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物流公司使用合理化建議 物流公司合理化建議簡(jiǎn)短篇一

倉(cāng)庫(kù)仍然是而且將一直是大多數(shù)供應(yīng)鏈的重要部分,，充當(dāng)了制造和需求間的緩沖器和調(diào)節(jié)閥。今天的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已十分多樣化,、復(fù)雜化,，靠人工去記憶處理已十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨,、驗(yàn)收,、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間,、產(chǎn)生庫(kù)存,、延遲交貨,、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)。如何充分利用寶貴的倉(cāng)庫(kù)資源,，獲得最佳的客戶服務(wù)呢？以下是美報(bào)告中提出的十點(diǎn)建議：

1,、有效的.人工管理,。

勞動(dòng)力是任何成功倉(cāng)儲(chǔ)最重要的因素，然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，人工處理的程序越來(lái)越復(fù)雜,。管理者采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)和支持系統(tǒng)評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)工人的績(jī)效，激勵(lì)工人,，而且能夠計(jì)算出任何一項(xiàng)給定任務(wù)所需要的時(shí)間。但是技術(shù)不是萬(wàn)能的,，成功與否取決于如何應(yīng)用這些系統(tǒng),。

美國(guó)喬治亞州manhattan公司的生產(chǎn)經(jīng)理brandon drew說(shuō)，人工管理系統(tǒng)在決定所需人工數(shù)量方面非常有價(jià)值,。兩年以來(lái),，該公司由于使用新的系統(tǒng)生產(chǎn)率大大提高。特別是在一些大的配送中心,、零售商和供應(yīng)商的利潤(rùn)非常微薄,，以至于公司不得不解雇員工。即使沒(méi)有昂貴的系統(tǒng),，員工問(wèn)題也常常困擾著倉(cāng)庫(kù),。美國(guó)北卡羅來(lái)納州tompkins公司的brian hudock說(shuō)，尤其是在多班工作制的業(yè)務(wù)方面,，這個(gè)問(wèn)題尤為顯著,。在需求高峰時(shí)期，他們會(huì)充分利用臨時(shí)工,。

加拿大安大略省radcliffe公司的多倫多分公司總裁fred radcliffe說(shuō),，人工管理技術(shù)現(xiàn)以逐漸從制造向倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)移。去年秋天,，他所在的公司買(mǎi)進(jìn)一套人工管理軟件,，后來(lái)賣(mài)給了雀巢在加拿大的分公司。僅僅數(shù)月,，就產(chǎn)生了投資回報(bào),。他還補(bǔ)充到：“人工成本占庫(kù)存成本的很大一部分”。

美國(guó)哥倫布k,。b,。 ackerman公司的創(chuàng)始人kenneth b,。 ackerman說(shuō)，公司應(yīng)該提供激勵(lì)措施給由員工組成的團(tuán)隊(duì)而不是個(gè)人,。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)十分多樣化,，很難有一個(gè)適合每一位員工的公平標(biāo)準(zhǔn)。英國(guó)劍橋arc咨詢公司研究主管simon bragg極力主張公司在采用工程勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)之前,，先本地化,。“雖然在美國(guó)很盛行,，但在德國(guó)卻極其失敗,。”

2,、通過(guò)智能系統(tǒng)和布局使柔性最大化,。

bragg說(shuō)，把快速傳輸設(shè)備布置在通道的每一個(gè)盡頭非常有意義,，有利于員工檢修設(shè)備,。但是，快速傳輸設(shè)備也不能距離太近,。hudock建議,，應(yīng)先把倉(cāng)庫(kù)按產(chǎn)品類(lèi)別分為不同的揀選區(qū)。這樣,，整箱,、拆箱、整盤(pán)分開(kāi)作業(yè),，可以避免現(xiàn)場(chǎng)零亂,，減低貨物掉落破損。

俄亥俄州forte industries的系統(tǒng)咨詢員bill tyng說(shuō),，柔性化倉(cāng)庫(kù)可以滿足不同客戶對(duì)諸如貼標(biāo)簽和裝運(yùn)提前通知（asns）的需求,。許多主要的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)提供商可以生成特定零售商，比如沃爾瑪所接受的裝運(yùn)標(biāo)簽,。

3,、與合作伙伴的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)一體化。

一體化和貨物跟蹤是使供應(yīng)鏈有效的關(guān)鍵因素,。首先要尋求倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)之間的銜接,。以前，這兩個(gè)系統(tǒng)是由不同的供應(yīng)商分別銷(xiāo)售,，如今更傾向于捆—綁銷(xiāo)售,。美國(guó)威斯康星州東南部新柏林市irista公司的副總裁兼總經(jīng)理jim stollberg說(shuō)，“現(xiàn)在很少有公司只銷(xiāo)售其中一個(gè)系統(tǒng),?！?/p>