演講,，首先要了解聽眾,，注意聽眾的組成，了解他們的性格、年齡,、受教育程度、出生地,，分析他們的觀點,、態(tài)度、希望和要求,。掌握這些以后,，就可以決定采取什么方式來吸引聽眾，說服聽眾,，取得好的效果,。好的演講稿對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇演講稿以下是我?guī)痛蠹艺淼难葜v稿模板范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。

鐵路安全演講稿篇一

大家好,！

我今天演講的題目是“遵章作業(yè),，珍愛生命”。 我進振興煤礦工作已兩年了,，其間從事過采煤,、機電維護、煤巷掘進,、企管辦職員等工作,，兩年的工作實踐使我懂得了許多，尤其是安全,。 安全是什么,？安全是父母的牽掛，安全是愛人的期盼,，安全是兒女的寄托,；安全是企業(yè)的最大效益,；安全是社會和諧、穩(wěn)定的基石,。如果一個人忽視了安全,，連生命都沒有了，那么什么都是空談,。因此,，安全是我們心中永恒的主題。 從事煤礦這個高危行業(yè)的我們,，更要把安全印在腦子里,，把安全融化在血液里，把安全落實在日常工作中,。只有遵章作業(yè),，熟練掌握好操作技能、努力提高業(yè)務(wù)水平,，才有我們煤礦工人最有力的生命安全保障,，才有我們煤礦工人最有力的經(jīng)濟來源。 據(jù)統(tǒng)計,，我國每年大約有三千人在煤礦事故中犧牲,。因為這些事故的發(fā)生，導(dǎo)致很多年邁的老人失去了愛子,，柔弱嬌媚的妻子失去了丈夫,，幼小的孩子失去了父親??這些原本幸福美滿的 家庭從此支離破碎、殘缺不全,。這些事故,，不但給企業(yè)造成了巨大的損失，也給社會增加了沉重的負擔(dān),。

那么,，是什么原因造成一起又一起的煤礦事故呢？我認為：首先是個別領(lǐng)導(dǎo)干部,，為追求產(chǎn)量,、進尺，違章指揮,；其次,，有相當一部分職工，安全意識淡薄,，違章作業(yè),；第三，是不可抗拒的自然因素,。如我礦20xx年發(fā)生的11.26煤與瓦斯突出事故,，當時那凄慘的場景至今還歷歷在目,、仿如昨天??悲哉！這起事故,，有多少人妻離子散,、家破人亡,。家中的頂梁柱撒手人寰,，有的家庭甚至到了需要政府的補貼、接濟才得以維繼的地步,。這起事故,，給我礦造成了極大的經(jīng)濟損失和負面影響。因為這起事故,，我礦至今仍處于停產(chǎn)整頓期間,；因為這起事故，弄得人心惶惶,，導(dǎo)致我礦人員極不穩(wěn)定,，人才流失特別嚴重；因為這起事故,，給我們這個和諧礦區(qū)上空,，籠罩了一層灰色的陰影。這起事故,，也讓我明白了一個道理：生命是至高無上的,，安全大于天，生命可以創(chuàng)造一切,，誰忽視安全,，就是忽視自己最寶貴的生命！當看到遇難者家屬那一雙雙淚眼,，聽到遇難者家屬那一聲聲撕心裂肺的哭喊時,，我想，縱然是錚錚鐵漢,，也會為之動容,，潸然淚下！因此,，我深深地感受到,，任何人為社會、為家庭,、為自己,，都沒有理由不遵守煤礦的安全規(guī)程，從而確保自己或他人的生命安全,。 安全來自平時的警惕,，事故出于瞬間的疏忽,，僥幸與不幸只在一剎那。在井下工作中,，部分職工圖省事,，不規(guī)范操作，他們總認為自己技術(shù)好,、反應(yīng)快,，久而久之，形成了習(xí)慣性違章,，當事故發(fā)生后,，卻追悔莫及。原采一工區(qū)采煤工人鄢勝,，平日里在工作中經(jīng)常有違章蠻干現(xiàn)象,，當領(lǐng)導(dǎo)對他的違章行為加以批評指正時，他還不以為然,，強詞奪理,，有時甚至無理取鬧。很多次的`違章作業(yè),，他都沒有出事,，他是幸運的，但在20xx年的5月份,，不幸發(fā)生了,，他在1351工作面機頭回料時，當液壓支柱卸液后,，就直接站在梁子下面,，用一只手托住梁子，另一只手拿卸水把敲梁子圓銷,，由于梁子上面存在一定的壓力,，敲掉圓銷后，他的手躲閃不及,，被梁子和柱子卡斷了一根手指,。試想，如果當時頂板壓力再大一些,，他的生命也許會受到更嚴重的威脅,。所以說，這次事故他雖然不幸被卡斷了一根手指,，但也算是不幸中的萬幸了,。

還有一件發(fā)生在我們身邊的事，我礦通防科職工陳軍在1701工作面高位轉(zhuǎn)場打鉆孔時,，因圖省事,，利用鉆機反轉(zhuǎn)卸鉆桿,，結(jié)果卻被板鉗飛打在臉上，只聽見他一聲慘叫,，滿臉鮮血,，倒在地上，不省人事,，當時在場的所有人員都懵了,。這是一起典型的違章作業(yè)造成的事故，試問：如果不是礦帽,，板鉗直擊頭部,，后果將會怎樣??？ 煤礦安全規(guī)程,，都是用前人的血淚，甚至是生命寫出來的,，前車之鑒告訴我們,，煤礦職工必須按章指揮、遵章作業(yè),，否則,，將導(dǎo)致事故的發(fā)生，造成不可挽回的后果,。 工友們,，錢花了可以再賺，花兒謝了會再開??但是,，人的生命只有一次,，如果違章作業(yè)，就有可能讓你致傷,、致殘甚至是導(dǎo)致生命的終結(jié),，到那時你又怎么能去享受那精彩的人生！以上事例,，充分說明：只有安全,，才有我們健康的體魄；只有安全,，才有我們幸福美滿的家庭,；只有安全，才有我們煤礦企業(yè)的長足發(fā)展,；只有安全,，才有我們整個礦區(qū)的和諧、穩(wěn)定,。

安全在我心中,，在每個人的心中,。在人人都講安全，呼喚安全,，關(guān)心安全的今天,，作為煤礦工人，我們應(yīng)該立即行動起來,，堅決杜絕違章作業(yè),、違章指揮、違反勞動紀律,。并且依法維護自己的合法權(quán)益,，使自已和自己的家庭不再受到不必要的傷害；要與時俱進,，認真學(xué)習(xí)煤礦的安全知識和操作技能,，以提高自己的安全意識和業(yè)務(wù)水平為己任。同時,，在井下的工作中,，我們要時刻提醒自己，對每一個細節(jié)都要警惕,，千萬不能麻痹大意,、一時疏忽而鑄成大錯；要珍惜自己,，善待自己的生命,。 讓我們用勤勞的雙手，為自己,，也為家人,，更為企業(yè)，支撐起一片安全的天空,！

鐵路安全演講稿篇二

鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么,？就是安全。安全,，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,，每天，我們聽得最多,，看得最多,，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會說了解,，不就是一站,，二看，三通過嗎,，天天都在說,，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了,。是嗎,？真是這樣嗎？ 不,，絕不是這樣,！

千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話,，把小事做細,，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精,，小中見天,，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”,，安全工作只有起點,，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們,，如果不樹立安全第一的思想,。那么，不僅沒有“使自己幸福,、家人幸?！钡目赡埽疫€是失職,，是對鐵路和他人家庭的不負責(zé)任,，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”,、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓,、嚴管、嚴考核”的情況下,，為什么職工違章違紀屢禁不止,，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……？是沒有嚴在每一道作業(yè)程序，沒有嚴在每一個工作崗位上,，沒有嚴在管理環(huán)節(jié),，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中,。

多想一下,，多說一句，嚴格一點就可以避免的,，知識舉手之勞呀,！但仔細想想豈敢樂觀？這樣的情況在實際工作中,，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀,！一點點的錯誤，一點點的大意,，一點點的懈怠,，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點點的細心,，一點點的盡意,，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷,，給我們的調(diào)車工作帶來方便,。

在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓,、嚴管,、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié),，管于細節(jié),，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題,。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字,，關(guān)注細節(jié),，阻擊事故，保證安全,。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中,，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航,。

鐵路安全演講稿篇三

你們好,！

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事給了我這次展示的機會！

我是x路車xxx號售票員xxx，售票工作是一項直接與乘客打交道的工作,。我的工作雖然很普通但是也很重要哦,，幾年來，在這個崗位我認真的做好售票工作,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，認真履行自身職責(zé)，在售票工作中說話文明,，禮貌待人,。每天我們行駛在公路上，我們的城市也因此而更加美麗,。如今,，我們?nèi)腥嗣裾跒閯?chuàng)建全國文明城市而團結(jié)奮斗，這也對我們公交人提出了更高的新的要求,，我作為一名普通的售票員,，同樣也感受到了全市人民對早日創(chuàng)建文明城市的期待和渴望。我們的領(lǐng)導(dǎo)每天在烈日下做站臺服務(wù),，給過往市民提供幫助,，有時當我們收班了還親自為我們洗車，周圍還有那么多為了公交事業(yè)付出大半生的前輩,，身邊領(lǐng)導(dǎo)同事都在踏踏實實的工作,，我應(yīng)該多向他們學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，他們會指點我該做什么不該做什么,。

有人說售票員是“受氣員”,。雖然此種說法有些偏激，但從有些角度或多或少的反映了售票員與乘客之間的關(guān)系,。以前，我在以前的車組售票的時候?qū)⒁幻?jīng)常逃票的女乘客認熟了,，在女乘客上車后,，就一直提醒她到么么站下車是1.5元，而這位乘客只買一元的票,。當她越站乘車后,，我找她補票時，這位女“上帝”容顏大怒,，不但不補票,，反而將我手中的錢打落在地，說售票員是“要錢的”并用極其惡毒的語言對我進行人身攻擊,，為了5角錢,，她犯得著這樣嗎？有時候想想售票員工作的確很委屈，我們在不斷地提高服務(wù)意識,，提高精神面貌,，提高自身保護意識，卻不能提高公交人的地位,。這幾年常德搞創(chuàng)建,，我明顯感覺到市民的素質(zhì)提高了。只要我們對他們多點微笑,，把他們當成是我們的家人,，耐心的回答他門的詢問，報站清楚點,，熱情服務(wù)周到點,，處理問題恰當點，說話辦事禮貌點,，開關(guān)門看著點,，售票主動點，打掃車廂干凈點,，為乘客服務(wù)辛苦點,。我們就能創(chuàng)造一個和諧的乘車環(huán)境。

今后,，我會謙虛謹慎,，努力學(xué)習(xí)，自覺維護公司和個人形象,，以此來實現(xiàn)自己的價值,，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

鐵路安全演講稿篇四

安全,，對于鐵路這個行業(yè)來說,，是一個沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中,，關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全,，涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定。

近期,，全路正在大力開展"安全風(fēng)險管理大家談"活動,，旨在提高干部職工風(fēng)險防范意識和事故預(yù)防能力。在安全管理工作中,，每當談到習(xí)慣時,，人們總會想到習(xí)慣性違章，其實我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作,、習(xí)慣性安全生產(chǎn),。我們身邊由于習(xí)慣性動作而付出的代價太大,。因此，我們平時工作中應(yīng)將標準養(yǎng)成習(xí)慣,，而不能讓習(xí)慣變成為標準,。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點轉(zhuǎn)移到一個曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實案例,?！聊辍猎隆寥眨幻袡z職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中,，由于隔離開關(guān)監(jiān)護員沒有全程監(jiān)護,，自身又沒有嚴格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作"六確認"規(guī)程，錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的ss6b—6009機車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷,，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療,。作為家里的頂梁柱，作為父母堅實的依靠,，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn),，我們應(yīng)該明白強化安全風(fēng)險管理的重要性,，因為有安全，才會有幸福,！

放眼我們的本職崗位,，我們只是一名平凡的機車檢修人員?？墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒?，就放松了對安全的敬畏嗎？答案是否定的,。我們有責(zé)任,、有義務(wù)、有能力用我們的實際行動去履行安全職責(zé),，去踐行安全標準,。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位，一項機車性能試驗沒有執(zhí)行,，一條檢查范圍沒有落實，我們就可能成為慘案的制造者,?！聊辍猎隆寥眨瑂s90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間,，司機進行貫通試驗時,，確認列車管壓不減,，隨即使用電阻制動并呼叫運轉(zhuǎn)車長拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般c類事故,。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中,，沒有嚴格執(zhí)行機車檢修作業(yè)標準，工作時麻痹大意,，沒有仔細確認機車風(fēng)管所對應(yīng)折角塞門的顏色和位置,，盲目作業(yè)錯位安裝，列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接,，造成列車制動失效,。大家可以想象一下，以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛,，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊,。安全生產(chǎn)無小事，誰忽視,，誰放松,，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰,。為了廣大旅客和家人的幸福,，請我們時刻牢記"安全第一，預(yù)防為主"這一永恒的主題吧,。

安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個鐵釘,，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵,，折了一匹戰(zhàn)馬,；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士,；傷了一位騎士,，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗,，亡了一個帝國,。"這，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",，它告訴了我們一個真理,，即："細節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來",。 我們平時工作中的每道工序,、每個崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應(yīng),，緊密相連的關(guān)系,。當同事需要幫忙時,，當一個同事違規(guī)操作時，當有人安全防護不到位時,，我們就要及時提醒他"安全這根弦不能松",。同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了,、提醒多了,，違規(guī)及不安全的舉動也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣,，就能掌握安全工作的主動權(quán),，實現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位,，把遵守各項規(guī)章制度當成維護自己的生命一樣來對待,。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車,。

安全工作只有起點,，沒有終點。讓我們繼續(xù)安全這個永恒的話題,，在未來的歲月里,，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。

鐵路安全演講稿篇五

峰尾車間 孫巖

我們鐵路運輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么,？倆兒字——安全,！

因此，我想說,，安全需要常放心中,。作為一名90后的調(diào)車后生，打從到北站工作的第一天起,，家人,、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想,。一開始,，我很反感。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀,，活干好不違章就好了嗎,？為什么老師看我這也不順眼，那也不對勁,，你又不是我的監(jiān)工,。然而，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個不是所謂的業(yè)務(wù)精英,，沒有一個不是所謂的技術(shù)能手,。可終究還是撒手西去,，留下的是無盡的惋惜與責(zé)難,。分析原因，又總是為了偷懶去翻車,，為了過癮去喝酒,，因為他們的心中沒有安全，因為他們沒有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱,，因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來,。

安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一,，這是我們的態(tài)度,，也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶,，是我們?nèi)〉美娴那疤?。安全，對我們來說至關(guān)重要,。因此,，我們要事事講安全，時時講安全,。一旦不重視安全,，我們將會為此付出無法彌補的慘痛代價。安全不是口號,，安全不是文章,，不能光是寫出來，喊出來,，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動中,！在我處理沒有連掛好的車輛時，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器,，在車輛移動的時候處理鉤頭,；可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時候，用手去處理好,。這樣,，我可以大大節(jié)省時間。但是,，冷靜一想,，安全的態(tài)度在哪里？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑,，對自己對家人的不負責(zé)任,。一旦出事,，我將后悔莫及。彼時,，沒有時空隧道給我重新來過的機會,。因而，我會用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活,，解決好每一個碰頭鉤,，決不讓違章和事故有可乘之機。

安全是一種榮譽,。有人可能會想：安全和榮譽有什么關(guān)系呢,？我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽,。社會在進步,，經(jīng)濟在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運輸,，為什么,？就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的，鐵路職工是靠得住的,，是敢打硬戰(zhàn)的隊伍,。鐵路運輸企業(yè)抓得住安全，才能贏得市場,，獲得效益,。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽。我們鐵路企業(yè),，以安全正點,、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血,、勤勞細心,，沒日沒夜地風(fēng)里來雨里去，不分節(jié)假日安全地完成運輸任務(wù),，所以才贏得各級組織的認同,。這就是我們在座職工的榮譽。