為了保障事情或工作順利,、圓滿進行，就不得不需要事先制定方案,，方案是在案前得出的方法計劃,。方案能夠幫助到我們很多，所以方案到底該怎么寫才好呢,？以下是小編為大家收集的方案范文,，歡迎大家分享閱讀。

建筑拆除方案篇一

一,、氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除的火災(zāi)危險性

1,、容易產(chǎn)生爆炸事故

氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除過程中具有易燃易爆、高壓的特性,，在拆除過程中容易出現(xiàn)化危物品泄漏或在設(shè)備管道中殘存,，在拆除過程階段則可能在設(shè)備中殘存或混入空氣，形成爆炸性混合氣體,，一旦發(fā)生火災(zāi)往往火勢迅猛,，損失嚴重。

2,、使拆除過程鏈發(fā)生變化

氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除高壓或深冷,、負壓，以及腐蝕,、磨損狀態(tài),。設(shè)備拆除過程原本處于正常狀態(tài)的連續(xù)拆除過程中斷，設(shè)備狀態(tài)(如閥門,、開關(guān)等)和工藝參數(shù)發(fā)生變化,，容易出現(xiàn)操作失誤及設(shè)備故障，造成燃燒爆炸事故。

3,、易產(chǎn)生靜電及火花等著火源

氨系統(tǒng)設(shè)備管道多采用金屬材料,，拆除過程離不開動火、敲打,，有時還需要進入塔內(nèi),、罐內(nèi)或上下立體交錯作業(yè)，極易產(chǎn)生靜電及火花等著火源,，大大增加了拆除的火災(zāi)危險性,。

4、拆除作業(yè)比較復(fù)雜,，容易產(chǎn)生人員思想麻痹,。

5、多數(shù)氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除的防火安全制度不健全

有的企業(yè)只有動火和罐內(nèi)作業(yè)的安全規(guī)定,，沒有針對拆除作業(yè)內(nèi)容,、范圍提出的專門防火規(guī)定，施工要求也不明確,。有的企業(yè)甚至在拆除中無抽堵盲板,、置換、清洗的規(guī)定,。

二,、預(yù)防氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除火災(zāi)的對策根據(jù)氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除存在的火災(zāi)危險性，應(yīng)采取以下預(yù)防氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除火災(zāi)的方法,。

1,、加強安全宣傳教育和監(jiān)督檢查

要提高對氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除階段存在火災(zāi)危險性的思想認識,，認識到氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除過程發(fā)生火災(zāi)已成為財產(chǎn)損失和人員傷亡的主要原因之一,。拆除單位應(yīng)對此引起高度重視，加強對自身特點與規(guī)律的研究,；加強對有關(guān)知識,、技術(shù)的宣傳教育,；對拆除施工人員要進行防火教育；現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職防火巡查人員,，及時制止違章指揮及違章作業(yè),，下班及完工時做好人員,、工具清點及安全檢查。

2,、應(yīng)建立健全拆除消防安全制度

首先要建立健全各項動火,、拆除現(xiàn)場監(jiān)護等管理制度，做到有章可循,。其次要嚴格審批手續(xù),，拆除前應(yīng)將拆除內(nèi)容、作業(yè)方法,、更換附件,、動火、動土,、罐內(nèi)作業(yè),、電氣拆除及采取防火措施等制定計劃上報并辦理審批手續(xù)。同時,，消防部門也應(yīng)在有關(guān)法規(guī)中加入對有火災(zāi),、爆炸危險的氨系統(tǒng)設(shè)備管道拆除應(yīng)辦理審批手續(xù)、遵守安全規(guī)定,、采取安全措施的條款

3,、加強拆除現(xiàn)場的安全管理

一是在拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全界標或柵欄，并有專人監(jiān)護,，非拆除有關(guān)人員禁止入內(nèi),；二是動火區(qū)要采取防火分隔措施，配備必要的消防器材和保護設(shè)施,；三是嚴格按規(guī)章辦事，拆除人員應(yīng)著防靜電工作服,，穿不帶鐵釘?shù)男?，采用不發(fā)火的工具，四是拆除中應(yīng)經(jīng)常清理現(xiàn)場,，正確堆放材料和工具,，保證消防通道暢通。

4,、認真落實設(shè)備停運,、置換、清洗和隔離措施

設(shè)備停運,、置換,、清洗和隔離措施是拆除中防火、防爆的關(guān)鍵操作環(huán)節(jié),，置換時應(yīng)采用蒸汽,、氮氣等惰性氣體,，也可用注水排氣法，置換和清洗后應(yīng)取樣分櫥,，合格后方可進行作業(yè),。

5、停車時應(yīng)對其系統(tǒng)進行認真檢查核實

在停車時應(yīng)檢查閥門管線是否存在缺陷,；抽,、堵的盲板是否正確；各儀表,、信號裝置是否正常,；各閥門開關(guān)位置是否正確。最好在拆除前對應(yīng)抽,、堵盲板位置及需開閉閥門開關(guān)進行列表,，在停車時逐個檢查對照并在表上標記，以防出錯,。

6,、積極采用先進防火技術(shù)

應(yīng)根據(jù)自身實際積極采用各種工藝參數(shù)檢測、控制系統(tǒng)及可燃氣體檢測報警系統(tǒng),，利用自控設(shè)備及早發(fā)現(xiàn)工藝參數(shù)的異變及火災(zāi)隱患,，采取正確措施。如在壓縮機入口處設(shè)氣體壓力降低信號報警裝置及壓力降低極限的自動停車聯(lián)鎖裝置,；壓縮機氣缸處設(shè)超溫及水夾套水壓降低的報警信號及自動停車聯(lián)鎖裝置,；在系統(tǒng)設(shè)壓縮機停車信號；車間內(nèi)設(shè)氣體濃度報警裝置等,。

三,、拆除現(xiàn)場的安全措施

1、首先要置換合格,，并做氧含量分析,，大于18%，然后有效與系統(tǒng)隔離,，該加盲板加盲板,。如果需要也可用風(fēng)機強制通風(fēng)。

2,、進塔入罐一定要有人員監(jiān)護,，進塔入罐應(yīng)選則身材短小精干的，干活利索的,。

3,、如果動火還要做動火分析，可燃氣體小于等于0.5%,，4在高處動火注意風(fēng)向風(fēng)速避免火花四濺,。

建筑拆除方案篇二

一,、工程概況：

該圍墻位于長興島潘圓公路2355弄111號工地南側(cè)，經(jīng)測量,，拆除的圍墻總長340米,，高3米，厚0.28米,。圍墻計劃拆除時間為20xx年3月13日開始,，預(yù)計拆除圍墻需3天，圍墻周邊綠化移植需6天時間,。圍墻周邊有河道,，圍墻一側(cè)有綠化緊密種植，在不能破壞原有河道設(shè)施和圍墻邊側(cè)的綠化景觀的情況下,，進行圍墻拆除,，具有一定難度，我司在嚴守施工施工原則的前提下遵循發(fā)包方的要求,，安全,、順利的拆除圍墻。

二,、拆除方案的主要構(gòu)想：

1,、為確保在拆除過程中,，道路過往車輛及行人的安全,，采取半封閉人行道拆除施工。

2,、鑒于圍墻的的位置,、長度、高度和厚度,，我們采用挖掘機和部分人力拆除圍墻,。

三、施工前準備：

1,、對施工人員進行安全技術(shù)交底，配發(fā)安全帽,、手套,、等個人防護用品,，以防安全事故發(fā)生,。

2、現(xiàn)場組織拆除班組,，根據(jù)現(xiàn)場情況,，合理協(xié)調(diào)組織機械及人員拆除作業(yè),。遵守施工安全規(guī)章制度及作業(yè)安排。

四,、施工組織實施：

1,、工藝流程

人行道封道→搭設(shè)防護措施及樹立警示標志→拆除墻體附面物件→拆除墻體及垃圾清運→移植周邊綠化→驗收。

2,、主要施工方法

需要人工拆除的部分嚴守安全前提,，拆除時應(yīng)盡量劃小拆除單元，嚴禁大面積大重載的拆除,，確保施工安全,。

（1）進場前按規(guī)定搭建安全維護，根據(jù)情況預(yù)留人行通道,，設(shè)立警示標志,，保證非施工人員不得進入施工區(qū)域。

（2）預(yù)防墜落物及飛濺物,，拆除時自上而下拆除,，保持一定安全距離。

（3）防粉塵,，在拆除墻體或裝運時難免出現(xiàn)較多粉塵,，施工時應(yīng)采取及時灑水的方式盡量減少粉塵擴散。

（4）噪音,，拆除工程噪音是在所難免,，因此在拆除過程應(yīng)盡量將噪音降至最低。

（5）清潔,，車輛出場時,，必須有專人對車輛設(shè)備輪胎及道路進行清理。

五,、安全組織措施：

1,、拆除前，施工人員必須熟悉拆除區(qū)域內(nèi)地上,、地下的各種障礙物,，設(shè)施管線的具體位置，樹立明顯標志牌,。

2,、對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全防范意識,，加大安全防護的投入,，做到設(shè)施安全，安全檢查及時，安全制度完善,，杜絕事故發(fā)生,。

3、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,，非現(xiàn)場施工人員不得進入施工現(xiàn)場,，高空作業(yè)應(yīng)穿防滑鞋，系安全帶,。

4,、機械作業(yè)人員要持證上崗，配備專業(yè)安全員進行現(xiàn)場指揮,，確保車輛和人員安全,。

5、全體施工人員必須嚴格遵守本施工措施組織施工,，統(tǒng)一指揮,，決不允許違章操作，違章指揮,，違反安全勞動紀律,，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，精心組織,，精心施工,，圓滿完成本次拆除施任務(wù)。

建筑拆除方案篇三

1．基座準備

根據(jù)所用電梯導(dǎo)軌架的縱向中心至建筑物的距離和設(shè)計要求,，先作好混凝土基礎(chǔ),。混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋錨固螺栓（位置需準確,，螺栓外露部分應(yīng)涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預(yù)留固定螺栓孔（在安裝底籠時下入錨固螺栓后,，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。

作基礎(chǔ)時應(yīng)考慮沖水設(shè)備和排水等程序

圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎(chǔ)圖,。用戶根據(jù)型號選用時必須滿足圖中的要求,，基礎(chǔ)應(yīng)能承受所給的平均最大荷載pma0基礎(chǔ)可采用現(xiàn)場澆筑混凝土，表面要求平整,、光滑,，保證水平。亦可制成多次使用的,，轉(zhuǎn)移工地方便的升降機基礎(chǔ),，但這種基礎(chǔ)必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網(wǎng)并設(shè)吊點,。

安裝程序

外用電梯的安裝過程大致為：將部件運至安裝地點→裝底籠和二層標準節(jié)→裝梯籠→接高標準節(jié)并隨設(shè)附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。

電梯的安裝應(yīng)按所用電梯的安裝說明書的等程序和要求進行,。以wt-183型電梯的安裝程序為例如下：

（1）先下入4個地腳螺栓后將籠吊至基礎(chǔ)上,，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節(jié)（已焊在底盤上）的上端面的水平度調(diào)節(jié)到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節(jié),，按上述要求調(diào)節(jié)上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔,。待混凝土凝固之后，初緊各個地腳螺栓和螺母,。

（2）在固定標準節(jié)上裝二層標準節(jié)（如在（1）步驟中已預(yù)先裝上時,，則不再裝設(shè)），裝時注意在插接部位加鈣基脂,。在底盤內(nèi)放置4個舊輪胎,，隨后將里籠吊入安放。里籠應(yīng)安放在離基礎(chǔ)表面0.56mm的高度上,。

（3）按試車程序進行試車,，使其達到正常運行條件。在此之后即可開動里籠并使用里籠上的電動或手搖起重機進行接高架設(shè),。

（4）在進行接高架設(shè)前,，應(yīng)把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個no2支架，以兩臺經(jīng)緯儀校調(diào)導(dǎo)軌架的垂直度（允許偏差≯2mm）,，隨后擰緊地腳螺母,。

（5）在兩臺經(jīng)緯儀的監(jiān)測下進行接高架設(shè)，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm,。導(dǎo)軌架的接高與附墻支撐和站臺結(jié)構(gòu)的裝設(shè)協(xié)同進行,，即每接兩節(jié)標準節(jié)后，應(yīng)接高φ50和φ76立管1節(jié)（高3.0m）,，在no2支架上方16cm以內(nèi)安裝no1支架,，并裝設(shè)站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統(tǒng),、安全欄桿和分層碰鐵,。

（6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組,，將平衡錘就位并支在離基礎(chǔ)表面0.46m的高度,。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過天輪和繩輪,，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過緊,，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上,。

（7）潤滑全機并全面調(diào)整碰鐵位置,，安裝并調(diào)試安全欄桿,、電氣控制，將起重機拆下平放于里籠項上,。接好地線和避雷針,，最后將8h的固定螺釘松開，使之停止工作,。即可投入正常運行,。

3．安裝注意事項和電梯部件的調(diào)整

（1）安裝的質(zhì)量要求和注意事項

1）地基預(yù)埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎(chǔ)表面接觸良好,，

2）確保導(dǎo)軌架的垂直度

3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

6)插入接頭應(yīng)涂鈣基潤滑脂

7)站臺應(yīng)具有足夠的承載力和兩邊設(shè)欄桿,。

（2）電梯部件的`調(diào)整（見圖5-422）

需要調(diào)整的項目較多，都必須認真作好,，以確保正常和安全使用,。

1）里籠滾輪44與導(dǎo)軌架立管的接觸

2）齒條導(dǎo)輪40與齒條的接觸

以上調(diào)整時可先松開頂絲和固定螺母，調(diào)節(jié)器好后重新緊固,。

3）下限位行程開關(guān)碰鐵10：在架設(shè)時將碰鐵尖端高度調(diào)至3.25m:正常運行時調(diào)至2.6m左右,。

4）分層停車碰鐵：先調(diào)好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調(diào)好其余各層,。調(diào)整方法為：使里籠載重500kg,，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m,，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進行調(diào)整,；

5）下極限位碰鐵：調(diào)節(jié)里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開關(guān)融頭螺釘?shù)妮S線距離不大于20mm,；

6）導(dǎo)軌架和管架的安裝垂直度,，當(dāng)垂直于墻壁方向的垂直度不合格時,，可真接用no1支架調(diào)整；當(dāng)平行于墻壁方向的垂直度不合格時,，可用調(diào)整no1支架的連接長度,，或加設(shè)墊片，或有斜撐桿時調(diào)節(jié)斜撐十長度等三種方法調(diào)整,。三種方法合用時效果更好。

7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開減速裝置底板固定螺栓和導(dǎo)輪軸螺母,，移開導(dǎo)輪,。擰動緊定螺釘調(diào)整底板位置，或松開減速器固定螺栓,、移動減速器來調(diào)整間隙,，最后再固定好。

8）限速剎車器：出廠時已按規(guī)定的速度調(diào)好,，一般情況下不允許隨意調(diào)節(jié),。但必須每半年檢查與重新標定一次；

剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發(fā)生偏移時,，可用調(diào)節(jié)里籠下部的導(dǎo)輪來糾正；

9）電機電磁制動力：當(dāng)電磁制動器的磨擦片磨損后,，會使間隙增大和制動力降低,，這是不允許的，應(yīng)按電機說明書的規(guī)定進行調(diào)節(jié),；

10）最高限位碰鐵：當(dāng)最高限位開關(guān)45與碰鐵相碰停車時,，平衡錘應(yīng)停在離基礎(chǔ)上表面約0.46m的高度上；

11）限速器動作以后的復(fù)原調(diào)整：

①楔塊式限速器：動作以后可拆開限速器蓋,，用螺絲刀輕輕拔開嚙合一起的離心塊,，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復(fù)原；

②鼓形限速器：動作以后先用手閉合限位開關(guān)10h,，開反車使離心塊退出嚙合,，然后拆開尾蓋，卸下六角槽形螺母和導(dǎo)向板,，擰轉(zhuǎn)雙向螺母,，（下行剎車）或滑動螺母（上行剎車），以恢復(fù)蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭,，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛,。隨后重新裝好導(dǎo)向板、六角槽形螺母及端蓋,，使限位開關(guān)10h處于閉合狀態(tài),。若復(fù)原后的制動行程增加過多，可將蝶形彈簧的初安高度調(diào)短一些,。

4．拆卸程序

與安裝時相反

使用注意事項

1．電梯司機必須身體健康（無心臟病和高血壓?。⒔?jīng)訓(xùn)練合格,，嚴禁非司機開車,。

2．司機必須熟悉電梯的結(jié)構(gòu)、原理,、性能,、運行特點和操作規(guī)程。

3．嚴禁超載,，防止偏重,。

4．班前、滿載和架設(shè)時均應(yīng)作電動機制動效果的檢查（點動1m高度,，停2min,，里籠無下滑現(xiàn)像）。

5．堅持執(zhí)行定期進行技術(shù)檢查和潤滑的制度,；

6．對于斗梯籠,，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時不載混凝土；載混凝土?xí)r不乘人）,。

7．司機開車時應(yīng)思想集中，隨時注意信號,，遇事故和危險時立即停車,。

8．在下述情況下嚴禁使用權(quán)用；

（1）電機制動系統(tǒng)不靈活可靠,，

（2）控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全,；

（3）導(dǎo)軌架和管架的連接松動；

（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）,、滑桿結(jié)冰以及其他惡習(xí)劣作業(yè)條件,；

（5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

（6）站臺和安全欄桿不合格,；

（7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象,；

（8）限速或手動剎車器不靈

（9）潤滑不良；

（10司機身體不正常

（11風(fēng)速超過12m/s（六級風(fēng)）；

（12導(dǎo)軌架垂直度不合要求

（13減速器聲音不正常

（14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;

(16)限速器未按時檢查與重新標定;

(17)導(dǎo)軌架管壁厚度磨損過大(100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm)

9．記好當(dāng)班記錄,，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并杳明解決,。

10．按規(guī)定及時進行維修和保養(yǎng)，一般定為：一級保養(yǎng)160h,；二給保養(yǎng)480h,；中修1440h；大修5760h