心中有不少心得體會時,，不如來好好地做個總結(jié),，寫一篇心得體會,，如此可以一直更新迭代自己的想法,。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應該怎么寫心得體會呢,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

新能源汽車實訓心得體會 新能源汽車實訓心得體會800字篇一

1,、獲得與專業(yè)有關(guān)知識技能,，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式,，讓自己理論知識更加扎實,，專業(yè)技能 更加過硬，更加善于理論聯(lián)系實際,。并通過撰寫實習報告,，學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。

2,、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念,。鍛煉艱苦奮斗的精神,，踏踏實實的工作 態(tài)度和團結(jié)協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質(zhì),。學習如何處理人際關(guān)系,，如何待人接物，開闊視野,，增長見識,，在實踐中了解社會，為走向社會打下堅實的基礎(chǔ),。

公司簡介

鄭州宇通集團有限公司（以下簡稱集團或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車,、工程機械、零部件,、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團,。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通,、猛獅客車,、宇通重工、科林空調(diào),、集團零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè),。宇通集團現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元。

主要生產(chǎn)工藝：

1,、緊固件裝配工藝

率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母,，選擇國際上先進的樂泰永久鎖固膠和樂泰可拆卸鎖固膠。

對關(guān)鍵標準件采取德國扭力扳手檢測工藝,。

車輪電動擰緊機,，極大地提高車輪裝配的效率和質(zhì)量。

2,、車架制作工藝

車架組焊胎具,，率先采用板簧銷支架定位工藝來保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

3,、管路裝配工藝

先進的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備,。

先進的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗設(shè)備,。

底盤管路密封,。

4.底盤檢測工藝

引進國際先進的美國比線檢測設(shè)備。（激光式車輪定位儀）用來檢測底盤推進線及四輪定位,，進一步保證底盤行駛的可靠性,。采用進口輪胎動平衡機來檢測和保證后輪的動平衡連接板。

連接板組主要從事車架的檢查,、安裝,。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進行,，如出差錯,，將對生產(chǎn)造成損失和延誤。對一些關(guān)鍵尺寸要細心檢查,，如車架平行度,，傾斜度，長寬,，同軸度,，中心線和基準線等。主要安裝連接板,，牛腿,，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固,。（其中絕大部分螺栓是東風精密鑄造有限責任公司生產(chǎn),，質(zhì)量一般。）具體流程是：

安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復檢（如無誤簽字）

一,、安裝前檢查,。

車架由行車吊到支撐凳上，開始檢查工序,。檢查的內(nèi)容：車架左,、右縱梁上,、下翼面應在同一平面內(nèi)，目測無翹曲,、彎扭現(xiàn)象,，翼面縱向直線度公差為3mm；檢查車架腹面目測不歪斜,，縱向直線度公差為3mm,；檢查車架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計要求,；車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象,；檢查發(fā)動機懸置孔尺寸，發(fā)動機前懸置支架孔與后懸固定孔之間對角線不大于3mm,，直線距離不大于2mm,。

二、備料,。

前段車架：拖車購,，減震器銷支架，連接板等,。

后段車架：連接板,，減震器銷支架墊板等。

三,、安裝,。

在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂泰271鎖固膠（2-4滴）。按圖紙進行裝配,。

四,、緊固。

螺栓螺母先用風扳預緊,，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩,。m12螺栓預緊力矩120n.m，m14的螺栓預緊力矩為180n.m,，m16的螺栓預緊力矩為270n.m,，所用彈墊開口不得大于2mm.

五、復檢,，并簽字確認,。

附件組

附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉底架,，邊橫梁

工作過程如下:

1,、將型材放進主梁胎具，各型材緊靠定位塊,，不得有間隙,。

2,、將橫梁型材放進胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面,，將管路支架放進胎具進行定位,。

3、點焊定位各型材和管路支架,，焊所有立焊焊縫,，再焊上平面橫焊縫,，打磨焊縫,，無焊渣。

4,、焊管路支架和水暖鋼筋,。

5、將上桁架總成從胎具吊出,，并用龍門吊車吊出翻轉(zhuǎn),，放平。

6,、補焊橫焊縫,，補焊管路、線束,、水暖圓鋼或支架,，打磨各焊縫，無焊渣,。

三段式車架組焊

這是宇通的關(guān)鍵工序,，前、后段車架和上中段桁架組焊成三段式底盤,，生產(chǎn)過程如下：

1,、吊分裝好的倉體底架總成、前后段車架總成到胎具上,，將板簧固定端板簧支架銷孔對準u型定位塊,，插4個定位銷到板簧支架銷孔和定位塊u型槽內(nèi)。

2,、反變形,。在三段式組焊胎具最后一個支撐點處定位平面上增加墊板，把車架后段定位點往上抬高一個尺寸,，尺寸視車型而定,。

3、將前后段車架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊,。

4,、將對應的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點焊定位,、校正。

5,、將倉體底架及立柱,、斜撐按圖紙要求位置和高度點焊。

6,、上桁架焊接即連接板和主梁的焊接,，要求塞焊焊縫飽滿沒有焊接缺陷。

7,、倉體型材及倉體兩端立柱焊接,，所有型材焊接處均采用混合氣體保護焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應躲過型材原角）,，焊縫應無虛焊,、假焊、未焊透,、焊穿,、氣孔、咬邊等現(xiàn)象,。外觀 質(zhì)量上焊縫飽滿,、平整、無遺留渣,、刺,。焊后清除焊渣、毛刺,、飛濺,，并修整焊縫。

8,、倉體兩側(cè)邊橫梁焊接,，按產(chǎn)品圖紙尺寸點焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點焊前需從上下、左右兩個面進行校正,，然后點焊并進行焊接,。倉體不平可以用錘或火焰燒烤校正。倉體上平面焊縫需要打磨,，對倉體加強板進行補焊,，倉體底面的加強板和型材焊接為通焊，焊角大于或等于5mm.

9,、其他零件焊接,，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接,，支撐梁焊接,，牛腿焊接,。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求。

10,、將車架吊出胎具,，放到支撐凳上，焊接倉體蒙皮,。先焊立封板,，后焊倉體封板，搭接方式按圖紙要求,。

11,、涂密封膠。打膠位置：倉體立封板周圍和倉體底板橫焊縫,。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫,，管路封板與倉體封板處立蒙皮,、倉體封板處立蒙皮與加強板間接縫,，倉體封板處立蒙皮與倉體立柱見接縫，倉體側(cè)蒙皮與加強板或縱梁間接縫,。

涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后,，若底材為渡鋅板，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵,、焊渣清除干凈,，自然晾干。若底材為普通鋼板,，則涂膠在干燥的底漆表面進行,，涂膠前要求將預涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度,，把塑料管口開成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口,，用手動膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm,，要使密封膠完全蓋住接縫,，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察,，所有封板或蒙皮（含加強板）與骨架型材之間接縫沒有漏打,、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度,、寬度,、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順,，與倉體接縫均勻,，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）,。

12、用行車翻轉(zhuǎn)車架,，對前段工序沒有焊接的焊縫進行補焊,。

13、補膠并打磨修整各焊縫,。

小結(jié)

對于即將走出校門的我,，這三個月的實習給了我們很多東西，不僅是技能上的提升,，更多的是社會經(jīng)驗以及思維方式的轉(zhuǎn)變,。在此，我衷心對培養(yǎng)我三年的老師,，對我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導表示感謝?。?！

在連接板組,，焊接等工位的實習不是很輕松，我都有意打退堂鼓了,。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作,，我在想我為什么做不到?為什么會眼高手低?細想來，但凡一個成功的人不正是從小事做起的嗎?“勿以善小而不為,，勿以惡小而為之”,，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫,。,。?！边@些都不一個道理嗎?所以我堅持了下來,，而且做的很好！車間的領(lǐng)導給了我很高的評價,，在整個底盤車間的實習生中,，我也以104分的成績位居榜首。

在實習過程中,，我掌握了基本的操作技能,，尤其是對二保焊的操作，我也有了一些心得,，為以后的工作打了堅實的基礎(chǔ),。 在這段 實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西,。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍,。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來,，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真,，再認真一些,，再努力一點。也許,，這就是一個集體的凝聚力,，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習,，讓我學到了不少東西,。自己呢，也有一些不成熟的話想說,。實話實說,，我覺得在用料的時候存在很大的浪費；上級的指示有時候傳達不到位,，就給很多員工造成誤解,；質(zhì)量管理方面應多注重預防措施,，而不是事后應急,；“以員工為中心，以客戶為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位,，因為每道工序的上下級都是你的客戶,，有時候由于上道工序的質(zhì)量問題會影響下個工序很多的問題。核心是為了到達規(guī)定的質(zhì)量標準,，對質(zhì)量問題進行,，要嚴格檢查和控制，預防不合格品產(chǎn)生,，同時要建立明確的責任制度以及考核制度,，這樣就會使每位員工具有主人翁的態(tài)度來對待自己的工作。

在和宇通結(jié)緣之后,，我一直在為自己“估價”,，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢驕傲,、不敢妄言,，我只能說，在以后的日子里，我會盡200%的努力,，盡200%的熱情去工作,，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走,，全心全意為成為一個合格,，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力,！

新能源汽車實訓心得體會 新能源汽車實訓心得體會800字篇二

通過企業(yè)實踐,，了解了行業(yè)企業(yè)設(shè)備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢以及企業(yè)對汽修工專業(yè)人才知識結(jié)構(gòu)、職業(yè)能力,、職業(yè)素養(yǎng)等方面的要求,，為我們制訂人才培養(yǎng)方案、改革課程體系,、整合教學內(nèi)容提供了依據(jù),，使我們教學更有針對性與適應性，以便學生畢業(yè)后迅速適應工作崗位要求,。結(jié)合企業(yè)要求與學校實際情況,，我個人覺得學校在以下幾方面的工作有待進一步加強：

1、加強學生愛崗敬業(yè)教育,，干一行愛一行,，腳踏實地，誠實守信,，從基層做起,。態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗,。

2,、加大校企合作力度，鼓勵教師為企業(yè)提供技術(shù)服務,，參與企業(yè)技術(shù)改造與企業(yè)管理,。學校聘請更多的有豐富實踐工作經(jīng)驗的企業(yè)工程師作為實踐指導教師，共同制訂人才培養(yǎng)方案,，共同開發(fā)課程體系等,。

3、進一步改善教學質(zhì)量,，夯實學生理論功底,，加強實踐教學環(huán)節(jié)，增強學生實際動手能力,。

企業(yè)文化應與職業(yè)學校校園文化對接企業(yè)文化的目的就是要企業(yè)內(nèi)部倡導和營造一種積極健康,，活潑、和諧的精神氛圍，應該讓學生提前感受到企業(yè)文化,，通過校園文化感受到企業(yè)員工工作紀律要求和工作態(tài)度的嚴謹作風,，是學生在校園內(nèi)就能在一定程度上了解、熟悉并認同企業(yè)文化,，企業(yè)文化也是培養(yǎng)學生形成良好職業(yè)素養(yǎng)的一條重要路徑,，學生在校園內(nèi)通過這樣文化的熏陶，潛移默化地規(guī)范自己的思想和行為,，為今后在企業(yè)的立足和發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

課程設(shè)置和課程改革應適應企業(yè)需求中職學校教師企業(yè)實踐，不僅能感受到課本知識與實際工作需求的差別,，更能清晰的認識到我們學生所掌握的知識技能比較落后,，不能符合崗位需求，這可能也是我們中職學生不受企業(yè)歡迎的原因之一,，通過企業(yè)時間可以熟悉相關(guān)的崗位職責,，操作規(guī)范和用人標準，這為準確定位人才培養(yǎng)目標,、構(gòu)建專業(yè)課程體系指明了方向,。通過企業(yè)實踐，不僅開闊了視野,，還為專業(yè)課程設(shè)置,、課程改革、指導學生實習起到了指引性作用,。通過這次實踐也深知自己的不足,，無論是專業(yè)技能還是職教理念仍需進一步加強學習，為今后自己的努力學習指明方向,，同時還要利用休息時間積極參加企業(yè)實踐,，不斷充實自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的當代職業(yè)學校教師,。

新能源汽車實訓心得體會 新能源汽車實訓心得體會800字篇三

“沒有實踐，就沒有發(fā)言權(quán)”,，只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺,。今年自己的暑假和去年有所不同。其實學校要求我們參加社會實踐,，無非是想讓我們提前接觸社會,，了解社會，這樣才不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心,，于是我才決定今年要真正的去接觸社會,，品嘗社會的酸甜苦辣。

b2b不僅僅是建立一個網(wǎng)上的買賣者群體，它也為企業(yè)的之間的戰(zhàn)略合作提供了基礎(chǔ),。任何一家企業(yè),，不論它具有多強的技術(shù)實力或多好的經(jīng)營戰(zhàn)略，要想單獨實現(xiàn)b2b是完全不可能的,。單打獨斗的時代已經(jīng)過去,，企業(yè)間建立合作聯(lián)盟逐漸成為發(fā)展趨勢。網(wǎng)絡使得小草信息通行無阻,，企業(yè)之間可以通過網(wǎng)絡在市場,、產(chǎn)品或經(jīng)營等方面建立互補互惠的合作，形成水平或垂直形式的業(yè)務整合,，以更大的規(guī)模,、更強的實力、更經(jīng)濟的運作真正達到全球運籌管理的模式,。

我是__級汽車班__,，經(jīng)過我們在__的實習，讓我初步認識到了許多關(guān)于汽車維修與保養(yǎng)得知識,，讓我在今后的專業(yè)學習中打下了可觀的理論與實踐基礎(chǔ),。

一、實習手段

又是一年暑假,，大學生活已經(jīng)匆匆過了一半,，是時候該想想步入社會該作何打算。所以今年暑假便想提前體驗一下作為一個社會人的感受,。下面是整理的關(guān)于20__年大學生會計專業(yè)暑期社會實踐報告3000字,，歡迎借鑒！

1,、熟悉汽車修繕環(huán)境,、修繕工具。為將來任務打下根底,。

2,、經(jīng)過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡實際,，把所學的理論學問加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學問的進修,、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底,。

3,、維修實習是對我們的一次分析能力的培養(yǎng)和鍛煉。在整個實習進程中充分調(diào)動我們的客觀能動性,，深化細致地認真觀察,、理論，使本人的動手能力得到進步,。

二,、實習內(nèi)容：

汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭,、燈光能否完全,、有效，安裝能否結(jié)實,。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實,。檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。

每一個人從內(nèi)心都會肯定古典音樂的魅力,，只是有時還認識得不很透徹,，才沒有表現(xiàn)出來而已。這個“認識”不但包括對音樂的領(lǐng)會力,，還包括教育程度和周圍環(huán)境的影響。所以即使是肖邦,，他休閑的時候說不定也會樂意聽聽邁克兒的熱血作品,，因為當時他為能休息而興奮不已,，需要比鋼琴曲更激烈的東西來表達。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后,，觀察儀表任務能否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務能否可靠,。

記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距,。在這次實踐中,，這一點我感受很深。在學校,，理論的學習很多,，而且是多方面的，幾乎是面面俱到,；而在實際工作中,，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況,。

中國文字歷史悠久,，源遠流長是中華民族的精神，而給整個城市社會的文化造成了混亂的比如：錯別字的泛濫,，生搬硬套,，語言不詳，詞不達意,。中國是具有五千年的禮儀之邦,。所以我們在開店還是宣傳單上都不能寫有錯別字，這樣才能給看的人留下一個好印象,。早些年武漢某部門曾組織有關(guān)人員上街檢查和糾正個別單位在招牌,、廣告牌中的錯別字，宣傳正確使用漢字,，效果很好,。在公眾場合，正確使用（書寫）漢字,，應該是建設(shè)文明城市的內(nèi)容之一,。

學生：__x（學院經(jīng)濟管理系08級國貿(mào)專業(yè)7班）調(diào)查目的：我們應了解大學生的暑期生活,，從而幫助他們。時間：20__年7月9日20__年8月25日地點：廣東省東莞市某鞋廠對象：各學校在工作的同學們及新老員工方法：自我體驗和向同事提問及網(wǎng)上查資料有關(guān)調(diào)查：大學生打工的目的,、打工種類,、工作的滿意程度、學院同學在鞋廠工作情況和生活狀況,、出現(xiàn)的問題以及分析,。

機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻,、密封,、干凈、防銹,、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油,，普通5000公里換一次機油,。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù),。

汽車保養(yǎng)除了換機油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發(fā)動機機油液位,，發(fā)動機冷凍液液位,，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油,，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣,，直至不扁,。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎,，非常風險,。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準,，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽,。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液,，必要時需改換,。制動液在使用一定工夫后,，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變,，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能,，做到及時改換,。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換,。原則上,，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學反響,，影響制動成效,。不同車型，使用的制動液也常常不同,。制動液有礦物油型制動液,、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用,。

總之,，這次實習我學到的東西可真不少。

下午,，醫(yī)生們?yōu)?4床的病人開了一個討論會,，我也靜靜的來到那里，認真的聽他們的討論,，并把要點都記了下來,。不知不覺就已經(jīng)到了下班的時間了?；氐剿奚?，我總結(jié)了今天的收獲和疑問，覺得今天真是過到好充實??！

據(jù)勞動人事部統(tǒng)計，商務英語專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率一直在各專業(yè)中居于前10位,。即使在近年來大學生就業(yè)普遍不景氣的情況下,，大多數(shù)院校商務英語專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率仍然保持90%以上，就業(yè)前景樂觀,。畢業(yè)生在走上工作崗位后,，大都能發(fā)揮他們的外語優(yōu)勢,，受到學校、外事部門,、公司企業(yè)等用人部門的重視和歡迎,。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進一步加快，中國和世界的聯(lián)系也會加強,，在一個較長的時期內(nèi),，商務英語專業(yè)仍會繼續(xù)保持自己良好的就業(yè)前景。

畢竟我人生的實踐經(jīng)歷卻才剛剛開始,。這段時光里,，我更加清楚的了解自己，對自己的能力有了進步的認識,。我要成為一位高素質(zhì)的人才之前得必須完善自我,。能戰(zhàn)勝自己的人才是真正的英雄。三百六十行,，行行出狀元,。這次實踐賺的錢不多，但是我們的人生財富,，而且還是價值連城的無價之寶,。