演講比朗誦更自然,，更自由，可以隨著講稿的內(nèi)容而變化站位,。一般說(shuō)來(lái)，不要在演講人前邊安放講桌,，頂多安一個(gè)話筒,，以增加音量和效果,。演講稿對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫(xiě)演講稿呢,？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚卵葜v稿模板范文大全,，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧,。

鐵路安全演講稿篇篇一

安全,，對(duì)于鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)沉重而又永恒的話題,，它滲透在我們的生活中,，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定,。

近期,，全路正在大力開(kāi)展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng),，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力。在安全管理工作中,，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí),，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作,、習(xí)慣性安全生產(chǎn),。我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。因此,，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣,，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn)。講到這里,，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例,。×年×月×日,，一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過(guò)程中,，由于隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)護(hù)員沒(méi)有全程監(jiān)護(hù),，自身又沒(méi)有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開(kāi)關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程,，錯(cuò)誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的ss6b—6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療,。作為家里的頂梁柱,，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,，給這個(gè)本來(lái)平靜的家庭注入了無(wú)盡的痛苦和感傷,。通過(guò)身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性,，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福！

放眼我們的本職崗位,，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員,。可是我們能夠因?yàn)楣ぷ鞯钠椒?，就放松了?duì)安全的敬畏嗎,？答案是否定的。我們有責(zé)任,、有義務(wù),、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責(zé)，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn),。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒(méi)擰到位,，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒(méi)有執(zhí)行，一條檢查范圍沒(méi)有落實(shí)，我們就可能成為慘案的制造者,?！聊辍猎隆寥眨瑂s90144號(hào)機(jī)車牽引××次旅客列車以時(shí)速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間,，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí),，確認(rèn)列車管壓不減，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車,，構(gòu)成鐵路交通一般c類事故,。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，工作時(shí)麻痹大意,，沒(méi)有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對(duì)應(yīng)折角塞門的顏色和位置，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝,，列檢人員在沒(méi)有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接,，造成列車制動(dòng)失效。大家可以想象一下,，以時(shí)速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動(dòng)力在京廣干線上行駛,，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。安全生產(chǎn)無(wú)小事,，誰(shuí)忽視,，誰(shuí)放松，誰(shuí)就要吃苦頭,，誰(shuí)就要受到懲罰,。為了廣大旅客和家人的幸福，請(qǐng)我們時(shí)刻牢記"安全第一,，預(yù)防為主"這一永恒的主題吧,。

安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵,；壞了一只蹄鐵,，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士,；傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,；輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,，亡了一個(gè)帝國(guó)。"這,，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",，它告訴了我們一個(gè)真理,，即："細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來(lái)",。我們平時(shí)工作中的每道工序,、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應(yīng),，緊密相連的關(guān)系,。當(dāng)同事需要幫忙時(shí)，當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí),，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時(shí),，我們就要及時(shí)提醒他"安全這根弦不能松"。同事們的這種關(guān)心,、規(guī)勸多了,、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了,。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣,，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán),。讓我們立足崗位,，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來(lái)對(duì)待。有了安全,，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車,。

安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn),。讓我們繼續(xù)安全這個(gè)永恒的話題，在未來(lái)的歲月里,，用青春的職責(zé)去譜寫(xiě)鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章,。

鐵路安全演講稿篇篇二

10、不偷盜鐵路運(yùn)輸物品,。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護(hù)鐵路十不要,，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學(xué)們,，保護(hù)鐵路,，人人有責(zé)，讓我們一起行動(dòng)起來(lái),，參與到愛(ài)路,、護(hù)路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護(hù)路的良好氣氛,，使列車暢通無(wú)阻地駛向祖國(guó)的四面八方,，為早日把我國(guó)建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而努力奮斗吧,！

謝謝大家！

鐵路安全演講稿篇篇三

各位家長(zhǎng),、老師,，各位同學(xué)：

大家好，下午好,！首先非常感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來(lái)參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇,，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹?ài)生命，一生平安》,。

當(dāng)前,，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件,，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上,、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心,、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息,、心有余悸，也更對(duì)我們敲響了安全的警鐘,。

鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么,？就是安全。安全,，對(duì)我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,，每天，我們聽(tīng)得最多,，看得最多,，提到頻率最高的就是安全?？墒?，你真的完全理解她，了解她嗎,？可能你會(huì)說(shuō)了解,，不就是一站，二看,，三通過(guò)嗎,，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng),，都已經(jīng)疲倦了,。是嗎？真是這樣嗎,？ 不,，絕不是這樣,！

紐帶。在安全的問(wèn)題上,，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸,，在安全的問(wèn)題上，我們必須要防范在先,、警惕在前,，必須要警于思，合于規(guī),、慎于行,；必須要樹(shù)立高度的安全意識(shí)，人人講安全,，時(shí)時(shí)講安全,，事事講安全；必須要筑起思想,、行為和生命的安全長(zhǎng)城,。

無(wú)論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全,，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故,，游泳溺水事故,、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故,，輕者可以傷及體格,，重者能夠危及生命，它們?cè)斐傻暮蠊欠浅埧岬摹?/p>

各位家長(zhǎng)：我們都生活在一個(gè)由親情,、道德,、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中,。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人,。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與未來(lái)相連,，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連,。為了孩子的成長(zhǎng),，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體,，讓我們共同筑起思想,、行為和生命的安全長(zhǎng)城,，做個(gè)好人。只有好人,，一生才能平安,；祝愿好人，一生平平安安,。

謝謝大家,！

鐵路安全演講稿篇篇四

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委,、來(lái)賓們,、朋友們：

大家好！

陽(yáng)光燦爛的六月,，我非常榮幸與大家歡聚在此,，更是榮幸站在這個(gè)臺(tái)上與大家說(shuō)說(shuō)安全。六月是全國(guó)的“安全生產(chǎn)月”,，所有的人都談安全,，今天，我也作為一個(gè)年輕職工,，在各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí),。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

安全是什么,？安全就是一種責(zé)任,。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，千百名旅客和國(guó)家上千萬(wàn)財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們,，我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心,、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度,，把旅客安全,、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī),?！鞍踩?zé)任重于泰山”，可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要,。什么為責(zé)任,？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事。我們機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作,，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù),。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè)，我們只要安安全全,、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車,，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī),。有的人說(shuō)得一句話很刺耳，但是很實(shí)在：“保證不了安全的司機(jī)是無(wú)能的司機(jī),！”確實(shí),，我們可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn),，連最起碼的安全都保證不了,，我們的火車誰(shuí)還敢坐？所以,，安全是我們的責(zé)任,，保證安全是我們每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任。

安全是什么,？安全就是一種態(tài)度,。安全，對(duì)我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的,，我們經(jīng)常講“安全第一”,。這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則,。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶,，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤幔踩珜?duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。因此我們就要事事講安全,、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的,、是要付出沉痛代價(jià)的,。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是,，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一,，在做每件事前都要考慮安全，在工作的每時(shí)每刻不忘安全,，特別是有違章違紀(jì)沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候,、在冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問(wèn)題的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全第一,，我想很多事故都是可以避免的,。安全是什么？安全是一種經(jīng)驗(yàn),。每出一個(gè)事故，都能總結(jié)一二三條教訓(xùn),，日積月累,，就成了我們的規(guī)章,。換一種說(shuō)法，血的教訓(xùn)換來(lái)了我們的規(guī)章制度,，我們靠規(guī)章制度來(lái)保證我們的安全,。事故都是違章造成的，我們不能只看到事故后受害者多么慘痛,、肇事者多么可憐,，我們要樹(shù)立防事故、保安全的思想,，處處想在前,、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn),，人類之所以進(jìn)步,，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步,。我們也要善于在容易出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候想一下,，別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的，我這樣做的后果是什么,？這樣我們才會(huì)不斷提高自己,、完善自己。

安全是什么,？安全就是一切,。有的同志說(shuō)了，這話說(shuō)得大了,，安全怎么可能就是一切呢,？大家都可以想到：沒(méi)有安全，我們的生命有保障嗎,？我們的企業(yè)效益有保障嗎,？我們的隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎？我們的鐵路事業(yè)有保障嗎,？說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn),，保證不了安全，我們談什么家庭幸福,？談什么個(gè)人理想,？我們xx機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的,，我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅,，就是靠大家的共同努力，我們把我住了安全，我們才有現(xiàn)在的一切,，我們才有美好的明天,！

鐵路安全演講稿篇篇五

鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全,。安全,，對(duì)我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天,，我們聽(tīng)得最多,，看得最多，提到頻率最高的就是安全,?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎,？可能你會(huì)說(shuō)了解，不就是一站,，二看,，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō),，天天都在聽(tīng),，都已經(jīng)疲倦了。是嗎,？真是這樣嗎,？不，絕不是這樣,！

千里之堤潰于蟻穴,，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì),，做透,，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天,，寓偉大于平凡”的真理,。“前車之鑒,，后事之師”,，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn),。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們,，如果不樹(shù)立安全第一的思想,。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福,、家人幸?！钡目赡埽疫€是失職,，是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪,。在鐵路局“三個(gè)文件”,、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管,、嚴(yán)考核”的情況下,，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……,？是沒(méi)有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序,，沒(méi)有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒(méi)有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié),，安全意識(shí)還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中,，沒(méi)有真正的深入到我們的心中。

多想一下,，多說(shuō)一句,，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的，知識(shí)舉手之勞呀,！但仔細(xì)想想豈敢樂(lè)觀,？這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀,！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤,，一點(diǎn)點(diǎn)的大意,，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心,，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,，就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷,，給我們的調(diào)車工作帶來(lái)方便。

在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓,、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,，嚴(yán)于細(xì)節(jié),，管于細(xì)節(jié),，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題,。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字,，關(guān)注細(xì)節(jié),，阻擊事故，保證安全,。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中,，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航,。

鐵路安全演講稿篇篇六

在上世紀(jì)七十年代,，荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國(guó)科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀,，它所引起的微弱氣流對(duì)大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(zhǎng)而不是減弱,，甚至有可能會(huì)在美國(guó)德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象,，從此以后,，所謂蝴蝶效應(yīng)之說(shuō)就不脛而走，名聲遠(yuǎn)揚(yáng),。在西方流傳的一首民謠也對(duì)此作了形象的說(shuō)明,，這首民謠是這樣說(shuō)的：

丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵,；

壞了一只蹄鐵,，折了一匹戰(zhàn)馬；

折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士,；

傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,；

輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,，亡了一個(gè)帝國(guó)。

也許很多人會(huì)覺(jué)得這很不可思議,，也許會(huì)說(shuō)它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已,，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這蝴蝶效應(yīng)與鐵路倡導(dǎo)抓小防大的安全理念是有著多么異曲同工之處,。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失,，本是初始條件十分微小的變化，但其長(zhǎng)期效應(yīng)卻是一個(gè)帝國(guó)存與亡的根本差別,，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生,，如不及時(shí)加以制止,，它的長(zhǎng)期效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞,，但是有誰(shuí)能夠說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正,，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢,？這樣,，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否,，決定著鐵路的生存與發(fā)展,。

如果說(shuō)蝴蝶效應(yīng)這個(gè)詞對(duì)于我們來(lái)說(shuō)還比較陌生，但防患于未然這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新鮮,，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當(dāng)中,。我是一名年輕的鐵路職工,，從入路那天起，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣,。記得在我還是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候,，身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說(shuō)要注意這個(gè)，要注意那個(gè),，還經(jīng)常會(huì)提醒我很多瑣碎的東西,，比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)通客車線等,。當(dāng)時(shí)的我總覺(jué)得這些事情都是小事,，是沒(méi)有必要的，甚至經(jīng)常會(huì)在心里嘀咕上歲數(shù)的人就是愛(ài)婆婆媽媽,。

直到有一次,，前方站客車已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按規(guī)定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位,，結(jié)果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示,，最后造成了客車的機(jī)外停車，我也因此受到了相應(yīng)的處分,。事后我想,，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽(tīng)進(jìn)心去，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生,，即便道岔過(guò)不來(lái)也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的,。這件事以后使我更加深刻的體會(huì)到防患于未然這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來(lái)總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn),，并不是什么小題大做,，而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式,，也許就是最危險(xiǎn)的工作方式，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變,，而當(dāng)你覺(jué)醒時(shí),，往往已是回天乏術(shù)了。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘,，因?yàn)榕卤挥炅軡?，我們也?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失,，事故發(fā)生了,，才后悔自己沒(méi)有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候,，雖然傘下的感覺(jué)不是很自然,，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜,，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬(wàn)里而不降臨,，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生,。其實(shí)我們仔細(xì)想一想，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘,，一把捍衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘,。

有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)安全這碗飯，是的,，無(wú)論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心,。如今，我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位,，我學(xué)的,、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī)，學(xué)的最多的技術(shù)知識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí),，寫(xiě)的`最多的文章是鐵路安全稿件,，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話。因?yàn)橹挥邪踩?，我們才是健康的,；只有工作著，我們才是快?lè)的,，安全使我不斷受益,，伴我茁壯成長(zhǎng)。

雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越,。如今,，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國(guó)鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化,，這是我們鐵路令人心動(dòng),、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙,、英雄輩出的時(shí)期,。如果你是一名真的勇士，請(qǐng)亮出你年輕的旗,，倚天抽劍,、逐鹿中原，將激情奉獻(xiàn)給鐵路,；假如你是一名真的水手,，請(qǐng)亮出你年輕的旗，劈波斬浪,、一往無(wú)前,，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。

讓我們將青春的激情盡情揮灑,，立足崗位做貢獻(xiàn)，銘記安全在心頭,，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量,，為建設(shè)我局和職工美好家園，營(yíng)造健康,、和諧,、安全的環(huán)境。

從遠(yuǎn)及近,，有轟動(dòng)全國(guó)的723,，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生,，其根本原因：安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄,。

所謂，千里之堤毀于蟻穴,，正是如此,，對(duì)細(xì)小問(wèn)題不在意，終將釀成大錯(cuò),。俗話說(shuō)：防永遠(yuǎn)好于治,，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風(fēng)險(xiǎn)管理,，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方,。

涇溪石險(xiǎn)人兢慎,，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處,，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪,。能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙,，小小的輕視,，代價(jià)卻是無(wú)情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就在那短暫的一瞬,，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸,，將是殘與缺、生與死,、血與淚的現(xiàn)實(shí),。站在安全線的里面，是燦爛的人生,，幸福的笑臉,，壯麗的事業(yè)，可當(dāng)你跨過(guò)它時(shí),，那就意味著痛苦的人生,，破碎的家庭，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演,。最美司機(jī)劉海慶,，在生命終結(jié)的前一秒，選擇將公交車停在路邊,，讓乘客安全下車,，一個(gè)細(xì)節(jié)，挽救了一車人的生命,，避免了一起事故的發(fā)生,。

安全責(zé)任重于泰山。安全與生產(chǎn)就如一對(duì)孿生姐妹,，緊密相連,，忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月,。相信只要鐵路始終把安全二字放心中,，努力構(gòu)建和完善安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就可最大程度降低安全風(fēng)險(xiǎn),，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的有序可控,。

不怕千日緊，只怕一時(shí)松。疾病從口入,，事故由松出,。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起,，從開(kāi)始抓起,，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn),，確保安全生產(chǎn),，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,，更多的奇跡,！

請(qǐng)記住，大家有家人,，有朋友,，為了他們，為了自己,，時(shí)刻謹(jǐn)記,，安全，大過(guò)天,！

人情和面子是孿生兄弟,，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會(huì)生活的每個(gè)角落,，它們?cè)谏鐣?huì)生活中的作用是顯而易見(jiàn)的：因?yàn)槊孀哟罂梢哉{(diào)動(dòng)工作,；因?yàn)榻o面子可以考試通過(guò)；因?yàn)槿饲楹兔孀?，給個(gè)別人帶來(lái)便利和實(shí)惠的例子比比皆是。

但是,，在安全生產(chǎn)工作中,，面對(duì)種種因?yàn)槿饲槊孀佣斐傻陌踩鹿剩瑓s讓我們終生難忘,。違章作業(yè)因?yàn)槿饲槊孀記](méi)有被及時(shí)制止而釀成事故,；面對(duì)違章指揮因?yàn)槿饲槊孀記](méi)有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡；看見(jiàn)違反勞動(dòng)紀(jì)律和安全紀(jì)律,，因?yàn)槿饲槊孀記](méi)有及時(shí)給予教育而造成紀(jì)律松弛,、管理松懈、事故不斷,。

上述種種用人情面子來(lái)維護(hù)安全生產(chǎn)的行為,，其實(shí)質(zhì)就是因?yàn)槿饲槎碌米锶耍驗(yàn)槊孀佣つ孔非蟀踩纤^的完美,。豈不知,，這樣的人情和面子非但沒(méi)有給職工帶來(lái)安全和幸福,，沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)效益和穩(wěn)定。相反,，卻帶來(lái)了企業(yè)財(cái)產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾,。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬(wàn)噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁,、奮力拼搏,，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國(guó)家的利益,，影響了鐵路的聲譽(yù),，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績(jī),。然而,，正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問(wèn)題。方案審批不嚴(yán),、管理組織混亂,、現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)……，分析原因,，這里面那些沒(méi)有人情和面子的存在,。因?yàn)槿饲椋桨笇徟梢陨侔岩坏狸P(guān),；因?yàn)槊孀?，安全管理可以少說(shuō)一句話，現(xiàn)場(chǎng)檢查可以少走一段路,。正是這一道一道的人情關(guān),、面子關(guān)，最終蒙蔽了人們的雙眼,，最終釀成大禍,。如果說(shuō)，在社會(huì)生活中,，人情和面子可以給人們帶來(lái)實(shí)惠和便利,，那么在安全生產(chǎn)上，人情和面子帶來(lái)的只能是深重的災(zāi)難,。

當(dāng)前,，中國(guó)鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運(yùn)量1,。5億噸的實(shí)現(xiàn),。而我們xx站作為支援大秦線的中堅(jiān)力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現(xiàn),、萬(wàn)噸組合列車到發(fā)線的改造,、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的全面完成，都將是對(duì)實(shí)現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持,，而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全,。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到,，安全要靠提高全體職工的安全防范意識(shí),，要靠建立完善的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，更要靠不講人情,、不留情面的有效監(jiān)督檢查,。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,，我們的目標(biāo)才能快速實(shí)現(xiàn),；只有這樣，我們的車站才會(huì)有一個(gè)安全,、經(jīng)濟(jì),、可靠的良好形象；也只有這樣,，我們的職工群眾才會(huì)有一個(gè)安康,、幸福、嘴角上翹的面子,。

安全無(wú)止境,。我相信，只要我們敢于推開(kāi)人情,，拉下面子,，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展,。那么,，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,，我們的生活必將更加美好和幸福。

鐵路安全演講稿篇篇七

對(duì)于鐵路的朋友們,，平常你們?cè)谑欠裨诠ぷ髦袝?huì)遇到黨工團(tuán)組織經(jīng)常開(kāi)展一些圍繞鐵路安全生產(chǎn)方面的演講活動(dòng)呢,，每個(gè)人都曾為寫(xiě)一篇拿的出手的演講稿而犯愁過(guò)吧。小編整理了幾篇精彩的演講稿,，希望能給鐵路的朋友們一點(diǎn)幫助,。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委和廣大青年朋友們:

大家好。

我是來(lái)自xx站的xxx,。

今天,，我演講參賽的題目是《讓青春在平凡中閃光》。

今天站在這里,，我的心情無(wú)比激動(dòng),。

作為太原鐵路局一名青工，我要感謝太原鐵路局,，是太原鐵路局的成立,，才給了我這么多展示才能的機(jī)會(huì)。

同時(shí),，我也愿意用我的所學(xué),，為新太鐵實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。

記得去年,，我們還站在這里,，以保證太原鐵路路局平穩(wěn)過(guò)渡為主題，大談崗位安全責(zé)任,。

今天,，我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子，相聚在這里,，共敘太原鐵路局的美好明天,。

一年來(lái)，我們廣大太鐵青年見(jiàn)證了太原鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程,，見(jiàn)證了太鐵11萬(wàn)職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水,。

成績(jī)的取得來(lái)之不易，奮進(jìn)的道路充滿坎坷,。

在此,，我要用最真誠(chéng)的感情向新太鐵致敬、向11萬(wàn)太鐵工人師傅們致敬,。

我是來(lái)自太原鐵路局基層站段的一名普通工人,，在平凡的工作崗位上，我沒(méi)有驕人的業(yè)績(jī),，也沒(méi)有轟轟烈烈的舉動(dòng),。

我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘。

然而,，我也有思想，我也有一顆年輕而激動(dòng)的心,。

記得去年3月18日,，一個(gè)中國(guó)鐵路史上舉世震驚的日子,，太原鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起。

作為一名鐵路職工,，看到鐵路翻天覆地的變化,，我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無(wú)比激動(dòng),。

從那一刻開(kāi)始,，太原鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài)，積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上,，踏實(shí)苦干,、創(chuàng)崗多杯，用優(yōu)異的成績(jī)向路局,、路局黨委交了一份滿意的答卷,。

讓我們回顧一下一年來(lái)的成績(jī)。

--安全生產(chǎn)保持基本穩(wěn)定,。

“1233工作法”成為干部職工的自覺(jué)行為,。

安全環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)，建局第一個(gè)安全年順利實(shí)現(xiàn),。

--運(yùn)輸任務(wù)全面超額完成,。

大秦線、侯月提前實(shí)現(xiàn)2.03億噸和1.01億噸的偉大目標(biāo),。

--各項(xiàng)改革扎實(shí)有序推進(jìn),。

完成了109個(gè)單位，2197名干部的調(diào)整,、安置工作,，全局生產(chǎn)布局結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理。

--精神文明建設(shè)成績(jī)喜人,。

“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)深入開(kāi)展,，涌現(xiàn)了太原站、大同站,，k374/1次,、2519/20次等等大批的文明單位和紅旗列車，在鐵道部對(duì)服務(wù)用戶滿意度測(cè)評(píng)中,，我局名列18個(gè)鐵路局首位,。

還有太多太多的成績(jī)，我在這里已經(jīng)不能一一表述,，但是我唯一想說(shuō)的是,，太原路局光輝成績(jī)的背后有我們太鐵青年的汗水，更有我們太鐵青年的驕傲,。

講到這里,，也許有的朋友會(huì)問(wèn)題。

太鐵成績(jī)?nèi)绱溯x煌,，而我們的崗位還是那樣平凡,，我們真的實(shí)現(xiàn)了自己的價(jià)值了嗎。

對(duì)這些問(wèn)題,，我想說(shuō),，太原路局的成績(jī)就是你人生價(jià)值的最好的體現(xiàn)。

我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中的綠洲的三毛,，也最欣賞她一句話:即使不成功,，也不至于成為空白。

成功女神并不垂青所有的人,，但所有參與,、嘗試過(guò)的人，即使沒(méi)有成功,，他們的世界卻不是一份平淡,，不是一片空白。

也許我們?cè)谧母魑幻總€(gè)人都很平凡,，每個(gè)人的崗位也很平凡,。

也許我們沒(méi)有一技之長(zhǎng)，不會(huì)唱不會(huì)跳,，更不會(huì)吟詩(shī)作畫(huà),，注定只能在平凡的崗位上默默工作一生。

但是,，我相信,，太原鐵路局的奮進(jìn)需要我們這些默默無(wú)聞的崗位、默默無(wú)聞的人,，只有我們年輕的生命,，才能與太鐵共創(chuàng)輝煌。

朋友們,，有一句俗語(yǔ)講的好,，能登上金字塔的生物只有兩種:鷹和蝸牛。

雖然我們不能人人都像雄鷹一樣一飛沖天,，但我們至少可以像蝸牛那樣憑著自己的耐力默默前行,。

過(guò)去的一年，我們留下了汗水,，也換來(lái)了成績(jī),。

新的征程，更要求我們整裝待發(fā),，奮力向前,。

讓我們拿出勇氣,，拿出我們青春的熱情，繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)新太鐵的宏偉目標(biāo)而努力奮斗吧,，讓我們的青春繼續(xù)在平凡的崗位上閃耀光輝,。

安全，對(duì)于鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),，是一個(gè)沉重而又永恒的話題,，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全,，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定,。

近期，全路正在大力開(kāi)展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng),，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力,。

在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí),，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章,，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn),。

我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大,。

因此，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣,，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn),。

講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例,。

×年×月×日,，一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過(guò)程中，由于隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)護(hù)員沒(méi)有全程監(jiān)護(hù),，自身又沒(méi)有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開(kāi)關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程,，錯(cuò)誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的ss6b-6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療,。

作為家里的頂梁柱,，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,，給這個(gè)本來(lái)平靜的家庭注入了無(wú)盡的痛苦和感傷,。

通過(guò)身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn)，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性,，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福!

我們摒棄了安全的正確行駛軌道，不但我們自己的幸福無(wú)從談起,，還會(huì)嚴(yán)重威脅到廣大旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全,。

我們無(wú)法忘記"11.2"機(jī)車火災(zāi)事故,，ss7e0089機(jī)車牽引的××次旅客列車，運(yùn)行至京廣線鄭州局管內(nèi)蘇橋—許昌間處發(fā)生機(jī)車火災(zāi),，經(jīng)許昌站,、列車工作人員和當(dāng)?shù)?119"消防車實(shí)施撲救后將本務(wù)機(jī)著火撲滅，耽誤列車運(yùn)行2小時(shí)36分鐘,。

構(gòu)成鐵路交通一般b類事故。

這正是由于檢修人員平時(shí)工作中習(xí)慣性的認(rèn)為"甩線""包扎一下"可能就沒(méi)事了的僥幸心理,，對(duì)機(jī)車檢修整備作業(yè)不認(rèn)真,，故障處理不徹底沒(méi)有及時(shí)消除機(jī)車火災(zāi)隱患得過(guò)且過(guò)不負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，使這場(chǎng)本來(lái)完全可以避免的事故卻造成了無(wú)法彌補(bǔ)的后果,，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成重大損失,，還嚴(yán)重危機(jī)到廣大旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

作為一名鐵路職工在心痛之余,，我深深感受到我們所肩負(fù)的責(zé)任和使命,。

那么我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)祖國(guó)和人民對(duì)于我們的信任，來(lái)保證旅客的生命與財(cái)產(chǎn)安全呢?

放眼我們的本職崗位,，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員,。

可是我們能夠因?yàn)楣ぷ鞯钠椒玻头潘闪藢?duì)安全的敬畏嗎?答案是否定的,。

我們有責(zé)任,、有義務(wù)、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責(zé),，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn),。

我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒(méi)擰到位，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒(méi)有執(zhí)行,，一條檢查范圍沒(méi)有落實(shí),，我們就可能成為慘案的制造者。

×年×月×日,，ss90144號(hào)機(jī)車牽引××次旅客列車以時(shí)速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間,，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)列車管壓不減,，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車,，構(gòu)成鐵路交通一般c類事故。

事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中,，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，工作時(shí)麻痹大意，沒(méi)有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對(duì)應(yīng)折角塞門的顏色和位置,，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝,，列檢人員在沒(méi)有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接,，造成列車制動(dòng)失效。

大家可以想象一下,，以時(shí)速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動(dòng)力在京廣干線上行駛,，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊。

安全生產(chǎn)無(wú)小事,，誰(shuí)忽視,，誰(shuí)放松，誰(shuí)就要吃苦頭,，誰(shuí)就要受到懲罰,。

為了廣大旅客和家人的幸福，請(qǐng)我們時(shí)刻牢記"安全第一,，預(yù)防為主"這一永恒的主題吧,。

安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,，折了一匹戰(zhàn)馬;折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士;傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗;輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,，亡了一個(gè)帝國(guó),。

"這，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",它告訴了我們一個(gè)真理,，即："細(xì)節(jié)決定成敗,，習(xí)慣成就未來(lái)". 我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的,，而是相互呼應(yīng),，緊密相連的關(guān)系。

當(dāng)同事需要幫忙時(shí),，當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí),，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時(shí)，我們就要及時(shí)提醒他"安全這根弦不能松".同事們的這種關(guān)心,、規(guī)勸多了,、提醒多了，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了,。

養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣,，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán),。

讓我們立足崗位,，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來(lái)對(duì)待。

有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車,。

安全工作只有起點(diǎn),，沒(méi)有終點(diǎn)。

讓我們繼續(xù)安全這個(gè)永恒的話題,，在未來(lái)的歲月里,，用青春的職責(zé)去譜寫(xiě)鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo),、職工朋友們:

大家好,，很高興在全站上下開(kāi)展“以人為本、從嚴(yán)管理”大討論活動(dòng)期間,，和大家一同探討以人為本與從嚴(yán)管理這一事關(guān)企業(yè)生存發(fā)展的兩大主題,，同時(shí)，站在這里,，我也為自己作為一名車站職工，能夠參與車站的重大問(wèn)題討論活動(dòng)感到非常的榮幸,。

下面,，我想就以人為本、從嚴(yán)管理這個(gè)主題談幾點(diǎn)不成熟的看法,，希望與大家共同分享和交流,。

以人為本、從嚴(yán)管理,，這兩個(gè)現(xiàn)代企業(yè)管理中講的最多的詞,，從字面上理解似乎是一個(gè)矛盾的對(duì)立體。

以人為本,，就是企業(yè)在生產(chǎn)生活過(guò)程中,，將人作為企業(yè)發(fā)展的最重要的因素，一切工作從人的角度出發(fā),，處處為人著想,，通過(guò)調(diào)動(dòng)人的積極性來(lái)保證企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和生存發(fā)展。

而從嚴(yán)管理,，就是以制度約束作為企業(yè)管理的最重要手段,，用制度約束人的行為來(lái)保證生產(chǎn)環(huán)節(jié)的平穩(wěn)有序運(yùn)作。

有些朋友會(huì)問(wèn),，既然是兩種對(duì)立的管理模式,，為什么要拿出來(lái)同臺(tái)討論呢。

應(yīng)該說(shuō),，我們今天討論的主題不是哪種方法更好,，哪種模式更適合企業(yè)的發(fā)展。

我個(gè)人認(rèn)為，兩種方法都好,，兩種模式都對(duì)企業(yè)發(fā)展作用具有促進(jìn)作用,。

而我今天的想說(shuō)的是，如何讓兩種模式有機(jī)的融合在一起,，讓他們共同發(fā)揮作用,，便于為企業(yè)更好的服務(wù)。

有些朋友認(rèn)為,，以人為本的管理理念更具有先進(jìn)性,，同時(shí)也是現(xiàn)代企業(yè)管理中最被認(rèn)可的一種管理模式。

我想說(shuō),，這些朋友的看法非常正確,。

舉個(gè)例子:大家都知道世界著名的微軟公司，這個(gè)公司可以說(shuō)為人類文明的發(fā)展與進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn),，就是這樣一個(gè)偉大的公司,，我們可能會(huì)認(rèn)為它的管理是非常嚴(yán)格的，但事實(shí)并非如此,，微軟有世界上最舒適的工作環(huán)境,，有最寬松的工作制度，微軟的重要決策可以在咖啡廳里討論通過(guò),，它的員工可以足不出門在家里去完成公司布置的工作,。

鐵路安全演講稿篇篇八

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委,、來(lái)賓們,、朋友們：

大家好！

很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的說(shuō)安全“演講會(huì),。全國(guó)上下都在轟轟烈烈開(kāi)展”安全生產(chǎn)月“活動(dòng),，激情 月、陽(yáng)光燦爛,。作為一名年輕職工,，也班門弄斧的各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí)。

千百名旅客和國(guó)家上千萬(wàn)財(cái)產(chǎn)的安全交給了,安全是什么,？安全是一種責(zé)任,。作為一名機(jī)車乘務(wù)員。只有憑借我業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心,、責(zé)任心,，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全,、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地,，才算一名合格的機(jī)車司機(jī)。安全責(zé)任重于泰山”可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責(zé)任,？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事,。機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù),。工作性質(zhì)要求我不是轟轟烈烈的去大干事業(yè),，只要安安全全、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車,，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī),。有的人說(shuō)得一句話很刺耳，但是很實(shí)在保證不了安全的司機(jī)是無(wú)能的司機(jī),！確實(shí),，可以不談平穩(wěn)、不談?wù)c(diǎn),，連最起碼的安全都保證不了火車誰(shuí)還敢坐,？所以，安全是責(zé)任,，保證安全是每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任,。

對(duì)我鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的經(jīng)常講“安全第一”這就是態(tài)度，也是原則,。安全是保證我事業(yè)順利完成的法寶，安全是取得效益的前提,，安全對(duì)我來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,。因此我就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,安全是什么,？安全是一種態(tài)度,。安全。不重視安全的后果是無(wú)法估量的要付出沉痛代價(jià)的不能把安全第一只放在口頭,，只做成標(biāo)語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是要實(shí)實(shí)在思想里刻上安全第一,，做每件事前都要考慮安全，工作的每時(shí)每刻不忘安全,，特別是有違章違紀(jì)沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候,、冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問(wèn)題的時(shí)候。

都能總結(jié)教訓(xùn),，安全是什么,？安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故,。日積月累,，就成了規(guī)章。換一種說(shuō)法，血的教訓(xùn)換來(lái)了 規(guī)章制度,，靠規(guī)章制度來(lái)保證我安全,。事故都是違章造成的不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐,，要樹(shù)立防事故,、保安全的思想，處處想在前,、安全關(guān)口前移,，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn)，人類之所以進(jìn)步,，就是人類善于總結(jié),、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。也要善于在容易出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候想一下,，別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的這樣做的后果是什么,？這樣我才會(huì)不斷提高自己、完善自己,。

生命有保障嗎,？企業(yè)效益有保障嗎？隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎,？鐵路事業(yè)有保障嗎,？說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn)，安全是什么,？安全就是一切,。有的同志說(shuō)了這話說(shuō)得大了安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到?jīng)]有安全,。保證不了安全,，談什么家庭幸福？談什么個(gè)人理想,？ 機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在 分局,、乃至鐵路局能夠響堂堂的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅，就是靠大家的共同努力,，把我住了安全,，才有現(xiàn)在一切，才有美好的明天,！

鐵路安全演講稿篇篇九

????大家下午好!

我叫王冠,，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車間參加今天的演講,，共同唱響安全在我心中這個(gè)主題,。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻(xiàn)安全警鐘在心頭!?涇溪石險(xiǎn)人兢慎,，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處,，時(shí)時(shí)聞?wù)f有沉淪,。這是唐代詩(shī)人杜荀鶴的一首詩(shī)《涇溪》，大意是說(shuō)涇溪石險(xiǎn)水急,，人們路過(guò)的時(shí)候非常小心謹(jǐn)慎所以終年都不會(huì)聽(tīng)到有人不小心掉到水里淹死的消息,。反而是在水流緩慢的無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)之處，常常聽(tīng)到有人淹死的消息,。是啊,，能讓你疲憊的不是遠(yuǎn)方高聳的群山，而是你鞋中那粒細(xì)小的砂石,，看似小小的瑕疵,，留給人的卻是無(wú)情的震撼。不幸和災(zāi)難往往就發(fā)生在短暫的一瞬,，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸將是殘與缺,，生與死，血與淚的現(xiàn)實(shí),。站在安全防線的里面,，是燦爛的人生，幸福的笑臉,，壯麗的事業(yè),。

可當(dāng)你跨過(guò)這道安全防線，那就意味著痛苦的人生,，破碎的家庭,，經(jīng)濟(jì)的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應(yīng)當(dāng)說(shuō)給我們留下的印象再深不過(guò)了,。一個(gè)血淋淋,、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應(yīng)當(dāng)說(shuō)已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課,。這起事故致使一個(gè)健康的身體因?yàn)樽约旱倪`章作業(yè)造成終身致殘,，給自己、家庭,、單位帶來(lái)的傷害有多大,，我想不言而喻。通過(guò)車務(wù)段,、車間和淮安南站反復(fù)進(jìn)行事故案例分析,，對(duì)我觸動(dòng)頗大，受益匪淺,。

5.25沭陽(yáng)站調(diào)車事故的發(fā)生,，讓我終于明白了師傅的苦口婆心,，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽(yáng)站調(diào)車事故的主要責(zé)任人,。干連結(jié)員期間,，由于自己工作態(tài)度的松懈，作業(yè)前準(zhǔn)備不充分,，未按規(guī)定試驗(yàn)電臺(tái),，以至于整批作業(yè)電臺(tái)沒(méi)電，在進(jìn)貨場(chǎng)推送領(lǐng)車時(shí),，觀速觀距不到位，在手信號(hào)作業(yè)中未能準(zhǔn)確及時(shí)顯示距離信號(hào)，導(dǎo)致車輛撞土擋,，構(gòu)成一般d類事故,。事后自己很害怕，時(shí)刻的反省自己,，如果能多用心,，如果能多聽(tīng)?zhēng)煾档慕陶d，如果能作業(yè)前充分準(zhǔn)備,，多看一眼,，多走一步，多想一下,，多說(shuō)一句,，就有可能避免這次事故的發(fā)生。

鐵路安全演講稿篇篇十

1,、不在鐵路上擺放障礙物,。

2、不讓車輛隨意上站臺(tái),。

3,、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路,。

4,、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲,。

5,、不用石塊擊打列車。

6,、不扒車,、鉆車、跳車,。

7,、不搶越道口,、翻越鐵路。

8,、不在鐵路上壓鐵絲和釘子,。

10、不偷盜鐵路運(yùn)輸物品,。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護(hù)鐵路十不要,，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學(xué)們,，保護(hù)鐵路,，人人有責(zé)，讓我們一起行動(dòng)起來(lái),，參與到愛(ài)路,、護(hù)路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護(hù)路的良好氣氛,，使列車暢通無(wú)阻地駛向祖國(guó)的四面八方,，為早日把我國(guó)建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而努力奮斗吧！

謝謝大家,！

鐵路安全演講稿篇篇十一

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,，隨著高速鐵路的建成通車，列車時(shí)速也由原來(lái)的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí),，相當(dāng)于每秒鐘跑83米,，緊急剎車后，列車還將向前滑行20xx米才會(huì)停下來(lái),。由于動(dòng)車速度快,，列車兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生吸力，當(dāng)列車開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí),，一不注意就會(huì)把人吸進(jìn)去,，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車速度提高的同時(shí),，鐵路安全的要求也越來(lái)越高,。然而，許多孩子對(duì)鐵路尤其是高鐵,、動(dòng)車組充滿著無(wú)限好奇,，很多孩子還沒(méi)有意識(shí)不到鐵路上的危險(xiǎn)性,。時(shí)有好奇的孩子,，撿石塊砸向飛奔的列車、有放學(xué)的在鋼軌上壓釘子做玩具,、或放障礙物,、或常跑到鐵路上玩耍,、坐臥、放風(fēng)箏……,，根本無(wú)法認(rèn)識(shí)到列車飛快速度的危害性,。由于火車的行駛速度很快，當(dāng)我們由于頑皮向火車扔一顆石子,，豈不知,，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車，對(duì)火車的傷害是致命的,。通過(guò)報(bào)道,，我們經(jīng)常聽(tīng)到有的學(xué)生在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命,。

今后,，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：

1、不在鐵路上行走,、坐臥,。因?yàn)榛疖囁俣瓤臁⒙曇粜?、慣性大不易停下等特點(diǎn),，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失,。

2,、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線,，不用棍棒或繩索等連接,、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡,。電氣化鐵路的電壓為2,、75萬(wàn)伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中,，必死無(wú)疑,，后果不堪設(shè)想。

3,、愛(ài)護(hù)列車和鐵路設(shè)備,，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備,?！惰F路法》明確規(guī)定，在鐵路線路上放置障礙物,，或者故意向列車投擲物品的;處五日以上十日以下拘留,，并處五百元以上罰款,。

4、不要扒停在道軌上的列車,，不要在車下鉆來(lái)鉆去,。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品,。不可擅動(dòng)扳道,、信號(hào)等設(shè)施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲,。不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路,。

謝謝大家!

鐵路安全演講稿篇篇十二

各位家長(zhǎng)、老師,，各位同學(xué)：

大家好,，下午好！

首先非常感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來(lái)參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇,，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹?ài)生命,，一生平安》。當(dāng)前,，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通,、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上,、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患,。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息,、心有余悸,，也更對(duì)我們敲響了安全的警鐘。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么,？就是安全,。安全，對(duì)我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,，每天,，我們聽(tīng)得最多，看得最多,，提到頻率最高的就是安全,。可是,，你真的完全理解她,，了解她嗎？可能你會(huì)說(shuō)了解，不就是一站,，二看，三通過(guò)嗎,，天天都在說(shuō),，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了,。是嗎,？真是這樣嗎？不,，絕不是這樣,！

“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ),；“安全”,，一個(gè)多么古老的話題；“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界,。同學(xué)們：一人安全，全家幸福,；生命至上,，安全為天；安全第一,，預(yù)防為主,。生命只有在安全中才能永保活力,，幸福只有在安全中才能永具魅力,。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶,。在安全的問(wèn)題上,，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問(wèn)題上,，我們必須要防范在先,、警惕在前，必須要警于思,，合于規(guī),、慎于行；必須要樹(shù)立高度的安全意識(shí),，人人講安全,，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想,、行為和生命的.安全長(zhǎng)城,。無(wú)論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全,，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故,，游泳溺水事故,、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故,，輕者可以傷及體格,，重者能夠危及生命，它們?cè)斐傻暮蠊欠浅埧岬摹?/p>

各位家長(zhǎng)：我們都生活在一個(gè)由親情,、道德,、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中,。因此,，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與未來(lái)相連,，每一個(gè)人的自身都與家庭相連,，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(zhǎng),，為了家庭的幸福,，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想,、行為和生命的安全長(zhǎng)城,，做個(gè)好人。只有好人,，一生才能平安,；祝愿好人，一生平平安安,。

鐵路安全演講稿篇篇十三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、親愛(ài)的同事們：

安全，對(duì)于鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),，是一個(gè)沉重而又永恒的話題,，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全,，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定,。

近期,，全路正在大力開(kāi)展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力,。在安全管理工作中,，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章,，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作,、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大,。因此,，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣,，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn),。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例,?！聊辍猎隆寥眨幻袡z職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過(guò)程中,，由于隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)護(hù)員沒(méi)有全程監(jiān)護(hù),，自身又沒(méi)有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開(kāi)關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程，錯(cuò)誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的ss6b—6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷,，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療,。作為家里的頂梁柱，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠,，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,，給這個(gè)本來(lái)平靜的家庭注入了無(wú)盡的痛苦和感傷。通過(guò)身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn),，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性,，因?yàn)橛邪踩艜?huì)有幸福,！

放眼我們的本職崗位,，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員?？墒俏覀兡軌蛞?yàn)楣ぷ鞯钠椒?，就放松了?duì)安全的敬畏嗎？答案是否定的,。我們有責(zé)任,、有義務(wù)、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責(zé),，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn),。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒(méi)擰到位，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒(méi)有執(zhí)行，一條檢查范圍沒(méi)有落實(shí),，我們就可能成為慘案的制造者,。×年×月×日,，ss90144號(hào)機(jī)車牽引××次旅客列車以時(shí)速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間,，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)列車管壓不減,，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車,，構(gòu)成鐵路交通一般c類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中,，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，工作時(shí)麻痹大意，沒(méi)有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對(duì)應(yīng)折角塞門的顏色和位置,，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝,，列檢人員在沒(méi)有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動(dòng)失效,。大家可以想象一下,，以時(shí)速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動(dòng)力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊,。安全生產(chǎn)無(wú)小事,，誰(shuí)忽視，誰(shuí)放松,，誰(shuí)就要吃苦頭,，誰(shuí)就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福,，請(qǐng)我們時(shí)刻牢記"安全第一,，預(yù)防為主"這一永恒的主題吧。

安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個(gè)鐵釘,，壞了一只蹄鐵,；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬,；折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士；傷了一位騎士,，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,；輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國(guó),。"這,，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",，它告訴了我們一個(gè)真理，即："細(xì)節(jié)決定成敗,，習(xí)慣成就未來(lái)",。我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的,，而是相互呼應(yīng),，緊密相連的關(guān)系。當(dāng)同事需要幫忙時(shí),，當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí),，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時(shí)，我們就要及時(shí)提醒他"安全這根弦不能松",。同事們的這種關(guān)心,、規(guī)勸多了、提醒多了,，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了,。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣,，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán),，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位,，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來(lái)對(duì)待,。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車,。

安全工作只有起點(diǎn),，沒(méi)有終點(diǎn)。讓我們繼續(xù)安全這個(gè)永恒的話題,，在未來(lái)的歲月里,，用青春的職責(zé)去譜寫(xiě)鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。

鐵路安全演講稿篇篇十四

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位同事：

大家好!

很榮幸能夠參加今天的演講會(huì),。我叫梁建，是北京客運(yùn)段城際車隊(duì)太原二組的一名列車員,，我所演講的題目是“安全在我心中”,。

安全是老生常談，又是不得不談的話題,，安全是家庭幸福,、社會(huì)進(jìn)步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子,，時(shí)刻跟隨在我們身邊,，你把它當(dāng)朋友,，它會(huì)時(shí)刻給你勸告，讓你遠(yuǎn)離危險(xiǎn),，你把它看作絆腳石,，那么直到有一天，父母的呼喚沒(méi)有了回答,，兒女的期盼成為泡影,，你再去找它，它早已經(jīng)隨你遠(yuǎn)去,。眾所周知安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題,，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。

“孩子,，慢點(diǎn)跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學(xué)步時(shí)的一句指點(diǎn),。“當(dāng)心路上的汽車”這是父親在孩子上學(xué)時(shí)的叮嚀,，當(dāng)我們離開(kāi)母親的攙扶,、父親的叮嚀，搖晃著走在人生道路上時(shí),，“安全”就成為了我們依賴的拐杖,。安全的意義我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了，有了安全才有家庭的美滿和幸福,，有了安全才有社會(huì)的和諧與繁榮!所以安全就在我心中,。

說(shuō)到這里，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震,。當(dāng)災(zāi)難發(fā)生,，部隊(duì)和武警指戰(zhàn)員在第一時(shí)間沖到前線，冒死沖進(jìn)災(zāi)區(qū),，連續(xù)急行軍十幾個(gè)小時(shí),，強(qiáng)度已經(jīng)非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨,，山崖的落石緊隨身后,，他們沒(méi)有猶豫，沒(méi)有退縮,，災(zāi)情就是命令,。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)生命的奇跡,，在這個(gè)和平時(shí)期,，當(dāng)人民遇到困難和危險(xiǎn)的時(shí)候，他們毫不畏懼,，挺身而出,，堅(jiān)守住了他們的崗位,，堅(jiān)守住了他們的陣地，更堅(jiān)守了人民軍隊(duì)的尊嚴(yán),。

謝謝大家,！

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鐵路安全演講稿篇篇十五

各位同志：

大家好,！

鐵路是人民經(jīng)濟(jì)的命脈，它在我國(guó)建設(shè)中有重要的作用,，我們應(yīng)該愛(ài)護(hù)鐵路,，如果沒(méi)有這些動(dòng)脈，我們的生活將會(huì)受到很大影響,。

我們穿的,、用的、玩的,、吃的都離不開(kāi)火車運(yùn)輸,，我們出去旅游時(shí)也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的,，并且隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,，我們國(guó)家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著。

1,、不在鐵路上擺放障礙物,；

2,、不讓車輛隨意上站臺(tái),；

3、不在鐵路邊放牧,、不讓牲畜上鐵路,；

4、不在鐵路上行走,、坐臥或打鬧嬉戲,；

5、不用石塊擊打列車,；

6,、不扒車、鉆車,、跳車,；

7、不搶越道口,、翻越鐵路,；

8,、不在鐵路上壓鐵絲和釘子；

10,、不偷盜鐵路運(yùn)輸物品,。

以上十點(diǎn)就是愛(ài)護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到,！同學(xué)們,，保護(hù)鐵路，人人有責(zé),，讓我們一起行動(dòng)起來(lái),，參與到愛(ài)路、護(hù)路的行動(dòng)中吧,！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護(hù)路的良好氣氛,，使列車暢通無(wú)阻地駛向祖國(guó)的四面八方，為早日把我國(guó)建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而努力奮斗吧,！謝謝大家,！

鐵路安全演講稿篇篇十六

離開(kāi)了我們?cè)?jīng)留戀的校園，告別一張張稚氣的臉,，告別了學(xué)生時(shí)代,，踏上鐵路運(yùn)輸工作已有一年了。從那時(shí)稚氣的我到工作了一年的我,，慢慢體會(huì)到的：“孩子,，繞過(guò)前面的石子!”這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)?！爱?dāng)心路上的汽車?。　边@是父親在我上學(xué)時(shí)身后的叮嚀,?！拔覀冏鳂I(yè)中必須保證安全”這是工作以來(lái)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅讓我每天上班必須恪守的信念。在人生的旅途上,，安全將永遠(yuǎn)伴我同行,！在現(xiàn)實(shí)的工作中“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阍掝}。還記得去年剛?cè)肼返臅r(shí)候段上領(lǐng)導(dǎo)每天組織我們進(jìn)行入職教育,，當(dāng)然最多的還是安全教育,。我記得最深刻的一句話就是：不傷害他人，不傷害自己,，不被他人傷害,。每天給我們放不同的事故視頻，還給我們看受傷者的不同程度的傷勢(shì)圖片,，到現(xiàn)在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫(huà)面,，是那么的血腥,，是那么的恐怖。我清楚的記得,，有被電傷的,、有被車傷的等等，有的直接就被奪走了生命,；有的人活著,，可是四肢已不健全，有的'甚至不能生活自理了,；這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎,。其實(shí)他們只要在工作中認(rèn)真仔細(xì)，按規(guī)章作業(yè),，時(shí)刻提高警覺(jué)性也許就是安全的,。生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊,，沒(méi)有誰(shuí)的生命是可以彩排的,。沒(méi)有彩排的生命一切僅在那一瞬間，那一瞬間就會(huì)讓你還未實(shí)現(xiàn)的理想灰飛煙滅,，讓你的生命像煙花一般轉(zhuǎn)瞬即逝,。

我深刻體會(huì)到了，安全不僅僅是一個(gè)口號(hào),，這是一個(gè)應(yīng)該時(shí)刻掛在我們心中的警鐘,，我們必須要明白“違章就是犯罪，違章就是破壞,，違章就殺人”的道理,。我們要珍視安全，這是對(duì)生命的敬畏和尊重,，這是對(duì)自己和他人最大的責(zé)任,，因?yàn)槲覀冐?zé)無(wú)旁怠，所以必須心無(wú)旁騖,。安全不僅僅是對(duì)工作負(fù)責(zé)，最重要的是對(duì)自己負(fù)責(zé),。生活中:”過(guò)馬路走斑馬線,，紅燈停，綠燈行”,，工作中：“按規(guī)章作業(yè)”,。各個(gè)工種都有自己的規(guī)章制度，在有些人看來(lái)這些規(guī)章就是紙上談兵,，實(shí)在的還是他們的多年的工作經(jīng)驗(yàn),，往往出事的就是那些自認(rèn)為很有經(jīng)驗(yàn)的人,，他們不按規(guī)章來(lái)，總覺(jué)得規(guī)章規(guī)定太多麻煩,，可是在工作的時(shí)候省了那么一點(diǎn)小麻煩也許就會(huì)有煩,。

作為一名小小的貨運(yùn)員我早已把思想烙上安全第一印記，事事講安全,，時(shí)時(shí)講安全,。吸取別人的教訓(xùn)，做好自己的工作,，遵章守紀(jì),，自控互控，對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),。為這個(gè)沒(méi)有彩排的生命制造一個(gè)安全完美的現(xiàn)場(chǎng)直播,。

鐵路安全演講稿篇篇十七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好,！

1,、不在鐵路上擺放障礙物；

2,、不讓車輛隨意上站臺(tái),；

3、不在鐵路邊放牧,、不讓牲畜上鐵路,；

4、不在鐵路上行走,、坐臥或打鬧嬉戲,；

5、不用石塊擊打列車,；

6,、不扒車、鉆車,、跳車,；

7、不搶越道口,、翻越鐵路,；

8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子,；

10,、不偷盜鐵路運(yùn)輸物品。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到,！

同學(xué)們,，保護(hù)鐵路，人人有責(zé),，讓我們一起行動(dòng)起來(lái),，參與到愛(ài)路、護(hù)路的行動(dòng)中吧,！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護(hù)路的良好氣氛,，使列車暢通無(wú)阻地駛向祖國(guó)的四面八方，為早日把我國(guó)建設(shè)成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)而努力奮斗吧,！

謝謝大家,！

鐵路安全演講稿篇篇十八

尊敬的老師、親愛(ài)的同學(xué)們：

你們好,！

離開(kāi)了我們?cè)?jīng)留戀的校園,，告別一張張稚氣的臉，告別了學(xué)生時(shí)代,，踏上鐵路運(yùn)輸工作已有一年了,。從那時(shí)稚氣的我到工作了一年的我，慢慢體會(huì)到的：“孩子,，繞過(guò)前面的石子!”這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn),。“當(dāng)心路上的汽車??！”這是父親在我上學(xué)時(shí)身后的叮嚀?！拔覀冏鳂I(yè)中必須保證安全”這是工作以來(lái)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅讓我每天上班必須恪守的信念,。在人生的旅途上，安全將永遠(yuǎn)伴我同行,！在現(xiàn)實(shí)的工作中“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阍掝},。還記得去年剛?cè)肼返臅r(shí)候段上領(lǐng)導(dǎo)每天組織我們進(jìn)行入職教育，當(dāng)然最多的還是安全教育,。我記得最深刻的一句話就是：不傷害他人,，不傷害自己，不被他人傷害,。每天給我們放不同的事故視頻,，還給我們看受傷者的不同程度的傷勢(shì)圖片，到現(xiàn)在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫(huà)面,，是那么的血腥，是那么的恐怖。我清楚的記得,，有被電傷的,、有被車傷的等等，有的直接就被奪走了生命,；有的人活著,，可是四肢已不健全，有的甚至不能生活自理了,；這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎,。其實(shí)他們只要在工作中認(rèn)真仔細(xì)，按規(guī)章作業(yè),，時(shí)刻提高警覺(jué)性也許就是安全的,。生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊,，沒(méi)有誰(shuí)的生命是可以彩排的,。沒(méi)有彩排的生命一切僅在那一瞬間，那一瞬間就會(huì)讓你還未實(shí)現(xiàn)的理想灰飛煙滅,，讓你的生命像煙花一般轉(zhuǎn)瞬即逝,。

我深刻體會(huì)到了，安全不僅僅是一個(gè)口號(hào),，這是一個(gè)應(yīng)該時(shí)刻掛在我們心中的.警鐘,，我們必須要明白“違章就是犯罪，違章就是破壞,，違章就殺人”的道理,。我們要珍視安全，這是對(duì)生命的敬畏和尊重,，這是對(duì)自己和他人最大的責(zé)任,，因?yàn)槲覀冐?zé)無(wú)旁怠，所以必須心無(wú)旁騖,。安全不僅僅是對(duì)工作負(fù)責(zé),，最重要的是對(duì)自己負(fù)責(zé)。生活中:”過(guò)馬路走斑馬線,，紅燈停,，綠燈行”，工作中：“按規(guī)章作業(yè)”,。各個(gè)工種都有自己的規(guī)章制度,，在有些人看來(lái)這些規(guī)章就是紙上談兵，實(shí)在的還是他們的多年的工作經(jīng)驗(yàn),，往往出事的就是那些自認(rèn)為很有經(jīng)驗(yàn)的人,，他們不按規(guī)章來(lái),，總覺(jué)得規(guī)章規(guī)定太多麻煩，可是在工作的時(shí)候省了那么一點(diǎn)小麻煩也許就會(huì)有煩,。

作為一名小小的貨運(yùn)員我早已把思想烙上安全第一印記,，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全,。吸取別人的教訓(xùn),，做好自己的工作，遵章守紀(jì),，自控互控,，對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)。為這個(gè)沒(méi)有彩排的生命制造一個(gè)安全完美的現(xiàn)場(chǎng)直播,。