報告,，漢語詞語,，公文的一種格式，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇一
為保障我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理工作順利開展,，我鎮(zhèn)專門成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦公室,，下設(shè)各村組小組長、專職護路員,。責任到每個人,，分別負責各村、社區(qū)重要交通路段,。同時加強完善各項管理制度,。
我鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站嚴格要求自己，抓好道路日常養(yǎng)護,。一年來,，路況水平保持良好,。各村護路員每周不少于5次不定時對路基、路面,、邊坡,、邊溝等進行巡查，使得道路常年保持整潔,、溝渠排水通暢,，能夠及時處置路面坑凼、積水,、車轍等主要病害,，保持路面行車舒適順暢。對排查過程中存在的重大危險情況及時上報,，并作出有效處理,，確保道路安全。
我鎮(zhèn)以九宜路經(jīng)xx轄區(qū)段為養(yǎng)護重點,，在交通路口設(shè)置必要的標志標牌,、警示樁、防護欄等安全設(shè)施,，及時維護公路構(gòu)造物,，確保設(shè)施齊備、完好,。同時積極爭取資金完善替他村組通村公路安全設(shè)施,，在重要交叉路口根據(jù)實際情況安裝凸面鏡、提示牌,、減速帶等設(shè)備,，在危險路段安裝波形護欄，防患于未然,，保障農(nóng)村公路交通安全,。
我鎮(zhèn)先后開展愛路護路和交通安全宣傳活動十余次，發(fā)放交通安全宣傳資料10500余份,。在重要節(jié)假日,、墟日、學生上下學時間保證有交通協(xié)管員進行日常路政管理工作,，對超載超速,、公路上擺攤設(shè)點、占道停車等違規(guī)行為及時制止并對其進行安全教育,。有效地防范了農(nóng)村公路交通事故,，進一步提高廣大群眾愛路、護路、養(yǎng)路意識,，營造了良好的養(yǎng)護管理氛圍,。
回顧20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,，但也存在一些問題：一是對道路重大隱患的排除速度不夠快,，力度不夠深，由于村級經(jīng)濟薄弱,，公路養(yǎng)護配套資金和人力有限,，若遇水毀嚴重，塌方,、路面凹陷等問題,，只能進行簡單的處理，設(shè)置安全提示等工作,，需等待上級支援才能徹底排除問題。
二是公路環(huán)境優(yōu)化不夠,，群眾愛護公路意識不強,，部分路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象,，影響公路環(huán)境面貌,。需要繼續(xù)加強宣傳教育，正向引導群眾自覺愛護公路環(huán)境意識,，創(chuàng)造生態(tài)美好家園,。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇二
為加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，巨野縣交通局積極爭取縣政府制定出臺了《巨野縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》,、《巨野縣鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護考核辦法》,，全縣公里農(nóng)村公路全部明確了養(yǎng)護責任，落實了養(yǎng)護人員,，實現(xiàn)了有路必養(yǎng),。
明確縣政府作為全縣農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè),、養(yǎng)護管理的責任主體,，負責組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責鄉(xiāng)村道路的建設(shè)和養(yǎng)護管理工作,。
縣政府成立了由分管副縣長任組長,，縣公安局長、縣政府辦公室副主任,、縣交通局長,、縣財政局長任副組長，交通、公路,、國土,、工商等有關(guān)部門和17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組，下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在縣交通局（簡稱縣管養(yǎng)辦）,，具體負責全縣農(nóng)村公路的規(guī)劃、建設(shè),、管理養(yǎng)護工作,；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府成立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)長任組長的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組，下設(shè)辦公室,，由一名副鎮(zhèn)長任辦公室主任,，交管所長擔任副主任，各管區(qū),、公安,、土管、城建等負責人為成員的鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室（簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦）,。
縣道養(yǎng)護員由縣交通局36名正式工養(yǎng)護員和交管所選聘的農(nóng)民養(yǎng)護員組成,。鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦嚴格按照鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護員錄用條件，擇優(yōu)聘用,，鄉(xiāng)道每2公里配備一名養(yǎng)護員,，村道每3公里配備一名養(yǎng)護員。
縣管養(yǎng)辦的具體職責為：組織實施農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃,；指導全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,，審定編制全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護發(fā)展規(guī)劃和年度計劃并組織實施；具體負責縣道養(yǎng)護管理工作,；負責制作,、設(shè)置和維護縣道公路標志、標牌,、標線,、跨路龍門架和限寬限高設(shè)施；制定全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范,、質(zhì)量評定和驗收標準,，并組織做好檢查、評比,、驗收工作,；負責全縣農(nóng)村公路路政案件的查處工作，建立和完善路政案件舉報制度,，及時查處違法行為,，維護路產(chǎn)路權(quán),；籌集和管理農(nóng)村公路養(yǎng)護資金；負責對全縣農(nóng)村公路建設(shè)市場進行監(jiān)督管理,，查處建設(shè)市場中的違法行為,；監(jiān)督指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)管養(yǎng)辦做好轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村道路的日常養(yǎng)護管理工作；負責全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護人員的業(yè)務培訓,。
村養(yǎng)護隊職責為：負責本村范圍內(nèi)鄉(xiāng),、村道的管理養(yǎng)護和綠化，協(xié)助做好清障工作,；向村民宣傳公路管理的法律法規(guī),、規(guī)章和有關(guān)規(guī)定；承擔鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府分配下達的管理養(yǎng)護任務,。
養(yǎng)護員職責為：嚴格執(zhí)行農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的有關(guān)規(guī)章制度和技術(shù)標準,，確保出滿勤、干滿點,，保質(zhì)保量完成養(yǎng)護任務,；保持所養(yǎng)護路段路面清潔，路肩整潔,，邊線順直,，排水良好；負責所養(yǎng)護路段的巡查工作,，經(jīng)常查看所養(yǎng)護路段路面、橋梁和涵洞,，及時上報公路破損或安全隱患,；維護路產(chǎn)、路權(quán),，及時報告和制止侵占,、損害公路及其公路附屬設(shè)施的違法行為。
大中修工程,、小修挖補和窄危橋改造,，所需資金除爭取上級補助外，配套資金由縣,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政解決,；養(yǎng)護員報酬，由縣管養(yǎng)辦負責爭取上級補助資金,，不足部分由縣財政負擔,；鄉(xiāng)村道養(yǎng)護員報酬由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政負擔，由縣管養(yǎng)辦核算出各鄉(xiāng)鎮(zhèn)日常養(yǎng)護費用后,，報經(jīng)縣政府領(lǐng)導批準,，于每年1月1日前，由縣財政局從鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政資金中劃撥縣管養(yǎng)辦。
縣政府把鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標綜合考評范圍,，占總分比例5%,，由縣管養(yǎng)辦代表縣政府進行考核評定。實行百分制考核,，除日常抽查外,，季度檢查占30%，半年檢查占30%,，年終檢查占40%,。對年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護工作考核得分前三名的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全縣通報表彰,，分別獎現(xiàn)金3萬元,、2萬元、1萬元,；對考核得分后三名且未完成年度鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護任務的鄉(xiāng)鎮(zhèn),，通報批評，造成嚴重后果的,，追究分管領(lǐng)導和直接責任人的責任,。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇三
農(nóng)村公路建設(shè)是基礎(chǔ)，關(guān)鍵在養(yǎng)護,，發(fā)揮作用是目的,。大井鎮(zhèn)黨委、政府首先確立了“要想富,，先修路,，抓建設(shè)，重養(yǎng)護”的目標,，在農(nóng)村公路養(yǎng)護上嚴格做到了“三高三到位”,。
鎮(zhèn)黨委、政府高度重視農(nóng)村公路的養(yǎng)護,，把其擺上了全鎮(zhèn)工作的重要議事日程,。鎮(zhèn)上成立了以鎮(zhèn)黨委書記任組長，鎮(zhèn)長任副組長,、分管領(lǐng)導任鎮(zhèn)交通管理站長,，鎮(zhèn)上相關(guān)部門負責人和各村支部書記為成員的農(nóng)村公路養(yǎng)護領(lǐng)導小組。主要負責農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的指導,、監(jiān)督,、考核。并充實交通管理站人員,，由交通干事負責日常工作,，各村配齊配實養(yǎng)路員,。養(yǎng)路員配備的原則：本村選用、就近選用,。養(yǎng)路員選用的標準：熱心公益事業(yè),，工作認真負責，吃苦耐勞,，身體健康,，樂于服務群眾，并優(yōu)先從黨員,、離任村干部,、退伍軍人、貧困戶,、低保戶中選用,。養(yǎng)路員選用的程序：村民自愿報名和村支兩委推薦相結(jié)合，鎮(zhèn)交通管理站審核,，鎮(zhèn)黨委政府考察確定,，還將年輕的養(yǎng)路員納入村級后備干部管理。
20xx年以來,，新一屆黨委政府領(lǐng)導班子通過深入群眾走訪,，通過召集村組干部和村民代表座談等調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定了“因地制宜,，全面養(yǎng)護”的指導思想,，在鎮(zhèn)村組“三干”會上進行了全面部署，提高了村干部對農(nóng)村公路養(yǎng)護重要性的認識,，轉(zhuǎn)變了“路已修好,，萬事大吉”的錯誤思想，增強了工作的責任感和緊迫感,，并組織各村支書對養(yǎng)護工作做得好的保家村、集龍村進行參觀交流學習,，各村書寫宣傳巖標進行宣傳,，在全鎮(zhèn)上下形成了“人人愛路，人人護路”的良好氛圍,。
把農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃,，列入鎮(zhèn)、村干部年度目標考核,，政府與各村簽訂養(yǎng)護責任書,，層層落實責任人，并采取平時檢查,、季度小結(jié),、半年一考核,、年終一總評的考核辦法，考核結(jié)果作為村干部和聯(lián)系村干部三個文明年度考核的依據(jù),，同時,，每半年組織本村人民代表、組干部,、群眾代表參與公路養(yǎng)護驗收工作,，將養(yǎng)護結(jié)果的評定作為村養(yǎng)路員工資待遇發(fā)放的主要依據(jù)，年底召開總結(jié)表彰會,，充分調(diào)動聯(lián)系村干部,、村干部和養(yǎng)路員的積極性。20xx年和20xx年,，全鎮(zhèn)在縣上共補助18萬元經(jīng)費的基礎(chǔ)上,，自籌資金12萬元，共計30萬元用于對村上的獎勵,。凡養(yǎng)護經(jīng)鎮(zhèn)上檢查驗收合格的,，全部按1000元/公里獎補，其中用于獎勵村干部和養(yǎng)路人員的資金就達21000元,。
通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的實踐,，我們有以下深刻體會：村民一事一議是法寶。農(nóng)村公路養(yǎng)護最關(guān)鍵的是資金,，如何籌資是關(guān)鍵中的關(guān)鍵,。堅持“誰受益、誰負擔”,、“誰修建,、誰養(yǎng)護”的原則，做到群策群力,，建管并重,，通過村民代表會議“一事一議”，制定村規(guī)民約,，籌集養(yǎng)護資金,。具體辦法是：建房戶捐資50100元/間用于村道養(yǎng)護；長期在本村行駛的機動車,，摩托車,、三輪車捐資50200元/年、農(nóng)用車和小車捐資xxxxx元/年的用于村道養(yǎng)護,。全村每人每年出資23元籌集村道養(yǎng)護資金,，大房村現(xiàn)有人口1894人，20xx年和20xx年分別按每人5元籌資,，共籌集養(yǎng)護資金近10000元,，對全村的農(nóng)村公路進行了徹底整治,。成了全鎮(zhèn)大部份村學習和借鑒的榜樣。
用活村組干部是關(guān)鍵,。村組干部是農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的牽頭人和組織者,，可以說，村干部的認識和工作能力決定著一條路養(yǎng)護的好壞,。村組干部在農(nóng)村公路養(yǎng)護中既是發(fā)動者,，又是組織者，還是參與者,。比如大井鎮(zhèn)來鳳村,，公路里程約3公里，路修得早,，但路況一直較差,，群眾和過往車輛怨氣較大。鎮(zhèn)上及時調(diào)整了村上的主要干部后,，在半年內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護就發(fā)生了翻天覆地的變化,，并落實了日常養(yǎng)護人員，建立了日常養(yǎng)護的長效機制,，路況一直保持得比較好,。又如大井鎮(zhèn)九角村青杠山組,，原來的組長是個和事老,，村上及時把組長換掉后,，現(xiàn)在的兩條組道是全鎮(zhèn)養(yǎng)護得最好的農(nóng)村公路,。
專人日常維護是根本。一是人要選好,，嚴格按標準,、按要求,、按程序選拔配備養(yǎng)路員,。確保工作能夠落到實處,。二是落實日常養(yǎng)護，做到大坑小補,，隨時排水,，確保公路隨時暢通無阻。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇四
xx年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作在州交通局,、州地方公路管理幫助下，《**地方公路養(yǎng)護管理暫行辦法》和《大理州農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理》檢查考核的規(guī)定,，以“通,、平、美,、綠,、安”農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,，日常養(yǎng)護、路政管理,、大中修工程實施,、雨季前的水毀防治、水毀搶險保通,、安全生產(chǎn)等工作,，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革，健全規(guī)章制度,。xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作總結(jié)：
往年農(nóng)村公路養(yǎng)護的經(jīng)驗,，縣鄉(xiāng)公路分段承包的養(yǎng)護的養(yǎng)護，在的養(yǎng)護承包人員中擇優(yōu)聘用,，共聘用了17名承包的養(yǎng)護人員,，簽訂了養(yǎng)護合同，了養(yǎng)護質(zhì)量要求,、養(yǎng)護里程,、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求,、養(yǎng)護質(zhì)量考核,、安全等內(nèi)容。要求**縣地方公路管理段平時路巡,、督促和檢查,，每月檢查考核，局上每季度的檢查考核,，檢查考核結(jié)果,，綜合好路率指標評定為合格等次，方可兌付養(yǎng)護承包費,，考核結(jié)果不合格的,，不予兌付養(yǎng)護承包費，連續(xù)兩次考核評定為不合格的,，中止養(yǎng)護承包合同,。上述管理手段，全體養(yǎng)護承包人員的責任意識,，養(yǎng)護質(zhì)量較往年,。鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn),，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所組織實施,，縣地方公路管理段工作，協(xié)助路政管理及公路養(yǎng)護質(zhì)量考核評定,。上,，各村以村委會主任或副主任為公路養(yǎng)護監(jiān)管員,，協(xié)助和公路管理所本的日常養(yǎng)護管理工作，好公路養(yǎng)護與沿線農(nóng)戶之間的矛盾,，好路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,。養(yǎng)護資金的撥付，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村養(yǎng)護的性,、質(zhì)量及投入情況，并養(yǎng)護資金使用的規(guī)定及資金撥付情況,，補助至各鄉(xiāng)鎮(zhèn),，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)安排，?？顚Ｓ?。
(在雨季到來之前，對所有縣鄉(xiāng)公路了的安全隱患排查治理,，整治公路“黑點”地段,，共檢查出險口險段等的安全隱患11。,，投入機械,、人員對危險路段和損毀路面修復，對安全隱患的路段及事故多發(fā)路段,，增設(shè)警示標志牌,、警示樁等。共增設(shè)永久性安全警示牌34塊,，標志樁46根,，混凝土警示墩和防撞欄、防撞墩920個,，長1840多米,，指路標志、限載標志和限速標志32塊,。
(降雨量與相比偏少,，但單點暴雨，所有公路不同程度遭受水毀災害,，尤以縣道永廠線永保橋至鄭家山段受災最為嚴重,。該段公路屬新改線路段，沿線山高坡陡,，邊坡開挖大,，施工過程中大路段采用爆破作業(yè)，邊坡松散，坍塌嚴重,，三次因坍方公路阻斷。面對災情,，調(diào)集機械和組織民工搶險保通,，了公路的暢通和物資的調(diào)運。
公路日常養(yǎng)護的檢查,，對公路沿線路政管理法律法規(guī)的宣傳,，了兩次大范圍的宣傳活動，發(fā)放《路政管理告知書》等宣傳材料70余份,、《公路法》文本40本,。宣傳教育，縣鄉(xiāng)公路路政案件發(fā)案率下降,，共立案路政案件1件(履帶車行駛公路),，收繳路產(chǎn)損失賠償費5200元;受理交通(路政管理)行政許可申請15件，審批12件,。
xx年,，列入養(yǎng)護大中修工程項目共三條線路，州局兩次下?lián)莛B(yǎng)護大中修工程資金元,，投資計劃元,。實施內(nèi)容主要是對龍街線、永昌線,、永廠線路段修復路基,、支砌擋墻、配套涵洞,、修復瀝青路面,、疏通淤塞涵洞、彈石路面提塘補缺,、側(cè)溝開挖及鋪撒嵌縫砂等,。為實施好xx年的大中修工程，《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修管理規(guī)定(暫行)》及州要求,，招投標的規(guī)定,，擇優(yōu)選擇施工，分段實施,。在實施過程中,，施工管理及質(zhì)量技術(shù)監(jiān)理，要求駐地技術(shù)管理人員監(jiān)理職責,，一絲不茍,，嚴把質(zhì)量關(guān);要求施工組織力量，工程管理，施工進度,。所有大中修項目已于9月底完工,，并了州交通局驗收。大中修資金管理上,，大中修資金使用管理制度,，專項使用，無挪用及套用專項資金的,。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的要求,，上年改革工作中的問題，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所健全規(guī)章制度,，規(guī)范制作上墻，檢查記錄及統(tǒng)計信息上報等工作;到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護體制改革工作,，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所工作人員及村委會養(yǎng)護管理員,，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理工作的及農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的;管理段自身的管理工作，健全規(guī)章制度,，制度的,，對人員的教育和培訓，能力和辦事,，以地養(yǎng)護管理體制改革工作的需要,。
回顧xx年的工作，全體干部職工及一線承包的養(yǎng)護人員的,，了的,，但還許多和，主要體現(xiàn)在幾個：
地方公路管理段在崗人員少,，技術(shù)和管理力量跟不上,，質(zhì)量和工作;公路管理養(yǎng)護嚴峻，任務繁重,，重車駛?cè)朕r(nóng)村公路,，路面損壞嚴重，了縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護,，凸現(xiàn)了縣鄉(xiāng)道路行車安全隱患;養(yǎng)護資金遲,，制約著養(yǎng)護工作的。
xx年養(yǎng)護大中修工程施工前的工作,，待計劃下達后組織實施,。
與縣勞動人事，解決縣地方公路管理段病休人員的退休問題,，編制重新下達的人員編制,，配齊,、配足人員編制，保障地方段工作的,。
對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所人員的技術(shù)培訓及,，理順工作關(guān)系，使公路管理工作投入運行,，應職能作用,。
水毀險口險段的修復工作，排除安全隱患,，公路暢通、安全,。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇五
為提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平,，根據(jù)吉林省《農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理年活動實施方案》的要求，在縣委,、縣政府的正確領(lǐng)導下,，在上級有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)過縣,、鄉(xiāng),、村各級領(lǐng)導、廣大農(nóng)民群眾和_門的共同努力,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,，工作總結(jié)如下：
截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里,，其中：省道295公里,農(nóng)村公路1178公里（縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分,，其中：瀝青路953公里,，水泥路520公里。按養(yǎng)護性質(zhì)劃分,，專養(yǎng)里程361公里,，其中：省道專養(yǎng)里程234公里，縣道里程127公里（x110洮南向海公里,、x111通榆--聯(lián)合公里,、x112通榆向海公里、x735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道公里）,，非專養(yǎng)里程1112公里,。100%的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)已通油路,、水泥路,。通達行政村164個，占行政村總數(shù)95%,。
我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養(yǎng)護,。合格率達95%以上,。縣道專養(yǎng)完成：完成路面灌縫延米,；修補路面坑槽1345;非專養(yǎng)及農(nóng)村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理暫行辦法》,，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，實行縣道縣養(yǎng),，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理養(yǎng)護,。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）逐步轉(zhuǎn)變了思想觀念,，樹立了“建設(shè)是發(fā)展,、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，把養(yǎng)護管理工作擺上重要議事日程,，比如：八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護工作高度重視,，積極探索和推行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，大膽嘗試專業(yè)承包的辦法,，由過去群眾養(yǎng),、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng)、常年養(yǎng),。同時鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所,，制定了道路養(yǎng)護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護隊,，并與養(yǎng)護隊簽定了三年養(yǎng)護合同,。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護資金,。實施了“一年基本達標,、二年上水平、三年全面提高”的公路養(yǎng)護目標,。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中,，敢于創(chuàng)新，大膽實踐,，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作帶了個好頭,，闖出了一條新路子。興隆山鎮(zhèn),、團結(jié)鄉(xiāng),、烏蘭花鎮(zhèn)、新發(fā)鄉(xiāng),、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護專業(yè)隊,，使我縣的好路率逐年提高。
對公路養(yǎng)護及整修工作實行了獎罰制度,?？h政府每年都根據(jù)養(yǎng)護內(nèi)容和養(yǎng)護標準與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂養(yǎng)護管理責任書,，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查,，檢查結(jié)果排出名次，按名次進行獎勵,，對完成不好的鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）給予通報批評。
1,、加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金投入,。資金短缺仍是農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”,、養(yǎng)護要“一事一議”,、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝,，議的是老百姓的幾個錢，在農(nóng)民收入有限的情況下,，沒有資金投入到公路養(yǎng)護當中,。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴重，影響到了通行,，存在較大的安全隱患,。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨立機構(gòu),。絕大部分鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路的養(yǎng)護采取季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護，沒有組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍,，養(yǎng)護組織不健全,養(yǎng)護技術(shù)水平低下,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應成立有獨立經(jīng)費的機構(gòu)，帶領(lǐng)具備專業(yè)技術(shù)水平的隊伍進行公路養(yǎng)護,。
3,、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農(nóng)村公路,，將設(shè)立的大多數(shù)龍門架及水泥墩臺破壞,，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短,，不能保障正常的運輸生產(chǎn),，甚至危及行車安全，群眾反映很大,，國家應該從源頭上控制生產(chǎn)與制造大噸位車輛,。
4,、統(tǒng)一制定與配備基礎(chǔ)設(shè)施。由于確少相關(guān)配套資金,，農(nóng)村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎(chǔ)設(shè)施,，存在重大安全隱患。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇六
我站特別向鄉(xiāng)黨委,、政府作了匯報并得到了大力關(guān)心和支持,。對塌方和路肩毀壞的鄉(xiāng)政府補貼和養(yǎng)護工投榮相結(jié)合，如xx,，由于去年冰凍災害影響,，雪壓樹采伐造成了部分路段塌方和邊溝堵塞，通過實地查看工作量較大,，鄉(xiāng)政府研究后補貼20xx元用于維修,。xx段出現(xiàn)了大塌方，從而致使全鄉(xiāng)四個行政村與鄉(xiāng)政府無法通路,。為此鄉(xiāng)公路養(yǎng)護站去實地了解情況后提出了先搬起小石頭讓拖拉機先通行,，再對大石頭進行放炮炸小再清理的方案。鄉(xiāng)政府馬上召集了十二個小工當天對其進行了處理,，三天后又找人進行爆破并處理,，共投入了資金三千余元。
我鄉(xiāng)養(yǎng)護站在接到任務后馬上向鄉(xiāng)領(lǐng)導作了詳細的匯報,，同時召開了有關(guān)路段的養(yǎng)護工會議,。在落實了具體路段的人員后還配備了各路段的監(jiān)督人員，分別由鄉(xiāng)養(yǎng)護站成員和各駐村干部擔任,。由于縣交通局的補助有限,，鄉(xiāng)政府投資200元/公里用于拖拉機進行路肩的泥土運送。在時間緊任務重的情況下,，鄉(xiāng)主要領(lǐng)導多次親臨現(xiàn)場指導工作,。制定了二個路段各自的十人十天突擊活動，有效的推動了工作進程,。督查組人員每周二次實地檢查也為本次養(yǎng)護工作的圓滿完成奠定了基礎(chǔ),。
特別是二水夾徑—半山路段的養(yǎng)護工在前兩個季度中表現(xiàn)極差，經(jīng)養(yǎng)護站商議后報鄉(xiāng)政府同意對其進行了更換,。同時對于表現(xiàn)一般的養(yǎng)護工也進行了思想教育,，爭取在本年度的最后一個季度有更好的表現(xiàn)。對于暴雨造成的新塌方鄉(xiāng)養(yǎng)護站通過實地查看后馬上上報鄉(xiāng)黨委政府,，并于第一時間拿出方案進行了路段的搶修,。所需的挖掘機和人員費用由鄉(xiāng)政府承擔。
鄉(xiāng)政府政府一年補貼兩次,，每次給養(yǎng)護工50元/公里用于購買草甘磷,，或者養(yǎng)護工到農(nóng)資生產(chǎn)資料門市部領(lǐng)取草甘磷自行進行清除工作,。鄉(xiāng)政府投資為每段路的養(yǎng)護工配備了工具翻斗車，鋤頭,，鐵鍬等工具,，花費資金五千多元。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇七
今年以來,，白洋鎮(zhèn)農(nóng)村道路養(yǎng)護工作在鎮(zhèn)委,、鎮(zhèn)政府的領(lǐng)導下，在市主管部門的指導下,，按照枝江市農(nóng)路辦要求,，我們主要做了以下三個方面的工作。
20xx年3月,，白洋鎮(zhèn)委副書記王錦福同志就全年我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管護工作作了全面安排部署,。一是全面提升農(nóng)村公路等級，要求做到：路基達標準,，路田要分家,，邊溝排水暢，路肩培堅實,，道路設(shè)施要配套,，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動,，路面保持整潔干凈，要求每個村必須建一條標準路段,。二是農(nóng)村道路安全管理整治工作到位,。加強安全警示教育，做到預防為主,；對道路安全警示標志要加強管理,，對損壞、丟失的要補齊,，對標志樁牌不明顯要添漆,；加大限速、限載工作的管理力度,，對不聽招呼的要嚴肅處理,；要加強道路、橋涵隱患的排查和整治工作,，發(fā)現(xiàn)問題,，要及時處理和上報，確保全鎮(zhèn)交通安全工作不出問題,。
今年市下達我鎮(zhèn)通村公路任務公里,，其中官大堰村硬化道路2公里,，雅畈村硬化道路公里。全鎮(zhèn)今年硬化里程堅持建設(shè)標準,，嚴格按照設(shè)計方案組織施工,，工程建設(shè)項目嚴格把關(guān)，監(jiān)督管理到位,。施工過程中,，鎮(zhèn)與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書和質(zhì)量監(jiān)督管理責任書,，確保了工程進度和安全,。同時，各村爭取計劃外硬化工程公里,，其中太保場2公里,，善溪沖公里，朱家沖公里,，裴家崗村公里,，趙家鋪5公里，舒家嘴公里,，駱家沖村公里,，滾鐘坡村公里，并要求各村當年任務11月份前完成,，完不成任務的村將取消道路硬化計劃指標,。
全鎮(zhèn)實有農(nóng)村公路376.公里，國家普查道路公里,，其中鄉(xiāng)道公里,，四ｏ四專用公路公里，村級道路公里,，要求各村有能力通車的路段要全面加強養(yǎng)護,。一是加強管理。按照農(nóng)村道路確定的管理線路,，由鎮(zhèn)縣鄉(xiāng)道路管理站年初與各村確定路段,，分線路登記入冊，按砂石路段每5公里,、水泥路面每10公里確定一名養(yǎng)護人員進行管護,，管理事項由路管站和村確定。其內(nèi)容包括水泥路面清掃,，砂石路面填坑,、補平，路肩砍草、補坡,，邊溝清理,，路邊標志維護，橋涵管理,；路權(quán)維護,，災害處理，綠化管理等等,。專管人員按管護標準實施管護,。鎮(zhèn)政府為加強農(nóng)村道路養(yǎng)護職責，制定了農(nóng)村道路安全生產(chǎn)管理制度,、養(yǎng)護人員十大職責,、大中型工程維修實施方案、農(nóng)村道路養(yǎng)護方案和通村工程管理責任書等相關(guān)的管理文件,。各村為了加強農(nóng)村道路管養(yǎng)工作,，確定了村主任負責，副職干部具體管理,，并制定可操作性方法,。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農(nóng)村道路養(yǎng)護協(xié)會,，由協(xié)會對全村農(nóng)村道路進行管理,，并取得了明顯的效果，為我鎮(zhèn)農(nóng)村道路提檔升級,、達標成起到了帶頭作用,。二是提高質(zhì)量。各村把農(nóng)村公路基礎(chǔ)做好做實,，確保道路暢通,，無安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進行了維修,。同時對全年農(nóng)村公路養(yǎng)護中少數(shù)路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案,。到目前止,，共發(fā)整改意見書18份。三是落實責任,。鎮(zhèn)與村簽訂農(nóng)村道路管養(yǎng)責任書,，村與養(yǎng)護專班人員簽訂管養(yǎng)合同，實行百分制考核,，兌現(xiàn)工資報酬,。對驗收不合格的道路實行村主任全年工資掛鉤的辦法實行目標責任考核。,。農(nóng)村道路管養(yǎng)責任人是各村民委員會主任,，按照所需養(yǎng)護里程落實專班人員,，實行定線、定人,、定管養(yǎng)任務,、定工資報酬，層層負責,，落實管養(yǎng)質(zhì)量標準,、檢查內(nèi)容，由鎮(zhèn)路管站負責制定,，并定期和不定期檢查登記,，督辦到位。四是經(jīng)費保障,。今年以來,，市農(nóng)路辦為調(diào)動農(nóng)村道路管護工作的積極性，不斷加大對農(nóng)村道路養(yǎng)護經(jīng)費的投入,，補助資金增加到1000元/公里,。我鎮(zhèn)為了加強資金管理，將有限資金用足用活,，充分發(fā)揮其效率,，實行財政所專戶管理、?？顚Ｓ?、不截留、不挪用,，按照年初合同,、目標責任制管理事項，年終分線路綜合考核評分,，路額到村兌付給養(yǎng)護人員,，并由財政、路管站抽查,，不到位的督辦到位,，從而調(diào)動了管護人員的積極性。
20xx年,，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效,，但還存在不少的問題?？陀^上講,，今年天氣不正常，下雨時間長，增加了工作難度,；主觀上看,，少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管的不嚴,，路段管理不到位,，主要是路田分家不徹底、標志仍有丟失,、應對災害處理不及時等,，這些問題需在以后的工作中加以糾正。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇八
為提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平,，根據(jù)吉林省《農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理年活動實施方案》的要求,，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導下,，在上級有關(guān)部門的大力支持下,，經(jīng)過縣、鄉(xiāng),、村各級領(lǐng)導,、廣大農(nóng)民群眾和_門的共同努力,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，工作總結(jié)如下：
截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里,，其中：省道295公里,農(nóng)村公路1178公里（縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里）,。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里,，水泥路520公里,。按養(yǎng)護性質(zhì)劃分，專養(yǎng)里程361公里,，其中：省道專養(yǎng)里程234公里,，縣道里程127公里（x110洮南向海公里、x111通榆--聯(lián)合公里,、x112通榆向海公里,、x735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道公里），非專養(yǎng)里程1112公里,。100%的鄉(xiāng),、鎮(zhèn)(場)已通油路、水泥路,。通達行政村164個,，占行政村總數(shù)95%,。
我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養(yǎng)護,。合格率達95%以上。縣道專養(yǎng)完成：完成路面灌縫延米,；修補路面坑槽1345;非專養(yǎng)及農(nóng)村公路：完成路面灌縫70920延米20xx年縣政府出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理暫行辦法》,，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，實行縣道縣養(yǎng),，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理養(yǎng)護,。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）逐步轉(zhuǎn)變了思想觀念,，樹立了“建設(shè)是發(fā)展,、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，把養(yǎng)護管理工作擺上重要議事日程,，比如：八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護工作高度重視,，積極探索和推行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，大膽嘗試專業(yè)承包的辦法,，由過去群眾養(yǎng),、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng)、常年養(yǎng),。同時鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所,，制定了道路養(yǎng)護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護隊,，并與養(yǎng)護隊簽定了三年養(yǎng)護合同,。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護資金,。實施了“一年基本達標,、二年上水平、三年全面提高”的公路養(yǎng)護目標,。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中,，敢于創(chuàng)新，大膽實踐,，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作帶了個好頭,，闖出了一條新路子。興隆山鎮(zhèn),、團結(jié)鄉(xiāng),、烏蘭花鎮(zhèn)、新發(fā)鄉(xiāng),、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護專業(yè)隊,，使我縣的好路率逐年提高。
對公路養(yǎng)護及整修工作實行了獎罰制度,?？h政府每年都根據(jù)養(yǎng)護內(nèi)容和養(yǎng)護標準與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂養(yǎng)護管理責任書,，明確任務和責任。交通運輸局對全縣各鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查,，檢查結(jié)果排出名次，按名次進行獎勵,，對完成不好的鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）給予通報批評。
1,、加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金投入,。資金短缺仍是農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”,、養(yǎng)護要“一事一議”,、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝,，議的是老百姓的幾個錢,，在農(nóng)民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養(yǎng)護當中,。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴重,，影響到了通行，存在較大的安全隱患,。
2,、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨立機構(gòu)。絕大部分鄉(xiāng),、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路的養(yǎng)護采取季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護,，沒有組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍，養(yǎng)護組織不健全,養(yǎng)護技術(shù)水平低下,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應成立有獨立經(jīng)費的機構(gòu),，帶領(lǐng)具備專業(yè)技術(shù)水平的隊伍進行公路養(yǎng)護。
3,、從源頭上控制超限超載車輛,。由于超限超載車輛繞行農(nóng)村公路，將設(shè)立的大多數(shù)龍門架及水泥墩臺破壞,，加劇了公路壞損的程度,，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產(chǎn),，甚至危及行車安全,，群眾反映很大，國家應該從源頭上控制生產(chǎn)與制造大噸位車輛,。
4,、統(tǒng)一制定與配備基礎(chǔ)設(shè)施,。由于確少相關(guān)配套資金，農(nóng)村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎(chǔ)設(shè)施,，存在重大安全隱患。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇九
縣交通局：
今年來,，我鎮(zhèn)積極貫徹落實縣委,、縣政府會議精神，迅速組織行動,，采取扎實措施,，統(tǒng)一布置，統(tǒng)一落實,，把農(nóng)村公路管護工作放到了農(nóng)村工作的突出位置來抓,。通過全鎮(zhèn)上下共同努力，目前已基本完成全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護階段性任務?，F(xiàn)將今年上半年工作總結(jié)如下：
我鎮(zhèn)按照市統(tǒng)一布置,，結(jié)合全鎮(zhèn)道路現(xiàn)狀，制定了全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作計劃和實施方案,，及時召開了各村,、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書,，從區(qū)域范圍,、實施時間、質(zhì)量標準,、工作要求上把管養(yǎng)任務分解到各村,、居委，限期完成各自區(qū)域內(nèi)管養(yǎng)任務,。同時明確要求鎮(zhèn)各蹲點領(lǐng)導,、駐村鎮(zhèn)干緊密配合基層，把這項工作作為當前農(nóng)村工作中心任務突擊完成,。
為確保全鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作有組織地實施,，鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導小組，并下設(shè)辦公室,，專門指導和協(xié)調(diào)全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護具體工作,，各村、居委相應成立管養(yǎng)領(lǐng)導小組,，由主要領(lǐng)導為責任人,，各管養(yǎng)路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長,，明確5-6名,。
支部開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理“示范點”和“示范路”創(chuàng)建不斷提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量和服務水平,。
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,。
今年來,，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一,。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富,，養(yǎng)護積極性高,，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差,。
二是農(nóng)民愛路護路意識差,，鄉(xiāng)村修路,、建房時隨意在公路上開口取砂石料,，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在,。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在,，路容路貌臟,、亂、差的問題得不到有效解決,。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重,。沒有樹立起“建設(shè)是發(fā)展,、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀。只想著要求_門多修路,，沒有考慮如何管理和維護修好的道路,，導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位，主動性不強,。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清,。認為修路、管路,、養(yǎng)路都是_門的事,，沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任,，導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,，主動性不強。
五是沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為考核考評農(nóng)村工作的一項重要內(nèi)容,。按照《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》的要求,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重要工作日程,，縣委縣政府在考核考評農(nóng)村工作時，要把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作作為一項重要內(nèi)容進行考核考評,。目前,，由于我縣在考核農(nóng)村工作的指標體系中，沒有把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作列入其中,，導致各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不重視,，造成工作不到位，主動性不強,。
六是農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)沒有發(fā)揮應有的作用。,，我們在全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都組建成立了農(nóng)村公路管理所,，配備了所長、路管員及協(xié)管員,，制訂了管理所的職責及路管員和協(xié)管員的職責,。但為了減少農(nóng)村公路管理養(yǎng)護支出，降低管理養(yǎng)護成本,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構(gòu)的人員均實行了兼任制,。所長和路管員由鄉(xiāng)干部兼任，協(xié)管員由村委會主任或書記兼任,。實際上這些人員的主要精力和任務是抓好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會政治穩(wěn)定工作,，根本不能集中精力做好兼任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。對于兼管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的鄉(xiāng)村干部,，由于他們所兼管的工作不是硬任務,，對工作所抱的態(tài)度就是顧得上就管，顧不上就不管,，造成工作沒有主動性和積極性,，也沒有責任感。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇十
今年以來,，根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》,、《州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》和年初與州交通局簽訂的《州交通局農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，我局認真貫徹落實州,、縣人民政府及上級交通主管部門有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的指示精神,，切實把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，統(tǒng)一領(lǐng)導,、分級責任,，采取有力措施較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護任務。
“十一五”以來,，我縣緊緊抓住國家加快建設(shè)農(nóng)村公路的良好機遇,，不僅加速了國,、省干道的建設(shè)步伐，而且爭取實施完成了黃瓜園—江邊,、江邊—姜驛,、老城—羊街等通鄉(xiāng)水泥路和油路工程，同時啟動了一大批農(nóng)村公路通達工程建設(shè)新項目,，延伸了通鄉(xiāng)公路,，使元謀交通建設(shè)得到長足發(fā)展，公路通車里程不斷延伸,，干線公路路面等級逐步提高,、縣鄉(xiāng)公路油路化步伐明顯加快、村組通達能力逐漸改善,、縣域客貨運流量大幅度增長,。截止4月底止，我縣地方段共有在職工11人,、臨時工4人,。列管縣道10條公里，鄉(xiāng)道44條公里,，村道161條公里,，公路大中小橋梁27座延米，涵洞417道,，列養(yǎng)的農(nóng)村公路總里程為公里,。全縣除涼山公路正在進行部頒四級公路路基升級改造外，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通一條油路,，縣鄉(xiāng)公路通暢率達到100%,，全縣78個行政村通等級公路達76個，通達率達%,，全縣共有20戶以上的自然村649個,，公路里程公里，已通達494個村公里,，還有117個村公里未通達,。在已通達的農(nóng)村公路中：水泥砼路面117公里、瀝青混凝土路面99公里,，簡易鋪筑路面164公里,，未鋪筑路面公里。鋪筑路面公路里程合計380公里,，占全縣農(nóng)村公路總里程的38%,。近年來，在各級政府和上級有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)全體干部職工的共同努力,，管養(yǎng)路段公路養(yǎng)護質(zhì)量逐年提高,，公路路容路貌逐年改善，得到各級政府,、交通主管部門及公路沿線群眾的好評,。
為建立符合元謀縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，在縣人民政府成立元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導小組的基礎(chǔ)上,，我局又成立了由縣交通局局長任組長,，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長，地方公路管理段,、路政股,、財務室負責人為成員的元謀縣交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村公路管理工作,。由于建立了強有力的組織機構(gòu),，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,，奠定了堅實的基礎(chǔ),。
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,，根據(jù)《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》及縣人民政府與各鄉(xiāng)人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關(guān)文件精神,，我局組織相關(guān)部門定期、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查,，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改,。11月22日—24日，州交通局組織對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作進行查評后,，11月30日至12月3日,，我局又組織了由縣交通局分管領(lǐng)導、縣地方公路管理段工程技術(shù)人員,、財務人員和路政人員為成員的考核組,，對全縣十個鄉(xiāng)管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核，考核按照日常養(yǎng)護,、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立,、機制運行、規(guī)章制度管理等方面進行,。通過檢查考核,，各鄉(xiāng)能按照《責任書》的要求逐一落實，從行業(yè)層面層層簽訂責任書、合同書,，逐級分解落實責任,，明確管理養(yǎng)護的任務目標和獎懲措施。在具體工作中,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所逐級簽訂責任書,，村委會與養(yǎng)路員簽訂合同書，進行嚴格的量化,、考核和獎懲,，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護落到實處。群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護的積極性也日益提高,，養(yǎng)護質(zhì)量較上年度有明顯改善,。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng),、養(yǎng)好公路為人民”的`思想,，元謀縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,，確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng),。
1—4月,，我縣地方公路管理段共采備養(yǎng)護料3858立方，清理疏通公路側(cè)溝110公里,，鏟除路肩邊坡雜草32500平方米,，備彈石380立方米，修補彈石路路面360平方米,。投入小修保養(yǎng)資金xx萬元,，出動養(yǎng)護機械86臺班，運輸車輛238車次,，投入人工891個工日,。今年3月份，按照上級交通主管部門的安排,，地方段組織工程技術(shù)人員到排查出的危險路段作調(diào)查設(shè)計,，選定位置組織施工，利用養(yǎng)護大中修結(jié)余資金在尹羊公路危險路段設(shè)置安全防護墩374個,，總投資達xx萬元,。全年計劃投入水毀大中修工程資金xx萬元，現(xiàn)已完成xx萬元,，預計在今年雨季前工程可全部結(jié)束,。
今年“xxx”地震發(fā)生后，我局立即進入災區(qū)參與抗震救災工作，搶險保通災區(qū)農(nóng)村公路,，并按抗震救災指揮部的要求,，搶修平安村委會至寨子山村公里的通村公路，以保障救災物資的運送,。
縣地方公路管理段組織工程機械于3月1日進場施工,，3月13日完工，歷時13天搶修通了寨子山小村的公路,，及時解決了當?shù)貫拿窕謴椭亟ㄖ羞\送物資困難,。此次搶險救災中，共投入挖機一臺,、50裝載機一臺,、農(nóng)用運輸車一輛，皮卡車一輛,，人員128人次,，投入資金xx萬元，其中：災區(qū)公路保通投入資金xx萬元,，搶通寨子山小村公路投入資金xxxxx萬元,。元大公路由于受“xxx”、“xxx”地震災害的影響,，加之近年來車流量和超限車輛增多,，導致部分路段路基、路面和附屬設(shè)施受損嚴重,。在州交通局和縣際油路指揮部的關(guān)心,、支持,，于3月28日,，由縣地方公路管理段投入資金xx萬元，對元大公路部分路段路基,、路面和附屬設(shè)施進行修復完善,，預計5月28日工程可全部結(jié)束。
1—4月,，我縣地方公路管理段定期組織對生產(chǎn),、生活用房、機械,、車輛,，公路養(yǎng)護進行安全檢查，安全宣傳,、教育,、學習好，各項安全生產(chǎn)管理制度，安全保障措施,、安全生產(chǎn)責任制落實,，公路安全標志度施齊全，未發(fā)生安全責任事故,。
隨著公路使用年限增長,、車流量增大及雨季水毀等眾多因素，我縣轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,，我局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量，并根據(jù)設(shè)計預算結(jié)果,，報州交通局審批后組織實施,。我縣上報農(nóng)村公路養(yǎng)護工程大中修建議計劃68個，建議計劃投資xx萬元,，3月26日,，州局以楚交路4號《關(guān)于下達農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程實施計劃的通知》下達我縣大中修計劃資金xx萬元，其中：縣道xx萬元,，鄉(xiāng)道xx萬元,，村道xx萬元。
計劃下達后,，我局嚴格按照《省農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程管理規(guī)定》和《省交通廳關(guān)于公路瀝青路面養(yǎng)護維修嚴格執(zhí)行養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范的通知》要求認真組織實施,，在工程監(jiān)管中，認真落實《州交通局關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程監(jiān)管的通知》精神,，切實落實質(zhì)量責任終身制,。同時根據(jù)《省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留,、擠占和挪用之規(guī)定,，我局報請縣人民政府批準，委托審計局對撥入的省補資金進行審計,，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,，做到了專款專用,。
根據(jù)《州交通局轉(zhuǎn)發(fā)省公路局關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范點和示范路指導意見的通知》,，精神，我局擬從6月開始,，在全縣實施農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作“示范點”和“示范路”創(chuàng)建活動,，單獨對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理情況進行檢查和評比。同時,，突出管養(yǎng)亮點,，正在研究制定《元謀縣農(nóng)村公路示范點,、示范路實施意見》，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)選擇農(nóng)村公路重點路段,，每年完成10—20公里“示范點,、示范路”的創(chuàng)建任務，山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要完成5—10公里“安保工程”的創(chuàng)建任務,。以“示范點,、示范路”活動為載體，檢查督促管養(yǎng)工作,，使農(nóng)村公路的面貌煥然一新,，使農(nóng)村公路管養(yǎng)工作呈現(xiàn)出積極向上的良好態(tài)勢。
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,，對占用、利用,、破壞公路等行為依法處理,，全年累計公路巡查905公里，38人次,，發(fā)放《公路法》,、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件10件,，結(jié)案10件,，索回公路賠、補償費2880元,，依法收取公路占用費9752元,，簽訂開設(shè)岔口協(xié)議書3份，收取開設(shè)岔口賠,、補償費9800元,，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
今年來,，盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,，還有較大差距：
一是鄉(xiāng)對道路的需求認識不一,。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好，帶動老百姓脫貧致富,，養(yǎng)護積極性高,，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差,。
二是農(nóng)民愛路護路意識差,，鄉(xiāng)村修路,、建房時隨意在公路上開口取砂石料，損壞路基邊坡問題時有發(fā)生,，農(nóng)機具損壞路面問題大量存在,。在公路上堆放建筑材料及垃圾等現(xiàn)象普遍存在，路容路貌臟,、亂,、差的問題得不到有效解決。許多損害路產(chǎn)的問題由于得不到舉報而不能得到補賠,，有些鄉(xiāng)村甚至隱匿路政事件,。
三是對做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作重要性認識不足,重建設(shè)輕管養(yǎng)的思想依然十分嚴重。沒有樹立起“建設(shè)是發(fā)展,、管理養(yǎng)護也是發(fā)展”的科學發(fā)展觀,。只想著要求_門多修路，沒有考慮如何管理和維護修好的道路,，導致對農(nóng)村公路公路管理養(yǎng)護工作不到位,，主動性不強。
四是對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任認識不清,。認為修路,、管路、養(yǎng)路都是_門的事,，沒有認真學習《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》和《元謀縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標責任書》,，不明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中的責任，導致對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作不到位,，主動性不強,。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇十一
谷腳鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作在鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府的正確領(lǐng)導下,，在縣公路局的指導和大力支持下,，順利完成了各項工作任務，現(xiàn)作總結(jié)如下：
一是成立谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通管理所（以下簡稱交管所）,，明確張津銘同志為所長,，負責協(xié)調(diào)推進各項工作，田明同志為副所長,，張鵬同志負責辦公室日常聯(lián)絡工作,。各村成立農(nóng)村道路交通管理站（以下簡稱交管站），由村支兩委主要干部任站長,、副站長,，交管站上報養(yǎng)護隊伍信息，并由交管所形成人員臺帳,，形成了分管領(lǐng)導親自抓,、所和站工作具體有人抓的工作機制,。二是制定管養(yǎng)工作制度，印發(fā)《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理工作方案》,、《谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理巡查制度》,、《谷腳鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理與養(yǎng)護目標考核辦法》等制度共計40余份，各項管養(yǎng)工作落實到站,、到人,，細化農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，明確各項工作責任,。三是嚴格按照交通運輸局標準,，上墻公示鎮(zhèn)交管所、村（社區(qū)）交管站的各項工作職責,，保障公眾監(jiān)督監(jiān)察權(quán)力,，加強交管所、站公信力,。
利用召開會議,、編發(fā)短信、發(fā)放宣傳單,、村廣播等形式,，開展道路法律法規(guī)宣傳工作，重點對破壞路產(chǎn)路權(quán)的案例,、公路管養(yǎng)的重要性等進行經(jīng)常性宣傳,，并動員全鎮(zhèn)人民參與公路管理養(yǎng)護工作，提高廣大干群積極性,，增強愛路護路意識,。由鎮(zhèn)交管所所長主持各一次，組織進行公路管養(yǎng)工作指導,，總結(jié)出優(yōu)秀的工作做法,，指出現(xiàn)有工作不足，各村公路管養(yǎng)工作更加高效,、安全,、規(guī)范。
鎮(zhèn)交管所干部,、養(yǎng)護管理員每天堅持上路巡查,，隨機抽取全鎮(zhèn)1條公路作為巡查對象，按照屬地化管理原則,，立即通知責任村（社區(qū)）養(yǎng)護隊與管養(yǎng)人員,，限時整改到位，并將整改情況納入年終考核,。20xx年交管所,、站共巡查出問題100余個，其中保潔綠化項目主要為路面存在垃圾,、沙石,、渣土等問題，巡查出該問題共計40次,；公路橋涵交安設(shè)施項目主要為交通標牌傾斜,、不清晰等問題，巡查出該問題共計40次,；施工作業(yè)規(guī)范項目主要為作業(yè)時未設(shè)置警示標志,，巡查出該問題共計20次；路產(chǎn)保護項目主要為公路用地范圍內(nèi)堆放農(nóng)作物,、擺攤設(shè)點等問題,，巡查出該問題共計44次。
谷腳鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作實行“四個優(yōu)先”,，即工作優(yōu)先部署,、人員優(yōu)先配備、經(jīng)費優(yōu)先保障,、困難優(yōu)先解決,，并將農(nóng)村公路管養(yǎng)考核工作與城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理工作有機結(jié)合，明確考核方式,、考核標準,、資金等問題，做實,、做優(yōu)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作,。
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作取得了初步成效,，但還存在不少問題?？陀^上講,，今年降雨量大且降雨時間長，增加了工作難度,；主觀上看,，極少數(shù)村對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作不夠重視，對養(yǎng)護人員管理不嚴,，對養(yǎng)護路段管理不到位，業(yè)務知識不過硬等,，這些問題需在20xx年的工作中加以糾正。好我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,，以實際成果惠及全鎮(zhèn)廣大人民群眾。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇十二
x鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,，二個居委會，近萬人口,，近年，我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導及_門的大力支持下,，共建成四級路68公里,。從xx年起，我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,，逐步完善管理體制,，管理方法，管理考核,，基本形成了規(guī)范化,。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到五個到位,，即：認識到位,、責任主體到位、資金到位,、養(yǎng)護作業(yè)到位,、監(jiān)督到位，切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處,。
年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議，明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,，與各村簽訂了《村道管理責任書》,，同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,，責任到人,。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上，一是進一步完善養(yǎng)護機制,，建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮一事一議議事制度,，鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,，改善養(yǎng)護條件,，提高養(yǎng)護水平。
通過廣播標語,、黑板報,、宣傳等方式對《_公路法》,、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,，提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,，公路沿線住戶村民亂丟垃圾,、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對道路的建,、管,、養(yǎng)意識普遍提高。
完善公路配套設(shè)施,，可以更好的延長路的使用壽命,，我們著重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位,。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上，除了養(yǎng)護人員正常管理外,，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,，今年新老公路路肩共培土方萬方。
2,、兩側(cè)排水溝挖到位,。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,，開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,，我鎮(zhèn)高度重視這項工作，在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,，以確保排水暢通,。
3、綠化工作做到位,。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,，道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞,、紫薇等綠化樹種,，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達萬株，并定期進行修剪,、刷白,、防治病蟲害，保障樹木的正常生長,。
4,、農(nóng)村公路的標志標牌到位，路名牌,、村名牌,、限載牌、責任牌,、拐彎牌,、警示樁等等今年共設(shè)置了105個，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,，實現(xiàn)了標準化路段管理,。
4、籌措資金,，充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,，召開村民大會，采取一事一議,，自籌資金10余萬元,，政府投入資金10余萬元，對兩村的路肩進行硬化改造,。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,，橋面已破損，村民自籌資金,，政府投資20余萬元,，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,，得到了上級有關(guān)部門的大力支持,，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活,，加快社會主義新農(nóng)村建設(shè),。
5、扎實工作,，努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面
在今年的工作中,，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致,。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力,，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,，通過檢查給省里的領(lǐng)導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查,，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,，我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導留下了深刻的印象,。
一年來，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,，與時俱進,，搶抓機遇,，乘勢而上,，扎實工作，努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面,。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇十三
20xx年,，在**區(qū)區(qū)委、政府和上級交通主管部門的關(guān)心支持下,，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求,，認真落實科學發(fā)展觀，統(tǒng)一思想,，理清工作思路,，狠抓落實，積極穩(wěn)妥的推進我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作,。20xx年基本結(jié)束,，各項養(yǎng)護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果,，現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革情況和全年養(yǎng)護工作總結(jié)回報如下：
**區(qū)地處怒江山脈向南延伸部分,，橫斷山脈縱谷區(qū)的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上,。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道,，93個村民委員會，9個居委會,，居住著23個民族,，轄區(qū)總面積2652平方公里，總?cè)丝谶_28萬,。全區(qū)境內(nèi)共擁有公路公里,。其中：國道2條137公里，省道1條公里，縣道10條公里,，鄉(xiāng)道51條公里,，村社道路106條公里，專用線3條公里,，地方公路管理段納入管理道路167條公里,。目前，全區(qū)農(nóng)村公路等級低,，通行能力差,，晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出。全區(qū)農(nóng)村公路中,，有路面里程公里,，占總里程的，無路面里程公里,，占總里程的,，等外公路里程公里，占總里程的,，晴雨通車里程占,，農(nóng)民群眾出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題還較為突出,。為提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量,，切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題，已成為全區(qū)各族人民共同的心聲,。
通過國家繼續(xù)加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策,，我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇，繼續(xù)廣泛深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,，搞好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農(nóng)民群眾看得見,、摸得著、得實惠,、順民意的民心工程,、德政工程，在解決農(nóng)民群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用,，是保障農(nóng)民群眾增收,、降低生產(chǎn)生活成本奠定堅實的基礎(chǔ)。多年來,，在省,、市交通主管部門的關(guān)心幫助支持下，我區(qū)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了較快發(fā)展,，農(nóng)村不通公路的問題得到了較大緩解,。隨著農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進,，管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農(nóng)民群眾出行難的主要工作。為此,，我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門,，積極主動籌措管護資金，開拓思路,，層層落實責任制,，切實采取有力措施抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作。通過兩年來的改革,，于20xx年7月15日批準下發(fā)了《**區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》（臨政辦發(fā)[20xx]99號）文,。一是目標明確，從而保障了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正?；鸵?guī)范化,，做到農(nóng)村公路有路必養(yǎng)，有路必管,，確保農(nóng)村公路完好,、安全、暢通,；二是明確了運行機制,，各級各部門各司其職；三是明確機構(gòu),、落實責任、各負其責,；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制,；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術(shù)標準和安全管理工作,。對推動我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用,。
根據(jù)區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求,，從建設(shè)社會主義新農(nóng)村,、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā),，建立起適應我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運行機制,。
1、明確目標,、設(shè)立機構(gòu),、各負其責：一是認真按照《**區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應地組織領(lǐng)導機構(gòu)和辦事機構(gòu),。二是地方公路管理段為區(qū)交通局下設(shè)的參照副科級管理的事業(yè)單位,，管理段下設(shè)辦公室,、工程計劃室、路政大隊,，核定人員編制21人,，全部納入了財政供養(yǎng)；三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處,，掛牌成立了農(nóng)村公路管理站,，配備專、兼職管理人員20人,，全部屬行政或事業(yè)編制,，93個建制村配備兼職管理人員93人。
2,、加強養(yǎng)護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元,，鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元，村道每公里每年補助1000元,。其中：80%（縣道5600元,、鄉(xiāng)道2800元、村組道800元）用于養(yǎng)護大中修工程,；20%（縣道1400元,、鄉(xiāng)道700元、村組道200元）用于養(yǎng)護小修保養(yǎng),、日常養(yǎng)護,。同時，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣,、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元,，區(qū)財政配套每公里每年給予村道養(yǎng)護資金補助200元。今年投資完成農(nóng)村公路小修保養(yǎng),、日常管理養(yǎng)護96萬元,，完成農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元。
根據(jù)《**區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求,，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路的實際,，今年各項管理養(yǎng)護工作進展順利，除養(yǎng)護大中修工程正在施工外,，其余各項工作基本完成,。
（一）小修保養(yǎng)、日常管護
1,、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養(yǎng)護工作,，負責養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作，組織養(yǎng)護工程的實施,，對養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查驗收,。承擔縣道路政管理和路產(chǎn)路權(quán)的保護,，指導好鄉(xiāng)道、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的保護工作,。今年納入管理養(yǎng)護縣道公里（其中在建工程公里）,。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同和安全生產(chǎn)合同各25份（一年一簽）；
（2）管理養(yǎng)護承包經(jīng)費：按各合同段完成工作和好路率情況相結(jié)合進行檢查,，實行按月計量支付給承包人,，1~9月共發(fā)放縣道養(yǎng)護補助資金 ？萬元,，對農(nóng)村公路管理站的管理,，養(yǎng)護承包經(jīng)費采取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結(jié)合進行檢查，按季度計量撥付給農(nóng)村公路管理站,，1~9月共撥付鄉(xiāng),、村道養(yǎng)護補助資金 ？萬元,；
（3）要求縣道各合同段承包人在承包期內(nèi),，水毀坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理,；針對農(nóng)村公路管理站管理的鄉(xiāng),、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下，經(jīng)地方公路管理段核量,、確認,，由農(nóng)村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線群眾投工投勞進行清理，經(jīng)地方公路管理段組織驗收合格后,，每立方米給以土方元,、石方元的補助；
（4）分片,、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現(xiàn)場培訓13次，培訓人數(shù)達168人次,，投入經(jīng)費萬元,。
2、農(nóng)村公路管理站具體承擔鄉(xiāng)道,、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的保護工作,，負責收集相關(guān)材料，做好信息報送工作,。今年納入管理養(yǎng)護鄉(xiāng)道公里,、村道公里。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同67份（一年一簽）,，并上報地方公路管理段備案,。
3,、今年共清理水毀坍塌方縣、鄉(xiāng),、村道26條,，共計？萬立方米,，投入水毀清理資金,？萬元。
二,、養(yǎng)護大中修工程
為避免養(yǎng)護大中修資金出現(xiàn)“撒胡椒面”的現(xiàn)象,，造成資金重復投資或資金浪費的局面。確保我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程健康,、有序進行,，20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道公路基礎(chǔ)設(shè)施（橋涵、擋墻等）工程,，以增強道路抗災能力,，主要以博那線、林勐線為重點,，兼顧其他線路危險地段的修復工程,。為確保養(yǎng)護大中修工程順利進行，我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重,，嚴格按照農(nóng)村公路建設(shè)和《**區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理,，專門成立養(yǎng)護大中修工程領(lǐng)導小組，于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術(shù),、資金和機械實力的施工企業(yè)負責施工,，計劃總投資221萬元，工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，現(xiàn)正施工,，工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施,，將有限資金合理用到項目上,，我局實施專戶儲存、專人管理,，在工程實施中,，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》。同時,，嚴格實行合同管理,，堅決按工程質(zhì)量和施工進度，實行計量支付做到杜絕超付,、私付現(xiàn)象發(fā)生,，既保證了項目資金的有效使用,，又增強了資金運作的透明度。
養(yǎng)護體制改革的實施,，對提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量,，方便群眾出行，促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展,，對加快我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ),。通過繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，我區(qū)堅持兩手一齊抓“一方面抓著養(yǎng)護改革,，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則,，層層簽訂管理養(yǎng)護責任書，積極探索管理養(yǎng)護的新思想,、新途徑,、新辦法，認真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災保通工作,，做到改革,、養(yǎng)護兩不誤、兩促進的良好態(tài)勢,。通過管理養(yǎng)護改革,，我區(qū)農(nóng)村公路實現(xiàn)了六個方面的提高。一是加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護投入,，增強了日常管理養(yǎng)護力度,，農(nóng)村公路通行質(zhì)量顯著提高。20xx年縣道公里,，好路率75%（公里）,，比去年同期增長6%；鄉(xiāng)道公里,，好路率達46%（公里）,，比去年同期增長5%；村社道路公里,，好路率為11%（公里）,，與去年相比明顯提高；二是管理逐步規(guī)范化,，建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管理機構(gòu)，充實了地方公路管理工程技術(shù)力量,，既解決人員問題,，又完善了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體,，各級農(nóng)村公路管理部門具體承擔,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府協(xié)同配合,，各合同段農(nóng)民代表工具體實施，廣大人民群眾共同參與的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護新機制,；三是廣大人民群眾參與管理養(yǎng)護的積極性明顯提高,，過去受資金、人員等條件限制,，鄉(xiāng)村公路,、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務護路，“晴通雨阻”普遍存在,，大部分公路處于失管,、失養(yǎng)的狀態(tài)。實行合同管理后,，通過采取公路的通行質(zhì)量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施,，充分調(diào)動沿線群眾參與公路管理養(yǎng)護的積極性，失管,、失養(yǎng)的問題基本解決,，農(nóng)民代表工收入明顯增加，養(yǎng)護“比,、學,、趕、幫,、超”活動空前高漲,。同時，農(nóng)村公路通行質(zhì)量的提高,，方便了群眾的出行又降低生活生產(chǎn)成本,，加快了農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村商品的流通，活躍了農(nóng)村市場,，促進了農(nóng)民增收,；四是沿線群眾經(jīng)濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農(nóng)村公路和參加養(yǎng)護大中修工程施工,，獲得了相應的經(jīng)濟收入,；五是通過改革明確了公路的產(chǎn)權(quán)范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎(chǔ),，侵蝕路產(chǎn)路權(quán)的行為得到遏制,，農(nóng)民群眾對路政管理、路產(chǎn)路權(quán)的認識得到進一步提高,；六是廣大人民群眾對政府和_門的信任度明顯提高,，進一步拉近了人民群眾與_門的感情，群眾對政府得滿意度不斷提升。實踐說明,，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,，的確是一項讓人民群眾看得見、摸得著,、得實惠的民心工程,，是一項群眾滿意，政府滿意的德政工程,。
通過認真學習落實科學發(fā)展觀,，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利，成效明顯,，但也存在一些丞待解決的困難和問題,。
1、農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金配套不足,、防災抗災能力較弱,，水毀嚴重；
2,、農(nóng)村公路管理人員素質(zhì)偏低,，專業(yè)技術(shù)不足，難以適應新體制下的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作,；
3,、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村公路管理站人員變動大,，并且都身兼數(shù)職,、工作任務繁雜，無專業(yè)技術(shù)管理人員,，對農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作認識不高,、積極主動性不夠；
4,、路政管理工作跟不上改革步伐,，路產(chǎn)路權(quán)被侵蝕現(xiàn)象有所突出；路政人員專業(yè)知識有待于提高,，工作比較被動等,。
針對這些問題，在下一年的工作中,，我們將繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀,，將重點抓以下幾個方面工作：
一是進一步建立健全地方公路管理段和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村管理站的運行機制,，完善規(guī)章制度,，實行規(guī)范化管理,；
二是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）農(nóng)村公路管理站,，至少應配備一名養(yǎng)護專職人員，建立健全鄉(xiāng),、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制,，使鄉(xiāng)、村公路管理養(yǎng)護逐步規(guī)范和完善,；
三是加強縣鄉(xiāng)兩級公路管理人員和工程技術(shù)人員的業(yè)務培訓工作,，建設(shè)一支業(yè)務精通、技術(shù)過硬,，甘于奉獻的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護隊伍,；
四是加強路政管理工作，建設(shè)一支過得硬的路政隊伍,，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護保駕護航,；
五是嚴格按照農(nóng)村公路建設(shè)和《**區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，扎扎實實抓好今年養(yǎng)護大中修工程,；
六是積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施,、新辦法；
七是加強相關(guān)各部門的聯(lián)系,，確保養(yǎng)護改革順利完成,，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高，為促進我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)而努力,。
二oo八年十一月二十六日
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇十四
為基本建立符合我縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化,，成立了由縣交通局局長任組長，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,，地方公路管理段,、路政所、財務室為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu),，負責全縣農(nóng)村公路管理工作,。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,，奠定了堅實的基矗
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《××縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關(guān)文件精神,，我局組織相關(guān)部門定期,、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查,，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。xx年11月30日至12月3日,，由縣人民政府常務副縣長任組長,，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦,、××縣地方公路管理段工程技術(shù)人員,、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核,，考核按照日常養(yǎng)護,、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行,、規(guī)章制度管理等方面進行,。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責任書》的要求逐一落實,，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高,，養(yǎng)護質(zhì)量較xx年度有明顯改善?；緲淞⒘恕叭嗣窆啡嗣耩B(yǎng),、養(yǎng)好公路為人民”的思想，××農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升,。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管,，條條有人養(yǎng),。
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,，由交通局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量,，并根據(jù)設(shè)計預算結(jié)果,，報上級_門審批后組織實施。xx年度我縣農(nóng)村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000,、k24000～k25000中修,；易勐公路k30500～k33000大修,；關(guān)累公路k0000～k21000中修。xx年度農(nóng)村大中修工程已全部完工,，xx年大中修工程正在上報,。根據(jù)《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程，不得截留,、擠占和挪用之規(guī)定,，我局報請縣人民政府批準,，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,，做到了?？顚Ｓ谩?/p>
管養(yǎng)好農(nóng)村公路,，提高路況質(zhì)量,，為道路交通運輸提供安全、舒適,、快捷、高效的道路條件,，是管理養(yǎng)護者的主要職責,。為進一步提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管交通工作的黨政領(lǐng)導及農(nóng)村公路管理站負責人進行農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量培訓,，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行,。通過培訓，使參會人員得到感性認識,，增強了業(yè)務知識,，為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基矗
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,，對占用,、利用、破壞公路等行為依法處理,，全年累計公路巡查3205公里,，138人次，發(fā)放《公路法》,、《路政管理條例》宣傳材料300余份,，立案查處路政案件7件，結(jié)案7件,，索回公路賠,、補償費2880元，依法收取公路占用費9752元,，簽訂開設(shè)岔口協(xié)議書13份,，收取開設(shè)岔口賠、補償費9800元,，安裝警示標志牌28塊,，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革后,，我局認真按照_和省人民政府及州委,、州人民政府,、上級交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏,、規(guī)范完善,、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入,，使全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導,、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一考核,、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,，還有較大差距：一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,，帶動老百姓脫貧致富,，養(yǎng)護積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越,，養(yǎng)護積極性相對較差,。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低,。每年雨季都有大量塌方,、水毀等工程保通難度大，資金缺口大,，資金難以籌措,。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是繼續(xù)加強領(lǐng)導,，進一步完善責任鏈,。落實各級各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任，特別是發(fā)揮好鄉(xiāng),、村兩級在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的作用,。二是選好重點，以點帶面,；選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進行試點,，充分調(diào)動黨、團,、民兵,、婦女等群團組織的積極性，建立黨,、團,、民兵,、婦女管養(yǎng)示范及亮點路，再組織其它鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參觀學習,，起到以點帶面,，激勵先進，鼓勵后進的作用,，以便農(nóng)村公路取得實質(zhì)性發(fā)展,。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇十五
為基本建立符合我縣農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由縣交通局局長任組長,，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的副局長任副組長,，地方公路管理段、路政所,、財務室為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu)，負責全縣農(nóng)村公路管理工作,。由于建立了強有力的組織機構(gòu),，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基矗
為切實加強我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,，根據(jù)《xx縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定的《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任書》等有關(guān)文件精神，我局組織相關(guān)部門定期,、不定期對全縣農(nóng)村公路進行檢查和抽查,，對檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋并按要求限期進行整改。xx年11月30日至12月3日,，由縣人民政府常務副縣長任組長,，縣交通局局長任副組長，“推丘”辦,、xx縣地方公路管理段工程技術(shù)人員,、財務人員和路政人員為成員的考核組，對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農(nóng)村公路進行考核,，考核按照日常養(yǎng)護,、公路養(yǎng)護機構(gòu)及體制建立、機制運行,、規(guī)章制度管理等方面進行,。通過檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照《責任書》的要求逐一落實,，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高,，養(yǎng)護質(zhì)量較xx年度有明顯改善,。基本樹立了“人民公路人民養(yǎng),、養(yǎng)好公路為人民”的思想,，xx農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,，確保我縣公里的農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng),。
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素,，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境,，由交通局安排技術(shù)人員對需要大中修的農(nóng)村公路進行實地測量,，并根據(jù)設(shè)計預算結(jié)果，報上級_門審批后組織實施,。xx年度我縣農(nóng)村公路大中修項目有：易勐公路k3200～k4000,、k24000～k25000中修；易勐公路k30500～k33000大修,；關(guān)累公路k0000～k21000中修,。xx年度農(nóng)村大中修工程已全部完工，xx年大中修工程正在上報,。根據(jù)《云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》省補資金應全部用于養(yǎng)護工程,，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定,，我局報請縣人民政府批準,，委托審計局對撥入的省補資金進行審計，省補資金沒有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象,，做到了?？顚Ｓ谩?/p>
管養(yǎng)好農(nóng)村公路,，提高路況質(zhì)量,，為道路交通運輸提供安全、舒適,、快捷,、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責,。為進一步提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量,，我局于4月27日及8月5日-6日對全縣十個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管交通工作的黨政領(lǐng)導及農(nóng)村公路管理站負責人進行農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓,，使參會人員得到感性認識,，增強了業(yè)務知識，為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基矗
為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,，路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,，對占用、利用,、破壞公路等行為依法處理,，全年累計公路巡查3205公里，138人次,，發(fā)放《公路法》,、《路政管理條例》宣傳材料300余份，立案查處路政案件7件,，結(jié)案7件,，索回公路賠、補償費2880元,，依法收取公路占用費9752元,，簽訂開設(shè)岔口協(xié)議書13份，收取開設(shè)岔口賠,、補償費9800元,，安裝警示標志牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整,。
農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我局認真按照_和省人民政府及州委,、州人民政府,、上級交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏,、規(guī)范完善,、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入,，使全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作步入“統(tǒng)一領(lǐng)導,、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一考核,、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績,，但與省州的要求和全縣經(jīng)濟快速發(fā)展的需求相比,，還有較大差距：一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對道路的需求認識不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好,，帶動老百姓脫貧致富,，養(yǎng)護積極性高,，而壩區(qū)由于道路條件相對優(yōu)越，養(yǎng)護積極性相對較差,。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長,、等級低。每年雨季都有大量塌方,、水毀等工程保通難度大,，資金缺口大，資金難以籌措,。下一步,，我們將從三個方面重點努力：一是繼續(xù)加強領(lǐng)導，進一步完善責任鏈,。落實各級各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任,，特別是發(fā)揮好鄉(xiāng)、村兩級在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的作用,。二是選好重點,，以點帶面；選擇一個管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進行試點,，充分調(diào)動黨,、團、民兵,、婦女等群團組織的積極性,，建立黨、團,、民兵,、婦女管養(yǎng)示范及亮點路，再組織其它鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參觀學習,，起到以點帶面,，激勵先進，鼓勵后進的作用,，以便農(nóng)村公路取得實質(zhì)性發(fā)展,。
農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)報告篇十六
20xx年，在xx區(qū)區(qū)委,、政府和上級交通主管部門的關(guān)心支持下,，我局嚴格按照省公路局和市交通局的部署和要求，認真落實科學發(fā)展觀,，統(tǒng)一思想,，理清工作思路，狠抓落實，積極穩(wěn)妥的推進我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作,。20xx年基本結(jié)束,，各項養(yǎng)護工作進展順利，各方面工作取得了階段性成果,，現(xiàn)將我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革情況和全年養(yǎng)護工作總結(jié)回報如下：
xx區(qū)地處怒江山脈向南延伸部分,，橫斷山脈縱谷區(qū)的南部，處于怒江和瀾滄江兩水系的分嶺上,。全區(qū)轄7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道,，93個村民委員會，9個居委會,，居住著23個民族,，轄區(qū)總面積2652平方公里，總?cè)丝谶_28萬,。全區(qū)境內(nèi)共擁有公路公里,。其中：國道2條137公里，省道1條公里,，縣道10條公里,，鄉(xiāng)道51條公里，村社道路106條公里,，專用線3條公里,，地方公路管理段納入管理道路167條公里。目前,，全區(qū)農(nóng)村公路等級低,，通行能力差，晴通雨阻和抗災能力弱的問題較為突出,。全區(qū)農(nóng)村公路中,，有路面里程公里，占總里程的,，無路面里程公里，占總里程的,，等外公路里程公里,，占總里程的，晴雨通車里程占,，農(nóng)民群眾出行“晴天一身灰,、雨天一身泥”的問題還較為突出。為提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量,，切實解決農(nóng)民群眾出行難的問題,，已成為全區(qū)各族人民共同的心聲。
通過國家繼續(xù)加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策，我區(qū)區(qū)委政府緊緊抓住機遇,，繼續(xù)廣泛深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,，搞好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革是一項讓農(nóng)民群眾看得見、摸得著,、得實惠,、順民意的民心工程、德政工程,，在解決農(nóng)民群眾出行難的問題中將發(fā)揮著強基固本的作用,，是保障農(nóng)民群眾增收、降低生產(chǎn)生活成本奠定堅實的基礎(chǔ),。多年來,，在省、市交通主管部門的關(guān)心幫助支持下,，我區(qū)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了較快發(fā)展,，農(nóng)村不通公路的問題得到了較大緩解。隨著農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速推進,，管理養(yǎng)護正成為我區(qū)區(qū)委政府解決農(nóng)民群眾出行難的主要工作,。為此，我區(qū)區(qū)委政府和交通主管部門,，積極主動籌措管護資金,，開拓思路，層層落實責任制,，切實采取有力措施抓好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作,。通過兩年來的改革，于20xx年7月15日批準下發(fā)了《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》（臨政辦發(fā)[20xx]99號）文,。一是目標明確,，從而保障了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正常化和規(guī)范化,，做到農(nóng)村公路有路必養(yǎng),，有路必管，確保農(nóng)村公路完好,、安全,、暢通；二是明確了運行機制,，各級各部門各司其職,；三是明確機構(gòu)、落實責任,、各負其責,；四是明確了養(yǎng)護資金的籌措和管理及運行機制,；五是建立了管理養(yǎng)護考核制度；六是明確了管理養(yǎng)護技術(shù)標準和安全管理工作,。對推動我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展起著決定性作用,。
根據(jù)區(qū)委、政府的統(tǒng)一部署和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求,，從建設(shè)社會主義新農(nóng)村,、樹立農(nóng)村新形象、改善投資環(huán)境出發(fā),，建立起適應我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護運行機制,。
1、明確目標,、設(shè)立機構(gòu),、各負其責：一是認真按照《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護實施方案》和市交通局管理養(yǎng)護考核責任目標的要求，我區(qū)嚴格按要求成立了相應地組織領(lǐng)導機構(gòu)和辦事機構(gòu),。二是地方公路管理段為區(qū)交通局下設(shè)的參照副科級管理的事業(yè)單位,，管理段下設(shè)辦公室、工程計劃室,、路政大隊,，核定人員編制21人，全部納入了財政供養(yǎng),；三是全區(qū)7鄉(xiāng)1鎮(zhèn)2個街道辦事處,，掛牌成立了農(nóng)村公路管理站，配備專,、兼職管理人員20人,，全部屬行政或事業(yè)編制，93個建制村配備兼職管理人員93人,。
2,、加強養(yǎng)護資金的籌措及管理使用：一是爭取省級縣道每公里每年補助7000元，鄉(xiāng)道每公里每年補助3500元,，村道每公里每年補助1000元,。其中：80%（縣道5600元、鄉(xiāng)道2800元,、村組道800元）用于養(yǎng)護大中修工程,；20%（縣道1400元、鄉(xiāng)道700元,、村組道200元）用于養(yǎng)護小修保養(yǎng)、日常養(yǎng)護,。同時,，積極爭取上級主管部門每公里每年給予縣,、鄉(xiāng)道養(yǎng)護資金補助200元，區(qū)財政配套每公里每年給予村道養(yǎng)護資金補助200元,。今年投資完成農(nóng)村公路小修保養(yǎng),、日常管理養(yǎng)護96萬元，完成農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程投資204萬元,。
根據(jù)《xx區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》和上級主管部門的要求,，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路的實際，今年各項管理養(yǎng)護工作進展順利,，除養(yǎng)護大中修工程正在施工外,，其余各項工作基本完成。
（一）小修保養(yǎng),、日常管護
1,、地方公路管理段具體承擔縣道的日常管理養(yǎng)護工作，負責養(yǎng)護工程的招投標和發(fā)包工作,，組織養(yǎng)護工程的實施,，對養(yǎng)護質(zhì)量進行檢查驗收。承擔縣道路政管理和路產(chǎn)路權(quán)的保護,，指導好鄉(xiāng)道,、村道的管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的保護工作。今年納入管理養(yǎng)護縣道公里（其中在建工程公里）,。主要開展了以下工作：
（1）共簽定養(yǎng)護承包合同和安全生產(chǎn)合同各25份（一年一簽）,；
（2）管理養(yǎng)護承包經(jīng)費：按各合同段完成工作和好路率情況相結(jié)合進行檢查，實行按月計量支付給承包人,，1~9月共發(fā)放縣道養(yǎng)護補助資金xx萬元,，對農(nóng)村公路管理站的管理，養(yǎng)護承包經(jīng)費采取定期或不定期按完成工作和好路率情況相結(jié)合進行檢查,，按季度計量撥付給農(nóng)村公路管理站,，1~9月共撥付鄉(xiāng)、村道養(yǎng)護補助資金xx萬元,；
（3）要求縣道各合同段承包人在承包期內(nèi),，水毀坍方10立方米以下自行清理，10立方米以上由地方公路管理段組織機械進行清理,；針對農(nóng)村公路管理站管理的鄉(xiāng),、村道路水毀坍方10立方米以上至1000立方米以下，經(jīng)地方公路管理段核量,、確認,，由農(nóng)村公路管理站牽頭組織機械或公路沿線群眾投工投勞進行清理，經(jīng)地方公路管理段組織驗收合格后,，每立方米給以土方元,、石方元的補助,；
（4）分片、分點組織舉辦管理人員和養(yǎng)護承包人現(xiàn)場培訓13次,，培訓人數(shù)達168人次,，投入經(jīng)費萬元。
2,、農(nóng)村公路管理站具體承擔鄉(xiāng)道,、村道管理養(yǎng)護和路政管理及路產(chǎn)路權(quán)的保護工作，負責收集相關(guān)材料,，做好信息報送工作,。今年納入管理養(yǎng)護鄉(xiāng)道公里、村道公里,。主要開展了以下工作：共簽定養(yǎng)護承包合同67份（一年一簽）,，并上報地方公路管理段備案。
3,、今年共清理水毀坍塌方縣,、鄉(xiāng)、村道26條,，共計xx萬立方米,，投入水毀清理資金？萬元,。
二,、養(yǎng)護大中修工程
為避免養(yǎng)護大中修資金出現(xiàn)“撒胡椒面”的現(xiàn)象，造成資金重復投資或資金浪費的局面,。確保我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修工程健康,、有序進行，20xx年養(yǎng)護大中修重點處理縣道公路基礎(chǔ)設(shè)施（橋涵,、擋墻等）工程,，以增強道路抗災能力，主要以博那線,、林勐線為重點,，兼顧其他線路危險地段的修復工程。為確保養(yǎng)護大中修工程順利進行,，我局將大中修工程作為全年養(yǎng)護工作的重中之重,，嚴格按照農(nóng)村公路建設(shè)和《xx區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理，專門成立養(yǎng)護大中修工程領(lǐng)導小組,，于11月底對養(yǎng)護大中修工程以競爭性合同談判的方式選擇有一定技術(shù),、資金和機械實力的施工企業(yè)負責施工，計劃總投資221萬元,，工程涉及五個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，現(xiàn)正施工,，工程計劃于20xx年2月底全部完工。為確保工程的順利實施,，將有限資金合理用到項目上，我局實施專戶儲存,、專人管理,，在工程實施中，指揮部與施工單位簽定《廉政合同書》,。同時,，嚴格實行合同管理，堅決按工程質(zhì)量和施工進度,，實行計量支付做到杜絕超付,、私付現(xiàn)象發(fā)生，既保證了項目資金的有效使用,，又增強了資金運作的透明度,。
養(yǎng)護體制改革的實施，對提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量,，方便群眾出行,，促進我區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟快速發(fā)展，對加快我區(qū)社會主義新農(nóng)村建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ),。通過繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀,，我區(qū)堅持兩手一齊抓“一方面抓著養(yǎng)護改革，一方面抓養(yǎng)護管理”的原則,，層層簽訂管理養(yǎng)護責任書,，積極探索管理養(yǎng)護的新思想、新途徑,、新辦法,，認真抓好日常養(yǎng)護和搶險救災保通工作，做到改革,、養(yǎng)護兩不誤,、兩促進的良好態(tài)勢。通過管理養(yǎng)護改革,，我區(qū)農(nóng)村公路實現(xiàn)了六個方面的提高,。一是加大農(nóng)村公路管理養(yǎng)護投入，增強了日常管理養(yǎng)護力度,，農(nóng)村公路通行質(zhì)量顯著提高,。20xx年縣道公里，好路率75%（公里）,，比去年同期增長6%,；鄉(xiāng)道公里,，好路率達46%（公里），比去年同期增長5%,；村社道路公里,，好路率為11%（公里），與去年相比明顯提高,；二是管理逐步規(guī)范化,，建立健全區(qū)鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路管理機構(gòu)，充實了地方公路管理工程技術(shù)力量,，既解決人員問題,，又完善了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護考核和運行機制，形成了以縣級人民政府為主體,，各級農(nóng)村公路管理部門具體承擔,，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）人民政府協(xié)同配合，各合同段農(nóng)民代表工具體實施,，廣大人民群眾共同參與的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護新機制,；三是廣大人民群眾參與管理養(yǎng)護的積極性明顯提高，過去受資金,、人員等條件限制,，鄉(xiāng)村公路、村組道的養(yǎng)護基本是靠義務護路,，“晴通雨阻”普遍存在,，大部分公路處于失管、失養(yǎng)的狀態(tài),。實行合同管理后,，通過采取公路的通行質(zhì)量與養(yǎng)護資金補助相掛鉤的措施，充分調(diào)動沿線群眾參與公路管理養(yǎng)護的積極性,，失管,、失養(yǎng)的問題基本解決，農(nóng)民代表工收入明顯增加,，養(yǎng)護“比,、學、趕,、幫,、超”活動空前高漲。同時,，農(nóng)村公路通行質(zhì)量的提高,，方便了群眾的出行又降低生活生產(chǎn)成本，加快了農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)村商品的流通，活躍了農(nóng)村市場,，促進了農(nóng)民增收,；四是沿線群眾經(jīng)濟收入的明顯提高，公路沿線村民通過參與承包農(nóng)村公路和參加養(yǎng)護大中修工程施工,，獲得了相應的經(jīng)濟收入,；五是通過改革明確了公路的產(chǎn)權(quán)范圍，為以后公路改擴建奠定了堅實的基礎(chǔ),，侵蝕路產(chǎn)路權(quán)的行為得到遏制,，農(nóng)民群眾對路政管理、路產(chǎn)路權(quán)的認識得到進一步提高,；六是廣大人民群眾對政府和_門的信任度明顯提高，進一步拉近了人民群眾與_門的感情,，群眾對政府得滿意度不斷提升,。實踐說明，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革,，的確是一項讓人民群眾看得見,、摸得著、得實惠的民心工程,，是一項群眾滿意,，政府滿意的德政工程。
通過認真學習落實科學發(fā)展觀,，我區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革進展順利,，成效明顯，但也存在一些丞待解決的困難和問題,。
1,、農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金配套不足、防災抗災能力較弱,，水毀嚴重,；
2、農(nóng)村公路管理人員素質(zhì)偏低,，專業(yè)技術(shù)不足,，難以適應新體制下的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作；
3,、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn),、街道）農(nóng)村公路管理站人員變動大，并且都身兼數(shù)職,、工作任務繁雜,，無專業(yè)技術(shù)管理人員，對農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作認識不高、積極主動性不夠,；
4,、路政管理工作跟不上改革步伐，路產(chǎn)路權(quán)被侵蝕現(xiàn)象有所突出,；路政人員專業(yè)知識有待于提高,，工作比較被動等。
針對這些問題,，在下一年的工作中,，我們將繼續(xù)深入學習科學發(fā)展觀，將重點抓以下幾個方面工作：
一是進一步建立健全地方公路管理段和鄉(xiāng)（鎮(zhèn),、街道）農(nóng)村管理站的運行機制,，完善規(guī)章制度，實行規(guī)范化管理,；
二是鄉(xiāng)（鎮(zhèn),、街道）農(nóng)村公路管理站，至少應配備一名養(yǎng)護專職人員,，建立健全鄉(xiāng),、村公路的管理辦法和考評辦法及獎勵機制，使鄉(xiāng),、村公路管理養(yǎng)護逐步規(guī)范和完善,；
三是加強縣鄉(xiāng)兩級公路管理人員和工程技術(shù)人員的業(yè)務培訓工作，建設(shè)一支業(yè)務精通,、技術(shù)過硬,，甘于奉獻的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護隊伍；
四是加強路政管理工作,，建設(shè)一支過得硬的路政隊伍,，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護保駕護航；
五是嚴格按照農(nóng)村公路建設(shè)和《xx區(qū)農(nóng)村公路大中修工程管理辦法》進行監(jiān)督管理,，扎扎實實抓好今年養(yǎng)護大中修工程,；
六是積極探索農(nóng)村公路管理養(yǎng)護更加行之有效的新措施、新辦法,；
七是加強相關(guān)各部門的聯(lián)系,，確保養(yǎng)護改革順利完成，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護好路率逐年提高,，為促進我區(qū)社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)而努力,。
