“方”即方子、方法,?！胺桨浮保丛诎盖暗贸龅姆椒?，將方法呈于案前,，即為“方案”。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的方案呢,？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關(guān)內(nèi)容,，希望對(duì)大家有所幫助。
吊裝方案篇一
（一）柱子的吊裝
1,、柱及基礎(chǔ)彈線,、杯底抄平
（1）彈線柱應(yīng)在柱身的三個(gè)面彈出安裝中心線、基礎(chǔ)頂面線,、地坪標(biāo)高線,。矩形截面柱安裝中心線按幾何中心線；工字形截面柱除在矩形部分彈出中心線外,，為便于觀測(cè)和避免視差,，還應(yīng)在翼緣部位彈一條與中心線平行的線。此外,，在柱頂和牛腿頂面還要彈出屋架及吊車梁的安裝中心線,。
基礎(chǔ)杯口頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測(cè)出，并應(yīng)與柱的安裝中心線相對(duì)應(yīng),，以作為柱安裝,、對(duì)位和校正時(shí)的依據(jù)。
（2）杯底抄平杯底抄平是對(duì)杯底標(biāo)高進(jìn)行的一次檢查和調(diào)整,，以保證柱吊裝后牛腿頂面標(biāo)高的準(zhǔn)確,。調(diào)整方法是：首先，測(cè)出杯底的實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1,，量出柱底至牛腿頂面的實(shí)際長(zhǎng)度h2,；然后，根據(jù)牛腿頂面的設(shè)計(jì)標(biāo)高h(yuǎn)與杯底實(shí)際標(biāo)高h(yuǎn)1之差,，可得柱底至牛腿頂面應(yīng)有的長(zhǎng)度h3（h3=h-h1）,；其次，將其（h3）與量得的實(shí)際長(zhǎng)度（h2）相比,，得到施工誤差即杯底標(biāo)高應(yīng)有的調(diào)整值δh（δh=h3-h2=h-h1-h2）,，并在杯口內(nèi)標(biāo)出；最后,，施工時(shí),，用1∶2水泥砂漿或細(xì)石混凝土將杯底抹平至標(biāo)志處,。為使杯底標(biāo)高調(diào)整值（δh）為正值，柱基施工時(shí),，杯底標(biāo)高控制值一般均要低于設(shè)計(jì)值50mm,。
例如，柱牛腿頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+7,、80,，杯底設(shè)計(jì)標(biāo)高-1、20,，柱基施工時(shí),，杯底標(biāo)高控制值取-1,、25,，施工后,，實(shí)測(cè)杯底標(biāo)高為-1、23,，量得柱底至牛腿面的實(shí)際長(zhǎng)度為9,、01m,，則杯底標(biāo)高調(diào)整值為δh=h-h1-h2=7,、80+1,、23-9,、01=+0,、02m。
2,、柱的綁扎柱一般均在現(xiàn)場(chǎng)就地預(yù)制，用磚或土作底模平臥生產(chǎn),，側(cè)?？捎媚灸,；蚪M合鋼模,。在制作底模和澆筑混凝土之前,，就要確定綁扎方法,、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置,，并在綁扎點(diǎn)預(yù)埋吊環(huán)或預(yù)留孔洞,，以便在綁扎時(shí)穿鋼絲繩,。柱的綁扎方法、綁扎點(diǎn)數(shù)目和位置,，要根據(jù)柱的形狀、斷面,、長(zhǎng)度,、配筋以及起重機(jī)的起重性能確定。
（1）綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置柱的綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置應(yīng)按起吊時(shí)由自重產(chǎn)生的正負(fù)彎矩絕對(duì)值基本相等且不超過柱允許值的原則確定,，以保證柱在吊裝過程中不折斷,、不產(chǎn)生過大的變形,。中,、小型柱大多可綁扎一點(diǎn),，對(duì)于有牛腿的柱,，吊點(diǎn)一般在牛腿下200mm處。重型柱或配筋少而細(xì)長(zhǎng)的柱（如抗風(fēng)柱）,，為防止起吊過程中柱身斷裂,，需綁扎兩點(diǎn)，且吊索的合力點(diǎn)應(yīng)偏向柱重心上部,。必要時(shí),，需驗(yàn)算吊裝應(yīng)力和裂縫寬度后確定綁扎點(diǎn)數(shù)目與位置。工字形截面柱和雙肢柱的綁扎點(diǎn)應(yīng)選在實(shí)心處,，否則應(yīng)在綁扎位置用方木墊平。
（2）綁扎方法
1）斜吊綁扎法柱子在平臥狀態(tài)下綁扎，不需翻身直接從底模上起吊,；起吊后,，柱呈傾斜狀態(tài),，吊索在柱子寬面一側(cè),，起重鉤可低于柱頂,，起重高度可較?。坏珜?duì)位不方便,，寬面要有足夠的抗彎能力,。
2）直吊綁扎法吊裝前需先將柱子翻身再綁扎起吊；起吊后,，柱呈直立狀態(tài)，起重機(jī)吊鉤要超過柱頂,，吊索分別在柱兩側(cè),，故需要鐵扁擔(dān),，需要的起重高度比斜吊法大；柱翻身后剛度較大,，抗彎能力增強(qiáng),，吊裝時(shí)柱與杯口垂直,，對(duì)位容易。
3,、柱的吊升柱的吊升法方法應(yīng)根據(jù)柱的重量,、長(zhǎng)度,、起重機(jī)的性能和現(xiàn)場(chǎng)條件確定,。
根據(jù)柱在吊升過程中運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),，吊升方法可分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法兩種,。重型柱子有時(shí)還可用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊,。
（1）單機(jī)旋轉(zhuǎn)法柱吊升時(shí)，起重機(jī)邊升鉤邊回轉(zhuǎn),，使柱身繞柱腳（柱腳不動(dòng)）旋轉(zhuǎn)直到豎直,，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方,，然后將其插入基礎(chǔ)杯口。
為了操作方便和起重臂不變幅,，柱在預(yù)制或排放時(shí),，應(yīng)使柱基中心,、柱腳中心和柱綁扎點(diǎn)均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上,，該圓弧的圓心為起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心,，半徑為圓心到綁扎點(diǎn)的距離,，并應(yīng)使柱腳盡量靠近基礎(chǔ)。這種布置方法稱為“三點(diǎn)共弧”,。
若施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制,，不可能將柱的綁扎點(diǎn),、柱腳和柱基三者同時(shí)布置在起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上時(shí),，可采用柱腳與基礎(chǔ)中心兩點(diǎn)共弧布置,，但這種布置時(shí),，柱在吊升過程中起重機(jī)要變幅，影響工效,。
旋轉(zhuǎn)法吊升柱受振動(dòng)小,，生產(chǎn)效率較高,，但對(duì)平面布置要求高,，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求高。當(dāng)采用自行桿式起重機(jī)時(shí),，宜采用此法,。
（2）單機(jī)滑行法柱吊升時(shí),，起重機(jī)只升鉤不轉(zhuǎn)臂,，使柱腳沿地面滑行柱子逐漸直立,，起重機(jī)將柱子吊離地面后稍微旋轉(zhuǎn)起重臂使柱子處于基礎(chǔ)正上方,，然后將其插入基礎(chǔ)杯口,。
采用滑行法布置柱的預(yù)制或排放位置時(shí)，應(yīng)使綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ),，綁扎點(diǎn)與杯口中心均位于起重機(jī)的同一起重半徑的圓弧上。
滑行法吊升柱受振動(dòng)大,，但對(duì)平面布置要求低,，對(duì)起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性要求低,?；蟹ㄒ话阌糜冢褐^重,、較長(zhǎng)而起重機(jī)在安全荷載下回轉(zhuǎn)半徑不夠時(shí)；或現(xiàn)場(chǎng)狹窄無法按旋轉(zhuǎn)法排放布置時(shí),；以及采用桅桿式起重機(jī)吊裝柱時(shí)等情況。為了減小柱腳與地面的摩阻力,，宜在柱腳處設(shè)置托木、滾筒等,。
如果用雙機(jī)抬吊重型柱,，仍可采用旋轉(zhuǎn)法（兩點(diǎn)抬吊）和滑行法（一點(diǎn)抬吊）?；蟹ㄖ?，為了使柱身不受振動(dòng),，又要避免在柱腳加設(shè)防護(hù)措施的繁瑣,，可在柱下端增設(shè)一臺(tái)起重機(jī)，將柱腳遞送到杯口上方,，成為三機(jī)抬吊遞送法。
4,、柱的對(duì)位,、臨時(shí)固定如柱采用直吊法時(shí)，柱腳插入杯口后應(yīng)懸離杯底適當(dāng)距離進(jìn)行對(duì)位,。如用斜吊法，可在柱腳接近杯底時(shí),，于吊索一側(cè)的杯口中插入兩個(gè)楔子，再通過起重機(jī)回轉(zhuǎn)進(jìn)行對(duì)位,。對(duì)位時(shí)應(yīng)從柱四周向杯口放入8個(gè)楔塊,，并用撬棍撥動(dòng)柱腳,，使柱的吊裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口上的吊裝準(zhǔn)線,，并使柱基本保持垂直,。
柱對(duì)位后，應(yīng)先把楔塊略為打緊,，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底后的對(duì)中情況,，若符合要求,，即可將楔塊打緊作柱的臨時(shí)固定,，然后起重鉤便可脫鉤,。
吊裝重型柱或細(xì)長(zhǎng)柱時(shí)除需按上述進(jìn)行臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨,。
5、柱的校正,、最后固定柱的校正包括平面位置,、標(biāo)高和垂直度的校正,，因?yàn)橹臉?biāo)高校正在基礎(chǔ)杯底抄平時(shí)已進(jìn)行,，平面位置校正在臨時(shí)固定時(shí)已完成,，所以,，柱的校正主要是垂直度校正,。
柱的垂直度檢查要用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從柱的相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直,。垂直偏差的允許值：柱高h(yuǎn)≤5m時(shí)為5mm,；柱高h(yuǎn)＞5m時(shí)為10mm,；當(dāng)柱高h(yuǎn)≥10m時(shí)為1/1000柱高,，且不大于20mm。
柱的校正方法,，當(dāng)垂直偏差值較小時(shí),，可用敲打楔塊的方法或用鋼釬來糾正；當(dāng)垂直偏差值較大時(shí),，可用千斤頂校正法、鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法等,。
柱校正后應(yīng)立即進(jìn)行固定,，其方法是在柱腳與杯口的空隙中澆筑比柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)的細(xì)石混凝土,?；炷翝仓?yīng)分兩次進(jìn)行，第一次澆至楔塊底面,，待混凝土強(qiáng)度達(dá)25%時(shí)拔去楔塊,，再將混凝土澆滿杯口,。待第二次澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)70%后,，方能吊裝上部構(gòu)件。
（二）屋架的吊裝屋蓋結(jié)構(gòu)一般是以節(jié)間為單位進(jìn)行綜合吊裝,，即每安裝好一榀屋架,，隨即將這一節(jié)間的其它構(gòu)件全部安裝上去,，再進(jìn)行下一節(jié)間的安裝,。
屋架吊裝的施工順序是：綁扎、扶直就位,、吊升,、對(duì)位、臨時(shí)固定,、校正和最后固定。
1、屋架的綁扎屋架在扶直就位和吊升兩個(gè)施工過程中,，綁扎點(diǎn)均應(yīng)選在上弦節(jié)點(diǎn)處,，左右對(duì)稱,。綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)（綁扎中心）應(yīng)高于屋架重心,，這樣屋架起吊后不宜轉(zhuǎn)動(dòng)或傾翻,。綁扎吊索與構(gòu)件水平面所成夾角，扶直時(shí)不宜小于60°,，吊升時(shí)不宜小于45°，具體的綁扎點(diǎn)數(shù)目及位置與屋架的跨度及型式有關(guān),，其選擇方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。一般鋼筋混凝土屋架跨度小于或等于18m時(shí),，兩點(diǎn)綁扎,；屋架跨度大于18m時(shí)，用兩根吊索,，四點(diǎn)綁扎,；屋架的跨度大于或等于30m時(shí),，為了減少屋架的起吊高度,，應(yīng)采用橫吊梁（減少吊索高度）。
2,、屋架的扶直與就位鋼筋混凝土屋架或予應(yīng)力混凝土屋架一般均在施工現(xiàn)場(chǎng)平臥疊澆。因此,，屋架在吊裝前要扶直就位,，即將平臥制作的屋架扶成豎立狀態(tài),，然后吊放在預(yù)先設(shè)計(jì)好的地面位置上，準(zhǔn)備起吊,。
扶直時(shí)先將吊鉤對(duì)準(zhǔn)屋架平面中心，收緊吊鉤后,，起重臂稍抬起使屋架脫模,。若疊澆的屋架間有嚴(yán)重粘結(jié)時(shí),，應(yīng)先用撬杠撬或鋼釬鑿等方法，使其上下分開,，不能硬拉,，以免造成屋架損破,，因?yàn)槲菁艿膫?cè)向剛度很差,。另外,，為防止屋架在扶直過程中突然下滑而損壞,，需在屋架兩端搭井字架或枕木垛,，以便在屋架由平臥轉(zhuǎn)為豎立后將屋架擱置其上,。
按照起重機(jī)與屋架預(yù)制時(shí)相對(duì)位置的不同,，屋架扶直有兩種方式：起重機(jī)位于屋架下弦一邊時(shí)為正向扶直。
3,、屋架的吊升、對(duì)位與臨時(shí)固定屋架的吊升方法有單機(jī)吊裝和雙機(jī)抬吊,，雙機(jī)抬吊僅在屋架重量較大,，一臺(tái)起重機(jī)的吊裝能力不能滿足吊裝要求的情況下采用。
單機(jī)吊裝屋架時(shí),，先將屋架吊離地面500mm,，然后將屋架吊至吊裝位置的下方，升鉤將屋架吊至超過柱頂300mm,，然后將屋架緩降至柱頂,，進(jìn)行對(duì)位,。屋架對(duì)位應(yīng)以建筑物的定位軸線為準(zhǔn),，對(duì)位前應(yīng)事先將建筑物軸線用經(jīng)緯儀投放在柱頂面上,。對(duì)位以后,，立即臨時(shí)固定,，然后起重機(jī)脫鉤,。
應(yīng)十分重視屋架的臨時(shí)固定,，因?yàn)槲菁軐?duì)位后是單片結(jié)構(gòu),，側(cè)向剛度較差,。第一榀屋架的臨時(shí)固定,，可用四根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢,。若先吊裝抗風(fēng)柱時(shí)可將屋架與抗風(fēng)柱連接,。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器（工具式支撐）臨時(shí)固定在前一榀屋架上,。每榀屋架至少用兩個(gè)屋架校正器,。
4,、屋架的校正與最后固定屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度,，用經(jīng)緯儀或垂球檢查,，用屋架校正器或纜風(fēng)繩校正。
用經(jīng)緯儀檢查屋架垂直度時(shí),，在屋架上弦安裝三個(gè)卡尺（一個(gè)安裝在屋架中央,，兩個(gè)安裝在屋架兩端）,，自屋架上弦?guī)缀沃行木€量出500mm,，在卡尺上作出標(biāo)志,。然后，在距屋架中線500mm處的地面上,，設(shè)一臺(tái)經(jīng)緯儀，用其檢查三個(gè)卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上,。
用垂球檢查屋架垂直度時(shí),，卡尺標(biāo)志的設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同,，標(biāo)志距屋架幾何中心線的距離取300mm。在兩端卡尺標(biāo)志之間連一通線,，從中央卡尺的標(biāo)志處向下掛垂球,，檢查三個(gè)卡尺的標(biāo)志是否在同一垂直面上,。
屋架校正完畢,，立即用電焊固定。
（三）天窗架和屋面板的吊裝屋面板一般有預(yù)埋吊環(huán),，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)即可吊裝。大型屋面板有四個(gè)吊環(huán),，起吊時(shí),，應(yīng)使四根吊索拉力相等,，屋面板保持水平。為充分利用起重機(jī)的起重能力,，提高工效,，也可采用一次吊升若干塊屋面板的方法,。
屋面板的安裝順序,，應(yīng)自兩邊檐口左右對(duì)稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受荷不均勻,。屋面板對(duì)位后,，應(yīng)立即電焊固定,。
天窗架的吊裝應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝后進(jìn)行,。其吊裝方法與屋架基本相同,。
二、結(jié)構(gòu)吊裝方案
單層廠房結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)吊裝方法,、起重機(jī)的選擇、起重機(jī)的開行路線及構(gòu)件的平面布置等,。確定施工方案時(shí)應(yīng)根據(jù)廠房的結(jié)構(gòu)形式、跨度、構(gòu)件的重量及安裝高度,、吊裝工程量及工期要求，并考慮現(xiàn)有起重設(shè)備條件等因素綜合確定,。
結(jié)構(gòu)吊裝方法單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝方法有分件吊裝法和綜合吊裝法,。
1,、分件吊裝法起重機(jī)每開行一次,，僅吊裝一種或幾種構(gòu)件,。一般廠房分三次開行吊裝完全部構(gòu)件,。第一次開行，吊裝柱,，應(yīng)逐一進(jìn)行校正及最后固定；第二次開行,，吊裝吊車梁、連系梁及柱間支撐等,；第三次開行,，以節(jié)間為單位吊裝屋架、天窗架和屋面板等構(gòu)件,。
分件吊裝法起重機(jī)每開行一次基本上吊裝一種或一類構(gòu)件，起重機(jī)可根據(jù)構(gòu)件的重量及安裝高度來選擇,，不同構(gòu)件選用不同型號(hào)起重機(jī),，能夠充分發(fā)揮起重機(jī)的工作性能,。在吊裝過程中,，吊具不需要經(jīng)常更換,，操作易于熟練，吊裝速度快,。采用這種吊裝方法，還能給構(gòu)件臨時(shí)固定,、校正及最后固定等工序提供充裕的時(shí)間,。構(gòu)件的供應(yīng)及平面布置比較簡(jiǎn)單。目前,，一般單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝多采用此法,。但分件吊裝法由于起重機(jī)開行路線長(zhǎng),，形成結(jié)構(gòu)空間的時(shí)間長(zhǎng),，在安裝階段穩(wěn)定性較差,。
2、綜合吊裝法起重機(jī)一次開行,，以節(jié)間為單位安裝所有的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。具體做法是：先吊裝4～6根柱,，隨即進(jìn)行校正和最后固定。然后吊裝該節(jié)間的吊車梁,、連系梁,、屋架,、天窗架、屋面板等構(gòu)件,。這種吊裝方法具有起重機(jī)開行路線短，停機(jī)次數(shù)少,，能及早交出工作面,，為下一工序創(chuàng)造施工條件等優(yōu)點(diǎn),。但由于同時(shí)吊裝各類型的構(gòu)件,，起重機(jī)的能力不能充分發(fā)揮,；索具更換頻繁,，操作多變,，影響生產(chǎn)效率的提高,；校正及固定工作時(shí)間緊張,；構(gòu)件供應(yīng)復(fù)雜,，平面布置擁擠。所以在一般情況下,，不宜采用這種吊裝方法,。只有使用移動(dòng)困難的桅桿式起重機(jī)吊裝時(shí)才采用此法,。
2）起重機(jī)型號(hào),、臂長(zhǎng)的選擇1）吊一種構(gòu)件時(shí)①起重半徑r無要求時(shí)根據(jù)起重量q及起重高度h，查閱起重機(jī)性能曲線或性能表,，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)l,，并可查得在選擇的起重量和起重高度下相應(yīng)的起重半徑,，即為起吊該構(gòu)件時(shí)的最大起重半徑，同時(shí)可作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù),。
②起重半徑r有要求時(shí)根據(jù)起重量q、起重高度h及起重半徑r三個(gè)參數(shù)查閱起重機(jī)性能曲線或性能表,，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)l,。并確定吊裝該構(gòu)件時(shí)的起重半徑,，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù),。
③最小臂長(zhǎng)lmin有要求時(shí)根據(jù)起重量q及起重高度h初步選定起重機(jī)型號(hào)，并根據(jù)由數(shù)解法或圖解法所求得的最小起重臂長(zhǎng)的理論值lmin,，查起重機(jī)性能曲線或性能表,，從規(guī)定的幾種臂長(zhǎng)中選擇一種臂長(zhǎng)l＞lmin,，即為吊裝構(gòu)件時(shí)所選的起重臂長(zhǎng)度,。
根據(jù)實(shí)際選用的起重臂長(zhǎng)l及相應(yīng)的α值，可求出起重半徑
然后按r和l查起重機(jī)性能曲線或性能表,，復(fù)核起重量q及起重高度h,，如能滿足要求，即可按r值確定起重機(jī)吊裝構(gòu)件時(shí)的停機(jī)位置,。
吊裝屋面板時(shí),，一般是按上述方法首先確定吊裝跨中屋面板所需臂長(zhǎng)及起重半徑,。然后復(fù)核最邊緣一塊屋面板是否滿足要求,。
2）吊多個(gè)構(gòu)件時(shí)①構(gòu)件全無起重半徑r要求時(shí)首先列出所有構(gòu)件的起重量q及起重高度h要求,，找出最大值qmax,、hmax,，根據(jù)最大值qmax,、hmax查閱起重機(jī)性能曲線或性能表,，來選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)l,，然后確定吊裝各構(gòu)件時(shí)的起重半徑，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù),。
②有部分構(gòu)件有起重半徑r（或最小臂長(zhǎng)lmin）要求時(shí)在根據(jù)最大值qmax,、hmax選擇起重機(jī)型號(hào)和起重機(jī)臂長(zhǎng)時(shí)，盡可能地考慮有起重半徑r（或最小臂長(zhǎng)lmin）要求的構(gòu)件的情況,，然后對(duì)有起重半徑r（或最小臂長(zhǎng)lmin）要求的構(gòu)件逐一進(jìn)行復(fù)核,。起重機(jī)型號(hào)和臂長(zhǎng)選定后,，根據(jù)各構(gòu)件的吊裝要求,，確定其吊裝時(shí)采用的起重半徑,，作為確定吊裝該構(gòu)件時(shí)起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn)的依據(jù),。
3、屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開行路線及構(gòu)件平面布置
（1）屋架預(yù)制位置與屋架扶直就位起重機(jī)開行路線屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制,，每疊3～4榀,。布置方式有正面斜向、正反斜向,、正反縱向布置三種（圖示）,。
屋架吊裝前應(yīng)先扶直并排放到吊裝前就位位置準(zhǔn)備吊裝。屋架扶直就位時(shí),，起重機(jī)跨內(nèi)開行,，必要時(shí)需負(fù)重行走。
（2）屋架就位位置與屋蓋系統(tǒng)吊裝起重機(jī)開行路線屋架吊裝前先扶直就位再吊裝,，可以提高起重機(jī)的吊裝效率并適應(yīng)吊裝工藝的要求。屋架的就位排放位置有靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位兩種,。
吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其他構(gòu)件時(shí),，起重機(jī)均跨中開行,。
屋架的斜向排放方式,，用于重量較大的屋架,，起重機(jī)定點(diǎn)吊裝,。
具體布置方式如下：
1）確定起重機(jī)開行路線及停機(jī)點(diǎn),。
起重機(jī)跨中開行,，在開行路線上定出吊裝每榀屋架的停機(jī)點(diǎn),，即以屋架軸線中點(diǎn)m為圓心,，以r（mm，a為起重機(jī)機(jī)尾長(zhǎng),，b為柱寬）為半徑畫弧與開行路線交于o點(diǎn)，即為停機(jī)點(diǎn),。
2）確定屋架排放范圍,。
先定出p-p線,，該線距柱邊緣不小于200mm,；再定q-q線,，該線距開行路線不小于a+0,、5m,；在p-p線與q-q線之間定出中線h-h線,；屋架在p-p,、q-q線之間排放，其中點(diǎn)均應(yīng)在h-h線上,。
3）確定屋架排放位置,。
一般從第二榀開始,，以停機(jī)點(diǎn)o2為圓心,，以r為半徑畫弧交h-h于g，g即為屋架就位中心點(diǎn),。再以g為圓心,，以1/2屋架跨度為半徑畫弧交p-p、q-q于e,、f,，連接e,、f即為屋架吊裝位置,，依此類推。第一榀因有抗風(fēng)柱,，可靈活布置。
屋架的縱向排放方式用于重量較輕的屋架,，允許起重機(jī)吊裝時(shí)負(fù)荷行駛,?？v向排放一般以4榀為一組,，靠柱邊順軸線排放,，屋架之間的凈距離不大于200mm，相互之間用鐵絲及支撐拉緊撐牢,。每組屋架之間預(yù)留約3m間距作為橫向通道,。為防止在吊裝過程與已安裝屋架相碰,，每組屋架的跨中要安排在該組屋架倒數(shù)第二榀安裝軸線之后約2m處（圖示）,。
（3）屋面板就位堆放位置
屋面板的就位位置,，跨內(nèi)跨外均可,。根據(jù)起重機(jī)吊裝屋面板時(shí)的起重半徑確定,。一般情況下,，當(dāng)布置在跨內(nèi)時(shí),，大約后退3～4個(gè)節(jié)間；當(dāng)布置在跨外時(shí),，應(yīng)后退1～2個(gè)節(jié)間開始堆放,。
吊裝方案篇二
一,、編制說明
本施工方案是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而編制,。在方案中不足之處在施工中加以完善。
二,、工程概況
三亞市迎賓路拓寬改造工程,，三亞市迎賓路拓寬改造工程,，是在原有道路兩側(cè)拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內(nèi)容包括地面道路,、跨河橋梁,、排水工程,、電氣工程,、綠化景觀工程等,，擬建道路沿線主要為果園、村莊,，河網(wǎng)交錯(cuò)、河塘密布,，本工程共計(jì)2座橋梁,。
三,、構(gòu)件情況
本工程第一坐橋在k1+314處此橋中板15.960m共計(jì)8塊，邊板15.960共計(jì)8塊,；第二座橋在k2+057處此橋中板15.960共計(jì)12塊，邊板15.960共計(jì)12塊,。
四,、機(jī)械選用
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及本單位的運(yùn)輸,、吊裝機(jī)械設(shè)備情況,，選用機(jī)械性能較強(qiáng)的汽車式起重機(jī)和運(yùn)輸車輛,，進(jìn)行施工作業(yè),，確保運(yùn)輸、吊裝順利完成,。
1）機(jī)械設(shè)備數(shù)量
吊裝機(jī)械汽車式起重機(jī)25t吊車2臺(tái),。運(yùn)輸機(jī)械30~40t拖車2輛,；鋼導(dǎo)梁1套,；配用,、輔助車輛1輛,；
2）運(yùn)輸,、吊裝機(jī)械技術(shù)參數(shù)
（1）25t汽車式起重機(jī)，臂長(zhǎng)10.1m,，工作半徑3m~7m,，起重量25t~10.30t,，提升高度9.8~6.50m,，詳見qy25b型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）。
（2）25t汽車式起重機(jī),，臂長(zhǎng)10.2m，工作半徑3m~7m,，起重量25t~11.20t,，提升高度10~6.79m,，詳見qy25e型起重機(jī)起重性能參數(shù)表（表1）,。
（3）30~40t拖車2輛
（4）1524米/50t鋼導(dǎo)梁1套
以上機(jī)械數(shù)量,，起重性能參數(shù)，依據(jù)橋墩臺(tái)的標(biāo)高均能滿足橋面板梁運(yùn)輸,、安裝的需要。
五,、吊索、吊具配備
1）吊索破斷拉力計(jì)算
按最重的20m邊板驗(yàn)算,，砼體積13.72m3，重量34.3t根據(jù)設(shè)計(jì)要求吊裝作業(yè)時(shí),，吊索為4點(diǎn)（兩端）起吊安裝,。吊索為1／4,，橋面板梁重量34.3t÷4×1.414=12.12t計(jì)算拉力＝k·p／q＝6×12.12÷0.85=85.5t查鋼絲繩性能參數(shù)表，故使用6×19+1－ф34-155,，鋼絲繩千斤頭作吊索,，長(zhǎng)度3－5米計(jì)4根,。
2）吊裝卡環(huán)m42,，8只,，允許荷載6.8t,。
3）墊木,，15cm×25cm×1～2m，計(jì)20根,。
4）加固地耐力鋼板10塊,。
5）其它小型工具（根據(jù)需要配備）。
六,、施工準(zhǔn)備
1）技術(shù)準(zhǔn)備
（1）組織施工人員熟悉圖紙,，了解工程構(gòu)造,，熟悉梁板,、支座的形狀,，重量,，數(shù)量,，吊點(diǎn),，綁扎方法及起吊要求等,，認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作,。
（2）組織編制施工組織設(shè)計(jì),，進(jìn)行技術(shù)交底為施工提供可靠保證,。
（3）組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)操作規(guī)程，制定本工程的實(shí)施計(jì)劃,。
（4）會(huì)同甲方施工技術(shù)人員，監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高,，軸線的交接工作,，以確保工程質(zhì)量,。
現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備
(1)要求施工單位的施工人員對(duì)橋墩臺(tái)蓋梁表面進(jìn)行彈線（安裝梁板的位置尺寸），測(cè)量每個(gè)安裝支座點(diǎn),、標(biāo)高是否誤差，以保證控制安裝尺寸,，并會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收,。
(2)橋臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng),，予制梁場(chǎng)及車輛經(jīng)過的地方,，都需要平整壓實(shí),，以確保車輛運(yùn)輸,，梁板安全,。
(3)梁板吊裝前（吊車進(jìn)場(chǎng)）清除地面,、空中障礙物,。
(4)梁板安裝施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)警戒線,，禁止閑雜人員進(jìn)入警戒區(qū)域內(nèi)。
七,、施工方法：
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看實(shí)際情況,，梁板預(yù)制在離橋臺(tái)安裝現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn),，預(yù)制場(chǎng)地集中預(yù)制澆搗,。應(yīng)考慮到安裝機(jī)械性能,，施工方法及安全,，采用架設(shè)導(dǎo)梁架安裝,，拖車運(yùn)輸移位施工工藝為佳。
1)裝車：采用雙機(jī)抬吊裝車,，吊車停車方位,，根據(jù)梁板堆放位置,，可停在梁板兩端,、兩側(cè)或一側(cè)一端均需回轉(zhuǎn)起吊裝車,，首先將梁板提升到一定高度(1.5m左右）,，拖車倒進(jìn)梁板下方,，對(duì)好方位,，緩緩下鉤，直到梁板落到拖車上穩(wěn)固可靠后吊車可脫鉤,。
2)運(yùn)輸：選用當(dāng)前國(guó)內(nèi)馬力最大、性能最優(yōu)斯太爾重型牽引車運(yùn)輸作牽引主車,，與后8輪雙橋跑車組合成運(yùn)梁板專用車，配備有多年運(yùn)輸大梁經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員,。梁板裝上車后，前、后用多只手拉葫蘆收緊,，使梁板與車輛牢固結(jié)合成為一體,，運(yùn)輸過程中要求做到起步平穩(wěn),、轉(zhuǎn)彎時(shí)充分考慮到所運(yùn)輸梁板的長(zhǎng)度，留有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑,。行駛中，盡一切可能避免緊急制動(dòng),，平穩(wěn)有序的將梁板運(yùn)輸?shù)桨惭b橋臺(tái)前,。
3)安裝方法：安裝前必須將橋臺(tái)兩端路基做到位,，壓實(shí),，做倒背梁（擋梁）高度,，以保證吊車停歇位置，方可安裝,。
(1)用鋼導(dǎo)梁架板安裝橋板時(shí),，吊車在橋臺(tái)前就位,，車尾正對(duì)橋臺(tái)。將拖車上梁板的一端吊起,，放到導(dǎo)梁架上的小車下，由小車上的手拉葫蘆將梁板的一端提起,，拖車緩緩向后倒直至對(duì)面的橋臺(tái)，再用吊車將拖車車頭上梁板一端吊起,，拖車離開，吊車將梁板送到安裝位置,，吊車和小車上手拉葫蘆同時(shí)緩慢落鉤就位，同時(shí)檢查支座位置是否移位,，梁板是否擱實(shí),、平穩(wěn),，如有偏位,，不實(shí)移位現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正調(diào)整,，嚴(yán)格按照放樣位置尺寸準(zhǔn)確就位,。
(2)采用雙機(jī)抬吊橋梁板,，必須用導(dǎo)梁架安裝肆塊橋梁板后,，兩部吊車各停歇在橋臺(tái)兩邊的路基上,，車尾正對(duì)橋臺(tái),，將裝好橋梁板的拖車開上已駕設(shè)好的橋面上。吊車各吊起橋梁板一端同時(shí)合力起吊一定高度,，雙機(jī)起臂，回轉(zhuǎn)移位到位置上,，同時(shí)緩慢落鉤就位,，其它要求同上,。
八,、吊裝質(zhì)量保證措施
1)組織技術(shù)人員熟悉圖紙,，了解工程結(jié)構(gòu),，橋臺(tái)支座安裝形式,、型號(hào),，橋板的形狀,、重量,、數(shù)量,，吊點(diǎn)的位置及吊裝要求等,。
2)安裝施工技術(shù)人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標(biāo)高，軸線的交接工作,，以確保工程質(zhì)量,。
3)橋板吊裝前檢查砼試塊報(bào)告，達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可起吊,。
4)吊具吊索滿足構(gòu)件吊裝要求,，應(yīng)有技術(shù)參數(shù)保證。
5)橋板,、裝車,、運(yùn)輸,、吊裝必須按施工方案和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,。
6)橋板擱置位置幾何尺寸、橋臺(tái)上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線,，由技術(shù)員負(fù)責(zé)彈線放樣工作，吊裝時(shí)應(yīng)按照?qǐng)D紙進(jìn)行復(fù)檢,，進(jìn)行安裝時(shí)不得有誤,。
7)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高,，以免出橋、路高程錯(cuò)位,。
8)為使每片梁板四個(gè)支座均勻受力,，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象,，支座墊石，采取砂漿找平或用鐵板,。
9)當(dāng)空心板梁孔道砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可對(duì)其進(jìn)行脫底模、移位,、堆放,、吊裝等作業(yè),。
10)對(duì)張拉后橋板錨固區(qū)，跨中應(yīng)檢查,，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向有關(guān)部門匯報(bào),，提出解決措施,，方可施工。
九,、吊裝安全保證措施
1)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程及安全十項(xiàng)措施,，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全規(guī)定,。
2)施工人員進(jìn)場(chǎng)后,，必須戴好安全帽,，吊裝作業(yè)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)志,，非操作人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。
3）施工前,，了解構(gòu)件幾何尺寸及相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，吊裝機(jī)械起重性能技術(shù)參數(shù),，對(duì)參與施工人員進(jìn)行全面交底,。
4）吊車上橋面吊裝時(shí),，四個(gè)支腳下必墊大于等于0.9m2,、厚大于12mm的鋼板，以保證橋板不被壓壞,。
5）要特別注意空心板堆放時(shí),，應(yīng)在空心板梁端頭用兩點(diǎn)擱放，不得上下面倒置。
6）檢查機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備,，是否正常可靠,，確認(rèn)符合要求后,，方能使用,。
7）操作人員在吊車起重量接近滿荷載時(shí),，思想必須高度集中,，不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作,，要嚴(yán)格控制吊車的回轉(zhuǎn)半徑（幅度）,。
9）指揮人員必須用起重吊裝的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)指揮，信號(hào)必須清晰準(zhǔn)確,，應(yīng)配帶明顯標(biāo)志,，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號(hào),。
10）橋板運(yùn)輸時(shí)，捆綁要牢固,，中速行駛，避免緊急剎車,，安裝起吊速度應(yīng)緩慢，避免造成快速?zèng)_擊,。
11）在施工中,，如果遇到未考慮到的事項(xiàng)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示有關(guān)人員，共同研究解決措施,。
十,、施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組合
1）相關(guān)要求為了確保安全,、優(yōu)質(zhì)、高速完成橋板安裝任務(wù),，施工管理人員選用技術(shù)素質(zhì)好,，工作能力強(qiáng)的人員參加，對(duì)工種的全過程實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃,、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一監(jiān)控,、統(tǒng)一調(diào)度,。組織技術(shù)素質(zhì)好,，作風(fēng)過硬,、敢硬仗的施工人員參加施工。
2）現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力組織
（1）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人
（2）機(jī)械操作工25t汽車吊2人、30t~40t平板車2-3人,、5t貨車1人
（3）起重工（指揮掛鉤工）、裝車2人，吊裝4人
（4）電焊工（電焊,、氣割）1人
（5）安全員1人
（6）材料員1人
（7）施工員1人
吊裝方案篇三
一、工程概況：
“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積23194.24平方米,，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層,、18層和19層。
二、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理方面應(yīng)采取如下措施：
1,、起重吊裝作業(yè)前，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底,。吊裝施工方案,、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機(jī)械的選擇、吊裝技術(shù)方法,、起重運(yùn)行路線、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸,、堆放,、施工安技措施等,。
2、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,。
3,、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：（1）電氣線路危害；（2）風(fēng)力危害,；（3）場(chǎng)地的不影響，如場(chǎng)地不平,、有水泥,、地坑等,；（4）高溫環(huán)境,；（5）場(chǎng)地存在有毒有害、易燃易爆物資,。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故,。
三,、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)
1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備,。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：（1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施,；（2）準(zhǔn)備輔助用具,；（3）確定并清理落物地點(diǎn),，力求平整、寬敞,。
2、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點(diǎn)為（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90○為宜,，如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施,；（3）捆綁有棱角的物體時(shí),，應(yīng)墊以木板,、輪胎、麻袋,、草袋等，以免鋼絲繩受到操作,；（4）捆綁重物應(yīng)考慮吊物拆除是否簡(jiǎn)便以防壓往或壓環(huán)吊索；（5）起吊各種零散件,，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運(yùn)平穩(wěn),；（6）防止歪拉斜吊。
3,、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化,，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào),、吊掛形態(tài),、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。
4、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中,，由于吊物的沖擊,、搖擺,、跨越作業(yè)區(qū)，因此,，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預(yù)防起重傷害,。
四,、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”
（1）超載或被吊物重量不清,；
（2）指揮信號(hào)不明確,；
（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng),；
（4）被吊物上有人或浮置物,；
（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作,；
（6）遇有拉力不表的埋置物件,；
（7）工作場(chǎng)地昏暗,，無法看清場(chǎng)地,、被吊物情況和指揮信號(hào),；
（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；
（9）否拉斜吊重物,；
（10）易燃易爆物體,。
五、起重機(jī)械的安全使用：
1,、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè)；
2,、操作人員對(duì)構(gòu)件重要進(jìn)行核定,，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下不明重量的構(gòu)件，及與地面構(gòu)結(jié)的構(gòu)件,，必須采取技術(shù)措施后在起吊,；
3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）
輸電導(dǎo)線電壓（kv）1以下1-1520-4060-110220
允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離1.53456
允許沿輸電導(dǎo)線水直方向最近距離11.5246
4,、起重機(jī)操作人員在操作時(shí),，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。
5、起重機(jī)使用的鋼絲繩,，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求,。
6、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí),，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力,，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降,。
六、卡環(huán)的使用：
1,、卡環(huán)必須是鍛造的，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。
2,、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載,，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。
3、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí)，不準(zhǔn)從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。
4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查,，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換,。
七,、繩卡的'使用：
1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm,，凈距太大不易卡緊繩子,。
2,、使用鋼絲繩卡子時(shí),，一定把u型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠。
3,、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處,。
八,、吊鉤的使用：
1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制,，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋、刻痕,、剝裂、鈍角等缺陷,；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。
2,、不準(zhǔn)用焊接鉤,、鋼筋鉤,。
3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭,。以免吊鉤變形或脫落,。
4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑,。
5,、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。
6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋,、變形和磨損等情況，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換,。
九,、鋼絲繩的使用：
1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié),；
2,、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊,。
3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí),，其滑輪邊緣不得有破損和裂口,。
4、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸,。
5,、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫,。
6,、起重吊裝作業(yè)中,，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)gb6067-85規(guī)定,。
一,、編制依據(jù)
（1）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50007）；
（2）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94）,；
（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50010）；
（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017）,；
（5）《起重機(jī)使用說明書》,；
（6）《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（jgj88）,；
（7）《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》（gb5144）；
（8）《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（zbj80012）,；
（9）《建筑卷揚(yáng)機(jī)安全規(guī)程》（gb13329）,；
（10）《施工升降機(jī)安全規(guī)則》（gb10055）,；
（11）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59）,；
（12）《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》,；
（13）《建筑施工手冊(cè)》（第四版）（中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版）,；
（14）建（構(gòu)）筑物設(shè)計(jì)文件,、地質(zhì)報(bào)告,；
（15）地下,、管線,，周邊建筑物等情況調(diào)查報(bào)告,；
（16）本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件,；
（17）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）1號(hào)橋施工圖（變更）,；
（18）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）2號(hào)橋施工圖（變更）,；
（19）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）3號(hào)橋施工圖（變更）,；
（20）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）4號(hào)橋施工圖（變更）,；
（21）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）5號(hào)橋施工圖（變更）,；
（22）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）6號(hào)橋施工圖（變更）,；
（23）常州市東方西路（青龍西路-青洋路）7號(hào)橋施工圖（變更）,。
二,、工程概況
按規(guī)劃,，東方西路工程自青龍西路開始,，到青洋路結(jié)束,，全長(zhǎng)約3.2公里,，道路紅線寬度50米,。主要相交道路有青龍西路、橫塘河西路,、橫塘河?xùn)|路、青洋路及規(guī)劃道路,。本路溝通青龍西路與青洋路，是城東青龍片區(qū)的一條東西向的主干道,。沿線主要為農(nóng)田和村莊,，是未開發(fā)區(qū)域,，該區(qū)域東西向交通需繞行城北干道或常戚路,，繞行距離較長(zhǎng),，很不經(jīng)濟(jì),，因此本路急需建設(shè),。
本工程一標(biāo)段樁號(hào)起止點(diǎn)為k0+089.82~1+681.53,，內(nèi)容包括1.道路,、橋梁、河道駁岸,、雨水管道、供電管道,、給水燃?xì)馔两ǎ?.污水管道，3.通訊管道等,。
本專項(xiàng)施工方案將主要針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的模板、鋼筋,、小型機(jī)械設(shè)備,、各種管道裝卸等采用起重吊裝作業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì),。
三、起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施
1,、履帶起重機(jī)使用安全技術(shù)措施
（1）,、駕駛員必須持證上崗,，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后,，方可啟動(dòng)發(fā)電機(jī),。注意各種儀表指示,，認(rèn)為正常后,，才可開始工作,。
（2）,、開始工作前,，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常,，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動(dòng)器是否靈敏可靠,，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修,。
（3）,、起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物,。
（4）,、起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí),，應(yīng)先吊起離地面20~50cm,，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等,，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊,。
（5）,、起重臂最大仰角不得超過制造廠規(guī)定,。
（6）,、起重機(jī)吊起重物時(shí),，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降,，不使起吊吊鉤到達(dá)頂點(diǎn),。
（7）、起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上,，如地面松軟不平時(shí),，應(yīng)采取措施整實(shí)平整,。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作,。
（8）,、起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45?處,，離開作業(yè)面,，停在堅(jiān)硬可靠的地基上,。然后將發(fā)電機(jī)熄火關(guān)閉電門,，操縱桿推進(jìn)空擋位置,，制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài),。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡,，水門打開。鎖住駕駛室門窗后,，駕駛員方可離開,。
（9）,、如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí),，構(gòu)件的重量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)允許起重量總和的3/4,。綁扎時(shí)注意負(fù)荷的分配，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%,，以免任何一臺(tái)負(fù)荷過大造成事故。在起吊時(shí)必須對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮,，使兩臺(tái)機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)互相配合，在整個(gè)吊裝過程中,，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài),。起重機(jī)操作時(shí)必須由持有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮。
2,、汽車起重機(jī)械使用安全技術(shù)措施
（1）、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重,。在不平整的場(chǎng)地工作前,，應(yīng)先平整場(chǎng)地,，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成,，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行,。支腿下要墊硬木塊,，在支點(diǎn)不平的情況下,，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平,。
（2）、起重工作完畢后,，在行駛之前,，必須將穩(wěn)定器松開,，四個(gè)支腿返回原位,，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊,。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊,。
（3）、工作中如遇故障,，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除，如本人不能排除,，應(yīng)及時(shí)報(bào)修,。
（4）,、操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物,。
（5）、操作中必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定,。
（6）、操作工必須持證上崗,，指揮必須持證指揮。
四,、起重吊裝作業(yè)安全措施的管理
塔吊司機(jī)及指揮人員需經(jīng)考核、持證上崗,。信號(hào)指揮人員應(yīng)有明顯的標(biāo)志,，且不得兼任其它的工作,。要執(zhí)行“十不吊”的原則,。
（1）被吊我重量超過機(jī)械性能允許范圍不準(zhǔn)吊,；
（2）信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；
（3）吊物下方有人站立不準(zhǔn)吊,；
（4）吊物上站人不準(zhǔn)吊,；
（5）埋在地下物不準(zhǔn)吊,；
（6）斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊,；
（7）散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊；
（8）零散物主（特別是小鋼橫板）不裝容器不準(zhǔn)吊,；
（9）吊物重量不明,，吊,、索具不符合規(guī)定,，立式構(gòu)件,、大模板不用卡環(huán)不準(zhǔn)吊,；
（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng),、大霧天影響視力和大雨時(shí)不準(zhǔn)吊,。
塔機(jī)工作后應(yīng)將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置,，并且吊鉤上嚴(yán)禁勾掛重物,。將各控制器拉到零位,，拉下配電柜總閘,。一定要將夾軌鉗鎖緊,，保證塔機(jī)的穩(wěn)定,，切斷現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)電源,。
起重吊裝是指建筑工程中，采用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施來完成結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)施安裝,。其作業(yè)屬于危險(xiǎn)作業(yè),，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大,。按照國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，特制定本措施,。
一,、總要求
1、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案,，并對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行方案和安全技術(shù)交底,。
2,、作業(yè)時(shí)周邊應(yīng)置警戒區(qū)域，設(shè)置醒目的警示村志,，防止無關(guān)人員進(jìn)入,；特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員,。
3,、起重吊裝作業(yè)大多數(shù)作業(yè)點(diǎn)都必須由專業(yè)技術(shù)人員作業(yè),；屬于特種作業(yè)的人員必須按國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn),，取得特種作業(yè)操作資格證書,，方可上崗作業(yè),。
4、作業(yè)人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè),。要卷揚(yáng)機(jī)與地滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域，禁止人員站立和通行,。
5,、吊裝過程必須設(shè)有專人指揮，其他人員必須服從指揮,。起重指揮不能兼作其他工種,。并應(yīng)確保起重司機(jī)清晰準(zhǔn)確和聽到指揮信號(hào),。
6,、作業(yè)過程必須遵守起重機(jī)“十不吊”原則,。
7、被吊物的捆綁要求,，按第一節(jié)塔式起重機(jī)中被吊物捆綁作業(yè)要求,。
8、構(gòu)件存放場(chǎng)地應(yīng)該平整堅(jiān)實(shí),。構(gòu)件疊放用方木墊平，必須穩(wěn)固,，不準(zhǔn)超高（一般不宜超過1.6m）,。構(gòu)件存放除設(shè)置墊木外,，必要時(shí)要設(shè)置相應(yīng)的支撐,，提高其穩(wěn)定性。禁止無關(guān)人員在堆放的構(gòu)件中穿行,，防止發(fā)生構(gòu)件倒塌擠人事故,。
9,、在露天有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪,、大霧等天氣時(shí),，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè),。
10,、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和吊物下方嚴(yán)禁有人停留,、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí),，嚴(yán)禁人從上方通過,。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員,。
11,、經(jīng)常使用的起重工具注意事項(xiàng)
⑴,、手動(dòng)倒鏈：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,，主方可上崗作業(yè)，吊物時(shí)應(yīng)掛牢后慢慢拉動(dòng)倒鏈,，不得斜向拽拉,。當(dāng)一人拉不動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因,，禁止多人一齊猛拉,。
⑵,、手搬葫蘆：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，主方可上崗作業(yè),，使用前檢查自鎖夾鉗裝置的可靠性,，當(dāng)夾緊鋼絲繩后，應(yīng)能往復(fù)運(yùn)動(dòng),，否則禁止使用,。
⑶,、千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格,，主方可上崗作業(yè)，千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上,，并墊木板或鋼板,，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動(dòng),。開始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪,，始終保持重物的平衡,。
二、龍門吊機(jī)
1,、龍門吊的制作安裝：
（1）嚴(yán)格按照龍門吊的裝配圖進(jìn)行制作安裝。
（2）龍門吊所用萬能桿件的規(guī)格,、數(shù)量、重量要符合標(biāo)準(zhǔn),。
（3）龍門吊拼裝萬能桿件柱墩時(shí)總的原則：
先低后高要記牢先直后橫要斜撐
先外后內(nèi)拼到頂先柱后梁設(shè)支架
2,、龍門吊拼裝的注意事項(xiàng)：
（1）注意立柱端頭的三個(gè)孔眼及距離和四個(gè)孔眼及距離的方向鈑與接點(diǎn)鈑孔眼及距離的方向有關(guān),。
（2）注意接點(diǎn)板有斜拉和無斜拉的位置，方向的區(qū)別,。
（3）注意立桿端頭的上接點(diǎn)要待下一節(jié)立柱插入后,，再上緊接點(diǎn)鈑螺絲,，不然就勞而無功,。
（4）注意龍門吊在拼裝時(shí)必須遵循原則和順序施工。
（5）龍門吊在拼裝前必須經(jīng)技術(shù)人員設(shè)計(jì)計(jì)算,，并復(fù)核無誤,，繪制草圖,，按圖施工,。
3、龍門吊在拼裝時(shí)的安全注意事項(xiàng)：
（1）上架的拼裝人員必須系上安全帶,，佩帶安全帽,。
（2）拼裝人員的工具要拴好保險(xiǎn)繩,，以防掉下傷人,。
（3）拼裝前必須預(yù)先滿鋪好腳手板,。
（4）所有螺栓,、螺帽,、墊圈必須裝在箱內(nèi),，放在腳手平臺(tái)中間,。
（5）架子上下必須設(shè)扶梯。
4,、架梁安全質(zhì)量措施
a,、準(zhǔn)備工作：
1,、移梁使用的機(jī)具材料必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用,。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)實(shí)驗(yàn)性能良好,，鋼絲繩穿設(shè)正確,，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)良好,。
2、移梁搭設(shè)的滑道基地夯實(shí),，枕木均布,，滑軌釘設(shè)牢固,；
b、安全質(zhì)量具體要求：
1,、埋設(shè)地錨必須安全可靠,、牢固,。深度及夯填必須符合技術(shù)交底要求。
（1）錨應(yīng)埋設(shè)在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方,；
（2）不得使用腐爛的木料作地錨，橫木綁扎拉索處,，鋼絲繩要綁扎牢固。
（3）埋設(shè)地錨應(yīng)經(jīng)過計(jì)算,，埋設(shè)后需進(jìn)行試?yán)?/p>
（4）地錨埋設(shè)后,，應(yīng)經(jīng)過詳細(xì)檢查,，才能正式使用。使用時(shí)要有專人負(fù)責(zé)看守,，如發(fā)生變形,，應(yīng)立即采取措施加固。
2,、卷揚(yáng)機(jī)必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格方可使用,。
（1）、卷揚(yáng)機(jī)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
①鋼絲繩饒入卷筒的方向應(yīng)與卷軸線垂直,，這樣能使鋼絲繩排列整齊,，不致斜繞和互相錯(cuò)疊擠壓。
②在卷揚(yáng)機(jī)正前方設(shè)置導(dǎo)向滑車至卷筒軸線的距離應(yīng)不小于卷筒長(zhǎng)度的15倍,，即傾斜角不大于2°以免鋼絲繩與導(dǎo)向滑車槽緣產(chǎn)生過分的磨損,。
（2）、卷揚(yáng)機(jī)的使用注意事項(xiàng)
①卷揚(yáng)機(jī)必須有良好的接地和接零裝置,，接地電阻不得大于10歐姆。在一個(gè)供電網(wǎng)路上,，接地和接零不得混用,。
②卷揚(yáng)機(jī)使用前要先空運(yùn)轉(zhuǎn)作空載正、反轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)5次,，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無不正常響聲,；傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活可靠,；各緊固件及連接部位無松動(dòng)現(xiàn)象,；潤(rùn)滑良好，無漏油現(xiàn)象,。
③鋼絲繩的選用應(yīng)符合原廠說明書規(guī)定,。卷筒上的鋼絲繩全部放出時(shí)應(yīng)留有不少于3圈；鋼絲繩的末端應(yīng)固定可靠,；卷筒邊緣外周至最外層鋼絲繩的距離應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的1.5倍,。
④卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時(shí),，應(yīng)停止重新排列,。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳去拉,、踩鋼絲繩,。⑤物件提升后,，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)。停電或休息時(shí),，必須將提升物降至地面,。
（3）、禁止斜吊,。這里講的斜吊,，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路剑蚨?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后,，吊鉤滑車組不與地面垂直,，而與水平線成一個(gè)夾角。斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽,，甚至造成拉斷繩索,。斜吊還會(huì)使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動(dòng)，可難碰傷人或其他物體,。
（4）,、應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，如需作短距離負(fù)荷行駛,，只能將構(gòu)件吊離地面30cm左右,，且要慢行，并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)的正前方,，拉好溜繩,，控制構(gòu)件擺動(dòng)。
（5）,、綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計(jì)算,，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查,。
（6）,、禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。
（7）,、指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào),，信號(hào)要明顯、準(zhǔn)確,。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮,。
5、防止高處墜落措施
⑴,、操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶,。安全帶一般應(yīng)高掛低用,，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處,，而人在低處操作。
⑵,、高處使用撬杠時(shí),，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好構(gòu)件,，應(yīng)一手扶住,，一手操作。撬杠插進(jìn)深度要適宜,，如果撬動(dòng)距離較大,，則應(yīng)逐步撬動(dòng)，不宜急于求成,。
⑶,、雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑措施,。作業(yè)處和構(gòu)件上有水,、霜均應(yīng)及時(shí)清除。臺(tái)風(fēng)暴雨后,，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形,、損壞或脫落等現(xiàn)象,，應(yīng)立即修理完畢。
⑷,、登高用梯子必須牢固。梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí),，不得墊高使用,。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以75°±5為宜,，踏板上下間距以30cm為宜,，不得有缺檔。
⑸,、梯子如需接長(zhǎng)使用,，必須有可靠的連接措施，且接頭不得超過1處,，連接后梯梁的強(qiáng)度,，不應(yīng)低于單梯梯梁的強(qiáng)度。
⑹,、操作人員在腳手板上通行時(shí),，應(yīng)思想集中,，防止踏上挑頭板。
⑺,、梁構(gòu)件安裝時(shí),，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺(tái)。需在梁上行走時(shí),，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄橫桿或繩索,。
6、防止高處落物傷人措施
（1）,、地面操作人員必須戴安全帽,。
⑵、高處操作人員使用的工具,、零配件等,，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲,。
⑶,、在高處用氣割或電焊切割時(shí)，應(yīng)采取措施,，防止火花落下傷人,。
⑷、地面操作人員,，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過,，也不得在龍門吊的起重臂或正在吊裝的梁下停留或通過。
⑸,、設(shè)置吊裝禁區(qū),，禁止與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。
三,、相關(guān)注意事項(xiàng)
1,、工地禁止使用未滿18歲的少年工從事任何施工生產(chǎn)工作和其它工作，如在檢查中發(fā)現(xiàn)使用將立即要求清退,，并處使用單位5000元/人的罰款,；
2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的各級(jí)施工人員須由各工區(qū)項(xiàng)目部人事教育部門進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn),，經(jīng)考試合格后方可安排工作,，未經(jīng)培訓(xùn)上崗的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將給予使用單位500元/人的處罰；
3,、各工區(qū)須在施工場(chǎng)地進(jìn)口,、高處、水上作業(yè)等危險(xiǎn)作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置安全標(biāo)語牌,，配電間,、炸藥庫等危險(xiǎn)場(chǎng)所設(shè)置警示標(biāo)志,；
4、凡從事2米以上高處作業(yè)人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行體格檢查,，凡患有心臟病,、高血壓、癲癇病,、嚴(yán)重貧血,、手腳有殘疾、視力聽覺有缺陷或其他不適合高處作業(yè)的人員,，均不得從事高處作業(yè),，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；
5,、所有購置的安全帶須符合gb6095-85《安全帶》標(biāo)準(zhǔn),、安全網(wǎng)需符合（gb5725-5726）標(biāo)準(zhǔn)、安全帽須符合gb2811-89標(biāo)準(zhǔn)的要求,，確保安全防護(hù)用品的質(zhì)量,；安全帶應(yīng)有試驗(yàn)合格標(biāo)記，一般每隔6個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次負(fù)荷試驗(yàn),，靜載試驗(yàn)可225公斤停5秒鐘進(jìn)行觀察,，或用120公斤在離地面2米高處沖擊試驗(yàn)（試驗(yàn)過的安全帶應(yīng)當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢）。安全網(wǎng)在使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn),，合格后方可使用,；
6、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽及相應(yīng)的安全防護(hù)用品,，高處作業(yè)必須戴安全帶,，水上作業(yè)必須穿救生衣，安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢靠處,，流動(dòng)作業(yè)時(shí),，應(yīng)隨摘隨掛；
7,、作業(yè)前，應(yīng)檢查作業(yè)點(diǎn)走行和站立處的腳手板,，臨空處的欄桿或安全網(wǎng),，上下梯子，確認(rèn)符合安全規(guī)定后方可進(jìn)行作業(yè),，不合格的可拒絕高處施工,，并通知工區(qū)項(xiàng)目部令其整改；
8,、施工區(qū)域的風(fēng)力為六級(jí)（包括六級(jí)）以上時(shí),，應(yīng)停止高處作業(yè)和起重作業(yè),；
9、完善腳手平臺(tái),、水上施工作業(yè)平臺(tái)以及浮吊,、浮體作業(yè)平臺(tái)。施工平臺(tái)要求使用木質(zhì)腳手板滿鋪,，浮吊,、浮體臨水側(cè)、浮吊頂面作業(yè)平臺(tái)安裝欄桿,，欄桿高度不小于1.2米,，間距小于30cm。作業(yè)平臺(tái)支架四周及平臺(tái)必須掛好安全網(wǎng),，施工腳手四周設(shè)置密目防護(hù)網(wǎng),，保證人員、工具,、配件不會(huì)墜落,，防止物體墜落傷人，高處作業(yè)使用的料具,，應(yīng)用繩索捆扎牢靠,，小型料具應(yīng)放在工具袋內(nèi)吊運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲,，不使用時(shí)應(yīng)放置在小工具箱內(nèi),，以防墜落傷人和墜落傷害；
10,、禁止在模板或構(gòu)架上攀爬,，嚴(yán)禁利用吊機(jī)、塔式吊機(jī),、提升爬斗等吊送人員,；
11、搭設(shè)懸掛的梯子,，其懸掛點(diǎn)和捆扎應(yīng)牢固可靠,，使用時(shí)應(yīng)有人定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理,；
12,、高處、水上作業(yè)人員的衣著要靈便,，決不可赤膊裸身,，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋,。操作時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律,；
13、高處,、水上作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn),，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙通行和裝卸,。對(duì)作業(yè)中的走道,、通道板和登高用具等，都應(yīng)隨時(shí)加以清掃干凈,。拆卸下來的物體,、剩余材料和廢料等都要加以清理和及時(shí)運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄,。傳遞物件時(shí)不能拋擲,。各施工作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，凡有墜落可能的任何物料,，都要一律先行撤除或者加以固定,，以防跌落傷人；
14,、施工過程中若發(fā)現(xiàn)高處,、水上作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，務(wù)必及時(shí)報(bào)告并立即處理解決,。對(duì)危及人身安全的隱患,，應(yīng)立即停止作業(yè)。所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等,，任何人都不得擅自移動(dòng)和拆除,。有些確因施工需要而暫拆除或移位的都要報(bào)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人審批后才能動(dòng)手拆移，并在工作完畢后即行復(fù)原,；
15,、如遇需要搭設(shè)腳手板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)好后再作業(yè),，如工作需要臨時(shí)拆除已搭好的腳手板或安全網(wǎng)時(shí),，完工后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
16,、綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架,，必須搭設(shè)必要的腳手架和馬道，搭設(shè)操作臺(tái),、架和張掛安全網(wǎng)，保證作業(yè)人員在支架、腳手架或操作平臺(tái)上操作,，作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須按照要求佩帶安全帶,；
17、盡可能避開雙層作業(yè)或多層作業(yè),，當(dāng)無法避免時(shí)采用腳手板對(duì)不同的作業(yè)面進(jìn)行隔離,。加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的封閉管理，在墩柱下安排值班人員加強(qiáng)了望,，非作業(yè)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),；
18、要派專人檢查支架連接插銷,，對(duì)拉螺栓及斜撐等是否松動(dòng),，隨時(shí)擰緊加固，支架和作業(yè)平臺(tái)的穩(wěn)定,；
19,、嚴(yán)禁在還沒有固定牢靠的腳手架、模板上和不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走和工作,，必須通過時(shí),，應(yīng)以騎馬式的方式向前通過；
20,、嚴(yán)禁亂拉,、搭接電線，所有電器必須安裝漏電保護(hù)器,、電器開關(guān),、插座等設(shè)施應(yīng)安裝固定牢靠，并設(shè)防護(hù)罩防護(hù)人員觸碰和漏電,。禁止非專業(yè)人員進(jìn)行電器作業(yè),；
21、鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè),，應(yīng)遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程,，鋼筋加工及模板吊裝等施工作業(yè)，必須遵守相應(yīng)的機(jī)械安全操作規(guī)程,。
22,、吊裝中使用的鋼絲繩、麻繩,、卡環(huán)等起吊用具,，必須相互配套，并按照要求及時(shí)更換,；
23,、嚴(yán)格按照下發(fā)的各項(xiàng)工藝,、規(guī)范進(jìn)行吊裝、鋼筋,、模板等的施工,，出現(xiàn)問題必須按照現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的要求處理，未經(jīng)同意,，不得進(jìn)入下步施工,；
24、施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施不到位或存在明顯缺陷的,，將不允許進(jìn)入下一步施工,；
25、各工區(qū)項(xiàng)目部必須按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真檢查落實(shí)各作業(yè)隊(duì)的安全設(shè)施,、安全行為,，督促其按要求整改，并配合解決如吊裝過程中用具的使用,、安全設(shè)施的完善等問題,，負(fù)責(zé)判定鋼絲繩等吊裝工具是否應(yīng)該報(bào)廢，并及時(shí)更換,，
26.違反施工工藝,、規(guī)范以及安全技術(shù)規(guī)程操作和本措施施工的，將按照指揮部的規(guī)定給予相關(guān)責(zé)任單位500-5000元的經(jīng)濟(jì)處罰,。
吊裝方案篇四
一,、工程概況
該橋?yàn)樾陆蛄汗こ蹋鐝綖?*13m,，預(yù)應(yīng)力板梁共計(jì)中梁4塊邊梁2塊,。13m中梁重13.77t，邊梁重17.89t,。吊裝采用汽吊安裝,，吊裝索具安全計(jì)算按最重邊梁考慮計(jì)算。橋面梁板分布見平面布置圖,。
二,、編制依據(jù)
1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì),、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》
2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-20003,、橋梁1施工圖紙,。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件及進(jìn)出道路情況,。
4,、50t汽吊起重性能表,。
5、吊裝索具性能,。
三,、施工計(jì)劃
計(jì)劃在20xx年8月20日吊裝，預(yù)計(jì)工作時(shí)間1天,。設(shè)備配置見下表：（見附表1）
四、施工工藝
4.1,、施工準(zhǔn)備
1,、吊裝前對(duì)梁板強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到安裝設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行吊裝,。
2,、對(duì)梁板的外觀進(jìn)行檢查，有缺棱掉角的及時(shí)修補(bǔ)到位,，確保運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的梁板完好無損,。
3、吊裝前橋臺(tái)臺(tái)后填土分層夯實(shí),，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格執(zhí)行,，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。
4,、吊裝前對(duì)已完成的橋臺(tái)標(biāo)高,、跨距、支座的尺寸,、平面位置等進(jìn)行復(fù)測(cè),，并進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)的驗(yàn)收，確保板梁的吊裝能順利進(jìn)行,。
5,、臺(tái)帽與上按圖紙標(biāo)出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。
4.2,、梁板運(yùn)輸
預(yù)應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預(yù)制構(gòu)件安裝施工分公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,，預(yù)制場(chǎng)有50噸龍門吊裝車，運(yùn)輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤）,，每輛平板拖車中梁可裝3片,，邊梁可裝2片。為確保運(yùn)輸過程安全,，采取如下措施加以預(yù)防：
1,、運(yùn)輸路線經(jīng)可行性分析和實(shí)地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場(chǎng)。
2,、與交通部門密切配合,，避開車輛行人上下班高峰期進(jìn)行運(yùn)輸,，確保運(yùn)輸安全、通暢,。
3,、梁板用兩只3t手拉葫蘆緊固在車身上。
4,、梁板下所墊枕木須結(jié)實(shí),、平直，支點(diǎn)應(yīng)在支座位置,。
5,、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。
6,、梁板車駕駛員安全文明駕駛,，特別是進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到慢、穩(wěn),、準(zhǔn),，保證運(yùn)梁安全。
7,、梁板車駛上新架的梁板時(shí),，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力,。
4.3梁板安裝
1,、中梁安裝
梁板拖車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)停靠一側(cè)橋臺(tái),，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺浴Ｆ醯醣圻x用18.1m,，工作半徑8m,，汽吊的起重能力為15t>13.77t(13m中梁重)，滿足要求,。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn),，到達(dá)預(yù)定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完（如附圖一所示）,。
2,、邊梁安裝
橋臺(tái)填土壓實(shí)至橋臺(tái)同一標(biāo)高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上,，另一側(cè)橋臺(tái)設(shè)置25t汽吊一輛,。50t汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為19.4t，25t汽吊吊臂選用17.6m作業(yè)徑5m,，起吊能力為14.2t,。兩臺(tái)汽吊的起重能力為tt89.1756.228.022.14(13m邊梁重),。兩臺(tái)汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位,。
4.4,、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時(shí)，速度要均勻,，構(gòu)件要平穩(wěn),。梁板下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng),。
1,、根據(jù)梁板上的編號(hào)及梁板排列圖將梁板吊裝至預(yù)定的位置。梁板支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求,，不得調(diào)換。
2,、梁板吊裝時(shí)注意型鋼伸縮縫預(yù)埋鋼筋的位置,，梁板不可掉頭。
3,、吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度考慮到斜交梁板的影響,，盡量使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過程中,，梁板兩端用纜風(fēng)繩拉住,，控制板梁平緩移位。五,、梁板吊裝安全保證措施
1,、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，設(shè)警戒線有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù),。
2,、車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)注意安全駕駛，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為,。汽吊駛上安裝好的梁板后每個(gè)支腿下加墊3排枕木,，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上,。
3,、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),，新起重工具,、吊具應(yīng)按說明書檢驗(yàn)，試吊后方可正式使用,，長(zhǎng)期不用的起重,、吊掛機(jī)具,，必須進(jìn)行檢驗(yàn)、試吊,，確認(rèn)安全后方可使用,。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊(cè)鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍（安全計(jì)算見附圖）,。
4,、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具,、防護(hù)用品,。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除,。吊索具無缺陷,，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接,。確認(rèn)安全后方可作業(yè),。
5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化情況,，如有異常應(yīng)立即停止施工,，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。
6,、掛鉤工崗位安全要求
1),、必須服從指揮信號(hào)的指揮。
2),、熟練運(yùn)用手勢(shì),、旗語、哨聲的使用,。
3),、熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。
4),、熟悉構(gòu)件的裝卸,、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí),。
5),、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法,。
6),、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。
7),、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴安全帶,，確保安全。
7,、指揮信號(hào)工崗位安全要求
1),、具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力,。
2),、正確地使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的吊具、索具,，編插各種規(guī)格的鋼絲繩,。
3)、有防止構(gòu)件裝卸,、運(yùn)輸,、堆放過程中變形的知識(shí)。
4),、掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度,、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝,、起重有關(guān)知識(shí)。
5),、掌握常用材料的重量和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置,，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。
6),、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件,、材料和設(shè)備等,。
7)、應(yīng)掌握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能,，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查,。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語,、哨聲和通訊設(shè)備,。
六、吊裝組織及人員配備
吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組成員：金正華,、石海龍,、史建洪、宗建平,、
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：金正華
現(xiàn)場(chǎng)吊裝指揮：卞壽林
運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：宗建平
安全員：石海龍
汽吊駕駛員：戴根海,、鄒產(chǎn)興
操作工：5人
七,、梁板吊裝應(yīng)急預(yù)案
1、目的：為及時(shí)應(yīng)對(duì)該橋梁板吊裝中的突發(fā)性事件,，高效有序的組織開展事故救援工作,，最大限度地減少和降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制訂本預(yù)案,。
2,、組織機(jī)構(gòu)、人員職責(zé)及聯(lián)系方式：
組長(zhǎng)：金正華
副組長(zhǎng)：史建洪
組員：吊裝現(xiàn)場(chǎng)施工及指揮人員
責(zé)任及分工：組長(zhǎng)：
全面決策,、指揮,；
副組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)該方案實(shí)施；
組員：負(fù)責(zé)執(zhí)行任務(wù),。
聯(lián)系方式：
金正華13775037978
石海龍13706125215
史建洪13601593120
3,、危險(xiǎn)源的辯識(shí)、評(píng)價(jià),、及危險(xiǎn)源日常監(jiān)控
事故的引起會(huì)是多樣的,，主要有:操作失誤、設(shè)備故障,、操作失控,、鋼絲繩斷裂、吊具失效或滑鉤等,。
影響分析:負(fù)荷超過設(shè)備的最大允許吊重,，可能使設(shè)備自身出現(xiàn)損壞或傾覆。所吊梁板沒掛穩(wěn)或鋼絲繩出現(xiàn)損壞,，重物中途脫落,，造成安全事故。指揮信號(hào)有誤,，使梁板的吊運(yùn)路線或位置錯(cuò)誤,，導(dǎo)致汽吊吊臂與梁板碰撞造成事故。汽吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有人或梁板拖車,，操作人員失誤可能引發(fā)機(jī)械傷害事故,。
4、預(yù)防措施
1）,、吊裝前對(duì)作業(yè)人員和相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,，明確施工過程中的危險(xiǎn)源，提高安全防范意識(shí),。
2）,、嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度，各工種職責(zé)明確。
3）,、汽吊所吊梁板不得超過其最大起重負(fù)荷（詳見汽吊起重性能表）,，所吊梁板重量必須進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。
4）,、操作人員定期檢查鋼絲繩,，起吊時(shí)經(jīng)指揮人員確認(rèn)所吊重物已經(jīng)掛穩(wěn)，方可起吊,。
5）,、吊裝每個(gè)步驟必須按指揮人員指令操作，開始前指揮人員再次確認(rèn)各崗位是否就緒以及所涉及區(qū)域內(nèi)是否安全,。
6）,、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)，特別是大風(fēng)的預(yù)報(bào),。出現(xiàn)超過安全警戒的大風(fēng),、大雨天氣時(shí)，迅速采取安全防護(hù)措施或暫停施工,。
5,、事故應(yīng)急處置
1）、事故最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)了解產(chǎn)生的狀況及可能的事故原因,。并向應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)人進(jìn)行報(bào)告,。并實(shí)施阻止事故擴(kuò)大的措施。
2）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通知公司相關(guān)部門,，如有需要迅速向當(dāng)?shù)刂鞴芄病趧?dòng),、環(huán)保、衛(wèi)生等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況,。
3）,、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定,，并命令各應(yīng)急救援隊(duì)在確保安全的情況下立即開展救援,，控制事故以防事故擴(kuò)大，并做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作,。傷者及時(shí)采取相應(yīng)的急救措施,，重傷者及時(shí)送往醫(yī)院搶救。
4）,、當(dāng)事故得到控制,，立即成立專門的工作小組:在應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)的指揮下，組成由安全、設(shè)備,、生產(chǎn),、技術(shù)和事故現(xiàn)場(chǎng)人員參加的事故調(diào)查小組，調(diào)查事故發(fā)生原因和研究制定防范措施,。
6,、社會(huì)救助聯(lián)絡(luò)電話
受傷人員救護(hù)：
120火災(zāi)、防爆：
119現(xiàn)場(chǎng)控制及保護(hù)：
110
八,、計(jì)算書
梁板吊裝索具安全性計(jì)算
選用兩根鋼絲繩,，長(zhǎng)度：12/2/cos60*2=24m，13m邊梁重17.89t,，鋼絲繩受力f=g/4/sin60=5.2t,，以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩5.2×10=52t，對(duì)照20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機(jī)具設(shè)備設(shè)計(jì),、選用,、計(jì)算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊(cè)》選用6×37-30-170鋼絲繩，破斷力58.05t,。卸扣選用標(biāo)準(zhǔn)10t
九,、施工人員操作證及汽吊起重性能表
見附件
吊裝方案篇五
一、工程概況：
“尚品天城廣場(chǎng)”1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓,，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近,，總建筑面積23194.24平方米，條形基礎(chǔ),、框剪結(jié)構(gòu),。主體分別為2層、18層和19層,。
二,、在加強(qiáng)施工組織和現(xiàn)場(chǎng)管理方面應(yīng)采取如下措施：
1、起重吊裝作業(yè)前,，實(shí)地考察吊裝現(xiàn)場(chǎng),，與主要操作人員制定出切實(shí)可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全,，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底,。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置,、起重機(jī)械的選擇,、吊裝技術(shù)方法、起重運(yùn)行路線,、構(gòu)件的平面布置,、運(yùn)輸,、堆放、施工安技措施等,。
2,、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施。
3,、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響,。對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：
（1）電氣線路危害；
（2）風(fēng)力危害,；
（3）場(chǎng)地的不影響,，如場(chǎng)地不平、有水泥,、地坑等,；
（4）高溫環(huán)境；
（5）場(chǎng)地存在有毒有害,、易燃易爆物資,。以上主要危險(xiǎn)因素都可能引發(fā)事故。
三,、起重吊裝安全作業(yè)基本要點(diǎn)
1,、搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。作業(yè)前準(zhǔn)備內(nèi)容為：
1）準(zhǔn)備并檢查起吊用和防護(hù)設(shè)施,；
（2）準(zhǔn)備輔助用具,；
（3）確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整,、寬敞,。
2、提高捆綁技術(shù),。捆綁要點(diǎn)為
（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前,，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點(diǎn)；
（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中收夾角以60-90○為宜,，如大于100○應(yīng)采取防止滑鉤的措施,；
（3）捆綁有棱角的物體時(shí)，應(yīng)墊以木板,、輪胎,、麻袋,、草袋等,，以免鋼絲繩受到操作；
（4）捆壓環(huán)吊索,；
（5）起吊各種零散件,，需采取與其相適應(yīng)的夾具,，以保證吊運(yùn)平穩(wěn)；
（6）防止歪拉斜吊,。
3,、指揮信號(hào)準(zhǔn)確化，起草吊裝指揮信號(hào)必須按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò),，特別是起重機(jī)司機(jī),，一定要對(duì)指揮信號(hào)、吊掛形態(tài),、運(yùn)行通道,、起落空間克認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行操作。
4,、選擇安全位置：起重吊運(yùn)過程中,，由于吊物的沖擊、搖擺,、跨越作業(yè)區(qū),，因此，必須根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置,，以有效的預(yù)防起重傷害,。
四、起重機(jī)司機(jī)“十不吊”
（1）超載或被吊物重量不清,；
（2）指揮信號(hào)不明確,；
（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動(dòng),；
（4）被吊物上有人或浮置物,；
（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；
（6）遇有拉力不表的埋置物件,；
（7）工作場(chǎng)地昏暗,，無法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào),；
（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊,；
（9）否拉斜吊重物；
（10）易燃易爆物體,。
五,、起重機(jī)械的安全使用：
1、司機(jī)和指揮人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準(zhǔn)上崗作業(yè),；
2,、操作人員對(duì)構(gòu)件重要進(jìn)行核定，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下須采取技術(shù)措施后在起吊,；
3,、起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離（m）（見附表1）
4,、起重機(jī)操作人員在操作時(shí)，精神要集中,，一般情況下起重機(jī)司機(jī)設(shè)二人,，一個(gè)人在機(jī)上進(jìn)行操作，一個(gè)人在機(jī)車周圍進(jìn)行監(jiān)護(hù),。
5,、起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu),、規(guī)格,、強(qiáng)度要符合機(jī)型的要求。
6,、起重機(jī)在吊重自由下降時(shí),，因重力的作用對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生大的沖擊力，會(huì)造成機(jī)車的失穩(wěn)傾翻,，所以非重力下降式起重機(jī)不能帶載自由下降,。
六、卡環(huán)的使用：
1,、卡環(huán)必須是鍛造的,，一般用20號(hào)鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準(zhǔn)使用鑄造的和補(bǔ)焊的卡環(huán),。
2,、在使用時(shí)不得超過規(guī)定的荷載，不準(zhǔn)橫向使卡環(huán)受力,，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫,。
3、構(gòu)件吊裝完畢,，摘除卡環(huán)時(shí),，不準(zhǔn)從高處往下拋扔,，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋,。
4,、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損變形或疲勞裂紋時(shí),，應(yīng)時(shí)更換,。
七、繩卡的使用：
1,、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì),，u型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子,。
2,、使用鋼絲繩卡子時(shí)，一定把u型螺栓擰緊,，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止,。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進(jìn)行第二次擰緊,，以保證接頭的牢靠,。
3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞,。暫不使用,，要涂上防銹油存放在干燥處。
八,、吊鉤的使用：
1,、吊鉤必須用整塊負(fù)材鍛制，不準(zhǔn)用鑄造的,，表面應(yīng)光滑,，不得有裂紋、刻痕,、剝裂,、鈍角等缺陷；更不準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)焊修理,。
2,、不準(zhǔn)用焊接鉤、鋼筋鉤,。
3,、使用中吊鉤不準(zhǔn)硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落,。
4,、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準(zhǔn)自由下滑。
5,、必須設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險(xiǎn)裝置,。
6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋,、變形和磨損等情況,，出現(xiàn)上述情況必須馬上更換。
九,、鋼絲繩的使用：
1,、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；
2,、鋼絲繩使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷,，不得有脫鉤和扭曲,，吊鉤時(shí)在棱角處要加墊。
3,、鋼絲繩穿澆滑輪時(shí),，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。
4,、鋼絲繩禁止與帶電金屬接觸,。
5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)要逐圈排列整齊,，不準(zhǔn)錯(cuò)疊或義縫,。
6、起重吊裝作業(yè)中,，嚴(yán)格遵守鋼絲繩報(bào)廢更新標(biāo)準(zhǔn)gb6067-85規(guī)定,。
吊裝方案篇六
1、1#橋梁工程
2,、2#橋梁工程
3,、3#橋梁工程
1、柴橋公園路南延工程1#橋梁,、2#橋梁,、3#橋梁設(shè)計(jì)施工圖
2、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》cjj2-20xx
3,、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-20xx
4,、《公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
5、公司以往施工經(jīng)驗(yàn)
1,、空心板梁在預(yù)制廠集中預(yù)制,，梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、齡期分別進(jìn)行張拉或放張,，由龍門吊轉(zhuǎn)運(yùn)至存梁場(chǎng),，再采用運(yùn)板車運(yùn)至橋梁安裝處；
2,、空心板梁采用1臺(tái)25t和50t吊機(jī)和架橋機(jī)導(dǎo)梁設(shè)備配合安裝,；
3、安裝前必須清除安裝范圍內(nèi)的影響物,，橋臺(tái)與路基,、便道連接處路面應(yīng)整平壓實(shí)，與橋臺(tái)處接坡寬度至少16米,，以便梁板車輛吊裝和運(yùn)輸,。
1、吊板時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查板梁的編號(hào)，按照吊裝的順序運(yùn)輸板梁,。
2,、梁板運(yùn)輸機(jī)安裝過程中，應(yīng)避免碰撞或頂壓,，保證梁板棱角線條的完整性,，不允許掉角、掉邊等事情發(fā)生,。
3、梁板運(yùn)輸及安裝過程中的臨時(shí)堆放,，其板下的支點(diǎn)位置（即放置道木的位置）必須在梁板的支座位置附近,，不能超過吊環(huán)的位置（即不能超過距板端40cm）。嚴(yán)禁在梁板底部或上部的支點(diǎn)位置之間承重力,。
4,、梁板運(yùn)輸、臨時(shí)堆放和安裝就位過程中,，必須保證其1cm的間距,，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。
5,、安裝時(shí)吊機(jī)和運(yùn)板車需上橋作業(yè)時(shí),，吊機(jī)四個(gè)支腿應(yīng)支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個(gè)支腿盡量與橋縱軸線錯(cuò)開,。運(yùn)板車和吊機(jī)上橋作業(yè)時(shí)要保證安裝安全,，吊機(jī)、運(yùn)板車應(yīng)盡量一次到位,，啟動(dòng)及停車動(dòng)作要緩慢,，以減少振動(dòng)。
6,、空心板梁吊裝就位后,，應(yīng)準(zhǔn)確與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí),，必須吊起重放,，不得撬棍移動(dòng)構(gòu)件。
7,、根據(jù)橋梁現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,，梁板安裝計(jì)劃從北向南安裝；橫向計(jì)劃先中板后邊板,。
8,、安裝時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋筋的位置。
1、預(yù)制梁板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量,，并在臺(tái)帽蓋梁和預(yù)制板上用墨斗彈上安裝軸線,，并標(biāo)明預(yù)制梁板的重心點(diǎn)位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上,，檢查支座位置是否準(zhǔn)確,。
2、吊裝前,，應(yīng)仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常,，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應(yīng)充分了解氣象資料,，將吊裝期盡量安排在無風(fēng),、無雨期進(jìn)行，吊裝前對(duì)班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底,。安裝過程中必須嚴(yán)格控制起吊及下放速度,，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁,、墩柱等發(fā)生碰撞,。
3、安裝從橋梁北側(cè)開始架設(shè),。
4,、空心梁板在下放安裝時(shí)，必須嚴(yán)格按照準(zhǔn)確安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴(yán)格控制梁板位置,，嚴(yán)禁出現(xiàn)梁板間距不均,，造成后期梁板無法安裝的現(xiàn)象?？招陌辶嚎筛鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排吊裝順序,，但同一跨吊裝必須按照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進(jìn)行,，嚴(yán)禁先吊兩側(cè),，后吊裝中間、造成夾梁,，引起梁板相互碰撞,、刮擦。
5,、空心板梁架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填塞板縫,，阻止梁板滑移，并進(jìn)行絞縫鋼筋調(diào)整及鋼筋施工,，做好澆筑混凝土的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,。六、安裝設(shè)備
1、1臺(tái)50t吊機(jī)和1臺(tái)25t吊機(jī),、1套架橋機(jī)道梁設(shè)備,，直徑26mm的鋼絲繩,運(yùn)板車6輛?？招陌逖b車以后,，運(yùn)輸過程中為防止傾倒、扭翻,，使用托架固定在拖車上,，用手動(dòng)葫蘆捆扎固定。
2,、預(yù)制板放在托架上的墊點(diǎn)應(yīng)和吊環(huán)的位置一致,，運(yùn)輸車起動(dòng)、剎車,、轉(zhuǎn)緩,、平順,。
用吊車配合人工將架橋車拼裝好就位0#臺(tái)和1#墩蓋梁上,，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機(jī)的移動(dòng)橫梁吊起,，另一端用50t吊車吊起穩(wěn)步沿縱向送到梁板安裝位置,，然后吊車牽引的一端配合架橋機(jī)移動(dòng)橫梁縱橫移動(dòng)，將梁板按設(shè)計(jì)要求安裝就位,。第一片梁板安裝結(jié)束后,，依次類推，安裝8片梁板后,，架橋機(jī)拆除然后用25t,、50t吊機(jī)配合安裝。50t吊機(jī)就位于0#臺(tái)搭板位置上,，25t吊機(jī)就位于1#墩梁板上,，運(yùn)板車行駛至第一跨已架設(shè)梁板上開始架設(shè)。第一跨安裝結(jié)束后開始安裝第二跨,，同第一跨安裝方法,。
1、50t汽車吊就位,，板由運(yùn)板車輛運(yùn)至汽車吊工作范圍內(nèi),，核對(duì)板是否對(duì)好入座。
2,、吊機(jī)（架橋機(jī)）將板吊至蓋梁（板位）上方,。
3、對(duì)準(zhǔn)位置放置支座。
4,、指揮員指揮吊機(jī)將板緩緩放至支座上,，并檢查板位置及間距是否準(zhǔn)確。
5,、檢查支座是否松動(dòng),、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放,。
6,、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時(shí)需調(diào)整,，墊高或降低支座,。
1、組織保證措施
在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下將質(zhì)量管理細(xì)化分工到個(gè)人,，做到職責(zé)明確,，工作內(nèi)容清楚，形成質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任的工作氛圍,。投入本次安裝施工隊(duì)伍和技術(shù),、管理人員具有豐富的類似項(xiàng)目工程的施工經(jīng)驗(yàn)。
2,、技術(shù)質(zhì)量保證措施
加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)交底,，提高施工技術(shù)水準(zhǔn)，增強(qiáng)施工質(zhì)量意識(shí),。嚴(yán)格安裝過程控制,，及時(shí)測(cè)量梁體安裝質(zhì)量，對(duì)于不滿足梁體位置要求,、標(biāo)高要求的及時(shí)提出處理方案,，確保梁板安裝正常順利進(jìn)行。
3,、梁板質(zhì)量保證措施（見附表1）
1,、組織保證措施在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)安裝安全管理工作,，安裝作業(yè)隊(duì)責(zé)任到人,。確立明確的安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,，教育開路,、制度確保”的方針,，堅(jiān)決杜絕人為重大事故,。
2,、建立安全保證制度
1）制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)行連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)制度和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制,，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎(jiǎng)罰辦法,。
2）各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度,，協(xié)作施工的人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號(hào),，確保安全方可操作。
3）各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,，未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員嚴(yán)禁擅自操作。實(shí)行單機(jī)包機(jī)制,，安全責(zé)任到人,。
3、加強(qiáng)安全教育及安全措施的設(shè)置
1）所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn),，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí),，并通過考核合格后持證上崗。
2）所有進(jìn)入高空,、橋面危險(xiǎn)施工區(qū)的作業(yè)人員必須配戴有關(guān)的勞動(dòng)保護(hù)用品,，如安全帽、安全帶,、防滑勞動(dòng)鞋,、防護(hù)面罩,、焊工專用手套等,。
3）在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸?shù)缆飞希O(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則,。
4）在梁板起吊,、移動(dòng)、落梁的過程中,，嚴(yán)禁施工人員,、指揮人員及其他人員站在梁板下方。
5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必須盡可能遠(yuǎn)離梁板,，在梁板即將就位時(shí)接近梁段進(jìn)行小位移指揮,，并在遠(yuǎn)程系好安全帶。
4,、安全注意事項(xiàng)
1）人員安全：認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)安全防護(hù)的規(guī)章制度
2）機(jī)械設(shè)備的安全
①經(jīng)常檢查重要部位的鋼結(jié)構(gòu)是否變形,。
②經(jīng)查檢查主要工作機(jī)械是否正常，及時(shí)潤(rùn)滑,、緊固,、防腐,。
③特別注意鋼絲繩的狀況，斷絲超過10%或有斷股現(xiàn)象的必須立即更換,。
④經(jīng)查檢查各制動(dòng)器是否可靠,，及時(shí)調(diào)整，并且暴露的制動(dòng)器一定要遮蓋,。
⑤經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)結(jié)是否可靠,。
⑥起重機(jī)的吊鉤、吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊,。當(dāng)?shù)蹉^,、吊環(huán)表面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險(xiǎn)斷面有永久性變形時(shí)應(yīng)予以更換,。
3）操作過程的安全
①吊機(jī)的支撐一定要可靠,；
②架橋機(jī)一定要平穩(wěn)；
③架板的各人員崗位必須明確,，定人定崗,，在整個(gè)抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮,，互相密切配合,；
④地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過,，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過,；
⑤構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量,，只有接連確實(shí)安全可靠,，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具；
⑥設(shè)置吊裝禁區(qū),，嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi),；
⑦作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí),，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使起重機(jī)恢復(fù)穩(wěn)定,，以避免造成起重機(jī)傾翻事故,，不能使用緊急制動(dòng)，下降時(shí)嚴(yán)禁制動(dòng),；
⑧重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí),，操作人員不得離開駕駛室；
⑨操作應(yīng)平穩(wěn),，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止,，換向時(shí)應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行,。
4）安全措施
①無專人指揮、崗位不明確不安裝,；
②板體重量不明,、尺寸不詳不安裝；
③大風(fēng),、大雨,、大霧、大雪不安裝,；
④無安全防護(hù)措施不安裝,；
⑤無安全技術(shù)交底不安裝；
⑥機(jī)械設(shè)備帶病不安裝,。
吊裝方案篇七
甲方有一批設(shè)備,，需吊裝搬運(yùn)就位，乙方北京重力誠(chéng)成起重搬運(yùn)有限公司承接此項(xiàng)工作,，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場(chǎng)施工條件及施工內(nèi)容,，擬定此施工方案。請(qǐng)審核,；
1．1《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50231—98）
1．2《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（gb50278—98）
1．3《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33—86）
1．4我公司經(jīng)營(yíng)管理制度及管理規(guī)定,。
1、施工地點(diǎn)：
2,、設(shè)備概況：冷水機(jī)組3臺(tái),，共分5件，最大件重量約為21噸,；水泵6臺(tái),，單臺(tái)重量約為1噸；集水器2臺(tái),。
3,、施工內(nèi)容：乙方負(fù)責(zé)將上述設(shè)備吊裝,、搬運(yùn)至b2層機(jī)房就位,。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定,，擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處,，再由人工搬運(yùn)方法沿坡道將設(shè)備搬運(yùn)至b2機(jī)房就位。
1,、對(duì)吊車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的要求：清理影響施工雜物,。
2、對(duì)設(shè)備搬運(yùn)路徑的要求：由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平,，不能滿足設(shè)備搬運(yùn)需要,，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運(yùn)通道,。
3、電源：甲方需提供380/220電源,。
1,、支吊車：受現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處,，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)）,，經(jīng)測(cè)量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸）,，需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作,。
吊車進(jìn)入吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，將各支腿支好,、支牢,，進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時(shí)狀態(tài)：出桿34米,，作業(yè)半徑24米,，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸,，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要,。
2、在坡道入口處及設(shè)備機(jī)房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點(diǎn),，并做好卷揚(yáng)機(jī)或絞盤,，錨點(diǎn)形式如下圖。
3,、由于設(shè)備搬運(yùn)通道（坡道）高低不平,，由人工沿設(shè)備搬運(yùn)通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運(yùn)工作順利進(jìn)行,。
4,、在機(jī)房?jī)?nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)相持平搬運(yùn)通道，并設(shè)好牽引錨點(diǎn),。
5,、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運(yùn)托架。
a．設(shè)備吊卸
1．指揮設(shè)備運(yùn)輸車輛進(jìn)入吊車作業(yè)半徑之內(nèi),。
2．由甲乙雙方及廠家將該機(jī)組驗(yàn)收合格后,，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，將該機(jī)組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢,。
4．鎖活完畢后在指揮開始試吊,，待該機(jī)組吊離車廂底板約100mm左右時(shí)暫停。
5．派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常,，在無安全隱患,，待確認(rèn)一切無誤后,，上報(bào)指揮員方能正式起吊。
6．在指揮員指揮下將該機(jī)組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處,。
b．首層水平搬運(yùn)
1．在設(shè)備落地前布好φ80滾杠及運(yùn)輸托架.
2．首先用卷揚(yáng)機(jī)或絞盤牽引繩穿繞4×4滑輪組與設(shè)備牽引點(diǎn)連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行）,，吊車落繩將設(shè)備放置在運(yùn)輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報(bào)指揮員,。
3．指揮員指揮啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)或絞盤緩慢放繩,，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動(dòng)力，沿預(yù)先鋪設(shè)的設(shè)備搬運(yùn)通道（雙排道木）,，將設(shè)備平穩(wěn)搬運(yùn)b2層機(jī)房,。
4、設(shè)備搬運(yùn)簡(jiǎn)單示意圖,。
c．機(jī)房?jī)?nèi)搬運(yùn)就位
1．在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下,，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運(yùn)通道，按機(jī)房設(shè)備排放位置以順序搬運(yùn)就位,。
2．當(dāng)設(shè)備人工搬運(yùn)至指定基礎(chǔ)之上后,，用10噸挎頂作動(dòng)力，將設(shè)備找正,、找平,，按基準(zhǔn)線就位。
3．設(shè)備就位完畢后,，交于甲方驗(yàn)收,。
指揮員2名
安全員1名
吊裝方案篇八
：大型港口碼頭使用卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸需要制定周密的設(shè)計(jì)方案，也需要準(zhǔn)確把握整機(jī)吊裝施工中碼頭現(xiàn)場(chǎng)條件限制,、整機(jī)重心的把握等關(guān)鍵問題,。本文通過對(duì)大型港口卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案的設(shè)計(jì)分析，旨在為縮短整個(gè)吊裝項(xiàng)目周期,，提升港口碼頭作業(yè)效率提供有益參考和借鑒,。
：卸船機(jī)；整機(jī)吊裝,；碼頭,；浮吊；方案設(shè)計(jì)
國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展為國(guó)內(nèi)高品質(zhì)的起重產(chǎn)品贏得了先機(jī),，卸船機(jī)是大型港口和碼頭必選的重型設(shè)備,，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，通常在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)完成安裝和調(diào)試,，再借助大型船舶將整機(jī)運(yùn)輸?shù)娇蛻羲诘拇a頭，通過轉(zhuǎn)運(yùn)上岸,。這種整機(jī)吊裝上岸的做法,，可以在很大程度上縮短在碼頭進(jìn)行基礎(chǔ)調(diào)試的時(shí)間,，也便于在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取補(bǔ)救措施，還能夠降低現(xiàn)場(chǎng)安裝制作的成本,，有助于卸船機(jī)早日投入使用,。因此，整機(jī)吊裝上岸的卸船機(jī)非常受廣大用戶的青睞,。然而,，由于卸船機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積較大,，整機(jī)吊裝上岸也需要使用很多的輔助設(shè)備來配合,，否則受碼頭現(xiàn)場(chǎng)空間的制約或者已建成的皮帶機(jī)廊道等基礎(chǔ)設(shè)施的限制就很難實(shí)現(xiàn)整機(jī)拖拽上岸。那么,，采用大型浮吊能夠很好地解決這一問題,，是順利完成卸船機(jī)整機(jī)上岸的有效途徑。
業(yè)內(nèi)人士均知,，大型卸船機(jī)具有緊湊的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),，它是由鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)器房,、漏斗卸料系統(tǒng),，緩沖托輥組、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),、動(dòng)力電纜卷盤,、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)、司機(jī)室,、主副小車,、抓斗、防風(fēng)安全裝置,、梯子平臺(tái)等組成,。[1]從其構(gòu)造不難看出，卸船機(jī)具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和繁多的部件,，屬于比較昂貴的設(shè)備,。對(duì)其進(jìn)行整機(jī)吊裝上岸需要我們使用大型船舶和浮吊工具，整機(jī)吊裝花費(fèi)較高,。如何安全,、穩(wěn)定地一次性完成吊裝成為擺在我們面前的一大課題，這就要求我們立足實(shí)際,，制定一個(gè)安全穩(wěn)妥的整機(jī)吊裝方案,。
本次吊裝的卸船機(jī)整機(jī)總重量約為1400噸，體積約為17萬立方米，此次吊裝任務(wù)為將卸船機(jī)從運(yùn)輸船上吊裝到碼頭指定位置,。為了保證卸船機(jī)的重心處于整機(jī)中心位置,，作業(yè)人員將該機(jī)前大梁揚(yáng)起，抓斗放回,，小車在煤斗正上方錨定位,。根據(jù)此次吊裝任務(wù)的參數(shù)要求，我們選用了1800噸大型工程船和單個(gè)起重吊臂長(zhǎng)為149米的大型浮吊,。為了確保此次卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸一次成功,，總工程師還要求對(duì)碼頭的風(fēng)速、風(fēng)向,、最大風(fēng)速,、強(qiáng)風(fēng)向等天氣狀況進(jìn)行了解，該碼頭年均風(fēng)速為30.m/s,一年中大于6級(jí)的風(fēng)速日約為26天,，這些基礎(chǔ)工作完成后,，對(duì)作業(yè)參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析。一是吊點(diǎn)的選擇,，本次整機(jī)吊裝上岸的吊點(diǎn)選在最大腿壓3700kn的卸船機(jī)海陸側(cè)門腿上方,，使用繩圈直徑為156，長(zhǎng)為70米,，經(jīng)對(duì)鋼絲繩的最大破壞力和安全系數(shù)的分析,，滿足作業(yè)的工程要求。二是吊裝作業(yè)的指標(biāo)限制,。大型浮吊吊裝作業(yè)場(chǎng)地也高度必須符合指標(biāo)要求,，半徑為45米，高度為102米,，經(jīng)查閱其性能表,，角度、起重量能夠滿足此次吊裝作業(yè)要求,。
上述基礎(chǔ)工作完成后,，需要我們?cè)O(shè)計(jì)詳細(xì)而穩(wěn)妥的的整機(jī)吊裝上岸方案。目前,，大型工程船和大型浮吊以及相關(guān)配套設(shè)備均已經(jīng)就位,，我們需要首先對(duì)作業(yè)水域的水流速度和水深進(jìn)行測(cè)量，通過跑錨定位,，為后續(xù)移動(dòng)作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。與此同時(shí)，為確保作業(yè)水域附近不發(fā)生事故,，還要利用專人值守,、樹旗指揮等方式確保作業(yè)水域附近沒有其他船舶靠近,。在對(duì)繩索等設(shè)備再次檢查確認(rèn)后，對(duì)臂架角度,、大型浮吊船的位置等進(jìn)行調(diào)整,，再次確保所有需用設(shè)備處于正常狀態(tài),。上述前期工作完成后,，需要我們針對(duì)整機(jī)吊裝上岸的作業(yè)程序進(jìn)行周密設(shè)計(jì)，根據(jù)以往國(guó)內(nèi)外成功的吊裝經(jīng)驗(yàn),，我們將本次卸船機(jī)整機(jī)吊裝采取伸鉤,、起吊、就位,、加固捆扎的作業(yè)流程,。第一步：伸鉤。首先將浮吊吊臂頂端的小鉤松開,，將索具等移動(dòng)到卸船機(jī)附近,，此時(shí)將主鉤松開，使其與卸船機(jī)上表面保持大約1米的高度,，由專業(yè)的工作人員將主鉤連接到卸船機(jī)的起吊點(diǎn),，并安放定位鋼索，為后續(xù)對(duì)吊件微調(diào)做好準(zhǔn)備,。工作人員再次對(duì)各個(gè)連接點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查,，充分確定各連接點(diǎn)安全可靠后，有關(guān)工作人員撤離到制定的安全位置,。第二步：起吊,。總指揮確認(rèn)安全后發(fā)出起吊指令,，此時(shí)副總指揮按照總指揮的起吊要求發(fā)出起吊手勢(shì),，指揮操作卷揚(yáng)機(jī)的工作人員開始升降操作，待卸船機(jī)離開運(yùn)輸船大約20厘米高時(shí),，按照總指揮的停止起吊指令,，全部設(shè)備停止起動(dòng)進(jìn)行二次確認(rèn)，沒問題后將浮吊將卸船機(jī)吊起至指定高度,。第三步：就位,。指揮核準(zhǔn)吊件的擺放方向和位置，浮吊正,、副指揮對(duì)接指令,，指揮浮吊緩緩松鉤，將吊件停放在指定位置上,。[2]認(rèn)真觀察吊件的方位是否需要調(diào)整,，如果不需要調(diào)整，進(jìn)行下步操作，如需要對(duì)方位進(jìn)行調(diào)整,，則使用提前備好的鋼絲繩將吊件的另一端與備用卷揚(yáng)機(jī)上,，借助主鉤軸承的旋動(dòng)來調(diào)整角度、調(diào)整方位,。第四步：加固捆扎,。操作人員迅速將吊件加固捆扎后，向總指揮發(fā)出加固捆扎完畢的信號(hào),，總指揮待工作人員全部撤離后,，發(fā)出大型浮吊解開所有連接點(diǎn)的指示，待工作人員確認(rèn)所有的連接點(diǎn)均以解開后,，浮吊方可將吊裝索具收起撤離現(xiàn)場(chǎng),。
總之，經(jīng)對(duì)卸船機(jī)整機(jī)吊裝上岸方案的精心設(shè)計(jì)和認(rèn)真研究,，順利地實(shí)現(xiàn)了對(duì)此大型卸船機(jī)吊裝上岸作業(yè),，且一次性成功,，大大節(jié)省了吊裝時(shí)間和吊裝成本,，值得推廣借鑒,。然而,，此次整機(jī)吊裝上岸作業(yè)方案設(shè)計(jì)看似簡(jiǎn)單,，但前期的基礎(chǔ)性工作不容忽視,，只有把握住吊裝作業(yè)的要點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn),，確保重心處于中心,，對(duì)相關(guān)參數(shù)細(xì)致分析,，對(duì)碼頭水域的自然條件全面掌握,，才能保證整機(jī)吊裝上岸作業(yè)的安全進(jìn)行,。
[1]胡媛,，鐘海峰,，朱勇.抓斗卸船機(jī)整機(jī)采用大型浮吊吊裝上岸方案介紹.《港口科技》,20xx(11):21-23.
[2]李慶喜.卸船機(jī)整機(jī)吊裝方案設(shè)計(jì).港口裝卸.20xx年.第2期（總第227期）：50.
吊裝方案篇九
一,、編制依據(jù)
1,、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》鐵道部出版社
2,、《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》gb5082-85
二,、適用范圍
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì),，鉆孔樁作業(yè)段均采用汽車吊吊裝,。
三,、主要設(shè)備（見附表1）
四,、吊裝方案
吊裝作業(yè)地點(diǎn)應(yīng)選擇在交通方便,、地面平坦密實(shí),、遠(yuǎn)離架空電線和坑穴溝渠的位置,。本工程位于新機(jī)場(chǎng),，施工區(qū)域場(chǎng)地狹小，但是周圍無高壓架空線,，吊裝條件較好?，F(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)的使用，主要為吊裝鋼筋籠,、樁機(jī)鉆頭等,，鋼筋籠的平均重量為1.7t,，樁機(jī)鉆頭最大重量為4t,，施工區(qū)域目前為210m,，為吊裝的機(jī)動(dòng)靈活性,，故選擇輪胎汽車吊,。
（一）鋼筋籠吊裝
鋼筋籠吊裝前應(yīng)聯(lián)系承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)大件公司派員實(shí)地查看是否具備車輛進(jìn)場(chǎng)條件及車輛可能的停放位置和方向,，再由生產(chǎn)經(jīng)理組織物資設(shè)備部,、安質(zhì)部,、工程部,、起重作業(yè)負(fù)責(zé)人和操作員及裝吊作業(yè)負(fù)責(zé)人就作業(yè)位置、具體吊裝作業(yè)流程,、落籠位置等問題現(xiàn)場(chǎng)予以解決、確定。
（二）鋼筋吊裝
鋼筋籠的制作采用集中制作的形式,，吊掛捆綁鋼筋籠用鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6倍。吊點(diǎn)選擇在鋼筋籠的定位鋼筋處,，起吊時(shí)嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊、斜吊,。
五、吊裝作業(yè)安全控制措施
1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊：
⑴斜吊不準(zhǔn)吊,；
⑵超載不準(zhǔn)吊；
⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊,；
⑷指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊；
⑸吊物邊緣鋒利無防護(hù)措施不準(zhǔn)吊,；
⑹吊物上站人不準(zhǔn)吊；
⑺埋入地下的構(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊,；
⑻安全裝置失靈不準(zhǔn)吊；
⑼光線陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊,；
⑽六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊,。
2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí),，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰,。行駛或停放時(shí),，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外,，且不得停放在斜坡上,。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說明書要求,，當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時(shí),，應(yīng)采用鋼板,、道木等鋪墊措施,，以確保機(jī)車的作業(yè)條件,。
3.各類施工機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)施工前,，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè),。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員,，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格,。汽車吊、司索工,、龍門吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗,。
4.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格,；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證,。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛,。
5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具,、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格,，方可投入使用,。
6.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書,。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb5052—85《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定,，指揮人員的哨音、手勢(shì)和旗語應(yīng)洪亮,、正確,、清楚,。起重機(jī)在地面,，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號(hào)傳遞人員,，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號(hào)。
7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域,，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志,；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè),，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門聯(lián)系,，辦理有關(guān)手續(xù),，并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施,。
8.起重吊裝作業(yè)的全過程,，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控,。
起重吊裝作業(yè)時(shí),，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留,、工作或通過,；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過,；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地20～30cm試吊,，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè),。
9.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào),。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合,，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào),；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),，操作人員可拒絕執(zhí)行。
10.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí),，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng),、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè),。
11.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè),，通過架空輸電線路時(shí),，應(yīng)將起重臂落下,，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí),，無論在何種情況下，起重臂,、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：（見附表2）
12.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊,，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍,，吊起重物0.1～0.3m高,，停留10min,，對(duì)吊車吊臂,、鋼絲繩,、千斤繩、卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查,。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后,，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好,。
13.汽車吊裝在作業(yè)前,，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊）,，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無荷載時(shí)不大于1/1000,，支腿的定位銷必須插上,；底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前,，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥,；調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行,，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整,。
14.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物,；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩,。
15.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油,、無死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%,。
16.起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固,。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直,。兩支點(diǎn)起吊時(shí),，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°,，且不得小于30°。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜,。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤,。
17.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。
18.吊裝現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽,。
19.鋼筋等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠,，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊,。
20.起重工作完畢后，在行駛之前,，必須將穩(wěn)定器松開,，四個(gè)支腿返回原位,，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊,。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。
21.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重,。在不平整的場(chǎng)地工作前,，應(yīng)先平整場(chǎng)地,，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成,，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊,，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低,，以保持機(jī)身水平,。
22.起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上,。
23.嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中,，作業(yè)中若遇突發(fā)故障,，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修,；在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,，并采取措施將重物降到地面,。
六,、施工注意事項(xiàng)
1．交底內(nèi)容如有不明之處，應(yīng)及時(shí)與項(xiàng)目部工程技術(shù)部聯(lián)系,。
2．未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行,。
