總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來(lái)學(xué)習(xí)寫(xiě)總結(jié)吧,。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的總結(jié)呢,？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享,，希望對(duì)大家有所幫助,。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)300字 乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇一

一、努力學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)?yán)碚撝R(shí),，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)： ss4b型電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理,，包括受電弓故障，主斷路器故障,，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理,。非正常行車(chē)辦法，萬(wàn)噸列車(chē)操縱辦法,，無(wú)線同步操縱安全措施,，bcu制動(dòng)機(jī)的使用及神華八軸交流機(jī)車(chē)故障處理方法等。

1）,、首先是受電弓,，是機(jī)車(chē)的主要部件，機(jī)車(chē)的電流要通過(guò)它傳輸過(guò)來(lái),，所以檢查好受電弓尤為重要,，要升起弓,，必須要有足夠的風(fēng)壓,，各個(gè)賽門(mén)，必須開(kāi)放（143賽門(mén)）,，電路的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格卡控,，包括587qs正常位，門(mén)連鎖勾貝出到位,，287yv吸合,，在冬季弓體座容易結(jié)冰，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上,。

2）,、檢查機(jī)車(chē)要勤，要做到小事不小,，每次出勤前都要

做好三件事,，先是了解前一班機(jī)車(chē)的運(yùn)行情況和機(jī)車(chē)質(zhì)量情況，對(duì)特舒情況作好記錄,，二是對(duì)操作上自設(shè)注意欄,，一遍在運(yùn)行中提醒自己，三是爬到機(jī)車(chē)上對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查，對(duì)重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查,，在運(yùn)行中只要機(jī)車(chē)一停下來(lái),，我手中的檢車(chē)錘就開(kāi)始工作，無(wú)論刮風(fēng)下雨從不間斷,，檢查好機(jī)車(chē)是消滅隱患的關(guān)鍵,。

3）、在萬(wàn)噸無(wú)線操縱方面也有了豐富的經(jīng)驗(yàn),，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掉流,，分相預(yù)備等故障，對(duì)于這類(lèi)故障我們要能夠及時(shí)的打單機(jī)處理,，早發(fā)現(xiàn),，早處理，以免造成無(wú)謂的區(qū)間停車(chē),，給安全生產(chǎn)帶來(lái)了極大地影響,，為了避免這樣的故障出現(xiàn)，這就要求我們按程序作業(yè),，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位,，把過(guò)分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位，若順序顛倒就會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)故障,。

4）,、在bcu制動(dòng)機(jī)這方面，要注意三個(gè)方面：一是要注意制動(dòng)機(jī)的數(shù)碼管顯示,，有小數(shù)點(diǎn)出現(xiàn)就表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障,，通過(guò)它來(lái)判斷，結(jié)合司機(jī)室制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈來(lái)判斷制動(dòng)機(jī)故障的嚴(yán)重程度,，燈4秒閃一次表示制動(dòng)機(jī)存在不影響機(jī)車(chē)運(yùn)行的故障,，可以維持回?cái)嗵幚恚糁甘緹艨扉W,，0,。5秒閃爍一次則表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的故障處理,。

5）,、對(duì)于八軸交流機(jī)車(chē)運(yùn)行中要會(huì)微機(jī)復(fù)位操作，復(fù)位抵壓柜面板上的gwm1和gwm2電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)要注意,，退級(jí)

分主斷,，降弓復(fù)位gwm，時(shí)間間隔不小于10秒,，上電后,，dk—2觸發(fā)懲罰制動(dòng),，可立即緩解，給及位走車(chē),。

二,、學(xué)習(xí)實(shí)踐了綜合線路的操縱水平

神朔線坡道大，曲線半徑小,，覆蓋了上坡,，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面,，要求我們有過(guò)硬的操縱水平,，豐富的理論知識(shí)，高超的應(yīng)急故障處理能力,，尊章守紀(jì),，嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車(chē),，在下坡道做到空電配合,，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩(wěn),，嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱,，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為合適，避免沖動(dòng)發(fā)生斷鉤事故,。

三,、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高自身素質(zhì)：

時(shí)代在進(jìn)步,，科技在騰飛發(fā)展,，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增，自從1986年6月國(guó)務(wù)院決定,，神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開(kāi)工建設(shè)以來(lái),，實(shí)現(xiàn)了礦、路,、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。1996年七月一日,，一聲汽笛長(zhǎng)明,，第一列滿(mǎn)載“烏金”的列車(chē)由此拉開(kāi)了神朔鐵路建設(shè)的序幕，經(jīng)過(guò)17年的努力,，神朔的運(yùn)輸量達(dá)向20xx年的2.4億噸突破,，運(yùn)量在增加，人力,、物力,、財(cái)力也不斷的而增加,；為此，新技術(shù),，新車(chē)型不斷更新,，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，從半自閉區(qū)間到全自閉,，從普通過(guò)分相到帶電自動(dòng)過(guò)分相,，從小列到萬(wàn)噸，從直流機(jī)車(chē)到交流機(jī)車(chē),，從93型監(jiān)控到20xx型等等新技術(shù),，新設(shè)備的出現(xiàn)，迫使我不斷的學(xué)習(xí),，完善,，鉆研新的業(yè)務(wù)知識(shí)。

四,、今后的要求：

作為電力機(jī)車(chē)乘務(wù)員,，要內(nèi)煉素質(zhì)，外塑形象,，為人師表,，一身正氣，與時(shí)俱進(jìn),，提高自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng),，“一花獨(dú)放不是春,，百花齊放春滿(mǎn)園”,，為了鐵路的美好明天，我將知難而進(jìn),，為鐵路行車(chē)安全做出自己的貢獻(xiàn),。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)300字 乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇二

時(shí)間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝,，xx年已接近尾聲,。我到公司工作已將近一年了，這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程,，也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助,，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟，感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng),。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,，乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,，一年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,，是要靠心靈去感受、體驗(yàn),，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù),。在這一年的時(shí)間里，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過(guò)自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處?，F(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào)：

記得第一次上車(chē)為旅客服務(wù)時(shí),，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn),。不懂就學(xué),，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)?，F(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性,。我們的乘務(wù)工作,，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù),，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,，讓旅客能有一個(gè)稱(chēng)心、舒心的旅途,。

根據(jù)崗位職責(zé)和要求,，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：

1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù),。

2,、滿(mǎn)足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3,、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車(chē)上旅客的安全負(fù)責(zé),。

通過(guò)完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱(chēng)職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力,、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神,?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助,，互相支撐而又互相服務(wù)”,，從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時(shí)，別人也在為我服務(wù),，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí),，別人也會(huì)盡力讓我滿(mǎn)意”，這將是多么美好的良性循環(huán),。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己,，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員,。xx年又是一個(gè)充滿(mǎn)xx的一年，在今后的乘務(wù)工作中,，我將努力提高自身的素質(zhì),，克服不足?！皩W(xué)而不思則罔,，思而不學(xué)則怠?！睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去,。“他山之石,，可以攻玉,。”在以后的乘務(wù)工作中,，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),，細(xì)心聽(tīng)取他們的教導(dǎo)，從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高,。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,，積極,、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)300字 乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇三

擔(dān)任乘務(wù)員的這一年里,，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)乘務(wù)員職責(zé),，在思想上嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇墾,、任勞任怨,，以較好的水平完成了自己一年來(lái)的工作，現(xiàn)做幾點(diǎn)總結(jié)：

“以人為本,、乘客至上”是我一直以來(lái)銘記的,。服務(wù)好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情,，感受到來(lái)自親人的愛(ài)護(hù)和關(guān)心,。

隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦,，對(duì)他們做到特殊照顧,，有問(wèn)題及時(shí)解決。

保證車(chē)廂隨時(shí)整潔,、干凈,，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車(chē),。

能在一起工作是我們的緣分,，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學(xué)習(xí),，積極溝通交流,，這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步,，更完美一步,。

以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會(huì)，在工作上還有不足之處,，誠(chéng)請(qǐng)前輩們不吝指教,。

今天我能成為一名長(zhǎng)途乘務(wù)員，我感到很榮幸,，我一定會(huì)更加努力工作,、學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn),，提升自己的素質(zhì),，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家,！

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)300字 乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇四

又是新一年的開(kāi)始,，又到了辭舊迎新的日子。時(shí)光依舊是匆匆忙忙，生活依舊是反反復(fù)復(fù),，也許正是因?yàn)椴蛔兊纳钸@樣的日復(fù)一日,，我們可能偶爾疲憊了,，偶爾疏忽了,，偶爾懶惰了，偶爾僥幸了,。辭去了又一年的酸甜苦辣,，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)自己,，把認(rèn)識(shí)到的錯(cuò)誤改正,，把優(yōu)良的作風(fēng)繼承。

五種心里,，“是工作馬虎,，滿(mǎn)不在乎的麻痹心理；是害怕麻煩,，圖省事的懶惰心理；是相信經(jīng)驗(yàn),，忽視規(guī)程的僥幸心理,。

是意氣行事,，逞強(qiáng)好勝的自負(fù)心理；是把情緒帶到工作中,，對(duì)工作心不在焉的心理,。”像是一道出現(xiàn)在不同的時(shí)間,，不同的地點(diǎn),，不同的心情，與不同的人飛行時(shí)的一道選擇題,。在我看來(lái)這五種心里像是人們工作中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)的五種潛在習(xí)慣,，五種潛在的劣根性,，任何人都有可能偶爾麻痹偶爾懶惰,，偶爾經(jīng)驗(yàn)主義,，偶爾存在僥幸心理,，或是偶爾自負(fù)，但是衡量一個(gè)人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個(gè)人自制能力的強(qiáng)與弱。

規(guī)章時(shí)時(shí)會(huì)有,，都為確保工作,，但有人會(huì)遵守有人會(huì)滿(mǎn)不在乎，這是心理上的問(wèn)題,，是表面看不出的隱形差距,，但是當(dāng)不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時(shí)候又會(huì)發(fā)揮出不同的狀態(tài),，表現(xiàn)出不同的能力,。

要想把工作做好,，規(guī)章并不一定是絕對(duì)的，但敬業(yè)卻一定要是絕對(duì)的,，完美不一定是絕對(duì),，但是完善卻一定要是絕對(duì)的,，聰明并不一定是絕對(duì)的，但是進(jìn)步卻一定要是絕對(duì)的,，經(jīng)驗(yàn)不一定是絕對(duì)的,，但是學(xué)習(xí)卻一定要是絕對(duì)的，靈活不一定是絕對(duì)的,，但是親切卻一定要是絕對(duì)的,，微笑不一定是絕對(duì)的，但是真誠(chéng)卻一定要是絕對(duì)的,。

很多道理不能言語(yǔ),，很多智慧只可意會(huì)，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心,，也許開(kāi)始并不完美但是想要進(jìn)步的人總是在歲月中不斷完善,。我們的工作，一年365天,，有1200個(gè)小時(shí)在天空中飛行,，這時(shí)間還不包括我們?cè)诩一瘖y準(zhǔn)備的，往返于路上的和航前準(zhǔn)備的,，要是把所有與工作有關(guān)的時(shí)間都加以累計(jì),，時(shí)間還不止這1200個(gè)小時(shí)，那么這么長(zhǎng)的工作時(shí)間,，又承擔(dān)著一份既要安全又要優(yōu)雅的服務(wù)工作,，身為乘務(wù)員的我們應(yīng)該怎樣去做呢,？這是一個(gè)非常值得大家值得每一個(gè)乘務(wù)員去思考的問(wèn)題，因?yàn)槲覀兩碓谄渲?。但是究竟什么才是最確切的答案呢,？說(shuō)實(shí)話(huà)，沒(méi)有人能給出一個(gè)限定的答案,，大家都是獨(dú)立的個(gè)體在用自己的思維方式去生活,，走自己認(rèn)為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性,，我們走在同一個(gè)崗位上,，為了公司也為了大家能把一個(gè)需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來(lái)規(guī)范企業(yè)的管理,，最后達(dá)到相對(duì)理想或可行的工作狀態(tài)。

但是只要是人他都有逆反心理,，壓力太大會(huì)逆反,，事情太多會(huì)逆反，依據(jù)人性格的不同他看問(wèn)題的角度也會(huì)有所不同,，所以每個(gè)人逆反的事情起因也是會(huì)有偏差的,，那么究竟要怎么消除那種逆反呢？我想這是每一個(gè)管理者都在思考的問(wèn)題,，我們乘務(wù)員本身也在思考,。面對(duì)工作面對(duì)生活，不要問(wèn)別人或公司為你做了多少,，要先問(wèn)自己有能力得到多少,，不要過(guò)多的去要求別人怎樣對(duì)待自己，先去看一看自己怎樣對(duì)待別人,，在漫長(zhǎng)的時(shí)間里提高自己的能力水平,，做一個(gè)不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會(huì)被企業(yè)需要的人，不過(guò)多的去尋找所謂的捷徑,，在一條令自己坦然的道路上踏踏實(shí)實(shí)的向前走,，把一切榮辱得失都看做是一種過(guò)程,，那時(shí)的我們就會(huì)比以往更坦然些,。但人非圣賢，孰能無(wú)過(guò),，孰能無(wú)私,，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制,。

最后我只想說(shuō)一句,，希望大家都有心把工作做好,，只要你真的用心了，即便真的錯(cuò)過(guò)也不過(guò)是你進(jìn)步的另一種方式,，失敗是成功之母,，不怕任何人犯錯(cuò)，但最怕的是人有錯(cuò)不改,，或因?yàn)橐粫r(shí)的錯(cuò)誤耿耿于懷一蹶不振,，工作和人生一樣都不會(huì)是永遠(yuǎn)平坦順利的，當(dāng)失敗或無(wú)奈偶爾填滿(mǎn)生活或情緒的時(shí)候不要忘記向前看,，那里有我們的未來(lái)在和大家招手,。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)300字 乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇五

一年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作，努力學(xué)習(xí),，勤奮工作,，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作,，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律,，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù),。

報(bào)站及時(shí),、聲音洪亮、扶老攜幼,、服務(wù)周到,，盡力做好售票員的服務(wù)工作，堅(jiān)持“對(duì)乘客就像對(duì)親人一樣”的理念,。

根據(jù)安排,，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng),，從而使自身素質(zhì)有所提高,，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智,，學(xué)以致用”的目的,。

我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專(zhuān)業(yè)知識(shí),，不斷提高駕駛技能,。在工作中，我牢固樹(shù)立“行車(chē)萬(wàn)里,，安全第一”的目標(biāo),，對(duì)車(chē)輛及時(shí)檢查,、維修，確保安全出車(chē),，文明駕車(chē),。

我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位,，不遲到,，不早退，不誤事,，不無(wú)故缺勤,，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度,，聽(tīng)從指揮,，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。

4.愛(ài)護(hù)車(chē)輛,，勤儉節(jié)約,。

我經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”,、“一保”制度,，努力做到了“三清”,、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的,。

總之,，一年來(lái)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí),，我安全駕駛并取得了一定成效,。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距,，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn),，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階,。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)300字 乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇六

這是一份特殊的職業(yè),，現(xiàn)實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。我作為一名有5年工作經(jīng)驗(yàn)的空乘,，有很多的業(yè)務(wù)知識(shí)和生活常識(shí)需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會(huì)應(yīng)用到的特殊用語(yǔ),；飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識(shí),；不論飛國(guó)內(nèi)還是國(guó)際航班都需要流利的中英文,；機(jī)上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉,，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當(dāng)然對(duì)于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ),，而且要說(shuō)得相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

做為一名空乘也就代表著一個(gè)公司,、一個(gè)地區(qū)乃至于一個(gè)國(guó)家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝,、旅游景點(diǎn),、風(fēng)土人情等，就需要我們對(duì)他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹,。飛國(guó)際航班的就要對(duì)兩國(guó)的國(guó)情有一些大體的了解,。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對(duì)生活的積累與細(xì)心觀察以及對(duì)學(xué)習(xí)的加強(qiáng),，這樣才會(huì)使平日里的工作得心應(yīng)手,。

我想，如果一位旅客登機(jī)時(shí),，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?，這時(shí)旅客會(huì)對(duì)我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想：我們根本不重視旅客，對(duì)他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對(duì)我們公司形象不利的看法,。反之如果旅客登機(jī)看見(jiàn)整潔的客艙,，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡,，最新的報(bào)刊雜志時(shí),，旅客會(huì)感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì)非常認(rèn)同我的努力,，也會(huì)感到非常高興,。

在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通,、交往的人際關(guān)系,。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理，關(guān)心旅客,，熱愛(ài)旅客,。做到眼勤、嘴勤,、手勤,、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué),。讓我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸缘姆?wù)給旅客留下最深刻的印象。

總之,，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的時(shí)期,。在實(shí)際工作中我一定會(huì)不斷學(xué)習(xí),，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員,。通過(guò)這幾年的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的服務(wù),，拉近距離，把服務(wù)想在前頭,，做在前頭,。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn),。但我想,，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定,，有較好的觀察力和理解力,。處理不失平衡，把大事化小,，小事化無(wú),。

乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)300字 乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇七

20xx年的支援春運(yùn)的列車(chē)乘務(wù)員工作圓滿(mǎn)結(jié)束了。本次的列車(chē)工作自1月25日開(kāi)始,，歷經(jīng)一個(gè)月,，于2月下旬結(jié)束。

這一個(gè)月里面,，我總共出了3大趟,，6小次車(chē)。從第一次車(chē)的工作生疏,，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉,，再到后來(lái)的漸漸上手,。幾次的犯錯(cuò)，雖然只是小小的,，卻教會(huì)我凡事都要認(rèn)真做,。很多事情盡管看似很小很簡(jiǎn)單，但是一旦做起來(lái),，就絕不是看起來(lái)的那么簡(jiǎn)單,，是要花費(fèi)挺多的汗水精力才完成的漂亮。就比如說(shuō),，打開(kāi)邊門(mén)站崗,，整個(gè)流程是這樣子：首先拿好抹布、腳踏板,、順序牌和安全警示帶,，然后開(kāi)門(mén)將所有的東西放好掛好,，站崗，最后關(guān)門(mén)的時(shí)候要全部一樣不缺的回收,。4樣?xùn)|西,，掛的位置都不一樣，先做什么后做什么,，還要保證一樣不丟,，似乎簡(jiǎn)單，但是保證不出錯(cuò),，就要十二分的認(rèn)真加上百分百的小心,，對(duì)于平時(shí)粗枝大葉的人是一個(gè)很大的.考驗(yàn)。就像我,，就先先后后犯了幾次錯(cuò)誤,。

途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾,，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持真誠(chéng)的服務(wù)態(tài)度,。有些乘客真的素質(zhì)會(huì)很差，不過(guò)只要你態(tài)度好,，心放寬一點(diǎn),，忍忍就過(guò)去了。另外就是溝通的重要,，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了,，就可以少做很多繁瑣的工作。例如宣傳垃圾桶的位置或注意垃圾要裝好,，你就不用掃很多次車(chē)廂了,。還有與旅客的交談中，是可以學(xué)到很到東西的,，各地的風(fēng)俗啊,、地理人文啊等等，最重要的一點(diǎn)是,，還可以緩解車(chē)廂緊張郁悶的氣氛,，讓更多的歡聲笑語(yǔ)充斥車(chē)廂，提高著每個(gè)人旅途的開(kāi)心指數(shù),。

在車(chē)上,，我曾犯下一個(gè)挺嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這也是一次深刻的教訓(xùn),。在一次廣州出站時(shí),，那時(shí)候天氣真是很悶，空氣很濕很熱，玻璃窗都流出水了,，車(chē)廂的乘客塞得滿(mǎn)滿(mǎn)的,，是有史以來(lái)人最多的一次。于是,，有幾個(gè)乘客就呆在邊門(mén)旁,，勸我說(shuō)等車(chē)開(kāi)了一會(huì)，有風(fēng)吹進(jìn)來(lái)一陣再關(guān)邊門(mén),。不知道為什么當(dāng)時(shí)就這樣照著做了,，然后被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了，車(chē)站親自下來(lái)訓(xùn)了我一頓,。被狠狠地訓(xùn)了,，眼淚控制不住，不爭(zhēng)氣的留了下來(lái),。那時(shí)候的感覺(jué)現(xiàn)在還很清晰,，因?yàn)楹瞄L(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有被人罵過(guò)了。不過(guò)還是感謝車(chē)長(zhǎng)的批評(píng)與指正,，讓我明白了,，規(guī)矩就是規(guī)矩，在車(chē)上就要遵循車(chē)上的管理,。于是,，痛定思過(guò)之后，我寫(xiě)了平生第一篇,，長(zhǎng)長(zhǎng)的一篇自我檢討書(shū)交給車(chē)長(zhǎng),。其實(shí)我知道，因?yàn)槲?，?chē)站也被領(lǐng)導(dǎo)狠狠的訓(xùn)了,。

本次工作，我們順順利利的完成了,。我相信,，每個(gè)人都收獲了很多。毫無(wú)疑問(wèn),，這是我人生中重要和精彩的一段實(shí)踐經(jīng)歷！