演講是練習普通話的好機會,，特別要注意字正腔圓,，斷句,、斷詞要準確，還要注意整篇講來有抑有揚,，要有快有慢,，有張有弛。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的演講稿嗎,？那么下面我就給大家講一講演講稿怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧。

鐵路安全演講稿篇一

在上世紀七十年代,，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,，偶爾扇動幾下翅膀,，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風,。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象,，從此以后，所謂蝴蝶效應之說就不脛而走,，名聲遠揚,。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個釘子,，壞了一只蹄鐵,；

壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬,；

折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士；

傷了一位騎士,，輸了一場戰(zhàn)斗,；

輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國,。

也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已,，但是在我看到這個學說的時候,，我不禁地聯(lián)想到這蝴蝶效應與鐵路倡導抓小防大的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失,，本是初始條件十分微小的變化,，但其長期效應卻是一個帝國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發(fā)生,，如不及時加以制止,，它的長期效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點夸大其詞,，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正,，日積月累，由量變發(fā)展到質變而最終釀成惡果造成的呢,？這樣,，從某種意義上來說，安全與否,，決定著鐵路的生存與發(fā)展,。

如果說蝴蝶效應這個詞對于我們來說還比較陌生，但防患于未然這個詞聽來卻并不新鮮,，我們常將它掛在嘴邊,，用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起,，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣,。記得在我還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說要注意這個,，要注意那個,，還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位,，開通客車線等,。當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的,，甚至經(jīng)常會在心里嘀咕上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽,。

直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了,，但是我卻沒有按規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位,，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車,，我也因此受到了相應的處分,。事后我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去,，也就不會有這樣事情的發(fā)生,，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會到防患于未然這個詞的意義,，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經(jīng)驗,，并不是什么小題大做，而我們平時習以為常的工作方式,，也許就是最危險的工作方式,，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時,，往往已是回天乏術了,。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕,，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全,，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發(fā)生了,，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實,。下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然,，但最起碼我們不用淋雨,；落實各項標準化作業(yè),，雖然程序有點復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害,。

大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨,，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細想一想,，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘,，一把捍衛(wèi)我們生命和生產的大傘。

有的人說干鐵路工作離不開安全這碗飯,，是的,，無論干什么事情都應該銘記安全在心。如今,，我選擇了鐵路安全工作這個崗位,，我學的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識,，寫的`最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話,。因為只有安全著,，我們才是健康的；只有工作著,，我們才是快樂的,，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長,。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越,。如今,，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化,，這是我們鐵路令人心動,、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪淘沙,、英雄輩出的時期,。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗,，倚天抽劍,、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路,；假如你是一名真的水手,，請亮出你年輕的旗,，劈波斬浪、一往無前,，將青春奉獻給鐵路,。

讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻,，銘記安全在心頭,，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園,，營造健康,、和諧、安全的環(huán)境,。

從遠及近,，有轟動全國的723，有小雞街站的火車溜逸事故,，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故……這些事故的發(fā)生,，其根本原因：安全風險意識淡薄。

所謂,，千里之堤毀于蟻穴,，正是如此，對細小問題不在意,，終將釀成大錯,。俗話說：防永遠好于治，所以防患于未然是最正確的做法,。而安全風險管理,，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

涇溪石險人兢慎,，終歲不聞傾覆人,，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪,。能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山,，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視,，代價卻是無情的震撼,。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸,，將是殘與缺,、生與死、血與淚的現(xiàn)實,。站在安全線的里面,，是燦爛的人生,，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè),，可當你跨過它時,，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭,，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演,。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒,，選擇將公交車停在路邊,，讓乘客安全下車，一個細節(jié),，挽救了一車人的生命,，避免了一起事故的發(fā)生。

安全責任重于泰山,。安全與生產就如一對孿生姐妹,，緊密相連，忽視安全抓生產是火中取栗,，脫離安全注求效益如水中撈月,。相信只要鐵路始終把安全二字放心中，努力構建和完善安全風險控制體系,，就可最大程度降低安全風險,，實現(xiàn)安全風險的有序可控。

不怕千日緊,，只怕一時松,。疾病從口入，事故由松出,。相信只要鐵路從平時抓起,，從小事抓起，從開始抓起,，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險,，確保安全生產,，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,，更多的奇跡,！

請記住，大家有家人,，有朋友,，為了他們,，為了自己，時刻謹記,，安全,，大過天！

人情和面子是孿生兄弟,，他們像一張巨大的網(wǎng),，覆蓋在社會生活的每個角落，它們在社會生活中的作用是顯而易見的：因為面子大可以調動工作,；因為給面子可以考試通過,；因為人情和面子，給個別人帶來便利和實惠的例子比比皆是,。

但是,，在安全生產工作中，面對種種因為人情面子而造成的安全事故,，卻讓我們終生難忘,。違章作業(yè)因為人情面子沒有被及時制止而釀成事故；面對違章指揮因為人情面子沒有被及時糾正而致使人員傷亡,；看見違反勞動紀律和安全紀律,，因為人情面子沒有及時給予教育而造成紀律松弛、管理松懈,、事故不斷,。

上述種種用人情面子來維護安全生產的行為，其實質就是因為人情而怕得罪人,，因為面子而盲目追求安全上所謂的完美,。豈不知，這樣的人情和面子非但沒有給職工帶來安全和幸福,，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定,。相反，卻帶來了企業(yè)財產的巨大損失和職工生命的終身遺憾,。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故,。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,，全力完成大秦線2億噸任務的關鍵時刻,。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益，影響了鐵路的聲譽,，更擊落了分局全體干部職工的士氣,，否定了我們以前做出的突出成績。然而,，正是這樣一次簡單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題,。方案審批不嚴,、管理組織混亂、現(xiàn)場檢查不細……,，分析原因,，這里面那些沒有人情和面子的存在。因為人情,，方案審批可以少把一道關,；因為面子，安全管理可以少說一句話,，現(xiàn)場檢查可以少走一段路,。正是這一道一道的人情關、面子關,，最終蒙蔽了人們的雙眼,，最終釀成大禍。如果說,，在社會生活中,，人情和面子可以給人們帶來實惠和便利，那么在安全生產上,，人情和面子帶來的只能是深重的災難,。

當前，中國鐵路正處在一個嶄新的跨越式發(fā)展階段,，今年的中心工作就是確保大秦線運量1,。5億噸的實現(xiàn)。而我們xx站作為支援大秦線的中堅力量,，今年的任務光榮而艱巨,。安全生產5000天的實現(xiàn)、萬噸組合列車到發(fā)線的改造,、生產經(jīng)營業(yè)績的全面完成,，都將是對實現(xiàn)大秦線目標的有力支持，而實現(xiàn)這些目標的基石就是安全,。安全不能靠金錢買到,，安全更不能靠人情面子換到，安全要靠提高全體職工的安全防范意識,，要靠建立完善的長效監(jiān)管機制,，更要靠不講人情、不留情面的有效監(jiān)督檢查,。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,，我們的目標才能快速實現(xiàn),；只有這樣,，我們的車站才會有一個安全、經(jīng)濟,、可靠的良好形象,；也只有這樣，我們的職工群眾才會有一個安康,、幸福,、嘴角上翹的面子。

安全無止境,。我相信,，只要我們敢于推開人情，拉下面子,，一心一意抓安全,，專心致志謀發(fā)展。那么,，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定,，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展，我們的生活必將更加美好和幸福,。

鐵路安全演講稿篇二

各位同志：

大家好,！

鐵路是人民經(jīng)濟的命脈，它在我國建設中有重要的作用,，我們應該愛護鐵路,，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大影響,。

我們穿的,、用的、玩的,、吃的都離不開火車運輸,，我們出去旅游時也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的,，并且隨著社會的不斷進步,，我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著。

1,、不在鐵路上擺放障礙物,；

2、不讓車輛隨意上站臺,；

3,、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；

4,、不在鐵路上行走,、坐臥或打鬧嬉戲；

5,、不用石塊擊打列車,；

6、不扒車,、鉆車,、跳車；

7,、不搶越道口,、翻越鐵路；

8,、不在鐵路上壓鐵絲和釘子,；

10、不偷盜鐵路運輸物品,。

以上十點就是愛護鐵路十不要,，讓我們牢牢記住并且努力做到！同學們,，保護鐵路,，人人有責，讓我們一起行動起來,，參與到愛路,、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛,，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,，為早日把我國建設成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧！謝謝大家,！

鐵路安全演講稿篇三

離開了我們曾經(jīng)留戀的校園,，告別一張張稚氣的臉，告別了學生時代,，踏上鐵路運輸工作已有一年了,。從那時稚氣的我到工作了一年的我，慢慢體會到的：“孩子,，繞過前面的石子!”這是母親在我蹣跚學步時的指點,。“當心路上的汽車??！”這是父親在我上學時身后的叮嚀,。“我們作業(yè)中必須保證安全”這是工作以來各位領導和師傅讓我每天上班必須恪守的信念,。在人生的旅途上,，安全將永遠伴我同行！在現(xiàn)實的工作中“安全”是鐵路運輸?shù)挠篮阍掝},。還記得去年剛入路的時候段上領導每天組織我們進行入職教育，當然最多的還是安全教育,。我記得最深刻的一句話就是：不傷害他人,，不傷害自己，不被他人傷害,。每天給我們放不同的事故視頻,，還給我們看受傷者的不同程度的傷勢圖片，到現(xiàn)在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫面,，是那么的血腥,，是那么的恐怖。我清楚的記得,，有被電傷的,、有被車傷的等等，有的直接就被奪走了生命,；有的人活著,，可是四肢已不健全，有的'甚至不能生活自理了,；這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎,。其實他們只要在工作中認真仔細，按規(guī)章作業(yè),，時刻提高警覺性也許就是安全的,。生命是那么的脆弱，那么的不堪一擊,，沒有誰的生命是可以彩排的,。沒有彩排的生命一切僅在那一瞬間，那一瞬間就會讓你還未實現(xiàn)的理想灰飛煙滅,，讓你的生命像煙花一般轉瞬即逝,。

我深刻體會到了，安全不僅僅是一個口號,，這是一個應該時刻掛在我們心中的警鐘,，我們必須要明白“違章就是犯罪，違章就是破壞,，違章就殺人”的道理,。我們要珍視安全,，這是對生命的敬畏和尊重，這是對自己和他人最大的責任,，因為我們責無旁怠,，所以必須心無旁騖。安全不僅僅是對工作負責,，最重要的是對自己負責,。生活中:”過馬路走斑馬線，紅燈停,，綠燈行”,，工作中：“按規(guī)章作業(yè)”。各個工種都有自己的規(guī)章制度,，在有些人看來這些規(guī)章就是紙上談兵,，實在的還是他們的多年的工作經(jīng)驗，往往出事的就是那些自認為很有經(jīng)驗的人,，他們不按規(guī)章來,，總覺得規(guī)章規(guī)定太多麻煩，可是在工作的時候省了那么一點小麻煩也許就會有煩,。

作為一名小小的貨運員我早已把思想烙上安全第一印記,，事事講安全,，時時講安全,。吸取別人的教訓，做好自己的工作,，遵章守紀,，自控互控，對自己的生命負責,。為這個沒有彩排的生命制造一個安全完美的現(xiàn)場直播,。

鐵路安全演講稿篇四

尊敬的各位領導，各位工友們：

大家好,！我今天演講的題目是《安全在我心中》,。我叫xx，是制氧廠的一名空壓工,，剛來咱們永誠兩個月,，雖然時間時間不長，但我感覺這里很親切,，因為我家就在山下,，好多親戚朋友就在這里。能夠在這樣的場合和各位領導,、各位工友們共同呼吁“安全在我心中”,，我感到無比的激動,。安全是什么？安全是企業(yè)的生命,，是我們家庭幸福的前提,；是我們工作快樂的源泉；是我們單位效益的保證,。它是平安也是一種幸福,，更是一種真愛生命的人生態(tài)度。安全不像生產指標,，欠產了還可以追回來,，安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發(fā)生一起責任事故,，都會給單位造成經(jīng)濟損失，同時也給我們的精神造成嚴重傷害,。而事故一旦發(fā)生,，是沒有機會彌補的，只能為之惋惜,。我們武安市鋼廠林立,，經(jīng)濟發(fā)達，遠近聞名,。但同時安全事故屢見不鮮,，同樣發(fā)人深省。我們無法忘記20xx年1月4日,，那天發(fā)生在普陽鋼鐵廠的煤氣泄漏事故,，21人死亡，9人受傷的慘劇,，致使30個家庭頓時陷入無盡的悲哀之中,，如果提修繕好煤氣檢測報警系統(tǒng)，而不是對報警聲習以為常,，置若罔聞,，事故就有可能完全避免。因為一時的疏忽,，21條鮮活的生命就永遠的閉上的雙眼,。那天他們的父母在等他們回家，他們的妻兒在呼喚他們,。然而災難時無情的,，他們就這樣無奈地永別了親人永別了世界。

歷數(shù)以往發(fā)生大大小小的事故,，無一不與粗心和疏忽有關,，工作中的細心和精心,，工作時一絲不茍地執(zhí)行安全紀律，嚴格遵守操作規(guī)程,，遵守一切規(guī)章制度,，杜絕違章作業(yè)，是生產工作得以正常進行,，減少和杜絕一切安全事故的前提,。比如我所在的制氧站，工作環(huán)境干凈衛(wèi)生,，我們不必須要懂的氧氣是助燃氣體,，決不能碰到明火，不準抽煙,，否則將會有危險事故發(fā)生,。我的崗位存在的安全隱患有觸電和機械傷害，在操作中要認真仔細想一下自己的每個動作是否正確,。因為我們的每個崗位都不是孤立存在的,，因而崗位與崗位人與人之間存在著相互關心，相互照應的關系,，當同事需要幫忙時,，當同事違規(guī)操作時，當有人不遵守安全規(guī)章制度時,，我們就該及時正確的提醒他,，安全責任生產這根弦不能松。為了您和家人幸福,，要時刻牢記血的教訓安全生產,，同事們的規(guī)勸多了，提醒多了,，違規(guī)及不安全因數(shù)也就少了,，我們要互相監(jiān)督，互相保護員工的安全,?！白⒁獍踩苯^不是一句口號，也不是一個指標,，更不是每天高喊“戴好帽子系好安全帶”就能輕易做到的,，只有把安全意識深深注入我們的思想和價值體系觀念中，才能由內而外地指導我們的行為,。比如老工人比青年工友騎車要慢,，干活也要仔細、踏實,。這是因為在他們的心中已經(jīng)形成了比較重視的價值觀念,。他們不會認為騎車快會有多么的帥,。從20xx年我們公司成立以來，安全生產的觀念培養(yǎng)從未停止,。如今更需要廣泛提高意識,，公司正處在偉大的變革時期，它每前進一步都離不開我們職工的心血,。員工安全意識的強弱,，安全文化素質的高低將直接決定企業(yè)安全生產的具體過程和結果。在我們每個職工的崗位上都有各自的規(guī)章和制度,，現(xiàn)在請大家默念一下各自的崗位要求,，想一下有哪一條不是與我們的安全、健康有關,，這是我們廠將近十年以來的安全生產經(jīng)驗,，它體現(xiàn)了公司對我們安全的負責“寧聽罵聲，不聽哭聲”這是安全管理的最高境界,，咱們的名稱中有一個“誠”字,，它至少包含誠信和忠誠兩層含義。所謂的忠誠就是要我們表現(xiàn)出對公司敬業(yè)的態(tài)度,，敬業(yè)的觀念和行為，所以我們要遵守崗位操作規(guī)定服從管理,，這是對于我們提供工作崗位和衣食來源的企業(yè)的感激,，更是對我們自己負責的表現(xiàn)。有些人認為自己是一名打工者,，企業(yè)的安全文化建設與自己無關系,，只要做一天和尚撞一天鐘，得過且過就算了,，你會發(fā)現(xiàn)有這樣思想的人,，通常也是違章和安全隱患經(jīng)常光顧的人，我們不能在血淋淋的事實面前才認識到生命的脆弱,。大家想一下什么是幸福,，在我看來其實很簡單，幸福就是能和親人朋友快樂的生活下去,，家人對你的愛不是你每月僅有的二十來張百元鈔票,，而是你這個活生生的人，當你拖著疲憊的身軀,，蓬頭垢面地騎車回家時,，母親早已倚門等候，妻子已為你準備溫水和香皂,，兒女為你遞上柔軟的.毛巾,，可口的飯菜,，早已為你熱了好幾遍，家里人因在飯桌旁和你分享工作中的事情,，他們因你的快樂而快樂,，因你的悲傷而悲傷，生命不僅屬于你自己,，生命也屬于你們的妻兒,，你的父母和所有關心愛護你的同事朋友們，珍愛生命,，杜絕安全生產責任的發(fā)生,，這就是給企業(yè)創(chuàng)造的最大的財富。幸福需要安全,，幸福需要呼喚安全,，安全是幸福生活的保障，讓我們時刻牢記“安全在我心中”時刻牢記“馬失前蹄之災,，傷及自己及騎者,，違章操作之禍，禍損自己殃及他人“讓我們緊握安全的航舵,，因為安全生產就是健康,，就是幸福，就是形象,，就是發(fā)展,，就是效益的最有利的保障。我們肩負起那份沉重的安全責任,，眾志成城,，攻艱克難，為共創(chuàng)企業(yè)輝煌燦爛的明天做出應有的貢獻,，我們永誠人民的鋼鐵長城更加堅不可摧,。親愛的工友們，讓我們在保障安全的前提下,，為了永誠的更加輝煌的明天一起奮斗吧,！

鐵路安全演講稿篇五

各位領導、各位同事：

大家好!

很榮幸能夠參加今天的演講會,。我叫梁建,，是北京客運段城際車隊太原二組的一名列車員，我所演講的題目是“安全在我心中”,。

安全是老生常談,，又是不得不談的話題，安全是家庭幸福、社會進步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律,。它就像自己的影子,，時刻跟隨在我們身邊，你把它當朋友,，它會時刻給你勸告,，讓你遠離危險，你把它看作絆腳石,，那么直到有一天,，父母的呼喚沒有了回答，兒女的期盼成為泡影,，你再去找它,，它早已經(jīng)隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題,，確保安全是所有鐵路人不懈的追求,。

“孩子，慢點跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學步時的一句指點,?！爱斝穆飞系钠嚒边@是父親在孩子上學時的叮嚀，當我們離開母親的攙扶,、父親的叮嚀,，搖晃著走在人生道路上時，“安全”就成為了我們依賴的拐杖,。安全的意義我們再熟悉不過了,，有了安全才有家庭的美滿和幸福，有了安全才有社會的和諧與繁榮!所以安全就在我心中,。

說到這里，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震,。當災難發(fā)生，部隊和武警指戰(zhàn)員在第一時間沖到前線,，冒死沖進災區(qū),，連續(xù)急行軍十幾個小時，強度已經(jīng)非常人所能承受,，面前是坍塌的道路和暴雨,，山崖的落石緊隨身后，他們沒有猶豫,，沒有退縮,，災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄,，不放棄的信念創(chuàng)造著一個又一個生命的奇跡,，在這個和平時期,，當人民遇到困難和危險的時候，他們毫不畏懼,，挺身而出,，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地,，更堅守了人民軍隊的尊嚴,。

謝謝大家！

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鐵路安全演講稿篇六

1,、不在鐵路上擺放障礙物

2、不讓車輛隨意上站臺

3,、不在鐵路邊放牧,、不讓牲畜上鐵路

4、不在鐵路上行走,、坐臥或打鬧嬉戲

5,、不用石塊擊打列車

6、不扒車,、鉆車,、跳車

7、不搶越道口,、翻越鐵路

8,、不在鐵路上壓鐵絲和釘子

10、不偷盜鐵路運輸物品,。以上十點就是愛護鐵路十不要,，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學們,，保護鐵路,，人人有責，讓我們一起行動起來,，參與到愛路,、護路的行動中吧！讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛,，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,，為早日把我國建設成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧！

謝謝大家,！

鐵路安全演講稿篇七

鐵路是人民經(jīng)濟的命脈,，它在我國建設中有重要的作用，我們應該愛護鐵路，如果沒有這些動脈,，我們的生活將會受到很大影響,。

我們穿的、用的,、玩的,、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時也要乘坐火車,，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的,，并且隨著社會的不斷進步，我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著,。

1,、不在鐵路上擺放障礙物;

2、不讓車輛隨意上站臺;

3,、不在鐵路邊放牧,、不讓牲畜上鐵路;

4、不在鐵路上行走,、坐臥或打鬧嬉戲;

5,、不用石塊擊打列車;

6、不扒車,、鉆車,、跳車;

7、不搶越道口,、翻越鐵路;

8,、不在鐵路上壓鐵絲和釘子;

10、不偷盜鐵路運輸物品,。

以上十點就是愛護鐵路十不要,，讓我們牢牢記住并且努力做到!同學們,，保護鐵路,，人人有責,，讓我們一起行動起來,，參與到愛路,、護路的行動中吧!讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛,，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方,，為早日把我國建設成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧!謝謝大家!

鐵路安全演講稿篇八

廣大職工：

在上世紀七十年代,，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時間是增長而不是減弱,，甚至有可能會在美國德克薩斯州引起一場龍卷風,。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走,，名聲遠揚,。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首民謠是這樣說的：

丟失一個釘子,，壞了一只蹄鐵,；

壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬,；

折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士；

傷了一位騎士,，輸了一場戰(zhàn)斗,；

輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國,。

也許很多人會覺得這很不可思議,，也許會說它只是氣象學當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候,，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處,。馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失，本是初始條件十分微小的變化,，但其“長期”效應卻是一個帝國存與亡的根本差別,，而安全生產中一件看似無關緊要的違章違紀的發(fā)生，如不及時加以制止,，它的“長期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因,。這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及時發(fā)現(xiàn)和糾正,，日積月累,，由量變發(fā)展到質變而最終釀成惡果造成的呢？這樣,，從某種意義上來說,，安全與否，決定著鐵路的生存與發(fā)展,。

如果說“蝴蝶效應”這個詞對于我們來說還比較陌生,，但“防患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊,，用在日常的安全工作當中,。我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起,，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣,。記得在我還是一名交口站信號員的時候,，身邊的師傅總是會在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個”,，還經(jīng)常會提醒我很多瑣碎的東西,，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定位，開通客車線等,。當時的我總覺得這些事情都是小事,，是沒有必要的，甚至經(jīng)常會在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”,。

直到有一次,，前方站客車已經(jīng)開過來了，但是我卻沒有按規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位,，結果偏偏就在這個時候道岔失去了表示,，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到了相應的處分,。事后我想,，如果當時我能把師傅們的教導聽進心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生,，即便道岔過不來也是可以有足夠的時間去處理恢復的,。這件事以后使我更加深刻的體會到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來總結出來的經(jīng)驗,，并不是什么小題大做,，而我們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式,，因為習慣了的事情很難改變,，而當你覺醒時，往往已是回天乏術了,。我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘,，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全,，因為害怕受到人身傷害和設備損失,，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護措施的落實,。下雨的時候,，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起碼我們不用淋雨,；落實各項標準化作業(yè),，雖然程序有點復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害,。

大雨不會因為現(xiàn)在是晴空萬里而不降臨,，事故更不會因為現(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生。其實我們仔細想一想,，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘,，一把捍衛(wèi)我們生命和生產的大傘。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯,，是的,，無論干什么事情都應該銘記安全在心。如今,，我選擇了鐵路安全工作這個崗位,，我學的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識,，寫的最多的.文章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話,。因為只有安全著,，我們才是健康的；只有工作著,，我們才是快樂的,，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長,。

雄關漫道真如鐵,，而今邁步從頭越。如今,，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時期,，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化，這是我們鐵路令人心動,、睡獅猛醒的時期,，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時期,。如果你是一名真的勇士,，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍,、逐鹿中原,，將激情奉獻給鐵路；假如你是一名真的水手,，請亮出你年輕的旗,，劈波斬浪、一往無前,，將青春奉獻給鐵路,。

讓我們將青春的激情盡情揮灑,，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭,，為我局安全生產工作盡好自己的一份力量,，為建設我局和職工美好家園，營造健康,、和諧,、安全的環(huán)境。

鐵路安全演講稿篇九

各位領導,、各位評委,、來賓們、朋友們：

大家好,！

安全是什么,？安全就是一種責任，就是一種使命,！安全就像捧在手中的飯碗,，是我們生產與發(fā)展的前提和保障：戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，如履薄冰,，如臨深淵,，稍縱即逝，我們必須牢牢的把它握在手中,。安全就是榮譽,，是我們所有鐵路人共同追求的榮譽，我們必須將這份榮譽烙在心中,，時時刻刻銘記,！在工作中樹立安全第一的思想意識，從每一分一秒開始,，從每一次作業(yè)開始,，堅定信念，團結拼搏,，不懈努力追求屬于我們的安全榮譽,，確保我們的勞動成果不被安全事故所盜取,！

在經(jīng)濟高速發(fā)達的今天,，鐵路作為出行的首要交通工具，國家,、人民的生命財產安全皆系于鐵路,，作為一名鐵路人，怎敢不擔起安全重任,，怎敢有絲毫怠慢,！應將安全意識時刻銘記于心,，以高度的責任感、使命感和嚴謹?shù)淖黠L立足于自己的工作崗位,，努力執(zhí)行作業(yè)標準和崗位要求,，確保人身作業(yè)安全，真正有力的確保國家和人民的生命財產安全,！安全優(yōu)質的服務于廣大旅客、貨主,！

作為一名車務段職工,，應當具備高度的責任感和敬業(yè)感，牢固樹立安全第一的思想意識,，熟悉掌握崗位技術要求和作業(yè)標準：了解孰知車站安全風險點,，并掌握排除安全隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區(qū)段,，執(zhí)行要道還道,，加強進路、信號確認以及專用線,、盡頭線取送車作業(yè)辦法和注意事項等等,。細節(jié)決定成敗，在調車作業(yè)中,，不能有絲毫的馬虎和懈怠,，必須在每一個作業(yè)環(huán)節(jié)中多看、多問,，善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題,，使事故消除在萌芽之中?？偨Y四個字：落在實處,，每一個生產環(huán)節(jié)都將作業(yè)標準落在實處，牢固安全意識,，用一絲不茍的工作態(tài)度嚴格把關,，搞好自控、互控,、他控,，真正有力的保障鐵路的安全暢通，安全優(yōu)質的服務廣大人民群眾,！

安全就是生命,，安全就是希望！有了安全,，我們才能過上安居樂業(yè)的生活,；有力安全,，我們才能實現(xiàn)自己的人生理想和抱負；有了安全我們鐵路事業(yè)才能像今天這樣蒸蒸日上,！

鐵路安全演講稿篇十

安全,，對于鐵路這個行業(yè)來說，是一個沉重而又永恒的話題,，它滲透在我們的生活中,，關系到人民生命與財產的安全，涉及到家庭的幸福和社會的穩(wěn)定,。

近期,，全路正在大力開展安全風險管理大家談活動，旨在提高干部職工風險防范意識和事故預防能力,。在安全管理工作中,，每當談到習慣時，人們總會想到習慣性違章,，其實我們更應該想到習慣性按章操作,、習慣性安全生產。我們身邊由于習慣性動作而付出的代價太大,。因此,，我們平時工作中應將標準養(yǎng)成習慣，而不能讓習慣變成為標準,。講到這里,，讓我們首先把關注的焦點轉移到一個曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實案例?！聊辍猎隆寥?，一名行檢職工在電力整備場登頂作業(yè)過程中，由于隔離開關監(jiān)護員沒有全程監(jiān)護,，自身又沒有嚴格的執(zhí)行隔離開關操作六確認規(guī)程,，錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復送電的4道的ss6b-6009機車頂部被高壓電感應電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復治療,。作為家里的頂梁柱,，作為父母堅實的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,，給這個本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷,。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓，我們應該明白強化安全風險管理的重要性,，因為有安全,，才會有幸福！

放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車檢修人員,?？墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒玻头潘闪藢Π踩木次穯?？答案是否定的,。我們有責任、有義務,、有能力用我們的實際行動去履行安全職責,，去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個螺母沒擰到位,，一項機車性能試驗沒有執(zhí)行,，一條檢查范圍沒有落實，我們就可能成為慘案的制造者,?！聊辍猎隆寥?，ss90144號機車牽引××次旅客列車以時速94km/h運行至京廣線北京西站至后呂村站間,，司機進行貫通試驗時，確認列車管壓不減,，隨即使用電阻制動并呼叫運轉車長拉閥停車,，構成鐵路交通一般c類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中,，沒有嚴格執(zhí)行機車檢修作業(yè)標準,，工作時麻痹大意，沒有仔細確認機車風管所對應折角塞門的顏色和位置,，盲目作業(yè)錯位安裝,，列檢人員在沒有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風管與車輛風管按正常方法連接，造成列車制動失效,。大家可以想象一下,，以時速160km/h的直達特快列車失去有效制動力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設想的后果啊,。安全生產無小事,，誰忽視，誰放松,，誰就要吃苦頭,，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福,，請我們時刻牢記安全第一,，預防為主這一永恒的主題吧。

安全教育中經(jīng)常講到：丟失一個鐵釘，壞了一只蹄鐵,；壞了一只蹄鐵,，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士,；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗,；輸了一場戰(zhàn)斗,，亡了一個帝國。這,，就是安全經(jīng)典中的馬蹄鐵效應,它告訴了我們一個真理,，即：細節(jié)決定成敗，習慣成就未來. 我們平時工作中的每道工序,、每個崗位都不是孤立存在的,，而是相互呼應，緊密相連的關系,。當同事需要幫忙時,，當一個同事違規(guī)操作時，當有人安全防護不到位時,，我們就要及時提醒他安全這根弦不能松.同事們的這種關心,、規(guī)勸多了、提醒多了,，違規(guī)及不安全的舉動也就少了,。養(yǎng)成了一種安全生產的習慣，就能掌握安全工作的主動權,，實現(xiàn)安全生產良性循環(huán),。讓我們立足崗位，把遵守各項規(guī)章制度當成維護自己的生命一樣來對待,。有了安全,，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車。

安全工作只有起點,，沒有終點,。讓我們繼續(xù)安全這個永恒的話題，在未來的歲月里,，用青春的職責去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章,。