在現(xiàn)在社會(huì),，報(bào)告的用途越來越大,，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

鐵路個(gè)人述職報(bào)告總結(jié)篇一

鐵路職工個(gè)人述職報(bào)告

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在我們平凡的日常里,，報(bào)告有著舉足輕重的地位，報(bào)告具有語言陳述性的特點(diǎn),。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢,？下面是小編幫大家整理的鐵路個(gè)人述職報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助,。

我叫xxx,20xx年3月考取工人技師資格,，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下，自已更是牢固樹立六大理念和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的三大要素嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔,、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線、站線,、專用線,，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線,，通過8個(gè)月的設(shè)備集中整治,，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的`平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分,，消滅了三級(jí)超限,，嚴(yán)格控制了2級(jí)超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu),。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、班組建設(shè)、主人翁意識(shí)等方面也均有了顯著的提高?，F(xiàn)就一年來主要工作匯報(bào)述職如下：

在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中,，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外,，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長,。在年初k40+000-k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法,，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆,、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí),，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上,，使工作效率成倍增長,，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo),。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用,，受到了車間,、段技術(shù)科的好評(píng)。一次,，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車和車晃的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況,。

曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短,，因而,，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對(duì)管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治,。

具體方法是：

1、先找出曲中點(diǎn),，然后兩側(cè)分點(diǎn),。

2、找水平,、撥正曲線,，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻,。

3,、改軌距,、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn),。

4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識(shí)的從新刷寫,，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個(gè)月觀察,、檢查,，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好,。

在日常的工作管理中，自已時(shí)常鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué),。去年,，段實(shí)行星級(jí)職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員,。通過半年多的有效管理,，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級(jí)職工考試比武中共15個(gè)名額,，我們班組占到了6個(gè),，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識(shí),，嘗到了甜頭,。自已去年被評(píng)選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評(píng)選段一次黨代會(huì)代表,。

p#副標(biāo)題#e#

今年,，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求積極參加,，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí),、再提高。由于集中修車間90%的勞動(dòng)力被抽調(diào),，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對(duì)這種情況,，自已主動(dòng)請(qǐng)纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治,。前后歷時(shí)15天,，共整治道岔7組，正線10公里,，曲線2條,，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí),，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評(píng),。在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗(yàn)性驗(yàn)收即達(dá)標(biāo)5公里,，為其他班組不但做出了好的表率,，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線,。

當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時(shí)期,，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí),，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了,，不能代表班組好了,，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì),、班組建設(shè)上等均有提高,，才是真正意義上的提高。因此,，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn),，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多,，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進(jìn)才能不掉隊(duì),，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺(tái)階!

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正!

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