了和實用，是我所意想不到的,。但這也 讓我 更好地 避免了 往后存放 個人行李 時候 的 所可能出現(xiàn)的各種 錯誤了 ,。 同時， 也正是因為有她如此細(xì)心的教導(dǎo),，才令我 在往后的繼續(xù)實習(xí)的日子里,，能 快速地 熟悉 業(yè)務(wù)、開展工作,。

回顧事件,， 從心而論， 其實 所有的乘務(wù)員流程都是一樣的,、無差別的,，但是我想其中有所不同的應(yīng)該是服務(wù)過程中的細(xì)節(jié)。常言有道：細(xì)節(jié)決定成敗,。同樣的工作,，每一個人 都 有不同的做法，也給人不同的感受,。 可是 只有 做到 關(guān)注 其中細(xì)節(jié)的人,，才能得到最好的 成就 。

明媚的陽光,，給予人溫暖和舒適,。我想歐秀娟師傅所傳授給我的經(jīng)驗，正是 來自她那內(nèi)心的 ,、全心全意為客人服務(wù)的陽光氣息吧,。她給予每一個客人陽光般的服務(wù)，照亮了整個車廂,，溫暖了整個旅途,。

我想自己在乘務(wù)員實習(xí)的階段期間所學(xué)到的東西,，并不僅僅是乘務(wù)員的知識,，其中還包含了那一份媚人的陽光服務(wù) 態(tài)度 。在今后的 工作路途上,，我想內(nèi)心這份被點亮的陽光會越來越亮 ,、越來越溫暖 !

高鐵體驗心得體會篇三

雖然只工作短短的40天，但是對鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時”與“正式”之分,，我們?nèi)慷即龛F路的形象,，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子,，所有列車工作人員都要為春運安全,、春運的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與客人打交道的工作,，在運營隊伍中,，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍,，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù),，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng),，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識,，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流,。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活,，學(xué)會獨立生活,、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人,。

一,、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化,，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察客人心理的能力

洞察客人心理的能力是指通過對客人情緒,、語言,、行為等方面的觀察，把握客人內(nèi)心的真實想法,，判斷客人心理狀態(tài)的能力,。客人的心理狀態(tài),，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來,。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握客人的真實想法,，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略,，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果,。

(二)用心用情，真誠服務(wù)

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,，在觀察客人的時候,，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人、老人,、小孩,、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù),，更細(xì)心,、更人性。用心用情,，真誠服務(wù)即微笑服務(wù),，讓微笑充滿車廂，把美好留給客人;親情服務(wù),，想客人所想,，急客人所急，不僅把客人當(dāng)服務(wù)對象,，更把客人當(dāng)親人;敬語服務(wù),，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù),，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

(三)禮貌待客，把“對”讓給客人

禮貌待客的基本點就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努、自重自愛,。受辱不努,，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火,，沉著大度,，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧,，以文雅對無禮,，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽,。自重自愛,，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范,、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給客人,。因為客人乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外,，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一,。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不客人人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解,。否則當(dāng)客人深感自己被輕視、被貶低,，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定,。

乘務(wù)員要在做好對客人業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時，還需更加重視對客人的“情感服務(wù)”,，力求使每一位客人在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù),。

面對不同的客人，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點,，即：“根據(jù)不同客人的心理需求,，有針對性地滿足”;把“客人現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出“少說抱怨話,，多說寬容話,，少說諷刺話，多說尊重話,，少說拒絕話,，多說關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用。

高鐵體驗心得體會篇四

有人說時間飛逝就如光箭,，現(xiàn)在我終于算是體會到了這句話其真正含義,。不知不覺的我都來到這公司一年有余了，在20xx年里,，本人在公司上級領(lǐng)導(dǎo)和主管的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在同事們的團(tuán)結(jié)合作與關(guān)心幫助下，較好得完成了這一年的各項工作任務(wù),，在業(yè)務(wù)水平素質(zhì)和思想政治方面等都有了更進(jìn)一步的提升,。為了更好的促進(jìn)本職位工作，我現(xiàn)將這一年多來我個人工作總結(jié)匯報如下：

在剛進(jìn)公司那時,，一直都是在緊張的學(xué)習(xí)服務(wù)用語和普通話的加強練習(xí)電話客服人員實習(xí)心得體會電話客服人員實習(xí)心得體會,。都說細(xì)節(jié)決定成敗,，很多人都會不以為然而去忽略它?？善鋵嵨覀兠刻觳⒉恍枰龆嗝炊嗝创蟮氖虑?，只要我們把自己工作上的每一個細(xì)節(jié)都堅持細(xì)心做好了，就是一件很了不起的事了,。作為新來的我,，我首先感謝我的同事對我的關(guān)心和照顧，使我對我的工作越來越有信心,。

可是,，往往好多事情我們都以為一切只要開始了，只要什么都準(zhǔn)備好了,，一切就不會有問題了,，可是結(jié)果···卻總不是我們想象中的那么好。平時幾個同事一起工作的時候,，都覺得可以了,，不會有問題了。剛開始的時候,，或多或少的有些緊張,，而一緊張就會有時忘記了導(dǎo)語。還好自己及時調(diào)整過來,。后面跟新來的同事們交流和老同事們請教時才知道,，原來多數(shù)同事都有過這樣的過渡期，或多或少都會有些緊張的,。所以,，我覺得，凡事只要調(diào)整好心態(tài),，沒什么我們做不好的,。我也絕對不會允許自己這么簡單的事情都不能做好，相信自己一定能行!后來,，我每次坐在電話前面的時候就深呼一口氣,，然后調(diào)整好心態(tài)，慢慢的次數(shù)多了,，就感覺一切都習(xí)慣了,，工作程序也就自然而然了。我相信這并不會影響我日后的工作,，我相信我一定會一直堅持公司的原則在日后的工作里加強學(xué)習(xí),，并努力做好自己的本份工作。

俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓,。毋庸置疑,，我們在日常工作中,，首先必須遵守好公司的每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程,，牢記好每一個規(guī)范用語,。除此之外，我認(rèn)為還應(yīng)該注意以下幾點細(xì)節(jié),，要自己在實踐中不斷完善自我。

一,、積極打電話,。在商品經(jīng)濟(jì)時代的今天，時間就是金錢,，所以我們更應(yīng)該為客戶,、為自己節(jié)省寶貴的時間。以盡可能的速度完成公司所規(guī)定的任務(wù),。

二,、表情、語氣愉悅,。我們工作的一個基本特點就是與客戶互不相見,，通過聲音來傳達(dá)訊息，所以我們的面部表情和說話語氣,、聲調(diào)就更加重要,。雖然我是一名普通的話務(wù)員，但我深知,，我的一舉一動,、一言一行，代表著我們公司的形象,。因此,，在電話中，一個優(yōu)秀的話務(wù)員必須做到面帶微笑,，語氣平和,，語調(diào)輕松，用詞規(guī)范,、得當(dāng),，給客戶愉悅的感受，讓客戶被我們的輕松愉悅所感染,，讓工作更好的開展電話客服人員實習(xí)心得體會社會實踐報告,。從走上崗位的那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的,、優(yōu)秀的公司員工,。說起來,，做一名話務(wù)員容易，但要做一名優(yōu)秀的話務(wù)員就難了

千里之行,，始于足下,。我會從小事學(xué)起，從點滴做起,。

我接觸話務(wù)員的時間不長,，跟老同事相比，我是一個新手,。但這并不能成為我可以比別人差的理由,，相反，越是因為這樣,，我就要付出比別人更多的精力和時間來學(xué)習(xí),，從而跟上大家的步伐，為公司創(chuàng)造更好的業(yè)績,。

高鐵體驗心得體會篇五

4月3號下午,，我們踏上了去往安徽的列車，對于我來說這是我的一次出省,，心中無比的喜悅,，我們藝設(shè)同學(xué)經(jīng)過了二十多小時的顛簸，4號終于到了宏村,，下車后大家臉上都洋溢著微笑5號導(dǎo)游帶領(lǐng)著我們進(jìn)村游覽,，我們踏著青石小路，嬉笑著來到了南湖,，在它的旁邊有一個南湖書院這岑經(jīng)是,，當(dāng)代著名的科學(xué)家李小娟受教的地方，宏村古人在520xx年前便開始在建筑領(lǐng)域里探索“仿生學(xué)”他們按照牛的形象布局整個村落,，從而為祖宗帶來了興旺,，牛形村落是當(dāng)時歷史的文化遺產(chǎn)，恰似山水長卷,，與自然景觀融為一體,，20xx年11月30日，被聯(lián)合國教科文組織列入了文化遺產(chǎn)名錄,，被譽為”中國畫里的鄉(xiāng)村”村后以青山為屏障,，同學(xué)在此寫生紛紛從自己最廣闊的情懷來展現(xiàn)這里的建筑的特別和風(fēng)景的美，在繪畫中融入了自己的感情,，也同時鍛煉了自己,，展示了自己的繪畫風(fēng)格。同學(xué)們在村里還與其他院校的同學(xué)相互交流，共同探討,，學(xué)習(xí)氣氛很融洽,。在這打的幾天里，我包攬了很多美景,，很多古徽州工藝,，親身感受到了向往已久的古建筑。

出此之外我還接觸了很多人,，見識了很多事物,，學(xué)會了很多東西，在寫生的過程中同學(xué)們團(tuán)結(jié)友愛,，互相照顧,，相互交流，相互督促,。在這幾天里,，同學(xué)們了解了許多,，也認(rèn)識了許多事物,，為這里的風(fēng)景，古建筑,，街道所迷惑,。為這里的人文，歷史所感慨,。在宏村里畫建筑,，在適合不過了，搞高的馬頭墻,，曲徑通幽的小巷子,，還有滿目的綠色，再加上完美的徽派建筑.速寫一開始不是很順利,，總是停留在那黑瓦上,，更像是去表現(xiàn)一種肌理的效果，用線不是太活,，到后來就好多了,，線比較自然流暢了，原來速寫中存在的問題,，都得到了解決了,。接著我們又來到了南坪，天人合一藏風(fēng)得水桃花源,，千年承耕讀興商故里地,，地處世界文化遺產(chǎn)西遞、宏村之間的屏山。唐宋時稱長寧里,，就是長久安寧的地方,，“都”是古代鄉(xiāng)鎮(zhèn)的自然建制。唐代末年,，九都看中這快風(fēng)水寶地,，舉族從廬江遷來九都。這里山環(huán)水繞,，地域開闊,，北有狀如屏風(fēng)的屏風(fēng)山坐靠背，也因此得名屏山村,。南邊有石山作照山,，東有吉陽山、三姑峰與西邊的雙風(fēng)山合為左右抱山,。吉陽山在北段,，是村中吉陽河的發(fā)源地。

三姑峰三峰并峙,，形狀大小相差不大,，據(jù)古傳是村中一富戶三個女兒入山游玩摘食仙桃所化...一天的時間熟悉環(huán)境，接下來就應(yīng)該步入正軌了,，我們開始寫生了!由于我們在學(xué)校過慣了安逸的生活,，連速寫都快不會畫了，所以第一天在那里畫真的是丟人,，就當(dāng)是練手好了,，不過收獲還是有的，也算知道了自己來屏山的目的,。一開始不敢在很多人的地方畫畫,，就躲在比較偏僻的地方，畫了幾天總算有些收獲,，有點長進(jìn),，對于技法等的掌握也有了一定的提高，有的時候還感覺自己畫得不錯,，不過經(jīng)常有一些別的學(xué)校的同學(xué)和好奇的游客在旁邊觀望一下,，當(dāng)然也免不了評論一下，聽到的話也是有好有壞,。通過寫生實習(xí),，我的速寫及色彩都有較大的提高。構(gòu)圖決定了一幅畫面給人的第一感覺,，很重要,，所以首先要有美的構(gòu)圖。其次就是色彩的搭配與表現(xiàn)，那是要有一雙“明亮”的眼睛來表現(xiàn)色彩,，因為自然界的顏色實在是太多了,。

為了提高我們對藝術(shù)的審美，色彩的認(rèn)識和對徽派建筑的了解,，我們又到了西遞,、讓我們更了解了安徽這座古城的文化，也讓我們擁有這座城市而感到驕傲,。第二天,，早上由導(dǎo)游帶我們?nèi)ビ^光，走到古村口那有條河,，那條河是人們用來洗衣服,、洗菜用的，河上有兩座石橋,，橋面都是由大塊的石板鋪設(shè)的,，看起來很厚重，據(jù)說哦是三四百年前留下的,，說是那里有個官為了感謝皇恩而建造的,，那里的房子大部分都有三四百年之久，房屋的特色是：外觀都建有“碼頭墻”,。房屋里面都是用木頭建造的,，門窗的雕刻很精致很細(xì)膩,，看了無人不贊嘆前人的高超的雕刻技術(shù),，廳堂里都有一塊露天的地方，那里放著一口大水缸,，每逢下雨,，水就會從瓦上滴落于缸中，這就是民間流轉(zhuǎn)的“肥水不留外人田”,。

廳堂都有一張高桌和兩條長凳,，有的有太師椅和一個小矮桌，共喝茶聊天之用,。我們來到一個有“八字門”的房屋,，此門罩寫著“天官上卿”四個大字,，是當(dāng)時一個大官得到皇帝的賞賜而建造的。有些房子已經(jīng)破損或倒塌,，但它還是我們眼中一道不可或缺的景點,，它畢竟經(jīng)過了風(fēng)風(fēng)雨雨，歷盡了人間滄桑，它是歷史的見證,。導(dǎo)游領(lǐng)我們觀賞了一圈后,，就讓我們自由觀賞,。在我們返回住宿的地方的時候，山間蒸發(fā)著雨霧,，縈繞于山頭上,，那里空氣很清新。第二天,，我們開始了來這里的目的,，各自帶上速寫本、鋼筆,，出去寫生了,，這里景點十分豐富，讓我們無從下筆,，到底先畫哪處,，我們還是先觀察了幾處后，才在小巷中開始動筆了,，這里的房屋外墻都是白色的,，瓦是黑色的，一律都是黑白配,，但這就是這里的風(fēng)格,，這里的特色，不張揚,，不妖艷,，有一種古樸的純美?？磯蛄朔比A的都市的眼睛,，得到了洗禮和享受這簡單的視覺體會。

接下來的日子,，我們的任務(wù)中,，每次出去畫畫我都戴上牛仔帽，背上畫畫工具獨自去河邊選景,，每次畫,，我都會畫水、樹,、小木屋,。這樣的意境太完美了,，每次畫畫我都會全身心投入于其中。我也感覺到我畫畫的水平有了很大的提高,，河上有很多橋,，我的畫中少不了一張有橋的。在那里七點半有時老師來檢查作品和指導(dǎo),，同學(xué)們都會把自己的作品交給老師講評,，大家都認(rèn)真聽講，在哪里我們會得到許多畫畫的知識,，對畫畫技能很有幫助,，第二天我們畫畫時就會注意老師對自己的建議,，因此，我每次作畫都有不小的提高,。也因此更喜歡讓老師點評自己當(dāng)天的作品了,。在畫畫當(dāng)中我們也能了解了一些建筑的構(gòu)造,。16日我起的特別早，為同學(xué)們盛好早餐,，這也是最后的早餐了,，同學(xué)們好像沒有往日的嬉笑了，大家都埋頭吃自己的,，大家都沉默了,，大家都有依依不舍之情，但還是拿著行李上車了,，一路上大家都拼命的往車窗看,，希望能多看一眼,，我的脖子酸了,，開始陷入了回憶,，我回憶著那些古老的房屋,，那“小橋流水人家”的意境,，還有和村民談笑風(fēng)生地畫面，那畫畫好時,，得到老師表揚的心情,，還有和同學(xué)們一起游玩，一起去畫畫,，一起進(jìn)餐,，這都讓我難以忘懷。車上放著dvd小品,，很搞笑,，但大部分的同學(xué)的注意力都在窗外，有的干脆閉目沉默了,，有的笑了,，但那是很不真實的笑。

車在路上飛馳著,，心卻往后想著,，過了二十個鐘頭左右，終于又回到了熟悉的校園,，好像從夢境中回到了現(xiàn)實,。在這兩周的寫生實習(xí)的日子里，我學(xué)到了許多東西,，畫畫的技巧有所提高,，對古代建筑有了一些了解，讓我知道如何團(tuán)結(jié)同學(xué),，增進(jìn)我們之間的友情,，快樂的日子總是那么短暫，也許是我們太珍惜那段日子了,，在玩的時候我們要盡情的玩,，在學(xué)的時候我們要拼命的學(xué)。婺源你如此多嬌與多情,，迷住了我的雙眼,，留下了我的心!對于藝術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，寫生的目的在于了解建筑的特色,，徽派建筑是一大建筑派別,。

徽派建筑的特色主要體現(xiàn)在村落民居、祠堂廟宇,、牌坊和園林等建筑實體中,，其風(fēng)格最為鮮明的是大量遺存的傳統(tǒng)民居村落，從選址,、設(shè)計,、造型,、結(jié)構(gòu)、布局到裝飾美化都集中反映了徽洲的山地特征,、風(fēng)水意愿和地域美飾傾向,。作為傳統(tǒng)的建筑流派，徽派建筑一直都保持著古雅,、簡潔,、富麗于一體的獨特藝術(shù)風(fēng)格。通過寫生對徽派建筑最深刻的印象就是“凸”字形的“馬頭墻”,。馬頭墻,，是徽派建筑的重要特色。在聚族而居的村落中,，民居建筑密集較大,，不利于防火的矛盾比較突出，而高高的馬頭墻,，能在相鄰民居發(fā)生火災(zāi)的情況下,，起著隔斷火源的作用，故而馬頭墻又稱之為封火墻,。馬頭墻高低錯落,，一般為兩疊式、三疊式,、較大的居民,，因有前后廳，馬頭墻的疊數(shù)最多可多至五疊,，俗稱“五岳朝天”,。寫生實習(xí)已經(jīng)已經(jīng)回來好幾天了，滿腦子里還是有很多的“馬頭墻”,?；蛟S這就是收獲吧!深深刻在腦子里的特色。90

高鐵體驗心得體會篇六

一,、實習(xí)前言

高鐵專業(yè)的學(xué)習(xí),，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此,，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大一上了一個禮拜課后,，組織了一次高鐵站施工實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上把聽到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中,。

二,、實習(xí)過程

我們高鐵_兩個班到了指定地點開實習(xí)動員會,，兩位老師對實習(xí)的安排作了詳細(xì)的說明。由于大家對學(xué)校的情況不是很了解,，所以我們好多同學(xué)都遲到了,。還好，老師沒有批評我們,，這讓我原本因為第一次實習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變,。在這之后他有強調(diào)了高鐵站施工實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣,。因為是認(rèn)識實習(xí)，我們的專業(yè)知識肯定不夠應(yīng)付實習(xí)中所遇到的一些問題,。

老師還交代了一下實習(xí)中的注意事項,。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來,。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,，這樣我們的實習(xí)一定會順利的完成。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記,，記錄每天的實習(xí)所得,，也算是心情日記吧。

三,、實習(xí)體驗

在_高鐵站報到后,，我在_高鐵站進(jìn)行了一個月的施工實習(xí)，初步了解鐵路上的工作,，期間進(jìn)行了安全教育,，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份,，根據(jù)車務(wù)段的安排,，我到三江縣站進(jìn)行了一個多月的.安保工作。20_年的國慶,，是我們祖國建國六十周年的大慶,，在這個特殊的日子里，確保鐵路運輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個四等小站,，車站的封閉性不是很好，所以,，每天就要求我們對每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查,，同時對旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo),，確保他們的安全,。三江縣站的生活環(huán)境不是很好,，條件比較艱苦，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻(xiàn)的精神,，始終以人民的安全為己任,。

四、實習(xí)總結(jié)

_月底,，我的高鐵站施工實習(xí)即將結(jié)束,，在高鐵站施工實習(xí)中我體會到許多，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索,，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎,，一點即破,。

在高鐵站施工實習(xí)期間，我積極的思考,，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系,，有不懂之處，主動向師傅們請教,，師傅們都是知無不答,，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合,，對鐵路客貨運業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解,，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲,，但學(xué)習(xí)永無終點,。

高鐵體驗心得體會篇七

歲月如梭，三個多月的實習(xí)生涯已經(jīng)結(jié)束,?；叵氘?dāng)初剛踏入社會時的那份激情和對未來的無憧憬，感覺自己是那么的幼稚,。通過這一年來的頂崗實習(xí),，不管是對自己的專業(yè)知識，還是適應(yīng)社會的能力,，都有了進(jìn)一步的提升,，使自己的思想也不斷成熟起來。

此次實習(xí),，我主要是在工地試驗室從事鐵路試驗檢測工作,，主要項目是中鐵一局三公司成功中標(biāo)懷邵衡鐵路hshzq-6標(biāo)段標(biāo)。從離開校園的那一刻起，我便知道不管做什么事,，都得從基層做起,，腳踏實地一步一步前行,。做為路橋行業(yè)的一員,，就應(yīng)該明白工作環(huán)境并沒有那么越。要想真正學(xué)到知識,，就應(yīng)該吃得了苦,。深入施工現(xiàn)場去實踐書本上那些理論知識。只有自己去體會,，去探索,，那些施工工藝和試驗知識才會根深蒂固。自己也才會真正學(xué)到知識,，才能不斷進(jìn)步,。

通過三個多月的頂崗實習(xí)工作使我為土工試驗員的工作有了一點點的認(rèn)識和感受。

這次實習(xí),，我更深刻地了解了我們路橋?qū)I(yè)知識,。大學(xué)兩年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識,，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識,，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同時,，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識,。從大學(xué)出來走新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙,，一切都是新的,，一切都在等待著我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩,。他們工作經(jīng)驗比我們豐富，知識學(xué)得比我們扎實,，我們只有耐下心來,，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們會有更大的進(jìn)步,。我們也才會在路橋工程這一艱苦而充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲,。我也學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了,，懂得了為人處事的道理,，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時間的寶貴與人生的真諦。明白了人一生不可能都是一帆風(fēng)順的,，只要勇敢地去面對人生中的每個驛站!這讓我清楚的感到了自己肩上的重任,，看清了自己人生的方向。也讓我認(rèn)識到了試驗室工作應(yīng)有仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度,，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神,，不管遇到什么事都要認(rèn)真的去思考，多聽別人的建議,，不能太過急躁,，要對自己做的事去負(fù)責(zé)。單位培養(yǎng)了我的實際動手能力,，增加了我實際操作經(jīng)驗,，對實際的試驗室工作有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗,。我知道工作是一項熱情的事業(yè),，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺得在這段實習(xí)期間里,，最重要的是我第一次真正的融入了社會,，在實踐中了解社會，掌握了一些與人交往的技能,。并且在此期間,，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理施工方與監(jiān)理方,、業(yè)主方之間的關(guān)系,。利用這次難得的機會，也開拓了視野,，增長了知識,，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)期間,，我從未出現(xiàn)過無故缺勤,。我勤奮好學(xué)，謙虛謹(jǐn)慎,，認(rèn)真聽取前輩的指導(dǎo),。對于別人提出的建議虛心聽取，并能夠仔細(xì)觀察,、切身體驗,、獨立思考、綜合分析,。努力將在學(xué)校學(xué)到的知識應(yīng)用到實際工作中,，盡力做到理論與實踐相結(jié)合的最佳狀態(tài),，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)，更培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì),。能夠做到服從指揮,，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo),，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，能夠保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

古人云：凡事有利必有弊,。土工試驗工作也不例外,。首先試驗員是一個嚴(yán)謹(jǐn)而又細(xì)心的工作,，但是同時也是一個繁瑣的工作,。因為試驗成果數(shù)據(jù)與以后工程的設(shè)計施工息息相關(guān)，一個微小的誤差可能牽連到整個工程的施工或造價,。所以在土工實驗室工作既要有不怕苦不怕累不怕臟的精神又要有嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)慎不怕繁瑣的性格,。 在土工實驗室工作整天與水泥、石子,、砂子,、混凝土、鋼筋等物品接觸,，“安全第一預(yù)防為主”不能因為怕麻煩或不習(xí)慣而不戴手套或者其他勞保用品,，更不能抱著僥幸心里貪圖偷懶省事違規(guī)操作試驗室的機械設(shè)備。 安全第一,，生產(chǎn)第二,，學(xué)習(xí)第三這是我作為一個實習(xí)生的實習(xí)生產(chǎn)原則。我們剛?cè)タ赡軙σ恍﹥x器設(shè)備比較好奇,，因為好奇所以我們要多了解了解他們的使用原理,、操作流程、注意事項等以便在實際工作中更好的使用實驗儀器,。多學(xué)多看不恥下問,，這樣才會把握整個試驗的來龍去脈搞清楚，才會對所做的試驗有更深的理解,。工作后不再像學(xué)校里那樣,，有老師督促你去學(xué)習(xí)進(jìn)步，而是一切要靠自己主動去學(xué)去做,。只要你想學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)的機會還是很多的，首先你身邊會有很多相關(guān)書籍和數(shù)據(jù),?？梢宰詫W(xué)，如果遇到不會不懂的隨時你請教指導(dǎo)老師，他們會毫不吝惜的為你答疑解惑,。 這次實習(xí)我收獲頗豐,，自己也成長了許多。通過這段時間的下現(xiàn)場鍛煉,，使我適應(yīng)了生產(chǎn)實習(xí)的環(huán)境,，提高了我適應(yīng)惡劣工作環(huán)境的能力，收獲最大的是深深的感受到了團(tuán)對的力量,，充分印證了：眾人拾柴火焰高的名言,。這將成為我以后人生道路上不可磨滅的無形財富。

其次通過直接參與懷邵衡鐵路二號拌和站實驗室的相關(guān)工作,，使我對試驗室的運轉(zhuǎn)有了更深入的了解,，同時對儀器的構(gòu)造與拆裝有了更理性的認(rèn)識。與項目領(lǐng)導(dǎo),、指導(dǎo)老師,、監(jiān)理、工友的工作交流溝通中使我有了更多的朋友,。耳聞了一些不曾見過的鐵路建設(shè)者感人淚下的事跡和中國鐵路建設(shè)者吃苦奉獻(xiàn),，拼搏爭先的英雄氣概。 通過老師的幫助和指導(dǎo)我自己已經(jīng)可以單獨完成一些基本你的試驗,，這大大的提高了我的動手能力,，同時進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐牢牢的相結(jié)合,，圓滿地完成了項目交給我們的工作任務(wù)和我的實習(xí)任務(wù),。提高了我的試驗動手能力和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心的高尚職業(yè)品德，為以后的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。

老師指導(dǎo)同學(xué)探討我們在實際操作過程中,，遇到了不懂的地方就離不開同學(xué)們的相互學(xué)習(xí)和探討，更離不開兩位師傅頂著烈日不畏艱辛仔細(xì),、耐心給我的正確指導(dǎo),。讓我才茅塞頓開，思維也更加開闊,，最終取得優(yōu)異的成績,。

吃苦耐勞自強不息大家都明白一點，我們從事測量工作的地方一般大多是室外露天工作,，遇到風(fēng)吹日曬是再所難免,。正如我這次土工實驗實習(xí)一樣，由于時間是夏季,，所以天氣炎熱,。于是許多時候都是利用早,、晚的這一段時間工作，這就要求早出晚歸,。雖然不習(xí)慣,，但這是必然的選擇。選擇吃苦耐勞,，選擇自強不息,。終于一份耕耘，一份收獲,，這一年的漢水換回了實習(xí)工作的圓滿結(jié)束,。

嚴(yán)格要求求真務(wù)實沒有規(guī)矩，不成方圓,。在進(jìn)行儀器操作時,，務(wù)必按照正規(guī)的操作進(jìn)行測量實習(xí)。實習(xí)相關(guān)內(nèi)容時,，也務(wù)必按照一定的程序進(jìn)行,。否則，將走許多曲折之路,。這就必須將時代性與規(guī)律性相結(jié)合，運用創(chuàng)造性思維思考問題,，解決問題,。當(dāng)然，在嚴(yán)格要求的同時還應(yīng)求真務(wù)實地不斷進(jìn)取,。

存在問題不斷完善整整一年的實習(xí)取得可喜可賀的成績,，但還是存在一些問題。因為我們是團(tuán)隊工作,，所以在組織協(xié)調(diào)人員任務(wù)時還有少許不足,。有些儀器操作生疏，測量誤差大等問題,。有問題不可怕,，可怕的是不去解決問題。那么,，解決問題,，首先就要熟練牢固地掌握理論知識，用理論指導(dǎo)實踐,。其次是保持良好的心態(tài),，在不斷總結(jié)中前進(jìn)，達(dá)到熟能生巧,，為我所用的目的,。最后要樹立起失敗乃成功之母的觀念,，不恥下問，虛心學(xué)習(xí)為期三個月的頂崗實習(xí)不僅是我們對這學(xué)期所學(xué)知識的綜合運用,，更是在無形地教導(dǎo)我們?nèi)绾巫鋈?。我堅信學(xué)會做人更重于學(xué)會做事。這次實習(xí)將時刻銘記心底,，將我的心得運用于今后的人生道路上,。

此次頂崗實習(xí)邁出了我鐵路職業(yè)生涯的第一步，將成為我鐵路職業(yè)生涯中鋼鐵般的堅實基礎(chǔ),。從中獲得的實踐經(jīng)驗我將終身受益,。我將會在此基礎(chǔ)上不斷的學(xué)習(xí)鐵路建設(shè)相關(guān)知識，不斷積累經(jīng)典施工方法與經(jīng)驗,，不斷進(jìn)取學(xué)習(xí),，開拓創(chuàng)新，為中國高鐵走向世界奉獻(xiàn)自己年輕的光和熱,。

雖然只工作短短的40天,，但是對鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無“臨時”與“正式”之分,，我們?nèi)慷即龛F路的形象,，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個牌子,，所有列車工作人員都要為春運安全,、春運的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,，在運營隊伍中,，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍,，沒有乘務(wù)員就沒有車廂服務(wù),，鐵路部門國家利益是通過乘務(wù)員的工作來實現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,，首先取決于乘務(wù)員個人的文化修養(yǎng),，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識，乘務(wù)員只有對乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識,，對旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流,。加入列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活,，學(xué)會獨立生活,、工作，學(xué)會怎樣關(guān)心人,。

一,、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù),。

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識也不斷變化,，無論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,，都充分認(rèn)識到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力,。

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒,、語言、行為等方面的觀察,，把握乘客內(nèi)心的真實想法,，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),，會通過一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來,。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實想法,，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對策略,，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情,，真誠服務(wù),。

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時候,，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對策;分別對外國客人,、老人、小孩,、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時采取特殊服務(wù),，更細(xì)心,、更人性。用心用情,，真誠服務(wù)即微笑服務(wù),，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù),，想乘客所想,，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對象,，更把乘客當(dāng)親人;敬語服務(wù),，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識服務(wù),，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

(三)禮貌待客,，把“對”讓給乘客。

禮貌待客的基本點就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努、自重自愛,。受辱不努,，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時，不變臉不必火,，沉著大度,，能以妙語應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧,，以文雅對無禮,，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽,。自重自愛,，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時要穩(wěn)重、規(guī)范,、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),，寧愿自己受委屈也要把“對”讓給乘客,。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達(dá)目的地外,，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一,。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,，對乘務(wù)服務(wù)中的不足就會以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視,、被貶低,，那么乘務(wù)員對其任何的服務(wù)都會被抵觸和否定。

乘務(wù)員要在做好對乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時,，還需更加重視對乘客的“情感服務(wù)”,，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對不同的乘客,，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個要點,，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個性化真誠針對性服務(wù)”;發(fā)揮語言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,，并總結(jié)出“少說抱怨話,，多說寬容話,，少說諷刺話，多說尊重話,，少說拒絕話,，多說關(guān)懷話?！背藙?wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點睛的促進(jìn)作用,。

二,、業(yè)務(wù)收獲,。

學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時,，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1,、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來的事情或問題時,，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫,，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策,。

2,、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法,。在突發(fā)意外事件面前,，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點,、影響、趨勢,，快速應(yīng)變并及時制定出解決問題的有效方法,，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全,，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài),。

3,、開朗豁達(dá),、機智幽默開朗豁達(dá)、機智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤滑劑,，靈活運用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題,，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快,。

4,、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務(wù)人員受到委屈,，在這種情況下,，乘務(wù)員忌急躁、計較,，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序,、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說服和解釋工作,，有條不紊,、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

做好服務(wù)工作,，不僅有熱心,、誠心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能,，研究掌握多種乘客的乘車心理,，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導(dǎo)地做好服務(wù)工作,。高峰固定乘客多,，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多,，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多,。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜,，老人眼花耳聾行動緩慢,，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法,，恰到好處地為乘客服務(wù),。

最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的,，雖然要求是到達(dá)每個站之前都得打掃,，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞,。一般乘客都是上車一包瓜子,，到處找水喝，吃完了以后,，開始在列車的搖晃中安靜下來,，那是我們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴,，于是大多乘客都是自帶方便面,，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患,，然而之后滿地都是方便面的盒子,。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下,，要不怎么對得起同伙呢!

而最煩人的就是,，乘客抽煙的問題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方,，但是由于抽煙處是在車廂交接處,，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去,。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了,，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時我在思量,，為何人總是明知故犯的呢,，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見,。碰到講道理的還好,，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬,，有時候看到我們這些人有點講話太柔了,，根本就不睬你。得上天保佑,，因為我長得像學(xué)生樣,，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙,。

盡管辛苦,，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容,。