從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會(huì),，記錄下來(lái),，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們想要好好寫一篇心得體會(huì),，可是卻無(wú)從下手嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。
車工實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)500字 車工實(shí)踐的心得體會(huì)300篇一
實(shí)習(xí)參觀是數(shù)控機(jī)床,。首先我們同學(xué)按順序進(jìn)去參觀,，然后上課的老師給我介紹一下參觀時(shí)應(yīng)該注意那些要求，不要亂碰機(jī)械,，也不能亂按開關(guān)等。然后我們?cè)诶蠋煹慕虒?dǎo)下通過(guò)上機(jī)學(xué)會(huì)了數(shù)控車床的程序編寫，因?yàn)槭请娔X操作,，所以我們首先必須學(xué)會(huì)電腦能夠識(shí)別的語(yǔ)言,、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦,，得到我們需要的產(chǎn)品,。在編寫好程序后，我們可以觀看仿真模擬,，預(yù)先知道該程序是否符合要求和標(biāo)準(zhǔn),，最后接觸機(jī)床，將編好的程序輸入數(shù)控機(jī)床,，一切都是自動(dòng)化的,，零件很快就加工好了，符合我們的要求,，所以數(shù)控機(jī)床很具有時(shí)代性,。據(jù)說(shuō)，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展和換代幾乎與計(jì)算機(jī)是同步發(fā)展的,。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能,。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力,。這次實(shí)習(xí),，讓我們明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎,。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和
愛(ài)
護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,，老師對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則,，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。生平第一次有種“學(xué)以致用”的感覺(jué),，內(nèi)心很有成就感，也真切的體會(huì)到真理必須要用實(shí)踐去檢驗(yàn),，不親自去動(dòng)手試驗(yàn)一下,。有很多東西是書上沒(méi)有的，只有在實(shí)踐中才能體會(huì)得到,，紙上談兵只會(huì)讓人走進(jìn)誤區(qū),，實(shí)踐才是永遠(yuǎn)的老師。它帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn),，它還讓我們知道
什么
叫工作精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng),。在以后的學(xué)習(xí)生涯中我更應(yīng)該真人學(xué)習(xí)，將來(lái)成為一個(gè)出色的專業(yè)人才,，這次實(shí)習(xí)讓我懂得什么叫“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,，投身實(shí)踐覽真知”。車工實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)500字 車工實(shí)踐的心得體會(huì)300篇二
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了,，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識(shí)與技能,，感悟頗深,。
首先，理論知識(shí)與
安全
教育是必不可少的,，在正式開車床車削零件之前,，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味,，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一,。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù),，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間,。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊,，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床,，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)
所必需要通過(guò)的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板,，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備,，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同,，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別,，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后,，第二天,，我們就開始正式加工零件了。車削第一個(gè)零件的時(shí)候,，感覺(jué)還是很緊張,，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò),。大拖板一小格代表1mm,，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候,，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給,，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí),，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng),，防止車削過(guò)頭，零件損壞,。第一,、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸,，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測(cè)量零件的時(shí)候,，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用,，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測(cè)量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸,。再有精車的時(shí)候,，一定要先試切削測(cè)量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi),，這樣加工出來(lái)的零件準(zhǔn)確率就比較高,。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)一定的刻度盤,，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出,，大拖板不動(dòng),，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度,。首先需要試切削一下,，用萬(wàn)能角尺測(cè)量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對(duì)刀車削,。如測(cè)量出來(lái)發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,，則說(shuō)明角度調(diào)大，反之則小,，需要重新調(diào)整度數(shù)再試,。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差,，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀,。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔,，在使用鉆頭的時(shí)候,，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢,，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑,。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜,。車削的時(shí)候與外圓大致相同,，只不過(guò)方向相反。測(cè)量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測(cè)量。
總了來(lái)說(shuō),，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利,，沒(méi)出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過(guò)的緣故,，車削的零件也是以前練習(xí)過(guò)的,，主要在零件的長(zhǎng)度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力!
