在平日里,，心中難免會有一些新的想法,，往往會寫一篇心得體會,，從而不斷地豐富我們的思想,。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

大學金工實踐心得體會篇一

金工實習以前,，我對自己的專業(yè)了解的并不多，只知道機電專業(yè)比較熱門,，就業(yè)面也比較廣,，待遇也還可以?？墒菍ψ约阂鯓訉W習,，朝哪個方向?qū)W習，卻一直很迷茫,。

實習后,，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事,，并不是我們的假期,，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事,。

在實習期間,，我先后參加了加工中心，線切割,，數(shù)控車削,，plc,，電火花，熱處理和快速成型,。從中我學到了很多寶貴的東西,，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力,。

加工中心是我的第一個實習項目,，加工中心比其它數(shù)控車床方便是因為它具有自動換刀系統(tǒng)。我們用了一天的時間學習使用solidworks軟件,。但由于我以前對這個軟件不了解,，老師又講的比較快，所以我的編程做的并不好,，我也深深的明白了學習使用軟件必要性。第二天我們看了老師操作加工中心,，懂得了加工中心的基本操作,。也明白了對刀等操作的重要性。

數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序,、靠電極絲放電來切割各種小工件,，我們要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好,，對好刀,，其他事情就交給電腦完成。電火花數(shù)控線切割是一種特種加工方法,，設(shè)備比較貴重,，操作方法也較為復雜，萬一操作不當,，在進行切割加工用的電極絲會斷掉,，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以老師在實操前給我們詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用和操作注意事項,。

實踐是真理的檢驗標準,，通過三星期的金工實習，我了解到很多工作常識,，也得到意志上的鍛煉,，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學習和工作將有很大的影響,。

大學金工實踐心得體會篇二

兩個星期的金工實習，對我而言,，是一段用汗水澆灌的奇妙旅程,。

我逐漸認識到,，做任何一樣工作，想要把它做好,，不用心的話都是不可能做到的,。尤其是金工實習中的一些工種，需要很多經(jīng)驗,，在如此短暫的時間內(nèi),，如果不認真學習時間的話只能是走馬觀花，到最后既浪費了老師們的辛勤勞動,，也浪費了自己的時間和精力······在實習的過程中,，不止一位老師強調(diào)聽和做并用的重要性，我想原因也就在于此,。

再來談?wù)劷?jīng)過金工實習后我對“創(chuàng)新”的一些新思考,。

“創(chuàng)新”向來是一個時講時新的概念，有許多相關(guān)的論述,。其中我對胡適的論述一直存在不解,，他說：“所謂創(chuàng)新就是模仿到極致時玩出的新花樣”，而這兩個星期的金工實習卻讓我有些體會這句話了,。在短短的兩個星期內(nèi),，我們幾乎每天都會接觸新的機器，要鍛煉的內(nèi)容更是繁多,。在這種情況下,，自己的某些創(chuàng)新想法很有可能帶來的是錯誤，某些還是不可修復的,。所以,，對對象的熟悉是創(chuàng)新的前提，只有在充分了解面對的對象的基礎(chǔ)上,，我們才有可能提出一些有建設(shè)性的建議,，進而達到創(chuàng)新的目的。當然,，金工實習的目的并不是說讓我們在這短短的兩個星期里就能擦出創(chuàng)新的火花來,，而是讓我們能夠初步的了解一些典型工藝的流程和方法，為以后的工作乃至創(chuàng)新打下基礎(chǔ),。

總結(jié)來說,，金工實習教給我的遠比我當初想的多得多。已為我樹立了一種心態(tài),，提供了一些新思路,。在此，我也想給咱們的金工實習教學提一點自己的想法,，所說安全是第一位的,，但我們還是可以拓寬學生操作的機器的范圍,。比如，一些特種焊接方法,，可以選擇部分同學來進行嘗試,，畢竟只有自己親自動手印象才會更深刻。最后,，感謝各位老師這兩個星期來對我的悉心教導!老師,，您辛苦了。

大學金工實踐心得體會篇三

10天的金工實習雖然有苦,、有累,，但總算也都過去了。在這期間雖然對這些項工藝還不能非常熟練地掌握,，但也懂得了大概的操作,。體會最深的就是每件事不管看起來是簡單還是困難，動起手來才知道沒那么容易,。失敗只是一個過程,，成功才是結(jié)果，所以我們一直都在努力做好,。金工實習正好給了我這樣的一個機會好好地鍛煉一下自己，為以后的一些工作,、勞動積累經(jīng)驗和技術(shù),。

10天里我學習了車工、銑工,、cadrp,、數(shù)車、數(shù)銑,、線切割,、工業(yè)安全、熱處理,、鑄造,、數(shù)控板金。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸,，將其加工成所需要的零件的一種切削加工方法,。學習車工時，先是知道老師對車床進行了介紹,。車床主要用于加工各種回旋體表面,，其中應用最廣泛的是臥式車床。對車床的構(gòu)造了解完后,，又對這個操作的注意事項了解,，然后就是自己動手了,。這個工藝需要的就是耐心和細心，不能著急,。做完后雖然不是很完美,，但是仍有種成就感，畢竟是自己第一次動手做這種東西,。

銑工也是一項馬虎不得的差事,，這也是這么多項目中我做得最好的一項了。因為下午要上英語課,，所以只有半天的時間,。要完成這個項目半天來說確實是有點短，但是我們這個小組還是提前完成了,，而且是在里面做得最好的,。這是三人通力合作的結(jié)果。雖然只讓一個人來做也可以做,，但是我們誰也沒有偷懶,，我們分配好工作后，每個人都按照自己該做的事去做,?？吹狡渌M的某些同學都是獨立承擔大局，我們不由得佩服起他,，但是結(jié)果就不怎樣了,。事實證明三個臭皮匠確實可以勝過一個諸葛亮。

cadrp就是一個相對比較輕松的項目,，但也不簡單,。每個人要自己設(shè)計一個東西，然后畫出來,。開始以為會很簡單,，當對著電腦的時候，我才發(fā)現(xiàn)我錯了,。要設(shè)計一個東西不是那么簡單的事,，不然每個人都成為發(fā)明家了。想來想去都不知道要畫些什么,，最后決定畫了把劍,，還是畫得和普通的蠻大差別的，也算是一種創(chuàng)新吧,。

數(shù)車加工是車工的發(fā)展,，它需要對加工過程進行程序的設(shè)置。設(shè)置程序也是最難的一個步驟了。機器語言果然和人類語言差別甚大,，奇怪的機器認識奇怪的語言,。在經(jīng)過n次的調(diào)試之后終于把一個加工程序搞定。確實是蠻費腦細胞的一個差事,。

熱處理學習中,，我們學到如何從火花中鑒別鋼鐵的材料、鐵碳含量的顯微組織的觀察和鋼的硬度測試及熱處理,。在這個項目中要特別注意別燙傷,，就算鋼鐵出爐后已經(jīng)變成黑色，也不能用手去觸摸,，此時可能還有很高的溫度,。

到板金項目的時候，我們做的是一個手機座,。在鐵片上畫線還算輕松,，要在用剪刀沿著那些線來剪就是很難的了。要剪得整齊對我們來說幾乎是不可能的事,，剪完后看看自己剪的結(jié)果,，真是不好意思拿來見人，不整齊不說,，還有些地方剪多了,，有些地方剪少了，最后壓制好后,，看起來倒是還勉勉強強,。

10天來學的都不是容易的活，不過卻讓我們學到了不少東西,，至少以后一些小事都可以自己做，省去了不少的麻煩,。但是我們學到的更是吃苦,、耐勞，沒有勞動就沒有收獲,。失敗只是一個過程,，成功才是結(jié)果。

大學金工實踐心得體會篇四

今天,，我們要進行最累一項工種—鉗工,，老師告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件,，是最能鍛煉一個人動手能力的,，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工,。聽了老師的話,，我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，實習期間應該好好去體驗,。

鉗工是在一間單獨的實習車間進行,，我們面對的是3個龐大的工作臺，上面安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件,。左面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘,、手鋸,、各種銼刀、絲錐,、板牙,、以及劃線工具等。老師給我們介紹了金工實習各種知識,，由于工作時間的原因,，老師今天只要求我們做最基本的鋸和磨，我對這些還是比較感興趣的,，不過真正能夠掌握它,，還是要付出自己長久的努力。從最基本的開始,，我們自己選了些鋼板,，設(shè)計自己想要的圖形，我先在鋼板上用粉筆畫上五角星,，把它夾在虎鉗上,，用手鋸對準畫好的線有節(jié)奏地來回運動，這是一項比較類的體力活,，沒掌握好姿勢和技巧還真是費勁,，在老師的指導下，我們開始體驗到“繩鋸木斷”的感覺,，先在起始線上鋸出一個小口,，然后右手握住鋸柄，左手虎口壓住鋸前端,，勻速拉動鋸條,，看著自己心目中的模型逐漸清晰起來，內(nèi)心的喜悅驅(qū)除了手臂的酸痛,。接下來是要對鋸過的端面進行銼工,，先用粗銼,，再用細銼，把自己設(shè)計的五角心弄得光亮,。

雖然鉗工很累,，不過看著自己辛苦努力的成果，一種成就感油然而生,，當自己奮斗過,、努力過，不管遇到什么困難,，自己都會樂觀地去面對,，相信自己，一定能行!

金工實習到現(xiàn)在,，最臟的活估計要算拆裝了,，兩只手沾滿油垢，這是本次實習的第一印象,。不過拆裝是一項比較重要實習過程,，它能夠幫助我們更深刻地去了解各種器件的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。

今天老師給我們的任務(wù)是對車床的主軸箱和托盤進行拆裝,，并了解各個部件的作用以及各工件內(nèi)部的工作原理,。我們分成幾個小組進行，我首先進行的是對托盤的拆裝,，對于簡單的旋掉螺絲是沒有任何問題的,，不過問題在于如何找到可以拆卸的突破口，在自己的反復觀察和老師的指導下,，我們將一個完整的托盤徹底支解了,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更多是靠齒輪來傳動的，有些額外的設(shè)計如插鋼條等是為了增加托盤的穩(wěn)固性,，通過潤滑裝置可以有效地減少機件內(nèi)部的磨擦,，提高使用的靈活性，在自己的仔細摸索下,，安裝起來真實輕松,。我們做的第二項工作是拆裝主軸箱，拆的過程明顯比第一個簡單多了,，拿掉主軸箱蓋，呈現(xiàn)在我們面前的一環(huán)套一環(huán)的齒輪和烏黑的汽油,，在大家的集體動手討論和觀察下,，終于將這個恐怖的裝置了解清楚，隨著外手柄的搖動,，齒輪總共可以進行6種的工作狀態(tài),，抽油箱在齒輪的轉(zhuǎn)動下，壓縮汽缸，把油從箱底抽送上來,，起到潤滑齒輪的作用,，又可以實現(xiàn)汽油的循環(huán)利用。

拆裝的過程是比較枯燥的,，但和同學在一起共同研究器件,，共同呼吸汽油的怪味，共同為認識到某個環(huán)節(jié)的工作原理而快樂著,。

大學金工實踐心得體會篇五

為期兩周的金工實習結(jié)束了,，我們學習的知識雖然不是很多，但是通過這次實習,，我明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多,、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的學習,，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”,。

所謂實習就是要我們看老師操作后自己實踐地去練習、操作,，能將書本的理論知識與實際操作相結(jié)合,，不斷練習。坦白地講,，實習兩周是很難學到什么東西的,，但是也多多少少地打了點基礎(chǔ)，也認識到了實踐的艱辛,。實習時絕對不能由著自己的性子來操作,，一定要在師傅的指導下進行操作，嚴格遵守操作規(guī)程是最基本的紀律;比如,，車工這一工種,，看到師傅在熟練的演示之后，讓我們車一個球體,，剛開始還認為很簡單,，然而真正操作時，才發(fā)現(xiàn)并不是那樣的簡單,，要注意橫軸和縱軸的進刀速度等問題,，這些得熟練操作后才能得心應手。

實習中工作態(tài)度是很重要得,，有些同學常遲到,，在工作中偷懶、隨便應付,，且不說知識掌握得如何,，單是這種壞習慣,、壞毛病，以后工作肯定要碰釘子,。只有樹立正確的學習,、工作態(tài)度，才能談得上實習的收獲,。

實習過程還要講究合作,，在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工,，以提高工作效率,。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應,。還可以提高我們的解決實際問題的能力,。

金工實習時間雖然很短暫，但是每一天的課程都是一門學問,，一門深奧的學問,，需要我們努力去嘗試，需要我們虛心地請教,，需要我們勇敢地探索,。很遺憾的是，每一個工種都只有一天,，甚至半天時間給我們,，所以我們每次都只能淺嘗輒止，剛剛接觸到這一門學問的一點皮毛,，又不得不舍棄它,，去學另一門了，正如一位同學所說金工實習只能是讓我們有所接觸,，而不可能讓我們完全的掌握,，我們只能盡最大能力，做好我們能做的,。

社會需要的是有動手能力的人才,，我們新世紀的大學生只有多參加實踐，才能適應未來社會發(fā)展的需要,。感謝所有指導我實習的老師們,，給了我一次這么好的實踐的機會。