當(dāng)我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會,，如此就可以提升我們寫作能力了。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助,。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇一

痛定思痛,，痛中反思：反思責(zé)任、反思崗位,、反思履職,，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高,、培養(yǎng)培訓(xùn),、勞動用工、合同簽訂,、勞動備案,、人才引進(jìn)等各類業(yè)務(wù)，自己是否有失職?是否認(rèn)真履職?是否全心投入?是否業(yè)務(wù)熟悉?是否工作滯后?是否熱情辦事?我自己認(rèn)為,，答案是不肯定的,。

一、在人才引進(jìn)上需反思:派遣到項目建設(shè)方面的人才不具備建設(shè)高水平重點項目的素質(zhì)和能力,。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業(yè)技術(shù)人才和操作人才,，但終是遠(yuǎn)水沒有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟,，還需要和工作,、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設(shè),。

二,、在業(yè)務(wù)培訓(xùn)上需反思:培訓(xùn)不扎實，監(jiān)管不力,，尤其對施工單位人員培訓(xùn)不聞不問不清不明,，更不用說去監(jiān)管到位。省里20xx年11月下發(fā)的關(guān)于建設(shè)單位的一些文件規(guī)定并不知道，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)信息滯后,。

三,、在學(xué)習(xí)速度上應(yīng)當(dāng)反思:出事了，才知道好多資料,、文件,、領(lǐng)導(dǎo)講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學(xué)習(xí)有應(yīng)付現(xiàn)象,，煤礦項目建設(shè)中涉及人力資源業(yè)務(wù)的內(nèi)容很多,，如何選人，如何用人,，如何培訓(xùn),，有何素質(zhì)要求、條件要求,、硬件要求,、經(jīng)歷要求，但自己知曉的并不太全,。

事實上,，結(jié)合人事部門各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細(xì)細(xì)反思,，如果不盡心履職盡職,，仍然會發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔(dān)著全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事,，工資收入問題,、技能等級問題、繼續(xù)教育培訓(xùn)問題,、職務(wù)晉升問題,、職稱評審問題、職工子女就業(yè)問題,、技能簽訂考試能否通過問題,、讓不讓參加培訓(xùn)問題、合同能否正常續(xù)簽問題,、社會保險是不是吻合問題等,，哪個環(huán)節(jié)都需要盡心盡職，哪一方面出現(xiàn)失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩(wěn),，不安心工作或是分心和擔(dān)憂,，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設(shè)想的安全事故來,。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導(dǎo)和耐心解釋,、正面宣傳工作很重要,。等等,。

我個人認(rèn)為,，還是好好學(xué)習(xí)，盡心盡職盡責(zé)履職,，全心全意全力工作,，總之一句話，做為現(xiàn)在自由的我,，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己現(xiàn)在擁有的一切,。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇二

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導(dǎo)致人員窒息的重大事故。這次事故給個人,、公司,、社會造成的損失是無法估量的。這一事故令我們發(fā)人深醒,。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動，組織全員進(jìn)行了深刻的反思,，根據(jù)自身實際,，反思平時的作業(yè)流程，認(rèn)為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一,、不按規(guī)定嚴(yán)格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關(guān)要求。

二,、工作時自我保護(hù)意識,、互保意識不強(qiáng)，存在違章作業(yè),，現(xiàn)場安全管理松懈,。

三、有時候有怕麻煩,、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮、違章作業(yè)的現(xiàn)象,。

四,、現(xiàn)場查勘不到位，沒有仔細(xì)檢查,、確認(rèn)現(xiàn)場是否存在安全隱患,。

五、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位,。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實,、檢查安全措施執(zhí)行情況,。

公司日益發(fā)展壯大,，所使用的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越大,。我們必須清醒認(rèn)識當(dāng)前安全形勢,，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)措施,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的全過程控制,。作為員工,，我們一定要增強(qiáng)自我防范意識,，切實做到“三不傷害”,。因此我們平時的工作中必須做到以下幾點：

一.要提高班組安全基礎(chǔ)管理,。

班組要利用每周的安全活動認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》,，增強(qiáng)全班人員的安全意識，認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn),，增強(qiáng)自我防范意識,。認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識，努力提高個人安全操作技能,。

二.繼續(xù)開展危險源,、點分析與預(yù)控。

干熄焦是公司上馬的新項目,，其涉及的安全項目繁多,，這就要求全體人員尤其是崗位作業(yè)人員必須提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實際,，多參加廠部,、車間、班組召開的安全會議,，詳細(xì)了解每項工作中的危險源,、點及預(yù)控措施，做到人人心知肚明,。同時要積極主動配合上級有關(guān)部門加強(qiáng)作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督,。比如,，遇有不停機(jī)檢修時,，必須增設(shè)專職監(jiān)護(hù)人,。發(fā)現(xiàn)危險源,、點及安全隱患及時上報,，并采取合理有效的個人防范措施,，避免對自身造成傷害,。

三、提高對事故的應(yīng)急處理能力,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急處理預(yù)案,，要積極配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí),，提高自身應(yīng)急處理能力,，做到遇險不亂，處變不驚,，應(yīng)付自如,，防止事故擴(kuò)大，減少個人,、公司損失,。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要深刻認(rèn)識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性,、緊迫性,。認(rèn)真貫徹公司、廠部的要求,，結(jié)合自身實際,，繼續(xù)全面找差距，以積極的態(tài)度,，反思自己的安全工作,，變“要我安全”為“我要安全”,，以良好的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇三

近日公司下發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)　進(jìn)一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》,，此《通知》共羅列了國內(nèi)?；飞a(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故,，一樁樁血淋淋的事實,，讓我感觸很深，也倍感自己肩負(fù)的責(zé)任重大,，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起,，我們現(xiàn)在可以把他都?xì)w納為“違章作業(yè)”,，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇?，發(fā)生安全事故,，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們應(yīng)該警惕的一個主要防范對象,。我們乙炔工段的日常檢修比較多,，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修,，也就注定我們在日常的工作中要細(xì)致,，要精心，要把安全防護(hù)措施落實到位,，要把本質(zhì)安全堅持到底,，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度,。

在統(tǒng)計的10起安全事故中,，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因,。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候,，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的情況下,，或者是緊急的情況下,，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情,。這其實也為我們敲響一個警鐘,，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急情況下的堵漏,，緊急停車等處理問題的機(jī)率也是比較大的,，怎樣做好應(yīng)急措施?是我們應(yīng)該特別關(guān)注的一個問題，也是我們應(yīng)該著手解決好的一個問題,。

在10起事故中,，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久,。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故,，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪,，領(lǐng)導(dǎo)不重視,，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇,，無不讓人嘆息!記得我曾經(jīng)講過,，做為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn),，總結(jié)教訓(xùn),，充實自己的頭腦，讓自己變的成熟起來,，想的要全面,，安排要具體，落實要到位,，把關(guān)要嚴(yán)密，管理要過硬,，檢查要細(xì)致,，整改要徹底，紀(jì)律要嚴(yán)明,，獎罰要公平,，這樣才能管理好一個工段，才有可能最大限度地杜絕事故,，遠(yuǎn)離事故的發(fā)生,。

關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕,，更難治理,，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強(qiáng)其安全意識,，但是對于一些本來自律意識較差,，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當(dāng)耳邊風(fēng),，著實讓人無奈的很,。因此我覺的，目前公司應(yīng)該采取必要的末位淘汰制,，把一些擾亂民心,，缺乏責(zé)任心，操作技能差的員工進(jìn)行必要的淘汰,，要把金泰變成一個大熔爐,，留下的是金子，淘汰掉的是渣子,。只有這樣,，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升,。

總而言之,，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課,，做為乙炔工段的一名副工段長,，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅多了一些敬畏,，更多了一份責(zé)任,，眼下只有扎扎實實地開展好各項工作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,，做好日常檢修的安全防護(hù)措施的落實,，重大危險源的監(jiān)控，全面提升個人素質(zhì),，全面推進(jìn)工段的各項管理向更高的一個臺階邁進(jìn)!

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇四

電力安全事故心得體會

事故已然發(fā)生,，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘,，讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷,，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去,。

通過事故的學(xué)習(xí),，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想,，造成事故的原因是什么,，我們該吸取什么教訓(xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看,，事故現(xiàn)象雖有不同,，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,，說白了，就是“三大敵人”在做怪,?？v觀人們的實際工作中，“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”現(xiàn)象確實存在，當(dāng)上級來檢查或是要求嚴(yán)格些,，下邊就收斂些,，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕,。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊,，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意,，監(jiān)護(hù)不到位,，危險點分析不足等等。

保證安全,，首先就是要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度,，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循,，有章可依的話,，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中,，工作前,，認(rèn)真進(jìn)行危險點的分析，辦理工作票,，做好安全措施,，開好班前會，將各項制度履行到位,，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài),、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低,。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本,。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富,，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題,，就是因為他思想上有了松懈,，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識,，即：開展形式多樣的安全思想教育,，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想,，把“三不傷害”確實貫徹到工作當(dāng)中,，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心,，平時工作提高警惕,，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整,。

另外,，加強(qiáng)對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能,，這是安全的重要保證,，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶,，對此無論是管理者,，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握,。業(yè)務(wù)知識的重要性,，不言而喻，沒有它,，我們工作就好比初生的孩子不會走路,，難免碰壁、摔倒,。為了使我們的工作更得心應(yīng)手,，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí),，以適應(yīng)變化更快的知識需求,。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心,、相互幫助,，人人為工作著想，為安全把關(guān),。

總之,，我們應(yīng)該把各自好的想法落實下去，不應(yīng)只流于形式,，停留在口頭上,。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇五

校車事故今年已經(jīng)好幾起了,，而且事故原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步,。不用說,，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學(xué)校車安全隱患,。光今年就排查過不止一次,，下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生,。所以,，教育部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正原因起不到太大的效力,。

我們可能都清楚,，每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言,，我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了,。

事故原因我不能肯定，但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些?，F(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整,，特別小的學(xué)校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué),?；蜃⌒；蜃嚿蠈W(xué),。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況,，學(xué)校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站,，有的坐校車,，一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿，看著真讓人心疼,。

那么,，是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因為學(xué)校撤并沒有了,，有的是村里有學(xué)?；蚋浇遄佑袑W(xué)校，但家長認(rèn)為農(nóng)村的教育條件,、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的教育,，于是也有擇校進(jìn)城讀書的,。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的,。

那么除了住宿的學(xué)生,，外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了,，也就是所謂的校車了,。有的網(wǎng)友不理解，說是三番五次出事,，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧窮再加上觀念的原因，導(dǎo)致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車,，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車,，送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載,。這是超載的主要原因,。

那么,，政府一聲令下,，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果,，但并非完全有效。因為你治了校車超載,，還有非校車超載呢,。你治了非校車超載,，還有疲勞駕駛呢,。總之，交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?

我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實在是太亂了，尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差,。人們的交通安全意識差,，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時有發(fā)生,。這是其二,。

其三呢,，現(xiàn)在的司機(jī)普遍素質(zhì)差,，二把刀司機(jī)太多。交通部門監(jiān)管有點偏離安全為主的原則,，以罰款為主,，以教育為輔，以罰款代管理,，這也是原因之一,。

這么多的問題不解決，教育部下多少通知都是白搭,。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇六

2月17日我處新疆項目發(fā)生一起co中毒事故,，致一人死亡一人受傷。事故給傷亡家庭帶來極大的痛苦,，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,，企業(yè)形象受到很大的影響。

從表面上看來“2.17事故”是一起職工違反勞動紀(jì)律,、違反操作規(guī)程引起的重大事故,，但它暴露出的更深層次的原因是我們的安全管理出現(xiàn)了一定的問題。慘痛的教訓(xùn)迫使我們必須正視自身存在的問題：現(xiàn)場組成員對鉆井現(xiàn)場的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)不一,，處罰力度不同;消防系統(tǒng)不盡完善;特種設(shè)備的使用及管理不能完全達(dá)標(biāo);現(xiàn)場清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)較低;交通安全形勢不容樂觀;安全教育培訓(xùn)效果差強(qiáng)人意;我們的hse規(guī)章制度的執(zhí)行存在問題,，hse管理體系運行不暢。針對這些薄弱環(huán)節(jié),，鉆井處在全處開展了安全生產(chǎn)大反思活動,，做到深刻汲取事故教訓(xùn)，做到舉一反三,、防微杜漸,，切實提高本質(zhì)安全水平。

根據(jù)活動要求,，結(jié)合自身實際,，我對自己的安全意識進(jìn)行了深刻的反思，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析,，深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距,。通過對日常工作的分析,，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

(1)安全第一的思想還不是十分牢固。由于自己的日常工作與現(xiàn)場接觸比較少,，因此,，自身對“安全第一”的認(rèn)識不夠，造成安全意識還沒有長期,、牢固的樹立起來,。實踐證明，真正讓每個人都能做到懂法守法,，遵章守紀(jì),，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé),，還需要加強(qiáng)日常教育,，付出艱苦的努力。

(2)規(guī)章制度還不能完全掌握,。每一起事故教訓(xùn),，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來所發(fā)生的一系列事故,，客觀的因素少，設(shè)備的因素少,，絕大部分是人為因素,。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會,，反映出員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題;有的是知道了、也會了,，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干,，反映出員工思想素質(zhì)的問題;這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子,。在日常工作中,，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)跟安全有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度,，造成日常工作中對規(guī)章制度的掌握還不夠,。

(3)日常安全不規(guī)范。

ⅰ在辦公室的日常工作中存在的安全問題主要有：

①有出辦公室忘記鎖門,、鎖保險柜的問題;

②下班后有忘記關(guān)閉電器電源的問題;

③燒完水拔插頭時無視手濕的情況;

④同時對消防滅火設(shè)備的使用不熟練,，對安全通道的位置不清楚;

⑤此外，還有一些軟性安全問題,，如：重要文件資料在沒人的時候隨意擺放,，有重要私隱信息的`廢舊文件直接扔棄等,。

ⅱ由于工作性質(zhì)，需要經(jīng)常出差,。出門在外,，雖然安全防范意識比在家里提高許多，但也難免有糊涂走神的時候,。比如：

①在人員密集的場所,，如火車站、地鐵站等,，在打電話,，購物的時候而忘記照看自身攜帶的行李包或手提袋，容易讓不懷好意的人有可趁之機(jī),。

②在人生路不熟的地方打黑車等等這些都給出門在外的自己的人身安全造成一定的威脅,。針對以上存在的問題,，今后我在安全上要努力做到以下三點：

一,、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識,。安全穩(wěn)定事關(guān)油田發(fā)展的大局,，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢,，必然給油田的安全生產(chǎn)造成隱患,。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保日常工作安全有效順利的進(jìn)行,。

二,、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平,。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用,，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平,。

三、落實安全責(zé)任,，做好本職工作,。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”,，加強(qiáng)自己在本部門工作中的安全防范工作,。每日下班對本科室的電器,、門窗進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，嚴(yán)防火災(zāi)隱患;平常外出隨手鎖閉門窗,，嚴(yán)防盜竊事故發(fā)生;重要文件資料入柜上鎖;有重要私隱信息的廢舊文件用碎紙機(jī)絞碎;個人電腦設(shè)置開機(jī)密碼,。出差時要時刻留意自己的包和手提袋，時不時的清點一下,，遇到陌生人詢問要警惕,，不隨意透露自己個人和單位的相關(guān)信息;選擇正規(guī)公司的車輛作為交通工具，并索要發(fā)票,。

總之,，通過這次“三談三反”大反思活動，我進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢,，不斷查找自身存在的問題,，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為鉆井的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn),。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇七

生活如歌,，美妙絕倫;生活如花，馥郁芳香;生活如詩,，意味深長;生活如酒,，芳香清醇。這么美好的生活,，這么快樂的生活,，也有些小“瑕疵”，都是那么芝麻點大的小事,，使這個安靜祥和的生活變了一個樣子,。

大街小巷，車水馬龍,。我背著包,，匆匆走過一個又一個十字路口。耳畔,，只聽見一個年輕男子的聲音響了起來：“你這個人怎么這樣啊!”我聞聲過去，好奇心驅(qū)使著我從密密麻麻的行人中間穿過,，走到“戰(zhàn)爭”最前線,。

“我怎么啦?”另一個“啤酒肚”男人皺著眉頭，沒好氣的反問道,。

“大伙兒評評理啦!他的奧迪擦過我的寶馬的啊!明明就是你擦過去的,，你還明知故問，你這個的品德是不是有點問題?”這個年輕男子張口就侃侃而談,，滔滔不絕地一番話使旁觀者點頭表示同意,。

“我沒有問題,。”“啤酒肚”男人說出他那不太標(biāo)準(zhǔn)的普通話,，舔了舔嘴唇,，又說“你是新手吧，車開成這個樣子,，這里明明不可以拐彎的!”“啤酒肚”也不甘示弱,。旁觀者就是墻頭草，兩邊倒,。

年輕男子叉著腰,，推了推他的不薄的眼睛，又發(fā)話了：“我們不管拐不拐彎,，你的奧迪把我的車擦成這樣子,，就得賠償嘛!”我往“傷員”那里看去，一輛嶄新的寶馬車上,，確實有點小刮痕,。我笑了一下，什么啊,，我還以為是什么大事故呢,，原來就這點小事。我剛準(zhǔn)備轉(zhuǎn)身離開這越說越起勁兒的“口水戰(zhàn)”,，卻又聽到了“啤酒肚”很生氣地嚷道：“我賠償?你違反了交通規(guī)則,，這里不可以拐彎，我從這里開出來,，你又彎進(jìn)去,，可不刮到嗎?”

年輕男子用鼻子哼了一聲，說：“你不會出來的時候開慢點嗎?”“啤酒肚”又吼著：“這里不用減速啊!你這個人……嘖嘖……”年輕男子又說：“我怎了啦!是你把我的寶馬擦傷!新車啊!”

我無心再繼續(xù)聽下去,。

常言道：大事化小,，小事化了?？蛇@,，又算多大點的事兒呢?不就是一小點刮傷么?如果年輕男子遵守交通規(guī)則，“啤酒肚”減速慢行,，那不就不會發(fā)生這樣的事兒了嗎?再如果發(fā)生了,，那么年輕男子和“啤酒肚”和和氣氣商量該怎么辦，依法處置,，不久什么都沒有了嗎?也不會發(fā)生這場永無止境的“口水戰(zhàn)”了,。

生活那么美好，不要讓著點點的“小瑕疵”存在，大家要凡事為別人著想,，換位思考,，多忍耐，多寬容,，一切都會更加美好,，不是嗎?

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇八

通過車間組織的對過年期間2.18事故的分析學(xué)習(xí)，讓我們更進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性,。造成事故的原因不外乎就是平時工作責(zé)任心不強(qiáng),、對安全不重視、未對已發(fā)現(xiàn)的事故隱患逐級匯報并及時采取措施,、平時對設(shè)備巡視不到位,，未能及時發(fā)現(xiàn)隱患，造成了事故的擴(kuò)大,，不該發(fā)生的事情發(fā)生了,，應(yīng)該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失,，針對這起事故對照檢查自身,，發(fā)現(xiàn)我們還存在安全意識不強(qiáng)，思想上麻痹大意,，僥幸心理嚴(yán)重,，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程,、制度執(zhí)行不到位,。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。

2.18事件之后我們痛定思痛,，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件,，深刻的教訓(xùn)，我們一定要引以為戒,，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：

1,、全面深刻的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，從小事做起,，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神,，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不能有絲毫的馬虎,，也許一個小小的失誤就能給公司,，給車間，給自己帶來很大的損失和不良的影響;

2,、努力學(xué)習(xí),，熟悉現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備及相應(yīng)的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中,，盡量把事故的損失降低到最低點,，避免因操作和對現(xiàn)場不熟悉而引起的事故，虛心學(xué)習(xí),，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓(xùn)

3,、提高思想認(rèn)識，從根本上杜絕不安全的操作,，不安全的行為,，時刻警惕自己，把安全責(zé)任時刻放在自己的心上,，事情是自己的,，責(zé)任是自己的，切實做到責(zé)任安全到人,，對別人安全負(fù)責(zé)就是對自己負(fù)責(zé)

4,、遵守公司和車間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，以自己的實際行動做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè),，文明檢修

5,、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題,，我們遇到問題首先要冷靜分析,，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案,，快而好的解決好問題,。

新入職，新氣象,，我們要努力做好自己的本職工作,，好好學(xué)習(xí)，做一名合格的儀表人,。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇九

首先反思我們公司為什么會接連不斷的出現(xiàn)一系列的重大安全事故：

一,、工作負(fù)責(zé)人、工作人員,、安全責(zé)任不清,，現(xiàn)場監(jiān)督不到位作業(yè)人員缺乏基本的安全技能和防范技能，工作中不能做到對危險源的辨識,，事實證明如果對危險點不預(yù)測,、不防范和控制，那么在一定的條件下,，它就可能演變成重大事故,，后果不堪設(shè)想。

二、通過多起起事故分析暴露出的問題：違章作業(yè),、思想麻痹,、不負(fù)責(zé)任的野蠻施工行為，1.先說違章作業(yè)：作業(yè)人員嚴(yán)重違章,，是事故發(fā)生的主要原因,，不驗電、不正確掛接地線等違章現(xiàn)象,，都是在沒有安全措施保障的情況下盲目施工,，在沒有保障安全的技術(shù)措施下野蠻施工，這是事故發(fā)生的必然,。2.思想麻痹：沒有安全防范意思,，只圖省事、圖快,、怕麻煩,、存僥幸心里，這是事故發(fā)生的必然,。3.不負(fù)責(zé)任：制度不健全,、管理不到位、嚴(yán)不起來,、落實不下去,、執(zhí)行能力差、安全管理流于形式,、有章不循,、有規(guī)不遵、工作浮躁,、作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,，危險點控制措施形同虛設(shè)。

三,、現(xiàn)場監(jiān)督,、檢查落實不到位，而且檢查流于形式,，且在檢查中只報喜不報憂,，平時對設(shè)備的管理不到位，消缺不及時,，工器具在施工當(dāng)中為了圖省事,，以小帶大使用，超負(fù)荷使用,，設(shè)備老化,，更新不及時,，日常巡檢又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的

發(fā)生,，檢查落實不到位,，工作責(zé)任心不強(qiáng)，職工自我保護(hù)意識差,，對安全不重視，工作程序不清楚,，沒有認(rèn)真開好班前班后會,，安全事故不單是“人不安全行為”也又“物的不安全狀況”在施工當(dāng)中要從細(xì)小的方面引起重視，因為某些細(xì)小方面注意不到就有可能引發(fā)人身傷亡事故,，近幾年來我們公司這樣的事故屢見不鮮,。

通過反思我提幾點不成熟的建議望領(lǐng)導(dǎo)斟酌：

一、在今后的安全生產(chǎn)工作中,，應(yīng)時刻注意一些小節(jié),，從而避免一些“小河溝里翻船”和“重蹈覆轍”的事故發(fā)生。

二,、結(jié)合生產(chǎn)工作模式,，分析事故可能發(fā)生的危險點，讓施工人員了解事故的發(fā)生過程,，從人員的職業(yè)技能,，作業(yè)程序，思想意識等方面與事故之間的關(guān)系下手,，提高職工的安全意識和安全管理水平,。

三、施工前要做到對工作現(xiàn)場要清楚,，地形,、地貌等相關(guān)情況要清楚，工作的危險點要清楚,，工作任務(wù),、工作范圍應(yīng)注意的事項、安全措施,、要確保每個工作人員清楚明白,。

四、要明確各自的工作任務(wù),、工作目標(biāo),、工作范圍、工作位置明確,，工作人員對工作采取的安全措施,，技術(shù)措施明確,，對工作的危險點、注意事項明確,，工作程序明確,，只有做到這樣才能有效地控制事故的發(fā)生。

我相信只要我們從事故中吸取教訓(xùn),，不斷地完善自我,，提高我們的安全防范意識，我們安全管理工作一定會有所改觀,。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇十

目前我們組織學(xué)習(xí)了《不該發(fā)生的傷害》的安全事故光碟,，事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè),，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場麻理不到位,。這些事故的發(fā)生，暴露了安全麻理的一系列問題,，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清,，現(xiàn)場不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能,。事實證明,，如果對危險點不預(yù)測，不防范和控制,，那么在一定的條件下,，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想,。通過學(xué)習(xí),，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一,，預(yù)防為主”的思想,，并切實落到日常工作中。這些事故的發(fā)生,，使每個員工的心里都十分沉痛,，同為電力人，發(fā)生在他們身上,，如同發(fā)生在我們的身上一樣,，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考,，進(jìn)行反思,。通過學(xué)習(xí)，體會如下：

1,、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章,，麻痹,，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為,，不樹立牢固的安全意識,，只圖省事、快當(dāng),、存繞幸心理,，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然,。

2,、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因,，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè),，嚴(yán)重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術(shù)措施,，這也是事故發(fā)生的必然。

3,、制度的缺失,，管理的缺位。嚴(yán)不起來,，落實不下去,，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報喜不報憂,，平時對設(shè)備管理又不到位消缺又不及時,，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真,，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生,。

4、風(fēng)險管理流于形式,，有章不循,，有規(guī)不遵，工作浮躁,，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行,，危險點控制措施虛設(shè)。

5,、在工作中安全管理制度和安全措施未落實,，工作人員安全意識，安全學(xué)習(xí)流于形式,。通過學(xué)習(xí)我們反思很多,、很多,，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對照《安全工作規(guī)程》,，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對設(shè)備進(jìn)行全過程管理,，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報,，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。做到安全無小事,，筑牢防線,，長抓不懈，警鐘長鳴,，為公司的安全生產(chǎn)工作做好,、做實，作出新的成效,。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇十一

時光飛逝,，在水鋼學(xué)習(xí)即將一年的時間。目前學(xué)習(xí)了三個車間,，最近幾個月在連鑄車間學(xué)習(xí),，這個月是繼續(xù)對澆鋼崗位的技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí)，同時加強(qiáng)對其他崗位的熟練操作程度,。本月連鑄車間出現(xiàn)了幾次事故,，從事故中我學(xué)到了很多，事故讓我發(fā)現(xiàn)問題,，在師傅們的幫助下解決問題,。最重要的是能從生產(chǎn)中尤其是在搶事故中能看出兩個字“團(tuán)結(jié)”，這點很值得我們學(xué)習(xí),。如果不團(tuán)結(jié)生產(chǎn)將不順行,，事故搶不回來，直接影響整個生產(chǎn)流程,。在這段時間的學(xué)習(xí)心得如下：

一,、學(xué)習(xí)內(nèi)容體會

大家都知道結(jié)晶器是連鑄機(jī)的心臟，那么澆鋼工就是心臟的動力,，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性,。澆鋼操作崗位是連鑄生產(chǎn)過程中的核心崗位和蘊含技術(shù)的崗位，所以每組鋼的開澆,、停澆及生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行,，澆鋼工處于主導(dǎo)作用。當(dāng)然要排除一些外界原因,，例如鋼水溫度過低導(dǎo)致鋼水結(jié)瘤堵流和跳電造成生產(chǎn)設(shè)備停止等,。我在連鑄這段時間里見過很多次是事故,，有的事故可以搶救回來，有的就造成非計劃停澆,，影響生產(chǎn),。連鑄生產(chǎn)過程中最常見的事故有：開澆漏鋼、生產(chǎn)過程中拉漏,、鋼水溫度過低結(jié)瘤等,。有時候正確的操作和根據(jù)實際情況進(jìn)行操作可以避免事故的發(fā)生。例如,，6月24日2#連鑄機(jī)丁班白班也就是我所在的班組進(jìn)行生產(chǎn)一組特種鋼造成非計劃停產(chǎn),。原因是因為當(dāng)時鋼水溫度過低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來控制和穩(wěn)定鋼水流量從而穩(wěn)定拉速的,，所以鋼水溫度低,、流速過小導(dǎo)致結(jié)瘤堵流，經(jīng)搶救無效造成非計劃停產(chǎn),。在事故分析會上我們機(jī)長和澆鋼工師傅都分析道：如果開澆時把塞棒開到最大按照普鋼開澆也許不會結(jié)瘤,。當(dāng)然事故的原因精煉車間是罪魁禍?zhǔn)祝撍疁囟炔贿_(dá)標(biāo),。當(dāng)然還有很多我親自目睹的事故案例,，在這就不多舉例了,。

二,、實際操作

澆鋼工的實際操作主要是：開交操作、生產(chǎn)過程操作,、停澆操作,。其中最重要的是開澆操作，即開澆時手動操作中拉速控制,。這段時間以來我一直上澆注平臺跟著師傅們進(jìn)行親自操作,，我現(xiàn)在可以很熟練的對結(jié)晶器進(jìn)行加保護(hù)渣和撈渣，和停澆前把侵入式水口卸下并進(jìn)行堵流操作,。在快停澆時師傅會把一個流次調(diào)成手動澆注讓我親自操作根據(jù)液面調(diào)拉速,。很遺憾的是因為開澆特別重要很容易出現(xiàn)事故，所以現(xiàn)在還不讓我進(jìn)行開澆操作,，但是會積極參與開澆操作,，幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二煉鋼廠連鑄車間有三臺連鑄機(jī),，無論哪個機(jī)座發(fā)生事故我都會跑過去看師傅們是如何搶救事故的,，從中我學(xué)到很多東西和方法。幫助師傅們進(jìn)行開澆前準(zhǔn)備工作和處理事故現(xiàn)場使我不僅對連鑄機(jī)認(rèn)識的更透徹而且使我對現(xiàn)場的勞動工作不再拘謹(jǐn),。雖然學(xué)習(xí)的時間不夠長,，目前才短短的幾個月,，我感覺經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)和不斷的實踐，所學(xué)到的那么多東西和一些扎實的實際操作技術(shù),，還是值得高興的,。當(dāng)然了還有很多沒有學(xué)到的，但是我會努力的,。

三,、小結(jié)

我們身為外出學(xué)習(xí)的員工，主要就是學(xué)習(xí)操作技術(shù)和事故處理,，正常生產(chǎn)的情況下我們學(xué)到的東西很少,，只有在事故中才能學(xué)到很多專業(yè)的技術(shù)和心態(tài)，遇到事故不能畏懼,，保持清醒的頭腦去處,。生產(chǎn)中都不愿意出現(xiàn)事故，但有時候事故的發(fā)生是難免的,，所以我們要抓住每一次事故,，從中體會事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合,、團(tuán)結(jié),，這是我們最值得學(xué)習(xí)的。

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇十二

少年兒童是祖國的“未來”,，是民族的希望,。然而近期幼兒園校車安全事故頻頻發(fā)生，已經(jīng)成為家庭,、社會不能承受之痛,。若干個天真無邪的生命，瞬間消失;若干個祖國的花朵,，頃刻間凋零;若各個家庭,，從此支離破碎;若干個父母親，悲痛欲絕,。痛定思痛,，如何讓悲劇不在發(fā)生，為我們的“未來”撐起一把安全的傘,，已是刻不容緩,。

蓮發(fā)藕生，必定有根,。當(dāng)前幼兒園校車安全事故頻發(fā),，有著多方面的原因：一是幼兒園校車缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;二是一些學(xué)校利欲熏心、普遍超載嚴(yán)重，司機(jī)素質(zhì)低下違法行使突出;三是監(jiān)管部門失職瀆職,，缺位嚴(yán)重;四是學(xué)校,、家長缺乏安全意識。

當(dāng)然,，幼兒園校車安全事故也有著更深層的社會原因：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，城鄉(xiāng)差別導(dǎo)致教育資源的不平衡，加上農(nóng)村教育布局的調(diào)整以及撤點并校的推廣,，使許多家長面臨擇校難和集中就讀兩大困境,，有的學(xué)校離家遠(yuǎn)，有的家庭附近沒學(xué)校,，由此帶來了對幼兒園校車的需求,，而我國在新需求上明顯準(zhǔn)備不足，相關(guān)制度法規(guī)滯后,。

血的教訓(xùn)已不容我們再有半點遲疑,，整治幼兒園校車應(yīng)從以下幾入手：

一、加快有關(guān)幼兒園校車的立法進(jìn)程,，完善相應(yīng)的安全規(guī)范,。加緊對幼兒園校車的生產(chǎn)、使用,、管理,、保障、責(zé)任等方面的立法,，同時也有質(zhì)檢部門加緊完善幼兒園校車的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，有交管部門指制定嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入、運營秩序,、駕駛員資格等規(guī)定,，有教育部門制定嚴(yán)格的幼兒園校車審批制度,。通過立法和完善制定相關(guān)規(guī)定，保護(hù)少年兒童的合法權(quán)益,。

二,、加大教育投入，科學(xué)布局,。要加大教育尤其是農(nóng)村教育的財政支持力度,，科學(xué)進(jìn)行學(xué)校布局，合理分配教育資源,，逐步消除城鄉(xiāng)差別,，解決家長“擇校難”和“上學(xué)遠(yuǎn)”的問題。

三、明確職責(zé),，落實監(jiān)督責(zé)任,。交通運輸管理部門要負(fù)責(zé)對幼兒園校車營運手續(xù)、檢查駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì),、登記幼兒園校車的行駛路線,，對無營運手續(xù)的幼兒園校車，一律取締和停運,。公安部門加強(qiáng)對非法幼兒園校車的查處力度,，嚴(yán)厲打擊違法“黑車”。教育部門要加強(qiáng)對學(xué)校和幼兒園的督導(dǎo)和管理,，要把幼兒園校車管理和學(xué)生安全管理當(dāng)作頭等大事常抓不懈,。施行嚴(yán)格責(zé)任追究制度，依法嚴(yán)懲失職瀆職行為,。

四,、加大宣傳，提高安全意識,。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳,。交警部門要經(jīng)常深入學(xué)校、幼兒園開展交通安全教育,，勸告家長不雇用“無資質(zhì)”的車輛,。教育部門通過發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅,、粉刷宣傳標(biāo)語等增強(qiáng)廣大群眾幼兒園校車安全認(rèn)識,。

少年兒童是祖國的“未來”，“未來”的今天更需要安全,。這關(guān)系到國家的前途命運,，關(guān)系到黨事業(yè)的興衰成敗，只要我們以對人民群眾極度負(fù)責(zé)的精神和態(tài)度,，就一定能讓每一個學(xué)生安安全全上學(xué)來,，平平安安回家去!

安全事故反思心得體會 安全事故反思心得體會_秋雨露篇十三

針對當(dāng)前部隊事故案件時有發(fā)生的嚴(yán)峻形勢，部局,、總隊于12月9日召開了全國公安消防部隊安全防事故工作電視電話會議,，深入剖析今年以來在全國公安消防部隊發(fā)生的事故案件原因，要求各級深刻吸取教訓(xùn),，進(jìn)一步研究部署加強(qiáng)部隊安全防事故工作的具體意見和措施,。因此，當(dāng)前在開展部隊全面建設(shè)中,，抓好安全工作的落實尤為重要,，因為它是一項實踐性很強(qiáng)的工作,，容不得半點虛假和漂浮。否則,，思路再清晰,，措施再具體，標(biāo)準(zhǔn)定得再高,，也只是空談,。為此，本人認(rèn)為抓好當(dāng)前部隊安全工作應(yīng)堅持在以下四個方面下功夫,。

一,、要堅持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作落實

一是黨委要統(tǒng)攬抓,。各級要始終堅持把安全工作擺上重要議事日程,，在安排工作時，要堅持把安全工作與其他工作一道部署;在督查部隊時,，要重點查找不安全因素和潛在的隱患;在下基層蹲點,、指導(dǎo)工作時，要著力幫帶基層提高預(yù)防事故案件的能力;在總結(jié)講評時,，要著重講評安全工作的經(jīng)驗教訓(xùn),，總結(jié)表彰先進(jìn)，通報批評后進(jìn),。

二是主官要親自抓,。各級軍政主官要切實擔(dān)負(fù)起安全防事故工作"第一責(zé)任人"的神圣使命，要結(jié)合安全工作形勢分析,，親自講評部隊安全工作所取得的成績和不足;結(jié)合每月的行政例會,，親自安排部署安全工作;結(jié)合下基層檢查調(diào)研工作，親自查糾不安全因素和事故案件苗頭,，促進(jìn)安全工作落實,。

三是機(jī)關(guān)要合力抓。要進(jìn)一步建立和完善信息通報制度,，及時落實部門歸口督導(dǎo)機(jī)制,，及時通報安全工作情況，以便跟進(jìn)做好防范工作,。要經(jīng)常深入基層,，及時掌握真情實況,，發(fā)現(xiàn)問題要當(dāng)面說清,，遇到問題要一查到底，形成部門聯(lián)動的安全工作網(wǎng)絡(luò)格局,。

四是基層要具體抓,。各基層單位在思想上，要堅持搞好安全教育，時刻繃緊安全這根弦不放松;在管理上,，要明確重點目標(biāo),，要害部位和事關(guān)安全工作的重要環(huán)節(jié)、重點時段,，并明確負(fù)責(zé)人和安全員,，建立一套完整的基層安全工作網(wǎng)絡(luò);在組織上，要建立健全基層安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，狠抓人員,、車輛、裝備物資的安全管理和值班,、執(zhí)勤制度的落實,，特別要加強(qiáng)小、散,、遠(yuǎn)單位的管理,，防止管理的失控。

五是人人參與自覺抓,。要加強(qiáng)經(jīng)常性的安全工作常識教育,，切實打牢官兵的自我安全防范意識;引導(dǎo)官兵刻苦鉆研執(zhí)勤技能和操作規(guī)程，消除潛在隱患;經(jīng)常組織官兵學(xué)習(xí)相關(guān)的安全防事故知識,，限度地減少不安全因素,。要樹立“安全管理人人有責(zé)”的觀念，強(qiáng)化官兵的參與意識,、主人翁意識,，充分發(fā)揮骨干在前沿陣地上的“觀察員”、“信息員”,、“戰(zhàn)斗員”和“指導(dǎo)員”的作用,，及時發(fā)現(xiàn)，有效地遏制,，正確地處理不安全因素,，不斷消除“盲區(qū)”，共抓齊管,。

二,、要堅持在按章辦事上下功夫，下大力規(guī)范部隊安全工作秩序

一是要明確責(zé)任,。各級黨委對安全工作要負(fù)總責(zé),，軍政主官要負(fù)全面責(zé)任;安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組在同級黨委、首長的領(lǐng)導(dǎo)下搞好協(xié)調(diào)分工,，負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;機(jī)關(guān)各部門要按照業(yè)務(wù)分工,，對本部門負(fù)全責(zé);基層單位由軍政主官共同實施,，履行"第一責(zé)任人"責(zé)任;基層思想骨干和安全員的主要職責(zé)是及時發(fā)現(xiàn)和報告安全因素和苗頭，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做好安全工作,，確保各級組織都有責(zé)任,，人人肩上都有擔(dān)子。

二是要完善制度,。在日常工作中要嚴(yán)格依據(jù)條令條例,、《安全工作條例》和上級有關(guān)指示要求，建立和完善思想教育,、形勢分析,、安全檢查、談心交心和點驗等制度,，使各級在抓安全工作中有依據(jù),、有標(biāo)準(zhǔn)。

三是要嚴(yán)格規(guī)范,。各級對各項安全工作的制度和規(guī)定要進(jìn)行細(xì)化和規(guī)范,，把難落實的工作制度化，把難操作的工作具體化,，使之更具操作性,、針對性和有效性。

四是要強(qiáng)化督導(dǎo),。各級在下基層督查時,，要沉到末端，一項一項,、一點一滴地把工作督導(dǎo)到位;注重方法得當(dāng),，講究既看"病"又給藥，做到傳方法與引路子的有機(jī)結(jié)合,，依靠基層組織解決問題,。同時，作為上級機(jī)關(guān)還要抓好跟蹤督導(dǎo)工作,，多殺"加馬槍",、多搞"回頭看"，防止問題反彈和工作浮于表面,，抓落實不到位等不良現(xiàn)象,。

三、要堅持在強(qiáng)根固本上下功夫,，不斷提高安全工作的層次和質(zhì)量

提高安全工作的層次和質(zhì)量,，最根本、最核心的就是要堅持以人為本的原則,，下大力提高人的素質(zhì),。

一是重點解決與時俱進(jìn)更新觀念的問題,。抓安全工作要經(jīng)常教育和引導(dǎo)大家牢固樹立系統(tǒng)管理思想,，著眼整體,，區(qū)分層次，按級負(fù)責(zé),，落實"全時制",、"全員額"、"全方位"管理意識,，消除安全工作的"盲區(qū)"和"死角";要牢固樹立目標(biāo)管理思想,，層層分解，落實到人,，明確各個層次,、各類人員的管理責(zé)任;要牢固樹立動態(tài)管理思想，堅持用發(fā)展的眼光看問題,，正確對待新生事物,，積極探索新生事物的特點與規(guī)律，不斷總結(jié)新鮮經(jīng)驗,。

二是要突出解決官兵知法懂法問題,。在內(nèi)容上，搞好理論,、思想,、知識、職能,、紀(jì)律等多方面的教育;在形式上,，注重集中教育與經(jīng)常性教育，有形教育與無形教育,、普遍教育與個別教育,、專題教育和隨機(jī)教育、部隊教育與社會家庭教育相結(jié)合,，做到多種方法并舉;在手段上,，讓思想教育、傳媒教育,、文化熏陶,、管理約束、法紀(jì)規(guī)范等多管齊下,，以儆效尤,、切實形成合力。

三是要大力解決各級干部事業(yè)心責(zé)任心的問題,。要加強(qiáng)部隊適時的教育整頓和對干部的定期講評制度，并結(jié)合群眾評議,、典型引路等措施,，不斷強(qiáng)化干部的事業(yè)心責(zé)任心。進(jìn)一步深化干部量化考核機(jī)制,，注重激發(fā)干部的潛在積極因素，使各級干部認(rèn)清責(zé)任,，排除私心雜念,，端正對黨、對人民,、對部隊建設(shè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，扎實做好本職工作。

四是要著力解決專業(yè)技能的問題,。各級要立足現(xiàn)有條件,，充分發(fā)揮教育訓(xùn)練的主渠道作用，借助地方,、社會,、家庭等多方面力量，幫助官兵提高專業(yè)技能和心理素質(zhì),、身體素質(zhì),，以及執(zhí)行特殊任務(wù)和處置突發(fā)事件的能力,，減少人為不安全因素和潛在的不安全隱患。

四、要堅持在營造氛圍上下功夫，努力謀求安全工作的效益

一是要注重改善安全工作環(huán)境,。既要優(yōu)化人際環(huán)境,，創(chuàng)造出團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、健康純潔的氛圍;又要優(yōu)化文化娛樂環(huán)境，創(chuàng)造出豐富多彩,、催人奮進(jìn)的氛圍;還要優(yōu)化生活環(huán)境,，創(chuàng)造出舒心宜人的氛圍,，使廣大官兵切身感受到部隊大家庭的溫暖,，盡心盡力干好本職工作,。

二是要積極加強(qiáng)安全工作研究,。如：針對官兵思想成分復(fù)雜，針對"酒綠燈紅"影響大,，針對當(dāng)今社會信息傳播交流快,、對外交往聯(lián)系方法多,，針對執(zhí)勤、執(zhí)法管理難度大等新帶來的問題,，應(yīng)加大研究力度,，多探索有效的部隊管理方法,。