報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的報(bào)告呢,？下面是我給大家整理的報(bào)告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇一

現(xiàn)象：“80后”紛紛成為有車族

不經(jīng)意間,，“80后”成為了購(gòu)車新勢(shì)力，其強(qiáng)勁的汽車購(gòu)買力逐漸顯現(xiàn),。作為上世紀(jì)80年代出生的一代人被社會(huì)稱為“80后”,，目前這一群體大約有2億多人?！?0后”集中體現(xiàn)了中國(guó)獨(dú)生子女的特點(diǎn),，如今，這群年齡在27歲以下的“80后”,，很多已走上工作崗位,，組成家庭并為人父母了。

小魚(yú)剛結(jié)婚,，本想著分期付款買輛車,，可是父母說(shuō)汽車買回來(lái)就要貶值，再分期付款很不值,，于是親情贊助了一輛,。

因?yàn)榭紤]到全家人出游的需要，她對(duì)車的要求就一個(gè)“夠大,，裝得下全家人,，包括狗狗”。小魚(yú)對(duì)車不大懂,，選車時(shí)主要以“看著順眼”為原則,，從看車到買車不到一下午的時(shí)間，就把別克凱越兩廂車開(kāi)回家,。

而另一位男性朋友米米非常中意越野車,，因?yàn)椤昂芸帷?。自身積蓄和家里支持，終于花12萬(wàn)多買了一輛陸風(fēng)x9,，作了簡(jiǎn)單的外形改裝后,，“開(kāi)出去很拉風(fēng)”。小芳剛到廣州工作一年,，爸爸送給她一輛?？怂箖蓭鳛槎Y物，今年過(guò)年她開(kāi)車從武漢回廣州,。

身邊“80后”的朋友紛紛買了車,，有車一族的比例還在繼續(xù)攀升。現(xiàn)在沒(méi)有買車的也摩拳擦掌,，紛紛打聽(tīng)有哪些新車型推薦,。炒股的小宇打算賺一筆后馬上買車，“在大城市有車出行很方便”,。一位女性朋友最中意黃色的甲殼蟲(chóng),，每當(dāng)看到馬路上駛過(guò)的甲殼蟲(chóng)時(shí)，她都要目送很遠(yuǎn)才肯繼續(xù)前行,，并發(fā)誓“一定攢錢買一輛”,。

調(diào)查：購(gòu)車費(fèi)用大部分來(lái)自家人

記者走訪廣州多家經(jīng)銷商處了解到，目前來(lái)買車的年輕人越來(lái)越多,。很多家長(zhǎng)陪著孩子來(lái)買車,，一般家里已經(jīng)有了一輛車，第二輛車是送給孩子的“禮物”,。

汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇二

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高,，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占遥蔀樾碌南M(fèi)熱點(diǎn),。而且這一趨勢(shì)仍在增長(zhǎng),。為進(jìn)一步了解我國(guó)家用轎車的消費(fèi)狀況，我們預(yù)測(cè)與決策社會(huì)實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查,。

此次調(diào)查回收有效問(wèn)卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者,，我們這次調(diào)查,，是通過(guò)電子郵件的方式，對(duì)不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查,。雖然我們收回的有效問(wèn)卷只有六十余份,，但是這些數(shù)據(jù)卻來(lái)自香洲區(qū)、斗門區(qū),、金灣區(qū)等地區(qū),。調(diào)查的對(duì)象有老師,、政府職員、企業(yè)職員,、個(gè)體老板等等,。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求、汽車評(píng)價(jià),、購(gòu)買汽車得的影響因素,、售后服務(wù)、消費(fèi)傾向,、年齡結(jié)構(gòu),、收入水平等各方面問(wèn)題。此次調(diào)查為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善,，提供了具有一定價(jià)值的參考依據(jù)。

（一）消費(fèi)者購(gòu)買汽車情況分析

調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3%,，現(xiàn)在還沒(méi)有家用轎車的消費(fèi)者為86.7%,，由此可見(jiàn)，我國(guó)的家用轎車的市場(chǎng)還是非常巨大的雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國(guó)家的統(tǒng)計(jì)局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn),，這有兩方面原因,，一是我們的調(diào)查對(duì)象是工薪階層的消費(fèi)者，而不是所有的家庭,，更不包括農(nóng)村市場(chǎng),。另一方面由于時(shí)間關(guān)系，我們沒(méi)有太多的時(shí)間收取更多的問(wèn)卷,，導(dǎo)致我們的問(wèn)卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差,。在86.7%尚未購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，選擇在1年內(nèi),、2年以內(nèi),、2-5年內(nèi)和5年以上購(gòu)買汽車的比例分別為0.045、0.227,、0.432和0.295,。我們可以看出，在沒(méi)有購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中,，共有70.5%的消費(fèi)者會(huì)在5年之內(nèi)購(gòu)買汽車,，也就是說(shuō)，未來(lái)五年將會(huì)是汽車銷售迅速上升的一個(gè)時(shí)期,。

（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析

調(diào)查結(jié)果表明,，購(gòu)買汽車最旺的年齡段是31——40歲的消費(fèi)群體，占總樣本的38.3%,，由此可見(jiàn),，這個(gè)年齡段的群體是汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量,，在這個(gè)年齡層的人的主要是一些參加工作一段時(shí)間的中年人，他們事業(yè)已經(jīng)成功,，工作,、收入相對(duì)穩(wěn)定，因此對(duì)汽車也具有相當(dāng)大部分的需求,；其次是26——30歲,，占總樣本的25%，這個(gè)群體的消費(fèi)者,，年輕,，追求時(shí)尚，開(kāi)始工作,，有了一定的收入,，事業(yè)也開(kāi)始步入正規(guī)，對(duì)汽車的熱情也高,，因此對(duì)汽車的需求也相對(duì)較大,；再次是25歲及其以下的消費(fèi)人群占總樣本的20%，多為追求時(shí)尚的年輕人,，他們對(duì)汽車的熱情較高,，但購(gòu)買能力有限，因此對(duì)汽車的需求有限,；51歲及以上人只占13.63%,，主要原因這個(gè)年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節(jié)儉觀念較強(qiáng),，因此只有很少部分人對(duì)家用汽車有一定的需求量,。

（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析

調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在20-5000元層次的消費(fèi)者,，占樣本總數(shù)的51.7%,；其次是月收入在20元以下的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的23.3%,；再次是5000——8000元月收入的消費(fèi)層,，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7%,。而沒(méi)有月收入超過(guò)兩萬(wàn)的消費(fèi)者,。由此可見(jiàn)，此次調(diào)查的樣本具有普遍性,，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在20-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的,。因此,，該數(shù)據(jù)具有可信性,。

（四）對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買汽車用途的分析

調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購(gòu)買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占36.6%,。而享受生活,，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購(gòu)買汽車的第二大用途，選此選項(xiàng)的消費(fèi)者占20.7%,。排在第三位的主要用途是提升自身的形象,。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人,。汽車對(duì)我們國(guó)家的大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，還是屬于奢侈品之列的，從消費(fèi)者對(duì)其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn),。同時(shí)也說(shuō)明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高,，人們更多的關(guān)注自身分形象和對(duì)生活的享受，這符合需求層次的假設(shè),，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn),。

我過(guò)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加,，對(duì)于城市交通與空氣質(zhì)量是一項(xiàng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。

汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇三

盡管中國(guó)的汽車價(jià)格持續(xù)走低，但“買得起又養(yǎng)得起”車的有車一族畢竟有限,。相比之下,，因“有照無(wú)車”而成為“租車族”的人會(huì)越來(lái)越多。與全國(guó)一樣,，市的汽車租賃市場(chǎng)前景看好,。

根據(jù)前段時(shí)間，新增駕駛員駕照數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看,，市平均每八人中就有一人持有駕照,。五十萬(wàn)的“缺口”造就了租車業(yè)的巨大市場(chǎng)。相關(guān)的市場(chǎng)調(diào)查表明：目前,，汽車租賃市場(chǎng)的常備汽車總數(shù)在四千輛上下,，節(jié)日長(zhǎng)假時(shí)，市場(chǎng)需求超過(guò)一萬(wàn)五千輛,，是長(zhǎng)備數(shù)量的三倍多,。

這幾年，錫城不少市民熱衷以“自駕游”的方式在長(zhǎng)假期間來(lái)趟“自由行”,。因此,，不少“有照無(wú)車”或想舉家出游的市民都把目光轉(zhuǎn)向了汽車租賃公司。別克商務(wù)車是最受市民歡迎的一款車型,，不少人出去旅游都是幾個(gè)家庭一起,，目前,，別克商務(wù)車日租價(jià)格550-600元，瑞風(fēng)商務(wù)車相對(duì)比較便宜,，400元一天,，中低檔小轎車的日租金在300元左右。目前中低檔的小排量車也頗受歡迎,，除日租價(jià)格便宜之外,，小排量車省油也是顧客的首選原因之一?！笆稽S金周”期間租車的平均價(jià)位上漲10%-20%,。

今年春節(jié)期間，許多的汽車租賃公司租賃車早早地被搶租一空,，不少客戶在節(jié)日到來(lái)前一個(gè)月就到租車公司簽定租賃合同,，惟恐租不到車。租賃公司節(jié)前高掛“免戰(zhàn)牌”,。

汽車租賃行業(yè)的專業(yè)人士認(rèn)為,，成熟的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，租車與購(gòu)車的需求是不能互相取代的,。汽車租賃市場(chǎng)與汽車市場(chǎng)是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng),，兩個(gè)消費(fèi)群、兩種服務(wù),，有各自固定的消費(fèi)群體,。

現(xiàn)有汽車租賃企業(yè)，租賃者七成以上是商務(wù)客戶,，其中尤以三資企業(yè)的比例最大,。外資企業(yè)更樂(lè)于租車而不是買車，因?yàn)檫@樣便于控制開(kāi)銷,。租車的另一個(gè)好處在于,，那些對(duì)中國(guó)地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少很多不必要的麻煩?？蛻魝冞€可以自由地選擇租賃汽車的品牌,，從經(jīng)濟(jì)型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù),。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，世界五百?gòu)?qiáng)中已有許多的外企進(jìn)入，這些跨國(guó)公司的在我市的運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)對(duì)汽車租賃的需求,。專家分析說(shuō),，租賃車輛屬于公共用車范疇，它既可緩解現(xiàn)階段財(cái)政控購(gòu)與企業(yè)單位用車之間的矛盾，也符合社會(huì)車輛總量控制原則,，可在一定程度上緩解交通擁擠的狀況,；不僅能帶動(dòng)新車銷售，還可推動(dòng)二手車的經(jīng)營(yíng),。

可供租賃的汽車從經(jīng)濟(jì)型的奧拓到高檔型的寶馬，幾乎囊括了所有的汽車品牌,，其中以桑塔納,、富康等經(jīng)濟(jì)型車為主打。奧拓,、奇瑞qq類的經(jīng)濟(jì)車日租費(fèi)為120元左右,，普通中檔型車的日租費(fèi)為200元，高檔車日租費(fèi)為800元,，配有專門的駕駛員,。價(jià)格基本上以市場(chǎng)供求而定，近期租車價(jià)格與往年相比基本持平,。的不少汽車租賃公司推出優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù),，客人租車時(shí)免押金免擔(dān)保，只需要身份證和信用卡,，就可以辦理,，還可以為客代辦信用卡，而且企業(yè)長(zhǎng)期用車價(jià)格可以優(yōu)惠,。

綜上所述,，假日經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、商務(wù)需求,、公車制度改革等多方面的因素,，將為的汽車租賃業(yè)展現(xiàn)巨大的發(fā)展空間。我們是一個(gè)民政局牽頭的便民服務(wù)中心,，有一個(gè)特服號(hào)碼96158,，通過(guò)這個(gè)電話可以預(yù)約各項(xiàng)日常生活服務(wù)，這次在服務(wù)項(xiàng)目中增加一項(xiàng)汽車租賃服務(wù),，相信必定能夠滿足租賃市場(chǎng)的火爆需求,。

汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇四

近幾年來(lái)，都勻汽車運(yùn)輸公司靠改革找出路,，靠發(fā)展求生存,，在探索國(guó)有企業(yè)走出困境重?zé)ㄉ鷻C(jī)上作了積極的嘗試。為全面了解都勻汽運(yùn)公司發(fā)展情況,，近日,，由州委政研室牽頭，州委辦、政府辦,、州人大財(cái)經(jīng)委,、州經(jīng)貿(mào)局等相關(guān)部門組成調(diào)研組對(duì)都勻汽運(yùn)公司發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查。

都勻汽運(yùn)公司組建于１９５７年４月１日,，時(shí)稱省汽車五廠獨(dú)山業(yè)務(wù)所,，為省屬八大運(yùn)輸企業(yè)之一。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,，由于國(guó)家對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的壟斷,，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大，鼎盛時(shí)期公司客貨運(yùn)車輛達(dá)到４００余輛,，員工２７００余人,。改革開(kāi)放后，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的放開(kāi),，公司市場(chǎng)份額逐年下降,，特別是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的，僵化的生產(chǎn)體制,、陳舊的經(jīng)營(yíng)理念,、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展，公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)入低谷,，1994年1月公司被下放為州屬的國(guó)有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè),，到１９９７年公司虧損１４６０萬(wàn)，負(fù)債２４００多萬(wàn),，一度成為州屬特困企業(yè),，進(jìn)入了非常困難時(shí)期。此時(shí),，公司面臨是申請(qǐng)破產(chǎn),，散伙走人，還是立志改革,，殺出一條生路,。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)廣大員工選擇了后者，并通過(guò)頑強(qiáng)拼搏實(shí)現(xiàn)了公司的起死回生,。

20xx年以來(lái),，公司先后被表彰為全省先進(jìn)基層黨組織，貴州省廠務(wù)公開(kāi)工作先進(jìn)單位,，全省黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)集體,，榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀。三次被州委授予先進(jìn)基層黨組織稱號(hào),，連續(xù)六年被都勻市委,、市政府表彰為納稅大戶,。公司工會(huì)被評(píng)為全國(guó)工會(huì)實(shí)施送溫暖工程先進(jìn)單位。公司下屬的都勻客運(yùn)總站被交通部評(píng)為全國(guó)交通系統(tǒng)文明汽車客運(yùn)站,，長(zhǎng)途客運(yùn)公司榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,，黔南交通駕校被評(píng)為全省文明駕校。

到20xx年末,，公司擁有的資產(chǎn)達(dá)到8000萬(wàn)元,，上交稅費(fèi)1700萬(wàn)元。上崗職工平均月收入1500元,，職工的居住條件有了很大改善,，公司沒(méi)有負(fù)債，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng),。

１、認(rèn)真分析市場(chǎng),，統(tǒng)一思想,，凝聚人心，銳意改革,，殺出生路,。在公司陷入低谷，瀕臨破產(chǎn)時(shí)期,，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒(méi)有氣餒,，而是更加振作精神，更加精誠(chéng)團(tuán)結(jié),。通過(guò)認(rèn)真分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì),，認(rèn)識(shí)到客運(yùn)市場(chǎng)將隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、公路建設(shè),、公路通達(dá)的深度和廣度的顯著提高,，勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)的加快，發(fā)展前景較為廣闊,；特別是客運(yùn)需求開(kāi)始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適,、快捷、安全消費(fèi)型轉(zhuǎn)變,，為有一定規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)留足了發(fā)展空間,。市場(chǎng)不是不大，機(jī)遇不是沒(méi)有,，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問(wèn)題,。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過(guò)改革殺出一條生路的共識(shí),，起草了告全體公司員工書(shū)和告公司黨團(tuán)員書(shū),，動(dòng)員公司全體員工,，強(qiáng)化公司榮我榮，公司損我無(wú),，咬緊牙關(guān)過(guò)日子,，決不賣地過(guò)日子的意識(shí)，積極開(kāi)展生產(chǎn)自救,。

３,、著力改善員工福利，激發(fā)工作熱情,。一是制定公司職工增收計(jì)劃,，員工收入實(shí)現(xiàn)逐年遞增，公司自生產(chǎn)形勢(shì)好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資,，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平,。二是大力改善員工的居住條件。近年來(lái)修建了五棟職工宿舍,，去年又爭(zhēng)取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬(wàn)平方米的經(jīng)濟(jì)實(shí)用房,。三是進(jìn)一步完善員工的養(yǎng)老、醫(yī)療,、失業(yè),、工傷、生育等社會(huì)保險(xiǎn),。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí),，解放思想，拓寬視野,。

1,、普通客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司盈利空間的壓力大,。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng),，特別是高速公路建設(shè)的加快，催生了公路客運(yùn)業(yè)的快速膨脹,，加之客運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低,，整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)仍處于魚(yú)目混珠的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀況，導(dǎo)致普通客運(yùn)業(yè)的實(shí)載率下降,，盈利空間趨于窄小,。

2、公路客運(yùn)行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重,，雖然公司通過(guò)自身努力,，具有跨區(qū)域開(kāi)展客運(yùn)業(yè)務(wù)的資質(zhì)，但由于部分送達(dá)地運(yùn)管部門實(shí)施地方保護(hù)主義,，人為設(shè)施區(qū)域壁壘,，限制外來(lái)企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù),。公司面對(duì)強(qiáng)大的勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)市場(chǎng)，只得望市興嘆,，無(wú)法參與競(jìng)爭(zhēng),，導(dǎo)致公司強(qiáng)有的跨區(qū)域運(yùn)力優(yōu)勢(shì)遭受閑置，得不到充分發(fā)揮,。

3,、站運(yùn)雙方的關(guān)系分割，難以協(xié)調(diào)一致,。由于公司原有的站點(diǎn)均下放當(dāng)?shù)毓芾?，站方擁有一定程度的壟斷?jīng)營(yíng)和強(qiáng)制經(jīng)營(yíng)權(quán)，站方對(duì)公司的客運(yùn)業(yè)務(wù)具有很大的受制性,，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾,，從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高。

4,、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進(jìn)一步優(yōu)化,。有關(guān)部門對(duì)公司申報(bào)審批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的支持力度平不夠，導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)審批時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，影響公司錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

1,、進(jìn)一步加大公司改革改制改制力度,，強(qiáng)化公司發(fā)展動(dòng)力。以機(jī)制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標(biāo),，積極推進(jìn)公司改制工作,，完善法人治理機(jī)制。進(jìn)一步深化公司內(nèi)部勞動(dòng),、人事,、分配制度改革，建立有效的激勵(lì),、約束機(jī)制,。加強(qiáng)公司安全、成本,、資金,、質(zhì)量管理，不斷提高管理水平,。大力運(yùn)用信息技術(shù),、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝和先進(jìn)的管理手段,，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)代化,。力爭(zhēng)通過(guò)改革改制,，創(chuàng)新公司管理機(jī)制，增強(qiáng)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活力,，夯實(shí)公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ),，實(shí)現(xiàn)公司快速健康發(fā)展。

2,、根據(jù)市場(chǎng)需求,，做大公司規(guī)模，走集約化經(jīng)營(yíng)的路子,。公路客運(yùn)企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)社會(huì)化的必然要求,。要實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)作、高品質(zhì)服務(wù),，達(dá)到高產(chǎn)出的目的,，必須走集約化經(jīng)營(yíng)的道路。首先要抓好通向州內(nèi)市縣二級(jí)客運(yùn)市場(chǎng)的,，通過(guò)建立站點(diǎn),，開(kāi)展行業(yè)聯(lián)合、并購(gòu)的方式,，鞏固州內(nèi)普通客運(yùn)營(yíng)運(yùn)區(qū)域和營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)縱向發(fā)展。其次要借助公司資產(chǎn),、技術(shù),、信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與地區(qū)間省際間地域城市客運(yùn)企業(yè)的聯(lián)合,，共同整合長(zhǎng)途跨區(qū)域客源,，發(fā)展高速公路客運(yùn)，實(shí)現(xiàn)橫向發(fā)展,。再次,，積極拓展新業(yè)務(wù)客源，要針對(duì)當(dāng)前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢(shì),，創(chuàng)造條件開(kāi)展旅游客運(yùn)業(yè)務(wù),，實(shí)現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展。在條件成熟的情況下,，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，參與組建省際或跨省際的國(guó)有大中型公路快速客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)是公司發(fā)展的必然趨勢(shì)。

汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇五

福特汽車戰(zhàn)略管理分析報(bào)告

20世紀(jì)90年代,，隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，人們對(duì)生活的質(zhì)量要求越來(lái)越高，汽車行業(yè)因此突飛猛進(jìn),。好的市場(chǎng)形勢(shì)令所有銷售汽車整車及零部件的企業(yè)都有所收獲,?？梢哉f(shuō)是汽車生產(chǎn)、銷售和維修市場(chǎng)的黃金時(shí)期,。然而資本總是流向熱點(diǎn)的地方,，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇。然而由于消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)更加的迅速,，于是大家的投資回報(bào)率基本還都沒(méi)有下降,。但是鋼材等原材料的價(jià)格上漲、汽車行駛所需燃油價(jià)格的急速上漲,、各家商業(yè)銀行汽車消費(fèi)貸款的緊縮,、以及浪潮般密集的價(jià)格戰(zhàn)、高額的使用附加費(fèi)用,、愈來(lái)愈擁擠的城市道路,、國(guó)家對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費(fèi)者的持幣待購(gòu)等等諸多問(wèn)題也一點(diǎn)點(diǎn)的擺在了所有的汽車廠商面前,。為了生存與發(fā)展,，于是眾多的營(yíng)銷辦法就相繼出臺(tái)了。汽車市場(chǎng)的營(yíng)銷辦法在這幾年變化的非常迅速,，從側(cè)面就可看出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,。

福特是世界著名的汽車品牌，為美國(guó)福特汽車公司旗下的眾多品牌之一,，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏,。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年,，旗下?lián)碛懈Ｌ?、林肯和馬自達(dá)汽車品牌,，總部位于密歇根州迪爾伯恩市,。福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文ford字樣，藍(lán)底白字,。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動(dòng)物,，所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫(huà)成一只小白兔樣子的圖案。除了制造汽車,，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸,，主要經(jīng)營(yíng)購(gòu)車金融、車輛租賃和汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù),。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè),，仍然堅(jiān)守著亨利·福特先生開(kāi)創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在。我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者,，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù),?！?/p>

1、現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

（1）在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長(zhǎng)較為緩慢,，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長(zhǎng),。

（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品吸引了許多美國(guó)顧客。

（3）與美國(guó)三大汽車公司相比而言,，日本的汽車公司使用了高科技,，從而控制了成本。然而美國(guó)三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資,，并與外公合作以使公司變得更有效率,。

（4）美國(guó)公司鄭采取措施收購(gòu)以國(guó)外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化,，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力,。

（5）日本公司正在大量投資美國(guó)工廠以避開(kāi)進(jìn)口限制，歐洲的公司也在做類似的事情來(lái)避開(kāi)進(jìn)口限制,。

2,、新加入的威脅

（1）此時(shí)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入汽車工業(yè)

（2）汽車生產(chǎn)的資金要求極大的增長(zhǎng),，使得新進(jìn)入市場(chǎng)的可能性越來(lái)越小,。

（3）政府對(duì)尾氣排放及油耗的新政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場(chǎng)的威脅。

3,、供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力

單一供貨來(lái)源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長(zhǎng)趨勢(shì),。

（1）日本、美國(guó)和歐洲的主要汽車零部件供應(yīng)商紛紛在其他國(guó)家建廠,。

（2）與供應(yīng)商訂立長(zhǎng)期合同變得越來(lái)越普遍,。

（3）通用汽車公司和它的兩個(gè)主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無(wú)限期協(xié)議。

（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同,。

4,、客戶的討價(jià)還價(jià)能力

（1）為了吸引客戶，各汽車廠商競(jìng)相降價(jià)并給予折扣,。

（2）客戶在相當(dāng)程度上對(duì)售價(jià),、擔(dān)保及其其他服務(wù)項(xiàng)目討價(jià)還價(jià)。

（3）公司管理者逐漸采用服務(wù)等級(jí)來(lái)衡量銷售績(jī)效,，這些等級(jí)常常用來(lái)決定凈銷售權(quán)的機(jī)會(huì),，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。

5,、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅

（1）主要的大公司不能像小的汽車公司那樣只進(jìn)入一個(gè)合適的細(xì)分市場(chǎng),。

（2）大城市居民面對(duì)日益增長(zhǎng)的購(gòu)車、保險(xiǎn)、停車和維修費(fèi)用等,，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通,。

1、優(yōu)勢(shì)

福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商,。1988年,，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平，也是所有汽車公司中最高的,。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì),。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢(shì),。福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略,，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬(wàn)輛車提供資金并為分銷商和大眾消費(fèi)者提供信貸,。福特公司成功地與外國(guó)公司合資經(jīng)營(yíng)使產(chǎn)品多樣化,，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)與馬自達(dá)和尼桑公司的合作,，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量,。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)都借助了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助制造。

2,、劣勢(shì)

與日本競(jìng)爭(zhēng)者相比,，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面,。福特并沒(méi)有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù),。福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒(méi)有達(dá)到每加侖27.5英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上,，汽車的國(guó)產(chǎn)化低于75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品,。

3、機(jī)會(huì)

在日本有一生產(chǎn)廠,。在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法,，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車,。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益,，“質(zhì)量第一”,。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳,。歐洲經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一使全球市場(chǎng)潛力增大。

4,、威脅

進(jìn)口車占有了很大的市場(chǎng)份額,。汽車行業(yè)銷售緩慢。日元與美元的匯率。日本的廠商打入豪華車市場(chǎng),。日益增加的政府限制,。面對(duì)這些競(jìng)爭(zhēng)，福特要正確了解分析采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策,，才能做得更大更強(qiáng),。

1、發(fā)展戰(zhàn)略

（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品

當(dāng)時(shí)在汽車市場(chǎng)內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線,，而該市場(chǎng)還未被充分的利用起來(lái),。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在生產(chǎn)上達(dá)到了規(guī)模生產(chǎn),，使汽車的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少,，所以這一時(shí)期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)需求，也使福特公司在汽車銷售上取得了前所未有的成功,。但是隨著時(shí)間的推移,，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會(huì)暴露出嚴(yán)重的不足。比如,，規(guī)?；a(chǎn)款式單一的產(chǎn)品，會(huì)加速市場(chǎng)的飽和,，進(jìn)而市場(chǎng)的需求會(huì)逐漸下降,，這對(duì)公司的庫(kù)存來(lái)說(shuō)是個(gè)很嚴(yán)重的威脅。另外,，顧客偏好的不穩(wěn)定性,、競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度和復(fù)雜程度在增強(qiáng)、技術(shù)變革,、政策的改變等都對(duì)實(shí)行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅,。

（2）縱向一體化戰(zhàn)略

福特公司在生產(chǎn)過(guò)程中充分運(yùn)用了這種發(fā)展戰(zhàn)略，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量,；福特玻璃生產(chǎn)部門實(shí)際上供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃,，同時(shí)還向其他制造商供應(yīng)玻璃；電工和燃油處理部門為福特公司供應(yīng)點(diǎn)火器,、交流發(fā)電機(jī),、小型電機(jī)、燃油疏松器和其他部件,。

這使福特對(duì)所用原料的成本,、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán)，將一些成本變成了利潤(rùn),。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道,，改善庫(kù)存積壓和生產(chǎn)下降的。局面。但是隨著技術(shù)的革新和市場(chǎng)的發(fā)展,，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)也逐漸顯現(xiàn),，所以福特公司又及時(shí)轉(zhuǎn)換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略。

（3）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略

1917年,，福特公司通過(guò)生產(chǎn)拖拉機(jī)開(kāi)始實(shí)施了相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略,。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽(yù)轉(zhuǎn)移到拖拉機(jī)這種新產(chǎn)品中，開(kāi)拓了公司新的業(yè)務(wù),，擴(kuò)大了公司的總銷售額,，提高總收益。

（4）非相關(guān)多元化戰(zhàn)略

為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款,，福特汽車公司成立了信貸公司,，并在后來(lái)利用這個(gè)部門積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營(yíng)。在1985年,，收購(gòu)了國(guó)家第一金融有限公司,，1987年收購(gòu)了美國(guó)租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資,、商業(yè)車隊(duì)租賃,、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動(dòng)產(chǎn)融資等業(yè)務(wù),。

自此,，福特汽車公司向不同的幾個(gè)市場(chǎng)提供產(chǎn)品和服務(wù)，不僅分散了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),，提高了收益的穩(wěn)定性,，還可以充分利用公司在管理、市場(chǎng)營(yíng)銷,、生產(chǎn)設(shè)備,、研究與開(kāi)發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),，提升公司的整體盈利能力和靈活性,。

（5）收購(gòu)、合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

19xx年,，福特汽車公司以25億美元收購(gòu)了捷豹私人有限公司,，并把它看作是進(jìn)入美國(guó)和歐洲豪華轎車市場(chǎng)的機(jī)遇。同時(shí),，福特汽車公司也采用了合資經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略,，對(duì)象分別是馬自達(dá)和日產(chǎn)公司。這一收購(gòu)戰(zhàn)略的實(shí)施,，使福特汽車公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施,，并利用同一銷售渠道進(jìn)行銷售，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率,；而合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的開(kāi)展則減少了國(guó)際貿(mào)易中正式或非正式的限制,，同時(shí)也分散了投資的風(fēng)險(xiǎn)。

2,、防御戰(zhàn)略

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、技術(shù)的革新和福特汽車公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，福特汽車公司面對(duì)著某些經(jīng)營(yíng)單位的巨額現(xiàn)代化費(fèi)用,，由于不想支付這筆費(fèi)用,，公司在19xx年賣掉了rouge鋼鐵公司。另外,，在1987年和1986年,，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣給了杜邦公司。這雖然使福特汽車公司的業(yè)務(wù)減少了,，但是,，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費(fèi)用，增加了公司的可用資金,，為其他業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)大提供了資金保障,。

同時(shí)，由于福特汽車公司的運(yùn)營(yíng)方式不善,，車型款式顯舊,，部門缺乏溝通，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車公司在一段時(shí)間內(nèi)處于虧損的局面,。為此,，福特汽車公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀。首先,，減少運(yùn)營(yíng)成本,，改變汽車的設(shè)計(jì)程序，提高產(chǎn)品的質(zhì)量,，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化,，形成一種新型管理風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)聯(lián)合行動(dòng)和員工的參與,，加強(qiáng)了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系,，并且更加強(qiáng)調(diào)員工、經(jīng)銷商,、供應(yīng)商之間的關(guān)系,。這種調(diào)整的效果是顯而易見(jiàn)的，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善,。

福特汽車公司在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化,，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，注重改革和創(chuàng)新,，不斷的調(diào)整自身狀態(tài),，靈活運(yùn)用各種發(fā)展戰(zhàn)略，是公司不斷發(fā)展壯大,。這值得全球汽車制造商學(xué)習(xí)和借鑒,。

汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇六

對(duì)美國(guó)（事實(shí)上中國(guó)亦是如此）汽車經(jīng)銷行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題,，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規(guī)汽車服務(wù)技能培訓(xùn)的車輛保養(yǎng)和維修人才,。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)不斷增多,，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì)受美國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響,。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是，汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對(duì)較高,。

汽車經(jīng)銷行業(yè)特征：

汽車經(jīng)銷商是汽車廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶,。新車經(jīng)銷商主要從事轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(suv),、客車及貨車的新車零售,。新車經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車經(jīng)銷商把汽車銷售與汽車售后服務(wù)結(jié)合在一起,，主要包括汽車修理維修服務(wù),、二手車零售、零部件銷售和置換等業(yè)務(wù),。經(jīng)銷商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購(gòu)車和金融服務(wù),。從另一種方面講，二手車經(jīng)銷商在二手車銷售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì)提供十分之一的就業(yè)崗位,。

轎車,、卡車及貨車的新車銷售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化、汽車制造商品牌地位,、汽車車型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面,。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車銷售，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時(shí),，汽車消費(fèi)者就可能會(huì)推遲購(gòu)買新車的時(shí)間,。相反地，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí),，消費(fèi)者就會(huì)感覺(jué)到國(guó)家經(jīng)濟(jì)有更多保障,，所以汽車銷售數(shù)量就會(huì)隨之上升。任何國(guó)家的消費(fèi)者都對(duì)貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注,。事實(shí)上,，當(dāng)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)較為低迷時(shí),，汽車經(jīng)銷商為了刺激消費(fèi)者購(gòu)買，就會(huì)為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù),，以促進(jìn)汽車銷售,，從而達(dá)到減少庫(kù)存的目的。

據(jù)美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(nada)的數(shù)據(jù)表明,，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經(jīng)銷商（轎車和卡車新車經(jīng)銷商）總收入的一半以上,，汽車銷售也為新車經(jīng)銷商的其他部門增加了盈利來(lái)源,。通過(guò)新車銷售,，經(jīng)銷商可以從汽車后市場(chǎng)、維修和客戶服務(wù)獲得收入,，并且也為未來(lái)二手車的回收和再銷售提供了一定的保障,。

對(duì)于汽車后市場(chǎng)的`銷售部門來(lái)說(shuō)，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結(jié)束后,，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷售才剛剛開(kāi)始,。汽車后市場(chǎng)銷售人員為新車和二手車的購(gòu)買者提供服務(wù)協(xié)議和保險(xiǎn)服務(wù)及相關(guān)的購(gòu)買金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款,，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoat sealant)和環(huán)保油漆保護(hù)包裝(environment paint protection packages)等服務(wù),，從而提高汽車銷售帶來(lái)的收入。

轎車和卡車租賃是汽車消費(fèi)者的另一個(gè)選擇,。近年來(lái),，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣。由于汽車屬于奢侈消費(fèi)品,，很多人不能夠或者是不愿意在新車購(gòu)買上進(jìn)行投資,，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。

汽車經(jīng)銷商的服務(wù)部門提供汽車修理服務(wù),、配件銷售和零部件置換服務(wù),。大部分經(jīng)銷商的服務(wù)部門只提供轎車和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì)提供重型卡車,、巴士,、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷商還設(shè)有汽車車體修理制造廠,，主要覆蓋汽車的碰撞修理,、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商的汽車服務(wù)業(yè)務(wù)是否對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買產(chǎn)生很大的影響,？事實(shí)上,，對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來(lái)是否購(gòu)買此經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。

新車經(jīng)銷商的二手車銷售部門,，主要銷售回收的折價(jià)二手車以及之前以供出租的轎車,、卡車和貨車,。汽車技術(shù)的進(jìn)步提高了新車的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車的回收,。近些年,，在新車?yán)麧?rùn)逐漸下降的形勢(shì)影響下，二手車銷售成為新車經(jīng)銷商的主要利潤(rùn)來(lái)源,。一些豪華車制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車的發(fā)展,，為一些沒(méi)有能力購(gòu)買某些特定新車型的消費(fèi)者提供服務(wù)。在美國(guó)經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢(shì)下,，消費(fèi)者對(duì)二手車的需求會(huì)隨著新車銷售的下降而上升,。

在過(guò)去的十年中，二手車經(jīng)銷商的影響力不斷擴(kuò)大,。但是相對(duì)新車經(jīng)銷商而言,，二手車經(jīng)銷商數(shù)量較少，經(jīng)營(yíng)規(guī)模從一個(gè)小的經(jīng)銷店到大的全國(guó)性的銷售市場(chǎng)不一而足,。正如二手車經(jīng)銷商隨著二手車需求的增長(zhǎng)投入資金一般,，新車經(jīng)銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤(rùn),。一些大規(guī)模的經(jīng)銷店從事這些庫(kù)存較大的流行車型的二手車銷售,，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷商針對(duì)產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議,，還與其他經(jīng)銷商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù),。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車銷售的經(jīng)銷商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車,，同時(shí)也促使二手車市場(chǎng)的就業(yè)機(jī)會(huì)增多,。

近來(lái)，汽車經(jīng)銷商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷售新車和二手車的力度,。通過(guò)網(wǎng)絡(luò),，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車型評(píng)論、車型特征并進(jìn)行價(jià)格對(duì)比,。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險(xiǎn),、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析,。因而,，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車信息，也減少了消費(fèi)者與銷售人員見(jiàn)面所浪費(fèi)的時(shí)間,。

工作條件和環(huán)境：

汽車經(jīng)銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(zhǎng),。據(jù)2004年調(diào)查，84%的汽車經(jīng)銷行業(yè)員工為全職,，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上,。為了更好地滿足消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的需求,，許多經(jīng)銷商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然,，正常工作時(shí)間是每周五天,，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制,。

大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間,，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對(duì)于汽車銷售人員來(lái)說(shuō),，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個(gè)人的收入目標(biāo),，所以工作本身所具有的競(jìng)爭(zhēng)特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此,，普遍來(lái)說(shuō),，壓力過(guò)大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容 易轉(zhuǎn)行,。

汽車市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇七

1,、汽車4s店運(yùn)行情況

2、汽車營(yíng)銷類人才現(xiàn)狀與需求

3,、汽車營(yíng)銷類人才職業(yè)能力要求

4,、目前我國(guó)汽車營(yíng)銷中從在的缺陷

1、通過(guò)對(duì)汽車銷售有限公司的崗位設(shè)置,、服務(wù)模對(duì)式及基本運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)化的調(diào)查,，4s店有更深入的了解，提高我們的知識(shí)面,。

2,、通過(guò)調(diào)查，為我們汽車營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生對(duì)以后的職業(yè)發(fā)展進(jìn)行明確的定位,，對(duì)營(yíng)銷環(huán)境及職業(yè)能力的要求進(jìn)行進(jìn)一步的自我考量,，明確目前汽車市場(chǎng)對(duì)畢業(yè)生的要求。

3,、了解目前國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)存在的缺陷,，并提高自身的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)工作意識(shí),，強(qiáng)化專業(yè)技能,。

市場(chǎng)調(diào)查在汽車營(yíng)銷系統(tǒng)中扮演著雙重角色，一方面它是市場(chǎng)信息反饋的組成部分,，同時(shí)它也是探索新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)的基本工具,。這兩個(gè)角色對(duì)市場(chǎng)調(diào)查所下的定義得以細(xì)致的體現(xiàn)：市場(chǎng)調(diào)查是通過(guò)將消費(fèi)者、顧客和公眾與營(yíng)銷者連接起來(lái)的方法,。這些信息用于識(shí)別和確定營(yíng)銷機(jī)會(huì)及問(wèn)題,，產(chǎn)生,、提煉和評(píng)估營(yíng)銷活動(dòng)，監(jiān)督營(yíng)銷績(jī)效,，改進(jìn)人們對(duì)營(yíng)銷過(guò)程的理解,。也為即將就業(yè)的學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)更好的就業(yè)平臺(tái)，并從中提高自己的能力,，全面發(fā)展,，便于學(xué)以致用。

公司現(xiàn)有銷售部,、市場(chǎng)部,、售后服務(wù)部財(cái)務(wù)部、行政部,、客戶關(guān)愛(ài)部,，也將秉承上海大眾追求卓越，永爭(zhēng)第一的企業(yè)理念,，以人為本,，服務(wù)好廣大客戶群體，同時(shí)也將廣納有才之士,，為優(yōu)秀人才提供施展才華的舞臺(tái),，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人價(jià)值的同時(shí)，創(chuàng)造更多的社會(huì)價(jià)值,。

公司現(xiàn)有員工50多名,，本科以上學(xué)歷35人，高級(jí)維修技工5人,，中級(jí)維修技工9人,，初級(jí)維修工3人，銷售顧問(wèn)均經(jīng)上海大眾總部的培訓(xùn)認(rèn)證,，售后技術(shù)人員皆通過(guò)上海大眾總部的技術(shù)培訓(xùn)和考核,。同時(shí)還為客戶提供上汽集團(tuán)財(cái)務(wù)公司提供個(gè)人購(gòu)車信貸業(yè)務(wù)，個(gè)人購(gòu)車貸款門檻低,、利息少,、負(fù)擔(dān)輕，代辦中國(guó)平安,、中國(guó)大地車險(xiǎn)業(yè)務(wù),，代上新車牌照，車險(xiǎn)優(yōu)惠,、上牌迅捷新車裝潢均是原廠附件,。以顧客為中心，提供滿足顧客需求的方便，認(rèn)真履行企業(yè)的責(zé)任,，以良好周到的服務(wù),，為顧客創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。針對(duì)于汽車營(yíng)銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中,，其社會(huì)能力集中于職業(yè)素養(yǎng),、合作與溝通以及計(jì)劃與創(chuàng)新能力。

1,、具有良好的職業(yè)道德,，遵紀(jì)守法；

2,、具有制定工作計(jì)劃能力,；

3、具備汽車產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查的能力,、

4,、具有良好的人際交流和溝通能力；

5,、解決實(shí)際問(wèn)題能力,；

6、具有豐富的汽車構(gòu)造知識(shí)和具備對(duì)汽車進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)的能

7,、具有良好的團(tuán)隊(duì)合作精神和力,；客戶服務(wù)意識(shí),。

8,、獨(dú)立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力

9、掌握汽車銷售的基本原理

10,、具有一定的組織能力及協(xié)調(diào)力,；

11、具備一定的汽車銷售策劃和評(píng)估總結(jié)工作結(jié)果能組織實(shí)施的能力,；

12,、具備汽車銷售現(xiàn)場(chǎng)的管理能力，掌握用戶心理學(xué),、社交禮儀,；具備從事汽車保險(xiǎn)投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力

13,、掌握汽車售后服務(wù)知識(shí)與技能,；具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識(shí)和技能

14,、有駕駛執(zhí)照,、熟悉汽車駕駛。

通過(guò)對(duì)汽車銷售有限公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其4s店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備,，但軟件方面相對(duì)較弱。人員結(jié)構(gòu),、人員素質(zhì)方面都存在著一些問(wèn)題,，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面,。