隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。那么報告應該怎么制定才合適呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

車間實踐報告內容篇一

非常遺憾，進入xx公司只有短短的三個多月,，經過一個多月的慎重考慮之后,，我最后決定辭去xx華遠技術部的工作。

去年的這個時候,，一次偶然的機會來到了陌生的北侖,、陌生的xx，那時候xx給我留下深刻的印象,，oa,、sap等信息化產品的實施在一個民企成功實施實屬不易。就這樣在三個月前,，懷著美好的理想來到了xx,。隨著時間的推移，熟悉了寧波,、熟悉了北侖,、熟悉了xx，也熟悉了自己的需要,。我需要的是一個更有競爭,，更有壓力的工作，我不想在剛畢業(yè)的時候就失去對工作的激情,。前一陣子跟同學聊天,，同學說我不應該選擇寧波,，寧波不是我的歸宿，當同學滔滔不絕的說自己的工作,，我顯的很興奮而又有些失落,，的確，我不應該選擇安穩(wěn),，我需要一份充滿激情的,、能讓自己感到無窮動力的工作。

可能剛畢業(yè)的我還有很多學生氣,，但是我還是堅定自己的選擇,。做出這個決定有著多方面的原因：

首先是個人的原因，目前女朋友在浙江大學讀博士,，我需要不斷的補充自己的知識儲備,，這個在目前情況下實現(xiàn)不了，還有兩個人距離問題現(xiàn)在也產生了一些問題;

第二,、對于目前在車間的實習工作,，我感到很不適應，跟車間的工人師傅溝通交流不暢,，我是贊同必須經過車間的鍛煉的,，但是現(xiàn)在自己的效率太低，我不允許自己這樣在浪費自己的青春;

第三,、經過幾個月的熟悉現(xiàn)在也明確了自己以后工作的內容,，對于以后的工作我明顯缺乏興趣，這份工作激不起自己的激情,，我一直想讓自己興奮起來,，但是努力了還是不行;

第四、目前的工作跟我的理想有明顯的差距,，我感覺自己是一個能踏實工作但也在不斷追求最新技術的人，學歷只是判斷人的一個很小的標準,，但我在這里真是感覺自己不能充分的展現(xiàn)自己的能力,，實現(xiàn)不了自己的人生價值，干的工作和市場開發(fā)部的本科生沒有差別;

第五,、我相信您給我的年薪承諾,，但是現(xiàn)在在華遠的本科生的月薪居然比研究生還高，我感覺自己的自尊心受到了打擊,。的確,，目前自己還沒有為公司創(chuàng)造價值，一個月拿xx多塊錢似乎也有點多的,，但是xx錢對于離我的目標和能力是有較多的差距的,。

雖然只有匆匆的三個多月時間,，我還是有幸得到了各位領導和同事的傾心指導和熱情幫助，學到了一些科研經驗和實踐技能,。在這里特別感謝華遠技術部的xx領導,、康盛姐、葉冠密姐和市場開發(fā)部的閻偉領導,、鄭波,、盛俊姐。感謝所有給予過我?guī)椭耐聜儭?/p>

再次表示非常的抱歉,，在公司面臨嚴峻挑戰(zhàn)的時刻離開xx公司,。祝您身體健康，事業(yè)順心,。并祝xx公司事業(yè)蓬勃發(fā)展,。

此致

敬禮!

車間實踐報告內容篇二

時間一晃幾個月的實習生活已經過去，在最近的幾個月的實習過程中,，我有著許多的收獲和歡樂,，但匆匆的工作旅途印刻了太多的辛酸與無奈，如何完成從大學生到職業(yè)人的跨越,，就我而言至今還沒有悟出太深徹的答案,。我在涂膠研磨班主要見習了研磨整個車體的崗位，其包括研磨車門,、車頂,、引擎蓋、后背門等,，另外還見習了倒車,、貼加強板等崗位。我通過這些的崗位見習了解并掌握了車體的研磨工藝要求,，并在休息期間了解了整個涂裝車間的運行流程,。這些成功的經驗將激勵我在以后的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方,，讓自己在以后的日子作的更好,，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。

在我剛進涂膠研磨的時候,，班組長給我安排第一個崗位是研磨車門,，并有師傅帶領指導我如何去研磨好車門。在帶領師傅告訴我關于車門的研磨標準和要求之后,，我就開始認真的按要求研磨,。剛開始研磨的門是沒有問題，就是速度有點跟不上線體，但是經過幾天的練習之后就能夠做到保質保量,。

后來經過崗位調整,，我又開始研磨車頂、車引擎蓋,、后背門等,。在研磨車頂?shù)臅r候我發(fā)現(xiàn)車頂上面有大量電泳漆渣，在研磨的時候費事費力并且影響到電泳鍍膜的效果,。后來經過思考找到了解決的辦法,，就是在電泳下線工位加了吹氣工序，結果車頂?shù)玫胶艽蟮母纳?，這樣一來節(jié)約了很大的生產成本,。在研磨車體的過程中，我要及時發(fā)現(xiàn)凹坑,、凸起等其他質量問題,，以免有問題的車進入線體給后面的工位帶來更多的麻煩，并增加成本,。

2,、貼加強板

福仕達的后背門在過涂膠研磨工位時要在上面貼加強板，這主要是為了增加其抗碰強度,。我剛開始看那些老員工貼著很簡單,，覺得自己也能勝任。我后來在經過班組長的同意后就自己試了試,，結果是一次把膠涂反,，另一次是把桌子上搞的都是膠。不過經過自己的努力,，現(xiàn)在已基本勝任此崗位,，但是還不能算是輕車熟路。不過通過這個小事情我發(fā)現(xiàn)做事不能眼高手低,，以前總覺的自己在謙虛的學習,，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)自己不是的。這在我進入正式工作之前給我上了很好的一課,，讓我終身難忘,。

3、倒車

在車從電泳烘干爐出來之后,，并且在線體壓滿的時候要先把車放在緩沖區(qū)的輔道上，這就要倒車,。倒車其實看著是個很簡單的崗位,，但是由于有的軌道設計的不太合理，這就給倒車人員增加了很大難度。我在倒車時車子也容易出軌,，并且有的車體很重一個人不好弄出來,。后來我就經過思考發(fā)現(xiàn)容易出軌的地方是由于擋板長度不夠、接口處焊接不嚴等,。倒車也要有一定的計劃安排,，一是要根據(jù)電泳上線的車型和速度、二是要根據(jù)涂膠線體上車走的速度,，來安排車的存放位置以保證緩沖區(qū)車放的下并且節(jié)省員工的勞動量,。

1、規(guī)劃職業(yè)生涯

沒有遠大的志向和目標,，現(xiàn)在做的一切對于自己來說都沒有任何意義,。而缺少實際的量化的短、中期目標,，談長遠目標又有些乏味,，更顯得空洞和遙不可及。因此,，適當?shù)膶⒛繕思毣?，以階段性完成，在思想認識上對其進行有機結合并不斷深化,，把短期任務當作為長遠目標打基礎,，那么當前做的任何事情都是值得用心去做的。車間工作盡管辛苦,，但在長期的艱苦生活中,，我們學會了忍耐、學會了服從,、學會了如何與上級進行必要的工作溝通,，更能在與一線員工的溝通中了解他們真實的想法，并可以站在企業(yè)的高度為自己設定該如何去解決這些問題,，漸漸形成一種對企業(yè)發(fā)展的使命感和榮辱觀,，以便在今后的工作中更好地指導我們的工作和實踐。

2,、靠業(yè)績生存

工作不等于業(yè)績,，與其渾渾噩噩的尸位素餐，還不如全身心的投入工作中,，去體味那一份充實于樂趣,。用心工作，在工作中努力尋找和發(fā)現(xiàn)問題,，多思考,，多總結，多問幾個為什么，還有沒有更好的方法和途徑去這樣做,？這些都是我們應該持有的工作作風,。靠業(yè)績生存,，是一種對自己能力和工作價值的肯定,，是對自己行為的約束和校正，更是對自己負責,，對企業(yè)負責,。在見習中，除了要對自己崗位的工藝流程進行掌握外,，盡量抽出時間對整個班組崗位,、人員、工裝安放等進行綜合了解和認識,，以期提出合理化的改善意見和方法,，將個人工作的業(yè)績最大化，將組織資源最優(yōu)化,。

3,、應常懷空杯心態(tài)

敢于否定自己，才能超越自己,。適時的選擇揚棄自我,，努力使自己時常具備一顆學習的心。作為剛畢業(yè)涉世未深的大學生,，空懷理論對我們來說至為有益,，沉下心來做事，踏踏實實的做人是工作的需要,，更是自我不斷積淀的需要,。謙虛地向基層學習，向周圍的領導和同事學習,。車間見習初期我確實不理解公司這樣安排的初衷,，在這段時間里，自己經歷了太多,，閑暇時也反省了太多,。低下意念中自我加冕的頭顱，俯下身子務實的處世,，或許比終日夸夸奇談,、言過其實更實際得多。

1,、第一工廠廠貌問題

我感覺一工廠廠貌有點兒缺乏現(xiàn)代工廠理念,，就簡單的從廠區(qū)環(huán)境來看,，一是在整個廠區(qū)內沒有一個正規(guī)的垃圾箱，只是用油漆桶來代替,。二是沒有正規(guī)的路燈，有的路段是漆黑一片,，公共廁所照明基本上是年久失修,。總的來說,，我感覺有點兒缺乏人文關懷,，其實這也是員工比較關心的一部分，如果要把工廠辦的跟家一樣的溫馨的話,，每個員工的心里會很高興,，工作的熱情和效率也會提上去的，對公司來說兩全其美,，事半功倍,。

2、涂裝車間工作環(huán)境

涂裝車間的環(huán)境問題也是致使人員流失的一個重要方面,。別說是進到車間里面了,，就是在車間外面就能聞到刺鼻的油漆味，因為油漆當中含有大量的有毒氣體,，會對人體有相當大的危害,，并且車間里還有大量的煙霧嚴重的時候使工人的眼睛都沒法睜開，熏得直流眼淚,，這就有可能使招來的新人到車間里轉一圈就會離開,。這就考慮到技改，看似一次性投入了大量資金,，但是從長遠來看收益要遠大于投資的,，我感覺這方面應該向二廠的涂裝車間的生產工藝靠攏。

3,、設備更新與維護

設備的更新及維護應常態(tài)化和實時化,，避免因設備故障而影響正常的生產計劃，另外是盡量使用自動化設備來取代人力,，因為在涂裝車間的好多地方完全是靠人力推動,、搬運，大大的增加生產成本,，降低生產效率,。在生產效率提高的情況下，提前完成每天的生產計劃后,，就可以提前關停設備,，這將節(jié)約大量的電能,，在當今大力提倡節(jié)約型社會和為公司降低生產成本的背景下，是非常有利于公司發(fā)展的,。在自動化程度高的情況下,，一是降低了管理成本；二是提高了生產效率,，長遠來看話的收益還是要大于投資的,。

4、減少用電能消耗

電能消耗在汽車生產行業(yè)的生產成本中占據(jù)很大的比重,。上面提到的設備改善提高生產效率來節(jié)約電能是很重要的一個方面,。但是，每天下班之后我發(fā)現(xiàn)車間內的幾乎所有照明都在工作,，因為有保潔人員進行車間內的保潔工作,。這些燈具消耗的電能我們也

是不能忽略的，我就拿數(shù)據(jù)來證明一下：整個車間內涂膠,、中途,、精修這三個班的電棒盞數(shù)保守估計平均應該是在150盞左右，總共電棒根數(shù)：n=150*3*2=900根,，每根電棒的功率為36w,，那么當所有日光燈全開的總功率消耗為p=900*36w=32400w≈32kw，再加上其他損耗總功率大約為p總=35kw,。據(jù)我觀察燈在下班后至少要開兩個小時,，所以消耗的電費為m=35kw*2h*1元=70元，一月下來就是3000元左右,，一年下來就是3.6萬元左右,，這么算下來的話可不是個小數(shù)目。又由于現(xiàn)在是實行車間承包責任制,，節(jié)約生產成本是非常有必要的,。我想保潔工作需要的光線強度應該是沒有上班工作時的高，為此我建議把日關燈分出一部分有單獨的開關控制,，以便保潔人員作業(yè)時照明用,。

以上只是我個人的觀點，我可能在短短的幾個月里考慮的問題還不太周到,，有些建議不是太切合實際,，但愿合理的部分能給公司帶來效益。

我將把在車間里實習期間學到的管理與工藝和發(fā)現(xiàn)問題的能力加以運用,，會使自己更快融入今后的工作,。我由于學習的是電氣工程及其自動化專業(yè)被安排到生產服務部門，在今后將繼續(xù)進行與自己專業(yè)相關的學習,，來提高自己的專業(yè)技能,，保證車間的高效順利生產,，并貢獻我的全部精力為公司的發(fā)展添磚加瓦。另外在不斷提高自己專業(yè)技能的同時,，我也要學習管理方面的知識,，使自己更全面，讓自己在今后的工作當中有較大的建樹,，為公司創(chuàng)造更多的價值,。

車間實踐報告內容篇三

時光飛逝，白駒過隙間大一結束了,，我們迎來了大學第一個暑假。這樣等開學之后我就能成長為“師哥”了,，頓時感覺自己成熟了很多,。大一結束之際，暑期社會實踐成為這一學年最后一項任務,。為了給大一這一年打上一個完美的句號,，我們下定決心要做好本次社會實踐。

我們在學校校工廠進行了為期9天的金工,。期間,，我們接觸了車、鉗,、銑,、三個工種。每一天,，大家都要學習一項新的技能,。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例傷害事故,，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習,。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課,，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質,。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多,。轉眼間,，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來,，有過汗水,，有過失敗,，有過傷痛，有過微笑,。正是在這汗水,、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識,，我也深深地到工人們的辛苦和偉大,，雖然實訓期只有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分,，卻是十分重要的一部分,，對我們來說，它是很難忘記的,，畢竟是一次真正的體驗社會,、體驗生活。

從安全教育,，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作,，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的,，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際,。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單,，要用實際去證實它,。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴,，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好,，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論,，那也是遠遠不夠的,，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力,，這都需要理論與實際相結合,。更需要頭腦和雙手的配合。 鉗工

在鉗工實訓中,，我了解了鉗工的方要內容是為劃線,、鏨削、銼削,、研磨,、鉆孔、擴孔,、鉸孔,、攻螺紋等等,。了解了銼刀的構造;分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質量的檢測。

在搓削上,，老師重點講解了搓削姿勢,，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大,。銼刀返回時不施加壓力,。老師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后,，開始了我們的任務——完成一個小錘子,。

在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸,。大約是23mm鋸切時,，要右手握穩(wěn)手柄，左手扶住手鋸的前端,。起鋸時,，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力,，左手扶正鋸弓,，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快,，約20—40次每分,在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm,。

接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單但是做起來就不是那么簡單了,，比如,，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨,，之后便是中搓,，最后用小搓來把它搓平搓細,。一直重復著搓的過程，最后終于把這根粗糙的鐵棍磨的好看了,。

接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀,。根據(jù)圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊,，這樣,，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削,、研磨之后,，就可以打孔了。

在打孔之前,，先劃線,，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼,，鉆孔時先鉆一個淺坑,，以判斷是否對中。當孔快要鉆通時,，進刀量就要減小了,，避免鉆頭在鉆穿時發(fā)生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心,，緩慢轉動,。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周,，以便斷屑,、排屑，而且要加入機油潤滑,。

一個工件做完了雖然不是特別的標準,，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望,，看著自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表,。

車工

接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數(shù)控來完成的,，它要求較高的手工操作能力,。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28mm車到26mm,，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷,。

隨即,，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的,。加緊時夾得不得太長,，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速(一般在140-180r/min),，打開開關，將刀架移到合適的位置,，在打開開合螺母,，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓,，再往下車手柄的弧度,，最后用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷,，一個手柄就基本成型了,。

經過了半天的練習，一個成品終于出來了,，這使我們更有信心了,，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協(xié)力的工作,，終于車好了六個手柄,。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真,，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛,。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真,、耐心的操作,，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時,，熟練掌握實際能力,，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中,。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱,。因此,，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑,?；诖耍瑢W們必須給予這門課以足夠的重視,，充分的利用這一個月的時間,，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂,。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反,。這兩種學習方法相輔相成,，互相補充，能填補其中的空白,，彌補其中一種的一些盲點,。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后,，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作,，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征,，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用,。

實習期間,，通過學習車工，銑工,，鉗工,。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑床的最根本的知識;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工,，車工的危險性最高,，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中,，鉗工是最費體力的,，通過銼刀、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成六角螺母,，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母,。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品,，大家都喜不自禁,，感到很有成就感。我對自己的本次實習了兩部分,，實習部分和感想部分,。

實習期間 ，我們收獲了很多,，體會了很多,，學到了很多。想來人生就像管理蔬菜一樣,，稍有懈怠就會就會犯下種種錯誤,，并且需要時時總結自己,、反省自己,、改善自己。因此,，活著就要做到不斷完善,，才能不斷進步。此次活動收獲頗豐,，因此不虛此行,。

車間實踐報告內容篇四

在機修車間實習的日子里，我學到了不少實用知識，明白了一個機修工應明確的任務：①了解各種機修間的工具名稱和使用方法,；②明確各種配件的名稱,，放置地點以及大小、型號,；③車間里主要的大型設備的基本工作原理和正常的運行模式,。我亦是以此跟隨車間的師傅們進行維修實習的。期間,，所接觸到的主要設備有反應釜,、泵、離心機,、電動機等,，涉及到法蘭,、彎頭,、接頭、閥門,、機封,、壓力表,、墊片、管道等的安裝與維修,。以下是我對一些主要機器的認識：

泵是輸送液體或使液體增壓的機械,。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加,。泵主要用來輸送水,、油、酸堿液,、乳化液,、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液,、氣混合物及含懸浮固體物的液體,。泵通常可按工作原理分為容積式泵,、動力式泵和其他類型泵三類,。車間主要涉及到真空泵、隔膜泵,。

1．真空泵

真空泵是指利用機械,、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備,。通俗來講,，真空泵是用各種方法在某一封閉空間中改善,、產生和維持真空的裝置。按真空泵的工作原理,，真空泵基本上可以分為兩種類型,，即氣體捕集泵和氣體傳輸泵。真空泵泵分類廣泛,， 按照不同的真空級別可以分成機械泵,、干泵、分子泵,、擴散泵,、離子泵等；按照不同的真空級別可以分成機械泵,、干泵,、分子泵、擴散泵,、離子泵等,。其特點有：①在較寬的壓力范圍內有較大的抽速；②轉子具有良好的幾何對稱性,，故振動小,，運轉平穩(wěn)。轉子間及轉子和殼體間均有間隙,，不用潤滑,，摩擦損失小，可大大降低驅動功率,，從而可實現(xiàn)較高轉速,；③泵腔內無需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統(tǒng)的污染,；④泵腔內無壓縮,，無排氣閥。結構簡單,、緊湊,，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；⑤壓縮比較低,，對氫氣抽氣效果差,；⑥轉子表面為形狀較為復雜的曲線柱面，加工和檢查比較困難,。

2．隔膜泵

隔膜泵又稱控制泵,，是執(zhí)行器的主要類型,，通過接受調制單元輸出的控制信號,。隔膜泵借助動力操作去改變流體流量,。隔膜泵根據(jù)不同液體介質分別采用丁腈橡膠、氯丁橡膠,、氟橡膠,、聚偏氟乙烯、聚四六乙烯,。以滿足需要,。安置在各種特殊場合，用來抽送各種常規(guī)泵不能抽吸的介質,。其特點有：①無軸封,、無泄漏、流道寬敞,所以輸送含顆粒,，高粘度,，易揮發(fā)和腐蝕性介質時，不會造成環(huán)境污染和危害人身安全,。②無旋轉部件,，通過性能好，允許通過最大顆粒直徑達10毫米,。液體無剪切流動,，泵自身部件磨損小。對輸送物損傷小,，可輸送污泥和生命體如小魚苗之類,。③不需灌引水，自吸能力強,，吸程高達7米,，長時間干呼吸，對泵不損壞,。一旦超負荷,，泵便會自動停機，負荷恢復正常時,，能自動啟動運行,，具有自我保護功能。④氣動泵揚程達50米,，電動泵達30米,，出口壓力最大可達0.6兆帕。電動泵無此功能,，進口需裝調節(jié)閥控制,。⑤氣動泵可以浸沒在介質中工作，無電源通過,，安全可靠,。⑥氣動泵不需電源,，更適合易燃、易爆場合的介質輸送,。

閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件,，具有截止、調節(jié),、導流,、防止逆流、穩(wěn)壓,、分流或溢流泄壓等功能,。車間主要閥門有球閥、閘閥,、截止閥,、止回閥、疏水閥和柱塞閥等,，其中球閥應用最廣,。

1．球閥

球閥是用帶圓形通孔的球體作為啟閉件，球體隨閥桿轉動,，以實現(xiàn)啟閉動作的閥門,。球閥的主要功能是切斷和接通管道中的介質流通通道，其工作原理是借助手柄或其他驅動裝置使球體旋轉90°,，使球體的通孔與閥體通道中心線重合或垂直,，以完成閥門的全開或全關。

球閥的優(yōu)點：①流體阻力小,，全開時球體通道,、閥體通道和連接管道的截面積相等，并且成直線相通,，介質流過球閥,，相當于流過一段直通的管子。②啟閉迅速,，啟閉時只需把球體轉動90°,，方便而迅速。③結構較簡單,，體積較小,，質量較輕。特別是它的高度遠小于閘閥和截止閥,。④密封性能好,。球閥一般采用具有彈性的軟質密封圈。球閥的缺點：使用溫度范圍小。球閥一般采用軟質密封圈,，使用溫度受密封圈材料的限制,。

2．閘閥

閘閥也叫閘板閥，它是依靠閘板密封面高度光潔,、平整與一致，相互貼合來阻止介質流過,，并依靠頂楔來增加密封效果,。其關閉件沿閥座中心線垂直方向作直線升降運動以接通或截切斷管路中的介質。

閘閥的主要優(yōu)點：①流體阻力小,。閘閥閥體內部介質通道是直通的,，介質流經閘閥時 不改變流動方向，因而流動阻力較小,。②啟閉較省力,。啟閉時閘板運動方向與介質流動方向相垂直。與截止閥相比,，閘閥的啟閉較為省力,。③介質流動方向一般不受限制。介質可從閘閥兩側任意方向流過,，均能達到接通或截斷的目的,。④便于安裝，適用于介質的流動方向可能改變的管路中,。閘閥的主要缺點：①高度大,，啟閉時間長，由于開啟時需將閘板完全提升到閥座通道上方,，關閉時又需將閘板全部落下?lián)踝￠y座通道,，所以閘板的啟閉行程很大，起高度也相應增大,，啟閉時間較長,。②密封面易產生擦傷。啟閉時閘板與閥座相接觸的兩密封面之間有相對滑動,，在介質作用下易產生擦傷,，從而破壞密封性能，影響使用壽命,。

3．截止閥

截止閥是一種常用的截斷閥,，主要用于接通或截斷管路中的介質，一般用于中,、小口徑的管道,，適用的壓力、溫度范圍很大,。截止閥一般不用于調節(jié)介質流量,。截止閥閥體的結構形式有直通式,、直流式和角式，直通式是最常見的結構,，但其流體阻力最大,；直流式的流體阻力較小，多用于含固體顆?；蛘扯却蟮牧黧w,；角式閥體多采用鍛造，適用于較小口徑,、較高壓力的管道,。

截止閥的主要優(yōu)點：①截止閥的結構比較簡單，制造和維修都比較方便,；②密封面不易磨損,、擦傷，密封性較好,，壽命較長,；③啟閉時閥瓣行程較小，啟閉時間短,，閥門高度較小,。截止閥的主要缺點：①流體阻力大，閥體內介質通道比較曲折,，故能量消耗較大,。②啟閉力矩大，啟閉較費力,。關閉時,，因為閥瓣的運動方向與介質壓力作用方向相反，閥瓣的運動必須克服介質的作用力,，故啟閉力矩大,。③介質的流動方向，一般有由下向上流動要求的限制,。

4．止回閥

止回閥是能自動阻止流體倒流的閥門,，也稱為逆止閥。止回閥的閥瓣在流體壓力下開啟,，流體從進口側流向出口側,，當進口側壓力低于出口側時，閥瓣在流體壓差,、本身重力等因素作用下自動關閉以防止流體倒流,。止回閥通常被用于泵的出口。

止回閥一般分為升降式、旋啟式,、蝶式及隔膜式等幾種類型,。升降式止回閥的結構一般與截止閥相似，其閥瓣沿著通道中心線作升降運動,，動作可靠,，但流體阻力較大，適用于較小口徑的場合,。旋啟式止回閥的閥瓣繞轉軸作旋轉運動,，其流體阻力一般小于升降式止回閥，它適用于較大口徑的場合,。蝶式止回閥的閥瓣類似于蝶閥,，其結構簡單,、流阻較小,，水錘壓力亦較小。隔膜式止回閥有多種結構形式,，均采用隔膜作為啟閉件,，由于其防水錘性能好，結構簡單,，成本低,，近年來發(fā)展較快。但隔膜式止回閥的使用溫度和壓力受到隔膜材料的限制,。

5．疏水閥

疏水閥的功用是能自動地間歇地排除蒸汽管道,、加熱器、散熱器等蒸汽設備系統(tǒng)中的冷凝水,，而又能防止蒸汽泄出,，故又稱凝液排除器、阻汽排水閥或疏水器,。目前常用的疏水閥有鐘形浮子式 熱動力式和脈沖式等三種,。

6．柱塞閥

柱塞閥是由閥體、閥蓋,、閥桿,、柱塞、孔架,、密封環(huán),、手輪等零件組成。當手輪旋轉,，通過閥桿帶動柱塞在孔架中間上下往復運動來完成閥門的開啟與關閉功能,。在閥門中柱塞與密封環(huán)間采用過盈配合，通過調節(jié)壓蓋中法蘭螺栓，使密封環(huán)壓縮所產生的側向力與閥體中孔面及柱塞外圓密封,，從而保證了閥門的密封性,，杜絕了內外泄漏、同時閥門開啟力矩小,，能實現(xiàn)閥門迅速開啟和關閉,。

機械密封是指由至少一對垂直于旋轉軸線的端面在流體壓力和補償機構彈力（或磁力）的作用下以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構成的防止流體泄漏的裝置。主要部件有動環(huán)和靜環(huán),，輔助密封件是密封圈,，彈簧、推環(huán),、彈簧座及鍵或各種螺釘為彈力補償機構,。

常用機械密封結構由靜止環(huán)(靜環(huán))、旋轉環(huán)(動環(huán)),、彈性元件,、彈簧座、緊定螺釘,、旋轉環(huán)輔助密封圈和靜止環(huán)輔助密封圈等元件組成,，防轉銷固定在壓蓋上以防止靜止環(huán)轉動。倉庫所有的機封有十多種,。

離心機是利用離心力,，分離液體與固體顆粒或液體與液體的混合物中各組分的機械,。離心機主要用于將懸浮液中的固體顆粒與液體分開,，或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開,；它也可用于排除濕固體中的液體,；特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物；利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點,，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級,。

采用離心機分離，是把多相混合物料放在回轉的轉鼓內使其處于離心力場中,，利用離心 力使液相非均一系物料分離,。由于離心力是由物料本身的質量在轉鼓內高速旋轉所產生，當 旋轉半徑一定時,，轉速越高,，離心力越大。在離心力場的推動力作用下,，可以使固體粒度細,、 液相黏度大的液相非均一系物料,，在離心力場中得到較好的分離。離心力場的另一特點是離 心力的大小可以改變,，所以對于不同物料的分離可以采用不同大小的離心力場來進行,。當轉 鼓直徑一定時，可選擇不同的轉速來實現(xiàn)離心力場的改變,，但在確定轉速時應充分考慮經濟 性和合理性,。

采用離心機進行的分離過程，可分為三種：①離心過濾過程,，常用于分離含有固體量較多,，且粒度較大的懸浮液；②離心沉降過程 它常用于分離含固體量較少,、粒度較細的懸浮液,；③離心分離過程 它是用以分離兩種重度不同的液體所形成的乳濁液，或者含有極微量固體的乳濁液,，或 者對含極微量固體的液相澄清,。

此外，和其他同事的人際關系也很重要,，因為一個人的能力有限,，每件事的成功都是靠集體的智慧,，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提,，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此,，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務,！ 在工作中，互相協(xié)作,，是效率提高了不少,，我們集體作業(yè)，互相協(xié)作,，積極主動,，使任務完成得非常快,，這就是團結的力量,，發(fā)揮大家的力量才能使工作進展得更快。

工作中,，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題：隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展,，設備維修日益增加，在人員少,，任務多的同時,，臨時性任務較多,，打亂正常的生產安排；有的設備已經老化,，雖長期保養(yǎng)和維護,，在工作中也未能達到最佳狀態(tài)，影響產品質量,；工資分配方案還需要不斷完善和加強,，合理體現(xiàn)多勞多得、按技術等級分配的原則,。

通過近兩個個月的實習,，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺,，所以在工作和學習中不能掉以輕心,，要更加投入，不斷學習,，向書本學習,、向周圍的領導學習，向同事學習,，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步,。經過不斷學習、不斷積累,，已具備了一定的工作經驗,，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作,，認真努力貫徹到實際工作中去,。積極提高自身各項專業(yè)素質，爭取工作的積極主動性,，具備較強的專業(yè)心,，責任心，努力提高工作效率和工作質量,。以上便是我對實習的總結,。

車間實踐報告內容篇五

實習地點：xx公司車間

實習時間：20xx年7月9日-7月15日

實習內容：金工車間工作流程

為期一周的金工車間的實習已經結束了，想想剛到車間的時候,，很多同事都問我同一個問題“你搞財務的,，學這些干什么”，我說了一句“你們該不會怕我把你飯碗給搶了吧”我們都笑了,。雖然他們的臉很黑,、衣服上滿是油漬，但他們的笑得很燦爛,。

跟他們打完招呼,，我們找到了金工車間段長,他給我們進述了成品轉的整個加工流程（下料→平鉆→車軸→銑床→套軸→磨床→車外圓→平衡→鉆孔攻牙→防銹→入庫）,。我們根據(jù)這些流程到工作現(xiàn)場進行工藝了解與學習，在烘干箱上我看到上面有一條標語“善于動腦,，勤于動手”,。

一、轉子工段工作流程

1) 下料（準備鋼材）,。使用帶鋸床鋸成轉軸雛形（鋼材根據(jù)工藝要求進行載鋸）稱地軸毛坯,。

2) 平鉆（平面和鉆孔）。將地軸毛坯用平鉆機磨平轉軸兩端平面,，再用鉆床在兩端鉆出中心孔,。

3) 車軸。根據(jù)工藝要求,，利用數(shù)控車床加工為轉軸,。

4) 銑床（銑鍵槽、風葉平臺）,。使用萬能升降臺銑床將一端銑平,，作用是套風葉；另一端銑鍵槽,。（完成此工序稱為成品地軸）

5) 套軸,。是將成品地軸用液壓機壓入無軸轉內圓。

6) 車外圓,。用車床精車轉子外圓,，精確尺寸、光滑表面

7) 平衡,。ryq型動平衡機測試轉軸兩端重量平衡,，平衡標準在0以下,。

8) 鉆孔攻牙,。利用臺式鉆床鉆軸伸螺孔（完成后稱成品轉）

9) 防銹。用汽油清洗干凈,，不得有鐵屑等其它異物,。然后用烘干箱烘干，待溫度降至50-60度時涂防銹漆,，涂完后上架

10) 入庫

二,、殼蓋工段（該工段無固定流程）主要是對機殼、前后端蓋,、泵體等鑄件進行加工,。

本周的學習與觀察中發(fā)現(xiàn)工人師傅們每天都有做不完的事，而在做完每到工序的時候都必須經過檢驗,，不管是轉子的加工還是殼蓋的加工他們都必須認真,、細心的檢查自己所完成的產品,。如在數(shù)控程序上如果你不認真、不細心可能導致加工出來的完工產品不合格,?？赡芙o公司帶來很大的經濟損失。在金工車間里我看到他們認真,、細心,、負責的態(tài)度。

在我們公司金工是屬于技術性的,，也是公司生產的主要命脈,，員工的收入也是相對來說比較優(yōu)越的。本周的學習過程中我發(fā)現(xiàn)他們的收入優(yōu)越是要付出辛勤的勞動獲取的,。他們不止具有技術,，更重要的是他們具有堅強意志力與吃苦耐勞的精神。

通過本周學習我對金工車間工作有了初步的認識與了解,，對公司產品主要加工流程與方法以及機械運用有所認識,。學會了看圖紙及量具的使用。通過與工人師傅的學習與交流,，我深切體會到了他們的辛苦,，也十分佩服他們的創(chuàng)造力，明白了什么叫“善于動腦,，勤于動手”的意思,。讓我明白了一個人不管是從事管理行業(yè)、還是技術行業(yè)或是體力行業(yè),，如果要取得成績,，跟他們堅強意志、吃苦耐勞是不可分割的,。這些都是今后的學習工作中必要而重要的,。就如曾主任所說的一樣“如果你想要在事業(yè)上有所成就，那么你就得付出努力,。如果你付出努力,，苦是一段時間的事；如果你什么都不付出,、不努力,、你懶、那么苦是一輩子的事”,。

在這里我很感謝,，金工車間的師傅們給我一遍遍的講述工作流程和演示加工效果。你們認真,、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度讓我們敬佩,。

車間實踐報告內容篇六

畢業(yè)之前到印刷廠實習是高職印刷專業(yè)學生必修的專業(yè)實習課,，是高職學校全程教學計劃中的一項重要組成部分，是培養(yǎng)學生實踐能力的重要環(huán)節(jié),，也是學生進入畢業(yè)設計前的實踐準備,。

畢業(yè)實習可以增強學生的感性認識，幫助學生掌握基本理論專業(yè)知識,，為后緒課程的學習打下基礎,。印刷設備操作實習對學生的實踐動手能力要求很高，要求學生直接參與,，親自動手,。帶隊教師需給實習生講解必要的印刷理論知識和生產工藝過程及要求，有組織地輔導學生完成相關的實習和生產制作過程,。

畢業(yè)實習不僅讓我學到了許多在課堂上根本就學不到的知識,，而且使我開闊了視野，增長了見識,，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎,。通過生產實習使我更深入地掌握專業(yè)知識，進一步了解印刷工作的生產流程,，了解印刷生產過程中存在的理論與實際相沖突的難點問題,，把所學的印刷專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來，培養(yǎng)實際工作能力與分析能力,，以達到學以致用的目的,。

根據(jù)學校的安排，我于20xx年06月30日至到北京盛通股份有限公司實習,。這是我第一次有這么長的時間,，有這么好的機會到印刷廠了解印刷生產現(xiàn)場，讓我更深一步地了解理論與實際的差別,。

北京盛通印刷責任有限公司在大興亦莊一家很大的公司,，坐落于亦莊開發(fā)區(qū)，京海三路,，科創(chuàng)五街,。公司負責印前處理，例如,，排版、設計等,。盛通公司負責制版到印刷再到印后加工,，最后包裝成品，還有負責成品運輸?shù)取?/p>

北京盛通股份印刷有限公司擁有正式員工約1000多人,，其中有幾個是殘疾人,，這一點在其他印刷公司是很罕見的,。為什么盛通公司能夠把這些殘疾人很好地利用上呢？原來盛通公司主要從事高端精美畫冊印刷和高檔精致的包裝盒制作,。例如,，關于汽車、美容化妝品和山水畫方面的畫冊,，還有關于月刊,、雜志方面的包裝盒、庫管等,。而這部分殘疾人就可以從事粘貼盒子,、清潔盒子和檢驗成品、庫管等方面的工作,，這樣既節(jié)約了公司工資方面的開銷,，又給殘疾人一份關懷和一個實現(xiàn)自我價值的機會。通過和殘疾朋友們在一起工作,，我發(fā)現(xiàn)他們不僅動作熟練,，而且還非常認真，許多時候我遇到工作上的困難都是他們在幫助著我,，鼓舞著我,！

北京盛通印刷股份責任有限公司大致可以分為印刷生產車間、手工車間和裝訂車間三大車間,。

印刷生產車間：包括制版工作室,、印刷車間和質檢車間，主要負責制版和印刷生產,。制版工作室有ctp直接制版機,，設備相當先進，不僅效果好,，而且效率高,，大大降低了工作人員的勞動強度；印刷車間一共有十幾臺膠印機和兩臺裁刀機,，最重要的是cusd20xx輪轉機它是北京唯一的倆臺,，每小時可達到六萬轉，平張機它們分別是海德堡cp20xx對開四色單面膠印機,、三菱鉆石3000對開六色膠印機和海德堡對開八色雙面膠印機和數(shù)字顯示切紙機sqz920nz,。

裝訂車間：主要負責書刊的覆膜、配頁,、折頁,、模切壓痕、鎖線訂、膠訂,、鐵絲訂,、燙金等工作。

另外,，北京盛通印刷股份責任有限公司還設有一個大倉庫,，倉庫分為兩間，一間為成品區(qū),，另一間為原料區(qū)（包括紙張,、油墨和其他輔料等）。公司還有自己的職工食堂和宿舍,，我們平時下班都是在里面用餐,，口味不錯，也很實惠,。

根據(jù)學校的安排,，我于20xx年04月06日至到北京明月印務有限責任公司，這是一個小廠只是印刷沒有全面裝訂（只有一臺覆膜機）,。

公司在于大興黃村鎮(zhèn)西莊開發(fā)區(qū)后大營村,，公司很小，只有幾十個人,，人與人關系也非常好相處,。

印刷車間共有八臺膠印機，分別為兩臺如皋對開雙面單色膠印機,；倆臺高b對開雙面單色膠印機;倆臺02對開雙面單色膠印機,；和兩臺05對開單面雙色膠印機。制版工作室是sp普通制版機,，在這里學的都是最基礎的,，沒有那么多的高科技，很易學但是蠻辛苦的都是全手工操作的,。

根據(jù)學校與公司的安排,，我們的實習形式實行專業(yè)實習制，所以我們學生所學的專業(yè)課到公司分配的部門也就不同,，我學的是印刷分配的就是印刷機,，在不同型號的印刷機上也學到了不少東西。

（一）在盛通公司實習

我是在印刷生產車間實習,，工人師傅們生產工作都很忙,，所以他們很少有時間主動教我們東西，一般情況都是我們站在機器旁邊看著他們操作,，有問題了問師傅就行了,，師傅也會簡明扼要清楚的告訴我們。在我熟悉機器操作的程度之后師傅們也會讓我去慢慢的去操作逐漸的學會操作過程也程序,。

（1）機器說明

a.機器特點

●設計結構先進合理,性能優(yōu)良,整機的操作充分考慮人機的協(xié)調,安全方便,。

●自動給紙,速度高,穩(wěn)定可靠。

●主電機采用變頻調速,結構簡單,、維護方便,、運轉平穩(wěn)、節(jié)約能源,。

●采用精心設計,、加工的遞紙、恒力凸輪和叼紙牙控制機構,，運動更加平穩(wěn),。

●收紙設有自動副收紙、噴粉等裝置,。

●最高速度可達13000/h

（二）在明月公司實習

在明月公司的日子里沒有那么多的壓力也沒有人與人的競爭力,，很顯然人際關系會有多么好。

在以前的操作基礎上,，在這里學習操作也就簡單多了,。

操作的機器都是bb機軟壓軟試的，在印版和橡皮布之間必須要添加包襯,。

在印刷過程中要使用包襯的原因是膠印機的橡皮布滾筒上包覆有橡皮布,，在橡皮布和滾體之間還襯有紙張、紙板,、塑料薄膜,、毛織品等材料制成的襯墊，橡皮布和襯墊一起組成了膠印機橡皮布滾筒的包襯,。膠印印刷使用的印版,、紙張表面在微觀上都有明顯的不平度，若它們直接接觸印刷,，便會造成印刷表面接觸不良,，致使油墨轉移量降低，印張上的印跡發(fā)虛,。為使印刷面在印刷時充分接觸,，則要使用包襯。

通過這兩次的實習,，我對自己的專業(yè)有了更為深刻的了解,，也是對這兩年在學校里所學知識的鞏固與運用。雖然只是實習了一年,，然而這一年的實習實踐,，使我學到了很多實踐知識。通過參與生產操作，使我學到了很多具體的操作技能知識,，并得到熟練掌握,。這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但卻是十分重要的,。在實習期間，我擴寬了視野,，增長了見識,，體驗到工作的辛苦與喜悅，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經驗,，為將來自己走向社會做準備,。通過這次實習，我發(fā)現(xiàn)了自身的缺點和不足,。自己所學知識的膚淺,，專業(yè)知識在實際運用中的缺乏讓我明白我需要學習的太多，使我熟悉到必須讓自己掌握更多的知識技能,，才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地,。

經過這一年的實習，我學會了很多,，也懂得了很多,，還記得剛開始，我都沒調整好自己的位置和心態(tài),。我告訴自己要堅持下去,，不能半途而廢的。我認識到了,，并沒有多少不平凡的事可以做,，如果把每一件事情做的好了，也就不平凡了,。所以,，趁著這個難得的機會多學一點，多努力一點,，這樣說學的知識才是真正屬于自己的,。學習不能僅靠教室里學習理論知識，還要走出課堂,，投入實踐中,，走向社會去學習。因為,，外面的世界無限大,，那里有很多在書里學不到的寶貴知識,，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是實踐中體驗生活,、體驗工作而形成的理論概括,。另外還體驗到了上班的感覺，雖然這期間也有困難和打擊,，但是這畢竟是人生需走的第一步,，我相信只要自己堅持下去,，努力的學習,，風雨過后一定會有彩虹。最后還要感謝在實習期間給予我很大幫助的師傅們,，在他們那里不僅學到了很多印刷知識而且還學到了一些團隊精神以及為人處事的準則,，相信所有的一切，對我以后的工作會有很大的幫助,。

感謝房山二職全體老師,，感謝印刷專業(yè)老師給予我這次實習的機會，讓我參與社會讓我成長,。

車間實踐報告內容篇七

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié),。在生產實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題,、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標,。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識,，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識,，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用,。

1、較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產過程和生產技術;較深入,、詳細地了解企業(yè)生產的設備、工藝,、產品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化、產品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程,。

2,、在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合,，并能靈活應用,，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3,、積累一定的工作經驗和社會經驗,，在職業(yè)道德、職業(yè)素質,、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,，提高就業(yè)競爭力。

1,、學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律,，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意,。

2,、學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生,。

3,、必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德,，不得從事法律法規(guī),、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動,。

4,、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務,，虛心學習,，主動、誠懇地向工人師傅,、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研。

5,、應多與指導教師聯(lián)系交流,，及時得到教師指導。

(一)安全教育

a,、安全教育學習的目的：略,。

b、事故的發(fā)生及其預防：

1,、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

2,、發(fā)生事故的認為因素：

1)管理層因素,。

2)違章：a、錯誤操作 b,、違章操作 c,、蠻干。

3)安全責任(素質)差,。

c,、入廠主要安全注意事項

1、防火防爆

2,、防塵防毒

3,、防止灼燙傷

4、防止觸電

5,、防止機械傷害

6,、防止高處墜落

7、防止車輛傷害

8,、防止起重機械傷害

9、防止物體打擊

10,、班前班中不得飲酒

1,、在各種儲罐，槽車,，塔等設備以及地下室,，陰井，地坑,，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業(yè),。

2、設備上與外界連通的管道,，孔等均應與外界有效的隔離,。

3、進入設備內作業(yè)前,，必須對設備內進行清洗和置換,。

4、應采取措施,，保持設備內空氣良好,。

5、作業(yè)前30分鐘內,，必須對設備內氣體采取采樣分析,，采樣應有代表性。

6,、進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業(yè)時,，必須采取相應的防護措施,。

7、設備內作業(yè)必須有專人監(jiān)護,，并應有入搶救的措施及有效保護手段,。

8、《設備內安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理,，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證,，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內容。

(一)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義,，流水線就是團體的工作,，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的,，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品,。

(二)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用,。

(三)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況,，生產工藝等等。

1,、安全教育在實習開始時,，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等,。

2,、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習,，通過觀察,、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內容,。

3,、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中,，我們結合了所學的書本知識與實習的要求,，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究,。

4,、實習日記在實習中，我們將每天的工作,、觀察研究的結果,、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中,。隨時接受老師們的檢查與批改,。

在完成好我們所實習業(yè)務內容的同時,，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會,、向工人和工程技術人員實習的活動,。在空余時間里還組織球賽、踢毽子,、乒乓球等活動,，并加強進行思想政治教育活動等等。

生產實習是我們學院為培養(yǎng)高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié),，是將學校教學與生產實際相結合,，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎,。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理,、設計,、試驗等基本理論的理解。通過生產實習,，使我們了解和掌握了車間管理,、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課,，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎,。

在這次生產實習過程中,，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等,。

總的來說,，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣,，每次完成一個步驟,，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”,。

車間實踐報告內容篇八

讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排,，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則,，并且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行,。

數(shù)控機床品種繁多、功能各異,，有數(shù)控車床,、立式和臥式車床,、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機,、數(shù)控測量機,、鑄造線、機器人焊接線,、加工中心等,。雙立柱加工中心可以實現(xiàn)x----10000㎜，y----3000㎜,，z----1500㎜,，w----600㎜進給。

加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床,，是目前加工最多的機床,，可分為立式、臥式和五面體,。五面體指既有立式又有臥式功能,。數(shù)控技術一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅動系統(tǒng),、測量反饋系統(tǒng),、i/o控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機床是機,、電,、液、氣,、光高度一體化的產品,。要實現(xiàn)對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數(shù),。數(shù)控機床工作時根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序（nc程序）,，由數(shù)控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求,。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序,。

數(shù)控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好,；加工精度高,，產品質量穩(wěn)定；生產率高,；減少工人勞動強度,；生產管理水平提高。

下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項,，說得非常詳細和具體,，同學們也都聽得很認真，效果很好,。

此后的幾天,，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動機缸蓋生產車間，還有發(fā)動機裝配車間,，和鑄造廠等車間,，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產的流程和作業(yè)的工序,，這些都是非常寶貴的經驗,，將對我們以后工作有很大的幫助。

在實習期間,，我們還組織了幾次有意義的集體活動,，比如籃球賽，郊游等,。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通,，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養(yǎng),。

毫不掩飾地說,，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用,。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點,。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用,。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠對一個企業(yè)做深入地了解,，只能是膚淺的,、粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業(yè)相關的工業(yè)技術,。

當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展,，各種產品品種類繁多，生產工藝,、生產流程也各不相同,，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的,。因此,，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產原理,，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作,。其次，在專業(yè)人員指導下,，通過實習過程見習產品的設計,、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力,。

經過在xx一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床,，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產車間,，見到了許多加工機床,。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識,，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同,，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了,，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率,。

除了見到許多車床外,，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆,、鏜,、銑、車還有插齒運動,，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鉆床,，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多,，有多孔同時進行加工的,，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工,。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的,，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊,。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線,，在裝配廠里兩條線同時運行,，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思,，真的是大開了眼界,。

在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊,。在實習中參觀的廠中數(shù)控技術都擔當了重要的角色,，由此可見機電一體化已經是現(xiàn)在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業(yè)發(fā)展的遠大前景,，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象,，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習,，提高自己各個方面的能力,，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎,。最后,，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团Α?/p>