演講稿要求內(nèi)容充實(shí),，條理清楚，重點(diǎn)突出,。在社會(huì)發(fā)展不斷提速的今天，演講稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的演講稿呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼难葜v稿模板范文，歡迎大家借鑒與參考,，希望對(duì)大家有所幫助,。

鐵路安全演講稿篇篇一

伴著氣溫逐漸升高，我才發(fā)現(xiàn)：不知不覺中已經(jīng)在北站度過近一年的時(shí)光了,。一年里,，我感覺非常的充實(shí)，忙碌的工作也讓我覺得踏實(shí)許多,。剛來北站時(shí)的失落,，早已不復(fù)存在；曾經(jīng)浮躁的心,，也已日漸沉淀,。這或許就是所謂的“家”的感覺！一年的磨練,，我對(duì)調(diào)車工作有了些許認(rèn)識(shí)——是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分,，是實(shí)現(xiàn)列車編組計(jì)劃，加速車輛周轉(zhuǎn),，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)的重要環(huán)節(jié),。一年的成長(zhǎng)，我基本上掌握調(diào)車作業(yè)流程與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)安全第一的理解有了自己的體會(huì),，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全！

鐵路工作天天是和火車進(jìn)行親密接觸,。編組站的職工更是如此,，每天穿行在鋼鐵森林里，稍有不慎,，便是青一塊紫一塊,。面對(duì)無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的安全,。然而,，什么是我們的安全衛(wèi)士呢？曾幾何時(shí),，懵懂的我以為是敏捷的伸手,、老練的經(jīng)驗(yàn),。可是,，工作中漸漸發(fā)現(xiàn)：總有些事,，老師傅們就是再大膽再熟練也不會(huì)去做。比如,，明明從車下過去很快,，也老老實(shí)實(shí)按規(guī)定來；明明機(jī)車距自己很遠(yuǎn),，還可以過去,，也按照規(guī)定來操作；明明有著很多偷懶的地方,，也按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),？后來，才明白保證安全的衛(wèi)士不是別的,，而是規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn),。正如同編組場(chǎng)宣傳標(biāo)語所言——經(jīng)驗(yàn)不能代替標(biāo)準(zhǔn)，習(xí)慣不能代替規(guī)章,！

記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調(diào)車工作三十年如一日,，能偷懶的法子，大家都想得出來,，為什么沒有做呢,？那是因?yàn)椋磉呌醒慕逃?xùn),！干活就像在懸崖峭壁上行走,，一邊是山，一邊是崖,，走好腳下的道,，那就安全下山。一旦越界,，不是撞得頭破血流,，就是摔得粉身碎骨。然而,，老師傅這樣給我們講,，我們卻還總認(rèn)為他們上了年紀(jì),，反應(yīng)沒有年輕人塊,；總覺得這工作看著簡(jiǎn)單，哪有那么多需要交代的,。

可是一次工作中的意外,，我不敢再眼高手低?！笆褂门鲱^鉤處理器千萬不能一下撬開?！碑?dāng)我被撬棍卡在車上的時(shí)候,，才想起實(shí)作培訓(xùn)時(shí)師傅交給我的話,。好在師傅當(dāng)時(shí)在身邊，立馬將我扯了出來,。人雖然沒有受傷,，但確實(shí)驚出一身冷汗,。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這么簡(jiǎn)單,；會(huì)出問題的事情總會(huì)出問題,；如果擔(dān)心會(huì)有最壞的情況發(fā)生,，那它更有可能發(fā)生,。

從那以后,，我真正把師父交代的話放到了心上,，把規(guī)章規(guī)定的落實(shí)到了行動(dòng)上,。從那以后，我才知道,，不是他們膽小，是我太膽大,，不把自己安全當(dāng)回事,。“如果事情有變壞的可能,，不管多小,，它總會(huì)發(fā)生,。”規(guī)章看起來雖然死板,，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險(xiǎn)可乘之機(jī),。從那以后，我才改變了態(tài)度從要我安全，到現(xiàn)在的我要安全,。每次作業(yè)前先把作業(yè)流程過一遍,，充分做好安全預(yù)想。此外,，不僅要求自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強(qiáng)對(duì)各類事故的防控,，對(duì)班組人員的違章做法和現(xiàn)象也敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識(shí),。

調(diào)車作業(yè)不能大意,，時(shí)時(shí)刻刻想想自己頭上懸著的達(dá)摩克利斯之劍，想想自己的家人,。以后我也要一直把安全的弦繃緊,，把規(guī)章制度放在心頭,。給大家分享一段調(diào)車安全歌：

調(diào)車工作有特點(diǎn),，天地人車貨聚全

選閘試閘不可少，穩(wěn)妥全靠基本功

點(diǎn)多線長(zhǎng)面又寬,，安全要靠大家管

扒乘位置要適當(dāng),，上車下車莫慌張

班前充分休息好，安全預(yù)想要周到

有電區(qū)域要提防,，當(dāng)心空中接觸網(wǎng)

規(guī)定著裝備品全,，心明眼亮有精神

進(jìn)入鉤檔作業(yè)前，先把防護(hù)信號(hào)按

作業(yè)計(jì)劃要吃透,，明確分工不亂鉤

調(diào)整鉤位莫大意,，車輛靜止再去移

計(jì)劃變更須復(fù)誦，停輪傳達(dá)要記清

作業(yè)用語有規(guī)范,，呼喚應(yīng)答不閑談

動(dòng)輪先把信號(hào)看,，重點(diǎn)把好進(jìn)路關(guān)

貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細(xì)看

原路返回要小心,，領(lǐng)車之前先確認(rèn)

車輛停留防溜逸,，惡劣天氣更注意

線路檢查須徹底，車輛貨物看仔細(xì)

手閘鐵鞋止輪器,，采取撤除必登記

發(fā)現(xiàn)異狀快處理,，消除隱患不猶豫

調(diào)車工作非兒戲,，僥幸臆測(cè)是大忌

鐵路安全演講稿篇篇二

我們鐵路運(yùn)輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么？倆兒字——安全,！

因此,，我想說，安全需要常放心中,。作為一名90后的調(diào)車后生,，打從到北站工作的第一天起，家人,、老師,、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開始,，我很反感,。心想：師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀，活干好不違章就好了嗎,？為什么老師看我這也不順眼,，那也不對(duì)勁，你又不是我的監(jiān)工,。然而,，一次無意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英，沒有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手,?？山K究還是撒手西去，留下的是無盡的惋惜與責(zé)難,。分析原因,，又總是為了偷懶去翻車，為了過癮去喝酒,，因?yàn)樗麄兊男闹袥]有安全,，因?yàn)樗麄儧]有意識(shí)到生命是那么不堪一擊的脆弱，因?yàn)槭鹿实陌l(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來,。

安全是一種態(tài)度,。我們常講安全第一，這是我們的態(tài)度,，也是我們的原則,。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶，是我們?nèi)〉美娴那疤?。安全,，?duì)我們來說至關(guān)重要。因此，我們要事事講安全,，時(shí)時(shí)講安全,。一旦不重視安全，我們將會(huì)為此付出無法彌補(bǔ)的慘痛代價(jià),。安全不是口號(hào),，安全不是文章，不能光是寫出來,，喊出來,，要正兒八經(jīng)地體現(xiàn)在行動(dòng)中！在我處理沒有連掛好的車輛時(shí),，我可以不按規(guī)定直接緩解可控停車器,，在車輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭；可以在發(fā)現(xiàn)上提鉤鉤銷不落的時(shí)候,，用手去處理好,。這樣，我可以大大節(jié)省時(shí)間,。但是,，冷靜一想，安全的態(tài)度在哪里,？這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開玩笑,，對(duì)自己對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。一旦出事,，我將后悔莫及,。彼時(shí)，沒有時(shí)空隧道給我重新來過的機(jī)會(huì),。因而,，我會(huì)用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活,，解決好每一個(gè)碰頭鉤,，決不讓違章和事故有可乘之機(jī)。

安全是一種榮譽(yù),。有人可能會(huì)想：安全和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢,？我可以很堅(jiān)定地告訴大家——對(duì)鐵路行業(yè)而言，安全就是一種榮譽(yù),。社會(huì)在進(jìn)步,，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來運(yùn)輸,，為什么,？就是因?yàn)樗麄兿嘈盼覀兊倪\(yùn)輸是絕對(duì)安全的，鐵路職工是靠得住的，是敢打硬戰(zhàn)的隊(duì)伍,。鐵路運(yùn)輸企業(yè)抓得住安全,，才能贏得市場(chǎng)，獲得效益,。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù),。我們鐵路企業(yè)，以安全正點(diǎn),、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭,。正是因?yàn)槲覀儑I心瀝血、勤勞細(xì)心,，沒日沒夜地風(fēng)里來雨里去,，不分節(jié)假日安全地完成運(yùn)輸任務(wù)，所以才贏得各級(jí)組織的認(rèn)同,。這就是我們?cè)谧毠さ臉s譽(yù),。

鐵路安全演講稿篇篇三

對(duì)于鐵路的朋友們，平常你們?cè)谑欠裨诠ぷ髦袝?huì)遇到黨工團(tuán)組織經(jīng)常開展一些圍繞鐵路安全生產(chǎn)方面的演講活動(dòng)呢,，每個(gè)人都曾為寫一篇拿的出手的演講稿而犯愁過吧,。小編整理了幾篇精彩的演講稿，希望能給鐵路的朋友們一點(diǎn)幫助,。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、評(píng)委和廣大青年朋友們:

大家好。

我是來自xx站的xxx,。

今天,，我演講參賽的題目是《讓青春在平凡中閃光》。

今天站在這里,，我的心情無比激動(dòng),。

作為太原鐵路局一名青工，我要感謝太原鐵路局,，是太原鐵路局的成立,，才給了我這么多展示才能的機(jī)會(huì)。

同時(shí),，我也愿意用我的所學(xué),，為新太鐵實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。

記得去年,，我們還站在這里,，以保證太原鐵路路局平穩(wěn)過渡為主題，大談崗位安全責(zé)任,。

今天,，我們已經(jīng)走出了那段最艱難的日子,，相聚在這里，共敘太原鐵路局的美好明天,。

一年來,，我們廣大太鐵青年見證了太原鐵路局從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了太鐵11萬職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水,。

成績(jī)的取得來之不易,，奮進(jìn)的道路充滿坎坷。

在此,，我要用最真誠的感情向新太鐵致敬,、向11萬太鐵工人師傅們致敬。

我是來自太原鐵路局基層站段的一名普通工人,，在平凡的工作崗位上,，我沒有驕人的業(yè)績(jī)，也沒有轟轟烈烈的舉動(dòng),。

我只是千里鐵道線上一顆平凡的不能再平凡的螺絲釘,。

然而，我也有思想,，我也有一顆年輕而激動(dòng)的心,。

記得去年3月18日，一個(gè)中國鐵路史上舉世震驚的日子,，太原鐵路局在鐵路改革的滾滾洪朝中拔地而起,。

作為一名鐵路職工，看到鐵路翻天覆地的變化,，我們?yōu)殍F路美好的明天而興奮,，為自己的人生從此有了奮斗的方向而無比激動(dòng)。

從那一刻開始,，太原鐵路廣大青年以嶄新的姿態(tài),，積極奮戰(zhàn)在各自的崗位上，踏實(shí)苦干,、創(chuàng)崗多杯,，用優(yōu)異的成績(jī)向路局、路局黨委交了一份滿意的答卷,。

讓我們回顧一下一年來的成績(jī),。

--安全生產(chǎn)保持基本穩(wěn)定。

“1233工作法”成為干部職工的自覺行為,。

安全環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)，建局第一個(gè)安全年順利實(shí)現(xiàn),。

--運(yùn)輸任務(wù)全面超額完成,。

大秦線,、侯月提前實(shí)現(xiàn)2.03億噸和1.01億噸的偉大目標(biāo)。

--各項(xiàng)改革扎實(shí)有序推進(jìn),。

完成了109個(gè)單位,，2197名干部的調(diào)整、安置工作,，全局生產(chǎn)布局結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理,。

--精神文明建設(shè)成績(jī)喜人。

“樹標(biāo)塑形”活動(dòng)深入開展,，涌現(xiàn)了太原站,、大同站，k374/1次,、2519/20次等等大批的文明單位和紅旗列車,，在鐵道部對(duì)服務(wù)用戶滿意度測(cè)評(píng)中，我局名列18個(gè)鐵路局首位,。

還有太多太多的成績(jī),，我在這里已經(jīng)不能一一表述，但是我唯一想說的是,，太原路局光輝成績(jī)的背后有我們太鐵青年的汗水,，更有我們太鐵青年的驕傲。

講到這里,，也許有的朋友會(huì)問題,。

太鐵成績(jī)?nèi)绱溯x煌，而我們的崗位還是那樣平凡,，我們真的實(shí)現(xiàn)了自己的價(jià)值了嗎,。

對(duì)這些問題，我想說,，太原路局的成績(jī)就是你人生價(jià)值的最好的體現(xiàn),。

我最欣賞把撒哈拉沙漠變成人們心中的綠洲的三毛，也最欣賞她一句話:即使不成功,，也不至于成為空白,。

成功女神并不垂青所有的人，但所有參與,、嘗試過的人,，即使沒有成功，他們的世界卻不是一份平淡,，不是一片空白,。

也許我們?cè)谧母魑幻總€(gè)人都很平凡，每個(gè)人的崗位也很平凡,。

也許我們沒有一技之長(zhǎng),，不會(huì)唱不會(huì)跳,，更不會(huì)吟詩作畫，注定只能在平凡的崗位上默默工作一生,。

但是,，我相信，太原鐵路局的奮進(jìn)需要我們這些默默無聞的崗位,、默默無聞的人,，只有我們年輕的生命，才能與太鐵共創(chuàng)輝煌,。

朋友們,，有一句俗語講的好，能登上金字塔的生物只有兩種:鷹和蝸牛,。

雖然我們不能人人都像雄鷹一樣一飛沖天,，但我們至少可以像蝸牛那樣憑著自己的耐力默默前行。

過去的一年,，我們留下了汗水,，也換來了成績(jī)。

新的征程,，更要求我們整裝待發(fā),，奮力向前。

讓我們拿出勇氣,，拿出我們青春的熱情,，繼續(xù)為實(shí)現(xiàn)新太鐵的宏偉目標(biāo)而努力奮斗吧，讓我們的青春繼續(xù)在平凡的崗位上閃耀光輝,。

安全,，對(duì)于鐵路這個(gè)行業(yè)來說，是一個(gè)沉重而又永恒的話題,，它滲透在我們的生活中,，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定,。

近期,，全路正在大力開展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng)，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力,。

在安全管理工作中,，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí)，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章,，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作,、習(xí)慣性安全生產(chǎn)。

我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大,。

因此,，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣,，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn),。

講到這里,，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例。

×年×月×日,，一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過程中,，由于隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù)，自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程,，錯(cuò)誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的ss6b-6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷,，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療。

作為家里的頂梁柱,，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠,，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個(gè)本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷,。

通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn),，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福!

我們摒棄了安全的正確行駛軌道,，不但我們自己的幸福無從談起，還會(huì)嚴(yán)重威脅到廣大旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全,。

我們無法忘記"11.2"機(jī)車火災(zāi)事故,，ss7e0089機(jī)車牽引的××次旅客列車，運(yùn)行至京廣線鄭州局管內(nèi)蘇橋—許昌間處發(fā)生機(jī)車火災(zāi),，經(jīng)許昌站,、列車工作人員和當(dāng)?shù)?119"消防車實(shí)施撲救后將本務(wù)機(jī)著火撲滅，耽誤列車運(yùn)行2小時(shí)36分鐘,。

構(gòu)成鐵路交通一般b類事故,。

這正是由于檢修人員平時(shí)工作中習(xí)慣性的認(rèn)為"甩線""包扎一下"可能就沒事了的僥幸心理，對(duì)機(jī)車檢修整備作業(yè)不認(rèn)真,，故障處理不徹底沒有及時(shí)消除機(jī)車火災(zāi)隱患得過且過不負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,，使這場(chǎng)本來完全可以避免的事故卻造成了無法彌補(bǔ)的后果，給國家財(cái)產(chǎn)造成重大損失,，還嚴(yán)重危機(jī)到廣大旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全,。

作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負(fù)的責(zé)任和使命,。

那么我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)祖國和人民對(duì)于我們的信任,，來保證旅客的生命與財(cái)產(chǎn)安全呢?

放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員,。

可是我們能夠因?yàn)楣ぷ鞯钠椒?，就放松了?duì)安全的敬畏嗎?答案是否定的,。

我們有責(zé)任、有義務(wù),、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責(zé),，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn)。

我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒擰到位,，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒有執(zhí)行,，一條檢查范圍沒有落實(shí)，我們就可能成為慘案的制造者,。

×年×月×日,，ss90144號(hào)機(jī)車牽引××次旅客列車以時(shí)速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí),，確認(rèn)列車管壓不減,，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車，構(gòu)成鐵路交通一般c類事故,。

事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中,，沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作時(shí)麻痹大意,，沒有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對(duì)應(yīng)折角塞門的顏色和位置,，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝，列檢人員在沒有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接,，造成列車制動(dòng)失效,。

大家可以想象一下，以時(shí)速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動(dòng)力在京廣干線上行駛,，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊,。

安全生產(chǎn)無小事，誰忽視,，誰放松,，誰就要吃苦頭，誰就要受到懲罰,。

為了廣大旅客和家人的幸福,，請(qǐng)我們時(shí)刻牢記"安全第一，預(yù)防為主"這一永恒的主題吧,。

安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個(gè)鐵釘,，壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬;折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士;傷了一位騎士,，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗;輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國。

"這,，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",它告訴了我們一個(gè)真理,，即："細(xì)節(jié)決定成敗，習(xí)慣成就未來". 我們平時(shí)工作中的每道工序,、每個(gè)崗位都不是孤立存在的,，而是相互呼應(yīng)，緊密相連的關(guān)系,。

當(dāng)同事需要幫忙時(shí),，當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí),，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時(shí),，我們就要及時(shí)提醒他"安全這根弦不能松".同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了,、提醒多了,，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了。

養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣,，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán),，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。

讓我們立足崗位,，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來對(duì)待,。

有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車,。

安全工作只有起點(diǎn),，沒有終點(diǎn)。

讓我們繼續(xù)安全這個(gè)永恒的話題,，在未來的歲月里,，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo),、職工朋友們:

大家好,，很高興在全站上下開展“以人為本、從嚴(yán)管理”大討論活動(dòng)期間,，和大家一同探討以人為本與從嚴(yán)管理這一事關(guān)企業(yè)生存發(fā)展的兩大主題,，同時(shí)，站在這里,，我也為自己作為一名車站職工,，能夠參與車站的重大問題討論活動(dòng)感到非常的榮幸。

下面,，我想就以人為本,、從嚴(yán)管理這個(gè)主題談幾點(diǎn)不成熟的看法，希望與大家共同分享和交流。

以人為本,、從嚴(yán)管理,，這兩個(gè)現(xiàn)代企業(yè)管理中講的最多的詞，從字面上理解似乎是一個(gè)矛盾的對(duì)立體,。

以人為本,，就是企業(yè)在生產(chǎn)生活過程中，將人作為企業(yè)發(fā)展的最重要的因素,，一切工作從人的角度出發(fā),，處處為人著想，通過調(diào)動(dòng)人的積極性來保證企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和生存發(fā)展,。

而從嚴(yán)管理,，就是以制度約束作為企業(yè)管理的最重要手段，用制度約束人的行為來保證生產(chǎn)環(huán)節(jié)的平穩(wěn)有序運(yùn)作,。

有些朋友會(huì)問,，既然是兩種對(duì)立的管理模式，為什么要拿出來同臺(tái)討論呢,。

應(yīng)該說,，我們今天討論的主題不是哪種方法更好，哪種模式更適合企業(yè)的發(fā)展,。

我個(gè)人認(rèn)為,，兩種方法都好，兩種模式都對(duì)企業(yè)發(fā)展作用具有促進(jìn)作用,。

而我今天的想說的是,，如何讓兩種模式有機(jī)的融合在一起，讓他們共同發(fā)揮作用,，便于為企業(yè)更好的服務(wù),。

有些朋友認(rèn)為，以人為本的管理理念更具有先進(jìn)性,，同時(shí)也是現(xiàn)代企業(yè)管理中最被認(rèn)可的一種管理模式,。

我想說，這些朋友的看法非常正確,。

舉個(gè)例子:大家都知道世界著名的微軟公司,，這個(gè)公司可以說為人類文明的發(fā)展與進(jìn)步做出了巨大的貢獻(xiàn)，就是這樣一個(gè)偉大的公司,，我們可能會(huì)認(rèn)為它的管理是非常嚴(yán)格的,，但事實(shí)并非如此，微軟有世界上最舒適的工作環(huán)境,，有最寬松的工作制度,，微軟的重要決策可以在咖啡廳里討論通過，它的員工可以足不出門在家里去完成公司布置的工作。

鐵路安全演講稿篇篇四

你們好,！

我很高興跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路交通安全”的演講,。 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，隨著高速鐵路的建成通車,，列車時(shí)速也由原來的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí),，相當(dāng)于每秒鐘跑83米，緊急剎車后,，列車還將向前滑行20xx米才會(huì)停下來,。由于動(dòng)車速度快，列車兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生吸力,，當(dāng)列車開過來時(shí),，一不注意就會(huì)把人吸進(jìn)去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故,。在列車速度提高的同時(shí),，鐵路安全的要求也越來越高。

然而,，許多孩子對(duì)鐵路尤其是高鐵、動(dòng)車組充滿著無限好奇,，很多孩子還沒有意識(shí)到鐵路上的危險(xiǎn)性,。時(shí)有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車,、有的學(xué)生放學(xué)后在鋼軌上壓釘子做玩具,、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍,、坐臥,、放風(fēng)箏6767，根本無法認(rèn)識(shí)到飛快行駛的列車會(huì)造成的危害性,。由于火車的行駛速度很快,，當(dāng)我們由于頑皮向火車扔一顆石子，豈不知,，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車,，對(duì)火車的傷害是致命的。我們經(jīng)常聽到有的學(xué)生因?yàn)樵阼F路上玩耍,，失去了寶貴的生命,。

接下來我給你們講解愛路護(hù)路小常識(shí)：

第一、四要：

要愛護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施;

要做遵紀(jì)守法的公民;

要積極維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全;

要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為,。

第二,、九不準(zhǔn)：

不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物;

不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、挖砂,、挖溝;

不準(zhǔn)在鐵路下實(shí)施采空作業(yè);

不準(zhǔn)在鐵路線路安全區(qū)堆放,、懸掛物品;

不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物;

不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)燒荒;

不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜;

不準(zhǔn)向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水,、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì),。

同學(xué)們，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路,，所以我們?cè)谛５拿恳晃煌瑢W(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護(hù)路,，并對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳，那么我們?cè)撛趺醋瞿?？今后,，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：

1、不在鐵路上行走,、坐臥,。因?yàn)榛疖囁俣瓤臁⒙曇粜?、慣性大不易停下等特點(diǎn),，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失,。

2,、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線,，不用棍棒或繩索等連接,、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡,。電氣化鐵路的電壓為275萬伏,，是我們家用照明電220伏的120多倍，人體一旦被它擊中,，必死無疑,，后果不堪設(shè)想。

3,、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備,，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備,?！惰F路法》明確規(guī)定，在鐵路線路上放置障礙物,，或者故意向列車投擲物品的;處五日以上十日以下拘留,，并處五百元以上罰款,。

4、不要扒停在道軌上的列車,，不要在車下鉆來鉆去,。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品,。不可擅動(dòng)扳道,、信號(hào)等設(shè)施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲,。不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路;不在鐵路上擺放障礙物,。

5、不讓車輛隨意上站臺(tái);不在鐵路邊放牧,、不讓牲畜上鐵路;不在鐵路上行走,、坐臥或打鬧嬉戲;不用石塊擊打列車。

6,、不扒車,、鉆車、跳車;不搶越道口,、翻越鐵路;不在鐵路上壓鐵絲和釘子;在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué),，火車通過時(shí)要立即臥倒，以防被火車帶起的風(fēng)刮倒;不偷盜鐵路運(yùn)輸物品,。以上十點(diǎn)就是愛護(hù)鐵路十不要,，讓我們牢牢記住并且努力做到！

同學(xué)們,，保護(hù)鐵路，人人有責(zé),，讓我們一起行動(dòng)起來,，參與到愛路、護(hù)路的行動(dòng)中吧,！讓我們樹立一個(gè)愛路護(hù)路的良好氣氛,，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方。

謝謝大家,！

鐵路安全演講稿篇篇五

在上世紀(jì)七十年代,，荷蘭的著名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進(jìn)會(huì)上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀,，它所引起的微弱氣流對(duì)大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(zhǎng)而不是減弱,，甚至有可能會(huì)在美國德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結(jié)論給人們留下了極其深刻的印象,，從此以后,，所謂“蝴蝶效應(yīng)”之說就不脛而走,，名聲遠(yuǎn)揚(yáng)。在西方流傳的一首民謠也對(duì)此作了形象的說明,，這首民謠是這樣說的：

丟失一個(gè)釘子,，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵,，折了一匹戰(zhàn)馬,；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士,；傷了一位騎士,，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗；輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,，亡了一個(gè)帝國,。

也許很多人會(huì)覺得這很不可思議，也許會(huì)說它只是氣象學(xué)當(dāng)中的一個(gè)學(xué)說而已,，但是在我看到這個(gè)學(xué)說的時(shí)候,，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應(yīng)”與鐵路倡導(dǎo)“抓小防大”的安全理念是有著多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì)丟失,，本是初始條件十分微小的變化,，但其“長(zhǎng)期”效應(yīng)卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無關(guān)緊要的違章違紀(jì)的發(fā)生,，如不及時(shí)加以制止,，它的“長(zhǎng)期”效應(yīng)就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞,，但是有誰能夠說每一件事故的發(fā)生不是因?yàn)樵诎踩a(chǎn)中的小漏洞沒有得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正,，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢,？這樣,，從某種意義上來說，安全與否,，決定著鐵路的生存與發(fā)展,。

如果說“蝴蝶效應(yīng)”這個(gè)詞對(duì)于我們來說還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽來卻并不新鮮,，我們常將它掛在嘴邊,，用在日常的安全工作當(dāng)中。我是一名年輕的鐵路職工,，從入路那天起,，我就深知自己已經(jīng)和安全工作結(jié)下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號(hào)員的時(shí)候,，身邊的師傅總是會(huì)在我耳邊不厭其煩地叮囑我說“要注意這個(gè),，要注意那個(gè)”,，還經(jīng)常會(huì)提醒我很多瑣碎的東西，比如客車預(yù)告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位,，開通客車線等,。當(dāng)時(shí)的我總覺得這些事情都是小事，是沒有必要的,，甚至經(jīng)常會(huì)在心里嘀咕“上歲數(shù)的人就是愛婆婆媽媽”,。

直到有一次，前方站客車已經(jīng)開過來了,，但是我卻沒有按規(guī)定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位,，結(jié)果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示，最后造成了客車的機(jī)外停車,，我也因此受到了相應(yīng)的處分,。事后我想，如果當(dāng)時(shí)我能把師傅們的教導(dǎo)聽進(jìn)心去,，也就不會(huì)有這樣事情的發(fā)生,，即便道岔過不來也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復(fù)的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì)到“防患于未然”這個(gè)詞的意義,，它讓我明白了師傅們的循循教導(dǎo)都是多年來總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn),，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習(xí)以為常的工作方式,，也許就是最危險(xiǎn)的工作方式,，因?yàn)榱?xí)慣了的事情很難改變，而當(dāng)你覺醒時(shí),，往往已是回天乏術(shù)了,。我們習(xí)慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因?yàn)榕卤挥炅軡?，我們也?xí)慣了在事故發(fā)生后才想起安全,，因?yàn)楹ε率艿饺松韨驮O(shè)備損失，事故發(fā)生了,，才后悔自己沒有注意安全防護(hù)措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候,，雖然傘下的感覺不是很自然,，但最起碼我們不用淋雨；落實(shí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，雖然程序有點(diǎn)復(fù)雜,，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

大雨不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在是晴空萬里而不降臨,，事故更不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在的平安無事而暫停發(fā)生,。其實(shí)我們仔細(xì)想一想,，不難發(fā)現(xiàn)：安全就是一把傘，一把b^衛(wèi)我們生命和生產(chǎn)的大傘,。

有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯,，是的，無論干什么事情都應(yīng)該銘記安全在心,。如今,，我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的,、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法規(guī),，學(xué)的最多的技術(shù)知識(shí)是鐵路安全技術(shù)知識(shí)，寫的最多的文章是鐵路安全稿件,，講的最多的話也是有關(guān)鐵路安全的話,。因?yàn)橹挥邪踩覀儾攀墙】档?；只有工作著,，我們才是快樂的，安全使我不斷受益,，伴我茁壯成長(zhǎng),。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越,。如今,，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化,，這是我們鐵路令人心動(dòng),、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙,、英雄輩出的時(shí)期,。如果你是一名真的勇士，請(qǐng)亮出你年輕的旗,，倚天抽劍,、逐鹿中原，將激情奉獻(xiàn)給鐵路,；假如你是一名真的水手,，請(qǐng)亮出你年輕的旗，劈波斬浪,、一往無前,，將青春奉獻(xiàn)給鐵路。

讓我們將青春的激情盡情揮灑,，立足崗位做貢獻(xiàn),，銘記安全在心頭,，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設(shè)我局和職工美好家園,，營造健康,、和諧、安全的'環(huán)境,。

鐵路安全演講稿篇篇六

各位家長(zhǎng),、老師，各位同學(xué)：

大家好,，下午好,！

首先非常感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵?，一生平安》,。?dāng)前，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通,、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件,，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患,。一個(gè)個(gè)觸目驚心,、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸,，也更對(duì)我們敲響了安全的警鐘,。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全,。安全,，對(duì)我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了，每天,，我們聽得最多,，看得最多，提到頻率最高的就是安全,?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎,？可能你會(huì)說了解，不就是一站,，二看，三通過嗎,，天天都在說,，天天都在聽,，都已經(jīng)疲倦了。是嗎,？真是這樣嗎,？不，絕不是這樣,！

“生命”,，一個(gè)多么鮮活的詞語；“安全”,，一個(gè)多么古老的話題,；“幸福”一個(gè)多么美妙的境界,。同學(xué)們：一人安全,，全家幸福；生命至上,，安全為天,；安全第一，預(yù)防為主,。生命只有在安全中才能永?；盍Γ腋Ｖ挥性诎踩胁拍苡谰喵攘?。安全構(gòu)筑了我們美好的家園,，成為連接親朋好友的 紐帶。在安全的問題上,，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸,，在安全的問題上，我們必須要防范在先,、警惕在前,，必須要警于思，合于規(guī),、慎于行,；必須要樹立高度的安全意識(shí)，人人講安全,，時(shí)時(shí)講安全,，事事講安全；必須要筑起思想,、行為和生命的.安全長(zhǎng)城,。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),，那就是結(jié)果的殘酷性,。交通事故，游泳溺水事故,、體育活動(dòng)意外傷害事故,，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格,，重者能夠危及生命,，它們?cè)斐傻暮蠊欠浅埧岬摹?/p>

各位家長(zhǎng)：我們都生活在一個(gè)由親情、道德,、責(zé)任,、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中。因此,，個(gè)人就不僅只是個(gè)人,。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與未來相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連,，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連,。為了孩子的成長(zhǎng)，為了家庭的幸福,，為了這榮辱相伴的整體,，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城,，做個(gè)好人,。只有好人，一生才能平安,；祝愿好人,，一生平平安安。

鐵路安全演講稿篇篇七

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位評(píng)委,、來賓們、朋友們：

大家好,！

很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)參加今天的說安全“演講會(huì),。全國上下都在轟轟烈烈開展”安全生產(chǎn)月“活動(dòng)，激情 月,、陽光燦爛,。作為一名年輕職工，也班門弄斧的各位師傅面前談?wù)勎覍?duì)安全的理解和認(rèn)識(shí),。

千百名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的安全交給了,安全是什么,？安全是一種責(zé)任,。作為一名機(jī)車乘務(wù)員。只有憑借我業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心,、責(zé)任心,，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客安全,、正點(diǎn)運(yùn)送到目的地，才算一名合格的機(jī)車司機(jī),。安全責(zé)任重于泰山”可見安全生產(chǎn)有多么重要,。什么為責(zé)任？責(zé)任就是分內(nèi)應(yīng)做的事,。機(jī)車乘務(wù)員分內(nèi)應(yīng)做的就是干好本職工作,，安安全全的完成運(yùn)輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我不是轟轟烈烈的去大干事業(yè),，只要安安全全,、平平穩(wěn)穩(wěn)的跑好每一趟車，這樣就是一個(gè)好機(jī)車司機(jī),。有的人說得一句話很刺耳,，但是很實(shí)在保證不了安全的司機(jī)是無能的司機(jī)！確實(shí),，可以不談平穩(wěn),、不談?wù)c(diǎn)，連最起碼的安全都保證不了火車誰還敢坐,？所以,，安全是責(zé)任，保證安全是每個(gè)火車司機(jī)義不容辭的責(zé)任,。

對(duì)我鐵路行業(yè)來說是放在首位的經(jīng)常講“安全第一”這就是態(tài)度,，也是原則。安全是保證我事業(yè)順利完成的法寶,，安全是取得效益的前提,，安全對(duì)我來說至關(guān)重要。因此我就要事事講安全,、時(shí)時(shí)講安全,安全是什么,？安全是一種態(tài)度。安全,。不重視安全的后果是無法估量的要付出沉痛代價(jià)的不能把安全第一只放在口頭,，只做成標(biāo)語寫的哪里都是要實(shí)實(shí)在思想里刻上安全第一，做每件事前都要考慮安全,，工作的每時(shí)每刻不忘安全,，特別是有違章違紀(jì)沒有什么的思想念頭出來的時(shí)候、冒一次險(xiǎn)不會(huì)出問題的時(shí)候。

都能總結(jié)教訓(xùn),，安全是什么,？安全是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故,。日積月累,，就成了規(guī)章。換一種說法,，血的教訓(xùn)換來了 規(guī)章制度,，靠規(guī)章制度來保證我安全。事故都是違章造成的不能只看到事故后受害者多么慘痛,、肇事者多么可憐,，要樹立防事故、保安全的思想,，處處想在前,、安全關(guān)口前移，真正把別人的事故當(dāng)作自己的防止事故的經(jīng)驗(yàn),，人類之所以進(jìn)步,，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步,。也要善于在容易出現(xiàn)問題的時(shí)候想一下,，別人在處理這樣問題是怎么做的這樣做的后果是什么？這樣我才會(huì)不斷提高自己,、完善自己,。

生命有保障嗎？企業(yè)效益有保障嗎,？隊(duì)伍穩(wěn)定有保障嗎,？鐵路事業(yè)有保障嗎？說得實(shí)在一點(diǎn),，安全是什么,？安全就是一切。有的同志說了這話說得大了安全怎么可能就是一切呢,？大家都可以想到?jīng)]有安全,。保證不了安全，談什么家庭幸福,？談什么個(gè)人理想,？ 機(jī)務(wù)段之所以現(xiàn)在 分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅,，就是靠大家的共同努力,，把我住了安全,，才有現(xiàn)在一切，才有美好的明天,！

鐵路安全演講稿篇篇八

“人情和面子”是孿生兄弟,，他們像一張巨大的網(wǎng)，覆蓋在社會(huì)生活的每個(gè)角落,，它們?cè)谏鐣?huì)生活中的作用是顯而易見的.：因?yàn)椤懊孀哟蟆笨梢哉{(diào)動(dòng)工作;因?yàn)椤敖o面子”可以考試通過;因?yàn)椤叭饲楹兔孀印?，給個(gè)別人帶來便利和實(shí)惠的例子比比皆是。

但是,，在安全生產(chǎn)工作中,，面對(duì)種種因?yàn)槿饲槊孀佣斐傻陌踩鹿剩瑓s讓我們終生難忘,。違章作業(yè)因?yàn)椤叭饲槊孀印睕]有被及時(shí)制止而釀成事故;面對(duì)違章指揮因?yàn)椤叭饲槊孀印睕]有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡;看見違反勞動(dòng)紀(jì)律和安全紀(jì)律，因?yàn)椤叭饲槊孀印睕]有及時(shí)給予教育而造成紀(jì)律松弛,、管理松懈,、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護(hù)安全生產(chǎn)的行為,，其實(shí)質(zhì)就是因?yàn)椤叭饲椤倍碌米锶?，因?yàn)椤懊孀印倍つ孔非蟀踩纤^的“完美”。豈不知,，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反,，卻帶來了企業(yè)財(cái)產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾,。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁,、奮力拼搏,，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益,，影響了鐵路的聲譽(yù),，更擊落了分局全體干部職工的士氣，否定了我們以前做出的突出成績(jī),。然而,，正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題。方案審批不嚴(yán),、管理組織混亂,、現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)……，分析原因,，這里面那些沒有“人情和面子”的存在,。因?yàn)槿饲?，方案審批可以少把一道關(guān);因?yàn)槊孀樱踩芾砜梢陨僬f一句話,，現(xiàn)場(chǎng)檢查可以少走一段路,。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān),，最終蒙蔽了人們的雙眼,，最終釀成大禍。如果說,，在社會(huì)生活中,，“人情和面子”可以給人們帶來實(shí)惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上,，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難,。

當(dāng)前，中國鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段,，今年的中心工作就是確保大秦線運(yùn)量1.5億噸的實(shí)現(xiàn),。而我們xx站作為支援大秦線的中堅(jiān)力量，今年的任務(wù)光榮而艱巨,。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現(xiàn),、萬噸組合列車到發(fā)線的改造、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績(jī)的全面完成,，都將是對(duì)實(shí)現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持,，而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全。安全不能靠金錢買到,，安全更不能靠人情面子換到,，安全要靠提高全體職工的安全防范意識(shí)，要靠建立完善的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制,，更要靠“不講人情,、不留情面”的有效監(jiān)督檢查。只有這樣,，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,，我們的目標(biāo)才能快速實(shí)現(xiàn);只有這樣，我們的車站才會(huì)有一個(gè)安全,、經(jīng)濟(jì),、可靠的良好“形象”;也只有這樣，我們的職工群眾才會(huì)有一個(gè)安康,、幸福,、嘴角上翹的“面子”。

安全無止境,。我相信,，只要我們敢于推開人情,，拉下面子，一心一意抓安全,，專心致志謀發(fā)展,。那么，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定,，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,，我們的生活必將更加美好和幸福。

鐵路安全演講稿篇篇九

尊敬的老師,、親愛的同學(xué)們：

你們好,！

離開了我們?cè)?jīng)留戀的校園，告別一張張稚氣的臉,，告別了學(xué)生時(shí)代,，踏上鐵路運(yùn)輸工作已有一年了。從那時(shí)稚氣的我到工作了一年的我,，慢慢體會(huì)到的：“孩子,，繞過前面的石子!”這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)?！爱?dāng)心路上的汽車啊,！”這是父親在我上學(xué)時(shí)身后的叮嚀,。“我們作業(yè)中必須保證安全”這是工作以來各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅讓我每天上班必須恪守的信念,。在人生的旅途上,，安全將永遠(yuǎn)伴我同行！在現(xiàn)實(shí)的工作中“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阍掝},。還記得去年剛?cè)肼返臅r(shí)候段上領(lǐng)導(dǎo)每天組織我們進(jìn)行入職教育,，當(dāng)然最多的還是安全教育。我記得最深刻的一句話就是：不傷害他人,，不傷害自己,，不被他人傷害。每天給我們放不同的事故視頻,，還給我們看受傷者的不同程度的傷勢(shì)圖片,，到現(xiàn)在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫面，是那么的血腥,，是那么的恐怖,。我清楚的記得，有被電傷的,、有被車傷的等等,，有的直接就被奪走了生命,；有的人活著，可是四肢已不健全,，有的甚至不能生活自理了,；這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎。其實(shí)他們只要在工作中認(rèn)真仔細(xì),，按規(guī)章作業(yè),，時(shí)刻提高警覺性也許就是安全的。生命是那么的脆弱,，那么的不堪一擊,，沒有誰的生命是可以彩排的。沒有彩排的生命一切僅在那一瞬間,，那一瞬間就會(huì)讓你還未實(shí)現(xiàn)的理想灰飛煙滅,，讓你的生命像煙花一般轉(zhuǎn)瞬即逝。

我深刻體會(huì)到了,，安全不僅僅是一個(gè)口號(hào),，這是一個(gè)應(yīng)該時(shí)刻掛在我們心中的.警鐘，我們必須要明白“違章就是犯罪,，違章就是破壞,，違章就殺人”的道理。我們要珍視安全,，這是對(duì)生命的敬畏和尊重,，這是對(duì)自己和他人最大的責(zé)任，因?yàn)槲覀冐?zé)無旁怠,，所以必須心無旁騖,。安全不僅僅是對(duì)工作負(fù)責(zé)，最重要的是對(duì)自己負(fù)責(zé),。生活中:”過馬路走斑馬線,，紅燈停，綠燈行”,，工作中：“按規(guī)章作業(yè)”,。各個(gè)工種都有自己的規(guī)章制度，在有些人看來這些規(guī)章就是紙上談兵,，實(shí)在的還是他們的多年的工作經(jīng)驗(yàn),，往往出事的就是那些自認(rèn)為很有經(jīng)驗(yàn)的人，他們不按規(guī)章來,，總覺得規(guī)章規(guī)定太多麻煩,，可是在工作的時(shí)候省了那么一點(diǎn)小麻煩也許就會(huì)有煩。

作為一名小小的貨運(yùn)員我早已把思想烙上安全第一印記,，事事講安全,，時(shí)時(shí)講安全,。吸取別人的教訓(xùn)，做好自己的工作,，遵章守紀(jì),，自控互控，對(duì)自己的生命負(fù)責(zé),。為這個(gè)沒有彩排的生命制造一個(gè)安全完美的現(xiàn)場(chǎng)直播,。

鐵路安全演講稿篇篇十

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好,！

平安是老生常談,，又是不得不談的話題，平安是家庭幸福,、社會(huì)進(jìn)步以及企業(yè)開展永恒的主旋律,。它就像自己的影子，時(shí)刻跟隨在我們身邊,，你把它當(dāng)朋友,，它會(huì)時(shí)刻給你勸告，讓你遠(yuǎn)離危險(xiǎn),，你把它看作絆腳石,，那么直到有一天，父母的呼喚沒有了答復(fù),，兒女的期盼成為泡影,，你再去找它，它早已經(jīng)隨你遠(yuǎn)去,。眾所周知平安是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，確保平安是所有鐵路人不懈的追求,。

“孩子,，慢點(diǎn)跑小心摔倒〞這是母親在孩子蹣跚學(xué)步時(shí)的一句指點(diǎn)?！傲羯衤飞系钠嚚曔@是父親在孩子上學(xué)時(shí)的叮嚀,，當(dāng)我們離開母親的攙扶、父親的叮嚀,，搖晃著走在人生道路上時(shí),，“平安〞就成為了我們依賴的拐杖。平安的意義我們?cè)偈煜げ贿^了,，有了平安才有家庭的美滿和幸福,，有了平安才有社會(huì)的和諧與繁榮！所以平安就在我心中,。

說到這里,，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震,。當(dāng)災(zāi)難發(fā)生，部隊(duì)和武警指戰(zhàn)員在第一時(shí)間沖到前線,，冒死沖進(jìn)災(zāi)區(qū),，連續(xù)急行軍十幾個(gè)小時(shí)，強(qiáng)度已經(jīng)非常人所能承受,，面前是坍塌的道路和暴雨,，山崖的'落石緊隨身后，他們沒有猶豫,，沒有退縮,，災(zāi)情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄,，不放棄的信念創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)生命的奇跡,，在這個(gè)和平時(shí)期,，當(dāng)人民遇到困難和危險(xiǎn)的時(shí)候,，他們毫不畏懼，挺身而出,，堅(jiān)守住了他們的崗位,，堅(jiān)守住了他們的陣地，更堅(jiān)守了人民軍隊(duì)的尊嚴(yán),。

平安會(huì)為我們撐起一把傘,、一片天！引導(dǎo)熱愛生命的你走向幸福,。

鐵路安全演講稿篇篇十一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好,！

首先非常感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵?，一生平安》。?dāng)前,，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通,、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上,、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患,。一個(gè)個(gè)觸目驚心,、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸,，也更對(duì)我們敲響了安全的警鐘,。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么,？就是安全。安全,，對(duì)我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了,，每天,，我們聽得最多,，看得最多，提到頻率最高的就是安全,?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎,？可能你會(huì)說了解，不就是一站,，二看,，三通過嗎，天天都在說,，天天都在聽,，都已經(jīng)疲倦了。是嗎,？真是這樣嗎,？不，絕不是這樣,！

“生命”,，一個(gè)多么鮮活的詞語；“安全”,，一個(gè)多么古老的話題；“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界,。同學(xué)們：一人安全，全家幸福,；生命至上,，安全為天；安全第一，預(yù)防為主,。生命只有在安全中才能永?；盍Γ腋Ｖ挥性诎踩胁拍苡谰喵攘?。安全構(gòu)筑了我們美好的家園,，成為連接親朋好友的`紐帶。在安全的問題上,，來不得半點(diǎn)麻痹和僥幸,，在安全的問題上，我們必須要防范在先,、警惕在前,，必須要警于思，合于規(guī),、慎于行,；必須要樹立高度的安全意識(shí)，人人講安全,，時(shí)時(shí)講安全,，事事講安全；必須要筑起思想,、行為和生命的安全長(zhǎng)城,。無論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全,，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),，那就是結(jié)果的殘酷性。交通事故,，游泳溺水事故,、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故,，輕者可以傷及體格,，重者能夠危及生命，它們?cè)斐傻暮蠊欠浅埧岬摹?/p>

各位家長(zhǎng)：我們都生活在一個(gè)由親情,、道德,、責(zé)任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中,。因此,，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與未來相連,，每一個(gè)人的自身都與家庭相連,，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連,。為了孩子的成長(zhǎng)，為了家庭的幸福,，為了這榮辱相伴的整體,，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(zhǎng)城,，做個(gè)好人,。只有好人，一生才能平安,；祝愿好人,，一生平平安安。

鐵路安全演講稿篇篇十二

尊敬的老師,、親愛的同學(xué)們：

你們好,！

曾經(jīng)有人問，世界上最美麗的花朵是什么?有人說是玫瑰,，有人說是牡丹,，有人說是杜鵑，有人說是水仙,。但我說,，最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。

和生命相比,，所有的鮮花都顯得那么蒼白,，是生命創(chuàng)造了無數(shù)的奇跡，是生命豐富了人間,，是生命生動(dòng)了世界,。

安全是什么?安全是天。有的師傅說了,，你這話說得大了吧,，安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細(xì)想想：沒有安全，我們的生命有保障嗎?我們機(jī)務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠(yuǎn)的不說,，春運(yùn)××段發(fā)生了"1.25"調(diào)車一般d3類事故發(fā)生后,，路局扣除我們段春運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)93萬元，人均扣除局安全300天獎(jiǎng)勵(lì)20元,，全段職工人均損失就達(dá)260元!加之因事故受到的其他考核,，扣分，給全段造成的各種間接,、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)200萬元以上!"安全就是效益"這不是一句空話,，安全與每名職工的利益息息相關(guān)，保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益,。

每一位鐵路職工,，于自身家庭大都是家中的頂梁之柱，是妻小眼中的'天,，保住自身安全,，為家撐起一片晴天，是對(duì)家的責(zé)任;于單位,，又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子,，為生產(chǎn)安全奉獻(xiàn)出自己一份力量，是對(duì)自身崗位的責(zé)任,。同時(shí),，安全也是鐵路運(yùn)輸穩(wěn)定和暢通的基礎(chǔ)和生命線，因此每一位鐵路人都應(yīng)該苛己敬崗,，守護(hù)安全,，往大里說，這是對(duì)國家和單位負(fù)責(zé),，往小里說是對(duì)家庭和自身負(fù)責(zé),。追根結(jié)底，安全就是我們機(jī)務(wù)段的命根子,，就是我們的每個(gè)人的命根子,。我們大家要在各自的工作崗位上，干好自己的本職工作,，在工作上真正樹立安全第一的思想,，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn),，遵章守紀(jì),、嚴(yán)格把關(guān)、搞好自控互控,，從工作的每一分鐘入手,，從每一趟車的安全入手，從每個(gè)安全月入手,，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天,、安全千天，實(shí)現(xiàn)我們的奮斗目標(biāo),。

千里之堤,，潰于蟻穴。歷年來發(fā)生的重大安全事故,，無不是由現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章不執(zhí)行,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)等所謂"小問題"引發(fā)的。違章者大多數(shù)是"經(jīng)驗(yàn)主義者",認(rèn)為自己在本職崗位干了好多年,，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)一清二楚,。不自覺地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理,，將安全風(fēng)險(xiǎn)隱患置之腦后，忽視了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),，放棄了自控,、互控、聯(lián)控,，最終導(dǎo)致"小問題"引發(fā)連鎖反應(yīng),，轉(zhuǎn)化成了"大事故".有人說浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性死亡，那習(xí)慣性違章就是用生命,，正是一次次的僥幸而滋長(zhǎng)了習(xí)慣性違章的種子,，正所謂一失足，千古恨,。引用我們師傅的一句話："我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性,。"

企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體，雙方通過簽訂《勞動(dòng)合同》,，企業(yè)組織職工完成上級(jí)下達(dá)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),，獲取經(jīng)濟(jì)效益，從而保障和提升職工的工資收入,、維護(hù)職工合法權(quán)益;職工通過履行崗位職責(zé),，保障運(yùn)輸安全、穩(wěn)定,，依法合規(guī)獲取勞動(dòng)報(bào)酬,，享受正當(dāng)權(quán)益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟(jì)關(guān)系,，更具有相互履責(zé),、互為支持、共同擔(dān)當(dāng)?shù)木o密聯(lián)系,。對(duì)于鐵路這個(gè)特殊的運(yùn)輸企業(yè),，只有堅(jiān)持按標(biāo)作業(yè)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序,，才是對(duì)企業(yè)貢獻(xiàn)了價(jià)值,，也只有運(yùn)輸安全得以保證，職工的價(jià)值才會(huì)獲得回報(bào),。因此,，我們每一位職工要有"南機(jī)發(fā)展我受益，南機(jī)停滯我受損"的主人翁責(zé)任意識(shí),，立足本職,、干好工作、確保安全,，只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展,，才是保障自身權(quán)益最有效的途徑,。

作為一名新入職的大學(xué)生，更要不斷增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),、認(rèn)清崗位安全風(fēng)險(xiǎn),，熟練掌握安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施和基本要求，養(yǎng)成"在崗必盡責(zé),，作業(yè)必達(dá)標(biāo)"的職業(yè)操守和作業(yè)習(xí)慣，自覺把安全"三點(diǎn)共識(shí)""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中,。我們總說"內(nèi)發(fā)于心,，外踐于行",一個(gè)人發(fā)自內(nèi)心的擔(dān)起崗位之責(zé)，遇事也就自然地以此為己任,，務(wù)求解決或做到最好,。我們機(jī)務(wù)工作也應(yīng)該是這樣，當(dāng)我們從心底里擔(dān)當(dāng)起了機(jī)車乘務(wù)的責(zé)任,，也就會(huì)理所當(dāng)然地把保安全做為行車工作中最起碼的標(biāo)尺來要求自己,。在作業(yè)中做好自控、互控,、他控,，牢固樹立安全意識(shí)，真正做到防患于未然,，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁,。

我們每天都希望看到的是藍(lán)天、白云和陽光下那一張張可愛的笑臉,，"高高興興上班來,，平平安安回家去"承載著多少親人們的期望和祈盼，為了家庭的幸福,、社會(huì)的和諧,，朋友們，讓我們共同牢記這亙古不變的道理：安全是天,，平安是福,。

鐵路安全演講稿篇篇十三

各位同志：

大家好！

安全,，對(duì)于鐵路這個(gè)行業(yè)來說,，是一個(gè)沉重而又永恒的話題，它滲透在我們的生活中,，關(guān)系到人民生命與財(cái)產(chǎn)的安全,，涉及到家庭的幸福和社會(huì)的穩(wěn)定。

近期,，全路正在大力開展"安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談"活動(dòng),，旨在提高干部職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和事故預(yù)防能力,。在安全管理工作中，每當(dāng)談到習(xí)慣時(shí),，人們總會(huì)想到習(xí)慣性違章,，其實(shí)我們更應(yīng)該想到習(xí)慣性按章操作、習(xí)慣性安全生產(chǎn),。我們身邊由于習(xí)慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大,。因此，我們平時(shí)工作中應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成習(xí)慣,，而不能讓習(xí)慣變成為標(biāo)準(zhǔn),。講到這里,，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例,。×年×月×日，一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過程中,，由于隔離開關(guān)監(jiān)護(hù)員沒有全程監(jiān)護(hù),，自身又沒有嚴(yán)格的執(zhí)行隔離開關(guān)操作"六確認(rèn)"規(guī)程,，錯(cuò)誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復(fù)送電的4道的ss6b-6009機(jī)車頂部被高壓電感應(yīng)電擊重傷，至今仍在醫(yī)院接受康復(fù)治療。作為家里的頂梁柱,，作為父母堅(jiān)實(shí)的依靠,，職工的.受傷仿佛晴空霹靂一般,，給這個(gè)本來平靜的家庭注入了無盡的痛苦和感傷。通過身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓(xùn),，我們應(yīng)該明白強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，因?yàn)橛邪踩?，才?huì)有幸福,！

放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機(jī)車檢修人員。可是我們能夠因?yàn)楣ぷ鞯钠椒?，就放松了?duì)安全的敬畏嗎,？答案是否定的,。我們有責(zé)任,、有義務(wù),、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責(zé),，去踐行安全標(biāo)準(zhǔn),。我們應(yīng)該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒擰到位，一項(xiàng)機(jī)車性能試驗(yàn)沒有執(zhí)行,，一條檢查范圍沒有落實(shí),，我們就可能成為慘案的制造者?！聊辍猎隆寥?，ss90144號(hào)機(jī)車牽引××次旅客列車以時(shí)速94km/h運(yùn)行至京廣線北京西站至后呂村站間,，司機(jī)進(jìn)行貫通試驗(yàn)時(shí)，確認(rèn)列車管壓不減,，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)拉閥停車,，構(gòu)成鐵路交通一般c類事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過程中,，沒有嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，工作時(shí)麻痹大意，沒有仔細(xì)確認(rèn)機(jī)車風(fēng)管所對(duì)應(yīng)折角塞門的顏色和位置,，盲目作業(yè)錯(cuò)位安裝,，列檢人員在沒有仔細(xì)檢查的情況下習(xí)慣性的將已錯(cuò)位安裝后的風(fēng)管與車輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車制動(dòng)失效,。大家可以想象一下,，以時(shí)速160km/h的直達(dá)特快列車失去有效制動(dòng)力在京廣干線上行駛，那將造成多么不堪設(shè)想的后果啊,。安全生產(chǎn)無小事,，誰忽視，誰放松,，誰就要吃苦頭,，誰就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福,，請(qǐng)我們時(shí)刻牢記"安全第一,，預(yù)防為主"這一永恒的主題吧。

安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個(gè)鐵釘,，壞了一只蹄鐵,；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬,；折了一匹戰(zhàn)馬,，傷了一位騎士,；傷了一位騎士,，輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗；輸了一場(chǎng)戰(zhàn)斗,，亡了一個(gè)帝國,。"這，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應(yīng)",它告訴了我們一個(gè)真理,，即："細(xì)節(jié)決定成敗,，習(xí)慣成就未來".我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的,，而是相互呼應(yīng),，緊密相連的關(guān)系,。當(dāng)同事需要幫忙時(shí)，當(dāng)一個(gè)同事違規(guī)操作時(shí),，當(dāng)有人安全防護(hù)不到位時(shí),，我們就要及時(shí)提醒他"安全這根弦不能松".同事們的這種關(guān)心、規(guī)勸多了,、提醒多了,，違規(guī)及不安全的舉動(dòng)也就少了。養(yǎng)成了一種安全生產(chǎn)的習(xí)慣,，就能掌握安全工作的主動(dòng)權(quán),，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位,，把遵守各項(xiàng)規(guī)章制度當(dāng)成維護(hù)自己的生命一樣來對(duì)待,。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車,。

安全工作只有起點(diǎn),，沒有終點(diǎn)。讓我們繼續(xù)安全這個(gè)永恒的話題,，在未來的歲月里,，用青春的職責(zé)去譜寫鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。

鐵路安全演講稿篇篇十四

各位家長(zhǎng),、老師,，各位同學(xué)：

大家好，下午好,！

首先非常感謝各位家長(zhǎng)能夠在百忙之中來參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇,，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹凵簧桨病?。?dāng)前,，許多學(xué)校中相繼出現(xiàn)了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件,，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上,、心理上和行為上具有普遍性的平安隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心,、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息,、心有余悸，也更對(duì)我們敲響了平安的警鐘,。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么,？就是平安。平安,，對(duì)我們每一名學(xué)生來說是再熟悉不過的詞匯了,，每天,，我們聽得最多，看得最多,，提到頻率最高的就是平安,。可是,，你真的完全理解她,，了解她嗎？可能你會(huì)說了解,，不就是一站,，二看，三通過嗎,，天天都在說,，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了,。是嗎,？真是這樣嗎？不,，絕不是這樣,！“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語,；“平安”,，一個(gè)多么古老的話題；“幸?！币粋€(gè)多么美妙的境界,。同學(xué)們：一人平安，全家幸福,；生命至上,，平安為天；平安第一,，預(yù)防為主,。生命只有在平安中才能永保活力,，幸福只有在平安中才能永具魅力,。平安構(gòu)筑了我們美好的家園,，成為連接親朋好友的紐帶,。在平安的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹和幸運(yùn),，在平安的.問題上,，我們必須要防范在先,、警覺在前，必須要警于思,，合于規(guī),、慎于行；必須要樹立高度的平安意識(shí),，人人講平安,，時(shí)時(shí)講平安，事事講平安,；必須要筑起思想,、行為和生命的平安長(zhǎng)城。無論是人身平安還是思想平安,，亦或是行為平安,，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結(jié)果的殘酷性,。交通事故,，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故,，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故,，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命,，它們?cè)斐傻暮蠊欠浅埧岬摹?/p>

各位家長(zhǎng)：我們都生活在一個(gè)由親情,、道德、責(zé)任,、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當(dāng)中,。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人,。每一個(gè)人的現(xiàn)在都與未來相連,，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連,。為了孩子的成長(zhǎng),，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體,，讓我們共同筑起思想,、行為和生命的平安長(zhǎng)城，做個(gè)好人,。只有好人,，一生才能平安；祝愿好人,，一生平平安安,。

鐵路安全演講稿篇篇十五

你們好,！

我很高興跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路交通安全”的演講。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,，隨著高速鐵路的建成通車,，列車時(shí)速也由原來的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí)，相當(dāng)于每秒鐘跑83米,，緊急剎車后,，列車還將向前滑行20xx米才會(huì)停下來。由于動(dòng)車速度快,，列車兩側(cè)會(huì)產(chǎn)生吸力,，當(dāng)列車開過來時(shí)，一不注意就會(huì)把人吸進(jìn)去,，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故,。在列車速度提高的同時(shí)，鐵路安全的要求也越來越高,。

然而,，許多孩子對(duì)鐵路尤其是高鐵、動(dòng)車組充滿著無限好奇,，很多孩子還沒有意識(shí)到鐵路上的危險(xiǎn)性,。時(shí)有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車,、有的學(xué)生放學(xué)后在鋼軌上壓釘子做玩具,、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍,、坐臥,、放風(fēng)箏6767，根本無法認(rèn)識(shí)到飛快行駛的列車會(huì)造成的危害性,。由于火車的行駛速度很快,，當(dāng)我們由于頑皮向火車扔一顆石子，豈不知,，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車,，對(duì)火車的傷害是致命的。我們經(jīng)常聽到有的學(xué)生因?yàn)樵阼F路上玩耍,，失去了寶貴的生命,。

接下來我給你們講解愛路護(hù)路小常識(shí)：

第一、四要：

要愛護(hù)鐵路設(shè)備設(shè)施;

要做遵紀(jì)守法的公民;

要積極維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全;

要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為,。

第二,、九不準(zhǔn)：

不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)建造建筑物、構(gòu)筑物;

不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)取土、挖砂,、挖溝;

不準(zhǔn)在鐵路下實(shí)施采空作業(yè);

不準(zhǔn)在鐵路線路安全區(qū)堆放,、懸掛物品;

不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物;

不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)燒荒;

不準(zhǔn)在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)放養(yǎng)牲畜;

不準(zhǔn)向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污,、排水,、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。

同學(xué)們,，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路,，所以我們?cè)谛５拿恳晃煌瑢W(xué)都有責(zé)任和義務(wù)愛路護(hù)路，并對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行宣傳,，那么我們?cè)撛趺醋瞿?？今后，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：

1,、不在鐵路上行走,、坐臥。因?yàn)榛疖囁俣瓤?、聲音小,、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故,，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失,。

2、嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿,，不用彈弓等擊打高壓線,，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線,，避免因高壓電觸電造成傷亡,。電氣化鐵路的電壓為275萬伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,，人體一旦被它擊中,，必死無疑，后果不堪設(shè)想,。

3,、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物,，不擊打列車和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備,。《鐵路法》明確規(guī)定,，在鐵路線路上放置障礙物,，或者故意向列車投擲物品的;處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。

4,、不要扒停在道軌上的列車,，不要在車下鉆來鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊,、木塊等物品,。不可擅動(dòng)扳道、信號(hào)等設(shè)施,，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲,。不得翻越護(hù)欄橫穿鐵路;不在鐵路上擺放障礙物。

5,、不讓車輛隨意上站臺(tái);不在鐵路邊放牧,、不讓牲畜上鐵路;不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;不用石塊擊打列車,。

6,、不扒車、鉆車,、跳車;不搶越道口,、翻越鐵路;不在鐵路上壓鐵絲和釘子;在火車路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車通過時(shí)要立即臥倒,，以防被火車帶起的風(fēng)刮倒;不偷盜鐵路運(yùn)輸物品,。以上十點(diǎn)就是愛護(hù)鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到,！

同學(xué)們,，保護(hù)鐵路，人人有責(zé),，讓我們一起行動(dòng)起來,，參與到愛路、護(hù)路的行動(dòng)中吧,！讓我們樹立一個(gè)愛路護(hù)路的良好氣氛,，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方。

謝謝大家,！

鐵路安全演講稿篇篇十六

各位領(lǐng)導(dǎo),、各位評(píng)委、來賓們,、朋友們：

大家好,！

我演講的題目是:堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保安全生產(chǎn),。

誰都知道,，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命,，安全是鐵路最大的效益,，只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們的企業(yè)才能去爭(zhēng)取更好的成績(jī),。否則,，皮之不存，毛將焉附,？安全生產(chǎn),，得之于嚴(yán),，失之于寬,。安全工作只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)；如果稍有疏忽,，就有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生,，一切的美好，企業(yè)的興旺,，甚至于寶貴的生命都將化為烏有,。

也許有人會(huì)說：“常在河邊走，那有不濕鞋,?！边€有人會(huì)說：“現(xiàn)在要求越來越高，安全工作確實(shí)很難做,?！笨梢_保安全生產(chǎn)，就真的那么難嗎,？我說：不,，只要我們按章作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，我們就能確保安全,，以往的事故教訓(xùn)，一再證明,，所有的事故都是由于違章違紀(jì),，不執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。大家還記得去年濟(jì)南局“4,。28”特別重大事故吧,，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時(shí)38分,，許多的旅客還在睡夢(mèng)中,，與父母團(tuán)圓，與妻兒團(tuán)聚，與戀人相會(huì),，那父母慈祥的目光,，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧著的鮮花,，被突然的一聲巨響全部打碎,。70人死亡，416人受傷,，就因?yàn)槲覀兟﹤饕粋€(gè)調(diào)令,，就因?yàn)槲覀兂龠\(yùn)行，70個(gè)家庭破碎了,，白花蒼白的父母失去孩子,。

集團(tuán)首席執(zhí)行官張瑞敏說過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事,，做千遍萬遍做對(duì),。堅(jiān)持一天按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)不難，難的是堅(jiān)持每天都按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),。讓我們?cè)诟髯云椒驳膷徫簧?，?jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，一千遍一萬遍不出差錯(cuò),，我們的安全就會(huì)有保障,，企業(yè)的發(fā)展才會(huì)有保障，家庭的和諧才會(huì)有保障,。

謝謝大家,。

鐵路安全演講稿篇篇十七

各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們：

“人情和面子”是孿生兄弟，他們像一張巨大的網(wǎng),，覆蓋在社會(huì)生活的每個(gè)角落,，它們?cè)谏鐣?huì)生活中的作用是顯而易見的：因?yàn)椤懊孀哟蟆笨梢哉{(diào)動(dòng)工作；因?yàn)椤敖o面子”可以考試通過,；因?yàn)椤叭饲楹兔孀印?，給個(gè)別人帶來便利和實(shí)惠的例子比比皆是。

但是,，在安全生產(chǎn)工作中,，面對(duì)種種因?yàn)槿饲槊孀佣斐傻陌踩鹿剩瑓s讓我們終生難忘,。違章作業(yè)因?yàn)椤叭饲槊孀印睕]有被及時(shí)制止而釀成事故,；面對(duì)違章指揮因?yàn)椤叭饲槊孀印睕]有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡；看見違反勞動(dòng)紀(jì)律和安全紀(jì)律,，因?yàn)椤叭饲槊孀印睕]有及時(shí)給予教育而造成紀(jì)律松弛,、管理松懈,、事故不斷。

上述種種用“人情面子”來維護(hù)安全生產(chǎn)的行為,，其實(shí)質(zhì)就是因?yàn)椤叭饲椤倍碌米锶?，因?yàn)椤懊孀印倍つ孔非蟀踩纤^的“完美”。豈不知,，這樣的“人情和面子”非但沒有給職工帶來安全和幸福,，沒有給企業(yè)帶來效益和穩(wěn)定。相反,，卻帶來了企業(yè)財(cái)產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾,。

我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬噸列車脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁,、奮力拼搏,，全力完成大秦線2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益,，影響了鐵路的聲譽(yù),，更擊落了分局全體干部職工的士氣,，否定了我們以前做出的突出成績(jī),。然而，正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問題,。方案審批不嚴(yán),、管理組織混亂、現(xiàn)場(chǎng)檢查不細(xì)……,，分析原因,，這里面那些沒有“人情和面子”的存在。因?yàn)槿饲?，方案審批可以少把一道關(guān),；因?yàn)槊孀樱踩芾砜梢陨僬f一句話,，現(xiàn)場(chǎng)檢查可以少走一段路,。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān),，最終蒙蔽了人們的雙眼,，最終釀成大禍。如果說,，在社會(huì)生活中,，“人情和面子”可以給人們帶來實(shí)惠和便利，那么在安全生產(chǎn)上,，“人情和面子”帶來的只能是深重的災(zāi)難,。

當(dāng)前,，中國鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段，今年的中心工作就是確保大秦線運(yùn)量1.5億噸的實(shí)現(xiàn),。而我們xx站作為支援大秦線的中堅(jiān)力量,，今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現(xiàn),、萬噸組合列車到發(fā)線的改造,、生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績(jī)的全面完成，都將是對(duì)實(shí)現(xiàn)大秦線目標(biāo)的有力支持,，而實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的基石就是安全,。安全不能靠金錢買到，安全更不能靠人情面子換到,，安全要靠提高全體職工的安全防范意識(shí),，要靠建立完善的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，更要靠“不講人情,、不留情面”的有效監(jiān)督檢查,。只有這樣，我們的發(fā)展才能更加穩(wěn)定,，我們的目標(biāo)才能快速實(shí)現(xiàn),；只有這樣，我們的車站才會(huì)有一個(gè)安全,、經(jīng)濟(jì),、可靠的良好“形象”；也只有這樣,，我們的職工群眾才會(huì)有一個(gè)安康,、幸福、嘴角上翹的“面子”,。

安全無止境,。我相信，只要我們敢于推開人情,，拉下面子,，一心一意抓安全，專心致志謀發(fā)展,。那么,，我們的環(huán)境必將更加穩(wěn)定，我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,，我們的生活必將更加美好和幸福,。