報告是一種常見的書面形式,，用于傳達信息,、分析問題和提出建議。它在各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用,，包括學術(shù)研究,、商業(yè)管理、政府機構(gòu)等,。報告幫助人們了解特定問題或情況,，并提供解決方案或建議。下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇一
各位領(lǐng)導：
您們好！
20xx年即將過去,，我于20xx年2月從出國留學站調(diào)到留學站擔任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作,。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了,，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏,，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學習,，轉(zhuǎn)變工作作風,，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作,，而且更用心工作,。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正,。
1.嚴抓,、嚴管、嚴考核,。本著“嚴是愛,，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理,，克服好人主義，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作,，放下包袱，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習,、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查,、指導。只有通過不斷的學習,，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了,，應(yīng)急處理能力增強了，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用,。車站利用每周的業(yè)務(wù)學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟,，學習模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學任務(wù),，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高,。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,，從分配上體現(xiàn)“苦、臟,、累,、險”，和生產(chǎn)任務(wù),、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任,。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān),，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全,。車站克服客運人員少,、車站站臺窄、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時,，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織,。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運輸安全,。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機制,，確保了奧運期間的.安全。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全,。
8.建立健全了長效的防洪工作機制。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導工作小組長的職責,，制定車站防洪應(yīng)急預案,，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全,。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了2008年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了2008年的防洪工作,。
1.關(guān)心職工生活，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件,，確保職工思想穩(wěn)定。在“兩線”建設(shè)中,，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱,、消毒柜、dvd等設(shè)施;并對小食堂,、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造,。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作,、生活。
2.以身作則,，維護車站的安定,、團結(jié)。處理事情做到“公正,、公平,、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事,，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想,，急職工之所急,，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍,。
3.讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神,，從而真正調(diào)動職工工作積極性,，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會,、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議,，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務(wù)公開,，共同制定辦法措施,，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余,，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好,，開展好全站健身運動。
5.搞好車站小食堂,。嚴格按路局,、車務(wù)段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量,。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇二
尊敬的各位領(lǐng)導,、同志們：
大家上午好!20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下,，在全站職工的鼎力支持和配合下，按各級組織的工作思路,、目標,、任務(wù)，立足本職,，勤奮努力,、拼搏向上,，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),，堅持“安全第一,，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點,，不斷加強運輸組織，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù),。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導,、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議,。
一、堅定信念,、深化觀念,、統(tǒng)一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領(lǐng)導的講話及會議精神,，并嚴格按照其精神和要求,，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新,，認真履行自身職責,，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本,、安全第一”為核心理念,，自覺用科學發(fā)展指導工作，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用,，全面增強自己的使命意識。
二,、立足本職,，勤奮努力，真抓實干工作中,，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職，恪盡職守,，圓滿的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù),，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想,，提高認識,，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理,、各自為陣的舊機制,。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作,。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河東、大運輸,、大家庭”的新觀念,。
2、加強班組建設(shè),，認真落實各項規(guī)章制度,，提高職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中,，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改,，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸福”的安全理念,。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”,，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識,?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性，杜絕搞形式,、走過場,，力求實效，整改問題要徹底,、干凈,，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標準化,、制度化,。確保了人身安全和行車安全,。
3,、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì)，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會和休班時間組織職工再學習,，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習,，保證了施工期間的各項工作的安全,。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊,，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。
6,、努力構(gòu)建文明站區(qū)、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè),，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三,、自身存在的不足
剖析一年來的工作,，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任,，在今后我一定會加強自己的奉獻意識,，大膽實踐、扎實工作,，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本,、安全第一”的核心理念,，加強對車站標準化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好,。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助。
謝謝大家!
鐵路述職報告?zhèn)€人篇三
時間如流水,，4個月的時間一晃即逝,，在這過去的將4個月的實習期中，在領(lǐng)導和同事們的耐心指導下,，通過自己的不斷實踐,，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義,，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結(jié)：
作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識學習,，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少,，對于許多實際應(yīng)用問題不了解。面對這種情況,，依靠自己的認真的學習,，對現(xiàn)實工作由理論迅速過渡到實際工作中。在實踐中學習,，不斷提高工作能力,。在接觸到新的陌生的領(lǐng)域時，缺少經(jīng)驗,，對于鐵路專業(yè)技術(shù)知識需要一個重新洗耳恭聽的過程,，自己在領(lǐng)導同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中,。在日常生活中,，我認真服從領(lǐng)導安排，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求,，注意自己的形象,，養(yǎng)成良好的工作作風。
鐵路建設(shè)工作是一個特殊的崗位,它要求永無止境地更新知識和提高技能,，并且要有足夠的耐心,。為達到這一要求,我十分注重學習提高：一是向書本學。工作之余,我總要利用一切可利用的時間向書本學習,除了一些老職工的現(xiàn)場指導,我還自費購買幾本涂料學參考書,。二是向領(lǐng)導學,。這段時間以來,我親身感受了各位領(lǐng)導的人格魅力、領(lǐng)導風范和工作藝術(shù),使我受益匪淺,收獲甚豐,。三是向同事學,。古人說,三人行必有我?guī)煛Ｎ矣X得,我們公司的每位同事都是我的老師,正是不斷地虛心向他們求教,我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高,工作才能基本勝任。我認為大家的能力都提高了,，我們的公司才會整體的提高,。
進入貴公司以來，由于離家較遠（與其它同事相比較）,，而且加之對生活習慣一時很難不適應(yīng)，造成工作學習的耽誤,。通過4個月的體驗以及在領(lǐng)導同事們的關(guān)懷與培養(yǎng)下,，認真學習、努力工作,，積極投身到工作中,，已經(jīng)逐漸適應(yīng)了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領(lǐng)導與同事們的關(guān)心和關(guān)懷,，我感到了很大的動力和壓力,，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補自己耽誤的工作學習而且能夠有所成就,，不辜負大伙的期望,。對金錢、對名譽,、對權(quán)力,我都沒有什么奢求,努力工作是我最大的追求,。說句實在話,工作不僅是我謀生的手段,更是我回報領(lǐng)導和同志們的最好方式,也是一個人實現(xiàn)人生價值的唯一選擇。
在4個月的工作學習中,，我在學習,、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質(zhì)也有了新的提高,，回顧這段時間來的工作歷程,，主要有以下幾點體會：
（一）要在思想上與集體保持高度一致
在工作、學習過程中,，我深深體會到,，公司是一個團結(jié)奮斗的集體，在這樣的氛圍中,，只有在思想上與集體保持高度一致,、積極上進，才能融入到這個集體之中,。所以我必須更加深入提高個人綜合素質(zhì),，用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐,，科學地研究,、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。
（二）要認真學習專業(yè)技能知識,，在工作上爭創(chuàng)佳績
要成為一名公司優(yōu)秀的一員,，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說,，當前的首要任務(wù)就是要努力學習,、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度,、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中,；要在加強專業(yè)知識學習的同時，踏踏實實地做好本職工作,，戒驕戒躁,，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內(nèi)行,。
（三）要揚長避短,，不斷完善自己
在段的時間里，我雖然在工作與學習上每天都有了新的進步,，但與其他同事相比還存在著很大差距,，且與系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導和同志們思想和工作業(yè)務(wù)交流不夠；因此,，我在今后的工作中,，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處,，逐漸改掉粗心,、急躁、考慮事情不周全的缺點,，注重鍛煉自己的動手,、應(yīng)變能力、配合能力,、以及適應(yīng)能力,，不斷在工作中學習、進取,、完善自己,。
以上是自己工作4個月來的基本情況小結(jié)，不妥之處,，懇請領(lǐng)導批評指正,。
總之，經(jīng)過4個月的試用期,，我認為我能夠積極,、主動,、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題,，并積極全面的配合公司的要求來展開工作,，與同事能夠很好的配合和協(xié)調(diào)。在以后的工作中我會一如繼往,，對人：與人為善,，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質(zhì),，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量,。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇四
各位領(lǐng)導：
20xx年即將過去，我于20xx年2月從出國留學站調(diào)到留學站擔任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作,。
從非貨裝站到貨裝站,，我深知自已身上的擔子重了,，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏,，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學習,，轉(zhuǎn)變工作作風,，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作,，而且更用心工作,。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全;二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正,。
一,、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面
1.嚴抓、嚴管,、嚴考核,。本著“嚴是愛，松是害”的思想,，把以嚴治站的風氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義,，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作，放下包袱,，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴格落實抓考核。
2.堅持學習,、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力,。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話,，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導,。只有通過不斷的學習,，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了,，應(yīng)急處理能力增強了，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟,，學習模擬演練tb/1506-20xx作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的教學任務(wù),，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高,。
3.完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,，從分配上體現(xiàn)“苦、臟,、累,、險”，和生產(chǎn)任務(wù),、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性,。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任,。
4.盯住重點,，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制,。
5.確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少,、車站站臺窄,、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對，月發(fā)送旅客2萬余人,，遇節(jié)假日客流爆增時,，動員在站的調(diào)車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織,。對于2趟旅客列車在站交會的情況,，車站專門制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全,。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責,，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,，嚴格按上級要求查危防爆工作要求,，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制,，確保了奧運期間的安全,。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束，確保了施工安全,。
8.建立健全了長效的防洪工作機制,。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導工作小組長的職責,，制定車站防洪應(yīng)急預案,，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全,。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作,。
二、狠抓職工隊伍穩(wěn)定
1.關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中,，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜,、dvd等設(shè)施;并對小食堂,、廁所重新進行了裝修;對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作,、生活。
2.以身作則,，維護車站的安定,、團結(jié)。處理事情做到“公正,、公平,、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心,、愛護和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想,，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工,、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
3.讓全站職工參與車站的管理,，充分發(fā)揮其主人翁精神,，從而真正調(diào)動職工工作積極性，增強職工的責任意識,。通過召開民主生活會,、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策,。每月按時進行站務(wù)公開,，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余，組織休息職工打羽毛球,、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動,。
5.搞好車站小食堂,。嚴格按路局、車務(wù)段對供餐點要求嚴格管理,，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇五
各位領(lǐng)導,，同志們：
20xx年即將過去,，回顧這一年,，作為一名管理人員，我深知自己的工作指責和應(yīng)盡的義務(wù),，帶領(lǐng)員工狠抓管理,，嚴查防范，完善制度,，落實責任,。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績，但同時也存在著缺陷和不足,。
通過這一年的工作,，我積累了大量寶貴經(jīng)驗，建章立制,，深抓細算,，節(jié)能降耗，在機電管理方面也取得了可喜成績,。
歲末年初之際是收獲的好時節(jié),，是回顧過去展望未來的起始點，同時也是查找不足,，彌補過失的最佳時段?，F(xiàn)將我一年來的工作情況匯報如下：
1、制訂了詳細的材料專職管理人員（各隊班組長）管理責任和材料支領(lǐng),、統(tǒng)計,、出納等管理細則。
2,、通過民主選舉推選出4名班組長,。擔任現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作,。
3,、出臺了班組長崗位責任制和帶班、值班管理制度,。
4,、選舉產(chǎn)生了10名班組長，負責各設(shè)備維護保養(yǎng)工作,。
5,、制定了機電設(shè)備班班檢，隊巡檢管理體系,。
6,、積極配合廠家人員售后服務(wù)工作。
7,、開展設(shè)備定期維護保養(yǎng)和自檢自修工作,。
8,、確定包機人和設(shè)備編號。
9,、新建安全警示牌和警示標志,。
10、劃分責任區(qū),，加油區(qū),、停車區(qū)、整備區(qū),、材料庫等,。
11、組織員工進行采礦部各工種支援配合工作（挖埋電纜,，移挪防護網(wǎng),，配合輸干泵，設(shè)備搶修等）,。
12,、為政工部推選出2名新聞報道通訊員，以此加大好作風,，好業(yè)績,，好方法等宣傳力度。
13,、帶領(lǐng)員工進行4#礦現(xiàn)場培訓工作,，同時，做好相互工作溝通和經(jīng)驗借鑒工作,，圓滿完成培訓任務(wù),。
14、將各制度實行掛墻懸掛,，開展班組建設(shè)制度化管理,。
15、做好設(shè)備初期空載磨合和試運轉(zhuǎn)等各項準備工作,。
16,、詳細歸納了設(shè)備存在的突出和疑難故障統(tǒng)計工作，并及時上報有關(guān)部門,，進行存檔備案,。
17、帶領(lǐng)和培訓班組長專業(yè)帶班和管理職能工作,。
118,、積極搞好質(zhì)量標準化工作，確保實現(xiàn)動態(tài)達標和全面達標。
1,、控制各類違章違紀行為,，保證裝車質(zhì)量和設(shè)備出動臺次。
2,、加強帶班班長現(xiàn)場管理工作,。
3、做好生產(chǎn)工序銜接工作,。
4、加強作業(yè)現(xiàn)場管理工作,，杜絕裝載量不足或裝偏車現(xiàn)象,。
5、充分利用輔助設(shè)備進行運行線路修復工作,，確保設(shè)備正常安全運行,。提供良好運行條件。
6,、制定現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)保互保,，呼喚應(yīng)答方案,。
7,、及時清理各設(shè)備粘廂存貨問題,，減少生產(chǎn)量誤差。
8,、實施保持車距控制車速管理辦法，提高裝車速度和質(zhì)量,。
9,、做好現(xiàn)場對職交接班工作，責任落實到包機,，到設(shè)備，到責任人,。
10,、規(guī)范各作業(yè)場地質(zhì)量標準化工作，確保動態(tài)達標，全面達標,。
明電路,；預熱電路，供電線路的鋪設(shè)和安裝工作,；設(shè)專人進行各設(shè)備蓄電池補電充電工作,，有效推動各設(shè)備正常運轉(zhuǎn)和投入生產(chǎn)使用。
針對108t新型設(shè)備進行空載磨合,、半載試運,，滿載作業(yè)過程中，不斷出現(xiàn)配件易損,，性能呆滯,，以及各種跑、冒,、滲,、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。
及時與廠家專業(yè)技術(shù)人員學技術(shù),，學經(jīng)驗,，并做到勤聯(lián)絡(luò)，勤溝通,，勤反映設(shè)備突發(fā)性和經(jīng)常性故障情況,。
同時，教育員工必須細檢查,，多動手,，勤觀察，早匯報,。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，不留隱患死角，杜絕帶病作業(yè)行為,。防止各種機電擊破事故發(fā)生,。
加強員工安全第一思想教育工作，做好員工技術(shù)培訓工作,，確保員工按章作業(yè),，杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮,，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉(zhuǎn)變,。
嚴格落實各項管理制度，逐步健全和完善各種管理體系,，細化崗位管理細則,，規(guī)劃生產(chǎn)工序，加強設(shè)備維護保養(yǎng)工作，增強員工質(zhì)量標準化責任意識,，確保實現(xiàn)動態(tài)達標和全面達標,。
重點加強班組長、群監(jiān)員,、司機長職能作用,，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)工作中的管理職能作用。
制定詳細的考核辦法,，實行公平,、公正、公開評先選優(yōu)方案,，確保全年各項工作任務(wù)圓滿實現(xiàn),。
一年來，帶領(lǐng)108t班組一班人員,，克服作業(yè)條件,，保安全，促生產(chǎn),，強管理,，創(chuàng)效益，雖然在安全,、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果,，同時也存在著不足之處，在新的一年里堅決從自我做起,，彌補不足,，尋找差距，逐步完善自己,，力創(chuàng)在新的一年里再創(chuàng)佳績,。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇六
我叫xx,20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中,，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出二次創(chuàng)業(yè)理念精神的感召下,，自已更是牢固樹立六大理念和現(xiàn)場作業(yè)的三大要素嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量,，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,，在管轄的11公里正線,、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線,、站線,、專用線,，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修,，一個標準建安全標準線，通過8個月的設(shè)備集中整治,，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限,，嚴格控制了2級超限出分率,，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學習,、班組建設(shè),、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中,，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長,。在年初k40+000-k50+000配合大機搗作業(yè)中,，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法,，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路,。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時,，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽,，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長,，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù),，且質(zhì)量、標準一次達標,。不但降低了職工的勞動強度,，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間,、段技術(shù)科的好評,。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié),，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況,。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短，因而,，在實際工作當中也是投入勞動力最大的,。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治,。具體方法是：1,、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點,。2,、找水平、撥正曲線,，均勻石碴達到石碴飽滿,、搗固均勻。3,、改軌距,、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4,、定位五大樁的埋設(shè)和標志,、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
在日常的工作管理中,，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學,。去年，段實行星級職工帶薪制度后,，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學習日,。自已在學習中既當學員,、也當教員。通過半年多的有效管理,，目前班組學習蔚然成風,。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個,，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上,。職工學到了知識,，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵,。今年10月又被評選段一次黨代會代表,。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的`一年,。一開始自已就主動申請要求積極參加,，在集中整治設(shè)備中努力再學習,、再提高,。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑,。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進行了道岔,、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天,，共整治道岔7組,，正線10公里，曲線2條,，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準,，同時，也得到了其他班組的認可和好評,。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求,，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率,，也成為段,、車間的線容線貌安全標準樣板線。
當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期,，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實力,。通過學習自已認識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了,，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障、職工隊伍素質(zhì),、班組建設(shè)上等均有提高,，才是真正意義上的提高,。因此，自已也認識到了不足和缺點,，需要走的路也還很長,，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐,，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊,，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好,、貫徹好!使管理工作再上新臺階!
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!
鐵路述職報告?zhèn)€人篇七
尊敬的各位領(lǐng)導,、各位同志：
今天是11月28日,，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去,，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導分不開，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝,！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之一,，做為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心,。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任,，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足,，但是，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識,，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感,。所以我想我既然干了,，就必須對上級負責,、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績,，但是，我確實取得了一些成績,，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的,。
感想之二，領(lǐng)導干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為，作為一個領(lǐng)導要樹立全局的思想,，也要鍛煉駕馭全局的能力,。作為一個項目的領(lǐng)導在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路,，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致,，同時要結(jié)合項目實際,，引導全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立全局一盤棋的思想,。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益,。
感想之三,，廣大職工是一切工作的`力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理，一定要抓好廣大干群,。制度是靠人落實下去的,，再完善、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張,，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果,。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵，但是怎樣能做好群眾工作,，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳,。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律,，執(zhí)行制度必嚴肅，落實政策必到位,。其次是“愛護”,，不愛護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情,，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂,，全心全意地投入到工作中去。
感想之四,，領(lǐng)導干部必須率先垂范,。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明,。這是我的一個觀點,。領(lǐng)導干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用,。所以決不能搞臺上一套，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一,、言出必行。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去,。管住自己，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點,。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的,，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔,。與此同時,，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件。
感想之五,，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用,。事無巨細，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導工作的認真細致方面,，但有時會束縛中層干部的手腳,。做為領(lǐng)導要掌握好抓大與放小的關(guān)系，圍繞中心工作去布置具體工作,，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用,。這樣宏觀決策與微觀指導相結(jié)合，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合,，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則,。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面，才能做到一級指導一級,、一級對一級負責,，根本問題得到解決。干好工作的決心和信心都有,，主觀動機向好的方向發(fā)展是人人所想,，但工作中出偏出錯也都在所難免，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進步的,。
下面就剖析一下自己存在的不足之處,，請領(lǐng)導和同志們給予指正，以便我在今后的工作中加以改進,。
對科學發(fā)展觀的學習認識不夠全面,，思想認識容易受到習慣思維的影響，難以跳出老經(jīng)驗,、老方法的束縛,，工作突破性不夠，特別是在又好又快方面,，還沒完全做到拓寬思路,、開闊眼界。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多,，創(chuàng)新力度不夠大,，雖然在凝聚人心、建立健全工作機制,、強化重點工作推進等方面做了一些舉措，但仍需要按照科學發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細化,、創(chuàng)新和規(guī)范,。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理。注重了主觀能動安排,、指令,，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導生產(chǎn)管理，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理,，輕視多向協(xié)調(diào)管理,。二是在推進措施上不夠扎實。今年以來,，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查,，但是沒有更好地去研究工作落實的機制，這一關(guān)很值得注重,。三是工作的銳氣有待加強,。特別是要加大對各項工作的考核力度，比如對近期安排的工作文明施工,、進度控制,、質(zhì)量管控、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進行考核,，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度,。
要進一步加強調(diào)查研究，特別是加強對同志們的溝通和協(xié)調(diào),。在倡導率先垂范方面,，自己雖然做了一些工作，但各方面仍需要嚴格要求,，比如說在與工作無關(guān)的應(yīng)酬方面要繼續(xù)壓縮,，不能因此影響工作。在黨風廉政建設(shè)方面總體情況是好的,，特別是在有關(guān)時間,、有些情況、有的環(huán)節(jié)上都能嚴格按要求處理,，但有時也有卻不過情面的情況,，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán)、慎微,、慎獨的要求加強自身建設(shè),。
剖析不足,、排找差距是為了更好地完成推動工作。今后,，對我來說要發(fā)揚成績,、改正缺點、認真學習,、扎實工作,，為項目、為分局作出應(yīng)有的貢獻,。在此,，也清醒地認識到本人除了上進問題以外，仍有不足和欠缺,，所以懇請各位同志給予批評,、監(jiān)督和幫助。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇八
20xx年即將過去,，我于20xx年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔任站長職務(wù),，在車務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下，我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,，履行各自的崗位職責,，完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站,，我深知自已身上的擔子重了,，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應(yīng)新的工作崗位,，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學習,，轉(zhuǎn)變工作作風，在工作中吃苦耐勞,，不僅盡力工作,，而且更用心工作。在任職期間,，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進行述職,，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。
1,、嚴抓,、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛,，松是害”的思想,，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理,，克服好人主義,，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作,，放下包袱,，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理,，嚴格落實抓考核。
2,、堅持學習,、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準,、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查,、指導,。只有通過不斷的學習，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了,，應(yīng)急處理能力增強了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟,，學習模擬演練作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》,，完成職教科下達的教學任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高,。
3,、完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法,。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,，從分配上體現(xiàn)“苦、臟,、累,、險”，和生產(chǎn)任務(wù),、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè),，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。
4,、盯住重點,，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控,、施工作業(yè)全過程把關(guān)，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制,。
5、確保旅客列車的絕對安全,。車站克服客運人員少,、車站站臺窄、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時,，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況,，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運輸安全。
6,、履行查危防爆工作小組副組長職責,，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作,，嚴格按上級要求查危防爆工作要求,，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制,，確保了奧運期間的安全,。
7、寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全,。
8、建立健全了長效的防洪工作機制,。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導工作小組長的職責,，制定車站防洪應(yīng)急預案,，按期召開站區(qū)防洪會。嚴把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全,。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作,。
1、關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中,，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜,、dvd等設(shè)施,；并對小食堂、廁所重新進行了裝修,；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施,，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作、生活,。
2,、以身作則，維護車站的安定,、團結(jié),。處理事情做到“公正、公平,、公開”,。設(shè)身處地去關(guān)心、愛護和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事,，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想,，急職工之所急,，努力營造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍,。
3,、讓全站職工參與車站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神,，從而真正調(diào)動職工工作積極性,，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會,、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議,，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務(wù)公開,，共同制定辦法措施,，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性。
4,、開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余，組織休息職工打羽毛球,、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動,。
5,、搞好車站小食堂。嚴格按路局,、車務(wù)段對供餐點要求嚴格管理,，確保食品衛(wèi)生安全，保證供餐質(zhì)量,。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇九
本人xx,現(xiàn)任xx工班工長,。在車間領(lǐng)導關(guān)懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強,完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
一.主要工作:
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質(zhì)量
在車間領(lǐng)導的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器,、浴霸、電磁爐,、洗衣機,、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質(zhì)量,。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬,，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助,，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心,、激勵式談心,、了解式談心和改進式談心,，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷，同事間的友情,，心情愉快,，壓力緩解，增加班組凝聚力,，提高了職工生命質(zhì)量,。
3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
把政治學習,、業(yè)務(wù)學習與日常工作,、生活有機結(jié)合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問,、問題攻關(guān)探討,、崗位練功比武、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學習,、長途電話請教。特別注意對新職工的培養(yǎng),，倡導大家互幫互學,，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中,，班組全體職工都考出了好的`成績，提高了職工收入,。
4.以人為本、**管理,提高職工工作效率
實時召開**生活會.**管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時,，強調(diào)職工自控,，把每個職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率,。
5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量
按車間月工作量化標準要求,，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定,、人身安全檢查、周六,、日工作檢查,、安全生產(chǎn)教育、職工學習檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析,，將各項規(guī)章制度落到實處,，提高職工工作質(zhì)量。
6.通過“保先”活動,，提高自身素質(zhì)
通過今年先進性教育活動,，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高,。通過“思想發(fā)動,、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育,，尤其是“三個代表”重要思想的教育,，思想認識有了明顯的提高，政治意識,、大局意識,、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識,，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標,。通過認真自我剖析、**評議,，整改提高,，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求,，從而更加明確了今后的努力方向,。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育,、真正提高的良機,。
二.存在問題:
1.考核力度不大
對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導致個別職工兩紀松弛.
2.結(jié)合部控制不力
車號復示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站,，tpds復示網(wǎng)絡(luò)不好,，tfds先天不足，感覺無能為力,。
3.應(yīng)變能力不強
無設(shè)備備用板件,、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障,，恢復時間較長,。
4.安全意識不強
個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
三.明年打算:
1.加強考核力度,控制職工兩紀.
克服好人主義,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核,。
2.加強日常學習,提高人員素質(zhì).
在完成學習計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.
3.加強設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.
嚴格執(zhí)行紅規(guī).體系及車間細化措施要求,工長加大抽查頻率.對疑難故障及時組織攻關(guān),努力實現(xiàn)"零故障".
4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.
居安思危,，防范未燃。
此致
敬禮
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十
大家上午好,！20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下,，在全站職工的鼎力支持與配合下,，按各級組織的工作思路、目標,、任務(wù),，立足本職，勤奮努力,、拼搏向上,，積極展開工作，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),，堅持“安全第一,，預防為主”的方針，以運輸生產(chǎn)為中心,，以安全為重點,，不斷加強運輸組織，上下一心,，圓滿的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù),。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導,、同仁“謝謝你們,！”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領(lǐng)導與同仁做出評議,。
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領(lǐng)導的講話及會議精神,，并嚴格按照其精神與要求,，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力，開拓創(chuàng)新,，認真履行自身職責,，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎(chǔ)，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作,，不斷推進物質(zhì)文明與政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識,。
1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想,，提高認識,，摒棄過去那種單一指揮,、條塊管理、各自為陣的舊機制,。使各專業(yè)單位間通力合作,，主動積極的配合工作。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河東,、大運輸、大家庭”的新觀念,。
2,、加強班組建設(shè)，認真落實各項規(guī)章制度,，提高職工的工作質(zhì)量,。從開展的“四查”、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中,，有針對性地查找切實存在的問題,，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸?！钡陌踩砟睢远ㄒ粋€安全信念即：“消滅慣性違章”,，緊急四個安全意識即：“大河東,、大安全意識；人身安全高于一切的意識,；正線暢通意識,；安全關(guān)鍵卡控意識?！辈粩嗵岣呗毠ぷ裾率丶o自覺性,，杜絕搞形式、走過場,，力求實效,，整改問題要徹底、干凈,，避免反彈現(xiàn)象,，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化、標準化,、制度化,。確保了人身安全與行車安全。
3、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì),，高度重視安全生產(chǎn),。利用交班會與休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業(yè)務(wù)水平與操作技能,。
4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前，加強了與施工單位的聯(lián)系,，及時召開了施工預備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議,，利用平時的時間組織職工學習,，保證了施工期間的各項工作的安全。
5,、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決,，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè)，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行,，教育職工不斷提高自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴格要求自己。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力,。
剖析一年來的工作,，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任,，在今后我一定會加強自己的奉獻意識,，大膽實踐、扎實工作,，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中，我會繼續(xù)堅持以“以人為本,、安全第一”的核心理念,，加強對車站標準化建設(shè)。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見與建議,，我一定會逐步完善自我,，力爭做得更好,。感謝各位領(lǐng)導對我的支持與幫助,。
謝謝大家,！
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十一
20xx年在河東運輸段的正確領(lǐng)導下，在全站職工的鼎力支持和配合下,，按各級組織的工作思路,、目標、任務(wù),，立足本職,，勤奮努力、拼搏向上,，積極展開工作,，我始終以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持“安全第一,，預防為主”的方針,，以運輸生產(chǎn)為中心，以安全為重點,，不斷加強運輸組織,，上下一心，圓滿的完成了上級領(lǐng)導所交給的任務(wù),。借此機會,，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領(lǐng)導、同仁“謝謝你們!”現(xiàn)將我自己一年來的具體工作情況,，給大家做一個匯報,，請在坐的各位領(lǐng)導和同仁做出評議。
從思想上我嚴格要求自己,，認真學習各級領(lǐng)導的講話及會議精神,，并嚴格按照其精神和要求，帶領(lǐng)全站職工齊心協(xié)力,，開拓創(chuàng)新,，認真履行自身職責，堅持以“科學發(fā)展觀”為基礎(chǔ),，以“以人為本,、安全第一”為核心理念，自覺用科學發(fā)展指導工作,，不斷推進物質(zhì)文明和政治文明的建設(shè),。充分發(fā)揮自己的關(guān)鍵作用，全面增強自己的使命意識,。
嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排,，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務(wù),，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
1,、教育職工迅速轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想,，提升認識,，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理,、各自為陣的舊機制,。使各專業(yè)單位間通力合作，主動積極的配合工作,。從大局出發(fā),，牢固樹立“大河東、大運輸,、大家庭”的新觀念,。
2、加強班組建設(shè),，認真落實各項規(guī)章制度,，提升職工的工作質(zhì)量。從開展的“四查”,、“春季設(shè)備大檢查”“百日安全生產(chǎn)無事故”等活動中,，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改,，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故,，安全才能幸福”的安全理念,。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”,，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高于一切的意識;正線暢通意識;安全關(guān)鍵卡控意識,?！辈粩嗵嵘毠ぷ裾率丶o自覺性，杜絕搞形式,、走過場,，力求實效，整改問題要徹底,、干凈,，避免反彈現(xiàn)象，促使安全運輸生產(chǎn)工作更加規(guī)范化,、標準化,、制度化,。確保了人身安全和行車安全。
3,、狠抓業(yè)務(wù)素質(zhì),，高度重視安全生產(chǎn)。利用x會和休班時間組織職工再學習,，不斷提升各自自身的業(yè)務(wù)水平和操作技能。
4,、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業(yè)單位在施工前,，加強了與施工單位的聯(lián)系，及時召開了施工預備會,，對施工期間內(nèi)可能出現(xiàn)的問題,，制定相應(yīng)的防范措施并及時簽訂了施工安全協(xié)議，利用平時的時間組織職工學習,，保證了施工期間的各項工作的安全,。
5、認真抓好站區(qū)聯(lián)防護路隊的各項工作,，根據(jù)段的要求我站及時成立了站區(qū)聯(lián)防護路隊,，結(jié)合鐵路公安人員針對站區(qū)內(nèi)偷煤等問題進行了解決,，確保了站區(qū)內(nèi)的行車安全,。
6、努力構(gòu)建文明站區(qū),、牢固樹立窗口形象：按照上級領(lǐng)導近期要求,，狠抓車站的文明建設(shè),，認真按照有關(guān)規(guī)章制度執(zhí)行，教育職工不斷提升自身修養(yǎng)素質(zhì),，嚴格要求自己,。為把我站區(qū)打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
剖析一年來的工作,，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領(lǐng)導對我的要求,。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識,，大膽實踐,、扎實工作，以感恩的態(tài)度來真正實現(xiàn)自身的價值,。在以后的工作中,，我會繼續(xù)堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念,，加強對車站標準化建設(shè),。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見和建議,，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好,。感謝各位領(lǐng)導對我的支持和幫助,。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十二
各位代表、同志們：
大家好,！
我于20xx年8月調(diào)入xx站,，任站xx職，主管運輸,、安全工作,。20xx年以來，我在車站黨政領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下,，在全站干部職工的共同努力和大力支持下,，立足本職，務(wù)本求實,，扎實苦干,，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作,，確保車站安全持續(xù)穩(wěn)定,，截止20xx年12月31日，車站實現(xiàn)行車安全1235天?，F(xiàn)將本人學習,、工作及廉潔自律情況，并結(jié)合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下,，請各位代表予以審議,。
隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展，對安全管理的內(nèi)涵,、標準提出了新的更高的要求,，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要，一年來,，我始終堅持把學習放在重要位置,，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在政治學習方面,，通過深入學習科學發(fā)展觀理論,，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性,，提高了自己政治洞察力,，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀,、價值觀;在業(yè)務(wù)學習方面,，重點加強對新的管理體制,、新的管理理念、新的技術(shù)裝備,、新的組織形式,，特別是加強對部、局領(lǐng)導關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學習,，進一步更新知識結(jié)構(gòu),，拓寬知識層面，提高理論層次,，切實提高自己的宏觀把握能力,、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
在領(lǐng)導班子中,，一把手唱主角，副職唱配角,。但在分管的工作上,，副職更要立足本職，恪盡職守,，做好分管工作的主角,，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導的指導下,，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干,、克難奮進,、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮決策,、指揮,、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿,、全面地完成了各項安全工作任務(wù),。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想,。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想,，我?guī)ьI(lǐng)職教干部，以安全生產(chǎn)法律法規(guī),、生產(chǎn)事故案例,、正反典型等為主要內(nèi)容，加強對干部職工的思想政治教育,、安全觀念教育,、責任意識教育,、職業(yè)道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系,，使干部職工明白保安全就是“保崗位,、保飯碗”的現(xiàn)實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下,、任何條件下不移位、不動搖,。
二是完善長效機制,，進一步規(guī)范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部,，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查,、梳理,，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》,、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》、《安全生產(chǎn)責任追究制度》等29項制度,，涉及面寬,，覆蓋面廣，解決了“管什么,、怎么管,、如何管得住、管不住怎么辦”的問題,，確保了安全管理制度的時效性,、嚴密性、規(guī)范性,、科學性和可操作性,，進一步規(guī)范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ),。
三是突出業(yè)務(wù)培訓,，進一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)。始終堅持“以人為本,，提素保安全”的戰(zhàn)略方針,，帶領(lǐng)職教干部，本著“缺什么,、學什么,、補什么”的原則,，以新規(guī)章、新標準,、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓內(nèi)容,，采取集中培訓、分崗輪訓等方法,，重點對車站值班員,、信號員、外勤值班員,、調(diào)車人員,、貨運檢查員、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進行業(yè)務(wù)培訓,。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì),。同時,，根據(jù)季節(jié)特點、不同階段安全重點工作,，組織干部職工開展各類應(yīng)急預案的模擬演練,，進一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力,。
四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié),，進一步強化現(xiàn)場安全控制。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、貨檢作業(yè),、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè),、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點，在“細”,、“盯”,、“嚴”上下功夫、求實效,。即：“標準求細”,。根據(jù)新形勢下的崗位特點，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標準進行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,，進一步細化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標準,，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點,，制定《安全檢查手冊》,，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性,。同時,，對接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固,、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè)，落實干部包保,，實行全方位,、全過程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的`“兩違”問題,，認真分析，查找原因,，制定整改措施,，督促有關(guān)部門抓好落實。同時,，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定,，除對責任者進行經(jīng)濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責考核,。今年以來,，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件),，161人次被考核(其中直接責任人58人次,、間接管理者和車間、科室干部103人次),，款項達到15426元,，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違,、按標作業(yè)的自覺性,。
五是強化質(zhì)量控制，進一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量,。始終堅持用,、管、修的原則,，組織業(yè)務(wù)干部,，進一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度，加強對列尾裝置,、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護信號等設(shè)備設(shè)施的檢查、養(yǎng)護與維修,，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生,，確保了各種設(shè)備的正常使用。同時,，對生產(chǎn)設(shè)備的購置,，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規(guī)定把關(guān),，確保設(shè)備安全,、可靠和先進性，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用,。
六是運用有效載體,，進一步整治現(xiàn)場安全隱患。充分利用安全生產(chǎn)大反思,、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體,，以“思想認識、安全管理,、干部作風,、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè),、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容,，全面，全方位地反思查找安全隱患,，并從源頭上采取有力措施,，抓好整改落實,?；顒悠陂g，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項,，進一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。
七是精心組織,，強化考核,不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出,、快裝快卸,、合理運用機力和接發(fā)車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重,、加大運輸效率考核”等有效措施,，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài)，全站的中,、停時指標得到的有效的控制,，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車,均超額完成了路局下達的中,、停時計劃。同時,，我站的運輸效率始終名列全局之首,。
作為一名共產(chǎn)黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定,，身為主管安全,、運輸?shù)闹饕撠熑耍腋用靼鬃约核缲摰呢熑?，在日常工作中,，我始終從嚴管理，到車間班組檢查,，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系，發(fā)現(xiàn)問題,，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私。真正做到廉潔奉公,、嚴以律己,、作風過硬。始終牢記職責,，嚴格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色。
安全管理的好壞,，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管，我始終發(fā)揚敢于吃苦,、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn)、求真務(wù)實的精神和作風,，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù),。一年來，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化,、新問題,，我始終迎難而上，強力攻關(guān);一年來,，我始終胸懷大局,，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘,，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難,，我始終勇敢面對,，毫不退縮，不放棄,、不拋棄,。今后，我將一如既往,，不懈追求,，永不言棄!
謝謝！
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十三
各位領(lǐng)導：
20xx年即將過去,，我于20xx年2月從魯番站調(diào)到小雨谷站擔任站長職務(wù),在車務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我?guī)ьI(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作,。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了,，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏,，為了適應(yīng)新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學習,，轉(zhuǎn)變工作作風,，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作,，而且更用心工作,。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作,，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全,；二是狠抓職工隊伍穩(wěn)定,。下面我主要從以下二個方面進行述職,，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。
1.嚴抓,、嚴管,、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想,，把以嚴治站的風氣樹起來,，對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義,，在對違章職工處理的同時,，及時做通職工的思想工作，放下包袱,，不讓其帶情緒上班,，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核,。
2.堅持學習,、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準,、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過硬,，發(fā)生突發(fā)事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查,、指導,。只有通過不斷的學習，自已的業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬了,，應(yīng)急處理能力增強了,，在現(xiàn)場檢查和把關(guān)過程中切實發(fā)揮作用。車站利用每周的業(yè)務(wù)學習時間組織作業(yè)人員觀看段教育科發(fā)的接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)標準光碟,，學習模擬演練tb/1506-2003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》,，完成職教科下達的教學任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處理能力得到提高,。
3.完善車站的管理制度,、制定切實可行的措施辦法。根據(jù)段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核辦法制定完善《車站生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法,，從分配上體現(xiàn)“苦,、臟、累,、險”,，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤,，體現(xiàn)了多勞多得,，從根本上充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。車站充分利用各種激勵手段,，鼓勵作業(yè)人員自覺按標作業(yè),，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任,。
4.盯住重點，加大對作業(yè)現(xiàn)場的控制力度,，突出對“三關(guān)鍵”時段的卡控,。調(diào)車作業(yè)全過程卡控、施工作業(yè)全過程把關(guān),，突出后半夜,、交接班等關(guān)鍵時段的作業(yè)控制。
5.確保旅客列車的絕對安全,。車站克服客運人員少,、車站站臺窄、上下車旅客多的因難,。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有3對,，月發(fā)送旅客2萬余人，遇節(jié)假日客流爆增時,，動員在站的調(diào)車組人員,、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況,，車站專門制定了作業(yè)辦法,，確保了旅客運輸安全。
6.履行查危防爆工作小組副組長職責,，協(xié)助駐站警察開展查危防爆工作,，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求,，建立健全查了危防爆工作制度,，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全,。
7.寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結(jié)束,，確保了施工安全。
8.建立健全了長效的防洪工作機制,。發(fā)揮站區(qū)防洪領(lǐng)導工作小組長的職責,，制定車站防洪應(yīng)急預案，按期召開站區(qū)防洪會,。嚴把列車放行關(guān),，確保汛期行車安全。在站區(qū)各單位的齊心協(xié)力下,，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰(zhàn),，圓滿結(jié)束了20xx年的防洪工作。
1.關(guān)心職工生活,，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,，改善工作條件,，確保職工思想穩(wěn)定,。在“兩線”建設(shè)中,，車務(wù)段給車站重新配了電冰箱、消毒柜,、dvd等設(shè)施,；并對小食堂、廁所重新進行了裝修,；對小浴室進行了改造,。通過改善車站的基礎(chǔ)設(shè)施，給大家一種在站就像在家的感覺,，能讓大家在站安心工作,、生活。
2.以身作則,，維護車站的安定,、團結(jié)。處理事情做到“公正,、公平,、公開”。設(shè)身處地去關(guān)心,、愛護和理解每一名職工,，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映,。想職工之所想,，急職工之所急，努力營造一種干部關(guān)心職工,、職工尊重干部,，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。
車站的管理工作獻計獻策,。每月按時進行站務(wù)公開,，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執(zhí)行性,。
4.開展豐富多彩的業(yè)余文化生活,。在工作之余，組織休息職工打羽毛球,、乒乓球比賽,，把車務(wù)段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動,。
5.搞好車站小食堂,。嚴格按路局,、車務(wù)段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛(wèi)生安全,，保證供餐質(zhì)量,。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十四
各位領(lǐng)導大家好：
屈指數(shù)來，我在永濟線路車間已經(jīng)奮斗了十多個年頭,?；仡欉@十幾年的歷程，我浮想聯(lián)翩,，感慨萬分,。總得來說,，我沒有辜負領(lǐng)導對我的厚望,，沒有忘記一名共產(chǎn)黨員、一名領(lǐng)導干部應(yīng)盡的天職,。尤其是在20xx年中,，我能圍繞全車間中心工作，認真履行崗位職責,，積極進取,，開拓創(chuàng)新，扎實工作,，緊緊圍繞全車間工作重點,，以飽滿的熱情、昂揚的工作斗志,、高漲的工作干勁,、務(wù)實的工作作風，正確行使職權(quán),，嚴格履行工作職責,，努力協(xié)調(diào)好各方面關(guān)系，做到團結(jié)共事,、維護大局,、擺正位置、當好參謀,、遵紀守法,、廉潔奉公、勤奮兢業(yè),、實事求是的開展工作,，較好的完成了各項任務(wù)。現(xiàn)述職如下,，請領(lǐng)導和同志們評議,。
作為一名管理人員,我深深認識到要想適應(yīng)科技快速發(fā)展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素質(zhì),不斷學習新的知識,掌握新的技能,才能做好本職工作,。因此,我積極主動學習業(yè)務(wù)理論知識，開拓進取,、勇于創(chuàng)新,使自己的業(yè)務(wù)技能,、理論水平、組織能力,、協(xié)調(diào)能力,、辦事效率都有了很大的提高,。結(jié)合軌檢車資料,，有效提高了對現(xiàn)場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。
“沒有不好的員工,，只有不強的領(lǐng)導,。”日常多與員工坦誠交流,，給他們精神上的鼓舞,。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難,，做好服務(wù)工作,。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我,，特別是在今年這句話體現(xiàn)得更加明顯,。在今年，我特別加強現(xiàn)場作業(yè)盯控,，安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題我都堅持做到親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決，如風陵渡站區(qū)道岔,、枕木聯(lián)接,、螺栓銹死、斷裂等我都及時進行現(xiàn)場盯控,，消除安全問題隱患,。對于檢查出的問題，做到認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓。
一年中,，對于工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件我都能積極,、冷靜,、果斷地到現(xiàn)場進行處理。今年的雨水較往年來說要多一些,，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。在7月20日晚我車間管轄內(nèi)普降大雨,，致使風陵渡—韓陽間線路停運,。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發(fā),，冒著大雨以最快的速度趕到現(xiàn)場,。在到達現(xiàn)場后，馬不停蹄地開始指揮處理,，終于“功夫不負有心人”，終于搶修成功,。緊接著我添乘238巡視線路開通情況,，下車后迅速坐車趕回永濟，萬幸趕上了第二天的天窗作業(yè),。
1、在管理方法上力求創(chuàng)新,，主動查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，及時調(diào)整工作思路和方法，對得起自己的崗位,，保證線路維修的順利完成。
2,、積極主動學習新知識，新技術(shù),，和車間的決策保持一致，適應(yīng)車間發(fā)展的需要。
3,、隨著設(shè)備的老化,，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監(jiān)督力度,。
4、常做多做事故預想,，提高對突發(fā)事件的應(yīng)變能力，保證生產(chǎn)安全,。
5,、加強人員責任心管理，發(fā)現(xiàn)問題責任到人;加強設(shè)備的“故障”管理工作，對于一些易出,、老出的故障點,，要追究到底查出原因。
6,、充分發(fā)揮調(diào)度職能,，提高工作效率，工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮,，統(tǒng)籌安排,，樹立主人翁意識，維護車間的利益,，維護廣大職工的利益，作為一名領(lǐng)導要始終把理論和實踐結(jié)合起來,，不斷總結(jié)、反思,、交流,、創(chuàng)新，做一名合格的管理人員,。
今后的工作中取得更大的進步!
謝謝大家,！
20xx年1月12日
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十五
安全問題隱患，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓、抓反復,。二,、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此,，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要,。我和車隊長李繼寧一起，深入班組,，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作,，做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸,、促膝談心,，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難,。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結(jié),，心齊氣順，車隊各項工作,，出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎(chǔ)進一步夯實。在總結(jié)工作成績的`同時,，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：
1,、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱,，把別人的事故當故事看的意識,，對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面,，而沒有從事故原因進行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類問題,，在車隊管理方面也不能針已經(jīng)出現(xiàn)的事故苗頭,，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了,，干部看慣了的意識,。
因也沒有認真分析。
3,、存在好人主義,，缺乏責任意識，工作中沒有身體力行,，當好表率,。在施工期間，發(fā)現(xiàn)職工違章違紀問題,，批評教育的多,，解決問題不敢動真碰硬，怕得罪人的思想存在,。
今后努力的方向:一是提高學習適應(yīng)能力,。加強業(yè)務(wù)知識學習，熟知,、理解文件內(nèi)涵,，提高業(yè)務(wù)能力，堅持向書本學知識,、到現(xiàn)場學方法,、實踐中學經(jīng)驗，制度做到業(yè)務(wù)精通,，管理到位,；二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務(wù)的準確把握，樹立大局意識,，明晰工作思路,、強化管理效果。三是提高團結(jié)協(xié)作能力,。引導車隊職工樹立責任意識,、團結(jié)意識和紀律意識，形成團結(jié)向上,、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力,，全面了解車隊實際情況,，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的突出問題,主動思考,，超前防范，不斷創(chuàng)新工作思路,、改進管理手段,，促使管理水平的不斷提升。
維修一車間二隊
二〇xx年十一月十二日
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十六
我叫xx,，現(xiàn)年xx歲,，自xx年xx月起，一直擔任,。任職期間,，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作,，取得了一定的成績?，F(xiàn)在，將本人在x年開展工作,、履行職責方面所做的工作做一簡要述職報告,。
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差,，現(xiàn)場經(jīng)驗缺,，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業(yè)務(wù),，主動利休班時間到現(xiàn)場學習,。平時，只要工作不忙,，我就翻看《維規(guī)》,、《安規(guī)》、《行規(guī)》,、《技規(guī)》等安全技術(shù)標準及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志,。
遇到線上重點施工，如我段x年開展的水害復舊施工,、平改立施工,、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習,，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況,、學習業(yè)務(wù)。在日常工作中,，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流,，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”,，通過長期堅持努力,，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
三年的工作經(jīng)驗使我深刻認識到工作的重要性,。所以,，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息,，不能漏通知一件事情,。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習慣,，無論是交班會議上的要求,，電話通知、匯報的各種信息,，我都堅持條條筆錄,。
在收集沿線各單位上報的.信息時，注意信息的完整性,，不做簡單記錄,，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況,，為領(lǐng)導及各部門的科學決策提供準確數(shù)據(jù),。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒,，要動腦筋,、想問題，對于沿線上報的信息,，我要進行分析,、綜合，能處理的及時進行處理,，不能處理的再向上級上報信息,，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導更快決策,。一年來,，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
x年,，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多,，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間,、更大的空間,。為此，我堅持每晚、每早與x部門加強聯(lián)系,，了解近期車流狀況,，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況,，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間,。今年,，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工,、和靜換軌,、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻,。
x年，我認真領(lǐng)會會議精神,，積極學習站段基礎(chǔ)資料管理的先進方法和經(jīng)驗,，結(jié)合我段實際，進行創(chuàng)新,，規(guī)范,、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面,，將各方面的信息分門別類進行儲存,，以備查;一方面，主動學習電腦知識,，采用電腦進行信息整理歸檔,、收集。
雖然在工作中取得了一定的成績,，但是距一個優(yōu)秀的還有一定的差距,，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如,，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,，導致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達能力和文水平都亟需提高,。
以上就是對本人x年工作的簡要述職,，在今后的工作中，對于成績,，我會繼續(xù)發(fā)揚,，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習,，進行整改,，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高,。
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十七
**車間：
本人**,現(xiàn)任**工班工長,。****年在車間領(lǐng)導關(guān)懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發(fā)圖強,完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。
一.主要工作:
1.繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境,，提高職工生活質(zhì)量
在車間領(lǐng)導的支持下,廣泛發(fā)動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器,、浴霸、電磁爐,、洗衣機,、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業(yè)愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作,，提高了職工生活質(zhì)量,。
2.持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬,，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助,，經(jīng)常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心,、激勵式談心,、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關(guān)懷,，同事間的友情,，心情愉快，壓力緩解,，增加班組凝聚力,，提高了職工生命質(zhì)量。
3.營造輕松快樂的學習氛圍,，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
把政治學習,、業(yè)務(wù)學習與日常工作、生活有機結(jié)合,，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問,、問題攻關(guān)探討、崗位練功比武,、經(jīng)驗心得交流,、現(xiàn)場觀摩學習、長途電話請教,。特別注意對新職工的`培養(yǎng),，倡導大家互幫互學,，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì),從而提高班組戰(zhàn)斗力,。今年在車間技能考試中,，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入,。
4.以人為本,、民主管理,提高職工工作效率
實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調(diào)職工自控,，把每個職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性,，提高了職工工作效率。
5.落實各項規(guī)章制度,提高職工工作質(zhì)量
按車間月工作量化標準要求,，定期參加設(shè)備月周檢，對設(shè)備進行質(zhì)量檢查,、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定,、人身安全檢查、周六,、日工作檢查,、安全生產(chǎn)教育、職工學習檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時開展安全生產(chǎn)分析,，將各項規(guī)章制度落到實處，提高職工工作質(zhì)量,。
6.通過“保先”活動,，提高自身素質(zhì)
通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強,，學習理論的自覺性也有了明顯的提高,。通過“思想發(fā)動、學習培訓”,，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育,，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高,，政治意識,、大局意識、責任意識有了明顯增強,，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識,，更加明確了全面建設(shè)小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析,、民主評議,，整改提高,，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求,，從而更加明確了今后的努力方向,。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育,、真正提高的良機,。
二.存在問題:
1.考核力度不大
對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導致個別職工兩紀松弛.
2.結(jié)合部控制不力
車號復示收不到車站cps的報文，aei數(shù)據(jù)傳不到車站,，tpds復示網(wǎng)絡(luò)不好,，tfds先天不足，感覺無能為力,。
3.應(yīng)變能力不強
無設(shè)備備用板件,、配件，一旦設(shè)備發(fā)生故障,，恢復時間較長,。
4.安全意識不強
個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。
三.明年打算:
1.加強考核力度,控制職工兩紀.
克服好人主義,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核,。
2.加強日常學習,提高人員素質(zhì).
在完成學習計劃的同時,結(jié)合實際需要,實時增加學習內(nèi)容,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.
3.加強設(shè)備維修,保證設(shè)備質(zhì)量.
嚴格執(zhí)行紅規(guī).體系及車間細化措施要求,工長加大抽查頻率.對疑難故障及時組織攻關(guān),努力實現(xiàn)"零故障".
4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.
居安思危,，防范未燃。
此致
敬禮
鐵路述職報告?zhèn)€人篇十八
各位領(lǐng)導,、各位同志：
今天是20xx年11月28日,，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去,，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,，工作也有所成就,，但這些成績的取得與分局正確領(lǐng)導分不開，與班子成員的密切配合分不開,，與全體干部職工的辛勤努力分不開,。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談?wù)劷荒甓鄟淼母惺?，再剖析一下自身的不足之處?/p>
感想之一,，做為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心。上任伊始,，我感到一種前所未有的壓力,。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經(jīng)驗的不足,，但是,，我還是充滿信心地接領(lǐng)了這份工作,。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提,。有壓力才有動力,，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了,，就必須對上級負責,、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明,，同志們對我的工作是十分支持的,，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績,，但是,，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結(jié)果,，憑我個人的力量是不可能取得的,。
感想之二，領(lǐng)導干部要有駕馭全局的思想和能力,。我認為，作為一個領(lǐng)導要樹立全局的`思想,，也要鍛煉駕馭全局的能力,。作為一個項目的領(lǐng)導在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路,，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致,，同時要結(jié)合項目實際，引導全體干部職工轉(zhuǎn)變觀念,，樹立全局一盤棋的思想,。這樣才能避免憑個人喜好出發(fā)，導致顧此失彼的偏差局面,，才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益,。
感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉,。要抓好生產(chǎn)管理,，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的,，再完善,、再有效的制度得不到落實或執(zhí)行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執(zhí)行會收到比較好的效果,。所以說做好群眾工作是關(guān)鍵,，但是怎樣能做好群眾工作,，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳。首先是“嚴管”,，放任自流等于害他們,。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律，執(zhí)行制度必嚴肅,，落實政策必到位,。其次是“愛護”，不愛護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導,。只有關(guān)心群眾的疾苦,，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難,，才能充分調(diào)動起他們的積極性,，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去,。
感想之四,，領(lǐng)導干部必須率先垂范。做官如做人,，為人正派為官才能公正嚴明,。這是我的一個觀點。領(lǐng)導干部不管官位大小,，其一言一行都是群眾的一面鏡子,，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套,，臺下一套,，而應(yīng)該表里如一、言出必行,。放下一切私心雜念,，全心全意地投入工作中去。管住自己,，就一定能管住自己的干部員工,。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的,，不是別人吹出來的,，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的,，想讓干部們廉潔自律,，自己本身要廉潔。與此同時,，還要為干部們創(chuàng)造能夠廉潔的條件,。
感想之五,，要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無巨細,，事必躬親有時體現(xiàn)了領(lǐng)導工作的認真細致方面,，但有時會束縛中層干部的手腳。做為領(lǐng)導要掌握好抓大與放小的關(guān)系,，圍繞中心工作去布置具體工作,，讓中層干部充分發(fā)揮好橋梁和紐帶的作用。這樣宏觀決策與微觀指導相結(jié)合,，思想教育與能力培養(yǎng)相結(jié)合,，才能讓每個干部在組織生產(chǎn)和在執(zhí)行指令過程中既施展才能又不違反原則。這樣才能使我們的工作形成齊抓共管的良好局面,，才能做到一級指導一級,、一級對一級負責，根本問題得到解決,。干好工作的決心和信心都有,，主觀動機向好的方向發(fā)展是人人所想，但工作中出偏出錯也都在所難免,，我想每個人都是在不斷的總結(jié)與改正中取得進步的,。
下面就剖析一下自己存在的不足之處，請領(lǐng)導和同志們給予指正,，以便我在今后的工作中加以改進,。
對科學發(fā)展觀的學習認識不夠全面，思想認識容易受到習慣思維的影響,，難以跳出老經(jīng)驗、老方法的束縛,，工作突破性不夠,，特別是在又好又快方面，還沒完全做到拓寬思路,、開闊眼界,。在工作方式上，傳統(tǒng)的手續(xù)較多,，創(chuàng)新力度不夠大,，雖然在凝聚人心、建立健全工作機制,、強化重點工作推進等方面做了一些舉措,，但仍需要按照科學發(fā)展的內(nèi)在要求去不斷細化、創(chuàng)新和規(guī)范,。
一是在內(nèi)容安排上不夠合理,。注重了主觀能動安排,、指令，而忽視了技術(shù)質(zhì)量指導生產(chǎn)管理,，注重了現(xiàn)行結(jié)構(gòu)管理,，輕視多向協(xié)調(diào)管理。二是在推進措施上不夠扎實,。今年以來,，我在整個工作安排上能夠注重有布置有檢查，但是沒有更好地去研究工作落實的機制,，這一關(guān)很值得注重,。三是工作的銳氣有待加強。特別是要加大對各項工作的考核力度,，比如對近期安排的工作文明施工,、進度控制、質(zhì)量管控,、相關(guān)業(yè)務(wù)人才的培養(yǎng)都要進行考核,，并要注重加大考核結(jié)果的使用力度。
要進一步加強調(diào)查研究,，特別是加強對同志們的溝通和協(xié)調(diào),。在倡導率先垂范方面，自己雖然做了一些工作,，但各方面仍需要嚴格要求,，比如說在與工作無關(guān)的應(yīng)酬方面要繼續(xù)壓縮，不能因此影響工作,。在黨風廉政建設(shè)方面總體情況是好的,，特別是在有關(guān)時間、有些情況,、有的環(huán)節(jié)上都能嚴格按要求處理,，但有時也有卻不過情面的情況，應(yīng)繼續(xù)按照慎權(quán),、慎微,、慎獨的要求加強自身建設(shè)。
剖析不足,、排找差距是為了更好地完成推動工作,。今后，對我來說要發(fā)揚成績,、改正缺點,、認真學習、扎實工作，為項目,、為分局作出應(yīng)有的貢獻,。在此，也清醒地認識到本人除了上進問題以外,，仍有不足和欠缺,，所以懇請各位同志給予批評、監(jiān)督和幫助,。
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