報告材料主要是向上級匯報工作,其表達(dá)方式以敘述,、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助。

汽車市場調(diào)查報告總結(jié)篇一

現(xiàn)象：“80后”紛紛成為有車族

不經(jīng)意間,，“80后”成為了購車新勢力,，其強(qiáng)勁的汽車購買力逐漸顯現(xiàn)。作為上世紀(jì)80年代出生的一代人被社會稱為“80后”,，目前這一群體大約有2億多人,。“80后”集中體現(xiàn)了中國獨(dú)生子女的特點(diǎn),，如今,，這群年齡在27歲以下的“80后”，很多已走上工作崗位,，組成家庭并為人父母了,。

小魚剛結(jié)婚，本想著分期付款買輛車,，可是父母說汽車買回來就要貶值,，再分期付款很不值，于是親情贊助了一輛,。

因?yàn)榭紤]到全家人出游的需要,，她對車的要求就一個“夠大，裝得下全家人,，包括狗狗”,。小魚對車不大懂，選車時主要以“看著順眼”為原則,，從看車到買車不到一下午的時間,，就把別克凱越兩廂車開回家。

而另一位男性朋友米米非常中意越野車,，因?yàn)椤昂芸帷?。自身積蓄和家里支持，終于花12萬多買了一輛陸風(fēng)x9,，作了簡單的外形改裝后,，“開出去很拉風(fēng)”。小芳剛到廣州工作一年,，爸爸送給她一輛?？怂箖蓭鳛槎Y物，今年過年她開車從武漢回廣州,。

身邊“80后”的朋友紛紛買了車,，有車一族的比例還在繼續(xù)攀升。現(xiàn)在沒有買車的也摩拳擦掌,，紛紛打聽有哪些新車型推薦,。炒股的小宇打算賺一筆后馬上買車,，“在大城市有車出行很方便”。一位女性朋友最中意黃色的甲殼蟲，每當(dāng)看到馬路上駛過的甲殼蟲時,，她都要目送很遠(yuǎn)才肯繼續(xù)前行，并發(fā)誓“一定攢錢買一輛”,。

調(diào)查：購車費(fèi)用大部分來自家人

記者走訪廣州多家經(jīng)銷商處了解到,，目前來買車的年輕人越來越多。很多家長陪著孩子來買車,，一般家里已經(jīng)有了一輛車,，第二輛車是送給孩子的“禮物”。

汽車市場調(diào)查報告總結(jié)篇二

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高,，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占?，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。而且這一趨勢仍在增長,。為進(jìn)一步了解我國家用轎車的消費(fèi)狀況,，我們預(yù)測與決策社會實(shí)踐小組特組織此次調(diào)查。

此次調(diào)查回收有效問卷60余份,。調(diào)查主要面向工薪階層的消費(fèi)者,，我們這次調(diào)查，是通過電子郵件的方式,，對不同地區(qū)的消費(fèi)者進(jìn)行問卷調(diào)查,。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來自香洲區(qū),、斗門區(qū),、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對象有老師,、政府職員,、企業(yè)職員、個體老板等等,。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費(fèi)需求,、汽車評價、購買汽車得的影響因素,、售后服務(wù),、消費(fèi)傾向,、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問題,。此次調(diào)查為我國汽車工業(yè)的發(fā)展,、汽車消費(fèi)環(huán)境的改善，提供了具有一定價值的參考依據(jù),。

（一）消費(fèi)者購買汽車情況分析

調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費(fèi)者占13.3%,，現(xiàn)在還沒有家用轎車的消費(fèi)者為86.7%，由此可見,，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn),，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對象是工薪階層的消費(fèi)者,，而不是所有的家庭,，更不包括農(nóng)村市場。另一方面由于時間關(guān)系,，我們沒有太多的時間收取更多的問卷,，導(dǎo)致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7%尚未購買汽車的消費(fèi)者中,，選擇在1年內(nèi),、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購買汽車的比例分別為0.045,、0.227,、0.432和0.295。我們可以看出,，在沒有購買汽車的消費(fèi)者中,，共有70.5%的消費(fèi)者會在5年之內(nèi)購買汽車，也就是說,，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期,。

（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析

調(diào)查結(jié)果表明，購買汽車最旺的年齡段是31——40歲的消費(fèi)群體,，占總樣本的38.3%,，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費(fèi)的中堅力量,，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人,，他們事業(yè)已經(jīng)成功，工作,、收入相對穩(wěn)定,，因此對汽車也具有相當(dāng)大部分的需求；其次是26——30歲，占總樣本的25%,，這個群體的消費(fèi)者,，年輕，追求時尚,，開始工作,，有了一定的收入，事業(yè)也開始步入正規(guī),，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大,；再次是25歲及其以下的消費(fèi)人群占總樣本的20%,，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高,，但購買能力有限,，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%,，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車,，有部分人節(jié)儉觀念較強(qiáng)，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量,。

（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析

調(diào)查結(jié)果顯示,，調(diào)查樣本的月收入在20-5000元層次的消費(fèi)者，占樣本總數(shù)的51.7%,；其次是月收入在20元以下的消費(fèi)者,，占樣本總數(shù)的23.3%；再次是5000——8000元月收入的消費(fèi)層,，占樣本總數(shù)的21.7%,；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費(fèi)者各占1.7%。而沒有月收入超過兩萬的消費(fèi)者,。由此可見,，此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在20-5000元的中檔收入水平,，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實(shí)狀況的,。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性,。

（四）對消費(fèi)者購買汽車用途的分析

調(diào)查結(jié)果顯示：消費(fèi)者購買汽車的最主要用途是方便工作之用,，選此選項的消費(fèi)者占36.6%。而享受生活,，提高生活品質(zhì)則成為消費(fèi)者購買汽車的第二大用途,，選此選項的消費(fèi)者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分,、代步工具和攀比別人,。汽車對我們國家的大多數(shù)消費(fèi)者來說，還是屬于奢侈品之列的,，從消費(fèi)者對其作用分選擇我們就可以看出這一點(diǎn),。同時也說明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對生活的享受,，這符合需求層次的假設(shè),，也是社會發(fā)展進(jìn)步的體現(xiàn)。

我過進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期,，家用轎車急劇增加,，對于城市交通與空氣質(zhì)量是一項嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

汽車市場調(diào)查報告總結(jié)篇三

盡管中國的汽車價格持續(xù)走低,，但“買得起又養(yǎng)得起”車的有車一族畢竟有限,。相比之下，因“有照無車”而成為“租車族”的人會越來越多,。與全國一樣,，市的汽車租賃市場前景看好。

根據(jù)前段時間,，新增駕駛員駕照數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看,，市平均每八人中就有一人持有駕照。五十萬的“缺口”造就了租車業(yè)的巨大市場,。相關(guān)的市場調(diào)查表明：目前,，汽車租賃市場的常備汽車總數(shù)在四千輛上下，節(jié)日長假時,，市場需求超過一萬五千輛,，是長備數(shù)量的三倍多。

這幾年,，錫城不少市民熱衷以“自駕游”的方式在長假期間來趟“自由行”,。因此，不少“有照無車”或想舉家出游的市民都把目光轉(zhuǎn)向了汽車租賃公司,。別克商務(wù)車是最受市民歡迎的一款車型,，不少人出去旅游都是幾個家庭一起，目前,，別克商務(wù)車日租價格550-600元,，瑞風(fēng)商務(wù)車相對比較便宜，400元一天,，中低檔小轎車的日租金在300元左右,。目前中低檔的小排量車也頗受歡迎,，除日租價格便宜之外，小排量車省油也是顧客的首選原因之一,?！笆稽S金周”期間租車的平均價位上漲10%-20%。

今年春節(jié)期間,，許多的汽車租賃公司租賃車早早地被搶租一空,，不少客戶在節(jié)日到來前一個月就到租車公司簽定租賃合同，惟恐租不到車,。租賃公司節(jié)前高掛“免戰(zhàn)牌”,。

汽車租賃行業(yè)的專業(yè)人士認(rèn)為，成熟的汽車消費(fèi)市場,，租車與購車的需求是不能互相取代的,。汽車租賃市場與汽車市場是兩個相對獨(dú)立的市場，兩個消費(fèi)群,、兩種服務(wù)，有各自固定的消費(fèi)群體,。

現(xiàn)有汽車租賃企業(yè),，租賃者七成以上是商務(wù)客戶，其中尤以三資企業(yè)的比例最大,。外資企業(yè)更樂于租車而不是買車,，因?yàn)檫@樣便于控制開銷。租車的另一個好處在于,，那些對中國地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少很多不必要的麻煩,。客戶們還可以自由地選擇租賃汽車的品牌,，從經(jīng)濟(jì)型車到高檔車,，所有汽車均有完備的手續(xù)。

據(jù)統(tǒng)計,，世界五百強(qiáng)中已有許多的外企進(jìn)入,，這些跨國公司的在我市的運(yùn)營離不開對汽車租賃的需求。專家分析說,，租賃車輛屬于公共用車范疇,，它既可緩解現(xiàn)階段財政控購與企業(yè)單位用車之間的矛盾，也符合社會車輛總量控制原則,，可在一定程度上緩解交通擁擠的狀況,；不僅能帶動新車銷售，還可推動二手車的經(jīng)營,。

可供租賃的汽車從經(jīng)濟(jì)型的奧拓到高檔型的寶馬,，幾乎囊括了所有的汽車品牌，其中以桑塔納、富康等經(jīng)濟(jì)型車為主打,。奧拓,、奇瑞qq類的經(jīng)濟(jì)車日租費(fèi)為120元左右，普通中檔型車的日租費(fèi)為200元,，高檔車日租費(fèi)為800元,，配有專門的駕駛員。價格基本上以市場供求而定,，近期租車價格與往年相比基本持平,。的不少汽車租賃公司推出優(yōu)質(zhì)便捷服務(wù)，客人租車時免押金免擔(dān)保,，只需要身份證和信用卡,，就可以辦理，還可以為客代辦信用卡,，而且企業(yè)長期用車價格可以優(yōu)惠,。

綜上所述，假日經(jīng)濟(jì)效應(yīng),、商務(wù)需求,、公車制度改革等多方面的因素，將為的汽車租賃業(yè)展現(xiàn)巨大的發(fā)展空間,。我們是一個民政局牽頭的便民服務(wù)中心,，有一個特服號碼96158，通過這個電話可以預(yù)約各項日常生活服務(wù),，這次在服務(wù)項目中增加一項汽車租賃服務(wù),，相信必定能夠滿足租賃市場的火爆需求。

汽車市場調(diào)查報告總結(jié)篇四

近幾年來,，都勻汽車運(yùn)輸公司靠改革找出路,，靠發(fā)展求生存，在探索國有企業(yè)走出困境重?zé)ㄉ鷻C(jī)上作了積極的嘗試,。為全面了解都勻汽運(yùn)公司發(fā)展情況,，近日，由州委政研室牽頭,，州委辦,、政府辦、州人大財經(jīng)委,、州經(jīng)貿(mào)局等相關(guān)部門組成調(diào)研組對都勻汽運(yùn)公司發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查,。

都勻汽運(yùn)公司組建于１９５７年４月１日，時稱省汽車五廠獨(dú)山業(yè)務(wù)所,，為省屬八大運(yùn)輸企業(yè)之一,。在計劃經(jīng)濟(jì)體制下,，由于國家對運(yùn)輸市場的壟斷，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大,，鼎盛時期公司客貨運(yùn)車輛達(dá)到４００余輛,，員工２７００余人。改革開放后,，隨著運(yùn)輸市場的放開,，公司市場份額逐年下降，特別是計劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的,，僵化的生產(chǎn)體制,、陳舊的經(jīng)營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展,，公司生產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)入低谷,，1994年1月公司被下放為州屬的國有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，到１９９７年公司虧損１４６０萬,，負(fù)債２４００多萬,，一度成為州屬特困企業(yè)，進(jìn)入了非常困難時期,。此時,，公司面臨是申請破產(chǎn)，散伙走人,，還是立志改革，殺出一條生路,。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)廣大員工選擇了后者,，并通過頑強(qiáng)拼搏實(shí)現(xiàn)了公司的起死回生。

20xx年以來,，公司先后被表彰為全省先進(jìn)基層黨組織,，貴州省廠務(wù)公開工作先進(jìn)單位，全省黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)集體,，榮獲貴州省五一勞動獎狀,。三次被州委授予先進(jìn)基層黨組織稱號，連續(xù)六年被都勻市委,、市政府表彰為納稅大戶,。公司工會被評為全國工會實(shí)施送溫暖工程先進(jìn)單位。公司下屬的都勻客運(yùn)總站被交通部評為全國交通系統(tǒng)文明汽車客運(yùn)站,，長途客運(yùn)公司榮獲貴州省五一勞動獎狀,，黔南交通駕校被評為全省文明駕校。

到20xx年末,，公司擁有的資產(chǎn)達(dá)到8000萬元,，上交稅費(fèi)1700萬元。上崗職工平均月收入1500元,，職工的居住條件有了很大改善,，公司沒有負(fù)債，抗風(fēng)險能力和市場競爭力增強(qiáng),。

１,、認(rèn)真分析市場，統(tǒng)一思想,，凝聚人心,，銳意改革，殺出生路,。在公司陷入低谷，瀕臨破產(chǎn)時期,，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒有氣餒,，而是更加振作精神,，更加精誠團(tuán)結(jié),。通過認(rèn)真分析經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展形勢，認(rèn)識到客運(yùn)市場將隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,、公路建設(shè),、公路通達(dá)的深度和廣度的顯著提高，勞動力跨區(qū)域流動的加快,，發(fā)展前景較為廣闊,；特別是客運(yùn)需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷,、安全消費(fèi)型轉(zhuǎn)變，為有一定規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)留足了發(fā)展空間,。市場不是不大,，機(jī)遇不是沒有，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問題,。為此,，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過改革殺出一條生路的共識，起草了告全體公司員工書和告公司黨團(tuán)員書,，動員公司全體員工,，強(qiáng)化公司榮我榮,，公司損我無，咬緊牙關(guān)過日子,，決不賣地過日子的意識,，積極開展生產(chǎn)自救。

３,、著力改善員工福利,，激發(fā)工作熱情。一是制定公司職工增收計劃,，員工收入實(shí)現(xiàn)逐年遞增,，公司自生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平,。二是大力改善員工的居住條件,。近年來修建了五棟職工宿舍，去年又爭取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬平方米的經(jīng)濟(jì)實(shí)用房,。三是進(jìn)一步完善員工的養(yǎng)老,、醫(yī)療、失業(yè),、工傷,、生育等社會保險。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí),，解放思想,，拓寬視野。

1,、普通客運(yùn)市場競爭激烈,，公司盈利空間的壓力大。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng),，特別是高速公路建設(shè)的加快，催生了公路客運(yùn)業(yè)的快速膨脹,，加之客運(yùn)業(yè)務(wù)市場準(zhǔn)入門檻較低,，整個客運(yùn)市場仍處于魚目混珠的無序競爭狀況，導(dǎo)致普通客運(yùn)業(yè)的實(shí)載率下降,，盈利空間趨于窄小,。

2、公路客運(yùn)行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重,，雖然公司通過自身努力,，具有跨區(qū)域開展客運(yùn)業(yè)務(wù)的資質(zhì)，但由于部分送達(dá)地運(yùn)管部門實(shí)施地方保護(hù)主義,，人為設(shè)施區(qū)域壁壘,，限制外來企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開展經(jīng)營業(yè)務(wù),。公司面對強(qiáng)大的勞動力跨區(qū)域流動市場，只得望市興嘆,，無法參與競爭,，導(dǎo)致公司強(qiáng)有的跨區(qū)域運(yùn)力優(yōu)勢遭受閑置，得不到充分發(fā)揮,。

3,、站運(yùn)雙方的關(guān)系分割，難以協(xié)調(diào)一致,。由于公司原有的站點(diǎn)均下放當(dāng)?shù)毓芾?，站方擁有一定程度的壟斷?jīng)營和強(qiáng)制經(jīng)營權(quán)，站方對公司的客運(yùn)業(yè)務(wù)具有很大的受制性,，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾,，從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高。

4,、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進(jìn)一步優(yōu)化,。有關(guān)部門對公司申報審批基礎(chǔ)設(shè)施項目的支持力度平不夠，導(dǎo)致建設(shè)項目申報審批時間過長,，影響公司錯失發(fā)展良機(jī),。

1、進(jìn)一步加大公司改革改制改制力度,，強(qiáng)化公司發(fā)展動力,。以機(jī)制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標(biāo)，積極推進(jìn)公司改制工作,，完善法人治理機(jī)制,。進(jìn)一步深化公司內(nèi)部勞動、人事,、分配制度改革,，建立有效的激勵、約束機(jī)制,。加強(qiáng)公司安全,、成本、資金,、質(zhì)量管理,，不斷提高管理水平。大力運(yùn)用信息技術(shù),、先進(jìn)設(shè)備,、先進(jìn)工藝和先進(jìn)的管理手段，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營管理現(xiàn)代化,。力爭通過改革改制,，創(chuàng)新公司管理機(jī)制,，增強(qiáng)公司生產(chǎn)經(jīng)營活力，夯實(shí)公司市場競爭基礎(chǔ),，實(shí)現(xiàn)公司快速健康發(fā)展,。

2、根據(jù)市場需求,，做大公司規(guī)模,，走集約化經(jīng)營的路子。公路客運(yùn)企業(yè)集約化經(jīng)營是生產(chǎn)經(jīng)營社會化的必然要求,。要實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)作,、高品質(zhì)服務(wù)，達(dá)到高產(chǎn)出的目的,，必須走集約化經(jīng)營的道路,。首先要抓好通向州內(nèi)市縣二級客運(yùn)市場的，通過建立站點(diǎn),，開展行業(yè)聯(lián)合,、并購的方式，鞏固州內(nèi)普通客運(yùn)營運(yùn)區(qū)域和營運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)縱向發(fā)展,。其次要借助公司資產(chǎn)、技術(shù),、信譽(yù)優(yōu)勢,，加強(qiáng)與地區(qū)間省際間地域城市客運(yùn)企業(yè)的聯(lián)合，共同整合長途跨區(qū)域客源,，發(fā)展高速公路客運(yùn),，實(shí)現(xiàn)橫向發(fā)展。再次,，積極拓展新業(yè)務(wù)客源,，要針對當(dāng)前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢，創(chuàng)造條件開展旅游客運(yùn)業(yè)務(wù),，實(shí)現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展,。在條件成熟的情況下，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)是公司發(fā)展的必然趨勢。

汽車市場調(diào)查報告總結(jié)篇五

福特汽車戰(zhàn)略管理分析報告

20世紀(jì)90年代,，隨著世界各國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,，人們對生活的質(zhì)量要求越來越高，汽車行業(yè)因此突飛猛進(jìn),。好的市場形勢令所有銷售汽車整車及零部件的企業(yè)都有所收獲,?？梢哉f是汽車生產(chǎn)、銷售和維修市場的黃金時期,。然而資本總是流向熱點(diǎn)的地方,，大量的資金投入迅速的導(dǎo)致了汽車行業(yè)的競爭加劇。然而由于消費(fèi)市場的增長更加的迅速,，于是大家的投資回報率基本還都沒有下降,。但是鋼材等原材料的價格上漲、汽車行駛所需燃油價格的急速上漲,、各家商業(yè)銀行汽車消費(fèi)貸款的緊縮,、以及浪潮般密集的價格戰(zhàn)、高額的使用附加費(fèi)用,、愈來愈擁擠的城市道路,、國家對排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高的要求、以及回歸理性后的消費(fèi)者的持幣待購等等諸多問題也一點(diǎn)點(diǎn)的擺在了所有的汽車廠商面前,。為了生存與發(fā)展,，于是眾多的營銷辦法就相繼出臺了。汽車市場的營銷辦法在這幾年變化的非常迅速,，從側(cè)面就可看出市場競爭的日趨激烈,。

福特是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一,，公司及品牌名“福特”來源于創(chuàng)始人亨利·福特的姓氏,。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年,，旗下?lián)碛懈Ｌ?、林肯和馬自達(dá)汽車品牌，總部位于密歇根州迪爾伯恩市,。福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文ford字樣,，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物,，所以標(biāo)志設(shè)計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案,。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸,，主要經(jīng)營購車金融,、車輛租賃和汽車保險業(yè)務(wù)。今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業(yè),，仍然堅守著亨利·福特先生開創(chuàng)的企業(yè)理念：“消費(fèi)者是我們工作的中心所在,。我們在工作中必須時刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競爭對手更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

1,、現(xiàn)有企業(yè)的競爭

（1）在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費(fèi)增長,。

（2）日本公司更加質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客,。

（3）與美國三大汽車公司相比而言，日本的汽車公司使用了高科技,，從而控制了成本,。然而美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進(jìn)行了大量投資，并與外公合作以使公司變得更有效率,。

（4）美國公司鄭采取措施收購以國外為基地的小公司,，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨(dú)立精神和創(chuàng)造力,。

（5）日本公司正在大量投資美國工廠以避開進(jìn)口限制,，歐洲的公司也在做類似的事情來避開進(jìn)口限制。

2,、新加入的威脅

（1）此時,，規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制了任何主要競爭者進(jìn)入汽車工業(yè)

（2）汽車生產(chǎn)的資金要求極大的增長，使得新進(jìn)入市場的可能性越來越小,。

（3）政府對尾氣排放及油耗的新政策將進(jìn)一步限制新加入者進(jìn)入市場的威脅,。

3、供應(yīng)商的討價還價能力

單一供貨來源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增長趨勢,。

（1）日本,、美國和歐洲的主要汽車零部件供應(yīng)商紛紛在其他國家建廠。

（2）與供應(yīng)商訂立長期合同變得越來越普遍,。

（3）通用汽車公司和它的兩個主要的設(shè)備供應(yīng)商簽訂了無限期協(xié)議,。

（4）克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)簽訂了多年的合同。

4,、客戶的討價還價能力

（1）為了吸引客戶,，各汽車廠商競相降價并給予折扣。

（2）客戶在相當(dāng)程度上對售價,、擔(dān)保及其其他服務(wù)項目討價還價,。

（3）公司管理者逐漸采用服務(wù)等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定凈銷售權(quán)的機(jī)會,，獲得廣告基金和其他經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn),。

5、替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅

（1）主要的大公司不能像小的汽車公司那樣只進(jìn)入一個合適的細(xì)分市場,。

（2）大城市居民面對日益增長的購車,、保險,、停車和維修費(fèi)用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通,。

1、優(yōu)勢

福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商,。1988年,，福特公司收益達(dá)到歷史最高水平，也是所有汽車公司中最高的,。福特的大規(guī)模生產(chǎn)能力使其達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì),。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢,。福特公司實(shí)施縱向一體化戰(zhàn)略,，集團(tuán)中如福特玻璃公司生產(chǎn)了福特在北美的小汽車和卡車所用的全部玻璃，福特信貸公司在1988年為160萬輛車提供資金并為分銷商和大眾消費(fèi)者提供信貸,。福特公司成功地與外國公司合資經(jīng)營使產(chǎn)品多樣化,，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過與馬自達(dá)和尼桑公司的合作,，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量,。多數(shù)福特公司的產(chǎn)品設(shè)計與生產(chǎn)都借助了計算機(jī)輔助設(shè)計和計算機(jī)輔助制造。

2,、劣勢

與日本競爭者相比,，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面,。福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù),。福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒有達(dá)到每加侖27.5英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上,，汽車的國產(chǎn)化低于75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品,。

3、機(jī)會

在日本有一生產(chǎn)廠,。在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法,，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車,。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益,，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳,。歐洲經(jīng)濟(jì)統(tǒng)一使全球市場潛力增大,。

4、威脅

進(jìn)口車占有了很大的市場份額,。汽車行業(yè)銷售緩慢,。日元與美元的匯率,。日本的廠商打入豪華車市場。日益增加的政府限制,。面對這些競爭,，福特要正確了解分析采取準(zhǔn)確有效的戰(zhàn)略決策，才能做得更大更強(qiáng),。

1,、發(fā)展戰(zhàn)略

（1）早期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品

當(dāng)時在汽車市場內(nèi)缺少一條完整的生產(chǎn)線，而該市場還未被充分的利用起來,。而集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略最大的益處就是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),，在生產(chǎn)上達(dá)到了規(guī)模生產(chǎn)，使汽車的生產(chǎn)成本隨著產(chǎn)品數(shù)量的增加而減少,，所以這一時期集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的發(fā)展戰(zhàn)略給福特公司帶來了巨大的市場需求,，也使福特公司在汽車銷售上取得了前所未有的成功。但是隨著時間的推移,，這種發(fā)展戰(zhàn)略就會暴露出嚴(yán)重的不足,。比如，規(guī)?；a(chǎn)款式單一的產(chǎn)品,，會加速市場的飽和，進(jìn)而市場的需求會逐漸下降,，這對公司的庫存來說是個很嚴(yán)重的威脅,。另外，顧客偏好的不穩(wěn)定性,、競爭的激烈程度和復(fù)雜程度在增強(qiáng),、技術(shù)變革、政策的改變等都對實(shí)行集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的企業(yè)構(gòu)成威脅,。

（2）縱向一體化戰(zhàn)略

福特公司在生產(chǎn)過程中充分運(yùn)用了這種發(fā)展戰(zhàn)略,，例如：福特公司的塑料生產(chǎn)部門供應(yīng)公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生產(chǎn)部門實(shí)際上供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃,，同時還向其他制造商供應(yīng)玻璃,；電工和燃油處理部門為福特公司供應(yīng)點(diǎn)火器、交流發(fā)電機(jī),、小型電機(jī),、燃油疏松器和其他部件。

這使福特對所用原料的成本,、可獲得性及質(zhì)量擁有了更大的控制權(quán),，將一些成本變成了利潤。另外也使福特公司控制銷售和分配渠道,，改善庫存積壓和生產(chǎn)下降的,。局面,。但是隨著技術(shù)的革新和市場的發(fā)展，這種縱向一體化戰(zhàn)略的風(fēng)險也逐漸顯現(xiàn),，所以福特公司又及時轉(zhuǎn)換成多樣化發(fā)展戰(zhàn)略,。

（3）相關(guān)多元化發(fā)展戰(zhàn)略

1917年，福特公司通過生產(chǎn)拖拉機(jī)開始實(shí)施了相關(guān)多樣化發(fā)展戰(zhàn)略,。這一發(fā)展戰(zhàn)略將福特汽車公司的品牌名稱和在顧客中建立起的信譽(yù)轉(zhuǎn)移到拖拉機(jī)這種新產(chǎn)品中,，開拓了公司新的業(yè)務(wù)，擴(kuò)大了公司的總銷售額,，提高總收益。

（4）非相關(guān)多元化戰(zhàn)略

為了向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款,，福特汽車公司成立了信貸公司,，并在后來利用這個部門積極從事非相關(guān)多樣化經(jīng)營。在1985年,，收購了國家第一金融有限公司,，1987年收購了美國租賃公司，其業(yè)務(wù)也涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資,、商業(yè)車隊租賃,、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動產(chǎn)融資等業(yè)務(wù),。

自此,，福特汽車公司向不同的幾個市場提供產(chǎn)品和服務(wù)，不僅分散了經(jīng)營風(fēng)險,，提高了收益的穩(wěn)定性,，還可以充分利用公司在管理、市場營銷,、生產(chǎn)設(shè)備,、研究與開發(fā)等方面的資源，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),，提升公司的整體盈利能力和靈活性,。

（5）收購、合資經(jīng)營戰(zhàn)略

19xx年,，福特汽車公司以25億美元收購了捷豹私人有限公司,，并把它看作是進(jìn)入美國和歐洲豪華轎車市場的機(jī)遇。同時,，福特汽車公司也采用了合資經(jīng)營的戰(zhàn)略,，對象分別是馬自達(dá)和日產(chǎn)公司。這一收購戰(zhàn)略的實(shí)施,，使福特汽車公司更好的利用現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施,，并利用同一銷售渠道進(jìn)行銷售,，使現(xiàn)有的銷售系統(tǒng)更有效率；而合資經(jīng)營戰(zhàn)略的開展則減少了國際貿(mào)易中正式或非正式的限制,，同時也分散了投資的風(fēng)險,。

2、防御戰(zhàn)略

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、技術(shù)的革新和福特汽車公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，福特汽車公司面對著某些經(jīng)營單位的巨額現(xiàn)代化費(fèi)用，由于不想支付這筆費(fèi)用,，公司在19xx年賣掉了rouge鋼鐵公司,。另外，在1987年和1986年,，分別把化工業(yè)務(wù)和漆料業(yè)務(wù)賣給了杜邦公司,。這雖然使福特汽車公司的業(yè)務(wù)減少了，但是,，它節(jié)省了大量的現(xiàn)代化費(fèi)用,，增加了公司的可用資金，為其他業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)大提供了資金保障,。

同時,，由于福特汽車公司的運(yùn)營方式不善，車型款式顯舊,，部門缺乏溝通,，員工工作不盡人意等導(dǎo)致福特汽車公司在一段時間內(nèi)處于虧損的局面。為此,，福特汽車公司的管理層做出了一些相應(yīng)的調(diào)整以改變這樣的現(xiàn)狀,。首先，減少運(yùn)營成本,，改變汽車的設(shè)計程序,，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而最重要的則是建立了新的企業(yè)文化,，形成一種新型管理風(fēng)格,，強(qiáng)調(diào)聯(lián)合行動和員工的參與，加強(qiáng)了公司內(nèi)部的各種聯(lián)系,，并且更加強(qiáng)調(diào)員工,、經(jīng)銷商、供應(yīng)商之間的關(guān)系,。這種調(diào)整的效果是顯而易見的,，福特公司的虧損狀況很快就得到了有效的改善。

福特汽車公司在競爭日益激烈的市場競爭中,，根據(jù)自身內(nèi)部情況和外在環(huán)境的變化,，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上,，注重改革和創(chuàng)新，不斷的調(diào)整自身狀態(tài),，靈活運(yùn)用各種發(fā)展戰(zhàn)略,，是公司不斷發(fā)展壯大。這值得全球汽車制造商學(xué)習(xí)和借鑒,。

汽車市場調(diào)查報告總結(jié)篇六

對美國（事實(shí)上中國亦是如此）汽車經(jīng)銷行業(yè)來說,，存在著從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問題，即行業(yè)缺乏真正受過正規(guī)汽車服務(wù)技能培訓(xùn)的車輛保養(yǎng)和維修人才,。此外,，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機(jī)會不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會受美國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)低迷影響,。還有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)的是,，汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。

汽車經(jīng)銷行業(yè)特征：

汽車經(jīng)銷商是汽車廠商和消費(fèi)者聯(lián)通的橋梁和紐帶,。新車經(jīng)銷商主要從事轎車、運(yùn)動型多功能汽車(suv),、客車及貨車的新車零售,。新車經(jīng)銷商的人員設(shè)置是汽車經(jīng)銷行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的十分之九。絕大部分新車經(jīng)銷商把汽車銷售與汽車售后服務(wù)結(jié)合在一起,，主要包括汽車修理維修服務(wù),、二手車零售、零部件銷售和置換等業(yè)務(wù),。經(jīng)銷商為潛在消費(fèi)者提供一步到位的購車和金融服務(wù),。從另一種方面講，二手車經(jīng)銷商在二手車銷售和金融服務(wù)兩個領(lǐng)域只為社會提供十分之一的就業(yè)崗位,。

轎車,、卡車及貨車的新車銷售取決于消費(fèi)者消費(fèi)口味的變化、汽車制造商品牌地位,、汽車車型以及經(jīng)銷商的行業(yè)地位等幾個方面,。商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上影響著汽車銷售，當(dāng)一個國家的經(jīng)濟(jì)處于整體下滑趨向時,，汽車消費(fèi)者就可能會推遲購買新車的時間,。相反地，如果整體經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展和上升的階段時,，消費(fèi)者就會感覺到國家經(jīng)濟(jì)有更多保障,，所以汽車銷售數(shù)量就會隨之上升。任何國家的消費(fèi)者都對貸款利息問題非常關(guān)注,。事實(shí)上,，當(dāng)一個國家經(jīng)濟(jì)較為低迷時,，汽車經(jīng)銷商為了刺激消費(fèi)者購買，就會為消費(fèi)者提供回扣以及一些金融服務(wù),，以促進(jìn)汽車銷售,，從而達(dá)到減少庫存的目的。

據(jù)美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(nada)的數(shù)據(jù)表明,，新車銷售收入占據(jù)了新車特許經(jīng)銷商（轎車和卡車新車經(jīng)銷商）總收入的一半以上,，汽車銷售也為新車經(jīng)銷商的其他部門增加了盈利來源。通過新車銷售,，經(jīng)銷商可以從汽車后市場,、維修和客戶服務(wù)獲得收入，并且也為未來二手車的回收和再銷售提供了一定的保障,。

對于汽車后市場的`銷售部門來說,，在汽車銷售人員完成新車銷售即交易結(jié)束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷售才剛剛開始,。汽車后市場銷售人員為新車和二手車的購買者提供服務(wù)協(xié)議和保險服務(wù)及相關(guān)的購買金融服務(wù),。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內(nèi)層油漆密封劑(undercoat sealant)和環(huán)保油漆保護(hù)包裝(environment paint protection packages)等服務(wù),，從而提高汽車銷售帶來的收入,。

轎車和卡車租賃是汽車消費(fèi)者的另一個選擇。近年來,，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣,。由于汽車屬于奢侈消費(fèi)品，很多人不能夠或者是不愿意在新車購買上進(jìn)行投資,，而通過租賃手段以每月很低的租賃價格取代一次性的高額投資。

汽車經(jīng)銷商的服務(wù)部門提供汽車修理服務(wù),、配件銷售和零部件置換服務(wù),。大部分經(jīng)銷商的服務(wù)部門只提供轎車和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會提供重型卡車,、巴士,、拖拉機(jī)相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷商還設(shè)有汽車車體修理制造廠,，主要覆蓋汽車的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù),。經(jīng)銷商的汽車服務(wù)業(yè)務(wù)是否對消費(fèi)者的購買產(chǎn)生很大的影響？事實(shí)上,，對經(jīng)銷商服務(wù)是否認(rèn)可直接影響消費(fèi)者未來是否購買此經(jīng)銷商經(jīng)營產(chǎn)品,。

新車經(jīng)銷商的二手車銷售部門,，主要銷售回收的折價二手車以及之前以供出租的轎車,、卡車和貨車,。汽車技術(shù)的進(jìn)步提高了新車的耐久性和使用壽命,，也保障了高質(zhì)二手車的回收,。近些年,，在新車?yán)麧欀饾u下降的形勢影響下，二手車銷售成為新車經(jīng)銷商的主要利潤來源,。一些豪華車制造商也在極力促進(jìn)認(rèn)證二手車的發(fā)展,，為一些沒有能力購買某些特定新車型的消費(fèi)者提供服務(wù),。在美國經(jīng)濟(jì)整體下滑的趨勢下,，消費(fèi)者對二手車的需求會隨著新車銷售的下降而上升,。

在過去的十年中,，二手車經(jīng)銷商的影響力不斷擴(kuò)大,。但是相對新車經(jīng)銷商而言,，二手車經(jīng)銷商數(shù)量較少，經(jīng)營規(guī)模從一個小的經(jīng)銷店到大的全國性的銷售市場不一而足,。正如二手車經(jīng)銷商隨著二手車需求的增長投入資金一般,，新車經(jīng)銷商的二手車銷售也可以使他們從二手轎車、卡車和貨車的銷售上獲得豐厚的利潤,。一些大規(guī)模的經(jīng)銷店從事這些庫存較大的流行車型的二手車銷售,，并附質(zhì)量保證,。這些經(jīng)銷商針對產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷商一起提供衛(wèi)星式設(shè)備網(wǎng)絡(luò)服務(wù),。此外,，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營二手車銷售的經(jīng)銷商持續(xù)提供有質(zhì)量保證的汽車，同時也促使二手車市場的就業(yè)機(jī)會增多,。

近來,，汽車經(jīng)銷商加大了利用網(wǎng)絡(luò)銷售新車和二手車的力度。通過網(wǎng)絡(luò),，消費(fèi)者可以更加便捷地了解到車型評論,、車型特征并進(jìn)行價格對比。許多網(wǎng)站還可以為消費(fèi)者提供保險,、金融,、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而,，網(wǎng)絡(luò)的推廣可以使消費(fèi)者更全面地了解汽車信息,，也減少了消費(fèi)者與銷售人員見面所浪費(fèi)的時間。

工作條件和環(huán)境：

汽車經(jīng)銷行業(yè)的從業(yè)人員工作時間普遍比其他行業(yè)人員要長,。據(jù)2004年調(diào)查，84%的汽車經(jīng)銷行業(yè)員工為全職,，有38%的員工一周工作40小時以上。為了更好地滿足消費(fèi)者對服務(wù)的需求,，許多經(jīng)銷商在夜間和周末等非工作時間也提供服務(wù)。雖然,，正常工作時間是每周五天,，一周40小時的工作時間,，但是事實(shí)上這個行業(yè)往往超出了這個工作時間的限制,。

大部分銷售部門的行政管理人員在汽車展廳工作的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其在個人辦公室的時間，而大多數(shù)普通員工需要在擁擠簡陋的辦公室里與其他人一起辦公,。對于汽車銷售人員來說,，他們需要完成公司定給他們的銷售配額及個人的收入目標(biāo),，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力,。因此,，普遍來說,，壓力過大使得汽車銷售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容 易轉(zhuǎn)行。

汽車市場調(diào)查報告總結(jié)篇七

1,、汽車4s店運(yùn)行情況

2、汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求

3,、汽車營銷類人才職業(yè)能力要求

4,、目前我國汽車營銷中從在的缺陷

1,、通過對汽車銷售有限公司的崗位設(shè)置,、服務(wù)模對式及基本運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)化的調(diào)查,，4s店有更深入的了解,，提高我們的知識面,。

2,、通過調(diào)查，為我們汽車營銷專業(yè)的學(xué)生對以后的職業(yè)發(fā)展進(jìn)行明確的定位,，對營銷環(huán)境及職業(yè)能力的要求進(jìn)行進(jìn)一步的自我考量,，明確目前汽車市場對畢業(yè)生的要求。

3,、了解目前國內(nèi)汽車銷售市場存在的缺陷,，并提高自身的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)工作意識，強(qiáng)化專業(yè)技能,。

市場調(diào)查在汽車營銷系統(tǒng)中扮演著雙重角色,，一方面它是市場信息反饋的組成部分，同時它也是探索新的市場機(jī)會的基本工具,。這兩個角色對市場調(diào)查所下的定義得以細(xì)致的體現(xiàn)：市場調(diào)查是通過將消費(fèi)者,、顧客和公眾與營銷者連接起來的方法。這些信息用于識別和確定營銷機(jī)會及問題,，產(chǎn)生,、提煉和評估營銷活動，監(jiān)督營銷績效,，改進(jìn)人們對營銷過程的理解,。也為即將就業(yè)的學(xué)生創(chuàng)造一個更好的就業(yè)平臺，并從中提高自己的能力,，全面發(fā)展,，便于學(xué)以致用。

公司現(xiàn)有銷售部,、市場部,、售后服務(wù)部財務(wù)部、行政部,、客戶關(guān)愛部,，也將秉承上海大眾追求卓越，永爭第一的企業(yè)理念,，以人為本,，服務(wù)好廣大客戶群體，同時也將廣納有才之士,，為優(yōu)秀人才提供施展才華的舞臺,，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個人價值的同時，創(chuàng)造更多的社會價值,。

公司現(xiàn)有員工50多名,，本科以上學(xué)歷35人，高級維修技工5人,，中級維修技工9人,，初級維修工3人，銷售顧問均經(jīng)上海大眾總部的培訓(xùn)認(rèn)證,，售后技術(shù)人員皆通過上海大眾總部的技術(shù)培訓(xùn)和考核,。同時還為客戶提供上汽集團(tuán)財務(wù)公司提供個人購車信貸業(yè)務(wù)，個人購車貸款門檻低,、利息少,、負(fù)擔(dān)輕,，代辦中國平安、中國大地車險業(yè)務(wù),，代上新車牌照,，車險優(yōu)惠、上牌迅捷新車裝潢均是原廠附件,。以顧客為中心,，提供滿足顧客需求的方便，認(rèn)真履行企業(yè)的責(zé)任,，以良好周到的服務(wù),，為顧客創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。針對于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中,，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng),、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。

1,、具有良好的職業(yè)道德,，遵紀(jì)守法；

2,、具有制定工作計劃能力,；

3、具備汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力,、

4,、具有良好的人際交流和溝通能力；

5,、解決實(shí)際問題能力,；

6、具有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進(jìn)行技術(shù)評價的能

7,、具有良好的團(tuán)隊合作精神和力,；客戶服務(wù)意識。

8,、獨(dú)立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力

9,、掌握汽車銷售的基本原理

10、具有一定的組織能力及協(xié)調(diào)力,；

11,、具備一定的汽車銷售策劃和評估總結(jié)工作結(jié)果能組織實(shí)施的能力；

12,、具備汽車銷售現(xiàn)場的管理能力,，掌握用戶心理學(xué),、社交禮儀,；具備從事汽車保險投保,、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力

13、掌握汽車售后服務(wù)知識與技能,；具有安全,、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的相關(guān)知識和技能

14、有駕駛執(zhí)照,、熟悉汽車駕駛,。

通過對汽車銷售有限公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn),，其4s店硬件條件都相當(dāng)先進(jìn)和齊備,，但軟件方面相對較弱。人員結(jié)構(gòu),、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。