在當(dāng)下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇一

我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班,。管理人員5人養(yǎng)護員工25人,。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處,。大橋979.94米/6座,、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座,，圓管涵683.98米/23道,、蓋板涵654.68米17道,、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵,，灌木2236棵,。標(biāo)志牌86塊。

（一）,、養(yǎng)護隊伍建設(shè)

1,、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn)。針對養(yǎng)護工作的需要,，達到科學(xué)養(yǎng)護的目標(biāo),，我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：00—16：00,。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》,、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,，自覺把所學(xué)的知識靈活運用到實際工作當(dāng)中,。

2、養(yǎng)路員工培訓(xùn),。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì),，由養(yǎng)護辦制定學(xué)習(xí)方案，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn),，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》,、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo),，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件,，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

（二）,、防汛保通

1,、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責(zé)收聽天氣預(yù)報,，及時掌握天氣變化,，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合,，確保公路安全渡汛,。

2、在汛前對所轄路段的橋梁,、涵洞,、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理,。疏通涵洞9道,，清理邊溝,、截水溝12km，清除淤泥124立方米,。

（三）,、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu)，制定除雪保通工作方案,。搶前抓早爭主動,，提前做好準(zhǔn)備工作,，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等,。為保證除雪及時,、徹底,、高效,，我們堅持“以雪為令,，雪停即清”的原則,，制定了四項保障措施,。一是人力保證,。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設(shè)備保證。與設(shè)備站保持聯(lián)系,，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理,。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率,，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量,。三是資訊保證,。每日安排專人收聽天氣預(yù)報,，如出現(xiàn)可能降雪天氣,，增加值班留宿人員,，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告,。四是制度保證,。對除雪時限作出具體規(guī)定,，要求大雪在七日內(nèi),、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清,。保證公路暢通和車輛行駛安全,。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米,，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證,。

（四）、養(yǎng)護內(nèi)業(yè)建設(shè)

由專人對各種資料進行整理及時歸檔,，及時統(tǒng)計報表,。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,、科學(xué)化,。5月,、10月份開展兩次大型路況調(diào)查,，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況,，分類整理基礎(chǔ)資料,，為養(yǎng)護工作提供信息保障。

（五）,、早春養(yǎng)護工作

1,、疏通橋涵,。對橋梁,、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理,，對泄水槽排水孔及時疏通,，對損壞處及時上報并做出維修方案,，盡早進行修復(fù)。

2,、抓好gbm工程,。做好我站公路沿線綠化,、美化工作，及時對邊坡,、邊溝進行修整,，使邊坡保持平順、堅實,，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進行播種掃帚梅,、樹木刷白等工作，使公路達到標(biāo)準(zhǔn)化,、美化的要求,。

3、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修,。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計,，并做出修復(fù)計劃，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù),，恢復(fù)其功能,。

（六）、保潔美化工作,。

對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責(zé)任制,，包干到人，分組分段工作,，簽訂養(yǎng)護責(zé)任狀,。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議,，總結(jié)(提供更多總結(jié))出勤工作情況,，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km,。加強公路沿線的植被管理,，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定,，實現(xiàn)了公路的綠化,、美化、香化,。

（七）,、病害修復(fù)工作

我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù),。并在9月份秋季路況調(diào)查后,，進行了一次全面修復(fù)工作，包括波形板140塊,、邊溝修復(fù)4處,、急流槽修復(fù)5處,、橋錐坡修復(fù)1處,、里程牌1塊等,。xx年共計修復(fù)病害8處，保證了沿線設(shè)施的完整,。

我站xx年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢,，達到了年初的即定目標(biāo)，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在：1,、人員素質(zhì)還有待繼續(xù)提高；2,、個別職工工作態(tài)度不夠端正,；3、科學(xué)養(yǎng)護水平還需進一步提高,。在下一步工作中,，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標(biāo),，納入明年的工作計劃之中,。明年著重要加強以下幾方面的工作：1、堅持學(xué)習(xí),，擴展學(xué)習(xí)內(nèi)容,，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì)為目標(biāo)；2,、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學(xué)養(yǎng)護知識培訓(xùn),，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；3,、加強管理,，加大考核力度，從管理要效益,；4,、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破,，務(wù)實創(chuàng)新,，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步,，樹立品牌意識,，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展,，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展,。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇二

今年以來,，在市公路處和縣主管局的堅強領(lǐng)導(dǎo)下,我站干部職工認真貫徹落實市縣公路、交通工作會議精神,，不斷創(chuàng)新工作思路,，建立了工程養(yǎng)護、超限運輸治理,、養(yǎng)路費征收及安全工作簡報制度以及各部門工作計劃,、工作實績網(wǎng)上定期公布制度，有力地促進了各項工作任務(wù)正常有序開展和按期保質(zhì)完成,。全年完成養(yǎng)路費征收額5600余萬元,超年計劃1300余萬元,，創(chuàng)歷史最好水平；完成326省道大修及235省道面層攤鋪,、安保,、綠化投資2900萬元；完成危橋改造,、標(biāo)志標(biāo)線更新完善,、水毀路面修補投資900余萬元；全縣干線好路率達％,，支線好路率達%,，較往年有了顯著提高。站今年被省文明委授予“精神文明建設(shè)先進單位”稱號,，養(yǎng)路費征稽所被市委市政府,、縣委縣政府分別授予“優(yōu)質(zhì)服務(wù)示范窗口”稱號。具體我們做了以下幾個方面：

我們緊緊圍繞市處下達的征收目標(biāo),，堅持文明征稽,、以查促征，確保年度目標(biāo)任務(wù)的完成,。一是開辟養(yǎng)路費征收宣傳新途徑,，在采用傳統(tǒng)的宣傳方式基礎(chǔ)上，利用電影下鄉(xiāng)巡回放映機會,，以在電影放映前播放幻燈片的方式,，向廣大群眾宣傳養(yǎng)路費征收政策法規(guī)，使廣大車戶依法繳費意識得到進一步增強,。二是進一步強化服務(wù)意識,，推行預(yù)約服務(wù)和上門服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量和辦事效率,，最大程度地給車主提供方便,。全年為車在外地車戶辦理預(yù)約繳費60余起，上門辦理辦理征費手續(xù)10余起,。三是利用***報刊和***公路網(wǎng)站（）等新聞媒體,，先后3次對全縣所有欠費車輛進行曝光和限期繳納通告,有效促進欠費車主主動上門繳費,。四是聘請法律顧問，以召開協(xié)調(diào)會和設(shè)立現(xiàn)場小法庭的方式,，對全縣長期欠費車輛進行清理,。首先以召開協(xié)調(diào)會方式把長期欠費的車主請到站里來，詢問他們欠費的原因以及存在的困難,，向他們宣傳當(dāng)前費稅改革形勢及養(yǎng)路費征收政策,，講清逃欠養(yǎng)路費的違法性以及必須承擔(dān)的后果,，針對一些車主存在的實際困難,，則采取比較靈活的措施，在不違反原則的基礎(chǔ)上給予適當(dāng)照顧,，最終達到清欠養(yǎng)路費的目的,。對少數(shù)拒不繳納養(yǎng)路費的車主采取申請法院在征費現(xiàn)場設(shè)立臨時法庭，采取強制執(zhí)行的方式解決,。五是成立了專門的養(yǎng)路費稽查隊,，加大稽查力度，變以往的短期突擊檢查為現(xiàn)在的日?；?，在全縣范圍內(nèi)對欠費車輛形成一個“高壓區(qū)”，切實做到“以查促征,、以查保征”,，全年共查處漏征車輛500余臺次，補收養(yǎng)路費370余萬元,、罰款萬元,。

我們一是強化公路法制建設(shè)。進一步加大公路管理法律法規(guī)的學(xué)習(xí),、宣傳和貫徹力度,，強化管理，依法維護路產(chǎn)路權(quán),。二是積極推進路政執(zhí)法到位,。路政人員月人均上路達23天，整治馬路市場,，禁止違法違規(guī)建筑行為,，清理路面堆積物，確保路產(chǎn)路權(quán)不受侵害,。全年共辦理路政處罰案件260余件,、處理案件20余件，拆除違章建筑13處計133m3,，清除障礙物1196m3,，清除商業(yè)攤點968個,，清除非標(biāo)130余塊，收取路產(chǎn)損失賠償費萬元,。三是繼續(xù)做好“雙治”工作,。我們專門成立了超限運輸稽查隊，在全縣主要省干線的重要道口設(shè)立治超點,，依法查處超限運輸車輛,，對嚴重超載車輛實行就地駁載并進行罰款。全年累計查處超限車輛360余臺次,，卸載砘,，罰款萬元，有效制止超限車輛行駛公路橋梁行為,，保證了道路的安全暢通,。四是遏制農(nóng)民上路打谷曬場。今年稻麥?zhǔn)崭钇陂g,，我站抓住政府主打“秸桿禁燒”戰(zhàn)契機,，結(jié)合“模范環(huán)保城市”創(chuàng)建工作，專門成立了四個督查組,，積極整治農(nóng)民上路打谷曬場,。堅持每天對省縣干道至少巡查兩次，對重點路段進行重點巡查,，對打谷曬場做到及時發(fā)現(xiàn),，及時制止，及時清理,，不留死角,。整個稻麥?zhǔn)崭钇陂g，我們出動車輛120余臺次,，巡回檢查2萬余公里,，散發(fā)宣傳材料到公路沿線村組田頭，清理打谷曬糧1200余平方,，保證了道路的安全暢通,。

在養(yǎng)護監(jiān)管方面，今年我們進一步加大了養(yǎng)護監(jiān)管力度,。一是積極推進養(yǎng)護機械化進程,，今年我們幫助和督促養(yǎng)護企業(yè)購置了兩臺掃地機和一臺路面銑刨機，掃地機專門用于淮漣一級公路等高等級路面的保潔工作,，銑刨機專門用于道路小修保養(yǎng)工程,。二是引入激勵機制，幫助養(yǎng)護企業(yè)建立和完善養(yǎng)護考勤考績等

一系列規(guī)章制度，調(diào)動養(yǎng)護一線人員的工作積極性,，提高出勤率和工作效率,。三是加大巡查力度。養(yǎng)護監(jiān)管人員月人均上路達20天,，認真執(zhí)行養(yǎng)護質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護經(jīng)費計量支付辦法,，抓好對公路養(yǎng)護企業(yè)的養(yǎng)護質(zhì)量監(jiān)管工作，督促養(yǎng)護企業(yè)抓住有利時期,，做好預(yù)防性養(yǎng)護和精細化養(yǎng)護,累計完成干線路面修補26000m2,、噴油罩面近8000m2，完成綠化更新補植4600余棵,。

今年我們重點做好235省道拓寬改造工程掃尾工作和326省道***段大修工作,。全年共完成235面層攤鋪、綠化及安保工程投資1500余萬元,，完成326省道大修,、伏河橋拓寬改造工程投資1400余萬元。在326大修工程施工中,，我們積極配合市處抓好施工中地方矛盾的協(xié)調(diào)處理和質(zhì)量、進度的控制,。在235掃尾工程施工中,，一是注重資金籌措，在地方配套資金難以落實的情況下,，我們多次跑市縣相關(guān)部門,，多渠道爭取資金，保證面層攤鋪及綠化安保工程用款,；二是狠抓工程質(zhì)量,，嚴把苗木、安保設(shè)施,、工程材料的選擇關(guān),、試驗檢測關(guān)和工序驗收關(guān)；三是嚴格合同管理,，明確工程目標(biāo)任務(wù),，細化工作措施，引進獎懲機制,。特別是綠化苗木的栽植,，要求施工企業(yè)在兩年內(nèi)必須保證100%的成活率。各施工企業(yè)都能抓住有利時期,，加大資金,、人員、機械設(shè)備的投入，輪班作業(yè),，晝夜奮戰(zhàn),，為工程的按期保質(zhì)完成起良好的推動作用。

我們一是完善安全目標(biāo)責(zé)任制,。建立健全包括安全生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度,、部門安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制以及安全生產(chǎn)保障體系,、事故隱患,、危險點源控制體系、安全相關(guān)法律法規(guī)體系在內(nèi)的安全管理系統(tǒng),，研究制定了全年安全管理目標(biāo)考核細則,，年初站與各部門、各部門與個人簽訂了安全管理目標(biāo)責(zé)任狀,，保證安全各項工作的正常有序開展,。二是強化宣傳教育。我們除了建立安全例會,、簡報,、安全培訓(xùn)制度外，在***公路網(wǎng)站上開辟安全宣傳專欄,，及時反應(yīng)我站安全管理動態(tài),，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識，不斷增強安全管理人員和從業(yè)人員,、道路沿線群眾的用法,、守法意識和能力。今年來,，張貼懸掛安全生產(chǎn)橫幅,、標(biāo)語30余條，散發(fā)安全宣傳資料1000余份,，組織開展或參加上級安全管理培訓(xùn)及知識競賽活動2次,，完成安全管理方面的宣傳報道14篇、信息12篇,。三是做好預(yù)案制定和應(yīng)急處置工作,。針對全縣道路交通狀況，我們研究制定了《公路反恐和安全防范工作方案》和《安全生產(chǎn)百日督查專項行動實施方案》以及安全月,、夏安賽,、交通環(huán)境集中整治方案；針對恐怖組織和暴雨等自然災(zāi)害可能對道路橋梁的破壞,，研究制定了以每條線路為單位的應(yīng)急搶險預(yù)案,。為確保應(yīng)急搶險預(yù)案的在緊急情況下能得到有效落實，我們邀請了養(yǎng)護公司領(lǐng)導(dǎo)參加研究落實防汛物資、機械設(shè)備,、搶險人員的籌備事宜,。物資方面，由養(yǎng)護公司儲備足夠的編織帶,、木樁,、砂石等。機械設(shè)備方面養(yǎng)護公司配備了壓路機,、裝載機,、運輸車、挖掘機,、油鋸等,。人力方面，除了將全體路政人員編制成為應(yīng)急搶險突擊隊外,，我們還要求養(yǎng)護公司成立了一個由160名職工組成的防汛搶險突擊隊,，確保在災(zāi)情發(fā)生時能拉得出、打得響,，及時處置各種突發(fā)性災(zāi)害,，確保道路的安全暢通。在7月30日晚上的一場瀑風(fēng)雨中,，我站的應(yīng)急預(yù)案得到很好啟動,。蘇327線、漣新線上部分行道樹被括倒,，導(dǎo)致交通受阻，我們路政,、安全,、養(yǎng)護企業(yè)有關(guān)人員都能及時趕到現(xiàn)場，在較短時間內(nèi)將倒在路上的樹木全部清出路面,，恢復(fù)了正常交通,。四是狠抓交通安全隱患排查治理。站安委會多次組織安全,、路政,、養(yǎng)護監(jiān)管、工程養(yǎng)護企業(yè)等單位和部門相關(guān)人員聯(lián)合開展全縣縣道以上公路橋梁安全狀況大檢查,。在檢查中,，我們堅持邊查邊改，做到發(fā)現(xiàn)一起整改一起,，一時無法整改的也采取短期的安全防范措施,，確保全縣境內(nèi)道路橋梁安全穩(wěn)定運營。一年來，投入600余萬元改造危橋8座,，投入300余萬元對遭受水毀的縣城金城南路,、五方路、327,、236省道等路面坑塘修補,，投入12萬余元修復(fù)了被水毀的厲渡圓管涵，投入9萬余元完善全縣農(nóng)村公路主要道口指路,、指示和警告等標(biāo)志牌,，投入萬元完善了淮漣一級公路安全標(biāo)志牌和警示樁，投入2萬余元及時在殷渡,、小沙河和朱碼三座危橋兩頭設(shè)立隔離墩及其他安全警示標(biāo)志,。此外，我們還投入近萬元為養(yǎng)路費征收大廳添置了安全保衛(wèi)設(shè)施,。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇三

一年來,，我們在市交委、市指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下,，在社會各界的關(guān)心支持下,，緊緊圍繞年度工作目標(biāo)，團結(jié)協(xié)作,、艱苦奮斗,、克難奮進、努力拼搏,，在全線相繼組織開展了“大戰(zhàn)一百天”,、“雙月競賽”、“大戰(zhàn)四季度”勞動競賽活動,，采取了各種有效措施,，掀起了全線的施工高潮，形成了比,、學(xué),、趕、幫,、超的良好氛圍,，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng)造性，保證了各項任務(wù)的完成,，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì),、安全、高效,、按期建成＃＃高速公路奠定了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)就一年來的工作報告如下：

（一）貨幣工程量完成情況

完成貨幣工程量＃億元,，累計預(yù)計完成貨幣工程量＃億元。

（二）工程形象進度完成情況

（1）路基土石方基本完成,；小型構(gòu)造物完成＃,；橋梁樁基、下構(gòu)完成＃,；橋梁上構(gòu)完成＃,。

（2）二期路面工程招標(biāo)完成，施工單位進場,，駐地建設(shè),、試驗室建設(shè)完成，拌和場建設(shè)完成,，基層備料＃萬方,兩個標(biāo)段完成底基層試驗段＃,，路面基層完成施工準(zhǔn)備工作，開始基層施工,。

（3）房建招標(biāo)完成,，施工單位進場，開始施工,。綠化,、機電、交安招標(biāo)啟動,。

（一）統(tǒng)一思想,，堅定信心

1、**公路自建設(shè)以來,，得到了各級政府,、省市領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門的高度重視，在行業(yè)管理,、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持,。沿線地方各級政府給予了高度關(guān)注，實行專人專班現(xiàn)場督促工作,，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實現(xiàn)了工程建設(shè)的有序推進,，有力的增強了我們建設(shè)好項目的信心和決心,。

2、為推動各項工作的跟進,，總監(jiān)辦堅持每周召開一次周例會,，通報工作完成情況，布置周工作任務(wù),，加強了信息溝通和反饋,，保證了上下統(tǒng)一思想,、統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐,、統(tǒng)一行動,。

（二）精心組織、科學(xué)調(diào)度

1,、按照工期要求,，對剩余工程量進行工期倒排，按旬,、月,、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實,，力求工程建設(shè)協(xié)調(diào)有序,、穩(wěn)步推進?？偙O(jiān)辦按照目標(biāo)要求制定詳細合理的施工組織計劃,，督促各施工單位根據(jù)總體目標(biāo)制定每旬、月,、季的工作計劃,，再按施工計劃確定投入的人員和設(shè)備，高監(jiān)辦每周檢查一次計劃的執(zhí)行,，駐地監(jiān)理每天檢查一次計劃的落實,，對沒有完成任務(wù)的采取措施補救，確保每一天任務(wù)計劃的落實,。

2,、進一步加強施工組織管理，加強施工調(diào)度工作,，對未開工的斷面抓緊開工,，已開工的抓緊完工，保證不留施工空白點,。

3,、不斷按照工程建設(shè)實際和季度的工作目標(biāo)，強化各項保障措施,，落實好人員,、機械設(shè)備的投入，千方百計組織好材料供應(yīng),，不發(fā)生停工待料,，確保樁、柱,、梁板預(yù)制的正常施工,。

4,、科學(xué)組織，交叉運作,，在做好一期路基施工的同時,，抓緊做好二期路面施工單位的招標(biāo)、進場,，三期房建,、機電、交安,、綠化等工程的招標(biāo)準(zhǔn)備工作。

5,、根據(jù)年度建設(shè)總目標(biāo),，我們于3月21日至6月30日開展了“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽，8月1日至9月30日開展了“雙月競賽”活動,，從10月1日開始了“大戰(zhàn)四季度”活動,。 通過開展“抓控制工程、保進度,、抓規(guī)范管理,、保質(zhì)量、抓文明施工,、保安全”為主題的“大戰(zhàn)一百天”勞動競賽,，全線完成產(chǎn)值＃億元，極大地調(diào)動了參建人員的積極性,，初步形成規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)了第一戰(zhàn)役的目標(biāo),。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇四

今年以來,，我所在局領(lǐng)導(dǎo)和市局主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體同志共同努力,，取得了一定成績,，現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

我所現(xiàn)有路政管理人員15名，配備路政巡查車,、照相機,、攝像機等辦案專用工具，管轄國道g107線（清新路段）,，省道s114線（清新路段）、s350線,、s348線（五一至含光路段）,、s354線（清四公路）,，縣道x368線，以及清禪線,，太平線,、回蘭線、三坑線,、大新線等鄉(xiāng)道,，總里程272公里。根據(jù)與局所簽訂路政管理責(zé)任書的要求,，結(jié)合實際,，加強日常巡查，及時制止各種占用公路用地的違章行為,；重點加強對公路兩旁建筑控制區(qū)的管理,，特別是新建路段的管理。共拆除違章橫額,、廣告標(biāo)牌,、招牌200塊，協(xié)且清理公路兩旁堆積物442立方米,，清理路障108立方米,，協(xié)助清理塌方3205立方米，拆除違章建筑25處193平方米,，清理亂擺5處,，發(fā)出交通違法行為通知書3份，處理其它案件1宗,，審批利用公路用地開設(shè)進出路口案件1宗，審批砍伐樹木案件1宗,，查處損壞公路樹木案件1宗，制止擅自開設(shè)路口案件2宗，協(xié)助清四公路管理處簽訂路政管理協(xié)議書10份,，追討損壞公路各類設(shè)施賠償費91622元。

（一）加強安全監(jiān)督管理，確保公路交通安全暢通

近年來,，為了加大招商引資力度，s354線沿線的太平鎮(zhèn),、太和鎮(zhèn),、三坑鎮(zhèn),，s350線的石馬鎮(zhèn),，x368線沿線的浸潭鎮(zhèn),、桃源鎮(zhèn)等相繼在公路兩旁規(guī)劃建設(shè)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和旅游觀光景點,，吸引眾多企業(yè)落戶清新縣,?；ㄆ陂g，經(jīng)常發(fā)生施工車輛運輸原材料污染公路的情況,，直接影響公路交通安全。為此,，我所加強對施工路段的安全監(jiān)督,，與施工單位簽訂路政管理協(xié)議，明確施工單位管理施工車輛的義務(wù),，確保其運輸車輛施工期間遵守路政管理的規(guī)定,，按要求做好防撒落措施，并及時清理已被污染的路面,，對違章占,、利用公路情況嚴重的路段，主動與當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府相關(guān)職能部門協(xié)商,，聯(lián)合治理,，防治情況進一步蔓延,。其次，對因安保工程建設(shè)需要利用公路進行施工的,，要求施工隊伍按規(guī)定在施工路段設(shè)置明顯施工標(biāo)志、安全標(biāo)志或繞道行駛標(biāo)志,；同時，加強對公路改造路段的日常巡查,，發(fā)現(xiàn)塌方情況及時向有關(guān)部門反映，危及公路交通安全的,，立即采取相應(yīng)的措施設(shè)置警告標(biāo)志，并主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門調(diào)配機械到場清理,，消除安全隱患，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,。

（二）開展新建公路產(chǎn)權(quán)調(diào)查,，確認公路路權(quán)

公路路產(chǎn)路權(quán),，防止因產(chǎn)權(quán)不明導(dǎo)致公路產(chǎn)權(quán)遭到侵占破壞,，根據(jù)粵公路函〔1999〕227號“關(guān)于對公路路產(chǎn)路權(quán)進行調(diào)查統(tǒng)計的通知”的內(nèi)容要求,，及我局新建公路工程已全面

為切實維護新增及改道竣工的實際情況,；按今年我所路政管理工作計劃安排，在取得局生產(chǎn)部門的全力協(xié)作前提下,，于6月份對新建成的x368線焦坑至廣寧路段,、清禪線三坑至三水路段,、s350線南沖中學(xué)門前路段約16公里公路產(chǎn)權(quán)進行了調(diào)查統(tǒng)計，準(zhǔn)備了完整的資料，而且吸取前年辦理公路產(chǎn)權(quán)的經(jīng)驗,，在縣委縣政府的協(xié)調(diào)下，在縣國土局相關(guān)部門大力支持下,，經(jīng)過三個月的艱辛工作,，終于順利完成以上路段的路產(chǎn)路權(quán)登記確認手續(xù)，為今后公路路政執(zhí)法工作提供了有力依據(jù),。

（三）積極配合,，開展創(chuàng)旅游強縣工作

為配合縣委、縣政府打造旅游強縣,，作為支持清新縣旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，我局在加快公路建設(shè)步伐的同時，及時完善轄下各旅游景點線路的配套設(shè)施,，使過去受交通限制的一些景區(qū)成為投資旅游熱點,；在安保工程方面，投入了大量資金進行建設(shè),，提高了管轄路段的行車安全系數(shù),；積極協(xié)助清四公路管理處維護清四旅游公路的路產(chǎn)路權(quán)，使清新的旅游大道保持良好的路容路貌,。另根據(jù)縣委創(chuàng)強辦的要求,，對轄區(qū)范圍內(nèi)通往旅游景區(qū)的公路進行了詳細調(diào)查，對設(shè)置不合理,，牌面不規(guī)范的指路牌,，責(zé)成相關(guān)的旅游景點對所屬的不規(guī)范旅游指路牌進行整改，按國標(biāo)要求重新改版規(guī)范設(shè)置,，并協(xié)調(diào)轄下線路各旅游景點在g107逕口段及清四公路入口處等交通要點設(shè)置規(guī)范旅游指路牌,，大大方便了到當(dāng)?shù)芈糜蔚鸟{車人士，有效提高縣旅游信息服務(wù)水平,。

（四）深化改革,，明確分工

根據(jù)20xx年全市路政管理工作會議精神，在局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，我所結(jié)合實際情況,，與局里簽訂了路政管理責(zé)任書，制定了獎懲規(guī)定,，進一步明確了各方權(quán)利,、責(zé)任與義務(wù),；并根據(jù)責(zé)任書的要求，對所里全體成員職責(zé)進行了重新分工,，明確各人職責(zé),，有效調(diào)動了員工的工作積極性。在上級主管部門的支持及局各部門的大力協(xié)助下,，我所路政管理的各項工作都取得一定的成績,，在認真履行責(zé)任書所列各項職責(zé)的同時，局領(lǐng)導(dǎo)及上級主管部門交付的各項任務(wù)都能及時完成,。

（五）迎國檢,，做到“內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象”

今年是公路國檢年,，我所在人手緊張的情況下,，仍積極配合省治理超限運輸工作，抽調(diào)部分路政人員參與聯(lián)合治超執(zhí)法隊伍,，以確保治超工作的順利進行,。為做好迎國檢工作，根據(jù)公路國檢的具體要求,，在省,、市上級主管部門指導(dǎo)下，經(jīng)縣委縣政府的協(xié)調(diào),，在城管,、公安、工商等職能部門的協(xié)助下,，對待檢國、省道進行全面清理整頓,。行動中,，清拆公路兩旁違章廣告牌38塊68.5平方米，拆除違章臨時棚屋13間168平方米,，清理公路沿線兩旁堆積物55立方米,，并對亂擺賣，占道經(jīng)營,，以路為市等行為實施工商,、城管、公路聯(lián)合治理模式,。通過整治,，提高了群眾愛路護路意識，創(chuàng)建了“凈化,、美化”的公路環(huán)境,，樹立了良好的清新形象,。另在準(zhǔn)備過程中，我所將“內(nèi)強素質(zhì),，外樹形象”作為迎國檢的一項工作重點,，在規(guī)范審批程序，完善審批手續(xù)的同時,，對內(nèi)業(yè)進行了進一步的規(guī)范化整理,；督促各成員加強學(xué)習(xí)相關(guān)法律法規(guī)，要求熟悉路政處罰程序,，路政強制執(zhí)行程序,，路政許可實施程序，路產(chǎn)補（賠）償程序和標(biāo)準(zhǔn),，路政巡查細則等規(guī)定,，在進一步鞏固專業(yè)知識的同時，提高了我所整體執(zhí)法水平,。

（1）加強對公路兩旁堆積物的管理,；

（2）加強日常巡查，及時制止各類違章行為,；

（3）通過各種形式深入宣傳公路路政管理法律法規(guī),；

（4）盡快完善廣播電視局利用路產(chǎn)架設(shè)電桿的手續(xù)；

（5）繼續(xù)配合相關(guān)職能部門落實治理超限運輸工作,；

（6）加強與沿線當(dāng)?shù)卣?、公、檢,、法的聯(lián)系,；

（7）加強法律、法規(guī)的學(xué)習(xí),。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇五

本人自1997年參加工作以來,，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作,。xx年,，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí),，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識,。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中,、小修工程技術(shù)管理,，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程,，任技術(shù)負責(zé)人,，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程,，207國道j標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計試驗。任該項目技術(shù)負責(zé)人,，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文,。

一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè),，在該項目中，任技術(shù)負責(zé)人,，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備,，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后,，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下,，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水,。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20-40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型,。公路水毀要以預(yù)防為主,，及時清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設(shè)計,、施工,、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當(dāng),，公路水毀將會得到有效控制,。

一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員,，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km,，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥,，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚。

xx年2xx年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項目技術(shù)負責(zé)人，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察,，報省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報給市局,，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ),，進行局部挖一補一措施,，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標(biāo)合格,，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負責(zé)人，在處理軟基時,，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識,，進行石灰樁處冶后，再進行底標(biāo)號砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚,。

xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項目試驗工程建設(shè)，任公石d標(biāo)技術(shù)負責(zé)人,。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在湖北省公路局和市局主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下,，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量,，設(shè)計到實際施工放樣,，水準(zhǔn)點恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù),，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗交流會上,，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程,。

xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來,，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益,。嚴格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負責(zé)人,，我嚴格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手,，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗,，在幾年的助理任職期間,，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進工,，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工,，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚,。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識,，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階,，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇六

xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在處養(yǎng)護科的有力指導(dǎo)下,，以建設(shè)全國文明樣板路為目標(biāo),，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學(xué)管理,、提高質(zhì)量,、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針,，立足實際，務(wù)實工作,，取得了一定的成績?，F(xiàn)將我站xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報

我站下設(shè)一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人,。管養(yǎng)路段主線36.1公里,，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座,、中橋373.36米 /6座,、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道,、蓋板涵654.68米17道,、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵,，灌木2236 棵,。標(biāo)志牌86塊。

1,、養(yǎng)護管理人員培訓(xùn),。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學(xué)養(yǎng)護的目標(biāo),，我站有針對性的制定學(xué)習(xí)方案,，確定培訓(xùn)時間為每周四下午13：00—16：00。主要學(xué)習(xí)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》,、《公路養(yǎng)護質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》等,。通過學(xué)習(xí)不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平，自覺把所學(xué)的知識靈活運用到實際工作當(dāng)中,。

2,、養(yǎng)路員工培訓(xùn)。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質(zhì),，由養(yǎng)護辦制定學(xué)習(xí)方案,，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《養(yǎng)路員工崗位責(zé)任制》,、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》,，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導(dǎo)，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng)造了條件,，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平,。

1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》,，并派專人負責(zé)收聽天氣預(yù)報,，及時掌握天氣變化,，做到預(yù)防為主，防搶結(jié)合,，確保公路安全渡汛,。

2、在汛前對所轄路段的橋梁,、涵洞、邊溝,、截水溝進行了檢查和疏通清理,。疏通涵洞9道，清理邊溝,、截水溝12km,，清除淤泥124立方米。

冬季除雪保通成立專門的組織機構(gòu),，制定除雪保通工作方案,。搶前抓早爭主動，提前做好準(zhǔn)備工作,，9月份中旬開始進行冬季整備工作,，儲備防滑沙，除雪工具等,。為保證除雪及時,、徹底、高效,，我們堅持“以雪為令,，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施,。一是人力保證,。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪,。二是設(shè)備保證,。與設(shè)備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設(shè)備能夠及時到達現(xiàn)場清理,。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率,，把機械除雪和人工除雪有機結(jié)合起來提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證,。每日安排專人收聽天氣預(yù)報,，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員,，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情,，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告,。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定,，要求大雪在七日內(nèi),、中雪五日內(nèi)清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清,。保證公路暢通和車輛行駛安全,。從 1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米,，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證,。

由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表,。內(nèi)業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化、科學(xué)化,。5月,、10月份開展兩次大型路況調(diào)查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術(shù)指標(biāo)情況,，分類整理基礎(chǔ)資料,，為養(yǎng)護工作提供信息保障。

1,、疏通橋涵,。對橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的積雪徹底清理,，對泄水槽排水孔及時疏通,，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復(fù),。

2,、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化,、美化工作,，及時對邊坡、邊溝進行修整,，使邊坡保持平順,、堅實，帶領(lǐng)養(yǎng)路工進行播種掃帚梅,、樹木刷白等工作,，使公路達到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求,。

3,、加強沿線設(shè)施養(yǎng)護維修,。對沿線設(shè)施的損壞情況做出調(diào)查統(tǒng)計，并做出修復(fù)計劃,，在短期內(nèi)將損壞設(shè)施全部修復(fù),，恢復(fù)其功能。

對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責(zé)任制,，包干到人,，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責(zé)任狀,。每日查看養(yǎng)路工出勤情況,，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結(jié)出勤工作情況,，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km,。加強公路沿線的植被管理,，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定,，實現(xiàn)了公路的綠化,、美化、香化,。

我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查,，對公路病害和損壞的設(shè)施及時申請修復(fù)。并在9月份秋季路況調(diào)查后,，進行了一次全面修復(fù)工作,，包括波形板140塊、邊溝修復(fù)4處,、急流槽修復(fù)5處,、橋錐坡修復(fù)1處、里程牌1塊等,。xx年共計修復(fù)病害8處,，保證了沿線設(shè)施的完整。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇七

xx年,，我組在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，以防范和打擊營運收費中營私舞弊、假冒逃費等行為,，維護正常的收費秩序為指導(dǎo)思想,，全面落實公司、管理處目標(biāo)管理考核,，按照《收費管理規(guī)程》和《收費稽查管理規(guī)程》的要求,，以務(wù)實的態(tài)度采取有效措施開展稽查工作,，維護了正常的收費秩序，確保了路費收入的“顆粒歸倉”,。

１,、完成稽查工作指標(biāo)和目標(biāo)管理考核任務(wù)。一年來采取抽查,、巡查,、專項重點檢查方式對管理處內(nèi)各站進行例行稽查1439

人次，全年稽查時間達1980小時,，覆蓋率37.01%,，全管理處稽查覆蓋率83.27%,全面完成目標(biāo)管理考核的各項任務(wù)。

２,、大力查處內(nèi)部違規(guī)違紀的行為,，實現(xiàn)以查促管，提高收費管理水平,。一年來,，檢查發(fā)現(xiàn)違反收費操作規(guī)程的１０人次，其中給予站內(nèi)嚴重警告1人次,違反勞動紀律的１３人次,，其中 通報批評5人次,備用金,、密碼箱管理不善的３次，賬本記錄不規(guī)范的２次,，文明服務(wù)達不到要求的２人次,。在內(nèi)部收費稽查工作上，著重從三個方面加強稽查的力度,。一方面,，提高信息技術(shù)稽查的水平，充分利用管理處的遠程圖像和系統(tǒng)操作日志的查詢功能,，不用到現(xiàn)場就可以對各站實施遠程稽查,，有效提高稽查效率。另一方面,，以異常事件和系統(tǒng)的操作流水記錄和人工記錄為突破口,，加強對收費員操作的監(jiān)督。第三,，加強特殊時段和薄弱環(huán)節(jié)的巡查和稽查,，最大限度填補稽查漏洞。通過各種形式的稽查,，及時發(fā)現(xiàn)問題,，有效促進收費站的收費管理工作。

３、對外稽查工作安全,、有效開展,。截止11月底，我組安全打擊和協(xié)助營運部打擊外部逃費車輛共xx輛,，追繳路費xxxxx元,。在打擊外部逃費車的工作上，一方面加強逃費車輛的信息管理,，年內(nèi)整理和發(fā)放了《沖卡車匯總表》和《營運軍車交費記錄匯總表》給各收費站,，以加強信息資源共享，共同打擊,。規(guī)范要求收費站將每日記錄的《xx區(qū)域沖卡車／免費車記錄表》輸入電腦并以電子表格形式發(fā)送到稽查組,，整理匯總加以分析，為確定重點可疑車輛提供了重要信息依據(jù),。另一方面,，加強了與其它管理處和營運部的溝通，將可疑的并難以確認的車輛提供給營運部加以核實,，必要時聯(lián)合營運部對逃費車輛進行打擊,。

４、聯(lián)合稽查效果良好,。９月底聯(lián)網(wǎng)收費后,，由營運部組織牽頭的聯(lián)合稽查正式實行,，在三個管理處聯(lián)合行動進行稽查前,，各站均能高度重視，并對站內(nèi)的收費管理工作進行自查,，有效地促進了站稽查小組的工作,，并且對收費系列員工起到一個警示作用。從聯(lián)合稽查中,，還加強了與其管理處稽查組的溝通,，吸收有效的稽查方法和經(jīng)驗，并且還加強聯(lián)合對外稽查的信息共享,。

５,、稽查員素質(zhì)有所提高。在日常工作中,，堅持按照“作風(fēng)優(yōu)良,、業(yè)務(wù)精通、樂于奉獻”的標(biāo)準(zhǔn)加強隊伍建設(shè),，力求建設(shè)一支思想作風(fēng)過硬,、業(yè)務(wù)水平扎實、甘于奉獻的收費稽查隊伍,。二是大興業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)之風(fēng),，堅持開展以自學(xué)為主,，集體組織學(xué)習(xí)為輔的形式進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在實踐過程中,，有意識的使每位稽查員獨立地調(diào)查和處理稽查中遇到的問題,，鍛煉提高他們的業(yè)務(wù)水平和獨立處理事情的能力。今年先后組織參加營運部舉行的聯(lián)網(wǎng)收費稽查培訓(xùn)和組內(nèi)的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn),，從一定程度上提高了隊伍的業(yè)務(wù)素質(zhì),。

６、完善內(nèi)部收費投訴檔案,。截止到11月底,，收到和處理營運部轉(zhuǎn)來顧客投訴103宗，其中關(guān)于收費糾紛占總數(shù)的36.8％,，服務(wù)態(tài)度占總數(shù)的27.1％,，找假鈔占14.5％，塞車占8.7%,。經(jīng)過調(diào)查分析,，責(zé)任在我方的4宗，在司機方的33宗,，有利于司機方的66宗,。責(zé)任在我方四宗投訴個案，其中有兩宗是xx站收費員因為輸錯車類誤收費,，證實后已給予司機退款處理,，另外一宗是服務(wù)態(tài)度和入口發(fā)無入口信息卡的投訴。在調(diào)查處理投訴事件后,，對于典型的案例我組加以整理,，并將投訴處理表復(fù)印給各站，建立案例分析,，有效預(yù)護類似責(zé)任在我方的事件再次發(fā)生,。

７、充分發(fā)揮稽查組作為協(xié)助處理收費站塞車等突發(fā)事件的后備軍作用,，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費有序進行,。隨著車流量的不斷增大，太平長安等站的塞車頻頻出現(xiàn),，年內(nèi)我組多次給予站場協(xié)助,，同時還加強現(xiàn)場對人工收費的監(jiān)督，有效防止收費員工利用人工收費進行作弊,，確保聯(lián)網(wǎng)收費有序進行,。

一年來加深了我們對什么是稽查，怎么樣開展稽查工作，建設(shè)怎么樣的稽查隊伍,，怎樣建設(shè)稽查隊伍的認識,。

１、堅持以防范和打擊營運收費中營私舞弊,、假冒逃費等行為,，維護正常的收費秩序為指導(dǎo)思想。

2,、堅持做好信息管理,，建立信息反饋制度，確保安全,、高效開展對外部稽查工作,。

3、堅持從規(guī)范收費管理入手,，利用系統(tǒng)功能和錄像等先進監(jiān)控稽查設(shè)備,，以異常事件和操作記錄為突破口，加強對收費系列人員的監(jiān)控,。

4,、要善于抓住重點時段、重點事件和重點人員的跟蹤稽查,，以提高稽查效率,。

５、要持續(xù)提升稽查員的業(yè)務(wù)水平和獨立處理突發(fā)事件的能力,。

一年來,，雖然在對內(nèi)部和外部稽查工作上取得了一定的成績，但我們還清醒的看到,，工作中仍存在不少的困難和問題,。

１,、隨著聯(lián)網(wǎng)收費的范圍逐漸擴大,，行駛里程的延長，路費的提高,，對于通行車輛實施逃費更有誘惑力,。

２、外部逃費車輛越來越熟悉高速公路收費站場運作,，假冒免費牌證的技術(shù)和手段越來越高明,，增加了對外部逃費車輛打擊的難度。

３,、聯(lián)網(wǎng)收費后部分收費運作產(chǎn)生變革,，系統(tǒng)功能和運作規(guī)定仍未修改完善。

４、車流量不斷增加,，站級稽查小組必將轉(zhuǎn)移精力放在疏通車流上,，相對減弱站級稽查小組的對站內(nèi)實施稽查的力度。

５,、入口發(fā)卡車道缺少錄像稽查的手段,。

６、xx站北出外來拾賣司機的棄票或偽發(fā)票的情況,，屢禁不止,，對站的安全和車流量造成影響。

明年是逐步實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費的一年,，面對車流量的不斷增長,，面對內(nèi)部收費人員和外部逃費車輛的復(fù)雜變化，必將會出現(xiàn)更多新的更具挑戰(zhàn)性的問題,，我們必須從稽查方式和內(nèi)容上創(chuàng)新變革,，適應(yīng)新形勢下的稽查工作。

１,、轉(zhuǎn)變和完善稽查方式,、方法，提高稽查效率,。

（１）更加注重現(xiàn)場稽查與遠程信息技術(shù)稽查的結(jié)合,。

（２）更加注重日常的巡查與特殊時段稽查的結(jié)合。

（３）更加注重全面的普查與異常事件稽查的結(jié)合,。

２,、完善稽查內(nèi)容，抓住稽查重點方向,，適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)收費的新要求,。

（１）加大力度規(guī)范聯(lián)網(wǎng)收費后各收費程序的運作。

（２）加強人員信息檔案的建立,，盡可能多的掌握收費系列人員動態(tài),，持續(xù)跟進。

（３）堅持安全,、合法,、高效的原則，重點做好逃費車的信息管理,，加強與營運部和其它部門的溝通,，加大力度打擊逃費車輛。

（４）加強出口免費車放行和收費員收費操作的事后監(jiān)督,。

（５）加強入口發(fā)卡的管理,，重點關(guān)注靠近主線的發(fā)卡廣場的運作,，防止倒賣入口卡；加大力度查處免費車誤發(fā)卡,，發(fā)無入口信息卡的行為,。

（６）加強備用金、棄鈔,、路費等資金方面的稽查,。

（７）建立完善的的投訴處理規(guī)程，每季度對事件進行分析通報,。

３,、著力提高稽查隊伍的綜合素質(zhì)，特別是要加強稽查員業(yè)務(wù)知識和獨立處理突發(fā)事件的能力,，持續(xù)提升稽查水平,。

展望明年，我組會全面貫徹落實目標(biāo)管理考核的要求,，認真分析車流不斷增加,、聯(lián)網(wǎng)收費范圍進一步擴大等新形勢出現(xiàn)的新問題，積極研究新對策,，有效開展稽查工作,，確保維護正常的收費秩序和營運管理秩序。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇八

和平縣公路局普法工作總結(jié)20xx年,，我局普法工作在縣委縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，緊緊圍繞提高依法行政能力，增強全員法律素質(zhì)的目標(biāo),，認真開展法律法規(guī)的學(xué)習(xí)教育活動,，取得了較好的普法效果，進一步推動了公路的各項工作,，現(xiàn)將一年來所做的工作總結(jié)如下：

一年來,，我局始終把普法教育和依法治理工作作為全局的一項重要工作來抓，一是成立了以第一把手為組長的普法工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，由一名副書記具體抓落實工作；二是抽調(diào)對法律知識比較熟悉的干部(律師)盧新鏡同志兼任普法辦公室主任,，具體負責(zé)普法實施工作,，開展法律知識培訓(xùn)和法律法規(guī)知識咨詢活動,；三是制訂了年度普法工作計劃,，局領(lǐng)導(dǎo)班子，普法辦經(jīng)常會召開會議,，對普法工作作部署和安排,；四是普法經(jīng)費落實,，如購買法律法規(guī)學(xué)習(xí)資料等。為普法工作的順利開展創(chuàng)造了良好條件,。

根據(jù)公路部門建,、養(yǎng)、征,、管的職能不同,，我局根據(jù)不同人員對象，有針對性地開展普法學(xué)習(xí)和培訓(xùn),，除了個人自學(xué)之外,，對工程人員重點抓好有關(guān)工程建設(shè)方面的法律法規(guī)學(xué)習(xí)，如《公路法》,、《安全生產(chǎn)法》,、《招投標(biāo)法》、《合同法》以及有關(guān)工程質(zhì)量,，廉政建設(shè)方面的法律法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn),，對征費、路政,、行政管理人員重點抓好《公路法》,、《省路政管理條例》、《道路交通安全法》,、《行政處罰法》,、《行政許可法》等法律法規(guī)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對養(yǎng)護工人則重點抓好《公路法》,、《安全生產(chǎn)法》,、《工會法》等學(xué)習(xí)培訓(xùn)年來，我局要根據(jù)不同對象除分別舉辦了《行政處罰法》,、《安全生產(chǎn)法》,、《道路交通安全法》等專題法律法規(guī)培訓(xùn)班外，還組織全局干部職工學(xué)習(xí)了《憲法》,、“兩個條例”等,，組織開展了安全知識競賽等活動，同時我們還利用宣傳車,、宣傳標(biāo)語牌,、電視媒體、發(fā)送宣傳單等形式加大了對《公路法》,、《廣東省路政管理條例》等法律法規(guī)的宣傳力度,，使廣大群眾知法、守法,，并形成愛路護路意識,，另外,，還分別組織養(yǎng)征、路政等部門的執(zhí)法人員到省,、市,、縣參加執(zhí)法崗位培訓(xùn)，取得執(zhí)法崗位資格證,。

由于我局領(lǐng)導(dǎo)對普法工作重視,，工作措施到位，教育重點突出,，受到了明顯的交梨,，全局干部職工的法律意識明顯增強，依法行政的水平進一步提高,，廉潔從政的自覺性不斷增強,，沒有發(fā)生任何違法違紀現(xiàn)象，從而促進了公路的各項工作,，公路建設(shè)正朝“速度快,、質(zhì)量高、造價低”的目標(biāo)邁進,，公路養(yǎng)護路況質(zhì)量穩(wěn)步提高,，規(guī)費征收取得了歷史最好成績，路政管理得到進一步加強,，社會治安綜合治理和安全生產(chǎn)工作取得了可喜成效,，20xx年曾分別被縣委縣政府授予文明單位、社會治安綜合治理優(yōu)秀單位,，被河源市公路局授予“好路縣局”,、“好路縣局”、“安全和平先進單位”等稱號,。

公路年終總結(jié) 公路年終總結(jié)報告篇九

在這新年到來之際,，你會寫一些年終總結(jié)來總結(jié)自己在這一年的得失嗎?下面是小編整理的公路工程公司年終總結(jié)，供您參考,。

根據(jù)公司安排,，我代表xxxx公司就人員崗位設(shè)置、績效考核辦法,、工作流程,、規(guī)章制度建設(shè)、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排,、利潤預(yù)測等幾個問題與大家交流,，如有不到之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴的意見,。

xxx公司從20xx年年底成立至今,，經(jīng)過三年的施工和歷練,，在人事管理,、施工管理,、機械管理等方面取得了一定的成績，但也存在一些不足,，根據(jù)當(dāng)前工程和行業(yè)發(fā)展的需要,，通過xxxx公司中層領(lǐng)導(dǎo)商討和職工代表的表決，就20xx年人員崗位設(shè)置,、效益考核辦法,、工程流程、制度建設(shè)等方面進行了優(yōu)化組合和調(diào)整,，具體情況如下：

（一）,、崗位設(shè)置

xxxx公司設(shè)置經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人（其中1人主管工程,，1人主管機械）,，工程隊長3人、副隊長3人（基層隊,、油層隊,、橋梁隊），工程總工1人,，試驗室主任1人,，基層隊、油層隊,、橋涵隊各設(shè)置1名技術(shù)負責(zé)人,。形成以公司經(jīng)理、副經(jīng)理,、總工,、試驗室主任為核心，基層隊,、油層隊,、橋梁隊三個部門隊長、副隊長為骨干,，試驗室,、材料、拌和站等廣大員工為基礎(chǔ)的優(yōu)秀團隊,，創(chuàng)造了一個分工明確,、責(zé)任到人、層層有人抓,、處處有人管的管理新局面,。

（二）,、考核辦法

建立工程項目目標(biāo)考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中)，以月為單位,，進行考核評分,。

1、工程項目目標(biāo)考核管理辦法

根據(jù)實施性施工組織設(shè)計,，從以下幾個方面確定項目控制目標(biāo),，按月進行設(shè)定和考核，以經(jīng)理牽頭按月進行評審目標(biāo)完成情況,，評價項目執(zhí)行中的優(yōu)點和不足,；加強工程管理，深挖內(nèi)部潛力,，進一步強化成本管理,，嚴格控制各項生產(chǎn)和非生產(chǎn)性開支，爭創(chuàng)最佳效益,；安全生產(chǎn)是工程管理的第一要務(wù),，我們一方面加強安全管理力度和安全投入,，另一方面監(jiān)督安全工作的落實情況,，形成一個人人抓安全,，處處講安全，時時保安全的良好氛圍,，真正把安全工作落到實處,，由于今年任務(wù)繁重，安全隱患增多,，把安全工作落實,，作為今年安全工作的重點，具體考評如下：

①,、工程質(zhì)量目標(biāo)（25分）

②,、工程進度目標(biāo)（20分）

③、工程安全目標(biāo)(25分)

④,、工程效益目標(biāo)（30分）

2,、人員績效考核管理辦法

人員績效考核從以下三方面進行，通過領(lǐng)導(dǎo)和職工評審的方式按月考評,，客觀評價員工本月工作成績和實現(xiàn)效益的完成情況,，考評如下：

①、素質(zhì)和態(tài)度考核（30分）

②,、工作能力考核（35分）

③,、工作業(yè)績考核（35分）

3、在公路工程施工中，工程產(chǎn)值一定的情況下,，有效的控制和減少施工成本,，是實現(xiàn)工程利潤最大化的根本，我們公司技術(shù)人員擬會同計劃經(jīng)營部分析工程成本預(yù)算,，以此作為施工過程中控制成本的一個依據(jù)（即計劃成本）,，將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬,，實際施工中每月,、旬進行工程成本匯總,，月底進行本月的工程成本分析,，與計劃成本進行對比，發(fā)現(xiàn)哪個方面偏差過大,，及時進行調(diào)整和控制,；這樣，工程實際成本和計劃成本月月對比,，及時糾偏,，年底進行工程結(jié)算時，基本達到計劃經(jīng)營部年初預(yù)期分析的利潤指標(biāo),；關(guān)于對職工的考核管理,，擬采用增加獎勵先進個人和噸料提成的辦法；

①每個部門或科室都有優(yōu)秀的職工,，年底擬對公司的基層隊,、油層隊、橋梁隊,、機務(wù)部,、材料部等通過對職工的投票選舉，每個科室或部門分別選出2-3人的先進個人進行經(jīng)濟獎勵,，接受獎勵的職工在今后的工作中再接再厲,，其他職工也會認識到自己的不足，提高自己,，努力爭?。?/p>

②瀝青面層和水穩(wěn)基層的施工期間,，采用噸料提成的辦法,，使每個職工深切體會到多勞多得，從而充分調(diào)動了職工的積極性和主動性,，作為一個xxxxx人,，使每個職工都能體會到“公司的發(fā)展靠大家，大家的發(fā)展離不開公司”。（此辦法正在商討和完善中）

（三）,、工作流程

為使工作有效開展,，保證工程施工各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容責(zé)任明確，項目負責(zé)人和公司職工明確個人的工作目標(biāo),、范圍,、完成指標(biāo)，有效的保證工作效率,，公司運用動態(tài)控制的原理和模塊的形式,，使每個工作流程中各個環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容更加明確，確保工程任務(wù)順利完成（詳見工作流程框系圖）

1,、工程管理：公司經(jīng)理制定總體目標(biāo)→工程總工制定成本目標(biāo)和質(zhì)量控制目標(biāo)→施工負責(zé)人制定現(xiàn)場施工管理目標(biāo)→其他各部門制定各自管理目標(biāo)→公司經(jīng)理審核發(fā)布→各部門負責(zé)監(jiān)督執(zhí)行并反饋→總結(jié)修正

2,、材料管理：技術(shù)負責(zé)人申報月需求計劃→工程總工復(fù)核需求量→材料員復(fù)核價格→公司經(jīng)理審批→材料員采購→倉庫保管→出入庫→對帳結(jié)算

3、機械管理：技術(shù)負責(zé)人提交使用計劃→施工負責(zé)人批準(zhǔn)→使用后填制機械臺班報表

4,、后勤管理：后勤部長提出控制和服務(wù)目標(biāo)→食堂廚師成本控制→分管領(lǐng)導(dǎo)安排→后勤執(zhí)行→職工反饋

（四）,、制度建設(shè)

20xx年，xxxx公司制定了新的規(guī)章制度管理手冊,，分別從組織結(jié)構(gòu),、崗位職責(zé)、員工行為規(guī)范,、工資酬薪結(jié)構(gòu)與福利制度,、內(nèi)部規(guī)章制度、獎懲制度,、安全生產(chǎn),、考核辦法等17項內(nèi)容做了進一步的細化和完善，隨著這些規(guī)章制度在施工管理過程中的實施和應(yīng)用,，根據(jù)工地例會或職工大會上進行民意調(diào)查和意見反饋,，及時的改進和補充各項規(guī)章制度，使各項規(guī)章制度與實際施工管理相結(jié)合,，實際施工管理靠各項規(guī)章制度的制約來完成,，各項規(guī)章制度的完善要靠實際的施工管理來推動，主要幾項內(nèi)容如下：

1,、加強報表填報管理,，由施工員和施工隊伍負責(zé)人每天簽認，及時反映工地用工和機械使用情況,，并每月統(tǒng)計匯總,。

2、加強材料采購計劃申請,，由現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人申報填寫,，相關(guān)負責(zé)人審核簽辦,，完善工地材料倉庫保管和物資發(fā)放制度，建立材料物資臺帳,，認真執(zhí)行進出庫手續(xù),。

3、完善工地例會制度,，每周召開由公司經(jīng)理,、副經(jīng)理、各部門負責(zé)人,、施工隊伍負責(zé)人參加的會議,，總結(jié)近期工程進展情況，確定下一步工作計劃目標(biāo),，及時了解并解決工程中存在的問題,。

4、加強考勤管理,，認真執(zhí)行請銷假制度,。

（一）,、xxxx高速第xxxx合同

1,、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工，因路基彎沉等方面的原因一直未經(jīng)駐地辦,、總監(jiān)代表處交工驗收,，導(dǎo)致路面工程大面積施工遲遲不能開展。

2,、xxxx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉通過,，其施工單位xxxxx、xxxxxx預(yù)制廠開始貯備原材料,，存在與我公司用“價格戰(zhàn)”爭奪料場現(xiàn)象,，勢必造成各種原材料價格的上漲，去年受通貨膨脹物價上漲的影響,，其它原材料如瀝青,、柴油以及人工費上漲價格也很大，望公司領(lǐng)導(dǎo)在對xxxx高速xxxx合同的成本分析時充分考慮以上原因,。

（二）,、xxxx市市內(nèi)工程

1、結(jié)構(gòu)物分散,，負責(zé)協(xié)調(diào)的單位部門多,，拆遷難度大，xxxxx橋通和xxxx鐵路立交的進度障礙拖延時間較長,，造成人員,、機械的怠工情況嚴重。

2、土地青苗補償和土地使用費較高,，間接費用所占比重較大,，受通貨膨脹物價上漲的影響，人工費,、材料費,、機械費上漲幅度較大，致使工程成本的支出增加,。

（一）,、xxxxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下：

1、4月底完成水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂補強路基28萬m2,。

2,、5月底完成底基層水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂、級配碎石的施工（混合料合計20.3萬噸）,。

3,、7月底完成基層水泥穩(wěn)定碎石施工，16cm水穩(wěn)碎石下基層29.9萬m2,，18cm水穩(wěn)碎石上基層32.2萬m2,，20cm水穩(wěn)碎石1.3萬m2，（水穩(wěn)碎石混合料合計32.6萬噸）

4,、10月底完成瀝青面層的施工,，其中柔性基層28.9萬m2，瀝青下面層（ac-25）32.0萬m2,，瀝青中面層（ac-20）341萬m2,，瀝青上面層（sma-13）32.3萬m2。（瀝青混合料合計29萬噸） 自20xx年初xxx高速xxx合同段中標(biāo)至今,，因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響,，導(dǎo)致原材料價格上漲幅度較大，通過對成本分析預(yù)算,，水穩(wěn)基層碎石預(yù)計工程產(chǎn)值xxxxx萬元,，實際預(yù)算分析成本為xxxx萬元，水穩(wěn)碎石基層利潤為xxxx萬元,，瀝青面層預(yù)計工程產(chǎn)值為xxxx萬元,，實際預(yù)算分析成本為xxxx萬元，瀝青面層利潤xxxx萬元,，（詳細數(shù)據(jù)見成本分析表）,。

（二）、xxxx市市內(nèi)工程

1,、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成,。

2,、xxxx鐵路立交和xxxxx村橋通3月底如果能解決施工障礙，6月底完成梁板安裝,、橋面鋪裝,、護欄、其它附屬工程,。

3,、xxx河中橋、xxx河中橋,、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝,、橋面鋪裝、護欄等工程,，4月底完成搭板等其它附屬工程,。

xxx路北延長線工程產(chǎn)值約為xxxx萬，xxx路中橋工程產(chǎn)值約為xxxx萬,，工程總產(chǎn)值為xxx萬,，預(yù)計利潤xxx萬元。

1,、原材料的儲備占用很大一部分的資金,，基層原材料共需xxxx萬m3，已完成60%貯備,；瀝青面層石灰?guī)r共需xxxx萬m3,，已完成30%的貯備；玄武巖共需1萬m3,，已完成50%貯備，瀝青面層和水穩(wěn)基層的原材料貯備還有很大空間,，資金的緊張導(dǎo)致原材料的儲備工作滯后,，望公司領(lǐng)導(dǎo)和項目部在資金方面予以協(xié)調(diào)和支持。

2,、希望公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)今年xxx高速xxxx合同段和xxxx市市內(nèi)工程的實際情況,，重新做進一步的成本分析。

xxxx公司迎來了新一年的挑戰(zhàn),，必須抓住機遇,，早計劃、早落實,、為實現(xiàn)各項目標(biāo)打好基礎(chǔ),。20xx年xxxx公司將一如既往的緊緊依靠公司和項目部，繼續(xù)發(fā)揚我們公司敢打硬仗,、能打硬仗的優(yōu)勢,，團結(jié)一心,，結(jié)合自身的條件和人才資源優(yōu)勢，加強隊伍建設(shè),，改善人才布局結(jié)構(gòu),，牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念，最大限度的降低項目成本,，以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出,，在完成xxxxx高速項目的同時，以公司經(jīng)理牽頭,，積極參與其它工程項目建設(shè),，爭取為公司創(chuàng)造更多的利潤。xxxx公司廣大職工有信心,、有決心完成公司領(lǐng)導(dǎo)及項目部交給的各項工程任務(wù),！